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四十八願 (しじゅうはちがん)とは、阿弥陀仏が法蔵菩薩として修行していたとき、それに先立って立てた願のこと。浄土教の根本聖典とされる康僧鎧訳の 無量寿経 では四十八願となっている。異訳の諸本には願の数に相違があり、二十四願系統と四十八願系統に大別できる。前者は初期の浄土教思想、後者は後期の発展した浄土教思想を示すと見られる。 法然は四十八願のうち第十八願を念仏往生の願と名づけ、これが中心の願であるところから、第十八願を王本願と呼んでいる。 願名 無三悪趣の願 不更悪趣の願 悉皆金色の願 無有好醜の願 令識宿命の願 =宿命智通 令得天眼の願 =天眼智通 天耳遥聞の願 =天耳智通 他心悉知の願 =他心智通 神足如意の願 =神足智通 不貪計心の願 =漏尽智通 必至滅度の願 光明無量の願 漢本から言えば「光明勝過願」。 寿命無量の願 第十一願の往生浄土する者を必ず成仏せしめるという誓いの後の第十二・十三願であるから、往生浄土したものに具わるべき徳。この第十二・十三願によって真仏土巻が説かれる。 声聞無量の願 眷属長寿の願 離諸不善の願 諸仏称名の願、諸仏称讃の願、諸仏咨嗟の願、往相廻向の願、選択称名願 称讃・称名・咨嗟はともに讃歎の意味であり、名前を称える称名ではない。 至心信楽の願、念仏往生の願、選択本願、本願三心の願、往相信心の願 「唯除五逆謗法|誹謗正法」の句があるのは梵・蔵・唐訳だけである。 設我得佛 十方衆生 至心信樂 欲生我國 乃至十念 若不生者 不取正覺 唯除五逆誹謗正法 至心発願の願 至心廻向の願 果遂について、親鸞は一生果遂の義。この果遂の願のままに、第十九願の仮門から第二十願の真門に入り、第十八願の弘願に転入する三願転入を説く。 具足諸相の願 還相廻向の願、必至補処の願、一生補処の願 供養諸仏の願 供養如意の願 説一切智の願 一切智によって諸法を演説する。 得金剛身の願、那羅延身の願 万物厳浄の願、所須延身の願 道場樹の願、見道場樹の願 得弁才智の願 弁才無尽の願、智辯無窮の願 国土清浄の願 妙香合成の願、宝香合成の願 触光柔軟の願 聞名得忍の願 女人往生の願、女人成仏の願、変成男子の願 法然は「女人往生の願」。親鸞は「変成男子の願」。存覚は「転女成男の願」「聞名転女の願」。第18願の別願。 聞名梵行の願、常修梵行の願 作礼致敬の願、人天致敬の願 衣服随念の願 常受快楽の願、受楽無染の願 見諸仏土の願 聞名具根の願、諸根具足の願 聞名得定の願、住定供仏の願 聞名生貴の願、生尊貴家の願 聞名具徳の願、具足徳本の願 聞名見仏の願、住定見仏の願 随意聞法の願 聞名不退の願、得不退転の願 得三法忍の願 分類 中国の慧遠と憬興(きょうごう)は3つに分類している。其々の名と分類は以下の通り。 摂法身願・求仏身願 仏が自らの仏身を完成すること 第12・13・17願 摂浄土願・求仏土願 衆生を往生せしめる仏土の完成 第31・32願 摂衆生願・利衆生願 正しく衆生の救済を願うもの その他の43願 日本の親鸞は、48の願を真実と権仮(ごんけ)に区分する。 真実+-往相+--教----無量寿経 | |--行----第17 諸仏称名願 | |--信----第18 至心信楽願 | |--証----第11 必至減度願 | +真仏土+---第12 光明無量願 | +---第13 寿命無量願 +-還相--------第22 還相廻向願 権仮-----化身土+要門-第19 至心発願願 +真門-第20 至心廻向願 これらの願は、すべて衆生の悲しみ苦しみをすべて観察した上で立てられたものであり、その解決としてある。本当の意味での「苦」の解決は、衆生が仏になることですべて解決されるから、往生浄土の上で仏となることが四十八願のもっとも重要な部分となる。
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貴市面駅(きしめん)駅 [#f82599eb] 概要 [#l30d53a4] 駅名標 [#k2974990] 駅構造 [#gc64f66f] 駅周辺の配線図 [#e9f31e75] 歴史 [#se497c33] 今後の方針 [#p7e3c045] 名所・ランドマーク [#q1acfcf3] 路線・隣の駅 [#mce20ed3] 駅弁 [#qfae02d5] 元ネタ [#q3ddabc4] 貴市面駅(きしめん)駅 概要 第三回のニコ海動本線(くみきょく線)の北部地区延伸時に開業。大川線の終着駅でもあり、またくみきょく線の普通電車の乗換駅でもある為、駅舎は小さいが需要は大きい。第六回のくみきょく線新線移行後、当駅は厨央本線(にーと線)の駅にもなった。 第八回より大川線〜鶴屋旅客鉄道線との直通運転が開始した。当駅は待避の駅となっている。 駅名標 #ref error :ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 <新駅名標・下り線ホーム用> 駅構造 対面式ホーム2面3線を有する地上駅。駅舎は構内の南側にあり、1番線は寒根線専用ホームである。 直通電車の運転の関係上、この規模の駅舎だがかなりのフル活用がなされている。 ホーム 表記 路線名 種別 行先 1番線 #ref error :ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 ■ TR東西線<直通> 普通 双葉糟日部・日向町方面 2番線 #ref error :ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 ■ ニコ海動本線(くみきょく線) ■ 厨央本線(にーと線) 快速 ・普通 杏仁・大川市・鳥詩方面 ■ 大川線 普通 大川市方面 3番線 #ref error :ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 ■ ニコ海動本線(くみきょく線) ■ 厨央本線(にーと線) 快速 ・普通 寺宝・小手藩・日本橋高速鉄道線日本橋こなた之荘方面 駅周辺の配線図 歴史 第三回(2009年)開業。当初は旧型客車が走っていた。 第六回(2021年)くみきょく線新線誕生に伴い、にーと線の駅ともなる。 第八回(2026年)鶴屋旅客鉄道線直通電車(普通)の停車駅となる。 今後の方針 駅周辺の開発。さらなるマンションの建設を行います。 名所・ランドマーク 路線・隣の駅 ● ニコ海動本線(くみきょく線)・ ● 厨央本線(にーと線) <重複区間> 蝶町駅 ← 大川市駅 → 朝陽瑠駅 ● 大川線 大川市駅 → 優曇華駅 ● TR東西線(直通運転) 綾崎駅 ← 大川市駅 駅弁 元ネタ 組曲挿入歌「true my heart」の弾幕「きしめえええええん」
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●こち 【此方】:近称の指示代名詞。方向を指し示す。こちら。こっち。 俺はCEの世界から西暦のこっちの世界にやって来た。身寄りのなかった俺を居候させてくれているそうじろうさんと 戦争で荒んだ俺になにかと世話を焼いてくれるこなたには本当に頭が上がらない。 ●こちごち 【此方此方】:不定称の指示代名詞。不特定の二つ以上の方向あるいは領域をさす。あちこち。あちらこちら。 こなたは俺をあちこちに連れまわす。荷物持ちや自転車の漕ぎ手というのが俺の役目だが、それがただの口実だというのは 俺も知っている。こなたは兵士の性として如何なる時も警戒を緩めない俺をゆる~くしようと連れまわしているのだ。 ●こちとら 【此方人等】:〔「ら」は元来は複数を表す接尾語〕一人称。おれ。われわれ。 こなたは俺が頭が固い、表情が硬いという。まあ、こんな(=ω =.)顔をしたこなたからすれば、俺はゆる~くはないのだろう。 そうは言われても、こちとら生と死の交差するを駆け抜けてきた身だ。そうは簡単に緩くはなれない。だが、そうなれたらいいのかもしれない。 ●こっち 【此方】:(1)近称の指示代名詞。「こちら」のくだけた言い方。(2)「こちら」のくだけた言い方。特に、一人称。自分。わたし。また、自分の側。 こっちは本当に平和だ。人類同士が殲滅戦争を起こそうともしていない。そして、こっちの人たちは本当にあたたかでやさしい。 異邦人の俺に何かと気を使ってくれたり、遊びに誘ってくれたり、こっちとしては恐縮するばかりだ。こっちではそれが当たり前なのだろうか? ●こなた-かなた 【此方彼方】:指示代名詞。(1)こちらとあちら。(2)あちこち。ほうぼう。 こっちでの生活にはだいぶ慣れてきた。むこうでの戦いに明け暮れた硝煙の匂いの記憶は、いつの間にか遠い彼方へと薄れている。 こなたに連れまわされあちこちを見て回った。おかげで土地鑑もついてきた。いつしか俺はここでの生活に違和感を覚えなくもなってきた。 俺の隣にいるこなた。見上げるはかなたさんの遺影。こなたは俺の側に生きていて、かなたさんはその面影だけを残し、天国へ行かれている。 俺はこなたの隣のこっちにいて、むこうに戻る方法を模索することを半ば諦め――むしろ、こっちに居たいとさえ思い始めている。 生と死、西暦の世界とCEの世界。世界を分かつ物は異なるが、本来なら断絶された世界ということには違いはない。そして、俺はこっちに居る。 ●こんた 【此方】:〔「こなた」の転。近世江戸語〕二人称。お前。あなた。 こなた、面と向かって言うはないと思う。お前は俺が真顔で凄いことを言うというが、今までそういうのを気にする余裕がなかっただけだ。 兵士に羞恥心なんてものは無用だ。軍に入って最初に捨てるのは人間の尊厳なんだから。そんな俺が言いにくいことを今から言う。 お前には本当に世話になった。そして、これからも世話になる。だから気まずくなるのが嫌だから、もう失うのは嫌だから言わない。言えない。 ――俺はお前が きだ。 ●こんた-しゅう 【此方衆】:〔「こんたしゅ」とも〕二人称。単数にも複数にも用いる。あなた。あなたたち。 こっちの世界にきて出会えたこなた、そうじろうさん、ゆたか、かがみ、つかさ、高良――他に挙げ切れないほどのたくさんの人々、 そして、こんなあたたかい世界に導いてくれた――信じてもいないが――神に、俺を見守ってくれるたくさんの人たちに、ありがとう。 そして、これからもよろしく。 前 戻る 次
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相模相原駅 (さがみあいはらえき・Sagami-Aihara Station)は、相模原市緑区相原5丁目2番17号にある、ちばドリームエクスプレス(cdx)の駅である。 駅番号は TK22 。 目次を表示 基本データ 駅構造主な設備 トイレ バリアフリー設備 のりば 駅周辺 歴史 隣の駅 基本データ 所在地 相模原市緑区相原5丁目 駅構造 地下駅 ホーム 1面1線 開業年月日 2009年3月14日 所属路線 津久井線 駅番号 TK22 キロ程 2.4 km(橋本起点) ◀ TK21 西橋本(1.2 km) – (1.1 km)相模原宿 TK23 ► 備考 業務委託駅ゆめチケット 無自動改札 有 駅構造 島式ホーム1面2線の地下駅。業務委託駅でゆめチケットは設置されていないが、自動券売機にて定期券や指定席特急券が購入可能。開業時は片面ホーム1面1線であり、現在の1番のりば側は柵で塞がれていた。ホーム自体は将来の拡張に備えた造りとなっており、2017年に拡張された。 主な設備 YuMeCa対応自動改札機・タッチパネル式自動券売機・のりこし精算機を備える。 YuMeCaチャージ端末は設置されていないが、自動券売機にてチャージ可能。 売店などは無い。 トイレ バリアフリー対応の水洗式トイレが改札内に設置されている。 バリアフリー設備 エレベータが設置されている。 のりば 1 TK 津久井線 津久井町方面 2 橋本・ AK 愛甲線方面 駅周辺 セブンイレブン 相模原二本松4丁目店 二本松医院 相模原市 相原公民館 相模原市立相原小学校 河津勝の胸像 国道413号線 二本松交差点 なお、東日本旅客鉄道(JR東日本)相原駅は東京都町田市にある全く別の駅で、当駅から直線距離で1.2kmほど離れている。 歴史 2009年3月14日 – 開業。 2009年4月1日 – 駅の所在地が政令指定都市移行に伴い、相模原市相原から相模原市緑区相原に変わる。 2017年3月11日 – 橋本駅 – 相模原宿駅間の複線化に伴い、ホームを1面2線に拡張。 隣の駅 TK津久井線 津久井路快速・普通 西橋本駅(TK21) – 相模相原駅 (TK22) – 相模原宿駅(TK23) AK 愛甲線 Aikō Line TK 津久井線 Tsukui Line 平塚 - 平塚北口 - 南四之宮 - 北四之宮 - 相模神田 - 相模戸田 - 南坂井 - 相模岡田 - 本厚木 - 金田口 - 下依知 - 依知関口 - 依知山際 - 昭和橋 - 九坊院 - 新番田 - 本上溝 - 作の口 - 南橋本 - (◀︎愛甲線) 橋本 (津久井線 ▶︎) - 西橋本 - 相模相原 - 相模原宿 - 谷が原 - 太井 - 津久井町 最終更新:2021-10-23 横浜支部 津久井線 相模原市緑区 神奈川県 駅 駅一覧さ
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牛重駅 (うしがさねえき・Ushigasane Station)は、埼玉県加須市牛重351番地にある、ちばドリームエクスプレス(cdx)桜の宮線の駅である。 駅番号は SM19 。 目次を表示 基本データ 駅構造主な設備 トイレ のりば 駅周辺 歴史 隣の駅 基本データ 所在地 埼玉県加須市牛重 駅構造 地上駅 ホーム 2面2線 開業年月日 1932年3月20日 所属路線 桜の宮線 駅番号 SM19 キロ程 25.2 km(関宿中央起点) ◀ SM20 大室(2.5 km) - (1.8 km)西ノ谷 SM18 ► 備考 無人駅ゆめチケット 無自動改札 簡易 駅構造 相対式ホーム2面2線の地上駅。無人駅である。 1番のりば側にアルミフレームで出来た簡単な駅舎があり、2番のりばへは構内踏切で連絡している。 主な設備 YuMeCa専用簡易改札機・タッチパネル式自動券売機を備える。のりこし精算機は無い。 YuMeCaチャージ端末は設置されていないが、自動券売機にてチャージ可能。 売店などは無い。 トイレ 加須市が設置したバリアフリー対応の水洗トイレが駅前(改札外)に設置されている。かつては汲み取り式トイレが1番ホーム上に設置されていたが、撤去された。 のりば 1 SM 桜の宮線 鷲宮・幸手・長間・関宿中央方面 2 騎西町方面 駅周辺 田園風景が広がる。 渡辺歯科医院 県道149号線 歴史 1932年3月20日 – 北関東鉄道の駅として開業。 1943年4月1日 – 所在地が合併により、北埼玉郡鴻茎(こうぐき)村から同 騎西(きさい)町になる。 1946年4月1日 – 所在地が分割により、北埼玉郡騎西(きさい)町から再び同 鴻茎(こうぐき)村になる。 1954年5月1日 – 所在地が合併により、北埼玉郡鴻茎(こうぐき)村から同 騎西(きさい)町になる。 2009年3月14日 – cdxに転換。 2010年3月23日 – 所在地が合併により、北埼玉郡騎西町から加須(かぞ)市になる。 2014年12月1日 – 新駅舎併用開始。同日、加須市が駅前に設置したバリアフリー対応水洗トイレも併用開始され、1番ホームにあった汲み取り式トイレは閉鎖(後に撤去)された。 隣の駅 SM桜の宮線 普通 大室駅(SM20) - 牛重駅 (SM19) - 西ノ谷駅(SM18) SM 桜の宮線 Sakuranomiya Line (つくばみらい線方面 ) 関宿中央 - 宝珠花 - 鷲ノ巣 - 屏風 - 長間 - 戸島 - 吉野 - 上高野 - 幸手 - 長倉 - 東鷲宮 - 鷲宮 - 平成国際大学北口 - はなさき公園 - 大室 - 牛重 - 西ノ谷 - 騎西町 最終更新:2020-12-19 加須市 北関東鉄道事業部 埼玉県 桜の宮線 駅 駅一覧う
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地域情報@石川 ◆金沢観光協会 観光名所の近江市場や金沢城、21世紀美術館は香林坊から徒歩10分圏内だから昼行でも十分廻れるよ。 主なLive会場も徒歩10分圏内だから香林坊に行けば金沢は満喫できるよ 東茶屋街だとちょっと遠いから廻りきれないかもしれないけど。 早朝に着いても7時過ぎから駅構内の飲食店も動き出すから、 早く着きすぎても暇だよw元県民の私が保障するw 注意事項 ◇気候 北陸はやっぱり風が全般的にきついので体感温度は関西よりも低いです。 暖かい地方から来られる方は防寒対策をきちんとして行った方がいいかと 思います。 交通 ■北陸鉄道 市内を走っているバスは おおむねこの系列。 バスが動くのは6時台から。 繁華街 駅前にもホテルが色々あるが、コンビニ・ファミレスくらいしかないから 適度に遊びたい人には片町方面お勧め。 ただ繁華街も近いので、夜になったらお水系が凄いがなw でも歌舞伎町みたいな猥雑さはないからひどく心配することはない。 駅前にもホテルはたくさんあるが、夜は閑散としてる。 ロッカー情報 ◇JR金沢駅周辺 金沢百万石ねっと 左メニューにロッカー情報あり ◇香林坊・片町 香林坊109ロッカー AZは300円ロッカーと500円クロークがあるのでこれで間に合うと思う。 ライブ会場周辺 ◇金沢エイトホール ロッカー少数ですがありました。 ただ開演後のみ使用可と言われてしまいましたが… バス停の目の前だしすぐそばにマックとかネカフェもあって便利でした。 香林坊のイルミネーションも綺麗でした。 観光都市でもあるから、ホテルはピンからキリまで色々あるよ。 エイトがあるのは市街地の香林坊で、繁華街でもあるからライブ前後に遊ぶなら 香林坊がいいかも。 ◇金沢AZ 周辺は何もないけど数分も歩けば繁華街。 名所 ◆金沢観光拝観料・入場料 ■兼六園 【営業時間】3/1~10/15 7 00~18 00 それ以外は8 00~17 00 【入園料】300 但し早朝無料開放(正式開園15分前まで)あり 3月は5時から、4月から8月は4時から、9月から10月は5時から、 11月から2月まで6時から ■21世紀美術館 【営業時間】10 00~18 00 月曜定休 暇つぶし ■ガスト金沢駅前店 石川県金沢市昭和町13-20 TEL 076-233-8067 金沢駅東口を南西方向に直進(東横インの手前) 金沢駅付近で24時間営業はここしかないので(片町まで出ればマンキはある)、 もし6時前についてしまって外で待てないような状況ならここにこもるしかない。 分煙。
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月見橋(つきみばし)駅 概要 鶴屋旅客鉄道北岸地区の駅としては3番目の駅。3面5線の構造を持つ高架駅。 5線を有する駅で、全てのホームが使われているのは当駅だけである。 ダイヤの中心としても位置付けられている駅であり、両端が複々線であることから、 接続をとった電車が同時発車していく光景もよく見られる。 歴史 第1回(2009年)北岸本線第3の駅として開業。当時は対向式ホーム2面2線の地上駅で、 また、同線の終着駅でもあった。 第3回(2017年)北岸本線、同駅〜狩野橋駅間開業。同線の途中駅となる。 第4回(2024年)高架化、同時に塚本橋駅〜当駅間が複々線化される。 第5回(2027年)当駅〜狩野橋駅間が複々線化される。 名所 東方シネマズ月見橋 第3回で開業。開業当時は北岸本線のすぐ北に位置していたが、 その後の高架化工事に伴い、現在は北岸本線の高架下に位置している。 しかし、最初から開業を見越した防音工事が成されており、 映画視聴には特に問題は発生していないようである。 ドキュメンタリー調映画「700km/h」が鶴屋旅客鉄道乗務員組合監修で製作され、 R-15指定ではあるが、事実を隠すことなく伝えたという点では評価されている。 ひーらぎ百貨店月見橋店 立地としては超一等地にあるため、現在もかなりの混雑が見られている。 しかし、東側住民のなかには狩野橋駅にあるたぬきちデパートを利用する客も多く、 混雑も店舗面積のせいではないかと疑われつつある。 特に、直通運転開始に伴い、冬木市のひーらぎ百貨店に行くことも容易になり、 生き残りのためには、また違った戦略をとることが臨まれそうだ。 隣の塚本橋駅にあるかゞみや、また狩野橋駅前のたぬきち百貨店とは、 かなり熾烈な競争を繰り広げているとの噂だ。 鶴鉄北岸支社ビル 複線時代は、大した役割を担ってなかったので一度撤収させられたが、 複々線化に伴い、業務が増加したために大幅に増床した上で復活。 しかし、これ以上に業務が増加するとも思えないので、ヒルズ化などは検討していないようである。 なお、月見橋総合指令所は、このビル内に存在する。 路線・隣の駅 ● 北岸本線 ■ 特急 天野駅(冬木高速鉄道) ― 月見橋駅 ― 北岸町駅 ■ 快速急行、 ■ 急行、 ■ 通勤準急、 ■ 準急、 ■ 区間急行(当駅まで各駅に停車) 塚本橋駅 ― 月見橋駅 ― 狩野橋駅 ■ 普通 塚本橋駅 ― 月見橋駅 ― 代官橋駅 ホームのご案内 番線 種別・行き先 1 ■ 普通 狩野橋・玉田原方面 2 ■ 快速急行、 ■ 急行、 ■ 通勤準急、 ■ 準急、 ■ 区間急行 狩野橋・玉田原・北岸町方面 3 ■ 快速急行、 ■ 区間急行 土屋橋方面 ■ 急行、 ■ 通勤準急、 ■ 準急 大荏原・雪浜岬方面 4 ■ 普通 土屋橋・大荏原・雪浜岬方面 5 ■ 特急 天野・英里庵・八神方面
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もしかして→西岸鉄道の駅(新都駅) 新都中央駅は新都特別市中央区にある駅である。 概要 塔野高速鉄道(八真線,新都環状線,青葉浜線),新月急行電鉄(新都本線,河城本線),新都メトロ(志根線,新城線),夢吊橋空港アクセス線,雨川高速鉄道春咲本線,香花急行電鉄(新香新幹線),桜雨電鉄桜雨新幹線,蒔平新幹線,散野急行鉄道散野線の9社13路線が乗り入れている。 階層 路線 3階 香花急行電鉄新香新幹線,AB01塔野高速鉄道青葉浜線TT01新月急行電鉄新都本線,夢吊橋空港アクセス線 2階 コンコース 1階 SL01,HS07塔野高速鉄道(新都環状線,八真線) 地下1階 コンコース 地下2階 KA01新月急行電鉄河城本線,S01新都メトロ志根線 地下3階 春咲本線・新城線・散野線コンコース 地下4階 HM01雨川高速鉄道春咲本線,R10新都メトロ新城線 地下5階 TE01散野急行鉄道散野線 地下6階 桜雨電鉄桜雨新幹線,蒔平新幹線 香花急行電鉄 新都中央駅 しんとちゅうおう Shinto-chūō (8.9km)八城→ 所在地 新都特別市中央区真久中1-1-2 所属事業者 香花急行電鉄 所属路線 ■新香新幹線 キロ程 0.0km (新都中央起点) 電報略号 シチ 駅構造 高架駅 ホーム 2面4線 乗車人員統計年度 142,158人/日(降車客含まず)2019年 桜雨新幹線・蒔平新幹線 新都中央 しんとちゅうおう Shinto-chūō 所属事業者 桜雨電鉄・蒔平交通組合 電報略号 シチ 駅構造 地下駅 ホーム 3面6線 乗車人員統計年度 29,548人/日(降車客含まず)2019年 雨川高速鉄道・新都メトロ(新城線) 新都中央駅 しんとちゅうおう Shinto-chūō 所在地 新都特別市中央区真久中1-1-2 駅番号 HM01,R10 所属事業者 雨川高速鉄道・新都メトロ 電報略号 シチ 駅構造 地下駅 ホーム 4面8線 乗車人員統計年度 (雨川高速)482,301人/日(降車客含まず・直通連絡人員含む)(新都メトロ)262,174人/日(降車客含まず・直通連絡人員含む)2019年 乗入路線2路線 所属路線 HM 春咲本線 (1.7km)南中原 HM-02→ 所属路線 R 新城線 ←R-11本城中央 (1.1km) (0.9km)東中原 R-09→ 番線 路線 方面 1・2 春咲本線 春咲本町・桜月急行電鉄桜月本線直通 桜月本町方面 新城線 御坂・新都都市鉄道御坂線直通 新栗方面 2・3・4 春咲本線 春咲本町・桜月急行電鉄桜月本線直通 桜月本町方面 新城線 御坂・新都都市鉄道御坂線直通 新栗方面 5・6・7 降車専用 7・8 新城線 八城方面 新月急行電鉄・新都メトロ(志根線) 新都中央駅 しんとちゅうおう Shinto-chūō 所在地 新都特別市中央区真久中1-1-2 駅番号 TT01,KA01,S01 所属事業者 新月急行電鉄新都メトロ 電報略号 シチ(新月急行・新都メトロ共通) 駅構造 高架駅・地下駅 ホーム 2面4線(高架)2面4線(地下) 乗車人員統計年度 (新月急行)438,283人/日(降車客含まず・直通連絡人員含む)(新都メトロ)243,729人/日(降車客含まず・直通連絡人員含む)2019年 乗入路線3路線 所属路線 TT 新都本線 キロ程 0.0km (新都中央起点) (1.0km)米倉橋 TT-02→ 所属路線 KA 河城本線 キロ程 0.0km (新都中央起点) (1.1km)笠間田 KA-02→ 所属路線 S 志根線 キロ程 0.0km (新都中央起点) (1.1km)北水野 S-02→ のりば 番線 路線 方向 軌道 行先 備考 高架ホーム 1 KA河城本線 下り 緩行線 神山空港方面 新都本線当駅止まりの列車も使用 2 急行線 3 TT新都本線 下り 急行線 新京橋・着川市・六王寺・戸月方面 4 緩行線 地下ホーム 5,6 KA河城本線 下り 神山空港・河城市方面 6番線は志根線当駅止まりの列車も使用 7,8 S志根線 B線 志根方面 散野急行鉄道 地下5階に位置する地下駅。2面4線の頭端式ホームとなっている。この駅が起点駅となっている。 のりば[ TE 01] 1〜4 部屋川・散野・骨谷・花松線花松方面 塔野高速鉄道 新都中央駅 しんとちゅうおう Shinto-chūō 所在地 新都特別市中央区真久中1-1-2 駅番号 SL01,HS07,AB01 所属事業者 塔野高速鉄道 電報略号 シチ 駅識別コード 101 3レターコード STC 駅構造 地上駅(橋上駅)/高架駅 ホーム 3面6線 乗車人員統計年度 459,408人/日(降車客含まず)2019年 乗入路線3路線 所属路線 SL 新都環状線 ←SL35 金屋通(1.1km) (1.2km)中原 SL02→ 所属路線 HS 八真線 ←HS06 金屋通(1.1km) (2.5km)君島 HS08→ 所属路線 AB 青葉浜線 ←AB02 新米倉(1.2km) 新都環状線/八真線 島式ホーム2面4線を持つ橋上駅。広域管轄駅であり、しろがね橋〜北柏井間の各駅を管轄する。ホーム有効長は八真線用の1・4番線が8両分、新都環状線用の2・3番線が10両分。 青葉浜線 島式ホーム1面2線を持つ高架駅。広域管轄駅であり、新米倉〜根田間の各駅を管轄する。ホーム有効長は10両分。 のりば 番線 路線 方面 1 HS 八真線 A線 新八城方面 2 SL 新都環状線 A線 外回り 3 B線 内回り 4 HS 八真線 B線 商栄,真砂方面 番線 路線 方面 5 AB 青葉浜線 奈川新町,青葉浜方面 6 夢吊橋空港アクセス鉄道 歴史 その他 地下3階、地下1階、地上2階に、MAXIMIZER INSTRUMENT製の案内ロボットが設置されている。各ロボットで名前が違う。 同じMAXIMIZER INSTRUMENT製の清掃ロボット「KIREiKun」が各階で稼働している。 バス路線 高速バス 路線バス 春咲バス のりば 系統 行先 担当営業所 7 ☆01 深急春咲本町駅(新都中央駅経由) 本町 6 都01 八城駅(榊野学園高校経由) 新都 6 都02 榊野町駅 新都 6 都02-2 新八城駅 新都 7 都03 春沢駅 新都 7 都03-2 山野坂上 新都 8 都04 御坂駅 新都 8 都05 豊崎駅 新都 8 都05-2 柏野学園都市 新都 6 都06 船津駅 新都 7 都07 砂島公園駅(砂島駅経由) 新都 6 藤01(※1) 八城駅(富野町駅経由) 新都 ※1 一部神宿バス運行 神宿バス 藤01 富野町駅経由 八城駅行き 隣の駅 新月急行電鉄 TT新都本線 ■エアポート快特・■通勤特快・■特別快速 (河城本線) - 新都中央駅(TT-01) - 本所永妻橋駅(TT-04) ■快速 新都中央駅(TT-01) - 水野茶屋駅(TT-03) ■普通 新都中央駅(TT-01) - 米倉橋駅(TT-02) KA河城本線 ■エアポート快特・■通勤特快 (新都本線) - 新都中央駅(KA-01) - 神山空港駅(KA-08) ■特別快速 (新都本線) - 新都中央駅(KA-01) - 新神山駅(KA-06) ■快速 (新都メトロ志根線) - 新都中央駅(KA-01) - 瀬戸川駅(KA-03) ■普通 (新都メトロ志根線) - 新都中央駅(KA-01) - 笠間田駅(KA-02) 雨川高速鉄道 HM春咲本線 ■特急 (新都メトロ新城線) - HM-01 新都中央駅 - HM-10 夏里駅 ■快速急行 (新都メトロ新城線) - HM-01 新都中央駅 - HM-06 春沢駅 ■急行 (新都メトロ新城線) - HM-01 新都中央駅 - HM-03 南弓田駅 ■準急・■各駅停車 (新都メトロ新城線) - HM-01 新都中央駅 - HM-02 南中原駅 塔野高速鉄道 SL新都環状線 SL35 金屋通駅-SL01 新都中央駅-SL02 中原駅 HS八真線 ■特別快速・■快速 HS06 金屋通駅-HS07 新都中央駅-HS08 君島駅 AB青葉浜線 ■快速 AB01 新都中央駅-AB05 檜山台駅 ■各駅停車 AB01 新都中央駅-AB02 新米倉駅 新都メトロ R新城線 HM-02(春咲本線)南中原駅 \ R-09東中原駅 - R-10 新都中央駅 - R-11 本城中央駅 S志根線(線内は全列車が各駅に停車) (新月河城本線) - 新都中央駅(S-01) - 北水野駅(S-02) 散野急行鉄道 TE 散野線 にしのうみ停車駅 ■快特 新都中央駅〜八城駅 ■特急 新都中央駅〜南榊野駅 ■快急・■急行・■普通 新都中央駅〜桂野駅
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橋本駅 (はしもとえき・Hashimoto Station)は、相模原市緑区橋本2丁目3番2号にある、ちばドリームエクスプレス(cdx)の駅である。 駅番号は愛甲線が AK20 、津久井線が TK20 。当駅は愛甲線の終点であり、津久井線の起点である。 目次を表示 基本データ 駅構造主な設備 トイレ バリアフリー設備 のりば 接続路線 駅周辺 歴史 隣の駅 基本データ 所在地 相模原市緑区橋本2丁目 駅構造 地下駅 ホーム 2面3線 開業年月日 2009年3月14日 乗り入れ路線:2路線 所属路線 愛甲線 駅番号 AK20 キロ程 31.5 km(平塚起点) ◀ AK19 南橋本(2.0 km) – (–)–► 所属路線 津久井線 駅番号 TK20 キロ程 0.0 km(橋本起点) ◀–(–) – (1.2 km)西橋本 TK21 ► 備考 直営駅ゆめチケット 有自動改札 有 乗換 JR横浜線・相模線、京王相模原線 駅構造 島式ホーム2面3線の地下駅。2番線と3番線は同じ線路を使用。 直営駅でゆめチケットが設置されており、定期券や指定席特急券が購入可能。 主な設備 YuMeCa対応自動改札機・タッチパネル式自動券売機・のりこし精算機を備える。 YuMeCaチャージ端末が改札内外に設置されている。 cdxグループのコンビニエンスストア「ゆめマート」が改札内にある。 トイレ バリアフリー対応の水洗式トイレが改札内に設置されている。 バリアフリー設備 エスカレータとエレベータが設置されている。 のりば 1 – 3 AK 愛甲線 本厚木・平塚方面 TK 津久井線 津久井町方面 接続路線 東日本旅客鉄道(JR東日本): JH 横浜線・相模線 京王電鉄: KO 相模原線 駅周辺 ミウィ橋本(駅ビル) 神奈川県立相原高等学校 歴史 2009年3月14日 – 開業。 2009年4月1日 – 駅の所在地が政令指定都市移行に伴い、相模原市橋本から相模原市緑区橋本に変わる。 隣の駅 AK愛甲線・TK津久井線 津久井路快速 本厚木駅(AK09) - 橋本駅 (AK20/TK20) - 西橋本駅(TK21) 快速・普通 南橋本駅(AK19) - 橋本駅 (AK20/TK20) - 西橋本駅(TK21) AK 愛甲線 Aikō Line TK 津久井線 Tsukui Line 平塚 - 平塚北口 - 南四之宮 - 北四之宮 - 相模神田 - 相模戸田 - 南坂井 - 相模岡田 - 本厚木 - 金田口 - 下依知 - 依知関口 - 依知山際 - 昭和橋 - 九坊院 - 新番田 - 本上溝 - 作の口 - 南橋本 - (◀︎愛甲線) 橋本 (津久井線 ▶︎) - 西橋本 - 相模相原 - 相模原宿 - 谷が原 - 太井 - 津久井町 最終更新:2021-10-23 愛甲線 横浜支部 津久井線 相模原市緑区 神奈川県 駅 駅一覧は
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北13条東駅 東豊線 石狩街道がすぐ近くを通っている,札幌市営地下鉄の中で最も乗降客数の少ない駅である. 北13条東駅の様子 駅看板 駅の風景(福住方向を望む) 駅の風景(栄町方向を望む) PR文その1 PR文その2 出入り口側から見た改札 改札からホーム側を望む 改札から出入り口側を望む 2番出入口と化粧室 駅情報 1988年,東豊線開業と同時に開業.2面2線の対向式ホームを備えている.渡り線等の折り返し設備はない. 北13条北郷通の真下に位置しており,北側に1番、南側に2番と2つある出口は双方ともこの道に通じている.地上に通じるエレベーターは1番出口にのみ設置されている. この駅の近くには,1番出口より徒歩4分のところに北斗高校,両出口より徒歩3分のところに天使大学・天使病院などの施設はあるが,1番出口から北西に徒歩2~3分の石狩街道沿いにある中央バス北15東1(西1)バス停や両出口から西に徒歩8分のところにある南北線北12条駅などがあることから,北区・石狩市方面からの通学利用者などは一部これらの駅や停留所に流れてしまっている上に,札幌市街地からもさほど離れていないこともあり,乗降客数は札幌市営地下鉄の駅の中で最も少ない. 2011年4月,中央バスは札幌駅北口から東区役所前駅・環状通東駅を経由し中央バス札幌東営業所へ至る東65番伏古・北13条線を新設し,当駅の両出口そばに北13東1バス停を設けたが,地下鉄との乗継割引の対象とはなっていない. また,旧石狩街道と北13条北郷通との交点にセブンイレブンがある他,1番出口から東へ徒歩3分ほどの北13条北郷通沿いにローソンがある. 接続バス情報 乗継割引の対象にはならないが,上述の北15東1バス停(旧石狩街道上)からは札幌都心・屯田・篠路・あいの里,北15西1バス停(石狩街道上)からは石狩市役所(石狩庁舎)・石狩本町・厚田・浜益・札幌都心(厚田・浜益方面始発便のみ),北13東1バス停からは札幌駅北口・東営業所へのバス路線がある.全て北海道中央バスの路線である. [2013/3/14,勝オロ] 隣接駅 東区役所前← 北13条東 → さっぽろ 駅探訪トップに戻る別館トップに戻る Copyright c 1997-2013 北海道大学鉄道研究会 (Hokkaido University Railway Research Group, Japan)