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平成24年度卒業生企画 デュアスロンin神野埠頭 2013 一番下にエクセルデータを貼っておきました。 主題 ~2012年度卒業生No.1は誰だ!~ 副題 ~若さと勢いの新世代が勝って世代交代か!~ ~若さと経験を兼ね揃えた安定の中堅組か!~ ~経験と練習の蓄積の卒業生が力を誇示するのか!~ 技科大トラ部おなじみのベンツで2012年度卒業生が暴れまくる! 概要を大幅に変更しました。1/29 【日時】 2013年3月9日(土) 9 00~12 00 【会場】 神野埠頭(通称:ベンツ) 【種目】 デュアスロン 【競技説明】 予選と本選の二本立て 予選 Run:1km,Bike 9.6km(3周),Run:1km 4つのブロックに分け、ブロックの上位2名を予選勝ちぬきとする。 さらに敗者復活として、上位2名以外をタイム順にした時の上位2名も予選勝ちぬきとする。 よって、計10名を本選出場者とし、新人戦ディスタンスを行う。 (予選のみB3にはバイクのドラフティングを許可する。) 予選は2グループづつ2回に分けて行う。 当然初めに競技を行う2グループの方が休憩時間が長くとれるため有利となる。 ただし、この案はあくまで人が集まった場合であり、状況によって変更する。 本選 Run:3.2km(1周),Bike 32km(10周),Run:6.4km(2周) 【当日の流れ】(全ての行動が遅れた場合の予定であり、当日スムーズに進めばもう少し早くなります) 8 30 ベンツ集合(現地集合) 8 45 競技説明 9 00 第1グループ競技スタート(A・Cブロック) 9 45 第1グループの競技が終わり次第、第2グループスタート(B・Dブロック) 10 30 第2グループの競技終了 10 40 第2グループの競技終了10分後、本選スタート 12 30 全競技終了 解散 【エントリー済み】卒業生:7人,M1:2人,B4:4人,B3:5人,B2:1人,B1:1人,応援:3人 計23人 3/3現在 カテゴリー 氏名 記録 卒業生 三瓶 卒業生 菅波 卒業生 田中 卒業生 平瀬 卒業生 宮崎 卒業生 山本 卒業生 吉野 M1 中嶋 M1 廣田 B4 大橋 B4 沖見 B4 棚橋 B4 鳥本 B3 鈴木 B3 成田 B3 林 B3 樋口 B3 山蔭 B2 長橋 B1 物部 応援 友部 応援 長谷川 応援 光山 Aブロック カテゴリー 氏名 記録 卒業生 菅波 卒業生 吉野 B4 棚橋 B3 山蔭 B2 長橋 Bブロック カテゴリー 氏名 記録 卒業生 三瓶 卒業生 平瀬 M1 中嶋 B4 鳥本 B3 林 Cブロック カテゴリー 氏名 記録 卒業生 田中 卒業生 山本 M1 廣田 B3 成田 B1 物部 Dブロック カテゴリー 氏名 記録 卒業生 宮崎 B4 大橋 B4 沖見 B3 鈴木 B3 樋口 さらに詳細を更新しました2/3 by ASTROMAN どしどしコメントをください。 最後に、たくさんの部員に参加してほしいと思います。 B3からM2まで皆です。なるべく皆で楽しみたいと思います。 M2および参加希望者は予定が分かり次第コメントください。 【コメント】 同期に変態が多いと困っちゃうね┐(´ー`)┌ 制限時間長すぎない? -- Super Randonneur (2012-05-24 22 32 08) 7時間ぐらいにしちゃう?^^ -- ASTROMAN (2012-05-25 00 01 53) 練習3割宴7割くらいで参加したいです.ただこれだけ長いとおトイレの心配が・・・ -- bison (2012-05-25 00 38 12) キリが悪いんでどうせなら100周やったらいいじゃないかと( ´ー`)y-~~ -- ASTRAMAN (2012-05-25 12 10 29) 制限時間は7時間30分をイメージしてた。100周って10時間以上かかると思うけど精神的にやってる方も待つ方もきついと思う。時間は取りあえず誰かが試走してサンプルを出すべきかな? -- Super Randonneur (2012-05-25 13 40 56) めんどうだからトップから1時間とかでいいんじゃない? 俺の予定では4時間30分もあれば終わる気が… -- ASTROMAN (2012-05-25 15 42 46) 100周が4時間30分? 320km/4.5h≒71km/hって言うこと? -- Super Randonneur (2012-05-25 16 21 08) Super Randonneur よく見てください!ASTR"O"MANとASTR"A"MANがいますよ(笑) -- 沖見 (2012-05-25 17 06 35) ちょうどいい距離だね(゜▽゜)あ、Super Randonneur 的にこれは中距離なのかしら?短距離? -- 超長距離ランナー (2012-05-25 17 39 14) 間違えた^^; 6時間ぐらいで行けるんじゃない? -- ASTROMAN (2012-05-26 15 01 12) ちょっと確認なんだけど、「6時間」っていうのはデュアスロンって事でOK?それとも100周の方を言ってる? -- Super Randonneur (2012-05-27 22 28 41) up -- 名無しさん (2012-11-20 23 48 12) 冬帰らなかったぶんがっつり帰省するという夢があるので2,3,9,10日あたりを希望します! 個人的には平日も可です. -- ohashi (2013-01-29 23 46 58) 参加希望です!必要なら応援の人用のテントとかタープ用意できますよー -- 鈴木 (2013-01-31 20 41 29) 参加します -- 山蔭 (2013-01-31 20 49 48) 参加します!! -- 中嶋 (2013-01-31 21 45 22) 参加したいです! 現時点で、3/1, 8-11と平日は予定があるので参加できそうにないです。。。 -- 沖見@神戸 (2013-02-01 21 08 44) 参加します -- 林 (2013-02-01 21 35 37) 参加します!! -- ひぐち (2013-02-02 10 54 23) (口頭でも伝えましたが念のため) 3/8-11の予定が潰れたので、参加します! -- 沖見@高槻 (2013-02-04 14 08 20) 参加しまーす! -- 物部 (2013-02-08 11 36 52) バイトの都合上、本選に出れるか分からないですが参加します。 -- 長橋 (2013-02-08 13 57 05) 大変申し訳ありませんが、参加できないです... -- 雪野 (2013-02-13 21 57 45) 予選ですが、30分では終わらない気がします。トップは余裕かもしれないけど、下位組を考えると45分はとっておかないと次の組との入れ替えができないと思います。(最短でもRun 5min*2+ Bike20min+トランジットと組み入れ替えに伴うバイク・荷物の整理15min) あと、ベンツでRun1kmってことは500mのところで折り返しポイントを設けるってことでいいですか?その場合、競技説明をかなり徹底するか、試走で確認しておかないと間違える人が続出すると思われます。 運営してくれる人の裁量に任せますが、当日予定通り進まずイライラしないようにするための参考にしてください。 -- やまもと (2013-02-15 14 37 01) 山本くん ありがとう。 まず、ランですが折り返します。このポイントには計測係もしくはレースをしていない人にしてもらう予定です。 入れ替えの時間とかは全く考えていませんでした。検討します。 -- 三瓶 (2013-02-15 16 37 46) 計測&カメラ&応援係での参加希望です.折り返し地点で旗降ってます(^^)/~ -- 陽子 (2013-02-15 21 38 41) 了解! あと、できればアップの時間も設けて欲しいです。気温低い+距離短いためケガしやすいと思うので。検討シクヨロでぇ~す☆ -- やまもと (2013-02-15 22 09 12) 参加希望です -- 成田 (2013-02-16 00 07 15) 山本くん 集合時間は最低この時間には来てねっていう時間です。でもちょっと不親切でしたね。気を付けます! -- 三瓶 (2013-02-16 23 48 56) 集合時間までに各自でアップを済ませておくようにってこと?アナウンスさえあればそれもアリだと思う。よく考えたら第二グループの人は第一グループの応援をしつつアップをすればいいか。けが人を出さないのも運営者の仕事だと思うので、その辺のアナウンスもよろしくおねがいします -- やまもと (2013-02-17 22 39 06) 遅ればせながら、参加を希望します。 -- 山田 (2013-02-19 20 48 03) 名前 コメント
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公式ページ http //www.toyotetsu.com/ マイレージ計算ルール(簡易) http //www.toyotetsu.com/cgi/news/s_news.cgi?action=show_detail txtnumber=log mynum=229 名鉄の利用回数と同様のルール 利用回数 1回~9回 10回~19回 20回~39回 40回以上 付与率 0% 1% 3% 5% ※付与ポイントの10ポイント未満は10ポイントに切り上げ
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愛知県の鉄道会社。 他社で不要となった車両の引き取りに定評がある。もっとも、使いこなせるかどうかは別問題。 軌道線には井原カーブという難所があり、車両導入の度に改造して通過させるか、諦めて限定運用にするかの選択を迫られている。
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新型コロナウイルスの影響により中止 担当 B3藤村 参考 第2回 穂の国 豊橋ハーフマラソン 第3回豊橋ハーフマラソン 第4回豊橋ハーフマラソン 第7回豊橋ハーフマラソン 第8回 穂の国・豊橋ハーフマラソン 【公式ホームページ】 公式サイト 【日時】 2020年3月29日(日) 10 00スタート ※ウェーブスタート 【開催場所】 豊橋市陸上競技場 (豊橋市今橋町4番地) 【申込期間】 【先行受付】(ふるさと納税エントリー) 2019年8月16日(金)正午から 9月27日(金)23時59分まで 【先行受付】(穂の国ランニングサポーター、チャリティー) 2019年10月1日(火)正午から 10月7日(月)23時59分まで 【一般】 2019年10月11日(金)正午から 10月17日(木)23時59分まで ※いずれも定員になり次第締め切り 【大会概要】 コース 競技規則 +... 2019年度日本陸上競技連盟競技規則ならびに本大会要項によります 交通警備・競技運営上の理由により、コース閉鎖時刻を次のとおり設け、競技を打ち切ります 御園橋南信号(2.6km地点): 10時28分 桜丘中学校南(4.4km地点): 10時43分 愛心殿第3駐車場前(7.9km地点): 11時11分 下条大江川大道橋(11.3km地点): 11時38分 下条橋東詰堤防十字路(14.2km地点): 12時01分 創造大北東(17.1km地点): 12時24分 飽海橋北(20.1km地点): 12時55分 ②のコース閉鎖地点以外においても著しく遅れているため交通警備・競技運営上支障があると判断した場合、競技中止となります 日本陸連登録競技者は、競技中、いかなる方法であっても他人から助力を受けることはできません。給水地点以外の場所で、他人から飲料水などの供給を受けたり、競技者間で手渡したり、その他の助力とみなされる行為があった場合は、失格となることがあります 表彰 +... 男子総合:1位~8位 女子総合:1位~8位 男女年代別(10・20歳代、30・40歳代、50歳代、60歳以上):1~3位 総合は号砲からの計測記録(グロス)、年代別はスタートライン通過時刻からの計測記録(ネット)で表彰 年代別表彰は、総合入賞者を除きます。また、年代別の表彰式は行わず、表彰状は後日送付となります 種目 ハーフマラソン 定員 5,000人 一般=3,400人 【先行】チャリティー=1,000人 【先行】穂の国ランニングサポーター=500人 【先行】ふるさと納税エントリー=100人 参加資格 大会当日満18歳以上の男女競技者(高校生は除く)で3時間以内に完走できる方 日本陸連登録競技者 日本陸連未登録者等 車いすでの参加は不可 視覚障がいのある方で単独走行が困難な方は伴走者を1名(無料)つけることができる。ただし盲導犬の伴走は不可とする ③【先行】穂の国ランニングサポーターは、事前に救命講習あり 参加料 6,000円 ※②【先行】チャリティーは1口1,000円のチャリティー募金あり ※別途事務手数料が必要になる(600円) コースの特徴 豊橋市陸上競技場付設ハーフマラソンコース(日本陸上競技連盟公認コース) 21.0975km 豊橋市陸上競技場内~旭橋~東田~御園橋南~井原橋~牛川もぐら沢~牛川遊歩公園~牛川小南~森岡交差点~下条東町大江川大道橋~下条東~下条西町豊川堤防~下条取水場~牛川町豊川堤防~飽海橋~豊橋市陸上競技場内 制限時間 3時間 (号砲を基準とする) 【スケジュール】 ランナー受付 前日受付:10時00分~16時00分まで(場所未定) 当日受付:7時30分~9時15分まで(豊橋市陸上競技場) 【リザルト】 学年 氏名 フィニッシュ予想タイム タイム ネットタイム 順位 M2 高野一博 00時間00分00秒 B3 鈴木和月 00時間00分00秒 B3 藤村和成 1時間30分00秒 B2 二村敦久 1時間30分00秒 00時間00分00秒 【参加表明・コメント】 B2二村敦久 1時間30分00秒 -- B2二村 (2019-10-31 11 49 08) 1時間30分切り目標 -- B3藤村和成 (2019-10-31 12 47 03) 1時間30分切り -- B3鈴木和月 (2019-11-02 23 30 46) 名前 コメント
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豊橋からのメール 豊橋市の全外国人児童数と日本人児童も合わせた、全体の児童数はどのくら いですか? >豊橋市内の全小中学校の在籍児童生徒数は35006名、そのうち外国人児童生 徒数は1292人です。平成20年4月7日現在。 加配教員は何人いるのですか? >愛知県から外国籍児童生徒のための加配教員として配当されています。平 成20年度は55名です。 加配教員にあてている予算はおいくらですか? >愛知県の教育委員会から配当されているので、予算的にいくらかかるかわ かりません。 前回の質問で、外国人児童にあてる予算は7千万とお答えいただいたのですが、そ の内訳はどうなっているのでしょうか?大まかに教えてください。 教育相談員関係 60,734千円 スクールアシスタント、登録バイリンガル関係 9,514千円 教材費 320千円 印刷製本費 140千円 傷害保険 35千円 交通費 1,025千円 国際学級とはどんなことを行っているのですか? >外国籍児童生徒を通常学級から取り出し、日本語指導、教科指導を行う。
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豊橋市の外国人人口動態については、通年の図表グラフを最終論文の画像データに載せておいたので、使えるなら使ってください。 -- かみつ (2008-11-13 12 32 16) 名前 コメント 豊橋市について 同市における外国人人口は18577人(平成18年度豊橋市統計書別冊)、うちブラジル人人口は12130人(構成比65.2%)となっている。これは、愛知県内の外国人登録者数71004人のうち、約17%もの割合を占めている。なぜこんなにも同市に外国人が集住しているかというと、外国人を多く雇っている日東電工株式会社が豊橋市内にあり、そこで働くために集住している。外国人が労働を目的に来日していることは、同市が平成14年度に作成した『日系人ブラジル人実態調査報告書』からも見て取れ、「働くこと」を来日目的に挙げた人は、実に93.1%にものぼる。 こうした背景から、同市は基本構想(目標年次2010年)として、将来都市像「笑顔がつなぐ緑と人のまち・豊橋」を実現するため、42施策の大綱を決め、その一つに「国際化の推進」を定めた。これは、「地域の特色を生かした国際化を進めるため、外資系企業の誘致や国際的な経済・文化交流を進めるとともに、外国籍市民に対する行政サービスの充実や、地域コミュニティでの相互理解を深めることができるような環境づくりに努める。」としたものである。その具体策として、同市の国際交流課ではポルトガル語・英語などで対応する職員や国際交流員を配置し、通訳や翻訳業務にあたっている。またポルトガル語の広報誌を発行し、日本語の分からないブラジル人へ積極的な情報提供を行っている。 こうしたサービスは教育に対しても行われている。 まず、同市の外国人児童における現状として、行政課と学校教育課によると、平成20年4月7日現在、全小中学校児童数35006人に対し、同市における学齢期の外国人児童・生徒数は、1292人となっている。全体の割合としては3%強だが、10年前に比べ6倍もの数に増加している。 同市議会の2008年3月定例会によると、教育現場における直接的な課題は、ブラジルから来日する子どもたちの多くが、日本の学校で教育を受けるにあたり、言葉や学習理解の面などにおいて困難な問題に直面することとしている。 こうした子どもたちに対し、県から55人の加配教員を派遣してもらったり、教育相談員がプレクラスや国際学級で生活適応支援や日本語支援を行っている。詳しく説明すると、まず、加配教員とは、複数の教員による指導や習熟度別グループ指導など行い、少人数での指導を奨励するための政策の1つであり、その配当基準は、小学校で外国人児童が10人以上で1人、31人以上で2人、51人以上で3人、中学校で外国人生徒が10人以上で1人、21人以上で2人となっている(2006年)。教育相談員とは、翻訳・通訳、日本語教育、母語指導、教育相談などを担い、外国人児童が日本で生活できるよう教育・支援している。プレスクールでは小学校入学前の幼児を対象に学校生活など、ガイダンスや初歩的な日本語を教える教室であり、国際学級では外国人児童・生徒を通常学級から取り出し、教科・日本語指導を行う。 また、外国人児童生徒のなかでも、8割近くを占める日系ブラジル人子弟への対応として、市のスクールアシスタントに全員ポルトガル語での対応ができる者を採用し、ポルトガル語の会話集を各学校に配布をして、言葉の壁を早期に取り除けるよう、人的、物的支援で対処してきている。 加えて、学齢期に当たる児童・生徒の保護者に対しては、市の広報誌と同じようにポルトガル語での資料作成を実施しており、学校案内、入学用の書類、保健関係書類、進路関係書類、教材などがある。 こうした政策には予算が7177万円あてられている。内訳は教育相談関係6073万4千円、スクールアシスタント関係951万4千円、教材費32万円、印刷製本費14万円となっていて、他に傷害保険や交通費にあてられている。 更に関係各課の職員は、平成18年にブラジルの6都市を現地視察した。これは外国籍市民も地域社会の構成員として、共に生きていくという観点から多文化共生社会の実現を目指し、(1)日系人に係る教育等諸課題とその解決策について、及び、(2)同市とブラジルの都市との交流のあり方についての2点を目的としたものである。 以上のように、同市では日系ブラジル人、特に日系人児童に対し、様々な政策を展開している。
https://w.atwiki.jp/mokeibu/pages/15.html
今までに行われましたイベントの一部を紹介しています。 平成25年度青少年のための科学の祭典2013※以下は編集途中or未編集 チューリップ祭り2013 平成24年度善意フェスティバル2012 豊橋交通公園夏祭り[作成]※以下は編集途中or未編集 福岡小学校ふれあいフェスティバル[作成] いきいきフェスタ2012[作成] 炎の祭典2012 工業高校文化祭2012 平成23年度2012年佐鳴湖公園定例運転会
https://w.atwiki.jp/macinakapiano/pages/761.html
豊橋鉄道渥美線 (凡例) <>:近日設置予定 ※:期間限定 [N]:駅から徒歩N分 本線 新豊橋 【1】 豊橋駅 [3] YEN TOWN [7] <こども未来館> [12] 三河田原 【16】 三河田原駅
https://w.atwiki.jp/hasitetu_3110/pages/70.html
豊橋消防の2010年出初式を見に行く 先日、消防庁の出初式がニュースで取り上げられてましたが、この豊橋でも行われるとの事で行って参りました。 まずはブルーバードシルフィー。この後も赤色成分が多いですw 市長の観閲。消防本部のダイナです。 指揮車。中署配備。 水槽付消防ポンプ車。後ろに動力式のホース延長用機材を搭載しています。 トラコレにも登場したプロフィアベースの大型水槽車。容量は9立方㍍。 救助工作車。厳つい顔してますねぇ。 46m級梯子車。改めて、消防車の基本はダブルキャブだと認識しましたw 中署配備。 ハイエース救急車。チョロQホイールw スーパーグレードの大型水槽車。サイドミラー弄ってある? こちらは容量が10立方㍍となっております。 うひょうぅ!カッコいい! モリタカスタムの梯子車、30mまで対応。 南署配備の救急車。 なんと自営消防隊まで参加。こちらは三菱レイヨンのポンプ車。 デンソーのポンプ車。赤色灯周りがオリジナル色でてますね。 日東電工の化学車。化学薬品を大量に扱う工場なので、専属の化学車も配備している訳です。 多目的搬送車。 梯子車展開! コレのスゴイ所は、先端が屈折する点です。つまり電柱等の障害物にも対応できると。 消防団も集合しました。 3台ほど居た新型アトラスの消防団車両。消防団では新型タウンエーストラックも導入するようですよ。 防火号。豊橋祭りのときも出張ってましたねw 江戸時代の火消しの業を再現してました。凄いものです。 で、駅に戻って帰ろうとすると、遠くの方から何やら異様なオーラを放つセレガが。よく見ると・・・ 三越プレミアムクルーザーじゃねぇか!!!!!!!!!!!!!!! ヤサカ観光が運用する超超超豪華バスがなぜこんな田舎町に? 1台のみの存在とあって緊張しながらの撮影ですw すげーかっこいい!! 車内もチラ見しましたがとてもバスとは思えんww さすが定員10人だ・・・ よく見ると天井に当たりそうw さすがスーパーハイデッカー! すぐ去っていってしまいました・・・ でも、なかなか凄い光景でした。また逢うことはあるんだろうか・・・ 更に偶然、昨日登場したばかりの菜の花号2010の撮影もできました。いろいろツイてましたw
https://w.atwiki.jp/mokeibu/pages/35.html
※現在、Imageプラグインの不具合なのか分かりませんが、正常に画像が表示されない問題が発生している模様です。 そのためDropboxのリサイズ済み画像ミラーにリンクを差し替えています 銚子電鉄 デキ3形 直流電気機関車 CIMG3298.JPG 超ミニサイズの’’マスコット’’ デキ3は大正11年にドイツで製造された電気機関車です。 全長はわずか4.5mほど。普通乗用車並みです。 現役時代は炭鉱で貨車の牽引や、醤油工場からの荷物搬出等で活躍していました。 模型部では現役時代のツートンカラーを再現しています。 現在は千葉県の銚子電鉄仲ノ町駅構内で保存されており、いつでも見学ができます。 去年に車体の色が上の写真の黒色から模型部のツートンカラーに塗り直され、さらに今年に入って集電装置がビューゲルからポールに変更されました。 これで模型部のデキ3と実物のデキ3がほぼ同じ様相になりました。 豊橋工業高校模型部 5インチ鉄道模型の始まり sCIMG0642.jpg 豊橋工業高校の模型部はそもそもプラモデルなどの小さな模型を作り文化祭で展示するのみの部活動でした。 平成12年に新顧問のもとはじまった5インチ鉄道模型プロジェクトは「工業高校らしい」部活動を目指すことであり、それまでの模型部を革新する内容でした。 そしてプロジェクトがスタート、列車を走らせるためには車両だけでなくレールも同時進行で制作しなくてはなりません。 部員と顧問で協力しデキ3をはじめレール、客車などが完成。 プロジェクトをたちあげてから約3年、文化祭ではじめて営業運行します。 と、こんな感じでこのデキ3は模型部のすべての始まりと言える車両なのです。 走行時は後ろに貨車を連結します。この貨車に電源となる自動車用バッテリーを搭載します。 sCIMG5481.jpg SPEC 全長:526mm、全幅:200mm、高さ:416mm 重量:約40kg 駆動:自動車用ブロアモーター 12V60W×2 制御:ラジオコントロール 減速比:1/11 チェーンによる2段減速