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死亡者名鑑 一日目 第一回放送までの死亡者
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死亡者名鑑 【第１回放送までの死亡者名鑑】
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死亡者リスト 第１回放送までの死亡者 +... 時間帯 名前 SSタイトル 死因 最期の台詞 【計X人】 第２回放送までの死亡者 +... 時間帯 名前 SSタイトル 死因 最期の台詞 【計X人】 第３回放送までの死亡者 +... 時間帯 名前 SSタイトル 死因 最期の台詞 【計X人】 第４回放送までの死亡者 +... 時間帯 名前 SSタイトル 死因 最期の台詞 【計X人】 第５回放送までの死亡者 +... 時間帯 名前 SSタイトル 死因 最期の台詞 【計X人】 第６回放送までの死亡者 +... 時間帯 名前 SSタイトル 死因 最期の台詞 【計X人】 第７回放送までの死亡者 +... 時間帯 名前 SSタイトル 死因 最期の台詞 【計X人】 第８回放送までの死亡者 +... 時間帯 名前 SSタイトル 死因 最期の台詞 【計X人】 ゲーム終了までの死亡者 +... 時間帯 名前 SSタイトル 死因 最期の台詞 【計X人】
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北海道・東北地方のルート情報 国道4号(東北) 北海道・東北関東地方のツーリングスポット情報 現在の投稿はまだありません。 北海道・東北地方のお役立ち情報 現在の投稿はまだありません。
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本編SS目次・時系列順 一日目 【第一回放送までの死亡者リスト】 【第二回放送までの死亡者リスト】 【第三回放送までの死亡者リスト】 【第四回放送までの死亡者リスト】 二日目 【第五回放送までの死亡者リスト】 【第六回放送までの死亡者リスト】 【第七回放送までの死亡者リスト】 【ゲーム終了までの死亡者リスト】
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BRの参加者 参加者以外の登場人物 死亡者リスト 死亡者リスト 第１回放送までの死亡者 +... 時間帯 名前 SSタイトル 死因 最期の台詞 【計X人】 第２回放送までの死亡者 +... 時間帯 名前 SSタイトル 死因 最期の台詞 【計X人】 第３回放送までの死亡者 +... 時間帯 名前 SSタイトル 死因 最期の台詞 【計X人】 第４回放送までの死亡者 +... 時間帯 名前 SSタイトル 死因 最期の台詞 【計X人】 第５回放送までの死亡者 +... 時間帯 名前 SSタイトル 死因 最期の台詞 【計X人】 第６回放送までの死亡者 +... 時間帯 名前 SSタイトル 死因 最期の台詞 【計X人】 第７回放送までの死亡者 +... 時間帯 名前 SSタイトル 死因 最期の台詞 【計X人】 第８回放送までの死亡者 +... 時間帯 名前 SSタイトル 死因 最期の台詞 【計X人】 ゲーム終了までの死亡者 +... 時間帯 名前 SSタイトル 死因 最期の台詞 【計X人】 ▲上へ戻る
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【第一回放送までの死亡者リスト】 【第二回放送までの死亡者リスト】 【第三回放送までの死亡者リスト】 【第四回放送までの死亡者リスト】 【第五回放送までの死亡者リスト】 【ゲーム終了までの死亡者リスト】
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- ↑アクセスカウンタ 東北方面の新幹線・在来線は全て運転見合わせ。17時頃、新幹線は最終まで運休決定。東北地方・首都圏のＪＲ東日本の路線、つくばエクスプレス、ゆりかもめも終日運休。東海道新幹線は全線運転見合わせ。静岡～新大阪間再開。京王、東急、小田急、東京メトロなども全線ストップ。運転継続は多摩モノレール程度。都電荒川線は運転再開。21時頃銀座線、半蔵門線、湘南モノレール運転再開。22時以降、西武池袋・新宿線は徐行・間引き運転で再開。地下鉄南北線、都営大江戸線、京王、東急、相鉄線なども順次運転再開。川崎市バス終夜運転。銀座線は混雑のため再度運転見合わせ。 東北新幹線仙台駅付近で（はやて型）、Maxやまびこ144号（E4系8両 P3編成）立ち往生。※「早期地震検知システム」作動で非常ブレーキ。東北新幹線では27本が乗客を乗せて走行中だったが、走行中に脱線した列車はない。 22時30分現在、東北・上越新幹線の計11本と在来線の計18本が駅間で立ち往生している。 東北 ＪＲ東日本 終夜運転を実施した鉄道会社がある一方で、ＪＲ東日本は最終まで再開せず、多数の帰宅難民を出したことに批判ｶﾞ出ていたが、「安全を最優先した。中途半端に再開して脱線事故などが起着るのを恐れた」と反論。 ※ＪＲ東日本が3月16日にまとめた東北地方の被害状況 駅のホームの損壊が約150ヶ所、線路の盛り土やのり面の崩壊が約100ヶ所、橋桁の流失、駅舎の流失各3ヶ所。 被害が大きく、調査ができず、復旧のめどが立たないもの 8路線約450km ※ 八戸、岩泉、気仙沼の全線と山田線宮古～釜石間、大船渡線盛～気仙沼間、石巻線前谷地～女川間、仙石線東塩釜～石巻間、常磐線いわき～岩沼間。 点検中 22路線約1600km 点検が終わったか、復旧作業中10路線約700km 約2700kmのうち、調査できたのは約700kmで、少なくとも約250か所で橋の崩落、のり面の土砂流出などの被害を確認。全線復旧のメドは全く立たない。 東北本線は、宮城県の梅ヶ沢～石越間で線路の盛り土が計約80mにわたって崩れ、線路が大きく沈下。 岩手県の八戸線・宿戸～陸中八木間では大浜川橋(長さ約40m)が津波で流失。 宮城県の常磐線・ 坂元駅は、約150平方メートルの駅舎が流失｡ 常磐線は現在上野～取手間のみ運転中。近日中に土浦まで復旧予定だが、以遠は未定。石岡駅周辺及び駅舎とホームが液状化により使用不能とも。※ホームが崩れているのは確実。 東北新幹線は、架線柱が約250か所、架線約200か所が破損。高架橋も約90か所でひびが見つかっている。仙台駅では天井板などがホームや線路に落下。レールもゆがんでいる。 4月1日現在、東北本線の黒磯～郡山間・本宮～仙台間・岩切～一ノ関間、仙山線の仙台～山寺間、大船渡線の気仙沼～盛間、釜石線の遠野～釜石間、八戸線の階上～久慈間、水郡線全線、常磐線の勝田～仙台間、石巻線全線、気仙沼線全線、仙石線の小鶴新田～石巻間、只見線の会津坂下～大白川間、磐越東線の船引～いわき間、陸羽東線全線と岩泉線全線が不通。これ以外の区間・路線は運休する列車もあるが運転。※岩泉線の不通は2010年7月31日の押角～岩手大川間での土砂崩壊による。 ＪＲ貨物 一時は3月10日発、11日発計6本が不通区間内に停車。 順次引き上げるなどして次第に解消。最後まで残ったのは10日発の名古屋タ発札幌タ行き74～3074～3087ﾚ。1ヶ月以上残る。 会津鉄道 西若松～会津若松間は全面運休。西若松～会津田島間は1日4往復運転。会津田島～会津高原尾瀬口間は一部の列車を運転。湯野上温泉発会津高原尾瀬口行き、会津高原尾瀬口発会津田島行き臨時列車各1本を運転。 4月2日から会津若松発鬼怒川温泉行き快速2本を運転。浅草行き特急「きぬ」に接続。会津田島行き9本、会津高原尾瀬口行き、西若松行き各1本。会津田島からの会津若松行きは鬼怒川温泉始発の快速2本、普通10本。会津田島～会津高原尾瀬口間はほぼ通常運転。 会津に避難している被災者向け情報：自治体の発行する避難証明書等を提示すれば、西若松～会津高原尾瀬口間の運賃は無料。 阿武隈急行 当分の間全線運休。 4月13日から「サービス列車」として臨時運行。保原～富野間を11往復。 秋田内陸縦貫鉄道 燃料の軽油の確保が困難なため、減便。15日～17日は急行もりよし1～3号と、107D、123D、2D、214D、20D、224D、230Dが運休。18日～23日はさらに減便。上り・下りとも半分程度の運行。19～21日の3連休は全列車運休。24日以降は燃料の供給状況による。 19日に主催旅行『ごっつお玉手箱列車』 、19日、20日に列車内で映画を上映する「シネマトレイン」の運行を予定していたが、いずれも中止。 燃料の安定供給が見込めるようになったため、28日以降は普通は全列車運転。急行もりよし号は当分の間（秋田新幹線全面復旧まで）運休。阿仁合発角館行き臨時快速1本を設定。 弘南鉄道 弘南線・大鰐線 停電(送電停止)のため運休していたが、14日始発から運転再開。ピンク帯の6000系貸切イベントは中止。 4月、余震の影響で再び運転見合わせ。8日 14時20分運転再開。 三陸鉄道 地震後、全線運転見合わせ。3月15日から「地デジ列車」の運転を予定していたが、吹き飛ぶ。 16日、北リアス線の陸中野田～久慈間運転再開。当面1日3往復。復興支援列車と称する。25km/h以下で走行するため、通常の倍以上、片道30分を要す。22日までは無料（通常大人片道380円）、以降は通常運賃とする(3月末まで無料に変更)。他の区間と南リアス線は現時点で見込みなし。※高架橋が崩壊した場所もある。全面復旧には100億円かかるとの試算も。 宮古～田老間運転再開。20日は2往復、21日以降は3往復運転。復興支援のため当面無料とする。28日は復旧工事の確認列車を運転するため2往復。 29日から小本まで運行区間延長。片道1時間15分（宮古～田老間は40分）を要する。陸中野田～久慈間は5往復に。所要時間は変わらず、片道30分。 運賃無料は3月末で終了。4月1日から割引運賃とする。割引対象は普通旅客運賃。回数券は割引運賃で使用できる。定期券は通常運賃。フリー乗車券などの企画乗車券は発売休止。東北地方太平洋沖地震の罹災証明書（市町村発行、コピー可）を提示すれば無料。 4月11日からスピードアップ及び増便。宮古～小本間3往復(片道42分、宮古～田老間は22分)、陸中野田～久慈間6往復(片道17分)に。陸中野田～小本間で岩手県北バスが臨時運行されるが、高校の通学基本のダイヤ。列車との接続があるとは限らず、平日のみ運行。土日祝日は運休。運賃は別立てで、通算されない。 仙台空港鉄道 津波でトンネルが水没。中はがれきの山とされる。被害状況を把握できていない。当分の間全線運休。 仙台市営地下鉄 - 当分の間全線運休。4月15日現在でも未再開。 津軽鉄道 地震後運休していたが、13日津軽五所川原7時08分発から再開。 3月の土日に「早春 特産物直売会」を予定していたが、12,13日が中止になり、最終的に5,6日を除き全て取りやめに。 軽油の確保が困難なため、14日から一部列車を運休。ストーブ列車は走れメロス号＋ストーブ客車の編成で3往復運転。軽油の安定確保が出来るまでとしていたが、24日から通常運行に戻る。 計画停電が行われる可能性がある。 十和田観光電鉄 電力抑制のため、16日から減便ダイヤ。1日9（土日祝日は7）往復の運転。平日の朝を除き、1本の列車が往復する。当分の間40km/hの速度制限を行い、3～5分遅れになる。22日から通常ダイヤに戻すが、計画停電のため運休する可能性あり。その場合の代行輸送はない。 2009年、2010年と2年連続で9月に実施した混合列車運転会を2011年は見送る。 由利高原鉄道鳥海山ろく線 計画停電の影響で、16日、18日は上下各3本が運休。17日は通常運転。 関東 ＪＲ東日本 東北新幹線は、那須塩原～盛岡間不通。東京～那須塩原間は「なすの」のみ上下各29本、盛岡～新青森間は「はやて」上下各10本。全列車各駅に停車。 上越新幹線のＭａｘたにがわ号、たにがわ号は一部が越後湯沢～ガーラ湯沢間運休。 長野新幹線あさま570号、573号、574号、581号、587号は運休。 秋田新幹線は上下各5本の運転。4月1日(その後13日に変更)から新幹線ホームの発着に変更。 山形新幹線は福島～山形間上下各4本、山形～新庄間上下各3本の運転。福島駅は在来線ホームに発着。一部の駅を通過するものがある。 4月7日、東北新幹線の一ノ関～盛岡間運転再開(1日早まる)。那須塩原～福島間は12日再開、福島～一ノ関間は4月下旬の見込み。ところが、7日夜の地震で再び運転見合わせ。東北新幹線の全線運転再開は4月下旬～5月上旬。 13日、新青森6時10分発の「はやて500号」から盛岡～新青森間運転再開。一ノ関～盛岡間の再開は24日頃の見込み。 4月12日現在、「なすの」「やまびこ」はMaxも含め、各駅停車で、グリーン車を除き全車自由席。「つばさ」は一部の駅を通過。普通車も一部指定席。「つばさ」と「やまびこ」の併結運転は行わない。 福島～仙台間に「新幹線リレー号」と臨時快速を設定。途中白石のみに停車。全車自由席。 盛岡～新青森間の「はやて」は1日10往復、盛岡～秋田間の「こまち」は1日5往復。ともに各駅に停車。グリーン車を除き全車自由席。 在来線特急など 4月1日現在、特急あかぎ、成田エクスプレス、しおさい、あやめ、さざなみ、わかしお、スーパーひたち、フレッシュひたちは全列車運休。スーパー白鳥、白鳥は一部の列車が運休。 夜行列車の寝台特急カシオペア、北斗星、急行能登、快速ムーンライトえちごは全区間運休。 寝台特急「北斗星」、「カシオペア」は4月27日発(始発駅基準)まで、特急白鳥93号、28号、23号、96号は4月28日まで全区間(新青森～函館)運休。 在来線 政府からの節電要請を受け、3月17日は17時以降、山手線、京浜東北・根岸線、埼京線と常磐緩行線について運行本数を1割程度削減。 吾妻線 停電の影響で長野原草津口～大前間は終日運休。 飯山線 戸狩野沢温泉～十日町間は終日運休。十日町～越後川口間は一部列車のみ運転。 鹿島線 延方～鹿島神宮間は不通。佐原～延方間は本数を減らして運転。 小海線 停電の影響で小淵沢～小海間は朝夕の一部列車のみ運転。小海～小諸間は昼の一部列車が運休。 湘南新宿ライン 停電の影響で全線終日運休。 常磐快速線 停電の影響で上野～取手間で通常の7割程度の運行。 常磐線 勝田～仙台間は不通。取手～勝田間は通常の5割程度の運行。 4月7日、勝田～高萩間運転再開。 水郡線 地震の影響で全線終日運休。 4月13日は水戸～常陸青柳間バス代行輸送。常陸青柳～郡山間は運転本数を減らして運転。15日全線運転再開。 外房線 停電の影響で、上総一ノ宮～安房鴨川間の一部列車が運休。 只見線 4月8日会津川口～会津坂下間運転再開。只見～会津川口間は4月中旬に再開予定だが、只見～大白川間は未定。 東北本線 4月7日、福島～岩沼間運転再開。 成田線 停電の影響で成田～我孫子間は通常の5割程度の運行。常磐快速線との直通運転を中止。成田～銚子間は一部の列車が運休。 八高線 停電の影響で寄居～高麗川間は終日運休。高崎～寄居間は運転。ただし、通常の8割程度の運転。 水戸線 地震の影響で全線終日運休。4月7日全線運転再開。通常の7割程度での運転。 小田急 3月17日は通常の7割程度の特別ダイヤで運行。節電要請による変更はせず。 特急ロマンスカーは当分の間全面運休。 箱根登山線との直通運転を中止。 東京メトロ千代田線との相互直通運転は、初電から10時頃まで、16時頃から終電まで実施。日中の多摩急行の運転はない。 江ノ島線の日中は、快速急行と各駅停車のみ運転。 このほか、始終着駅変更などもある。 鹿島臨海鉄道 北浦湖畔駅付近では線路が宙吊りになっているなど被害が大きく、当分の間貨物線の鹿島臨港線も含め全線運休。 水戸～新鉾田間、大洋～鹿島スタジアム間は4月上旬に運転を再開する予定。注）水戸～大洗間は4月2日、大洋～鹿島スタジアム間は7日、大洗～新鉾田間は8日に運転再開。 新鉾田～大洋間、鹿島臨港線は復旧の見通しが立っていない。 京王 ※特記ない時間帯はほぼ通常どおり運行。ただし、運休または時刻変更するものもある。 京王線の新宿～京王八王子間は10時頃～16時頃の特急と一部の各停が運休。高幡不動以西（高幡不動～京王八王子）は、概ね20分間隔の運転。17時頃～20時頃、一部の各停が運休。 高尾線は終日概ね20分間隔。全列車各駅停車で運転。 相模原線は10時頃～16時頃まで、概ね10分間隔。全列車各駅停車で運転。16時頃～終電までは一部の急行列車が運休。 動物園線は10時頃～18時頃まで、競馬場線は10時頃～終電まで、概ね40分間隔で運転。 井の頭線は10時頃～16時頃、概ね5～7分間隔。全列車各駅停車で運転。 京成 節電要請を受け、3月17日の「スカイライナー」、「イブニングライナー」は上野発17時00分、成田空港発17時39分以降運休。 4月1日～3日は土曜・休日ダイヤに一部変更を加えたダイヤで運行。スカイライナーは運転するが、シティライナーは運休。 4月4日から当分の間は平日、土休日とも特別ダイヤ。朝夕はほぼ通常通りだが、日中は日中は本線、千葉線の一部列車が運休。スカイライナー、イブニングライナーは一部列車を除き運転。シティライナーは運休。 西武 3月17日は計画通り池袋線と新宿線を6割減で運行。節電要請による変更はせず。 4月1日から通常ダイヤ。女性専用車両も設定。ただし、平日の特急は運転しない。 土休日は「土曜・休日ダイヤ」を基本とし、昼間時を中心に運転本数を減らして運転。 池袋線は全ての特急を、新宿線は小江戸9、11～16号と小江戸23、26号～最終を運転。 平日・土休日とも東京メトロとの相互直通運転を再開。秩父鉄道への直通運転はしない。 相鉄線 平日・土休日とも通常の90％程度の運行。朝夕はほぼ平常通り。10～16時台の快速は運休し、各停大和行きを湘南台行きに変更。平日の女性専用車（4号車）も設定。 つくばエクスプレス 運転は再開したが、計画停電の影響で通常の4～5割程度の運転。全列車各駅停車。 4月1日現在、通常の8割程度の運転。全列車各駅停車。 東急 3月17日は当初、東横線で通常の約9割、田園都市線は8割運行する予定だった。が、節電要請を受け、17時以降の運行本数を全線で約5割減らした。18日以降も全線で運行本数を削減する。 全線、通常の約7～8割程度の運行。混雑時には入場制限することがある。 東横線、目黒線、田園都市線は全列車各駅停車で運転 大井町線は大井町～二子玉川間で運転し、全列車各駅停車。 他社線との相互直通運転は中止。 ※2日からは、急行なども運転されるようになり（目黒線、大井町線は平日の朝夕のみ急行あり）、相互直通運転も復活するが、東横線と日比谷線の直通運転は中止。 東京メトロ 節電要請を受け、3月17日は全線で17～20時の運行本数を通常より1～2割程度減らした。18日以降は未定。 4月1日現在、有楽町線と副都心線を除き、ラッシュ時以外は通常の8割程度の運転。東急東横線、東武伊勢崎線との直通運転を中止。日中は小田急小田原線との直通運転も中止。不要不急の外出を控えること、混雑の激しい7時40分～9時30分、18時～20時の利用を避けることを要請。 4月13日現在、有楽町線と副都心線を除き、ラッシュ時以外は通常の8割程度の運転。東急東横線との直通運転、ロマンスカーの運転、日中の東西線快速、小田急線との直通運転を中止。 東武 4月1日は特急スペーシアは上下各本を運転。2日から上下各3本増発。 特急りょうもう号は4月1日まで全列車運休。2日から上下各7本運転。 TJライナーは4月1日から運転を再開し、平日は1号～8号（9号は運休）、休日は1号～4号の全列車を運転。 越生線を除き、土休日ダイヤで運転。通常の平日の70～80％程度の運行。時差通勤を要請。 4月13日現在、特急スペーシアは浅草～新藤原間2往復、浅草～鬼怒川温泉間4往復。特急りょうもう号は浅草～赤城間2往復、浅草～太田間5往復。特急しもつけ号は運休。 通常ダイヤ(平日は平日ダイヤ、土休日は土休日ダイヤ)を基本にするが、節電のため一部減便。越生線は通常運行。東京メトロとの直通運転を実施。 都営地下鉄 4月1日現在、「節電ダイヤ」（浅草線は土休日ダイヤ）で運転。普段の8割（大江戸線は9割）程度の運行。 ひたちなか海浜鉄道 当分の間全線運休。4月15日現在でも未再開。 真岡鉄道 線路や駅舎などに大きな被害が出ているため、当分の間全線運休とする。4月1日全線運転再開。 山万 ユーカリが丘線 4月1日全線運転再開。 ゆりかもめ 計画停電に伴う電力需要削減のため、16日始発より通常の5割程度の運行。 4月1日現在、通常の75％程度の運行。 りんかい線 朝ラッシュ時を除き、通常の9割程度の運転。埼京線との直通運転を実施。 わたらせ渓谷鉄道 4月1日全線運転再開。 東海 計画停電の影響を受ける。 東海道本線 14日、計画停電が続く間は熱海～富士間終日運休すると発表。 21日は熱海～富士間は5時00分頃より1時間に2本程度運行。富士～浜松間は、始発より約7割の運転本数で運行。浜松～豊橋間は通常どおり運行。 22日は熱海～富士間は5時00分頃より1時間に2～3本程度運行。富士～浜松間は、始発より約7割の運転本数で運行。その他の区間は終日通常どおり運行。 特急踊り子105号、115号、108号、116号は運休。 御殿場線 14日、計画停電が続く間は全線終日運休すると発表。 21日は全線終日運休。22日は御殿場～沼津間で始発～12時頃、17時頃～終電の間、概ね1時間に1本運行。国府津～御殿場間と、特急あさぎり号は終日運休。 4月10日以降は御殿場～沼津間で普通2往復（2549M、2553M、2540M、2548M）が運休するほかは通常運転。ただし、計画停電が行われる場合はこの限りではない。 特急あさぎり号は8日～15日は全列車全区間運休。16日～28日は1号、2号、3号、8号を運転。29日以降は未定。 身延線 14日、計画停電が続く間は全線終日運休すると発表。 21日は富士～西富士宮間は始発より運行。同区間は1時間に1～2本運行。西富士宮～甲府間は終日運休。 22日から鰍沢口～甲府間運転再開。始発から概ね1時間に1本運行。西富士宮～鰍沢口間と特急ワイドビューふじかわ号は終日運休。 4月8日、ワイドビューふじかわ全列車運転再開。 10日以降は富士～芝川間の3549G、3558G、富士～西富士宮間3561G、3566Gが運休するほかは通常通り運転。ただし、計画停電が行われる場合はこの限りではない。
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【一期】 第一回放送までの死亡者 第二回放送までの死亡者(バイツァ・ダスト前) 第二回放送までの死亡者(バイツァ・ダスト後) 第三回放送までの死亡者 ゲーム終了までの死亡者 【二期】 第一回放送までの死亡者
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死亡者名鑑 ここではロワ中に死亡したキャラクターの生き様、死に様を紹介します。 一日目 第一放送までの死亡者