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プロローグ 第一章 家庭の事情 第二章 それぞれの思惑 第三章 齟齬 第四章 想い 第五章 告白 第六章 ２年生最終日 第七章 準備. 第八章 キョンの引っ越し 第九章 新天地 第十章 護衛 第十一章 親友 第十二章 決意. 第十三章 家庭教師 第十四章 前日１ 第十五章 前日２ 第十六章 パーティ 第十七章 閉鎖空間 第十八章 佐々木 第十九章 誤解 第二十章 悪夢 第二十一章 ちから 第二十二章 ハルヒ 第二十三章 スイートルーム 第二十四章 約束 第二十五章 未来 第二十六章 大団円 第二十七章 エピローグ おまけ 遠距離恋愛番外編１．ＧＷの対決
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TIPSまとめ 攻略っぽいこと 長距離と短距離の効率について比較 TIPSまとめ 航路を決める際に画面の右側に収支シミュレート額が出るので損か得かを判断すること 飛行中の画面では小コイン（1COIN）、大コイン（10COIN）、BUX（1BUX）が飛ぶことがある。タップするとGet 距離単価は短距離の方が高い。こまめにチェックできる人は短距離でせっせと稼いだ方が効率が良い。あまり時間を取れない人は長距離路線で気長に 地名が赤く表示されている街は何らかの障害があり離着陸できない状態にある。MENU→EVENTであとどれくらいその状態が続くかが見られる 街のアイコンは赤：クラス3、青：クラス2、黒：クラス1 飛行機にもクラスがあり、自機のクラスより低いクラスの街には行けない（経由地設定も不可） 序盤はクラス2の飛行機を購入できる状態にあっても着陸できる街が殆どないはずなのでしばらくクラス1の飛行機で頑張った方が良い 飛行機の末尾のアルファベットは、P：乗客専用、M：乗客・荷物混載用、C：荷物専用（どれが良いかはその人次第） MARKETに出てくるパーツはエンジン、ボディ、コントロールの三つを揃えれば機体が作れる（機体名はもちろん末尾のアルファベットも一致していなければいけないので注意） 一度ハンガーに飛行機を格納すると、再度使用する時にBUXを請求される レベルが上がると3BUX支給され、開港できる枠が1つ増える 開港済みの空港を閉鎖すると、開港時の半額のCOINが戻ってくる。Bitbookには嘆きのツイートが上がる 最大まで積載した客・荷物が全て同じ行き先の場合、収入は25%増す 複数地点回る際は、ABCの順かACBの順にするかで距離が変わり価格に反映するので同方面でまとめると効率が良い 空港名0/nLは乗り継ぎの乗客/荷物の件数の最大値。正しい行き先に連れていけなかった場合、この数値が増えるので改めて正しい行き先に運ぶ必要がある LAYOVERはその空港のL最大値を超えると、それ以上受け付けられない（LAYOVERはxを押せば消せる） 空港のアップグレードでLAYOVERの許容量を増やすことができる 攻略っぽいこと 932 iPhone774G 2012/06/17(日) 20 56 27.24 ID ulr/G8Xs0 2日プレイしてみて、ちょっと攻略っぽいことまとめた。 あくまで効率重視プレイの話なので、 まったりやりたい人はスルーしてね。 ○輸送の基本は、高単価よりもボーナス優先。 高単価で複数都市の組み合わせより、 近いところでボーナス取れるならそっち優先。 25%は大きい。一番損なのはもちろん空気輸送。 ○長い航路を作った方が得なわけでもない。 長距離飛んでも時給は上がらないし、 航路の端でジョブが少ないと結果効率が下がる。 ○フライト時給の目安 10Mあたりこれくらいの利益を狙っていく C2……300 C3……500 C4……700 ○小都市着は避ける ジョブが少ないので、ボーナス狙いにくい。 ハブとして利用するだけにしたほうが得。 長距離と短距離の効率について比較 948 932 2012/06/18(月) 03 51 07.41 ID 8HtsFvpE0 長距離輸送と短距離輸送はどっちが効率がいいのか調べてみた。 【BIRCHCRAFT-Mの場合】 すべて満載ボーナス有 同都市発、すべて経由地無しの直線航路 フライト時間と収入から、１分あたりの収入を計算 18m... +1195 → 66.4/m 11m..... +806 → 73.3/m 7m....... +627 → 89.6/m 結論：短距離の方がコスパは良い。長距離になるほどコスパが下がる。 たぶん、どの機体でも同様の結果になると思う。 ……でも長距離輸送で利益が大幅に下がるわけでもないから、 「こまめにプレイできる人は、意識するとちょっと得する」程度だね。
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北陸新幹線は上越以南が信越新幹線だが、基本計画では全線だと。 新幹線は長野県をかする様に長野市、上田市などの東信地域を通ってる。 で、この新幹線が松本経由だったらこうなりまっせ。 並行在来線問題 ことの発端は1980年くらいまで至る。運営者となるJR東日本が現状な旧幹線でも採算取れない地域を走ってることに難色を示していた。 そこで国？はJR東日本に新幹線と並行する在来線の採算取れない区間を放棄できる特例条件を突き出してJ東に進行へと導いた。 ただの特急の通り道程度で、普通列車だけでは採算の取れない区間を以下不採算区間・路線という。 この時、長距離客は高いけど早い新幹線に多くシフトするため、在来線に特急を走らせる意味がなくなる。 ならば特急を取ればよいとなる。こうなるとタダの赤字ローカル線に転落するだろう。 そこでJR東に並行在来線となる不採算区間・路線を放棄する権利を与える。 こうなるとJR東は自身の判断で放棄したい区間を選べるわけだ。 もちろん採算が取れてれば、九州新幹線が新八代～鹿児島中央（旧西鹿児島）間開業すると並行在来線である八代～薩摩川内は放棄したものの、薩摩川内～鹿児島中央間や博多まで延伸したのに八代～博多間が放棄されなかったので、所有権を放棄するかしないかは新幹線を請け負うJR各社の自由ということになる。 分離対象区間が選定されると地元の了承上で新幹線建設が着工される。 しかし、長崎新幹線については並行在来線分離指定あるものの、新幹線開業後もJR九州が20年間運営することとなった。これに対して既に地元に投げ出された区間沿線に住む住民達からは「なぜJRは我々のとこでもやってくれなかったのだ」と放棄したJRを批判してる声も少なからずある。 松本経由だったら= 当初の計画では松本経由だった。で、松本となれば、並行在来線となるのは中央線となり、甲府以東は首都圏広域なんとかで存続するが、甲府～塩尻間は長距離客が新幹線に移行ぬすると普通列車だけとなり、客が減るため分離対象となる。 一方で、信越線・横川～篠ノ井間と豊野～直江津間が分離する必要がないため、しなの鉄道に当たる新設会社は塩尻～甲府間を請け負っていただろう。 で、今でも横川～軽井沢間は全列車が電気機関車を連結して走っていたんだろう。 塩尻までなのは名古屋から来る特急しなの号からの流入や塩尻～松本間は利用が多い区間であるため、分離されない。 また、岡谷から辰野通って塩尻に至る旧線は並行在来線ではないためJRに残るが、辰野で接続する伊那路線、塩尻で接続する中央西線はJR東海管轄であるため、JR東日本としては飛び地路線となってしまうことからJR東海への譲渡が予想可能性さる。 松本以北は、飛騨山脈を貫いて富山に至ルートであることから、並行在来線は松糸線となり、松本～信濃大町間が分離されるはずだが、元々特急が１往復程度しかなく、松糸線長野県部分は松本都市なんとかなので地域客だけでやってけることからか分離対象外となる。 経営放棄区間はJR西日本にも及ぶ。新幹線の管轄は富山駅でJR西日本に変わる。 富山県内ということから新幹線ホームもJ西となるんだろう。 さて、J西が指定する放棄区間は北陸線・富山～金沢間となる。 こうなると、北陸線は米原～金沢と富山～直江津の２分割されることとなり、在来線だけなら富山以東は飛び地路線・区間となってしまう。 もちろん、並行在来線でない松糸線（南小谷～糸魚川）や飛越線、城端線、氷見線、能登線は分離対象外。 敦賀延伸が決まったら、JRはまた経営放棄区間を追加してきた。金沢～敦賀間だ。 この区間が放棄されると北陸線は敦賀まで短縮されてしまう。 元々北陸新幹線はミニ新幹線といって、在来線線路幅が新幹線用車両に合わせて改良する予定だったが地元でゴネにゴネてフル規格となり、結果的に並行在来線を放棄されてしまった。 駅 東京～新宿～八王子～南甲府～茅野～松本～信濃大町～立山～富山～高岡～金沢
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諸元 概要 使用車種：キハ283系 再開発局が運行する特急列車。旧本社の「スーパーとかち」をルート変更したもの。 雛見沢線の沿線からの空港連絡列車の性格が強くなっており、より短距離で運行するため、孔明駅南方に短絡線を設けて環状線の南側を経由するルートとなっている。 再開発局としては気動車列車を残す非効率さもあって廃止したかったようだが、とかちつくちて事件（仮）が起きた過去があるため安易に廃止できず、テコ入れを行った上で残すこととなった。雛見沢〜空港間においてより短距離となる桜珠線を通らないのも、とかち双海を経由する必要があるためだ。 スーパーとかち時代は孔明駅でスイッチバックがあり、進行方向が逆転していたが、短絡線を経由するエアポートとかちは全区間で方向が変わらない。例によって、孔明駅にはそもそもかすりもしない。 2161年10月のダイヤ改正で、利用率低下を理由に廃止されたが、結局のところ、ブレイジングスターの初音乗り入れによってとかち双海に新たに特急が走るようになったことから、局長が願ったり叶ったりで廃止を決めたらしい。 停車・通過駅 管轄 路線 駅名 ダイヤ 備考 再開発局 知衣田線 真紅空港 ● 三千院 ﾚ ホームがない列車線を通過 遮那寺 ● 初音環状線 ひいらぎ台 ﾚ 荻野 ﾚ 五飛 ﾚ 短絡線を通行、孔明非経由 雛見沢線 布施院 ﾚ とかち双海 ● 獅唐大橋 ﾚ 雛見沢 ● 相楽双重野 ﾚ 中曽根 ● 元ネタ とかちつくちて とかち（列車）
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ジャングルポケット(Da) 適性(中距離、長距離、差し、追込、jam) (①と②はいずれかターン1) ①中距離か長距離の適性があれば思い出から1枚SPに置き、そのカードにそのカードに差しかJAMの適性があれば、このターン速度+1する。 ②JAMの適性があれば、このカードを思い出からバ場に置ける。 JAMの適性を持つカードの効果でバ場に置かれたらSP4としても扱う。自分は思い出にあるこのカードを4枚分として数えられる。 SP4昂る鼓動：中距離か長距離の適性があり、RZ合計が24枚以上であれば、このターン速度+2 ②の効果で自身をバ場に置いた場合も、その後のSP4として扱う効果を適用できる。 もちろん、アグネスタキオン Da(Q≠0)など、JAM適性を持つカードの効果でバ場に置いた場合も、SP4として扱うことも可能。 SPとして扱う効果についてはネオユニヴァース Wi(サポートカード)参照。 スキルのRZ合計は、自分と相手のRZの合計枚数を意味する。
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プロローグ 第一章 家庭の事情 第二章 それぞれの思惑 第三章 齟齬 第四章 想い 第五章 告白 第六章 ２年生最終日 第七章 準備. 第八章 キョンの引っ越し 第九章 新天地 第十章 護衛 第十一章 親友 第十二章 決意. 第十三章 家庭教師 第十四章 前日１ 第十五章 前日２ 第十六章 パーティ 第十七章 閉鎖空間 第十八章 佐々木 第十九章 誤解 第二十章 悪夢 第二十一章 ちから 第二十二章 ハルヒ 第二十三章 スイートルーム 第二十四章 約束 第二十五章 未来 第二十六章 大団円 第二十七章 エピローグ おまけ 遠距離恋愛番外編１．ＧＷの対決
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マヤノトップガン（オス） 属性 副属性 タイプ 副タイプ レアリティ コスト 地 水 スタミナ 長距離 SL☆7 41 レベル スピード スタミナ 根性 適性（重/芝/ダート） 距離/ベスト 1 502 1339 167 普通/得意/苦手 2,200m～3,200m/2,500m 99 2009 6696 502 スキル ウォーターアース（全てのブロックを水と地属性ブロックに変化）/- Lスキル トップガン長距離砲（スタミナタイプと長距離タイプのスタミナ3倍、スタミナ75%以下の時スピードと勝負根性が3.2倍）/- 進化素材1段階 天皇賞春 宝塚記念 有馬記念 レジェンド像 レジェンド像 進化素材2段階 レジェンド像 レジェンド像 レジェンド像 超レジェンド像 超レジェンド像 入手方法 ガチャ
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500系V編成使用列車 ◆500系V編成使用列車◆下り(2009/2現在) 岡 山0616→博 多0920 こだま623 新大阪0759→博 多1309 こだま639(博多南1339) 新大阪1138→岡 山1303 こだま653 岡 山1451→博 多1821 こだま659(博多南1837) 小 倉1836→博 多1856 こだま769(博多南1909) 新大阪2238→岡 山2349 こだま689 ◆500系V編成使用列車◆上り(2009/2現在) 福 山0609→新大阪0747 こだま620 博 多0612→新大阪1105 こだま628 博 多1650→新大阪2205 こだま668 博 多1804→小 倉1824 こだま762 博 多1912→広 島2120 こだま724(博多南1900) 広 島2315→福 山2358 こだま682
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スキル詳細 スキル系統 ポイント 発動スキル スキル効果 回避距離 +15 回避距離UP 回避時の移動距離が約1.5倍 装飾品 名称 効果 スロット 跳躍珠【１】 回避距離+1・ 体力-1 ○-- 跳躍珠【３】 回避距離+4 ・ 体力-2 ○○○ 解説 Xボタンでの回避距離が約1.5倍に増えるスキル 回避移動が主のヘビィに取って恩恵は大きい 簡単な所では遠くに行ってしまったモンスを普段なら納銃する所を転がりだけで追い掛けれる等 このスキルありきの立ち回りも存在し、普通なら回避行動(歩き軸ずらしなど)を開始しなければいけない所で 普段よりも1発2発多く撃てるなど攻守にわたって活躍するスキルである 15ポイントというSPの重さに加え、防具のスキル構成から他のスキルが盛りにくい難しさがある。 名前 コメント すべてのコメントを見る
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各駅停車をお気に入りに追加 情報１課 ＜各駅停車＞ #bf 外部リンク課 ＜各駅停車＞ ウィキペディア（Wikipedia） － 各駅停車 Amazon.co.jp ウィジェット 保存課 ＜各駅停車＞ 使い方 サイト名 URL 情報２課 ＜各駅停車＞ #blogsearch2 成分解析課 ＜各駅停車＞ 各駅停車の58%は波動で出来ています。各駅停車の29%は世の無常さで出来ています。各駅停車の8%は夢で出来ています。各駅停車の5%は鍛錬で出来ています。 報道課 ＜各駅停車＞ 【今週の競輪好プレー】北津留翼 好プレーと呼んでよいのか悩むハードプレー/小倉GI 5日目・準決12Ｒ | 競輪ニュース - netkeirin（ネットケイリン） - netkeiba.com 箱根登山ケーブルカー、どこで運転しているのか 開業100年の歴史、一般的な鉄道と何が違う？ - ニュース・コラム - Y!ファイナンス - Yahoo!ファイナンス ひたちなか海浜鉄道，元日に初詣列車～“急行あじがうら号”～を運転 - 鉄道ファン 大雨 交通機関遅れや直通運転中止相次ぐ - ctv.co.jp 日豊本線で初めての貨物駅です【木造駅舎コレクション】022 | 鉄道コラム - 鉄道チャンネル 「京阪電車2200系車両撮影会」、淀車庫で開催 12月18日・19日 | RailLab ニュース - レイルラボ 家計の最大負担「住居費」を大幅に下げる方法は「各駅停車」と「駅近断念」にアリ（日刊ゲンダイDIGITAL） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 歴代「あずさ」スタンプ集め - 読売新聞 “密室”の電車内で相次ぐ「通り魔」事件から身を守る！今すぐ、誰にでもできる6つの「防犯対策」 - ニフティニュース コロナ禍で重視度アップ!!「歩ける範囲でひととおり揃う街ランキング」1都3県のランキングを発表！埼玉県1位は「加茂宮」|不動産投資の健美家 - 健美家株式会社 ＜各駅停車＞渋滞 - 東京新聞 夢のある夜行列車だからこそ、「WEST EXPRESS 銀河」はもっと自由になってほしい - 文春オンライン 小田急線の年末年始輸送に関するお知らせ - PR TIMES グリーン車､お得に｢長く乗れる｣新幹線はどれか - auone.jp 視覚障害者の立場学ぶ 声掛け、サポート体験 印西牧の原駅北総線駅員ら 日本盲導犬協会招き講習会（千葉日報オンライン） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ＪＲ九州「列車内の安全守る」 相次ぐ事件受け警察と合同訓練 防犯対策強化へ 福岡市（TNCテレビ西日本） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 住みやすい街を世帯年収などタイプ別に紹介! 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