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築館駅(つきだてえき)は、宮城県栗原市築館伊豆にある塩田鉄道東北線の駅である。 駅構造 歴史 隣の駅 駅構造 島式ホーム1面2線を単式ホーム1面1線2本が挟む、計3面4線のホームを持つ地上駅である。 2~4番線の入線メロディーは、いずれも栗原市出身のアーティストの楽曲である。 ■塩田鉄道東北線 盛岡・青森方面 (入線メロディ いい日旅立ち) ■塩田鉄道東北線 上下待避線 (入線メロディ 砂の鏡) ■塩田鉄道東北線 上下待避線 (入線メロディ 砂の鏡) ■塩田鉄道東北線 仙台・福島方面 (入線メロディ ロード) 歴史 1886年4月1日 宮城野鉄道の駅として開業。 1961年12月1日 東北塩田交通の駅となる。 1986年4月1日 塩田鉄道の駅となる。 隣の駅 ■塩田鉄道東北線 特急・俊快速 通過 通勤特快・特別快速 古川駅-築館駅-沢辺駅 快速 高清水駅-築館駅-くりこま高原駅 普通 蟹沢駅-築館駅-くりこま高原駅 塩田鉄道東北線 北浦-大洋-鉾田-涸沼東-大洗-那珂大野-勝田-東海-大甕-常陸多賀-日立-ときわ新町-鵜ノ岬-高萩-赤浜-磯原-大津港-勿来-鮫川-小名浜-湯本-いわき-石森-小川郷-川前- 夏井-小野-滝根-入水-大越-船引-三春-東郡山-郡山-新日和田-五百川-本宮-安達太良-東二本松-渋川-松川町-金谷川-黒岩-福島-御山-東福島-伊達長岡-桑折-国見- 越河-白石-深谷-大河原-船岡-槻木-岩沼-仙台空港-名取-南仙台-富沢-長町-五橋-仙台-幸町-鶴ヶ谷-七北田-利府-富谷-大和吉岡-大衡山-三本木-南古川-古川-福浦- 荒谷-高清水-蟹沢-築館-くりこま高原-沢辺-有壁-一ノ関-平泉-前沢-胆沢口-水沢-江刺-北稲瀬-北上-二子-南城-花巻-花巻空港-石鳥谷-日詰-紫波-矢幅-南盛岡-盛岡- 高松-松園-巣子-滝沢-東渋-好摩-岩手川口-沼宮内-岩手五日市-奥中山-小鳥谷-一戸-二戸-上二戸-堀野-金田一温泉-中三戸-名久井沢-苫米地-八戸-北豊崎-五戸- 南十和田-十和田市-奥入瀬-十和田湖口-蔦湯-法量-酸ヶ湯-八甲田口-萱野茶屋-モヤヒルズ-南横内-横内-問屋町-南青森-青森
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登録日:2016/02/16 (火曜日) 23 40 00 更新日:2024/03/06 Wed 21 52 20NEW! 所要時間:約 5 分で読めます ▽タグ一覧 トンネルだらけ 会津鉄道 単線 東武鉄道 栃木県 温泉 福島県 秘境駅 第三セクター 野岩鉄道 鉄道 電化 野岩鉄道会津鬼怒川線(やがんてつどう・あいづきぬがわせん)は、新藤原駅と会津高原尾瀬口駅を結ぶ野岩鉄道の鉄道路線である。 沿線に温泉が多いことから、「ほっとスパ・ライン」の愛称がある。 (*1) 【概要】 1986年10月9日に全線が一挙に開業し、開業当初から全線電化されている。 新藤原駅は東武鬼怒川線、会津高原尾瀬口駅は会津鉄道会津線とそれぞれ接続しており、東京から会津地方までのルートを構築している。 元々は国鉄日光線の今市駅に接続する国鉄線として建設されていたが、国鉄の財政難で工事が凍結。その後第3セクター路線として建設を引き継ぐにあたり、終着駅を新藤原駅に変更したという経緯がある。 栃木県と福島県の県境の中でも山間の区間を通り、標高も一番低い新藤原駅ですら425.3m、最高地点の男鹿高原駅は759.7mと、いかにも山岳路線という感じを見せている。 が、実際は全長30.7kmのほとんどがトンネルと高架となっていて直線区間が多く、これだけ高所を走る単線電化の路線にしては表定速度も50km/hと意外に高めとなっている。 沿線人口は非常に少ないため定期利用よりも観光客がメインとなっており、特に東京まで繋がる東武への依存度は高め。 東武鉄道、会津鉄道と合わせた3社で連携したフリーきっぷなども販売している。 【運行形態】 現在の列車 ○特急リバティ会津 東武鉄道の特急で、浅草~会津田島間を結ぶ私鉄二位の長距離特急。 野岩鉄道線内は男鹿高原を除いた各駅に停車する。 鬼怒川温泉~会津田島間は普通列車の補完扱いとなっているため、同区間のみ座席指定なしでの利用に限り特急料金なしで乗車できる。 ○快速AIZUマウントエクスプレス 東武鬼怒川線、会津鉄道会津線に直通して鬼怒川温泉~会津若松・喜多方(土休日のみ)間を結ぶ列車で、野岩鉄道線内は男鹿高原を除いた各駅に停車する。 2012年3月17日から2022年3月11日までは、下今市でスイッチバックして東武日光まで乗り入れる便も設定されていた。 ○やがぴぃ 6050型61103編成(61103号車・62103号車)によって運用される臨時普通列車。 やがぴぃカー(61103号車)は事前予約の定員制で、畳席や椅子席は座席整理券(大人:500円/小児:250円)を購入すれば利用可能だが、 掘りごたつ席は掘りごたつ席利用券(大人:500円/小児:250円)、運転台席は運転台席利用券(大人:500円/小児:250円)も別途必要になる。 運転台席利用券は、新藤原~湯西川温泉、湯西川温泉~上三依塩原温泉口、上三依塩原温泉口~会津高原尾瀬口、の三区間に分けられて発券されている。 トイレの洋式化や多目的スペースの設置という部分改修に留まった62103号車は追加料金不要で、乗車券類のみで利用できる。 ○普通 運転は1~3時間1本程度となっているが、普通が運転されない時間帯は特急・快速が普通の代わりとなる。 早朝の便を除いて、サイクルトレインの対象になっている。 この他、臨時列車で東武鉄道から「尾瀬夜行」・「スノーパル」、会津鉄道から「会津浪漫号」などが運転される。 また、「スカイツリートレイン」・「DL大樹」の入線実績もある。 過去の列車 ○快速・区間快速 全列車が東武スカイツリーライン浅草~会津鉄道会津田島間の運転となるロングラン列車。 線内は2両編成で全て各駅に停車していた。 2017年4月21日ダイヤ改正で廃止となり、浅草直通列車は特急リバティ会津に置き換えられた。 【車両】 現行 ○6050型 快速以下の全列車に使用され、6050型では唯一定期運用がある車両。 東武鉄道の車両と全く同じ仕様で、野岩鉄道所属車は100番台を名乗り、2両編成2本が在籍する。 クラウドファンディングによる資金援助で、61103編成(61103号車・62103号車)が観光列車に改修されている。 やがぴぃカーと命名された61103編成61103号車の運転台席は、61101編成(61101号車・62101号車)の廃車発生品を流用している。 ○会津鉄道AT-700形・AT-750形 会津鬼怒川線内を走行する気動車。 福島県会津若松・喜多方から直通する快速「AIZUマウントエクスプレス」で使用される。 東武鉄道同様、野岩鉄道の運転手も気動車の運転免許を持っていないため、運転は会津鉄道に委託している。 ○東武500系 2017年4月21日ダイヤ改正でデビューした東武鉄道最新の特急用車両。 線内は3両で運転されるが、東武日光線下今市以南では2編成繋いだ6両編成で運転される。 特急ではあるが運転種別の項目の通り、実質普通列車のような扱いとなっている。 車内設備は特急用のリクライニングシートとなっているため、線内のみ利用として考えると乗り得列車とも言えるかもしれない。 過去の車両 ○東武350系 臨時列車「尾瀬夜行」・「スノーパル」で使用されていた東武鉄道の特急用車両。 2両編成が基本の当線内では例外的に入線していた4両編成の車両である。 かつては座席指定急行「南会津」として日中も会津田島まで乗り入れていた。 【駅一覧】 ○新藤原 東武鬼怒川線乗り換え。起点駅。 いきなりトンネルが多くなる。 ○龍王峡 1面1線の駅でホームの半分はトンネルの中にある。 同名の峡谷の最寄り駅。 ○川治温泉 1面2線の高架駅。 駅名で温泉と名乗っているが、実際は隣の川治湯元が最寄り。 ○川治湯元 こちらが川治温泉の最寄り駅。 高架1面1線で駅前に広場もあるが、結構な山の中。 ○湯西川温泉 同温泉の最寄り駅で、トンネル内に1面1線のホームがある。 ホームの北側は五十里湖を渡る湯西川橋梁となっていて、トンネルを出た瞬間に橋を渡る。 ○中三依温泉 1面2線の交換駅だが、1日平均利用客は16名と線内で2番目に少ない…。 開業当初は当駅始発・終着列車があった。 ○上三依塩原温泉口 塩原温泉郷のアクセス駅ではあるが、その温泉郷まではここからバスで20分程。 「洋風とんがり帽子の屋根の駅」が特徴で、関東の駅百選にも選ばれている。 ○男鹿高原 冒頭で述べた通り、線内かつ栃木県で最も標高の高い駅。 …なのだが、立地がいかにも秘境駅というような場所にあり、周囲には民家も何もない。 そして1日平均利用客はなんと1名しかおらず、そのせいか特急や快速が唯一通過する駅に…。 ○会津高原尾瀬口 会津鉄道会津線乗り換え。終点駅。 線内で唯一の福島県の駅で、会津高原や尾瀬へのバスが発着している。 観光プラザの他、会津線が国鉄時代に使用していた転車台があったりする。 追記・修正お願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 名前 コメント
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〒183-0045 東京都府中市美好3-13-6 ☆TEL 042-366-4441 ☆営業時間:10 00~22 00 ☆最寄駅:JR南武線または京王線分倍河原駅 ☆行き方:改札1つ。改札出て左。商店街がある。それを真っ直ぐ行く。大きな道に出る。踏み切りを渡り、真っ直ぐ行くと2つ信号を過ぎると右手に見える。 徒歩10分程。 Upd2008/8/16(土)
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山口県,山口市 住所山口県山口市吉敷下東3丁目3-10 最寄り駅JR山口線 矢原駅から徒歩15分 維新公園そば 1クレジット100円~ 現在 太鼓の達人 プライズ機たくさん設置(1F) 営業時間24時間営業 駐車場あり TEL083-920-4444 URLhttp //captain-re.com/yamaguchi/index.html 地図 マピオン 最終更新日2024年05月11日 備考
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チェルモ 秋葉原店 【店舗名】チェルモ秋葉原店 【電話番号】03-5256-8810 【所在地】東京都千代田区外神田3-15-7 【アクセス】JR秋葉原駅電気街口から徒歩6分 【店内の様子】狭い 【値段】 【シングル】有り、壁掛け式 【シングルの品揃え】普通 【コモンアンコの販売方法】 ストレージBOX 【デュエルスペース】24席くらい 【大会人数】10~20人ほど 【遠征についての留意点】特になし 【HP】http //www.cherumo.net/ 毎日何かの大会を開催している
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一覧に戻る 閉店しました。 ▼店情報 席数 喫煙 価格 待ち時間 お気に入り - 不可 ◆◆◆ ◆◆◆ ◆◆◆ 場所 JR武蔵中原駅南口から直進し、2つ目の信号を直進して2分程 ▼参考メニュー 天ぷら 780円 天重 780円 生姜焼 780円 塩鮭焼 780円 海鮮ちらし 850円 豚キムチ炒め 750円 ▼メモ 寿司屋だけど、ランチ時間帯は寿司がない? メニュー見る限り、海鮮ちらし以外は生魚系のメニューではないし・・ 外の電光掲示板にあった「うなぎ」が気になる サービスで食後にコーヒーを出してくれたりする ▼ギャラリー 海鮮ちらし * 具だくさん・ω・!
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下川駅 (しもかわえき) とは、姫川県湯之原市にある、姫川急行電鉄姫川海岸線の駅である。駅番号はI 12。 歴史 1955年 (昭和30年) 9月 姫川海岸線の開通と同時に開業。 2010年 (平成22年) 4月 ICカード「Himeca」の利用を開始。 駅構造 島式ホーム1面2線を有する地上駅。 ひめかわステーションサービスの職員が業務を担当する業務委託駅で、湯之原駅が当駅を管理している。 番線 路線 方向 行先 1 I 姫川海岸線 上り 姫川海岸方面 2 I 姫川海岸線 下り 姫川瀬田・姫川方面 隣の駅 I 姫川急行電鉄姫川海岸線 飯井駅 (I 13) - 下川駅 (I 12) - 太川駅 (I 11)
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ページ1 ページ2 ページ3 ページ4 我が街紹介 無我夢中にやるぞ~ とあるアレ参考に バスは・・・ 出てきた欲 ナメルな~ コメント大募集中。だけど日曜日にしか返信できません。 村松鉄道株式会社inベットタウン なんちゃって過密ダイヤ 路線紹介 種別 ダイヤグラム ダイヤ改正 沿線風景 栢埼鉄道 田園地区街紹介 【ダイヤコンテスト】南北線 路線紹介 街紹介 登場人物 コメント欄 ??? コメント 我が街紹介 無我夢中にやるぞ~ とあるアレ参考に 初めまして。烏龍茶です。今回、ベットタウン計画の開発記を書きますが、1ケ月も前で写真にもとってませんでしたので文章だけとなりそうです。 今回、私が参考にしたのはベットタウンか臨海新都市かのどちらかの開発記に記載されていた『マンションで外を囲い、公園等で中に埋める』という作業です。本家では真ん中に高層ビル等もありましたが私は外から順に『マンション、公園BかC、、スーパー、料亭、ファミレス』で囲いました。えっ、場所?それはC-3地点に隣街から資材を購入し工場Aを6つ作りD-4の鉱山からも移送して作ったんですね。それと囲いのやつですが池に面してました。北が。北には遊園地等も作りました。それと囲いを環状列車線でまわしました。北西に宇佐美駅からの列車も入れました。駅名は単純です。北、西、南、東各駅。単純だ! バスは・・・ バスは以下の通りです。 大池 廃止 公園前 横府の前の交差点で分岐 十丁目 高架にし公園前線と合流 雄庄 廃止 新しい路線 大きな湖の周り2路線 分かりにくくてすいません。 出てきた欲 ここまでは順調だった。だが欲が出た。それは 『空港を作りたい』 ここで一回寝た。これがいけなかったのだ。なぜか。それは『設定時間の設定』を忘れたこと。 起きたらもう『15年年末』だった。人口は1万人。終わってしまった。 ナメルな~ これで終わりと思った皆さん。甘い!実は・・・再始動しています。完成したら報告します。でも、写真の予定はありません。 コメント大募集中。だけど日曜日にしか返信できません。 烏龍茶さんに質問ですが複々線さんのページにて「コメントしてくださいね」とわざわざ編集で書き込んでいますが、これはどういう趣旨でしょうか? -- 蒲田電車区 (2012-07-08 20 38 13) 『時間が空いたらコメントします』的なことを書いていたから『(空いたら)コメントしてくださいね』という意味では?当人は日曜にしか返信できないみたいですが。 -- 83 (2012-07-09 10 18 04) ↑仮にその意味合いだとしても、果たしてそれがコメント機能の無いページにわざわざ編集で書き込むことなのか?と個人的に思ったため質問した次第です。 -- 蒲田電車区 (2012-07-09 12 34 33) 私が判断することでもありませんが、不適切と考えましたので烏龍茶さんに無許可で例の文章を消させていただきました。 -- 83 (2012-07-09 15 37 42) 皆様にご報告があります。再始動したのですが誤消去したので紹介できません。申し訳ございません。 -- 二代目WWW.ABCDFEG.HIJK.COM(旧烏龍茶) (2012-07-27 13 52 51) なーにー! -- ダイヤ (2012-12-15 22 29 21) 名前 コメント 村松鉄道株式会社inベットタウン こちらで紹介しています なんちゃって過密ダイヤ 路線紹介 雄庄中央から石取までが複々線、石取からはそれぞれ複線となっています。 西へ向かうのが本線、北へ向かうのが支線です。 種別 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (width=) ○ 各駅停車 雄庄中央-石取間のすべての駅に止まる列車。京浜東北線のような役割。 それなので他の種別とは独立したダイヤで組まれてます。 ○ 普通 石取-田野間のすべての駅に止まる列車。支線専用の種別。 支線は退避設備がないので来た列車に乗るのが一番早いっていう・・ 本線にも作る予定だったけど車両数シバリの影響で没に。 ○ 急行 雄庄中央-平原間を結ぶ列車。石取以西は本線の普通列車の役割も担う。 最近では原井駅に急行を止めるような運動が起きてるとかおきてないとか。 上り下り共に石取駅で快速特急と接続します。 ○ 特急 雄庄中央-田野間を結ぶ列車。田野、大戸方面の速達列車として重宝されているとか。 本来は快速特急の補完の役割。すぐ後ろに急行がついてくる。 ○ 快速特急 雄庄中央-平原間を結ぶ列車。早い。 石取以西の速達化に大きく貢献。反面、北野代と平原南の利用客には受けが悪い。 本来は三枝駅に退避設備を作って普通と連絡する予定だったが車両数シバリで(ry ダイヤグラム 石取以遠のスカスカ具合が半端ない・・・ ダイヤ改正 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (width=) 長らく以前のダイヤで運行してきましたが、完全なパターンダイヤだったので面白みがないなーと思い今回改正してみました。 ○パターンダイヤからの脱却 今回の改正のメインです。快速特急は依然として4時間に1本のパターンのままですが他種別は6時間に1本~などとなりました。 ○一部種別の停車駅見直し・快速・準急の新設 快速特急の停車駅に雄庄駅が追加されました。・急行の停車駅に原井駅が追加されました。 これに伴い急行の所要時間が増えたため、新しく快速が設定されました。 ○各駅停車の廃止 各駅停車を廃止し、普通に統一しました。 ダイヤグラムも以下のように変わりました(小さくてすいません。 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (width=) 沿線風景 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (width=) 起点の雄庄中央駅。緩行線がネックで複雑な配線に・・緩行線はそのうち地下に移設される予定。ちなみに準急は以前の配線でできた賜物だったり。 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (width=) 本線と支線が分かれる石取駅。分機器だらけで作った本人も何がどうなっているのかわからない。こちらも一部地下化の予定。 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (width=) 一部急行が折り返す三枝駅。中線は折り返し専用。 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (width=) 地下鉄が乗り入れてくる野代駅。三枝駅とあまり変わらない。地下鉄乗り入れは本線の本数水増しじゃ?とか言わない。 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (width=) 終着駅の平原駅。ありがちな地方の終着駅。 複々線などまだまだ甘い!(黙れダイヤ改正、頑張ってくださいね。 次はさらに増便させましょう(だから黙れ -- 546 (2013-02-03 15 28 06) 現在のところ増便どころかかなり減便になっています・・w -- (2013-02-20 23 32 30) パターンダイヤの方が個人的には乗りやすいとは思いますが、深夜とかを考えると…です。 -- 水山 聖 (2013-04-21 20 48 20) スジ屋としてはこったダイヤの方が楽しいです。完全に趣味での改正になったワケですが。 -- 原井太陽@作った人 (2013-04-23 00 00 25) 複々線だからもっと増発できるじゃ・・・ -- 湘南80系電車 (2013-07-29 12 08 01) ↑複々線だけど車両数とか配線を考えると無理があるように思えたのですが。もし増便するんであれば、駅の位置を少しずらしたり、地下化をするしか方法が・・・。でもそうすると町の一部をぶっ壊すことに成りかねないから、これ以上の増便は無理っぽいかも(でもダイヤ神と呼ばれる人たちはこんなものでもっと増便するんだけどね。まあ僕にはそんな技術なんて物はひとっかけらもないけれど)。 -- 小4社長だー (2013-10-13 09 41 22) 頑張ってください(o^^o) -- 京王線 (2013-12-25 04 48 28) 名前 コメント 栢埼鉄道 田園地区街紹介 皆様ご無沙汰しております、KTSと申します。相変わらずタイトルが堅苦しいですが、よろしくお願いします。 さて、今回は、ベッドタウン計画を開発してまいりました!あの田畑ばかりの土地がどう変わったのか、どうぞご覧下さい。 ・・・と、その前に… 【ダイヤコンテスト】南北線 路線紹介 まずは、ダイヤコンテストにエントリーする南北線を紹介します。 それでは、路線図をご覧ください。 次に、時刻表をご覧ください。OuDiaがないので、Excelで作りました。 次に、列車種別の紹介です。南北線は、快速、区間快速、普通の三種別が走っています。 快速 南北線の優等列車で、途中野代駅のみ停車します。 上り列車は、新来原駅で先行の区間快速を追い越します。 4時間に1本運転されます。 区間快速 横付駅~野代駅間で快速運転を行い、普通列車の走らない野代駅~来原駅間は各駅に停まります。 上り列車は、新来原駅で後続の快速に追い抜かれます。 4時間に1本運転されます。 普通 横付駅~野代駅間で運転され、各駅に止まります。来原駅方面へは運転されません。 途中、追い越し等はありません。 2時間に1本運転されます。 それでは、沿線の様子を見ていきましょう。 注:写真の向きがコロコロ変わります。コンパスの向きに気を付けてご覧ください。 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 横付駅です。南北線の起点で、中央線、環状線との乗換駅でもある一大ターミナル駅です。 かなり発展していて、建物が邪魔で見えませんが、高架下には、路面電車(的な何か)も走っています。。 普通列車は、駅西側の留置線に入り、発車時刻まで待機します。 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 東横付駅です。快速・区間快速は通過します。が、駅ビルと隣駅(横付駅)の影響でビルが林立してしまっています。 南側に貨物列車のループ線があります。 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 南野代駅です。快速・区間快速は通(ry 駅東側の簡易駅で、貨物列車が時間調整を行います。 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 野代駅です。快速列車唯一の途中停車駅で、普通列車の終点でもあります。 この駅から単線になり、区間快速は各駅に停車します。 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 南来原駅です。区間快速と快速がすれ違います。 単線区間に何で高層ビルが・・・? 南側の線路は、貨物駅につながっていて、貨物列車が通ります。 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 新来原駅です。快速が区間快速を追い抜いたり、区間快速同士がすれ違いをしたりする駅です。ちなみに、快速が通過する関係で、快速は二番線を通り、区間快速は右側通行になっています。 北の方にあるのは貨物駅と貨物列車用のループ線です。 このあたりまで来ると、高層物件の数も少なくなってきます。 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 御乗車ありがとうございました。終点の来原駅です。 三番線から、隣町行きの列車が発着します。 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 南来原駅の南にあった線路は、ここ、北野代貨物駅(見にくいですが画面中央あたりにあります。)につながっています。左側の駅は時間調整のための信号場です。 画面上に見える資材置き場が工場で、ここから、南北線の各地へ資材が運ばれます。 紹介は以上になります。 というわけで、ダイヤコンテストの結果が発表されました!! 果たして、その順位は・・・ 3位!! って最下位だし… やっぱりパターンダイヤだと不利かな? まあ、一票入ったんで良しとしますか! 街紹介 それでは、街紹介を始めましょう。 登場人物 あれ?街紹介じゃないの?まあいいか。 登場人物の紹介をしておきます。 相原海路 (あいはらかいじ) 相原探偵社の社員で、みんなのリーダー的存在。男性。 頭脳明晰で、運動神経も抜群だが、記憶力は全く当てにならない。 基本冷静に物事を片付けるが、時々ふざけたりする。 塩尻梓 (しおじりあずさ) 相原探偵社の社員で、いつも明るくふるまっている。 記憶力が良く、頭もそこそこいい。 おそらく探偵社の中で一番まともな人物。 鴻巣赤義 (こうのすあかぎ) 相原探偵社の社員で、ムードメーカー。男性。 いつもテンションが高く、しょっちゅうふざけている。 いつもハリセンを持っている。がボケ役 赤 義なのに字が 緑 とかゆうツッコミは お察しください 四街菖蒲 (よつがいあやめ) 相原探偵社の社員で、ムードメーカー。女性。 ボーっとしているときが多いが、ボケには素早く反応するツッコミ役 字が黄色で見にくいですが我慢してください。 KTS 栢埼鉄道の社長。探偵社の人々と高校が同じだったらしい。 Mr.K 北海道に住んでる謎の人物。カニが大好物。 相原とは面識があるらしい。 コメント欄 単線で4時間に2本はすごい!3時間で2本も頑張ればできるかも!? -- 名無しさん (2013-04-08 21 40 08) こりゃたまげた!僕なんて複線ですら2種別しか作れないうえ、スカスカなのに! -- カー坊 (2013-04-08 22 54 57) まあ、所詮パターンダイヤなので簡単といえば簡単です。 -- KTS (2013-04-09 12 17 39) 名前 コメント ??? こんばんわ HGDNTです 2 6 00 環状線内回り 鳴鳥、古宮団地方面行 3 6 20 環状線外回り 東鳴鳥、古宮方面行 4 6 38 普通 東鳴鳥 5 6 29 普通 隣町 6 6 44 普通 西鳴鳥 7 6 17 普通 隣町 2 7 00 環状線内回り 鳴鳥、古宮団地方面行 3 7 20 環状線外回り 東鳴鳥、古宮方面行 4 8 14 普通 東鳴鳥 5 8 07 普通 隣町 6 8 20 普通 西鳴鳥 7 7 45 普通 隣町 携帯電話 電源オフ車両では電源をお切りください。またそれ以外の車内でもマナーモードに設定し通話はご遠慮ください。快適な車内環境作りにご協力をお願いします。 コメント 名前 コメント
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〒270-1337 千葉県印西市草深1921 TEL:0476-40-1129 最寄駅:北総線・印西牧の原駅 行き方:改札口を出て右に行き、道に出たら左に曲がり、線路沿いを歩く。ヤマダ電機を越えたらジョイフルホンダが見えます。 ャパンミートはジョイフルの一番奥の食品館になります。 社員通用口:ジャパンミート側から裏手にまわるとあります。(ジョイフルホンダの社員通用口とは別です) ☆徒歩20分程度
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ピーコックストア上池台 〒145-0064 東京都大田区上池台4丁目21-7 ☆電話:03-5499-5181 ★営業時間:10 00 ~ 23 00 ☆最寄駅:東急池上線長原駅 ★行き方:改札出て左手方向へ。ドトールがある交差点にぶつかったら左折し、大通り(環七通り)に出たら右折。しばらく直進し、歩道橋の下をくぐった先に右にそれる路地があるのでそこを入り、道なりに進むと右側に店舗があります。 徒歩10分。