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第1番杉本寺 第2番宝戒寺 第3番安養院 第4番長谷寺 第5番来迎寺 第6番瑞泉寺 第7番光触寺 第8番明王院 第9番浄妙寺 第10番報国寺 第11番延命寺 第12番教恩寺 第13番別願寺 第14番来迎寺 第15番向福寺 第16番九品寺 第17番補陀洛寺 第18番光明寺 第19番蓮乗院 第20番千手院 第21番成就院 第22番極楽寺 第23番高徳院 第24番寿福寺 第25番浄光明寺 第26番海蔵寺 第27番妙高院 第28番建長寺 第29番龍峰院 第30番明月院 第31番浄智寺 第32番東慶寺 第33番仏日庵
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作品データ タグ: CG ドラマ 国内 女 実写 男 石像 石化 ジャンル CG 種類 石化 性別 男女 内容 大河ドラマのオープニング。 最初から最後まで、CGで作られた石像がたくさん見られる。 画像・動画 タグ: CG ドラマ 国内 女 実写 男 石像 石化 リンク あったら 批評・コメント 名前 コメント
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鎌倉特殊車体工業展示ブース Welcome to Kamakura Special Coach Industry 1.メトロポリスHEV ハイブリッドシステムを搭載した低公害仕様のメトロポリスです。CNG仕様と異なり、屋根上のカバーが前方に寄っているのが特徴です。屋根上のカバー内にはバッテリーとインバーターシステムが搭載され、側面のスリットがCNGのカバーとの違いになります。 駆動システムはタイヤ内にモーターを収めたホイールインモーター方式を採用。発電用のエンジンとバッテリーの2系統で電源を供給するシリーズハイブリッド方式となっています。モーターを搭載するリヤアクスルは国産の某S社製を採用しました。 ハイブリッドシステムは全世界で豊富な実績を持つアリソン製を採用。電源となるエネルギー・ストレージ・ユニットと、制御装置となるデュアル・パワー・インバーター・モジュール(DPIM)はいずれも規格化されており、既存のバスに容易に搭載することができます。自社開発とはせずに確立されたシステムを外部調達することで安定した品質と低価格を実現しました。 出品モデルは某所の無料巡回バスに引き渡される予定で、土休日の混雑を考慮して立席スペースを広く取った12mフルサイズの3扉仕様となっています。中扉より後の座席は独特の配置となっており、ホイールインモーターによって実現した広い通路を利用してエンジン脇は1+1の配置、エンジン後部は家族連れの観光客の利用を見込んで4人掛けのボックス席を配置しています。 エンジン部分の窓の無いモジュールを利用して当車両の解説とイラストを掲載しています。また、試験的に側面の行先表示機は2ヶ所設置され、前方は窓の左上、後部は窓の上部、屋根との間に設置されています。 ・走行のしくみ・停止時 エンジンが停止し、燃料の消費を抑えます。 ・発進、加速時 エンジンとバッテリーの両方から電力が供給され、大きなパワーを発揮します。 ・定速走行時 エンジンの発電電力で走行し、余分な電力はバッテリーに充電されます。 ・減速時 エンジンは停止し、モーターが発電機に切り替わってバッテリーに充電されます。 ・充電量低下時 エンジンが始動し、バッテリーに充電されます。 ・ディーゼルとHEVの駆動系の比較 ディーゼルエンジン駆動(上)の場合、エンジンから変速機を介してタイヤまで物理的に直結されています。それに対し、HEV(下)では変速機を置くスペースに発電機が搭載されています。タイヤ内に搭載されたホイールインモーターには物理的に接続されず、エンジンをタイヤから離れた場所に設置することも可能となり、レイアウトの自由度が格段に向上しました。 おまけ:エンジン部デッドスペースの活用 今回の出品車では、エンジン部分の窓のないスペースを解説用の案内板を設置するスペースとして活用しています。室内に関しても同様にイラスト等を使用したポスターを設置しており、営業時には広い壁面積を活用して広告スペースとしての利用が期待できます。 2.メトロポリスBRTコンセプト BRT用に使用されることを前提として設計された、メトロポリスの発展型です。随所に普通の路線バスとは異なる大きな特徴を持っています。 特徴その1:タイヤ配置 上:メトロポリスAクラス 下:BRTコンセプト 客室を広げるため、通常は前扉の後に来る前輪を一番前に寄せ、その後ろに前扉(中扉?)を設置しています。構造上の都合で後輪もわずかに前に寄せており、そのために後部車両が通常の連節車(Aクラス)よりわずかに長くなっています。機器配置で増加した後部車両の重量を支えるため、Aクラスではシングルタイヤとなっている後部車両のタイヤはダブルタイヤとなっています。そのため、ホイールベースの増大と相まってAクラスと比べて機動力が低下するという結果となりました。 特徴その2:両側ドア 上:一般道路走行時 下:専用レーン走行時 世界のBRTの中には、道路の中央分離帯にホームを設置し、通常と逆側にドアを設けて乗降を行っているものもあります。そこで、このBRTコンセプトではBRT区間のホーム乗降と通常路線の歩道からの乗降の両方に対応した構造として両側にドアを設置しています。座席数の減少は避けられませんが、運行の柔軟性が大幅に向上することでしょう。 特徴その3:フロントエンジン&ハイブリッド 前輪を一番前に持ってきたことから、前輪上に客室としては使えない無駄な空間が発生してしまいます。そこで、エンジンを前輪上に配置することで客室をさらに広げることに成功しました。これは、ハイブリッド方式の採用でエンジンと駆動輪を機械的に接続する必要が無くなり、エンジンが自由度に配置できるようになったことで実現しました。しかし現状では前輪上の小さな空間に収まるコンパクトなエンジンが調達できず、以前は自走できないモックアップ状態でした。今回の会場への輸送は車内に大量のバッテリーを搭載して自力走行という形で行われ(低床トレーラーの手配はサイズと予算の都合で却下)、これを機に電気自動車としてナンバーを取得し、電気バスとしての試験に使用されることが決定しています。 なお、運転席脇にエンジンスペースがあることから、運転席への乗降のために右側面にドアが設置されています。 特徴その4:座席配置 座席配置は前後の車両でまったく異なる構成となっています。前部車両は輸送力を重視し、立席スペースを多くとったタイプ、後部車両は長距離運行を想定して座席数を多く取ったタイプ(連結部直後は構造上の都合で中向き座席)となっています。また、最後部座席は機器類の収納スペースを確保するため、壁に沿って弧を描いたラウンドタイプの座席配置となっています。 特徴その5:下部拡大ガラス 都心観光としての利用も想定し、一部の客室のガラスを下方向に拡大した構造としています。ボディ構造はメトロポリスと同じなので、メトロポリスに拡大ガラスを設置することも可能です。 特徴その6:観光マスク 以前から当社のショーモデルに必ず含まれている観光マスクを今回はBRTコンセプトで採用。前後ともクリスタルに準じたデザインとしていますが、フロントのライト周りは黒色として従来とは異なる雰囲気を持たせています。 3.メトロポリス・マルチトランスポーター ミッドシップ構造を活かして背面ドアを設置したタイプの車両です。道や歩道の幅が狭くて車椅子の乗降ができない場合などに、背面ドアを使って乗降することが可能となります。 背面には両開き式のドアが設置され、電動スロープによって車椅子の乗降が可能となります。また、乗降中の安全性を確保するため、行先表示機の脇にストップランプとウィンカーの補助灯を設置しています。 背面ドア使用時は車高調整装置を使って床を下げることが可能です。その際、後輪を下げるだけでなく前輪を上げることで、後部を通常よりさらに低くすることができます。 背面ドア活用例:自転車バスとしての使用 マルチトランスポーターは「マルチ」という名前がついているとおり、車椅子以外にも様々な物の積み下ろしが可能です。後部のスペースを使って自転車の搭載や荷物の輸送も可能となり、人だけでなく物も運ぶことのできる新しいバスシステムの確立を目指しています。 4.クリスタル・プレミアム クリスタルに初の派生バージョンが誕生しました。国内導入が途絶えて久しく、当社でも初となるシアター構造を採用。その外観は見る者に大きなインパクトを与えます。基本デザインは従来のクリスタルを踏襲していますが、いくつかの変更点があります。 1.ドア周りのピラー処理 クリスタルでは大きく弧を描いていたドア直後のピラーが直線状となり、上部の斜めのピラーと併せて「イ」の字を描く構造になっています。斜めのピラーは前方からの衝撃に強く、衝突時の被害を軽減させるのに役立ちます。客室窓の最前部を下に落として視界を広げている点や上部の採光窓はクリスタルから受け継いでいます。窓下部に入っていたメタリックパーツは上部に移されました。 2.ボディ構造の共通化 左:プレミアム 右:ライオンズスター クリスタルとあまり差異は見られないように思うかもしれませんが、ボディ構造は一部に変更点が見られます。基本構造をマン製観光バス「ライオンズスター」や「ライオンズコーチ」と共通化し、信頼性の向上と価格低減を目指しています。当初は後部のボディラインの共通化について意見が分かれましたが、元々の構造自体がマンのものに近かったことと、当社製観光車の特徴のひとつである「くびれ」を組み込むことで最終的にまとまりました。 5.クリスタル・インターライナー クリスタルをベースにした全く新しい形の高速バスです。近距離高速路線での使用を想定したこのハイデッカーの最大の特徴は、前扉に車椅子リフトを備えていることです。 前扉は両開き式とし、通常は前方の扉のみを使用します。後方の扉は車椅子専用で、床下収納式のリフトを搭載しています。 最前部ドア側の座席は座面が折りたためる構造になっていて、車椅子乗車時は車椅子スペースとして機能します。 現在、車椅子で乗車できる高速バスといえばダブルデッカーが唯一の存在ですが、室内空間の狭さや収納スペース、価格等の問題点があります。このインターライナーはそれらの問題点をクリアするハイデッカー構造であり、前扉乗降とすることで高速バスとしての機能を失うことなく車椅子の搭載を可能としています。ダブルデッカーを入れるほどの需要の無い路線、ターミナルの関係でダブルデッカーを入れられない路線、それでもバリアフリーを実現したいという意欲があれば、インターライナーの導入を検討してみてはいかがでしょうか。 6.パネル展示ほか 空いたスペースを利用して行われたパネル展示ではイラスト等の展示が行われ、開発中のミディランナー次期モデル(発売時期未定)のデザインスケッチが公開されました。外観は従来モデルと大きく変わるところはありませんが、メトロポリスとの設計の共通化をより一層推し進める方向で開発が進んでいます。ハイブリッド専用モデルとしての価格の上昇を可能な限り抑制し、唯一の中型ハイブリッド車両として普及を目指したい考えです。 そのほか、社長や開発部門責任者などによるスピーチが行われ、メトロポリスDDの復活や海外への展開、車種の統廃合を示唆する発言などが飛び出し、大きな反響を呼びました。 理想を追い求め続け、ひたすら我が道を突き進む鎌倉特殊車体工業を、今後ともどうかよろしくお願いいたします、
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日野小学校古写真 昭和40年頃の撮影です。 鎌倉街道日野バス停留所付近(高橋)より清水橋方向を望んだ写真です。 左手にガソリンスタンドがあります。 名前 コメント
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健康 / 加齢 / 寿命 / 健康寿命 + ニュースサーチ 伊仙町、健康・美・長寿自治体に - 奄美新聞 (プレスリリース)長寿ホラーアニメ「闇芝居」、YouTube『闇芝居チャンネル』にて全話一挙ループライブ配信決定!! - ニフティニュース テレ朝の長寿番組で「とんでもない放送事故」とネット仰天 人気芸人が訴え「どういう了見なんですか?」 - ニフティニュース テレ朝の長寿番組で「とんでもない放送事故」とネット仰天 人気芸人が訴え「どういう了見なんですか?」 - MSN テレ朝の長寿番組で「とんでもない放送事故」とネット仰天 人気芸人が訴え「どういう了見なんですか?」(スポーツ報知) - Yahoo!ニュース ついに来春打ち切りへ…『長寿番組』頻繁に打ち切りの噂が、ついに - goo.ne.jp 海藻に“長寿の秘訣”の可能性 皮膚の老化から傷の治癒まで効果、関節の炎症にも 英大学で研究 - Yahoo!ニュース 21才の誕生日を迎えたご長寿猫、長生きの秘訣は…?「すごいご長寿さんですね」「いつまでも元気でいてほしい」と祝福の声 - Yahoo!ニュース 目標を持って運動したい 静岡県すこやか長寿祭に挑戦を【高齢者の相談室】 - あなたの静岡新聞 『長寿番組』打ち切りか、視聴率20%だった過去 - いまトピランキング - goo.ne.jp 名桜大学・沖縄セルラー 健康長寿実現目指して包括協定締結/ビジネスキャッチー - QAB 琉球朝日放送 京大名誉教授が明かす、寿命を伸ばす食事習慣。ポイントは「タウリン&イソフラボン」 - Business Insider Japan 【「長生き=辛い」は本当か?】老年心理学の第一人者が長寿者の心に迫る!『100歳は世界をどう見ているのか』発売 - PR TIMES 軽度認知障害の冊子発売 長寿医療研究センター - MEDIFAX web やんばるの健康長寿実現へ 名桜大学と沖縄セルラー電話が連携協定(沖縄テレビOTV) - Yahoo!ニュース 長寿研究の第一人者が絶賛!…ヨーグルトのなかでも〈カスピ海ヨーグルト〉が別格で「健康効果が高い」ワケ - 幻冬舎ゴールドオンライン 令和6年度後期 高齢者はつらつ長寿のお知らせ | 名東スポーツセンター - nespa.or.jp 介護予防等に重要な筋トレ、「キツいプログラム」だけでなく、「長時間の軽い負荷のプログラム」でも効果期待—都健康長寿医療センター - メディ・ウォッチ 長寿者研究から見えてきた、健康長寿の「3つのカギ」 - 日経Gooday 任天堂、「最長寿」ゆえの苦しみ 4〜6月純利益55%減 - 日本経済新聞 令和6年度「健康長寿フェロー」「地域みらいづくりフェロー」認定証授与式の開催 - 静岡県立大学 薬物療法が奏功しない高齢者の慢性腰痛、「固有感覚機能」診断・向上装置の使用で改善が期待できる—国立長寿医療研究センター - メディ・ウォッチ 日本の平均寿命発表!長寿と短命、その差は食生活。真打は『魚のタウリン』と『大豆のイソフラボン』 - PR TIMES 世界の5大長寿地域・沖縄の秘訣は塩分と糖分だった【エイジング革命】 | from AERAdot. - ダイヤモンド・オンライン 健康長寿社会を目指す!官民連携で進めるヘルスケア事業 - NECソリューションイノベータ 熊本大学とTSMC系財団、健康長寿推進などで連携 - 日本経済新聞 去勢された「宦官」は長寿集団だった…女性の寿命が男性よりもずっと長い理由を科学的に解説する - PRESIDENT Online ミッションは健康寿命10年延長。レトロが描く「不老長寿」への道筋 - Forbes JAPAN 天皇家の「長寿の秘訣」とは? 「医・食・動」の徹底管理と質実剛健が、お務めをまっとうさせる!?(つげのり子) - エキスパート - Yahoo!ニュース 熊本-TSMC健康長寿プロジェクト発足式を開催しました - 熊本大学 【動画】人間だと116歳 三重・松阪市の超長寿ネコ「みけちゃん」天寿を全う - 中日新聞 ジュニア講座「看護・医療×工学で未来の健康長寿社会を創る」 - 東京大学 島津製作所が東北大と挑む「不老長寿」 500社ひしめく - 日本経済新聞 ご長寿犬猫の飼い主表彰で募集開始へ 京都動物愛護センター - nhk.or.jp <浪速風>白髪の浦島太郎が長寿を嘆くことのない未来に - 産経ニュース 日米健康長寿交流プログラム - Japan Center for International Exchange 古の時代から人類が追い求める「不老長寿・健康」テックの現在 - Forbes JAPAN 石川:[足音 6月 長寿園]避難の決断 今も自問:地域ニュース - 読売新聞オンライン 長寿の秘訣は「卵子」にあり オスは精子で短命に…大阪大研究チームが魚で実験 おおさかラボ - 産経ニュース 将来世代の給付低下を抑えるため少子化や長寿化に合わせて調整-2024年度の年金額と2025年度以降の見通し (2) - 株式会社ニッセイ基礎研究所 京都 健康長寿の街・京丹後市に秘密あり!<新情報追加>改訂版・腸内細菌★健康&老化防止 - nhk.or.jp 愛知:長寿社会見据え人材育成で連携…愛知の藤田医大と国立長寿研、タイ保健省研究所の3者 :地域ニュース - 読売新聞オンライン ヘルスケア:健康長寿ソリューションの全世界展開 - Deloitte 長寿を目指す美容の新潮流「ロンジェビティ」 科学が猛スピードで前進 - WWD JAPAN.com 健康・長寿のおすそわけをいただきました。 - 豊後大野市 小学生が鬼走りを体験 湖南市の長寿寺 [滋賀県] - 朝日新聞デジタル 湖南市の長寿寺 児童が寺の本堂駆け回る「鬼走り」を体験 - nhk.or.jp (地独)東京都健康長寿医療センター監事を任命 - 東京都 やまがた健康長寿日本一プロジェクトの実施について - 長井市 ペンギンのご長寿さん - 海遊館 156年の歴史に幕、群馬・みどり市の老舗和菓子店「長寿軒本店」が閉店へ 16、17日は人気の生ロールケーキのみ限定販売 - 株式会社 上毛新聞社 大分市の長寿応援バス ICカード導入を市の検討会が答申へ - nhk.or.jp 門馬ミツさん(福島県浪江町)103歳おめでとう! 長寿の秘訣は「何でも食べる」 デイサービスセンター職員ら祝う - 福島民報 5月7日 100歳長寿のお祝い-中山フサヨさん - city.sunagawa.hokkaido.jp 家族介護者の負担感を数値化 簡略な質問票開発 うつ兆候も把握 長寿研など「支援につなげて」 - 東京新聞 「おいしい!」を味わいながら健康に生きる、長寿地域“ブルーゾーン”の教え - ダイヤモンド・オンライン 「生きるとは苦楽の連続です」『ご長寿早押し』の鈴木史朗アナ、片付け上手の孫に託した“終活”(週刊女性PRIME) - Yahoo!ニュース 城南区健康長寿100歳チャレンジ - city.fukuoka.lg.jp 長寿乃里、コスメに詰め替え式採用 環境への配慮を顧客も支持 - 日経クロストレンド ダライ・ラマ14世の長寿願う法要 - ニュースで学ぶ「現代英語」 - NHK.JP 平均年齢72歳 県かりゆし長寿大学校入学式 - QAB 琉球朝日放送 沖縄は世界でたった5つの長寿地域「ブルーゾーン」読谷村 - nhk.or.jp 島津製作所が東北大と挑む「不老長寿」 新興勢力500社ひしめく - 日経ビジネスオンライン 令和6年度つがる市長寿大学のご案内 - つがる市 健“腸”長寿で長生き - city.yao.osaka.jp The quest to legitimize longevity medicine - MITテクノロジーレビュー ダライ・ラマ14世の長寿を願う法要 インド北部で亡命生活 - nhk.or.jp 【おでかけ】高鍋町美術館「アートは生きる力 ~長寿の秘訣~」が開催 - JAF 「袋井市長寿しあわせ計画」 - 袋井市 シラコバト基金(埼玉県シラコバト長寿社会福祉基金) - saitama.lg.jp 京都市 健康長寿・口腔保健・食育推進プラン - 京都市 重点テーマ1「がん死ゼロ健康長寿社会」 - 量子科学技術研究開発機構 健康長寿さ・か・え - yokohama.lg.jp ことば塾「長寿を祝うことば」佐藤アナ - nhk.or.jp 3月21日 100歳長寿のお祝い-伊藤芳子さん - city.sunagawa.hokkaido.jp あの「きんさん」の息子も93歳に、長寿の秘訣は「色気と洒落っ気」…「100歳まで何とか頑張りたい」 - 読売新聞オンライン みんなでニッコリみんなで健康長寿の日(3月25日)|意味や由来・広報PRに活用するポイントと事例を紹介 - PR TIMES 「91歳の今が一番忙しい」長寿食研究の第一人者・永山久夫が語る、年を重ねるごとに生きる力がみなぎる秘訣 - ダイヤモンド・オンライン 長寿寺の鎌倉期の貴重な掛け軸 修復終えて返還 湖南 - nhk.or.jp 越前市と健康長寿につなぐ連携協定を締結 健康増進プラットフォーム「SUPOFULL」による健康づくりに貢献 - 島津製作所 東京都健康長寿医療センター 研究成果を発表 - 東京都 「アジア健康長寿イノベーション賞2024」公募のお知らせ | 公益財団法人 日本国際交流センターのプレスリリース - PR TIMES 2月22日 100歳長寿のお祝い-千田八重子さん - city.sunagawa.hokkaido.jp 97歳の長寿を祝う行事「カジマヤー」石垣島で盛大に行われる - nhk.or.jp 長寿祝う写真展 お年寄りたちの笑顔の写真70点 長野市役所 - nhk.or.jp 長寿食研究家 永山久夫:世界に長寿の花を咲かせましょう! - nippon.com 沖縄 竹富島で長寿を祝う「マンダラー」 島をあげて盛大に - nhk.or.jp レストラン個室お祝いプランのご案内(記念日・ご長寿・お食い初め・お顔合わせ等) - ホテルグランヴィア広島 「100年続く長寿企業の海外展開に学ぶ、海外展開セミナー」3月19日開催:中小機構中部本部 | イベント - J-Net21 「健康長寿デザイン講座」を開設【シスメックス株式会社 × 弘前大学大学院医学研究科】 - 弘前大学 “腸内細菌”研究の最前線!筋力、肥満、睡眠、長寿まで…体の健康を支配する!? - サイエンスZERO - NHK.JP 100歳以上の割合多い「長寿のまち」、交通が不便なのも良い影響…健康長寿「サミット」検討 - 読売新聞オンライン 世界一の長寿国は再び日本に-ストレス多い香港は後退 - ブルームバーグ 滋賀 湖南 長寿寺 無病息災など願う「鬼走り」 - nhk.or.jp 認知症新薬レカネマブ投与 外来受診予約開始 - 東京都 犬を飼う高齢者は認知症リスク4割低く 都健康長寿医療センターが1万人調査 - Science Portal(科学技術振興機構) 家康公の健康長寿に学ぶ、小和田哲男先生とめぐるクアオルト®健康ウオーキング体験を開催します。 - 岡崎市 107歳で現役の理容師 長寿の秘けつは? 大学教授が調査 - nhk.or.jp 【ハイブリッド開催】 皮膚の日市民公開講座「長寿時代の皮膚活」 - 日経イベント&セミナー 県内最高齢110歳の女性 宮古市長が訪れ長寿を祝う - nhk.or.jp ★ WHOによる統計で、日本は長寿世界一に。その理由は?〔終活ねっと〕 This man changed the game Dr. Peter Attia. He dedicated his life to figuring out how humans can increase their lifespan live to 100+. Here are 5 game-changing habits he discovered (that you can start right now) pic.twitter.com/16klyMhZ6i — Michael Morelli (@morellifit) August 8, 2024 ※ Thread Readerで読む 長寿で知られる、パキスタンのフンザ族。 彼らは120歳まで生きるとされています。そして病気そのものがほぼ存在しません。 なんと、60過ぎても出産するそうです。 彼らの食生活は、完全に天然の物で、穀物・野菜・果物とチーズも食べます。 主に好んで食べられるのはあんずです。 彼らは寒冷で標高 — きのさん@人生が驚くほど好転する食の話 (@kinosan0001) March 2, 2023 ■ 【40代50代】小食と16時間の罠!若返り効果の嘘や注意点とは【うわさのゆっくり解説】 ■ 脳を使って体を動かし筋力を維持し骨を丈夫に保つ 「縦椅子のブログ」より / 日本人は世界一長生きをする。 反日の人たちは、それが気に食わないのか、日本の年寄りは動けない人や入院加療中の人だらけだと批判的だ。 しかし公園やサークルに集まっている年寄りはみんな元気で生き生きしている。 そんな人たちの年齢を聞いてみると、70代80代、中には90代の人までいる。 ーー 知り合いが「きくち体操」(ハルメク)という表題の本を貸してくれた。 表紙には「私たちの体は最期まで歩けるようにできているんです」とある。 菊池和子女史が作り出した体操法が書かれている。 きくち体操がいわゆる体操と違っている点は、体に対する考え方が違っている点だ。 (※mono....以下略、詳細はサイト記事で) ★ WHOによる統計で、日本は長寿世界一に。その理由は? 「終活ねっと(2017.8.1)」より / WHOが2016年に発表した各加盟国の平均寿命値は、日本が83.7歳で長寿世界一となっています。では、なぜ日本は数ある先進国の中でも長寿世界一となったのでしょうか。 長寿世界一の日本 世界保健機関(WHO)の調査によると、2015年の日本人の男女合わせた平均寿命はWHO加盟国の中でトップの83.7歳であることがわかりました。これは人口規模を考慮に入れれば長寿世界一の規模といって差し支えない寿命の長さです。 日本人の平均寿命は戦後急速に伸び続け、戦前は60歳以下だった平均寿命も、医療技術の発展や栄養学の進歩などで現在は男女とも80歳を超え、世界一の長寿大国となりました。戦後、同様の発展をしてきた先進国の中でも日本の平均寿命は群を抜いています。 では、なぜ日本が先進国の中でも長寿世界一であるのでしょうか。 男性の長寿世界一は? WHOの2015年の調査では、男性の長寿世界一の国はスイスで81.3歳となっています。日本は世界6位の80.5歳です。スイスは男女合わせた平均寿命でも世界一の日本に次いで第2位です。男性の平均寿命が日本を上回る国は、アイスランド、オーストラリア、スウェーデン、イスラエルです。 スイスが長寿である理由として、医療体制レベルが高く持続可能な医療制度が形成されているためと言われています。また、国土が狭い為、福祉政策が行き届きやすく高水準な生活環境となっている点も挙げられています。 女性の長寿世界一は? WHOによる2015年のデータでは、女性の長寿は日本で86.8歳となっています。これは、世界2位のシンガポールに0.7歳、男性長寿世界一のスイスに1.5歳差をつけています。 日本人女性が長寿である理由には、基礎代謝量が少なく老化を促進する活性酸素が発生しにくい体質であること、食事の栄養バランスに注意し飲酒量が少ないことなどが挙げられています。また、日本では女性は「家庭を守る」役割が大きかったため、男性に比べて危険な業務を行うことが少ないため、生命へのリスクが小さかったとも考えられています。 なぜ日本は長寿世界一となったか。 では、日本が長寿世界一となった理由をいくつか挙げてみましょう。 国土が狭い 国土が広い場合、これに比例して人口も多くなる傾向があるため福祉政策が国民全体に行き届きにくくなる傾向があります。また、地理的な影響で人口密度に大きなばらつきが出てしまい、人口密度の低い場所に住む人は福祉や医療の政策の恩恵を受けにくくなってしまうことがあります。 一方で、日本は国土が狭いため、福祉や医療サービスなどが行き届きやすい点が挙げられます。これは男性長寿世界一のスイスにも当てはまります。例えば病気にかかり病院へ行く場合でも、日本の大部分では自宅や職場からアクセスしやすい場所に病院があります。 病院へのアクセスのしやすさは、乳幼児や高齢者の死亡率を大幅に下げ、平均寿命を大きく押し上げることに貢献しました。これは、国土が狭いことが起因していると考えられています。 貧富の差が小さい 日本は、世界の先進国に比べても貧富の差が小さいと言われています。義務教育がしっかり行き届いているため、特に初等教育水準が高くという点があります。教育水準が高いことは、専門的な職種に就きやすくなり安定した収入につながります。これによって、日本では世界的に見て貧富の差が小さいといった傾向があります。 貧富の差が小さいことは、健康的な食生活を送ることや医療機関にかかる際の費用を賄える点などを可能にします。また所得が少ない人の割合が少なく、仮にそのような方であっても生活保護などによって憲法で定められている、「健康で文化的な最低限の生活を送る」権利をしっかり補償できるような体制が整っています。 これによって貧富の差が低くなり、全ての日本国民の生活や健康が保障され、長寿となったと考えられます。 自然と調和した食生活 日本人が長寿世界一である理由の一つに、自然と調和した食生活があります。例えば、日本においては、その土地に住む人が長期にわたって志向を凝らした郷土料理があり、美味しいだけでなく非常に栄養バランスが整った食事であるとも言われています。 また、日本の伝統的な食事である和食は、世界の食品に比べても「低カロリー、高たんぱく」で動脈硬化などのリスクが極めて低くなると言われています。特に和食で定番と言われる、豆腐や納豆などの大豆製品はこの傾向が非常に大きく、世界でも健康食品として人気が高まっています。また、日本で使われる野菜なども有機栽培が主であり、栄養価が高いことも知られています。 このように健康的な伝統食を日本人は食べ続けているため、健康を害するリスクが低くなり、長寿となるなる傾向があると言われています。 まとめ 日本の平均寿命は、WHO加盟国で世界一になっています。これは、日本独自の福祉政策や食生活に起因しているのではないかと言われています。これから未来にかけ社会システムなどの大きな変化がない限り、日本の長寿世界一の座は守られ続けるのではないかと考えられています。 .
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回9478M 回9580M 回9581M 9270M 9771M 回9771M 回9770M 9770M 9271M 回9273M 回9582M 回9583M
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鎌倉車両センターの歴史・概略はこちらから ・鎌倉車両センター 〔E235系:横須賀・総武快速・房総各線〕 既存のE217系の置き換えのため2020年度より本形式計745両(基本編成11両編成51本、付属編成4両編成46本)を新造することが2018年発表され、2020年12月21日より営業運転開始。 編成はE217系と同じく基本編成11両(うち2両はグリーン車)と付属編成4両。基本編成はE217系より2両電動車が増加しMT比は15両編成で8M7T、11両編成で6M5T、4両編成で2M2T。外観は「横須賀色(スカ色)」を継承したクリーム色(クリーム1号)とブライトブルー(青20号)のツートンカラーの帯。 塗装は山手線用のものとは異なり、ホームドアの未整備駅が多い路線を走ることから分かりやすさを考え、従来車のE217系と大きくカラーリングを変更せず横帯。なお、ドア部分には帯が施されていない。 常に車両の搭載機器や架線・路線の地上設備の状態監視を行うモニタリング技術を初めて採用、量産先行車でしか搭載されていなかった架線・路線の地上設備の状況監視を行う線路設備モニタリング装置を搭載、またINTEROSで車両の搭載機器の状態監視も行い、それらのデータをリアルタイムに地上システムへ送信することで安全性・安定性の向上を図っている。起動加速度は1.8km/h/sと0番台より低く、E217系と性能を合わせている。 架線の通電時には充電し、架線の停電時には充電された電力を使用して最寄駅等まで走行可能な蓄電池(東芝インフラシステムズ製)を搭載した、非常走行用電源装置をJR東日本で初めて採用。この装置は2号車・3号車・6号車・7号車に搭載されており、この内2号車・6号車(モハE234)に通常床下1カ所設置してある元空気タンクが、屋根上の両端2カ所に移設。また、屋根上にある冷房装置の容量も拡大。 内装は普通車は全車ロングシートとなり、E217系と比較して座席幅を10mm拡大、全車両にフリースペースが設けられている。車内案内画面は大型化(21インチ)が図られおよび4か国語対応、客室内に監視カメラなどを設置している。普通車は立客の姿が隣り合う着席客の視界に入らないようにという利用客からの要望から、座席の袖仕切りは0番台で使われている透明パネルを撤廃、天地寸法を高くし、これまでのデザインから大きく変更。普通車の床敷物の柄は0番台のドット柄のグラデーション柄から変更し、車両間の統一感を持たせるため落ち着きのある柄を採用している。車内温度保持を目的とした客室扉の半自動機能の追加に伴うドア開閉ボタン、車外スピーカーなども設置する。 本系列では初となるグリーン車には、首都圏を走行する普通・快速列車として初めて液晶ディスプレイの車内案内装置を搭載。また、電源コンセントを各座席の肘掛けに設置するほか、無料公衆無線LANサービス(無料Wi-Fi)を提供。グリーン車の座席の構造はE233系やE231系と同様のものを使用しているが、デザインを従来車から大きく変更。また、平屋を含む階上席と階下席のカラーリングは従来別の色を使ってきたが、共通化。 分割併合作業の効率化を図るため、INTEROS対応の2段式電気連結器を搭載。F7以前の基本編成やJ7編成以前の付属編成は全先頭車に搭載していたが、F8編成以降の基本編成はクハE234形1000番台のみに、J8編成以降の付属編成はクハE235形1100番台のみに搭載。 田浦駅の停車時には、ホーム長が10両弱分しかなく先頭から5つ目までのドアが乗降に支障をきたすことから、E217系ではドアカットスイッチ(通称・田浦スイッチ)を使用していたが、本系列ではINTEROSの列車位置情報から自動でドアカットするプログラムに組み込まれた。 (「Wikipedia」より一部改) 【11両F編成 = 全22本】★2023.1現在 クラF-01編成 〔2020年 6月 3日 J-TREC新津事業所製(サロ2両:J-TREC横浜事業所製)〕 【 1137F:市川駅】 【 1031S:戸塚~大船間】 クラF-02編成 〔2020年 7月 8日 J-TREC新津事業所製(サロ2両:J-TREC横浜事業所製)〕 【 1284S:品川駅】 【 1224F:船橋~市川間】 クラF-03編成 〔2020年 9月24日 J-TREC新津事業所製(サロ2両:J-TREC横浜事業所製)〕 【 1430F:稲毛駅】 【 645F:市川駅】 クラF-04編成 〔2020年10月19日 J-TREC新津事業所製(サロ2両:J-TREC横浜事業所製)〕 【 943F:市川駅】 クラF-05編成 〔2020年11月11日 J-TREC新津事業所製(サロ2両:J-TREC横浜事業所製)〕 【 1137F:市川~船橋間】 クラF-06編成 〔2021年 1月21日 J-TREC新津事業所製(サロ2両:J-TREC横浜事業所製)〕 【 1438F:船橋~市川】 【 919F:津田沼駅】 クラF-07編成 〔2021年 2月15日 J-TREC新津事業所製(サロ2両:J-TREC横浜事業所製)〕 【 1137F:市川~船橋間】 クラF-08編成 〔2021年 3月 5日 J-TREC新津事業所製(サロ2両:J-TREC横浜事業所製)〕 【 1430F:船橋~市川間】 【 1219F:市川~船橋間】 クラF-09編成 〔2021年 3月25日 J-TREC新津事業所製(サロ2両:J-TREC横浜事業所製)〕 【 1438F:市川駅】 【 1219F:市川~船橋間】 クラF-10編成 〔2021年 4月15日 J-TREC新津事業所製(サロ2両:J-TREC横浜事業所製)〕 【 1430F:船橋~市川間】 【 905F:津田沼駅】 クラF-11編成 〔2021年 5月 7日 J-TREC新津事業所製(サロ2両:J-TREC横浜事業所製)〕 【 1204F:船橋~市川間】 【 1239F:市川~船橋間】 クラF-12編成 〔2021年 6月 2日 J-TREC新津事業所製(サロ2両:J-TREC横浜事業所製)〕 【 1438F:船橋~市川間】 【 1024S:西大井駅】 クラF-13編成 〔2021年 6月18日 J-TREC新津事業所製(サロ2両:J-TREC横浜事業所製)〕 【 1430F:船橋~市川間】 【 943F:市川~船橋間】 クラF-14編成 〔2022年 4月 4日 J-TREC新津事業所製(サロ2両:J-TREC横浜事業所製)〕 【 1240F:船橋~市川間】 【 866S:品川駅】 クラF-15編成 〔2022年 4月13日 J-TREC新津事業所製(サロ2両:J-TREC横浜事業所製)〕 【 1240F:稲毛駅】 【 941F:津田沼駅】 クラF-16編成 〔2022年 4月25日 J-TREC新津事業所製(サロ2両:J-TREC横浜事業所製)〕 【 837S:戸塚~大船間】 【 1425F:市川~船橋間】 クラF-17編成 〔2022年 6月13日 J-TREC新津事業所製(サロ2両:J-TREC横浜事業所製)〕 【 1438F:船橋~市川間】 【 521F:市川駅】 クラF-18編成 〔2022年 6月27日 J-TREC新津事業所製(サロ2両:J-TREC横浜事業所製)〕 【 1136S:西大井駅】 クラF-19編成 〔2022年 7月25日 J-TREC新津事業所製(サロ2両:J-TREC横浜事業所製)〕 【 1258S:大船~戸塚間】 クラF-20編成 〔2022年10月 3日 J-TREC新津事業所製(サロ2両:J-TREC横浜事業所製)〕 【 1438F:稲毛駅】 【 823F:市川~船橋間】 クラF-21編成 〔2022年11月 7日 J-TREC新津事業所製(サロ2両:J-TREC横浜事業所製)〕 準備中 クラF-22編成 〔2022年12月12日 J-TREC新津事業所製(サロ2両:J-TREC横浜事業所製)〕 準備中 【4両J編成 = 全19本】★2023.1現在 クラJ-01編成 〔2020年 6月16日 J-TREC新津事業所製〕 準備中 クラJ-02編成 〔2020年 6月25日 J-TREC新津事業所製〕 【 1420F:船橋~市川間】 クラJ-03編成 〔2020年 9月 4日 J-TREC新津事業所製〕 準備中 クラJ-04編成 〔2020年10月13日 J-TREC新津事業所製〕 準備中 クラJ-05編成 〔2020年11月 4日 J-TREC新津事業所製〕 準備中 クラJ-06編成 〔2021年 1月18日 J-TREC新津事業所製〕 【 1480F:稲毛駅】 クラJ-07編成 〔2021年 2月 1日 J-TREC新津事業所製〕 準備中 クラJ-08編成 〔2021年 3月11日 J-TREC新津事業所製〕 【 1608F:船橋~市川間】 クラJ-09編成 〔2021年 3月18日 J-TREC新津事業所製〕 準備中 クラJ-10編成 〔2021年 3月29日 J-TREC新津事業所製〕 【 1119S:戸塚~大船間】 クラJ-11編成 〔2021年 5月14日 J-TREC新津事業所製〕 【 742F:船橋~市川間】 クラJ-12編成 〔2021年 5月21日 J-TREC新津事業所製〕 【 1420F:船橋~市川間】 クラJ-13編成 〔2021年 6月 9日 J-TREC新津事業所製〕 【 3742F:佐倉~物井間】 クラJ-14編成 〔2022年 6月 1日 J-TREC新津事業所製〕 【 1406F:市川駅】 クラJ-15編成 〔2022年 6月20日 J-TREC新津事業所製〕 【 1518F:船橋~市川間】 クラJ-16編成 〔2022年 7月 6日 J-TREC新津事業所製〕 【 1228F:船橋~市川間】 クラJ-17編成 〔2022年 8月23日 J-TREC新津事業所製〕 【 3604F:佐倉~物井間】 クラJ-18編成 〔2022年10月25日 J-TREC新津事業所製〕 【 1003S:戸塚~大船間】 クラJ-19編成 〔2022年12月 1日 J-TREC新津事業所製〕 準備中 TOP PACEへ戻る 系式別ページへ戻る
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書籍情報 あらすじ 既刊一覧 関連リンク 書籍情報 タイトル カロン・ファンタジア 『オフ』ライン ――鎌倉住みの裁縫士―― 著者 穂積潜 イラスト しらこみそ 出版社 SBクリエイティブ レーベル GAノベル Nコード N5732CJ 連載開始 2014年 11月13日 備考 Web版削除済(2012年 04月18日) あらすじ 『チェンジザワールドだよ! お義兄ちゃん! 冒険と興奮の毎日がはじまるよ!!』 ある日現実世界は、大人気VRMMORPG『カロン・ファンタジア』と融合した。 現代兵器無効のモンスターが容赦なく人々を襲い、ゲーム時代には質量を持たなかった大剣が、 ネトゲ廃人たちの細腕にずしりとのしかかる。 だがそんな世界の変革は、裁縫マニアな高校生・鶴岡大和以外は見向きもしなかった 最弱の生産職――『裁縫士』を、一瞬にして超レアジョブへと引き上げてしまう! 現代人には重くて扱いきれない兜や鎧に代わり、突如有用となった強靭な衣類を生産できるだけでなく、 「針」と「糸」を組み合わせたモンスターの攻略法を創出し、戦闘ですらその強みを発揮できるようになったのだ! 大和は「現実世界でも冒険がしたい!」と言い張る義妹・七里に誘われるがまま、 様々なクエストに立ち向かっていくことになるのだが……。 たとえ大和が日常を望もうとも――世界は彼に平凡を許さない。 既刊一覧 タイトル 発売日 分類 ISBN 値段 詳細ページ ストア ランキングデータ カロン・ファンタジア 『オフ』ライン ――鎌倉住みの裁縫士―― 2015年 05月14日 文庫 978-4-7973-8754-4 1,200円 SBクリエイティブ Amazon B☆W 書籍データ 関連リンク Web版 「カロン・ファンタジア 『オフ』ライン ――鎌倉住みの裁縫士――」
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美世で鎌倉でお参り エクストラの結果グッド 15pt - 2013-05-29 15 48 38 原田表の絆lv達成報酬 500pt - 2013-05-29 22 30 55 唯をプロデュースで[ジューンブライド]松山久美子(N)入手可 - 2013-05-30 01 17 23 美世で[ジューンブライド]五十嵐響子入手可 - 2013-05-30 06 44 55 美世でグラビア撮影 絆lv1→2へ上がると美世の手作りコロッケ入手。効果はスタミナが20%回復 - 2013-05-30 06 47 57 珠美のスタミナ回復アイテム「珠美がくれたわらびもち」。唯のコスト回復アイテムは「唯の手作りアイス」で、スタミナ回復の方は「唯がくれたキャンディ」 - 2013-05-30 23 11 10 三船さんのお参りで加入するアイドル:[ジューンブライド]五十嵐響子/荒木比奈/[ジューンブライド]松山久美子でした。 - 2013-05-31 03 36 28 三船さんのグラビア撮影、-9, 9, 135-270, 5-14です。 - 2013-05-31 06 15 53 高級和菓子はレアメダル4枚で交換可能。10個まで。 - 2013-05-31 07 33 30 三船さんのグラビア撮影:ノーマル6pt グッド72pt パーフェクト288pt スペシャルパーフェクト864pt レベル報酬1295pt - 2013-05-31 09 44 28 三船さんのグラビア撮影、エクストラグッド40(確定値) - 2013-06-01 17 51 21 絆Lv報酬のアイドルのタイプと色が一致していません。 - 2013-06-03 02 07 35 美世・グラビア撮影 エクストラパーフェクト460pt - 2013-06-03 04 20 57 珠美エンドレス 6-78-40-312-936-710-1400 - 2013-06-04 15 03 23 中間発表で出てくるアイドルは、最後に接していたアイドルではなく、それまでに一番構っていたアイドル、みたいですね。私は自然回復で順番にやってて三船さんに突入してましたが、唯ちゃん出てきました。 - 2013-06-05 10 11 03 一番構っていたというのが、獲得思い出ptが一番多い、という意味なんでしょうかね。私は他の3人の「鎌倉でお参り」をクリアしていて、三船さんのお参りが終わる直前で中間発表となり、三船さんからプレゼントをもらいました。 - 2013-06-05 17 22 24 思い出ptではなく1週目と2週目の絆Lvの合計が一番高いアイドルが対象 - 2013-06-09 22 09 52