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南海電気鉄道加太線 説明 路線基本情報 ★ 路線地図 ★ 駅紹介 ★ 外部リンク 路線基本情報 正式名称 加太線 起点 紀ノ川駅 終点 加太駅 駅数 8駅 営業距離 9.6km 駅間距離 1.22km 路線地図 路線地図（Ａが紀ノ川駅、Ｂが加太駅） 大きな地図で見る 駅紹介 紀ノ川駅 ★ 東松江駅 ★ 中松江駅 ★ 八幡前駅 西ノ庄駅 ★ 二里ヶ浜駅 ★ 磯ノ浦駅 ★ 加太駅 基本情報 駅名 紀ノ川駅 郵便番号 不明 住所 和歌山県和歌山市 電話番号 不明 駅設備 車椅子対応トイレ 未設置 オストメイト対応設備 未設置 トイレ用点字案内板 未設置 ベビーベッド 未設置 介護用ベッド 未設置 身障者用手摺り 設置済み エレベータ 未設置 設置台数 エスカレータ 未設置 設置台数 スロープ 設置済み 車椅子用改札口 設置済み 携帯用スロープ 未設置 車椅子常備駅 未設置 点字ブロック 設置済み 点字案内板 未設置 点字運賃表 設置済み その他サイト ウィキペディア 関係ページ 紀ノ川駅詳細 基本情報 駅名 東松江駅 郵便番号 不明 住所 和歌山県和歌山市 電話番号 不明 駅設備 車椅子対応トイレ 未設置 オストメイト対応設備 未設置 トイレ用点字案内板 未設置 ベビーベッド 未設置 介護用ベッド 未設置 身障者用手摺り 設置済み エレベータ 未設置 設置台数 エスカレータ 未設置 設置台数 スロープ 設置済み 車椅子用改札口 設置済み 携帯用スロープ 未設置 車椅子常備駅 未設置 点字ブロック 設置済み 点字案内板 未設置 点字運賃表 設置済み その他サイト ウィキペディア 基本情報 駅名 中松江駅 郵便番号 不明 住所 和歌山県和歌山市 電話番号 不明 駅設備 車椅子対応トイレ 未設置 オストメイト対応設備 未設置 トイレ用点字案内板 未設置 ベビーベッド 未設置 介護用ベッド 未設置 身障者用手摺り 設置済み エレベータ 未設置 設置台数 エスカレータ 未設置 設置台数 スロープ 設置済み 車椅子用改札口 設置済み 携帯用スロープ 未設置 車椅子常備駅 未設置 点字ブロック 設置済み 点字案内板 未設置 点字運賃表 設置済み その他サイト ウィキペディア 基本情報 駅名 八幡前駅 郵便番号 不明 住所 和歌山県和歌山市 電話番号 不明 駅設備 車椅子対応トイレ 未設置 オストメイト対応設備 未設置 トイレ用点字案内板 未設置 ベビーベッド 未設置 介護用ベッド 未設置 身障者用手摺り 設置済み エレベータ 未設置 設置台数 エスカレータ 未設置 設置台数 スロープ 未設置 車椅子用改札口 設置済み 携帯用スロープ 設置済み 車椅子常備駅 未設置 点字ブロック 設置済み 点字案内板 未設置 点字運賃表 設置済み その他サイト ウィキペディア 基本情報 駅名 西ノ庄駅 郵便番号 不明 住所 和歌山県和歌山市 電話番号 不明 駅設備 車椅子対応トイレ 未設置 オストメイト対応設備 未設置 トイレ用点字案内板 未設置 ベビーベッド 未設置 介護用ベッド 未設置 身障者用手摺り 設置済み エレベータ 未設置 設置台数 エスカレータ 未設置 設置台数 スロープ 未設置 車椅子用改札口 設置済み 携帯用スロープ 未設置 車椅子常備駅 未設置 点字ブロック 設置済み 点字案内板 未設置 点字運賃表 設置済み その他サイト ウィキペディア 基本情報 駅名 二里ヶ浜駅 郵便番号 不明 住所 和歌山県和歌山市 電話番号 不明 駅設備 車椅子対応トイレ 未設置 オストメイト対応設備 未設置 トイレ用点字案内板 未設置 ベビーベッド 未設置 介護用ベッド 未設置 身障者用手摺り 設置済み エレベータ 未設置 設置台数 エスカレータ 未設置 設置台数 スロープ 未設置 車椅子用改札口 設置済み 携帯用スロープ 未設置 車椅子常備駅 未設置 点字ブロック 設置済み 点字案内板 未設置 点字運賃表 設置済み その他サイト ウィキペディア 基本情報 駅名 磯ノ浦駅 郵便番号 不明 住所 和歌山県和歌山市 電話番号 不明 駅設備 車椅子対応トイレ 未設置 オストメイト対応設備 未設置 トイレ用点字案内板 未設置 ベビーベッド 未設置 介護用ベッド 未設置 身障者用手摺り 設置済み エレベータ 未設置 設置台数 エスカレータ 未設置 設置台数 スロープ 未設置 車椅子用改札口 設置済み 携帯用スロープ 未設置 車椅子常備駅 未設置 点字ブロック 設置済み 点字案内板 未設置 点字運賃表 設置済み その他サイト ウィキペディア 基本情報 駅名 加太駅 郵便番号 不明 住所 和歌山県和歌山市 電話番号 不明 駅設備 車椅子対応トイレ 未設置 オストメイト対応設備 未設置 トイレ用点字案内板 未設置 ベビーベッド 未設置 介護用ベッド 未設置 身障者用手摺り 設置済み エレベータ 未設置 設置台数 エスカレータ 未設置 設置台数 スロープ 未設置 車椅子用改札口 設置済み 携帯用スロープ 設置済み 車椅子常備駅 設置済み 点字ブロック 設置済み 点字案内板 未設置 点字運賃表 設置済み その他サイト ウィキペディア 外部リンク 南海電気鉄道 Wikipedia(南海加太線) 公式サイトより引用 トップページ
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南海加太線 路線データ 南海電気鉄道（第一種鉄道事業者）紀ノ川～加太：9.6km 駅一覧 本線 駅名 よみかた 接続 開業日 紀ノ川 きのかわ 南海本線 1898/10/22 東松江? ひがしまつえ 1930/12/01 中松江? なかまつえ 1912/06/16 八幡前? はちまんまえ 1912/06/16 西ノ庄? にしのしょう 1930/12/01 二里ヶ浜? にりがはま 1912/06/16 磯ノ浦? いそのうら 1912/06/16 加太? かだ 1912/06/16
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計石駅(はかりいし) 白島駅(はくしま) 土師駅(はじ) 鳩ノ巣駅(はとのす) 計石駅(はかりいし) 英語表記：Hakariishi 開業年月日：1937年7月6日 所属路線：南北本線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(80)大磯線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (35)大磯線 北行 土師・仁万方面 土師駅 2番線 (35)大磯線 南行 加太・小川町方面 青谷駅 歴史1937年7月6日：加太線旅客化に伴い開業。 1941年4月28日：加太線再編に伴い南北本線所属になる。 計石駅は、加太線(現・南北本線)の駅として1937年7月6日に開業しました。 白島駅(はくしま) 英語表記：Hakushima 開業年月日：1937年7月6日 所属路線：安東線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(71)丸岡線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (40)安東線 下り 明科・笠寺・砥堀方面 西緑井駅 2番線 (40)安東線 上り 岩井・荒尾・安来方面 長門三隅駅 歴史1937年7月6日：禅昌寺線三隅支線(現・安東線)丸岡駅-西緑井駅間開業に伴い中間駅として開業。 1939年9月29日：禅昌寺線戸籍再編に伴い、安東線所属に変更された。 白島駅は、1937年7月6日に禅昌寺線三隅支線(現・安東線)の駅として開業しました。 土師駅(はじ) 英語表記：Haji 開業年月日：1935年7月2日 所属路線：木更津本線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(79)木更津線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (37)木更津線 下り 岡見行 岡見駅 2番線 (35)大磯線 北行 仁万方面 八千穂駅 3番線 (35)大磯線 南行 加太・小川町方面 計石駅 (41)南北線(快速) 上り 加太・木見方面 加太駅 4番線 (37)木更津線 上り 南古谷・渚・新砥堀方面 南古谷駅 歴史1935年7月2日：木更津本線長津田駅-北土師駅間及び加太線南宝達駅-北土師駅間開業に伴い、両線の終着駅として開業。貨物営業のみ。 1935年12月1日：北土師駅から土師駅に改称。木更津本線土師駅-岡見駅間開業に伴い中間駅になる。 土師駅は、1935年7月2日に木更津本線と加太線(現・南北本線)の駅として開業しました。産業施設「化学工場」に接続しています。1940年8月31日に運転を開始した南北線の快速列車は、当駅以南で運転されます。 鳩ノ巣駅(はとのす) 英語表記：Hatonosu 開業年月日：1937年7月6日 所属路線：南北本線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(80)大磯線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (35)大磯線 北行 仁万方面 寒河駅 2番線 (35)大磯線 南行 土師・加太・小川町方面 下松駅 歴史1937年7月6日：加太線土師駅-仁万駅間延伸に伴い開業。 1941年4月28日：加太線再編に伴い南北本線所属になる。 鳩ノ巣駅は、加太線(現・南北本線)の駅として1937年7月6日に開業しました。
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若狭和田駅(わかさわだ) 若狭和田駅(わかさわだ) 英語表記：Wakasa-wada 開業年月日：1937年7月6日 所属路線：南北本線 郵便輸送：幕張基幹郵便局管内(66)幕張線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (44)幕張線 上り 黒田庄・幕張本郷方面 郡家駅 2番線 (44)幕張線 下り 加太方面 南宝達駅 歴史1937年7月6日：加太線旅客化に伴い開業。 1941年4月28日：加太線の再編に伴い南北本線の所属になる。 若狭和田駅は、加太線(現・南北本線)の駅として1937年7月6日に開業しました。
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運行系統名：砥堀加太ライン 読み：とほりかぶとらいん 英語名：Tohori-Kabuto Line 起点：新砥堀駅 終点：木見駅 駅数：6駅 運行系統53番は、新砥堀駅から加太駅を経由して木見駅までを快速運転する「砥堀加太ライン」です。木更津本線・南北本線(加太短絡線)を経由して運転されます。 使用車両現在の使用車両103系(1940年8月30日-) 駅一覧 正式路線名 ﾅﾝﾊﾞﾘﾝｸﾞ 駅名 接続路線 木更津本線 K-01 新砥堀駅 (1)米子・砥来線(快速)、(2)東金線、(8)砥来線(区間快速)、(21)片倉線 K-04 渚駅 (37)木更津線、(39)砥堀環状線 南北本線 N-24 加太駅 (35)大磯線、(41)加太線、(44)幕張線 N-19 黒田庄駅 (44)幕張線 N-18 木見駅 (46)芦屋線 歴史1940年8月30日：運転開始。
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※配置路線名は配属当初のものを記載。改称された場合でも系統番号が変わっていない場合は記載しない。 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 101 京琴鉄道局 1933.09.11(新規) (27)金沢線 ｸﾓﾊ101-25 1940.11.25(転属) (26)五日市線 1944.09.17(転属) 事業用車 EF64 76 102 京琴鉄道局 1933.09.23(新規) (28)小浜線 ｸﾓﾊ101-26 1937.03.01(転属) (39)砥堀環状線 103 京琴鉄道局 1934.02.22(新規) (2)東金線 ｸﾓﾊ101-27 1941.01.28(転属) (25)中庄線 1941.09.09(転属) (26)五日市線 104 京琴鉄道局 1934.02.23(新規) (2)東金線 ｸﾓﾊ101-28 1939.11.21(転属) (26)五日市線 1941.01.16(転属) (25)中庄線 1941.08.20(転属) (28)小浜線 105 京琴鉄道局 1934.02.24(新規) (2)東金線 ｸﾓﾊ101-29 1939.12.06(転属) (26)五日市線 1941.01.18(転属) (25)中庄線 1944.08.20(転属) 事業用車 EF64 73 106 京琴鉄道局 1934.02.26(新規) (2)東金線 ｸﾓﾊ101-31 1941.02.07(転属) (25)中庄線 1944.08.26(転属) 事業用車 EF64 74 107 京琴鉄道局 1934.02.27(新規) (2)東金線 ｸﾓﾊ101-32 1941.02.04(転属) (25)中庄線 1944.08.29(転属) 事業用車 EF64 75 108 京琴鉄道局 1934.02.28(新規) (2)東金線 ｸﾓﾊ101-33 1941.01.30(転属) (25)中庄線 1945.01.12(転属) 事業用車 EF64 86 109 京琴鉄道局 1934.03.01(新規) (2)東金線 ｸﾓﾊ101-34 1941.01.20(転属) (25)中庄線 1945.01.12(転属) 事業用車 EF64 87 110 京琴鉄道局 1934.03.02(新規) (2)東金線 ｸﾓﾊ101-35 1941.01.21(転属) (25)中庄線 1945.01.12(転属) 事業用車 EF64 88 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 111 京琴鉄道局 1934.03.04(新規) (2)東金線 ｸﾓﾊ101-37 1939.11.19(転属) (26)五日市線 1942.09.02(転属) (25)南北線(各駅停車) 1945.01.12(転属) 事業用車 EF64 89 112 京琴鉄道局 1934.03.05(新規) (2)東金線 ｸﾓﾊ101-38 1941.02.09(転属) (25)中庄線 1945.01.12(転属) 事業用車 EF64 90 113 京琴鉄道局 1934.03.06(新規) (2)東金線 ｸﾓﾊ101-39 1941.01.24(転属) (25)中庄線 1945.01.12(転属) 事業用車 EF64 91 114 京琴鉄道局 1934.03.07(新規) (2)東金線 ｸﾓﾊ101-40 1939.12.04(転属) (26)五日市線 1941.01.26(転属) (25)中庄線 1945.01.12(転属) 事業用車 EF64 67 115 京琴鉄道局 1934.03.11(新規) (8)砥来北線 ｸﾓﾊ101-41 1939.04.04(転属) (41)加太線 1940.08.31(転属) (44)幕張線 1945.01.12(転属) 事業用車 EF64 68 116 京琴鉄道局 1934.03.12(新規) (8)砥来北線 ｸﾓﾊ103-43 1939.03.27(転属) (41)加太線 1940.08.31(転属) (35)大磯線 1945.01.12(転属) 事業用車 EF64 69 117 京琴鉄道局 1934.03.13(新規) (8)砥来北線 ｸﾓﾊ101-45 1939.04.21(転属) (41)加太線 1940.08.31(転属) (35)大磯線 118 京琴鉄道局 1934.09.12(新規) (4)砥堀併用軌道 ｸﾓﾊ101-47 1940.06.13(転属) (21)片倉線 1941.01.07(転属) (28)小浜線 (空き) 1941.08.31 京琴郵便事業 1944.08.16(新規) (73)安来環状線外回り ｸﾕ103-6001 119 京琴鉄道局 1934.09.13(新規) (4)砥堀併用軌道 ｸﾓﾊ101-48 1940.05.29(転属) (21)片倉線 1941.01.04(転属) (28)小浜線 (空き) 1941.09.26 京琴郵便事業 1944.08.17(新規) (73)安来環状線外回り ｸﾕ103-6002 120 京琴鉄道局 1934.09.14(新規) (4)砥堀併用軌道 ｸﾓﾊ101-49 1940.05.09(転属) (21)片倉線 1940.12.18(転属) (28)小浜線 (空き) 1941.09.06 京琴郵便事業 1944.08.21(新規) (73)安来環状線外回り ｸﾕ103-6003 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 121 京琴鉄道局 1934.09.15(新規) (4)砥堀併用軌道 ｸﾓﾊ101-50 1940.06.01(転属) (21)片倉線 1940.12.31(転属) (28)小浜線 (空き) 1941.09.18 京琴郵便事業 1944.08.24(新規) (73)安来環状線外回り ｸﾕ103-6004 122 京琴鉄道局 1934.09.16(新規) (4)砥堀併用軌道 ｸﾓﾊ101-51 1940.06.16(転属) (21)片倉線 1940.12.14(転属) (28)小浜線 123 京琴鉄道局 1934.09.17(新規) (4)砥堀併用軌道 ｸﾓﾊ101-52 1940.06.10(転属) (21)片倉線 1940.12.09(転属) (28)小浜線 124 京琴鉄道局 1934.09.18(新規) (4)砥堀併用軌道 ｸﾓﾊ101-53 1940.05.12(転属) (21)片倉線 1940.12.22(転属) (28)小浜線 125 京琴鉄道局 1934.09.19(新規) (4)砥堀併用軌道 ｸﾓﾊ101-54 1940.06.07(転属) (21)片倉線 1941.01.08(転属) (28)小浜線 126 京琴鉄道局 1934.09.20(新規) (4)砥堀併用軌道 ｸﾓﾊ101-55 1940.06.04(転属) (21)片倉線 1941.01.02(転属) (28)小浜線 1941.10.21(転属) (55)篠目線 127 京琴鉄道局 1934.09.21(新規) (4)砥堀併用軌道 ｸﾓﾊ101-56 1940.05.17(転属) (21)片倉線 1940.12.26(転属) (28)小浜線 1941.10.29(転属) (56)水窪線 128 京琴鉄道局 1934.09.22(新規) (4)砥堀併用軌道 ｸﾓﾊ101-57 1940.05.20(転属) (21)片倉線 1940.12.23(転属) (28)小浜線 1941.10.31(転属) (81)小野町線 129 京琴鉄道局 1935.01.01(新規) (8)砥来線(各駅停車) ｸﾓﾊ101-70 1939.03.31(転属) (41)加太線 1940.08.31(転属) (35)大磯線 130 京琴鉄道局 1935.01.02(新規) (8)砥来線(各駅停車) ｸﾓﾊ101-72 1939.04.06(転属) (41)加太線 1940.08.31(転属) (44)幕張線 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 131 京琴鉄道局 1935.01.03(新規) (8)砥来線(各駅停車) ｸﾓﾊ101-74 1939.04.16(転属) (41)加太線 1940.08.31(転属) (44)幕張線 132 京琴鉄道局 1935.01.04(新規) (8)砥来線(各駅停車) ｸﾓﾊ101-76 1936.09.17(転属) (35)大磯線 1939.04.23(転属) (41)加太線 1940.08.31(転属) (35)大磯線 133 京琴鉄道局 1935.01.05(新規) (8)砥来線(各駅停車) ｸﾓﾊ101-78 1939.04.14(転属) (41)加太線 1940.08.31(転属) (44)幕張線 134 京琴鉄道局 1935.01.06(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾓﾊ101-80 1936.11.04(転属) (20)島ケ原線 135 京琴鉄道局 1935.01.07(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾓﾊ101-82 1936.11.18(転属) (20)島ケ原線 1941.08.03(転属) (36)十二橋線 136 京琴鉄道局 1935.01.08(新規) (8)砥来線(各駅停車) ｸﾓﾊ101-84 1936.09.09(転属) (35)大磯線 1939.05.07(転属) (41)加太線 1940.08.31(転属) (35)大磯線 137 京琴鉄道局 1935.01.12(新規) (8)砥来線(各駅停車) ｸﾓﾊ101-86 1936.09.25(転属) (35)大磯線 1939.04.27(転属) (41)加太線 1940.08.31(転属) (35)大磯線 138 京琴鉄道局 1935.01.16(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾓﾊ101-88 1936.11.14(転属) (20)島ケ原線 139 京琴鉄道局 1935.01.18(新規) (8)砥来線(各駅停車) ｸﾓﾊ101-90 1936.10.03(転属) (35)大磯線 1939.05.03(転属) (41)加太線 1940.08.31(転属) (35)大磯線 140 京琴鉄道局 1935.01.22(新規) (8)砥来線(各駅停車) ｸﾓﾊ101-92 1939.04.12(転属) (41)加太線 1940.08.31(転属) (44)幕張線 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 141 京琴鉄道局 1935.01.31(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾓﾊ101-94 1936.11.09(転属) (20)島ケ原線 142 京琴鉄道局 1935.03.06(新規) (20)島ケ原線 ｸﾓﾊ101-96 1937.03.09(転属) (39)砥堀環状線 143 京琴鉄道局 1935.03.07(新規) (20)島ケ原線 ｸﾓﾊ101-97 1937.03.10(転属) (39)砥堀環状線 京琴郵便事業 1944.11.25(貸与) (65)安来環状線内回り ｸﾕ103-6017 144 京琴鉄道局 1935.03.08(新規) (20)島ケ原線 ｸﾓﾊ101-98 1937.03.12(転属) (39)砥堀環状線 145 京琴貨物鉄道 1935.07.02(新規) 長物貨物(旧式) EF60 3 146 京琴貨物鉄道 1935.07.02(新規) 長物貨物(旧式) EF60 4 147 京琴貨物鉄道 1935.07.17(新規) 長物貨物(旧式) EF60 5 148 京琴貨物鉄道 1935.07.17(新規) 長物貨物(旧式) EF60 6 149 京琴貨物鉄道 1935.07.26(新規) 長物貨物(旧式) EF60 7 150 京琴貨物鉄道 1935.07.26(新規) 混載貨物(旧式) EF60 8 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 151 京琴貨物鉄道 1935.07.27(新規) 紙貨物(旧式) EF60 9 152 京琴貨物鉄道 1935.07.27(新規) 紙貨物(旧式) EF60 10 153 京琴貨物鉄道 1935.07.27(新規) 紙貨物(旧式) EF60 11 154 京琴貨物鉄道 1935.07.27(新規) 紙貨物(旧式) EF60 12 155 京琴貨物鉄道 1935.08.19(新規) 混載貨物(旧式) EF60 13 156 京琴貨物鉄道 1935.08.19(新規) 混載貨物(旧式) EF60 14 157 京琴貨物鉄道 1935.08.21(新規) 石油類貨物(旧式) EF60 15 1944.10.10(転属) (5)石油類貨物 EF66 170 158 京琴貨物鉄道 1935.08.21(新規) 石油類貨物(旧式) EF60 16 1944.10.11(転属) (5)石油類貨物 EF66 172 159 京琴鉄道局 1935.11.05(新規) (12)社町線 ｸﾓﾊ101-1002 1939.01.14(転属) (28)小浜線 1940.01.24(転属) 事業用車 ｸﾓﾔ145-4 1941.03.08(転属) (22)総持寺線 ｸﾓﾊ101-1006 160 京琴鉄道局 1935.11.06(新規) (12)社町線 ｸﾓﾊ101-1003 1939.02.10(転属) (28)小浜線 1940.01.24(転属) 事業用車 ｸﾓﾔ145-3 1940.11.02(転属) (47)六甲道線 ｸﾓﾊ101-1009 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 161 京琴鉄道局 1935.11.07(新規) (12)社町線 ｸﾓﾊ101-1004 1939.01.09(転属) (24)馬来田線 1940.04.05(転属) (45)香川線 1940.11.03(転属) (27)金沢線 162 京琴鉄道局 1935.11.25(新規) (12)社町線 ｸﾊ101-1001 1939.01.09(転属) (26)五日市線 1940.04.04(転属) 事業用車 ｸﾓﾔ145-11 1940.11.04(転属) (7)安来併用軌道市役所線 ｸﾓﾊ101-1016 163 京琴貨物鉄道 1935.11.27(新規) 石油類貨物(旧式) EF60 17 (空き) 1940.07.31 164 京琴貨物鉄道 1935.11.28(新規) 石油類貨物(旧式) EF60 18 (空き) 1940.07.31 165 京琴貨物鉄道 1935.11.29(新規) 石油類貨物(旧式) EF60 19 (空き) 1940.07.31 166 京琴貨物鉄道 1935.11.30(新規) 石油類貨物(旧式) EF60 20 (空き) 1940.07.31 167 京琴貨物鉄道 1935.12.05(新規) 石油類貨物(旧式) EF60 21 (空き) 1940.07.31 168 京琴貨物鉄道 1935.12.08(新規) 石油類貨物(旧式) EF60 22 (空き) 1940.07.31 169 京琴貨物鉄道 1935.12.10(新規) 石油類貨物(旧式) EF60 23 (空き) 1940.07.31 170 京琴貨物鉄道 1935.12.14(新規) 石油類貨物(旧式) EF60 24 (空き) 1940.07.31 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 171 京琴貨物鉄道 1935.12.16(新規) 石油類貨物(旧式) EF60 25 (空き) 1940.07.31 172 京琴貨物鉄道 1935.12.27(新規) 石油類貨物(旧式) EF60 26 (空き) 1940.07.31 173 京琴鉄道局 1936.05.28(新規) (8)砥来線(各駅停車) ｸﾓﾊ101-99 1939.04.02(転属) (41)加太線 1940.08.31(転属) (44)幕張線 174 京琴鉄道局 1936.05.31(新規) (8)砥来線(各駅停車) ｸﾓﾊ101-101 1939.04.08(転属) (41)加太線 1940.08.31(転属) (44)幕張線 175 京琴鉄道局 1936.06.05(新規) (8)砥来線(各駅停車) ｸﾓﾊ101-103 1939.03.28(転属) (41)加太線 1940.08.31(転属) (35)大磯線 176 京琴鉄道局 1936.06.18(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾓﾊ101-68 1938.09.25(転属) (24)馬来田線 1940.04.28(転属) (4)砥堀併用軌道 177 京琴鉄道局 1936.06.24(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾓﾊ101-63 1939.03.12(転属) (35)大磯線 1940.05.10(転属) (4)砥堀併用軌道 178 京琴鉄道局 1936.07.02(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾓﾊ101-66 1939.03.16(転属) (35)大磯線 1940.06.08(転属) 事業用車 ｸﾓﾔ145-27 179 京琴鉄道局 1936.07.10(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾓﾊ101-65 1939.03.04(転属) (35)大磯線 1940.02.06(転属) (20)島ケ原線 180 京琴鉄道局 1936.07.18(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾓﾊ101-64 1939.03.19(転属) (35)大磯線 1940.05.22(転属) (4)砥堀併用軌道 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 181 京琴鉄道局 1936.07.27(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾓﾊ101-69 1939.02.16(転属) (35)大磯線 1940.01.29(転属) (20)島ケ原線 182 京琴鉄道局 1936.08.04(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾓﾊ101-58 1938.09.21(転属) (24)馬来田線 1940.05.02(転属) (4)砥堀併用軌道 183 京琴鉄道局 1936.09.02(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾓﾊ101-59 1938.09.24(転属) (24)馬来田線 1940.05.03(転属) (4)砥堀併用軌道 184 京琴鉄道局 1936.09.05(新規) (35)大磯線 ｸﾓﾊ101-85 1939.05.01(転属) (41)加太線 1940.08.31(転属) (35)大磯線 185 京琴鉄道局 1936.09.13(新規) (35)大磯線 ｸﾓﾊ101-77 1939.05.06(転属) (41)加太線 1940.08.31(転属) (35)大磯線 186 京琴鉄道局 1936.09.21(新規) (35)大磯線 ｸﾓﾊ101-87 1939.04.24(転属) (41)加太線 1940.08.31(転属) (35)大磯線 187 京琴鉄道局 1936.09.29(新規) (35)大磯線 ｸﾓﾊ101-91 1939.04.29(転属) (41)加太線 1940.08.31(転属) (35)大磯線 188 京琴鉄道局 1936.10.27(新規) (20)島ケ原線 ｸﾓﾊ101-61 189 京琴鉄道局 1936.10.28(新規) (20)島ケ原線 ｸﾓﾊ101-60 190 京琴鉄道局 1936.10.30(新規) (20)島ケ原線 ｸﾓﾊ101-67 1941.07.26(転属) (36)十二橋線 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 191 京琴鉄道局 1936.10.31(新規) (20)島ケ原線 ｸﾓﾊ101-62 1941.07.28(転属) (36)十二橋線 192 京琴鉄道局 1936.11.02(新規) (20)島ケ原線 ｸﾓﾊ101-81 1941.07.24(転属) (36)十二橋線 193 京琴鉄道局 1936.11.06(新規) (20)島ケ原線 ｸﾓﾊ101-95 1941.08.01(転属) (36)十二橋線 194 京琴鉄道局 1936.11.11(新規) (20)島ケ原線 ｸﾓﾊ101-89 195 京琴鉄道局 1936.11.16(新規) (20)島ケ原線 ｸﾓﾊ101-83 196 京琴鉄道局 1936.11.21(新規) (20)島ケ原線 ｸﾓﾊ101-105 1941.07.30(転属) (36)十二橋線 197 京琴鉄道局 1936.12.01(新規) (37)木更津線 ｸﾓﾊ101-106 1940.01.13(転属) (26)五日市線 198 京琴鉄道局 1936.12.03(新規) (37)木更津線 ｸﾓﾊ101-107 1940.01.15(転属) (26)五日市線 199 京琴鉄道局 1936.12.06(新規) (37)木更津線 ｸﾓﾊ101-108 1940.01.17(転属) (26)五日市線 200 京琴鉄道局 1936.12.09(新規) (37)木更津線 ｸﾓﾊ101-109 1940.01.23(転属) (26)五日市線 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考
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転属日 転属車両 新配置 旧配置 1939.05.16 ｸﾊ103-901、ﾓﾊ103-901、ﾓﾊ102-901、ｸﾊ103-902 (1)米子・砥来線(快速) (14)東金併用軌道 1939.05.18 ｸﾊ103-903、ﾓﾊ103-902、ﾓﾊ102-902、ｸﾊ103-904 (1)米子・砥来線(快速) (14)東金併用軌道 1939.12.03 ｻﾊ103-751、ｻﾊ103-752 (1)米子・砥来線(快速) (37)木更津線 1940.01.07 ｸﾊ103-2001、ｸﾊ103-2051 (40)安東線 (35)大磯線 ｻﾊ103-753 (37)木更津線 1940.01.08 ｸﾊ103-2002、ｸﾊ103-2052 (40)安東線 (35)大磯線 ｻﾊ103-754 (37)木更津線 1940.01.09 ｸﾊ103-2003、ｸﾊ103-2053 (40)安東線 (35)大磯線 ｻﾊ103-755 (37)木更津線 1940.01.10 ｸﾊ103-2004、ｸﾊ103-2054 (40)安東線 (35)大磯線 ｻﾊ103-756 (37)木更津線 1940.01.12 ｸﾊ103-2005、ｸﾊ103-2055 (40)安東線 (35)大磯線 ｻﾊ103-757 (37)木更津線 1940.01.14 ｸﾊ103-2006、ｸﾊ103-2056 (40)安東線 (35)大磯線 ｻﾊ103-758 (37)木更津線 1940.01.16 ｸﾊ103-2007、ｸﾊ103-2057 (40)安東線 (35)大磯線 ｻﾊ103-759 (37)木更津線 1940.01.18 ｸﾊ103-2008、ｸﾊ103-2058 (40)安東線 (35)大磯線 ｻﾊ103-760 (37)木更津線 1940.01.20 ｸﾊ103-2009、ｸﾊ103-2059 (40)安東線 (35)大磯線 ｻﾊ103-761 (37)木更津線 1940.01.22 ｸﾊ103-2010、ｸﾊ103-2060 (40)安東線 (35)大磯線 ｻﾊ103-762 (37)木更津線 1940.08.31 ｸﾊ103-53、ﾓﾊ103-93、ﾓﾊ102-103、ｻﾊ103-57、ﾓﾊ103-94、ﾓﾊ102-104、ｻﾊ103-58、ﾓﾊ103-95、ﾓﾊ102-105、ｸﾊ103-54 (53)砥堀加太ライン (35)大磯線 ｸﾊ103-55、ﾓﾊ103-96、ﾓﾊ102-106、ｻﾊ103-59、ﾓﾊ103-97、ﾓﾊ102-107、ｻﾊ103-60、ﾓﾊ103-98、ﾓﾊ102-108、ｸﾊ103-56 ｸﾊ103-63、ﾓﾊ103-105、ﾓﾊ102-115、ｻﾊ103-61、ﾓﾊ103-106、ﾓﾊ102-116、ｻﾊ103-62、ﾓﾊ103-107、ﾓﾊ102-117、ｸﾊ103-64 ｸﾊ103-65、ﾓﾊ103-108、ﾓﾊ102-118、ｻﾊ103-63、ﾓﾊ103-109、ﾓﾊ102-119、ｻﾊ103-64、ﾓﾊ103-110、ﾓﾊ102-120、ｸﾊ103-66 ｸﾊ103-67、ﾓﾊ103-111、ﾓﾊ102-121、ｻﾊ103-65、ﾓﾊ103-112、ﾓﾊ102-122、ｻﾊ103-66、ﾓﾊ103-113、ﾓﾊ102-123、ｸﾊ103-68 ｸﾊ103-73、ﾓﾊ103-118、ﾓﾊ102-128、ｻﾊ103-67、ﾓﾊ103-119、ﾓﾊ102-129、ｻﾊ103-68、ﾓﾊ103-120、ﾓﾊ102-130、ｸﾊ103-74 ｸﾊ103-77、ﾓﾊ103-123、ﾓﾊ102-133、ｻﾊ103-69、ﾓﾊ103-124、ﾓﾊ102-134、ｻﾊ103-70、ﾓﾊ103-125、ﾓﾊ102-135、ｸﾊ103-78 ｸﾊ103-81、ﾓﾊ103-128、ﾓﾊ102-138、ｻﾊ103-71、ﾓﾊ103-129、ﾓﾊ102-139、ｻﾊ103-72、ﾓﾊ103-130、ﾓﾊ102-140、ｸﾊ103-82 ｸﾊ103-85、ﾓﾊ103-133、ﾓﾊ102-143、ｻﾊ103-73、ﾓﾊ103-134、ﾓﾊ102-144、ｻﾊ103-74、ﾓﾊ103-135、ﾓﾊ102-145、ｸﾊ103-86 ｸﾊ103-89、ﾓﾊ103-138、ﾓﾊ102-148、ｻﾊ103-75、ﾓﾊ103-139、ﾓﾊ102-149、ｻﾊ103-76、ﾓﾊ103-140、ﾓﾊ102-150、ｸﾊ103-90 ｸﾊ103-93、ﾓﾊ103-143、ﾓﾊ102-153、ｻﾊ103-77、ﾓﾊ103-144、ﾓﾊ102-154、ｻﾊ103-78、ﾓﾊ103-145、ﾓﾊ102-155、ｸﾊ103-94 ｸﾊ103-97、ﾓﾊ103-148、ﾓﾊ102-158、ｻﾊ103-79、ﾓﾊ103-149、ﾓﾊ102-159、ｻﾊ103-80、ﾓﾊ103-150、ﾓﾊ102-160、ｸﾊ103-98 ｸﾊ103-103、ﾓﾊ103-155、ﾓﾊ102-165、ｻﾊ103-81、ﾓﾊ103-156、ﾓﾊ102-166、ｻﾊ103-82、ﾓﾊ103-157、ﾓﾊ102-167、ｸﾊ103-104 ｸﾊ103-107、ﾓﾊ103-160、ﾓﾊ102-170、ｻﾊ103-83、ﾓﾊ103-161、ﾓﾊ102-171、ｻﾊ103-84、ﾓﾊ103-162、ﾓﾊ102-172、ｸﾊ103-108 1940.11.26 ｻﾊ103-763、ｻﾊ103-764 (2)東金線 (45)香川線 1940.11.27 ｸﾊ103-143、ﾓﾊ103-216、ﾓﾊ102-246、ｻﾊ103-107、ｻﾊ103-108、ﾓﾊ103-217、ﾓﾊ102-247、ｸﾊ103-144 (2)東金線 (45)香川線 1940.11.30 ｸﾊ103-141、ﾓﾊ103-214、ﾓﾊ102-244、ｻﾊ103-105、ｻﾊ103-106、ﾓﾊ103-215、ﾓﾊ102-245、ｸﾊ103-142 (2)東金線 (45)香川線 1940.12.01 ｻﾊ103-765、ｻﾊ103-766 (2)東金線 (45)香川線 1940.12.02 ｸﾊ103-145、ﾓﾊ103-218、ﾓﾊ102-248、ｻﾊ103-109、ｻﾊ103-110、ﾓﾊ103-219、ﾓﾊ102-249、ｸﾊ103-146 (2)東金線 (45)香川線 1940.12.08 ｻﾊ103-767、ｻﾊ103-768 (2)東金線 (45)香川線 1940.12.12 ｻﾊ103-769、ｻﾊ103-770 (2)東金線 (45)香川線 1940.12.15 ｸﾊ103-133、ﾓﾊ103-206、ﾓﾊ102-236、ｻﾊ103-97、ｻﾊ103-98、ﾓﾊ103-207、ﾓﾊ102-237、ｸﾊ103-134 (2)東金線 (45)香川線 1940.12.17 ｸﾊ103-135、ﾓﾊ103-208、ﾓﾊ102-238、ｻﾊ103-99、ｻﾊ103-100、ﾓﾊ103-209、ﾓﾊ102-239、ｸﾊ103-136 (2)東金線 (45)香川線 1940.12.21 ｸﾊ103-139、ﾓﾊ103-212、ﾓﾊ102-242、ｻﾊ103-103、ｻﾊ103-104、ﾓﾊ103-213、ﾓﾊ102-243、ｸﾊ103-140 (2)東金線 (45)香川線 1940.12.25 ｸﾊ103-137、ﾓﾊ103-210、ﾓﾊ102-240、ｻﾊ103-101、ｻﾊ103-102、ﾓﾊ103-211、ﾓﾊ102-241、ｸﾊ103-138 (2)東金線 (45)香川線 1941.03.01 ｻﾊ103-771、ｻﾊ103-772 (52)米子・南北線(快速) (45)香川線 1941.03.03 ｻﾊ103-773、ｻﾊ103-774 (52)米子・南北線(快速) (25)中庄線 1941.03.06 ｻﾊ103-775、ｻﾊ103-776 (52)米子・南北線(快速) (25)中庄線 1941.03.11 ｻﾊ103-777、ｻﾊ103-778 (52)米子・南北線(快速) (25)中庄線 1941.03.18 ｻﾊ103-779 (52)米子・南北線(快速) (41)加太線 ｻﾊ103-780 (45)香川線 1941.03.22 ｻﾊ103-781、ｻﾊ103-782 (52)米子・南北線(快速) (45)香川線 1941.03.26 ｻﾊ103-783、ｻﾊ103-784 (52)米子・南北線(快速) (45)香川線 1941.03.27 ｸﾊ103-2011、ｸﾊ103-2061 (41)加太線 (45)香川線 1941.03.28 ｻﾊ103-785、ｻﾊ103-701 (52)米子・南北線(快速) (45)香川線 1941.03.29 ｸﾊ103-2012、ｸﾊ103-2062 (41)加太線 (45)香川線 1941.03.30 ｻﾊ103-786、ｻﾊ103-787 (52)米子・南北線(快速) (45)香川線 1941.03.31 ｸﾊ103-2013、ｸﾊ103-2063 (41)加太線 (45)香川線 1941.04.01 ｻﾊ103-788、ｻﾊ103-702 (52)米子・南北線(快速) (45)香川線 1941.04.02 ｸﾊ103-2014、ｸﾊ103-2064 (41)加太線 (45)香川線 1941.04.04 ｸﾊ103-2015、ｸﾊ103-2065 (41)加太線 (45)香川線 1941.04.06 ｸﾊ103-2016、ｸﾊ103-2066 (41)加太線 (45)香川線 1941.04.07 ｸﾊ103-2017、ｸﾊ103-2067 (41)加太線 (4)砥堀併用軌道
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宝積寺駅(ほうしゃくじ) 宝達駅(ほうだつ) 本黒田駅(ほんくろだ) 誉田駅(ほんだ) 本俣賀駅(ほんまたが) 宝積寺駅(ほうしゃくじ) 英語表記：Hoshakuji 開業年月日：1938年3月11日 所属路線：香川線 郵便輸送：幕張基幹郵便局管内(69)香川線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (45)香川線 上り 坂下・米子方面 誉田駅 2番線 (45)香川線 下り 香川・千駄ケ谷方面 新市駅 3番線 (15)米子線(各駅停車) 下り 中庄行 中庄駅 4番線 (15)米子線(各駅停車) 上り 米子・安来・虎姫方面 吉原駅 歴史1938年3月11日：香川線坂下駅-千駄ケ谷駅間開業に伴い、中間駅として開業。 1940年8月31日：中庄線(現・南北本線)米子支線米子駅-中庄駅間開業に伴い、接続駅になる。 宝積寺駅は、香川線の駅として1938年3月11日に開業しました。 宝達駅(ほうだつ) 英語表記：Hodatsu 開業年月日：1937年7月6日 所属路線：南北本線 郵便輸送：幕張基幹郵便局管内(66)幕張線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (44)幕張線 北行 加太行 加太駅 2番線 (44)幕張線 南行 黒田庄・幕張本郷方面 南宝達駅 歴史1937年7月6日：加太線旅客化に伴い開業。 1940年8月31日：勾配緩和事業による高架化工事完成。 1941年4月28日：加太線の再編に伴い南北本線所属になる。 宝達駅は、加太線(現・南北本線)の駅として1937年7月6日に開業しました。 本黒田駅(ほんくろだ) 英語表記：Hon-kuroda 開業年月日：1933年9月23日 所属路線：小浜線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(70)小浜線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (28)小浜線 下り 白市・丸岡・東丸岡方面 南白市駅 2番線 (28)小浜線 上り 弥富・昭和方面 熱田駅 歴史1933年9月23日：小浜線弥富駅-白市駅間開業に伴い中間駅として設置 本黒田駅は、小浜線の駅として1933年9月23日に開業しました。産業施設「植林地」に接続しています。 誉田駅(ほんだ) 英語表記：Honda 開業年月日：1938年3月11日 所属路線：香川線 郵便輸送：幕張基幹郵便局管内(69)香川線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (45)香川線 下り 香川・千駄ケ谷方面 宝積寺駅 2番線 (45)香川線 上り 坂下・米子方面 坂下駅 歴史1938年3月11日：香川線坂下駅-千駄ケ谷駅間開業に伴い、中間駅として開業。 誉田駅は、香川線の駅として1938年3月11日に開業しました。 本俣賀駅(ほんまたが) 英語表記：Hommataga 開業年月日：1935年11月5日 所属路線：社町線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(75)社町線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (12)社町線 下り 常陸津田行 常陸津田駅 2番線 (12)社町線 上り 社町・鎌手・摂津富田方面 社町植林地前駅 歴史1935年11月5日：社町線社町植林地前駅-常陸津田駅間開業に伴い設置。 本俣賀駅は、社町線の駅として1935年11月5日に開業しました。産業施設「ゴミ集積場」に接続しています。
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運行系統41番【南北線(快速)】 運行系統42番 運行系統43番 運行系統44番【幕張線】 運行系統45番【香川線】 運行系統46番【芦屋線】 運行系統47番【六甲道線】 運行系統48番 運行系統49番 運行系統50番 運行系統41番【南北線(快速)】 運行系統名：南北線(快速) 読み：なんぼくせんかいそく 英語名：Namboku Line Rapid Service 起点：米子駅 終点：土師駅 駅数：9駅 運行系統41番は、南北本線米子駅-土師駅間を快速運転する「南北線(快速)です。米子駅-中庄駅間は米子支線を経由しますが、途中停車駅はありません。 使用車両現在の使用車両103系(1941年3月27日-) 過去の使用車両72系(1937年7月6日-1939年7月2日) 101系(1939年3月27日-1940年11月6日) 駅一覧 正式路線名 ﾅﾝﾊﾞﾘﾝｸﾞ 駅名 接続路線 南北本線 N-01 米子駅 (1)米子・砥来線(快速)、(15)米子線(各駅停車)、(25)南北線(各駅停車)、(45)香川線、(52)米子・南北線(快速) N-06 中庄駅 (15)米子線(各駅停車)、(24)妹庄線、(25)南北線(各駅停車) N-09 宮島口駅 (25)南北線(各駅停車) N-11 大道駅 (25)南北線(各駅停車)、(54)大道線 N-13 竜野駅 (54)大道線 N-17 木見駅 (46)芦屋線、(52)米子・南北線(快速)、(53)砥堀加太ライン、(54)大道線 N-18 黒田庄駅 (44)幕張線、(54)大道線 N-23 加太駅 (35)大磯線、(53)砥堀加太ライン N-26 土師駅 (35)大磯線、(37)木更津線 歴史1937年7月6日：運転開始。 1938年2月6日：加太線木見駅-黒田庄駅間延伸開業に伴い運転区間変更。 1939年3月27日：101系電車の運用を開始。 1939年7月2日：72系電車の配置が消滅。 1940年8月30日：運転区間を木見駅-土師駅間に短縮し、快速運転を開始。黒田庄駅-加太駅間は加太短絡線経由に変更。ダイヤ改正の関係で運行を一時休止。 1940年11月6日：101系電車の配置が消滅。 1941年3月27日：運行を再開。103系電車の運用を開始。 1941年4月28日：加太線が南北本線に再編されたことに伴い運行系統名を変更。南北本線米子駅-中庄駅-木見駅間に乗り入れ開始(米子支線経由)。 運行系統42番 「京琴海運事業」割り当て。 歴史1937年8月20日：京琴海運事業に番号割り当て。 運行系統43番 「京琴貨物鉄道」割り当て。 歴史1937年11月20日：京琴貨物鉄道に番号割り当て。 運行系統44番【幕張線】 運行系統名：幕張線 読み：まくはりせん 英語名：Makuhari Line 起点：黒田庄駅 終点：幕張本郷駅 駅数：3駅 運行系統44番は、南北本線黒田庄駅-加太駅間を各駅停車で運転し、黒田庄駅以南は幕張支線に乗り入れる「幕張線」です。鉄道局一の急勾配区間を走る路線です。 使用車両現在の使用車両101系(1940年3月13日-) 過去の使用車両72系(1938年2月6日-1940年6月10日) 駅一覧 正式路線名 ﾅﾝﾊﾞﾘﾝｸﾞ 駅名 接続路線 南北本線 N-82 幕張本郷駅 N-81 幕張本郷海底資源センター駅 N-19 黒田庄駅 (41)南北線(快速)、(53)砥堀加太ライン N-20 郡家駅 N-21 若狭和田駅 N-22 南宝達駅 N-23 宝達駅 N-24 加太駅 (35)大磯線、(41)南北線(快速)、(53)砥堀加太ライン 歴史1938年2月6日：加太線(現・南北本線)木見駅-黒田庄駅間延伸開業に伴い運転区間変更。 1940年8月30日：加太線運転系統の再編に伴い加太駅まで運転区間を延長(加太線(現・南北本線)本線)。 運行系統45番【香川線】 運行系統名：香川線 読み：かがわせん 英語名：Kagawa Line 起点：米子駅 終点：千駄ケ谷駅 駅数：17駅 運行系統45番は、香川線です。 使用車両現在の使用車両103系(1940年9月2日-) 過去の使用車両101系(1938年3月11日-1941年4月6日) 駅一覧 正式路線名 ﾅﾝﾊﾞﾘﾝｸﾞ 駅名 接続路線 中庄線 KG01 米子駅 (1)米子・砥来線(快速)、(15)米子線(各駅停車)、(52)米子・南北線(快速) KG02 東浜駅 KG03 香取駅 KG04 坂下駅 (25)南北線(各駅停車) 香川線 KG05 誉田駅 KG06 宝積寺駅 (15)米子線(各駅停車) KG07 新市駅 KG08 一ノ関駅 KG09 松任駅 KG10 津田沼駅 KG11 氷見駅 KG12 沼津駅 KG13 香川駅 KG14 西香川駅 KG15 猿田駅 KG16 千駄ケ谷駅 歴史1938年3月11日：香川線開業に伴い運転開始。 1940年9月2日：103系電車の運用を開始。 1941年4月6日：101系電車の配置が消滅。 運行系統46番【芦屋線】 運行系統名：芦屋線 読み：あしやせん 英語名：Ashiya Line 起点：木見駅 終点：高山駅 駅数：8駅 運行系統46番は、芦屋線です。 使用車両現在の使用車両101系(1938年4月21日-) 駅一覧 正式路線名 ﾅﾝﾊﾞﾘﾝｸﾞ 駅名 接続路線 芦屋線 AY01 木見駅 (41)南北線(快速)、(52)米子・南北線(快速)、(53)砥堀加太ライン、(54)大道線 AY02 長門大井駅 AY03 芦屋駅 AY04 石生駅 AY05 西芦屋駅 AY06 大篠津町駅 AY07 石神前駅 AY08 高山駅 歴史1938年4月21日：芦屋線開業に伴い運転開始。 運行系統47番【六甲道線】 運行系統名：六甲道線 読み：ろっこうみちせん 英語名：Rokkomichi Line 起点：武蔵高萩駅 終点：六甲道駅 駅数：2駅 運行系統47番は、六甲道線です。 使用車両現在の使用車両101系(1940年11月2日-) 過去の使用車両72系(1939年12月25日-1941年2月25日) 駅一覧 正式路線名 ﾅﾝﾊﾞﾘﾝｸﾞ 駅名 接続路線 安東線 AD05 武蔵高萩駅 (40)安東線 AD51 六甲道駅 歴史1939年12月25日：安東線六甲道支線開業に伴い運転開始。 1940年11月2日：運行する車両を101系電車に変更。 運行系統48番 「京琴貨物鉄道」割り当て。 歴史1940年7月12日：京琴貨物鉄道に番号割り当て。 運行系統49番 「京琴貨物鉄道」割り当て。 歴史1940年7月20日：京琴貨物鉄道に番号割り当て。 運行系統50番 「京琴貨物鉄道」割り当て。 歴史1940年7月20日：京琴貨物鉄道に番号割り当て。
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