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基礎データ ブランド名 日本貿易会 会社名 社団法人日本貿易会 電話番号 03-3435-5952 Fax番号 メール 企業分類 各種団体 現在の問合せ結果 × 現在のコメント メール返信なし 最終更新日 2010/02/01 特記事項 基礎データ特記事項 日本貿易会2009年1月13日(1月27日号)のエコノミストに広告あり 2010年1月31日の毎日朝刊に広告あり 他、広告あり 2010/02/01 ×(メール返信なし) 関連ページ 特に新聞に広告を出している企業は毎日新聞にとって泣き所となるようです 問合せ 問合せ先一覧 / 毎日新聞に広告を出していた企業(日付別) / 毎日jpに広告を出していた企業 / 電話問合せのコツ 結果別一覧 ◎◎-◎-○ / △ / ×(記号、数字、ローマ字) / ×(ひらがな) / ×(カタカナ・ア行~ナ行) / ×(カタカナ・ハ行~ワ行) / ×(漢字・あ行~か行) / ×(漢字・さ行~た行) / ×(漢字・な行~は行) / ×(漢字・ま行~わ行) 分野別一覧 製造業 / 製造業その他 / 小売、卸売 / サービス業、娯楽 / 医療、医薬 / 建設、不動産 / 金融、運輸、IT、その他 / マスコミ、出版 行政等一覧 行政、各種団体等 / 教育機関等 / 政治家、著名人 毎日新聞系列 【その1】 【その2】 【その3】 【その4】 【その5】 【その6】 【その7】 【その8】 【その9】 問合せ報告 毎日新聞関係の凸結果を淡々と張り続けるスレ7 ※「電凸」とは「電話問合せ」のインターネットスラング(俗語)です。(詳細は用語集) 対応評価の大まかな目安 ◎◎ 広告打ち切り・今後広告を出さない・今後広告を出す予定はない ◎ 良対応・厳重な抗議 ○ 普通、中立対応・対応検討中、今後注視 △ 保留・問合せの返答結果待ち(3日以内に回答なければ×) × 悪対応・無回答・処分は十分毎日の姿勢を容認・広告続行 このテンプレを編集 日本貿易会 2009年1月13日(1月27日号)のエコノミストに広告あり 2010年1月31日の毎日朝刊に広告あり 他、 広告あり 2010/02/01 ×(メール返信なし) 「日本の母は息子の性処理係」毎日新聞が捏造記事175 http //hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1264862540/71 71 名前:可愛い奥様[] 投稿日:2010/02/01(月) 15 57 01 ID ZAGKTwsu0 173 :松崎名無しげる :10/02/01 15 07 43 ID rl/oBfRN メールのお返事ですv 社団法人日本貿易会→メール返信なし 関連ページ 検索 2009年10月26日(11月03日号)のエコノミスト特大号 広告一覧 2009年1月13日(1月27日号)のエコノミスト 広告一覧 2009年6月25日の毎日朝刊 広告一覧 2010年1月31日の毎日朝刊 広告一覧 2010年6月28日(7月06日号)のエコノミスト 広告一覧 2010年7月05日(7月13日号)のエコノミスト特大号 広告一覧 2011年7月04日(7月12日号)のエコノミスト 広告一覧 2011年7月22日の毎日朝刊 広告一覧 2011年7月25日(8月02日号)のエコノミスト特大号 広告一覧 2012年1月30日(2月07日号)のエコノミスト 広告一覧 2012年2月13日(2月21日号)のエコノミスト特大号 広告一覧 2012年6月28日の毎日朝刊 広告一覧 2012年6月29日の毎日朝刊 広告一覧 2012年7月02日(7月10日号)のエコノミスト 広告一覧 2012年7月23日(7月31日号)のエコノミスト特大号 広告一覧 2012年7月30日(8月07日号)のエコノミスト 広告一覧 行政、各種団体等への問合せ結果
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松下電器貿易 【商号履歴】 松下電器貿易株式会社 【株式上場履歴】 <東証1部>1967年8月1日~1988年4月1日(松下電器産業株式会社に合併) <大証1部>1967年8月1日~1988年4月1日(松下電器産業株式会社に合併) <東証2部>1962年10月3日~1967年7月31日(1部に指定替え) <大証2部>1962年10月3日~1967年7月31日(1部に指定替え) 【沿革】 1988年4月 松下電器産業株式会社に合併
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オプションスキル 専用艦スキル 南蛮貿易優遇 南蛮貿易の交換量が2割増える。艦隊効果なし あるとないとでは利益が二割も違ってくるので、南蛮貿易をやるならば有利。特に東アジア内交易(南蛮回し)の際には大威力を発揮する ただし、相場変化は急激なので、乗り換え等で交換が遅れると2割以上量が下回ることもあるのでご注意。 付けられる船は他用途にも役立つ船ばかりなので、新造ついでにつけておくのもありか。 造船素材に必要な東アジア造船技法書の確保が一番のネック。 強化でつく船 船名 最大船倉(+24%+強化) 必要LV冒/交/戦 必要船員 オプションスキル NPC販売 漕運船(朝鮮) 936(903+33) 27/46/9 25 工作室 漢陽 菱垣廻船(日本) 910(877+33) 22/48/15 24 高層見張り台 樽廻船(日本) 980(947+33) 22/54/9 32 工作室、調理室 シャム船(東南アジア) 850(809+41) 19/38/31 48 副官室、強化は☆3まで 輸送用広船(台湾) 962(921+41) 34/45/19 53 偽装倉庫 杭州 日本前(日本) 985(944+41) 25/60/30 55 工作室、司令塔 大型福船(杭州) 1294(1253+41) 48/70/46 55 工作室、調理室 (造船のみ) 他、調査用シャム船、巡航型菱垣廻船、巡航型日本前、台湾船、商用使遣船も可能 中型船は輸送用沙船、武装沙船が可能。 このうち漕運船、菱垣廻船、輸送用広船の3種(や武装沙船)は現地造船所の親方から直接購入が可能。 シップリビルドで継承可能なため、とりあえずその辺りの船を現地で買い付け、南蛮貿易優遇を強化で付けてから交易船にスキル継承させれば乗り換えの手間は省ける。 専用艦スキルで調理室/工作室をつけることで生産特化船になり、副官船にも使える樽廻船が一歩抜きんでている。 副官との船交換は海上でのみ有効(入港すると元に戻る)だが、「普段は副官船として使い、南蛮貿易時のみ船交換」……みたいなことは、「PC本人が副官用南蛮貿易付船に、副官を航行用の船に乗せ、出港直後に船交換」で実現可能。(詳細後述) 副官乗り換え考察 副官船に南蛮貿易優遇を付け、自分が付いてない船(航行船)で移動している場合の手順は以下の通り。 a.副官が両方の船に乗れる場合 副官が航行船、自分が南蛮優遇付きの副官の船で出航。 出港後すぐ船交換すれば航行船で移動でき、日本入港時に南蛮優遇船に戻るので直ぐに交換できる。到着時に自動で切り替わるので、誤って南蛮優遇付でない船で交換してしまう心配がない。 航行用クラーモント(蒸気機関・急加速付)と南蛮優遇付クラーモント(シップリビルドのスキル継承で付与可能)でかなりの大容量が望めるが、自国で産業革命が起こっていない場合は石炭燃料消費が激しいので、航行船を帆船に替えた方がよいか。 b.副官が南蛮優遇付の船にしか乗れない、日本に共有倉庫がある 自分が航行船、副官が南蛮優遇付き船で移動。貿易の前に 「交易品を倉庫に入れる→副官を『別途用意した船』の船長にする→自分が副官船に乗り換える→共有倉庫から交易品を引き出す」 という手順が必要。 「別途用意した船」の船倉が小さくて運んできた交易品全部を引き取れない場合は一度貿易した後でブメるなり隣港いくなりしないとだめ。 c.副官が南蛮優遇付の船にしか乗れない、日本に共有倉庫がない 倉庫がなくても協力者がいれば同じ事ができるが、とりあえず除外する。 簡単なのは 「航行船+南蛮優遇つき副官船+なるべく倉庫の大きい船」 を用意して、貿易前に副官船を変更→自分が南蛮付きの船に乗る、という動き。南蛮優遇つき副官船以上の容量の船があればよい。 ただし、どうせ船枠を取れるのであれば、 「最高効率の副官船+航行用船+南蛮貿易優遇船」 という編成を組み、貿易前に自分が航行用船から南蛮船に乗り換える方が簡単ではある。この場合、南蛮船に航行能力がなくても平気なので、船倉拡張がやりやすい面はある。 副官船のコストが下がるので、副官のLVアップに応じて新船に替えやすくなるのもメリット。船枠が5に増えたしドック拡張という手もあるので、これが一番簡単かもしれない。 副官ではなく交換主が乗ってないと無効、とのこと。 -- キャラは乗れるが副官はまだ乗れない人 (2010-02-20 15 21 22) 自走には向かない副官用+24%菱垣廻船に付けておいて、品物交換する時だけ自分で乗るって事で問題なし。 -- 名無しさん (2010-02-22 03 00 36) ↑菱垣廻船じゃ、人気船の商大クリッパーで来た人は船倉オーバーで乗り換え出来なくなることがあるので、余裕があれば樽廻船もいいかも知れません。 -- 名無しさん (2010-02-22 13 45 05) ↑そうですね。あと副官の船借りちゃうと、交換の時副官が乗るための船がもう1隻いるのでご注意を。商大クリッパー乗れる副官は少ないだろうし・・・。 -- 樽か日本か迷った (2010-02-22 19 28 08) 自身は商大クリ、副官は樽廻船。交換時だけ副官入替。これが正しい商人スタイル -- 名無しさん (2010-02-22 20 04 44) 副官交易64ない俺はまだエセ商人か・・・商道は厳しいな・・・。 -- 名無しさん (2010-02-22 21 11 56) コメントに移さない方が見やすいと思われるので戻しました。副官室と同様の書式ですので、特に問題はないと思います。 -- 名無しさん (2010-02-24 01 11 22) 自身が商大クリできて、南蛮貿易優遇船と入れ替えでOKだよね。副官船は関係なし。 -- 名無しさん (2010-03-07 20 20 49) ↑追記。東南アジアの荷積で容量の多きい日本前にして、そのまま日本だな。 -- 名無しさん (2010-03-07 20 35 59) 南蛮貿易優遇船を副官船にすれば船枠が空くので効率が良い -- 名無しさん (2010-03-07 21 23 07) ↑実際やってみなよ。副官が自分の船乗れない限り枠空かないんだぜ。ほとんどのプレイヤーにとっては↑↑が正しいハズ。 -- 名無しさん (2010-03-08 02 24 36) 2隻ですませようなんて・・。RMT業者が喜びそう。 -- 名無しさん (2010-03-09 08 05 46) てゆうか直接自分の船と副官船を交換できないよね。海上では一時的に交換できるが、陸では先にどちらかの船を変えないと。 -- 名無しさん (2010-03-15 15 56 46) 実際に使ってみた感想ですが、苦労して技法書集めて部品作って造船してまで得られる見返りが少ないような気がしました^^;どうせ2~3回往復するんだし、多少増えるくらいじゃなぁって感じです。あまり夢を見過ぎないように! -- 名無しさん (2010-03-22 09 41 26) 2割増だから元が少なけりゃ恩恵も少ない罠。真価を発揮するのは1500が1800になって等数以上で交換出来る時 -- 名無しさん (2010-03-24 18 30 37) まあ工作室と違って、1往復程度の手間を省くレベルだからね。過度の期待はしない方がいい -- 名無しさん (2010-03-24 18 36 58) 本文書きかえられちゃったけど、共有倉庫に999置く→副官船を適当な船(大海戦・BC用中型とか)に交換→本体の船を副官船(樽・菱)に→副官船を本体の船(商大・商栗)に→倉庫から999取り出す で実質船2つで南蛮優遇可。商大だと副官のLvが足りなそうだけど、旋回の好み上で商クリッパー使ってる人には交換はできそうです。 -- 名無しさん (2010-03-31 09 53 16) ↑かかる手間と得られる利益を鑑みて、果たしてそれは「効率的」と言えるのか……貿易できる港も一港だけだし -- 名無しさん (2010-03-31 15 22 19) いつもすぐに交換できる状態じゃないし、もうちょっとで不景気終わるときの相場待ちとかあるわけだし交換時間はあるときはある。交易キャラで商大・樽・菱がいいか、船枠1の方がいいかは個人の趣向次第。 -- 名無しさん (2010-03-31 19 14 47) とりあえず乗り換えるときの手順まとめてみた。個人的には倉庫をそのためだけに日本に移す価値はないと思うが・・・ -- 名無しさん (2010-04-01 13 43 34) ↑副官船と自船を洋上で交換できない状態なら、無理に副官に乗らせる必要はない。単に自分がもう一隻余計に持てばいいだけの話。まあ考察乙 -- 名無しさん (2010-04-01 20 47 38) 副官交易Lv64以上あるなら自分樽廻船、副官商大クリで出航後即船交換すればいいだけの話なんじゃん?入港すると元に戻るんだから、船交換の手間なく南蛮貿易優遇発動できるし -- 名無しさん (2010-04-01 20 51 22) ↑↑だから「ただし、どうせ船枠を取れるのであれば、 」って書いた。 -- 名無しさん (2010-04-02 01 14 09) 日本前で移動すれば面倒なくていいじゃん。マニラあたりで乗り換えればそれほどストレスないだろう -- 名無しさん (2010-06-28 13 50 03) 虻蜂取らず -- 名無しさん (2010-07-16 00 24 06) 交換するときだけ大型福船乗ればいい。専用で工作室を付与しておけば商大に見張りや偽装金庫付与する事ができる。2垢以外の人は南蛮や生産時に大型福船に乗り換えるのを推奨する。 -- 名無しさん (2010-12-25 20 10 43) ↑2垢以外の人は、ってのは1垢以外の人って意味かな? -- 名無しさん (2010-12-25 20 35 43) 移動時商大クリッパーで交換時だけ他に乗り換えるなら大型福船とかいらないだろ。樽や日本前で商大クリッパーより倉庫大きくなるんだから -- 名無しさん (2010-12-31 13 58 57) 干しブドウをマニラあたりまで商大で持っていって、工作室付の倉庫拡張済み南蛮船で日本までワイン作りながry -- 名無しさん (2010-12-31 17 07 54) ↑↑積載量No.1の船なので南蛮はもちろんのこと専用艦スキルで工作室付与すれば一番使いやすいというだけでLVが低いなら他亜細亜船でok -- 名無しさん (2010-12-31 19 51 40) 大型福船?交換数2000以下になるように調整してる間に他の連中に在庫すっぱ抜かれるあの使えない船のことか -- 名無しさん (2011-01-02 08 55 32) 1 -- 名無しさん (2011-01-02 10 48 16) ソロでやってる人には南蛮優遇付けた大型福船はどうでしょうね。乗り換え時に移動用の商大クリの倉庫以上に交換できてしまうことが多々あり、乗り換えられなくなる。もちろん艦隊で引いてもらうならアリなんだろうけどね。 -- 名無しさん (2011-01-06 01 59 45) 一例だけど楊州栗や朝鮮人参を湖筆に交換しようとすると優遇あっても1:1にならないとかあるので、こういう時に大福で限界まで増やしておいてから交換とかはアリだと思うんだけどね。まあ調整に失敗するとバザーなり捨てるなりしないといけなくなるんだがw -- 名無しさん (2011-01-06 07 51 31) 錬金術やってる人には大福のうまさがわかるはず -- 名無しさん (2011-01-08 23 46 39) ↑5.大福の2000縛りってまだ修正されてないんだっけ?されてなかったらほんとおかしいよねw -- 名無しさん (2011-01-31 02 45 53) ↑されてないっすよw 変更する気も無さそう -- 名無しさん (2011-01-31 07 42 11) 南蛮貿易優遇の話しが大型福船非優遇な話しになってきたな・・・ -- 名無しさん (2011-02-06 11 37 35) ↑使ったことない君にはわからないだろうが大福では水食料を減らすと取引量が増えるしくみ、つまり【超過分は自動的に調整される】ので【交換数2000以下になるように調整してる間に他の連中に在庫すっぱ抜かれる】ことはない。安心したまえ -- 名無しさん (2011-05-23 21 05 17) 水食料積んでる間に他の連中に在庫すっぱ抜かれるってこと?w -- 名無しさん (2011-05-23 22 07 31) ワケワカランチンwww -- 名無しさん (2011-05-25 03 01 02) 南蛮優遇付いてたら南蛮品以外の交易品でも等価超える事ってあるの? -- 名無しさん (2013-03-06 15 49 15) ↑街固定の南蛮品(堺の狭織、泉州の湖筆など)と交易品は最大で交換率120%。普通の南蛮品(日本の日本刀、華南の唐錦など)の最大交換率は144%。 -- 名無しさん (2013-03-07 13 52 36) 名前 コメント
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南蛮貿易売り場情報 南蛮貿易持ち込み交易品情報 【イスパ領地の暴落調整にご協力ください】 イベリアで高値売却出来る「種子島銃(火器)」「狭織(工芸品)」が暴落していることが多く見かけられます 交易所のメッセージが「いらっしゃい」の時には他の南蛮交易品(オススメは日本画15~20個や黒酢・オパールなど)を先に売って「領地で高値売却出来る交易品」以外を暴落させるようにご協力お願いいたします イベリア領地での100%@50,000前後で売却出来る交易品は(在庫が多く持ち帰ることが多いと思われる交易品) 和書物(雑貨)・種子島銃(火器)・柚子(香辛料)・佐摩銀(貴金属)・狭織(工芸品)・沙茶醤(調味料)・鹿皮(繊維)・台湾木彫(美術品)・金瓜石金(貴金属)・紫根(染料)・韓紙(工業品)・サンショウ(香辛料)・チンダルレ(香料)
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活動内容(原案) 貿易スレを立ててトレードしあう。今の貿易の相場より条件が良くても悪くても可 欲しい兵器もここで発言ただし、時間帯をあわすなどの打ち合わせをしないと外部に採られる可能性アリ。 資源地管理事務所や発令所を設けるのに緊急で資源が借りたいと言う方もここで、ただし、借りたものを返さない人は資源地や基地を没収するなどの罰則を作る。 資源地を持っているという情報を公開してくれる方大募集!! クレクレはやめましょう。 活動状況 貿易については目だった成果なし(^^) ライセンスの相場などが研究された 有事の際には資源をおくり返却するという暗黙のルールができた。 ライセンスの相場 ムヒとウナさん報告ありがとうございます。 90式戦車 5~6万 ルクレール 8~18万 K2 不明 99式軽戦車 3~20万 カスカベル 4~5万 89式対戦車自走砲 不明 MLRS 20万 グラード 2万以下 ホーク 2万以下 ペトリオット・S-300 不明 チャパラル 5~15万 ストレラ1 12~15万 9K33オーサ 不明 ゲパルト 18万 スタトリ・トール 不明 アンケートありがとうございます。
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貿易島島主 名前 貿易島島主 所属海域 AAA海域 保有島名 自由貿易島 一部の参加者がいろいろと自己紹介的な事を書いているので一応書いてみる。 箱庭をいつ始めたかは覚えていないがおそらくhakojoyの後期頃かと思われる。 基本的に平和主義で島は中央型に軍港と海防で固めるスタイル 海軍は駆逐艦を使うが浪漫求め大和を保持したこともある。 hakojoy期では一時期クリスタルを保有したが強力なクリスタルだった為 即座に列強各国から布告を受け無人化は逃れるもののほぼ壊滅状態となったこともある。 なお島名はなんとなくであり島主名も島の名前から採った。 現在はなちゅらるさんの共有箱庭海戦の箱庭諸島海戦CC海域で潜伏する気もなく いつもの島名 自由貿易島島・島主名 貿易島島主で再登録している。 現在の軍備 霞級対潜駆逐艦 1番艦「白露」 2番艦「時雨」 3番艦「村雨」 4番艦「夕立」 5番艦「春雨」 6番艦「涼風」 7番艦「陽炎」 8番艦「夕雲」 霞級防空駆逐艦 1番艦「秋月」 2番艦「照月」 3番艦「涼月」 4番艦「初月」 5番艦「新月」 6番艦「若月」 タイタニック 20隻 島の記録(初の軍艦である霞級1番艦の着工ターンから) 1335ターン 我島初の軍艦である霞級水雷艦「吹雪」着工 1337ターン 同じく霞級水雷艦2番艦「白雪」着工 1341ターン 霞級駆逐艦3番艦「初雪」着工 1342ターン 霞級駆逐艦4番艦「深雪」着工 1350ターン 霞級水雷艦1番艦「吹雪」竣工 1352ターン 2番艦「白雪」竣工 1353ターン 隕石が落下するも領海内のため被害なし 1354ターン 霞級水雷艦5番艦「綾波」着工 1355ターン 霞級水雷艦6番艦「敷波」着工 1356ターン 霞級水雷艦3番艦「初雪」竣工 1357ターン 霞級水雷艦4番艦「深雪」竣工 台風上陸するも被害なし 1361ターン 霞級水雷艦7番艦「朧」 着工 1362ターン 霞級水雷艦8番艦「曙」 着工 1377ターン 突如として総統の精神が我々を導くのだ!!島が破棄される 1378ターン 防衛にあたっていた友軍艦艇が所属不明となりこちらに対し攻撃を開始 と同時に攻撃隊スクランブル発進 この戦闘経過に付いてはクリスマスの惨劇を参照されたし。 1379ターン グリイア連邦島所属の水雷艦隊の援軍到着 1383ターン 霞級水雷艦6番艦「敷波」敵水雷艦の猛攻に耐えられず轟沈 1389ターン AF島より攻撃機の援軍到着 1390ターン グリイア連邦島の艦隊撤収 1394ターン 黙示録アリス島の艦隊撤収 1395ターン 援軍に来ていた各島からの友好解除を確認、霞級水雷艦1隻を残し戦闘終了。 なおこのターンにキングいのら出現し大規模地震発生 1396ターン 残る霞級水雷駆逐艦の撃沈へ行動開始 1404ターン 台風で農場が飛ばされる。 1406ターン キングいのら討伐 1762ターン 霞級防空駆逐艦1番艦「秋月」着工 1763ターン 霞級防空駆逐艦2番艦「照月」着工 1764ターン 霞級防空駆逐艦3番艦「涼月」着工 1765ターン 霞級防空駆逐艦4番艦「初月」着工 1778ターン 霞級防空駆逐艦1番艦「秋月」竣工 1779ターン 霞級防空駆逐艦2番艦「照月」竣工 1780ターン 霞級防空駆逐艦3番艦「涼月」竣工 1781ターン 霞級防空駆逐艦4番艦「初月」竣工 1835ターン 貿易船多数来航 貿易を開始 1841ターン †悦楽へのパスポート島へ人口提供開始 1875ターン 海防の配置替え完了 1882ターン 霞級対潜駆逐艦1番艦「暁」着工※後に「白露」に改名 防空駆逐艦4番艦以降の建造計画を中止 1883ターン 霞級対潜駆逐艦2番艦「響」着工※後に「時雨」に改名 1884ターン 霞級対潜駆逐艦3番艦「雷」着工※後に「村雨」に改名 1885ターン 霞級対潜駆逐艦4番艦「電」着工※後に「夕立」に改名 1898ターン 霞級対潜駆逐艦1番艦「暁」竣工 1899ターン 霞級対潜駆逐艦2番艦「響」竣工 1890ターン 第5回移籍によりAAA海域へ移籍 1891ターン うなぎいぬ帝国島より宣戦布告を受ける 即時停戦 この頃より貿易船来航 1920ターン うなぎいぬ帝国島へ経験値譲渡開始(カメレオン4隻と航空隊派遣) 1935ターン 霞級対潜駆逐艦5番艦「春雨」着工 1936ターン 霞級対潜駆逐艦「涼風」着工 予定に無かった5・6番艦着工に付き 霞級対潜駆逐艦の各艦の名称変更 1938ターン ガ島より貿易船が来航するが不幸にも 木曾級軽巡洋艦1番艦「木曾」等の射程内に 侵入したため1隻轟沈その他は退避した模様 1939ターン ガ島へ先の貿易船の賠償及び食料援助 1941ターン 霞級駆逐艦の名称変更・艦隊編成の見直し 1942ターン 霞級駆逐艦対潜型建造5番艦「春雨」竣工 1943ターン 霞級駆逐艦対潜型建造6番艦「涼風」竣工 1955ターン 便乗する形で茸島へ宣戦布告、艦隊編成 1961ターン 開戦するも1962ターンに破棄される 1983ターン 零式潜水艦1番艦「伊400」着工 1984ターン 零式潜水艦2番艦「居401」着工 1985ターン 零式潜水艦3番艦「伊402」着工 1986ターン 零式潜水艦4番艦「伊403」着工 2007ターン 零式潜水艦1番艦「伊400」竣工 2008ターン 零式潜水艦2番艦「伊401」竣工 2009ターン 零式潜水艦3番艦「伊402」竣工 2010ターン 零式潜水艦4番艦「伊403」竣工 2340ターン 経済破綻し立て直しの為軍港と海防を除く全艦艇を破棄 2477ターン 大戦集結の兆しが見えたため食料をばらまく 2480ターン 最低限の海軍を編成 2525ターン 貿易船の量産を開始 2601ターン 完成した貿易船を丸亀城島へ送りつける 2607ターン 丸亀城島より倍以上の貿易船を我もと 言わんばかりに派遣されてくる 2625ターン 幻妖月華島へ送っていた貿易船が 所属不明零式に撃沈されたのを基に霞級対潜駆逐艦2隻を派遣 2626ターン 幻妖月華島で警備にあたっていた対潜駆逐艦が所属不明の零式潜水艦を撃沈
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職業特徵 轉職方式 技能列表 職業加成 一轉職業 轉職 二轉職業 轉生 三轉職業 商人 → 貿易商(專家職業) → 皇家商人 ↑ 職業轉換 ↓ 賭徒(技術性職業) 職業特徵 轉職方式 技能列表 職業加成 JobLv STR DEX INT VIT AGI MAG JobLv STR DEX INT VIT AGI MAG JobLv STR DEX INT VIT AGI MAG JobLv STR DEX INT VIT AGI MAG 1 4 8 9 1 6 0 26 8 14 16 3 11 1 2 4 8 9 1 6 0 27 8 14 17 3 11 1 3 4 8 9 1 6 0 28 8 15 17 3 11 1 4 5 8 10 2 6 1 29 8 15 17 3 11 1 5 5 9 10 2 7 1 30 9 15 18 3 12 1 6 5 9 10 2 7 1 31 9 15 18 3 12 1 7 5 9 11 2 7 1 32 9 16 18 3 12 1 8 5 9 11 2 7 1 33 9 16 18 3 12 1 9 5 10 11 2 7 1 34 9 16 19 3 12 1 10 6 10 12 2 8 1 35 9 16 19 3 13 1 11 6 10 12 2 8 1 36 9 17 19 3 13 1 12 6 10 12 2 8 1 37 10 17 20 4 13 2 13 6 11 12 2 8 1 38 10 17 20 4 13 2 14 6 11 13 2 8 1 39 10 17 20 4 13 2 15 6 11 13 2 9 1 40 10 18 21 4 14 2 16 6 11 13 2 9 1 41 10 18 21 4 14 2 17 7 12 14 2 9 1 42 10 18 21 4 14 2 18 7 12 14 2 9 1 43 10 18 21 4 14 2 19 7 12 14 2 9 1 44 11 19 22 4 14 2 20 7 13 15 3 10 1 45 11 19 22 4 15 2 21 7 13 15 3 10 1 46 11 19 22 4 15 2 22 7 13 15 3 10 1 47 11 20 23 4 15 2 23 7 13 15 3 10 1 48 11 20 23 4 15 2 24 8 14 16 3 10 1 49 11 20 23 4 15 2 25 8 14 16 3 11 1 50 12 20 24 4 16 2
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[九娯貿易] Fc_31988/12/24 【FC】エアーウルフ Fc_31989/11/17 【FC】忍者COP サイゾウ Fc_31990/11/02 【FC】クロスファイヤー
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海運庁貿易局 海運庁の内部部局です。 貿易局の業務 海外貿易による輸出入品の検疫 港の整備および治安維持 関税に関すること 密輸品、不法入国の取り締まり 他の海運庁の内部部局 貿易経済協力局 海運輸中央局 名前 コメント
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貿易船 型名 価格 維持費 船速 積載量 コッグ・トレッド 8000G 5G/日 8L/日 40 コッグ・ハンザ 16000G 10G/日 10L/日 48 カラベル・ラティナ 48000G 12G/日 13L/日 55 キャラック・サインド 144000G 15G/日 10L/日 100 カラベル・カイサン 288000G 18G/日 20L/日 79 キャラック・ジャイン 576000G 22G/日 15L/日 164 ガレオン・ザイン 864000G 27G/日 21L/日 172 ガレオン・ダウレス 1296000G 33G/日 23L/日 237 探検船 船団の航続距離は各船の合計となる。 船団の船速は各船の平均となる。 型名 航続距離 価格 耐久度 船速 維持費 戦闘力 ラプタ・プロイア 772L 200000G 7 11L/日 110G/日 0 カラベル・ワーレス 1072L 6000G 18 16L/日 10G/日 1 キャラック・ルシア 1612L 7000G 22 10L/日 10G/日 1 カラベル・プライア 1396L 36000G 25 22L/日 30G/日 1 ガリアース・レバ 892L 54000G 36 10L/日 50G/日 3 キャラック・ロシオ 2096L 46000G 30 14L/日 60G/日 1 ジャンク・フーチュン 1744L 72000G 64 13L/日 30G/日 2 カラベル・ラメーゴ 1816L 144000G 35 35L/日 140G/日 2 キャラック・クルス 2724L 172000G 43 23L/日 210G/日 2 ガリアース・ペナ 1164L 216000G 51 14L/日 250G/日 9 シャム・ミスツィス 2268L 244000G 89 22L/日 150G/日 4 ガレオン・ラゴス 2724L 288000G 57 32L/日 300G/日 4 カラベル・シーネス 2360L 316000G 50 57L/日 280G/日 2 キャラック・ガイア 3540L 411000G 60 38L/日 430G/日 2 ガリアース・バリ 1512L 554000G 71 23L/日 500G/日 24 ガレオン・ラグーン 3540L 720000G 80 57L/日 600G/日 8