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芦川駅(あしがわえき)は、山梨県西八代郡市川三郷町上野にある塩田鉄道甲富線の駅である。 普通・快速列車が停車する。 休止前の快速は停車していなかった。 概要 駅構造 歴史 隣の駅 概要 塩田鉄道甲富線第三期開業時に開業した駅で、土砂災害による甲富線休止により、この駅も休止となった。 2007年に甲富線が復旧。この駅も営業を再開した。 駅構造 複合式ホーム2面3線のホームを持つ高架駅である。 ■塩田鉄道甲富線 身延・新富士方面 ■塩田鉄道甲富線 上下待避線 ■塩田鉄道甲富線 甲府南・甲府方面 歴史 1937年 開業。 1970年 休止。 2007年9月14日 復旧。 隣の駅 ■塩田鉄道甲富線 特別快速・俊快速 通過 快速 甲府駅-芦川駅-市川大門駅 普通 甲府南駅-芦川駅-市川大門駅 塩田鉄道甲富線 甲府-国母-甲府南-芦川-市川大門-鰍沢口-四尾連湖-本栖湖-下部温泉-久遠寺-身延-甲斐南部-万沢-芝川-富士宮-入山瀬-富士-新富士-(吉原)-(田子の浦)-(大諏訪)-(沼津)
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朝倉線（旧地下鉄線） 管轄（事業種別）ニコニコ鉄道株式会社（第1種鉄道事業者） 路線距離（営業キロ）：??km 軌間：1067mm 駅数：3駅（起終点駅含む） 複線区間：全線 電化区間：全線（直流1500V） 閉塞保安方式 全線 複線自動閉塞 車内信号式 (CS-ATC式) ATO対応（使用停止） 元々地下鉄だったため、その名残で地上化された後もATCで運行されている。福岡市営地下鉄3000系だった頃はATOによる運転支援がなされていたが現在では使用されていない。 ATC導入をめぐってはニコ鉄第一労組と本社との間で大揉めになり、あやうく地下鉄線開業日延期を余儀なくされそうになったという。 最高速度 100km/h 地下線区間での急カーブが多いため通常はきつい制限がかかる。 運転指令所 孔明総合指令所 概要 第09回に初音補完計画として、初音環状線内部の発展を目論むべく、地下鉄線として長門駅〜朝倉駅間が開業する。 第10回、地下駅では地上が発展しないため朝倉駅を地上に移転し永遠亭駅まで延伸。同時に開業した知衣田線との直通運転を開始した。この際、旧称の地下鉄線では路線名としてふさわしくないため朝倉線に変更された。 ラインカラーは ● （紫）で、開業時（地下鉄線）のラインカラーは ● （グレー）。 歴史 第09回（2031年）：地下鉄線として長門駅〜朝倉駅開業。 第10回（2043年）：朝倉駅を地上に移転。同時に朝倉駅〜永遠亭駅間開業。路線名を朝倉線に変更し、知衣田線との直通運転を開始。 駅 駅番号 駅名 接続路線 A01 長門駅 ● 岩崎線（北部支社管轄) A02 朝倉駅 A03 永遠亭駅 ● 知衣田線 (C03) 月宮劇場前駅 ● 知衣田線直通区間 (C02) 孔明駅 ● 知衣田線直通区間、 ● 初音環状線、 ● 雛見沢本線、 ● 東方線 (C01) 知衣田駅 ● 知衣田線直通区間 運行車両 福岡市営地下鉄3000系（退役） 207系1000番台 CS-ATC対応改良済み うｐ主より 「なかったこと」にはしませんよｗｗ 利益も超黒字ですから。 いずれ何らかの形で生かすつもりです で、生かしてみましたが、どうでしょう？ 画像 ありし頃の長門−（旧）朝倉間を走る試運転列車 attachref
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大谷立岩駅 （おおやたていわえき・Ōya-Tateiwa Station）は、栃木県宇都宮市大谷町386番地にある、ちばドリームエクスプレス（cdx）日光線の駅である。 駅番号は UM69 、海抜高度は152mである。 目次を表示 基本データ 駅構造主な設備 トイレ バリアフリー設備 のりば 駅周辺 歴史 隣の駅 基本データ 所在地 栃木県宇都宮市大谷町 駅構造 高架駅 ホーム 1面2線 開業年月日 2004年11月1日 所属路線 日光線 駅番号 UM69 キロ程 8.4km（宇都宮起点） ◀ UM68 宝木町(2.3km) - (2.5km)新里 UM70 ► 備考 業務委託駅ゆめチケット 無自動改札 有 駅構造 島式ホーム1面2線の高架駅。業務委託駅でゆめチケットは設置されていないが、自動券売機にて定期券や自由席特急券が購入可能。 主な設備 YuMeCa対応自動改札機・タッチパネル式自動券売機・のりこし精算機を備える。 YuMeCaチャージ端末は設置されていないが、自動券売機にてチャージ可能。 売店などは無い。 トイレ バリアフリー対応の水洗式トイレが改札内に設置されている。 バリアフリー設備 エレベータが設置されている。 のりば 1 UM 日光線 日光方面 2 宇都宮・ YM ゆめみや線方面 駅周辺 正恵会老人ホーム 宝寿苑 歴史 2004年11月1日 – 開業。 隣の駅 UM日光線 普通 宝木町駅(UM68) - 大谷立岩駅 (UM69) - 新里駅(UM70) UM 日光線 Nikkō Line (ゆめみや線方面 ) 宇都宮 - 新宇都宮 - 一の沢 - 宝木町 - 大谷立岩 - 新里 - 猪倉 - 木和田島 - 森友 - 今市 - 日光 最終更新：2021-03-08 うつみな線 宇都宮市 宇都宮支部 栃木県 駅 駅一覧お
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神場駅（じんば）は、静岡県御殿場市神場にある京海電鉄の駅である。 駅の構造 対向式ホーム2面2線を有する地上駅。 のりば 1 池袋線 沼津方面 2 池袋線 御殿場・南足柄・大和・中野・池袋方面 駅周辺 国道246号線と並走し、付近には工場が建ち並ぶ。 隣の駅 特急・高速急行 通 過 急行・準急・各駅停車 御殿場駅 － 神場駅 － 駒門駅 池袋線| 池袋駅－西池袋駅－南長崎駅－新井薬師前駅－中野駅－南高円寺駅－大宮八幡駅－永福町駅－上北沢駅－千歳台駅－上祖師谷駅－若葉町駅－和泉松原駅－登戸駅－生田緑地駅－白幡台駅－北部市場駅－美しが丘駅－石川駅－北横浜駅－東方駅－佐江戸駅－中山駅－横浜動物園駅－都岡駅－相沢駅－境川駅－大和駅－福田駅－綾瀬市駅－南綾瀬駅－用田駅－御所見駅－寒川神社駅－湘南一之宮駅－浜之郷駅－平塚市駅－上平塚駅－湘南平駅－国府駅－新二宮駅－下中駅－相模府中駅－西大友駅－大井松田駅－吉田島駅－南足柄駅－北足柄駅－丹沢清水駅－新小山駅－阿多野駅－富士足柄駅－御殿場駅－神場駅－駒門駅－御殿場高原駅－深良駅－茶畑駅－伊豆島田駅－長泉駅－新三島駅－三島栄駅－柿田川駅－駿河石田駅－沼津駅
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紅世線 管轄（事業種別）ニコニコ鉄道株式会社（第1種鉄道事業者） 路線距離（営業キロ）：??km 軌間：1067mm 駅数：8駅（起終点駅含む） 複線区間：高町〜古泉間（一部単線） 電化区間：全線（直流1500Vただし、貨物列車のため。） 閉塞保安方式 長門〜遮那寺間 ひいらぎ台〜五飛間 単線自動閉塞式（ATS-Sw式） 高町〜古泉間 複線自動閉塞式（ATS-Sw式） 古泉〜ひいらぎ台間 特殊自動閉塞式(※電子符号照査式 車載機搭載 ATS-Sw式） ※この方式は近畿地方の某第3セクター鉄道における閉塞方式をニコニコ鉄道でも採用した事になる。 営業旅客車両最高速度：95km/h ※線形的には将来的に130km/hでの運転も可能ではあるが、車両の限界とニコ鉄の紅世線はローカル線という位置付けにが行われている現状、これ以上のスピードアップはされない模様である。 貨物車両最高速度：110km/h 運転指令所 孔明総合指令所 概要 読みは紅世（ぐぜ）線。ラインカラーは ● （橙）である。初音と郊外を結ぶ路線としてニコニコ鉄道開業時から存在する。 当時は初音駅から北西・東方面に抜ける路線であったが、路線改良と新駅設置により、現在は長門駅〜五飛駅を結ぶ路線となっている。 沿線は住宅やビニールハウス、公園（ハッテン場）が多く、初音富士のふもとを走ることから、風光明媚なローカル路線として親しまれている。 そのためか、この度紅世線は電車でGO!に収録されるようである。 旅客列車は全てキハ58系であるので非電化路線と思われがちだが、全線が電化されており、貨物列車がEF81系で運行されている。 また、高町駅〜古泉駅間の複線区間を除き、全線単線のため信号場が４箇所、設置されている。（詳しくは紅世線内の名も無き信号場達を参照） 今後は 優等列車 の運転や高町〜古泉間の線路改良、沿線利用者の獲得と更なる延伸があるのか？という事が課題になっているとかいないとか・・・・ 地域に密着した路線を目指している事には変わりはない様である 利用状況 ローカル線をいうと 赤字経営 というイメージが有りがちだが、紅世線は黒字経営のようだ。 初音環状線と重複する、初音〜遮那寺間 ひいらぎ台〜五飛間は初音環状線の混雑を嫌がる乗客が紅世線を利用しており、立ち席客が出来るほど乗車率も高い。 これは、初音線が環状運転が始めた頃からではなく、紅世線が開業してから、初音環状線の補完的役割を果たしていることに起因している。 また遮那寺〜高町〜古泉〜ひいらぎ台間はローカル線となっているが、古泉駅の宅地開発が進んでいる事から、利用者数が増えつつあるとの事。 歴史 第03回（2009年）：長門駅・遮那駅新設開業。 第04回（2009〜2011年）：高町操車場設置。遮那駅を遮那寺駅に改称。 第05回（2014年）：高町操車場を旅客駅に昇格。高町駅開業。 第07回（2021年）：高町駅〜五飛駅間開業。これにより、高町駅から市外への接続路線は廃止。また運行車両を201系からキハ58系（国鉄色・つやま色・広島一般色）に車種変更される。 第12回（2047年）：紅世線としては全区間廃止となる。 同時に長門駅〜初音駅間が岩崎線に割譲。 初音駅〜五飛駅間が初音環状線の一部として併合された。 駅 駅番号 駅名 接続路線 G01 長門駅 ● 朝倉線 G02 初音駅 ● 初音環状線 G03 遮那寺駅 ● 初音環状線、 ● 知衣田線 G04 高町駅 G05 古泉駅 G06 阿部駅 G07 ひいらぎ台駅 ● 初音環状線 G08 五飛駅 ● 初音環状線 運行車両 キハ58系（国鉄急行色・つやま（砂丘）色・広島一般色） 201系（退役） 画像 朝の遮那寺駅の様子（画像は長門駅行きを撮影） #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (re画像 140.jpg) 高町駅を通過する貨物列車 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (画像 1436.jpg) とあるお客様のうわさ とある日『孫さあいに行くべ』と 飼い主らしき年老いた婆さんが私をペット籠に入れて 高町駅で電車に乗りました。 先に学生さんらしき鼻歌を歌う人がいたのですが、 うるさいので気にせずにいたら、 古泉駅か阿部駅かよく覚えてませんがドアが開いたときに 『WAWAWA忘れ･･･♪』 と学生さんが降りていくのですが、 すぐに 『のわっ！！！！・・・・・すまん････ごゆっくり！！！』 と電車にダッシュでもどってきました。 いったい阿部駅か古泉駅かわかりませんが。 なにか秋祭りとかイベントとか駅で起こってたのでしょうか？ ちなみにこの学生さん、女性客すべてに対して「AA+」とか「A-」とかの評価をするのでかなり不愉快だと思っている女性客も多いそうです。 高町駅周辺では変な人を見かけたら警察か管理官かわかりませんが、 なんかしゃべった後に 「少し・・・頭冷やそうか・・・」 と職務に当たってくれるので平和みたいです。
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姫門駅
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徳島県 キョーエイ鳴門駅前店内ゲームコーナー
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{幻空快速 }; Genku Rapid 運行会社 幻燈支社 運行区間 氏向・幻燈〜幻燈空港 使用車両 JR西日本223系0番台 本数 1日1本 （幻燈〜氏向間は2日1本） 停車駅数 10駅（氏向始発の場合） 平均所要時間 幻燈〜幻燈空港 61分氏向〜幻燈空港間 88分 （どちらも捏造時刻） 正式運行開始日 2009年3月15日 （現実時間） 概要 幻燈支社第6回で運行を開始した種別。 運行開始時はJR西日本223系が使用されていた。 当初は幻燈行きのみの1日2本であったが、ダイヤ改正が行われるごとにダイヤが変わり、今の形態になっている。 運行開始から第11回ダイヤ改正までは上下ともに幻空快速だったが、第11回ダイヤ改正以降は北行（幻燈空港方面）が幻空快速、南行（幻燈・氏向方面）が幻燈快速となった。幻空快速と幻燈快速では停車駅のパターンが違うので注意が必要。 12回改正で上下とも「幻空快速」に再統一されました。 ちなみに幻空快速の氏向発着列車は幻燈支社管内で1番長い距離を走る列車。 元ネタは関空快速だが、うｐ主は関空快速に全く縁が無く特急などに抜かれっ放しだったりします。列車によっては幻空・姫空特快にも抜かれます。 停車駅 管轄 路線 駅名 停車駅 幻燈支社 六海線 氏向駅 ● 他比呂駅 レ 丑町駅 ● 悠雛駅 レ ニュータウン西駅 ● 幻燈駅 ● 六円橋駅 ● 臨海六円駅 ● 西六円駅 レ 海浜中張駅 ● 物流センター東門駅 レ 物流センター正門駅 レ 海浜中央駅 ● 幻燈空港線 空港ロビー前駅 ● 幻燈空港駅 ● 元ネタ 関空快速（名前だけ）
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鰍沢口駅(かじかざわぐちえき)は、山梨県南巨摩郡鰍沢町駅前通にある塩田鉄道甲富線の駅である。 全列車が停車する。 概要 駅構造 歴史 隣の駅 概要 塩田鉄道甲富線開業時からある駅で、土砂災害による甲富線休止により、この駅も休止となった。 2007年に甲富線が復旧。この駅も営業を再開した。 甲富線のターミナル駅で、当駅発着の列車が多数設定されている。 甲州塩田交通時代は、鰍沢線の終着駅だった。 駅構造 島式ホーム2面4線のホームと構内に3本の留置線を持つ地上駅である。 留置線には、客扱い終了後に一旦富士宮方に引き上げてから入る。 ■塩田鉄道甲富線 身延・新富士方面 ■塩田鉄道甲富線 上下待避線(主に発着用) ■塩田鉄道甲富線 上下待避線(主に発着用) ■塩田鉄道甲富線 甲府南・甲府方面 歴史 1901年 甲州塩田交通鰍沢線の鰍沢駅として開業。 1925年 塩田鉄道の駅となり、当駅～沼津間開業。同時に鰍沢口駅に改称。 1970年 休止。 2007年9月14日 復旧。 2007年11月22日 新駅舎供用開始。同時に発車メロディー使用開始。 隣の駅 ■塩田鉄道甲富線 俊快速(一往復のみ) 甲府駅-鰍沢口駅-身延駅 快速・特別快速 市川大門駅-鰍沢口駅-本栖湖駅 普通 市川大門駅-鰍沢口駅-四尾連湖駅 塩田鉄道甲富線 甲府-国母-甲府南-芦川-市川大門-鰍沢口-四尾連湖-本栖湖-下部温泉-久遠寺-身延-甲斐南部-万沢-芝川-富士宮-入山瀬-富士-新富士-(吉原)-(田子の浦)-(大諏訪)-(沼津)
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三毛門駅 妥当性 三毛門地区にある駅であり、「三毛門」で問題無し。 所在地 豊前国上毛郡 列車の行き先 小倉方面 長洲方面