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関東新都市鉄道は、東京都心と群馬県南部、栃木県南部および群馬県に路線をもつ鉄道会社で、関東新都市トラフィックシステムズの代表格となる会社である。関東高速鉄道連合会中では、かなり新しい部類の鉄道で、負債の多さも1位2位を争う。他社と異なり、自社による標準規格をほとんど持たないのが特徴で、それに関連し、関東高速鉄道連合会では珍しく、自社の車両工場を持っていない。 ○社 名：関東新都市鉄道株式会社 ○よ み：かんとうしんとしてつどう ○英語名：Kanto Newcity Railway CO.,LTD. ○コーポレートカラー：ロイヤルブルー ○キャッチコピー：あたらしい風、はこびます。 コーポレートカラーは、速度感と新鮮さ、そして知的印象をもつブルーの中でも特に深度と鮮やかさが高いロイヤルブルーとし、保有する車両にもロイヤルブルーの帯を配することで、列車の速度感と、新興鉄道企業としての新鮮さを表現している。 キャッチコピーは、市街地の空洞化や、人口そのものの減少等で経済発展が進まない栃木県、群馬県の中規模都市地域へ、あたらしい人の流れをつくり、止まっていた経済発展を復活させ、新しい街を作って行きたいという想いから、街の雰囲気、人の流動を「風」と表現し、「あたらしい風、はこびます」のキャッチコピーが、川島－中央前橋間延伸開業時に制定された。 概況 保安設備・列車運行管理システム 駅設備改札機 複合機（券売機・精算機） 看板・電光掲示板 その他 路線・運行パターン新都市本線・前橋線 新都市本線 キロ程 前橋線 キロ程 栃木本線・足尾線 栃木本線 キロ程 有料特急 線路形状 運賃・料金普通旅客運賃表 通勤定期乗車券運賃表 通学定期乗車券運賃表 車両1000系車両（更新車・未更新車） 2000系車両 3000系車両（1次車） 3000系車両（2次車） 600形車両 10000系車両 優先席と携帯電話 財政 歴史 概況 現在、関東新都市鉄道は新宿駅から高崎駅までの「新都市本線」と、高崎からさらに前橋方面に向かう「前橋線」、途中の川島から北上し館林、栃木、宇都宮方面へと向かう「栃木本線」、栃木本線の途中駅「鴻巣新地」から行田方面へ分岐し、さらに行田から先の武蔵野鉄道岩槻線・足尾線を買収し中禅寺湖まで繋がった「足尾線」を保有している。また、新宿－ふじみ野西間は複々線による運転となっている。 前橋本線は計画時より高規格路線として設計されており、踏切のない新宿－川越間で140km/h走行が認可されている。なお、この認可を得るため、新宿－川越間の通過列車のあるすべてのホームに対してホームドアが設置されている。また、それ以外の区間では、最高速度は130km/hとなっている。 なお、「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」（1995年開業時は「普通鉄道構造規則」）にのっとって、交通量の多い道路に関しては、道路を陸橋または地下道とする形で、平面交差しない形式となっている。 保安設備・列車運行管理システム 保安設備に関してだが、基本的にはJR等で使用されている既存の保安装置で十分な安全性が確保できており、自社で開発・改良を行う必要はない、という概念で、速度制限や最高速度、信号指示速度の超過防止には、JRでも使用されているATS-Pが用いられている。 列車の運行管理に関しては、運行管理システムを新規に開発した場合、莫大な費用を要するうえに、潜在的なバグを完全にチェックしきることはほぼ不可能なため、結果的に既存のシステムよりも信頼性の高いシステムを構築するのは至難の業である。莫大な費用をかけてして、自社で開発を行い既存システムより信頼性の低いシステムを構築するのは非常に無駄であり、既存の成熟したシステムを使用するほうがコスト面でも信頼性でも優位であるため、運行管理システムについても自社での開発は行わず、PTCやCTCなどのシステムを利用している。 関東新都市鉄道では、開業時より関東新都市鉄道が保有していた区間に対しては、開業時よりPRC（自動進路制御装置）付きCTC（列車集中制御装置）が導入され、自動的かつ一括的に信号や分岐器の連動装置の操作を行っている。また、駅構内の電光掲示板や自動放送などの旅客案内装置には、PIC（旅客案内情報処理装置）が、足尾線の一部を除くほとんどの駅で導入されており、的確な旅客案内を自動で実現している。さらに、このCTCとPICはPTC（列車運行管理システム）によって密接に連携されているため、遅延時でも運転整理から信号、分岐機の制御をはじめとする運行管理、さらには遅延情報の提供などの旅客案内までも自動で行えるシステムとなっている。足尾線・岩槻線の編入時には、赤城まではPRC付きCTCが導入され、赤城以北に関しては現状では通常のCTCでの運用となっている。 PTC、PIC、CTC、PRCの連携図は次のとおりである。 このように、運行管理から運転整理、放送や旅客案内表示機などの旅客案内処理などの業務を一括して行っている。このため、遅延時でも円滑で的確ななダイヤ復旧と、迅速で正確な遅延情報の提供が可能となっている。 運行中の車上での車両管理には、JR209系で採用された「MON8」と同等システムである「CIM」(Car Information Monitor)を1000系にて採用、2000系、3000系、10000系においては、JR東日本をはじめ、小田急電鉄や名古屋鉄道などで採用されている「TIMS」が導入されている。また、運転指令との通信はデジタル無線を利用している。 駅設備 改札機 開業当初導入されたのは、オムロン製S-PG型改札機（バーなしタイプ）で、ストアードフェアカードに対応していたため、後の「パスネット」使用開始後も継続使用されていたが、自動改札機の交換目安は１０年程度で交換時期が近づいていたうえ、２枚投入への対応の必要性、将来的に導入される交通ＩＣカードへの対応のため、２００４年１０月１日より、日本信号製GX-7型改札機への交換が開始された。２００５年３月末までには、全機がGX-7型改札機へ交換され、全駅、全改札で２枚投入が可能となった。他社では、もっと早い時期より各駅に数台ずつ２枚投入対応機を導入していたが、関東新都市鉄道では財政面の問題もあり、このＧＸ－７の使用開始まで、２枚投入への対応措置はなかった。後の２００６年３月１８日のＰＡＳＭＯ使用開始までには、全駅・全機の改札機にＩＣカード処理機が取り付けられ、他社と同様に使用開始となり現在に至っている。 その後の、武蔵野鉄道足尾線行田市－中禅寺湖間の買収に伴っては、同区間内の駅設備もまとめて買取となったため、行田市－赤城間では武蔵野鉄道が導入していた東芝製EG-2000型改札機を継続使用することとなった。足尾線赤城－中禅寺湖間では、特急停車駅となる赤城駅と大間々、足尾、白雲明智、中禅寺湖の各駅を除き、改札機は設置されておらず、前乗り・前降り方式のワンマン運転となっている。 複合機（券売機・精算機） 券売機・精算機においては、一社の寡占による価格高騰を防止するため、数社に分けて発注する場合が多いが、関東新都市鉄道も例外ではなく、開業時には高見沢サイバネティックス製のものとオムロン製のものを採用していた。現在は、寡占による価格高騰を防止するより、むしろ一社に大量発注したほうがコスト的に有利であることから、精算機、券売機ともにオムロン製V7型複合券売機を採用している。開業時に取り付けられた券売機は、精算機がオムロン製、券売機が高見沢サイバネティックス製であった。後のＰＡＳＭＯ対応に伴い、２００６年１月から同３月１７日までの間にオムロン製のV7型複合機が使用開始、精算機については全台置換えとなったが、券売機については、V7型複合機に変更されたのはおよそ半数で、現在でも残りの半数は高見沢サイバネティックス製旧型機のままとなっている。券売機として残った高見沢サイバネティックス製の旧型機についても、老朽化が見られるうえ、旅客からの苦情もあり予定より１年早い、平成２１年度中には置換えを開始すると発表した。また、この置き換えに際しても、オムロン製のV7型複合機を導入することとなったが、今回は予算の都合上ICカードや高額紙幣の利用ができない代わりにこれまでの複合機よりも安価に作られた、「簡易型複合機」とよばれるものを設置することとなっている。なお、今回の券売機導入前倒しにより、日本信号製の新型券売機導入は見送られることとなった。 その後の、武蔵野鉄道足尾線行田市－中禅寺湖間の買収に伴っては、同区間内の駅設備もまとめて買取したが武蔵野鉄道でもオムロン製V7券売機を導入していたため、大きく変わる点はない。 足尾線赤城－中禅寺湖間では、特急停車駅となる赤城駅と大間々、足尾、白雲明智、中禅寺湖の各駅を除き、複合機、券売機、精算機などは設置されておらず、前乗り・前降り方式のワンマン運転となっている。 看板・電光掲示板 駅案内看板、電光掲示板については、開業時より一括して新陽社に委託しており、最近の動きとしてはでは省エネタイプの薄型看板の導入、新規路線開業に伴うフルカラーＬＥＤ電光掲示板の導入などが挙げられる。なお開業時は、３色ＬＥＤによる電光掲示板であった。 その他 窓口処理機に関しては、開業時は当時一般的であったオムロン製のものが採用されたが、パスモ導入に伴い、操作性と省スペース化が徹底的に向上された東芝製の窓口処理機が採用された。行田市から先の買収区間に関しても、買収時に東芝製の窓口処理機に交換されている。ただし、足尾線内にある無人駅においては、窓口処理機は設置されていない。 路線・運行パターン 関東新都市鉄道の路線は、郊外から都心へ向かう通勤型路線であり、川島－新宿間は全列車8両編成以上による運転である。優等列車としては特急型車両を使用した「はるな」が高崎発着で、「しもつけ」が宇都宮発着で終日運行される。また、日中は「しらね」が中禅寺湖発着で運行され、朝・夕の大田・赤城方面の優等列車としては、「ライナーあかぎ」が赤城発着で平日朝方（上り）、夕方（下り）に運転される。なお、快速列車は朝・夕のラッシュ時のみ運転である。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (station_annai.JPG) 関東新都市鉄道は、２つの幹線（新都市本線と栃木本線）が、途中駅である川島で分岐し、さらに鴻巣でも足尾線を分岐するという、やや特殊な路線形態となっているため、運転形態もやや複雑である。 日中の運転形態は、次の表の通りである。なお、新宿駅の発車順序は、10分ごとに 急行[前橋方面]・急行[宇都宮方面]・準急[前橋方面]・準急[宇都宮方面] という具合である。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (express_patern.JPG) #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (express_setsumei.JPG) 日中、普通列車は次の表の通り運用する。なお、普通列車の分割・併合は行わず、それぞれ単体の編成で運転する。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (local_patern.JPG) 新都市本線・前橋線 新都市本線は関東新都市鉄道の基幹となる路線で、新宿から川越、熊谷などを経由し高崎までを結ぶ。高崎から先は、北前橋までを結ぶ前橋線となる。急行・準急列車ともに新都市線内での運転最高速度は140㎞/h（認可されていない区間では130㎞/h）、前橋線内では100km/hとなる。高崎では、高崎側5両を増解結し、前橋線内は5両で、新都市本線内では10両で運転する。 普通列車は、基本的に終日川島で運転系統が分離され、川島以南は2000系8両で、川島以北は1000系5両で、前橋線内は1050系3両運転となる。朝ラッシュ時には、両線ともに3000系一次車も充当される。 新都市本線 キロ程 営業キロ 駅 名 0.0 新宿 2.5 高田馬場 4.5 池袋 5.7 南板橋 7.1 大山西 8.4 小茂根 10.2 練馬北 11.5 春日町 13.0 光が丘 14.9 白子 16.6 和光市 18.0 新朝霞 20.3 北朝霞 21.7 志木 23.5 針ヶ谷 26.2 三芳 28.4 ふじみ野西 30.1 松原 32.5 南川越 34.7 川越 36.5 中央川越 39.1 北川越 42.6 川島 47.4 北川島 50.9 中新井 55.9 中曽根 59.3 屈戸 62.8 熊谷 66.2 石原 69.4 籠原 74.2 深谷 79.4 新岡部 84.1 新本庄 88.5 烏川 92.0 佐波 95.9 上新田 99.7 柴崎 103.9 高崎 前橋線 キロ程 営業キロ 駅 名 0.0 高崎 2.0 東高崎 4.1 一ッ谷 6.0 萩原 8.0 南前橋 9.7 前橋 10.6 中央前橋 13.0 北前橋 栃木本線・足尾線 新都市本線の川島を基点とし、鴻巣、羽生、館林、栃木を経て宇都宮方面へ向かうのが栃木本線で、さらに栃木本線の途中の鴻巣新地から行田、小泉、太田、赤城を経て中禅寺湖までを結ぶのが足尾線。 栃木本線・足尾線系統の急行・準急列車は3000系2次車で運転される。急行・準急列車ともに運転最高速度は130㎞/hとなるが、新都市本線の認可区間では140㎞/h運転も行われる。 栃木本線 キロ程 営業キロ 駅 名 0.0 川島 4.7 吉見 7.7 南鴻巣 9.4 鴻巣 13.1 鴻巣新地 18.6 羽生新地 22.0 羽生 24.3 北羽生 28.6 南館林 31.1 館林 33.6 新渡瀬 36.6 羽田 40.5 佐野 47.7 岩舟 51.8 大平下 56.1 栃木 58.3 新栃木 60.8 南都賀 63.0 家中 66.4 金崎 70.5 茶臼 74.1 上田 77.7 西川田 79.7 江曽島 81.5 南宇都宮 83.4 新宇都宮 85.1 宇都宮 有料特急 営業キロ 駅 名 はるな しもつけ しらね ライナーあかぎ 0.0 新宿 ● ● ● ● 池袋 ● ● ● ● 北朝霞 ● ● ● ● 志木 ○ ○ レ ○ ふじみ野西 ○ ○ レ ○ 川越 ● ● ● ● 中央川越 ○ ○ レ ○ 熊谷 ● ● ↓ ↓ 新深谷 ● ↓ ↓ ↓ 高崎 ● ↓ ↓ ↓ =栃木線 区間 = = = = 鴻巣 ・・ ● ● ● 羽生 ・・ ● ↓ ↓ 館林 ・・ ● ↓ ↓ 佐野 ・・ ● ↓ ↓ 栃木 ・・ ● ↓ ↓ 新宇都宮 ・・ ● ↓ ↓ 宇都宮 ・・ ● ↓ ↓ =足尾線 区間 = = = = 鴻巣 ・・ ・・ ● ● 行田 ・・ ・・ ● ● 太田 ・・ ・・ ● ● 新桐生 ・・ ・・ ● ● 赤城 ・・ ・・ ● ● 大間々 ・・ ・・ ● = 足尾 ・・ ・・ ● ・・ 白雲明智 ・・ ・・ ● ・・ 中禅寺湖 ・・ ・・ ● ・・ ●…停車 ○…一部停車 レ…通過 線路形状 線内の線路形状については、以下のとおりとなっている。計画時には、新朝霞までシールド工法により地下化する予定であったが、費用があまりにも莫大になるため、掘割なども採用された。 運賃・料金 運賃は、池袋―川越中央間で東武東上線と競合しているため、特に7キロ～35キロの間にある和光市内の駅や朝霞市内、ふじみ市内などにある主要駅では、池袋からの運賃が東武東上線の運賃とほぼ同じとなるように設定されており、新興鉄道としては安めの運賃設定となっている。 普通旅客運賃表 営業キロ 運賃 営業キロ 運賃 01-03㎞ 150円 46-49㎞ 610円 04-06㎞ 180円 50-59㎞ 680円 07-10㎞ 210円 60-69㎞ 780円 11-15㎞ 260円 70-79㎞ 880円 16-20㎞ 310円 80-89㎞ 980円 21-25㎞ 350円 90-99㎞ 1,080円 26-30㎞ 390円 100-109㎞ 1,180円 31-35㎞ 440円 110-119㎞ 1,280円 36-40㎞ 490円 120-129km 1,380円 41-45㎞ 550円 130km以上 1,480円 通勤定期乗車券運賃表 営業キロ 1ヶ月 3ヶ月 6ヶ月 営業キロ 1ヶ月 3ヶ月 6ヶ月 01-03㎞ 5,640 16,080 30,460 46-49㎞ 21,350 60,850 115,290 04-06㎞ 6,770 19,290 36,550 50-59㎞ 23,260 66,280 125,590 07-10㎞ 7,900 22,510 42,640 60-69㎞ 26,680 76,030 144,050 11-15㎞ 9,780 27,870 52,790 70-79㎞ 30,100 85,780 162,520 16-20㎞ 11,470 32,690 61,940 80-89㎞ 33,520 95,520 180,990 21-25㎞ 12,950 36,910 69,930 90-99㎞ 36,940 105,270 199,460 26-30㎞ 14,430 41,130 77,930 100-109㎞ 40,360 115,020 217,930 31-35㎞ 15,400 43,890 83,160 110-119㎞ 43,780 124,770 236,390 36-40㎞ 17,150 48,880 92,610 120-129㎞ 47,200 134,510 254,860 41-45㎞ 19,250 54,870 103,950 130㎞以上 50,620 144,260 273,330 通学定期乗車券運賃表 営業キロ 1ヶ月 3ヶ月 6ヶ月 営業キロ 1ヶ月 3ヶ月 6ヶ月 01-03㎞ 2,250 6,420 12,150 46-49㎞ 9,150 26,080 49,410 04-06㎞ 2,700 7,700 14,580 50-59㎞ 10,200 29,070 55,080 07-10㎞ 3,150 8,980 17,010 60-69㎞ 11,700 33,350 63,180 11-15㎞ 3,900 11,120 21,060 70-79㎞ 13,200 37,620 71,280 16-20㎞ 4,340 12,370 23,440 80-89㎞ 14,700 41,900 79,380 21-25㎞ 4,550 12,970 24,570 90-99㎞ 16,200 46,170 87,480 26-30㎞ 5,070 14,450 27,380 100-109㎞ 18,880 53,810 101,960 31-35㎞ 5,720 16,310 30,890 110-119㎞ 20,480 58,370 110,600 36-40㎞ 6,860 19,560 37,050 120-129㎞ 22,080 62,930 119,240 41-45㎞ 7,700 21,950 41,580 130㎞以上 23,680 67,490 127,880 車両 ●開業から延伸まで 1995年の開業にあたり製造されたのが1000系であった。この開業当初から、前橋方面への延伸は決定していたため、延伸時の運用も考えて、全て10両固定ではなく10両固定編成と、5両固定編成の2種類が製造された。5両固定編成は、2編成連結し10両編成として運転する事が可能だったため、2006年の延伸開業までは、5両編成を2本連結した10両編成と、10両固定編成は共通で運用された。 ●延伸開業時 2006年に延伸開業すると、５両編成の1000系は予定通り北部の5両運用へと転用され、転用に伴い新宿口（南部）で不足する10両編成に関しては、開業前から製造されていた10両編成固定の車両、2000系によって穴埋めされた。さらに、ちょうどこの頃より、1000系の更新が開始された。 ●2006年末 運用変更 延伸開業後、一旦製造が終了した2000系であったが、2006年末の大幅なダイヤに伴い、一部列車が10両→8両、5両→4両編成へ減車される事となる。既存の10両編成の2000系からは、中間電動車1両と中間付随車1両が抜き取られ、増発のために製造が再開された、2000系の新造編成に連結された。 これにあわせて、10両編成だった1000系車両は中間電動車2両を抜き取られ8両となり、5両編成だった1000系も中間電動車1両を抜き取られ4両となった。この際に余剰になった1000系は、先頭改造が行われ3両編成化、前橋線などに使用されることとなった。この3両編成化改造時には、一部車両が付随車化され、取り外された動力ユニットは予備部品として保管されている。なお、関東新都市鉄道に残った1000系のうち、更新されなかった5両×4編成は予備車である ●優等列車 優等列車は、延伸開業時より、分割併合が行われることとなったため、5両編成の車両が使用されることとなるが、こちらは、延伸開業前に、2000系と同時に製造されていた3000系車両（2次車）が使用される。 結果、関東新都市鉄道の車両運用は次のとおりとなっている。 新宿－川島間の各駅停車運用 ２０００系 ８両編成（一部時間帯では、３０００系１次車・５両編成×２本も使用） 川島以北の各駅停車運用 １０００系 ４両編成（一部時間帯では、７両編成または８両編成） 前橋線の各駅停車 １０００系改造車 ３両編成 足尾線（赤城以北）の列車 ６００形・６５０形車両 １両～３両 準急・急行列車運用 ３０００系２次車 ５両編成×２本 特急列車運用 １００００系特急車両 1000系車両（更新車・未更新車） →詳細ページへ 2000系車両 →詳細ページへ 3000系車両（1次車） →詳細ページへ 3000系車両（2次車） →詳細ページへ 600形車両 → 10000系車両 →詳細ページへ 関東新都市鉄道は、1000系以外の全車両でAトレインを採用する、Aトレイン推進派となっている。アルミニウム車体は、ステンレス車体に見られる弱点（非常に目立つ溶接痕や車体の凹凸、経年による歪み）がほとんどなく、ステンレス車両に比べ非常に質が高いものであったが1000系の設計当初はアルミニウム車体が非常に高価だったため1000系では採用に至らなかった。ところが、日立がAトレインを開発し、普及するにつれてその価格は大きく下がったため、連続してAトレインを採用する結果に至っている。 優先席と携帯電話 関東新都市鉄道では、携帯電話の使用に関してはかなりゆるい規則になっている。これは、情報化社会となり一人一台携帯電話を持つのが当たり前となった今となってまで、昭和の古い時代に関西の中小私鉄でつくられた考え方を堅持するのはおかしいという社長の考え方からである。事実、ビジネスマンが、移動中だからといって携帯電話の電源を切ることは、あってはならない場合が多いし、適正な声量で話すぶりには電車の騒音等にかき消され他の乗客に大きな迷惑がかかるという事もない。このため関東新都市鉄道線内では基本的に、携帯電話の通話は認められている。ただし、着信時に音が鳴らないようにマナーモードに設定したり、通話の際、他のお客様の迷惑とならない程度の声量で通話するように呼びかけるなど、あくまで他の旅客への配慮をもって通話するように、という規則となっている。ただし、ペースメーカーの利用者向けに、2両に1両の割合で新宿寄りの車端部が「医療機器スペース」となっており、ここでの携帯電話の使用は一切禁止、電源を切るように呼びかけている。この医療機器スペースには座席が設置されておらず、車椅子スペースにもなっている。これは、座席を配置するとどうしてもその席で携帯電話を使用する者が出てきてしまうため、いっその事座席をなくして、一般客としては利用しずらい空間をつくることで医療機器スペースでの携帯電話使用者を排除しようという考えによるものである。また、社長が優先席の設置に対しては否定的な意見を持っていることから、優先席は2両に1両の割合で、新宿寄りの車端部のみと、かなり少なめになっている。しかしながら、妊婦など、本当に立っているだけでつらい症状が出るような、本当に座席が必要な乗客も、中には存在するということで、「2両に1両、新宿寄り車端部のみ」に優先席を設置するという結果に至ったのである。 財政 東京都の地下区間（新宿－南和光）は、東京都の補助金を受けて建設されたがそれでも建設費用は他の路線に比べてかなり高額であり、開業時の負債は大きなものとなった。川越までの間では、競合する東武東上線と同等程度の料金という、新路線としては安めの運賃設定に加え、東上線よりもはるかに速達性が高いうえに新宿まで行けるという利便性から、東上線ユーザーの半数近くを取り込み開業時から黒字という好調な結果となったが、それでも建設費が莫大だったうえ運賃が安めであることから、借金の残高は高く予断を許されない状況である。中央前橋への延伸に11年もの歳月がかかったのも、ある程度負債を返済して、さらに住民へのアンケートなど十分な準備をしてから建設しようということになったためである。 関東新都市鉄道では、沿線の開発のため不動産業も営んでいるが、子会社としてではなく、関東新都市鉄道の不動産業務部として経営されており、不動産業務の莫大な利益は、鉄道建設時の負債の返済に大きく寄与したとされている。 歴史 1995年11月 新宿[東京都新宿区]－川島[埼玉県川島町]間開業 1000系車両登場 2006年3月 川島[埼玉県川島町]－高崎[群馬県高崎市]間開業 2000系車両登場 1000系車両更新開始 最高速度を区間限定のうえ140km/hに引き上げ 2006年12月 鴻巣新地[埼玉県鴻巣市]－行田市[埼玉県行田市]間開業 武蔵野鉄道線と直通運転開始 高崎[群馬県高崎市]－北前橋[群馬県前橋市]間開業 3000系車両登場 2008年 駅名を以下のとおり変更 東熊谷→小敷田 北深谷→内ヶ島 東籠原→石原 伊勢崎横瀬→南伊勢崎 行田埼玉→下埼玉 南和光→白子 羽生新地→下新郷 路線名の改称 川熊連絡線の開業による、運行系統の変更 武蔵野鉄道線の行田以北を買収、関東新都市鉄道へ編入
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道の駅日光 日光街道ニコニコ本陣 みちのえきにっこう にっこうかいどうニコニコほんじん #ref error ：画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。 栃木県日光市の国道119号沿いにある道の駅。 日光市今市の中心市街地にある。 所在地 栃木県日光市今市719番地1 時間 商業施設 9：00～18：00 休館日 商業施設 第三火曜日（祝日の場合は翌日） URL http //www.nikko-honjin.jp/ 地図 施設 駐車場（小型車52台、大型車7台、身体障害者用3台／第1・第2・第3駐車場合計）※その他周辺の公共駐車場も利用可能 トイレ 日本のこころのうたミュージアム・船村徹記念館 多目的ホール 多目的広場 屋台展示コーナー 観光情報館（観光案内所、観光情報コーナー） 農産物直売コーナー 栃木の特産品・土産物販売店 セブン-イレブン 2017-07-16 #ref error ：画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。 #ref error ：画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。 #ref error ：画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。 #ref error ：画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。 #ref error ：画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。 #ref error ：画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。 #ref error ：画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。 #ref error ：画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。 関連項目 この項目のタグ 2017年 2017年7月 施設 日光市 栃木県 道の駅 タグ「日光市」がついた項目 2003年11月2日 / 2003年11月3日 / 2003年11月4日 / 2009-10-10 / 2009-10-11 / 2009年10月湯西川・塩原 / 2013-07-14 / 2013-07-15 / 2017-07-16 / 2017-07-17 / 2017-07-18 / 2017年7月日光家族旅行 / 足尾駅 / 足尾銅山 / 足尾銅山観光 / 家康の里大野屋 / いろは坂 / 大笹牧場 / 奥鬼怒林道 / 金井旅館 / 川治ダム / キスゲ平園地 / 霧降高原 / 霧降の滝 / 華厳滝 / 光徳牧場 / 国道119号 / 国道120号 / 国道121号 / 国道122号 / 古代村 / さんしょう家 / 山王峠 / 上州屋旅館 / 神橋 / 竹の上橋 / 中禅寺金谷ホテル / 中禅寺湖 / 栃木県道23号 / 栃木県道169号 / 栃木県道249号 / 栃木県道250号 / どんどん滝 / 虹見の滝 / 日足トンネル / 平家館 / 道の駅日光 / 道の駅湯西川 / 湯西川温泉 / リゾートイン霧降プラザ / 竜頭滝 / 龍王峡 / 六方沢駐車場 / 六方沢橋 / わたらせ渓谷鐵道 / 渡良瀬橋（日光市） タグ「道の駅」がついた項目 道の駅あぐり窪川 / 道の駅あずの里いちはら / 道の駅あらい / 道の駅いなかだて / 道の駅井波 / 道の駅イノブータンランドすさみ / 道の駅いぶすき / 道の駅今治市多々羅しまなみ公園 / 道の駅いわいずみ / 道の駅上野 / 道の駅うきは / 道の駅オアシスおぶせ / 道の駅大杉 / 道の駅おがち / 道の駅おがわまち / 道の駅オスコイ！かもえない / 道の駅おびら鰊番屋 / 道の駅オライ蓮沼 / 道の駅かづの / 道の駅かつやま / 道の駅かつら / 道の駅上平 / 道の駅かみゆうべつ温泉チューリップの湯 / 道の駅かわうその里すさき / 道の駅・川の駅水の郷さわら / 道の駅喜入 / 道の駅きょなん / 道の駅キラメッセ室戸 / 道の駅キララ多伎 / 道の駅九頭竜 / 道の駅六合 / 道の駅くにの松原おおさき / 道の駅ぐるっとパノラマ美幌峠 / 道の駅しおのえ / 道の駅宍喰温泉 / 道の駅信濃路下條 / 道の駅四万十大正 / 道の駅しもつま / 道の駅しもにた / 道の駅しょうなん / 道の駅しらぬか恋問 / 道の駅信州蔦木宿 / 道の駅信州新野千石平 / 道の駅すくも / 道の駅すばしり / 道の駅千枚田ポケットパーク / 道の駅たいら / 道の駅たかのす / 道の駅たからだの里さいた / 道の駅たけゆらの里おおたき / 道の駅多古 / 道の駅たのはた / 道の駅たろう / 道の駅大栄 / 道の駅大日岳 / 道の駅ちくら潮風王国 / 道の駅ちちぶ / 道の駅てんのう / 道の駅天竜相津花桃の里 / 道の駅とうわ / 道の駅とぎ海街道 / 道の駅とざわ / 道の駅とみうら / 道の駅どうし / 道の駅ながら / 道の駅なち / 道の駅南房パラダイス / 道の駅にしね / 道の駅にのみや / 道の駅のだ / 道の駅八王子滝山 / 道の駅はちもり / 道の駅はなぞの / 道の駅原尻の滝 / 道の駅パーク七里御浜 / 道の駅ピア21しほろ / 道の駅ひだ朝日村 / 道の駅富士吉田 / 道の駅ふたつい / 道の駅ふるさとセンター大塔 / 道の駅ほっとはぼろ / 道の駅ポート赤碕 / 道の駅みしょうMIC / 道の駅みずなし本陣ふかえ / 道の駅南魚沼 / 道の駅南ふらの / 道の駅みやこ / 道の駅みやもり / 道の駅みょうぎ / 道の駅むらやま / 道の駅めじかの里土佐清水 / 道の駅もてぎ / 道の駅もりた / 道の駅やす / 道の駅やちよ / 道の駅やまだ / 道の駅ゆふいん / 道の駅ららん藤岡 / 道の駅ローズマリー公園 / 道の駅和紙の里ひがしちちぶ
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中宮ダムをお気に入りに追加 中宮ダムのリンク #blogsearch2 ウィキペディア 中宮ダム 中宮ダムの報道 関東の「紅葉が楽しめる遊覧船」6選 見頃や見どころも丸わかり - いこレポ | 子どもが喜ぶ遊び場・おでかけガイド 関西エリアから行く！天然温泉で癒やされるキャンプ場5選（ウォーカープラス） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 完成60周年記念しダムカード 日光の中禅寺ダム 19日から１年間配布｜地域の話題,県内主要｜下野新聞「SOON」ニュース｜下野新聞 SOON(スーン) - 下野新聞 中宮ダムの構造分析 中宮ダムの43%はカルシウムで出来ています。中宮ダムの38%は世の無常さで出来ています。中宮ダムの17%はビタミンで出来ています。中宮ダムの2%は電力で出来ています。 powered by 成分解析 中宮ダムの掲示板 名前（ＨＮ） カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ 石川県/中宮ダム このページについて このページは中宮ダムのインターネット上の情報を時系列に網羅したリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新される中宮ダムに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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ホイドーズに関する用語をまとめます 石鍋クイズ（いしなべー） 石鍋出題の不条理ななぞかけを、海田がこのように呼ぶ。 海田曰く「正解が常に存在する事のない」クイズで、「問題を出したあとにそれぞれの答えを聞いて、 少し考えてからの自信満々の正解発表がすげームカつきます！！」との弁（*1） 石鍋クイズは、公開されている分だけで、現在第2回まで開催されている。 第1回石鍋クイズ（がく日記「第１回「石鍋クイズ」」へリンク） 開催時期：2009年9月14日 開催場所：「ホワイトファルコン号」車内（*2） 問題１ 馬と豚が駆けっこをしました。 さて、どっちが勝ったでしょう？？ 問題2 マドンナとはイタリア語で「我が淑女」の意味。狭義には聖母マリアのこと。 転じて人気のある美しい女性を指しますが、男性の場合は何と言う？？ 問題3 DVDとは何の略？？ 問題4 DIYとは何の略？？ 回答1 「馬」 理由は速いから。 回答2 マラドーナ 回答2 ドミニク ヴァイオレッツ ダイエット 回答3 ダイナミック インパクト ヤマダ 1：がく日記「第１回「石鍋クイズ」」より 2：管理人註：がく日記の前後文脈より、「定禅寺ストリートジャズフェスティバル」から関東方面へ戻る際の、わだ氏運転の車内での出来事と判断できる 3：がく日記では「埼玉県！」と「第1回石鍋クイズ」で、それぞれ第1問が重複しているが、ブログエントリの時間に沿って、第1問～第4問までの出題としてとりまとめた。
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旨味 太助 うまみ たすけ 宮城県仙台市の国分町にある牛タン焼き専門店。 所在地 宮城県仙台市青葉区国分町2-11-11 千松島ビル1階 時間 11：30〜22：00（21：30最終注文） 定休日 月曜日 席数 50席 タバコ 全席喫煙可 地図 より大きな地図で 宮城県 を表示 2012-01-22 関連項目 2011年度/食べ物写真 2012年1月仙台 この項目のタグ 2012年1月22日 仙台市 宮城県 牛タン 郷土料理 飲食店 タグ「仙台市」がついた項目 2012-01-17 / 2012-01-18 / 2012-01-19 / 2012-01-20 / 2012-01-21 / 2012-01-22 / 2012-01-23 / 2012-01-24 / 2014-09-05 / 2014-09-06 / 2014-10-25 / 2014-10-26 / アエル / 青葉山公園 / 秋保大滝 / 秋保大滝不動尊 / 秋保温泉 / 亞呉屋仙台店 / 阿部蒲鉾店本店 / 市太郎の湯 / いろは横丁 / 海風土 / 旨味太助 / 大崎八幡宮 / 大橋（仙台市） / 霊屋橋 / かんぽ生命保険仙台サービスセンター / 牛タン / こがね焼き豆や / 国道48号 / 国道286号 / 国道457号 / 小滝沢橋 / 駒の湯（仙台市） / 小料理ツルヤ / 三居沢不動尊 / 三居沢発電所 / 定禅寺通り / 地酒処巣窟 / 末廣ラーメン本舗仙台駅前分店 / 寿司吉 / 炭焼牛たん東山仙台本店 / 西欧館 / 仙台市歴史民俗資料館 / 仙台城跡 / 仙台東照宮 / せんだいメディアテーク / 鯛きち名掛丁店 / たまき庵 / 玉澤総本店 / 榴岡公園 / 東北学院大学土樋キャンパス / 東北大学片平キャンパス / 東洋軒本店 / 飛梅仙台駅前店 / とんかつ杉 / 萩の月 / 八仙 / 復興支援酒場 / 文化横丁 / 鳳鳴四十八滝 / ホテルプレミアムグリーンプラス / 三瀧山不動院 / 宮城県道31号 / 宮城県道35号 / 宮城県道・山形県道62号 / 宮城県道131号 / 宮城県道133号 / 宮城県道264号 / 宮城華僑会館 / 宮城縣護國神社 / 村上屋餅店 / 森重旅館 / 利久 タグ「牛タン」がついた項目 一心 / 旨味太助 / 牛たんの店多津よし / 炭焼牛たん東山仙台本店 / 利久
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禅寺絶対ゆるさなえ！ 三(卍)ｽﾞｶﾞｽﾞｶﾞｽﾞｶﾞｯ かわいい 紫さまぁ･･･ / /＜__＿/`ー'´ ! ＼__＞-､_ ＼ /／／ ;ﾊ /＼＿| ＼ ＼ _r|.／ ／! ﾄ、 | ＼ ' , ト.､ |_/ ／ | | / ＼＿_,ﾊ ', | |`ー‐--､ _／／‐‐-/ /__. ＼ i / ｀| ﾊ ∨ヽ､￣＼ Y´/ ／ / / ｀' ､ ＼ /〉' | | ＼ `＜´| /´_]く＿_ｒ‐-'-‐ｧ─-､ ＼ //-- ─ ￣＼_! /＼_,＞r'´ _」-─-'､＿ ＼ '､.// 〈_,| _ノ´￣ ,＞‐ '"´ ＼_/￣i___// / ｲ く__/￣ ,＞'´ , i ヽ. ＼__.//|〉 / / / ＼,./ i /| ,ﾊ-‐-八 ', //へ、 ／ ／ └-､/7 !-‐ｧ' |／ｧ'〒ﾃｧt＼ | //ﾊ‐､/_＿ __,,.. -‐''"´i／ └| ｀ヽ| ｧ'=‐ ゝ-‐'´ | ＼.|// |‐'＿ｒ､ ￣ ,|＿ｒ‐'´ ｀ヽ. ,ﾊ ,. , "／|／ // ,ﾊ、 ｀￣￣ ）ｲ /| _ _,. / / .// / ＼ ﾄ､ ／.ﾚ' .ﾄ ､, ／ / //-‐-'､ ,! ＼ 誰も私を見つけられない / | ／ / | /|｀＞/7￣`ｰく7 // ｀Y .| ',＼く _|7´ _／! |'_」/ｧ// ／ // ∨ ! ﾊ '´ヽ,イ `7| .／ /| // ／| //! | | / iノ｀Y´＼ ／ |/ / ,// ／ノ´`ヽ/ | / 〉 ./| ﾉ⌒7 / / / ｧ'´二`''く/(i/´ ∨ｒ‐､_/ ; ｲ／/|く く ,| ／ r〈 / -‐ﾉ`ｰ' 〈_ｒ-､ |/´￣｀ヽこﾝ'.／ .| ＼_j､/ ﾚ' ｒ〉ｰ/ ﾝ'〈/ |__/ /､ ＼ /イ / ,ﾊ 〈 ＼ ,| i7／ / / / / ﾍ ＼ /| |/ ／ ,| ﾉ ） キャラ別攻略へ戻る
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What s カロリーオフ？ 07年12月ごろ市川，山口を中心にドブロをフューチャーしたバンドを作ろうという構想ができる。 が，当時メンバーが集まらず凍結される。 08年6月部内発表会で光るものを持った１年生2人をスカウト，活動を開始。 が，ステージ機会に恵まれず08年鬼ヶ城フェスに伊勢さんを迎え無理矢理デビュー。 08年学祭より正規メンバーによるデビューを果たした。 男性３部をウリにしていたが，いつのまにやら全員歌うバンドになりつつある。 メンバー 山口：ギター 石井美：ドブロ 市川：バンジョー 今野：ベース 小野：マンドリン 活動時期 2008年6月〜2011年3月 鬼ヶ城フェス(2008年) ドブロ：石井美→伊勢 大学祭(2008年) 定期演奏会(2008年) 忘年会（2008年） ブルーグラススペシャル(2009) 部内発表会(2009) 定禅寺ストリートジャズフェスティバル(2009) 学祭(2009) ずんだブルーグラスフェスティバル(2010) 部内発表会(2010) Live@瑠璃の風(2010) 演奏した曲 Will You Be Lovin Another Man? I ll Stay Around Daybreak In Dixie Follow Me To Tennessee Cowboy s Dream Tennessee Fluxedo Julie Ann Come On Home In Tall Buildings It Wasn t You Ernest T. Grass Through The Window Of Train Carolina In The Pine One Life Pot Liqueur Them Blues Time Is On my side Mordecai Lazarus その他 著：山口、小野
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関係あるとみられるもの 霊烏路空(東方地霊殿) 住所 〒606-8444 京都府京都市左京区若王子町２ 京阪鴨東線「神宮丸太町」より東へ徒歩30分 京都市バス5系統「南禅寺・永観堂道」より徒歩5分 京都市バス5, 32, 93, 100, 203, 204系統「東天王町」より徒歩5分 熊野神社 新熊野神社、熊野神社と共に京都三熊野のひとつに数えられる。 永暦元年(西暦1160年)に後白河法皇が建立した神社。 紀州の熊野三社については熊野本宮大社、熊野那智大社、熊野速玉大社も参照。 室町幕府や武家の信仰を集め、また花見の名所であることから寛正6年(1465年)には足利義政によって花見の宴が催された。 応仁の乱によって荒廃したが豊臣秀吉によって再建され、社殿および境内が整備された。 熊野信仰は神武天皇の東征を導いたとされる八咫烏と深いつながりがあり、この神社にも数多くの烏の絵が描かれている。 また紅葉の観光シーズンだったからか、境内には弁当販売所と無料の休憩所がのテントが置かれていた。 いつもあるものなのかはわからない。 神社に入る手前、疎水を超えてすぐ左手にお決まりの京都市の看板があるが、風雨に削られていてほとんど読めなくなっている。 本殿前にも看板があり、最後の段落以外の部分がそのまま書かれている。 ただし「永暦→永歴」「勧請→勧進」などの表記ゆれあり。 名前
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萬頂山 高岩寺（とげぬき地蔵） ばんちょうざん こうがんじ（とげぬきじぞう） 東京都豊島区にある曹洞宗の寺院。 本尊は地蔵菩薩。 戦後建てられた本堂が国登録有形文化財となっている。 所在地 東京都豊島区巣鴨3-35-2 1596年（慶長元年）：扶岳太助が湯島に創建。のちに下谷屏風坂（現・岩倉高等学校）に移る。 1891年（明治24年）：巣鴨に移転。 1945年（昭和20年）：東京大空襲で建物全焼。 1957年（昭和32年）：本堂再建。 2022-07-24… 2008-07-12 関連項目 2008-07-12 東京サイクリング この項目のタグ 2008年 2008年7月 2022年 2022年7月 国登録有形文化財 寺院 東京都 歴史 豊島区 タグ「豊島区」がついた項目 2008-07-12 / 2010-12-05 / 2015-07-25 / 2017-01-29 / 2017-12-16 / 2018-02-17 / 2019-01-04 / 2020-11-19 / 2020年11月荒川サイクリングロード日帰りソロツーリング / 伊東食堂 / 俺の空池袋店 / 鬼子母神堂 / 牛たんの店多津よし / 蕎誠庵あさひ / 高岩寺 / 小松庵総本家駒込本店 / サイゴンフォー / サンシャイン水族館 / 自由学園明日館 / 巣鴨庚申塚 / 鮨義 / 雑司が谷旧宣教師館 / No.18 / のぞき坂 / ファイト餃子 / 福しん / 富士見坂（豊島区） タグ「東京都」「寺院」がついた項目 新井薬師 / 池上本門寺 / 尾崎観音 / 海福寺 / 寛永寺 / 世田谷観音 / 鬼子母神堂 / 吉祥寺（文京区） / 九品仏浄真寺 / 講安寺 / 高円寺 / 高岩寺 / 広徳寺 / 豪徳寺 / 柴又帝釈天 / 承教寺 / 深大寺 / 誓閑寺 / 浅草寺 / 増上寺 / 大悲願寺 / 高尾山薬王院 / 高幡不動尊 / 築地本願寺 / 東禅寺（港区） / 等々力不動尊 / 西新井大師 / 梅岩寺 / 深川不動堂 / 目黒不動尊 / 薬王寺（青梅市） / 祐天寺 / 龍珠院
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◆はじめに スタンダードの公式大会です。進行はDCIフロアルールに準拠します。 現役を退いていた方やカードゲームに興味のある方が気軽にプレイできる環境の構築に努めます。 ◆開催日時 2011年03月20日(日) 11 00～11 30 受付 11 40～ 試合開始 ◆会場 イオンスーパーセンター 一関店 中会議室 住所：岩手県一関市狐禅寺字石ノ瀬11番1 (地図) 会場案内 ◆大会内容 レギュレーション：スタンダード 対戦数： 参加者数に応じて以下の対戦数で行います。 08人：スイスラウンド3回戦 09～16人：スイスラウンド4回戦 17～32人：スイスラウンド5回戦 参加費： 1000円 ◆賞品について ・上位入賞者にはブースターパックを進呈します。 ・賞品のパック数は参加者の数によって変動します。ご了承ください。 ◆サイドイベントについて 受付は15時以降。人数が揃い次第始めます。 ・ブースタードラフト パック代は実費負担(1400円)となります。 使用パックと賞品の分配方法は参加者間で決定してください。 ・エクステンデッド 参加費： 500円 参加希望者4人以上で開催。 3回戦固定。上位入賞者にはブースターパックを進呈します。 ◆注意事項 ・飲食物の持ち込みは不可です。 ・ゴミは必ず各自で持ち帰ってください。 ・金銭トレードは禁止します。 ◆問い合わせ先 lifelifelifelife2000☆yahoo.co.jp (☆をアットマークに読み替えてください)