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川尻 哲郎（かわじり てつろう） 藪恵壹と共に阪神暗黒時代を支えたピッチャーである。 投球フォームは時にアンダースローと間違われるほどのサイドスローの投手であった。 亜大時代は小池秀郎（元近鉄）や高津臣吾（元ヤクルト）の控えだった。 1996年には自己最多となる13勝をマーク。以降は10勝以上したのは2回だけ。 1997年は各地の球場で、試合中にレーザーポインターで投手の視界を遮る悪戯が多発していた。1998年5月の甲子園での試合では、ヒーローインタビューに応じる川尻の顔に、赤い光線が何度も走る様子がTV画面ではっきりと映り、各局のニュースでも採りあげられ全国的な話題となった。 この年のオフ、中西清起の引退に伴い背番号を41番から19番に変更した。 また同年、プロ野球脱税事件に関与していたことが明らかとなり、翌1998年に3週間の出場停止処分を受けることとなった。小久保裕紀（元ソフトバンク等）ばかりが脱税のことを蒸し返されているが、阪神では川尻が関わっていた。 だが処分空けの5月26日のでの対中日ドラゴンズ戦では矢野とのバッテリーでノーヒットノーランを達成した。これにより暗黒期阪神ファンは「川尻はノーヒットノーランしたんやで！」と度々話題にして、傷のなめ合いをしていた。最後の打球がショートだった今岡誠の所に飛んで行ってヒヤヒヤとした人も多かっただろう。 この年は2年ぶりに10勝した。またオフの日米野球ではカート・シリングと投げ合い、MLB選抜を0点に抑える投球を見せた。 しかしこれ以降調子を落として成績を上げることができなくなった。 2003年の優勝時にはケガのため二軍調整中だった藪恵壹や濱中治がこれまでの功労者として一軍帯同・胴上げ参加が認められた。しかしその年一軍登板の少なかった川尻は、「俺の行く所じゃない」と胴上げ参加を拒否し、日本シリーズにも登板機会は無かった。脱税の件さえなければかっこよく見えたのにな… 2003年オフに前川勝彦との交換トレードで大阪近鉄バファローズに移籍。 だが2004年には球界再編問題でオリックスとの合併を迎える。この時には自身の登板日にも拘らず、試合開始直前まで熱心に署名活動に参加したり、登板のない日には試合に出場する他の選手に「後は俺がやっておくから、安心して試合に行ってこい」と声をかけ、吉田秀彦ら交友関係のある友人に協力を求めるなど精力的に活動し、最後まで球団合併阻止に力を尽くした。ホント、脱税の件さえなければかっこいいんだが… だが同年のオフ、分配ドラフトで東北楽天ゴールデンイーグルスに移籍することに。しかも僅か2試合の登板に終わり、2005年に戦力外通告を受け現役を引退。 その後は緊急地震速報システムメーカー（3Softジャパン）の顧問に転身し、2006年緊急地震速報装置の特約店（ユニゾン）を仙台で設立。阪神時代の1995年に阪神・淡路大震災を経験しており、「人の命を守りたい」と思ったからだという。 だが2009年5月に解雇され給与の未払いを理由に同社を提訴したが、敗訴してしまう その後はミヤギテレビの野球解説者を務めていたが、2013年3月15日に群馬ダイヤモンドペガサスの投手コーチに就任することが発表された。2014年からは監督に就任した。 まさに波乱万丈な人生を歩んでいる。ミヤギテレビに出演したとき太った川尻を見て年取ったなぁとしみじみ思ったひともいたことだろう。
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織姫（おりひめ） オリックスバファローズの１軍擬人化キャラ。ド天然でマイペースな性格であり、牛の名に名前負けしない程の超巨乳である。 掴みどころの無く、持ち前の奇天烈な性格からキャラの濃いパ・リーグの中でもかなりの存在感を見せる。 チームが低迷しようとも、最下位に沈もうとも、全く動じない姿は鈍いのかメンタルが強いのか誰にも分からない。 福岡ソフトバンクホークスや東北楽天イーグルスと同じく2005年に誕生した球団の擬人化キャラである。 ＮＰＢから撤廃した近鉄バファローズの擬人化キャラである智花子の意志を受け継ぎ(合併)現在に至るという設定。 (※オリックスの流れを引く球団という事でスレにおいて近鉄ネタとの繋がりは薄い。) ここでは、織姫ＡＡ（基本ＡＡ・感情に関するＡＡ）を掲載します。 【基本ＡＡ】 _,,､-―-―-､,, ／ ........ .. .... ＼ / . . . . . . . 織姫ﾊ . 'ｉ. .ヽ |lヽｨ-l ! . . ./// ヽ､l ｉ ; | || /＼!ヽ/ ― | | | | || | ━ ━ ｌ | | | || |〃 〃| | | | || ヽ ﾏフ .ｉ'ｉ | | || | |,.＞､ ＿ イﾄ,,,;| | | || /;; ヽ ▼ / ;;;;;;ヽ | 从..／ .| | ヽ ;;;;;|从 /;（ .| | Ｂｓ）;;;;;;| , --―-―- ､_ ／ .... .. ........ ＼ . / ､ 織姫, lｉ | ; . ｉ lソ ヽﾍ. ! l ｨ l| | | | | ⌒ ＼|ヽ|ヽｉ || | | | ｌ ━ ━ | || | | | |〃 〃 | . || | | ｉ ｉ、 ▽ ﾉ || | | |;;,ﾄ ＞ ＿ , イ| | || |. ,r';;;;ｌ ゝ ▼ ﾉ ヽ || 从|;;;; y' | |. ＼.ｉ从 |;;;;（ | | Ｂｓ.）;;ｉ・2011ユニフォーム _,,､-―-―-､,, ／ ........ .. .... ＼ / . . . . . . . 織姫ﾊ . 'ｉ. .ヽ |lヽｨ-l ! . . ./// ヽ､l ｉ ; | || /＼!ヽ/ ― | | | | || | ━ ━ ｌ | | | || |〃 〃| | | | || ヽ ﾏフ .ｉ'ｉ | | || | |,.＞､ ＿ イﾄ、 i | | | || /. .ヽ ▼ / ヽﾘ | 从..／ ．． ヽ |从 / （ Ｂｕ††ａｌｏｅｓ ） .| , --―-―- ､_ ／ .... .. ........ ＼ . / ､ 織姫, lｉ | ; . ｉ lソ ヽﾍ. ! l ｨ l| | | | | ⌒ ＼|ヽ|ヽｉ || | | | ｌ ━ ━ | || | | | |〃 〃 | . || | | ｉ ｉ、 ▽ ﾉ || | | |;;,ﾄ ＞ ＿ , イ| | || |. ,r' ｌ ゝ ▼ ﾉ ヽ || 从| y' ．． ＼.ｉ从 | （ Ｂｕ††ａｌｏｅｓ.） i 【焦る】 _,,､-―-―--､,, ／ ........ .. .... ＼ / , ,織姫 ､ ヽ . |lヽｨ-l ! . . /// ヽ､l ｉ ; | || /＼!ヽ/ ⌒ | | | | || | ━ ━ ｌ | | | || |〃 〃 | | | | || ヽ ヘ u .ｉ'ｉ | | || | |,.＞､ ＿ イﾄ,,,;;| | | || /;; ヽ ▼ / ｌ;;;;ヽ .| 从/..／ .| | ヽ ;;;;|从 /;（ | | Ｂｓ.）;;;;| 【照れる】 _,,､-―－､,, ／ ........ .. .... ＼ / . . . . . . . 織姫ﾊ . 'ｉ. .ヽ |lヽｨ-l ! . . ./// ヽ､l ｉ ; | || /＼!ヽ/ ― | | | | || | ━ ━ ｌ l | | || | /// ///,-､| | | || ヽ ﾏフ / ,ﾉ| | | || | |,.＞､ ＿ ヽ丶| | | || /;; ヽ ▼ / ヽ ＼ | | 从..／ .| | ＼ ＼ /;（ .| | Ｂｓ）|ヽ､_ﾉ 【落胆】 _,,､-―-―--､,, . . . . ／ ........ .. .... ＼ . . . . / , , ､ ヽヽ . . . . .| / 織姫 i | | . . . . . |lヽｨ-l ! . . /// ヽ､l ｉ ; .| | . . . . || /＼!ヽ/ ＼_ | | | | | . . . . || |／ 彡ミ ヽ ｌ | | | | . . . . ||／ ノ ヽ ＼ | | | . . . . ／ ／＞ ＼ ＼|￣;ヽ . . . . ／ ／|... | ゝ▼／| ＼ ヽ =/ . . . ￣￣￣￣（＿／￣￣￣￣￣￣￣ ＼＿ノ・大ちゃんと一緒ver ∧大∧ （´Д｀ ） _,,､‐ U. . . U‐､,, . . . . ／ ........ .. .... ＼ . . . . / , , ､ ヽヽ . . . . .| / 織姫 i | | . . . . . |lヽｨ-l ! . . /// ヽ､l ｉ ; .| | . . . . || /＼!ヽ/ ＼_ | | | | | . . . . || |／ 彡ミ ヽ ｌ | | | | . . . . ||／ ノ ヽ ＼ | | | . . . . ／ ／＞ ＼ ＼|￣;ヽ . . . . ／ ／|... | ゝ▼／| ＼ ヽ =/ . . . ￣￣￣￣（＿／￣￣￣￣￣￣￣ ＼＿ノ 【おりひめ】 _,,､-―-―-､,, ／ ........ .. .... ＼ / , ,織姫 ､ ヽ. |lヽｨ-l ! . . /// ヽ､l ｉ ; | || /＼!ヽ/ ⌒ | | | | || | ━ ━ ｌ | | | || |〃 _＿_ 〃 .| | | | /⌒ヽ ヽ Ｙ ノ .'i;/⌒ヽ ＼ | l-＞.､ __ ,イﾄ,/ /i ＼/| ;|, ゝ▼／ ､ﾍ､__ ∧| ヽ（ （（ ）;;;;;ノ' | 織姫の動作に関するAAは織姫AA②へ 織姫の発言・その他に関するAAは織姫AA③へ 織姫の他キャラとのコラボレートAAは織姫コラボAAへ 織姫の過去の長編AA作品は織姫複数AA長編へ
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石井 浩郎（いしい ひろお） 累積訪問者 ： - 今日の訪問者 ： - 昨日の訪問者 ： - 全盛期 利き腕 打席 巧打 強打 脚力 肩力 守備力 守備位置 体力 怪我耐性 継続性 持続性 右 右 Ｃ Ａ Ｅ Ｄ Ｅ 一 ・ 三 Ａ Ａ Ｃ Ｄ 特殊能力／起用法 ・アベレージヒッター ・パワーヒッター ・チャンス○ ・威圧感 ・４番○ ・人気者 故障以降 利き腕 打席 巧打 強打 脚力 肩力 守備力 守備位置 体力 怪我耐性 継続性 持続性 右 右 Ｄ Ｃ Ｅ Ｄ Ｅ 一 ・ 三 Ｄ Ｅ Ｅ Ｅ 特殊能力／起用法 ・代打男 ・人気者 ／ ・代打の切り札 ・途中交代 ※各能力の意味 体力：１シーズンを乗り切る力。出場試合数に比例。 怪我耐性：１シーズン故障せずに出場できる確率。シーズン中の戦線離脱の多さに比例してダウン。 継続性：毎シーズン活躍する確率。隔年型の選手や数季おきに活躍するような選手はダウン。 持続性：全盛期の長さに比例。継続性が低くても活躍年数が長いとアップ。 所属球団 近鉄バファローズ（1990～1996）－読売ジャイアンツ（1997～1999）－千葉ロッテマリーンズ（2000～2001）－横浜ベイスターズ（2002） 西武ライオンズ〔２軍監督〕（2004） 背番号 1990～1999：３ 1997～1999：６ 2000～2002：３ 2004：８２ 通算成績 実働 試合 打数 安打 二塁打 三塁打 本塁打 塁打 打点 得点 盗塁 盗塁死 犠打 犠飛 併殺打 四球・敬遠四球 死球 三振 打率 出塁率 長打率 盗塁成功率 本塁打率 13 974 3091 894 161 12 162 1565 536 451 7 8 3 37 75 433（23） 38 483 .289 .379 0.506 46.7％ 19.1 年度別打撃成績 年度 所属 試合 打数-安打 打率 本塁打 塁打 打点 盗塁 四球 死球 三振 長打率 守備位置 1990 近鉄 86 263 - 79 .300 22 159 46 1 46 5 57 0.605 一 1991 近鉄 96 331 - 96 .290 21 180 55 0 36 1 56 0.544 一 1992 近鉄 128 473 - 137 .290 29 253 89 4 58 5 59 0.535 一 1993 近鉄 130 475 -147 .309 22 249 80 0 65 5 46 0.524 一 1994 近鉄 130 487 - 154 .316 33 288 111 1 74 7 87 0.591 一 1995 近鉄 47 152 - 42 .276 6 67 17 1 23 1 22 0.441 一 1996 近鉄 2 7 - 2 .286 0 2 0 0 0 0 2 0.286 一 1997 巨人 25 87 - 29 .333 1 37 14 0 10 1 14 0.425 三 1998 巨人 74 154 - 39 .253 4 58 27 0 23 3 21 0.377 三 1999 巨人 91 186 - 48 .258 11 87 32 0 31 2 34 0.468 代打 2000 ロッテ 95 312 - 83 .266 10 128 51 0 48 5 49 0.410 一 2001 ロッテ 36 87 - 22 .253 3 38 12 0 13 0 18 0.437 一 2002 横浜 34 77 - 16 .208 0 19 2 0 6 3 18 0.247 一 通算 ― 974 3091-894 .289 162 1565 536 7 433 38 483 0.506 ― ※・青：リーグ１位 ・緑：ベストナイン ・橙：ゴールデングラブ賞 ・赤：規定打席不足 個人タイトル・記録 ・打点王：１１１（1994） ・最多安打：１４７（1993） ・ベストナイン：一塁手（1993、1994） ・オールスター：３回（1992～1994） ・オールスター最優秀選手：１回（1992年 第１戦） ・４番打者として３６２試合連続試合出場（当時の新記録） 寸評 １９９０年代前半に近鉄で活躍した主砲。しかし、全盛期は短く、キャリアの大半は怪我に悩まされた。１９９６年オフに球団から野球協約違反となる年俸５０パーセントのダウン提示をされたため、日本野球機構からの要請を受け、一旦契約した後に読売ジャイアンツへトレード移籍した。その後は、故障がちでシーズンを通して活躍することはできなかったが、４番を打つこともあり、代打でも勝負強さを発揮。 横浜スタジアムでの引退試合では、所属した４球団のファンや応援団が集まり、試合後に各球団からテーマソングが流れる中、球場を一周した。 ２００５年より、プロ野球マスターズリーグに参加。札幌アンビシャスに所属。 編集責任者：いてまえ軍団団長 （更新中）
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バッファロー メンバー紹介トップ スヴァロ #ref error ：指定ページの閲覧権限がありません。ログインするか、別のページの画像ファイルを指定してください。 ランク レベル４ 職業 戦士 最終レベル 不明 称号 非常食 その他 マルチェラ☆のさぶ
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アーノルド アーノルド 人物・経歴・略歴 クリス・アーノルド（Christopher Pual Arnold）1947年11月6日～ 米国カルフォルニア州ロングビーチ出身。シトラス短大－ジャイアンツ－近鉄。 1971～1976年ジャイアンツ、1978年に近鉄に入団。 退団後は日本の外国人選手の代理人をつとめる。 右投右打 180ｃｍ79ｋｇ 背番号41（1978年～1980年） 年度別成績・通算成績 ∴シーズン成績 年度 所属 試合 打席 打数 得点 安打 二塁 三塁 本塁 塁打 打点 勝点 盗塁 盗刺 犠打 犠飛 四球 故四 死球 三振 併殺 打率 長率 1978 近鉄 123 431 402 59 110 26 0 15 181 72 - 5 2 3 5 18 1 3 61 12 .274 .450 1979 近鉄 116 433 395 57 114 17 4 17 190 65 - 6 3 3 7 26 1 2 62 12 .289 .481 1980 近鉄 91 279 254 38 64 8 1 11 107 37 - 1 3 2 1 22 1 0 57 6 .252 .421 通算 3年 330 1143 1051 154 288 51 5 43 478 174 - 12 8 8 13 66 3 5 180 30 .274 .455 ∴日本シリーズ成績 1979 近鉄 6 17 15 2 1 0 0 0 1 1 - 0 0 0 1 1 0 0 2 1 .067 .067 1980 近鉄 6 12 11 0 2 0 0 0 2 1 - 0 0 0 0 1 0 0 4 1 .182 .182 通算 2年 12 29 26 2 3 0 0 0 3 2 - 0 0 0 1 0 0 0 6 2 .115 .115 守備成績・各種成績 ∴シーズン成績 年度 総失策数 守備位置別出場数 1978 8 二64/一42/外2/指22 1979 8 二81/一44/外8/指4 1980 7 一46/二45/指3 通算(3年) 23 二190/一131/外10/指29 ∴日本シリーズ成績 年度 総失策数 守備位置別出場数 1979 0 二4/一1 1980 0 一3/二2 通算(2年) 0 二6/一4 タイトル・表彰・記録 イニング最多二塁打2本（1979年8月4日）[日本タイ記録] 資料情報 79年、80年とＶメンバーに名を連ねた中距離打者。79年、80年のＶ2メンバー。セカンドとして七番、八番を打った。同時に在籍していた長距離砲のマニエルとは対照的な中距離打者タイプで79年8月4日の対日本ハム戦では1イニング2本の二塁打を放った。外国人助っ人の割りには、やや長打力に欠け、守備も特にうまいとはいえなかったが（リードしたゲームの終盤では、セカンドには守備固めが入り、アーノルドはファーストに回った）、下位打線としては十分な打率を残した。引退後は外国人助っ人として日本球界にかかわりを持つ。ローズの代理人でもあったが、近鉄に愛着を持っていたローズを巨人に流出させてしまっただけに、近鉄ファンにとっては、ちょっと恨めしい存在！？（さらば大阪近鉄バファローズ／ベースボールマガジン社） 同僚のマニエルに対し、堅実な堅実なバッティングをうりにしたアーノルド。（日本プロ野球外国人大鑑／ベースボールマガジン社） 外部リンク ウィキペディア ttp //www2.plala.or.jp/ippeifuji/gaikoku/Buffaloes02.htm ttp //ww1.tiki.ne.jp/~sisho007/gaijin/kintetsu.htm その他 リンク元(9) |新しいページ|検索|ページ一覧|RSS|ヘルプ@wiki|管理者にお問合せ |ログイン| 以下から選択してください-------------------------このページを編集ページ名変更差分 編集履歴アップロード------------------------- 新しいページページ一覧@wikiパーツ検索------------------------- プロ野球ＯＢ選手 情報収集所＠Wiki 今日 2 昨日 1 計 608 最終更新日 2008年01月27日 ◇メニュー トップ 基本概念 メンバー ガイドライン 情報書き込み 掲示板 ◇外国人選手 あ い う え お か き く け こ さ し す せ そ た ち つ て と な に ぬ ね の は ひ ふ へ ほ ま み む め も や ゆ よ ら り る れ ろ わ ◇ＯＢ選手/投手 あ い ◇リンク 港の星達 検索 更新履歴 2008-02-24 チェンバレン チャンス チェコ ダンカン（読売） タラスコ タネル ダットサン タイロン タイゲイニー 荘勝雄 おすすめリンク |転職ならen|転職ならエン|人材派遣ならen|アルバイトならen|求人ならen|デジカメプリント|年賀状|ましかくプリント|辞書| |2ch風無料掲示板|無料ブログ作成|ブログとSNS|無料掲示板|高機能無料掲示板|無料CMS|無料ホームページ|無料お絵かき掲示板|アンテナ|無料SNS| @wiki - 無料レンタルウィキサービス
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オリックス。檻糞。はるかかなたにあるという伝説の球団。その姿を見た者はいたとかいないとか・・・影が薄いことが逆に存在感を際立出せて・・・いないかも。 柏餅官房長官◆NASCAR.pAU [Nascar how bad have you got it?] リア充らしく自分語りが多いのが玉に瑕 敬語での書き込みが目立つコテ 自演をよくすることで有名 やる大石 ◆BZSKFwHqW 小瀬追悼事件により自分自身が追悼されてしまったコテ データ系のスレをよく建てていた ピエレッテ甘え衣 ◆4VAAAauFPcS4 [天江衣ちゃんのおしっこ！] 変態兄貴と意思疎通を果たす数少ないコテ 実は女の子だとの話 泥ハンカチ ◆eEJGDq4rww なぜか古田党の顔文字をよく使う フジ実況板にも常駐しており、自らをフジのコテキングと名乗っている 深夜はなんJ ◆QymRgi03jA 大学生 シベリアの避難所によくいる ソルティー膝頭 ◆ZyXsDu/XbA やや自虐体質気味自分語りの多い大学生 口癖はどーも僕です コロッケ丸 ◆NQq1MVWCGo ε( ι´･ω･)←この顔文字を使う、なんＪ癒し生物 コロッケシリーズのオリジナルにして最癒しコテ 落ちる間際の糞スレに舞い降りるらしい 野球ファンとしての生態は謎に包まれている 一見女か見間違うばかりの可愛いレスをするが、キンタマはついている…らしい
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収録選手 選手アンケート ローテ・オーダー ベストローテ・オーダー PS2顔パスワード PS3顔パスワード
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登録日：2023/03/20 (月) 03 39 22 更新日：2024/03/18 Mon 17 29 32 所要時間：約 22 分で読めます ▽タグ一覧 F2A どうしてこうなった アメリカ海軍 バッファロー ビア樽 フィンランド 冬戦争 戦闘機 空の真珠 継続戦争 艦上戦闘機 軍事 F2A バッファローとは、第二次世界大戦で運用された艦上戦闘機である。愛称の「バッファロー」は水牛のこと。F-2Aではない。 アメリカ海軍初の単葉戦闘機であり、ビア樽のような太ましくて丸っこいカタチがチャームポイント。 なお、製造会社名である「Brewster」は発音に厳密に従うと「ブルースター」と表記するのが正しいが、本項目では日本語文献における慣例にならい「ブリュースター」と表記してお送りする。 性能諸元(F2A-3) 全長：8.03m 全高：3.68m 全幅：10.67m 翼面積：19.4㎡ 自重：2.14ｔ 最大重量：2.87ｔ 最高速度：484.41km/h(高度5,182m) 巡航速度：259km/h 到達高度：10,100m(最大)、9,296m(実用最大) 航続距離：2,703km エンジン：ライト R-1820-40/42 9気筒空冷星型エンジン 出力 1,200馬力 固定武装：12.7mm機関銃×4 爆装：最大90.8kg 生産数：517機(諸説あり) 開発 時は1935年、アメリカ海軍は近代化のため、新型艦上戦闘機の開発を計画。 各メーカーに要求された性能は、 時代が時代だし、単葉機にしてね。 翼が折り畳めるようにしてね。 着陸用の車輪は胴体にしまえるようにしてね。 あとコックピットはガラスで密閉してね。 というもの。「単葉機」というのは翼が1枚の飛行機のことで、要はゼロ戦みたいなフォルムの飛行機だと思ってほしい。それまでは複葉機という翼が2枚ある飛行機がメジャーだったが、ここ最近になって技術も進歩し、「翼を1枚にすればもっと速く飛べんじゃね？」ということに世界が気づき始めていたため、当然アメリカもこのビックウェーブに乗ろうと意気込んでいたのだ。 「翼が折り畳める」というのは、デカくてそれなりに場所を取る翼を畳むことで、「こうすればサイズが小さくなるから収納スペース削れるし、空母っていう限られたキャパにもっと飛行機たくさん積めるじゃん？」という発想。 「着陸用の車輪が胴体にしまえる」「密閉コックピット」というのもまた最近のトレンドで、文字通り今まで出しっぱなしで固定されていた着陸脚を格納できたり、開けっ放しだったコックピットをガラスで仕切ったり。これによって空気抵抗が減って、今までより速く飛べる！というワケ。一方パスタの戦闘機(*1)は真逆の方向に走った。 全体的に近代的な設計思想・機構をふんだんに取り入れた条件で、海軍のホンキ度がうかがえる。 この公募に対し、新興メーカーのブリュースター、すでに軍への採用実績もある安心と信頼のグラマン鉄工所、やはり新興メーカーのセバスキーの3社が応募して試作競争を行った。 その結果、ブリュースター社のモノが性能トップだったため採用。海軍が提示した条件を見事にクリアし、武装もそこそこ、速度性能も悪くなく、まさに新時代を戦うにふさわしい先進的な仕上がりで、他2社がずっこけたこともあり「XF2A-1」として海軍に納入されることに。初飛行は1937年で、ちょうど九六艦戦とゼロ戦の中間くらいの時期(*2)にあたる。 量産機の引き渡しは1939年から始まり、アメリカでは太平洋の基地を中心に配備。またヨーロッパに輸出された機体は向こうの紳士たちに「バッファロー」と命名され、シンガポールやオランダ領東インド(現在のインドネシアあたり)などに配備。アメリカ軍の機体とともに太平洋戦争の緒戦を戦った。 ……ここまで読んでみて、違和感を持った読者の方はいないだろうか？ 「そんな飛行機、聞いたことないぞ？」と。 その感想、ごもっともです。 少しばかり軍事をかじったアニヲタ・ミリオタ諸兄ならば、太平洋戦争の序盤でゼロ戦と戦ったアメリカ海軍の戦闘機が「F4Fワイルドキャット」という名前であることはご存知のはず。「F2Aバッファロー」なんて戦闘機が太平洋戦争にいたっけ？と思うのも無理はないだろう。 そう、なんとこのF2A、開発時期が時期なのに、参戦時期も戦場も割といい感じなのに、非っっっ常～～～～～に地味なのだ。第二次大戦史においてバッファローはまず触れられず、専門的な本になってようやく詳述されてくるという、世界史の教科書でいう第一次世界大戦のような薄っっっぺらい処遇を受けている。とにかくはちゃめちゃに影が薄い機体なのである。 では、なぜ地味なのか？という残酷な説明を今からしていこう。 不遇な子、バッファロー まず、根本的な話として、生産元となったブリュースター社がそこそこ重大な問題を抱えていた。 この会社は元を辿れば自動車の車体製造メーカーであり、このバッファローが初めての完全自社生産の飛行機で、しかも当時では珍しい全金属機であった。そして工場は自動車サイズであり、とても戦闘機をイチから作って組み立てるようなスペースが無かったのである。案の定というべきか、規模も小さければノウハウもほとんど無く、軍の求める量産体制になかなか移行することができなかった。 量産機の引き渡し開始が1939年、というのは先ほど書いた通りだが、そこから半年間でたった5機しか納品されなかった、というエピソードからその深刻さが伝わるだろうか。この生産速度の遅さはバッファローのみならず、のちのち会社自体の首を絞めることにも繋がってしまう。 一方、海軍も海軍でブリュースター社のあまりの不甲斐なさに危機感を持っていた。なにせ、国防の要たる新型戦闘機が量産できず配備できない、というのは単なる契約的な問題とか国防的な問題に留まらず、自国の工業力のアピールなど、本来得るはずだったメリットをことごとくへし折る可能性があったからである。というか、仮にも軍事産業に参入したのに軍の大量発注に応えられないのは普通に大問題である。 しばらくは前任のはずのグラマンF3F(複葉機)を追加で発注したり、ブリュースター側に改造案を提示したりして糊口を凌いでいたが、いろいろと限界が来たのか、コンペで不採用となったグラマン社の戦闘機も採用するという手に打って出る。(*3) 実は、事故多発により試作競争ではF2Aに敗れたものの、海軍はグラマン社の引っ提げた機体「XF4F-2(*4)」を「磨けば光るものはあるよね」と結構評価しており、グラマン社は開発を続けていた。そしてF2Aがつまづいている間に、グラマン社の機体は制式採用。「F4F」と名付けられた。いつまで経っても送られてこないバッファローを尻目に海軍が量産させてみると、実績とノウハウを持つグラマン社はF4Fを次々と量産し納品。F2Aがやっとこさ数を揃えてきた頃には、すでに主だった基地や空母には、本来バッファローが座るはずだった椅子には、あの時蹴落としたはずのF4Fが大量に配備されていたのだった。F4UとF6Fの件といい、グラマンは保険機扱いのほうが主力になりがちなのか？ しかも、完成した機体もいざ乗ってみると、機体重量の割にエンジンがパワー不足で重いわトロいわ、そのトロさが機動性に響くわ操縦性も悪く格闘戦にも向かないわ、エンジンはスペック通りに動かないわすぐオーバーヒートするわと褒める点が頑丈さ以外にほとんど無く、「空飛ぶビア樽」「空飛ぶ棺桶」などの不名誉なあだ名も多くつけられてしまった。 さらに戦間期～戦争直前特有の恐竜的な技術進化により、配備される頃にはF2Aの特色はほぼ失われてしまっていた。単葉機も引き込み脚も密閉されたコクピットも、今流行りのオプションどころかとっくに標準装備されてて当然というレベルであり、バッファローはすでに「近代的設計を取り入れた意欲作」ではなくなっていたのだ。時代の最先端を行くはずが、もたもたしているうちに時代に乗り遅れてしまった、悲しき運命を背負った子が生まれてしまったのである。 運用 さて、先に説明したとおり、数も揃ってようやく配備されるという頃には、アメリカにバッファローの居場所はほぼ無かった。それでも次期主力として採用してしまった海軍のメンツを保つため、ミッドウェーなどの海兵隊基地に少数が配備されており、ウェーク島の戦いなどで日本軍とドンパチやっていた……やられ役として。 米軍のバッファローが参加した最大の戦いは、ご存じミッドウェー海戦。F4Fとともに日本軍の第一次攻撃隊に奇襲を仕掛け、九九艦爆隊に一撃を食らわせている。しかし護衛のゼロ戦にはまるで歯が立たず、たった15分の戦闘で20機中13機が撃墜、5機が飛行不能という大損害を受けてしまい、これが決め手となり第一線から引退。 ゼロ戦に対して全ての性能で劣るという厳しい現実を突きつけられると同時に、逃げ惑うパイロットたちが編み出した急降下や高速ターンなどの回避戦術は、対ゼロ戦研究において貴重な実戦データとなった。それしか役に立たなかったとも言える。 また、開発当時のバッファローは最新鋭機ということもあり諸外国からも注目されていたが、生産が遅れているうちに陳腐化し、大戦が始まると主に「なんでもいいから戦闘機が欲しい！」と切羽詰まった国を中心に多く在庫処分輸出されている。例えば独伊とドンパチやりすぎて戦闘機が足りなくなっていたイギリスは、アメリカに直接掛け合って購入したほか、本国が道路にされて降伏し、宙ぶらりんになっていたベルギー向けの機体を引き取っている。 そうして手に入れたバッファローに対してイギリスはとりあえず自国好みの魔改造を施したが、これがまさかの性能低下を招いてしまう。しかもこの改造失敗が判明するのと時を同じくして、地中海の英領クレタ島に配備されていたバッファローが枢軸機相手にボロ負けしてしまい、早々にいらない子認定を受けてしまう。 最終的に「ウチのスピットたちには及ばない二流機だけど、日本ならロクな戦闘機も無いしコイツで十分でしょ」という判断のもと極東に送り込まれ、シンガポールやマレー、ビルマなどに配備された。しかしここでも日本軍がゼロ戦や隼を引っ提げてくると見事にカモにされ、これまた大損害を被ってしまった。しかし爆撃機相手では意外と奮戦し、アメリカが成し遂げられなかったバッファローだけでエースになったパイロットを何人か輩出している。 またオランダは植民地である東インド(インドネシア周辺)にバッファローを送り込むも、やっぱり奮戦むなしくイギリス機とともにやられ役に終始した。なおオランダが現地に送りきれなかった機体はイギリスに引き取られ、さらにイギリスも持て余すとオーストラリア軍にお下がり譲られて、1944年まで運用された。 なお、東南アジアの英蘭軍バッファローが少数ながら日本軍によって鹵獲、回収されており、性能テストをされたり、他の鹵獲機体と一緒に展示されたり、国策映画に敵役として出演したりしている。 補足：いくら何でもボコボコにされすぎだろ！ ……時期や相手が悪かったとはいえ、何故ここまでのやられ役になってしまったのか。一応バッファローを弁護しておくと、これには当時の航空戦術が大きく影響している。 というのも、研究が進んだ戦争後半ならともかく、この時代における航空戦とは「＝格闘戦(ドッグファイト)」、グルグル回って敵の背後を取る戦法こそがメジャーだったのだ。何故かというと、先の第一次世界大戦において、ほとんどの空戦が格闘戦だったため。実戦データがほぼドッグファイトしかなかった(*5)のである。 また、単葉機がトレンドとなっていたとはいえ、まだまだ複葉機も現役を張っていた時代。九六艦戦や九七式戦闘機、ゼロ戦などのように、この時代の戦闘機開発というのは「操縦性！！操縦性！！回頭性！！とにかくよく曲がる！素直に飛ばせて敵のケツについていける！！！それ即ち最強！！！」というやや時代遅れなコンセプトが未だ色濃く残っていた。実際のところ、バッファローは機体の頑丈さも手伝って急降下であれば速度もまあまあ出せ、武装もそこそこ強いため、のちのち確立される一撃離脱戦法をとっていればそれなりには戦えたと思われる。なお、バッファローも一応格闘戦はできないことはないが、相手がその道のプロであるゼロ戦では手の施しようがなかった。 ドッグファイト至上主義に押され、自分が不得手であり、なおかつ相手の主戦場である「低空の格闘戦」に無謀にも自ら飛び込み、挑んでしまった、そして配備先のほぼ全てで、その低空格闘戦チャンピオンたるゼロ戦が待ち構えていた……という、不運に不運が積み重なった結果、この一連のバッファロー伝説が生まれてしまった、と言えるのではないか。 兎にも角にも、こうして時代に取り残されたバッファローは、生まれ故郷たる連合国においては枢軸側の高性能な戦闘機に太刀打ちできず、ボコボコのボコボコのフルボッコにされてしまった。そしてひっそりと最前線から引退し、より高性能な後輩たちに主力機としての道を譲っていった。時代と技術の荒波に揉まれ、翻弄され続けた哀れな機体といえよう。 追記・修正はゼロ戦を撃墜してからお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- こいつはビール瓶(ビールケグ)なんかじゃない…… 空の真珠(タイバーン・ヘルミ)だ……！ そう、時流に揉まれまくり、時代遅れの粗大ごみと化していたF2Aバッファローが、唯一輝きを放った戦場がある。 北欧の地、フィンランドである。 フィンランドでの運用 まず、何故バッファローがフィンランドという北欧の果てなんぞに辿り着いたのか。 先ほど【運用】の項にて書いたバッファローの出荷先、そのひとつこそがフィンランドだったのだ。 バッファローがフィンランドに送られたのは1939年、ちょうどフィンランドは鉄ヒゲ粛清おじさんことヨシフ・スターリン率いるソビエト連邦に「冬戦争」という侵略戦争を仕掛けられていた。そう、あの冬戦争である。ボロクソに悪い質を物量でゴリ押すソ連軍と少数精鋭を地で行くフィンランド軍による雪中のアツき戦いであり、白い死神をはじめとした数々の逸話や伝説、名将を生んだ、あの冬戦争である。その詳しい内容はここでは省略するが、とにかく陸でも空でも貧弱ながら持てる戦力全てをかき集め、数で勝負するイワン共を迎え撃っていた。その空軍戦力増強の一環として、このたびバッファローに白羽の矢が立ったのだ。 しかし、ここで問題が発生する。アメリカには「中立国には武器を輸出してもええけど、戦争してる国に輸出するのはアカンよ(意訳)」という法律、中立法が存在したのだ。フィンランドは戦争中であり、当然ながら中立国ではない。でも注文は受けた以上、在庫処分もしたいしどうにかフィンランドまで届けたい。そこでアメリカは、ある方法を思いつく。 「武装もエンジンも弱体化させて、鉄鋼製品として輸出するわ。ただでさえ戦えないのに、こんなにデチューンされたらとてもまともな戦力にならない。よって、これは、武器では、ない。」 ……という、納得できるようなできないような、割とスレスレの理論でバッファローを送り出したのだ。さらに船で一旦ノルウェーに運び、スウェーデンまで輸送して組み立て、そこからフィンランドまで自力飛行で向かうという、心底めんどくさい用心深い方法をとり、何とかフィンランドに送り届けることができた。 フィンランド向けバッファローは「B-239」という形式で呼ばれる。基本性能はF2A-1準拠だが、前述の通りアメリカ標準モデルからダウングレードされており、到着した機体から現地で改造が施された。ちなみにフィンランドでは「バッファロー」呼びではなく、もっぱら製造元である「ブリュースター(Brewster)」をフィンランド語読みした「ブルーステル」と呼ばれていた。 しかし、時はすでに1940年。ようやく届いたその矢先に冬戦争は終結し、バッファロー、もといブルーステルは結局冬戦争には間に合わず。細々と改修を受けつつも倉庫の肥やしとして過ごしていた………かと思いきや。 1年後、ソ連は再びフィンランドに侵攻。継続戦争の開戦である。またこの開戦と同時に、国際世論におけるフィンランドの立場は「連合国であるソ連と戦争してる＝実質枢軸国じゃね？」というとばっちりも甚だしい交通事故状態になってしまう。でもソ連と戦争してる以上連合国からの支援が来るわけもなく、仕方なくドイツと接近することを強いられると、その外交によりますます「いち枢軸国」として扱われて……という最悪のループに陥ってしまった。 しかし、嘆いていてもソ連軍は容赦なくやって来る。そう、我らがバッファロー改めブルーステルの出番である。 でも、ブルーステルはアメリカでもイギリスでも「使えない」とボロクソに言われてるし実際その通りだし、そんな機体ばかり40機も届いたところで気休め程度にしかならないんじゃないのか…そう思ったアニヲタ・ミリヲタの諸兄も少なくないのではなかろうか。 しかし、フィンランドは一味違った。 なんと、保有している機体がことごとく旧式や二線級など問題児だらけであり、実質バッファローが最新鋭だったのだ。そんな装備で大丈夫か？ アメリカの言い分であった「戦力にならない」というのもあくまでアメリカ基準での話であり、環境がまったく違うフィンランドでは米帝ごときの常識にとらわれてはいけないのである。 補足：主なフィンランド空軍の航空機 補足として、冬戦争および継続戦争におけるフィンランド空軍の主力戦闘機たちを以下に簡単に挙げていく。 ホーカー ハリケーンMk.Ⅰ英国を救ったハイローミックスのローの方、の初期型。ただし英国がそんなに売ってくれなかったため機体数が少なく、おまけに事故も多かった。 グロスター グラディエーターまさかの複葉機。ハリケーンを買おうとしたら代わりに送り付けられた。冬戦争では下記のフォッカーと共に中心戦力として奮闘したが、継続戦争になると流石に偵察メインで使われた。でも何故か継続戦争でも敵機撃墜記録がある。 ブリストル ブルドッグ複葉機。初飛行1927年。英国製で、数ある戦間期の名機のひとつ。本国では1937年(冬戦争開戦前)にハリケーンの登場とともに退役したが、フィンランドはそこから7年も運用し続けた。 カーチス ホーク75アメリカ陸軍の戦闘機「P-36」の輸出バージョン。ちなみにこの機体は一度陸軍のコンペで敗れているが、その際に競り勝ち採用された機体が、前述のバッファローのコンペでセバスキー社が提示していた「P-35」である。因果は巡る モラーヌ・ソルニエ MS406おフランス製で機首の20mmモーターカノンがステキな機体。対空に対地にと万能だったがイマイチ信頼性が悪く、戦争末期には魔改造された。 フィアットG.50イタリア製でブルーステルとほぼ同期。手堅く古臭い設計だがそこそこ活躍し、エースも何人か輩出している。 フォッカーD.XXIオランダ製。二回りくらい旧式で癖が強く、慣れれば強い超上級者向け機体。後述する第24戦闘機隊の乗機で、ブルーステルの先代にあたる。ちなみに、コイツに乗ってエースになった人間もいる。 ポリカルポフI-16ソ連からブン盗ってきた機体。ちんまいボディがキュートだが、開戦時点で思いっきり旧式。 ポリカルポフI-153複葉機。上のI-16の同期。もちろんソ連から鹵獲してきた。もはや何も言うまい。 ……という、国籍も世代もごちゃ混ぜのまさに急造部隊。 一応継続戦争だが、この混成っぷりはむしろ大洗女子みを感じさせる。 そしてさらに、偵察や輸送などの非戦闘任務をこなすために文字通り国中から飛行機という飛行機をかき集めたため、戦闘機や爆撃機に混じって旅客機や軽飛行機まで所属するというトンデモ混成軍が爆誕している。整備班涙目 ともあれ、このメンツでは相対的にブルーステルが強いのも納得だろう。 さて、そんなこんなでブルーステルは冬戦争時の主力部隊、第24戦闘機隊に配属される。 だがしかし、ちょっと待ってほしい。ベースになっているのは日本相手にフルボッコにされるあのバッファローである。そして相手は時の連合国にして独ソ戦の地獄を競り勝ち、のちのち世界を二分するあのソ連である。いくらフィンランド空軍が精鋭揃いであるとはいえ、空軍内ではマシな性能であるとはいえ、魔改造も受けているとはいえ、流石にまたボコボコにやられてしまうのではないか。 ところがどっこい。 いざ開戦してみると、ブルーステルは戦争序盤から活躍、活躍、大活躍。 まさに獅子奮迅の働きを見せる。 交戦や事故で21機を失ったのに対し、なんと456機のソ連軍機を撃墜したのである。 キルレシオは驚異の約21対1。そのアメリカパートは何だったのかと言わんばかりの圧倒的な大活躍により35人のエースパイロットを生み出し、まさに救国の英雄としてフィンランドの空を駆け回った。そんな働きぶりのブルーステルを空軍のパイロットはもちろん国民も宝物のように扱い、空の真珠(タイバーン・ヘルミ)と呼んで絶賛した。 フィンランドがどれだけブルーステルを大切にしていたかというと、戦争中盤のある時、ブルーステル1機が交戦の末にソ連の勢力内に不時着したという一報が空軍から伝えられると、すぐさま陸軍が緊急出撃。遠路はるばる戦線を強行突破してソ連軍の背後にまわり、機体を回収して無事に戻ってきた、という逸話があるほどである。また、部品が消耗して予備パーツも少なくなってくると、空軍はブルーステルの国産化を叫び、モックアップまで作りあげた。「VL フム」と名前までつける熱量である。……ただし、木製。国産化どころか性能も下がっていたため、当然ながら計画はキャンセルされてしまった。 それにしても、何故あんな箸にも棒にも掛からなかった駄作機が、フィンランドに来た途端こんなに大活躍できたのだろうか。その疑問については、世界の歴史家や戦史研究家、軍事評論家たちによって、 操縦するパイロットたちが超優秀だった(*6) フィンランドの極寒環境でエンジンのオーバーヒートが抑えられた フィンランド流魔改造がいい感じに成功した(*7) そもそも大粛清のせいでソ連軍がまともな出来ではなかった(*8) などなど、いろいろな考察がなされている。 さて、何だかんだ落とされたりもしつつ、順調にソ連のアカ共を叩き落としていたブルーステルだったが、ドイツからBf109Gが送られるとさすがに最前線を張るには力不足となる。また戦争も折り返しを過ぎると、ようやくソ連軍が粛清のダメージから回復。より高性能な敵戦闘機(*9)が参戦するようになると、いくら技量で勝るフィンランドとはいえ、流石にガンガンいこうぜとはいかなくなってくる。 部品の消耗が激しく純正パーツの調達も見込めないことや、そもそもブルーステル自体もかなり損耗し機体数が減ってきたなどの理由もあり、1943年春にブルーステルは配置転換、二線級に下がることになる。しかし動けるものは複葉機でも使う厳しい懐事情もあり、44年には被害を受けながらも35機を撃墜するなど奮戦を続けた。 継続戦争終結後に起こったドイツとの「ラップランド戦争」にて、ドイツ軍のJu87スツーカ2機を撃墜したのが、「ブルーステルB-239」、そして「ブリュースターF2Aバッファロー」が持つ、最後の公式戦果である。 1948年まで運用された5機のブルーステルは順次スクラップに送られ、最後の機体が退役したのは1953年のことだった。 不遇な誕生から一転、見知らぬ土地で彼らが歩んだ第二の人生は、まさに真珠のように光り輝く、激動と栄光の連続であった。 バリエーション F2A-1いわゆる初期生産型。武装は12.7mm機銃が1本であと3本は7.7mm機銃。海軍は66機発注したはずが合計でたった11機しか納品されず、42機は改造されフィンランドに送られた。 F2A-2武装強化型。機銃が12.7mm4本になり、爆弾搭載も可能に。エンジンもパワーアップしている。 F2A-3バッファローの決定版。-2からさらに防弾性能を強化し打たれ強くなったが、重くなり格闘戦には不向きに。また偵察任務も見越して燃料搭載も増やしている。 XF2A-4さらなる進化版だが、海軍はすでにF4Fに浮気しており発注は却下された。 B-239フィンランド向け機体。前述の通り全体的にデチューンされ、現地で魔改造された。 B-339、B-439ベルギー、オランダ、イギリス向けの各機体。細部が微妙に異なる。ちなみに「B」とは「ブリュースター」のことで、「B-339」は「ブリュースター・モデル339」となる。 登場作品など 『War Thunder』Gaijin Entertainment社提供のMOコンバットゲーム。アメリカ海軍戦闘機ツリーに「F2A-1」と「F2A-3」、アメリカ課金機に「サッチのF2Aバッファロー」(下記サッチ少佐の乗機)、スウェーデンのフィンランドツリー(?)に「B-239」がそれぞれ存在する。総じて火力も高めで初心者にも扱いやすく、一撃離脱も格闘戦もできる万能機体。なお、魔改造の件が反映されているのか、4機で一番性能がいいのはB-239である。 『ストライクウィッチーズ』シリーズブルーステルにも搭乗していたユーティライネン氏が元ネタである、スオムス出身のエイラ・イルマタル・ユーティライネンが登場。ならばブルーステルも……と思ったら、劇中で登場するエイラのストライカーユニットはどっちもメッサー。元ネタの彼がメッサーに乗り換える前の愛機がブルーステルのため、ニアミスもいいとこである。バッファロー推し涙目しかし、シリーズ展開が進むにつれてスオムス空軍やバッファローの使用経験者も描写され、エイラもCDにて「あれも良い機体だった」と言及してくれた。バッファロー推し大歓喜 余談 フィンランド空軍のバッファロー調達に際し、現代では通信インフラや携帯電話のメーカーとして知られるノキア社(*10)がスポンサーとして1機分の資金提供をしていた。そのため、当該のブルーステルには「NOKA」のロゴが刻まれている。 本機を駆った名パイロットには、「無傷の撃墜王」エイノ・イルマリ・ユーティライネン准将のほか、対ゼロ戦機動「サッチ・ウィーブ」を考案したジョン・サッチ少佐、総撃墜数75機(フィンランド空軍2位)、ブルーステルでの撃墜39機(全世界最高記録)を誇るハンス・ウィンド大尉、「ついてないカタヤイネン」ことニルス・カタヤイネン少尉などが挙げられる。 90年代にカレリア地方の湖から不時着したブルーステル1機が引き上げられ、前述の木製コピー品「VL-フム」と共に、中部ユヴァスキュラのフィンランド中央航空博物館で展示されている。もしフィンランドを訪れた際には、かのBT-42が鎮座するパロラ戦車博物館と併せて巡礼し、スオミの陸空を駆け回った英雄たちにご挨拶するのもまた一興だろう。 日本が鹵獲回収し性能試験に回した機体のひとつを、陸軍学校の校長が自家用機として乗り回していたというエピソードがある。なおその機体は戦争末期の空襲で破壊されてしまったが、米軍は機体形状から雷電だと誤認した模様。 本項目の前半で散々コキ下ろしたブリュースター社だが、実はこの会社はバッファローの前後にも似たような理由で納品を遅らせまくっており、バッファローと合わせて三度同じ理由で納品遅延をやらかしている。しかもクライアントはすべて米海軍。そして最終的にはその海軍に引導を渡され廃業。正直この会社だけで一項目立ってしまうレベルでやらかしまくった大問題児であり、大戦期の航空メーカーでも屈指のネタ企業である。 追記・修正はイワン共を叩き落としてからお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 多分空戦性能だけなら初期型はそれなりに優秀。 -- 名無しさん (2023-03-20 03 53 55) 「提督の決断」シリーズで知った -- 名無しさん (2023-03-20 09 04 39) 下線が多すぎて気になる… -- 名無しさん (2023-03-20 09 08 51) ソ連領に不時着して陸軍が回収した機体、修理後にカタヤイネンが試験飛行した結果異常振動でひっくり返ったりしている(本人は無傷) -- 名無しさん (2023-03-20 09 27 33) 「何故かフィンランド軍が使ってた地味な米軍機」って印象だったが大体合ってたらしい -- 名無しさん (2023-03-20 10 11 33) 形式番号とか付いてる感じで地球防衛軍のショットガン武器「バッファロー」シリーズの項目かと空見してしまった -- 名無しさん (2023-03-20 10 14 57) 兵器というのは単純なスペックの良し悪しよりもハマるツボしだいなのだ、という実例 -- 名無しさん (2023-03-20 18 55 28) 戦艦少女だと何故かサッチ隊のF2Aをヨーキーが持ってくる。そのせい（おかげ？）で化け物みたいな性能のF2Aが太平洋で大暴れしたり。 -- 名無しさん (2023-03-20 21 10 10) SBA→バッファロー→バッカニアとブリュースターは納品の遅さで3回連続やらかしてるんだけど元々大企業とは程遠い職人肌の小さなメーカーがうっかり巨大な需要のコンペに勝っちゃって過大な受注数に耐え切れなくなったのが運の尽き。30年代前半までの米海軍機は年平均50機かそれ以下を細々と納品する世界だったからこの時代だったら大した問題にならなかったろうけど時代が悪すぎた。なんとか受注に応えようと工場と人員を増やして海軍に救済措置的にF3Aコルセアの仕事を回して貰ったけど急拡大はフラグでしかなかった -- 名無しさん (2023-03-21 02 33 45) 名前 コメント
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伊藤智仁 伊藤 智仁（いとう ともひと、1970年10月30日 - ）は平成期（1990年代後半～2000年代前半）のプロ野球選手（投手；右投げ右打ち）である。京都府京都市出身。 ==来歴・人物 == 花園高を経て、三菱自動車京都に進む。1992年のバルセロナ五輪では小桧山雅仁とエースを争った。1992年のドラフト会議でヤクルトスワローズ、広島、オリックスの3球団が1位指名、ヤクルトに入団。 ルーキーイヤーの1993年、MAX147km/hの直球（怪我から復活した97年は球威を取り戻しMAX155km/hを記録）と、球界最高峰の変化球と呼ばれた真横に滑るような140km台のスライダーの武器に、右肘を故障する7月までに7勝2敗、防御率0.91、4試合完封、セリーグタイ記録となる16奪三振など、数々の驚異的な成績を残す。前半戦の華々しい活躍が認められ、実働3ヶ月にも拘らず新人王を獲得した（シーズンを通し戦力だった中日鶴田泰、巨人松井秀喜など対抗馬は居たが、得票数は圧倒的多数だった）。 華々しいデビューを飾った伊藤だが、1994年、ヒジの痛みは肩の痛みを引き起こし一軍登板数0に終わる。この年肩を手術し、翌1995年も登板数0。ほぼ3年間を故障でリハビリに費やす事になるが、1996年ようやく久々の1勝を挙げ、プロ入り初セーブも記録する。 1997年はクローザーとして7勝19セーブを挙げ完全に復活、カムバック賞も受賞。1998年からは再び先発に転向し6勝、158.2イニングを投げ防御率2.72の成績を残す。 1999年には8勝、2000年は8勝を挙げるが、この頃から右足内転筋痛や血行障害などにも悩まされ、1999年10月に右肩をバイパス手術。2001年4月には肩痛で離脱、3度目となる肩の手術を受けることになる。2002年、2軍でリハビリを続けた伊藤はシーズン終了後の10月24日、復活を賭けコスモスリーグの対近鉄バファローズ戦で約1年半ぶりに実戦のマウンドに立ち、直球は最速138km/hながら1人目を見逃し三振に取る。しかし、2人目への初球となるこの日9球目を投じた際右肩を亜脱臼、再び投球不能となってしまう。後日引退勧告とヤクルト本社への入社を勧められるも、本人の強い要望により9割減(8000万 1000万)という異例の大幅減俸と引き換えに現役を続行。 2003年10月24日、多くのファンが見守る中、コスモスリーグの対巨人戦（於ヤクルト戸田球場）で約1年ぶりの実践登板。新たに習得したナックルも試すが、直球は最速で僅か109km/h。打者3人でサードゴロ、2四球で降板。29日、現役引退を表明した。関節の可動範囲が常人より広いこと(所謂ルーズショルダー。普通の人より脱臼・亜脱臼しやすい)に任せた投球フォーム故、驚異的な投球が可能となったが、幾度となく肩を壊す要因ともなった。早すぎる引退に対し、野村克也監督は投手コーチが止めるのにもかかわらず球数を投げさせ潰してしまった事を雑誌上で「申し訳ないことをした」と謝罪している。投手生命は短かったが、その短期間の間に見せたインパクトは強く、記録よりも記憶に残る投手と言える。 引退後はヤクルトの2軍育成コーチとなり、現在はヤクルトの2軍投手コーチを務めている。 ==タイトル == 新人王 1993年 カムバック賞 1997年 引用元 http //ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E8%97%A4%E6%99%BA%E4%BB%81
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ファロー四徴症とは ファロー四徴症（ふぁろーしちょうしょう）とは、ファローさんが大昔に報告した四つの徴候（を持つ心奇形）のこと。 ファローさんはフランス人らしい。 英語で書くとTetralogy of Fallotという。そのため、TOFという略称が用いられる。 チアノーゼ性心疾患の代表的な疾患。 四徴症の四徴ってなに？ 以下の４つ。 肺動脈狭搾（PS） 心室中隔欠損（VSD） 大動脈騎乗 右室肥大 病態 基本的にはPSとVSDが大元であり、大動脈騎乗と右室肥大はそれに付随する二次的なものである。 肺動脈狭搾 肺動脈とは、右心室から肺に繋がる機能血管で、静脈血が流れる。 肺動脈狭搾（PS）とは、この血管が狭くなってしまうこと。狭搾の程度にもよるが、これによって肺に行くはずの静脈血がせき止められてしまうことになる。 つまり、右心室から血液が流出する出口が狭くなってしまうということ。 これによって右心室の収縮期血圧は上昇することになる。 ホースの先っぽを指でつまむようなもの。 肺動脈の狭搾によって、肺機能血管の血流量は減少することになる。 心室中隔欠損 左右の心室の間には心筋で構成される壁が存在する。 これを心室中隔と呼ぶ。 この心室中隔が一部または大部分欠損してしまっている状態を心室中隔欠損（VSD）と呼ぶ。 この欠損のため、左右の心室の血液が交じり合ってしまうことになる。 また、この欠損によって大動脈が右室と左室に跨る形になってしまう。 上記の肺動脈狭窄によって右室血圧が上昇した状態になっている場合、静脈血は心室中隔欠損部分を通過して左室に流入することになる。 流入量は欠損の大きさと肺動脈狭搾の程度にもよる。