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路面電車 設計図一覧 初期型路面電車 低運賃高燃費の路面電車 改良型路面電車 初期型路面電車より高運賃高燃費なのに初期型路面電車同様1955年から開発可能な路面電車。十分な乗車率を確保すれば最も利益が出る。 高性能路面電車 高運賃低燃費の路面電車 積載力は低め。 公開された性能等の表 運行費用 安ければ安い程黒字までのハードルが低くなる。 運賃 文字通り。 定員数 1両にゆったり乗れる乗客数の量を表す。定員数=乗車率100%である。 最大乗車率 定員数=100%として最大1両に何%乗れるかを表す。例えば1両で定員が100人で最大乗車率が150%なら150人でその列車は満員になり、それ以上は積み残しになる。 耐久性 今回から追加された機能。高い方が運行費がかさみにくいと思われる。 開発費(開発時のみ) 電車の開発に必要な経費。良い性能の電車を開発するほど高くなると思われる。 必要日数(開発時のみ) 電車の開発に必要な日数。良い性能の電車を開発するほど長くなると思われる。 租税公課(車両購入時のみ) 製造時の課税だと思われる。詳細は不明。 合計価格(車両購入時のみ) 車両を購入する時の合計価格。 改良レシピ
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ワールド研究所>路面電車大研究>懐かし日本の路面電車 旭川 札幌 登別 函館 七飯 花巻 松島 秋田 仙台
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岐阜の路面電車を見に 2005年4月1日、岐阜駅を中心に忠節、美濃町へと運行していた岐阜の路面電車が廃止されました。当時、岐阜では線路敷地内に自動車やバスが我が物顔で入ってきており、路面電車は完全な「邪魔者」でした。つまり、岐阜の路面電車はモータリゼーションが進む1960年代と同じ理由で廃止されたのです。それでも、各務原線乗り入れという異型の運行体系や、800型導入など最後まで話題の尽きない路線でした。今回、HDDの中から古い写真が出てきたので紹介します。 780型。現在は福井と豊橋で活躍中。 忠節駅に着きました。ここからは市内線でなく揖斐線になります。 590型。現在は高知で活躍しています。微妙な振動と重厚なモーター音が印象的でした。 馬面電車と呼ばれた600型。ほっそw この日は貸切列車で、特別な行先版が。ラッキー。 廃止決定間近に訪問したのでテツの方も多かったです。 まだ登場したばかりだった2000系ミュースカイ。 名古屋から併走した中央線の「エキスポシャトル」。ああ万博懐かしいなw
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路面軌道 路面電車が走ることができる。地上の片側二車線道路の上のみ建設可能。 建設価格は縦1マス(幅2マス)あたり線路の1.2倍(道路も一緒に敷く必要があるのでその場合は合計2.2倍)。路面電車が正常に走るには端に3マスの直線部分を確保する必要がある。 高架や地下に対応していない為勾配軌道やトンネルは作れない。また専用軌道は無い。 分岐 100箇所まで作れる。デルタ線やY字分岐にはできず、常に片開きのみである。また十字交差にするとただのダイヤモンドクロスとなって曲がれなくなる。
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路面電車停留所
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ツタージャ:都電荒川線 色合い的に -- (名無しさん) 2017-03-08 13 52 33 草案 日本の路面電車一覧 アルセウス(こわもてプレート):札幌市電 現在の色合いがそれっぽいので 色違いラティオス:東急世田谷線 -- (ユリス) 2020-10-10 23 21 21
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新ジャンル「路面電車」 1 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします :2008/08/05(火) 22 09 37.94 ID /vEpD2s90 マンマンと音がなる電車があったらマンマン電車と呼ぶのだろうか? 2 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします :2008/08/05(火) 22 11 07.47 ID CvXC+he/0 ツルペタ電車 3 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします :2008/08/05(火) 22 11 07.99 ID LWD9tOYg0 呼ぶと思います。 4 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします :2008/08/05(火) 22 21 20.69 ID 74jbt8Lm0 路面電車に乗った男女がノスタルジックに話し合う そう思ってスレを開いた 元スレ(4)
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編集する。 2021-12-08 18 23 20 (Wed) - [[]]とは、 videoプラグインエラー 正しいURLを入力してください。 リンク内部リンク 外部リンク 出典、参考 リンク 内部リンク [[]] [[]] 外部リンク 編集する。 2021-12-08 18 23 20 (Wed) - 出典、参考
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ワールド研究所>路面電車大研究>懐かし日本の路面電車 札幌 一条線 運航期間 1918 - 1973 一条橋 頓宮前 まる井前 西4丁目 西4丁目 西8丁目 中央区役所前 西15丁目 一条線支線 運航期間 1923 - 1973 中央区役所前 医大病院前 長生園前 琴似街道 円山公園 山鼻西線(現存) 運航期間 1931 - 西15丁目 西線6条 西線9条旭山公園通 西線11条 西線14条 西線16条 ロープウェイ入口 電車事業所前 中央図書館前 山鼻線(現存) 運航期間 1923 - 中央図書館前 石山通 東屯田通 幌南小学校前 山鼻19条 静修学園前 行啓通 中島公園通 山鼻9条 東本願寺前 資生館小学校前 すすきの 西四丁目線 運航期間 1918 - 1973 札幌駅前 苗穂線 グランドホテル前 三越前 すすきの 懐かし日本の路面電車へ戻る 路面電車大研究へ戻る ワールド研究所へ戻る
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ワールド研究所>路面電車大研究>懐かし日本の路面電車 旭川 東川線 運航期間 1927 - 1972 旭川一条 旭川四条 四条廿丁目 牛朱別 旭川追分 二号線 千代田 四号線 観音 坂ノ上 旭正 上旭正 上七号線 十号 九号 西川 西六号 東川学校 東川 東旭川線 運航期間 1929 - 1972 旭川追分 南端通 龍谷学園前 南中通 墓地前 西一条 愛宕 永山通 一丁目 二丁目 徳巌寺前 役場前 東番外地 四丁目 豊田 五丁目 六丁目 旭山公園 四条線 四条一丁目 四条九丁目 四条十一丁目 四条十七丁目 一条線 曙通 一条九丁目 一条十一丁目 一条十五丁目 八条十五丁目 近分線 旭川駅前 一条九丁目 四条九丁目 六条九丁目 八条八丁目 旭橋 旭町三丁目 大町三丁目 北海道神社前 大町五丁目 大町七丁目 大町九丁目 一区前 二区前 三区前 春光台前 競馬場北口前 国立病院前 一線六号 懐かし日本の路面電車へ戻る 路面電車大研究へ戻る ワールド研究所へ戻る