約 1,226 件
https://w.atwiki.jp/sengoku-taisen/pages/114.html
武将名 あまりとらやす 甘利虎泰 武田信虎・信玄親子に重臣として使える。板垣信方らとともに、信虎を追放して信玄擁立に力を尽くした。家中きっての猛将であり、信濃攻防戦でも先方衆を務めて活躍したが、村上義清と戦った上田原の戦いで伏兵に遭い討ち死にした。「……かかってこい。. 拙者と共に冥土へと行こうぞ」 出身地 甲斐国 コスト 2 兵種 騎馬隊 能力 武力8 統率5 特技 計略 疾風迅雷 武力と移動速度が上がる。 必要士気4 Illustration Yocky 板垣信方と共に武田2代に仕えた老臣。 無特技とはいえコスト比最高武力に中統率と、かなりのハイスペック。 計略の疾風迅雷は自身の武力+3、移動速度を+80%する単体強化。 効果時間5.0cで、統率依存は0.4c。(2.01C) 速度+80%で駆け回る姿はまさに猛将。効果時間は長くないが、連続突撃により高い火力を出すことができる。 疾風迅雷持ちのカードとしては高めの統率5を備えるので、速度が上がっていない相手の騎馬を一方的に叩くことができる範囲が広いことも魅力。 計略の統率依存度は高くないが、速度上昇騎馬において敵部隊との統率差は突撃効率に大きく影響するため、メインで使うなら統率家宝もオススメ。 一方で武力上昇値は3とさほど高くないため、乱戦では大した戦果が上げられない。 さらに速度上昇で迎撃ダメージが増加してしまうため、突撃をしっかり決めなければ士気損にしかならない。 Ver2.0で統率が4→5に、計略の必要士気が5→4にエラッタされ、大幅に扱いやすくなった。 8/5というスペックは2コス騎馬としては十二分なスペックだが、武田家同コスト枠にはSR真田昌幸、R高坂昌信、R真田信綱といった裏の手・メタとなるものが多く、無特技かつ単体強化計略はやや寂しく感じる。 とはいえ、デッキパーツとしては申し分のない一枚であり、スペック要員としての需要は十分あると言える。 なお、イラストは相方の板垣信方と対になっており、こちらは風神雷神の雷神をイメージしたイラスト。 背中の装飾品も板垣と対となっており、3Dポリゴンモデルでも装飾はきちんと再現されている。
https://w.atwiki.jp/etcranking/pages/6448.html
阪急電鉄の高槻市駅紹介 駅設備 ★ 駅周辺図 ★ 運賃 ★ 始発・終電 ★ 関連項目 ★ 外部リンク 駅設備 駅設備 バリアフリー エレベータ 構外-コンコース 設置済み ┃ ┗ コンコース-ホーム 設置済み ┣ エスカレータ 構外-コンコース 設置済み ┃ ┗ コンコース-ホーム 設置済み ┗ 車いす用トイレ 設置済み 施設 サービスセンター 設置済み ┣ 授乳室 未設置 ┗ コインコピーFAX 設置済み ┗ カラーコピー設置 設置済み サービス Patsat 設置済み ┃ ┗ 設置台数 1箇所 ┣ レンタサイクル 設置済み ┣ コインロッカー (標準タイプ) 設置済み ┃ ┗ ステーションマイロッカー設置 設置済み ┣ アズナス コンビニ形式 未設置 ┃ ┗ 売店形式(Exp) 設置済み ┗ 乗り場 阪急タクシー 設置済み ┗ 阪急バス 未設置 駅周辺図 大きな地図で見る 運賃 路線名 目的駅名 大人 子供 共用部分 梅田 270 140 ┗ 十三 270 140 宝塚線 豊中 310 160 ┣ 石橋 310 160 ┣ 川西能勢口 360 180 ┗ 宝塚 360 180 神戸線 塚口 310 160 ┣ 西宮北口 360 180 ┣ 夙川 360 180 ┗ 三宮 390 200 京都線 淡路 260 130 ┣ 茨木市 180 90 ┣ 桂 260 130 ┗ 河原町 270 140 子供料金は大人料金を半分にして、10の位で切り上げしたものです。 始発・終電 梅田方面 始発 平日 梅田行き 5 10 ┗ 土曜・休日 梅田行き 5 10 終電 平日 梅田行き 0 00 ┃ ┗ 正雀行き 0 21 ┗ 土曜・休日 梅田行き 0 00 ┗ 正雀行き 0 21 京都・河原町方面 始発 平日 河原町行き 5 14 ┗ 土曜・休日 河原町行き 5 14 終電 平日 河原町行き 0 12 ┗ 土曜・休日 河原町行き 0 12 関連項目 阪急電鉄 阪急電鉄・京都本線 外部リンク 阪急電鉄公式サイト 阪急電鉄 ┣ 駅紹介 ┣ 周辺図 ┗ 構内図 そのたサイト Wikipedia(阪急電鉄) ┗ Wikipedia(高槻市駅) 公式サイトより引用 トップページ
https://w.atwiki.jp/traindriveats/pages/50.html
凡例 本線 新線 ランド線 NRセントラルライン(平尾~向陽) NRセントラルライン(榎戸~淡雪) ●凡例 記号 意味 ○ 停車 | 通過 ●本線 st lo ra cr ex ce le 駅名\種別 普通 快速 通勤快速 急行 通勤急行 特急 稲城中央 IT01 ● ● ● ● ● ● 弁天通り IT03 ● ● ● | | | 稲城市役所 IT05 ● ● ● ● ● | →新線(稲城本町方面) 吉方公園 IT06 ● | | | | | 押立 IT07 ● ● ● | | | 松葉中島 IT08 ● | | | | | 大丸 IT09 ● ● | ● | | 葎草水門 IT10 ● | | | | | 根方 IT-11 ● | | | | | 百村 IT12 ● ● | ● ● | 上新田 IT13 ● ● ● | | | 淡雪公園 IT14 ● ● ● ● ● ● →ランド線(ペアリーランド方面) 榎戸渡 IT15 ● ● ● | | | 七曲見晴公園 IT16 ● ● ● | | | 城山 IT17 ● ● ● ● ● ● 竪台 IT18 ● ● ● | | | 東長峰 IT19 ● ● ● ● ● | 上谷戸ほたるの里 IT20 ● ● ● | | | 若葉が丘 IT21 ● ● ● ● | ● 向陽台 IT23 ● ● ● ● ● ● 稲鉄坂浜 IT24 ● ● ● | | | NRセントラルライン(平尾~向陽) 稲鉄於部屋 IT25 ● ● ● | | | 小田良 IT26 ● ● ● | | | 平尾団地 IT27 ● ● ● ● ● | 新平尾 IT28 ● ● ● ● ● ● NRセントラルライン(平尾~向陽) ●新線 st lo ra cr ex 駅名\種別 普通 快速 通勤快速 急行 稲城本町 IT02 ● ● ● ● 矢野口天神 IT04 ● ● ● ● 稲城市役所 IT05 ● ● ● ● →本線(稲城中央/新平尾方面) ●ランド線 st lo ra cr ce le 駅名\種別 普通 快速 通勤快速 通勤急行 特急 淡雪公園 IT14 ● ● ● ● ● →本線(稲城中央/新平尾方面) 九日田 IT31 ● ● ● ● ● NRセントラルライン(榎戸~淡雪) 稲城大橋 IT32 ● ● ● ● ● 三沢川原 IT33 ● ● ● ● ● ペアリーランド IT34 ● ● ● ● ● ●NRセントラルライン(平尾~向陽) st lo ra sp 駅名\種別 各停 快速 特快 NR平尾 ● ● ● 本線 NR北平尾 ● ● | NR於部屋 ● ● | NR坂浜 ● ● | 本線 NR向陽 ● ● ● ●NRセントラルライン(榎戸~淡雪) st lo ra sp 駅名\種別 各停 快速 特快 NR榎戸 ● ● ● NR九日田 ● ● | ランド線 NR淡雪 ● ● ● ページの作成・編集は自由に行なっていただけますのでお気軽にご参加ください。
https://w.atwiki.jp/sengokusi/pages/387.html
さいたま市と反さいたま市の争いを描く現代架空シナリオ。 あらすじ 平成13年4月 大宮・与野・浦和の3市が合併し、「さいたま市」が誕生されて早1年。 しかし、埼玉県の景気は一向に好転しなかった。 それどころか同市に富が集中したことにより、 周辺の都市は以前にも増して厳しい状況に立たされていた。 県内に反さいたま市制の気運が高まりつつあった… (OPより) 入手先 戦国史同盟掲示板 備考 0人モードで進めた場合、だいたい川越市か所沢市が勢力を広げるものだと思われます。 川越市は概ね川島町、桶川市方面に勢力を伸ばし、 所沢市は概ね三芳町方面をある程度片付けてから入間市→飯能市方面に勢力を広げるはずです。 さいたま市解散モードだと、その傾向がさらに強まります。 (付属テキストより) シナリオデータ シナリオ名: 埼玉戦国史2001 作者: Ryochon/Chiya14 現バージョン: 1.01 最終更新: 2020年9月30日更新 動作環境: SE◎ FE○ 旧× 規模: 埼玉県 開始年月: 2001年4月 市町村数: 102 地区数: 759 武将数: 166 攻略難易度表(難 S ~ F 易) S A B C D E F キャプチャ画像 リプレイサイト 関連項目 以下、加筆求む
https://w.atwiki.jp/sen-d/pages/126.html
武将名 ほしな まさとし UC保科正俊 高遠頼継に家老として仕えたが、武田軍の侵攻により高遠家が滅亡したため、武田信玄に仕える。信濃先方衆として各地の合戦で活躍した。優れた槍の使い手であったため、「槍弾正」と称された。「ここはひとつ. 槍の稽古をつけてやろうか」 出身地 信濃国 コスト 2.0 兵種 槍足軽 能力 武力8 統率4 特技 計略 槍弾正 武力と槍撃ダメージが上がり、槍が長くなる。 必要士気4 Illustration 山宗 槍の豊富な武田家にあっても選択の一番手に上がる槍弾正。 8/4 無特技はC十河一存と同じだが、計略が地味に強力。 士気4で武力+2&槍が長くなる効果に加え、槍撃ダメージも+1される。 効果時間は7.5c、統率依存は統率1ごとに1秒(約0.4c)増減(1.02A)。 槍撃範囲が広がることで複数部隊に槍撃ダメージが入れやすくなるため、牽制にも殲滅にも使える。 決して派手な効果ではないが、素武力8であることと、騎馬槍が強い武田家の環境に好適。 しかし武力上昇自体は微々たるもので、乱戦されると十分な戦果が得られない上に 足の遅い槍足軽ゆえに、当然ながら鉄砲にも弱いのが難点。 槍オーラを出し続ける、当て続ける事を強く意識する、必要に応じて他の味方でサポートをするなどの 基本的な操作をしっかりと行って、初めて真価を発揮する計略である。 さらに采配や強化陣と組み合わせると、この計略の価値が実感できるだろう。 手軽な士気で強力な計略、さらにUCと非常に入手しやすいため本稼動で使用率が一気に上昇。 ロケテスト時とバージョンが変わっていないにもかかわらず、当時猛威を振るったR井伊直盛を突き放し 11月20日にスターターUC武田信玄を抜いて武将使用率ランキング1位に躍り出る。 また以降もC駒井高白斎とランキング1位を激しく争っていた。(2011/1月上旬) だがUC一条信龍と共に正式稼動当初から使われすぎたためか、ver1.02Aで武力上昇値が+3→+2に 槍撃ダメージボーナスが+3→+1とさらに弱体化を受けてしまった。 だが士気4計略としてはそれなりの効果なので、まだまだ武田2コスト槍の定番として使われるだろう。
https://w.atwiki.jp/bokuserve/pages/642.html
【元ネタ】史実 【CLASS】ランサー 【マスター】 【真名】矢沢頼綱(やざわ よりつな) 【性別】男性 【身長・体重】169cm・76kg 【属性】秩序・中庸 【ステータス】筋力B 耐久D 敏捷B 魔力E 幸運D 宝具B 【クラス別スキル】 対魔力:C 第二節以下の詠唱による魔術を無効化する。 大魔術、儀礼呪法など大掛かりな魔術は防げない。 【固有スキル】 矢よけの加護:A 仏の加護による飛び道具に対する防御。 視界外の狙撃手からの攻撃であっても投擲武装であれば、対処できる。 ただし超遠距離からの直接攻撃は該当せず、広範囲の全体攻撃にも該当しない。 勇猛:B 威圧・混乱・幻惑といった精神干渉を無効化する能力。 また、格闘ダメージを向上させる効果もある。 【宝具】 『小松明(こたいまつ)』 ランク:B 種別:対人宝具 レンジ:2~40 最大捕捉:30人 父である海野棟綱より与えられた、松明のように輝く魔槍。 所有者の魔力を焔に変換し、放出する事により広範囲を焼き払うことが可能。 頼綱自身が焔の中に入ることで、焔は頼綱の『気配』を焼き尽くし、 Aランク相当の気配遮断スキルと同等の効果を得る。 真名開放で収束した焔が空間を跳躍し、対象を焼き尽くす。 【解説】 真田幸隆の弟であり、昌幸の叔父にあたる。 「新武内伝」には、矢沢家は代々信州先方衆で諏訪家の別れとしている。 頼綱は幼い頃出家して僧になるが、生来の武辺者である性格は治らず、寺を追放される。里に帰った頼綱は、矢沢の郷に住み、後に矢沢家を継いだ。 腕っ節は強く、争い事になると真っ先に駆け込んで、長刀を振り回し、荒武者どもを蹴散らした。最初は「武田氏」に従属していたが、滅亡後は「真田昌幸」に従い、旗本に取り立てられた。 天正8年(1580)真田昌幸が沼田城を攻撃した時の総大将に抜擢された。そしてその活躍が認められ、落城後の沼田城の城代に任命されている。 第一次上田合戦の折りも沼田城代として守りを固め、その後北条方に沼田城を明け渡すまで、沼田城を守り通している。 慶長2年(1597)5月、真田家一門の名将として惜しまれながら80歳で没した。
https://w.atwiki.jp/kobaari/pages/38.html
八横線(はちよこせん Hachiyoko line)は、多摩南部鉄道が計画する路線の一つである。 横浜方面への列車、それは主にJRや小田急、東急に京急と大手私鉄が沢山ある。 でも、多摩地区から1本で来れる電車はJR横浜線しかない… しかも、横浜線は横浜の一個手前、東神奈川で終わっている為、乗り換えが必要となる(一部列車は桜木町方面へ直通)。 それを回避しようと多摩南部鉄道は、八王子と横浜を結ぶ路線として、八横線を計画したのだった。 路線の正式名は「八王子横浜連絡線」となった。 開業日は今年9月を予定。 概要 正式路線名 八王子横浜連絡線 愛称 八横線 カラー サマーシャワー 総延長距離 45.7km 営業区間 八王子~町田~新保土ヶ谷~横浜 軌間 1067mm 電圧 直流1500V 保安装置 ATS-P 最高速度 115km/h 電報略語 ハヨ(八王子のハと横浜のヨから) 2011年、3月11日に発生した東日本大震災の影響により、一時的に建設が中断されていた八横線だが、現在ではだいぶ復旧してきた。 保土ヶ谷や石川町といったJRだと面倒な乗り換えもこれ1本で解決してしまうような、需要があるかどうかはわからないが、期待できそうな路線である。 八横線停車駅ご案内
https://w.atwiki.jp/katemato000/pages/36.html
香里本線が開業したことにより、この区間はその一部となりました。 + 以前の情報 [K]花影本線 栢雷支線 "Hakurai BranchLine" 管轄 新花影高速鉄道 駅数 3駅 電化方式 全線電化 最高速度 100km/h 路線図 路線概要 栢雷支線(はくらいしせん)とは、新花影高速鉄道 栢雷駅から栢雷神社駅を結ぶ幹線である。 ナンバリングは[Ks].。ラインカラーは弊社コーポレートカラーでもある紅色。 日中は4両編成の列車が線内をピストン運用しているし、朝夕に花影や大鉄からの直通列車が数往復やってくるといったよくある支線である。 しかし、初詣シーズンなどは話が別。臨時列車がひっきりなしにやってくる。なお、単線のため司令は大変なことになっている。 使用車両 通勤型 N2000系 N1500系 特急型(臨時のみ) N3100系(大鉄直通C特急) 大東鉄道16000系/16050系(大鉄直通C特急) 駅一覧 駅名 よみ 備考 至 花影本線・大鉄本線 杉戸・樟葉・有月・花影・三本松・山本町方面 栢雷 はくらい 花影本線・花裏電鉄 東方線と接続。 公園北口 こうえんきたぐち 栢雷神社 はくらいじんじゃ 栢雷神社最寄り駅 元ネタ 博麗神社の「博麗」を当時小4の中の人が「はくらい」と誤読したことから。
https://w.atwiki.jp/axive/pages/292.html
7月20日(金)の出欠確認 場所 :香林坊 せせらぎ通り 楽亭 アクセス:香林坊109より裏通り「せせらぎ通り」を南町方向へ徒歩2分(北國新聞社ビル裏手) 費用 :3200円(1人あたり) 19 30~22 00 山元(PIVO,ALA,BAQUE) 選択肢 投票 山元-参加 (0) 山元-不参加 (1) 坂(ALA,BAQUE) 選択肢 投票 坂-参加 (1) 坂-不参加 (0) 永野(PIVO,ALA) 選択肢 投票 永野-参加 (0) 永野-不参加 (1) 中川(ALA,BAQUE) 選択肢 投票 中川-参加 (0) 中川-不参加 (0) 吉田(ALA,BAQUE) 選択肢 投票 吉田-参加 (0) 吉田-不参加 (0) 山口(PIVO) 選択肢 投票 山口-参加 (1) 山口-不参加 (0) 澤田(GOLEIRO) 選択肢 投票 澤田-参加 (1) 澤田-不参加 (0) 田川(PIVO,ALA) 選択肢 投票 田川-参加 (1) 田川-不参加 (0) 平(ALA,BAQUE,GOLEIRO) 選択肢 投票 平-参加 (1) 平-不参加 (0) 山田(PIVO) 選択肢 投票 山田-参加 (1) 山田-不参加 (0) 海老江(ALA) 選択肢 投票 海老江-参加 (1) 海老江-不参加 (0) 濱中(ALA,BAQUE) 選択肢 投票 濱中-参加 (1) 濱中-不参加 (0) 牧野(PIVO) 選択肢 投票 牧野-参加 (1) 牧野-不参加 (0) 前田(ALA) 選択肢 投票 前田-参加 (0) 前田-不参加 (0) 橋場(ALA) 選択肢 投票 橋場-参加 (0) 橋場-不参加 (1) 川渕(PIVO) 選択肢 投票 川渕-参加 (0) 川渕-不参加 (1) 岡田 選択肢 投票 岡田-参加 (0) 岡田-不参加 (0)
https://w.atwiki.jp/hayatetu/pages/34.html
南之常支線とは、早鉄成野線の支線のひとつである。 ・概要 現在の時計台前近くに建設された「時計台・乗馬パーク」への観光客の輸送を目的として建設された。だが、成野大学やその付近のビジネス利用がある。終日南之常行きは混雑している。そのため、ワンマン化の予定は無い。いわゆる盲腸線で時計台口では鉄道の乗り換えは無い。時計台口から徒歩4分の時計台前BSからは直行 成野西⇔時計台前が1時間に1本走っているが、接続は、バスが早松本線のダイヤ(1時間サイクル)に、南之乗支線は空港線系統(45分サイクル)になっているため悪い。朝は1時間に2本程度、昼間は45~90分間隔、夕方は1時間2~3本で、深夜は1時間1本である。朝と夕方の接続は悪いが、昼と深夜の接続はとてもよい。 ・営業キロ 約2km ・駅名一覧 駅名 種別 備考 南之常 普通 成野・大町方面は乗り換え 時計台口 普通 成野方面?は乗り換え ・使用車両 103系N60工事車 たった2kmの路線なので、座席を一部を残して取り払い、化粧板等を交換。主制動機も抵抗制御からvvvfに変更し、 床下からは新車のような音がする。詳しくは専用ページ?をご覧あれ。