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規定の効果 「規定の効果」は、ターンの進行に従って適用される特別な「効果」で、カードやテキストのプレイとは関係なく、必ず適用されます。 「規定の効果」にはカットインができません。 参考 各フェイズ、ステップ リロールフェイズ ドローフェイズ 配備フェイズ 攻撃ステップ 防御ステップ ダメージ判定ステップ 帰還ステップ
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1.大会方式 大会参加者32名でスイスドローを行い、4マッチ終了後の上位8名によるトーナメントを行う。 2.対戦形式 すべてYGOPRO(以下、俗称である海外版ADS、ADSと呼称する)の大会日時での最新版を用いる。 決闘ルールはマッチ、ターンの制限時間を180秒とし、追加オプションの欄はすべてデフォルトの状態(チェックなし3つ、初手五枚、ドロー枚数一枚)とする。 3.デッキ 大会前の規定の日時までに全てのプレイヤー運営チームにデッキファイル(拡張子ydkの実際にADSで読み込みが可能なもの)を提出するものとし、提出した物と異なるファイルの使用は一切認めない。 提出方法は解析されないよう十分な長さをもったパスワードを用いてデッキファイルを圧縮し、運営チームを含む全ての大会参加者にファイルを公開する。全試合の終了後、全てのプレイヤーはそのファイルのパスワードを公開する(これは運営チームの不正を防ぎ、プレイヤーがデッキを変更していないことを証明するための手順である)。 また、構築の際にはコナミにより2103年3月1日より使用されている構築ルール(禁止制限、またメイン・サイド・エクストラ枚数に関する物)を適用すること。 4.報告義務 全てのプレイヤーはデュエルが一度終わるたびに運営チームへ次回のマッチやサイドチェンジを行うよりも先に運営チームへ終了を連絡する。 またその勝利、敗北にかかわらずマッチ終了後リプレイファイルを保存し、運営チームへ提出する。 その際、ファイル名は「プレイヤー名 勝敗結果 マッチ何戦目か」とすること。 例):「ミストバレー_勝_1」 5.スイスドローの形式について マッチの勝敗がつく毎に、プレイヤーは勝利の場合は3点、引き分けの場合は1点、敗北の場合は0点を得る。 第一回戦においては「あみだくじドットコム(URL:http //www.amidakuji.com/)」を用い、公正に抽選を行い試合の組み合わせを作成する。 第二回戦以降、上記サイトにより勝ち点が同じプレイヤー同士で試合の組み合わせを決定する。勝ち点の同じプレイヤーが奇数人になった場合、ランダムに一人を一つ下の勝ち点を持つプレイヤーと組み合わせる。 6.タイブレイカーの扱い 一般的なルールのうち、オポネント・マッチ・ウィン・パーセンテージ、ゲーム・ウィン・パーセンテージの2つを順に適用する。 (参考・ニコニコ大百科「スイスドローとは」:http //dic.nicovideo.jp/id/4401800) 変わらずタイの状況が発生した場合は、別途記載の「罰則規定」での比較を行い、より罰則を受けていないプレイヤーを上位とする。それでも変わらない場合、両者を同じ順位として扱う。 7.特殊ルール ADSの仕様上、エキストラターンは行わない。また、トーナメントにおいてマッチ結果が両者引き分けであった場合、両者共に敗北したとして扱う。
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MONSTERS 車両規定 PP ~540 エンジン形式 形式問わず 参戦可能車両 車体番号 車種 メーカー 1 GT-R R35 TC 日産 2 RX-7 TC マツダ 3 TVR タスカン スピード6 RM 00 TVR 4 アキュラ NSX RM 91 アキュラ 5 インプレッサ TC スバル 6 シボレー コルベットZO6(C6)RM 06 シボレー 7 シボレー コルベットZR1(C6)RM 09 シボレー 8 スカイラインGT-R R32 TC 日産 9 スカイラインGT-R R33 TC 日産 10 スカイラインGT-R R34 TC 日産 11 スバル インプレッサセダンWRX STI スペックCタイプRA RM 05 スバル 12 ホンダ インテグラTYPE R(DC5)RM 04 ホンダ 13 ホンダ シビックTYPE R(EK)RM 97 ホンダ 14 ランサーエボリューション X TC 三菱 15 レクサス IS F RM 07 レクサス 16 ロータス エリーゼ111R RM 04 ロータス 17 ロータス エリーゼ RM 96 ロータス 18 日産 シルビアspec-R エアロ(S15)RM 02 日産 オレンジ色は申請済み車両
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翠蒼天明 ワールド4で活動中 活動メンバーを募集してます また、同盟長のゲリラライブ先の同盟も募集 加入条件 規定ブログを見る事 主城10以上 チャットに参加できずとも挨拶、確認メールを返信する事 週4はIN 推奨条件 同盟用LINEに参加できる方 同盟特色・その他 メンバー名に三国志の人物が多いですが、深い意味はありません。浅い意味はあります。 義の無い戦いはしない。(「ワルチャがムカつくから」←義が有る) 予期無しに戦争『祭り』が勃発します 勿論中央塔向かいます 執拗な粘着は不可 脅し、恫喝、ワルチャで批判行為不可 モブ狩りでのLA横殴りは絶対禁止(したら燃やされると思って下さい) 同盟長信じろ 何かあって抜けるとか、名前変更する場合はその前に同盟長に相談(特に名前を変えるのは同盟長の美学に反するので是非とも一言)
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Vals 利用規約 第1条(ユーザー資格) 1 ユーザーとは本規約を承認の上、本ソフトを使って不特定多数のValsユーザーとファイルを共有するため本ソフトをダウンロードした者をいいます。 第2条(契約) 1 ユーザーは、当方の定める規約に準じた行為を行う事にします。 2 ユーザーからの報告により、当方にて不具合等を無償で修理します(但し必ずしも直ると限る訳ではない)。 3 悪質なユーザーは、当方からの督促により本ソフトをアンインストールする事にします。 10 当方は、以下に定める事由の何れかに該当する場合は、利用規約を承諾した後でも承諾を取り消すことができるものとします。 (1) ユーザーが本ソフトにてコンピュータウイルス等、他Valsユーザーに損害を及ぼす悪質なファイルを流した場合。 (2) ユーザーが過去に本規約に違反した場合。 (3) その他当方が不適当と判断した場合。 第3条(禁止行為) 1 ユーザーは、本ソフトの利用にあたって、以下各号の一に該当する行為またはそのおそれがある行為を行ってはならないものとします。 (1) 本ソフトを不正の目的をもって利用する行為 (2) 当方の持つ著作権などの知的財産権、その他の権利を侵害する行為 (3) 当方、その他の第三者の名誉もしくは信用を毀損し、またはプライバシーを侵害する行為 (4) 詐欺等の犯罪に結びつく行為 (5) 第三者になりすまして本ソフトを利用する行為 (6) コンピュータウイルスなど有害なプログラム等を送信もしくは提供する行為、または推奨する行為 (7) 当方、その他の第三者の情報を改ざん、消去する行為 (8) 当方、その他の第三者の設備を不正に利用し、またはその運営に支障を与える行為 (9) 法令、本規約もしくは公序良俗に違反する行為 (10) 当方の運営を妨害する行為 (11) その他当社が不適当と判断する行為 2 ユーザーが本規約に違反することにより、当方が何らかの損害を被った場合、当方はユーザーに対して損害の賠償ができるものとします。 第9条(当方の責任の範囲) 1 当方は、当方がユーザーに提供した本ソフトにバグ等の不具合を報告された場合、無償にて修理する事にします(但し、必ずしも直ると限る訳ではない)。 2 当方は、ユーザーが本ソフトを利用する際に、コンピュータウイルスなど有害なプログラム等による損害を受けないことを保証しないものとします。 3 当社は、ユーザーが本ソフトを利用する際に使用するいかなる機器、ソフトウェアについても、その動作保証を一切しないものとします。 4 当方は、ユーザーが本ソフトを利用する際に発生する通信費用について、一切負担しないものとします。 5 本条は、ユーザーに対する当方の責任の全てを規定したものであり、当方は、いかなる場合でも、ユーザーの逸失利益、間接損害、特別損害、弁護士費用その他の本条に規定のない損害を賠償しないものとします。 第10条(規約の変更) 当方は、本規約を事前の通知なく、変更することができるものとします。本規約を変更した場合、本ソフトに関する一切の事項は変更後の規約によるものとします。 第11条(準拠法および合意管轄) 1 本規約の準拠法は日本法とします。 2 本規約に関して紛争が生じた場合、東京地方裁判所を第一審の専属的合意管轄裁判所とします。 平成20年4月1日 制定
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注:この規定におけるエントリー会場と日時、レーススタート地点と日時は第113回大会のものである。 1)大会出場への決定通知を受けたものは、以下の日時/場所において、速やかにエントリーを済ませること。 エントリー会場 ラフラン 水の月4日 午後8:00 2)エントリーを完了したものは、レース出場への権利を満たしたことになる。レーススタートの 日時/場所は以下の通りである。時間厳守の上集合すること。 レーススタート地点 ラフラン 水の月5日 午前9:00 3)レースには中間到着地点(チェックポイント)があり、出場者はレース中、必ずこの地点すべてに立ち寄らなければならない。 具体的な地点については、別紙を参照のこと。 4)チェックポイントには到着制限時間(タイムリミット)がある。この時間を超えて到着した浮空機はその場で失格とする。 具体的な日時については、別紙を参照のこと。 5)チェックポイントを通過する為には、必ず1匹以上の「天空魚」が必要である。 6)チェックポイントにおけるチェックイン/チェックアウトの際は、必ず登録選手全員がそろっていることが通過条件となる。
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車両規定 レジェンド PP550 WRカークラス 310馬力 1230kg プロダクションカップ 300馬力 軽量化2まで FFカップ R3 240馬力 1080kg R2 180馬力 1000kg タイヤ ターマック→スポーツ・ソフト以下 グラベル→ダート・タイヤ スノー→スノー・タイヤ クラス レジェンド かつてWRCの舞台で活躍したグループB車両のクラスです。 :チューニングは一切禁止 参戦可能車種 フォード RS200 ラリーカー 85 ランチア デルタ S4 ラリーカー 85 プジョー 205 ターボ16 ラリーカー 85 プジョー 205 ターボ16 エボリューション2 ラリーカー 86 ルノー 5 Maxi ターボ ラリーカー 85 WRカークラス 2010年までWRCのトップカテゴリーのマシンを務めたWRカー及び、1997年で終了したグループA車両で争われるクラスです。 :チューニングは一切禁止 参戦可能車種 [グループA] ランチア デルタ HF インテグラーレ ラリーカー 92 三菱 スタリオン4WD ラリーカー 84 トヨタ セリカ GT-FOUR ラリーカー(ST185) 95 トヨタ セリカ GT-FOUR ラリーカー(ST205) 95 [WRカー] シトロエン C4 WRC 08 フォード エスコート ラリーカー 98 フォード フォーカス ラリーカー 99 フォード フォーカス RS WRC07 三菱 ランサーエボリューションVI ラリーカー 97 三菱 ランサーエボリューションIV ラリーカー 99 三菱 ランサーエボリューション スーパーラリーカー 03 (ランサーWRC04に似ているため特認) プジョー 206 ラリーカー 98 スバル インプレッサ ラリーカー 99 スバル インプレッサ ラリーカー 01 スバル インプレッサ ラリーカー 03 スバル インプレッサ セダン WRX STI スペックC タイプRA RM 05 (インプレッサWRC2006,2007に似ているため特認) スバル インプレッサ WRC2008 08 スズキ SX4 WRC 08 トヨタ カローラ ラリーカー 98 プロダクションカップ 2ℓターボの車両で争われるクラスです。ここでは主にインプレッサとランサーエボリューションの2車種がメインです。 :チューニングは、エンジンの馬力が上がるもの以外であれば許可。車重は軽量化2まで 参加可能車種 インプレッサWRX STI及びランサーエボリューションの市販車モデル FFカップ FFのマシンによって争われるカテゴリーとなっており、ラリーカーのベースになったマシンなどを中心として主催者がマシンをチョイスしました。 チューニング規制は、エンジン周りでは規定内まではエンジンチューン、ターボを除く排気系などのチューニングは許可。ただそれでも馬力が足りなければターボ、それでも足りなければエンジンチューンという順番となっています。 足周りでは、車高調整スポーツキットまで、トランスミッションは5,6速クロスミッションまで装着可となっています。 FWRC内でも2クラスに分け、以下のリスト内のマシンから排気量1600cc以降と1600cc未満で分けます。 参加可能車種 FWRC R3クラス (240馬力 1080kg) シトロエン C4 クーペ 2.0VTS 05 フォード フォーカス RS 02 フォード フォーカス ST 06 アルファロメオ 147 TI 2.0 TWIN SPARK 06 フィアット プント HGT アバルト 00 プジョー 307 CC プレミアムAVN 04 プジョー 307 XSi 04 ルノースポール クリオ ルノー・スポール 2.0 16V 02 ルノースポール ルーテシア ルノー・スポール 2.0 16V 02 セアト イビーザ クープラ 04 トヨタ セリカ SS-II (ST202) 97 トヨタ セリカ SS-II (ZZT231) 99 トヨタ カローラ ランクス Z エアロツアラー 02 フォルクスワーゲン ゴルフ IV GTI 01 フォルクスワーゲン シロッコ R 10 マツダ アクセラ 23S 03 FWRC R2クラス (180馬力 1000kg) シトロエン クサーラ VTR 03 フィアット 500 1.2 8V ラウンジ SS 08 三菱 ミラージュ サイボーグ ZR 97 ホンダ インテグラ TYPE R (DC2) 95 ホンダ インテグラ TYPE R (DC2) 98 ホンダ インテグラ TYPE R (DC2) 99 ホンダ フィット W 01 ミニ クーパー S カントリーマン 11 オペル コルサ コンフォート 1.4 01 プジョー 206 RC 03 プジョー 206 S16 99 プジョー 207 GTi 07 スズキ スイフトスポーツ 05 スズキ スイフトスポーツ 07 トヨタ ヴィッツ RS ターボ 02 トヨタ ヴィッツ RS 1.5 07 フォルクスワーゲン ポロ GTI 01
https://w.atwiki.jp/maskedriderchronus/pages/12.html
参加条件 シナリオが書ける 1ミリでも空気が読める 仲良くできる 参加規定 データ編 データはもちろん版権オリ(等身大)です。 完全オリジナル・版権などは駄目です。 とりあえずデータ基準はGSC基準。 キャラクター数はノンパイロット含めて7~8名まで。 どうしても足りないと言う場合はご相談ください。 +2人くらいまでなら融通します。 また、汎用・ザコなどはキャラクター数に含めません。 設定・シナリオ編 設定に「版権元の人物・組織」は使わないでください。 今作品はオムニバス形式のシナリオになっています。 そのため、基本的に自分の話は全て自分で担当することになります。 また、各参加者の設定に密接に関わらせる必要はありません。 シナリオ話数は、最低3話、最大5話までとします。Eve容量に制限は設けません。 ただし、その世界観の話はその世界観で完結させてください。 (例:参加者AさんのシナリオはAさんの世界で完結させる) どのような形でも構わないので、味方として仮面ライダークロノス/時岡流人を、 敵・あるいは中立としてタイムルーラーを出してください。
https://w.atwiki.jp/maturi/pages/16.html
・規約(Word,PDF) ・団費規定(Word,PDF) ・経理規定(Word,PDF) )
https://w.atwiki.jp/nlgt_stamat/pages/20.html
LMSAシリーズ共通参戦規定 エントリーにおいては原則下記4点が必要となります。 各大会の募集要項を確認の上、 「#LMSA7」または各大会のタグを付けてツイートしてください。 ●希望ゼッケン● 番号は3桁まで・初参加の方は希望順にゼッケン番号を3点記載・番号の前に0を付けることも可能 「1」はチャンピオンのみ使用可 ●エントラント名● 空白・英数字含め20文字以内 配信やツイートを考慮し、企業名単体や実在チーム名は極力避ける(企業名があるが実在しないチーム名の組み合わせは可)。 政治・宗教・良俗に反する名称は禁止 ●参加者PSID● 参加するドライバーのPSIDを記載・レースは原則こちらで呼称 ●タイヤサプライヤー● 実在のタイヤサプライヤーを使用し、規定の場所にデカールを着用・年間シーズン中変更不可 〇参戦マシン〇 エントリー時は空欄可。シーズン中は全クラス2車種まで使用可(チェイス戦は制限解除)。ラウンド中(連日レース)は同一マシンを使用。 ※初参戦の方は「エントリー時点のDR」「過去参加したロビーレースと最高順位」を追記いただくと幸いです。 ※ゼッケン変更・年間シーズン2回目以降のエントラント名変更はポイントリセット シリーズ戦でのチーム参戦について 23シーズンより2人体制でのチーム参戦が可能とする。 チーム参戦については以下の条件となる。 同一チームとしての参戦は2チームまで シーズン中は1チーム内の両ドライバーが必ずチェイス戦以外の2戦以上に出走 チェイス戦前に上記が満たされていない場合は最終3戦でのクラスポイントが付与されない 参戦クラスは2人のうちの各ランクの高いドライバーの参戦可能クラスを適用する チェイス戦前までにドライバー事情により上記が満たせなかった場合、申請によりいずれかのドライバーに統一する事も可能(単独出場扱いへ変更&2人目は代走扱い) 別チームであっても同一チームステッカーの貼り付けや同系リバリーの場合は同一扱いとなり、3チーム以上あった場合は当該レースのクラスptはく奪とする。 参戦方法 フレンド登録・フォロー等は必要ありませんが、レース情報はTwitter上で大会ごとのタグ、または運営(PSID:stamat_09)の近況でお伝えしますので、それらが確認できる方の参戦を推奨します。 Twitter上にてエントラント名等の前述最低4点を記載の上、大会タグ「#LMSA7」を付けてツイートにてエントリーをしてください。 ※耐久戦については各大会のエントリー概要に沿ってエントリーをしてください 初参戦の方は「エントリー時点のDR」「過去参戦したロビーレースと最高順位」を追記いただくと幸いです。 ~投稿例~ ●チーム○○ ●000・000・000(希望順に3点) ●YOKOHAMA ●PSID:〇〇〇 DR:C ○○レース参戦 #LMSA7 エントリー時のIDについて シリーズ戦・耐久戦を含め主催レース(参加フリーレースを除く)で使用するPSIDについては原則として1点のみ使用するものとする。 他のIDを臨時で使用する場合(サブアカウント等)は必ず申請を必要とする。 また、参戦途中のPSID変更についても原則として運営側に申請する必要がある。 ただし、非常時における前IDが知られると危険な事例等ではメッセージ等の非公式な手段での申請を認める。これにより自動でドライバー認定等を継承する。 <PSIDのサブアカウント使用について> LMSAドライバー認定の使用などが必要な際、別人と偽ったアカウントを使用する行為によりレース結果に不平等なものが出る可能性がある。 このような行為が無いよう、原則として別アカウントを使用した同一人物の参戦は認めない。 また、エントリーされたアカウントを申請なく別人が使用する行為も禁じる。 もしこのような行為が見つかった場合、過去のレース結果にさかのぼり失格とする場合がある。 エントリー枠およびその解除・募集について エントリー枠に余裕がある場合は新規のエントリーを随時募集とします。 エントリー枠が満員の場合は欠員が出た場合に募集を行う場合があります。その際は通常と同様のエントリー方法でツイートを行う。 エントリーが行われている状況で4戦連続で欠場、またはチェイス戦前までに3戦以上の参戦実績が無い場合は自動解除とする。この場合、新規でエントリーを募集するが、その際に解除となったチームの再エントリーは不可とする。 動画サイトについて 全戦YouTubeLiveにて配信(アーカイブ有)。 各自での投稿・配信も可能。