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南海電鉄 全駅の乗車人数(定期)で少ない順ランキング一覧 一覧説明 南海電鉄 全駅の定期での乗車人数を駅別でランキングにしています。 ランキング 順位 駅名 乗車人数(定期) 1 芦原町 61 2 西天下茶屋 72 3 今宮戎 194 4 多奈川 315 5 淡輪 619 6 伽羅橋 677 7 多奈川線 815 8 岡田浦 900 9 吉見ノ里 929 10 井原里 961 11 松ノ浜 1 041 12 高師浜線 1 227 13 蛸地蔵 1 395 14 岸里玉出 1 448 15 滝谷 1 797 16 羽倉崎 1 921 17 住吉東 1 946 18 狭山 1 990 19 みさき公園 2 111 20 住吉大社 2 225 21 樽井 2 338 22 沢ノ町 2 386 23 浅香山 2 529 24 諏訪ノ森 2 600 25 大阪狭山市 2 627 26 忠岡 3 076 27 高石 3 172 28 関西空港 3 413 29 空港線 3 543 30 高野線 4 093 31 中百舌鳥 4 130 32 石津川 4 744 33 春木 4 833 34 千代田 5 201 35 貝塚 5 287 平均 5 416 36 三国ケ丘 5 723 37 初芝 5 753 38 岸和田 7 040 39 三日市町 7 400 40 泉大津 7 808 41 河内長野 7 879 42 堺 9 035 43 金剛 12 125 44 新今宮 12 762 45 堺東 15 510 46 他会社線 81 483 合計 249 134 最大 81 483 最少 61 ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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藍花急行電鉄 設立日 2023年4月3日 運行形態 フリードライブ 社長(主宰) Hibiki_Suzaku 外部リンク ゲームdiscordX(Twitter) 概要 設定 路線 藍急本線 神羽線 雁崎線 滝戸線 車両 1500系 1800系 2000系 3000系 3500系 5500系 スタッフ募集について 一般フォーム募集方式(不定期) スタッフ推薦方式(不定期) 自己推薦方式(通年) 発車メロディー 概要 藍花急行電鉄(あいかきゅうこうでんてつ)通称藍急(あいきゅう)は2023年にHibiki_Suzakuによって設立されたフリードライブの鉄道グループである。 他のゲームにはない特徴として、分岐が手動で変更する形式ではなく事前に選択したホームに向かうよう自動で変更される形式であることが挙げられる。 現在開業している路線は藍急本線の白島~黒崎市間である。公式の路線図にはこれ以外の路線も掲載されており今後延伸される。 設定 架空の県、上織県に4路線を持つ架空鉄道。 県庁所在地で200万都市の上織市と、創建から1500年あまりを数える「 桐泉大社 (とうせんたいしゃ)」、門前町の「神羽市」などを結ぶ。 社名はかつてから沿線で盛んだった藍栽培を由来とする。 地域名: 紆磐 (うわ)地方 県名: 上織 (かみおり)県 県庁所在地:上織市 上織市についての設定:南海航路の寄港地で、室町以降は綿織物や藍染の集散地として栄える。 明治に入ってからは市を挙げて港湾や商工業の開発を進め、紆磐工業地帯の主要都市として商業とともに発展。 太平洋戦争期には軍需産業も立地したが大空襲により大きな被害を受ける。 戦後は重化学工業の積極誘致により急速な復興を遂げ、昭和20年には人口28万人だったが合併等も含め昭和36年には100万人を突破した。 1990年代後半にIT系企業をいち早く誘致しIT都市として発展し、現在の人口は194万人である。都市圏人口は450万を数える。 路線 藍急本線、神羽線、雁崎線、滝戸線の4つの路線がある。 ゲーム内では白島から黒崎市までが開業している。 今後、藍急本線の末端区間、神羽線、雁崎線、滝戸線の順に開発、開業する予定である。 藍急本線 区間 白島~桐泉大社 種別 普通、準急、快速、急行、通勤急行、快速急行、通勤特急、特急 (路線図にはないがこの他に快速特急というものもある) 概要 藍急で最も主要な路線。白島から黒崎市までは複線であり、黒崎市から桐泉大社までは単線である。 上織の歓楽街、オフィス街である白島から柳川、宮野市、佐田など上織都市圏のベッドタウンを通り創建から1500年ほどの古い歴史を持つ桐泉大社まで伸びる路線。 ゲーム内では白島から黒崎市まで開業している。 神羽線 区間 黒崎市~神羽市 種別 普通、快速、急行、快速急行、通勤特急 概要 本線の黒崎市から分岐しJR線の神羽市までを結ぶ路線。全区間単線である。 途中の喜葉町では列車交換が可能である。 一部優等列車は本線と直通しており、ラッシュ時は通勤特急などの優等列車が白島などの上織の中心部を結んでいる。日中は1時間あたり数本の快速などが本線と直通している。 雁崎線 区間 宮野市~鳴鶴寺 種別 普通、通勤急行 概要 宮野市から分岐し雁崎市などを通り鳴鶴寺までを結ぶ路線。宮野市雁崎市間は複線で雁崎市鳴鶴寺間は単線である。 日中は宮野市と雁崎市、鳴鶴寺をそれぞれ結ぶ普通列車が線内を往復しているがラッシュ時になると通勤急行が白島と鳴鶴寺を結ぶ。 滝戸線 区間 芝ヶ崎~滝戸 種別 普通 概要 本線の芝ヶ崎から分岐し滝戸までを結ぶ都会のローカル線。全線単線である。 芝ヶ崎で本線と線路は繋がっているが直通列車は設定されていない。2両編成で緑の帯を巻いたワンマン線区向けワンマンカーが線内を往復している。 車両 現在藍急のゲームでは1500系、1800系、2000系、3000系、3500系、5500系の6形式が実装されている。 1500系 登場 1973年 制御 抵抗制御(バーニア制御) 駆動 WNドライブ 出力 130kW 制動 発電制動 + HSC-D 電磁直通ブレーキ 1500V化後初の新造車。新性能電車の1000系、吊り掛け更新車の1100系、複電圧仕様の1200系から発展した、藍急における抵抗制御車の完成系と言われる形式。中間電動車はこの形式が初採用となった。超多段バーニア制御により2M2Tでも起動加速度2.5km/h/sを確保し、雨天時の粘着性能も向上している。 1992年の新CI採用から更新工事が開始され、塗装変更や方向幕の設置、ライトの移設によって印象が大きく変わった。写真の1651Fは第二次更新グループとして更新を受け、鴨居部にLED車内表示器が設置されている。 編成としては4両編成と2両編成が存在し、併結して6両になる運用も存在する。 4両編成は新形式の増備によって廃車が進行しているが、2両編成の大半は更新工事の際に末端線区・支線区のワンマン運転対応用としてワンマン設備や自動放送、ドアボタンが備えられ、塗装も旧塗装から帯色を緑に変更したものになっている。 (余談:超多段バーニア制御は1500系のみの採用に留まったが、乗務員からは癖のない素直な挙動が好評であった) 1800系 登場 1976年 制御 抵抗制御(バーニア制御) 駆動 WNドライブ 出力 130kW 制動 発電制動 + HSC-D 電磁直通ブレーキ 1500系の2扉クロスシート仕様として新造され、これまで吊り掛け駆動車または3扉車が運用されていた桐泉大社への輸送サービスを大幅に改善した。 足回りはすべて1500系と共通の設計である。 1977年春のダイヤ改定にあわせてデビューし、座席整理券の購入で着席できる特急専用車として指定され、白島~桐泉大社間の特急のほか、間合いで急行としても運用された。 1988年からは夕方の「ホームライナー」としても運用を開始した。 2004年に新型特急車の導入に伴い編成が組み替えられ、4両編成7本から6両編成3本と4両編成1本となった。余剰先頭車の一部は譲渡されている。 2020年からは新型特急車の導入により6両編成が全車廃車され、1800系は1957Fのみが波動用として在籍している。 1957Fは土日祝および特定期間の臨時特急「神楽」のほか、競馬開催日の臨時急行・特急、ダイヤ乱れ時の突発代走など、多彩な運用をこなしている。 (余談:突発代走が発動するときはたいてい急行以上の運用に充当され、1500系の2両編成と併結して6両編成で運用される。なお稀に快速代走も発動する) 2000系 登場 1981年 制御 界磁チョッパ制御 駆動 WNドライブ 出力 150kW 制動 回生制動 + HSC-D 電磁直通ブレーキ 旧来の初期高性能車を置き換えた。 ステンレス車体を初めて採用し、車両耐久性の向上を図ったほか、回生ブレーキの採用で省エネ化を実現した。 4M2Tの6連で起動加速度3.3km/h/sとし、優等列車の速達化を目指した。 編成は2両、4両、6両が存在し、組み換え自由度向上のため、4連はMc-T-T-Mc 組成となっており、付随車を脱車して2両にしたり、あるいは中間電動車ユニットを組み込んで6両編成とすることができる。 2Mの2両編成は単体で起動加速度4.0km/h/sである一方で2M2Tの4両編成は従来通り2.5km/h/sであった。 年々利用客数が増加していた藍急では普通電車の混雑に起因する遅延が多発するようになっており、普通電車の加速度向上が求められていた。 そこで1992年から6両固定編成との組み換えが行われ、全電動車の4両固定編成が4本誕生した。 2ユニット固定であることから「ツインターボ」という通称がつき、起動加速度4.0km/h/sを生かして最混雑時間帯の普通運用に積極的に投入された。 2003年に後継の新型車両が登場すると従来の6両固定編成に戻されている。 2020年に2両編成が不定期で運用を開始した。 3000系 登場 1992年 制御 VVVFインバーター制御(GTO素子) 駆動 WNドライブ 出力 170kW 制動 回生制動+電気指令式ブレーキ(遅れ込め制御アリ) 老朽化した1000系、1200系を置き換えることを目的に製造された。VVVFインバーター制御は本形式が初採用となった。また、アルミ車体も初採用である。 固定編成を基本とした設計でありながら組み換えを容易にしており、6両編成の場合Mc-T-T-M-M -Tcの組成で、中間車を脱車することで4両、2両と柔軟に編成を変更可能としている。藍急の現行塗装はこの車両からである。車内にはLED表示器が設置されているが、自動放送は未設置である。 2両、4両、6両編成があり、藍急各線で活躍している。 登場から30年経ち内装の劣化が見られることから、VVVFインバーターやパンタグラフ、方向幕の換装、LCD搭載工事を含む大規模更新が予定されている。 3500系 登場 1996年 制御 VVVFインバーター制御(GTO素子) 駆動 WNドライブ 出力 180kW 制動 回生制動+電気指令式ブレーキ(遅れ込め制御アリ) 1996年のダイヤ改定にあわせてデビューした。 この形式からはステンレスに戻っており、車内はFRP素材を多用した軽量設計となっている。 自動放送設備を藍急線では初めて搭載した。 編成は4両と6両が存在しており、2両編成は存在しない。このため滝戸線には入線できない。 1次車のみ前面のデザインが若干異なっている。 4両編成は従来車と同様の運用であるが、稀に3000系2両編成と併結して運用することがある。 (余談。4両編成はTc-M-M -Tc の2M2Tだが、6両編成は Tc-M-M -M-M -Tc の4M2Tである。 6両編成は高出力も相まって従来車と同じノリで飛ばすと異様に早着するため、1998年のデビューから数年で性能制限機能がつけられた。) 5500系 登場 2023年 制御 IGBT-VVVF(SiC素子) 駆動 TD平行カルダン 出力 190kw 制動 全電気指令式ブレーキ(遅れ込め制御付) リニューアルから20年以上が経過し老朽化した1500系電車の置き換えやさらなる省エネの推進のため、18年ぶりに投入された新型の一般車両。 1C4M方式で、6連ではMc-T-M-T-M-Tcの組成であり、組み換えの柔軟性維持や設計共通化を図っている。 SIVとCPは桐泉大社方Tcに搭載されている。(6連のみ2号車Tにも搭載) ワイド大型LCDを搭載し、近年増加しつつある外国人利用者への便宜が図られている。 2両、4両、6両が投入予定で、ワンマン運転装置が搭載される。これにより滝戸線ワンマンカーも置き換えられる見通しである。 スタッフ募集について 詳細は、 p a href=https //w.atwiki.jp/rbxjptrain/pages/21.html 当wikiのスタッフ募集状況ページ /a /p または p a https //discord.com/invite/3C46zKDKz3 藍急公式Discordサーバー /a /p を確認されたし。 他の会社とは役職の名前等が異なりモデレーター・開発部・総合職という難易度の異なる3形式で採用を行なっている。 難易度はモデレーターが最も低く、総合職が最も高いとのことである。 1月20日より以下の通り3つの方式に再編された。 一般フォーム募集方式(不定期) 総務部で問題を作成し、Discord交流鯖で募集を行う。 開発者スタッフ募集と総合職スタッフ募集コースがある。 採用可否は役員会と総務部主任での判断。 スタッフ推薦方式(不定期) 主宰除く全スタッフが推薦出来る。スタッフである推薦者(複数可)と、被推薦者のdiscordアカウントとroblox id、及び推薦理由が必要。採用可否は推薦者除く役員会の判断。 自己推薦方式(通年) 採用を希望する旨を何度か進言すると、応募フォームのリンク、あるいは審査要項が渡される。 希望者はdiscordアカウント、roblox id、志望動機、そして自己推薦(自己PR)を書いた自己推薦書を提出する。 書類審査に通過した人は面接を受ける。採用可否は役員会と総務部主任での判断。 発車メロディー 2月1日に藍花急行開業半年を記念して藍急柳川と宮野市にNEV氏作曲の発車メロディが導入された。ホーム先端にある装置のボタンを押してる間、鳴動する。 曲名および使用ホームは以下の通り 使用駅名 使用ホーム 曲名 作曲者 藍急柳川 3番線 明日散る運命ならv2-1 NEV 藍急柳川 4番線 キャプテン・ムラサv1-1 宮野市 1番線 ヒバナv1-3 宮野市 2番線 ロストワンの号哭v1-3 宮野市 3番線 ロストワンの号哭v1-1 宮野市 4番線 ヒバナv1-1
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概要 ( , ―――. . .、  ̄/ 、 / | ̄ ̄乂ツ ̄ ̄i \ / ! i ∧ , ハi 、 ./ `Y i ありゃ、珍しい顔があったもんじゃ。 /´i !__\--- . ∠ ___」 i i r‐i }、__゚_ j .i ハ__゚__jr┐ iヘ、 久々じゃのう、シロエ。 i ! r.Y i|/'、;;;;;;;;;;;;;} / ! ` i/`ト __ _ - ァ .i/ / i /\ `ー‐ ´ / rw′ うん、久々。 新しいお客さん連れてきたよ。> i / |i i i≧rー‐イ_」 {_ /} i i i i i| | i i i i i__` 、 それは余計に珍しい。 _ イ i、i i i i i T 「 i i i i i i i| i` 、 清一郎=佐野。 ま、何とでも呼んでくれや。 _ | .i i\ i i i } { i i i/ i i .! ` ‐- _ r i i i i i i≧ ! !≦i i i i i .i iヘ ユッキー呼んでくるか? .ハ ! i i i i i i i i .i i i i i i i i | | 、 / i i i i i i i i i| .! i i i i i i ! j v あ、一応。> , i .i i i i i i i i .i i i i i i i .i / ∧ .i i i i i i i i i } { i i i i i | / ∧ j! i i i i i i i i} { i i i i i ! , 、┏ ┓┃ 頭に手ぬぐいを巻いた少年…いや、青年か? シロエと親しげにしている。 ┃┃ ┃┃ あ、はい、やる夫です。 お世話になります。 ┃┃ ┃┃ 固っ苦しいのう、そう笑っていた。 ┃┗ ┛ 概要 情報屋の店員 温泉大好き
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南海電鉄 全駅の乗車人数で少ない順ランキング 一覧説明 南海電鉄 全駅の乗車人数を駅別でランキングにしています。 ランキング 順位 駅名 乗車人数(総数) 1 芦原町 104 2 西天下茶屋 155 3 多奈川 399 4 今宮戎 597 5 伽羅橋 1 023 6 淡輪 1 056 7 多奈川線 1 100 8 岡田浦 1 345 9 吉見ノ里 1 407 10 井原里 1 670 11 高師浜線 1 857 12 松ノ浜 1 899 13 蛸地蔵 2 150 14 滝谷 2 780 15 岸里玉出 2 902 16 羽倉崎 3 016 17 狭山 3 019 18 みさき公園 3 157 19 樽井 3 451 20 住吉東 3 478 21 浅香山 3 892 22 沢ノ町 4 064 23 諏訪ノ森 4 235 24 住吉大社 4 598 25 大阪狭山市 4 648 26 忠岡 4 705 27 高野線 5 193 28 高石 5 404 29 石津川 7 103 30 関西空港 7 699 31 空港線 8 003 32 千代田 8 328 平均 8 397 33 春木 8 438 34 中百舌鳥 8 589 35 貝塚 8 970 36 初芝 9 499 37 三日市町 10 076 38 三国ケ丘 11 095 39 岸和田 11 722 40 泉大津 12 901 41 河内長野 13 263 42 堺 17 166 43 金剛 18 723 44 新今宮 26 382 45 堺東 28 209 46 他会社線 96 812 合計 386 282 最大 96 812 最少 104 ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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南海電鉄 全駅の降車人数で少ない順ランキング 一覧説明 南海電鉄 全駅の降車人数を駅別でランキングにしています。 ランキング 順位 駅名 降車人員(総数) 1 芦原町 120 2 西天下茶屋 187 3 多奈川 487 4 今宮戎 776 5 伽羅橋 980 6 淡輪 1 058 7 岡田浦 1 281 8 多奈川線 1 296 9 吉見ノ里 1 367 10 井原里 1 535 11 高師浜線 1 795 12 松ノ浜 1 810 13 蛸地蔵 2 189 14 滝谷 2 714 15 みさき公園 2 906 16 狭山 3 054 17 羽倉崎 3 166 18 樽井 3 344 19 住吉東 3 440 20 岸里玉出 3 820 21 浅香山 4 035 22 沢ノ町 4 237 23 大阪狭山市 4 260 24 諏訪ノ森 4 522 25 住吉大社 4 713 26 忠岡 4 946 27 高石 5 121 28 高野線 5 127 29 春木 7 367 30 石津川 7 528 31 中百舌鳥 7 945 32 関西空港 8 376 33 空港線 8 458 平均 8 490 34 貝塚 8 944 35 千代田 9 013 36 三日市町 9 459 37 初芝 10 210 38 三国ケ丘 10 921 39 岸和田 11 970 40 泉大津 12 154 41 河内長野 14 077 42 堺 16 312 43 金剛 18 945 44 新今宮 28 393 45 堺東 30 334 46 他会社線 95 859 合計 390 551 最大 95 859 最少 120 ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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大阪府 大阪市 店舗名 住所 値段・曲数 ギター ドラム 備考 更新日 ラウンドワン梅田店 大阪市北区小松原町4-16 100-4 ○(2台) ○(2台) 旧ラウンドワン梅田店跡地に再オープン 11/07/10 アミュージアム茶屋町店 大阪市北区茶屋町15-34 100-4 ○ ○ 阪急 梅田駅から徒歩5分梅田ロフト隣 12/06/01 純情モンテカルロ 大阪市北区小松原町4-5 100-4 ○ ○ 11/07/11 ジョイランド天六 大阪市北区天神橋6-4-9 100-3 ○ ○ 阪急千里線・地下鉄堺筋線 天神橋筋六丁目駅8番出口から徒歩2分 11/03/18 ラウンドワン北心斎橋店 大阪市中央区南船場3-6-18 100-3 ○ ○ 地下鉄御堂筋線 心斎橋駅下車徒歩1分 10/10/09 アミュージアムよしもと店 大阪市中央区難波千日前12-35スイングよしもと1F 200-3 ○ ○ 地下鉄御堂筋線 なんば駅下車徒歩5分 10/09/29 ニューヒカリ 大阪市中央区心斎橋筋2-7-4 100-3 ○ ○ 地下鉄御堂筋線 心斎橋駅下車徒歩5分 10/10/24 タイトーステーション難波店 大阪市中央区難波千日前15-12 100-4 ○ ○ 南海なんば駅徒歩5分地下鉄 なんば駅徒歩7分 11/11/27 難波ヒルズ 大阪市中央区難波3-2-34 100-3 ○ ○ 10/11/?? アテナ日本橋 大阪市浪速区難波中2-1-22 100-3 ○ ○ 南海なんば駅徒歩7分地下鉄なんば駅徒歩10分 10/09/29 パスカ 大阪市阿倍野区阿倍野筋2-4-51 100-3 ○ ○ 地下鉄谷町線 阿倍野駅下車徒歩1分 10/12/06 ラウンドワン東淀川店 大阪市東淀川区菅原7-14-28 100-4 ○ ○ 府道14号線沿い 上新庄交差点より南へ1km阪急京都線 淡路駅下車徒歩10分大阪市バス「豊新二丁目」バス停すぐ 12/06/22 ラウンドワン城東放出店 大阪市城東区今福南3-4-38 情報求 10/09/29 パロ京橋 大阪市都島区片町2-3-51ダイエー京橋店2F、3F 100-2 ○ ○ 京阪 京橋駅徒歩3分 10/10/01 シャトーEX 大阪市都島区東野田町3-9-3 100-3 ○ ○ 10/10/09 ラウンドワン平野店 大阪市平野区平野馬場1-4-4 100-3 ○ ○ JR 平野駅下車徒歩10分 10/10/26 ニューウメダ 大阪市北区梅田1-3-1-100大阪駅前第一ビルB1F 100-3 ○ ○ 西梅田駅徒歩2分JR北新地駅徒歩3分JR大阪駅徒歩8分 11/12/12 吹田市 店舗名 住所 値段・曲数 ギター ドラム 備考 更新日 ネイブル 吹田市豊津町9-15日本興業ビル1F 100-4 ○ ○ 地下鉄御堂筋線 江坂駅下車徒歩1分 11/07/10 ラウンドワン新御堂緑地店 吹田市春日1-7-33 100-3 ○ ○ 北大阪急行線 緑地公園駅下車徒歩10分 10/10/02 豊中市 店舗名 住所 値段・曲数 ギター ドラム 備考 更新日 ラウンドワン豊中店 豊中市名神口1-1-1 100-4 ○(2台) ○(2台) 阪神高速道路 豊中南ICから車で1分内環状線沿いAM6 00まで深夜営業 12/06/23 守口市 店舗名 住所 値段・曲数 ギター ドラム 備考 更新日 ラウンドワン守口店 守口市佐太東町2-6-14ジャガーグリーン2F 100-3 ○ ○ 旧1号沿い中央環状線 大日交差点東へ車で1分 11/09/17 茨木市 店舗名 住所 値段・曲数 ギター ドラム 備考 更新日 ラウンドワン茨木店 茨木市南清水町3-5 100-3 ○ ○ 国道171号沿い茨木市役所より車で8分 10/10/15 高槻市 店舗名 住所 値段・曲数 ギター ドラム 備考 更新日 ラウンドワン高槻店 高槻市辻子3-6-4 100-3 ○ ○ 11/08/28 枚方市 店舗名 住所 値段・曲数 ギター ドラム 備考 更新日 アミューズメントネクサス楠葉店 枚方市町楠葉1-4-1 100-3 ○ ○ 京阪 樟葉駅下車徒歩5分 11/07/11 ラウンドワン枚方店 枚方市高野道1-20-20 100-3 ○ ○ 10/10/26 大東市 店舗名 住所 値段・曲数 ギター ドラム 備考 更新日 ラウンドワン大東店 大東市南新田2-3-22 100-3 ○ ○ 国道170号線沿い六万寺交差点より車で10分 10/10/02 KCAT外環東大阪店 大東市南新田2-362-4 100-3 ○ ○ 阪神高速 水走出口より北へ約2km国道170号線(外環状線)沿い 10/10/26 東大阪市 店舗名 住所 値段・曲数 ギター ドラム 備考 更新日 エンジョイパラダイス 東大阪市長栄寺7-3 100-4 ○ ○ JR、近鉄河内永和駅からスグ。ハローワーク横http //www.enjoyparadise.net/ 12/02/27 ラウンドワン東大阪店 東大阪市若江南町1-2-12 200-3 ○ ○ 府道21号線沿い近畿自動車道 東大阪南ICより車で4分 10/10/14 堺市 店舗名 住所 値段・曲数 ギター ドラム 備考 更新日 ラウンドワン堺駅前店 堺市堺区戎島町4-44-3 100-3 ○ ○ 南海本線 堺駅下車すぐ(国道26号線沿い) 10/11/15 ラウンドワン泉北店 堺市南区原山台1-14-2 100-3 ○ ○ 泉北高速鉄道 栂・美木多駅下車徒歩10分 10/09/29 ラウンドワン堺中央環状店 堺市東区石原町2-241 100-3 ○ ○ 南海高野線中百舌鳥駅北口より毎時シャトルバスあり(公式HP参照) 10/09/29 泉大津市 店舗名 住所 値段・曲数 ギター ドラム 備考 更新日 泉大津フタバボウル 泉大津市松之浜町1-2-53 100-3 ○ ○ 南海本線 松ノ浜駅下車徒歩5分AM5 00まで深夜営業 10/10/26 岸和田市 店舗名 住所 値段・曲数 ギター ドラム 備考 更新日 ラウンドワン岸和田店 岸和田市八坂町2-11-1 100-3 ○ ○ 10/10/09
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1区 大阪市中央区・西区・港区・天王寺区・浪速区・生野区 2区 大阪市阿倍野区・東住吉区・平野区 3区 大阪市大正区・住之江区・住吉区・西成区 4区 大阪市北区・都島区・福島区・東成区・城東区 5区 大阪市此花区・西淀川区・淀川区・東淀川区 6区 大阪市旭区・鶴見区、守口市、門真市 7区 吹田市、摂津市 8区 豊中市 9区 池田市、茨木市、箕面市、豊能郡 10区 高槻市、三島郡 11区 枚方市、交野市 12区 寝屋川市、大東市、四條畷市 13区 東大阪市 14区 八尾市、柏原市、羽曳野市、藤井寺市 15区 堺市美原区、富田林市、河内長野市、松原市、大阪狭山市、南河内郡 16区 堺市堺区・東区・北区 17区 堺市中区・西区・南区 18区 岸和田市、泉大津市、和泉市、高石市、泉北郡 19区 貝塚市、泉佐野市、泉南市、阪南市、泉南郡
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南海電鉄 本線の乗降者総人数の割合ランキング 一覧説明 南海電鉄 本線の駅を利用人数割合をランキングにしています。 ランキング 順位 駅名 総人数の割合 1 他会社線 11.960% 2 新今宮 6.990% 3 堺 4.272% 4 泉大津 3.198% 5 岸和田 3.024% 6 泉佐野 2.648% 7 貝塚 2.286% 8 羽衣 2.181% 9 空港線 2.101% 10 春木 2.017% 11 石津川 1.867% 平均 1.827% 12 住ノ江 1.620% 13 高石 1.343% 14 高野線 1.317% 15 住吉大社 1.188% 16 諏訪ノ森 1.118% 17 七道 1.009% 18 樽井 0.867% 19 羽倉崎 0.789% 20 みさき公園 0.767% 21 岸里玉出 0.689% 22 蛸地蔵 0.554% 23 松ノ浜 0.473% 24 高師浜線 0.466% 25 井原里 0.409% 26 吉見ノ里 0.354% 27 岡田浦 0.335% 28 多奈川線 0.306% 29 淡輪 0.270% 30 今宮戎 0.175% 31 孝子 0.030% 合計 56.624% 最大 11.960% 最少 0.030% ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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岸和田市、泉大津市、和泉市、高石市、泉北郡 写真 写真 写真 写真 写真 写真 写真 写真 候補者名 アピール (アンケート原紙) 候補者1 候補者2 候補者3 候補者4 候補者5 候補者6 候補者7 候補者8 所属政党・会派 所属政党・会派 所属政党・会派 所属政党・会派 所属政党・会派 所属政党・会派 所属政党・会派 所属政党・会派 所属政党・会派 プロフィール 専門分野 ホームページ等 内政 Q1:消費税増税について Q2:景気刺激策に関して Q3:外国人労働者 Q4:憲法改正 Q5:原発再稼働について Q6:防衛費に関して Q7:少子化対策に関して Q8:年金に関して 外交 Q9:米国との関係 Q10:中国との関係 Q11:中国の最近の動きを Q12:中国密漁漁船について Q13:ロシアとの関係 Q14:北朝鮮との関係 Q15:拉致被害者に関して Q16:韓国との関係 回答率 自主回答率 党依存度