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「アッセンブルボーグ」 内藤泰弘によるオリジナルトイシリーズであり、公式サイトでは独自のストーリーが展開されている。 従来のシリーズとは異なり、リボルバージョイントを使った「組み換え」の部分に重点を置いており、ユーザーの発想によって様々な形状に組み換えが可能。 公式サイトでもユーザーの作った組み換え作品の紹介が行われ、優秀作はワンダーフェスティバル等のイベントで展示される場合もある。 このシリーズからリボルバージョイントの可動部分を廃したストレートジョイントが登場した。 公式サイト(海洋堂ミュージアムストア)及び海洋堂ホビーロビー東京限定販売。 No. 製品名 発売日 No.001 ミスターアッセンブル 第1章 2008年12月15日発売 No.002 バレルズスピーダー 第1章 2008年12月15日発売 No.003 アッセンブルボーグ・バロン 第1章 2009年1月15日発売 No.004 アッセンブルボーグ・サイバー 第1章 2009年1月15日発売 No.005 ジャークノイド・エグゾ 第2章 2009年6月1日発売 No.006 ジャークノイド・イーグ 第2章 2009年7月1日発売 No.007 ジャークノイド・ザイン 第2章 2009年8月1日発売 No.008 ドゥームダイバー 第2章 2009年9月1日発売 No.009 ゴーストガンナー 第3章 2010年6月1日発売 No.010 トライストライカー 第3章 2010年7月1日発売 No.011 パンツァーパンチャー 第3章 2010年8月1日発売 No.012 ソニックスラッシャー 第3章 2010年9月1日発売 No.013 ワイルダネスクローラー 第4章 2010年12月1日発売 No.014 ストラトフライヤー 第4章 2011年1月1日発売 No.015 アビスシーカー 第4章 2011年2月1日発売 No. 製品名 発売日 番外 No. 製品名 発売日 CODE-EX バレルズスピーダー TYPE B 2011年3月1日発売 CODE-EX バレルズスピーダー TYPE C 2011年3月1日発売 No. 製品名 発売日 非売品 製品名 金メッキ版ミスターアッセンブル・バロン・サイバー リボチップポイント100P ミニサイズミスターアッセンブル リボチップポイント50P ミニサイズジャークノイド・エグゾ
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飢餓 / 遺伝子交配種苗 / 種苗法 / グリホサート モンサント[企業](Wikipedia) 日本モンサント株式会社 ブログ【さてはてメモ帳】内で【モンサント】検索 ■ 日本の山林に張り巡らされた罠~ベトナム戦争で余った26tもの「枯れ葉剤」が日本の山林に埋設 「eternalturquoiseblue(2023年06月29日 23時31分56秒)」より / 山林の中で、フェンスに囲まれたこのような光景を目にしたことがありませんか? ■ ヨーロッパを『ギブアップ』したモンサント、市民の完全勝利! 「アメリカ経済ニュースBlog(2013.6.4)」より / Organic Authorityによると、バイオ科学メーカーのモンサントは EU(欧州連合)での遺伝子組み換え(GM)作物の認可へのロビー活動を断念した。 その理由としては、 1.農家からGM作物への需要がない 2.EU市民の大多数が遺伝子組み換え技術を受け入れない この状況で、遺伝子組み換え認可への働きかけをすることは意味がないということだそうだ。 EUは世界の農業マフアのモンサントを『諦めさせた』 とてもいい事例となる。 市民がモンサントを求めなければ農作物が売れないので、 農家にとっても効率的なGM作物を育てる意味がなくなる。 私たちは人をがんにして不健康にする遺伝子組み換え作物は断固拒否する必要がある。 日本もモンサントに負けないようにがんばりましょう! まだまだ、諦めるのは早い。 【モンサント】 ■ スーパーに並ぶ農産物とグリホサート汚染。人々の健康よりも金儲けを優先する多国籍企業モンサントと其の下僕達。 「スロウ忍ブログ(2012.2.10)」より ・都市部で生活する人々の多くは、自分達が口にする農産物が、どの様な生産者によりどの様に生産されているかを知らない。 輸入農産物は言うまでもなく、国産の農産物でさえも、恐ろしい迄の農薬汚染環境で生産されているということを消費者は知るべきである。遺伝子レベルで損傷を起こすという意味では、其の危険性は放射能汚染と変わらないのではないだろうか。 ■ モンサントとジャック・フレスコ 「zeitgeist the movie 関連、ここに引越しました!(2012.2.10)」より ・モンサントのドキュメンタリー、フランスが作ったやつ、見た事ない人は見ておいたほうがいい。 「ただちに人体に影響はない」 という言葉は去年からよく聞く言葉でしょう。 ■ インド綿花生産者の自殺とモンサントの戦略 「インディーサテライト(2009.7.6)」より ・ITで飛躍的な成長を遂げたインド。華やかな発展の影で、綿花生産者が借金を苦に次々自殺を図っているというニュースを読んだ。原因は種子価格の高騰と凶作――と日本の主要メディアは、それが不可抗力であるかのような書き方をしているが、インドの貧しい綿花農家が自らの命を絶った真の背景とはどのようなものだったのだろうか。 ■ 農業関連大手モンサント社の恐怖の収穫 「Democracy Now!(2008.5.6放送)」より ・モンサントは遺伝子組み換え種子の特許権を守るため、農家が種子を自家採取して保存することを禁じています。それを徹底させるため大勢の調査員を雇い、農家の栽培記録を開示させ、農場をカメラで監視し、違反の疑いを持てば有無を言わさず訴訟をちらつかせて農民を脅迫しています。 ・(※ 動画あり。) 長周新聞より引用 猛毒除草剤 米モンサント社製ラウンドアップ 発がんリスク「41%増」の研究結果も 2019年3月26日 アメリカ・カリフォルニア州地方裁判所の陪審は19日、モンサントの除草剤であるラウンドアップが、がん発生の「事実上の要因」であるとの評決を下した。https //t.co/6eWzry2bxb — 上原敬 (@un4yRFGlfQRAIZD) August 23, 2021 ※ 猛毒除草剤 米モンサント社製ラウンドアップ 発がんリスク「41%増」の研究結果も 「長州新聞(2019年3月26日)」より / 被害続出し各国で使用禁止に アメリカ・カリフォルニア州地方裁判所の陪審は19日、モンサントの除草剤であるラウンドアップが、がん発生の「事実上の要因」であるとの評決を下した。アメリカでは昨年も同州サンフランシスコの連邦地裁が、ラウンドアップ使用でがんを発症した男性の訴えを認め、モンサント社に2億8900億㌦(約320億円)の支払いを命じている。ラウンドアップの危険性は国際機関も警鐘を鳴らしており、世界的には販売を禁止する国も多い。だが日本ではこうした世界的な流れに逆行するかのように、政府が安全性を認めるだけでなく、規制を大幅に緩和し販売を促進している。専門家や消費者団体はラウンドアップの危険性を訴える声を上げているが、大手メディアは政府やモンサントなど多国籍企業に忖度して沈黙しており、日本国内での認知度は低い。 カリフォルニア州地方裁判所の陪審が19日、ラウンドアップががんを発生させた 「事実上の要因」 だったとの評決を下し、70歳の男性の訴えを認めた。同氏はモンサントの除草剤ラウンドアップを長年使用し、喉に悪性リンパ腫を患ったとし、モンサント側を相手どって争っていた。同氏は1980年から2012年にかけ、カリフォルニア州北部ソノマ郡の自宅でラウンドアップを定期的に使用していたが、その後がんの一種である非ホジキンリンパ腫と診断された。 ラウンドアップについては、環境保護運動家や専門家が長年発がん性を指摘しているグリホサートが含まれている。陪審はがんを発症した大きな要因がグリホサートだったのかどうかについて判断を求められていたが、これを認めた。 アメリカでは昨年8月にもサンフランシスコ州の裁判所がモンサント社に2億8900万㌦の損害賠償金の支払いを命じている。訴えたのは学校の校庭を管理する仕事をしていた46歳の男性で、2012年に学校の害虫・雑草防除の仕事をするために雇われ、ラウンドアップを年に20~30回ほど校庭に散布していた。ある日、散布するホースが緩んだはずみに薬剤を体に浴び、数カ月後に発疹が出て日増しに悪化し、2014年に非ホジキンリンパ腫と診断された。男性はラウンドアップの使用が原因で、末期がんを患ったとして訴えていた。陪審員は 「ラウンドアップの主成分である“グリホサート”に発がん性が考えられるにもかかわらず、モンサントはその危険性を十分に伝えていなかった」 として、全員一致で男性の訴えを認めた。 ラウンドアップは、1970年にアメリカ企業のモンサント社が開発した除草剤で、有効成分名はグリホサートイソプロピルアミン塩。なお、ラウンドアップの生産・販売権は現在、開発元のモンサントを昨年買収・吸収したドイツ製薬大手バイエルが保有する。 モンサント社は1901年にアメリカのミズーリ州で創業され、1960~70年代にはベトナム戦争で米軍が使用した枯れ葉剤を製造した企業として有名だ。世界最大のアグリビジネスをおこなう多国籍企業として名を轟かせてきたが、とりわけ除草剤とこれに耐性を持つ遺伝子組み換え種子のセット販売を世界規模で拡大させることで世界市場を独占してきた。 広大な農地の除草作業の手間を省くために、あらゆる植物の成長をストップさせ枯らしてしまう毒性の強い除草剤と、その農薬にも枯れずに耐えうる遺伝子組み換えをした作物(大豆)を開発し、販売することによって大量の作物生産をおこなっている。 モンサント社は世界の遺伝子組み換え市場を支配しているが、同社の売上をけん引する一つが除草剤ラウンドアップだ。同社はラウンドアップとそれを散布しても枯れない遺伝子組み換え作物をセットで農家に販売してもうけてきた。世界の種子市場の7割弱、世界の農薬市場の8割弱が、モンサント、デュポン、シンジェンダなどの遺伝子組み換え多国籍企業6社によって支配されている。 日本でのラウンドアップの商標権と生産・販売権は、2002年に日本モンサントから日産化学工業へ譲渡された。日産化学は現在は三代目となる「ラウンドアップマックスロード」を販売しているが、初代の製品は特許が切れており、ジェネリック品がホームセンターや100円ショップでも安く売られている。 近年ラウンドアップの主成分であるグリホサートの危険性に警鐘が鳴らされている。 アメリカの医師の1人は2010年に、アルゼンチンの大豆生産地域に住む6万5000人を調査し、過去15年間でがんの発生率が急増していることを明らかにした。そこでラテンアメリカでは、遺伝子組み換え(GM)作物に大量の除草剤を撒いていることの関連を指摘した。この地域では、肺がん、前立腺がん、乳がんの発生率が国際平均と比べて2~4倍になった。 さらに別の研究者はラテンアメリカ、アメリカ、ヨーロッパなどで、モンサント社のラウンドアップの使用拡大が、脳出血やリンパ腫など重大な病気の発生と関連していることをつきとめている。 遺伝子組み換え作物と除草剤のラウンドアップをセットで販売する強引な商法が広まるなかで、農家やその周辺住民に深刻な健康被害が起こっていることが社会問題化してきている。さらに、猛毒のグリホサートがついた遺伝子組み換え作物が大量に生産されて出荷され、最終的には消費者の口に入ることの危険性が指摘されている。 2015年3月20日には、WHO(世界保健機関)の下部組織である国際がん研究機関は除草剤グリホサートを、2番目にリスクの高いグループ2Aに指定した。2Aとは、「動物実験での発がん性確認」「人間ではデータ不十分」というもので、人に対しては「おそらく発がん性がある」という分類だ。 また、アメリカの国立がん研究所、国立環境健康科学研究所、環境保護庁、国立職業安全健康研究所の共同プロジェクトであるAHSは、ラウンドアップと急性骨髄性白血病との関連性に関する研究を発表した。 2017年6月26日にはアメリカのカリフォルニア州環境保健有害性評価局が、同州で定める通称プロポジション65の物質リストに、発がん性物質としてグリホサートを加えると声明を出した。 さらに今年2月には、ワシントン大学の研究チームが「グリホサートにさらされると、がんのリスクが41%増大する」との研究結果を学術誌に発表した。同チームはこれまでに発表された調査結果を検証した結果、グリホサートを主成分とする除草剤と、免疫系のがんである非ホジキンリンパ腫のリスクの増大との因果関係が認められたと発表した。同チームはまた、除草剤散布を専門とする5万4000人余りを対象に2018年に実施した実態調査結果もあわせ、因果関係があると結論づけた。 アメリカではラウンドアップが原因で非ホジキンリンパ腫を発症したという訴えもあいついでおり、2017年までに800人以上がモンサントを提訴し、翌年には原告の数が数千人に膨れあがった。 世界的には規制する流れ ラウンドアップはアメリカのみならず世界各国で販売されており、ラウンドアップの販売中止やグリホサートの使用禁止措置をとっている国も多い。フランスやオランダはすでに禁止しており、ドイツ、イタリアなど世界33カ国が2~3年後には禁止することを表明している。 フランス政府は今年1月15日、除草剤ラウンドアップとその関連商品の販売を禁止した。この販売禁止の決定に先駆けて南仏リヨンの行政裁判所は、規制当局が安全上の懸念を考慮せずにラウンドアップの販売許可を出したとする判決を下した。フランス食品環境労働衛生安全庁は判決を受けた声明で、「ラウンドアッププロ360」の販売は即日禁止されたと発表した。 オランダ議会も2015年末をもってグリホサートの使用禁止を決定した。ブラジルでは2015年3月25日、連邦検察官が司法省に対して、グリホサートを暫定的に使用禁止とするように求めた。 ロシアでは2014年4月5日、ロシア政府最大与党の統一ロシアが、ラウンドアップ耐性遺伝子組み換え食品の輸入を禁止した。スリランカでも2014年5月12日、政府がラウンドアップの販売を禁止し、2015年6月11日にはグリホサートの輸入を禁止した。 デンマークでは2003年9月15日、政府がグリホサートの散布を禁止した。デンマーク・グリーンランド地質調査研究所がおこなった検査で、グリホサートが土壌を通り抜けて地下水に到達し、飲料水として許容されている五倍の濃度で地下水を汚染していることを発表したことを受けての決定だった。 日本は逆に大幅な緩和 背後に多国籍企業 日本での動きはこうした世界的な流れに逆行している。 WHOがグリホサートに発がん性の懸念を指摘した4日後の2015年3月24日、日産化学は直ちに「グリホサートに発がん性はないと判断している」との声明を出した。翌2016年7月12日には、内閣府食品安全委員会が「グリホサートに発がん性、遺伝毒性は認められなかった」との結論を出した。遡れば2000年5月には日本農薬学会が「グリホサートは毒物ではなく普通物」との見解を示している。 さらに昨年12月、厚生労働省はグリホサートの残留基準値を大幅に緩和した。たとえば小麦で6倍、ライ麦やソバで150倍、ヒマワリの種子では400倍に引き上げた。これは日本の大手メディアはまったく報道していない。 アメリカでは、小麦の収穫量を増やすために収穫直前になってグリホサートをまくことが認められている。これによって大量のグリホサートが残った小麦が輸出に回される。残留基準値が低いと日本への輸出が困難になるという背景があり、規制緩和はアメリカ側の圧力によるものだ。 国内で流通する小麦の約90%(約50%がアメリカ産)は輸入品であり、これらの小麦にはグリホサートが収穫前に散布されている可能性がきわめて高い。今年1月、消費者団体がスーパーで販売されている大手製粉会社3社の小麦製品を調査したところ、12商品中5つからグリホサートが検出された。ちなみにアメリカで食の安全を訴える市民団体の調査では、小麦を使用したスナック菓子からもグリホサートが検出されており、加熱しても分解されにくいことがわかっている。 大手製粉会社3社の見解は「外国産小麦は輸入時に農水省が残留農薬に関する検査を実施し、安全性を確認したうえで製粉会社に売却している。残留基準は人の健康に害を及ぼすことのないよう、厚労省により認定されている」といったもので、「問題なし」との対応をとっている。 世界的にモンサント社の除草剤ラウンドアップの販売規制に動くなかで、日本政府は「安全だ」とお墨付きを与え、規制緩和に動いている。 これはまた、安倍政府が昨年四月から主要農作物種子法(種子法)を廃止したこととも関連していることが指摘されている。 種子法は戦後間もない1952年に、国民の食料確保に不可欠な優良な種子を、公共財として守っていくという基本的な考え方のもとで制定された。モンサント社などアグリビジネス関連の多国籍企業は遺伝子組み換え種子と除草剤をセットで販売しており、種子法はモンサントなどの種子ビジネスにとって邪魔な存在であった。 猛毒で発がん性が確認されている除草剤ラウンドアップを、「安全」とだまして販売を促進するのは、国家的詐欺にほかならず、国民の生命を著しく危険に晒す行為といえる。 .
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最近、俺は佐々木とよく会う。 「しかし、最近お前はいやに恋愛のことを気にするな。 お前は恋愛感情なんか精神病だと言ってなかったか」 「今でもそうだが、病気に対する考え方を変えてね。 病気というと、君はウイルスというものを知ってるかい」 「インフルエンザとかだろう」 「そう、そして、ウイルスのある種のものは、宿主細胞と一体化して、宿主の進化に貢献する。 今のヒトの遺伝子の一割はウイルス由来とも言われている。 そういう意味では病気即有害というわけじゃなく、進化の可能性をもたらす素晴らしいものと言えるかもしれない 現在行われている遺伝子組み換えはウイルスを利用したものもあるんだよ」 進化の可能性か。長門の親玉はハルヒのことをそう呼んでいたか 「今、僕は君といっしょに進化したいんだけど、どうだろうか。」 「九曜さんの変な遺伝子組み換えか? そんなのを使うべきじゃないと思うのだが」 (えーと、次の手が考え付かないよー、えーん)
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渡辺雄二「飲んではいけない飲みもの 飲んでもいい飲みもの」(2011) 飲んではいけない飲みもの 飲んでもいい飲みもの (だいわ文庫) 評価 ★★★☆ ひとこと これを読むと、殆ど飲みものを買えなくなる(笑)。 添加物や香料について知識がほぼ0だったので、よい勉強になった。 ジュースは100%しか買わない主義。だが、香料が含まれているとは盲点だった。 分類 医学・歯学・薬学 文庫本 目次 「飲んではいけない」飲み物お茶・コーヒー飲料 炭酸飲料 スポーツ・栄養ドリンク サプリ・ゼリー飲料 乳・乳酸菌飲料 果汁・野菜果汁 アルコール飲料 コラム1:添加物より糖分を気にするのはおかしい 「飲んではいけない」と「飲んでもいい」の中間の飲み物お茶・コーヒー飲料 炭酸飲料 スポーツ・栄養ドリンク サプリ・ゼリー飲料 乳・乳酸菌飲料 果汁・野菜汁飲料 ミネラルウォーター アルコール飲料 コラム2:香料が入った飲みものが多すぎる! 「飲んでもいい」飲みものお茶・コーヒー飲料 乳・乳酸菌飲料 果汁・野菜汁飲料 ミネラルウォーター アルコール飲料 コラム3:トクホには頼らないほうがいい 安全な飲みもののの知識を知っておこう飲みものに使われている水を知ろうどんな水が使われているのか? 水道水と地下水の違い 日本コカ・コーラがうたう「純水」って何? あえてミネラルを残した水を使うアサヒ飲料 地下水を使っているメーカーも多い 食品添加物はできるだけ避けよう添加物は食品ではない 食品原料との見分け方 なぜ物質名と用途名が併記されているのか? それでも使われている添加物はわからない! 表示が免除される例外的な添加物 プラスチックを飲めますか? 微妙な影響は動物ではわからない 天然添加物も油断はできない 残留農薬や遺伝子組み換え作物の心配は?厳しくなった残留農薬の取り締まり 果実飲料と牛乳からは検出されず 将来、豆乳やビールの原料が変わる? そもそも遺伝子組み換え作物とは何か? 日本の製品は大半が「遺伝子組み換えでない」 遺伝子組み換え作物の問題点 飲みものに使われる糖分・栄養分を知ろう糖分はとりすぎるのが問題 1日にとってよい糖分の量 「糖分」と「糖類」や「糖質」は別物! なぜ栄養成分を表示しないのか? 「糖質ゼロ」は、本当はゼロではない 容器の安全性ペットボトルの安全性は高い 缶は底が白いものを探せ 紙パックの内側が気になる? レトルトも危険性はほぼない 本当は瓶が一番いい! コラム:本書に載っていない飲みものをどう判断するか? 気になる表現 メモ 注意を要する合成甘味料:肝臓を経由して体内をめぐるが、代謝されずに異物として全身をめぐりつづける。アセスルファムK:砂糖の200倍。 スクラロース:砂糖の600倍。有機塩素化合物の一種。 ステビア:男性生殖器にNG 注意を要する乳化剤 OKのものもあるが、成分表示上はすべて乳化剤としか表示されない。ポリソルベート60/80:発がん性の疑い 注意を要する安定剤カラギナン 注意を要する保存料安息香酸Na:毒性が強い、ビタミンCと化学反応を起こすベンゼンに変化 酸味料:リン酸が含まれる。リン酸の過剰摂取はCaやFeの吸収阻害。 糖分:1日に体重1kgあたり1g程度。 ビタミンC:1日所要量は18歳以下で100mg (=1000mgもいらない) 参考文献
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凸凹マスター氏により提唱された概念。 以下、氏のTwitterより引用、再構成する。 干渉点 3連結同士の起爆可能箇所に被りがある時、その空間を干渉点という。 この鉄ぷよの位置がそれぞれ干渉点 干渉点(発火干渉点)の法則 干渉点に被る逆L字のぷよを起点とした2ダブが必ず作れる。 条件によっては起点が逆L字でなくても良い。 当たり前のことですが、上に乗っている余剰ぷよによっては2ダブを作れなかったりします どの状況で作れないかは各自考えてみてください。 この法則を使った2ダブは組み換えやすかったり、「2ダブの連結を足しやすい」等かなりのメリットがある。 ↓ しかもこうやって足した2ダブそのものがまた組み換え可能な場合も多かったり ツモにも左右されるしここまで綺麗に組むのは厳しいけれど、是非是非使ってみてね。 引用元 Twitter(2012/01/17~19)
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あ行 あずま勇輝 漫画「SDガンダムフルカラー劇場」の作者。 RX-78地獄 ステージ25~ステージ42までの期間を言う。本当にガンダムだらけ。 関連語:首ながガンダム イーゲル オフシャルブックで設計図が公開され、今後、出る可能性があるみたいな事が書いてあったが、立体化はされなかった。 関連語:ゴッゾー SDガンダムインパクト 色が少ない、小さい、ポーズが変の三つのせいで、半年で終わった。言わば、ゴミ、産業排出物。 類義語:産業排出物 SDガンダムバインド フルカラーシリーズの最新作。「サイズ復活!」「カラー復活!」が売り文句だが、詐欺に過ぎなかった。 また、カスタムの様にパーツの組み換えが可能。 SDガンダムフルカラー 初期から中期は神が掛かっていたが、後期の流用祭りで、終了した。発売期間は8年。 SDガンダムフルカラーカスタム パーツの組み換えが可能なのが売り。 初期は種祭りで、絶望しかけていたが、中期から、ジャブロー攻略組が出て、 調子が回復しかけたが、後期のクリア祭りで、またもや、終了した。発売期間は2年。 か行 改造 リペイント、ポーズ変更などをすること。カスタムとは違う。 類義語:リペイント 対義語:カスタム カスタム フルカラーカスタムで組み換えする事。 ちなみに掲示板などに投稿してるのは大半が、消防、厨房だから、気を付けろ。 寒天 クリアの事。寒天みたいだから、そう、呼ばれている。 類義語:クリア クリア 手抜き。フルカラーファンの最大の敵。 類義語:寒天 さ行 スマイリー原田 後期を㌧でもないことにした、男。フルカラ-終了後、リストラされた可能性が高い。 た行 担当 商品を作ってる人。苦情のカキコする時に使われる。 手抜き いいかげんに、作る事。 類義語:流用 トランザム 赤い寒天のことを言う。 関連語:寒天 な行 (該当無し) は行 フルカラー SDガンダムフルカラーの略語。 フルカラー厨 フルカラーに魂を引かれた者たちのことを示す。 ま行 (該当無し) や行 ゆとり カスタムしかできない糞ガキ。 ら行 流用 過去の型を使って、新しい物を作ること。 類義語:手抜き わ行 (該当無し)
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2006(平成18)年度武蔵野線の一部編成の組み換え 千ケヨM66編成組成 2007(平成19)年度宮ハエ24編成の踏切事故復旧 川越車両センターの保留車の整理1回目の組み換え:宮ハエ32編成に6扉車を組み込み 2回目の組み換え:宮ハエ1編成と宮ハエ32編成で付随車の交換 3回目の組み換え:宮ハエ26編成に6扉車を組み込み 4回目の組み換え:宮ハエ2編成と宮ハエ26編成で付随車の交換 保留車について 2008(平成20)年度川越車両センター保留車の廃車 千ケヨM36編成組成 2009(平成21)年度横クラH28編成組成と余剰車の廃車 横ナハ4編成の組み換えと仙センM19編成の組成 東京総合車両センター保留車の廃車 2006(平成18)年度 武蔵野線の一部編成の組み換え 武蔵野線(京葉車両センター)所属車のうち、千ケヨM23編成、千ケヨM26編成の間で編成組み換えを実施した。この2編成はどちらも寄せ集めタイプであるため、編成内での検査期限を揃える意味合いが強かった。 旧編成 京葉 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 クハ205 モハ205 モハ204 サハ205 サハ205 モハ205 モハ204 クハ204 M23 9 5045 5045 230 231 5046 5046 9 M26 12 5051 5051 150 151 5052 5052 12 新編成 京葉 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 クハ205 モハ205 モハ204 サハ205 サハ205 モハ205 モハ204 クハ204 M23 9 5045 5045 230 231 5052 5052 9 M26 12 5051 5051 150 151 5046 5046 12 千ケヨM66編成組成 2007年3月18日ダイヤ改正で、武蔵野線(京葉車両センター)の運用が増加するため、8両編成1本を増配することになった。武蔵野線に配置されている車両は、205系5000番台(4M4T)が8両編成35本、205系0番台(6M2T)が8両編成4本と全て205系電車に統一されていることから、増配置する分についても機器取り扱いの点から205系電車にすることが望ましかったため、他の205系電車運用線区からの転用で賄うことになった。 205系電車運用線区のうち、205系に統一されず別の形式と共に使用されているのは、京葉線(201系も配置)、南武線(209系も配置)、八高・川越線(209系も配置)であったが、8両編成を組成する必要があることや、この頃に進行していた中央線快速電車(豊田車両センター)へのE233系電車の投入で同線の201系電車の廃車が進行していたということもあり、中央線快速電車から廃車予定だった201系電車10両編成1本を京葉線へ転用し、京葉線所属の205系電車の千ケヨ23編成を8両編成に短縮して武蔵野線へ転用することになった。 転入前 京葉 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車 転出日 クハ205 モハ205 モハ204 サハ205 モハ205 モハ204 サハ205 モハ205 モハ204 クハ204 23 15 43 43 29 44 44 30 45 45 15 2007.03.08 転入時 京葉 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 改造 転入日 クハ205 モハ205 モハ204 モハ205 モハ204 モハ205 モハ204 クハ204 M66 15 43 43 44 44 45 45 15 大宮 2007.03.08 この転用に際しては、205系0番台のまま6M2Tの8両編成を組成し、余剰となったサハ205-29・30については廃車前提で習志野運輸区へ疎開留置されることになった。 2007(平成19)年度 宮ハエ24編成の踏切事故復旧 2007年1月21日に川越線指扇-日進間で発生した踏切事故は、宮ハエ24編成が事故当該編成となり、事故の影響により一部車両が損傷した。この編成のうちクハ205-153号、モハ204-386号、モハ205-388号は大宮総合車両センターで修理されることになったが、事故による衝撃で損傷の激しかったモハ205-386号と、踏切事故で損傷した自動車が炎上している真横に緊急停車したため延焼したモハ204-388号は修理が困難と判断されたため、事故廃車されることになった。 電動車ユニットを組む相方を失ったモハ204-386号とモハ205-388号については、この2両で新たな電動車ユニットを組んだうえで5号車だったモハ205-388号を、モハ205-386号の組み込まれていた9号車に移動させたが、これにより4号車と5号車に組み込まれる車両が無くなってしまった。当時は205系電車に電動車の保留車は無いため、武蔵野線で205系電車の増配置を行った時と同じ方法で、中央線快速電車(豊田車両センター)の201系電車10両編成1本を京葉線(京葉車両センター)へ転用し、京葉線の千ケヨ21編成の電動車2両を宮ハエ24編成に組み込むことで対応されることになった。事故廃車が決まったモハ204-388号は電動発電機(MG)搭載車のため、同じくMG搭載車のモハ205/204-277が埼京・川越線(川越車両センター)へ転出することになった。 旧編成 川越 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車 クハ205 モハ205 モハ204 モハ205 モハ204 モハ205 モハ204 サハ204 サハ204 クハ204 24 143 386 386 387 387 388 388 41 47 143 新10号車 川越区保留車 新8号車 新7号車 新6号車 新9号車 川越区保留車 新3号車 新2号車 新1号車 京葉 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車 転出日 クハ205 モハ205 モハ204 サハ205 モハ205 モハ204 サハ205 モハ205 モハ204 クハ204 21 103 276 276 218 368 368 219 277 277 103 2007.05.21 京葉区保留車 新5号車 新4号車 京葉区保留車 新編成 川越 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車 改造 転入日 クハ205 モハ205 モハ204 モハ205 モハ204 モハ205 モハ204 サハ204 サハ204 クハ204 24 143 388 386 387 387 277 277 41 47 143 大宮 2007.05.21 この組み換えにより組成された新・宮ハエ24編成は埼京・川越線の運用に復帰したが、電動車2両を失った千ケヨ21編成は、しばらく8両編成の状態で大宮総合車両センター東大宮センターに、京葉車両センター所属の保留車として疎開留置されることになった。 川越車両センターの保留車の整理 2008年に入ってから、川越車両センターで保留車を整理する動きがみられるようになった。 1回目の組み換え:宮ハエ32編成に6扉車を組み込み 2008年1月8日に、宮ハエ32編成へ6扉車が2両組み込まれた。4扉付随車のサハ205-107・108が抜き取られ、川越車両センター所属の保留車だったサハ204-1・2を組み込んだもので、営業運転にも投入されている。 新編成 川越 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車 クハ205 モハ205 モハ204 モハ205 モハ204 モハ205 モハ204 サハ204 サハ204 クハ204 32 54 160 160 161 161 162 162 1 2 54 2回目の組み換え:宮ハエ1編成と宮ハエ32編成で付随車の交換 2018年1月16日に、宮ハエ1編成の4扉付随車のサハ205-146・147と、宮ハエ32編成の6扉車サハ204-1・2が交換された。 新編成 川越 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車 クハ205 モハ205 モハ204 モハ205 モハ204 モハ205 モハ204 サハ204 サハ204 クハ204 1 89 237 237 238 238 239 239 1 2 89 川越 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車 クハ205 モハ205 モハ204 サハ205 モハ205 モハ204 サハ205 モハ205 モハ204 クハ204 32 54 160 160 146 161 161 147 162 162 54 3回目の組み換え:宮ハエ26編成に6扉車を組み込み 2008年2月5日に、宮ハエ32編成へ6扉車が2両組み込まれた。4扉付随車のサハ205-220・221が抜き取られ、川越車両センター所属の保留車だったサハ204-3・4を組み込んだもので、営業運転にも投入されている。 新編成 川越 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車 クハ205 モハ205 モハ204 モハ205 モハ204 モハ205 モハ204 サハ204 サハ204 クハ204 26 137 370 370 371 371 372 372 3 4 137 4回目の組み換え:宮ハエ2編成と宮ハエ26編成で付随車の交換 2018年2月12日に、宮ハエ2編成の4扉付随車のサハ205-148・149と、宮ハエ26編成の6扉車サハ204-3・4が交換された。 新編成 川越 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車 クハ205 モハ205 モハ204 モハ205 モハ204 モハ205 モハ204 サハ204 サハ204 クハ204 1 90 240 240 241 241 242 242 3 4 90 川越 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車 クハ205 モハ205 モハ204 サハ205 モハ205 モハ204 サハ205 モハ205 モハ204 クハ204 26 137 370 370 148 371 371 149 372 372 137 保留車について 一連の組み換えで宮ハエ26編成から抜き取られたサハ205-220・221と宮ハエ32編成から抜き取られたサハ205-107・108は、しばらく川越車両センター所属の保留車として籍を置くことになった。このような組み換えが行われた理由として、デジタル無線に対応するための改造工事を埼京・川越線(川越車両センター)所属の車両へ実施するにあたり、宮ハエ26編成と宮ハエ32編成は改造順が後期になったため、廃車にする予定の無かったサハ204-1~4と4扉付随車を交換することで、改造対象の車両を4両削減する狙いがあったと考えられる。宮ハエ26編成と宮ハエ32編成をそのまま6扉車組み込み編成として運用しなかったのは、あくまでも6扉車の組み込み対象車両は、大転配計画の時から宮ハエ1編成と宮ハエ2編成に決まっていたからと考えられる。この2編成の4扉付随車は6扉車を組み込めば廃車になるところだったが、デジタル無線対応改造工事を施工していたため、未施工の4扉付随車と差し替えて継続使用をすることが決まった。 2008(平成20)年度 川越車両センター保留車の廃車 埼京・川越線(川越車両センター)では、2007年度の6扉車関連の組み換えにより余剰となったサハ205-107・108・220・221と、事故で損傷し復旧することのできなかったモハ205-386、モハ204-388の計6両が保留車となっていた。当時のJR東日本の状況としては、東京総合車両センターに付随車2両(サハ205-45・60)が、京葉車両センターに8両編成を組成可能な先頭車付き4M4Tの保留車編成(元・千ケヨ21編成)が在籍しているという背景事情があった。保留車の数が多くなったことや、他の形式の電車も含めた転配も可能という事情から、川越車両センター所属の保留車については、廃車が決まった。廃車となる6両は全て郡山総合車両センターへ入場し、2008年6月19日付で除籍された。205系電車で初めての廃車である。 廃車 川越 9号車 4号車 7号車 4号車 7号車 4号車 廃車 備考 モハ205 モハ204 サハ205 サハ205 サハ205 サハ205 24 386 388 2008.06.19 解体(郡山総合車両センター) 26 220 221 32 107 108 千ケヨM36編成組成 京葉線(京葉車両センター)所属の千ケヨ21編成は、2007年度に電動車2両を踏切事故で被災した埼京・川越線(川越車両センター)所属の宮ハエ24編成へ供出して以降は長らく保留車となっていた。先頭車のクハ205/204-103は新製配置がATS線区の南武線のためATC非対応の運転台を採用していることから転用先が限られることもあり、205系5000番台に改造してATS線区の武蔵野線(京葉車両センター)へ転用することになった。これにより、2006年度の車両増配置の際に転入した千ケヨM66編成を置き換えて、他の路線へ玉突き転配することになった。 転入前 京葉 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車 転出日 クハ205 モハ205 モハ204 サハ205 モハ205 モハ204 サハ205 モハ205 モハ204 クハ205 21 103 276 276 218 368 368 219 103 2008.12.05 新1号車 新2号車 新3号車 新4号車 新6号車 新7号車 新5号車 転用済 新8号車 転入時 京葉 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 改造 転入日 クハ205 モハ205 モハ204 サハ205 サハ205 モハ205 モハ204 クハ205 M36 103 5071(M276) 5071(M 276) 218 219 5072(M368) 5072(M 368) 103 長野 2008.12.05 205系5000番台の誕生は2005年12月5日改造の千ケヨM35編成以来3年ぶり36編成目で、これが最後となった。モハ204-5072の種車はMG非搭載車だが、MG搭載工事が施工されている。 2009(平成21)年度 横クラH28編成組成と余剰車の廃車 2009年3月14日のダイヤ改正で、横浜線(鎌倉車両センター)では増発が行われた。これに伴い車両の増配置が必要となったが、横浜線は205系電車に統一されているいることから、増配置する分についても機器取り扱いの点から205系電車にすることが望ましかったため、他の205系電車運用線区からの転用で賄うことになった。 この頃、武蔵野線(京葉車両センター)では、千ケヨM36編成を組成したことで千ケヨM66編成が余剰となっていた。武蔵野線と横浜線はどちらも8両編成ではあるが、武蔵野線向けは6M2T、横浜線向けは4M4Tとなっていることから、そのまま転用することはできなかった。そのため、千ケヨM66編成が京葉線(京葉車両センター)所属の千ケヨ23編成(6M4Tの10両編成)だった時まで組み込んでいたサハ205-29・30と、編成中間の電動発電機(MG)を搭載していないモハ205/204-44を入れ替えて横浜線へ転用することになった。 サハ205-29・30は廃車前提で習志野運輸区に疎開留置していたが、営業運転への復帰が決まったため205系電車配置区の川越車両センターへ移動して整備を行った上で、大宮総合車両センターに入場した。千ケヨM66編成のうち転用される6両についても、千ケヨM36編成の営業運転入りを待って大宮総合車両センターへ入場した。 横浜線転属はダイヤ改正には間に合わず、年度をまたいだ2009年4月30日付となった。6扉車が手配できなかったため、横浜線で初めてオール4扉車の8両編成を組成したが、付随車の連結位置は6扉車連結編成と同じ2・5号車となった。 なお、この転用に際して余剰となったモハ205/204-44は、2009年度から京葉線(京葉車両センター)へE233系5000番台を導入し、同線所属の205系電車に編成単位での廃車が発生する予定になっているなど、205系電車の保留車を残しておく必要性が乏しかったため、余剰廃車になることが決まった。 転入前 京葉 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 転出日 クハ205 モハ205 モハ204 モハ205 モハ204 モハ205 モハ204 クハ205 M66 15 43 43 44 44 45 45 15 2009.04.30 新8号車 新7号車 新6号車 京葉区保留車 新4号車 新3号車 新1号車 ※京葉車両センター保留車:サハ205形29号(新5号車)・30号(新2号車)(2両とも京葉線仕様) 転入時 鎌倉 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車 改造 転入日 クハ205 モハ205 モハ204 サハ205 モハ205 モハ204 サハ205 クハ204 H28 15 43 43 29 45 45 30 15 大宮 2009.04.30 廃車 京葉 4号車 5号車 廃車 備考 モハ205 モハ204 M66 44 44 2009.06.04 解体(長野総合車両センター) 横ナハ4編成の組み換えと仙センM19編成の組成 横ナハ4編成組み換えの背景 南武線(中原電車区)所属の横ナハ4編成は、2008年10月26日に所属している中原電車区で整備作業中に発生した事故により、モハ205/モハ204-236号が故障したため、運用に投入できない状況となっていた。電気系統で重大な故障が発生したことから修理の可否が検討されたが、後述する理由によりモハ204-236と同じ電動発電機(MG)を搭載した電動車ユニット1組が確保されたことから、この車両をモハ205/204-236と交換して横ナハ4編成に組み込み、運用復帰をすることになった。モハ205/204-236は、2010年6月16日付で事故廃車となっている。 仙センM19編成組成の背景 仙石線(仙台車両センター)は、2004年度までに205系3000番台が4両編成18本投入されたことで、一旦は205系電車に統一された。しかし、当時は仙石線多賀城駅付近で連続立体交差事業が進行しており、進行中は多賀城駅での折り返しができず東塩釜駅まで回送する必要が生じた(実際は一部列車で東塩釜駅まで/からの延長運転を実施していた模様である)ことから運用数が増加し、配置車両数も1編成増やす必要が生じた。205系3000番台の投入が進んでいた当時からこのことは予想されていたため、置き換えられた103系電車のうち4両編成1本だけは廃車にせず仙台車両センター所属の保留車としておき、実際に運用増となったタイミングで、トイレの設置や補助電源装置の静止型インバータ(SIV)への換装など、205系電車に一部の仕様を揃えるなどした車両を復帰させた。しかし、103系電車は老朽化が進んでいたことから多賀城駅付近の立体交差事業が終了するまで運用し続けることは非現実的と判断され、205系3100番台で置き換えることになった。なお、立体交差事業終了後に増加した分の車両をどう処遇する予定だったのかは不明である。 205系3100番台の改造種車には、同じく改造先頭車のクハ205/204-1203を組み込んでいる南武線(中原電車区)所属の横ナハ48編成が選ばれ、クハ205-1203、モハ205/204-19、クハ204-1203が205系3100番台の第19編成に改造された。既存の205系3100番台は、18編成全てのモハ204形が電動発電機(MG)非搭載車であったため補助電源装置に静止型インバータ(SIV)を搭載していたという事情から、MG搭載車を種車としてはいるもののモハ204-3119号は補助電源装置をSIVに換装している。なお、南武線で車両が不足する分については、京浜東北・根岸線(浦和電車区)へのE233系1000番台の投入に伴って廃車される予定であった209系0番台のうち6両を、209系2200番台に改造して運用することで対応した。 旧編成 中原 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 転出日 クハ205 モハ205 モハ204 モハ205 モハ204 クハ204 4 88 235 235 236 236 88 48 1203 19 19 21 21 1203 2009.10.20 新編成 中原 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 クハ205 モハ205 モハ204 モハ205 モハ204 クハ204 4 88 235 235 21 21 88 仙台 4号車 3号車 2号車 1号車 改造 転入日 クハ205 モハ205 モハ204 クハ204 M19 3119(1203) 3119(19) 3119(19) 3119(1203) 郡山 2009.10.20 廃車 中原 4号車 5号車 廃車 備考 モハ205 モハ204 4 236 236 2010.06.16 解体(長野総合車両センター) 東京総合車両センター保留車の廃車 2005年度に山手線(東京総合車両センター)で205系電車の運用が終了した後も、大転配計画で余剰となったサハ205-45・60は東京総合車両センターに保留車として所属していた。しかし、2009年度から京葉線(京葉車両センター)へE233系5000番台を導入し、同線所属の205系電車に編成単位での廃車が発生する予定になっているなど、205系電車の保留車を残しておく必要性が乏しかったため、余剰廃車になることが決まった。 廃車 東京 7号車 4号車 廃車 備考 サハ205 サハ205 23 45 2010.03.05 解体(東京総合車両センター) 30 60
https://w.atwiki.jp/gmfoodinjapan/pages/14.html
表示について自主基準を設けている企業等をまとめてみました。 詳細はリンク先を参照下さい。 ・イオンの基準 イオンは1999年より開始 プレスリリースによって1999年~2000年の間に周知 現在も店舗壁面等にGMOに関する表示ポリシーを説明している場合も 『9月9日(木)より遺伝子組み換え表示をはじめました-“ジャスコのPBなら、一目でわかります”』 http //www.aeon.info/company/data/1173525_789.html 『「遺伝子組み換え」表示の取り組みについて-“しょうゆやコーンフレーク、サラダ油などにも表示をはじめます”』 http //www.aeon.info/company/data/1173514_789.html ・日本生活協同組合連合会のガイドライン 「遺伝子組換え表示ガイドライン」 ・生協の各事業体の基準例 東都生協 http //www.tohto-coop.or.jp/sanchoku/anshin/dna/ パルシステム http //www.pal.or.jp/syouhin/gmo/hyouji.html パルシステムでは、「不使用」表示をなくしたことが特徴といえます
https://w.atwiki.jp/jurassicw/pages/87.html
科学:閉じ込めテスト 1.80%以上のゲノムを持つ以下の恐竜を孵化して放つ ・ディプロドクス ・ヴェロキラプトル 2.孵化させた恐竜が安全な囲いの中で飼育されているか確認する 3.研究対象の恐竜2匹の心地よさを閾値未満にする。 4.研究対象の恐竜2匹の心地よさを閾値以上にする。 また、安全な囲いの中で飼育されているか確認する。 報酬:ノドサウルス :2,000,000$ エンターテイメント:恐竜も見た目が9割 1.ハモンド・クリエーション・ラボで以下を孵化して開放 ・サバナ皮膚遺伝子で組遺伝子組み換えをしたマイアサウラ ・サバナ皮膚遺伝子で遺伝子組み換えをしたパラサウロロフス 報酬:ジャイロスフィア乗り場 :2,000,000$ セキュリティー:遺伝子操作と論理の一線 1.ハモンド・クリエーション・ラボで以下を孵化して開放する 凶暴性2.0で遺伝子組換えを行ったデイノニクス (3.0でもいいです) 2.恐竜が安全な囲いの中で飼育されているか確認する (4分間) 研究対象のデイノニクスは常に興奮状態となり たびたび壁を蹴りにいくので、頑丈な囲いを用意しておきましょう。 報酬:メトリアカントサウルス :2,000,000$
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【検索用 にししんしゅくのしゃんくりら 登録タグ 2008年 VOCALOID に レッドカードP 曲 曲な 鏡音レン】 + 目次 目次 曲紹介 歌詞 コメント 作詞:サ骨(遺伝子組み換えでない) 作曲:サ骨(遺伝子組み換えでない) 編曲:サ骨(遺伝子組み換えでない) 唄:鏡音レン 曲紹介 曲名:『西新宿のシャングリラ』(にししんじゅくのシャングリラ) あの、なんでsmilevideoこんな重いんですか… 待ってるあいだに1曲できちゃったんですけど… 歌詞 (動画より書き起こし) 西新宿のシャングリラ ビルの間に間に覗ける太陽 一輪そっと咲いている タンポポの根っこは地下深く 風が吹き通り過ぎる 無機質なビルを彩る無限の風 空を横切る極楽鳥 鮮やかに 青とも白とも微妙な空 風を突っ切る軽やかに 七色の光を置いていく 日曜日 西新宿のシャングリラ 見渡す限りのビルに溶け込む 道案内の駅員が 地図とにらめっこしている 雲ひとつない気もする 狭い空の四角い窓青白く 暖かな十二月の日 反射して 僅かに降る雪も消えていく クルマも少ないこの頃 しとやかに 空いた道路の上生ぬるく 走り抜く師走を 空を横切る極楽鳥 鮮やかに 青とも白とも微妙な空 風を突っ切る軽やかに 七色の光を置いていく 日曜日 暖かな十二月の日 反射して 僅かに降る雪も消えていく クルマも少ないこの頃 しとやかに 空いた道路の上生ぬるく コメント 名前 コメント コメントを書き込む際の注意 コメント欄は匿名で使用できる性質上、荒れやすいので、 以下の条件に該当するようなコメントは削除されることがあります。 コメントする際は、絶対に目を通してください。 暴力的、または卑猥な表現・差別用語(Wiki利用者に著しく不快感を与えるような表現) 特定の個人・団体の宣伝または批判 (曲紹介ページにおいて)歌詞の独自解釈を展開するコメント、いわゆる“解釈コメ” 長すぎるコメント 『歌ってみた』系動画や、歌い手に関する話題 「カラオケで歌えた」「学校で流れた」などの曲に直接関係しない、本来日記に書くようなコメント カラオケ化、カラオケ配信等の話題 同一人物によると判断される連続・大量コメント Wikiの保守管理は有志によって行われています。 Wikiを気持ちよく利用するためにも、上記の注意事項は守って頂くようにお願いします。