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【浦】系統に戻る． 浦11 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1) 北浦和駅西口 西堀 1965年3月1日変更 浦和営業所 (2) 浦和駅西口 県庁前・田島・西堀・六間道路 北浦和駅西口 1965年3月1日変更 1985年10月1日変更 浦和駅発着へ変更 (3-1) 浦和駅西口 県庁前・中浦和駅・田島・西堀・六間道路 北浦和駅西口 1985年10月1日変更 2000年10月16日変更 浦和営業所戸田営業所 中浦和駅経由へ経路変更浦和と戸田の共同管轄へ変更 (3-2) 2000年10月16日変更 2003年11月16日変更 西浦和営業所 西浦和へ移管 (4) 浦和駅西口 県庁前・中浦和駅・田島・西堀・道場 桜区役所 2003年11月16日変更 2004年12月10日変更 桜区役所発着へ変更 (5a) 浦和駅西口 市役所→西堀→田島→中浦和駅→県庁前 浦和駅西口 2004年12月10日変更 2011年11月1日変更 西堀循環・市役所先回り始発～10時まで運行 (5b) 浦和駅西口 県庁前→中浦和駅→田島→西堀→市役所 浦和駅西口 西堀循環・中浦和駅先回り11時～終車まで運行 (6) 浦和駅西口 県庁前・中浦和駅・田島・西堀・道場 桜区役所 2011年11月1日変更 現在運行中 桜区役所発着へ変更 浦11-2 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1) 南元宿 西堀→中浦和駅→県庁前 浦和駅西口 1993年3月16日新設 1997年4月16日変更 西浦和営業所 (2a) 浦和駅西口 県庁前→中浦和駅→田島→高畠 西浦和車庫 1997年4月16日変更 現在運行中 (2b) 西浦和車庫 南元宿→田島→中浦和駅→県庁前 浦和駅西口 土曜・休日運休 浦11-3 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1) 浦和駅西口 県庁前→中浦和駅→田島→西堀 南元宿 2004年12月10日新設 2011年11月1日廃止 西浦和営業所 浦11-4 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1) 田島 西堀→市役所前→市民会館入口 浦和駅西口 2004年12月10日新設 2011年3月16日廃止 西浦和営業所 路線解説 浦和駅西口発着の最主力路線で、2000年代に大きく姿を変えた路線でもある。当初は北浦和駅－西堀間の運行だったが、1965年3月1日に浦和駅－北浦和駅間へ変更された記録が残る。京浜東北線に乗車すれば僅か一駅間の移動だが、県庁前・田島地区を経由することからこの付近から両駅へのアクセスを図る路線として本数が多く設定されてきた。 1985年の埼京線開業による再編で中浦和駅経由へ経路変更が実施された以外はほぼ原形を留めていたが、2000年代に入ると大きく姿を変えていくこととなる。2003年11月16日の大規模再編によって北浦和駅へのアクセスを廃止して、政令指定都市化によって誕生した桜区役所発着へ変更、さらに2004年12月10日の西浦和営業所単独の再編では、町谷交差点での渋滞によって定時性が低下したため、浦和駅起点の西堀循環へ変更された。循環運行にまで姿を変えた浦11だったが、2011年3月に田島始発の出庫便のみ廃止、残りも同年11月1日に循環運転を解消し、再び桜区役所発着へ変更された。現在は浦12（浦和駅西口－市民会館入口－常盤四丁目－桜区役所）、浦13(浦桜13)（浦和駅西口－市民会館入口－市役所前－桜区役所－大久保浄水場）などと共に西浦和営業所の主力路線として運行を続けているが、北浦和へのアクセスから循環化、さらに桜区役所発着路線と3度も姿を変えた路線はそう他に無いであろう。 出入庫の浦11-3・11-4は西堀循環の際に運行していた出入庫で、循環運転の解消と同時に運行を終了した。残された浦11-2は1993年3月の西浦和営業所開設時に新設されたもので、現在までに移管されることなく運行を続けている。現在では数少ない西浦和営業所開設時からの生え抜き路線で、浦11が浦和所管だった頃は別々にダイヤを組んだため、浦和駅西口では同時刻に運行されていたこともある。現在では浦和駅において志01（志木駅東口－志木市役所－秋ヶ瀬橋－中浦和駅－浦和駅西口）と同じ乗り場を使用している。浦11-2のダイヤは浦和駅発が平日日中と土曜・休日の午前（日曜・休日は最終2便も）、西浦和車庫発は平日夕方2便のみで、土曜・休日は運休する。
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概要 北浦駅（きたうらえき）とは、内池市港北区北浦町に位置する内池急行の駅である。 駅データ 駅名 北浦 よみがな きたうら ローマ字 Kitaura 所属事業者（乗入路線） 内池急行内池本線 ホーム 2面2線地上駅 所属路線 内池本線 キロ程 6.1km (1.0km)早苗浦←北浦→国前大島(1.6km) 備考 駅構造 2面2線の盛土駅。改札は1ヶ所。駅の北端は第一内池川橋梁でありホームの一部は内池川堤防に位置している。直線が続くことから撮影地として人気が高い。 乗り場 路線 行先 備考 1 内池本線 瀬川・内池・山下・湯谷・国前松本方面 2 内池本線 早苗浦・新港北・本港方面 駅周辺 早苗浦の開発とともに開発の進んだエリア。住宅地が広がる。 内急エアリア北浦店 西側 北浦団地 北浦埠頭 内池港最北端の漁港岸壁。 新浦島大橋 国道551号線の橋梁。ここを境に南側は内池港、北側は内池川となる。名称は北浦と大島から。 東側 浜守山公園 内急電車の最寄駅だが当駅からは2kmほど距離がある。早苗浦駅から地下鉄海岸線を利用するのが一般的。 バス路線 北浦駅前バス停と北浦団地バス停が最寄りとなる。 41系統 早苗浦駅前・碧海団地・港北区役所前経由新港北駅前行 内急バス本港営業所・小宮営業所の運行。市道新港北早苗線を走破して新港北駅に至る。昼間毎時3本運行。 北浦団地 143系統 大島本町・北大島小学校前(北大島駅西口)・江里吉清風会前経由江里吉駅前行/北浦埠頭・早苗浦港経由早苗浦駅西口行 早苗浦から国道551号線や島道270号線を経由して江里吉に至るロングラン系統。内急バス小宮営業所・瀬川営業所と内池市バス早苗浦営業所の共同運行。大島本町以北は内池市電大島線の代替路線でもある。昼間毎時3本運行。 歴史 1920年11月1日 内池電気鉄道早苗浦～国前大島間に新設開業。 1960年6月1日 内池電気鉄道を伴う内池の鉄道会社9社統合により内池急行に移管。 隣の駅 内池本線 ■特急・■快速急行・■急行通過 ■快速・■準急・■普通早苗浦駅←北浦駅→国前大島駅
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生坂村営バス 生坂村各所から明科駅を結ぶ路線バスだよ！ 運行概要 本バス路線はJRのダイヤ改正に合わせ時間改定が行われますが、 時間帯によっては接続のない場合がありまっせ。 情報が公式に追いつかないこともあるので詳知りたい方は生坂村営バスホームページをアクセス。 JRに合わせてかな、明科駅方面を上り、生坂方面を下りと定めているんだぜ。 2018.03.17時点、運行日数は基本週６日とし月から土まで毎日ほど運行、 日曜と祝日は全休す。平日に祝日があっても振替はなく、その週が１日祝日なら週５日運行となる。 以下のコースで草尾口〜古坂方面行は いずれも、やまなみ荘を経由せず、 このコースの最寄バス停は関谷下となる。 関谷下近くには村営バスの車庫があるし、昼食にはカアサンケがある。 また、やまなみ荘でも食事処があるぞ！ 運賃 運賃路線図だぜぇ 生坂→明科駅 このコースは１日12本、 殆どが、やまなみ荘始発。 １日うち５本が古坂〜草尾口からの始発 土曜は このうち１本が運休し４本が明科駅へ直通。 生野郵便局〜山十間では犀川右岸地域の荻原経由が殆ど、 同じく左岸地域の御立野経由は朝２本、昼過１本、夕に１本運行し、うち朝と夕の２本が土曜運休。 土曜は１日９本に減んだ。一部時間帯に運休があるバスがごぜーますゆえ。 一部時間帯で池田町営バスの池坂線やデマンドバスに接続できますな。 デマンドバスは下生野、池田町営バスは上生坂や下生野で接続がとれる時間帯があるよん。 日中、利用者が殆どない時間帯、デマンドバスは いくりん。 明科駅では朝２本、安曇野市バスの定時定路線・穂高駅行に接続できますや。 明科駅→生坂 この明科→生坂は14本、概ね１〜３時間おき運行。 うち４本が平日のみ、区間便１本が土のみ運行されるよ。 それが関谷下→古坂で土曜のみ運行。 土曜は５本減しちまう、１日９本に減る。 生野郵便局〜山十間では犀川右岸地域な荻原経由が殆どで、 同く左岸地域な御立野経由は１日あり３本、 平日は朝昼夜に1本づつ運行し、土曜は昼のみ運行。 さらに殆ど、やまなみ荘止、やまなみ荘以遠は７本しかなく、 残り７本中６本は古坂行、１本は雲根止となっている。 ただし、日中２本でも、やまなみ荘以遠は予約でなら乗車可能、 逆に言えば予約がないなら、やまなみ荘止ということになる。 最終便は予約制、乗客最寄のバス停のみ順次停車するだけで、 定期便としての最終便は19時代となる。 一部時間帯でデマンドバスまたは池田町営バスの池坂線に接続できる。 夕方一部時間帯は農協で生坂せんと接続できます。 明科駅では夕夜に安曇野市バスの定時定路線・穂高駅発から接続できる。 池田町営バスとは農協、中学校、下生野で同位置にバス停があるバス停がありえる。
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成田空港駅 Narita Airport Sta.(KS42) 別称：第一旅客ターミナル imageプラグインエラー 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。 ←空港第二ビル駅 概要 京成線空港ターミナル直下への乗り入れ許可が出て、1990年に開業した駅。 JR線と片面ずつの共用だが、京成は車体長＋編成長が短いことを生かして、1面のホームに4線とっている。 また、アクセス特急専用のホームもあり、当駅は計2面5線となる。 しかし、スカイアクセス線経由と本線経由では運賃が異なるため、ホーム中央部に仕切りがある。 そのような事情から、当ページでは「3面5線」と記す。 imageプラグインエラー 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。 当駅からは、スカイライナー、アクセス特急、特急の他、 モーニングライナーなども出ており、ここから都心へは様々なルートがある。 現在は、本線経由の特急が、20分間隔という利便性と1000円(上野・日暮里から)の安さから、 多くの人に利用されている。 駅データ 駅名 成田空港(なりたくうこう) 開業 1991年3月19日 所属路線 京成本線、成田スカイアクセス線 停車種別 全種別 ホーム数 3面5線 駅形態 地下駅地下駅舎 駅撮り撮影地情報 当駅は地下駅のため、撮影不可。
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【東練】系統に戻る． 東練02 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1) 東武練馬駅 徳丸町・西台都営住宅・西台一丁目・環八高速下 志村三丁目駅 2003年7月1日新設 2014年2月16日廃止 志村営業所 路線解説 2003年7月の板橋地区再編によって、常01(2)（ときわ台駅－若木三丁目－徳丸町－東武練馬駅－ときわ台駅）を分割して新設された。これによって徳丸・西台地区から東武東上線と都営地下鉄三田線の両方へ行けるようになったため、以前より利用客が増加傾向にある。終点の志村三丁目駅は志村営業所に程近い場所にある（停留所名も以前は「志村車庫」だった）ため、東武練馬駅発着の出入庫も兼用している。 2014年2月16日の改正で東武練馬駅発着路線を埼京線浮間舟渡駅方面へ一本化（従来から存在する高島平駅経由の東練01（東武練馬駅－徳丸町－高島平駅－浮間舟渡駅）と、同日に新設された西台駅経由の東練05（東武練馬駅－徳丸町－西台駅－浮間舟渡駅）によって廃止された。その代替路線となったのが常01(3)（ときわ台駅－若木三丁目－志村三丁目駅）で、東練02は再び常01へ姿を変えることとなる。
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概要 国前荒牧駅（くぜんあらまきえき）とは、内池市横江区瀬名町荒牧に位置する内池急行の駅である。 駅データ 駅名 国前荒牧 よみがな くぜんあらまき ローマ字 Kuzen-Aramaki 所属事業者（乗入路線） 内池急行三峠線 ホーム 2面2線地平駅 所属路線 三峠線 キロ程 20.0km(内池から21.3km) (2.1km)国前瀬名←国前荒牧→西横江(1.5km) 備考 駅構造 2面2線の相対式ホームを持つ地平駅。1番乗り場に三峠・美野電方面が、2番乗り場に内池方面が発着する。 改札は2ヶ所。ホーム間は跨線橋で連絡している。 乗り場 路線 行先 備考 1 三峠線 横江・柏木・三峠・美野電方面 2 三峠線 湯笹野・内池方面 駅周辺 南口 南口は荒牧の市街地の東寄りであるため荒牧地区の他高岡や津上、瀬名地区の東部からも利用客がいる。 横江自動車道荒牧IC/高速荒牧バスストップ 津上神社 荒牧花の里 当駅から送迎バス 高岡中学校 北口 北口は住宅地である。 荒牧北住宅 バス路線 駅前にバス停はなく南に300mの国道554号線上の国道荒牧バス停が最寄りとなる。瀬名交通・横江バスが運行。 19系統 横江高岡・横江駅前・美貴町新通経由横江営業所前行/国道瀬名・瀬名駅前・瀬名高校前経由瀬名交本社前行 横江バスと瀬名交通の共同運行。国道554号線を経由して瀬名と横江を結ぶ。本数は昼間毎時1本ほど。 なお東に700mほどのところに荒牧東バス停がありそこから23系統の横江営業所前行と津上経由瀬名交本社前行も利用可能。 歴史 1910年6月25日 横江鉄道国前瀬名～横江間開通と同時に開業。所在地から駅名は「国前荒牧」となったものの当時の横江町高岡地区、津上村からのアクセスも考慮して現在の位置に置かれた。 1960年6月1日 横江鉄道を含めた内池の鉄道会社9社統合により内池急行に移管。 隣の駅 三峠線 ■特急・■横江・柏木ライナー・■快速急行・■急行・■快速通過 ■準急・■普通国前瀬名駅←国前荒牧駅→西横江駅
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7番 JR久留米駅〜西鉄久留米〜船塚〜信愛女学院 平日と土曜日に4往復設定がある路線。 他の路線の始発前に運行する他、久留米大学の南門を経由。 通常は2番の野中経由しか通らない。 西鉄久留米を出ると千本杉を右折 競輪場口を左折する路線である。 周辺の学校の時間に合わせ信愛女学院発は土曜日は12時台に4本 平日は16時台に4本設定してある。 運賃表はこちら
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イザナミクエスト攻略編 黄泉の魔犬攻略 析雷攻略 黒雷攻略 伏雷攻略 火雷攻略 大雷攻略 イザナミ攻略 倒したボス 黄泉比良坂 根の国 イザナミ宮 備考 八尋から直接 進入不可 進入不可 黄泉の魔犬 析雷 黄泉比良坂経由 黒雷 根の国→左京へのワープが利用可能 伏雷 八尋から直接 火雷 根の国経由 大雷 イザナミ 名前 コメント
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電脳世界 飛行機の電脳5 出現ウイルス キャノーダム2、ハンディーズ2、ポワルド2、チュートン、メットール3、UFOサニー、ユラユラ、マグニッカー 入手アイテム リカバリー120（S）、バリア（L）、1000ゼニー、1800ゼニー 備考 ここへは飛行機の電脳4から飛行機の電脳2の隅の通路を経由することで来れる ここから飛行機の電脳2の隅の通路を経由することで飛行機の電脳1の左側へ行ける
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腎臓･泌尿器系概要 腎臓配置 脊柱に対し左右に一対 外観 そらまめ型臓器 構成部位名称皮質 表面層ネフロン皮質表層付近に存在 約106[pic]に因り形成 構成単位腎小体糸球体(しきゅうたい) 毛細血管塊 ボウマン嚢(のう) 糸球体を内包 尿細管近位尿細管 ヘレン係蹄(けいてい) 遠位尿細管 髄質 深部 尿の生成推移流入血液の老廃物に対し糸球体に因り濾過し原尿を生成 ボウマン嚢に蓄積 尿細管の通過に因り有用成分を再吸収有用成分水 電解質 糖 グルコース アミノ酸等 腎盂(じんう)を経由 尿管を経由 膀胱にて蓄積 尿道を経由し排出 尿生成推移参考 尿の成分構成水分 95[%] 固形成分 5[%]電解質 毒素 性質 弱酸性 量 1～1.5[l/d] 比重 1.01～1.025水分摂取多量 構成水分率増加に因り比重低下 水分摂取小量 構成水分率減少に因り比重上昇 腎機能検査/予測疾病尿検査尿蛋白慢性腎炎 ネフローゼ症候群 糖尿病性腎症等 尿糖糖尿病 腎性糖尿 血糖値正常 尿鮮血腎炎 膀胱炎 尿路結石 血液検査血液中尿素窒素 高濃度に対し腎機能低下障害