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https://w.atwiki.jp/hidekiserver/pages/26.html
Lift 概要 Minecraft内で、エレベーターを作ることが出来ます。 階数指定可能、最低階に設置するブロックによって速度が変わります(鉄・通常速度/ダイヤモンド・高速) 。セントラルシティ駅/セントラルHDKビル/農場前駅ビルに試験導入中。 使い方 エレベーターの2つある看板の上の看板を右クリックして階数を選択します。 その後ボタンを押すとその階まで移動することが出来ます。 作り方 詳しくはこの動画を御覧ください。
https://w.atwiki.jp/secondlifemc/pages/24.html
MoveCraftとは MoveCraftは艦艇や飛行船、潜水艦などを作ることができるプラグインです。 さらに、魚雷や大砲なども付けることができます。 飛行船の造り方 羊毛、レッドストーンブロック、かまど、燃料、看板があれば、飛行船を造ることができます。 また、看板には、[helm]と書いたものや、releaseと書いたもの、 AirshipやSubmarineなどと書いてください。 参考 How to use the movecraft plugin
https://w.atwiki.jp/hurrg-annex/pages/507.html
美馬牛駅 富良野線 美瑛町の郊外に位置する小さな駅である. 北美瑛駅の様子 駅看板1 駅看板2 駅の風景(富良野方面を望む) 駅の風景(旭川方面を望む) 駅情報 板張り1面1線の簡素なホームがある.駅前は北美瑛の集落で,その周辺には田畑が広がる. [2009/09/13,村山 弘] 隣接駅 美瑛 ← 北美瑛 → 千代ヶ岡 駅探訪トップに戻る別館トップに戻る Copyright c 1997-2009 北海道大学鉄道研究会 (Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
https://w.atwiki.jp/lukia5227/pages/12.html
ええ。おもうんですがね。 最近ね 謎な看板が多いわけですよ。 英語で 〇〇〇@CAFE って書いてあるのに、日本語になると 〇〇〇@アットカフェ って書いてる看板とか もうね・・・。 突っ込むきもうせるわけですよ・・・。 少しは~ものを~考えてくださいよ・・・。 あからさまにおかしいでしょ・・・。 ペリー提督みたいにいいますよ。 「ちがうでしょ~、そもそも言葉がちがうでしょ~」 もうね・・・たのむよ・・・
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渡島砂原駅 函館本線(砂原線) 茅部郡森町砂原会所町に位置する無人駅である。駅ナンバリングはN66である。 渡島砂原駅の様子 駅看板1 駅看板2 顔出し看板 駅の風景1(大沼方面を望む) 駅の風景2(森方面を望む) 駅舎内のようす 砂崎灯台と町営牧場の案内(クリックで拡大) 国道278号線(森方面を望む) 道道1028号線へと続く道 函館バス「砂原4丁目」停留所 駅情報 2面2線の地上駅である。北側に駅舎があり、内部には待合所がある。また、駅舎の西側には別棟で汲み取り式のトイレがある。 当駅は市街地の外れに位置し、駅前を通る国道278号線(恵山国道)に沿って西へ1200mほど進んだところに郵便局が、さらに400mほど進んだところに道の駅「つど~る・プラザ・さわら」がある。また、駅前から国道を渡り、1車線の道を北へ100mほど進んだところに森町郷土館が、さらに200mほど進み道道1028号線とクロスしたところに函館バスの「砂原4丁目」停留所がある。なお、駅周辺の名所のひとつに「砂崎灯台」という砂浜に立つ灯台があるのだが、当駅から北東2500mと距離があるため、徒歩で訪れる際には時間と体力に注意されたい。 [2013/07/13,奈サク] 隣接駅 渡島沼尻 ← 渡島砂原 → 掛澗 駅探訪トップに戻る別館トップに戻る Copyright c 1997-2015 北海道大学鉄道研究会 (Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
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登録タグ:【《雑記》】 4月28日:晴れ 『茶室の見取り図と向き合いながら』 異常……メタフィジカルな……なんだこの数字は……これはどこの部品だ……? 昨日、茶室の内装を変更した。 変更とはいっても、「特定の人に使い易くなる様に」と私情が混じった弄り方だったが。 ……ふと、『ジャスティスヒーローズの茶室の見取り図(スタイルシート)は公開すれば一定の需要はあるのではないか?』という考えが思い浮かんだ。 もちろん見取り図はまだまだ拙い部分が多いし、他者が弄る場合を想定するとしたら改善しなければならない点も多々ある。 だが(同タイプの)茶室を導入している旅団は決して少なくもない。 これからは見取り図の配布も視野に入れて行くのも悪くはあるまい。 そういえば、ミーア君についての記事がいつの間にか書かれていた。 誰が書いたかは知らないが、今から内容を拝見させていただく事にした。 ミーア・グラバイト ジャスティスヒーローズ団員 ヘルマン・ロールシャッハの嫁 夫ラブ (以下略) ………… ……… ……… だ、誰だこの記事を書いた人はッ!!? 嫁云々は、まぁその通りだが……夫ラヴ!? いや、待て! 誰だ書いたの!? フレス君か!? アレサ君か!? 編集記録: 初回執筆者:ミーア・グラバイト(c22231) 2012/00/00 最終更新者:名前?(c00000) 2012/00/00 ( トェイ) ( トェイ) (* トェイ)………うむ、まぁミーア君本人なら何も問題は。うむ.....。 4月13日:晴れ 『wikiの背景とデザイン』 背景が変わればその場所の印象は大幅に変わるものだ。 記事を書く紙を真っ白な物から、少し茶けた物へと替える。 そしてその後ろは茶色を基とした配色で染め上げる。 人物などを描くのは不得意だが、こういった類のモノなら付け焼刃程度ながらに何とか出来なくもない。 ……いやしかし大昔に培った技術がこんな所で役に立つとは。 やはりアマツの諺にある通りだな、『ゲイは身を助ける』と。 他の部分に使われている灰色との親和性も悪くない。 看板の辺りやその他部分に違和感があるが、統合性を考えて作っていたのではないのでこれは仕方が無い。 少々手直しする必要があるだろう。 が、直すの面倒くさい 細かい部分なのでこれは後回しにしておこう。 このwikiがちゃんと完成したら、旅団の団長へと返り咲くか? 一時間後追記: 案外直すの面倒じゃなかった。しかしわずかに左の余白が足りん気がする。 4月12日:晴れ 『wikiの看板とデザイン』 前回の看板は我ながら拙さが感じられる出来であったが、今回取り付けた看板は前回よりも良い出来に、かつ手早く仕上がった。 (それでもまだまだ誇れる様な出来ではない上に何かしっくり来ない点が多々あるのだが....) 左右の隅枠に茶/緑の配色で飾り付けをすればデザイン上は殆ど完成だろうか。 まぁそれは後々やるとしよう。 看板も終わったしヴァイダー君のお願い事通り、花見の準備を進めるか。 しかし手……というより口が進まぬ.....。 どうしたものか.... スランプ....? P.S. 看板を作っている時、なんとなく「猫の手も借りたい」と呟いたところ、悟郎(予定)がまるで「私の手を貸そう」と言わんばかりに肉球スタンプを看板に押していった。 なんだったんだアレは....。 4月9日:晴れ 『日記』 いつも記している日記とは別の日記を用意した。 主に旅団で起きた事に関して、私の視点から書き連ねる用途などに使うのだろうか。 三日坊主にならなければ良いが。 そういえば、「4月6日」の時点でジャスティスヒーローズは設立一周年となった。 ちゃんと旅団として活動し始めたのは4月6日より一ヶ月近く先の事なのだが.... 思い返せば、あの頃はたった一年でこんな大規模な旅団になるとは予想だに出来なかった。 エンドブレイカー全域に名を馳せた旅団とは行かぬまでも、旅団規模だけを見れば有数著名の旅団と比べても勝らずとも劣らぬ状態である。 (旅団は規模で優劣を着けるのではないと分かっているのだが、やはり大規模であるのは団長としては嬉しくある) 何故ここまで大規模になったのかは団長の私からみれば非常に不可解な部分だが。 ………団員達の人柄のオカゲか? まぁ、ジャスティスヒーローズでは色々な事があった。 この旅団を設立しなければ今の友人達に出会える事は無かったかもしれないし、素晴らしい妻も娶る機会など無かっただろう。 勿論悪い事も少なからずあったが、それも私にとって一つの教訓になっている。はず。 これからも私やジャスティスヒーローズはそんな幸運に恵まれていくのだろうか? それとも山の天辺から玉を転がすが如く、何かを切欠に衰退していくのだろうか? 私にとってはどちらでも良い。 私は今まで通り私の好きな様にやっていくだけだ。 これまでもそうだった様に、これからもそうなるだろう。 ……それにしても旅団設立一周年、か。 何かお祝い事でもせねばなぁ....
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なんのために山に行くのか 各自が考えなければならないという体を周知させるには少し不足だった。1年と2年の慣れ合い、メリハリのなさ、3年の意思疎通不足。今回の合宿では本部を含め課題がいくつも見つかった。だからすごく充実し、モチベーションがあげることができそうである。失敗は避けては通れないが、ピストンしてはならない。また戻ってくることはない。さて、SL諸君、読図の際に何を見るべきかわかっていただろうか? 尾根を読めただろうか トラバース道を読めただろうか 稜線を読めただろうか 樹林帯の種類を読めただろうか 自分の目の前にある未来への一歩が何を意味し、どんな意義あるのか再考の余地がありそうである。 しかしながら山ほど自分が若返るものはない。好奇心に満ち溢れる感じ、探究心が強くなる感じ やはり山は偉大だ。おそらく1,2年生にはわからないだろう。だから何も考えず登ってればいい、それだけで価値があることを来年にはわかる。 奥多摩駅で駅寝。大型車通行多し 鴨沢からのトラバース 鴨沢―所畑手前の分岐 分岐看板 所畑分岐 600m付近の休憩適地。高度感は高尾の勝ち 600m付近は奥行きもある 小袖付近の段々畑。 廃屋 720m付近 1150mの看板有 1250mの等高線手前 堂所。1250m付近 1570m七つ石小屋手前の分岐。滑落あったみたい 七つ石小屋看板 七つ石のテンバ。せいぜい1張りくらい 七つ石を出発 1530m付近の分岐 1600m付近分岐
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拓北駅 札沼線 拓北地区の中心駅である。写真は北口駅舎を映したものである。駅ナンバリングはG09である。 拓北駅の様子(2014年8月6日時点) 駅看板1 駅看板2 駅の風景1(ホームから新十津川方面を望む) 駅の風景2(ホームから札幌方面を望む) 駅の風景3(跨線橋から新十津川方面を望む) 駅の風景4(跨線橋から札幌方面を望む) 北口駅舎内の様子 南口駅舎の外観 拓北駅の様子(2007年5月4日時点) 駅の外観 駅看板1 駅看板2 駅の風景1(ホームから新十津川方面を望む) 駅の風景2(ホームから札幌方面を望む) 駅の風景3(跨線橋から新十津川方面を望む) 駅の風景4(跨線橋から札幌方面を望む) 駅情報 2面2線構造の地上駅で、ホームは跨線橋で結ばれている。駅舎は北口と南口の2箇所に設けられており、それぞれホームに隣接している。北口駅舎の中には待合所やみどりの窓口がある。開業日は1967年12月15日で、当初は「東篠路」という駅名だったが、1995年3月16日に現在の駅名に改められた[1]。 北口にはセイコーマートがあるほか、駅の札幌側の踏切で線路と交わっている道を北に進むと徒歩2分ほどで中央バスの「ひまわり団地」停留所がある。周辺には住宅地が広がっているが、当駅周辺は他の札沼線の駅よりも比較的早い時期から宅地化が進められていた。 ひまわり団地バス停には、あいの里と札幌市中心部を結ぶ北海道中央バス28系統、栄町に向かう栄20系統・栄23系統、麻生駅に向かう麻39系統が停車する。 余談だが、2015年まで存在した篠路高校の最寄駅は篠路駅ではなく当駅であった。また、拓北高校の最寄駅は当駅ではなくあいの里公園駅であった。両者は2015年4月に統合され、現在はかつての篠路高校の位置に札幌英藍高校ができている。 参考 [1] 矢代新一郎編集(2008)『日本鉄道旅行地図帳 1号 北海道』 今尾恵介監修,新潮社. [2007/05/04,柏 達哉] [2014/08/06,奈サク(再訪)] 隣接駅 篠路 ← 拓北 → あいの里教育大 駅探訪トップに戻る別館トップに戻る Copyright c 1997-2014 北海道大学鉄道研究会 (Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
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Dashound 概要 解説 バスセンター 看板 保有車両 概要 日本語:ダッシュハウンド 業種:バス会社 所在地:TextileCity 解説 長距離バス会社。モデルはGreyhound 。 ロスサントスのテキスタイルシティにDashound Bus Centerがある。 ロゴマークにはちゃんとモノが描かれている。 バスセンター 何故か、この会社が所有していないBusが駐車されている。 恐らくはロスサントス・トランジットがダッシュハウンド社にバスの運行やメンテナンス等を委託(丸投げ)しているのだろう。 看板 保有車両 ダッシュハウンド
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レインボー看板 Aリーチスーパー虹竿 Bリーチスーパー富士Bスーパー発展時に中辛が取り出す看板の色が虹色 Cリーチスーパー虹傘Cスーパー発展時にリンが取り出す傘の色が虹色 カジキマグロ 眼鏡りん 凶相中村 扇子に鉄板 金色の中辛(中辛vs白面で出現) 大辛vs白面(中辛vs白面からの復活) 流星の舞(りんVS蜘蛛太夫呉羽からの復活) 残像フェードアウトV残り コメント欄(Wikiの編集が苦手な人・編集報告はこちらに) 名前 コメント