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• 明石郡公共交通案内 - 西浦線

  https://w.atwiki.jp/akasi/pages/112.html

  　西浦線／五色線は、神姫バス・淡路交通の高速バス系統である。 路線概要 　郡家・都志といった、淡路島西岸と神戸を結ぶ高速バスである。 運行形態 　殆どが、神戸（三ノ宮駅）～高速舞子～都志（五色・高田屋嘉兵衛公園）のルートで運行される。本数は毎時１本。ただし、うち４往復は神戸空港発着となる。午前中は都志発→神戸空港行が、午後は神戸空港発→都志行が多い。 停留所一覧 停留所名 接続鉄道・船路線（鉄道会社名） 接続バス路線（停留所名） 神戸空港 ▼ 三宮 ▼ 高速舞子 ▼ 高砂・霞ヶ丘方面（山陽電鉄）大阪・大久保方面（ＪＲ） 垂水体育館・神戸商業高校・明舞団地・多聞台・学園都市方面 淡路ＩＣ ▲ 岩屋方面 東浦ＩＣ ▲ 本四仁井 ▲ 北淡ＩＣ ▲ 富島方面 尾崎上の浜 ▲ 郡家 ▲ 江井 ▲ 五色 ▲ 鳥飼方面 高田屋嘉兵衛公園 ▲ ▼は都志行のみ乗車可、神戸行のみ降車可。▲は神戸行のみ乗車可、都志行のみ降車可。 歴史 2001年（平成13年）開業。当時は、高速舞子を通過していた。 2004年（平成16年）高速舞子に停車。当時の運行区間は三ノ宮駅～高田屋嘉兵衛公園で、淡路ＩＣ・尾崎上の浜・江井を通過していた。ただし淡路ＩＣは2004年度中に停車となる。 2005年（平成17年）尾崎上の浜・江井に新規停車。 2006年（平成18年）一部便が神戸空港まで延伸。

• 明石郡公共交通案内 - 阿南大阪線

  https://w.atwiki.jp/akasi/pages/125.html

  　阿南大阪線は、徳島バスの高速バス系統である。 路線概要 　大阪と阿南・海部郡・室戸を結ぶ高速バスである。大阪側のターミナルは、なんば（南海駅）・ハービス大阪で、小松島市内は国道沿いを走る点、海部郡・室戸方面へ乗り入れる点が、並行する西日本ＪＲバス・ＪＲ四国バス・本四海峡バスの「阿南エクスプレス」と異なる。 運行形態 　全部で５往復ある。なんば～室戸が２往復、なんば～生見が2.5往復（生見行が３本、なんば行が２本）、なんば～橘が1.5往復（橘行が１本、なんば行が２本）である。また、橘発着便のうち１往復は、休日のみＵＳＪを経由する。 停留所一覧 停留所名 接続鉄道・船路線（鉄道会社名） 接続バス路線（停留所名） ＵＳＪ（乗車のみ） ▼ 南海なんば ▼ ハービス大阪 ▼ ＵＳＪ（降車のみ） ▽ 高速舞子 ▼ 高砂・霞ヶ丘方面（山陽電鉄）大阪・大久保方面（ＪＲ） 垂水体育館・神戸商業高校・明舞団地・多聞台・学園都市方面 松茂 ▲ 徳島大学前 ▲ 徳島文理大西口 ▲ 小松島 ▲ 大林 ▲ ゆたかの団地前 ▲ 那賀川 ▲ 富岡東 ▲ 阿南駅 ▲ 牟岐・徳島方面（ＪＲ） 橘 ▲ 由岐 ▲ 日和佐 ▲ 牟岐 ▲ 海部方面（ＪＲ） 浅川 ▲ 海部 ▲ 宍喰 ▲ 甲浦 ▲ 生見 ▲ 野根 ▲ 佐喜浜 ▲ 椎名 ▲ 三津 ▲ 高岡 ▲ 大師像前 ▲ 岬 ▲ 室戸 ▲ ▼▽は阿南・海部行のみ乗車可、大阪行のみ降車可。▲は大阪行のみ乗車可、阿南・海部行のみ降車可。▽は一部のみ停車。 歴史 2001年（平成13年）開業。当時は全便が高速舞子通過。 2005年（平成17年）高速舞子に新規停車。当時は、なんば～生見の運行であった。 2008年（平成20年）一部便が生見～室戸間延伸。

• 明石郡公共交通案内 - 鳴門・淡路エクスプレス

  https://w.atwiki.jp/akasi/pages/117.html

  　鳴門・淡路エクスプレスは、西日本ＪＲバス・本四海峡バスの高速バス系統である。 路線概要 　大阪・神戸と福良・鳴門を結ぶ高速バスである。淡路交通の「舞子福良線」、神姫バス・淡路交通の「三宮福良線」、日交シティバス・みなと観光バスの「淡路島特急線」と比べた時の特徴は以下の通り。 大阪側のターミナルは、大阪駅・ＪＲなんば駅（ＯＣＡＴ）。ただし、ＪＲなんば駅（ＯＣＡＴ）では淡路島特急線と乗り場が異なる。 神戸側のターミナルは、三宮（ミント神戸１階）。こちらも、淡路島特急線と乗り場が異なる。 全ての高速バス停留所に停車する（ただし安乎は通過）。 殆どの便が、鳴門市内に乗り入れる。また、南淡庁舎前・福良からは、鳴門方面への利用も可能である。 運行形態 　大阪発着は７往復で、うち２往復が三宮を通過する。新神戸駅発着は３往復である。高速舞子に全系統が停車する。 　西日本ＪＲバス担当便は、大阪・神戸～鳴門観光汽船前間の運行である。午前中に鳴門行、午後に神戸・大阪行が、１時間前後の間隔で５往復運行される。 　本四海峡バス担当便は、大阪～鳴門グランドホテル前間が１往復、大阪～ＪＲ鳴門駅間が１往復、大阪・神戸～福良間が３往復運行される。鳴門駅・福良発着便は、午前中に神戸・大阪行、午後に福良・鳴門行が、１時間前後の間隔で運行される。 停留所一覧 停留所名 接続鉄道・船路線（鉄道会社名） 接続バス路線（停留所名） 大阪駅 ▼ ▼ ＪＲなんば駅（ＯＣＡＴ） ▼ ▼ 新神戸駅 ▼ 三宮 ▼ ▽ ▼ 高速舞子 ▼ ▼ ▼ 高砂・霞ヶ丘方面（山陽電鉄）大阪・大久保方面（ＪＲ） 垂水体育館・神戸商業高校・明舞団地・多聞台・学園都市方面 淡路ＩＣ ▼ ▼ ▼ 東浦ＩＣ ▼ ▼ ▼ 本四仁井 ▼ ▼ ▼ 北淡ＩＣ ▼ ▼ ▼ 遠田 ▼ ▼ ▼ 津名一宮ＩＣ ▼ ▼ ▼ 本四中川原 ▼ ▼ ▼ 洲本ＩＣ ▼ ▼ ▼ 緑ＰＡ ▼ ▼ ▼ 鳥飼方面（上内膳） 榎列 ▼ ▼ ▼ 湊方面（土井谷口） 陸の港西淡 ▼ ▼ ▼ 市・湊方面 南淡庁舎前 ● ● ● 阿万・灘方面 福良 ● ● ● 淡路島南ＩＣ ▲ ▲ ▲ 鳴門公園口 △ △ △ 鳴門グランドホテル前 ▲ ▲ ▲ 大塚国際美術館前 ▲ ▲ 鳴門観光汽船前 ▲ ▲ 鳴門市役所前 ▲ ＪＲ鳴門駅 ▲ 徳島方面（ＪＲ四国） ▼▽は福良・鳴門行のみ乗車可、神戸・大阪行のみ降車可。▲は神戸・大阪行のみ乗車可、福良・鳴門行のみ降車可。△は乗車不可、鳴門行のみ降車可。▽は一部のみ停車。 歴史 2004年（平成16年）開業。当時の運行区間は大阪駅～大塚国際美術館前間で、三宮・淡路ＩＣ・津名一宮ＩＣ・本四中川原は全便通過であった。 2005年（平成17年）新神戸駅～大塚国際美術館前間の系統が開業。淡路ＩＣ・津名一宮ＩＣ・本四中川原は全便通過のまま。 2006年（平成18年）一部便を、新神戸駅～神戸空港間・大塚国際美術館前～鳴門観光汽船間延伸。 2007年（平成19年）新神戸駅～神戸空港間休止。津名一宮ＩＣ・本四中川原に全便新規停車。大阪駅発着系統の一部が、三宮に新規停車。 2008年（平成20年）鳴門市役所前・ＪＲ鳴門駅に全便が新規停車。大阪駅～ＪＲ鳴門駅の系統も新設。当時の運行区間は、神戸・大阪～（中略）～鳴門公園口～鳴門市役所前～ＪＲ鳴門駅～鳴門グランドホテル前～大塚国際美術館前～鳴門観光汽船前。 2009年（平成21年）鳴門グランドホテル・鳴門観光汽船前発着系統は、鳴門市役所前・ＪＲ鳴門駅を経由しなくなる。ＪＲ鳴門駅発着系統は、１往復を除いて大阪・神戸～福良に区間短縮。

• 明石郡公共交通案内 - 右メニュー

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• 明石郡公共交通案内 - プラグイン/コメント

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  コメントプラグイン @wikiのwikiモードでは #comment() と入力することでコメントフォームを簡単に作成することができます。 詳しくはこちらをご覧ください。 ＝＞http //atwiki.jp/guide/17_60_ja.html たとえば、#comment() と入力すると以下のように表示されます。 名前 コメント

• 明石郡公共交通案内 - プラグイン/関連ブログ

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  関連ブログ @wikiのwikiモードでは #bf(興味のある単語) と入力することで、あるキーワードに関連するブログ一覧を表示することができます 詳しくはこちらをご覧ください。 ＝＞http //atwiki.jp/guide/17_161_ja.html たとえば、#bf(ゲーム)と入力すると以下のように表示されます。 #bf

• 明石郡公共交通案内 - 三宮福良線

  https://w.atwiki.jp/akasi/pages/116.html

  　三宮福良線は、神姫バス・淡路交通の高速バス系統である。 路線概要 　神戸（神戸空港・三ノ宮駅）と福良を結ぶ高速バスである。淡路交通の「舞子福良線」、日交シティバス・みなと観光バスの「淡路島特急線」、西日本ＪＲバス・本四海峡バスの「鳴門・淡路エクスプレス」と比べた時の特徴は以下の通り。 神戸空港発着便がある。また、三ノ宮駅ではダイエー裏のＪＲ高架下に発着する 高速舞子～洲本ＩＣ間ノンストップ。一部は高速舞子・洲本ＩＣも通過 運行形態 　原則、三ノ宮駅～福良のルートで運行され、高速舞子・洲本ＩＣに停車する。本数は毎時１本。約４割、高速舞子・洲本ＩＣを通過する便があり、朝の福良行と夜の神戸行に多い。また、神戸空港に停車する便が５往復あり、これらは全て高速舞子・洲本ＩＣに停車する。 停留所一覧 停留所名 接続鉄道・船路線（鉄道会社名） 接続バス路線（停留所名） 神戸空港 ▼ 三ノ宮駅 ▼ 高速舞子 ▽ 高砂・霞ヶ丘方面（山陽電鉄）大阪・大久保方面（ＪＲ） 垂水体育館・神戸商業高校・明舞団地・多聞台・学園都市方面 洲本ＩＣ △ 鳥飼方面（上内膳） 緑ＰＡ ▲ 湊方面（土井谷口） 榎列 ▲ 陸の港西淡 ▲ 市・湊方面 福良 ▲ 阿万・灘方面 ▼▽は福良行のみ乗車可、神戸行のみ降車可。▲△は神戸行のみ乗車可、福良行のみ降車可。▽△は一部のみ停車。 歴史 2001年（平成13年）開業。当時は高速舞子・洲本ＩＣを通過していた。 2005年（平成17年）一部便が高速舞子・洲本ＩＣに停車。当時の運行区間は、三ノ宮駅～福良であった。 2006年（平成18年）一部便を神戸空港まで延伸。

• 明石郡公共交通案内 - 舞子小学校前

  https://w.atwiki.jp/akasi/pages/152.html

  　舞子小学校前は、山陽電鉄バス・神戸市交通局のバス停である。 バス停周辺 バス停構造 バス停番号 方面 系統名 行先 次の停留所 西 学園都市方面 52 明舞センター→朝霧駅前 舞子坂１丁目 53 大門橋・舞子高校前→学園都市駅前 54 大門橋・多聞台→学園都市駅前 191 西部障害者センター→掖済会病院前 東 西舞子２丁目方面 52～191 西舞子２丁目→舞子駅前 舞子台６丁目 歴史 近隣の他の駅・バス停留所

• 明石郡公共交通案内 - ＪＲ四国バス

  https://w.atwiki.jp/akasi/pages/168.html

  系統一覧 阿波エクスプレス神戸号　西日本ＪＲバス・本四海峡バスとの共同運行 阿波エクスプレス大阪号　西日本ＪＲバス・本四海峡バスとの共同運行 阿南エクスプレス 高松エクスプレス　西日本ＪＲバス・神姫バス・四国高速バスとの共同運行 観音寺エクスプレス　西日本ＪＲバスとの共同運行 松山エクスプレス　西日本ＪＲバスとの共同運行 高知エクスプレス　西日本ＪＲバスとの共同運行

• 明石郡公共交通案内 - 神姫バス

  https://w.atwiki.jp/akasi/pages/58.html

  系統一覧 16系統 五色線　淡路交通との共同運行 洲本線　淡路交通との共同運行 福良線　淡路交通との共同運行 徳島線　阪神バス・神戸山陽バス・徳島バスとの共同運行 高松丸亀線　四国高速バス・西日本ＪＲバス・ＪＲ四国バスとの共同運行 丸亀線　四国高速バスとの共同運行 松山線　伊予鉄道との共同運行 高知線　土佐電気鉄道・高知県交通との共同運行