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扇沢駅と黒部ダム駅をトロリーバスに替わって運行するバス。関西電力が運営。 説明 運行本数は30分間隔運転や。運賃は変化ないんや。 関西電力の北陸支社が運営している。 立山黒部アルペンルートを構成する。 ダイヤは季節変動 4月15日～11月4日は朝早く夕遅くまで運転。一部期間最始が早まることがある。 一方11月5日～11月30日は5日昨日より最始が遅く最終が早く、 2019年シーズンから充電式電気バスに切り替わっていく。 このバスは扇沢で充電を済ませると黒部ダムとを往復し、 扇沢に到着すると10分間で万電可能な急速充電を行い、再び黒部ダムへと走る。 このように扇沢と黒部ダムを一往復たびに充電する予定だ。 しかし、充電回数が多いとバッテリーに負担がかかる何故だろう？ また扇沢駅と黒部ダム駅の駅という文字部分は残る可能性がある。 またトロリーバスは大型免許の他、電車であるため電気動力車免許が必須であるのに対して電気バスは普通の路線バスと変わらないので大型免許だけでよく電車免許は不要。さらにナンバープレートを掲げていることから公道上を走るのだろう。 トロリーバスは毎年、麓にある整備工場へトレーラーで運ばれていたが電気バスは自走が可能であるためトレーラーに載せる手間がなくなるなど、こんな感じにメリットは大きいのだ。 車両はバスだ。エネルギーは電気だ。車両上部にあるアームを充電器に接続してチャージするみたいだ。 始発までまたはダムから到着のたび10分でチャージするらしい。 導入当初はナンバープレートがあった。しかし初営業からのバスにはないから公道を走る想定がないんだろう。 ところで募集をかけてきた電気バスの愛称がeバスに決定、2019年8月1日に発表されました！ 利用には？ 扇沢駅から乗るなら駅舎、 駅前近く駅舎に窓口がある。 黒部ダム駅に往復すると3000円くらいだが、 往復券は2580円と割安になっておる。 券買を済ませたら近くにある階段で2階へ 目の前にゃ熊の剥製。 付近は広場。 バスがない時間帯、改札は開いておらず。 発車まで10分に案内がなされ発車まで概ね5分になると改札を開放。 その場の駅員に券を渡すと駅員が券面記載のバーコードを翳し読み取らせる。 JRでいうスタンプやパンチみたいなものですがな。 この点は黒部ダム駅でも同じ動きとなる。 読取を済ませ近くの階段登って3階へ。 登り切とトロバス乗場があるのです。 空いている車両に案内され閑散していれば先頭車に乗れます。 出発まで5分というところだ。 発車メロディが流れます。ユニフォームが新しく！まるでガソリンスタンドだ！ 黒部ダム駅に到着する。 降り場と乗り場が分かれている。 扇沢駅でも同じだ。 黒部ダム駅降専用口から右が展望台、 左が乗り口や黒部ダムへ。 バリアフリー 黒部ダムは階段ばかりで身体障害者に苦労する障害物がありエレベーターはない。 これは立地からバリアフリー化することが極めて困難であり、難しい課題となっている。 ダムが建設された当時バリアフリーという概念はなかったため、完工50年以上となる現在に至るもバリアフリーに対応していないみたい。 だがご安心を、係員に伝えると介助や坂で緩やかな特別ルートでの通行が可能となる。 停車場 この二箇所しかないんだ。 しかも駅という呼称はトロリーバス引退以降も残ったー！ 扇沢駅 黒部ダム駅 沿線環境 扇沢を出発すると、すぐカーブをする。 車庫を傍らに、すぐ上り坂とカーブを走り、 登り急こう配を登っていく。 関電トンネルは複数ルートがある。 ここで、その１つ貨物専用トンネルと別れる。 そしてトンネルに入ると、終点まで完全にトンネルとなる。 途中で先ほどの貨物専用トンネルからのルートと合流。 貨物トンネルは地図上蛇行している。荷物を運搬する車であることから勾配緩和仕様となっているんや。 一方、バスは途中、青いランプのところ、ここが大破砕帯を通る。 ここには常に大量の地下水が流れ込んでくる。 これが難所であった。 ここを過ぎると黄色いランプが見え、ここが赤沢岳の真下であることを示す。 この赤沢岳が県境で通過すると富山県に入る。 次に貫通点を過ぎ、少し広くなる。 関電トンネルは車１台がやっとのくらい狭い。そのため待避所があって対向車を待つのだ。 ここを過ぎ、あっという間に黒部ダム駅に到着する。 黒部ダム駅は乗降場所は同じホームだけど 扇沢駅では乗と降が分離している。 他には？ 2019年8月1日（木）9時45分～10時場所扇沢駅２Ｆ待合室（長野県大町市平2117-2）内容電気バスの愛称発表電気バスカードの配布 等その他愛称の発案者については発表会にて発表するとともに、後日黒部ダムオフィシャルサイト内でもお知らせいたします。 なお、発案者へは後日メールにてご連絡させていただいたうえで、素敵なプレゼントを送付させていただきます。
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作者：武藤臼 Twitter 路線図 ◆概要 ・鉄道線：16路線 ・LRT専用線：10路線 ・相互乗り入れ：3社線 ・総営業距離：493.8km（複々線26.7km、三線0.9km、複線368.5km、単線97.7km） ・駅・停留場数：372駅、38停留場 ・軌間：1372mm ・電化方式：直流1500V（鉄道線）・600V（LRT専用線）架空電車線方式 ▼細線：LRT専用線、破線：未成線 車両 ◆一般車 ■特急用 ○20m、1または2扉、3•7•10両編成、リクライニング式回転式クロスシート、トイレあり ・7400系 新性能特急専用車第5世代の水戸線用車、初めて1st carを標準装備 製造時期：'87〜'95 編成：1st car 1両とstd car 6両の7両編成、std carのみの3両編成 在籍車：50両（7両×5編成、3両×5編成） 除籍車：10両 ・7500系 第5世代の宇都宮線用車 製造時期：'88〜'96 編成：1st car 1両とstd car 9両の10両編成 在籍車：50両（10両×5編成） ・7600系 第6世代の水戸線用車 製造時期：'97〜'05 編成：1st car 1両とstd car 6両の7両編成、std carのみの3両編成 在籍車：60両（7両×6編成、3両×6編成） ・7700系 第6世代の宇都宮線用車 製造時期：'97〜'06 編成：1st car 1両とstd car 9両の10両編成 在籍車：50両（10両×5編成） ・7800系 第7世代の水戸線用車 製造時期：'07〜'15 編成：1st car 1両とstd car 6両の7両編成、std carのみの3両編成 在籍車：50両（7両×5編成、3両×5編成） ・7900系 第7世代の宇都宮線用車 製造時期：'08〜'16 編成：1st car 1両とstd car 9両の10両編成 在籍車：50両（10両×5編成） ・7000系 最新鋭第8世代水戸線用車 製造時期：'17〜 編成：1st car 1両とstd car 6両の7両編成、std carのみの3両編成 在籍車：40両（7両×4編成、3両×4編成） ・7100系 最新鋭第8世代宇都宮線用車 製造時期：'17〜 編成：1st car 1両とstd car 9両の10両編成 在籍車：40両（10両×4編成） ■急行用 ○20m、3扉、4•6両編成、転換式クロスシート、トイレあり ■準急用 ○20m、3扉、10両編成、転換式クロスシート、トイレなし ■一般用 ○20m、3扉、2•4•6•8両編成、ロングシート、トイレなし ◆低床車 ■複電圧対応 ■600V専用 ◆主な過去在籍車両 ■特急用 ・7000系 ・7050系 ・7100系 ・7150系 ・7300系 ・7350系 駅名標 紹介 ◆路線 ■鉄道線 東京線：東京(大手町)〜錦糸町、5.2km、6駅、浅草橋〜錦糸町間複々線 高野線：錦糸町〜高野、33.0km、28駅、錦糸町〜花輪間複々線 野田線：花輪〜春日部、23.5km、17駅、野田市〜愛宕間三線 取手線：高野〜取手、8.2km、6駅 江戸川線：錦糸町〜新浦安、12.7km、14駅 八幡線：松江〜八幡、6.3km、4駅 水戸線：高野〜勝田南、83.0km、40駅 下館線：水海道〜下館、33.5km、18駅 つくば新線：つくば南〜常陸北条、16.2km、8駅 筑波線：土浦〜岩瀬、41.5km、27駅、土浦〜常陸北条間単線、筑波山口〜岩瀬間単線 龍ケ崎線：佐貫〜龍ケ崎、4.5km、4駅、全線単線 鉾田線：石岡〜鉾田、26.9km、21駅、全線単線 大洗線：水戸〜大洗、12.2km、13駅、水戸〜谷田間単線、六反田〜平戸間の各駅はLRT車限定 那珂湊線：勝田南〜阿字ヶ浦、13.4km、12駅、那珂湊〜阿字ヶ浦間単線 宇都宮線：愛宕〜宇都宮中央、74.9km、40駅、上郷〜築瀬間の各駅はLRT車限定 古河線：八俣〜古河本町、11.0km、7駅 鉄道線計：406.0km（複々線25.5km、三線0.9km、複線302.1km、単線77.5km）、268駅 ※特記したもの以外は複線 ■LRT専用線 浜田線：水戸駅前〜谷田、4.0km、7駅、3停留場、浜田〜谷田間単線 赤塚線：水戸駅前〜赤塚、6.8km、14駅、5停留場 石塚線：上水戸〜御前山、22.0km、25駅、飯富〜藤が原間単線、石塚〜御前山間単線 上河内線：宇都宮中央〜上河内、14.4km、12駅、6停留場 大谷線：宇都宮〜田野町、9.2km、10駅、12停留場、宇都宮〜大工町間複々線、宇都宮〜馬場町間地下線 徳次郎線：一の沢町〜徳次郎、9.7km、14駅、宝木本町〜徳次郎間単線 芳賀線：宇都宮〜芳賀、17.8km、19駅、3停留場、宇都宮〜陽東間地下線 県庁前線：千波町〜裁判所前、1.7km、4停留場 市役所線：宇都宮中央〜裁判所前、1.9km、5停留場 東武連絡線：池上町〜東武宇都宮、0.3km LRT専用線計：87.8km（複々線1.2km、複線66.4km、単線20.2km）、100駅、41停留場 ※特記したもの以外は複線 ■相互乗り入れ線 都営新宿線（新宿〜浅草橋） 京王線（橋本・高尾山口〜新宿） 東武宇都宮線（新栃木〜東武宇都宮） ◆検車区・車庫・工場 ■葛飾検車区 ・錦糸町車庫 ・水元車庫 ・都営水元車庫 ・江戸川車庫 ・高野車庫 ・野田車庫 ■勝田検車区 ・下館車庫 ・大穂車庫 ・石岡車庫 ・大平車庫 ・龍ケ崎車庫 ■宇都宮検車区 ・境車庫 ・柿木坂車庫 ■水戸検車区 ・上水戸車庫 ・浜田車庫 ■清原検車区 ・清原西車庫 ・一の沢車庫 ・上河内車庫 ■高野工場 ・水戸支所 ・清原支所 ◆料金 ◆沿革 ■会社沿革 1901年 葛飾電気鉄道 設立 1920年 常総鉄道を買収、常総電気鉄道へ改称 1926年 湊鉄道を買収 1930年 宇都宮石材軌道買収 1937年 城東電気軌道を買収 1942年 城東電気軌道継承線、亀戸九丁目以東を除き東京市電気局へ売却 1944年 竜崎鉄道、鹿島参宮鉄道、筑波鉄道、水浜電車、茨城鉄道と統合 常盤電気鉄道発足 1949年 常盤急行電気鉄道と改称 1991年 ときわ急行電気鉄道と改称 ■鉄道線開通史 1905年 本所～亀有 開業 1908年 亀有～野田町 開通 1912年 野田町～粕壁 開通 1916年 両国橋～本所 開通 1918年 古河線 野田町～境町 開通 1919年 古河線 境町～古河本町 開通 1923年 高野線 流山～高野 開通、取手・下館まで乗り入れ開始 1925年 水戸線 水海道～土浦西 開通 1927年 水戸線 土浦西～水戸 開通 1928年 水戸線 水戸～勝田南 開通 那珂湊線 磯崎～阿字ヶ浦 開通 1929年 浅草橋～両国橋 開通 1933年 東京線 大手～浅草橋 開通 1934年 宇都宮線 八俣～結城西 開通 1936年 宇都宮線 結城西～宇都宮中央 開通 1951年 江戸川線 西荒川～東荒川 開通 1956年 筑波線 真鍋〜土浦西〜虫掛 付け替え線開通 1958年 水浜連絡線 水戸～谷田 開通 1980年 都営新宿線 新宿～浅草橋 開通、乗り入れ開始 1982年 江戸川線 今井～浦安 開通 1983年 江戸川線 錦糸町～亀戸 開通 つくば新線 つくば南～つくば中央 開通 1987年 つくば新線 つくば中央～大穂 開通 1988年 八幡線 松江～八幡 開通 1990年 つくば新線 大穂～常陸北条 開通 1996年 江戸川線 浦安～新浦安 開通 ■鉄道線改良史 1956年 筑波線 土浦〜岩瀬改軌電化 1958年 高野線 錦糸町～渋江間複々線化 1960年 大洗線 平戸～大洗 別線新設付け替え、谷田〜平戸改軌 1961年 鉾田線 石岡〜鉾田 改軌電化 1964年 東京線 両国～錦糸町間複々線化 1972年 都電廃止に伴い小松川線亀戸駅前～亀戸九丁目間譲受 1975年 高野線 渋江～亀有間複々線化 1976年 江戸川線 亀戸～浅間前間地下化、浅間前～今井橋間高規格化 1978年 東京線 浅草橋～両国間複々線化 1979年 高野線 亀有～南水元間複々線化 1982年 高野線 南水元～戸ケ崎間複々線化 1987年 結城総合駅開設 1988年 高野線 流山～花輪間複々線化 2001年 高野線 戸ケ崎～流山間複々線化 2013年 水戸駅移転高架化 2016年 高野線 流山～花輪間改良 2019年 高野線 南流山駅改良 ■軌道線史 1932年 大谷軌道線 材木町～官鉄宇都宮駅前 開通、旅客化 1936年 宇都宮市内軌道線常総電鉄駅前連絡線開通 1951年 石塚線・赤塚線改良、水戸駅前乗り入れ 1962年 宇都宮北郊線 大工町～上大曽 開通 1964年 徳次郎線 一の沢町～東宝木町間別線新設付け替え 1983年 宇都宮市内線近代化事業開始（〜'10） 1986年 大谷線 中丸～大谷間専用軌道化、大谷～田野町 開通 1989年 浜田線、赤塚線、石塚線改軌、大洗線乗り入れ 1992年 県庁前線 千波町～裁判所前 開通 宇都宮線へ乗り入れ開始 1994年 大谷線 馬場町～宇都宮間地下化 1996年 芳賀線 宇都宮～芳賀 開通 2000年 上河内線 上大曽～上河内 開通 2007年 東武宇都宮連絡線 池上町～東武宇都宮 開通、東武宇都宮線へ乗り入れ開始 2010年 市役所線 宇都宮中央～裁判所前 開通 2011年 宇都宮市内線拡大事業開始（〜'41） フリースペース ◆高野線列車種別図 ◆運行パターン図 ◆宇都宮市内線系統図 ◆配線図 全線配線図（製作途中）（pdf） ◆時刻表（鋭意制作中） 江戸川線（2018.2.22 平日）（pdf） ◆地形図 東京線・高野線（東京都）（pdf、9.3MB） 江戸川線・八幡線（pdf、7.6MB） 高野線（埼玉県・千葉県）・野田線・宇都宮線（千葉県・茨城県一部）（pdf、33.6MB） つくば新線（pdf、6.6MB） ・東京 ・錦糸町 ・松江 ・浦安 ・亀有 ・水元 ・高野 ・つくばセンター ・常陸北条 ・土浦 ・石岡 ・水戸 ・大洗 ・古河 ・宇都宮 ◆JTB版時刻表索引地図抜粋1 ◆JTB版時刻表索引地図抜粋2 ◆創作打明け話 ・はじまり 元々の近鉄好き、加えて京阪にも興味を持った。近鉄のように有料特急がたくさん走り、京阪のように複々線を優等列車が輻輳する、そんな時刻表を作ってみたいと思った。既存のリアル鉄道と丸被りせず、かつ有料特急を走らせるのに相応の都市もしくは観光地があることを条件として、今の路線網の骨格、東京〜勝田間に到った。着想からして、柿岡の呪いに出会うのもまた必然。 ・柿岡の呪い 柿岡の呪いに対処する方法は、2つに1つ。当社は、国内のありきたりの大手民鉄像を目指したため、無かったことにする（もしくは無くなった）という方法を選択、ゆえに全線直流電化線。 ・見果てぬ夢 観光地としては、那須高原、塩原温泉郷への到達をひとつの目標とし、明治後期の創業という歴史が始まって以来積極的な路線伸長を行うも、戦前の段階では宇都宮への到達が精一杯。戦後は複々線化など既成線の強化が優先されたため、見果てぬ夢に。
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333： 電気羊（改） ◆uJvIFehE3A ：2010/09/29(水) 13 30 02 ID Ce/pmyEY0 331氏ではないけど 【ハンドル名】電気羊（改） 【パートナー、ガイド】なし 【練習期間】約半年 【離脱頻度】初めて 【離脱方法】寝る前に洒落怖の怖い話を見て(*1))しながら 【集中時間】無し 【滞在時間】５分程度 【禁則事項】なし 【主な挑戦の時間帯】夜０時 【離脱前後の精神状態】 [離脱前]うわああああ金縛りお化けががががｊｄｊぢあじょｐｋどｐｓ……そうだ、離脱だ！ [離脱後]来たぜ……ぬるりと。 【双子】なし 【プロフィール】 [性別]男 [年代]28 334： 電気羊（改） ◆uJvIFehE3A ：2010/09/29(水) 13 39 16 ID Ce/pmyEY0 【体験談】 気がつくと、いつもの自分の部屋じゃ無かった。 見たことも無い部屋の中。 自分はオフィスワークなんかによく使われる灰色のデスクを寄せ集めたものの上に乗っており、 タイムワープしてきたターミネーターのようなポーズをしていた。そのまま周囲を見渡す。 石造りの部屋のようだが、何かおかしい。空気が変とでもいうのか……。 よくよく自分が乗っているデスクを見てみると、奇妙な寄せられ方をしていた。 隙間が出来ないようにぴっちりと集められてはいるものの、前部の椅子を収める スペースがある方をくっつける側にされている。普通はこんなことしない。 ふと床を見ると、何やらファンのような影が回転しているのが見えた。 部屋の入り口から、隣の部屋にあるものの影が伸びているようだ。 とりあえずデスクから降りて、ドアを潜って部屋を出る。 どうやらそこは何かの工場のようだった。 天井が高い。そしてさっきのファンの正体とおぼしきものを見ると、 設置型の扇風機らしきものがあった。 ただ、首自体がプロペラのようにぐるぐる回転している。 俺「何あれ……(；´Д｀)」 と、外に通じていると思わしき扉を発見。 鉄格子のようになっており、外の風景が見えた。これもおかしかった。 道路がすぐ傍にあったのだが、そこを走る車が変。 蟹のように横向きに走っている。 シュールすぎて笑いすら起きず、とりあえず外に出ようと格子を開けて一歩踏み出すと、いきなり近くの物陰から サイレントヒルのレッドピラミッドシングみたいな奴が飛び出してきた。 （何故か頭の上にはオレンジ色に光るサイレンランプがあった） 俺「Σ！？？！？」 １・５倍に早送りしたようなシャカシャカした動きで突っ込んでくるのを見て、完全にパニック。 咄嗟に空を飛んで飛んで逃げようと思ったが飛び方が分からず、避けようとしたが間に合わず、 ショルダーチャージを食らってフェードアウト。 あれはあっちの世界の管理人とか番人とかそういうアレだったのかも知れない。 しかし変な世界だった。
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朝。 朝が来る。 目を閉じているから分からないけれど、暖かなものが当たる感じがする。 これが光、なのかしら。 「おはようございます。今日も良い天気ですよ」 いつもの声が聞こえる。 慣れているせいか、この声が一番聞き取りやすい。 おはようございます、は朝の言葉。 今日も良い天気、も。 そういえば、昨日も天気が良いと言っていた。 天気とは何だろう。 暖かいから良いのだろうか。 「さぁて、今日も一日がんばりましょうか」 そう言って、私の頭部をぽんぽん、と叩いた。 痛くはない。 だから、不快じゃない。 これも、いつものこと。 私は人形で、朝の声は『テンシュ』だと誰かが言っていた。 私が人形なのは知ってる。 母さまが言っていたから。 『テンシュ』は朝の声。 でも、全部の声が店主ではないらしい。 よく分からない。 でも、たぶん自分には関係のないことで、知る必要も無いんだと思う。 バタン。 今日が終わる音。 夜が来る。 「今日も一日お疲れさま。明日はいいご主人様に出会えると良いね」 朝と同じように頭を叩かれて、いつもと同じように声を掛けられた。 テンシュは毎日言う。 『ゴシュジンサマ』って何だろう。 そういえば母さまも言っていた。 『今から会う人が、あなたのご主人様よ』 そういって此処へ連れてこられた。 私を残して、母さまはいなくなった。 声が、しなくなった。 『良いこと？あなたは欠陥品なの。決して瞼を開いたり、口をきいたりしてはダメよ』 母さまが言っていた。 「おやすみなさい、ティーナ」 テンシュが私に何かを被せる。 これも此処へ来てからだ。 これは一体何なんだろう。 何故だか無性に気になった。 母さまはダメって言ったけど、どうしてダメなんだろう。 （決まってるじゃない、そんなの………） 知ってる。 私は知ってる。 でもダメ。 思い出しちゃダメ。 あぁ、頭が痛い。 頭が痛いよ、母さま。 どうしてどうしてどうしてどうしてどうしてどうしてどうしてどうしてどうして。 どうして知らないフリをするの………？ 『ティーナ、忘れなさい』 あぁ……そうよ、私は何も知らない。 頭なんて痛くないし、知らないのは普通で、 ねぇ、朝はまだ？
https://w.atwiki.jp/gendenki/pages/18.html
原発とめることは可能？ 原発止めたら電気足りる足りない？ 「エネルギー・経済統計要覧」のグラフを参照した場合の論点 電気足りる論でよく参照されるグラフ 表A 表B 表C そもそもデータが信用できない。 電力会社は散々嘘言ってきたからデータがねつ造である可能性あり。電力会社以外から信用度のあるデータを取得するには？ 発電所の稼働率 設備容量とは発電所の発電能力。いわば稼働率、出力100%の実験室のような理想的な状態。現実にはいろいろあるので稼働率、出力100%はありえない。火力/水力は何%の出力をあてにして計算すればいいのか？渇水により水力が動かない。小出先生も水力発電は渇水期には発電できないとおっしゃってます。http //www.youtube.com/watch?v=PLJVLul6Wz0 feature=player_detailpage#t=100s 火力発電所の燃料が確保できない。 夏になると火力発電が若干出力が落ちる。 定期点検 単純に発電所トラブル。トラブルなしはありえないので( 夏のピーク時は原発稼働時でも、ちょっとしたトラブルで需要不足の危険があり、他社受電などしながら、乗り切ってきた。 自家発電の扱い 表Aは供給電力は自家発/電気事業で区別している。表B,Cは供給電力は自家発/電気事業で区別していない。グラフの形を見る限り表ABCとも需要電力は「電気事業に関するもののみ」表Aの「最大電力使用量は電気事業に関するもののみ」と注釈がある。表Aで自家発電を除外する（需要も供給も電気事業者のみにする）と供給がちょっとだけ需要を上回る。前述の稼働率、出力を考慮すると、電気が足りるかかなり怪しい。 自家発電してるところは、自分たちでも電気消費してるはずだが、一般電気消費者に何パーセント電気融通できるのか？ 自家発電は、非常時対応の簡素なものだとしたら、例年15日前後真夏日があるが、持ちこたえれるか？ まだ電気自由化してない。自家発電を一般電気消費者に融通できるの？ 各管轄に分けた場合は？ 中部電力は12%ぐらいだが、関西、四国、九州電力は50%以上原発に依存している。大丈夫なの？ http //eurofactory.dtiblog.com/blog-entry-733.html 東京・東北電力地区は火力発電所も震災でダメージ受けたはず。それは夏までに修理されるという前提でいいのか？ どうでもいい話 小出先生は「原発やめて太陽エネルギーに切り替えよう。ただし今のような浪費を続けていると到底無理です。太陽エネルギーで賄うことは。」という趣旨の発言をしています。 http //www.youtube.com/watch?v=PLJVLul6Wz0 feature=player_detailpage#t=265s
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マイニングとは簡単に言うとモナコインを無から掘り当てることです。 採掘するにはＰＣとマイニングソフトのみで始められますが、PCをフルで活動させるため 電気代がかかります。なので元を取ろうとするのは難しいでしょう。 やり方 まずグラフィックボードを積んでいるかによってスピードがかなり違います。 CPUでも掘ることはできますがマイニングのスピードが10分の1～5分の1ほどなので正直使えません。 GPUで掘る場合 CPUの場合 ソフトはcpuminerを使用します。 最新版はこちら
https://w.atwiki.jp/dppokekousatsu/pages/58.html
最新世代の情報はポケモン対戦考察Wikiを参照してください。 No.462 タイプ：でんき/はがね 特性：じりょく（鋼タイプのポケモンを逃げられなくする）/がんじょう（一撃必殺を受けない） 入手可能ソフト：ルビー/サファイア/FR/LG/エメラルド/XD/ダイヤモンド/パール/プラチナ/HG/SS/PW （ジバコイルへの進化はDPtのみ） ＨＰ 攻撃 防御 特攻 特防 素早 ジバコイル 70 70 115 130 90 60 レアコイル 50 60 95 120 70 70 ばつぐん(4倍) じめん ばつぐん(2倍) ほのお/かくとう ふつう(1倍) みず いまひとつ(1/2) ノーマル/でんき/くさ/こおり/エスパー/むし/いわ/ゴースト/ドラゴン/あく いまひとつ(1/4) ひこう/はがね こうかなし どく 特殊鋼・電気としては最高クラスの特攻を持つ。 反面、その他のタイプの技をまったくといっていいほど覚えない。せいぜいトライアタックか破壊光線(と、めざパ)。 地面が4倍ダメージだが、全タイプ17の内13に抵抗を持つ。ある意味恵まれたタイプかも。 補助技の電磁浮遊により4倍弱点を克服できる。 ちなみに水/飛行やドラゴン/飛行でコイツの弱点＆等倍属性を半減以下に抑える事が出来る。
https://w.atwiki.jp/qtrain/pages/270.html
デハ1002(銚子電気鉄道デハ1000形電車) 千葉県銚子市新生町2丁目297 銚子電気鉄道仲ノ町車庫（MAP） 写真提供 刑事長：撮影 2017/06/15 最新の情報提供 刑事長：情報更新 2017/08/02 現在の状況 静態保存（事業用として使用） 車庫内見学には仲ノ町駅入場券が必要 管理者 銚子電気鉄道 協力募集 銚子電気鉄道のサポーター制度あり（ただし今のところ同車を対象としたプログラムはない） 備考：元帝都高速度交通営団2000形2040。1959年製造。銀座線用の車両であったが1968年、丸の内線方南町支線用に転用され、1993年廃車。当初は日立電鉄への売却・転属が予定されていたが同車を含む一部については計画の見直しにより中止され、それを知った銚子電鉄が旧車置き換え用に購入。2039の運転台を移植し両運転台化、パンタグラフ設置、台車交換などの工事を受け入線。2015年廃車。廃車前に方南町支線時代の塗装に復刻塗装されている。
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【必殺技】 仮面ライダーフォーゼの必殺技 第2話の最後に野座間友子インターネットの動画サイトで密かにささやかれている都市伝説「仮面ライダー」に姿が似ているといわれたことがきっかけで以降、フォーゼのことを仮面ライダーフォーゼと名乗り、ゾディアーツの脅威から学園を守るために学園非公認の「仮面ライダー部」を立ち上げる。技の名称もそれ以降技の前に「ライダー××○○」というようになった。 また仮面ライダー生誕40周年の本作ではさまざまな名称、登場人物に過去の仮面ライダーゆかりの命名が多く、この技の名のりでライダーをつけるのは初代の仮面ライダー1号、2号たちが特殊な技を使う時に使っていた（例、ライダーダブルキック、ライダー返しなど）言い方をリスペクトしている。物語の中では弦太朗がリミットブレイクの名称を自分で考えて言っている。 仮面ライダーフォーゼ 技の名称 モジュールの組み合わせのリミットブレイク 形態 ロケットドリルキック ロケットモジュール＋ドリルモジュール 仮面ライダーフォーゼ ベースステイツ ライダーロケットドリルキック ロケットドリル宇宙キック ロケットモジュール＋ドリルモジュール+レーダーモジュール ライダー100億ボルトブレイク ビリーザロッドにエレキスイッチを装着 仮面ライダーフォーゼ エレキステイツ ライダー電気ショック ビリーザロッドにエレキスイッチを装着 ウインチモジュールのワイヤーに電気を流して捕獲した対象に電気を流す ライダー電光ドリルキック エレキステイツのビリーザロッドで集めた電気とドリルモジュールの組み合わせで放つドリルキック ライダー超電磁ボンバー マグネットステイツの超電磁砲NSマグネキャノンから放たれた電磁力を帯びたエネルギー弾 仮面ライダーフォーゼ マグネットステイツ
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やって、やられて、目覚めました 今回は、私が初めてアソコをいじると気持いい事に気付くきっかけの出来事について書きます。 小学校５年生の時、一部の女の子と男の子の間（女子７人，男子４人くらいだったかな？）で、スカート捲りやズボンずらしをしてました。 されるのは恥ずかしいけど、見られるのはちょっと嬉しい微妙な感じが好きだったのかもしれません。 毎日、いろいろなパンツを穿いて学校に行ってました。 なんとなくルールみたいなものがあって、遠慮はしないで捲ったりずらすこと、 男の子は間違ってパンツもずらされても怒らないこと、スカートの下は短パンは穿かないこと（女の子の日は除いて）みたいな。 でも、だいたい女の子がスカートを捲られるだけで、 男の子のズボンをずらすのは男の子同士がほとんどで、女の子では私とＹちゃんがするくらいでした。 私は、男の子のズボンをずらしていましたが、不思議とパンツも一緒にずらすことはほとんどありませんでした。 その代わり、仕返しのつもりなのか、 私はスカート捲られることがほかの子より（Ｙちゃんもよくスカート捲られていましたが）多かったです。 嬉しそうにしてたからかな？ ある日、男の子達４，５人が掃除の時間にかたまって何かしていたので近づいたら電気あんまをしてたのです。 誰かが「そうされると気持よくなってイイらしい」と始めたみたいで、交代でやってました。 何人かは、気持良かったみたいで何度もされてたらしく、あそこも大きくなってたと思います。 面白そうだったので、「私もやりたーい」って言うと、何か相談してましたが、させて貰うことになりました。 一緒にいたＹちゃんも興味あるみたいで、見ていました。 一応、初めは優しくすることと、上履きは履かずにすることを言われたような気がします。 （後から気付いたのですが、男の子同士の時は上履きは履いてたんですよね。） 時間もなかったので、一人ということでＨクンにじゃんけんで決まりました。 Ｈクンは、仰向けになって寝転び、足を私の方に上げたので、その足をもって股間に足を乗せました。 すると、ムクムクと大きくなるのがみんな分かりましたし、私も足の裏に感じてドキドキしました。 後で聞いたら期待と私の足の裏の感触とパンツが見えたのとイロイロで大きくなったらしいです。 初めは言われた通り、軽く様子を見ながらブルブルさせると、Ｈクンも気持良さそうになっていました。 「少し強くしていい」と言われたので、だんだん強くしてみました。 足の裏にＨクンの硬くなったお○ん○んを感じて、私もドキドキ興奮してたと思います。 周りでは、Ｈクンに「どうだ？どうだ？」とからかい始めたり、私に「もっと強くやれっーっ」て煽ったりし始めました。 Ｈクンを見ると、本当に気持良さそうな顔をしてたので、私も面白くなって少しずつ強く早くしちゃいました。 しばらくして、Ｈクンが「ダメっ・・・ストップ・・」って言った瞬間、 お○ん○んがビクビクッてしてＨクンは悲鳴みたいなのをあげました。 私は、びっくりして、すぐに離れました。 数人の男の子以外は何が起こったのか分かってませんでした。 しばらくして、Ｈクンは恥ずかしそうにトイレに行っちゃいました。 理由が分かっていたＭクンが、私とＹちゃんにコッソリ教えてくれました。 後で、謝ろうと様子を見に行ったら、そんなに怒ってはなかったのですが、 「許すからお前も電気あんまを体験しろ」と言われました。 さすがに、恥ずかしいし、なんとなく女の子がされてはイケないことだし、迷いましたがＨクンに押切られました。 誰か他の子や先生に見られてはイケないということで、親が共働きで誰もいない私の家ですることになりました。 来たのはＨクン、Ｍクン（塾をサボったみたいです、何か起こりそうだから…と）、Ａクンの３人だけでした。 ホントはＹちゃんにも来て欲しかったけど、用事があって来れなかったんです。 私は、覚悟を決めて床に仰向けに寝ました。 Ｈクンが足元に立って、残りの２人は私の横に立ちました。 男の子に見下ろされて、これから・・・と思うと、すっごくドキドキしたのを覚えています。 無意識にスカートを押えていたらしいです。 Ｈクンが座ると２人も座り、Ｈクンに足首をもたれてゆっくり足を開かされました。 Ｈクンにもパンツはよく見られてましたが、この時はすごく恥ずかしかった。 優しくＨクンの足が私のあそこに押し付けられてきました。 Ｈクンみたいに私も気持いいのか、それとも痛かったりするのか不安で、ストップかけたら止めてもらうことだけ約束しました。 Ｈクンの足が動いても２人にパンツが見えないように、スカートをずっと押えていました。 ゆっくり様子を見るように足がブルブル動き始めました。 私が痛がったりしていないので、少しずつ足は強くなってきて、スピードも上ってきました。 少しずつ、くすぐったいような心地いいようなヘンな感じになってきました。 ３人とも、私の気持を感じたようで、「どうなの？」とか「気持いいの？」とか聞き始めました。 たぶん、ヘンな感じと答えたような気がします。 Ｈクンは、動かしたり止めたり、早くしたり遅くしたり、イロイロな感じで動かしました。 この当たりから、少し気持いい感じがしていたんだと思います。 この頃から、スカートを押えていた手が離れていたらしく、他の２人にもパンツが見えていたらしいです。 顔もポワンッとしてたみたいで、それを見て男の子も興奮していたらしいです。 ５分くらいされていたと思います。 Ｈクンも疲れたのかここで、動かせるのをやめました。 私は、その時もう少し・・・みたいな気持になっていました。 でも、気持いい感じになれて良かったと、余韻にひたっていました。 すると、突然今までにないくらいの強さで、あそこを蹴られているみたいに動かされました。 びっくりしたのと、ちょっと痛かったのとで悲鳴みたいに声が出たみたいですけど、Ｈクンはそのまま動かし続けました。 そのうち、どんどん気持いい感じが強くなってきて、おしっこがしたくなったようなソワソワした気持になりました。 「おしっこ出ちゃう！！」と思わず言ってしまったら、止めてくれました。 私は、恥ずかしさとおしっこ出そうな感じとで、トイレに駆け込みました。 トイレで１人になると、まだあそこをブルブルされているみたいな感じがしていて、ヘンな気持でした。 この時、初めて私は自分のアソコを触りました。 チョンチョンと突っつくようにすると、時々すごく気持良かったりする場所がありました。 しばらく、トイレで気持ちを落ちつかせて部屋に戻りました。 戻ると３人とも少し心配そうな顔をしてました。 私が思っていたより、長い時間トイレにいたみたいでした。 「大丈夫」と言うと感想を聞かれて、正直に「気持良くなった」と言いました。 ホントはもっとして欲しかったかも。 私は、恥ずかしいからといってお願いして、このことはみんなには内緒にしてもらいました。 来なかった子には電気あんまはしなかったことにしてもらいました。 私のオナニーは、この日から始りました。 俺は小学校の時に手を使わずに姉貴を４分で 俺が小学校５年の時は姉は中学２年だった。俺と姉は仲良かったが、 実は姉貴のパシリ同然であったし、晩御飯のおかずをとられたりする虐められ弟でもあったので、 （いつかなにか姉貴を懲らしめる方法はないか）と考えていた。 そんなある日、俺が小学校が終わり友達の家で遊んで家に帰ると、 姉貴はリビングのソファーで中学の制服を着たまま、 片ひざを立ててパンモロしながら爆睡をこいていたのだった。 そんなスキだらけの姉貴を見て俺はコチョコチョの刑にしてやろうか・・。とふと考えたが、 当時小学校ではやっていた誰もが知っている（電気アンマというものがあったな）と思い出したのである。 俺は寝ている姉貴にゆっくり接近し、一気に両手で姉貴の両足首を掴んで開き、 露わになった股間に自分の右足裏をセットすると、 定番のセリフ「電気あんま～～！！！！ｗｗｗ」と高らかに叫ぶと同時に、 超高速の振動を姉貴の股間に加えたのである。 姉貴は驚き飛び起き、「やめてぇぇぇｗｗｗｗ」なんて最初は笑いながらなんとか脱出しようとしていたが、 ガッチリと電気アンマは決まっており、なかなか姉貴は脱出できなかったのである。 姉貴は自分の両手で俺の振動する右足首を持ち、なんとか振動から逃れようとするだけで精一杯だった。 そしてしばらく笑いながら振動を加えていると、姉貴の表情が顔の筋肉は笑っているが、 目は笑ってないような表情になり、俺の足首を手で抑えながら 「ちょと、ほんまに止めて。お願い！」と懇願するような、そんな状態に変化していったのだった。 ガキの俺は「誰が止めるか。ご免なさいと言え！！ｗｗ」などと言い、 姉貴も「ご免なさい、ご免なさい＞＜」と、そんな感じだった。 そしてある変化があった。振動を続けることで俺の右足が疲れたので一瞬のスキをつき左足に入れ替えた時、 目にはいった姉貴のシンプルな青の綿パンツに、親指の指紋くらいの大きさのシミでパンツが湿っているのだった。 当時俺はそういった知識もなにもない時代なので、今でこそ、その意味が判るが、当時は何も考えずにいた。 そして左足に変化をさせたことで、右足の時より勝手が違い、 左足の時は足の親指をそらした時にできる付け根あたりの丸いふくらみの部分で、 姉貴のパンツの縫い目の部分、すなわちクリの部分を振動するのではなく、 こするように摩擦をしたほうが、姉貴は体をよじらせる事を発見したのだった。 そして俺は左足の指の付け根部分で結果として姉貴のクリを超高速でシャアアアアという感じで摩擦をするにいたった。 すると姉貴の表情からはさっきまでの笑いなどは一瞬で消えて、心底懇願するような目になり 「ホンマに止めて。お願い！」と言ってきたが、空気の読めない俺は 「ゆるさーん。３日前のエビフライの恨み～～。２日前のシューマイの恨み～～」 なんて言いながら容赦なく摩擦を繰り返したのである。 そしてさらに左足が疲れ、右足に変化をさせた時に目に入った姉貴のパンツは、 さっきまで親指の指紋くらいのシミだったのが、 今度は人差し指の先から第二間接くらいまでの長さの縦のシミになっていたのだった。 俺は（おしっこでも出てるのかな・・）とふと考えたが、 それよりも普段、虐められている姉貴に今回は俺が優位に立っているという優越感で、 俺はあいもかわらず摩擦攻撃を止めなかったのである。 姉貴の態度はさっきまではパワー全快で俺の足首を持っていたのに、 なぜかパワーも弱くなり、それに加え、当時はクリなんてわからなかったが、 あるポイントを摩擦した時に姉が体全体でビクン！と震えていたのである。 そして、俺は「あと１０秒～～ ９ ８ ７ ６ ５ ８ｗｗｗｗ」とかいった時だった。 それは一気だった、それが起きたのは。まさに瞬間的であり爆発的だった。 姉貴は体をビクビクよじらせながら、最後に大きく「やだぁッ！！！」と言うと、 その直後にいきなり姉貴のパンツの股間部位にモワッツ！！！！っていうような感じで液体があふれ出し、 摩擦する俺の足の裏に湿った布をこする感覚が伝わってきたのである。 よくテレビニュースでどこそこの国が水中核実験を行いました。というあの映像みたいな感じで、 一瞬で波動が周囲に伸びていくような、そんな感じだった。 それにさすがの俺もたじろくと、姉貴は本気で俺の顔に傍にあった、たれぱんだのぬいぐるみを投げつけてきたのである。 そしてその直後に部屋に逃げて行ったのだった。 俺は（なんか悪いことしたのかな）と思ったが・・。ぶっちゃけまだ状況がつかめてなかった。 そんなもんでその日の夕食の時に姉貴は部屋から出てこなくなり、 父母俺の３人で食事を開始しようとしている時に、 俺は母親に「今日、おねーちゃんに昨日のエビフライの恨みを晴らしてんｗ 電気アンマしたら変な声だしてオシッコもらしたｗｗｗ」って言ったら、 母親は「え・・。だから部屋から降りてこないのか」と心配して姉貴の部屋に上がっていったのだった。 その間、俺は親父に「女の子の体はな、デリケートにできてるんや。 中学生っていったら一番成長して体が不安定な時なんや。 お前は遊びのつもりかも知らんけど、もう二度とするな」とマジ顔で叱られたのである。 そして姉貴は、泣きべそをかいた後のような顔で部屋から出てきて、俺の顔をキリッ！！！と睨み付けると、 無言で食事を始めたのである。そんな感じだった。