約 17,984 件
https://w.atwiki.jp/overhashimoto/
相模原線延伸の実現可能性を考えるwiki 相模原線津久井延伸を実現する方法を模索するwikiです。 ・はじめに 相模原線延伸を実際に行うための方法は何か?そして相模原市緑区をどんな街にしていけばいいか?ということを議論していこうというwikiです。 京王相模原線延伸を妄想するwikiさんと内容がかぶっているように見えますが、こちらでは主に2027年のリニア中央新幹線開業を見据えて「これから」「実際に」どのような計画を進めていくのが最適か?ということを皆さんと考えていければと思います。
https://w.atwiki.jp/jwe2009cc/pages/246.html
本拠地:神奈川県相模原市 スタジアム:相模原麻溝公園競技場 オフィシャルサイト:http //www.sc-sagamihara.com/ Ps 09 夏 10 夏 名前 移籍 スパイク CF 9 9 9 森谷 佳祐 ※未収録(07) FW 11 11 - 真仁田 裕樹 → ※未収録 FW 19 19 - 佐藤 恵 → ※未収録 FW 24 - 斎藤 和輝 → ※未収録 CF + ? 19 齋藤 将基 ←沖縄かりゆしFC ※未収録 FW + 24 24 木下 伸二 ← ※未収録 CF + 8 船越 優蔵 ←東京ヴェルディ 黒 MF 2 - 苅田 亮 → ※未収録 DMF 5 5 5 秋葉 忠宏 ※未収録(08) SMF 7 7 - 森野 徹 → ※未収録(08) CMF 10 10 10 坂井 洋平 ※未収録(07) SMF 13 13 - 児玉 慎二 → ※未収録 DMF 14 14 - 藤田 貴史 → ※未収録 SMF 15 15 15 吉岡 航平 ※未収録 MF 17 17 - 芹沢 亮太 → ※未収録 CMF 21 21 21 鈴木 健太 ※未収録(07) DMF + ? 13 鈴木 隼人 ← ※未収録 SMF + 7 富井 英司 ←法政大 ※未収録 SMF + 11 金澤 大将 ←水戸ホーリーホック CB 3 3 - 大野 隼人 → ※未収録 CB 4 4 4 奥山 雅之 ※未収録 CB 6 6 23 野村 直幸 ※未収録 SB 8 8 6 水野 和樹 ※未収録 SB 18 18 18 井上 要 ※未収録 SB 20 20 20 大山 裕彰 ※未収録 SB 23 23 - 長崎 雅志 → ※未収録 CB + 3 工藤 祐生 ←栃木SC SB + 2 鎗田 志郎 ←AC長野パルセイロ ※未収録 SB + 14 永田 一真 ←東海大 ※未収録 DF + 鷲田 雅一 ←FC琉球※未収録 GK 1 1 1 榎本 貴久 ※未収録 GK 16 16 - 平川 正城 → ※未収録 GK 22 22 22 岩田 武 ※未収録 GK + 16 佐藤 健 ←関東学院大 ※未収録
https://w.atwiki.jp/gunshooting_love/pages/214.html
Kid's US.LAND アイワールド相模原店-閉店 閉店 住所 神奈川県相模原市中央区中央1-2-1 アイワールド相模原店4F 最寄り駅 JR横浜線相模原駅徒歩約10分 営業時間 平日 10 00~19 00 休日 10 00~20 00 最終確認日 2021/12/3 設置機種 ゴルゴ13 奇跡の弾道 ゴルゴ13 銃声の鎮魂歌 タイムクライシス3(DX) ガンバレット ルパン三世 THE SHOOTING その他(メンテ等) 2018/7/1 コメント欄で情報提供がありました us.land相模原 (店舗名変更でアイワールドからgooday place相模原になりました) タイムクライシス3 DX ライフ4 デモoff 1P トリガー反応しない(使えた頃は良好だった) 2P 左ズレ 一部上が反応しない ガンバレット ライフ3 液晶変色 1P 変色のせいで撃っても反応しない 2P 良好 ゴルゴ 奇跡の弾道 約束された照準大ズレ ルパン SD 前コメと同じ 以下以前の更新 アイワールドの4FにあるKid s US Land。ここは時間制のアミューズメント施設。10分105円~アーケードはフリープレイとなっている。 子供向けの施設と思われるが、なぜかゴルゴ13が2台もあったり。 リッジレーサー2、バーチャレーシング、アルペンサーファー、RAVE Racer(調整中)なんかもある。 ゴルゴ13 奇跡の弾道照準が右にズレている。スコープの中心を撃っているのにあたらないのはひどい。銃の手入れが必要です。 ゴルゴ13 銃声の鎮魂歌照準が右にズレている。スコープの中心を(ry
https://w.atwiki.jp/ceracom/pages/44.html
相模湖駅(さがみこえき)は、神奈川県相模原市緑区与瀬にある、首都急電鉄(セラコム)首都線の駅である。 駅データ のりば駅設備 トイレ バリアフリー対策 駅周辺 歴史 延伸予定 隣の駅 駅データ 読み さがみこ 英字 Sagamiko 駅番号 CP65 路線 首都線CP 所在地 神奈川県相模原市緑区与瀬 駅構造 高架駅 ホーム構成 5面8線[うち特急ホーム1面2線] 管轄 相模湖駅 開通年月日 1931年12月10日 乗り換え JR中央本線 前駅 CP64千木良(ちぎら) 次駅 なし のりば 番線 路線 方向 行き先 備考 1 CP 上り 深見、京橋、北千住方面 2 CP 上り 深見、京橋、北千住方面 3 CP 上り 深見、京橋、北千住方面 4 CP 上り 深見、京橋、北千住方面 5 CP 上り 深見、京橋、北千住方面 6 CP 上り 深見、京橋、北千住方面 7 CP 上り 北千住、宇都宮、那須塩原、福島、仙台方面 IC専用ホーム 8 CP 上り 北千住、宇都宮、那須塩原、福島、仙台方面 IC専用ホーム 駅設備 多機能形券売機、IC乗車券発行窓口、乗越し精算機設置。 改札前に売店あり。 トイレ 改札内に男女トイレ、バリアフリー共用トイレを設置。 バリアフリー対策 頭端式ホームのため、ホーム上にはなし。 構内にエレベーター、エスカレーターを設置。 駅周辺 JR相模湖駅 相模原市役所 相模湖総合事務所(旧相模湖町役場) 相模湖郵便局 相模湖 県立相模湖公園 さがみ湖リゾート プレジャーフォレスト ふるさとの森 県立津久井養護学校 国道20号 国道412号 相模湖東出口・相模湖インターチェンジ - 中央自動車道 歴史 1931年(昭和 6年)12月10日 - 京神電車の[相模湖前]として開業、旅客貨物運用を開始。 1945年(昭和20年)10月 8日 - 当駅までの貨物設定を廃止。 1985年(昭和60年) 5月22日 - 高架化完了。 延伸予定 首都線はこの先、甲府までの延伸計画がある。 この際、直通先の信州鉄道線が当駅までの直通を行うことから、5番線から8番線までの中間駅改造が行われる予定である。 隣の駅 次駅 当駅 前駅 相模上野原[仮称] CP65相模湖(さがみこ) CP64千木良(ちぎら)
https://w.atwiki.jp/lengthen-tsukui/pages/44.html
■リニア新幹線と共に延伸2 中央リニア新幹線に合わせて駅を地下化する 【地下化して延伸】と同様に、京王相模原線を境川付近より地下化させて、中央リニア新幹線と線形を収斂させます。 ▲橋本駅付近の概要 ▲京王相模原線と中央リニア新幹線が一体となった地下二層構造の新駅イメージ 素人の考えですが、新路線を建設・共用すれば用地取得や建設・維持にかかるコストなどが低減されるかもしれません。 駅南口周辺 ▲北口側より俯瞰 駅ビル・オフィス棟・住戸棟・アリーナ・緑地を配置し、それらと付近の各施設をペデストリアンデッキで結ぶ。 周辺地域と駅をつなぐ新たな動線を確保するため、国道16号線沿いの橋本変電所付近から駅南口までを直線で結ぶ、片側2車線の大通りを新設。 北東部にある既存の樹木は残置、緑地公園とし、各施設の周囲にも緑地帯の公開空地を設ける。 ▲北口側より俯瞰 ▲南口側より俯瞰 ▲京王・JR東海共同駅ビル ▲JR橋本駅南口 既存の駅舎をリニューアルし、ホーム上空に駅ビル「ルミネ橋本」、駅ナカ「エキュート橋本」が開業。 既存の南北通路に加えて、駅東側に「新南北通路」を設け、その北側を「新北口(ミウィ口)」、南側を「新南口(リニア・京王口)」として開設する。 ▲南口地上部分 京王相模原線が地下化・延伸したため、既存の高架鉄道用地を道路に転用する。 拡幅された道路にはバス専用レーン(画像の淡青色部分)を新設し、道路渋滞を緩和する。 既存のバスロータリーはペデストリアンデッキの下へ移設。 既存の高架下のテナント・駐輪場等は新設の駅ビルへ移転。 ▲移設された駅前ロータリー(ペデストリアンデッキの下) ▲駅と各施設を結ぶペデストリアンデッキ(サウスブリッジ)と 駅前から国道16号線橋本変電所付近までを結ぶ駅前大通り(サウスブリッジ大通り) (濃青色部分は自転車専用レーン) ▲道路案内標識 リニア新幹線の駅出入口の設置位置によっては、従来の「橋本駅南口」の名称に変化が伴うかもしれません。 ペデストリアンデッキにはやっぱり屋根が欲しいですね... 現橋本駅とリニア新駅の連絡は、専用の地下通路を新設するほうがベターかもしれません。 LRTの導入 橋本駅南口を起点として 市内北部地域~市内中央地域~市内南部地域間のアクセス性(速達性・利便性・定刻運行性)の向上を目的とした 市街地平坦地域を結ぶLRTの路線(相模原リニアーるT)が開業。 ▲導入車両 リニア新幹線の利用客用として客室内に大容量のラゲッジスペースを装備。 ▲発着駅停車中にパンタグラフを上げて充電 JR東日本の烏山線にて運行されているアキュム(EV-E301系)と同様の蓄電池駆動型車両を導入。 ▲全ての運行は地元のバス事業者へ委託 ▲国道16号線付近のイメージ 蓄電池駆動型車両の導入により、走行区間ではパンタグラフを格納して走行する。 そのため、架線や架線柱が不要となりその空間の建築限界高さが低下するので、 支障する街路樹の樹枝を傷めにくい・最低限の枝打ちで済む→現在の樹勢をある程度保持したままでの運行が可能。 また、既存の道路施設(歩道橋や信号機など)の制限高さにも支障することなく運行が可能。 一定区間ごとに専用のトラックポートを設置し既存の物流にも配慮する。 (注記:実際は、国道16号線の副道部分は自動車専用レーンとして有効に活用されています) ▲JR相模線と直交する付近のイメージ JR相模線とのダイヤモンドクロッシングを設け、(立体交差の場合と比較して)建設コストを削減する。 ※ここまでフィクションです(注記を除く) ここまで、完全に妄想を膨らませ過ぎましたが、供給過剰の感は否めません。 (実現可能性的に)京王相模原線やLRTはともかくとして、リニア新幹線の開業により現在の橋本駅とその南口周辺は 一体どのような進化を遂げるのでしょうか... これをご覧いただいている方は、どう思われますか? ※現実の近況は以下の通りです(2014.6現在) 相模原市発表資料 http //www.city.sagamihara.kanagawa.jp/koho/houdo/ 6月18日 「相模原市広域交流拠点都市推進戦略」及び「相模原市広域交流拠点基本計画」の策定について(PDF) 以下、橋本のリニア新駅に関して個人的になんとなく思うことを・・、 駅としての利便性や移動の速達性を損なわず、かつ受容能力を超えないような構造であるなら、 リニア新幹線の新駅はJR東海が標榜する「コンパクトな駅構造」でも十分だと感じます。 なので人口減少化の昨今わざわざ相原高校を移転させてまで 画像のような駅ビルやらのハコものを作らなくてもいいのでは・・とも思います。 もう一つの案として、地上部(高校)はそのままで 「農業(教育)と地下都市との共生」がコンセプトの開発なんてものアリかもしれないですね。 地下空間では近未来的な都市機能が開発・集積される一方、それとは対照的に地上ではトウモロコシ畑が広がっていて牛たちがくつろいでいる光景がある。 砂埃などの対策は必要かもしれませんが、従来のハコもの一辺倒なものではなく、そのようなリニアの駅がひとつくらいあってもいいんじゃないかとも思います。 【トップページ】に戻る
https://w.atwiki.jp/lrt-sagamihara/pages/3.html
更新履歴 取得中です。
https://w.atwiki.jp/karishooterwiki/pages/974.html
神奈川県、相模原市 住所神奈川県相模原市相模大野3-13-2フレスコビル2・3階 最寄駅相模大野駅から徒歩1~2分 料金 100円2play 設置タイトルダライアス外伝 NESiCA×Live Allnet+MULTI 営業時間8 00 ~ 24 00(STGのある2階フロアは10 00~24 00) 駐車場なし TEL042-741-8195 URLhttp //location.sega.jp/loc_web/cs_sagamiohno.html 地図はココをクリック by マピオン 備考 最終更新日2015/1/14
https://w.atwiki.jp/ekidash/pages/920.html
さがみおおの 小田急電鉄 神奈川県相模原市南区相模大野三丁目 小田急小田原線 町田←→小田急相模原 小田急江ノ島線 (町田)←→東林間
https://w.atwiki.jp/sagamioono/pages/11.html
counter - today - yesterday - 相模大野駅 2分 の貸店舗・事務所 13階建/2階 グリーンコート相模大野 晴れ着 てらす 2021.3.18開店 晴れ着 てらす ホームページ 現状 内装はタピオカ屋居抜き 内装新品(1か月使用のみ) 賃料 35万(消費税込み) 居酒屋、美容室(1Fにもありますが)、学習塾、クリニック医院、エステティック、飲食店全般 (有)足立不動産 不動産に関するお問い合わせは、お気軽に当社まで!! 賃貸 売買 相模大野/小田急小田原線 徒歩1分 神奈川県相模原市南区相模大野3丁目14-16 [営業時間] 09 00~18 30 [定休日] 毎週(水)、第2・第3(木) [TEL] 042-742-2510 神奈川県知事免許(15)第2977号 東邦ビル1F44万 富士ビル2F ボーノサウスモール2階26階建て21坪 賃料+共益費=387179 ボーノサウスモール1階26階建て 38坪賃料+共益費=553660 三枝ビル 4階建/1階 徒歩3分 20坪 385000 スペースファイブ 102 徒歩3分 24坪 27万
https://w.atwiki.jp/lengthen-tsukui/pages/11.html
ウィキペディア(Wikipedia) 京王相模原線