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総評 「三日月の丸くなるまで南部領」南部家はより広大な領土を目指す。既に東北制覇は視野に入っている。 風雲録シリーズ初登場にして最北端大名の地位を伊達家から手に入れる。後顧の憂いは無い。が、シナリオ4・5ではその座を同じくシリーズ初登場の津軽家に奪われる。まさに後顧の憂い。更に伊達家には独眼竜が登場し、南部家は一気に苦境に立たされることとなる。 領国はシナリオ1~3では陸奥・陸中の2ヶ国。シナリオ4・5では陸中のみ。 人材は全シナリオ通じて大きな変化なし。政治面は石川、北の両軍師、戦闘面は九戸一族が中心。軍師 sは戦も出来る。シナリオ3では津軽為信が加入するが、間もなく石川高信が寿命を迎えるため、ほぼ入れ替わる形。シナリオ4では当主の代替わり、津軽為信の独立と戦闘面での弱体化が進む。しかし当主の行動力が上がったとポジティブにも捉えられる。何故か陸奥と陸中の初期配置が入れ替わっている。そんな気がする。 固定戦術移動系、特殊系、攻撃系がそれぞれ1つずつ。「速攻」は使いどころ次第。騎馬隊中心になるであろう南部家ではより効果を実感できる。陸奥・陸中の技法で獲得できる「疾風」はデフォルトである「速攻」と効果が重なってしまう。「鼓舞」は微妙。効果の程が今一つ分かりにくい。冬季行軍を強行するなら大いに役立つ。「突破」は強力。騎馬適正も問題無し。回り込みによる夜襲のかけ損ないには注意。騎馬隊は費用がかかるので、序盤の資金繰りには気をつけよう。 陸奥の文化効果は「兵糧収入の上昇」、技法は「行軍」。 陸中の文化効果は「築城コマンドの効果上昇」、技法は「馬術」。 奥州、羽州の初期文化値は低く、金収入や文化効果は期待できない。反面石高の上限は高めなので、生産拠点としては十分活用できる。騎馬隊編成のためにも米相場を無視した売買も念頭に置く。それが東北流。 隣接国は2ヶ国。隣接大名家はシナリオ1~3の状態で伊達家と安東家。陸奥を失うシナリオ4・5では津軽家と伊達家。 外交状態はシナリオ1・2では安東家との友好がやや低くなっている。シナリオ3では北条家、織田家らと誼を通じている。一方で安東家に加え最上家との友好も低下。シナリオ4では津軽家と非常に険悪な状態。伊達家との友好もやや低い。なお、同盟はいずれのシナリオでも結んでいる大名家は存在しない。 ちなみに家紋は「向い鶴に九曜」。 固定戦術 速攻 鼓舞 突破 注目武将 南部 晴政‐政治59 戦闘84 教養56 魅力68 足軽C 騎馬A 鉄砲D 天性:猛将 南部家当主。そして武のエース。行動力不足に陥りがちなのが玉に瑕。 戦闘84は東北地方では一線級。騎馬適正Aを存分に活かしたい。 南部 信直‐政治75 戦闘71 教養52 魅力56 足軽C 騎馬B 鉄砲B 天性:知将 当主・城主として水準以上だが、彼個人の力で苦境を乗り切るのはちと厳しい。 シナリオ4では九戸兄弟と共に戦闘面でも中心になる。 石川 高信- 政治81 戦闘76 教養62 魅力78 足軽B 騎馬A 鉄砲D 天性:猛将 南部家きっての万能武将。政務に軍事に大活躍が期待される頼れる叔父サマ。 東北統一直後までは軍の主力も務まる。シナリオ3では寿命に注意。 敵大名としての特徴 シナリオ1~3では、北端2ヶ国を有する地の利を得ているが、それをあまり活かせていない。積極的な南下を行うことはなく、稀に羽後安東家を攻める程度。開始5年前後で伊達家の標的にされることとなり、ほぼ間違いなく陸中を失う。その後は失地回復のため伊達家と激しくぶつかりあうものの、結局は伊達家に併呑されることとなるケースがほとんど。 シナリオ4では陸奥を津軽家に奪われ、状況は悪化する。外征を行う余力は無く、比較的早い段階で伊達家あるいは津軽家に滅ぼされることが多い。 シナリオ別攻略 ・シナリオ1
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釜石線 試9624レ 運転日 編成 時刻 備考 2012/05/14(月) D51 498+12系高崎車5両 釜石1040→小佐野1047-52→陸中大橋1118-33→足ヶ瀬1157-1228→岩手上郷1240-56→遠野1310-50→鱒沢1410→宮守1424-34→土沢1453-57→新花巻1507-09→似内1513→花巻1519~試9542レ ※ 陸中大橋→足ヶ瀬 DE10形重連をD51形の前位に連結
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くじ 東日本旅客鉄道/三陸鉄道 岩手県久慈市中央3丁目 JR八戸線 陸中夏井←→終点 三陸鉄道北リアス線 陸中宇部←→終点
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八戸線 駅名 臨 日付 八戸 - 2000/05/04 長苗代 - 2000/06/17 本八戸 - 2000/05/06 小中野 - 2000/06/17 陸奥湊 - 2000/05/06 白銀 - 2000/05/05 鮫 - 2000/05/05 陸奥白浜 - 2000/05/05 種差海岸 - 2000/05/05 大久喜 - 2000/05/05 金浜 - 2000/05/05 大蛇 - 2000/05/05 階上 - 2000/05/05 角の浜 - 2000/05/05 平内 - 2000/05/05 種市 - 2000/05/05 玉川 - 2000/05/05 宿戸 - 2000/05/05 陸中八木 - 2000/05/05 有家 - 2000/05/05 陸中中野 - 2000/05/05 侍浜 - 2000/05/05 陸中夏井 - 2000/05/05 久慈 - 1993/09/19
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釜石線 9624レ 快速「SL銀河ドリーム号」 運転日 編成 時刻 備考 2012/06/03(日) D51 498+12系高崎車5両 釜石1040→小佐野1047-52→陸中大橋1118-33→足ヶ瀬1157-1228→岩手上郷1240-56→遠野1310-50→鱒沢1410→宮守1424-34→土沢1453-57→新花巻1507-09→似内1513→花巻1519~9542レ 2012/06/10(日) ※ 陸中大橋→足ヶ瀬 DE10形重連をD51形の前位に連結
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菅原実良(すがわらさねよし) ??年(1803)-?年(1879) ■プロフィール 菅原実良(すがわらさねよし) 和算家 ■菅原勘五郎実良(1821-1888) 滝沢村二の沢。 胤英門人。伏題、量地免許。 (和算家列伝) ■菅原実良年表 ■師弟関係 ※千葉胤英 │ └〇菅原勘五郎実良 │(陸中岩井郡滝沢) ├△菅原常治実一 │(陸中老松) └─千葉文治 (陸中老松) □千葉文治(1854-1922) 安政元年3月12日、弥栄村富沢西屋の阿部家に生まれる。 胤明と号する。また、栄政、精正と名乗った。 佐々木弼直に学び、稲辺の門人にもなる。 後に、菅原勘五郎実良の門人になり、明治18年5月24日、測量術免許。 明治19年2月、見題免許。 金沢村千葉家の養子になり、千葉姓を名乗る。 大正12年11月14日、70歳で没する。(和算家列伝)
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釜石線 試9623レ 運転日 編成 時刻 備考 2012/05/13(日) D51 498+12系高崎車5両 試9535レ~花巻1300→似内1309→新花巻1314-15→土沢1324→宮守1343-51→鱒沢1406→遠野1425-1510→岩手上郷1522→足ヶ瀬1534-44→上有住1552-54→陸中大橋1608-17→小佐野1635→釜石1642~試9624レ 2012/05/15(火) 2012/05/20(日) ※ 陸中大橋→足ヶ瀬 DE10形重連をD51形の前位に連結
https://w.atwiki.jp/kotokoto2/pages/4174.html
所在地岩手県九戸郡種市町大字有家 開業日1961/12/25 接続路線八戸線 隣接駅陸中八木(八戸線:八戸方面) 陸中中野(八戸線:久慈方面) 訪問日2005/9/24 戻る
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概要 青葉村東方にある泉崎地区内にある駅。 「ときわ」駅と共に地域間輸送のための駅である。 乗り場案内 乗り場 路線名 行き先 備考 1番線 ● 鉾田線 ときわ方面 2番線 ● 鉾田線 ときわ方面 3番線 ● 鉾田線 ときわ方面 4番線 ● 鉾田線 ときわ方面 路線・隣の駅 ● 鉾田線 くりこま → ときわ駅 元ネタ 「くりこま」の愛称は1960年、仙台−盛岡間のディーゼル準急として登場した。 1966年に急行列車に昇格、1968年には運転区間が青森まで延長された。 ディーゼル時代の「くりこま」は多層立て列車の典型的な列車であった。 1972年に電車化される直前の青森行き「くりこま1号」は ?仙台発車時点で青森行き「くりこま1号」+大船渡線経由盛行き「むろね」+釜石・山田・花輪線経由秋田行き「陸中」の3列車が連結 ?一ノ関で「むろね」を切り離し、盛から来た盛岡行き「さかり」を連結 ?花巻で「陸中」を切り離し、釜石から来た盛岡行き「はやちね」を連結。ちなみに「陸中」は花巻から釜石−宮古−盛岡と遠回りして盛岡に到着し、花輪線経由で大館−秋田と運転していた。 ?盛岡で「さかり」「はやちね」を切り離し。 ?盛岡−青森間は「くりこま」の単独運転 という複雑な運転をしていた。 1972年に「くりこま」は電車化され、今度は特急並みの俊足を誇ることになる。 上りの「くりこま6号」は青森−仙台間を4時間55分で結び、途中の瀬峰駅では先行するディーゼル急行「たざわ12号」「陸中4号」「むろね4号」を待避させ、急行が急行を追い抜くとして知られていた。 1982年、東北新幹線の開業により仙台−盛岡間の快速に格下げされ、1985年に廃止、愛称は幻想入り。
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駅名 駅全景 改札口 ホーム 特記事項 上盛岡駅 山岸駅 上米内駅 大志田駅 浅岸駅 区界駅 松草駅 △ △ △ 真っ暗 平津戸駅 川内駅 箱石駅 陸中川井駅 腹帯駅 茂市駅 蟇目駅 花原市駅 千徳駅 宮古駅 磯鶏駅 津軽石駅 豊間根駅 陸中山田駅 織笠駅 岩手船越駅 浪板海岸駅 吉里吉里駅 大槌駅 鵜住居駅 両石駅 釜石駅