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九州自動車道 夜のコースとなっている。 中国自動車道 九州道同様に夜間を走行する。 名神高速道路 アップダウンが激しいコース。 場所によってはカメラ移動が追い付かない事も。 中央自動車道 全体的に曲がりくねっている。 東名高速道路 リアルとは異なり全区間3車線となる。 故に他のコースに比べてブロック戦法が多少やりづらい。 途中、海が開けている。 関越自動車道 長いトンネルが特徴のコース。 トンネル区間は2車線だが所々に非常駐車帯がある。 本作のコースとしては一番距離が長い。 東北自動車道 のどかな田舎道が特徴。 道央自動車道 ゲームでは一方通行となっている。 急カーブが多く、シンプル操作だとエンジンチューン次第で曲がり切れなくなる。
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幻想交流用語 な行 ■な ■中日本エクストール名古屋 中日本エクストール名古屋は高速道路の料金所などを預かる NEXCO中日本のグループ企業の一つである。 積極的に中高年も採用しており、中には生き字引みたいな高年齢の人も 再就職している、とのこと。 (第二話) おそらく、中日本エクストール名古屋株式会社だと思われる。 高速道路の料金収受業務を行っている会社で、現実世界では、2006年に設立されている。 ■長篠設楽原PA 愛知県東部、新城市にあるパーキングエリア。(第二話) 現実世界では、長篠設楽原PAは、2015年11月にオープンしている。 長篠設楽原PAになるであろう敷地(第六話) 2009年の段階では工事現場らしい。 現実世界では、 2014年4月に新東名高速道路 設楽原パーキングエリア造園工事 の入札がされている。(NEXCO中日本入札調べ) 2014年9月に新東名高速道路 設楽原パーキングエリア休憩施設新築工事 の入札がされている(NEXCO中日本入札調べ) 旧称は、設楽原PA 長篠設楽原PAに名称変更になるのは2014年 2015年 11月に開業 ■長篠を経由して岡崎へ向かう。:【第十一話】 崖の街は、藤前のいる世界での浜松SA付近であり、 感覚的に、長篠を経由して岡崎向かうという経路を取るということである。 ■投げやりになる:【第九話】 物事をいいかげんに行うこと。投げ槍ではなく、投げ遣りと書く。 どちらにしても、少女のいる世界では日本語的表現は通じないらしい。 ■名古屋の食事 (第十二話) 香取曰く、うまいのはうまいが中高年には、つらい。味が濃くてこってりしたものばかりらしい。 ー名古屋の食事は、うまいのはうまいが中高年には、つらい。味が濃くてこってりしたものばかりだからな (香取)(第十二話) ■長篠設楽原PAとほぼ同一の座標(第二十一話) 第二十一話でハママツさんがいた。 古い建物の場所。 ー長篠設楽原PAとほぼ同一の座標です。(艦橋) 絶技で半分以上倒壊した砦らしい。 ー絶技による攻撃で半分以上倒壊した砦だった。ハママツが寝かされていた場所と同じである。(第二十三話) 防壁があるらしい。(第二十四話) ナガシノのいる砦周辺の戦闘騎は、シタラとナガシノが倒しているという。 ーそもそもそのエリアの戦闘騎はシタラとナガシノが倒している(第三十五話) ■に ■西にある街(第三十六話) おそらく、希望世界で岡崎の位置にあると思われる街。 戦闘騎はいたが、巨人や半巨人もいて、これらが人間と一緒に戦闘騎と戦って勝ったと言われている。 ー「西の街には戦闘騎いなかったの?」 ”いた。しかし、巨人や半巨人もいて、これらが人間と一緒に戦闘騎と戦って勝ったと聞いている” ■西の街の食事事情 主に、魚と野菜を食べているという。 ー”じゃあ、この人達何食べてるわけ?” ”魚と野菜かな”(第四十二話) ■ぬ ■ね ■NEXCO中日本 荒木の所属していた会社 中日本高速道路株式会社 通称:NEXCO日本の事だと思われる。 現実世界では、2005年10月1日設立。 ■NEFCO(ネフコ) 荒木和歌が出向する新会社の名前。 荒木和歌曰く、何をやるかよく分からない会社。 オフィスは、名古屋の丸の内にあるビル。(第一話) 謎の巨人の美女通称「エルス」と交信しようとしているという。(第一話) 新東名高速道路で偶然にも発見されてしまった異世界、 希望 。 「異世界みえちゃう事件」と命名されたこの事案に対抗するために組織された。 (作品紹介より) 現実世界では、 株式会社ドワンゴのモバイル事業本部と中日本高速道路株式会社と共同で設立したIP製作委員会のことである。 後に 「異世界復興支援を行う会社」 となる。 NEFCO社員:234名(2013年 1/1時点)(第十四話) ■猫の歌(第三話) 第三話でかつて女神だった巨人が猫と共に歌った歌。これにより、異世界への窓が開いた。 ■NEFCOの管制センター 【第九話】 NEXCO中日本の一宮管制に間借りしている。 エルス用の管制センターはまだ建設途中で、当面は非常事態用の対策室を借りて仮運用中。 ■猫のマグカップ(第二十話) 艦橋がお茶をいれていたマグカップ。艦橋のだろうか? ■寝て考えをまとめる(第三十六話) おそらく、追想法の事であると思われる。 追想法(レミニセンス) レミニセンスとは記銘した直後よりも、一定時間が経ってからのほうがよく記憶を想起できることを表す。 これは、睡眠や休憩によって集中力の低下や飽きなど記憶の想起を邪魔する要素の減少が発生し 脳内の記憶が整理され、記憶を想起しやすい状態になることを言う。 ■の ■のどかな歌(第三話) 第三話冒頭でかつて女神だった巨人が歌っている歌。どんな歌かは不明。単に文章的な表現かもしれない。 ■喉笛を切る。(第十八話) ナガシノさんが戦闘騎を倒した方法。 歌が謡えねば絶技も使えぬという簡単な理屈。 ■ノートパソコン(第四十話) 藤前さんが持っているノートパソコン。
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台風9号 9月8日台風9号、福井県に上陸 そのまま東海地方を東へ横断し、午後3時静岡県内で熱帯低気圧へ 各地に豪雨の被害をもたらす。 道路 東名高速:鮎沢PA(上り) 土砂崩れにより上り車線を閉鎖。下り右ルートを利用して御殿場IC~大井松田IC間を利用可 (災害復旧工事のため、車線運用を変更します -東名高速道路 大井松田ICから御殿場IC間-) 国道246号:小山町内の土砂崩れ 土砂崩れにより通行止め。迂回路として復旧まで東名高速【御殿場IC~大井松田IC】を無料開放 (復旧見込みは14~15日) その他小山町内にて町道19箇所、県道1箇所にて崩落や土砂崩れによる通行止めが発生 ※小山町を通行するドライバーの皆様へ。246が通行止めの為、県道(旧246)を迂回路にするのは極力避けて下さい。東名は復旧の為、車線数が減りますが御殿場IC⇔松田IC間は無料化措置を取っていますので出来るだけ東名を迂回路にして下さい(twitterより) 地元の方の大切なライフラインとなっております。興味本位や混雑を理由に進入するのはおやめください。
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9年目第14節投稿(B1、B2共通) ※B1、B2共通のメールフォームです。B1選手もB2選手も同じお題に答えてください 問題文の200Kmというのは適当です。 お題 交通情報です。東名高速道路下り、横浜-名古屋間、約200Kmの渋滞です。 この大渋滞の原因は? ※ヒント:「下り」と言うことは、東京から離れるということなので、渋滞の始まりは名古屋です。 別にネタを作るうえでは何の参考にもならないかもしれませんが。 名前 メールアドレス 内容 「内容」のところにネタを書いてください。
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大和トンネル(大和TN) 大和トンネル (やまとトンネル)は、東名高速道路の横浜町田ICと厚木IC間にあるトンネル。 渋滞基礎情報 渋滞発生日 土曜・休日 午前中~昼過ぎ(下り) 土曜・休日 午後~深夜(上り) 渋滞長(ピーク時) 10km(下り) 25km(上り) 渋滞要因 この区間は、東名高速でも最も交通量が多い区間とされている。 上り方向の最寄ICである横浜町田ICには国道16号線が接続しており、八王子・横浜方面から静岡方面へ向けての車が当ICより流入する。 さらに、各地へ分流する最初のICが厚木IC(小田原厚木道路)であるため、横浜町田~厚木間は混雑が起こりやすい。 大和トンネルは300mと短いトンネルであるが、トンネル進入時は心理的にスピードを落としやすくなることからこのトンネルをネックとした渋滞がおこりやすいと考えられる。 上りに関しては、これに加えてトンネル付近まで緩やかな長い上り坂となっており、これもスピード低下を招き渋滞を起こす要因の一つとなっていると考えられる。 迂回経路
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■岡崎SA かつて女神だった巨人(トヨタさん)がよく姿を見せていた岡崎サービスエリア。 愛知県岡崎市にある新東名高速道路のサービスエリア。2009年段階ではまだ建設前。 荒木和歌が巨人と交渉するお立ち台を作る際、保安林があり、仮設とはいえ 建設許可をとるのに多大な時間と手続きがいることが判明した。 ー本来は岡崎SAが作られるあたりに主として姿を見せていたのだが、この場所は 保安林で、仮設とはいえ建設許可をとるのに多大な時間と手続きがいることが判明した。 現実世界では。2014年に岡崎SAとして正式名が決定した。
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■NEOPASA駿河湾沼津(スルガ編 第一話) 新東名高速道路のサービスエリアの一つ。 遠くに駿河湾を望む高台にあり、地中海の港町をイメージしたデザインをしている。 地中海よりもエルスの同地の方がより近い印象である。これは偶然の一致ではなく NEOPASA駿河湾沼津上り線に使われた色とりどりの布を使った天幕を 希望世界が取り入れた為である。 希望世界の者に布の天幕はとても洒落たものに映った為である。 同様の例は、遠州森町にも見られている。 半年前にNEFCOが、期間限定で希望世界の風景を見せるモニターを設置した。 映像は、絵が動いているように見えるというが、アニメ化でもない様子。 これは絵ではなく、希望世界の風景を映すライブビューなのである。 NEFCOの社員である石清水(いわしみず)は、ライブビューイングの不具合修理という名目で この数日この場所で対処している。 モニターは、ぷらっとパークの一角でここにモニターが設置されたのは、高速道路の 利用者以外も希望世界を見ることが出来るようにしようという配慮である。 しかし現在その場所は、周囲2mに白い布をかけて周囲から見えないようになっている。 その中で石清水がトラブル対処を行っている。 不具合対応というのは、希望世界側の困ったお姉さんがライブビューイングに興味津々で 日々長時間眺めて、変顔したりだらしない格好したりするのだけど、当初の展示コンセプトと まったく違うものなので不具合認定となったのである。 ーNEOPASA駿河湾沼津は、新東名高速道路のサービスエリアの一つで 遠くに駿河湾を望む高台にあり、地中海の港町をイメージしたデザインをしている。 もっとも、どちらかと言えば地中海よりも 希望世界 エルス の同地の方がより近い印象をしている。 これは偶然の一致ではなく、NEOPASA駿河湾沼津上り線に使われた色とりどりの布を使った天幕を 希望世界側が取り入れたからだった。希望世界の者に、布の天幕はとても洒落たものに映ったのである。 同様の例は 遠州森町にも見られ、あちらの方はもっと大規模に日本の習俗や 技術を取り入れようとしていた(スルガ編 第一話) ーNEFCOという NEXCO中日本とドワンゴの合弁企業が、このNEOPASA駿河湾沼津に 期間限定で希望世界の風景を見せるモニターを設置したのが半年ほど前のことである。 多くの者が特に興味もなく前を通り過ぎて行ったが、中には足を止めて驚く者もいた。 絵が、動いている。まさかのアニメ化……でもない。 実はこれ、絵ではなく希望世界の風景を映すライブビューだった。 (スルガ編 第一話) ーNEFCOの社員である 石清水は、ここのところライブビューイングの不具合修理という名目で この数日この場所で、対処を行っていた。ライブビューイングのモニターが置かれている、ぷらっとパークの一角。 ここにモニターが設置されたのは、高速道路の利用者以外も希望世界を見ることが出来るようにしようという配慮である。 ところが現在その場所は周囲2mに白い布をかけて周囲から見えないようになっており、仲ではトラブル対処が口頭で 行われていた。具体的には白い布に囲われた場所にパイプ椅子が一つ。ここに座って石清水は仕事をするのである。
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運賃 普通運賃 8000円 小児・障害者手帳所持者 4000円 割引回数券 種類 金額(円) 往復割引 15000 小児・障害者手帳所持者(身体・知的・精神)は半額となりますが、10円未満は切り上げます。 ●乗降可能 ▲乗車のみ ▼降車のみ 名古屋方面 停留所名 米沢・山形・天童・東根方面 ▲ さくらんぼ東根駅西口 ▼ ▲ 乱川駅前 ▼ ▲ JR天童駅西口 ▼ ▲ ららパーク ▼ ▲ 山形駅西口(霞城セントラル) ▼ ▲ 米沢駅東口 ▼ 磐越道・北陸道・東海北陸道・東海環状道・中央道・東名高速・名古屋高速経由 ▲ 城北橋 ▼ ▲ 地下鉄浄心駅 ▼ ▲ 地下鉄亀島駅 ▼ ▲ 名古屋駅前(代々木ゼミナール前) ▼ 会津若松IC-(磐越自動車道)-新潟中央JCT-(北陸自動車道)-小矢部砺波JCT-(東海北陸自動車道)-美濃関JCT-(東海環状自動車道)-土岐JCT-(中央自動車道)-小牧JCT-(東名高速道路)-小牧IC-(名古屋高速11号小牧線)-黒川出入口 休憩場所:道の駅田沢、黒崎PA、米山SA、蓮台寺PA、有磯海SA、飛騨河合PA 時刻表2011.04.01から stub 使用車両:55人乗り車両 シートベルト着用必須路線 非予約制
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現在の表示中のページ:活動報告/20090503 [編集] 活動日 活動テーマ あらまし ページタグ [編集] 活動日 2009年05月03日(水) [編集] 活動テーマ 吉祥山ハイキングと砥鹿神社参詣 [編集] あらまし 5月3日、豊橋市の小高い山「吉祥山」に登りました。 当日はうす曇り。吉祥山は標高382mの山なので、この時期はうす曇り程度が望ましい。 登山口に設けられた駐車場には先客の自動車がずらりと。人気のある山であることを知る。頂上に着き東名高速道路の混雑状況を伺うと、予想に反しスムーズに流れていた。吉祥山に登り高速道路の渋滞を見るという目的は果たせなかった。むしろ吉祥山の頂上の混雑状況が印象に残ることとなった。 その後、流鏑馬神事の準備と見物客でにぎわう砥鹿神社へ。流鏑馬試乗式には早すぎたので境内に並ぶ出店を一回りして帰途につきました。 ギャラリー「吉祥山」 吉祥山 砥鹿神社 [編集] ページタグ 20090503 やじろべえ 水曜日 活動報告
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宮前区は、多摩丘陵上に位置し、区全域で起伏に富んだ地形を有する。その為、平地はいくつかの川に沿った地域および台地上の狭い地域のみである。そのため、坂が非常に多い。 東急田園都市線開通までは都心に近い立地を生かした農業を行うのどかな農村の体であったが(ただしその当時宮前区という区は存在しない)、同線の開通・東名高速道路東名川崎インターチェンジの設置以降、急速に人口が増加し、都市化が進んだ。もっとも、住民の多くは東京都内へ通勤・通学を行っており、東京のベッドタウンとしての位置づけが大きい。20万人の人口を有しながら高校が1校しかないことがそれを物語っている。商業的にも高津区・青葉区・そして東京都内の比重が大きい。 (Wikipediaより引用)