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Visual Basic VB.NET(VB2003),VB2005 コメントからドキュメント(XML)作成 Windowsアプリケーションのサンプル SettingsProvider VB6
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GB200 GB200詳細データ 解説 改造費用アーマー ブレーキ バンパーフロントバンパー リアバンパー 参考モデル 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア スポーツカー ヴァピッド GB200 ※解説参照 2ドア 2人 ミドシップAWD 6速 モデル ラジオ 主な選局 洗車 フォード・RS200スバル・インプレッサWRX(GDB-A型) 有り 可 プラットフォーム カスタム カラー デフォルトホイールタイプ オンライン専用 PS4 / Xbox One / PC限定 可 メイン/サブ/トリム プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オンライン専用 PS4 / Xbox One / PC限定 $940,000 $564,000 $ プラットフォーム ガレージ保管 オンライン専用 自宅物件ガレージ PS4 / Xbox One / PC限定 可 解説 『SAスーパースポーツシリーズ』にて追加、2018年3月20日に実装されたスポーツカー。 全体的なフォルムはWRC(世界ラリー選手権)・グループB末期に登場したフォード・RS200がベース。フロントマスクにはスバル・インプレッサ(GD系)の意匠も見られる。 「GB200」はGBが上記「Group B」の省略形を、「200」はモデル車から引用したと思われる。また、欧州フォードの本社がイギリス(グレート・ブリテン)であることも由来しているのではないだろうか。 モデル車とは異なり、V6エンジンをミッドシップで搭載。ルーフ上のエア・インテークから車体右側のパイプはエンジンに、車体左側のパイプはターボチャージャーに繋がっている。このターボはエンジンオンで回転し、ターボのカスタマイズを行っていなくても作動音がする。 巨大なリアガラス越しには、ベルトを介して回転するプーリーを見ることができる。 また、モデル車のサスペンションは前後とも長いコイルサスペンションが各ホイールに2本搭載だが、本車は短く小さなサスペンション1本になっている。 フロントトランクにはデフォルトホイールと同じスペアタイヤが格納されている。今までのスペアタイプと異なり、ホイールを変更した色がスペアタイアに反映される新しいタイプ。 フロントインテーク内にはVapid社のロゴが、リア右上にはGB200のエンブレムが輝く。 性能面では驚異的な加速力を見せる一方で、最高速はメーター読み115mphと控えめ。 ラリーカーらしく前後駆動配分は50 50。アクセルオンで4駆特有のアンダーステアに、アクセルオフで一気にオーバーステアへと突入する。 トラクションが非常に高く、滑り出すまでの限界も極めて高い。 しかし、ちょっとした段差などで進行方向に車体が傾いたり、限界を超えた瞬間にリアが急に滑り出すので、未舗装路での走行には注意が必要。 特に、速度が出て横Gがかかっている状態からリアタイヤがギャップに乗り上げると、リアが跳ね上がってしまう。 また、トラクションに対するトルクが足りていないのか、ドリフト走行には向いていない。常にグリップし続けるようなドライブを心掛けよう。 実装直後は夜間のヘッドライト点灯時、ハイビームにすると光源が消失し、明るく照らせなくなる不具合が存在したが、後の『ナイトライフ』アップデートにてしっかりと点灯するようになった。 また、カスタムパーツにて装着可能なライトも点灯せず、ただの飾りとなっていたが、アップデートにより、サルタンRSに装備できるタイプの物と同じように点灯するよう変更されている。 元ネタであるフォード・RS200は悲運のマシンとしても知られると共に、グループB選手権の廃止に拍車を掛ける重大事故を起こしたマシンとしても知られる(*1)。 GB200は、スポーツカーにおけるデザイン最盛期の象徴です。現代のスーパーカーに匹敵するパワーを持つ一方、 ハンドリング、ブレーキ、安全機能などには昔ながらの危険性が残されています。 クールに振舞っても構いませんが、アクセルを踏み、ターボが回りだした瞬間、 迎えたのがクライマックスなのか クソ漏らしなのか分からないほど体中に力が入ったときは、一切責任を負いません。 (Legendary Motorsportサイト内の解説より) 改造費用 アーマー アーマー 【6種】 費用 オンライン専用 なし $1,000 アーマー強化20% $7,500 アーマー強化40% $12,000 アーマー強化60% $20,000 アーマー強化80% $35,000 アーマー強化100% $50,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オンライン専用 ブレーキ(標準装備) $1,000 ストリート・ブレーキ $20,000 スポーツ・ブレーキ $27,000 レース・ブレーキ $35,000 バンパー フロントバンパー フロントバンパー 【5種】 費用 オンライン専用 フロントバンパー(標準装備) $2,200 フォグライトカバー $4,600 フォグライトなし $7,400 スクープスプリッター $11,700 外装インタークーラー $14,500 リアバンパー リアバンパー 【4種】 費用 オンライン専用 リアバンパー(標準装備) $2,200 ディフューザーなし $4,600 ラリーディフューザー $7,400 牽引フック付ディフューザー $11,700 参考 モデル フォード・RS200 スバル・インプレッサWRX(GDB-A型)
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GB200 GB200詳細データ 解説 改造費用アーマー ブレーキ バンパーフロントバンパー リアバンパー 参考モデル 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア スポーツカー ヴァピッド GB200 ※解説参照 2ドア 2人 ミドシップAWD 6速 モデル ラジオ 主な選局 洗車 フォード・RS200スバル・インプレッサWRX(GDB-A型) 有り 可 プラットフォーム カスタム カラー デフォルトホイールタイプ オンライン専用 PS4 / Xbox One / PC限定 可 メイン/サブ/トリム プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オンライン専用 PS4 / Xbox One / PC限定 $940,000 $564,000 $ プラットフォーム ガレージ保管 オンライン専用 自宅物件ガレージ PS4 / Xbox One / PC限定 可 解説 『SAスーパースポーツシリーズ』にて追加、2018年3月20日に実装されたスポーツカー。 全体的なフォルムはWRC(世界ラリー選手権)・グループB末期に登場したフォード・RS200がベース。フロントマスクにはスバル・インプレッサ(GD系)の意匠も見られる。 「GB200」はGBが上記「Group B」の省略形を、「200」はモデル車から引用したと思われる。また、欧州フォードの本社がイギリス(グレート・ブリテン)であることも由来しているのではないだろうか。 モデル車とは異なり、V6エンジンをミッドシップで搭載。ルーフ上のエア・インテークから車体右側のパイプはエンジンに、車体左側のパイプはターボチャージャーに繋がっている。このターボはエンジンオンで回転し、ターボのカスタマイズを行っていなくても作動音がする。 巨大なリアガラス越しには、ベルトを介して回転するプーリーを見ることができる。 また、モデル車のサスペンションは前後とも長いコイルサスペンションが各ホイールに2本搭載だが、本車は短く小さなサスペンション1本になっている。 フロントトランクにはデフォルトホイールと同じスペアタイヤが格納されている。今までのスペアタイプと異なり、ホイールを変更した色がスペアタイアに反映される新しいタイプ。 フロントインテーク内にはVapid社のロゴが、リア右上にはGB200のエンブレムが輝く。 性能面では驚異的な加速力を見せる一方で、最高速はメーター読み115mphと控えめ。 ラリーカーらしく前後駆動配分は50 50。アクセルオンで4駆特有のアンダーステアに、アクセルオフで一気にオーバーステアへと突入する。 トラクションが非常に高く、滑り出すまでの限界も極めて高い。 しかし、ちょっとした段差などで進行方向に車体が傾いたり、限界を超えた瞬間にリアが急に滑り出すので、未舗装路での走行には注意が必要。 特に、速度が出て横Gがかかっている状態からリアタイヤがギャップに乗り上げると、リアが跳ね上がってしまう。 また、トラクションに対するトルクが足りていないのか、ドリフト走行には向いていない。常にグリップし続けるようなドライブを心掛けよう。 実装直後は夜間のヘッドライト点灯時、ハイビームにすると光源が消失し、明るく照らせなくなる不具合が存在したが、後の『ナイトライフ』アップデートにてしっかりと点灯するようになった。 また、カスタムパーツにて装着可能なライトも点灯せず、ただの飾りとなっていたが、アップデートにより、サルタンRSに装備できるタイプの物と同じように点灯するよう変更されている。 元ネタであるフォード・RS200は悲運のマシンとしても知られると共に、グループB選手権の廃止に拍車を掛ける重大事故を起こしたマシンとしても知られる(*1)。 GB200は、スポーツカーにおけるデザイン最盛期の象徴です。現代のスーパーカーに匹敵するパワーを持つ一方、 ハンドリング、ブレーキ、安全機能などには昔ながらの危険性が残されています。 クールに振舞っても構いませんが、アクセルを踏み、ターボが回りだした瞬間、 迎えたのがクライマックスなのか クソ漏らしなのか分からないほど体中に力が入ったときは、一切責任を負いません。 (Legendary Motorsportサイト内の解説より) 改造費用 アーマー アーマー 【6種】 費用 オンライン専用 なし $1,000 アーマー強化20% $7,500 アーマー強化40% $12,000 アーマー強化60% $20,000 アーマー強化80% $35,000 アーマー強化100% $50,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オンライン専用 ブレーキ(標準装備) $1,000 ストリート・ブレーキ $20,000 スポーツ・ブレーキ $27,000 レース・ブレーキ $35,000 バンパー フロントバンパー フロントバンパー 【5種】 費用 オンライン専用 フロントバンパー(標準装備) $2,200 フォグライトカバー $4,600 フォグライトなし $7,400 スクープスプリッター $11,700 外装インタークーラー $14,500 リアバンパー リアバンパー 【4種】 費用 オンライン専用 リアバンパー(標準装備) $2,200 ディフューザーなし $4,600 ラリーディフューザー $7,400 牽引フック付ディフューザー $11,700 参考 モデル フォード・RS200 スバル・インプレッサWRX(GDB-A型)
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写真なし L20612時代⤴︎︎︎ 写真なし B20612時代⤴︎︎︎ 写真なし B20612時代(京王電鉄バス)時代⤴︎︎︎ 写真なし B20612時代⤴︎︎︎ 社番 B20612 メーカー 日野自動車 車名 ブルーリボンII 型式 PJ-KV234L1 車体 JBUS 年式 2006.8 ステップ ノンステップ 転入年月 2020.6 改番年月 - 前所属 府中営業所→府中営業所(京王電鉄バス)→府中営業所→調布営業所 前社番 B20612→B20612(京電)→B20612→L20612 登録番号 多摩200 か 1343 登録変更年月 - バックカメラ ○ ラッピング - 備考
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このTipsについて 準備中 サンプル Nothing.
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このページは105B20 次の問題は105B21 順位 選択肢 得票数 得票率 投票 1 a 118 (91%) 2 b 5 (4%) 3 c 3 (2%) 4 d 2 (2%) 5 e 2 (2%) その他 投票総数 130 次の問題は105B21
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社番 B20914 メーカー 日野自動車 車名 レインボーII 型式 PDG-KR234J2 車体 JBUS 年式 2009.9 ステップ ノンステップ 転入年月 - 改番年月 - 前所属 - 前社番 - 登録番号 多摩200 か 1893 登録変更年月 - バックカメラ ○ ラッピング - 備考
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社番 B20913 メーカー 日野自動車 車名 レインボーII 型式 PDG-KR234J2 車体 JBUS 年式 2009.9 ステップ ノンステップ 転入年月 - 改番年月 - 前所属 - 前社番 - 登録番号 多摩200 か 1898 登録変更年月 - バックカメラ ○ ラッピング - 備考
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社番 B20927 メーカー 日野自動車 車名 レインボーII 型式 PDG-KR234J2 車体 JBUS 年式 2009.12 ステップ ノンステップ 転入年月 - 改番年月 - 前所属 - 前社番 - 登録番号 多摩200 か 1929 登録変更年月 - バックカメラ ○ ラッピング - 備考
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社番 B20656 メーカー 日野自動車 車名 ポンチョ 型式 ADG-HX6JHAE 車体 JBUS 年式 2007. ステップ ノンステップ 転入年月 2022. 改番年月 - 前所属 デモカー→遠鉄タクシー 前社番 - 登録番号 八王子200 あ ・469 登録変更年月 - バックカメラ ○ ラッピング - 備考 羽村市コミュニティバス「はむらん」