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登録タグ 中国 事故 危険度3 悲劇 悲鳴 真実 鬱 黙読注意 最近何かと話題の中国の「人食いエスカレーター」。 ニコニコ動画で音声付映像が視聴可能。 親子がエスカレーターに乗るのだが、そのエスカレーターの床が抜け落ち親子共々巻きこまれてしまう。 幼い子は助かったが母親はそのまま巻きこまれて亡くなったようだ。 動画の母親の叫びが痛々しい…。 分類：真実、鬱 危険度：3 コメント これ見ちゃったらもう怖くてエスカレーター乗れない…てか店員何故止めなかった… -- みじんこ (2018-04-07 00 43 51) これ前にテレビのニュースで見たの覚えてるわ……これはほんとショッキングだった。 -- 名無しさん (2018-06-03 04 27 46) 一個レベル上げた方がよくねえか？他の危険度2のやつよりよっぽど怖い -- 名無しさん (2019-03-31 20 38 19) 危険度４な気がする -- ニィニィです！ (2019-07-29 10 03 18) ↑まじでそれ -- うんこ (2019-08-30 14 13 47) アーナミダデソ -- 名無しさん (2020-02-08 17 11 06) 車椅子でエレベーターに突進が危険度3に対してこっちが危険度2は確かに低い！ -- ぴよこ (2020-02-08 17 46 09) このニュースリアルタイムで見たけど、お母さんがかわいそう… -- chokn118 (2020-02-08 18 18 26) グロイってより胸糞わりぃ動画だった -- カボス (2020-04-06 14 25 40) エスカレーターに乗るたびに思い出している。せめて同じ犠牲者が出ないことが、この親子への弔いになると思って気おつけているよ… -- 名無し (2020-09-04 22 30 06) 親が死んでる光景なんて生でみたらトラウマになるにゃ... -- 狂乱のかさじぞう (2020-09-09 20 18 55) 韓国の車いす乗ったあほがきれてエレベータに突進してそのまま落ちて死亡したの思い出した -- 名無しさん (2020-10-13 12 25 03) テレビ以来久々に観た。 -- 前衛的 (2020-11-20 10 28 53) ネタ動画にしか思えない -- 卍郎 (2021-04-06 17 18 04) ↑間違えました。エレベーターの床が落ちるやつと勘違いした -- 卍郎 (2021-04-06 19 37 09) ↑恐怖のエレベーターって動画で5人の外人がボタンを押した瞬間、エレベーターの床が開いて、そのまま落ちていく動画 -- 卍郎 (2021-04-06 20 18 28) このwiki中国とメキシコ多いなぁww -- 名無しさん (2021-04-19 18 52 48) エスカレータとかエレベータの事故ホントにやばいの多いな… -- ナイル (2021-09-11 16 29 24) 悲惨すぎる... -- ゲーム太郎 (2021-12-06 19 31 15) エスカレーターは思わぬ事故が起きるっていうけど、これは流石にアレだよな -- Blue Rose President 2000 (2022-05-02 22 45 39) 体ぐちゃぐちゃになりそう… -- 名無しさん (2022-07-23 14 26 24) 落ちたな(確信) -- 水瓶さん (2022-10-24 11 52 45) これを見て思ったこと「母親のご冥福をお祈りします。」 -- とある初段 (2023-04-09 13 25 13) 危険度4ぐらいある -- 名無しさん (2024-02-07 00 37 03) 文字を見るだけで恐ろしい・・・ -- 名無しさん (2024-03-04 11 01 09) 名前 コメント
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, _-- , , ' .,' . ',. '., ! {'ー' ', . ', ', ヽ ノ / 丶 ／ .｀¨¨´ ＿ ,. 'r─., ｀ヽ ,' ',__ノヽ .', ', { } , .ヽ .｀¨¨¨´., ' l ｀ ー‐.'´ ｀ー―, 【インキュベーター】 属性：魔王 特徴：白のキュウべぇ 精神：人外 関係：君は、面白い力を持っているんだね 予定：最善がダメなら次善の策がある 能力 【インキュベーター】与え、育て、刈り取る 【隠密】短距離の空間跳躍や透明化などを持つ 【夜会】魔女を集わせることができる 【魔王】強大な力を持つ存在、一部確認されている
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【作品名】魔法少女まどか☆マギカの漫画3巻の表紙裏漫画 【ジャンル】おまけ漫画 【名前】インキュベーター 【属性】宇宙からの侵略者 【大きさ】地球の4～5倍はある猫っぽい生物(尾まで含めると7～8倍か) 【攻撃力】【防御力】【素早さ】大きさ相応、姿を見る限り2足歩行出来そう 【特殊能力】画像から宇宙生存可能だと思われる 【長所】まるでラスボスのようだ 【短所】モノホンが本気出して暫定2位になった 【備考】まどかたち魔法少女にとって地球を侵略しようとしている悪い宇宙人 old 【長所】全ジャンルQBランキング暫定1位 【短所】1コマしか出てないので漫画スレでは参戦不可 参戦：vol.83 717 修正：vol.92 980 720 ：格無しさん：2011/09/18(日) 14 57 26.93 ID 8Vzwk3XX インキュベーター考察 でかいだけのＱＢ ノヴァには突撃負け、ギエロン星獣は硬くて無理、宇宙魚には勝てるので ギエロン星獣＞インキュベーダー＞宇宙魚
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問題の概要 壊れて, 上にはu階, 下にはd階しか下がれないエレベータがある. 下は1階から, 上はf階まであり, それらを超えた所は指定出来ない. s階からg階まで, 最短でどれだけで着けるか. 実装の方針, 注意点 +... 既に訪れた階を省いた, 幅優先探索をする. 初期化や既に訪れた階の判定のやりやすさから, d[階数]=最短ボタン押下回数+1 なる配列を用いた. ソースコード +... bool inRange(int a, int x, int b){ return a = x x b;} bool solve(){ int f, s, g, up, dn; cin f s g up dn; if(!f) return false; int d[1000010] = {}; d[s] = 1; queue int q; q.push(s); while(!q.empty()){ s = q.front(); q.pop(); if(inRange(1, s-dn, f+1) !d[s-dn]){ d[s-dn] = d[s] + 1; q.push(s-dn); } if(inRange(1, s+up, f+1) !d[s+up]){ d[s+up] = d[s] + 1; q.push(s+up); } } if(d[g]){ cout d[g]-1 endl; }else{ cout "use the stairs" endl; } return true;} 編集 名前
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エスカレーター Escalator 段差を移動するために、設置・利用される階段状の輸送機器。 「エスカレータ（Escalator)」は、もともと米国オーチス・エレベータ社（Otis Elevator Company）の登録商標で、商品名であった。しかし、当時この自動式階段を表す適当な語句が無く、一般に「エスカレータ (Escalator)」と呼ばれたため、普通名称となった経緯がある。オーチス・エレベータ社では、既に商標権を放棄している。 三菱電機（株） （株）日立製作所 日本オーチス・エレベータ（株） フジテック（株） 東芝エレベータ（株） 機構 外観は階段に似て、自動で昇降する階段状の踏み面（ステップ）とステップと連動して動くベルト状の手すりを特徴とする。 機構の露出部分の多さから建物のインテリアに大きな影響を与えるので、意匠に工夫を凝らしたものが多い。らせん状のスパイラルエスカレーター（三菱電機製のみ、写真参照）や、途中で水平部分をもつエスカレーターも登場している。また、乗り降りを容易にするため、乗降口に水平部分を持たせたエスカレータも出回っている。最近では操作を行うことで複数のステップが水平部分を構築し、車椅子を乗せられるものもある。 規格としては、横幅（欄干有効幅）1200mmと800mm、傾斜角度30度のものが標準的なものである。近年の建築基準法の改正で傾斜角度35度のエスカレータの設置も認められている。また動く速度は通常、毎分30mであるが、変速装置を取り付けることで、毎分20mから40mまで調節できる。横幅はステップ幅、欄干有効幅、全体幅があり、800型、1200型等の規格は欄干有効幅で決まる。 ステップ幅 欄干有効幅 全体幅 備考 604mm 800mm 1150mm 標準800型、全メーカーで生産 802mm 910mm 1150mm 日立製作所製、日立、フジテックで生産 1004mm 1200mm 1330mm 日立製、三菱、日立、東芝で生産 1004mm 1200mm 1550mm 標準1200型、全メーカーで生産 1095mm 1300mm 1550mm 日立で生産 機構的にエレベータに比べ省エネルギーであるが、近年ではさらに進んで赤外線センサによって人の接近を検知し、利用時のみ稼働するものも増えている。 構成 ステップ 踏板 - ステップのメインとなるところ ライザ - ステップの蹴上げ部分 ステップチェーン - ステップ同士を連結するチェーン 駆動ローラ - ステップチェーンの左右についており、ステップを牽引するためのローラ 追従ローラ - ステップの左右についており、踏板を水平に保つためのローラ 駆動レール - 駆動ローラを走行させるレール 追従レール - 追従ローラを走行させるレール 車椅子専用ステップ - 特殊ステップがフォークを利用して車椅子が乗れる大きさにできる。 スカートガード - ステップの両側の鉄板で、側面をふさぎ表面を平滑に保つ 駆動装置 駆動ユニット - 電動機と減速歯車からなり、ステップチェーンを走行させる 駆動チェーン - 駆動ユニットからステップチェーンに動力を伝達するチェーン 手すり 手すり駆動ローラ - 手すりを駆動させるためのローラ 手すりチェーン - 手すり駆動ローラを回転させ、手すりに動力を伝達するチェーン 加圧ローラ - 手すり駆動ローラと対になって手すりを表裏から挟み込み、手すり駆動ローラの摩擦力を確保するローラ 手すり案内レール インレット - 帰路側への手すりの出入り口で、手や物の引き込まれを防ぐために安全装置が設けられる 利用シーン エスカレータの設置目的は大別して、 段差（高低差）の大きい場所における利用者の肉体的負担の緩和 交通量の多い階段における利用者の円滑かつ安全な移動の促進 バリアフリーの観点から、高齢者などの弱者に配慮して設置する場合 などがある。但し階段に比べて非常に高価なものであるから、設置場所は主に百貨店や大型スーパーマーケットなどの商業施設、駅（高架駅、橋上駅、地下駅など）、空港、フェリーターミナルなどの交通機関の乗り場、大規模な総合病院やホテルなどの大型施設に限られる。 エスカレータはステップが自動的に動くので、一度乗り込めば次の階に到着するまで立っているだけで良いのだが、急いでいる事を理由に階段を昇降するようにステップを自分で上り下りし移動速度を速める人が多数いるため、左右どちらかの片側（関東、福岡及び北海道、岡山、新幹線乗り場では乗り込む際に左側に立ち右側、関西及び仙台では右側に立ち左側）を空けるのが慣例とされている。これは大阪万博の際に米国にならって左側を空けるようにしたため関西ではそれが定着し、その後首都圏に次々にエスカレータが設置されるにあたっては「追い越しは右側」という習慣によって関東では左右逆となったという経緯があるとされる。ただ、このような習慣がない地域も多い。日本以外でも同様の習慣があり、右側に立ち左側を空けるのが国際的には多数であるといわれている。 しかし、本来エスカレータでの安全基準は、ステップ上に立ち止まって利用することを前提とされているため、エスカレータ上での歩行はその振動によってエスカレーターの安全装置が働き、緊急停止することがある。さらに、片側空けは荷重バランスを長時間に亘って崩し、エスカレータに予期せぬ不具合を生じさせる事にもつながる。 こうしたエスカレーター自体への不具合に加え、腕の骨折などの要因により、片側の手すりにしかつかまる事のできない人への配慮、また歩行者によってバランスを崩した人が転倒し、それによって将棋倒し事故を招くなど、利用者に対しての危険性も極めて高い。実際、韓国では老人が転落する事故が発生して波紋を呼んだ。 このため、日本エレベータ協会ではエスカレータでの歩行禁止をマナーとして呼びかけている。また、川崎駅前地下街「アゼリア」では過去の将棋倒し事故を教訓とし、歩行禁止を呼びかけている。 2004年夏より、名古屋市営地下鉄では構内放送で歩行禁止を呼びかけている。これは全国初のことである。また、順次「エスカレーターでの歩行はおやめ下さい」のステッカーが貼られている。（ただ、普及しているとはいいがたい）。 歴史 1859年 ナサン・エームズが「revolving stairs（回転式階段）」でアメリカの特許を取得。 正三角形の斜辺を昇って頂点で横に飛び降りるもので、安全性の問題から製作されることはなかった。 1892年 ジェシー・W・リノが、「Reno Inclined Elevator（リノ式傾斜エレベーター）」で特許を取得。 乗る部分は斜めのベルトで、25度の傾斜で滑らないように、ゴムと角材で突起がつけられていた。 1896年にニューヨークのコニーアイランドにアミューズメント施設として装置された。 1892年 チャールズ・A・ウィーラーが、平らなステップがある動く階段の特許を取得。 チャールズ・D・シーバーガーは、その特許を買い、初めての動く階段を開発した。 現在のものとは違い、表面はなめらかで、最後は横に降りるものだった。 1899年 シーバーガーがオーティスエレベーターと実用的な動く階段を開発。 1900年 ラテン語で階段をあらわす「scala」と「エレベーター」を組み合わせて「エスカレーター」名づけられ、パリ万博で展示。 エスカレーターは商標として登録された。 1901年 フィラデルフィアのギンベルデパート、ニューヨークの高架駅、ロンドンの地下鉄アールズ・コート駅などに設置された。 1914年 東京上野で開催された大正博覧会で展示された。 日本初のエスカレーターが東京日本橋の三越呉服店に設置され、大勢の人がエスカレーターに乗りにデパートを訪れ、長蛇の列を作ったという。 1921年 コームプレートランディング装置が開発された。 1985年 スパイラルエスカレーターが登場。 関連項目 2004年3月13日 2018-09-18 エスカヒル鳴門 建築・都市辞典
https://w.atwiki.jp/madoka_tuyosa/pages/51.html
【名前】インキュベーター(キュゥべえ) 【大きさ】 猫程度 【攻撃力】 直接他者を攻撃した描写はなし 【防御力】 ほむらの光弾(小説版ではベレッタM92F)一発で四散する程度 【素早さ】 小動物程度 【特殊能力】 数が多い、「意識は全ての個体で共有している」「シーンごとに登場したＱＢが全て別個体の可能性もある」「まどかと会話している間、同時にさやかと会話しているかもしれない」「立ち去った時も、本人には立ち去ったという認識すらないかもしれない」（ＴＢＳ、論旨のみ）本編におけるQBの連続していない登場シーンは約30、見滝原市を前橋市(群馬県県庁所在地、人口300000人)と同程度の都市と考えると最大10000人に1体の割合で存在する事になる。 世界人口との対比でみると700000体、そしてインキュベーター本星にはそれ以上の数が存在すると思われる。本編中に登場する中では女神まどかに次ぐ「巨大な生物」であると言える 「自分が存在していなければ裸で洞窟で暮らしていた」という発言から石器時代から人類に干渉していると思われるので、寿命は少なくとも200万年以上 【備考】 本編に登場した個体は全て同じデザイン。ただし、胴体が黒い個体（ジュゥべぇ）も存在する為、ある程度の差異はある模様なお「かずみ」には本編と同じデザインの個体も度々登場している 「誰かに使われている訳ではない」と言われているのでCoC的に言うと独立種族、沙耶とは違うんです 某スレではこの二つの能力でワルプルギスどころか宇宙魔女すら越える位置に上り詰めるという偉業を達成する。どう考えても分不相応です
https://w.atwiki.jp/wrtb/pages/3278.html
ベータ 名前：Beta デビュー：『カールじいさんの空飛ぶ家』（2009年） 概要 チャールズ・マンツが率いる犬語翻訳機をつけた犬軍団のメンバーで、アルファやガンマと行動を共にしている。 恐ろしい見た目をしているが、翻訳機の故障により変な声になっているため、威厳を保てずにいる。ガンマといつも行動しており、ダグを落ちこぼれ扱いしている。普通の犬と比べて知能は非常に高いが、ボール遊びやリスに気を取られる部分は普通の犬と同じである。 エピソード カールじいさんの空飛ぶ家 怪鳥を追い求めて南米に70年間滞在している冒険家のチャールズ・マンツは巨大な飛行船を本拠地とし、自作の犬語翻訳機を身につけた犬軍団（アルファ、ベータ、ガンマ、ダグ）を従えていた。 ある日、落ちこぼれ犬のダグはカール・フレドリクセン老人とラッセル・キム少年と怪鳥のケヴィン*に出会い、彼らに懐いてしまう。アルファたちはカールとラッセルを主人の元へ連行する。憧れのマンツとの出会いに喜ぶカールは彼の晩餐に招待される。やがて、カールたちがマンツの狙う怪鳥をケヴィン*と呼んで手懐けていることが分かると、マンツは本性を現す。マンツはカールが乗ってきた家に放火し、アルファたちはケヴィンを捕獲する。ケヴィンよりも家の鎮火を優先したカールに失望したラッセルは単身マンツのもとへ乗り込み、捕まってしまう。 カールは家の中に戻り、エリーとの思い出である冒険ブックを振り返る。最後のページにはエリーからの感謝の言葉と、新たな冒険へ旅立ってほしいというエリーの願いが綴られていた。カールは意を決し、家具を全て捨てて軽くなった家ごと上昇してマンツのもとへと向かう。マンツはケヴィンを追ってカールの家へと突入する。カールは自分の家と引き替えにケヴィンとラッセルとダグの救出に成功、マンツは風船に脚を取られて海へと落ちていく。 ゲーム Kinect ラッシュ：ディズニー/ピクサー アドベンチャー* 『カールじいさんの空飛ぶ家』の第2話「空飛ぶ家を追いかけろ！」と第3話「谷を進め！」にて声のみの登場。 チャールズ・マンツが怪鳥ケヴィン*を捕獲してしまい、主人公たちはケヴィンの奪還のためにマンツらを追う。 登場作品 2000年代 2009年 カールじいさんの空飛ぶ家 カールじいさんの空飛ぶ家 (ゲーム)* ダグの特別な1日 2010年代 2012年 Kinect ラッシュ：ディズニー/ピクサー アドベンチャー*（声のみ） 声 デルロイ・リンドー（2009年、2012年） 檀臣幸（2009年） ？（2012年）
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エレベーテッドチェーンステイ フレームの一部であるチェーンステイの形状のひとつ。 通常はボトムブラケットシェルからリアエンドまで直線で結ばれているのに対し、上側に湾曲した形状のもの。 チェーンは通常リア三角の間を通るが、この方式はリア三角の中を通らないため、チェーンがぶつかることによるトラブルを防ぐ効果がある。 また、チェーンを切らないでつないだまま外すことができるので、洗浄が楽になるという利点もある。 サスペンションの普及に伴い消滅した。 ただし、フルサスペンションフレームの中には、スイングアームの形状が同様のものがある。 関連項目 自転車用語 + ... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン オールマウンテン（マルゾッキ） 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット（2006） ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire Buchar Xアップ クロスカントリーオリンピック クロスカントリーバイク クロスカントリーマラソン Xバート クロスバイク クロムモリブデン鋼 グーフィースタンス グラインド グラブ グリップ Greg Minnaar クライン クラインプレシジョンBB クラブモデル クランクフリップ クリスキング クリス・ハットン クリフジャンプ クロスカントリー クロスマックス グラビティー グリス グリップシフト グレッグ・ワッツ 軽車両 ケーンクリーク 結晶粒度 Kelly McGarry ケンダ 原動機付自転車 ゲイリーフィッシャー Goran Jurica コア コイルサスペンション コースターブレーキ コーダ コーブ コーワ 国際自転車競技連合 コックス コナ・クランプ（2006） コラテック コルナゴ コンプレッションホイール コンポーネント ゴースト ゴールドラベル コナ コルサ コルドバ コロンバス コンチネンタル コントロールテック さ行▼ サーカス サーボウェーブ サーリー サイドウォール サイドバッグ サイロ サスペンションシートポスト サスペンションフォーク サスペンションポンプ サドルレール サドル サドルバッグ サピム Sabrina Jonnier Sam Hill Sam Pilgrim Sam Blenkinsop サルサ サンドマン サスペンションユニット サブ4ペダル サムシフター サリ・ヨーゲンセン サンタクルズ サンタクルズ・シンジケート（2012） サンツアー サンライン サンリングル Geof Gulevich Julien Absalon SID ジー ジー/M640系 Gee Atherton シーオッタークラシック シートアングル シートクランプ シートステイ シートチューブ シートチューブ長 シートポスト シートポストキャリア Geoff Kabush Jeremy Horgan-Kobelski 661 ジップ 自転車/交通に関する法規 自転車ツーリング 自転車の歴史 自転車道（道路交通法） シフトレバー シマノ シャーマン Justin Leov 車道 シャドウディレイラー 車両 ジャイアントジャパン Justin Havukainen Jared Graves シュモルケ 小径車 小児用の車 ショームス・マクグラス Sean Watson Jill Kintner シングルクラウン シングルトラック シンテイス ジープロード ジオメトリー 時効硬化 JIS規格ノーマルサイズ JIS規格BB 自転車 ジャックナイフ ジャックナイフターン ジャンプバイク ジュディー Julien 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159 携帯デイリー sage 2008/10/14(火) 21 15 21 ID CRrvZmHq0 10月14日 （大阪市内のホテルで坂井オーナーと面会後、甲子園室内での練習。ホテルからは秘密の通路を使って出たもよう） 「（ホテルで）変なエレベーターに乗れいわれてな。あんなんあるて知らんかったわ」 （その後「やっとこか」とオーナーとの会談について囲み取材に応じ） ―オーナーと会ったことで、すっきりしてＣＳを迎えられえる？ 「すっきりいうか、どういう形であれ、オーナー報告いうんはあるし、勝っても負けても会うてたと思うけど、話の内容が変わっただけや」 ―オーナーからは慰留の言葉があった？ 「それはあったけどな。あと２、３年（やってほしいと）言うとったけど、そんなムチャなこと」 ―辞意は変わらない？ 「まあ、まあ、うーん、そんななあ、辞意いうんは、そんなコロコロ変える問題じゃないからな」 ―最後は“ごくろうさま”という言葉も？ 「別にケンカしてやめるわけやないし、そんな形やないいうかな」 ―今後のチームについての意見も？ 「オレは今年で辞めるいう話を長々しても、しゃあない。いろいろ話したよ。組織とかファームとか。一番分かってるんはオレやからな」 ―描いていた来年のチーム構想も？ 「来年こうせなアカンとか、考えてたことやから。勝った負けたでこうなっただけで、ホンマは（事前から）コーチの入れ替えとか、ドラフトとかも（フロントと）話しとったんよ。 優勝したら辞める気なかったから。それ（構想）をオーナーに言うたんや。いつもの話やで。来年こうせなアカンとか、外国人とか補強部分とか、１時間ぐらいな」 ―後任監督についても意見を求められた？ 「言うといたよ。来年どうなる（どうするつもりだった）とかいう、コーチの評価から、そういうのが出てくるわけやからな。参考意見としてな。オレは内部（昇格の場合の意見）のことしか分からんけどな」 160 携帯デイリー sage 2008/10/14(火) 21 16 01 ID CRrvZmHq0 ―オーナーは来季以降も岡田野球のスタイルを基本戦略と話している。 「やっぱり（戦略は）戦力（次第）や。５年、守りの野球やってきたし、外国人とかＦＡとかですごいの連れてきたら（戦略も）変わるかもしれんけど、なかなか変わらんよ。 野球はチーム編成やんか。（新監督が）ぱっとチーム入って、このメンバーで甲子園で１５０本ホームラン打ていうても打てんよ。巨人と同じ野球しても勝てるわけないやん。やったらムチャクチャになる」 ―コーチの評価に戻るが、１人１人について評価を話したのか。 「１人１人は言うてないけど、結構したよ。今まである程度、入れ替えとかの話もしてて、その話をいうたわけであってな」 ―監督個人の思いとしては、一緒にやってきたコーチに岡田野球を引き継いでほしい？ 「それは分からんけどな。それはその人（新監督）の考えがあるわけやからな」 ―球団からフロント入りの打診は？ 「ないない」 ―ＣＳに向けてだが。 「キャンプでも言うたんやけど、クライマックスは関係ない。シーズンで勝とういうてたし。１４４試合が区切りでな。でも、ＣＳはオレも賛成やなかったんやけど、チャンスあるんやったら。 選手もそうやろけど、オレかて負けたこと悔しいわ。ぶつける場所あるんやったら、もう一回、やるしかないしな」 ―やはり技術より精神面が大事？ 「ここまできたら、気持ちの問題や。もう、１４４試合は終わったことや。まだ頭の中に13ゲームひっくり返されたことあったら、勝てんよ。あれはすぎたことや。 もう、何でもできるやん。選手かてそういう気持ちと思うよ。みんな、クライマックスへの気持ちは、去年なんかよりもっと強いよ。オレももっと強いわ。去年なんか問題ないくらい強いよ」 ―チーム状態は？ 「去年はけが人とかおって、３戦目のピッチャーがおらんぐらいやったけど、今年はまだ万全で臨めるからな。去年より、やってやるいう戦力ではあるよ」