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グラウンド 鈴木町広場 概要 第二／第三 がある。 どちらも、レフト側が川。 住所 〒210-0801 川崎市川崎区鈴木町地先 問い合わせ 富士見公園管理事務所 毎日：8 30～17 00 044-222-5494 行き方 鈴木町駅（京浜急行大師線） 改札でて左。 一つ目の信号を右。 次の信号も右へ行くと土手に到着。 そこを右に道なりに行けば到着。 鈴木町第二→鈴木町第三→中瀬第一→中瀬第二 東門前駅（京浜急行大師線） 改札をでて左にまっすぐ行くとすぐ土手に到着するので、そこを左に行けば球場に着きます。 中瀬第二→中瀬第一→鈴木町第三→鈴木町第二。 川崎大師駅（京浜急行大師線） 北口から出るとコンビニ（ポプラ）があるので、その道をまっすぐ。 歩道橋（角にホームセンター島忠）があるのでそこを左に行くと土手に到着。 そこから左に行くと着きます。 中瀬第二→中瀬第一→鈴木町第三→鈴木町第二。 予約 川崎市の施設予約カード（個人）が必要 ふれあいネット
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路線別目次：京急 目次 京急本線 京急空港線 京急大師線 京急逗子線 京急久里浜線 京急本線 泉岳寺～品川～北品川～新馬場～青物横丁～鮫洲～立会川～大森海岸～平和島～大森町～梅屋敷～京急蒲田～雑色～六郷土手～京急川崎～八丁畷～鶴見市場～京急鶴見～花月総持寺～生麦～京急新子安～子安～神奈川新町～京急東神奈川～神奈川～横浜～戸部～日ノ出町～黄金町～南太田～井土ヶ谷～弘明寺～上大岡～屏風浦～杉田～京急富岡～能見台～金沢文庫～金沢八景～追浜～京急田浦～安針塚～逸見～汐入～横須賀中央～県立大学～堀ノ内～京急大津～馬堀海岸～浦賀 京急空港線 京急蒲田～糀谷～大鳥居～穴守稲荷～天空橋～羽田空港第3ターミナル～羽田空港第1・第2ターミナル 京急大師線 京急川崎～港町～鈴木町～川崎大師～東門前～大師橋～小島新田 京急逗子線 金沢八景～六浦～神武寺～逗子・葉山 京急久里浜線 堀ノ内～新大津～北久里浜～京急久里浜～ＹＲＰ野比～京急長沢～津久井浜～三浦海岸～三崎口
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グラウンド 中瀬球場 概要 第一／第二 がある。 川崎駅側が第一、大師橋側が第二。 第一は、ライト側が川となり、レフト側は畑（？）がある。 ベースなしで、マウンドにプレートもない 第二は、レフト側が川となるため、右打者が打ち込む可能性大。 ベースはないが、プレートはある。 住所 〒210-0818 川崎市川崎区中瀬１丁目地内 問い合わせ 富士見公園管理事務所 毎日：8 30～17 00 044-222-5494 行き方 東門前駅（京浜急行大師線） 改札をでて左にまっすぐ行くとすぐ土手に到着する。 そこを左に行けば球場に着きます。 手前が第二で奥が第一。 川崎大師駅（京浜急行大師線） 北口から出るとコンビニ（ポプラ）がある。 その道をまっすぐ。 歩道橋（角にホームセンター島忠）を左へ。 すると土手に到着。 そこから左に行くと着きます。 手前が第二で奥が第一。 予約 川崎市の施設予約カード（個人）が必要 ふれあいネット
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ライブカメラ 【東京都】 新宿 シネシティー http //202.213.247.128/ViewerFrame?Mode=Motion 銀座・青山等 ttp //www3.flets-tokyo.com/street/ 「銀座：銀座5丁目」 「浅草：水上バス乗り場、雷門通り」 この2つだったら待ち合わせ場所としても、違和感はないでしょ。 【神奈川】 川崎大師仲見世通り ttp //www.hyobando.co.jp/cameratop.htm 評判堂前が待ち合わせスポットにふさわしいかわからんが、顔まで認識出来るほどのヨリが魅力ｗ 但し、アクセス人数に制限があるのが難。 アプリケーション PHARMACY Webページを画像(BMP,JPEG,PNG)にキャプチャして保存 http //www.vector.co.jp/soft/winnt/net/se327655.html
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神奈川県 神奈川県横浜市ラウンドワン綱島店 ラウンドワン横浜西口店 タイトーステーション 横浜西口五番街店 川崎市AM PIA 川崎ダイス ウェアハウス川崎 ラウンドワンスタジアム川崎大師店 ラウンドワン高津店 ゲームインファンファン藤沢店 アミューズメントベネクス大和店 横浜市 ラウンドワン綱島店 住所 神奈川県横浜市港北区樽町2-6-40 4F アクセス 東急東横線綱島駅徒歩８分 営業時間 設置台数 1台 ライフ制 1クレ(入場料)で1000, 1クレで600追加 コンティニュー 買取り制 2クレ(入場料込み) コンティニュー 残り3分以上→1クレ / 残り1秒以上→1クレ / 時間切れ→2クレ 備考 ラウンドワン横浜西口店 住所 アクセス 営業時間 設置台数 4台 ライフ制 1クレ(入場料)で1000, 1クレで600追加 コンティニュー 買取り制 2クレ(入場料込み) コンティニュー 残り3分以上→1クレ / 残り1秒以上→1クレ / 時間切れ→2クレ 備考 タイトーステーション 横浜西口五番街店 住所 アクセス 営業時間 設置台数 3台 ライフ制 1クレ(入場料)で1000, 1クレで600追加 コンティニュー 買取り制 2クレ(入場料込み) コンティニュー 残り3分以上→1クレ / 残り1秒以上→2クレ / 時間切れ→3クレ 備考 川崎市 AM PIA 川崎ダイス 住所 〒210-0007 川崎市川崎区駅前本町8 川崎ダイスビルB2F アクセス JR川崎駅徒歩7分・京急川崎駅徒歩2分 営業時間 9 00 ～ 24 45 設置台数 2台 (旧MFC筐体) ライフ制 1クレ(入場料)で1000, 1クレで600追加 コンティニュー 100以上→無料, 100未満→1クレで600 買取り制 2クレ(入場料込み) コンティニュー 残り3分以上→1クレ / 残り1秒以上→1クレ / 時間切れ→2クレ 備考 とくになし ウェアハウス川崎 住所 〒210-0024 川崎市川崎区日進町3-7 アクセス JR川崎駅徒歩4分・京急川崎駅徒歩10分 営業時間 9 00 ～ 24 00 設置台数 2台 (ニューキャビネット) ライフ制 1クレ(入場料)で1000, 1クレで600追加 コンティニュー 100以上→無料, 100未満→1クレで600 買取り制 2クレ(入場料込み) コンティニュー 残り3分以上→1クレ / 残り1秒以上→1クレ / 時間切れ→2クレ 備考 川崎駅圏内では唯一のニューキャビネット。最近までデフォルト料金だったが、値下げされた。 ラウンドワンスタジアム川崎大師店 住所 〒210-0821 川崎市川崎区殿町1-5-1 アクセス 京急大師線 産業道路駅徒歩すぐ 営業時間 10 00 ～ 24 00 設置台数 2台 (旧MFC筐体) ライフ制 1クレ(入場料)で1000, 1クレで600追加 コンティニュー 100以上→無料, 100未満→1クレで600 買取り制 2クレ(入場料込み) コンティニュー 残り3分以上→1クレ / 残り1秒以上→1クレ / 時間切れ→2クレ 備考 とくになし ラウンドワン高津店 住所 神奈川県川崎市高津区二子4-8-1 アクセス 東急田園都市線 高津駅 徒歩5分 営業時間 10 00 ～ 24 00 / 土 9 00 ～ 24 00 / 日・祝 8 00 ～ 24 00 設置台数 4台 ライフ制 コンティニュー 買取り制 2クレ(入場料込み) コンティニュー 備考 ゲームインファンファン藤沢店 住所 神奈川県 藤沢市 鵠沼石上1-3-8 アクセス JR東海道線or小田急電鉄 藤沢駅 徒歩5分 営業時間 9 00 ～ 23 50 設置台数 1台 ライフ制 1クレ コンティニュー 1クレ 買取り制 2クレ(入場料込み) コンティニュー 備考 アミューズメントベネクス大和店 住所 神奈川県大和市下鶴間2752-2 アクセス 国道467号沿い / 小田急電鉄 江ノ島線 鶴間駅 徒歩20分 営業時間 10 00 ～ 24 00 設置台数 2台 ライフ制 コンティニュー 買取り制 2クレ(入場料込み) コンティニュー 残り3分以上→1クレ / 残り1秒以上→1クレ / 時間切れ→2クレ 備考
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補足事項はエリア情報/東京、エリア情報/関東へ。 京急本線 京急空港線 京急大師線 京急逗子線 京急久里浜線 京急本線 駅名 エリア 泉岳寺 浜松町/芝浦 品川 品川 北品川 大崎/五反田 新馬場 青物横丁 天王洲 鮫洲 立会川 大井町 大森海岸 大森 平和島 大森町 梅屋敷 京急蒲田 蒲田/羽田 雑色 六郷土手 京急川崎 川崎/鶴見 八丁畷 鶴見市場 京急鶴見 花月園前 生麦 京急新子安 子安 神奈川新町 仲木戸 横浜、川崎/鶴見 神奈川 横浜 横浜 横浜、みなとみらい 戸部 みなとみらい、横浜 日ノ出町 みなとみらい 黄金町 関内/伊勢佐木町 南太田 弘明寺/井土ヶ谷 井土ヶ谷 弘明寺 上大岡 上大岡/港南台 屏風浦 磯子 杉田 京急富岡 八景島/金沢文庫 能見台 金沢文庫 金沢八景 追浜 京急田浦 横須賀/逗子 安針塚 逸見 汐入 横須賀中央 県立大学 堀ノ内 京急大津 馬堀海岸 浦賀 京急空港線 駅名 エリア 京急蒲田 蒲田/羽田 糀谷 大鳥居 穴守稲荷 天空橋 羽田空港国際線ターミナル 羽田空港国内線ターミナル 京急大師線 駅名 エリア 京急川崎 川崎/鶴見 港町 鈴木町 川崎大師 東門前 産業道路 小島新田 京急逗子線 金沢八景 八景島/金沢文庫 六浦 神武寺 横須賀/逗子 新逗子 京急久里浜線 駅名 エリア 堀ノ内 横須賀/逗子 新大津 北久里浜 京急久里浜 YRP野比 京急長沢 津久井浜 三浦海岸 三崎口
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千葉「いやー今年も終りだなー」 神奈川「しかし初詣の準備で忙がしくてたまらんぜ、全く」 千葉「川崎大師か？俺んとこも成田山が大変でよー、空港もラッシュでマジにやべーわ」 埼玉「……」 神奈川「おやおや～、誰かと思えば埼玉さんじゃねぇですか」 千葉「ヘへっ、暇そうで結構な御身分ですなぁ」 神奈川「さすが、平仮名は違いますなぁ」 千葉「さいたま市www」 埼玉「……」 東京「おい」 埼玉「な、何よ！あんたも自慢？良いわよね、明治神宮があるﾋﾄは！」 東京「ちげーよ、参拝客捌ききれねーからお前の氷川神社貸せよ」 埼玉「な、何よ…どうせマイナー神社ってバカにしてるくせに！」 東京「別にそういう訳じゃ」 埼玉「し、しょうがないわね、引き受けてあげるわ。 別にあんたの為じゃないんだからね！ 副都心としての仕事だから我慢してあげるわ！」
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桃太郎電鉄DS TOKYO 桃太郎電鉄TOKYOのDS移植版。 青葉台、野方、東伏見、府中などさらに身近な駅を追加。 物件駅 ※は携帯電話版未登場駅。 東京都赤坂 赤羽 秋葉原 阿佐ヶ谷※ 浅草 麻布十番 池袋 上野 江古田※ 恵比寿※ 青梅 大泉学園 大森※ 荻窪 お台場 御茶ノ水※ 葛西※ 蒲田 上井草 亀戸 神田 北千住 吉祥寺 清瀬※ 銀座 錦糸町 国立※ 高円寺 豪徳寺※ 国分寺 小平※ 鷺宮※ 汐留 品川 柴又 渋谷 下北沢 下高井戸※ 石神井※ 自由が丘 新小岩 新宿 新橋 巣鴨 成城学園 代官山 高田馬場 立川※ 調布※ 築地 月島 田園調布※ 東京 豊島園 豊洲※ 中野 成増 日暮里 日本橋 人形町 野方※ 八王子 原宿 東伏見※ 日野※ 深川 二子玉川 府中※ 町田 三鷹 目黒※ 祐天寺 四谷※ 両国 六本木 埼玉県岩槻 浦和 大宮 春日部 川口 川越 越谷 狭山※ 草加 所沢 戸田公園※ 飯能 和光市 千葉県市川 柏 千葉 津田沼 野田 船橋 舞浜 幕張※ 松戸 神奈川県青葉台※ 伊勢佐木※ 川崎 川崎大師 新百合 新横浜 たまプラ※ 中華街 鶴見 横浜 みらい カード売り場駅 50音順入間 上原 大井町 金町 亀有 久米川 小手指 新木場 西武園 中野坂上 練馬 登戸 橋本 東村山 武蔵小杉 テレポート駅 50音順朝霞 航空公園 羽田空港 横田
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現在作成中です。 「エグゼプリュート大師駅前」構造に関する第三者機関による検査結果の公表 imairu.com-「月に響く笛 耐震偽装」藤田東吾著- 「きっこの日記」2005/11/19(土)建築界のゴールデントライアングル 「きっこの日記」2005/11/21(月)民営化の落とし穴 「きっこの日記」2005/11/29(火)いよいよ大詰めか？ 「きっこの日記」2005/11/30(水)これがすべての構図です 「きっこの日記」2005/12/02(金)素人が建てたホテル 「きっこの日記」2005/12/07(水)黒幕の黒幕はみんな黒幕だ（笑） 「きっこの日記」2005/12/08(木)政・官・民の三位一体 「きっこの日記」2005/12/18(日)イーホームズ社長からのメール 「きっこの日記」2005/12/19(月)１年ぶりのテポドン大作戦 「きっこの日記」2006/01/16(月)とっとこハムスケ絶体絶命！ 「きっこの日記」2006/02/10(金)グランドステージ川崎大師 「きっこの日記」2006/03/30(木)人命より重い警視庁のメンツ 「きっこの日記」2006/04/12(水)きっこ質問タイム 「きっこの日記」2006/05/18(木)拘留中のイーホームズ藤田社長からの手紙 「きっこの日記」2006/07/09(日)イーホームズ藤田社長の意見書
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東海道（江戸五街道） 江戸五街道の一つでメイン街道、大名行列が一番多かったし明治以降も海外向けにも公道扱いだよね。 古代東海道（＞七道駅路）とはルートは別です。 というか東海道は時代時代で経路を変えつつ「東海道」として認識され続けてきていたんだって。 江戸五街道の中では東海道、中山道、甲州街道が西とつながる道です、まあどこまでって言うと面倒なんだけど京都とか大阪とかあの辺が上方っていうか、江戸の場合も日本橋基点だけど実際は違ったりするしね（市内の経路曖昧だし）。 中山道は姫街道と呼ばれていて、女子ども向けだったらしく、東海道のほうが道程がキツかったようです。 川が多い分渡しが多くなるせいかなぁ？（基本的にここは受け売りメイン） 甲州街道は中山道と合流するんだけどそもそも徳川の私道って言われてたしな。 しかしこの街道沿い、わりと関東寄りはなんか知らんけどびっくりするほど揉めてる。 街道ってのがそもそもそういうものなのかもしれないんですが、他のところは連帯の上での内輪揉めっぽいんだよなぁ。 渡しや宿同士のいわゆる訴えだけでも結構な件数いってて、記録に残らない小競り合いがどんなものか見当が付かない。 まあ結構な距離を今の神奈川県で通ってるのでひょっとして今も神奈川の地域同士が微妙に揉めてるのそのせい？ みたいな邪推してしまう。 ところであの、明治初期の頃に街道に通運会社を作った時も、馬車会社が出来た時も記録にないんですが…。 東海道沿いが一番発展してるって認識だし、そう言われてるのでなんでだかわからない。 わざわざ、政府主導で作るまでもなかったって意味の可能性もあるかなぁ。 なにぶん通運関係の資料はまだ齧った程度なのでなんとも言えないです。 時々鉄道系の人が「東海道には水運があるからそっち優先でいいだろ」って言ってるのでそこの部分かも。 一の宿が品川、多摩川を越えて次が川崎、次が神奈川、という順番なんですが。 品川はもともとは江戸以前は東海道が通っておらず、日本橋基点にした時点で初めて東海道の宿として制定され（要するに人工的に作られたと見るべきなのかな？）（近隣に江戸幕府が連れて来た漁師が移住した村とかの話は聞くよね）。 川崎は実はもともと宿ではなく、川崎大師くらいしかなかった、と語られていたんですが、てことは川崎大師のが先なの？ 参拝のために宿が求められて作られたっぽいです、マジかー。 多摩川の渡しなんかも出していたのかもね（どこかの宿が請け負うことが多いです）。 で、続いてが神奈川宿。 これは神奈川湊（港の古名）とセットになっていたらしく、幕末の頃にそもそもこの神奈川湊を外国に開放するのが嫌で当時は漁村だった横浜のほうに横浜港を作ったって経緯らしいです。 ところがどうもなにもなかったことが好都合に働いたらしく、神奈川湊を国内、横浜港を国外と使い分けようとしたものの便利な横浜港に内外商人が集まってしまい（日本と外国の商会の取引もあったろうしなぁ、まあ一緒のが便利だわね）、神奈川湊が衰退してったと語られていまして、あー、となんか。 神奈川県と横浜市ってこう、最初からそういう構造なのね…。 今の時点で把握してるのはここまでなんですけど、一つの宿場を見るのに１～３冊くらい消化する必要があるっていう（ここまで３宿がすでに全く別ジャンルの本だし）。