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• 東急8000系シリーズ、組換の記録　8000系・8500系・8090系・8590系 - 7-2次車落成('75年度)

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  7-2次車の一覧 形式 車号 竣工日 除籍日 除籍後の処遇 組込先編成(括弧内は所属路線。貸出等は含めない) デハ8500形 8516 1975.12.19 現役(8616F) 8616F(田園都市→新玉川→田園都市・新玉川) 8517 1976.03.13 現役(8617F) 8617F(田園都市→新玉川→田園都市・新玉川) デハ8600形 8616 1975.12.19 現役(8616F) 8616F(田園都市→新玉川→田園都市・新玉川) 8617 1976.03.13 現役(8617F) 8617F(田園都市→新玉川→田園都市・新玉川) デハ8700形 8716 1975.12.19 現役(8616F) 8616F(田園都市→新玉川→田園都市・新玉川) 8717 1976.03.13 2003.09.19 解体 8617F(田園都市 東横貸出中 )→8616F(田園都市 東横貸出中 )→8023F(田園都市 東横貸出中 )→8043F(田園都市)→8602F(田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) 8718 1976.03.19 2005.07.21 長野電鉄へ譲渡(部品取り車) 8045F(田園都市)→8603F(田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) 8719 1976.03.12 2006.06.22 PT.Kereta Apiへ譲渡 8047F(田園都市)→8604F(田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) 8720 1976.03.03 2006.05.31 解体 8049F(田園都市)→8605F(田園都市・新玉川) 8721 1976.03.08 2020.05.18 解体 8051F(田園都市)→8606F(田園都市・新玉川) 8722 1976.03.14 現役(8616F) 8616F(田園都市)→8626F(田園都市→新玉川)→8616F(新玉川→田園都市・新玉川) 8723 1976.03.22 2005.10.06 伊豆急行へ譲渡(クモハ8152) 8615F(田園都市)→8617F(田園都市→新玉川→田園都市・新玉川) 8724 1976.03.28 2008.06.26 PT.Kereta Apiへ譲渡 8614F(田園都市)→8618F(田園都市→新玉川→田園都市・新玉川) デハ8800形 8801 1976.03.09 2003.09.19 解体 8601F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) 8802 1976.03.05 2003.09.19 解体 8602F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) 8803 1976.02.28 2005.05.24 解体 8603F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) 8804 1976.03.20 2006.06.22 PT.Kereta Apiへ譲渡 8604F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) 8805 1976.03.16 2006.05.31 解体 8605F(田園都市→田園都市・新玉川) 8806 1976.03.23 2020.05.15 解体 8606F(田園都市→東横→田園都市・新玉川) 8807 1976.03.28 2007.06.14 PT.Kereta Apiへ譲渡 8607F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) 8808 1976.03.26 2006.06.30 PT.Kereta Apiへ譲渡 8608F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) 8809 1976.03.25 2008.12.11 秩父鉄道へ譲渡(デハ7202) 8609F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) 8810 1976.04.04 2007.08.21 PT.Kereta Apiへ譲渡 8610F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) 8816 1975.12.19 現役(8616F) 8616F(田園都市)→8626F(田園都市→新玉川)→8616F(新玉川→田園都市・新玉川) サハ8900形 8911 1976.04.10 2006.10.31 PT.Kereta Apiへ譲渡 8611F(田園都市→東横→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) 8912 1976.04.01 2008.06.26 PT.Kereta Apiへ譲渡 8612F(田園都市→東横→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) 8913 1976.04.01 2008.11.21 PT.Kai Commuter JABODETABEKへ譲渡 8613F(田園都市→東横→田園都市・新玉川) 解説 　7-2次車は、8500系の4両編成が1本、3両編成が1本新造された。また、バラでデハ8700形が7両、デハ8800形が10両、サハ8900形が3両新造された。 編成単位の新造(8616F・8617F) 　まず、4両編成で8616Fが新造され、田園都市線に配置された。7-1次車と同じく、オール電動車となっている。後述する編成組換の対象車となったため、4両編成で運用された期間は極めて短かった。 編成 ←大井町 すずかけ台→ 1号車 2号車 3号車 4号車 M2c M1 M2 M1c 8616F 8616 8716 8816 8516 　続いて8617Fが、8000系シリーズでは最短となる、3両編成で新造された。配置先は田園都市線であるものの、東横線で8500系が運用されることに備えて同線で乗務員訓練に供された後、後述する編成組換が実施された。 編成 1号車 2号車 3号車 M2c M1 M1c 8617F 8617 8717 8517 田園都市線5両編成化に伴う中間車増結(8045F～8051F、8601F～8616F) 　田園都市線で運用されていた8000系電車、8500系電車は、東横線へ貸し出されていた8617Fを除き全て4両編成となっていたが、8000系の8043F以外は新造の中間車を組み込み、5両編成化された。8045F～8051Fは4号車にデハ8700形を挿入し、8000系と8500系が混結される初めての事例となった。8601F～8610Fは3号車と4号車の間にデハ8800形を挿入、8611F～8613Fは2号車と3号車の間にサハ8900形を挿入し、4M1Tの5両編成を組成した。8614F～8616Fは3号車と4号車の間にデハ8700形を挿入し、オール電動車の5両編成を組成した。 編成 ←大井町 すずかけ台→ 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 Tc2 M1 M2 M1 Tc1 8045F 8045 8144 8223 8718 8046 8047F 8047 8145 8224 8719 8048 8049F 8049 8146 8225 8720 8050 8051F 8051 8147 8226 8721 8052 編成 ←大井町 すずかけ台→ 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 M2c M1 T M2 M1c 8601F 8601 8701 8901 8801 8501 8602F 8602 8702 8902 8802 8502 8603F 8603 8703 8903 8803 8503 8604F 8604 8704 8904 8804 8504 8605F 8605 8705 8905 8805 8505 8606F 8606 8706 8906 8806 8506 8607F 8607 8707 8907 8807 8507 8608F 8608 8708 8908 8808 8508 8609F 8609 8709 8909 8809 8509 8610F 8610 8710 8910 8810 8510 8611F 8611 8711 8911 8811 8511 8612F 8612 8712 8912 8812 8512 8613F 8613 8713 8913 8813 8513 編成 ←大井町 すずかけ台→ 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 M2c M1 M2 M1 M1c 8614F 8614 8714 8814 8724 8514 8615F 8615 8715 8815 8723 8515 8616F 8616 8716 8816 8722 8516 8616F・8617F・8043Fの編成組換 　8616Fが5両編成で運用されたのもごく短い間に留まり、1976年3月に8500系で初めて6両編成化が実施された。2号車(デハ8716号)と3号車(デハ8816号)の間に、8617F(3両編成)の中間車だったデハ8717号を組み込む形となり、8000系シリーズで初めて、複数編成間での組換となった。中間車の無くなった8617Fは、田園都市線の8000系で唯一、5両編成化の対象から除外された8043Fを中間に組み込み、6両編成化された。元・8043Fの4両は、1976年3月29日付で新玉川線乗入改造が実施された。 　6両編成となった8616Fと8617Fは、田園都市線所属のまま東横線へ貸し出され、同線の営業運転に投入された。 旧編成 8616F 8616 8716 8816 8722 8516 8617F 8617 8717 8517 8043F 8043 8143 8222 8044 新編成 8616F 8616 8716 8717 8816 8722 8516 8617F 8617 8143 8044 8043 8222 8517

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2021年9月(1日から10日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1085番の第266番レス 東海道線　西岡崎　9月1日　7時　分頃 話題発生　1085番の第281番レス 当該列車　(米←海カキ313系Y31＋Y110→熱) 特徴　☆　異音検知。8時00分現在運転再開済み。 山陽電鉄本線　別府　9月1日　9時11分頃 話題発生　1085番の第293番レス 当該列車　山陽姫路8時33分発 普通阪急神戸三宮行き824K 特徴　東二見～高砂間運転見合わせ。10時38分運転再開(見込み11時11分)。11時30分現在ほぼ平常通り運転。 1日午前9時10分ごろ、兵庫県加古川市別府町朝日町の山陽電鉄別府駅で、山陽姫路発阪急神戸三宮行き普通電車が乗客と接触した。この事故で、東二見－高砂間の上下線で運転を見合わせている。(神戸新聞NEXT) 山陽電鉄本線の人身事故は今年5回目、前回は8月16日 別府～浜の宮駅間。4回は別府駅絡み。山陽電鉄本線別府駅構内は7月24日以来今年2回目。 西武新宿線　入曽～狭山市　9月1日　13時50分頃 話題発生　1085番の第319番レス 当該列車　西武新宿12時43分発 各停本川越行き5637ﾚ(2000系2533F+2541F 8両編成)　先頭車＝2533Fクハ2634 特徴　新所沢～本川越間運転見合わせ。14時37分運転再開(見込み14時50分)。 09月01日 13時54分頃に狭山市大字南入曽地内で救助事案が発生し、消防車が出場。(埼玉西部消防組合) 西武新宿線の人身事故は今年16回目、前回は8月29日 野方～都立家政駅間。入曽～狭山市駅間は2019年10月26日以来。 京葉線　東京　9月1日　14時　分頃 話題発生　1085番の第332番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認。10分ほどの遅れで運転再開。 中央本線　みどり湖　9月1日　23時40分頃 話題発生　1085番の第430番レス 当該列車　新宿21時00分発 特急あずさ55号 松本行き55M(9両編成 長モトE353系S120編成)　先頭車＝クハE352-20 特徴　23時55分現在岡谷～塩尻間の下り線運転見合わせ。救出活動難航。1時32分運転再開(見込み1時10分→1時30分)。 石川県金沢市の18歳の男性が死亡。塩尻署は自殺と見て捜査。当該のあずさ55号は約2時間遅れ、約10人に影響。(9/3、4付信濃毎日新聞朝刊紙面) 中央本線(高尾～塩尻駅間)の人身事故は今年7回目、前回は8月12日 上野原～四方津駅間。みどり湖駅構内は2018年3月14日以来。 みどり湖駅は東京寄りに塩嶺トンネルがあるため、特に当駅を通過する下り列車は高速運転しやすい。 予讃線　端岡　9月2日　11時11分頃 話題発生　1085番の第468番レス 当該列車　岡山10時23分発 快速マリンライナー21号 高松行き3121M(四カマ5000系3両M5編成+岡オカ223系2両P?編成)　先頭車＝M5編成Tswc-5105 特徴　高松～宇多津間運転見合わせ。12時25分現在運転再開済み。快速マリンライナー27号～30号は全区間運休。JR貨物の情報では11時11分発生、12時10分運転再開。貨物列車に運休あり。 予讃線の人身事故は今年9回目(8月29日は負傷者無しのため除外)、前回は8月26日 観音寺～豊浜駅間。端岡駅構内は過去11年間記録無し。 羽越本線　秋田～羽後牛島　9月2日　13時30分頃 話題発生　1085番の第488番レス 当該列車　羽後本荘12時41分発 普通秋田行き2541M(701系2両編成) 特徴　現場は袋小路踏切(羽越本線270K396M 踏切No.100)。新屋(後、羽後牛島)～秋田間運転見合わせ。14時15分現在運転を再開し平常通り運転(再開見込みなし→14時20分)。JR貨物の情報では13時30分発生、14時13分運転再開。 警察によると、2日午後1時半前秋田市南通宮田にあるJR羽越本線の袋小路踏切で女性が羽後本荘駅から秋田駅に向かっていた2両編成の下りの普通列車にはねられた。この事故で、女性は意識不明の状態で市内の病院に搬送されたが、全身を強く打つなどしてまもなく死亡が確認されたという。また、列車に乗っていた乗客と乗員あわせて31人にけがはなかった。現場は、JR秋田駅から南におよそ1キロのところにある遮断機と警報器がある踏切で、列車の運転士は警察の調べに「踏切付近に人がいるのを見つけて警笛を鳴らし急ブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているという。警察は事故の状況を詳しく調べるとともに女性の身元の確認を進めている。(NHK秋田) 2日午後1時25分ごろ、秋田市南通宮田のJR羽越線・袋小路踏切で、女性が羽後本荘発秋田行きの普通列車(2両)にはねられた。意識不明の状態で市内の病院に搬送されたが、多発外傷などで約1時間10分後に死亡が確認された。列車の乗客と乗員計31人にけがはなかった。秋田中央署とJR秋田支社によると、30代男性運転士が秋田駅に向かって進行中、左側から踏切内に入った女性に気付いた。警笛を鳴らして急ブレーキをかけたが間に合わず、車両の前部で衝突した。事故当時、踏切の遮断機は下りていた。署が女性の身元を調べている。現場は秋田駅の南約1.4キロ。事故の影響で羽越線の普通列車下り1本に48分の遅れが出た。(秋田魁新報) 羽越本線の人身事故は今年4回目、前回は7月14日 越後早川～桑川駅間。羽後牛島～秋田駅間は5月5日以来今年2回目。 中央快速線　国立　9月2日　13時35分頃 話題発生　1085番の第489番レス 当該列車　高尾13時11分発 中央特快東京行き1374T(八トタE233系T37編成 4号車トイレ装備) 特徴　グレーぽい大柄な人がぽーんと飛び込んだとのツイートあり。当該は10号車が駅のホームに掛かるかかからないかのところでストップ。国分寺～立川間運転見合わせ。14時53分運転再開(見込み14時40分→14時50分)。特急かいじ31号・32号は全区間運休。 T37編成はトタ区E233系で一番最初にトイレが設置された編成。 中央快速線の人身事故は今年13回目、前回は8月17日 立川。国立駅構内は2020年10月11日以来。 東武日光線　新大平下　9月2日　14時11分頃 話題発生　1085番の第540番レス 当該列車　鬼怒川温泉13時10分発 特急スペーシアきぬ130号 浅草行き1130ﾚ(日光詣スペーシア(103F・106F)・登場時塗装車(109F)以外) 特徴　公式は踏切安全確認。自転車と衝突したとのツイートあり。南栗橋～新大平下間運転見合わせ。15時08分運転再開(見込み15時00分→15時20分)。 救助情報14 22 26 署第1出動 交通救助 栃木市大平町富田 栃木市役所大平総合支所西南西70ｍ付近(栃木市消防本部) 栃木署によると2日午後2時10分ごろ、栃木市大平町富田、東武日光線新大平下－静和駅間の踏切で、自転車を押して横断中だった無職女性(80)が浅草行き上り特急電車(6両編成)に接触、軽傷を負った。東武鉄道によると同線は南栗橋－栃木駅間の上下線で約1時間、運転を見合わせた。上下4本が最大57分遅れ、約400人に影響した。(下野新聞) 東武日光線の人身事故は今年初。 内房線　五井～姉ケ崎　9月2日　16時　分頃 話題発生　1085番の第573番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内自動車脱輪。17時05分現在千葉～木更津間運転見合わせ。17時16分運転再開(見込み18時00分→17時10分)。 西武新宿線　小平　9月2日　18時16分頃 話題発生　1085番の第582番レス 当該列車　玉川上水18時03分発 準急西武新宿行き4252ﾚ(30000系30102F) 特徴　☆　公式は車内点検。3番ホームで30302の台車を点検中。火は出てはいないが、本川越寄りの台車が熱い。新宿線・拝島線運転見合わせ。18時50分運転再開。 羽越本線　西目～仁賀保　9月2日　21時　分頃 話題発生　1085番の第626番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と衝突。22時05分現在西目～仁賀保間運転見合わせ。22時15分運転再開(見込み22時10分)。 紀勢線　亀山～下庄　9月2日　　時　分頃 話題発生　1085番の第630番レス 当該列車　 特徴　☆　猪が列車に衝突。22時15分現在一部の列車に遅れ。 青梅線　沢井～軍畑　9月2日　22時45分頃 話題発生　1085番の第631番レス 当該列車　奥多摩22時19分発 普通青梅行き2210ﾃﾞ 特徴　☆　シカと衝突。23時00分現在青梅～奥多摩間の上下線に遅れ。 京急久里浜線　三浦海岸　9月3日　5時　分頃 話題発生　1085番の第655番レス 当該列車　三浦海岸5時40分発 特急青砥行き555H(品川から普通 1000形1041- アルミ車体・シーメンスIGBT-VVVF) 特徴　☆　車両点検。一部電車に遅れ。当該は京急久里浜で新1000形1113-(軽量ステンレス車体)と車両交換。 阪急宝塚線　　9月3日　午前 話題発生　1094番の第667番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内で転倒した高齢女性を救助したとして、大阪府警豊中南署は、いずれも豊中市在住の会社員Aさん(20)と建築業Bさん(74)に感謝状を贈った。同署によると、大雨だった9月3日午前、出勤途中だったAさんが阪急宝塚線の踏切内で80歳代の女性が倒れているのを発見。遮断機が下りて警報機が鳴っていたため、急いで非常ボタンを押した。電車が踏切の手前で止まった後、居合わせたBさんが女性を抱えて救出した。10月5日に行われた贈呈式で、署長から感謝状を受け取ったAさんは「ずぶぬれになったが、助かって良かった」と喜び、Bさんも「普段から踏切での緊急時の対応を意識していたかいがあった」と話した。(10/20 読売新聞オンライン) 富山地方鉄道富山市内軌道線支線　新富町～県庁前　9月3日　　時　分頃 話題発生　1085番の第696番レス 当該列車　 特徴　自動車との接触事故。富山駅～富山大学前間・環状線運転見合わせ。16時53分運転再開。 東京メトロ東西線　早稲田　9月3日　19時50分頃 話題発生　1085番の第717番レス 当該列車　(八ミツE231系800番台K5編成) 特徴　☆　車内点検。 名鉄常滑線　道徳　9月3日　23時11分頃 話題発生　1085番の第734番レス 当該列車　大江発 金山行き回送K8333列車(5000系) 特徴　神宮前～太田川間運転見合わせ。0時59分運転再開(見込み1時00分)。深夜時間帯のため振替輸送はなし。 3日午後11時10分ごろ、名古屋市南区の名鉄常滑線道徳駅で、大江発金山行き回送電車に人がはねられて即死した。乗務員2人にけがはなかった。南署によると、運転士は「ホームから人が線路内に飛び込んだ」と話している。この事故で名鉄常滑線は神宮前～太田川間の上下線で約2時間運転を見合わせた。名鉄によると約1000人に影響が出た。(中日新聞) 名鉄常滑線の人身事故は今年7回目、前回は7月8日 聚楽園～新日鉄前駅間。道徳駅構内は過去11年間記録無し。 西武新宿線　武蔵関～東伏見　9月3日　23時36分頃 話題発生　1085番の第745番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立入。一部列車に最大15分の遅延。 横浜線　小机～鴨居　9月4日　11時　分頃 話題発生　1085番の第780番レス 当該列車　 特徴　☆　異音の確認。11時35分現在上下線の一部列車に遅れ。 小田急江ノ島線　高座渋谷　9月4日　14時　分頃 話題発生　1085番の第803番レス 当該列車　 特徴　☆　上りホームに警官が二人いた。 湘南新宿ライン　池袋　9月4日　16時25分頃 話題発生　1085番の第936番レス 当該列車　 特徴　☆　人が線路内に転落。 京成本線　菅野　9月4日　17時18分頃 話題発生　1085番の第812番レス 当該列車　京成上野16時54分発 京成本線京成船橋経由 特急成田空港行き18A09(A09運用 3700型3728編成)　先頭車＝M2c-3721 特徴　雨のなか、車両通電したまま床下にもぐって救助活動。市川真間～東中山間運転見合わせ。18時10分現在運転再開済み(見込み18時00分)。当該は京成佐倉行きに変更。運用番号がS09になっていた。 女性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(市川警察署)　9月4日午後5時17分頃、市川市菅野の京成電鉄菅野駅構内で、京成上野駅発、成田空港駅行き特急電車が女性と衝突し、同女性が死亡。 京成本線の人身事故は今年12回目、前回は8月26日 うすい。菅野駅構内は2016年11月29日以来。 成田線　酒々井～成田　9月4日　19時49分頃 話題発生　1085番の第848番レス 当該列車　大船18時10分・新宿18時39分発 特急成田エクスプレス51号 成田空港行き2051M(新宿～東京間2251M E259系12両編成) 特徴　現場付近の踏切(現場ではない)は踏切遮断器が途中で折れていて、踏切のずっと手前に成田空港19時37分発 快速久里浜行き4908F～1908F～1909S(東京から普通 前4両逗子止まり 平日ダイヤは4932F～1932F～1933S)が止まっている。佐倉～成田～成田空港間運転見合わせ。21時18分運転再開(見込み21時00分→21時15分)。 救助情報 2021年09月04日19時58分頃発生した、印旛郡酒々井町上岩橋１２９４番　殿部田踏切付近の事故による活動は終了。(佐倉市八街市酒々井町消防本部) 女性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生について(佐倉警察署)　9月4日午後7時50分頃、印旛郡酒々井町酒々井のJR成田線線路内で、JR大船駅発、成田空港駅行き特急列車が女性と衝突し、同女性が死亡。 成田線の人身事故は今年3回目。前回は7月14日、今回と同じ酒々井～成田駅間で発生。 西武新宿線　狭山市～新狭山　9月4日　19時58分頃 話題発生　1085番の第849番レス 当該列車　本川越19時51分発 各停西武新宿行き5656ﾚ(8両編成 2000系2057F)　先頭車＝クハ2057 特徴　踏切で人身事故。新所沢～本川越間運転見合わせ。20時50分現場検証及び車両点検終了、20時52分運転再開(見込み21時00分)。 4日午後8時ごろ、埼玉県狭山市沢、西武新宿線新狭山―狭山市間の踏切で、男性が本川越発西武新宿行き上り普通列車(8両編成)にひかれ、全身を強く打って死亡した。狭山署は身元の確認を急ぐとともに、現場の状況などから自殺の可能性が高いとみて詳しい原因を調べている。西武鉄道によると、同線は本川越―新所沢間の運転を一時見合わせ、午後8時50分ごろ再開した。後続は上下21本が運休、最大58分遅れ、乗客約5千人に影響が出た。同署によると、男性は所持品などから20代～30代とみられる。男性が遮断機の下りた踏切に進入し、線路上に立っているのを運転士が発見し、急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。(埼玉新聞) 西武新宿線の人身事故は今年17回目、前回は9月1日 入曽～狭山市駅間。狭山市～新狭山駅間は2020年2月29日以来。 名鉄各務原線　六軒～二十軒　9月4日　19時　分頃 話題発生　1086番の第　番レス 当該列車　名鉄岐阜行き(4両編成) 特徴　☆　フェローズ各務原店前の踏切で、列車が接近し遮断機が下りている踏切を自動車が減速することなく突っ切る。 4日午後8時前、岐阜・各務原市で撮影されたドライブレコーダー映像。踏切事故寸前の危険な瞬間が収められていた。画面右からやってきた1台の乗用車。なんと、遮断機が下りている踏切を減速することなく突っ切っていった。すると、その直後、踏切を列車が通過。この間、わずか10秒。衝突していれば大事故になるところだった。映像を記録した車の運転手は、当時の恐怖を「あまりに一瞬すぎたので、走り抜ける状態だった」と話した。一体なぜ、車は列車が通過する直前の踏切を突っ切っていったのだろうか。実際に車が来た方向から踏切に近づくと、街灯がほとんどなく、辺りはかなり暗いことがわかる。しかし、踏切の警報器は、遠くからでも赤く光っているのがはっきりと確認できた。映像を記録した車の運転手「(列車が)走ってきていないから、突っ込めるという判断をしたのか、その辺は普通の考えじゃないと思う」　エジソン法律事務所の大達一賢弁護士によると、今回のケースでは、道路交通法上の一時停止違反に問われる可能性があるという。また、遮断機を破損させていた場合には器物損壊罪、列車の運行に遅れを生じさせた場合には、巨額の損害賠償請求を受ける可能性もあるという。(FNNプライムオンライン) 東海道新幹線　三島　9月4日　21時25分頃 話題発生　1085番の第927番レス 当該列車　東京20時27分発 こだま757号 名古屋行き757A 特徴　☆　駅停車中に車内の確認。21時55分現在一部列車に遅れ。 西武秩父線　吾野～西吾野　9月4日　21時36分頃 話題発生　1085番の第735番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と接触。一部列車に最大11分の遅延。 東海道本線　愛野　9月5日　1時45分頃 話題発生　1085番の第973番レス 当該列車　東京貨物ターミナル22時48分発 吹田貨物ターミナル行き貨物53ﾚ(福山通運専用 所定吹田機関区EF210形0番台A127仕業) 特徴　JR貨物の情報。1時45分発生、3時44分運転再開。列車番号が似ている越谷貨物ターミナル発 福岡貨物ターミナル行き貨物1053ﾚは米原4時間18分遅れ予定。 当該は福山専用なので公式の輸送情報に遅延情報は載らない。 静岡新聞には記事掲載なし。 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年14回目(うち熱海～豊橋駅間5回)、前回は8月8日 岡崎～西岡崎駅間。愛野駅構内は過去11年間記録無し。 名鉄常滑線　豊田本町　9月5日　8時06分頃 話題発生　1086番の第10番レス 当該列車　新鵜沼7時19分発 急行河和行き772A(3500系3531F)　先頭車＝ク3531 特徴　神宮前～太田川(後、大江)間運転見合わせ。9時40分運転再開(見込み9時30分)。 5日午前8時過ぎ、南区豊一丁目の名鉄常滑線「豊田本町」駅で、新鵜沼発河和行きの急行電車の運転士が、線路内に人影を発見し、急ブレーキをかけた。電車は急停止したが、間に合わず、線路内にいた50代くらいの女性をはねた。女性は現場で死亡が確認された。急行電車の乗客乗員およそ50人にけがはなかった。この事故の影響で、名鉄常滑線は神宮前と大江の間で上下線がおよそ1時間半運転を見合わせたが、現在は再開している。警察が、死亡した女性の身元の確認を進めている。(CBCニュース) 名鉄常滑線の人身事故は今年8回目、前回は9月4日 道徳。過去11年間で最多記録の2015年に並ぶ。豊田本町駅構内は過去11年間記録無し。その前は前回は7月8日 聚楽園～新日鉄前駅間。 東海道線　大磯～二宮　9月5日　9時10分頃 話題発生　1086番の第22番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は安全確認。非常発報受信で前を走る1529E(氏家5時29分発 上野東京ライン普通熱海行き)が小田原～早川間で緊急停車(5～10分ほどで運転再開)。9時35分全線運転再開(見込み9時40分)。 山手線・西武新宿線　高田馬場　9月5日　18時35分頃 話題発生　1086番の第65番レス 当該列車　三鷹18時17分発 各駅停車津田沼行き1810C 特徴　☆　公式は中央・総武各駅停車東中野～大久保間での車両点検。高田馬場駅で山手線ホームから西武新宿線ホームへ線路内を横切る人がいたため防護発報、その影響でエアセクション内停車。18時55分現在千葉方面行き一部列車に遅れ。 常磐線各駅停車　金町　9月5日　19時00分頃 話題発生　1086番の第70番レス 当該列車　代々木上原18時14分発 各駅停車我孫子行き1823S(東京メトロ16000系42編成(16102F)) 特徴　☆　車両点検。19時20分現在下り線運転見合わせ。19時27分運転再開(見込み19時30分)。 総武本線　四街道～都賀　9月5日　19時03分頃 話題発生　1086番の第66番レス 当該列車　四街道19時00分発 普通千葉行き1384M(8両編成) 特徴　千葉～佐倉間運転見合わせ。快速逗子行きは四街道でストップ。千葉19時14分発 佐倉回り普通成東行き1381M(6両編成)は千葉～四街道間を区間運休し四街道始発で運転、千葉20時01分発 普通佐倉行き1387Mは全区間運休。成田空港19時37分発 快速久里浜行き4908Fは佐倉止まりに変更し、千葉からの1908F(千葉20時21分発 前4両逗子止まり)は代替車両を使って12分遅れで運転。20時17分運転再開(見込み20時20分)。 救助情報 2021年09月05日19時12分頃、千葉市若葉区若松町４５９番　中広踏切付近で事故が発生。(千葉市消防局) 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生について(千葉東警察署)　9月5日午後7時2分頃、千葉市若葉区若松町のJR総武本線中広踏切内で、JR四街道駅発、千葉駅行き普通列車と男性が衝突し、同男性が搬送先病院で死亡。 総武本線の人身事故は今年4回目、前回は5月12日 東千葉～都賀駅間。都賀～四街道駅間は2020年11月9日以来。 中央本線　青柳～上諏訪　9月5日　20時37分頃 話題発生　1086番の第105番レス 当該列車　 特徴　☆　大雨のため同区間と特急あずさ43号・45号・49号・53号・58号運転見合わせ。0時17分運転再開(見込みなし→0時30分)。 青梅線　石神前～日向和田　9月5日　23時30分頃 話題発生　1086番の第100番レス 当該列車　奥多摩23時00分発 普通青梅行き2302ﾃﾞ(八トタE233系青462編成) 特徴　☆　シカと衝突。23時45分現在青梅～奥多摩間の上下線に遅れ。 都営三田線　春日～水道橋　9月6日　11時53分頃 話題発生　1086番の第134番レス 当該列車　 特徴　☆　信号確認。全線運転見合わせ。12時20分から巣鴨～西高島平間折り返し運転開始。12時28分全線運転再開。一部御成門止まりや巣鴨折り返し発動。東急目黒線・東京メトロ南北線にも遅れや運休。三田線からの振替輸送は4号振替実施。 11時53分「水道橋駅」～「春日駅」間(目黒駅方面)で信号保安設備不具合のため、「目黒駅」～「巣鴨駅」間で順次運転見合わせ「振替輸送」を開始。12時28分運転再開。原因調査中。最大遅延約35分・2本が運休。約8000人に影響。(東京都交通局) 日豊本線　三股～餅原　9月6日　13時28分頃 話題発生　1086番の第136番レス 当該列車　西都城13時17分発 普通宮崎行き6878M 特徴　当初の発生時刻は13時29分だったが後に28分に訂正。田野～都城間運転見合わせ。15時18分運転再開。特急きりしま号に運休及び遅延が発生。 6日午後1時半ごろ、JR日豊線・三股駅―餅原駅間で普通列車と人が衝突した。JR九州によると、この影響で上下線で遅れや運休が発生している。(宮崎日日新聞) JR九州によると日豊本線は、人身事故の影響で田野駅と都城駅の間で運転を見合わせていたが、午後3時18分に運転を再開した。(宮崎日日新聞) 三股町餅原の線路内で、70代の女性が接触し、死亡が確認された。読売新聞宮崎版9/7紙面) 三股町餅原にある踏切は餅原上踏切と慰霊碑踏切。 日豊本線の人身事故は今年14回目、前回は8月7日 加治木～錦江駅間。餅原～三股駅間は過去11年間記録無し。 中央快速線　豊田　9月6日　15時16分頃 話題発生　1086番の第160番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は信号確認。「落雷による信号機故障による安全確認」と車掌が言っていた。15時30分現在中央快速線上下線一部列車に遅れ、16時20分現在中央本線高尾～小淵沢間の下り線一部列車にも遅れ。振替輸送は15時30分開始。西武線車両の液晶ディスプレイ情報では15時16分発生。 京急本線　北品川　9月6日　14時　分頃 話題発生　1086番の第169番レス 当該列車　 特徴　☆　当初の現場は品川～北品川間。線路内人立ち入り。14時30分現在品川～京急川崎間の上下線一部列車に遅れ、14時45分現在下り線一部列車に遅れ。 JR各線　浦和　9月6日　18時40分頃 話題発生　1086番の第175番レス 当該列車　 特徴　☆　線路に人立入。18時50分現在宇都宮線・高崎線・湘南新宿ライン・京浜東北線運転見合わせ。18時55分現在各線運転再開済み。武蔵野線は「異常を知らせる無線」を受信したため一部列車が5分程度の遅れ。 常磐線　藤代～取手　9月6日　18時00分頃 話題発生　1086番の第195番レス 当該列車　泉13時47分発 越谷貨物ターミナル行き貨物2094ﾚ(EH500-22牽引19両編成 仙台総合鉄道部EH500形A140仕業 日曜運休) 特徴　☆　公式は車両点検→車両故障。貨物列車がデッドセクションで交直切り替えできず自走不能となり停止。当該はデッドセクションを完全に通過し取手側の5 桑原踏切手前に停止。桑原陸橋から取手方踏切はすべて警察等で通行止。当該自走不可につき隅田川から救援手配。18時20分現在水戸(後、土浦)～取手間の上り線運転見合わせ。19時30分現在水戸～取手間の上り線(後、上下線)運転見合わせ。常磐線各駅停車は一部の我孫子発着列車を取手駅発着に延長(通常ダイヤは綾瀬駅基準で19時17分発の取手行きと、その折り返し列車の取手20時17分発まで)。点検作業に時間を要す。20時44分運転再開(見込み18時40分→19時30分→21時00分→20時50分)。特急ときわ79号・85号・88号～92号は全区間運休。JR貨物の情報では18時00分発生、20時44分運転再開。22時25分現在運転間隔調整のため水戸～取手間の上下線運転見合わせ。22時37分運転再開(見込み22時50分現在まもなく)。 土浦行き最終は2467M(上野22時24分発 普通土浦行き 15両編成)が担当、藤代付近83分遅れ。最終の普通勝田行き1269M(品川22時34分発)は約50分遅れ、1時40分頃終着見込み。普通高萩行き1253M(品川20時24分発)は神立付近約1時間40分遅れ、水戸駅の停車時間を短縮すれば終着2時20分頃の見込み。勝田以北最終の459M(上野21時54分発 普通高萩行き)は0時45分現在まだ土浦付近、終着2時30分頃の見込み。土浦22時02分発 普通上野行き2470Mと上野23時42分発 普通土浦行き2472M(取手以北最終)は運休。勝田21時02分発 普通上野行き472Mは約60分遅れ、水戸21時00分発 普通上野行き468Mは約93分遅れで共に上野到着。普通上野行き最終474M(勝田21時40分発)は柏付近約75分遅れ、終着0時54分頃の見込み。 JR常磐線は、茨城県の藤代駅と取手駅の間で、貨物列車が故障して立ち往生しているため、水戸駅と取手駅の上下線で運転を見合わせている。現在、貨物列車に電気が供給できない状態になり、別の車両が向かっているということで、JR東日本によると、午後9時ごろの運転再開を見込んでいるとしている。(NHK水戸) 6日午後6時ごろ、茨城県取手市井野のJR常磐線藤代-取手間で、泉発越谷ターミナル行き上り貨物列車が交流と直流の切り替えができず速度低下したため運転を停止した。JR東日本によると午後8時現在、水戸-取手間の上下線で運転を見合わせている。水戸支社は運転再開を午後9時ごろと見込んでいる。(茨城新聞クロスアイ) 6日午後6時ごろ、茨城県取手市井野のJR常磐線藤代-取手駅間で、19両編成の上り貨物列車が、デッドセクション(電気を流さない区間)で交流と直流の切り替えができずに運転を停止した。同線は水戸-取手駅間の上下線で運転を一時見合わせた。貨物列車は点検後、自走可能な状態となり、同8時44分に運転を再開した。JR東京支社によると、影響で上下5本が運休し、特急を含む19本に最大2時間38分の遅れが出た。(茨城新聞クロスアイ) 東海道線　真鶴～湯河原　9月6日　21時15分頃 話題発生　1086番の第242番レス 当該列車　 特徴　☆　異音検知による安全確認。 磐越西線　中山宿～上戸　9月6日　　時　分頃 話題発生　1086番の第　番レス 当該列車　 特徴　カモシカ衝突。23時20分現在中山宿～会津若松間の下り線一部列車に遅れ。 中央本線　信濃境～小淵沢　9月6日　　時　分頃 話題発生　1086番の第257番レス 当該列車　 特徴　☆　シカと衝突。23時35分現在小淵沢～甲府間の上り線に遅れ。 京王線　府中～分倍河原　9月7日　0時28分頃 話題発生　1086番の第268番レス 当該列車　新宿23時33分発 各駅停車高幡不動行き5225ﾚ(8000系8730編成 8両唯一のハイブリッドSiC編成) 特徴　現場は馬場北裏通りの踏切。当該は4両目まで踏切過ぎて停車。グモトラックは0時47分頃若葉台車庫から発進、稲城第六中学校から多摩東公園方面へ。府中～高幡不動間の下り線運転見合わせ。1時31分運転再開。 7日午前0時半ごろ、東京都府中市片町1丁目の京王線府中―分倍河原間の踏切で、下り電車と70代くらいの男性が接触した。男性は頭を打つなどして死亡した。現場には、男性が乗っていたとみられる新聞を積んだ原付きバイクがあり、警視庁は亡くなったのは新聞配達員の可能性もあるとみて身元の確認を進めている。府中署によると、現場は遮断機のある踏切。通りかかった人や電車の運転士が、男性が踏切内で転倒したバイクを起こそうとする様子を目撃していたといい、署は事故とみている。(朝日新聞デジタル) 警視庁によると、男性は新聞配達員とみられ、電車にはねられる直前に倒れたバイクを起こそうとしている姿を通行人らが目撃していました。電車の運転士は「警笛を鳴らしブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。京王電鉄によると、この踏切には光線式の障害物検知装置が設置されていて、自動車程度の大きさのものは検知されるが、今回の事故で男性とバイクは検知されていなかった。 京王電鉄は「小さな障害物でも検知できる高性能の装置に順次、切り替えを進めている」としている。(TBSニュース) 京王線の人身事故は今年8回目、前回は7月28日 千歳烏山～仙川駅間。府中～分倍河原駅間は4月17日以来今年2回目。 京浜東北線　上野　9月7日　14時10分頃 話題発生　1086番の第338番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は線路に人立ち入り。自殺未遂。エキュート上野改札外のスタバの近くにある上から線路をのぞける場所から線路じゃない所に落ちて、たぶん骨折かなんかで線路までたどり着けなかったぽい。14時25分現在上下線一部列車に遅れ、14時50分現在上下線一部列車に遅れと運休。 東海道山陽新幹線　博多総合車両所　9月7日　16時　分頃 話題発生　1086番の第495番レス 当該列車　(JR西日本幹ハカN700A系F13編成) 特徴　☆　自動列車制御装置(ATC)の定期検査期限を19日間超過。その間に17日間約2万6000キロ走行。 9月7日16時頃、博多総合車両所において、N700A系(16両)のF13編成1号車のATCの定期検査の期限が切れていることが判明した。ATCの定期検査の期限は、省令では3ケ月(90日)と定められている。9月7日、同編成の16号車のATCの定期検査を実施しようとしたところ、8月4日に既に同検査が実施されていたことから前回検査からの期間が短いことに気づき、確認したところ1号車の検査が実施できていないことが判明した。1号車のATCの定期検査は前回5月21日に実施しており、8月19日が3ヶ月(90日)の検査期限だった。そのため、9月7日まで19日間検査が切れた状態だった。検査が切れていた期間にATCに関する故障は発生していない。原因は検査計画部門が検査施工部門に対して、8月4日は1号車の検査を指示すべきところ、誤って16号車の検査を指示したためと、2020年6月1 日以降、編成単位の検査体制から号車単位の検査体制に変更となり、従来の編成のみの確認から、編成と号車両方の確認が必要となったが、確認が不十分であったこと。対策として検査計画と検査の指示の内容が一致していることの確認を徹底し、検査計画と実施内容が一致しているか照合できる仕組みを構築する。(JR西日本) JR西日本によると9月7日、新幹線「のぞみ」の自動列車制御装置・ATCの定期検査をしようとしたところ、期限が切れていることが判明したという。定期検査の期限は90日と定められているが、この新幹線はその期限を19日過ぎていて東京～博多間を17日間にわたって約2万6000キロ走行していたという。本来1号車を検査する予定だったが、誤って16号車の検査を指示したことが原因だという。JR西日本新幹線鉄道事業本部・新幹線車両部部長「きちんと確認ができておりませんでした。編成についてはきちんとダブルチェックをしていたが、号車についてはチェックができてなかった」　JR西日本は今後、検査と確認の体制を徹底するとしている。(9/8 関西テレビ) 阪急神戸本線　武庫之荘　9月7日　18時31分頃 話題発生　1086番の第346番レス 当該列車　大阪梅田18時20分発 特急新開地行きK1805(8000系8003F) 特徴　第一報の発生時刻は18時33分。大阪梅田～西宮北口・神戸三宮～新開地間運転見合わせ。20時23分運転再開(見込み20時30分)。甲子園でタイガース戦ナイター試合開催中のため阪神線は振替輸送対象外。 7日午後6時半ごろ、阪急神戸線の武庫之荘駅で男性が梅田発新開地行き特急電車にはねられた。この事故で、神戸線は大阪梅田－西宮北口間と神戸三宮－新開地間の上下線で運転を見合わせ、西宮北口－神戸三宮間で折り返し運転を行っている。またJRで振り替え輸送を実施している。(神戸新聞) 阪急神戸線は、尼崎市の武庫之荘駅での人身事故の影響で大阪梅田駅と西宮北口駅の間の上下線で運転を見合わせていたが、7日午後8時23分に運転を再開した。(NHK神戸) 阪急神戸線の人身事故は今年5回目、前回は8月20日 園田～塚口駅間。武庫之荘駅構内は7月22日以来今年2回目。 瀬戸大橋線(宇野線・宇野みなと線)　備前西市～妹尾　9月7日　19時18分頃 話題発生　1086番の第358番レス 当該列車　松山16時27分発 特急しおかぜ26号 岡山行き26M(四マツ8000系非ラッピング車5両編成) 特徴　現場は福島道踏切付近。第一報の発生時刻は19時16分。瀬戸大橋線岡山～児島～坂出・宇多津間、宇野みなと線茶屋町～宇野間運転見合わせ。21時00分運転再開(見込み早くとも20時45分以降→21時00分以降→21時00分)。快速マリンライナー59号～63号・66号は全区間運休。寝台特急サンライズ瀬戸号は37分遅れで備前西市付近走行中、寝台特急サンライズ出雲号は17分遅れで中庄付近。 09月07日 19 23入電 岡山市南区米倉地内、目標福島道踏切 付近で、救助活動のため消防車が出動。(岡山市消防出動情報) 7日午後7時5分ごろ、JR瀬戸大橋線の福島道踏切(岡山市南区米倉)付近で、男性が松山発岡山行き特急しおかぜ26号(5両編成、乗客35人)にはねられ、死亡した。乗客にけがはなかった。JR西日本岡山支社によると、運転士が異音に気付き、緊急停車。約2時間後に運転を再開した。事故の影響で、岡山―児島間の上下線で運休や遅れが出た。(山陽新聞) 7日午後7時ごろ、岡山市南区米倉のJR備前西市駅と妹尾駅の間の線路上で、男性が列車にはねられ死亡した。JR西日本によると、列車は松山発・岡山行きの特急しおかぜで、事故当時は乗員と乗客あわせて37人が乗っていましたが、けがはない。この事故でJR瀬戸大橋線などで、合わせて18本の列車が運休、または部分運休するなどした。運行ダイヤに最大で2時間ほどの遅れが出て、約3500人の移動に影響したという。(KSB瀬戸内海放送) 宇野線の人身事故は今年2回目。前回は6月30日、今回と同じ備前西市～妹尾駅間で発生。2020年8月7日の同区間を含め、年跨ぎで3回連続。 伊豆急行線　　9月8日　　時　分頃 話題発生　1086番の第437番レス 当該列車　 特徴　☆　信号トラブル。7時25分現在伊豆高原(後、河津)～伊豆急下田間運転見合わせ。10時04分運転再開。特急踊り子7号・10号は全区間運休、踊り子3号～5号・8号は伊東～伊豆急下田間区間運休。。JR東日本の情報では停電。 京急本線　京急川崎～八丁畷　9月8日　　時　分頃 話題発生　1086番の第436番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は信号設備点検。8時25分現在上下線一部電車に遅れ。振替輸送実施。 JR奈良線　木幡　9月8日　16時31分頃 話題発生　1086番の第474番レス 当該列車　京都16時06分発 普通城陽行き1649M 特徴　☆　公式は信号の確認。線路の交差部分に小石が挟まり信号が赤から切り替わらなくなる。17時10分現在列車に遅れや運転取り止め。振替輸送は17時10分開始、19時00分終了。 8日午後4時34分ごろ、京都府宇治市木幡町大瀬戸のJR木幡駅で、信号が赤のまま変わらなくなり、城陽行き普通電車が出発できなくなった。約35分後に運転を再開したが、この影響で計6本が運休、計7本が最大44分遅れて約3900人に影響が出た。JR西日本によると、駅近くの線路交差部分に付近の小石が挟まっていたのが原因という。(京都新聞) 京王線　長沼付近　9月8日　18時55分頃 話題発生　1086番の第463番レス 当該列車　 特徴　☆　人立ち入り。 両毛線　桐生～小俣　9月8日　18時50分頃 話題発生　1086番の第466番レス 当該列車　 特徴　☆　シカと衝突。桐生～足利間運転見合わせ。19時14分運転再開(見込み19時20分)。 秋田新幹線(田沢湖線)　刺巻～神代　9月8日　19時20分頃 話題発生　1086番の第476番レス 当該列車　東京16時20分発 こまち35号 秋田行き3035M 特徴　☆　公式は動物と衝突。19時50分現在秋田新幹線・田沢湖線田沢湖～角館間運転見合わせ。19時57分運転再開(見込みなし)。 秋田県仙北市内を走行していた東京発秋田行きの秋田新幹線「こまち35号」がクマと衝突し、緊急停車した。乗客47人と乗務員2人にけがはなかった。JR東日本秋田支社によると、現場はJR田沢湖線の刺巻―神代駅間。徐行運転をした後、神代駅で車両点検を行い、異常がないことを確認した上で午後7時55分頃に運転を再開した。(読売新聞オンライン) 9月8日はノングモ(今年17回目)。 山陽本線　西広島～新井口　9月9日　7時27分頃 話題発生　1086番の第544番レス 当該列車　白市6時25分発 普通五日市行き1505M(6両編成 227系0番台広ヒロA54編成+?編成 土曜・休日ダイヤは広6時05分発 普通五日市行き607M)　先頭車＝クハ226-54 特徴　△　現場は高須踏切(広電高須駅の踏切)。踏切で軽四貨物車と衝突。山陽本線西広島～岩国間・広電2号線(宮島線)広電西広島～商工センター入口間運転見合わせ。広電3908号車(グリーンライナー)が高須駅に入れず現場踏切直前で、5200形5206号(グリーンムーバーAPEX)もグリーンライナーの後ろで止まり、さらに3950形グリーンライナーもストップ。広電11時50分、JR12時00分運転再開(見込み9時30分以降→11時00分→12時00分以降→12時00分)。山陽本線、呉線、可部線の列車に大幅な遅れや運転取り止め。振替輸送は新井口～宮島口間で9時30分開始、11時00分終了。JR貨物の情報では7時28分発生。 9日午前7時半ごろ、広島市西区高須のJR山陽線高須踏切で、白市発五日市行きの下り普通列車と車がぶつかった。広島市消防局によると、男性2人がけがをして病院に運ばれた。JR西日本広島支社によると、事故の影響で西広島―岩国間が上下線で運転を見合わせている。乗員と乗客にけがはないという。踏切には警報機と遮断棒があった。(中国新聞) 9日午前7時半ごろ、広島市西区高須2丁目のJR山陽線の踏切内で、白市駅発・五日市駅行きの6両編成下り列車が、踏切内に止まっていた軽四貨物自動車と衝突した。この事故で、車を運転していた男性と助手席に乗っていた男性2人が病院に搬送されましたが、命に別状はない。列車の乗客およそ180人にケガはなかった。【目撃者】「離れていたけどドスーンという音でしたね。まさかと思ったですね」　この事故の影響でJR山陽線は西広島駅と岩国駅の上下で今も運転を見合わせている。警察は事故の原因を詳しく調べている。(テレビ新広島) この事故で、軽乗用車に乗っていた50代と40代の男性2人がけがをして市内の病院に搬送されたが、意識はあり命に別状はないという。(NHK広島) 乗用車を運転していた男性が全身打撲のけがをし、助手席に座っていたとみられる男性が軽傷だということで、いずれも命に別状はないという。現場は、JRと広島電鉄の共同踏切で、JR西日本によると、運転士が踏切に侵入する軽自動車を見つけ、非常ブレーキをかけたものの、間に合わなかったという。この事故の影響で、山陽線の西広島駅から岩国駅までの間は現在も運転を見合わせている。(正午ころ、JR山陽線・広島電鉄とも運転を再開した。)(RCC中国放送) 目撃者「JRが警笛を鳴らしてぐっとブレーキを締めて急ブレーキで止まったから、あれって思ったらドカーンという音がした」(広島ホームテレビ) この事故で、山陽線は、西広島駅から岩国駅までの間でおよそ4時間半にわたって運転見合わせとなり、通勤・通学の時間帯におよそ4万2000人に影響が出た。(RCC中国放送) 山陽本線(姫路～岡山～下関駅間)の人身(踏切)事故は今年14回目、前回は8月20日 五日市～廿日市駅間。西広島～新井口駅間は5月13日以来今年2回目。 東北本線　仙台～長町　9月9日　8時05分頃 話題発生　1086番の第549番レス 当該列車　仙台8時02分発 普通仙台空港行き1312M(SAT721系SA103編成+仙センE721系500番代P-504編成)　先頭車＝SA103編成T cSAT720-103 特徴　現場は行人塚踏切。長町(後、東北本線白石・常磐線山下・仙台空港アクセス線仙台空港)～仙台間運転見合わせ。9時42分運転再開(見込みなし→9時30分)。仙台駅上り再開一番列車は常磐線230M原ノ町行き(約70分遅れ)、その次が仙台空港アクセス線1314M仙台空港行き。 09月09日08時14分頃 若林区八軒小路で救助事故との通報で消防車が出場。(仙台市消防局) JR東日本によると、9月9日午前8時4分ごろ、仙台空港アクセス線の仙台8時02分発の普通列車が、仙台駅と長町駅の間を走行中に、人身事故のため停車した。この事故の影響で、仙台空港アクセス線が全線で運転を見合わせているほか、東北本線が仙台駅と白石駅の間、常磐線が仙台駅と山下駅の間の、上下線で運転を見合わせてる。(仙台放送) 仙台駅と長町駅の間を走行中に、仙台市若林区河原町の行人塚踏切で、人をはねた。はねられた人は、その場で死亡が確認された。(仙台放送) JR東日本仙台支社によると9日午前8時ごろ、若林区の踏切で仙台空港アクセス線の列車に人がはねられた。この事故で1人が病院に搬送されたほか、体調不良を訴えた乗客1人が病院に搬送された。事故の影響で、アクセス線のほか、東北線と常磐線の一部区間で運転を見合わせていたが、午前9時40分ごろから順次運転を再開している。JR東日本によるとダイヤの乱れは当面続く見込みだという。(KHB東日本放送) 女性が死亡。(河北新報) 女性の年代は不明。(仙台放送) 若林署は、自殺とみて捜査。(河北新報) 東北本線(黒磯駅以北)の人身事故は今年7回目、前回は7月19日 長町。全て仙台近郊区間。長町～仙台駅間は1月11日以来今年2回目。 行人塚(ぎょうにんづか)　行者が生きたまま埋葬され、即身成仏したと伝えられる塚。現在は踏切に名前を残している。宮城刑務所と河原町を結ぶ道路で、新幹線は高架だが、在来の東北本線は平面の踏切。朝夕の渋滞が問題視され、よく仙台市議会で話題にされる。踏切の西側に、道路に面して行人塚と称する小塚があり、古城神社になっている。 房総半島・三浦半島各線　　9月9日　　時　分頃 話題発生　1086番の第644番レス 当該列車　 特徴　☆　内房線は11時30分現在、停電のため君津～館山間の上下線一部列車に遅れ。11時45分現在停電のため佐貫町(後、上総湊)～保田間運転見合わせ。15時25分現在大雨のため大貫～上総湊間運転見合わせ。16時15分現在停電のため運転を見合わせていた上総湊～保田間運転再開済み、大雨のため運転を見合わせていた大貫～上総湊間は17時54分運転再開(見込み15時00分→17時00分→16時00分→19時00分)。 久留里線は15時25分現在、大雨のため久留里～上総亀山間運転見合わせ。20時40分運転再開(見込み19時00分→20時40分)。 外房線は16時40分現在、大雨のため大原～安房鴨川間運転見合わせ。16時51分運転再開(見込み18時00分)。21時05分現在大雨のため太東～勝浦間運転見合わせ。(見込み22時20分)。特急わかしお17号・23号・24号は全区間運休。 京急線は13時55分現在、大雨のため一部列車に遅れ。振替輸送実施。 長崎本線　伊賀屋～佐賀　9月9日　14時47分頃 話題発生　1086番の第622番レス 当該列車　鳥栖14時22分発 普通早岐行き2937M(崎サキ817系2両編成) 特徴　現場は藤木踏切。鳥栖～肥前鹿島間運転見合わせ。16時20分現在運転再開済み。特急かもめ25号～27号・30号、特急みどり17号・22号は運休。 JR九州によると、9日午後2時47分ごろ、長崎線伊賀屋―佐賀間で普通列車(鳥栖駅午後2時22分発早岐行き)の人身事故が発生した。同3時9分現在、警察が現場検証中。同線鳥栖―肥前鹿島間の上下線で運転を見合わせている。特急かもめ号の25号 26号 27号 30号は運休する。(西日本新聞) 9日午後2時45分ごろ、佐賀市兵庫北7丁目のJR長崎線「藤木踏切」で、男性が鳥栖発早岐行き(2両編成)の普通列車にはねられ、現場で死亡が確認された。佐賀北署や佐賀広域消防局によると、現場は伊賀屋駅―佐賀駅間で、警報器と遮断機のある踏切。女性から「電車に人がはねられた。30代男性のようだ」と119番があった。JR九州によると、乗客約40人にけがはなかった。特急列車6本と普通列車6本が運休し、特急列車など7本に遅れが生じ、約1500人に影響が出た。(佐賀新聞) 長崎本線の人身事故は今年2回目。前回は4月6日、今回と同じ伊賀屋～佐賀駅間で発生。 中央快速線　西八王子～高尾　9月9日　13時30分頃 話題発生　1086番の第652番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認。13時45分現在青梅線青梅駅でのドア点検の影響も加わり上り線一部列車に遅れ。 広島電鉄白島線　女学院前　9月9日　　時　分頃 話題発生　1086番の第670番レス 当該列車　 特徴　☆　交通事故。14時30分現在9号線運転見合わせ。 京浜東北線　田町　9月9日　15時33分頃 話題発生　1086番の第632番レス 当該列車　大船14時32分発 各駅停車南浦和行き1486C(E233系宮サイS103編成)　先頭車＝クハE233-1003 特徴　1番線。山手線は両方向5分前後の遅延で運転再開。15時40分現在京浜東北線運転見合わせ。16時15分現在品川～東十条間運転見合わせ。16時43分運転再開(見込み16時30分→16時40分)。 田町駅は京浜東北根岸線の京浜東北区間でホームドア未整備6駅の一つ(大宮、田端、日暮里、鶯谷、浜松町、田町)。このうち田端は2021年内に整備予定。 S103編成 平成19年東急車両製　細かい差異が多い編成。グモスレ的に特記すべき事は無いが、今から13年前(平成20年9月)E233系1000番代初の車体広告車に抜擢される(ニューカレドニア観光局)。 京浜東北線の人身事故は今年6回目、前回は8月5日 蒲田～川崎駅間。田町駅構内は2019年4月7日以来。 横須賀線　　9月9日　15時40分頃 話題発生　1086番の第659番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認。16時00分現在逗子(後、大船)～久里浜間運転見合わせ。16時30分現在運転再開済み(見込み16時10分→16時20分)。 中央・総武各駅停車　西船橋　9月9日　18時10分頃 話題発生　1086番の第691番レス 当該列車　 特徴　☆　列停。 中央・総武各駅停車　荻窪　9月10日　7時50分頃 話題発生　1086番の第753番レス 当該列車　 特徴　☆　異音の確認。8時30分現在千葉方面行き一部列車に遅れ。 山手線　秋葉原　9月10日　9時00分頃 話題発生　1086番の第750番レス 当該列車　大崎8時14分発 外回り833G(E235系トウ16編成) 特徴　☆　公式は異音の確認。線路内に傘があり、それにぶつかったのが原因。9時10分現在山手線内・外回り全線と京浜東北線一部列車に遅れ。 西武池袋線　椎名町～東長崎　9月10日　11時37分頃 話題発生　1086番の第763番レス 当該列車　池袋11時33分発 各停豊島園行き5459ﾚ(2000系2063F) 特徴　☆　公式は踏切安全確認。城北信用金庫長崎支店近くの踏切で手押し車と接触し消防車・救急車出動。上り特急が東長崎の本線でストップ。12時00分現在池袋線・西武有楽町線・豊島線一部電車に遅れ。 日田彦山線　城野～石田　9月10日　16時44分頃 話題発生　1086番の第804番レス 当該列車　田川後藤寺15時58分発 普通城野行き(キハ147-107+キハ147-1068) 特徴　△※　軽自動車と衝突。城野～田川後藤寺間運転見合わせ。17時58分運転再開。 JR九州によると、この事故でけがをした人はいないという。(NHK北九州) JR九州によると、列車が踏切内で車と衝突して一部区間が運転見合わせとなっていた日田彦山線は現場検証が終了し、10日午後5時58分に運転を再開した。この影響で同6時2分現在、一部列車に運休や遅れが発生している。(西日本新聞) 10日午後4時半すぎ、北九州市小倉南区蜷田若園のJR日田彦山線の踏切で、上りの普通列車と軽乗用車が衝突した。警察によると軽乗用車が踏切内で脱輪して動けなくなり、そこに列車が入ってきて、衝突したという。軽乗用車を運転していた女性は衝突の前に車から降りて、その場を離れたため、ケガはなかった。列車の乗客ら24人にケガはなかった。(FBS福岡放送) 10日午後4時半過ぎ、小倉南区蜷田若園のJR日田彦山線の踏切で小倉行きの普通列車と軽乗用車が衝突した。事故を目撃した男性は「男性2人が危ないから(運転手を)外に出すように誘導した後、30秒しないうちに列車が警笛鳴らしながらやって来てまともに当たって弾き飛ばされた」と、当時の状況を語った。車を運転していた女性は外に出て無事でけが人はいなかった。この事故で路線の一部が1時間半にわたり運転見合わせとなった。女性は、「脱輪して立ち往生した」と話しているという。(九州朝日放送) 名鉄名古屋本線　名鉄名古屋　9月10日　22時10分頃 話題発生　1086番の第854番レス 当該列車　佐屋発 名鉄名古屋行き回送(名鉄名古屋22時11分発 特急河和行き426ﾚの送り込み 2200系2204F)　先頭車＝モ2204 特徴　栄生側から3番ホーム入線時に発生。人が飛び込んだ模様、近くにいた子どもが座り込んでる。名古屋本線鳴海～須ケ口間・犬山線栄生～岩倉(後、上小田井)間運転見合わせ。名古屋本線・犬山線・常滑線の列車に遅延、一部列車に運休が発生。23時43分運転再開。振替輸送は22時40分より名古屋市交通局に対して開始、JR線へは不実施。 10日午後10時10分ごろ、名古屋市中村区の名鉄名古屋駅で、ホームから転落した若い女性が停車しようとしていた回送列車に接触した。女性は頭などにけがをしたが、命に別条はないとみられる。名古屋本線の鳴海－須ケ口間などで約1時間半、運転を見合わせた。(中日新聞) 10日午後10時10分ごろ、名鉄名古屋駅の3番ホームで佐屋発河和行きの回送電車と人が接触したと名鉄の職員から119番通報があった。電車と接触したのは20代の女性で、頭や腕などを強く打って病院に搬送されたが、意識があり命に別条はないという。電車の乗員2人にケガはなかった。この事故の影響で、名鉄名古屋本線の鳴海駅から須ケ口駅の間と犬山線の栄生駅から上小田井駅の間でおよそ1時間半にわたって運転見合わせとなった。警察は、女性のケガの回復を待って詳しい事故の状況を聞く方針。(東海テレビ) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年12回目、前回は8月17日 石刀。名鉄名古屋駅構内は2020年2月4日以来。 線　　9月　日　　時　分頃 話題発生　1086番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1086番の第900番レス

• ニコニコ鉄道株式会社 - 城東急行電鉄/東坂見駅

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  東坂見駅 電略 ヒカ 駅名標 準備中 概要 城東本線の駅。坂見駅の南東に位置する。 南側には高層ビル群が立ち並ぶビジネス街となっている。 坂見方面はここから先、桂沢付近まで通る短絡線と分岐している。 乗り場案内 番線 路線名・行き先 備考 1番線 城東本線　茂浜・織崎・風春方面 2番線 城東本線　坂見方面 時刻表 第4回終了時点 下り attachref 上り attachref 観光名所など 元ネタ +... 御坂美琴(とある魔術の禁書目録)

• ニコニコ鉄道株式会社 - 城東急行電鉄/茂浜港駅

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  茂浜港駅 電略 ゲコ 駅名標 準備中 概要 茂浜港線の終着駅。茂浜駅の東側に位置する。 茂浜港の玄関口でもあるものの、単線区間がネックのためこれ以上の増発が難しく、一部はバス輸送に頼っている。 茂浜港は混雑港で、日に20本以上の旅客船が出入りしているため、ターミナルを2つに分けている。 第二ターミナルは少し離れている上にバス連絡のため、利用する際は注意が必要。 乗り場案内 番線 路線名・行き先 備考 1番線 茂浜港線　茂浜・風春方面 2番線 茂浜港線　茂浜・風春方面 朝1本のみ使用 3番線 貨物専用ホーム 時刻表 第4回終了時点 attachref 観光名所など 茂浜港 元ネタ +... 特になし

• ぶん。のLED方向幕再現ルーム - 東急8500系(3L)

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  長津田 あざみ野 溝の口 用賀 九段下 神保町 大手町 三越前 住吉 錦糸町 押上 曳舟 北千住 北越谷 久喜 南栗橋快速 中央林間 長津田 あざみ野 鷺沼 梶が谷 溝の口 二子玉川 用賀 渋谷 青山一丁目 永田町 半蔵門 九段下 神保町 大手町 三越前 水天宮前 清澄白河 住吉 錦糸町 押上 曳舟 北千住 北越谷 東武動物公園 久喜 南栗橋準急 あざみ野 梶が谷 溝の口 二子玉川 用賀 渋谷 青山一丁目 永田町 九段下 神保町 大手町 三越前 水天宮前 清澄白河 住吉 錦糸町 曳舟 北千住 北越谷 久喜 南栗橋急行 あざみ野 鷺沼 梶が谷 溝の口 二子玉川 用賀 渋谷 青山一丁目 永田町 九段下 神保町 大手町 三越前 水天宮前 住吉 錦糸町 曳舟 北越谷 久喜 南栗橋区間準急 長津田 あざみ野 鷺沼 梶が谷 溝の口 二子玉川 用賀 渋谷 青山一丁目 永田町 半蔵門 九段下 神保町 大手町 三越前 水天宮前 清澄白河 住吉 錦糸町 押上 曳舟 北千住 北越谷 東武動物公園 久喜 南栗橋通勤準急 中央林間 長津田 あざみ野 鷺沼 梶が谷 溝の口 二子玉川 用賀 渋谷 青山一丁目 永田町 半蔵門 九段下 神保町 大手町 三越前 水天宮前 清澄白河 住吉 錦糸町 押上 曳舟 北千住 北越谷 東武動物公園 久喜 南栗橋その他 回送 臨時 試運転 更新情報 2015.04.03 ページ作成、各種追加          

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2013年4月(1日から10日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　581番の第220レス 西武池袋線　小手指～西所沢　4月1日　5時11分頃 話題発生　581番の第221番レス 当該列車　保谷発飯能行き各停5101ﾚ(8両編成)　下り初電 特徴　△　現場は西所沢8号(小手指逆2号)踏切。池袋行き(5202ﾚ)かと思われたが、下り。所沢市の女性(73)がはねられ死亡。女性が遮断機をくぐって線路内に侵入し、うつぶせになるのを電車の運転士が見ており、埼玉県警所沢署は自殺とみて調べている。女性はがんを患っており、以前から家族に「電車にでも飛び込んで死にたい」と話していたという。飯能～西所沢間の運転を見合わせ、池袋～西所沢間で折返し運転。(見込み6時00分)運転再開。しばらく徐行運転していたが、6時29分には所定速度に。副都心線との直通運転を中止。特急15本を含む上下47本が運休したり、最大約45分遅れたりし、約3000人に影響。7時30分頃現在、最大20分の遅れ。 草津線　甲西～三雲　4月1日　14時14分頃 話題発生　581番の第257番レス 当該列車　草津発拓殖行き上り普通5352M　 特徴　草津～柘植間運転見合わせ。15時15分(見込み15時30分)頃運転再開。14時35分から振替輸送を実施。 島原鉄道線　諫早～本諫早　4月1日　18時30分頃 話題発生　581番の第365番レス 当該列車　諫早発島原外港行き下り普通131ﾚ(乗客25人＋運転士) 特徴　☆　運転士が線路に置き石を発見。ブレーキをかけたが間に合わず粉砕。けが人はなかった。約2分停車。諌早署は列車往来危険の疑いで捜査している。 東海道本線　岡崎～相見　4月1日　19時07分頃 話題発生　581番の第267番レス 当該列車　名古屋発豊橋行き上り特別快速2108F(6両編成　乗客約300人) 特徴　△　踏切で人がはねられ即死。身元、年齢、性別とも不明。120km/hで衝撃？豊橋～大垣間運転見合わせ。下り線は21時00分、上り線も21時13分(グモスレ予想は約2時間＝21時10分頃)運転再開。相見は開業後初グモ。 阪和線　山中渓～紀伊　4月1日　19時10分頃 話題発生　581番の第311番レス 当該列車　京都発白浜行き特急2073M　くろしお23号(287系　乗客約100人) 特徴　☆　猪と衝突。運転士が確認したところ車両に異常はなく、約40分後に運転を再開。けが人はなかった。 阪和線　浅香　4月1日　19時55分頃 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　停車中の電車の車掌が男性が線路内に立ち入っているのを発見。男性は無事保護された。上の件と合わせ、9本が運休、20本が遅れ、約7000人に影響。 名鉄豊川線　諏訪町～八幡　4月1日　21時15分頃 話題発生　581番の第267番レス 当該列車　豊川稲荷発国府行き普通2171ﾚ(2両編成　乗客乗員20人) 特徴　△　八幡3号踏切(警報機、遮断機あり)で乗用車と衝突。乗用車を運転していた20代の男性店員が頭を打つなどして軽傷。事故当時、遮断機は下りていた。豊川線全線(国府～豊川稲荷間)で約50分間運転見合わせ。 両毛線　伊勢崎～国定　4月1日　21時30分頃 話題発生　581番の第281番レス 当該列車　小山発高崎行き上り普通482M 特徴　伊勢崎～桐生間運転見合わせ。 線　大森　4月1日　22時　分頃 話題発生　581番の第298番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切の安全確認。再度同じ踏切で安全確認。さらに走行中の電車のドアが開く。全開になったが、転落者はなし。約30分遅れ。 常磐線　ひたち野うしく～荒川沖　4月2日　6時10分頃 話題発生　581番の第380番レス 当該列車　上野発勝田行き普通1321M(10両編成　乗客約500人) 特徴　☆　犬と衝突して停車。犬は即死した。約10分後に運転再開。 常磐線　土浦～荒川沖　4月2日　7時35分頃 話題発生　581番の第380番レス 当該列車　高萩発上野行き普通342M(15両編成　乗客約1000人) 特徴　☆　上の現場から1～2km離れた場所で犬と衝突。犬は接触後に逃げた。現場に約10分停車。2件合わせて上下2本が運休、9本に最大15分遅れ、約9500人に影響。 武蔵野線　南浦和　4月2日　8時15分頃 話題発生　581番の第334番レス 当該列車　府中本町発新習志野行き717E(M11　元ﾔﾃ7) 特徴　公式情報は旅客転落。6番線。列車とホームの間に足を挟まれる。大けがをしたらしい。西船橋方面行きのみ(のち、反対方向も)運転見合わせ。8時51分救助が完了し、8時59分運転再開。当該は43分遅れで南浦和を発車。17Eは新習志野到着後、京葉区に入区する運用。 島原鉄道線　　4月2日　9時30分頃 話題発生　581番の第347番レス 当該列車　島原外港発諫早行き上り急行200ﾚ(乗客27人＋運転士) 特徴　△　諌早市船越町の踏切(遮断機なし)で諌早市多良見町の会社員男性(30)がはねられた。男性は頭や腰を強く打ち、病院に運ばれたが約2時間半後に失血性ショックで死亡。男性は踏切の近くの寺で電気工事をしていて、駐車場から寺に戻ろうとした際はねられたらしい。当該は現場に約1時間20分停車。 函館本線　熱郛(ねっぷ)～目名　4月2日　10時05分頃 話題発生　581番の第380番レス 当該列車　長万部発小樽行き下り普通2933D(2両編成　乗客約10人) 特徴　☆　線路上に首輪を付けた犬がいるのを運転士が発見、ブレーキをかけて緊急停止させた。乗客にけがはなく、犬も無事だった。道警倶知安(くっちゃん)署によると、現場は目名駅から約1.5kmの小川に架かる橋の上。犬は中型雑種の雄で、首輪につなげた鎖(約3m)がレールと枕木の継ぎ目に引っかかっていた。近くにいた保線作業員が助け出した。飼い主は同日午後に見つかり、引き取られた。当該は救出のため約40分間現場に停止。対向してきた普通列車の乗客を含む約20人に影響。 大阪市営地下鉄千日前線　北巽　4月2日　　時　分頃 話題発生　581番の第367番レス 当該列車　 特徴 近鉄橿原線　近鉄郡山　4月2日　21時33分頃 話題発生　581番の第366番レス 当該列車　×京都発橿原神宮前行き急行2063ﾚ　◎橿原神宮前発京都行き特急2118ﾚ(4両編成　乗客約50人) 特徴　△　駅構内の踏切(遮断機、警報機付き)で男性がはねられ死亡。男性は大和郡山市に住む県警生駒署地域課の巡査部長(25)で、この日は休日だった。郡山署は事故と自殺の両面で調べている。上下10本が運休、35本が最大約40分遅れ、約5000人に影響。 南武線　立川　4月3日　9時00分頃 話題発生　581番の第394番レス 当該列車　 特徴　☆　「人で溢れ返ってた」。 中央快速線　西八王子～八王子　4月3日　10時06分頃 話題発生　581番の第397番レス 当該列車　高尾発東京行き上り特別快速1072T(H49　10両編成) 特徴　△　現場は天神町踏切付近とされていたが、梅原横町踏切に訂正。が、これも間違い。正しくは裁判所踏切。９本部R出動。高齢(70代くらい？)とみられる女性がはねられ、意識不明の重体(心肺停止状態とも)。その後死亡。運転士が遮断機が下りた踏切内に徒歩で入り込む女性を目撃しており、八王子署は自殺を図った可能性があるとみて調べている。当日は荒天。11時過ぎ(当初見込み11時30分)に運転再開。 予讃線　伊予石城～上宇和　4月3日　14時17分頃 話題発生　581番の第435番レス 当該列車　宇和島発松山行き特急1066D　宇和海16号　グリーン車なし　 特徴　公式情報は「列車が人と接触」。八幡浜～宇和島間運転見合わせ。 中央本線　高尾～相模湖　4月3日　16時00分頃 話題発生　581番の第440番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 山手線　渋谷～原宿　4月3日　18時30分頃 話題発生　581番の第448番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。見失ったらしく、徐行で運転再開。 西武新宿線　高田馬場　4月3日　21時　分頃 話題発生　運行情報スレの第672番レス　581番の第457番レス 当該列車　西武新宿発拝島行き下り急行2377ﾚ 特徴　▲　8分遅れ。 横須賀線　新橋　4月3日　23時　00分頃 話題発生　581番の第462番レス 当該列車　横須賀発千葉行き上り2184S 特徴　　30代の男性。0 07頃運転再開。 小田急小田原線　向ケ丘遊園～生田　4月4日　11時26分頃 話題発生　581番の第528番レス 当該列車　新宿発小田原行き下り急行1211ﾚ(E33運用　8065F+8253F →小田原) 特徴　△　新宿～小田原間運転見合わせ。振替輸送を実施。向ケ丘遊園９号(生田逆1号)踏切で男性がはねられ，頭を打ちまもなく死亡。 京成線　船橋競馬場～谷津　4月4日　18時　分頃 話題発生　581番の第549番レス 当該列車　京成上野発芝山千代田行き下り快速18A13ﾚ(3658F) 特徴　西馬込発成田空港行き快特1853K(3054F)は津田沼特発。ＪＲ線・東京メトロ線・東武線・都営線・新京成線・北総線・東葉高速線に振替輸送を実施。千葉県警のサイトによると男性が死亡 小田急江ノ島線　相模大野　4月4日　22時54分頃 話題発生　581番の第573番レス 当該列車　入換中の5319ﾚ 特徴　▲　1番線、3260×6(3260F6両編成の意)の5～6号車付近側面に接触。1121ﾚの降車客か。江ノ島方面も2番線発着。相模大野22時54分発片瀬江ノ島行き各停5319ﾚと片瀬江ノ島23時42分発相模大野行き急行2500ﾚ(江ノ島線上り急行の最終)は運休。相模大野～長後間の他の列車にも15～5分程度の遅れ。 江ノ島電鉄線　江ノ島～腰越　4月5日　9時　分頃 話題発生　581番の第594番レス 当該列車　 特徴　▲ 上田鉄道線　舞田～中野　4月5日　　時　分頃 話題発生　581番の第595番レス 当該列車　1000系第1編成 ノーマル仕様の編成 特徴　△　列車がトラックと衝突。トラックに乗っていた男性2人が重軽傷。 京成本線　鬼越　4月5日　14時25分頃 話題発生　581番の第598番レス 当該列車　成田空港発上野行き特急13A10ﾚ(8両編成　乗客約500人) 特徴　(無理)心中？現場は鬼越駅の上り線。20代ぐらい(10代との報道)の男女2人がはねられ、全身を強く打って死亡(「ホームから飛び込み、2人とも即死」との報道も)。ホームにいた男女が手を取り合って一緒に飛び込むのを運転士が目撃している。千葉県警市川署は自殺とみて、2人の身元や詳しい状況を調べている。高砂～東中山間運転見合わせ。ＪＲ線・東京メトロ線・東武線・都営線・新京成線・北総線・東葉高速線に振替輸送を実施。 京浜東北線　神田　4月5日　18時46分頃 話題発生　581番の第611番レス 当該列車　南浦和発大船行き南行1835A(ｳﾗ119)　2008年新津製 特徴　30代男性、3号車の下敷き。山手線もストップしたが、こちらは10分程度で再開。京浜東北線は19時46分(見込み19時50分)頃運転再開。当該は回送。当該はｸﾊE233-1019(大宮方先頭車)の前面ガラスが交換されてるが、人身事故で破損したからではない。 東海道本線　川崎～品川　4月5日　18時　分頃 話題発生　581番の第620番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切の安全確認。東京18時50分発伊東行き普通527Mが延発。19時12分発沼津行き333Mが11分遅れ。 高崎線　4月5日　　時　分頃 話題発生　581番の第649番レス 当該列車　 特徴　☆　小動物と接触。 線　板橋　4月5日　23時　分頃 話題発生　581番の第674番レス 当該列車　 特徴　☆　転落のみ？ 山手線　東京　4月6日　6時21分頃 話題発生　581番の第685番レス 当該列車　内回り612G(ﾄｳ505) 特徴　8両目の下敷き→挟まれなし。レベル300。当該は後ろ2両ほどがホームから外れて停車。内・外回り、京浜東北線運転見合わせ。京浜東北線は6時50分頃までに、山手線も見込み通り、7時20分頃運転再開。20代の男性が飛び込み死亡。 京王新線/都営新宿線　幡ヶ谷/一之江　4月6日　8時01分頃/8時39分頃 話題発生　なし 当該列車　笹塚～新線新宿間5822列車、新線新宿～本八幡間812T列車　笹塚発の各停本八幡行き（10-370F） 特徴　☆　車内清掃。幡ヶ谷で乗客がおう吐。しかし新線新宿到着までに「おがくず」の到着が間に合わなかった為、仕方なくそのまま都営線内へ。一之江で清掃手配が入り清掃。遅延が出た模様。 東急田園都市線　三軒茶屋　4月6日　11時　分頃 話題発生　581番の第740番レス 当該列車　 特徴　☆　お客様対応。座席を複数占有し爆睡してたデブが通報され強制降車。2分遅れ。通報した20代くらいのヲタ系男性は駆けつけた警備員に敬礼していたとか。 西武新宿線　高田馬場～下落合　4月6日　13時48分頃 話題発生　581番の第749番レス 当該列車　西武新宿発拝島行き下り急行2333ﾚ 特徴　△　現場は下落合逆1(高田馬場9)踏切。40～50代くらいの男性、救助の要なし。西武新宿～上石神井間運転見合わせ。(見込み14時20分)運転再開。拝島行きが本川越に変更。特急小江戸号は上りは64号、下りは25号から運転再開。 近鉄名古屋線　桃園～伊勢中川　4月6日　　時　分頃 話題発生　東海スレの第61番レス→グモスレ581番の第783番レス 当該列車　 特徴 信越本線　妙高高原～関山　4月6日　20時30分頃 話題発生　581番の第810番レス 当該列車　長野発直江津行き普通3325M　妙高5号(189系6両編成　乗客25人)　あさま色 特徴　※　線路内に流入した土砂に乗り上げ、先頭車両の一部車輪が脱線。けが人はなかった。妙高高原～新井間運転見合わせ。運輸安全委員会は7日、鉄道事故調査官を現地へ派遣。運輸安全委員会の現地到着は昼頃。それから復旧作業。鉄道事故調査官が派遣される案件では、運輸安全委員会から保全命令が出る。調査が済むまで一切動かせない。 山陽本線　横川　4月7日　5時50分頃(遺体発見時刻)　事故発生は3時頃 話題発生　581番の第816番レス 当該列車　チキ工臨 特徴　横川駅のホームで始発を待っていた乗客が山陽本線の線路上に男性の遺体があるのを発見。駅員に通報した。山陽線広島～岩国間、可部線全線で約1時間半運転見合わせ。警察は持ち物から、遺体は広島市内に住む40代の男性とみて身元の確認を急いでいる。ＪＲ西日本の調べでは、男性が衝突したのは広島から岩国方面に向かっていた線路工事用の臨時列車。山陽線、可部線とも7時20分前後に運転を再開。15本が運休、7本が遅れ、約3500人に影響。ＪＲ貨物の情報では5時49分発生、7時10分運転再開。 京王線　仙川　4月7日　16時17分頃 話題発生　581番の第837番レス 当該列車　橋本発本八幡行き区間急行4946列車(9748編成 先頭クハ9748) 特徴　2番線ホームで人と接触。852。全線運転見合わせ。17時02分(見込み17時20分)頃運転再開。振替輸送を実施。同編成が当該になるのは2回目。また、前回の仙川でのグモは2011年9月20日である。 京葉線　　4月7日　18時10分頃 話題発生　581番の第931番レス 当該列車　武蔵野線発東京行き 特徴　☆　運転士が地下区間のトンネル内で人陰を認め緊急停止。300m後方(潮見側)で無事保護。 東海道本線　平塚～茅ケ崎　4月7日　20時37分頃 話題発生　581番の第877番レス 当該列車　沼津発東京行き上り普通336M(K-08 　E231系10両編成)　2004年東急車両製　6,7号車は元宮ヤマ車(2010年 東急車両製) 特徴　△◆　茅ヶ崎駅構内の十間坂踏切？(狭い。車両通行禁止)で黒い軽乗用車(ワゴンR？　湘南ナンバー　・・・7)と衝突。先頭車両が脱線。踏切内に進入した軽乗用車が脱輪して動けなくなった。電車が近づいてきたため、運転手は車を離れ、その直後に電車が衝突したという。車は大破したが、同乗者2人も逃げており無事。運転手、同乗者とも少年(中学生という情報もあったが、間違い。２ちゃんねるでは、「厨房」に中坊＝中学生＝とＤＱＮの2通りの意味があるため混同？)。運転していた男性は「非常ボタンを押そうとしたが、間に合わなかった」と話している。運転していた少年の友人のものと思われるツイッターのアカウントが「発見」されたが、すでに削除されている。フェイスブックのアカウントは生きている。乗客の男性１人が首の痛みを訴えている。21時現在、東京～熱海間運転見合わせ。E217は来宮の電留線まで。横コツE233系は伊東及び沼津へ乗り入れ対応になってるが、定期運用はない。現場の踏切は以前は車も通れたが、跨線橋ができたため、歩行者専用になった。東海道線下り、藤沢から先はタクシーによる代行輸送。青春18きっぷ利用者にも特例で振替？→運転手は平塚市に住む18歳の会社員男性、同乗者は2人とも16歳の高校2年男子生徒との報道。寝台特急サンライズ号は悪天候のため、事故に関係なく運休が決まっていた。ＪＲ貨物の情報では8日5時05分運転再開。上り線は8日始発から平塚～辻堂間で貨物線を使って運行すると発表した。ただし、茅ケ崎駅は通過するため、茅ケ崎駅から東京・横浜方面に向かう場合は、いったん平塚駅に下ってから上り列車に乗り換える必要がある。湘南新宿ラインは運休。軽乗用車は車止めのポールをすり抜けて踏切に進入し、脱輪して立ち往生していたことが判明。 中央本線　韮崎～新府　4月8日　　時　分頃 話題発生　582番の第64番レス 当該列車　 特徴　☆　倒木。 線　新松戸　4月8日　　時　分頃 話題発生　582番の第118レス 当該列車　 特徴　1番線に人が倒れていた。 線　東北沢　4月8日　　時　分頃 話題発生　582番の第122レス 当該列車　 特徴 函館本線　八雲　4月8日　20時50分頃 話題発生　なし 当該列車　札幌発函館行き特急5020D　北斗20号(乗客など約200人)　グリーン車はハイデッカータイプ。 特徴　☆　停車中に4号車の床下から火が出ているのを運転士が発見。火は八雲駅員が消火器で消し止め、けが人はなかった。 紀勢本線　高茶屋　4月8日　21時02分頃 話題発生　582番の第123レス 当該列車　下り普通 特徴　公式情報は「駅構内で人が列車に触車」。線路内にいた人がはねられた。津～松阪間運転見合わせ。22時27分運転再開。 横須賀線　鎌倉～北鎌倉　4月8日　23時21分頃 話題発生　582番の第130レス 当該列車　2258S(Y47) 特徴　全線運転見合わせ。東京～横浜間再開。久里浜～横浜間は当該が0時07分。後続も0時19分(当初見込み0時40分)頃運転再開。当該の後続となる横須賀線下りは2本。 名鉄名古屋本線　牛田～知立　4月9日　7時47分頃 話題発生　582番の第154レス 当該列車　豊川稲荷発名鉄岐阜行き快速特急83ﾚ(8両編成　乗客約1000人) 特徴　牛田駅構内で人がはねられた。男性で即死。愛知県警安城署は自殺と事故の両面で調べている。9時17分頃運転再開。名鉄名古屋線、西尾線、犬山線、津島線、尾西線、豊川線に運休や遅れ。 南武線　　4月9日　　時　分頃 話題発生　582番の第158レス 当該列車　 特徴　☆　猪と衝撃。 ＪＲ神戸線　朝霧　4月9日　15時10分頃 話題発生　582番の第164レス 当該列車　米原発網干行き新快速(乗客約300人) 特徴　ホームから電車に近づいてきた女性と接触。女性は全身を強く打って病院に搬送されたが、死亡が確認された。運転士は女性について70～80代と話しており、明石署で身元確認を急いでいる。甲子園口～姫路間運転見合わせ。特急・新快速は15時21分、快速・普通は上り15時45分、下りも15時48分(見込み15時55分)運転再開。上下19本が運休、23本が最大50分遅れ、約1万人に影響。15時35分から18時00分まで振替輸送を実施。 山陽新幹線　博多～小倉　4月9日　16時22分頃 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　異音感知。車両と線路の確認を行い、のぞみ50号など上りに30～5分程度の遅れ。 呉線　矢野～坂　4月9日　18時02分頃 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　倒竹。海田市～広間運転見合わせ。19時18分運転再開。山陽線広島～五日市間でも運休が発生。 武蔵野線　吉川美南　4月9日　19時　分頃 話題発生　582番の第170レス 当該列車　 特徴　☆　信号装置故障による運転見合わせ。20時28分頃運転再開。京葉線との直通運転を中止。 北陸本線　新疋田～敦賀　4月9日　19時20分頃 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　鹿と接触。車両と線路の確認を行い、しらさぎ13号、サンダーバード37号などに遅れ。 石北本線　生田原～金華　4月10日　　時　分頃 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　線路点検。生田原～金華間は終日運転見合わせ。バス代行あり。 只見線　七日町～西若松　4月10日　　時　分頃 話題発生　582番の第209レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立入り。市街地から離れているが、会津若松市内。会津若松～会津川口間の一部列車に遅れ。 ＪＲ神戸線　御着付近　4月10日　　時　分頃 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　踏切で車が立ち往生。 奥羽本線(山形線)　袖崎～大石田　4月10日　　時　分頃 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　異音感知し、確認。山形～新庄間に遅れ。 近鉄南大阪線　尺土　4月10日　20時20分頃 話題発生　582番の第253番レス 当該列車　大阪阿倍野橋発吉野行き急行4923ﾚ(乗客約500人) 特徴　グモスレでの初出は11日だったが、その前日にあったトラブル。ドアが開いたまま電車が約60cm前進。降車しようとした乗客1人が足を捻挫。男性運転士が誤って約18m手前で停車。ドアが開いたことに気付かないまま、本来の停止位置まで前進させようとブレーキを緩めたのが原因。 東京メトロ日比谷線　神谷町　4月10日　21時43分頃 話題発生　582番の第217レス 当該列車　2140S 特徴　☆　当初は人身事故とされていたが、旅客転落に訂正。運転を見合わせていたのは10分程度。 － 終了　582番の第228番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2019年8月(21日から31日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　945番の第136番レス 常磐線　内原　8月21日　7時33分頃 話題発生　945番の第151番レス 当該列車　いわき6時14分発 上野東京ライン直通 特急品川行き2M　ひたち2号(K3　勝田車両センターE657系)　先頭車＝クハE656-3 特徴　小学生ではなく学生。土浦～勝田間運転見合わせ。ひたち1号は羽鳥駅停車だが下車希望者は運転台のところを通して降ろす。9時08分(見込み9時00分)頃運転再開。ときわ59号・68号は全区間運休。ひたち2号・4号・7号、ときわ57号は上野～品川間、ときわ51号・70号は勝田～高萩間、ひたち10号はいわき～勝田間区間運休。 女子学生が死亡した。(茨城新聞クロスアイ) 21日午前7時33分ごろ、水戸市内原町のJR常磐線内原駅構内で笠間市専門学校女子学生(18)が踏切から線路に立ち入り特急列車にはねられ間もなく死亡した。水戸署で状況などを調べている。踏切には警報機と遮断機が設置してあった。(茨城新聞紙面) 21日午前７時半ごろ、水戸市内原町の踏切で、JR常磐線のいわき発品川行き特急列車(10両編成)に、笠間市の専門学校生の女性(18)がはねられた。女性は全身を強く打ち、死亡した。乗員と乗客約470人にけがはなかった。水戸署によると、現場は内原駅から北東約300mの踏切。見通しはよく、遮断機と警報機はあった。女性は遮断機が下りた状態で線路内を横断歩道し、水戸駅方面から内原駅方面に進行してきた列車にはねられたという。JR東日本水戸支社によると、男性運転手(46)は聞き取りに対し、「非常ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。(朝日新聞) 東北新幹線　仙台～白石蔵王　8月21日　10時15分頃 話題発生　945番の第240番レス 当該列車　仙台10時07分発東京行き臨時「はやぶさ46号」(1046B E5系10両編成)　全車指定席　飲料・軽食サービスなし 特徴　☆　21日午前10時15分ごろ、東北新幹線の仙台発東京行きはやぶさ４６号が、仙台-白石蔵王間を時速約280kmで走行中に9号車の進行方向右側のドアが開いたことを示す表示が出たため、運転士が緊急停止させた。車掌が点検した結果、ほぼ開いた状態だった。車掌がドアを閉めて安全を確認し、はやぶさは約15分後に運転を再開した。けが人はいなかった。ＪＲ東日本によると、仙台駅出発前の清掃時に、作業員がドアコックと呼ばれる手動でドアを開けるための装置を閉め忘れたのが原因だった。 仙台駅を出発した時点ではドアは閉まっており、乗務員は閉め忘れに気付くことはできなかった。(デイリースポーツ) 仙台発東京行きで運転する日は飲料・軽食サービスなし。2046B(新青森8時20分発 臨時はやぶさ46号)または5046B(新青森8時20分発・秋田7時38分発 臨時はやぶさ・こまち46号東京行き、秋田から盛岡まで5046M)として運転する日もある。 東武線　北千住　8月21日　10時30分頃 話題発生　945番の第187番レス 当該列車　 特徴　☆　運行システム障害(信号関係装置故障)。運転しているのは一部の路線・区間だけで壊滅状態。JR線・東京メトロ線・都営地下鉄線・京成線・北総線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線・秩父線で振替輸送を実施。16時00分(見込み13時30分→16時00分)頃全線運転再開。 日光線特急、伊勢崎線特急は保安装置点検の影響により、一部列車に運休および遅れ。東武スカイツリーラインは10時30分頃、保安装置点検の影響により、東武スカイツリーライン 浅草～東武動物公園間、伊勢崎線 東武動物公園～館林間、日光線 東武動物公園～新栃木間、亀戸線、大師線で運転を見合わせ。引き続き東京メトロ日比谷線・半蔵門線との直通運転を中止し、押上～曳舟間で運転見合わせ。折り返し運転を実施していますが、一部列車に運休と遅れがでております。このため一部駅で入場規制を実施。野田線、東上線は通常運転。東武宇都宮線は新栃木折り返し。東武鬼怒川線、小泉線、桐生線、佐野線は一応動いている(鬼怒川線は特急きぬがわ5号が全区間運休になった他、一部の特急も運休)。14時すぎても電光掲示板に所定10時50分前後の列車が「大幅遅れ」で表示されている状況。 21日午前10時30分頃から保守装置点検の影響で運転を見合わせていた東武線は午後4時までに全線で運転を再開した。スカイツリーラインの浅草駅―東武動物公園駅、押上駅－曳舟駅、伊勢崎線の東武動物公園駅－館林駅、日光線の東武動物公園駅－栃木駅、亀戸線の曳舟駅－亀戸駅、大師線の西新井駅－大師前で運転を取りやめていた。(Yahoo!ニュース/読売新聞)　 中央本線　神領～高蔵寺　8月21日　15時45分頃 話題発生　945番の第220番レス 当該列車　×ワイドビューしなの14号　◎名古屋15時16分発高蔵寺15時46分着行き普通155M(高蔵寺←K12+K8編成 　神領車両区211系5000番台4連*2の8両編成)　先頭車＝K12編成のクモハ211-5622 　K51+K52ではない 特徴　神領～高蔵寺間運転見合わせ。16時56分現在(見込み17時15分)運転再開。 春日井市消防本部：15時45分頃、出川町6丁目 JR出川東踏切 付近で、列車事故救助が発生した。 中央本線の愛知県内区間での人身事故は今年2件目。愛知県の路線別で5位タイ。 ＪＲ宇都宮線　石橋～雀宮　8月21日　18時55分頃 話題発生　945番の第247番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内で車が脱輪。レッカー移動手配。20時02分頃運転再開。 ＪＲ神戸線　兵庫　8月21日　23時50分頃 話題発生　945番の第301番レス 当該列車　西明石23時19分発 普通高槻行き最終258C 特徴　西明石から神戸方面の普通・快速列車が走る線路(上り電車線)のみ運転見合わせ。深夜時間帯のため、振替輸送は実施せず。0時21分(見込み0時50分)頃運転再開。 JR神戸線の人身事故は今年16回目。前回は8月20日のさくら夙川駅。兵庫駅構内は2018年7月26日以来1年ぶりの発生。 埼京線(赤羽線)　十条　8月22日　8時47分頃 話題発生　945番の第324番レス 当該列車　川越8時05分発新宿9時00分着行き通勤快速848S(ハエ110編成　E233系7000番台10連)　先頭車＝クハE233-7010　ID-40 ※「川」でも「カワ」でもなく「ハエ110」と呼ぶのが正解。(ガセの「川」「カワ」を使っている人がやたら多い) 特徴　防護受信で山手線もストップ。山手線には支障なく、すぐ再開。大崎～大宮間運転見合わせ。振替輸送を実施。9時43分(見込み9時40分)頃運転再開。 ハエ110編成の人身事故当該は今回が初。赤羽到着前の時点で【通勤快速 新宿】表示から【各駅停車 新宿】表示に切り替わる。E233系の場合、速度が60ｷﾛを越えると車体側面の行先表示器の表示は消えるらしい。前面の列番と行先表示は走行中、常に表示されている。元の種別を知るなら前面の列車番号表示のアルファベットを見るしかない。 十条の北寄りのホーム端は細い。通勤快速なので、乗車率は200%を超えていたと思われる。 東急田園都市線　鷺沼　8月22日　16時　分頃 話題発生　運行情報スレの第417番レス→グモスレ945番の第394番レス 当該列車 特徴　☆　非常ボタン。下り5分遅れ。5分程度の遅れでも翌日の運用に影響がある。南栗橋の出庫順序が変わったりする。 東京メトロ東西線　門前仲町　8月22日　16時31分頃 話題発生　945番の第368番レス 当該列車 特徴　☆　線路内人立ち入り。統合失調と思われる人物が線路に降り、千葉方面に逃走。運転を見合わせ、振替輸送を実施。木場駅で係員に引き揚げられる。16時43分頃運転再開。21時45分現在、ほぼ平常通り運転。 ＪＲ宇都宮線　東大宮　8月22日　18時　分頃 話題発生　945番の第379番レス 当該列車 特徴　☆　人転落。 長崎本線(旧線)　長与　8月22日　18時51分頃 話題発生　945番の第392番レス 当該列車　佐世保16時52分発長崎行き下り普通249D 特徴　☆　車内で異臭を確認。当該は長与で運転打ち切り。21時40分現在、ほぼ平常通り運転。 西武池袋線　高麗→武蔵横手　8月22日　20時24分頃 話題発生　945番の第392番レス 当該列車　池袋19時30分発西武秩父行き特急第37電車　ちちぶ37号(001系B編成) 特徴　☆　猪と接触。5分遅れで運転再開。 当日はB編成が終日運用(A編成は特急ドーム、C編成は午後運用)。 東武スカイツリーライン　伊勢崎線　西新井　8月23日　0時04分頃 話題発生　945番の第424番レス 当該列車　中目黒23時12分発北春日部0時40分着行き普通(71708F　南栗橋車両管区 春日部支所所属70000系8連)　先頭車＝モハ77708 特徴　公式の第一報は0時40分頃。北千住～北越谷間の各駅停車上下線で運転見合わせ。0時47分頃運転再開。　 武蔵野線　南越谷　8月23日　14時00分頃 話題発生　945番の第459番レス 当該列車　 特徴　☆　異音の確認。 線　　8月23日　　時　分頃 話題発生　945番の第466番レス 当該列車　回8341M(千ﾏﾘC612　209系6連) 特徴　大宮総セ入場。自力回送。被災したクハが先頭車にならないように、事故当時に幕張区に逆向きで入線。15時00分には編成が分割されていたとの報告あり。 本日武蔵野線205系M63編成が新津へ(新潟東港経由インドネシア譲渡)配給。この編成と言えば平成30年10月5日(金)2072E で東川口上りで飛び込んだ女を轢いた編成。 名鉄津島線　七宝～甚目寺　8月23日　14時59分頃 話題発生　945番の第467番レス 当該列車　弥富14時36分発吉良吉田16時25分着行き普通1542列車(3526F)　先頭車＝ク3526 特徴　△　現場は甚目寺3号踏切。津島線　全線運転見合わせ。16時16分(見込み16時15分)頃運転再開。 名鉄津島線での人身事故は今年初。 南海本線　岸和田付近　8月23日　18時25分頃 話題発生　946番の第109番レス 当該列車　難波18時00分発関西空港行き特急　ラピートβ61号241列車(50000系6連50504F 2両目50204) 特徴　☆　国土交通省は26日、関西空港と大阪市を結ぶ南海電鉄（大阪市）の特急「ラピート」の台車に約14cmの亀裂が見つかったと発表した。運輸安全委員会は重大インシデントに認定。同日夜、鉄道事故調査官2人を同社本社に派遣した。国交省や同社によると、23日午後6時25分頃、難波発関西空港行きのラピート(6両)が大阪府岸和田市付近を走行中、車掌が異音に気付いた。その後、同空港から折り返し運転中、堺市付近で再び異音がしたため、運輸指令に報告。車両を大阪市内の車庫に運び、調べたところ、24日未明、5両目の台車のモーター付近に亀裂が1か所見つかった。車両は1994年4月に製造されていた。同社によると、ラピートはほかに5編成(各6両)あり、いずれも営業終了後、車庫で順次点検を行っているという。同社は「迷惑をかけて申し訳ない。再発防止策を講じたい」としている。27日以降のダイヤに影響はないという。列車の台車を巡っては、2017年12月に博多発東京行きの新幹線「のぞみ」で破断寸前の亀裂が見つかった。運輸安全委員会が新幹線初の重大インシデントに認定し、製造元の川崎重工業が鋼材を削り過ぎたことと、ＪＲ西日本が異常に気付きながら走行を続けたことが原因とする調査結果を公表した。(読売新聞) 南海電鉄では26日までの3日間にすべての「ラピート」の車両を緊急点検した。その結果、別の車両の台車でも長さ10cm弱の亀裂が見つかったという。今回発覚したトラブルでは、当日、「ラピート」の車掌が異音を確認したあとも大阪市内と関西空港間を3往復、250km余りにわたって走行が続けられていたことがわかっている。国の運輸安全委員会は、事故になりかねない重大インシデントにあたるとして27日、調査官2人を派遣した。調査官は、大阪にある南海電鉄の本社と、問題の車両が運び込まれた車両基地で、関係者から聞き取りや、亀裂の見つかった台車を目視で確認するなどした。運輸安全委員会は、トラブルの原因について調査を継続することにしている。南海電鉄によると、「ラピート」は安全が確認された車両を使って運用されるため、運行に支障はないという。(NHK) 大阪・難波から関西国際空港までを結ぶ南海電鉄の特急「ラピート」の台車で長さ14cmの亀裂が見つかった問題で、2年前にも今回亀裂が見つかった台車のほぼ同じ場所で亀裂が確認されていたことが28日、同社への取材で分かった。南海は台車を修繕した上で使用していたとしているが、国土交通省運輸安全委員会は関連の有無を調べる。南海によると、ラピートでは今月見つかった2つの亀裂のほか、平成29(2017)年11月の改装工事の際に、2車両で、台車のモーターを支える台座の溶接部分計4カ所に亀裂(3.8～17.5cm)を発見。今年4月の定期点検の際にも同様に台座の溶接部分1カ所で14cmの亀裂が見つかり、これまでに計5カ所で確認されていた。これら5つの亀裂は点検で発見されたり長さ10cm以下だったりしたため「重大インシデント」として認定されておらず、南海は台車を修繕して使用していた。このうち、29年11月に見つかった4cmの亀裂は、26日に重大インシデントと認定された14cmの亀裂と同じ台車のほぼ同じ場所に生じていたことが判明。運輸安全委の足立雅和鉄道事故調査官は産経新聞の取材に「台車に問題がなかったか、これから調べたい」と話した。運輸安全委は27日から28日にかけ、今月亀裂が見つかった車両の状況を確認するため大阪府内にある南海の車庫を調査しており、亀裂の原因などについて究明していく。(産経WEST) 台車に構造上の問題がある可能性。1000系や2000系の台車からも亀裂が見つかった。TXの台車はＪＲ西日本の223系の台車がベース。その223系も以前台車亀裂発生。 当該列車は令和元年8月23日(金)、南海本線難波駅を定刻(18時00分)に出発した。堺駅～岸和田駅間を走行中に車掌が2両目と3両目(以下、車両等は下り方から数え、左右は下り列車の進行方向を基準とする。)の連結部から金属が擦れ合うような音を確認した。その後、関西空港駅到着後の折り返し難波駅行き列車(列車番号上り第250列車)が走行中、岸和田駅～堺駅間で同車掌が2両目と3両目の連結部から同様の音を確認した。このため、車掌が列車無線にて運輸指令指令員に異音発生の報告を行った。指令員は検車係員2名を難波駅到着後の折り返し関西空港駅行き列車(列車番号下り第249列車)に泉佐野駅から添乗させ、車両の状況を確認したが、異状がなかったため、当日の運用後に車両の確認をするよう指示をした。運用後、検車係員が住ノ江検車区で車両を再度確認したところ、2両目第2台車第1軸主電動機受座背面に約140mmの亀裂を発見した(令和元年8月24日0時10分ごろ)。(運輸安全委員会) 南海電鉄の特急車両(6両編成)で2019年8月、台車に約14センチの亀裂が見つかった問題で、運輸安全委員会は2020年11月26日、台車に取り付けられた補強部材の溶接が不十分で、そこを起点に亀裂が生じたとする調査報告書を公表した。報告書によると、亀裂は、モーターを固定する鋼材と台車本体をつなぐ補強部材の溶接部分で発生。台車メーカー内での情報共有に不備があり、補強部材の必要な加工が溶接前に行われていなかった。このため、溶接が不完全な状態で走行を続け、疲労が蓄積し亀裂が拡大した。問題発生後、南海電鉄が所有する同種車両6編成を調べたところ、他に同様の4カ所で約2～7センチの亀裂が確認された。これらの台車でも溶接前に適切な加工が行われておらず、同社は補強部材を取り換える措置を取った。(時事通信) 身延線　久那土～市ノ瀬　8月23日　19時12分頃 話題発生　945番の第502番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。遅れている対向列車との行き違いのため、芝川～身延間の下り線の一部列車に遅れ。 高山本線　白川口～上麻生　8月23日　20時51分頃 話題発生　945番の第511番レス 当該列車　猪谷17時15分発高山18時26分着行き1832D→高山18時54分j発美濃太田21時11分着行き上り普通1728D(キハ25-5+キハ25-105→美濃太田　海ﾐｵP5　美濃太田区キハ25系2両編成)　先頭車＝キハ25-105 特徴　☆　落石と衝突。けが人なし。下麻生～白川口間運転見合わせ。岐阜～下麻生間、白川口～猪谷間は運転。現場付近は再開の見込みなし。 JR東海によると、23日午後8時50分ごろ、岐阜県の高山線で、走行中の普通列車が落石に衝突した。約20人が乗っていたが、けがはないという。高山線は一部区間で運転を見合わせている。(共同通信) ＪＲ東海などによると、23日午後9時前、岐阜県七宗町上麻生で、高山発、美濃太田行きの普通列車が、線路上にあった落石に衝突した。脱線はしておらず、乗客約20人にけがはなかった。警察によると、近くで土砂崩れがあり、線路沿いの道路のガードレールを超えて、石が落ちてきたと見られている。この事故の影響で、高山線は、下麻生駅から白川口駅間の上下線で運転を見合わせていて、再開の見通しは立っていないという。(CBCテレビ) 警察などによると、この石は近くの山の斜面から落ち、線路脇の道路を越えてきたとみられるという。大きさは縦約50cm、横約80cm。この事故で乗客16人と乗員1人にけがはなかった。JR高山線は線路の点検などのため一部区間で24日は始発から午前10時ごろまで上下線とも運転を見合わせる予定。(テレ朝ニュース) 西武池袋線　桜台　8月24日　1時07分頃 話題発生　945番の第547番レス 当該列車　池袋0時45分発各停保谷行き5755ﾚ(38103F　30000系8連)　先頭車＝クハ38103　保谷行き終電　所定桜台0時53分着　山手線接続待ちで遅れ 特徴　ホームに1両程度被って停車。桜台～保谷間の下り線で運転見合わせ(抑止は当該のみ)。2時08分(見込み1時50分→2時15分)頃運転再開。当該は終点保谷に2時23分(所定1時08分)到着。 池袋線の人身事故は今年14回目。前回は7月28日の入間市～仏子間。桜台は1月25日以来今年2回目。 南海高野線　　8月24日　5時20分頃 話題発生　945番の第610番レス 当該列車　難波5時06分発河内長野行き各停6401ﾚ(6両編成)　下り始発 特徴　☆　24日午前5時20分ごろ、大阪市住吉区上住吉の南海高野線で、難波発河内長野行きの始発の普通電車(6両編成)が、線路付近に置かれていた折りたたみ式の自転車と衝突した。電車は自転車を約70m引きずって停止。乗客にけがはなく、間もなく運転は再開された。大阪府警住吉署によると、衝突現場は約5時間前の最終電車通過時には異常は見られなかったという。踏切から約50m離れており、同署は自転車が故意に放置された可能性が高いとみて、往来妨害容疑で調べている。(産経新聞) 北陸本線　　8月24日　11時05分頃 話題発生　945番の第718番レス 当該列車　 特徴　☆　24日午前11時5分ごろ、ＪＲ北陸線の福井県坂井市坂井町上関の踏切で、農作業用のトラクターの荷台に積まれていたもみ殻が落ち、周辺に散乱した。この影響でＪＲ西日本は丸岡―芦原温泉駅間などの上下線で最大約１時間運転を見合わせた。坂井署によると現場は農道にある踏切で、男性が通過中に誤ってもみ殻を落としてしまったらしい。男性が踏切の非常ボタンを押した。同社金沢支社によると特急列車９本、普通列車4本の計13本が最大約1時間遅れるなど約3300人に影響した。(福井新聞ONLINE) 西武山口線(レオライナー)　西武遊園地　8月24日　14時55分頃 話題発生　945番の第626番レス 当該列車 特徴　☆　車両故障による運転見合わせ。 当日は17時00分から埼玉西武ライオンズと東北楽天ゴールデンイーグルスの試合開催。 近鉄名古屋線　千代崎～白子　8月24日　19時55分頃 話題発生　945番の第646番レス 当該列車　×大阪難波18時00分発名古屋行きアーバンライナー0718ﾚ(21000系8両編成　アーバンライナーplus)　近鉄名古屋19時15分発特急松阪行き　スナックカー(従来色) 特徴　上り特急がはねて、一部が下り特急にも当たる。公式の第一報は20時08分現在。近鉄名古屋～伊勢中川間の名古屋方面行きのみ運転見合わせ。白子には、上りホームに伊勢志摩ライナー(赤)近鉄名古屋行きと同駅20時01分発の白子始発普通近鉄名古屋行きが抑止。振替輸送は実施せず。21時36分(見込み21時00分→21時30分)頃運転再開。最大100分遅れ。 現場は愛宕（あたご）小学校付近の踏切。警察が検分と遺体が運び出された直後に、25km/h制限で運転再開。白子～伊勢若松間は人身事故が多い。(Twitter)　特に千代崎辺りで多発する。 列車事故の発生：24日夜のはじめ頃、鈴鹿市南若松町の踏切で、列車と歩行者の20代男性が衝突し、男性が死亡する列車事故が発生した。（鈴鹿署） 23000系(伊勢志摩ライナー)が当該で、そこから12200系がひいてダブル人身。アーバンライナーは関係なし。 近鉄名古屋線は今年8件目、三重県内に限れば今年6件目。 藻岩山ロープウェイ　8月24日　18時40分頃 話題発生　945番の第783番レス 当該列車　 特徴　◆　24日午後6時40分ごろ、札幌市郊外にある藻岩山ロープウェイで、ほぼ満員の65人を乗せたゴンドラが重量オーバーを感知して緊急停止した。停止した際の反動で、ゴンドラがそばにあった支柱にぶつかり、乗っていた2人が打撲や切り傷の軽いけがをしたほか、1人が体調不良を訴えて病院に搬送された。運行会社が事故の原因を調べている。ロープウェイは定員を減らしたり、支柱を通過する際は速度を落としたりして運行を再開している。運行会社の札幌もいわ山ロープウェイは、「安全管理の徹底を図り、二度とこのようなことが起きないよう再発防止に努める」としている。(NHK) この事故で、運行する札幌振興公社は当初、乗客2人がけがをしたと公表していたが、その後、ほかの乗客などからも申し出があり、けがをした人は7人にのぼることがわかった。(NHK)　集計を訂正 定員66人。通常15分ごとの運行。山麓駅～中腹駅間を1.2kmを約5分で結び、速度18km/h。山頂へはもーりすカー(2両連結のミニケーブルカー)に乗り継ぐ。(札幌もいわ山ロープウェイHP) 釜石線　　8月24日　　時　分頃 話題発生　945番の第664番レス 当該列車　盛岡17時47分発釜石行普通1661D 特徴　☆　鹿と衝突。当該は宮守2番19時26分着。 山陽本線　　8月24日　21時10分頃 話題発生　945番の第850番レス 当該列車　 特徴　☆　岡山県警は岡山市東区宍甘(しじかい)の無職男(30)を往来危険容疑で逮捕した。24日午後9時10分ごろ、岡山市東区宍甘のJR山陽本線の踏切で線路にカラーコーンを置いた疑い。男がコーンを置く様子を目撃した通行人の男性が警察に通報した。男は容疑を認めていて「近所の工事現場のコーンを持ってきた。誰でもいいから困らせたかった」と話している。(KSB瀬戸内海放送) 東海道本線　茅ヶ崎～平塚　8月24日　22時43分頃 話題発生　945番の第678番レス 当該列車　東京21時49分発 快速アクティー小田原行き3755M(所定は国府津車両センターE231/E233系の10+5連)　平日ダイヤは東京21時50分発 通勤快速 小田原行き3855M 特徴　△　異音の確認から昇格。現場は中島踏切と情報あり。相模川渡る前の踏切出、有名な撮影地。東京～熱海間で上下線とも運転見合わせ。湘南新宿ライン新宿抑止。下りサンライズは辻堂抑止。大船駅に3編成が抑止。0時24分(見込みなし→0時00分→0時10分)頃運転再開。 24日午後10時40分ごろ、茅ケ崎市中島のＪＲ東海道線線路内で、鎌倉市の男性(30)が東京発小田原行きの快速電車(15両編成)にはねられ、死亡した。ＪＲ東日本によると、下り1本が運休し、上下合わせて21本が最大100分遅れ、約1万5000人に影響が出た。現場は踏切(遮断機、警報器付き)のすぐ近くだった。(カナロコ) 東海道線(JR東日本)の人身事故は今年8回目。前回は7月21日の辻堂～茅ヶ崎駅間。茅ヶ崎～平塚駅間は2017年3月20日以来だが、2019年4月21日には東海道貨物線平塚駅近くで上り回送と車の踏切事故も起きている。 開高健＝1989年に59歳で死去＝の娘で、エッセイストだった開高道子は1994年6月22日に茅ヶ崎の踏切で事故死。 東武伊勢崎線　韮川～太田　8月25日　12時15分頃 話題発生　945番の第749番レス 当該列車　 特徴　☆　公式情報は踏切支障。乗用車同士の交通事故。館林～太田間の運転を見合わせ、折返し運転。 線　　8月25日　12時　分頃 話題発生　945番の第746番レス 当該列車　 特徴　☆　大宮方面ホームから線路に降りた人がいて非常停止ボタン。自力で這い上がる。 富士急線　河口湖　8月25日　13時　分頃 話題発生　946番の第69番レス 当該列車　新宿11時32分発河口湖行き下り特急9193M　富士回遊93号(E257系500番台千マリNB-10編成)　赤地のSeriesE257ロゴ　大月12時46分発 フジサン特急3号河口湖行き703ﾚとして運転する日がある 特徴　☆　富士急行によると、25日午後2時前、河口湖駅に到着した下りの特急列車「富士回遊93号」の5両目の扉から車いすの乗客が降りるために駅員がホームとの間に携帯用のスロープを掛けた。その際に車いすの乗客がすぐに見つからなかったため駅員が探していたところ、車いすではない乗客の一部が誤ってスロープを渡り始めたという。このうち、中国人の5歳の男の子と40代から50代と見られる母親の女性が歩いたところ、スロープがずれ、2人は足を踏み外してしまい、男の子は胸に女性は足に軽いけがをした。2人は病院に搬送されたが、治療を受けて帰ったという。スロープは幅が74cm、長さが66cmのアルミ製で、電車とホームの隙間は30cm程度空いていたという。富士急行では「車いすの利用者が使うスロープの取り扱いについて社員教育を徹底して再発防止に努めたい」としている。(NHK甲府) 京王線　南平〜平山城址公園　8月25日　17時15分頃 話題発生　945番の第773番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切道内に、自殺志願者侵入につき遅延中、運転は再開した模様。踏切外で騒いでる→警察到着した、らしい。(Twitter要約) 釜石線　　8月25日　　時　分頃 話題発生　945番の第799番レス 当該列車　 特徴　☆　熊と衝突。 磐越西線　山都～喜多方　8月25日　22時25分頃 話題発生　945番の第802番レス 当該列車　新潟20時07分発普通会津若松行き242D　最終　キハ110系5両編成 特徴　現場は山都町の一ノ戸橋梁。山都～会津若松間の上下線で運転見合わせ→山都～会津若松間の上り線、喜多方～野沢間の下り線で運転見合わせに変更。会津若松22時18分発普通野沢行き最終243Dは喜多方抑止。242D、243Dは堂島・笈川・姥堂・会津豊川通過。当該は自走不能と判断され、乗客はタクシー代行。橋の上で停車、と言っても鉄橋の入口で、あまり歩かなかったとのレポあり。どこトレから消える。243Dは喜多方抑止のまま。2時06分発信情報で「平常運転復帰」。公式運行情報、どこトレとも2時を過ぎると更新されない。実際は運転打ち切りだった模様(見込み0時00分→1時00分→1時30分)。当該は翌朝4時13分に喜多方にいたらしい。 磐越西線の人身事故は今年2回目、前回は6月25日の郡山富田～喜久田間(電化区間)。磐越西線の非電化区間では、2017年8月13日の五泉～北五泉間以来約2年ぶりの人身事故発生。 キハE120形は保安装置のATS-Pを搭載していないため、新潟駅でのワンマン運転で入線できず、キハ110系による運転とされている。今年7月から運転を開始したGV-E400系は、統合型ATS装置(ATS-Ps及びATS-P)を本搭載しているので、新潟駅でのワンマン運転入線は可能。現時点で同車による磐越西線の運用は、馬下～新津～新潟駅間での限定運用であるが、今年度中に新潟地区からキハ40系列を撤退させるのに伴い会津若松駅までの入線も予定されている。他では羽越本線新津～新発田～酒田駅間、米坂線も対象。秋田地区では奥羽本線秋田～東能代駅間と弘前～青森駅間、津軽線と五能線の全線に2020年度中の導入を計画し、計63両を揃える。しかし男鹿線は、GV-E400系の導入対象路線となっているない。 外房線　土気～誉田　8月26日　0時35分頃 話題発生　946番の第855番レス 当該列車　大網発千葉行き上り回送　千葉23時59分発大網行き普通1237M(終電)の折り返し 特徴　☆　26日午前0時35分ごろ、千葉市緑区大高町のJR外房線岩下踏切内で、「電車と自転車が接触した」と電車の運転士からJR千葉支社を通じて110番通報があった。千葉南署員が駆け付けたところ、線路上に自転車が倒れているのを見つけた。周囲で関係者は見当たらず、同署は何者かが自転車を放置したとみて電汽車往来危険事件として調べている。同署によると、電車は大網発千葉行き上り回送電車で、けが人はいなかった。約15分前に別の電車が踏切を通過した際は、線路上に自転車がなかった。放置されたのは盗難された自転車だったという。(千葉日報) 電汽車往来危険事件の発生：26日午前零時37分頃、千葉市緑区大高町の岩下踏切付近線路上に、何者かが自転車を放置して走行中の電車に衝突させる事件が発生した。（千葉南署） ※情報提供はメール又は電話で千葉南警察署まで 電汽車往来危険とは古い表現のようだが、現行法でもこうなっている。電汽車往来危険罪の法定刑は2年以上の有期懲役。 花輪線　湯瀬温泉～兄畑　8月26日　5時10分頃 話題発生　945番の第855番レス 当該列車　上り回送 特徴　☆　ＪＲ秋田支社によると、26日午前5時10分ごろ、花輪線の湯瀬温泉－兄畑間の上り線回送列車がクマと衝突した影響で、同7時50分現在、同線普通列車上下計4本に最大2時間の遅れが出ている。(秋田魁新報) 相鉄線　西横浜　8月26日　9時12分頃 話題発生　945番の第857番レス 当該列車　横浜9時10分発海老名9時36分着行き下り特急3003ﾚ(44運行　11001F)　先頭車＝クハ11901 特徴　相鉄本線・いずみ野線全線運転見合わせ。後ろの2705ﾚ(横浜9時12分発快速湘南台行き 8000系8703F)は平沼橋抑止？横須賀線などにも支障があり、横須賀線の全線、東海道本線[関東地区] 東京～熱海の全区間の一部列車、湘南新宿ライン 新宿以南の上下線で順次運転見合わせ。京急線はＪＲの線路を挟んで反対側のため影響なし。武蔵小杉抑止の横須賀線では「再開の見込みは立っていない」とアナウンス。総武快速線は横須賀線への直通運転を中止。いずみ野線・相鉄本線(二俣川～海老名)は9時40分現在運転再開。小田急線・東急線・ＪＲ東海道線（東京～小田原）・ＪＲ横須賀線・ＪＲ京浜東北・根岸線（東京～大船）・ＪＲ横浜線・ＪＲ相模線・ＪＲ南武線（川崎～登戸）・京急線・横浜市営地下鉄線（横浜～湘南台）に振替輸送を実施。東海道本線・湘南新宿ライン(東海道線系統)は9時45分現在、横須賀線・湘南新宿ライン(横須賀線系統)は9時53分(見込みなし→→10時00分)頃、相鉄本線の二俣川～横浜間は10時05分現在(見込み10時30分)運転再開済確認。 26日午前9時10分ごろ、横浜市西区西平沼町の相鉄線西横浜駅で、横浜発海老名行きの特急電車が通過時に、ホーム上にいた50代の男性に接触した。男性は顔などに重傷を負った。戸部署が事故原因を調べている。相模鉄道によると、上下線計27本が最大で約1時間5分遅れ、約1万5700人に影響した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年6回目。前回は5月2日のかしわ台～海老名駅間で約3ヶ月半ぶり。期間限定で10両編成となった7710Fが当該となった。西横浜駅の人身事故は、2012年8月31日以来。相鉄本線では前回起きたかしわ台～海老名駅間と同じ滅多に起きない傾向にある。ＪＲとの相互直通運転を前に、かしわ台車両センターには宮ハエ136編成が8月24日に疎開先の品川留置線から相鉄JR直通線羽沢横浜国大駅を経て入線した。 高山本線　下呂～焼石　8月26日　19時45分頃 話題発生　946番の第50番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。打保～坂上間でも、鹿が列車に衝突。21時55分現在、坂上～猪谷間の下り線、飛騨細江～高山間の上り線の一部列車に遅れが発生。 常磐線　勝田～佐和　8月26日　20時47分頃 話題発生　945番の第981番レス　946番の第29番レス 当該列車　水戸20時38分発いわき22時09分着行き普通579M(K702　勝田車両センターE501系10連)　先頭車＝クハE501-2 特徴　△　この区間に踏切は何カ所かある。勝田～いわき間運転見合わせ。22時13分(見込み22時10分→22時20分)頃運転再開。 男性が死亡した。(茨城新聞クロスアイ) ひたちなか市東石川の踏切で26日午後8時45分すぎ、JR常磐線水戸発いわき行きの普通列車(10両編成)にひたちなか市の男性(58)がはねられ、死亡した。乗員2人と乗客約200人にけがはなかった。ひたちなか署によると、現場は勝田駅から佐和駅方面に約2.8kmの「外野街道踏切」。男性は遮断機が下りた状態で線路内に立ち入り、はねられたという。JR東日本によると、計10本の列車に運休や遅れが出て、約2500人に影響があった。(朝日新聞　茨城版) 名鉄名古屋本線　　8月27日　5時　分頃 話題発生　951番の第874番レス 当該列車　 特徴　☆　警察は9月20日、知立市の会社員の男(30)を電汽車往来危険未遂容疑で逮捕した。8月27日午前5時すぎ、知立市の名鉄名古屋本線の線路内に自転車を投げ入れた疑い。男は「覚えていない」と容疑を否認している。(メ～テレ) 東急東横線　白楽～東白楽　8月27日　9時11分頃 話題発生　946番の第113番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内で自動車(保冷トラック)が脱輪。線路を走ろうとしたような状態だったが、無人と判明。東横線全線運転見合わせ。菊名～横浜間以外は再開し、副都心線内～菊名間、横浜～元町・中華街間で折返し運転。振替輸送を実施。(見込み未定→11時)頃運転再開。 27日午前9時すぎ、横浜市の東急東横線の白楽駅のそばの踏み切りでトラックが脱輪し、動けなくなった。警察によると、運転手の男性が荷降ろしのためトラックを停止させ車外に出ていたところ、動きだし、10mほど先の踏切に進入したという。東急東横線は一部区間で運転を見あわせていたが、運転を再開した。(TBS) 27日午前9時すぎ、横浜市神奈川区の東急東横線白楽駅の近くで、踏切に進入したトラックが直後に脱輪した。警察によると、トラックは踏切の10mほど手前にあるスーパーの前に品物を搬入するために路上駐車していたが、運転手が車から離れている間に勝手に動き出した。トラックの運転手の男性は警察に対して「サイドブレーキが甘かった」と話している。白楽駅は特急や急行が通過する駅で、トラックが進入した時は踏切の遮断機は上がっていた。トラックは電車とは接触せず、約40分後に現場から引き上げられた。(テレ朝ニュース) 東武東上線では踏切待ちしていた女が手紙を投函しようとしてクルマから離れたら、見事に動き出して踏切内へ進入。そこへメトロ7000系がやって来て衝突したことがある。女の住んでいたマンション～事故現場は徒歩2分程度。出勤途中だったらしい。この郵便ポストは「諸般の事情で」撤去された。女には当時大学生の娘がいた。事故後マンションを売りに出したが、当時は買い手がつかず。その後自殺したらしいが、直後の東上線人身事故の相手方は男性だったので、この件は除外される。東上線～東急の直通運転が始まっており、東武には東急から多額の請求書がきたらしい。メトロは34年も走ったポンコツだからどうでもいいし、東武は飛び込んで死んだら遺族らに賠償請求しない。この事故の源流には西武の缶コーヒー事故が… 山陽本線サンルーフ事故(子供が頭を出しており、ガードをくぐる際に頭をぶつけて死亡)でも、車の運転手(父親)は自殺したとされる。 高崎線　桶川～北上尾　8月27日　10時09分頃 話題発生　946番の第120番レス 当該列車　大館26日16時15分発(高崎操車場6時40分発)隅田川貨物ターミナル11時13分着行き高速貨物6098ﾚ(EH500-28)　eco power 金太郎　仙台A121仕業　ほぼ満載　秋田貨物まで7098ﾚ 特徴　高崎線　東京～高崎間の全線、湘南新宿ライン　新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。籠原行きと特別快速小田原行きが付近に停車。10時49分(見込み11時20分)頃全線運転再開。 埼玉東部消防組合　災害情報案内：27日10時14分ごろ、桶川市神明(桶)1丁目地内で列車事故救助が発生し、救助隊が出動した。 27日午前10時10分ごろ、埼玉県桶川市神明1丁目のJR高崎線踏切で、同市の無職女性(69)が秋田貨物発隅田川貨物行き上り貨物列車(20両編成)にはねられ死亡した。上尾署によると現場は歩行者や自転車のみが通れる踏切。列車の運転士や目撃者の話から、列車の右側から、女性が遮断機をくぐり、歩いて踏切内に入った。乗員にけがはなかった。同署で自殺と事故の両面で調べている。列車は同日午前10時47分に運転を再開。事故により上下線2本が運休、11本に遅れが発生し、乗客約6000人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年7回目、前回は7月1日の上尾駅。北上尾～桶川駅間は2016年11月26日以来約3年ぶり。 東京メトロ東西線　南砂町　8月27日　10時35分頃 話題発生　946番の第133番レス 当該列車　東葉勝田台10時02分発 快速中野行きB1021SR(05-121F)　先頭車＝05-021(CT2) 特徴　車内急病人発生。東西線全線運転見合わせ。東京メトロ線、都営地下鉄線、ＪＲ線、京成線、西武線、りんかい線、つくばエクスプレス線、北総線に振替輸送を実施。中野～東陽町・葛西～西船橋間は10時55分現在、東陽町～葛西間は12時07分(見込み11時40分)頃運転再開。 東西線の人身事故は今年7回目。(高崎線と同数) 前回は7月31日、今回と全く同じ南砂町駅で発生。 05-121Fは7月1日に深川工場でB修工事を行い、出場試運転をしたばかり。南砂町で降ろされても振替手段は、ない。 北陸本線　鯖江～北鯖江　8月27日　10時55分頃 話題発生　946番の第148番レス 当該列車　特急3M　しらさぎ3号(681系0番台) 特徴　北鯖江付近、鯖江～福井間としている情報もあったが、鯖江～北鯖江間が正解。鯖江～福井間運転見合わせ→11時40分現在、敦賀～福井間運転見合わせに拡大。12時23分(見込み12時30分)頃全線運転再開。鯖江停車中の普通福井行きが区間運休で折り返し敦賀行きになる。サンダーバード22号、23号、しらさぎ7号、8号は全区間運休。 ＪＲ西日本によると、北陸本線の鯖江駅と北鯖江駅の間の踏切で、列車と人が接触する事故があり、午前11時前から敦賀駅と福井駅の間の上下線で運転を見合わせている。消防などによると、列車は金沢行きの特急しらさぎで、列車と接触した人は死亡したという。乗客と乗員約350人にけがはなかった。ＪＲ西日本によると、北陸本線の運転再開はこのあと午後0時半頃の見込みだという。(NHK福井) 東急東横線　武蔵小杉　8月27日　11時　分頃 話題発生　946番の第145番レス 当該列車 特徴　☆　保安装置(信号関係)故障。踏切脱輪による運転見合わせに加えて、自由が丘～菊名間も運転見合わせに。 11時20分頃運転再開。 27日朝、東急東横線で、踏切でのトラック脱輪や保安装置の故障があり、運転見合わせが相次いだが、全線で運転が再開した。午前9時11分ごろ、東横線の白楽駅と東白楽駅の間の踏切で、トラックが脱輪した。この事故の影響で、一時全線で運転がストップした。さらに、この事故とは別に、武蔵小杉にある保安装置が故障したため、上下線ともに、一部区間で運転を見合わせたが、27日午前、全線で運転を再開した。(フジテレビ) 予讃線　松山～三津浜　8月27日　11時15分頃 話題発生　946番の第160番レス 当該列車　岡山8時32分・高松8時45分発松山11時15分着行き特急3M　しおかぜ3号　いしづち3号　多度津～松山間併結　先頭車＝8000形Thsc 特徴　△　現場は味酒踏切。伊予北条～松山間運転見合わせ。三津浜に臨時列車が停車中。13時18分頃運転再開。当該は先頭車のボンネット下部破損。 27日午前11時15分ごろ、松山市愛光町のＪＲ予讃線の味酒踏切で、下りの特急しおかぜが踏切の中にいた男性をはねた。男性は全身を強く打ちその場で死亡が確認された。中年とみられ警察は身元の特定を急いでいる。また目撃情報などから降りていた遮断機をくぐって踏切内に入った可能性が高く、自殺と事故の両面で調べている。ＪＲ四国によると、列車の乗客ら約100人にけがはなかったが、事故の影響で松山―伊予北条間が2時間に渡り運転を見合わせるなどし、約1100人に影響がでた。(テレビ愛媛) 京葉線　二俣新町　8月27日　12時40分頃 話題発生　946番の第189番レス 当該列車　東京12時18分発 快速蘇我13時00分着行き1207A(千ケヨ520編成 京葉車両センターE233系5000番台)　先頭車(窓ガラス破損)は、クハE233-5020 特徴　京葉線全線運転見合わせ。14時13分(見込み13時40分→13時50分→14時10分)頃運転再開。当該は運転席の窓ガラスが割れる。 本日5件目。21Aは千ケヨ517編成。 性別不明の人が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生：27日午後零時40分頃、JR二俣新町駅構内で、JR東京駅発、蘇我駅行き快速電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が現場で死亡。（市川署） 京葉線の人身事故は今年3件目。前回は5月9日の潮見駅。約2ヶ月半ぶり。二俣新町駅は、過去10年記録なし(越中島駅と葛西臨海公園駅も同じ)。 奥羽本線(山形線)　神町　8月27日　14時00分頃 話題発生　946番の第329番レス 当該列車　山形13時33分発新庄行き普通1435M 特徴　☆　ＪＲ東日本によると、午後2時頃、ＪＲ奥羽本線の神町駅で、下りの新庄行き普通列車がホームを5m行き過ぎて停車した。電車は、前方に踏切があることから、そのまま、さくらんぼ東根駅に向かった。このトラブルで、17人が神町駅で乗り降りできないなど、合わせて約80人の乗客に影響が出た。また、けが人はなく、山形新幹線やほかの列車に遅れは出ていないという。ＪＲでは、運転士から聞き取りを行うなどして原因を調べている。(NHK) 横須賀線　鎌倉～北鎌倉　8月27日　16時32分頃 話題発生　946番の第254番レス 当該列車　津田沼行き？ 特徴　☆　子供が線路内に立ち入った→人身事故→線路内人立ち入りに降格。子供が立ち入ってて逃げたが正解。横須賀線全線運転見合わせ。(見込み17時40分) 西武新宿線　鷺ノ宮～下井草　8月27日　17時55分頃 話題発生　946番の第279番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切の安全確認。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。 2355ﾚ(西武新宿17 39発急行拝島行き、2000系10両編成)がエアセクションに引っ掛かる。鷺ノ宮駅には、4313ﾚ(西武新宿17 44発準急拝島行き 30000系10両編成)と5821ﾚ(西武新宿17 32発各停新所沢行き 30000系8両編成38118F)が止まったまま。 東武東上本線　ときわ台　8月27日　20時　分頃 話題発生　946番の第323番レス 当該列車　 特徴　☆　未遂。 線　　8月27日　22時　分頃 話題発生　946番の第348番レス 当該列車　 特徴　☆　荷物挟まりで非常ボタン。 山陽本線　高島　8月27日　22時20分頃 話題発生　946番の第353番レス 当該列車　鳥取20時35分発 特急スーパーいなば12号 岡山行き2081D(キハ187系500番台2両編成)　上郡まで82D 特徴　山陽本線　三石～岡山間、赤穂線　備前片上～岡山間運転見合わせ。サンライズ東京行きは岡山駅抑止。0時09分(見込み23時30分以降→23時45分→24時00分)頃運転再開。 消防出動情報：27日　22 23入電　岡山市中区清水二丁目地内、目標高島駅　付近で、救助活動のため消防車が出動した。 27日午後10時20分ごろ、岡山市中区清水、JR山陽線高島駅で、通過中の鳥取発岡山行き特急列車(2両編成)に、ホームから線路に入った人がはねられ死亡した。女性とみられる。乗客10人にけがはなかった。JR西日本岡山支社によると、山陽、赤穂線で計10本が最大1時間48分遅れ、約1100人に影響した。岡山中央署が亡くなった人の身元を調べている。(山陽新聞) 5086ﾚは来たが、66ﾚも5032Mも来ない。 名古屋市営地下鉄東山線　覚王山　8月28日　　時　分頃 話題発生　946番の第378番レス 当該列車　 特徴　停電なども発生。 地下鉄東山線での人身事故は今年初。触車扱いで、集計からは除外。 ベトナム　ハノイ　8月27日　23時(現地時間)頃 話題発生　946番の第744番レス 当該列車 特徴　ハノイ市ホアンマイ区ゴックホイ通り(duong Ngoc Ngoi)7番地の近くにある鉄道の線路で27日午後11時ごろ、立ち小便をしていた男性(28)が列車と衝突して死亡した。男性は線路沿いにある店の店員で、勤務シフトを終えたばかりだった。用を足した後、線路を横断しようとしたところで走行してきた列車と衝突した。列車の運転士は、線路を横断している男性を目撃したものの、あまりにも距離が近かったため、急停車できなかったとしている。列車は事故発生から16分後に運行を再開した。男性の遺体は翌朝に故郷の東北部地方バクザン省に移された。なお、これに先立つ7日にも同区を通過する線路の近くで立ち小便をしていた男性(60)が列車と衝突して死亡する事故が発生した。(VIET JO) 日本なら立ち小便は軽犯罪法違反。線路内なので列車往来妨害にもなる。 大雨で佐賀県の牛津川が氾濫。左右両岸でそれぞれ水が堤防を越える。大雨警戒レベル5。3人が死亡。佐世保線や筑肥線は復旧の見通しが立ち、ともに31日の始発から運転を全面再開した。高速道路は通行止め区間が残る。 山陽本線　西広島～新井口(しんいのくち)　8月28日　8時　分頃 話題発生　946番の第423番レス 当該列車　広島貨物タ8時30分発大竹・岩国行き下り高速貨物91～93ﾚ(EF210-300)　吹田A175仕業　大竹~岩国間日曜運休 特徴　西広島駅構内から西広島～新井口駅間に変更。現場は庚午踏切の模様。広島電鉄の古江駅付近。広島～岩国(→西広島～岩国)間運転見合わせ。28日福岡タ発札幌タ行き高速貨物2070～3099～99列車は廿日市抑止。9時10分から広島電鉄（広島駅～宮島口駅間）による振替輸送を実施。10時32分(見込み10時30分)頃運転再開。 28日朝8時40分ごろ、広島市西区古江西町にあるJR山陽線の踏切で、下り貨物列車の運転士が 線路内に入ってきた人影を確認し 急ブレーキをかけたが、間に合わずにはねた。はねられたのは 50代くらいの女性で、死亡が確認された。警察は身元の確認を急ぐと共に、目撃者などから事情を聴き、詳しい事故の原因を調べている。この事故の影響で、JR山陽線は 西広島～岩国間で約2時間にわたって運転を見合わせ、約2万2000人に影響が出た。(tssテレビ新広島) 山陽本線の人身事故は、今年10回目(JR神戸線区間内で起きたものは除外)。前回は8月27日の高島駅。(※岡山県内)。広島県内は6月6日の安芸中野～海田市駅間以来。西広島～新井口駅間は、2018年に10月22日、11月4日、11月30日と3件発生。 あちこちで大雨による運休や徐行運転による遅れが出ていたが省略。関東でも御殿場線で雨規制。 山手線　　8月28日　9時　分頃 話題発生　946番の第427番レス 当該列車　 特徴　　☆　車内異臭。 東海道新幹線　小田原～新富士　8月28日　9時　分頃 話題発生　946番の第440番レス 当該列車　 特徴　☆　停電。上下線の一部列車に約10分～30分程度の遅れ。(10時05分現在) JR東海によると、28日午前9時すぎ、東海道新幹線の小田原―新富士間で停電が発生し、上下線とも一部区間(新横浜～米原駅間の上り線(東京方面行)、東京～静岡駅間の下り線(新大阪方面行))で運転を見合わせていたが、9時47分ごろ運転を再開した。 東急こどもの国線　恩田～こどもの国　8月28日　19時29分頃 話題発生　運行情報スレの第530番レス→グモスレ946番の第440番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切の安全確認。 鹿児島市電線　水族館口電停　8月28日　20時　分頃 話題発生　946番の第549番レス 当該列車　 特徴　☆　交通事故。黒いプリウスが市電軌道に突っ込んだもので、電車との衝突はなし。鹿児島駅前～高見馬場電停間運転見合わせ。代行輸送を実施。22時00分現在平常運転。 鹿児島市交通局によると、水族館口電停に車が衝突した事故の影響で、市電が午後8時13分頃から朝日通電停と鹿児島駅前電停の間で運転を見合わせている。鹿児島市交通局は運転を再開するまで代替バスを運行する。(NHK鹿児島) 警察などによると午後8時10分ごろ、鹿児島市山下町で市道を走っていた乗用車が市電の水族館口電停のコンクリートの壁に衝突した。乗用車には男性5人が乗っていたが、運転手を含む3人がけがをした。乗用車は軌道敷で立ち往生したため、市電16本の運行に影響が出た。市電は事故から約2時間後に運転を再開し、29日は通常通り運行している。(KKB鹿児島放送) 上越線　井野～新前橋　8月28日　21時10分頃 話題発生　946番の第534番レス 当該列車　高崎21時03分発前橋21時17分着行き普通651M(高崎車両センター602運用　C13　高崎車両センター211系6連)　先頭車＝クモハ211-3014 特徴　両毛線ではなく上越線。高崎～水上間、両毛線　高崎～新前橋(その後、高崎～桐生)間、吾妻線　高崎～渋川～中之条間運転見合わせ。477Mは高崎で抑止、756M以降 列車の来る見込み立たず。23時16分(見込み22時20分→22時40分→23時10分)頃全線運転再開。 当日は南長岡→八王子の臨時貨物の運転なし。 阪急神戸本線　十三～神崎川　8月29日　0時00分頃 話題発生　946番の第597番レス 当該列車　新開地発(十三0時00分着)梅田行き快速急行K3234ﾚ(7020F　8両編成) 特徴　△　現場は高槻街道踏切。現場で約10分ほど停止したのち運転再開。相手は自転車の女性とのことで軽傷ないし無傷？公式情報も人身事故から踏切内自転車接触に変更。 阪急神戸線の人身事故は今年4回目。前回は4月11日の梅田～中津駅間。十三～神崎川駅間は、2012年10月29日以来約7年ぶりの発生。 27日～29日にかけてJ-TREC横浜事業所から5050系5178Fと中間車3両が甲種輸送された。去年の池袋線踏切事故で被害が大きかったサハ5518も同時に輸送。 東海道本線　茅ヶ崎　8月29日　6時　分頃 話題発生　946番の第630番レス 当該列車　3722M(小田原6 19発 湘南ライナー2号東京行きまたは貨物線経由の3452M(小田原6 25発 おはようライナー新宿22号新宿行き) 特徴　▲　当該はライナー。公式発表は「茅ケ崎駅で車両に人接触」。ＪＲ東日本は人身事故なら人身事故と明記するので、文字通り触車と思われる。平塚～東京駅間の上り線に遅れ。 茅ヶ崎サザン芸術花火2019をサザンビーチちがさきで10月19日に開催。去年は約35.000人の人出だったみたい。8月10日に予定していた第45回サザンビーチちがさき花火大会が、台風接近に伴う高波で開催取り止めとなったから、実質的に振替。 近鉄大阪線　二上　8月29日　8時03分頃 話題発生　946番の第642番レス 当該列車　大和朝倉7時29分発(二上8時03分発)大阪上本町8時37分着行き上り準急740ﾚ(5200系)　復刻カラー 特徴　20歳代女性、ホームから飛び降り。高安～五位堂(のち、河内国分～五位堂)間運転見合わせ。8時52分(見込み9時05分)頃運転再開。 二上駅では5月14日に人身事故が起きた。この時は女性が助かった(けがの程度は不明)。 横浜市営地下鉄ブルーライン(1・3号線)　踊場　8月29日　8時35分頃 話題発生　946番の第678番レス 当該列車　あざみ野7時34分発踊場8時34分着の01Bの折り返し回送(3000N 3381F)　本来は引き上げ線入庫後、踊場駅から上永谷車両基地まで回送入庫 特徴　☆　公式情報は「車両故障」から「車両損傷」に。Yahoo!などは「踊場駅で事故」とする。運転は再開しているが、快速の運転は終日中止。 29日午前8時35分ごろ、横浜市泉区中田南の市営地下鉄ブルーライン踊場駅で回送電車が壁に衝突し、1両目が脱線した。運転士がブレーキをかけ忘れたためとみられる。電車に乗客はおらず、けが人はいなかった。 市交通局によると、電車はあざみ野駅発踊場駅行き。終点の踊場駅で乗客を降ろして回送電車となり、折り返し運転を行うための線路で事故が起きた。事故により、一部ダイヤに変更が生じている。市営地下鉄では今年6月、線路から撤去し忘れた保守点検用装置に電車が乗り上げ、脱線する事故があった。(毎日新聞)　記事が更新され、「運転士が居眠りをしてブレーキをかけられなかったためとみられる」が追加された。 A形はドアの形状が違う、R形以降は車体にビートがない。 29日午前8時35分頃、横浜市泉区の市営地下鉄ブルーラインの踊場駅構内で、回送電車が折り返し運転のため、引き込み線に進入した際、壁に衝突する事故があった。乗客はおらず、男性運転士(42)が両膝にけがを負った。市は運転士が居眠り運転していたとみて、原因を調べている。事故のため、同ラインは終日、快速電車の運行を中止する。発表によると、電車は事故前、あざみ野駅から踊場駅に到着。乗客を降ろし、折り返し運転の作業中に本来の停止位置を通り過ぎ、車両止めでも止まらずに壁に衝突したという。同ラインでは6月、レール上に撤去し忘れた保守作業用装置に電車が乗り上げる脱線事故があった。(読売新聞) 踊場駅を含む戸塚駅から湘南台駅の区間は今日8月29日が開業20周年。 似た事例として、TX総合車両基地で2000系2171Fが車止めに衝突して長期運用離脱(→TX初の廃車)。2172F・2173Fが亀裂発見で離脱していたが、修理を行い復帰。 西武新宿線　西武新宿　8月29日　9時07分頃 話題発生　946番の第668番レス 当該列車　西武新宿9時06分発準急田無行き4101ﾚ(2000系10両編成) 特徴　☆　車内急病人の影響により、一部電車に遅れ。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。当該は12分遅れ。 ＪＲ神戸線　兵庫　8月29日　16時00分頃 話題発生　946番の第718番レス 当該列車　姫路15時28分発 琵琶湖線米原方面 新快速敦賀行き3488M()　土曜休日は3288M 特徴　須磨～三ノ宮付近の列車が緊急停車。芦屋～西明石間運転見合わせ。EF66-114の貨物列車が停車。16時20分から振替輸送を実施。16時55分(見込み17時00分)頃運転再開。 JR神戸線の人身事故は今年17回目(注)。前回は8月21日、今回と全く同じ兵庫駅で発生。(注)正式には16件目。5月16日の件が、北方貨物線での発生のため。東武東上線は17件。7月27日の高坂駅で発生して以降人身事故ゼロ。王者(中央快速線)も7月31日の武蔵小金井以降、人身事故無し。 29日午後4時ごろ、神戸市兵庫区駅南通5のＪＲ神戸線兵庫駅構内で、上り新快速電車が人をはねた。運転士がホームから線路内に立ち入る人を見つけてブレーキをかけたが、間に合わなかった。事故の影響で、同線芦屋－西明石間で上下線の運転を見合わせている。(神戸新聞NEXT) ＪＲ京都線　高槻　8月29日　18時45分頃 話題発生　946番の第754番レス 当該列車　野洲17時47分発快速 姫路方面網干行き813T(221系8連) 特徴　ホームからの飛込み。当該は先頭車両のガラスが蜘蛛の巣状に割れ、ホーム上に腕。京都～吹田間運転見合わせ。19時41分(見込み19時45分)頃運転再開。 29日午後6時45分ごろ、大阪府高槻市白梅町のJR京都線高槻駅で、中学2年の男子生徒(13)が野洲発網干行きの快速列車(8両編成)に接触した。生徒は頭蓋骨を折る重傷。府警高槻署は自殺を図った可能性があるとみて調べている。同署によると、高さ約130cmのホームドアが設置されていたが、防犯カメラに生徒が乗り越え、線路に飛び降りる姿が映っていたという。(時事通信) 電車と接触し負傷した事案の発生：29日夕方、高槻市白梅町のJR高槻駅で、男性と電車が接触し、同男性が怪我を負い、病院に搬送された。［高槻署管内］ JR京都線の人身事故は今年9回目。前回は6月18日の新大阪駅。この時の当該は上り快速740T(近ホシB4　221系)で、前面の窓ガラスが割れた。高槻駅は2018年11月22日以来。高槻駅は可動ホーム柵設置済み。 日豊本線　熊崎～上臼杵　8月29日　19時26分頃 話題発生　946番の第794番レス 当該列車　大分18時42分発臼杵行き下り普通1635M 特徴　人と衝突。当該は現場に停車。幸崎～臼杵間運転見合わせ。20時57分頃運転再開。小倉～南宮崎間に運休や遅れ。 名鉄名古屋本線　国府宮　8月29日　23時22分頃 話題発生　946番の第842番レス 当該列車　231列車？ 特徴　☆　軌道内人立ち入り。 南海本線　石津川　8月29日　23時58分頃 話題発生　946番の第847番レス 当該列車　難波23時45分発(堺23時56分発)区間急行羽倉崎行き 特徴　全線運転見合わせ。1時57分(見込み0時58分→1時20分→1時40分→2時00分)頃運転再開。次の列車も羽倉崎行き。当該は石津川打ち切り・検車区に回送？上りからの堺東終接続はアウト。三日市町終接続列車はセーフ。 電車と接触し死亡した事案の発生：29日深夜、堺市西区浜寺石津町中の南海電鉄石津川駅で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。［西堺署管内］ 石津川駅は1985年に高架化され、相対式2面2線ホーム。有効長は8両編成分を確保しているが、準急(※上り難波行きのみ)と普通のみ停車、最大6両編成までの運用となっている。南海本線の人身事故は今年7回目。前回は7月11日の諏訪ノ森～浜寺公園駅間で約1ヶ月半ぶり。石津川は過去10年記録なし。 関西空港と、吉見ノ里より南へ行く電車は既に終了している時間。空港から泉佐野駅前に出てくるバスは深夜もあるけど、逆に空港に行くバスはない。深夜バスは泉北方面と、高野線系統(※林間田園都市まで)がある。終電時間帯にいる駅員は泊まり勤務なので帰らない。 埼京線　赤羽～十条　8月30日　4時　分頃 話題発生　946番の第890番レス 当該列車　赤羽4時48分発池袋4時57分着行き普通440K(ハエ107　川越車両センターE233系7000番台10連)　先頭車＝クハE233-7007　上り始発 特徴　△　現場は中原踏切。大宮～池袋間運転見合わせ。6時15分(見込み6時10分→6時20分)頃運転再開。 埼京線の人身事故は今年8回目。前回は8月22日の十条駅。6月23日渋谷～新宿間は降格したため除外。 東京メトロ丸ノ内線　方南町　8月30日　7時07分頃 話題発生　947番の第126番レス 当該列車 特徴　☆　車両点検。10時59分現在、ダイヤに乱れあり。 京成線　　8月30日　12時　分頃 話題発生　946番の第989番レス 当該列車 特徴　☆　橋梁支障。トレーラーが高架橋に激突した。 東急田園都市線　宮崎台　8月30日　13時23分頃 話題発生　947番の第30番レス 当該列車　押上12時34分発 急行中央林間行き056-131ﾚ(56ｳ　51060F　東武50050系)　先頭車＝クハ51060 　半蔵門線内B1256T 特徴　川崎市消防局：30日13時28分頃、宮前区宮崎2丁目付近で災害が発生した。溝の口～鷺沼間運転見合わせ。半蔵門線内～溝の口間、鷺沼～中央林間で折返し運転。振替輸送を実施。溝の口～梶が谷(上り線)は14時15分現在、梶が谷～鷺沼(上り線)・溝の口～鷺沼(下り線)は14時45分(見込み14時50分)頃運転再開。当該は運転打ち切り、車両基地が近い鷺沼の留置線または検車区に回送入庫した模様。半蔵門線は16時44分現在平常運転。遅延証明書には上りに最大45分程度、下りに最大30分程度の遅れと記載。 30日午後1時25分ごろ、川崎市宮前区宮崎2丁目の東急田園都市線宮崎台駅で、同区内に住む無職男性(64)が押上発中央林間行きの下り急行電車にはねられ、間もなく死亡した。東急電鉄によると、田園都市線は上下線計34本が運休し、約1万2300人に影響した。(カナロコ) 田園都市線の人身事故は今年2回目。前回は1月24日の二子新地駅で発生して以来、約7ヶ月ぶり。宮崎台駅は2018年7月25日以来の発生。この時は看護師女性(28)が死亡。因みに宮崎台駅は今年9月末までのホームドア整備に向けて設置、本格稼働する前に人身事故が起きてしまった。設置工事中～稼働前は警備員が常駐。 北陸本線　福井～森田　8月30日　17時34分頃 話題発生　947番の第139番レス 当該列車　金沢16時48分発名古屋行き 特急14M　しらさぎ14号 特徴　△　福井市消防局：17時36分頃、福井市高木2丁目に 列車事故の救助で出動中。福井～大聖寺間運転見合わせ。18時59分(見込み19時05分)頃運転再開。 ＪＲ西日本や福井県警によると30日午後5時34分ごろ、福井県福井市の北陸線福井―森田駅間の踏切で、特急しらさぎ14号(6両編成、約250人乗車)が女性と接触したため、福井―大聖寺駅間の上下線で一時運転を見合わせた。乗客にけがはなかった。同7時ごろ、運転を再開した。(福井新聞) 北陸本線の人身事故は今年12回目。前回は8月27日の鯖江～北鯖江駅間。この区間は、今年2月19日に貨物列車が当該になって以来2回目。 山陽新幹線　姫路～相生　8月30日　21時25分頃 話題発生　947番の第139番レス 当該列車　東京18時13分発博多行き「のぞみ197号」(3197A　N700系16両編成)　広島までの日は6197A　700系16両編成で運転することもある　新大阪止まりの日は「のぞみ403号」(9403A) 特徴　☆　車両点検。姫路～相生(のち、新大阪～福山)間運転見合わせ。22時04分(見込み22時30分)頃運転再開。のぞみ197号は相生駅で運転打ち切り。 乗客は765A(新大阪21 09発 こだま765号岡山行き、N700系8両編成)で輸送する模様。岡山で59A(東京18 50発のぞみ59号博多行き最終)と接続する。相生駅打ち切りの6197Aは、岡山駅隣接の留置線に回送入庫するかと。 中央快速線　　8月31日　0時30分頃 話題発生　947番の第235番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落。 東海道本線　　8月31日　6時30分頃 話題発生　947番の第890番レス 当該列車　掛川5時55分発豊橋行き下り普通5911M 特徴　☆　8月31日午前6時半ごろ、浜松市西区篠原町のJR東海道線篠原踏切付近で、掛川発豊橋行き下り普通電車の運転士が、線路上にコンクリートブロック片があるのを見つけた。運行に影響はなかった。浜松西署が9月2日、発表した。同署は故意に置かれた可能性があるとみて、電汽車往来危険容疑で捜査している。同署によると、ブロック片が見つかったのは篠原踏切から西に約80m。レールの間に最大長さ30cm、幅20cm、厚さ10cmほどのブロック片が数個あったという。粉砕痕は見つかっていないがブロック片が散乱している状況から、同署は発見前に通過した電車と衝突した可能性が高いとみている。同市内のJR東海道線では、昨年8月に貨物列車が線路上の自転車などと衝突し、今年7月には貨物列車がタイヤと衝突していて、同署は関連も調べている。(静岡新聞アットエス) 東急田園都市線　　8月31日　9時　分頃 話題発生　946番の第284番レス 当該列車　中央林間9時04分発急行久喜行き015-092ﾚ(5000系5103F　東急車)　半蔵門線内A915K 特徴　☆　「二子玉川9時30分発の渋谷行き急行電車内六号車外側ドア付近で、中年男性にナイフで脅された。グラサンかけてキャップ被って革靴、紺のズボン、黒のナイロンハンドバッグ」とのツイートあり。 東京急行電鉄株式会社は、9月2日から東急株式会社に社名変更。鉄道事業を分社化して、そこの100％子会社は東急電鉄株式会社になる。 高崎線　鴻巣～北本　8月31日　13時06分頃 話題発生　946番の第298番レス 当該列車　籠原12時41分発平塚15時06分着行き上り普通1877E(U539　小山車両センターE231系10連)　先頭車＝クハE230-8039 特徴　△　現場は28番　第二中仙道踏切。歩行者専用の踏切。高崎線　東京～高崎間の全線、湘南新宿ライン　新宿駅以北の上下線で順次運転見合わせ。当該を桶川で抜く小田原行き特別快速4831Yは鴻巣抑止。全員着席。北本で下り列車折り返しで上り列車を確保。14時17分(見込み14時20分)頃運転再開。当該は尾灯ライトが割れる。E231系(近郊型)やE233系(2000番代を除く)は前照灯が上、後部尾灯が下に設置されている。山手線のE231系は尾灯と前照灯が左右に並んでいる。E233系は尾灯も上(種別行先表示の横)。 13時14分頃発生の北本市東間5丁目地内の列車事故救助出動は、14時05分に活動終了した。 31日午後1時5分ごろ、埼玉県北本市東間5丁目のJR高崎線の踏切で、北本市の無職女性(35)が籠原発平塚行き上り普通列車(10両編成)にはねられ死亡した。鴻巣署によると、列車は鴻巣駅と北本駅の間を上り方面に進行中で、女性が遮断機をくぐって踏切内に入り、列車に向かって走ってくるのを、運転士が発見しブレーキをかけたが、間に合わずに衝突した。同署で原因を調べている。(埼玉新聞) アニサマ(アニメロサマーライブ)開催中。毎年、さいたまスーパーアリーナで8月最終金曜日から3日間行われるイベント。 線　さいたま新都心　8月31日　21時30分頃 話題発生　946番の第428番レス 当該列車　 特徴　☆　客転落。14分間運転見合わせ。上りが赤羽で14分遅れ、下りが上尾で13分、東大宮で5分遅れ。東海道線は 東京22時02分の小田原行き1947Eが12分。新宿22時00分の快速小田原2863Yが11分の遅れ(21時50分頃の情報)。 中央快速線　日野　8月31日　21時　分頃 話題発生　946番の第433番レス 当該列車　 特徴　☆　客転落。 線　　8月　日　　時　分頃 話題発生　947番の第　番レス 当該列車 特徴　 終了　947番の第444番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2018年9月(21日から30日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　877番の第508番レス 山陽本線は9月30日から全線運転再開予定。貨物の山陰迂回・トラック・船による代行輸送は29日発で終了(それ以前に終了するものもある)。ただ、仮復旧の区間があるようで貨物列車上下各3本は当面運休。時刻変更なども少なからずある。台風24号接近で再開が延期になっても、代行輸送等の延長はない。 ところが、光～下松間(山口県内)で線路に土砂が流入。下りは10月10日名古屋タ発、上りは10月11日福岡タ発まで迂回運転を継続。トラック代行輸送は10月12日ですべて終了。 山陽電鉄本線　林崎松江海岸～藤江　9月21日　5時36分頃 話題発生　877番の第525番レス 当該列車　東二見5時24分発発新開地6時26分着行き普通車584ﾚ 特徴　明石～東二見間運転見合わせ。ＪＲ神戸線、三ノ宮～姫路間で振替輸送、明石～藤江間で神姫バスによる代行バス輸送を実施。6時59分(見込み8時00分)頃運転再開。 午前5時35分ごろ、兵庫県明石市藤江の山陽電鉄藤江－林崎松江海岸間で、東二見発新開地行き普通電車に男性がはねられ、死亡した。乗客約30人にけがはなかった。明石署によると、運転士が線路上に座り込んでいた男性を見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。男性は70代ぐらいで、同署が身元などを調べている。同電鉄によると、事故の影響で明石－東二見間で運転を見合わせていたが、午前7時ごろに再開した。ＪＲによる振り替え輸送や代行バスも運行しているという。(神戸新聞NEXT) 藤江駅近くの精神病院(明石こころのクリニック)から抜け出してきた徘徊者ではないかとの説がある。事故の影響で3両編成のS特急が出現した模様。 山陽電気鉄道本線での人身事故は今年4件目。 舞鶴線　綾部～淵垣　9月21日　7時00分頃 話題発生　877番の第537番レス 当該列車　東舞鶴6時40分発京都8時21分着行き特急3042M　まいづる2号　綾部から豊岡発きのさき4号に併結 特徴　淵垣～梅迫間から綾部～淵垣間に訂正。綾部～東舞鶴間運転見合わせ。西舞鶴～東舞鶴間は7時45分現在、綾部～西舞鶴間は8時40分(見込み8時00分)頃運転再開。きのさき4号(5004M)は単独で綾部出発。 午前7時ごろ、京都府綾部市渕垣町のＪＲ舞鶴線踏切で、近くに住む女性(88)が京都行き特急電車にはねられ、死亡した。綾部署によると、運転士が線路上に座り込んでいる女性を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった、という。ＪＲ西日本によると、上下線計6本が運休し、18本が最大76分遅れ、約2500人に影響が出た。(京都日報) 舞鶴線での人身事故は今年初。 西武池袋線　大泉学園　9月12日　13時54分頃 話題発生　868番の第570番レス 当該列車　元町・中華街発飯能行き下りFライナー(快速急行)1707電車(32M　6154F　西武車)　みなとみらい・東横線内　特急Ｆライナー　132-122ﾚ、副都心線内　急行Ｆライナー　B1232M　機器未更新/ドア窓広告/車内広告無し 特徴　ホームで接触。当該は大泉～保谷間で立ち往生。上り池袋行き各停5108電車は2000系8両編成。事故当時は雨。池袋線　池袋～所沢間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。特急レッドアロー号の池袋～飯能間と西武有楽町線を除き14時52分(見込み14時40分)頃運転再開。当該は各停小手指行きに種別行き先変更。西武有楽町線は16時00分頃運転再開。 西武池袋線での人身事故は今年14件目。 大泉学園駅にホームドアはない。設置済みは池袋2～6番(特急ホームの7番にはない)、高田馬場4番(手動)、小竹向原のみ。 32Mは快速急行1851電車～小手指10時40分着～小手指留置～小手指11時24分発Ｆライナーだが、車両不具合・ダイヤ乱れなどがない限り、基本的に編成は変わらない。手指到着後に一旦入区する02Mは運用開始出区場所が日吉なので、9時33分発の準急新木場行き4580電車には他の6000系が使用される場合が非常に多い。 鹿児島本線　　9月21日　14時　分頃 話題発生　877番の第597番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落。 信越本線　長岡〜北長岡　9月21日　18時55分(推定)頃 話題発生　875番の第629番レス 当該列車　新潟17時56分発長岡18時57分着行き快速3482M(B17　E129系)　先頭車＝クモハE128-17 特徴　実際は北長岡駅ホームからの飛込み？長岡～新津間運転見合わせ。19時20分現在、東三条～新津間は一時運転再開、19時45分現在、再度同区間も追加で運転見合わせ。20時40分(見込み20時00分→20時30分)頃運転再開。当該は前面ガラス粉砕。 午後7時前、JR信越線の北長岡駅で長岡市内に住む40代の男性がホームから転落しこの駅を通過する快速列車にはねられ死亡した。ほぼ即死とみられる。列車の乗客110人にけがはなかった。警察によると、列車の運転手やホームにいた客への聞き取りでは男性は、列車通過時に飛び込んだように見えたといい、自殺の可能性が高いという。JRによると、この事故の影響で信越線は新津駅から長岡駅までの区間の上下線で2時間ほど運転を見合わせ、約3400人の乗客に影響が出た。(Yahooヘッドライン/UX新潟テレビ21) 死因は出血性ショック。 信越本線での人身事故は今年2件目。前回は2月1日の亀田。そのときは落ちた70代女性はホーム下に逃げており、実際はノングモ。信越本線[直江津～新潟]では2006年12月以降人身事故が61回起きており、最多は荻川～亀田間の7回。2位はさつき野～荻川間の6回。長岡～北長岡間は4回で3位。 新京成線　　9月21日　20時　分頃 話題発生　877番の第655番レス 当該列車　149列車 特徴　☆　北習志野1号踏切付近の軌道外で警察官約10名により公衆の保護作業。 総武本線　四街道　9月22日　10時26分頃 話題発生　877番の第734番レス 当該列車　千葉10時17分発成東経由銚子行き下り普通341M 特徴　千葉～佐倉間運転見合わせ。成田空港行き特急成田エクスプレス15号は都賀抑止。四街道手前まで進行(アプリでは四街道臨時停車)。10時47分(見込み11時20分→10時45分)頃運転再開。成田エクスプレス16号 池袋・大船行き及び21号 成田空港行きは全区間運休。公式情報は終始人身事故だったが、約20分で再開していることから、触車程度か。 総武本線での人身事故は今年9件目。 東北本線　平泉～山ノ目　9月22日　14時　分頃 話題発生　877番の第787番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知。昇格なし。 線　綾瀬　9月22日　17時　分頃 話題発生　877番の第803番レス 当該列車　 特徴　☆　転落？非常ボタン扱い。ノングモ。 高崎線　北本～鴻巣　9月22日　19時02分頃 話題発生　877番の第926番レス 当該列車　高崎17時59分発沼津22時21分着行き上野東京ライン普通1935E(沼津←K-22(E231系基本10連)+E-54(E233系付属5連) 　横ｺﾂ車15両編成)　先頭車＝K-22編成のクハE230-8063　熱海から333M 特徴　異音感知から23時頃に昇格？公式情報は線路内点検。22時20分現在、ほぼ平常運転。危険物質の漏洩とも。埼玉新聞の記事により人身事故確定。 翌朝も現場の追加確認のため徐行運転を行い、最大15分程度の遅れ。車内放送では「昨夜の人身事故の確認のため～」とアナウンス。 午後7時ごろ、埼玉県鴻巣市人形1丁目、JR高崎線線路内で、女性が高崎発沼津行き上り電車にはねられ、全身を強く打ち死亡した。鴻巣署などによると、現場は同線第1松山街道踏切から南に約100m。死亡した女性は20～30代とみられ、同署で身元や線路内に進入した経緯などを調べている。事故で同線は上下12本に最大32分の遅れが生じ、約5200人に影響が出た。(埼玉新聞) 中央快速線　国立　9月22日　20時34分頃 話題発生　877番の第819番レス 当該列車　豊田20時25分発東京21時18分着行き上り快速2076T(八ﾄﾀT33　E233系10連)　先頭車＝クハE233-33 特徴　東京～高尾間全線運転見合わせ。21時31分(見込み21時40分→21時30分)頃運転再開。別線対応して当該のみ抑止したかもしれないが、一部区間で折り返し運転していた情報はない。緩行線も10分程度の遅れ。接続の関係で西武多摩湖線に遅れ。 午後8時35分ごろ、東京都国立市北のＪＲ中央線国立駅で、同福生市の中学3年の少年(14)が、豊田発東京行きの快速電車にひかれ、搬送先の病院で約１時間後に死亡が確認された。23日までの警視庁立川署の捜査で、少年が駅のホームから線路に飛び込む様子が防犯カメラに写っていたことが判明。同署は自殺とみて調べる。(産経新聞) 立川署幹部によると、男子生徒は私服姿で、現場で見つかったリュックサックには参考書などの勉強道具が入っていた。遺書は見つかっておらず、立川署が動機を調べている。(読売新聞) 中央快速線での人身事故は今年23件目。 ＪＲ東日本の「東京圏におけるホームドアの整備促進について」によると、中央線快速は2025年までに立川までの一部、2032年までに高尾までの全駅にホームドアを設置予定。予定通り進んでも「中央快速線は全駅ホームドア設置済み」は14年後。 名鉄犬山線　布袋～石仏　9月22日　21時07分頃 話題発生　877番の第858番レス 当該列車　新鵜沼20時51分発内海22時29分着行き急行2170A(内海←3171F(2連)+3503F(4連)→新鵜沼　6両編成)　先頭車＝3171Fのク3171 特徴　岩倉～犬山間運転見合わせ。地下鉄は直通運転を中止し、上小田井駅で折り返し運転。名鉄豊田線との直通運転は継続。22時37分(見込み22時40分)頃運転再開。 午後9時10分ごろ、愛知県一宮市千秋町の名鉄犬山線で、新鵜沼発内海行き急行列車に人がはねられ、死亡した。乗客乗員57人にけがはなかった。名鉄によると、犬山線は岩倉―犬山間の上下線で1時間半、運転を見合わせた。(中日新聞電子版)　石仏駅から約1kmは一宮市。 現場は一宮市千秋町加納馬場。警察などによると、はねられた人は即死で、遺体の損傷が激しく性別などはわからない。(メーテレ) 名鉄犬山線での人身事故は今月3件目、今年6件目。これまでの5件はすべて女性。名鉄全線では10日で6件。1月2件、2月4件、3月2件、4月2件、5月2件、6月1件、7月3件、8月3件、9月6件。 秩父鉄道線　行田市～持田　9月22日　22時　分頃 話題発生　877番の第903番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切支障。踏切内の車の単独事故の模様。一部の列車に遅れ。 近鉄志摩線　志摩横山～鵜方　9月23日　12時06分頃 話題発生　877番の第973番レス 当該列車　賢島12時00分発大阪難波14時36分着行き特急7204ﾚ　伊勢志摩ライナー 特徴　※　振替輸送は実施志摩線。12時35分現在、運転再開済み。志摩線全線に最大約15分の遅れ。山田線は13時30分現在、ほぼ平常運転。けが人なしと判明したので除外。 23日正午ごろ、三重県志摩市阿児町鵜方の志摩横山駅付近で、大阪難波行きの特急列車(6両編成)の運転士が、線路内に立ち入っている男性を発見し、列車を急停止させた。乗客15人と男性にけがはなかった。鳥羽署によると、線路内にいたのは志摩市在住の80代男性で、山菜を摘むため同所に入ったという。近鉄によると、列車は約15分後に運転を再開。上下列車計6本に最大約15分の遅れが生じ、約300人に影響した。(Yahhoニュース/伊勢新聞) 近鉄志摩線の人身事故は今年2回目。 東海道本線　東京　9月23日　14時　分頃 話題発生　878番の第21番レス 当該列車　 特徴　☆　非常ボタン扱い。 予讃線　伊予桜井　9月23日　17時11分頃 話題発生　878番の第31番レス 当該列車　松山16時28分発高松・岡山行き特急26M　しおかぜ・いしづち26号　宇多津~高松間1026M 特徴　伊予西条～今治間運転見合わせ。伊予西条～壬生川間は17時50分現在、伊予西条～今治間は19時09分頃運転再開。当該は多度津で運転打ち切り予定。乗客には後続に乗り換えるよう、案内。 警察などによると午後5時10分ごろ、今治市郷桜井のＪＲ予讃線伊予桜井駅構内で市内に住む男性(74)が上りの特急列車にはねられ死亡した。列車の乗員・乗客約180人にけがはなかったが、この事故の影響で壬生川駅から今治駅の間で約2時間にわたって列車の運転を見合わせ1900人ほどに影響が出た。警察の調べに対し運転士は「線路上に人が横たわっているのに気付き急ブレーキをかけたが間に合わなかった」などと話していて、警察で事故当時の詳しい状況などを調べている。(eat愛媛朝日テレビ) 予讃線での人身事故は今年11件目。 日豊本線　南小倉～城野　9月23日　20時53分頃 話題発生　878番の第62番レス 当該列車　博多19時59分発大分行き特急2053M　ソニック53号(分ｵｲAo-16　883系7両編成)　先頭車＝クロハ882-6　青いソニック 特徴　△　現場は北九州市小倉北区東篠崎2丁目の松井踏切。人と衝突。当該は現場に停車。日豊本線　小倉～行橋間、日田彦山線　小倉～城野間運転見合わせ。21時20分現在、日豊本線　行橋～中津間も追加で運転見合わせ。22時43分(見込み23時)頃全線運転再開。当該は前面フロントカバーに大きな傷がある。 男性が死亡した。なお、身元不明につき、小倉北署は男性の似顔絵を公開した。(毎日新聞) 日豊本線での人身事故は今年15件目。ただし、うち踏切事故1件は無傷のため実質14件目。松井踏切では2017年04月03日 18時37分にも人身事故が起きている。この時は無職女性(61)が死亡。 推定20歳代から30歳代の男性。平成30年9月23日、福岡県北九州市小倉北区東篠崎二丁目4番　JR九州日豊本線松井踏切内で発見された。死亡年月日は平成30年9月23日頃、死因は脳挫傷。身元不明につき。2019年1月17日付官報に福岡県北九州市長が行旅死亡人として公告。 埼京線　中浦和　9月23日　22時54分頃 話題発生　878番の第84番レス 当該列車　新宿発川越行き下り普通2253K(川ﾊｴ126)　先頭車＝クハE232-7026 特徴　現場に遺留品が全くない。埼京線　大崎～大宮間全線運転見合わせ。23時15分現在、大宮～川越間も追加で運転見合わせ。0時01分(見込み0時00分→23時50分)頃全線運転再開。高麗川行き最終は川越で接続待ち。 午後10時55分ごろ、さいたま市南区のＪＲ中浦和駅の構内で、男性が埼京線新宿発川越行き下り普通列車(10両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。浦和署によると、男性は60～80歳ぐらい。列車の運転士がホームから線路内に入ってくる男性を目撃していることから、同署で自殺の可能性も含めて詳しく調べるとともに、身元の確認を進めている。ＪＲ東日本大宮支社によると、この事故で、上下9本が最大1時間7分遅れ、乗客約4000人に影響が出た。(埼玉新聞) 埼京線の人身事故は、今年6件目。 ﾊｴ126は今年1月22日　11時49分頃、今回と同じ中浦和下り1003Fにて人身事故当該。【あたり編成】か。 アメリカ　アイオワ州　9月23日　　時　分頃 話題発生　878番の第277番レス 当該列車　貨物列車(95両編成) 特徴　※　アメリカ中西部を移動中だった95両編成の貨物列車が23日、アイオワ州の川に差し掛かった際、橋が突然、崩落して約38両が脱線した。そのうち20両が川に落ちて堤防のように流れを遮っている。橋が崩れた原因について地元メディアは、「事故前に起きていた洪水が影響した可能性がある」と報じている。積み荷だった大豆の油などが川に流れ出たが、有害物質はなく、けが人も確認されていない。(ANN) バイパス　西広島　9月24日　11時　分頃 話題発生　878番の第176番レス 当該列車　 特徴　☆　「山陽本線の西広島駅で人身事故」ではなく、「西広島のバイパスで車と人の事故」。鉄道は無関係。 常磐線　佐和～東海　9月24日　13時16分頃 話題発生　878番の第184番レス 当該列車　品川11時45分発いわき行き特急11M　ひたち11号(10両編成) 特徴　△　踏切事故から踏切安全確認に変更。が、「踏切内で、特急ひたち11号いわき行の列車と軽トラックが衝突する事故が発生した」との情報もあり。勝田～いわき間運転見合わせ。13時42分、警察が現場に到着。軽トラは線路外に搬出。現場検証開始。14時08分(見込み15時20分→15時00分)頃運転再開。 東武伊勢崎線　南羽生～羽生　9月24日　16時28分頃 話題発生　878番の第214番レス 当該列車　太田発浅草行き特急1434レ りょうもう34号(208F)　先頭車＝モハ208-1　普悠瑪(プユマ)号塗装 特徴　16時35分頃、救急車と消防車が緊急走行。久喜～館林間運転見合わせ。JR線などで振替輸送を実施。久喜～加須間は17時10分現在、加須～館林間は17時55分(見込み18時00分)頃運転再開。モハ208-1 のスカートに血が少し付着。りょうもう31号、33号は運休。 午後4時半ごろ、埼玉県羽生市須影の東武伊勢崎線の踏切内で、女性が赤城発浅草行き上り特急列車(6両編成)にはねられ、死亡した。羽生署によると、女性は60～70代くらい。運転士と近くにいた目撃者は「遮断機が降りている踏切内に女性が入ってきた」と話しているという。同署で女性の身元の確認を進めるとともに、自殺、事故の両面で調べている。東武鉄道によると、この事故で、上下16本が運休し乗客約4000人に影響が出た。羽生署は同日、死亡したのは同市の無職女性(65)と判明したと発表した。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線[久喜～伊勢崎]での人身事故は今年7回目。前回は9月13日(木)　5時26分、韮川～太田間。昨年は2回、おととしは5回発生した。伊勢崎線全体では、今年22件目。羽生駅の電略は、「ハネ」。 常磐快速線　　9月24日　19時　分頃 話題発生　878番の第270番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内公衆立ち入り。　 鹿児島本線　赤間　9月24日　23時20分頃 話題発生　878番の第306番レス 当該列車　赤間23時21分発福間行き上り回送 特徴　人と衝突。当該は現場に停車。折尾～福間運転見合わせ。上り線は支障がないため、23時45分現在再開済み。下り線は支障のない線路を使って23時47分運転再開。 ＪＲ九州によると、午後11時20分ごろ、ＪＲ鹿児島線の宗像市赤間で下り回送列車と人が衝突、現場で停車したが、同47分運転再開した。このため折尾から福間の間で一時運転を見合わせた。特急「ソニック」「きらめき」に遅れが発生した。(西日本新聞) ＪＲ宇都宮線　白岡～新白岡　9月25日　7時　分頃 話題発生　878番の第329番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認。結構長引いたが、昇格はなし。 東京メトロ東西線　　9月25日　朝　時　分頃 話題発生　878番の第463番レス 当該列車　 特徴　☆　ATC確認(ポイント不具合)。 武蔵野線　新秋津～東所沢　9月25日　15時57分頃 話題発生　878番の第352番レス 当該列車　 特徴　☆　車侵入。現場は掘割区間で、近くの業務スーパーの駐車場からフェンスを突き破って転落。車はさかさま。乗用車を運転していた男性(71)は軽傷。「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話している。電車との接触なし。武蔵野線全線運転見合わせ。→府中本町～東所沢間運転見合わせ、東所沢～西船橋間遅れおよび一部列車運休。→再度全線運転見合わせ。クレーン車手配。約4時間後の20時00分(見込み18時30分→20時30分)頃全線運転再開。 埼玉県所沢市東所沢和田1-61-1　業務スーパー駐車場の駐車場から下安松トンネル前の線路内に軽乗用車が転落。1414E M51編成(元中原区205系ﾅﾊ6+ﾅﾊ5)は東所沢1番線抑止。下り線に貨物列車(EF210+タンク車　16時20分頃運転再開)。 午後3時55分ごろ、埼玉県所沢市東所沢和田１の「業務スーパー東所沢店」駐車場から、所沢市の男性会社員(71)が運転する乗用車がフェンスなどを突き破り、約8m下のＪＲ武蔵野線の線路に転落した。男性は軽傷で同乗者はいなかった。所沢署の事情聴取に「車を止めようとして、アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているという。現場は東所沢駅の南西約450m。ＪＲ東日本八王子支社によると、この影響で東所沢－府中本町間の上下線が運転を見合わせた。同署によると、車はフェンスに向かって前向きに直進し、金属製の車止めと高さ約1.2mのフェンスをなぎ倒して落下したという。(毎日新聞) 東所沢駅では触車を除けば、14年間人身事故が起きていない。業務スーパー東所沢店のすぐ近くにはハードオフ東所沢店もある。 業務スーパーの駐車場に頑丈な柵を設置する工事をようやく実施。線路沿いの作業の為、列見が上り線に居た。(10月26日報告) 東京メトロ東西線　妙典　9月25日　20時34分頃 話題発生　878番の第440番レス 当該列車　西船橋20時29分発中野21時24分着行き普通B2071S(05-015F　B修繕車 ワイドドア車)　先頭車＝05-015(CT2) 特徴　東西線全線運転見合わせ。東京メトロ線、都営地下鉄線、ＪＲ線、京成線、西武線、つくばエクスプレス線に振替輸送を実施。中野～葛西間は20時55分現在、葛西～西船橋間は21時22分(見込み21時40分)頃運転再開。 東京メトロ東西線での人身事故は今年6件目。首都圏は昨日の妙典でのグモで10日連続グモ。前回は7月27日～8月6日の11日連続。 05-015Fは9月18日19時38分発生の東葉高速線北習志野でも当該。1週間で2回当該。 総武緩行線　西船橋　9月25日　20時　分頃 話題発生　TOYスレの第608番レス→グモスレ878番の第440番レス 当該列車　 特徴　☆　転落事件、接触事件に荷物挟まりとトラブル連発 。 日豊本線　苅田～小波瀬西工大前　9月25日　21時11分頃 話題発生　878番の第477番レス 当該列車　新田原20時59分発門司港22時03分着行き上り普通566M(分ｵｲ415系4連) 特徴　公式情報は当該列車を記載せず(ＪＲ九州はたいてい記載する)。小倉～新田原間運転見合わせ。22時30分現在、新田原～中津間も追加で運転見合わせ。23時07分(見込み22時40分)頃全線運転再開。 午後9時10分ごろ、福岡県苅田町南原のＪＲ日豊線の線路で、新田原発門司港行き普通電車(4両編成)が男性をはねた。男性はその後、死亡が確認された。乗客乗員約100人にけがはなかった。行橋署によると、現場は小波瀬西工大前－苅田間の踏切から約20mの線路内で、運転士は「人が線路に身を乗り出してきた」と話している。署が身元や事故原因を調べている。この事故により上下線で普通電車5本が運休し、特急など計16本が最大約2時間遅れ、計約3000人に影響した。(産経WEST) 日豊本線での人身事故は今年15件目。日豊本線北九州地区は、今月3回目。北九州市の人口は100万人を切った。スペースワールドも閉鎖。 ＪＲ宇都宮線　間々田～小山　9月25日　21時52分頃 話題発生　878番の第492番レス 当該列車　沼津発宇都宮行き上野東京ライン普通1642E(付属S-28+基本K-18　横ｺﾂE231系15両編成)　先頭車＝S-28編成のクハE231-8056 特徴　上野～宇都宮間運転見合わせ。振替輸送を実施。22時52分(見込み22時50分)頃運転再開。 午後9時50分ごろ、小山市神鳥谷のＪＲ宇都宮線間々田－小山駅間の踏切で、50代とみられる男性が沼津発宇都宮行き下り普通電車と接触した。男性はけがをしたが、命に別条はないという。小山署とＪＲ東日本によると、同日午後10時52分に運転を再開。同線の上下計11本が最大1時間遅れ、約2600人に影響した。(下野新聞) 水戸線が小山～小田林間で車両点検のため運転見合わせ。小山21時50分発下館行き1777Mが防護無線を拾ってデッドセクション内で停車した模様。(見込み23時30分) 宇都宮線での人身事故は今年20件目。 東急東横線　渋谷　9月26日　7時　分頃 話題発生　878番の第552番レス 当該列車　 特徴　☆　渋谷駅構内での線路点検→信号装置故障。 東急田園都市線　鷺沼　9月26日　朝　時　分頃 話題発生　878番の第　番レス 当該列車　(8620F　東急8500系) 特徴　☆　車両点検。 伊予鉄市内線　　9月26日　朝　時　分頃 話題発生　878番の第618番レス 当該列車　 特徴　公式Twitterは8時23分現在で、接触事故。8時25分現在、列車に遅れ。9時30分現在、ほぼ平常運転。 水戸線　　9月26日　11時36分頃 話題発生　878番の第581番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切支障。(見込み14時00分) 東京さくらトラム(都電荒川線)　王子駅前～飛鳥山停留場　9月26日　13時50分頃 話題発生　878番の第586番レス 当該列車　 特徴　接触事故。タクシーと衝突。一部電車に遅れ。 伊予鉄市内線　　9月26日　　時　分頃 話題発生　878番の第618番レス 当該列車　 特徴　伊予鉄公式Twitterは19時現在　バイクとの接触事故。19時10分現在、列車に遅れ。 中央快速線　豊田～八王子　9月26日　20時28分頃 話題発生　878番の第628番レス 当該列車　東京19時34分発大月21時17分着行き下り通勤快速1971T(八ﾄﾀT31　E233系10連)　先頭車＝クハE232-31 特徴　△　現場は平山第三踏切。豊田車両センター横の留置線群が終わるあたり。東京～高尾間全線運転見合わせ。スーパーあずさ32号は高尾駅抑止。ドア開けず。21時20分現在、中央本線(中央東線)　高尾～大月間も追加で運転見合わせ。21時35分(見込み21時40分)頃全線運転再開。青梅ライナー5号は全区間運休。特急かいじ121号は東京～新宿間運休。 当該は通勤快速(通勤特快は平日朝、上りのみ)、大月直通、時間的にちょっと残業して帰るにはちょうど良い列車で、非常に混雑する。立川で降りる(乗り換える)人も多く、全区間超満員というわけでもない。 午後8時半ごろ、東京都日野市のＪＲ中央線豊田－八王子間の踏切内に女性がいるのを、東京発大月行き快速電車の運転士が見つけた。運転士は急ブレーキをかけ、その場で停止。電車は女性の上を通過したが、レールの間の隙間に倒れていたため、助かった。命に別条はないという。女性は60代で、警視庁日野署が踏切に立ち入った理由を聴くなど、当時の状況を調べている。ＪＲ東日本によると、中央線は26日夜、上下線で運休や遅れが出て約1万5000人に影響した。電車の乗客約800人にけがはなかった。(産経新聞) 豊田～八王子間に踏切は計4ヶ所あるが、すべて日野市内。このうち八王子街道踏切は豊田駅の脇で、ここでなにか起きたら豊田駅構内扱い。撮影名所のSカーブにあるのが平山大踏切、浅川を渡る直前の雑木林の中にあるのが平山中込踏切。 中央快速線での人身事故は今年23件目。前回は9月22日の国立。 24件目としていたが、4月29日0時35分頃　吉祥寺駅でおきた、男性(65)が中国人とけんかして発車中の電車に頭をぶつけて死亡した事件の当該は東京発豊田行き各停で緩行線ホーム。緩行線のグモとみなすべきとの意見があり、23件目に訂正。 相鉄本線　上星川　9月26日　23時03分頃 話題発生　878番の第766番レス 当該列車　海老名発横浜行き急行(8713F)　先頭車＝8713　 特徴　△　相鉄本線・いずみ野線とも全線運転見合わせ。小田急線・東急線・ＪＲ東海道線（東京～小田原）・ＪＲ横須賀線・ＪＲ京浜東北・根岸線（東京～大船）・ＪＲ横浜線・ＪＲ相模線・ＪＲ南武線（川崎～登戸）・京急線・横浜市営地下鉄線（横浜～湘南台）にて振替輸送を実施。鉄本線(二俣川～海老名)・いずみ野線は23時40分現在、相鉄本線(横浜～二俣川)は24時35分現在、運転再開済確認。 午後11時5分ごろ、横浜市保土ケ谷区上星川１丁目の相鉄線上星川－西谷間の踏切(遮断機、警報器付き)で、線路上に倒れていた男性が海老名発横浜行き上り急行電車にひかれ、死亡した。保土ケ谷署によると、亡くなったのは現場近くに住む50代の男性とみられるという。1万5900人に影響した。(カナロコ) 相鉄本線での人身事故は今年9件目。 行先などの表示は所定時刻で自動的に変わる仕組みのようで、23時10分過ぎには上星川抑止中なのに「湘南台　各停」に切り替わっていた。 小田急小田原線　参宮橋～代々木八幡　9月26日　23時54分頃 話題発生　878番の第804番レス 当該列車　 特徴　☆　志願者。 名鉄河和線　知多武豊～上ゲ　9月27日　5時42分頃 話題発生　878番の第812番レス 当該列車　河和5時30分発太田川6時11分着行き普通6581C「鉄仮面」6000系　初電が発見　当該は前日の終電(新鵜沼22時49分発河和0時21分着行き急行2370A　現場を0時10分頃通過)か。　 特徴　ひき逃げ。公式情報は線路安全確認。線路内に人が倒れていて、救急車、消防も来た。知多半田～富貴間運転見合せ。6時15分からＪＲ武豊線　名古屋～武豊間で振替輸送を実施。6時51分頃運転再開。 午前5時45分ごろ、愛知県武豊町迎戸の名鉄河和線の線路脇に、頭部のない男性の遺体があるのを始発上り電車の運転士(41)が発見し、110番した。半田署によると、男性は中年ぐらいで、それまでに通過した電車に頭部をひかれて死亡したとみて、身元や状況を調べている。同署などによると、現場は知多武豊－上ゲ間。遺書などは見つかっていない。乗客乗員5人にけがはなかったが、河和線は知多半田－富貴間の上下線で一時運転を見合わせた。(サンケイスポーツ) 名鉄河和線での人身事故は今年2件目。前回は1月9日 11時38分、上ゲ駅。この時は、阿久比町に住む中学3年の女子生徒(15)が死亡した。 東急東横線　渋谷　9月27日　　時　分頃 話題発生　878番の第830番レス 当該列車　 特徴　☆　渋谷駅構内で信号装置故障。メトロは渋谷～自由が丘間運転見合わせと案内し、東急は遅延と案内。 ＪＲ宇都宮線　大宮　9月27日　14時20分頃 話題発生　878番の第845番レス 当該列車　熱海発宇都宮行き上野東京ライン普通3526E 宮ﾔﾏU629(E233系10連) 先頭車＝クハE233-3029　 特徴　9番線路。宇都宮線　東京～宇都宮間、高崎線　東京～籠原間、湘南新宿ライン　新宿以北の上下線で順次運転見合わせ。14時46分に負傷者救助完了。当該はホームに差し掛かっており、8号車のドア1箇所だけ開け、下車可能(付属編成の連結なし)。大宮駅11番線に接近していた2838Yは大宮駅目前で足止め。15時01分頃運転再開。当該はガラスが少し割れ、小金井で車両交換との放送あり。 ＪＲ東日本によると、午後2時20分ごろ、宇都宮線大宮駅(さいたま市)で、熱海発宇都宮駅行き下り列車の進入時に人身事故があった。係員による救護活動を行い、同3時1分に運転を再開した。この影響で東京～宇都宮駅間の宇都宮線と高崎線の上下線、湘南新宿ラインの一部の上下10本が区間運休し、同10本が最大41分遅れた。約1万1000人に影響が出た。(下野新聞) 午後2時20分ごろ、さいたま市大宮区のＪＲ大宮駅構内で、女性が宇都宮線熱海発宇都宮行き下り普通列車(10両編成)にはねられ、重傷を負った。大宮署によると、女性は同市北区の事務員女性(43)。運転士は「女性がホームから飛び込んだ」と話しているという。同署で事故原因を調べている。(埼玉新聞) 宇都宮線での人身事故は今年21件目。 名無しでGO!の会社の同僚か。→この同僚は男性のようで、別人の模様。数日前から「あと4日となりましたが不思議と落ち着いています」「終活中 ～9/E」など意味深なツイートをしており、仕事にも来ず連絡も取れない為、当人の部屋に入ると「お世話になりました。すいません」といった内容の手紙が置いてあった。27日の12時ごろに大栄橋に居るとツイートして以後更新されていない。2日前(9月25日)に捜索願を提出したが、「事件性はない」として、捜索は行われていない。ちなみにTwitterはアカウントごと削除されている。連絡先：埼玉県警大宮署 福塩線　道上～万能倉　9月27日　15時38分頃 話題発生　878番の第878番レス 当該列車　福山15時15分発府中16時01分着行き普通253M(F　岡ｵｶ105系2両編成) 特徴　福山～府中間運転見合わせ。17時24分(見込み17時30分)頃運転再開。府中～三次間は年7月豪雨災害のため運休中。 午後3時40分ごろ、福山市神辺町にあるＪＲ福塩線の踏切(警報機、遮断機なし)で、近くに住む小学4年生の女の子(9)が自転車で横断しようとしたところ列車にはねられた。ＪＲからの通報を受けて消防が駆けつけたが、警察によると、その場で死亡が確認されたという。(NHKニュース) 福塩線での人身事故は今年初。この踏切では昨年もバイク乗りが列車にはねられ死亡している。1年ほどで死亡事故2件とあっては「この踏切を廃止又は第1種化すべきだ」となるのは必至と思われる。運輸安全委員会が踏切の状況確認を行う。 2017年9月7日　14時18分頃、当該　福山14時08分発(道上14時27分発万能倉14時29分着)府中行き下り普通253M(乗客約30人) 福山市神辺町のＪＲ福塩線の踏切で列車が原付バイクと衝突し、バイクの20代男性が死亡した。乗客にケガはなかった。踏切には警報機も遮断機もなかった。(HTV広島テレビ) ＪＲ岡山支社はこの踏切に警報機・遮断機を設置することを決めた。(中国新聞)　府中～福山間は岡山支社管轄。 山陽電鉄本線　須磨寺　9月27日　16時28分頃 話題発生　878番の第880番レス 当該列車　山陽姫路15時43分発阪神梅田17時25分着行き直通特急H9454ﾚ(9501F　阪神9300系6連)　先頭車＝9501(Tc)　西代から9454ﾚ　 特徴　東須磨～山陽須磨間運転見合わせ。ＪＲ三ノ宮～姫路間、神戸市営地下鉄　三宮～板宿間で振替輸送を実施。18時08分(見込み18時30分)頃運転再開。 午後4時半ごろ、神戸市須磨区須磨寺町１の山陽電鉄須磨寺駅で、通過中の山陽姫路発阪神梅田行き直通特急がホーム上にいた男性と接触した。須磨署によると、男性は80歳くらいで、意識不明の重体。防犯カメラに、男性がホームから線路内に飛び込む様子が写っていたという。この事故の影響で、東須磨－山陽須磨間の上下線計35本が運休。約7000人に影響した。(神戸新聞NEXT) 重体になっていた80歳男性は、約1時間後に死亡した。(神戸新聞NEXT) 山陽電気鉄道本線での人身事故は今年5件目。 高崎線　新町～倉賀野　9月27日　17時　分頃 話題発生　878番の第893番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 東海道本線　浜松　9月27日　20時　分頃 話題発生　878番の第927番レス 当該列車　ホームライナー3号　浜松から豊橋行き普通 特徴　☆　触車未遂。 東急田園都市線　たまプラーザ　9月27日　21時　分頃 話題発生　878番の第962番レス 当該列車　大井町20時30分発長津田行き下り急行132-201ﾚ(132ｳ) 特徴　▲　発車時に客が側面に接触。安全確認を行い、4分遅れ。 琵琶湖線(東海道本線)　彦根～南彦根　9月27日　22時34分頃 話題発生　878番の第953番レス 当該列車　名古屋タ20時37分発岡山タ行き高速貨物1065ﾚ　コキ101-56他　所定は福岡タ行きだが、運転見合わせ区間があるため岡山タまでの運転　山陰迂回9081ﾚに継承 特徴　△　現場は神宮踏切。彦根岡町郵便局、近江鉄道の彦根口駅近くの踏切。米原～野洲間運転見合わせ。23時46分(見込み23時45分)頃運転再開。下りはあと2本影響が出る(米原22時41分発京都行き921Mと23時03分発京都行き923M、921Mは終着駅で野洲始発最終新快速西明石止まり3555Mに接続)。新快速3555Mは京都まで普通に変更。京都で米原始発京都止まりとの接続は行わず、発車。 午後10時35分ごろ、滋賀県彦根市岡町のＪＲ東海道線彦根－南彦根間の踏切で、同市の無職男性(68)が岡山行き貨物列車にはねられ、死亡した。(Yahooヘッドライン/京都新聞) 1065ﾚは2017年6月25日　22時56分頃、彦根～南彦根間でも当該。 京成本線　大和田　9月28日　6時24分頃 話題発生　878番の第991番レス　879番の第16番レス 当該列車　京成成田6時04分発京成上野行き6AE00ﾚ　モーニングライナー72号(AE01運用　AE3F)　桃園メトロラッピング 特徴　発生時刻は都交通局の情報による。東中山～佐倉間運転見合わせ。7時00分現在(見込み7時04分は7時40分の誤りと思われる)運転再開済確認。 ホームから飛び降りた男性が通過するモーニングライナーにひかれ死亡した。(29日付千葉日報朝刊) 列車人身事故の発生：八千代市大和田の京成電鉄大和田駅で京成成田駅発、京成上野行き電車が男性(年齢等不詳)と衝突。同男性は、現場で死亡状態。(八千代署) AE9はデマ。8編成しかないので、車両番号に該当なし。運用番号としてもガセ。 この影響で品川9時04分着の快特717B(2173_)の折返しは、所定は回送だが、客扱いして、特急京急久里浜行きとして運転。急遽運転したためか、座席は逆向きのまま。 「ハチロク」でAE86を連想するのは車オタ、58654など8620形蒸気機関車を連想するのは鉄オタ、F-86ならミリオタ。 線　西船橋　9月28日　8時　分頃 話題発生　879番の第38番レス 当該列車　 特徴　☆　非常停止。 とさでん交通東西線　文殊通　9月28日　16時50分頃 話題発生　879番の第82番レス 当該列車　路面電車(乗客8人＋運転士)←路面電車(乗客5人＋運転士)　 特徴　◆　午後4時50分ごろ、高知市高須本町のとさでん交通文殊通電停で停止していた路面電車に、後続の路面電車が追突した。追突された電車に乗っていた乗客8人のうち女性1人が軽い打撲傷を負い、市内の病院に搬送された。後続電車の乗客5人とそれぞれの運転士にけがはなかった。高知東署によると、両方の電車に大きな損傷はなく、ぶつかる直前に減速したとみられる。同署が事故原因を調べている。(産経WEST) 環状線　　9月28日　20時　分頃 話題発生　879番の第68番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 線　　9月28日　21時　分頃 話題発生　698番レス→グモスレ879番の第74番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 西武新宿線　東村山～新所沢　9月29日　10時31分頃 話題発生　879番の第121番レス 当該列車　 特徴　☆　停電。 東京電力によると、10時31分頃、東京都小平市・東村山市・国分寺市の広域で停電が発生した。 武蔵野線　西国分寺～新小平　9月29日　10時32分頃 話題発生　879番の第124番レス 当該列車　 特徴　☆　信号関係点検。 小田急小田原線　登戸～狛江　9月29日　13時00分頃 話題発生　879番の第139番レス 当該列車　 特徴　☆　緊急停止。続報なし。 京浜東北線　西日暮里　9月29日　13時06分頃 話題発生　879番の第141番レス 当該列車　磯子12時03分発南浦和13時30分着行き快速1274A(宮ｻｲ173　E233系10連)　先頭車＝クハE233-1073 特徴　京浜東北根岸線　大宮～大船の間全線、山手線　内・外回りの全線運転見合わせ。外回りは13時40分現在、大宮～東十条・品川～大船間は13時45分現在、内回りは13時55分頃、東十条～品川間は14時03分(見込み14時00分)頃運転再開。 京浜東北根岸線の人身事故による運転見合わせは今年8回目。前回は8月30日(木)　6時51分、横浜駅。昨年は24回、おととしは31回発生した。(レスキューナウ)　グモスレの集計では9件目。 中央・総武緩行線　津田沼～幕張本郷　9月29日　14時30分頃 話題発生　879番の第195番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知。昇格なし。 常磐線　新松戸　9月29日　16時　分頃 話題発生　879番の第214番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 台風24号　9月30日 話題発生 当該列車　 特徴　☆　内房線・外房線の特急、久留里線は始発から運休。特急しおさいは16時以降、中央線の高尾から西の区間は17時以降、上野東京ライン、湘南新宿ライン、京葉線、伊東線は18時以降運休。20時以降は関東のＪＲ線は全面的に運転取りやめ。小田急は21時、西武は22時以降運休予定。東急は23時頃まで運転。 実際は新宿21時40分発の中央線下りなどが運転された。東海道線　大磯～二宮間に99分遅れの小田原行き。 ＪＲ四国は10時頃までで全線運転終了。とさでん交通の路面電車は12時まで。 ばたでんは14時過ぎで運転取りやめ。翌日は始発電車で徐行運転を予告。 関西空港は本日11時から明日6時まで滑走路を閉鎖する。 東京臨海高速鉄道りんかい線　国際展示場　9月30日 話題発生　879番の第275番レス 当該列車　 特徴　☆　30日初電から国際展示場駅ホームドアが運用開始。りんかい線初のホームドア。埼京線E233系7000番代と東京臨海高速鉄道70-000型は先頭車の長さと扉の位置が異なるため、先頭車付近のホームドアは幅の広い扉が使用されている。 川越線　西川越～的場　9月30日　朝 話題発生　879番の第279番レス 当該列車　 特徴　☆　線路に車が侵入。川越～高麗川間運転見合わせ。9時09分頃運転再開。 午前7時45分ごろ、埼玉県川越市的場のJR川越線西川越―的場駅間の線路上に、乗用車が侵入する事故があった。運転の男性にけがはなかった。同線は川越―高麗川駅間の運転を一時見合わせた。JR東日本大宮支社によると、車は線路沿いの民間駐車場から柵を倒して線路に侵入した。列車との接触はなく、男性にけがはなかった。ブレーキとアクセルを踏み間違えたとみられる。この事故で、上下4本が運休、上下4本が最大1時間22分遅れ、乗客約1200人に影響が出た。(Yahooニュース/埼玉新聞) 横浜線　小机　9月30日　10時　分頃 話題発生　879番の第290番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 青梅線　拝島　9月30日　12時　分頃 話題発生　879番の第302番レス 当該列車　 特徴　☆　ホームの線路際に座り込む迷惑客がいるとの情報あり。 京王線　京王片倉～山田　9月30日　19時24分頃 話題発生　879番の第371番レス 当該列車　 特徴　☆　小動物と接触。北野～高尾山口間運転を見合わせ。 台風24号接近により大雨・暴風となる予報が出ている。このため、京王ライナー17・19号は運休。京王線・井の頭線は21時以降、順次運行本数を減らし、22時以降の電車運行を順次中止する。駅の状況によっては、駅構内への入場を規制すろこともあると予告。 西武線　　9月30日　23時00分頃 話題発生　879番の第409番レス 当該列車　 特徴　☆　砂川第一架道橋の風速計で風速20㍍を観測。ド田舎区間は時速25㌔速度規制、それ以外は単に前方注視で飛来物注意。小川～拝島間25㌔運転規制は23時30分頃解除。 線　　9月　日　　時　分頃 話題発生　879番の第　番レス 当該列車　 特徴 終了　879番の第416番レス

• 東急8000系シリーズ、組換の記録　8000系・8500系・8090系・8590系 - 10-2次車落成('78年度)

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  10-2次車の一覧 形式 車号 竣工日 除籍日 除籍後の処遇 組込先編成(括弧内は所属路線。貸出等は含めない) デハ8500形 8530 1979.08.06 現役(8630F) 8630F(新玉川→田園都市・新玉川) デハ8600形 8630 1979.08.06 現役(8630F) 8630F(新玉川→田園都市・新玉川) デハ8700形 8748 1979.08.06 現役(8630F) 8630F(新玉川→田園都市・新玉川) 8749 1979.08.06 現役(8630F) 8630F(新玉川→田園都市・新玉川) デハ8800形 8837 1979.08.06 2003.09.19 解体 8630F(新玉川→田園都市・新玉川)→8602F(田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) サハ8900形 8933 1979.08.06 現役(8630F) 8630F(新玉川→田園都市・新玉川) 解説 1979年8月12日ダイヤ改正に伴う、車両転配 　1979年8月12日のダイヤ改正は、田園都市線の再編という大規模なものとなった。田園都市線は大井町駅-二子玉川園駅-つきみ野駅間の路線であったが、二子玉川園駅で接続している新玉川線方面への需要が増大していた。このため、新玉川線と田園都市線の直通列車も運転されていたが、このダイヤ改正から全列車が直通することになった。これに伴い田園都市線は二子玉川園駅で系統分離がなされ、大井町駅から二子玉川園駅の間は大井町線として分離した。 　これに伴い、これまで田園都市線と新玉川線に所属していた車両は、大井町線と田園都市・新玉川線へ転属の扱いとなった。また、東横線所属の編成も含めて転配が実施された他、このダイヤ改正に合わせて新造車も多数導入された。多くは10-1次車として製造されたが、編成単位での新造となった8630F(6両編成)だけは10-2次車として1979年8月6日付で入籍した。10-1次車のうち、8500系の8両編成化のため新造された中間車の多くはダイヤ改正日である1979年8月12日付の入籍となったため、製造順と入籍順に逆転現象が発生した。 　田園都市・新玉川線は、新玉川線と営団半蔵門線への直通に対応した車両のみが運用可能のため、8500系が全車集結することになった。ただし、中間に新玉川線乗入改造が施された8000系を組み込んだ編成が存在していた。8500系は、田園都市線(大井町-つきみ野)に5両編成11本(8601F～8610F・8615F)、東横線に6両編成5本(8611F～8614F・8627F)、新玉川線に6両編成13本(8626F～8626F・8628F・8629F)が所属していたが、このうち番号の若い8601F～8615Fは中間車を増結して8両編成化を実施し、番号の大きい8616F～8630Fは6両編成で運用されることになった。ただし、実際には8614Fではなく8629Fが8両編成化の対象となった。この背景には、新玉川線と相互直通運転を行っている営団半蔵門線所属の車両が無かったという事情があり、営団地下鉄貸出の編成でも8両編成を用意する必要があったものと考えられる(8629Fは貸し出された編成のうちの1本である)。 　これに関連して、東横線所属の編成が田園都市・新玉川線へ転出することになるため、補充として田園都市線から8007F・8045F・8047Fが転属し、8007Fは5両編成で、8045F・8047Fは6両編成で運用された。大井町線では8001F～8005F・8049F・8051Fの5本がいずれも5両編成で運用されることになった。 田園都市線から田園都市・新玉川線へ転属した編成(8601F～8610F・8615F) 編成 ←渋谷 つきみ野→ 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 M2c M1 T M2 M1 ※ M2 M1c 8601F 8601 8701 8901 8823 8143 8043 8801 8501 8602F 8602 8702 8902 8222 8717 8044 8802 8502 8603F 8603 8703 8903 8824 8718 8920 8803 8503 8604F 8604 8704 8904 8825 8719 8921 8804 8504 8605F 8605 8705 8905 8826 8720 8922 8805 8505 8606F 8606 8706 8906 8827 8721 8923 8806 8506 8607F 8607 8707 8907 8828 8743 8924 8807 8507 8608F 8608 8708 8908 8829 8744 8925 8808 8508 8609F 8609 8709 8909 8830 8745 8926 8809 8509 8610F 8610 8710 8910 8831 8746 8927 8810 8510 8615F 8615 8715 8915 8836 8747 8932 8815 8515 ※6号車は、8601FはTc2、8602FはTc1、8603F～8610F・8615FはT 東横線から田園都市・新玉川線へ転属した編成(8611F～8614F・8627F) 編成 ←渋谷 つきみ野→ 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 M2c M1 T M2 M1 T M2 M1c 8611F 8611 8711 8911 8832 8735 8928 8811 8511 8612F 8612 8712 8912 8833 8736 8929 8812 8512 8613F 8613 8713 8913 8834 8737 8930 8813 8513 編成 ←渋谷 つきみ野→ 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 M2c M1 T M2 M1 M1c 8614F 8614 8714 8914 8814 8738 8514 8627F 8627 8733 8917 8820 8734 8527 新玉川線から田園都市・新玉川線へ転属した編成(8616F～8626F・8628F～8630F) ※8630Fはダイヤ改正6日前の1979年8月6日付で新玉川線に配置された、10-2次車の新造車である。 編成 ←渋谷 つきみ野→ 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 M2c M1 T M2 M1 T M2 M1c 8629F 8629 8741 8919 8835 8742 8931 8822 8529 編成 ←渋谷 つきみ野→ 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 M2c M1 ※ M2 M1 M1c 8616F 8616 8716 8916 8816 8722 8516 8617F 8617 8723 8033 8817 8133 8517 8618F 8618 8724 8034 8217 8134 8518 8619F 8619 8725 8035 8818 8135 8519 8620F 8620 8726 8036 8218 8136 8520 8621F 8621 8727 8037 8819 8137 8521 8622F 8622 8728 8038 8219 8138 8522 8623F 8623 8729 8039 8235 8139 8523 8624F 8624 8730 8040 8220 8140 8524 8625F 8625 8731 8041 8236 8141 8525 8626F 8626 8732 8042 8221 8142 8526 8628F 8628 8739 8918 8821 8740 8528 8630F 8630 8748 8933 8837 8749 8530 ※3号車は、8616F・8628F・8630FがT、8617F・8619F・8621F・8623F・8625FがTc2、8618F・8620F・8622F・8624F・8626FがTc1。 田園都市線から東横線へ転属した編成(8007F・8045F・8047F) 編成 ←渋谷 桜木町→ 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 Tc2 M1 M2 M1 Tc1 8007F 8007 8107 8204 8108 8008 編成 ←渋谷 桜木町→ 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 Tc2 M2 M1 M2 M1 Tc1 8045F 8045 8238 8148 8223 8144 8046 8047F 8047 8239 8149 8224 8145 8048

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2010年3月(1日から　日まで)

  https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/53.html

  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）のみ負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　444番の第167レス 線　札幌　　3月1日 話題発生　なし 当該列車　札幌発上野行き寝台特急8010ﾚ　カシオペア 特徴　☆　津波警報発令の影響で、28日上野発（札幌着1日）のカシオペアが約5時間30分遅れで15時頃到着。その影響で遅れ。 大糸線　中土～南小谷　　3月1日　始発～ 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　雪崩による土砂流出。始発から糸魚川～平岩間の列車を除き全区間（糸魚川～南小谷間）運休。最終までバス代行を予定していたが、糸魚川発南小谷行き普通432D、南小谷発糸魚川行き普通431Dから運転を再開。 東急田園都市線　二子新地　3月1日　8時47分 話題発生　444番の第199レス 当該列車　中央林間発半蔵門行き上り普通083-082ﾚ（8111F　メトロ車10両編成） 特徴　ホームから60代くらいの男性が飛び込み、当該にはねられ即死。自殺とみられ、身元を確認中。一時、中央林間～あざみ野間及び渋谷～押上間で折り返し運転。10時40分に全線運転再開。東急大井町線は二子玉川～大井町間で折り返し運転。 東北新幹線　宇都宮　3月1日　18時58分 話題発生　444番の第237レス 当該列車　東京発仙台・山形行きMaxやまびこ・つばさ127号（15両編成）　つばさ127号は400系（ｶﾀL3）+E4系P編成 特徴　男性がはねられ死亡。男性がホームから進入する列車に飛び込むのを客が目撃しており、自殺とみられる。東北・秋田新幹線の東京～盛岡間と山形新幹線の下り線（当初上下線全線）で運転見合わせ。やまびこ217号は小山で抑止。上りはやて・こまち24号？も小山抑止。20時11分（当初見込み20時）に運転再開。約1万2000人に影響。 3月1日午後～2日夕方にかけて、一時２ちゃんねるの全サーバーが機能停止（鯖死亡などともいう） 原因　5万人規模のF5リロード攻撃。PIEデータセンターのネットワークにこれ以上影響を与えることはできないとして、２ちゃんねるのサーバー管理会社N.T Technorogyが1日17時12分全サーバーを停止。2日16時40分から順次復活。復旧時期はサーバーにより異なる。dubai鯖は「復旧不可能」とされた。被害総額は250万ドル（この時点のレートで約2億2000万円）とも。 篠栗線　吉塚～柚須　3月1日　19時48分 話題発生　444番の第237レス 当該列車　博多発篠栗行き普通5664H（V107　817系）ワンマン 特徴　車が衝突。警察の現場検証が終了し20時37分に運転再開。当該は破損のため自力運転不能とされ、柚須で現地修理。 琵琶湖線　野洲　3月1日　22時16分 話題発生　444番の第237レス 当該列車　米原発姫路行き快速851T 特徴　駅付近の踏切にて人身事故。米原～草津駅間運転見合わせ。この際の防護無線が湖西線唐崎付近走行中の列車にも届く。運転再開見込み23時20分。 小田急小田原線　成城学園前　3月2日　7時58分 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　信号トラブル。12時頃でも特急あさぎり3号や本厚木～小田原間の下りの一部電車に10分程度の遅れ。 埼京線　赤羽　3月2日　8時36分 話題発生　 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入りの為、線路の安全確認 播但線　京口　3月2日　10時47分 話題発生　444番の第　レス 当該列車　 特徴　☆　車両不具合。係員が点検等を行い、12時35分に運転再開。 川越線　武蔵高萩　3月2日　11時　分 話題発生　444番の第　レス 当該列車　 特徴　☆　信号トラブル。川越～高麗川間運転見合わせ。八高線との直通運転を中止。運転再開見込み13時30分。 ＪＲ京都線　茨木～摂津富田　3月2日　14時12分 話題発生　444番の第237レス 当該列車　×姫路発長浜行き新快速3468M　◎網干発米原行き快速774T（乗客約300人） 特徴　中条踏切で茨木市の私立大学4年生男性(21)がはねられ死亡。男性は遮断機を押し上げて踏切内に入ってきたといい、事故と自殺の両面で捜査中。15時8分（当初見込み15時15分→15時45分）に運転再開。14時40分から17時まで振替輸送を実施。スーパーはくと9号が約110分、スーパーはくと11号は約70分遅れで運転。上下82本が運休、46本が最大1時間34分遅れ、約5万3000人に影響。 阪和線　和泉府中～久米田　3月2日　14時53分 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　踏切で線路内人立ち入り。一時付近の列車の運転を見合わせ、運休や30～10分の遅れが発生。特急スーパーくろしお21号は22分、くろしお23号は44分遅れ。 阪和線　三国ヶ丘　3月2日　15時20分頃 話題発生　なし 当該列車　京橋発関西空港・和歌山行き関空・紀州路快速4157M（後ろ4両=日根野～和歌山間4557M） 特徴　☆　車内迷惑行為？のため抑止。後続の普通和歌山行き1631Hが10分、和泉砂川行き633Hが5分遅れ(見かけ上です)。京橋発関西空港・和歌山行き関空・紀州路快速4161Mは定時。なお、上の案件も含めて運用差し替え/快速の運休などあり。上りは5～20分程度遅れておりました。 高徳線　吉成　3月2日　15時15分 話題発生　444番の第237レス 当該列車　高松発徳島行き特急3013D　うずしお13号 特徴　公式情報は「特急列車が人と接触」。10代後半～40歳ぐらいの女性がはねられ死亡。身元などは確認中。板野～徳島間運転見合わせ。16時30分に運転再開。「追記」徳島県内に住む女性(22)らしい。 呉線　小屋浦～水尻　3月2日　16時35分 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　広島支社に小屋浦駅付近の住民から「小屋浦駅～水尻駅間のトンネル上部が崩れている」との通報。同区間の運転を見合わせ、点検を実施。安全確認が完了し17時35分に運転再開。 高崎線　桶川～北本　3月2日　20時45分 話題発生　444番の第298レス 当該列車　平塚発籠原行き湘南新宿ライン快速2770E（K-08+S-14） 特徴　異音感知から昇格。現場は第七川越街道踏切の南側。50～70歳ぐらいの男性がはねられ、全身を強く打って死亡。自殺の可能性が高い。JRの緊急車両が北本駅から発車。21時52分（当初見込み21時45分）に運転再開。特急あかぎにも遅れ。 高崎線　吹上　3月2日　21時　分 話題発生　444番の第298レス 当該列車　 特徴　☆　ホームから女性が転落。貨物列車が急停車。女性は救急車で搬送されたが、何かわめいていたといい、脳挫傷の可能性。 東武佐野線　堀込～吉水　3月3日　5時47分 話題発生　444番の第430レス 当該列車　葛生発館林行き普通604ﾚ（乗客20人） 特徴　佐野市の会社員男性がはねられ死亡。約1時間後に運転再開。 ＪＲ神戸線　尼崎　3月3日　7時10分頃 話題発生　444番の第608レス 当該列車　 特徴　☆　信号トラブル。12時50分復旧。ＪＲ神戸線、宝塚線を中心にアーバンネットワークの広範囲に影響。特急北近畿5号、9号、14号の全区間、はまかぜ1号、4号の香住～浜坂間、オーシャンアロー5号,22号の串本～新宮間が運休。最高100分程度の遅れ。スーパーはくと5号は約110分遅れ。7時50分から15時まで振替輸送を実施。 相鉄　緑園都市　3月3日　9時35分（9時28分とする情報も）正しくは9時27分か。 話題発生　444番の第462レス 当該列車　横浜発湘南台行き各停7665ﾚ 特徴　電車がホームに入ってきたところで発生。電車はそのまま停車。9時45分頃に運転を再開したが、上下30本、約1万3000人に影響。 ＪＲ大和路（関西本）線　高井田　3月3日　12時59分 話題発生　444番の第484レス 当該列車　 特徴　男性が電車と接触して死亡。奈良～ＪＲ難波間運転見合わせ。13時32分（当初見込み14時）に運転再開。運休や60～40分の遅れが発生。事故直後から15時30分まで振替輸送を実施。 根岸線　港南台　3月3日　14時46分 話題発生　444番の第489レス 当該列車　大宮発大船行き快速1311C（ｳﾗ125） 特徴　ホーム始端から約10mの地点で横浜市戸塚区の専門学校生男子19)が飛び込み、電車にはねられ死亡。磯子～大船（当初京浜東北根岸線全線）運転見合わせ、15時43分（再開見込み15時30分→15時40分）に運転再開。 阪和線　三国ヶ丘　3月2日　17時39分 話題発生　444番の第608レス 当該列車　 特徴　☆　車両トラブル。車両の確認を行い、天王寺方面行きなどに30～10分の遅れ。18時50分から20時15分まで振替輸送を実施。 東武東上本線　朝霞台　3月3日　16時37分 話題発生　444番の第521レス 当該列車　小川町発池袋行き急行1066ﾚ（50001F） 特徴　30歳ぐらいの男性。方向別複々線のため、志木～和光市間上りは内線で運行。当該は朝霞台から上板橋へ回送し、その後森林公園入庫。18時25分現在5分程度の遅れ。TJライナーは定刻どおり運転。 秩父鉄道線　和銅黒谷　3月3日　13時40分頃 話題発生　444番の第552レス 当該列車　 特徴　男性運転士(26)が線路上に倒れているのを他の運転士が発見。和銅黒谷駅員男性が119番通報し、救急車で病院に搬送されたが、搬送先の病院で死亡。運転士は武州原谷駅（大野原～和銅黒谷間にある貨物専用駅）で貨物列車の運転の勤務を終えた後、そのまま貨物列車に乗って和銅黒谷駅まで行き、反対方向の電車に乗り換えるために走行中の車内から飛び降り、その際に触車したと見られる。長瀞〜秩父間運転見合わせ。18時30分までに運転再開。 ＪＲ大和路（関西本）線　郡山～大和小泉　3月3日　19時36分 話題発生　444番の第585レス 当該列車　 特徴　奈良～王寺間運転見合わせ。20時39分に運転再開。 山陽新幹線　新神戸　3月3日　20時40分頃 話題発生　444番の第612レス 当該列車　博多発東京行き「のぞみ56号」（56A　N2 N700系TEC16両編成　乗客約600人） 特徴　☆　12号車の乗客から「車内に煙が充満している」と110番通報があり、新神戸駅で車両点検を実施。12号車の台車から油が漏れておりこれが原因と見られる。12号車には乗客約30人が乗っていたがそのうち気分が悪いと訴えた男性乗客（27）が近くの病院に運ばれ軽症。当該は新神戸で回送扱いとなり徐行で運転再開。山陽新幹線⇒東海道新幹線方面行きは運転見合わせ（博多方面行きは運転）。新大阪発東京行き臨時「のぞみ56号」を運転。これも遅れ。22時から神戸市営地下鉄（新神戸～三宮間）に振替輸送。 横浜線　成瀬　3月3日　22時20分頃 話題発生　444番の第633レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落により防護無線発報。京浜東北・根岸線も止まる。 京成本線　町屋～千住大橋　3月4日　0時20分頃 話題発生　444番の第690レス 当該列車　京成上野発青砥行き普通2493ﾚ　終電の1本前 特徴　京成上野～京成高砂間運転見合わせ。1時28分に運転再開。 横須賀線　横浜　3月4日　5時21分 話題発生　444番の第717レス 当該列車　久里浜発東京行き上り普通486S（Y-22　11両編成　サハ217-2043他）横須賀線の上り初電 特徴　東京都内の男性(26)がホームから飛び込み、当該にひかれまもなく死亡。自殺とみられる。久里浜～東京間の上りが約1時間20分運転を見合わせ、上下2本が運休、12本が最大約70分遅れ、約1万2000人に影響。6時42分に運転を再開したが、総武快速線との直通運転は中止。 山手線　目白　3月4日　8時3分頃 話題発生　 当該列車　 特徴　☆　急病人を救護した為 京浜東北線　赤羽～川口　3月4日　8時5分頃 話題発生　444番の第762レス 当該列車　南行き 特徴　☆　異音感知で緊急停止。小動物との衝突と判明。 京阪本線　御殿山～牧野　3月4日　8時5分頃 話題発生　444番の第764レス 当該列車　淀屋橋発出町柳行き特急B0708Z 特徴　三栗踏切で枚方市の無職女性(69)がはねられ、まもなく死亡。女性が遮断機をくぐり抜けて線路内に入ってきたとの情報があり、自殺の可能性。9時30分までにほぼ正常運転に戻ったが、上下13本が最大12分遅れ、約1万1000人に影響。 東京メトロ日比谷線　人形町　3月4日　8時17分 話題発生　444番の第765レス 当該列車　 特徴　☆　窓ガラス破損。 都電荒川線　熊野前　3月4日　8時30分頃 話題発生　444番の第869レス 当該列車　 特徴　☆　車両故障。 山手線　御徒町　3月4日　8時35分頃 話題発生　 当該列車　 特徴　☆　同じく急病人救護 東京メトロ東西線　葛西　3月4日　8時38分頃 話題発生　 当該列車　 特徴　☆　急病人救護 京成本線　町屋　3月4日　10時7分頃 話題発生　444番の第790レス 当該列車　成田空港発京成上野行き特急9A04？ 特徴　電車と接触。救急隊到着前にホーム上へ救出。10時25分までに運転再開。 大阪環状線　大正　3月4日　11時36分 話題発生　444番の第826レス 当該列車　白浜発新大阪行き特急2060M　くろしお10号（381系　乗客約90人） 特徴　▲　線路内にいた豊中市の女性(66)と接触。女性は頭を打つなどして軽傷。女性は落とした荷物を拾おうとしていたらしい。内回り・外回りとも全線運転見合わせ。11時56分（当初見込み12時30分）に運転再開。12時から13時30分まで振替輸送を実施。 小浜線　敦賀～小浜　3月4日　13時37分 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　断続的な強風による運転見合わせや徐行運転。22時57分に全線規制解除。敦賀発東舞鶴行き936Mと東舞鶴発敦賀行き937Mの敦賀～東舞鶴間、敦賀発東舞鶴行き938Mと東舞鶴発敦賀行き935Mの敦賀～小浜間、敦賀発東舞鶴行き940Mと東舞鶴発敦賀行き945Mの小浜～東舞鶴間がそれぞれ運休。 根岸線　根岸～山手　3月4日　14時40分頃 話題発生　444番の第875レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。15時01分運転再開。 都電荒川線　熊野前付近　3月4日　14時44分 話題発生　444番の第866レス 当該列車　 特徴　熊野前交差点にて電車とトラックが接触。 大糸線　小滝～中土　3月4日　15時15分頃～ 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　断続的な強風による運転見合わせ。432Dと折り返しの431Dは平岩～南小谷間運休。以降、最終まで全列車運休。バス代行。 北陸本線　新疋田～今庄　3月4日　15時25分頃～ 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　強風による運転見合わせ。16時10分に運転再開。姫路発敦賀行き新快速3170Mと敦賀発網干行き新快速3199Mの近江塩津～敦賀間が運休。特急などにも遅れ。 北陸本線　青海～糸魚川　3月4日　16時29分 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　強風による運転見合わせ。17時46分に運転再開。直江津発高岡行き普通564Mの富山～高岡間（同区間は1564M）が運休。特急などにも遅れ。 ＪＲ京都（東海道本）線　山崎付近　3月4日　16時50分頃 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　踏切の遮断棒が折れたため徐行運転。ＪＲ神戸線・琵琶湖線も含め10～20分の遅れ。 総武快速線　錦糸町　3月4日　16時36分 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　異音感知、車両点検 東京メトロ銀座線　赤坂見附　3月4日　17時36分 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　落下物回収のため運転見合わせ。 東京メトロ銀座線　表参道　3月4日　21時10分頃 話題発生　445番の第97レス 当該列車　渋谷行き 特徴　☆　男性(71)がホームから転落。乗客がホームの非常停止ボタンを押すとともに、男性俳優(31)と会社員男性(23)が救助。ホームには医師も居合わせ、応急処置を実施。男性は後頭部を打って病院に搬送されたが、命に別条はないという。男性は酒に酔っていた。当該は約420m手前まで接近していたが、非常停止信号を受けて緊急停止。遅れは数分。 横須賀線　田浦～横須賀　3月4日　21時19分 話題発生　444番の第912レス 当該列車　成田空港発横須賀行き下り普通1889S（東京まで1888F　11両編成） 特徴　△　吉倉踏切で車いすの男性がはねられ死亡。近くにある障害者更生施設の70代の入居者とみて身元や事故の状況を調査中。一時全線運転見合わせ。逗子～東京間は21時50分頃、久里浜～逗子間も22時31分（当初見込み22時）に運転再開。「追記」この施設に入居する無職の男性(78)と判明。自殺らしい。 東海道本線　枇杷島　3月4日　21時24分 話題発生　444番の第931レス 当該列車　大垣発豊橋行き上り特別快速2120F 特徴　公式情報は「駅構内で人が列車に触車」。21時50分から名鉄線に振替輸送。城北線にも影響（枇杷島構内最徐行）。刈谷で2355Fと1137Fが抑止。豊橋発岐阜行き普通1129Fは枇杷島手前で5分程度停車。岐阜に21時55分到着。22時16分（予定では21時59分）発大垣行き臨時列車に運用。後続の貨物列車1本が機外停車。その後続の新快速米原行き2353Fは名古屋抑止。各駅停車に変更される模様。22時42分に運転再開。「追記」男性がホームから飛び込み、当該にはねられまもなく死亡。名古屋～尾張一宮間で6本が部分運休、20本が遅れ、約9300人に影響。 常磐線　新松戸　3月5日　0時　分頃 話題発生　445番の第60レス 当該列車　 特徴　☆　転落のみ。列停動作。 山手線　渋谷　3月5日　8時4分 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆急病人を救護した為、最大10分遅延 函館本線　函館　3月5日　11時頃 話題発生　なし 当該列車　函館発札幌行き特急5007D　スーパー北斗7号 特徴　☆　車両不具合による遅れ。 京王線　代田橋～明大前　3月5日　10時50分 話題発生　445番の第60レス 当該列車　京王八王子発新宿行き特急0006ﾚ 特徴　現場は代田橋4号踏切。11時1分運転再開。都営新宿線は急行運転を中止。 八高線　小宮～拝島　3月5日　時　分 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　線路内人立入り 横須賀線･東海道線　戸塚　3月5日　時　分 話題発生　445番の第173レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立入り 武蔵野線　南浦和　3月5日　16時33分 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　安全確認。遅延小 横浜線　八王子みなみ野　3月5日　16時48分 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　急病人救護 東京モノレール　照和島　3月5日　時　分 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　ポイント故障 岩徳線　柱野　3月5日　17時31分 話題発生　なし 当該列車　岩国発徳山行き普通2241D 特徴　☆　信号トラブル。発車直後に非常ブレーキ作動により停車。後退して再出発したが、同様の事象で停車。18時57分に運転再開。 東武東上線　　3月5日　17時43分 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　急病人救護の為 りんかい線　　3月5日　17時59分 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　車両点検 京浜東北線　川口　3月5日　18時14分 話題発生　445番の第185レス 当該列車　磯子発大宮行き普通1602C（ｳﾗ123） 特徴　人身事故が発生した為、18時47分(当初見込み18時45分)に運転再開。宇都宮線と高崎線も運転を見合わせ18時43分(当初見込み18時45分)に運転再開。横浜線も行き先変更有り。上野発小金井行き普通643Mは後続救済のため赤羽から回送扱い。「追記」30～40歳ぐらいの男性が電車にはねられ即死。身元は確認中。 都電荒川線　東尾久三丁目　3月5日　19時　分 話題発生　445番の第243レス 当該列車　 特徴　「踏切で中年男性の原付自転車と接触。男性は頭から出血したが意識はある。乗客は現場で下車した」という情報あり。 京王線　柴崎　3月5日　19時19分 話題発生　 当該列車　 特徴 ☆　線路内人立入り。遅延小 京王井の頭線　永福町　3月5日　20時15分 話題発生　 当該列車　 特徴 ☆　車両点検 中央快速線　吉祥寺～三鷹　3月5日　20時19分 話題発生　445番の第262レス 当該列車　 特徴　☆　異常な音がした為、車両点検。青梅線との直通運転中止 都営大江戸線　落合南長崎　3月5日　20時49分 話題発生　 当該列車　 特徴　☆　線路内に人が転落した為 青梅線　軍畑～沢井　3月5日　20時　分 話題発生　445番の第271レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝撃。　 線　倉敷　3月5日　21時45分 話題発生　445番の第308レス 当該列車　 特徴　現場は駅構内。山陽線と伯備線に影響。 中央快速線　四ツ谷　3月5日　22時35分 話題発生　445番の第306レス 当該列車　青梅発東京行き快速2160T (T35 E233系10両編成) 回5023M（かいじ123号の送り込み回送） 特徴 人身事故、中央総武線も同時に運転見合わせ、23時運転再開。青梅線との直通運転中止 宗谷本線　天塩中川～歌内　3月6日　6時35分頃 話題発生　445番の第463レス 当該列車　幌延発名寄行き普通4324D（1両編成　運転士のみ　乗客なし） 特徴　△※　佐久停車場踏切から旭川方面へ約200mの線路上に止まっていた乗用車と衝突。車は大破したが、運転していた稚内市の男性(42)は車外に出てており無事。列車の運転士にもけがはなかった。男性は「道路と間違って進入してしまった」と話している。当該は2時間遅れ、音威子府発稚内行き4323Dは2時間33分遅れ、稚内発名寄行き4326D（～4328D）は幌延からタクシー代行輸送。札幌発稚内行き特急2032D　スーパー宗谷2号など3本に遅れ。 都電荒川線　学習院下～面影橋　3月6日　8時44分 話題発生　445番の第452レス 当該列車　 特徴　自転車と接触。大塚駅前～早稲田間運転見合わせ。三ノ輪橋～大塚駅前間で折り返し運転。 京浜東北線　横浜　3月6日　11時20分頃 話題発生　445番の第480レス 当該列車　 特徴　▲ 伯備線　布原～備中神代　3月6日　13時26分 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　落石の情報があり、線路などを確認したが異常はなく、運転再開。 武蔵野線　　3月6日　14時50分頃 話題発生　445番の第452レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 八高線　東飯能　3月6日　15時20分頃 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　信号トラブル。箱根ケ崎～高麗川間運転見合わせ。川越線との直通運転中止。 横須賀線　新川崎　3月6日　17時3分 話題発生　445番の第520レス 当該列車　小田原発高崎行き湘南新宿ライン特別快速3670E（S-　＋K-　15両編成）　特別快速の最終 特徴　駅通過中に男性がはねられ即死。事故原因と男性の身元は調査中。当該のみ18時20分過ぎに運転再開。成田エクスプレスも現場付近で停車。総武快速線との直通運転を中止。スーパービュー踊り子10号は根府川2番線で抑止。18時43分全線運転再開（当初見込み18時→18時15分）。運行情報は17時57分発表の運転再開見込変更まで掲載されず（原因不明）。約2万1000人に影響。 京急逗子線　金沢八景付近　3月6日　17時30分頃 話題発生　445番の第581レス 当該列車　 特徴　☆　沿線火災による運転見合わせ。 平塚市田村の国道　3月7日　1時20分頃 話題発生　446番の第498レス 当該車　 特徴　☆　厚木市の男性(17)のバイクと、家電製品店の駐車場から出ようとした乗用車が衝突。バイクの男性が首などを打ち重傷。平塚署は乗用車を運転していた鎌倉市会社員の男(50)を自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕した。 都電荒川線　3月7日　朝 話題発生　445番の第861レス 当該列車　なし 特徴　☆　自動車の自損事故。電車とは接触していない。遅れ。 北陸本線　津幡　3月7日　13時50分頃 話題発生　なし 当該列車　金沢発新潟行き特急1055M　北越5号 特徴　☆　車両不具合。津幡で運転打ち切り。 瀬戸大橋線　児島　3月7日　16時30分頃 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　岡山市の男性(65)が上りホームから転落。近くにいた男性が線路に飛び降り、ホームの退避スペースに避難させた。ホームの反対側に止まっていた列車の乗務員が児島駅に列車が入らないよう安全処置。転落した男性は頭にけがをして病院に運ばれたが、命に別状はない。快速マリンライナーなど上下2本が最高6分の遅れ。 東京メトロ千代田線　西日暮里　3月7日　17時8分 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　安全確認。綾瀬～代々木上原間運転見合わせ。17時16分に運転再開。 武蔵野線　南浦和　3月7日　19時19分 話題発生　445番の第874レス 当該列車　府中本町発東京行き普通1839E（西船橋から快速1838E） 特徴　☆　「発車の際に触車」とあったが、荷物挟まりと判明。 九州新幹線　鹿児島中央　3月6日　19時32分 話題発生　445番の第882レス 当該列車　新八代発鹿児島中央行き「つばめ21号」（21F　800系TEC6両編成） 特徴　14番線到着時に発生。40代の男性が柵を乗り越え、線路に飛び降りた。当該と接触し、線路脇の退避スペースに転落。男性は足などにけがをしたが、意識はあり命に別条はない。後続列車は鹿児島中央駅の他の番線から発着。つばめ59号,64号の2本が運休。2本が14分遅れ、計約600人に影響。 花咲（根室本）線　　3月7日　19時　分 話題発生　445番の第885レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。 山形新幹線　福島付近　3月7日　22時　分 話題発生　445番の第923レス 当該列車　 特徴　☆　踏切で立ち往生。抑止。 総武本線　四街道～都賀　3月7日　23時53分 話題発生　445番の第937レス 当該列車　成田発千葉行き普通1476M（ﾏﾘ509　5両編成）　上り終電 特徴　男性が遮断機の下りた踏切内に侵入。当該にはねられ死亡。身元や事故の原因は調査中。同区間運転見合わせ。当該は約1時間後に運転を再開。上下3本が最大51分遅れ、約450人に影響。 線　川崎～鶴見　3月8日　9時8分 話題発生　446番の第274レス 当該列車　上り 特徴　☆　踏切の直前横断。 中央快速線　高円寺　3月8日　10時25分 話題発生　446番の第64レス 当該列車　青梅発東京行き青梅特別快速982T（10両編成） 特徴　20代とみられる男性が飛び込み、通過中の当該と衝突。男性は救出され病院に運ばれたが死亡。中央・総武緩行線も抑止。1060Tは豊田抑止。緩行線は10時44分、快速線も11時8分（当初見込みはともに11時5分）に運転再開。青梅線・東京メトロへの直通運転も一時停止。特急かいじ108,109号は全区間運休。東京発豊田行き快速1019Tはなぜか「ホリデー快速おくたま豊田行き」表示で東京を11時30分（所定10時46分）に発車。約2万8000人に影響。 信越本線　茨目～安田　3月8日　13時1分頃 話題発生　446番の第174レス 当該列車　金沢発新潟行き特急1053M　北越3号（ﾆｲR22） 特徴　女性がはねられ死亡。現場は茨目駅そば第三茨目踏切。 宇都宮（東北本）線　岡本～宝積寺　3月8日　14時8分 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　線路陥没。宇都宮～黒磯間運転見合わせ。16時10分運転再開。 水郡線　上小川～袋田　3月8日　19時　分頃 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　線路点検。上菅谷～常陸大子間運転見合わせ。 山手線　代々木　3月8日　19時30分頃 話題発生　446番の第213レス 当該列車　 特徴　外回りのみ抑止。 草津線　貴生川　3月8日　21時57分 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　信号トラブル。 中央快速線　吉祥寺　3月9日　7時50分頃 話題発生　446番の第270レス 当該列車　上り 特徴　☆　女性がホームと電車の間に片足を挟まれた。 東海道本線　木曽川～岐阜　3月9日　7時50分 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　踏切支障。8時44分復旧。 山陽新幹線　広島～東広島　3月9日　8時10分頃 話題発生　なし 当該列車　博多発東京行き「のぞみ6号」（6A　N700系TEC16両編成） 特徴　☆　3号車の乗客が車掌に「7時45分頃と55分頃の2回、走行中に”ボン、ボン”という音がした」と連絡。福山と岡山で計約70分間停車して車両の下などを点検したが、異常は見つからなかった。当該は新大阪で運転を打ち切り、大阪第一運転所（鳥飼車両基地）でも調べたが異常はなかった。当該のほか上り6本に最大約40分の遅れが出た。 東急目黒線　日吉　3月9日　8時38分 話題発生　 当該列車　 特徴 ☆　急病人救護 線　川崎～鶴見　3月9日　9時3分 話題発生　446番の第274レス 当該列車　上り 特徴　☆　踏切の直前横断。 東海道本線　藤沢　3月9日　10時41分 話題発生　446番の第275レス 当該列車　東京発熱海行き下り普通775M（211系15両編成） 特徴　男性がはねられた。東京～小田原間上下線とも運転見合わせ。10時51分に上りのみ運転再開。下りは11時30分頃（当初見込み11時20分）に運転再開。 信越本線　北条～安田　3月9日　12時8分 話題発生　446番の第294レス 当該列車　札幌貨物ターミナル発大阪貨物ターミナル行き高速貨物4060ﾚ（19両編成） 特徴　現場は北条駅から安田方向へ500mほどの南条踏切（警報機、遮断機あり　冬季車両通行止め）。柏崎市の無職男性(75)が踏切内で転倒。当該にはねられ、頭を強く打って死亡。男性は足が不自由で、這って出ようとしたが間に合わなかった模様。塚山～柏崎間運転見合わせ。13時40分運転再開。 身延線　身延、甲斐大島　3月9日　17時45分頃 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　雪によるポイント不具合。西富士宮～身延間運転見合わせ。 大糸線　信濃大町　3月9日　18時　分 話題発生　なし 当該列車　下り 特徴　☆　車両点検。信濃大町～南小谷間の下りのみ運転見合わせ。 東京モノレール線　昭和島～整備場　3月9日　18時26分 話題発生　446番の第306レス 当該列車　浜松町発羽田空港第２ビル行き下り普通1829ﾚ 特徴　当初「車両故障」で全線運転見合わせ、→「軌道異常のため」見合わせ→5分ほどで再開「異音感知」。現場は海老取トンネル出口付近。60代くらいの男性がひかれ、約2時間後に死亡を確認。当該の運転士は何かが当たった音に気づき、18時40分頃、運転士が傘を発見｡さらに後続の運転士がトンネル内で人が倒れているのを見つけて停車。運転指令室に通報。19時頃から全線運転見合わせ。同区間を停電させて作業。東京モノレールでの線路内立ち入りによる人身事故は1964年9月の運行開始以来、今回で5件目（ワンマン運転を始めた2002年9月以降では2例目）となる。「追記」東京都大田区の無職男性(62)と判明。9日昼ごろ、自宅を出たまま帰ってこなかったという。フェンスを乗り越えてトンネル内に侵入したらしい。参考）前回は2002年12月25日18時50分頃発生。新整備場～羽田空港間のトンネル内で男性が倒れているのを職員が発見。男性は病院に運ばれたが死亡を確認。 高崎線　　3月9日　19時　分 話題発生　446番の第306レス 当該列車　 特徴　☆　ポイント不転換による抑止。青梅線、東武伊勢崎線などでも同様のトラブル。 中央本線　穴山～日野春　3月9日　19時　分 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　倒木。甲府～小淵沢間運転見合わせ。 八高線　東飯能　3月9日　19時　分 話題発生　446番の第355レス 当該列車　 特徴　☆　信号トラブル。 青梅線　沢井～御嶽　3月9日　21時15分頃 話題発生　446番の第373レス 当該列車　下り 特徴　☆　架線トラブル。（パンタグラフ破損？）電車が動かなくなり、青梅～奥多摩間で運転を中止。 東京メトロ銀座線　新橋　3月9日　21時25分 話題発生　446番の第375レス 当該列車　 特徴　☆　線路内転落。21時31分に運転再開。 総武中央緩行線　中野　3月9日　21時30分頃 話題発生　446番の第375レス 当該列車　 特徴　☆　中野電車区構内で積雪によるポイント不転換。お湯をかけたら直ったとのこと。約20分間運転を見合わせ､約2000人に影響。 相鉄線　相模大塚　3月9日　　時　分 話題発生　446番の第384レス 当該列車　 特徴　☆　ポイントトラブル。10分程度で運転再開。 成田線　布佐　3月9日　21時　分 話題発生　446番の第382レス 当該列車　 特徴　☆　信号トラブル。 流鉄線　　3月9日　21時　分 話題発生　446番の第410レス 当該列車　 特徴　☆　抑止。 東海道本線　辻堂～茅ヶ崎　3月9日　22時　分 話題発生　446番の第411レス 当該列車　 特徴　☆　踏切通過中に異音感知。数分後に運転再開。 終了　446番の第422レス