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北斗稼動店舗情報 千葉・埼玉 千葉、埼玉の北斗の県稼動店舗の情報ページです。 情報提供よろしくお願いします。 北斗稼動店舗情報 千葉・埼玉 千葉県千葉 市川 佐倉 浦安 船橋 習志野 市原 五井 流山 柏 野田 松戸 印西 茂原 成田 八千代 埼玉県さいたま 草加 春日部 岩槻 浦和 朝霞 川口 上尾 熊谷 入間 志木 川越 上福岡 和光 行田 所沢 秩父 埼玉県その他 千葉県 千葉 ラッキー中央店1台 1クレ100円 CPU・対戦3本先取 市川 本八幡エース1台 1クレ50円 CPU・対戦3本先取 ゲームフジ市川1台 1クレ50円 CPU・対戦3本→対戦台5台に変更 佐倉 浦安 船橋 ゲームインファンファン船橋店2台(1セット) 1クレ50円 CPU、対戦ともに3本先取 JR船橋駅より徒歩3分の場所。北斗プレイヤー少なめなので練習に最適 習志野 京成大久保駅前 ゲームセンターモナコ2台 2クレ50円 CPU2、対戦3本先取 京成大久保駅前 ゲームセンターDEEP2台 1クレ30円 CPU3、対戦3本先取 学生街なので学生プレイヤー多し、対戦には困らないと思います。 JR津田沼の駅からバスが出ています。片道200円ほどですのでJR線の方はそちらから来る方がいいかもしれません。 市原 ゲームチャリオット辰巳店2台(1セット) 2クレ100円(Tポイント50Pでも可) CPU3本・対戦2本先取 http //www.gamechariot.com/ JR八幡宿駅からバスが出ています(停留所:八幡中学校入口) 五井 ゲームチャリオット五井店2台2クレ100円/77カウント2ラウンド設定 千葉内房線五井駅徒歩0分(改札を出て右に行き階段を右に行ってすぐ) 流山 柏 アルファ1プレイ50円 CPU:3本先取 対戦:3本先取 JR柏駅を出て直ぐの丸井ビル地下1F 野田 レジャーランド野田1プレイ100円 3本先取, 国道16沿い。ジャスコから少し春日部方面に向かった所。 対戦台が1セット増台されたが,そちらは1プレイ100円2本先取. 店の奥に行ったほうの台が3本設定なのでそちらを使うことをおススメ. 松戸 GAMEメクマン(GAMEオモロン) 【台数】2台(対戦台1組) 【プレイ数】1クレ50円 【ラウンド】CPU2ラウンド先取、対人?ラウンド先取 【情報確認日】2009/ 8/13 ソニックビーム松戸店 【台数】1台(対戦台1組) 【プレイ数】1クレ50円 【ラウンド】CPU、対人3ラウンド先取 500円90分のフリプサービス実施中 印西 茂原 アミュージアム茂原1台 1クレ100円 CPU・対戦3本 成田 八千代 埼玉県 さいたま Spica大宮南銀店 埼玉県さいたま市大宮区仲町1丁目57番地 大宮駅東口から徒歩4分 1クレジット:50円 CPU戦:3ラウンド先取 対人戦:3ラウンド先取 草加 春日部 埼玉レジャーランド3ラウンド1クレ100円2台 岩槻 Saitama-POPY1クレ50円 ラウンド数2 台数2台 インターワールド2クレ100円 ラウンド数2 台数2台 浦和 南浦和ビッグワン2nd2クレ50円 ラウンド数2 台数2セット 朝霞 川口 上尾 ラウンドワン 入場料は公式HP参照。 フリープレイ ラウンド数2 台数2台 上尾モアイ1コイン2プレイ ラウンド数2 台数1台 画面状況非常に悪し オートパーラー上尾 最寄り駅北上尾駅 国道17号沿 1コイン1プレイ ラウンド数3 台数1台 熊谷 熊谷ナムコランド店住所:埼玉県熊谷市銀座2丁目97 台数:1台 1クレ100円 3本先取 サイト:公式サイト アクセス:熊谷駅より徒歩10分程度(東口からティアラ21→ニットモール→YAOKOを通りレジ群の先にある出口から出て右斜め前) その他:2010/03 時点情報 入間 志木 川越 MONACO川越2号店閉店しました。 川越MAGMAX1クレ50円 CPU3ラウンド、対人2ラウンド先取 上福岡 駅前のニューコング1クレ50円対戦台2台 和光 行田 所沢 秩父 埼玉県その他 埼玉県 狭山市ゲームセンター名「狭山キャロム店」 50円1クレ、CPU3ラウンド先取、対人3ラウンド先取。 【台数】2台(対戦台1組)
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11系電車 (11けいでんしゃ)は、2000年(平成12年)に登場したちばドリームエクスプレス(以下、 cdx )の直流通勤形電車である。 目次を表示 概要 車種構成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 運転席 カラーリング 伝送装置 番台区分0番台 100番台 スペックシート 所属・運用現在所属・運用している線区印西牧の原総合車両所(印マキ) 関連項目 概要 沼印本線(現 大柏本線)の通称「箱根湯本運用」列車に使われている103系電車の置き換え用として登場した。(「箱根湯本運用」とは、cdx印西牧の原駅からJR常磐緩行線~営団地下鉄(現 東京地下鉄)千代田線~小田急小田原線~箱根登山鉄道線経由で箱根湯本駅まで乗り入れる運用のことである) cdxで唯一、九州旅客鉄道(以下、JR九州)の車両をベースとしている。結局量産には至らなかった。 車体の意匠デザインは水戸岡鋭治率いるドーンデザイン研究所が、カラーリングはひまわりデザイン研究所がそれぞれ担当している。 車種構成 車種はJR九州303系電車を基準としており、 モハ111形 (M1)・ モハ112形 (M2)・ クハ110形 (Tc)・ クハ117形 (T c)の4種類である。6両編成モハ111形とモハ112形はパンタグラフの有無によって0番台車と100番台車がある。 電気回路や足回りはcdxの他の車両と併結出来るように、4系電車および8系電車をベースとしている。 基本編成クハ110(Tc) - モハ111(M1p) - モハ112(M2) - モハ111(M1) - モハ112(M2p) - クハ117(T c) + クハ110(Tc) - モハ111(M1p) - モハ112(M2) - クハ117(T c) 仕様 車体 車体はJR九州303系電車をベースとしており、直線的なデザインが特徴である。 材質は軽量ステンレス製で、前頭部のみ普通鋼製である。車体長20mクラス、車体幅2800mmのストレートボディである。 客用扉は片側に4カ所ずつ設置し、すべて両開きである。ドアエンジンは本家と異なり電動(リニアモータ)式である。半自動(押しボタン)式に切り替える機能は当初無かったが、後に設置された。 行き先表示器は方向幕式、号車番号表示器は黄色7セグメントLED式で、車体中央部に設置している。方向幕のフォントはいわゆる国鉄書体であり、鉄道ファンの注目を集めたが、後にLED式に改造された。 前頭部 前頭部は前面ガラス張りのシャープなスタイルである。 貫通扉は非常時用で、向かって左側(助士席)に設置している。貫通扉はスイングプラグ式で、ヘッドランプを内蔵。前面窓の面積を広くし、視界を確保している。 行き先表示器は方向幕式、号車番号表示器は黄色7セグメントLED式で、前面窓の中に設置。前者は運転席側、後者は助士席側にある。 ヘッドランプは角形シールドビーム灯とLED式テールランプのコンビネーションランプを下部に設置している。。 走行機器 制御方式はVVVFインバータ式(GTO)で、ドイツのSiemens製のものを採用。これは当時製造されていた4系電車500番台車にあわせている。 台車は8系電車と同じ軸梁式のCDX-DT08系で、枕ばねは空気式、軸ばねはコイルばねである。 ブレーキは電気指令式で、T車(付随車)は遅れ込め制御を行う。 補助電源装置はCVCFインバータ方式。 モータは8系電車と同じCDX-MT08形。 パンタグラフはシングルアーム式のCDX-PS08形である。 客室 基本構造はJR九州303系電車をベースとしている。 窓はUVカットガラス(UV96・スモーク)を使用した大型1枚窓で、車端部のみ下方向に開閉可能。カーテンは設置していない。 各扉の鴨居部にはLEDドットマトリクス式の案内表示器を設置。計8基設置している。案内表示器は1段表示で、次の駅・行き先・路線図・乗り換え案内・マナー文・自社の宣伝文などを表示する。 座席はロングシートで、四角いクッションが独立したものである。 荷物棚はステンレスパイプ製である。 つり革は配置は303系電車に合わせているが、形状はcdx標準のおにぎり形である。 車いすスペースは各車両に設けている。 トイレは設置されていない。 運転席 運転席は4系電車をベースとしている。運転台ユニットは303系電車のものをベースとしているが、メータや操作スイッチなどの配置は4系電車に合わせている。 303系電車にはATO装置とワンマン運転設備が設置されているが、11系電車は不要なため、装備していない。 マスターコントローラ(マスコン)は左手操作のワンハンドル式で、デッドマン機能が付いている。 カラーリング 車体 ステンレス無地に前頭部と扉はサンフラワーオレンジ( )で着色している。 客室 銀色( )を基調とし、扉はサンフラワーオレンジ( )で着色している。床はブルーグレーで、四角のドット模様が入っている。 座席はシート表皮が黒( )で、赤( )のドット模様が入っている。 伝送装置 11系電車には東日本旅客鉄道(JR東日本)E231系電車で採用されたTIMSを搭載し、車内のあらゆる装置をネットワークで制御している。新規設計車両でTIMSを搭載したのは、本系列が初めてである。 運転席にタッチ式の液晶パネルを設置。この液晶パネルで各車両の状態の表示や、各種装置の操作を行う。 TIMS-LIGHT搭載車との併結した場合、一部の機能が制限される。 番台区分 0番台 基本番台。 100番台 中間電動車(モハ111・モハ112形)のうち、パンタグラフを搭載していない車両は100番台で区別している。車種記号はM1pおよびM2p スペックシート 系列 11系 起動加速度 3.5 km/h/s 営業最高速度 120 km/h 設計最高速度 120 km/h 減速度(通常) 3.5 km/h/s 減速度(非常) 4.0 km/h/s 車両定員 最大寸法(長×幅×高) 19,500(先頭車19,750) X 2,800 X 3,620 mm 車両質量 軌間 1,067 mm 電気方式 直流 1,500V 歯車比 1 7.07 駆動装置 TD継手平行カルダン駆動方式 主電動機 CDX-MT08形 (180kW) 制御装置 VVVFインバータ制御(GTO素子)・SIEMENS製 ブレーキ方式 電気指令式空気ブレーキ・回生ブレーキ 保安装置 Digital ATC・ATC-10・ATS-G・ATS-P・ATS-SN・小田急ATS 所属・運用 現在所属・運用している線区 印西牧の原総合車両所(印マキ) 2000年に4+6連( Tc-M1p-M2-M1-M2p-T c+Tc-M1p-M2-T c )が1編成投入された。通称「箱根湯本運用」が主体で、印西牧の原駅~箱根湯本駅間の急行運転(JR・東京地下鉄・箱根登山鉄道線内は各駅停車)のほか、JR常磐線我孫子駅~小田急多摩線唐木田駅間の運用が1往復ある。7系電車と18系電車と共通で使われており、検査の関係でこれらの一部編成と併結することもある。 通称「箱根湯本運用」のほか大柏本線系統やJR東日本常磐快速線に乗り入れる運用にも充当している。 2007年11月現在の運用線区は以下の通り。 cdx 大柏本線 大宮駅~印西牧の原駅間 成田線 印西牧の原駅~印旛日本医大駅間 大横本線 大宮駅~川越駅間 東日本旅客鉄道(JR東日本) 常磐線(快速) 上野駅~取手駅間 常磐線(各停) 綾瀬駅~取手駅間 成田線 成田駅~我孫子駅間 東京地下鉄 千代田線 綾瀬駅~代々木上原駅間 小田急電鉄 小田原線 代々木上原駅~小田原駅間 多摩線 新百合ケ丘駅~唐木田駅間 箱根登山鉄道 箱根登山鉄道線 小田原駅~箱根湯本駅間 関連項目 4系電車 8系電車 ちばドリームエクスプレスの直流電車 特急形 現役 32000系 - 34000系 - 35000系 - 37000系 - 38000系 - 39000系 一般形 現役 0系 - 1系(・旧10系) - 2系 - 4系 - 5系 - 6系 - 7系 - 8系 - (新)10系 - 11系 - 12系 - 13系 - 14系 - 15系 - 16系 - 17系 - 18系 - 27系 - 30系 AC-TRAIN 21系 - 22系 - 23系 - 24系 - 25系 - 28系 引退 3系(→63系に改造) - 3000系 - 3500系 - 3700系 - 7000系 - 9000系 - 旧内房鉄道旧型車 計画のみ 20系 その他 直流 車両 通勤形
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【川】系統に戻る. 川15 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1) 川口駅東口 元郷新道 弥平町 1993年4月1日変更 川口営業所 (2) 川口駅東口 元郷新道→弥平町→加賀団地→花の枝橋 川口駅東口 1993年4月1日変更 2001年3月28日変更 弥平町・加賀循環 (3) 川口駅東口 川口元郷駅→弥平町→加賀団地→花の枝橋 川口駅東口 2001年3月28日変更 2008年3月30日変更 弥平町・加賀循環川口元郷駅経由へ経路変更 (4) 川口駅東口 川口元郷駅→弥平町→舎人公園駅→谷在家駅→花の枝橋 川口駅東口 2008年3月30日変更 2010年3月15日変更 谷在家駅循環舎人公園駅・谷在家駅経由へ経路変更 (5) 川口駅東口 川口元郷駅→花の枝橋→加賀団地→舎人公園駅→谷在家駅 川口駅東口 2010年3月15日変更 現在運行中 谷在家駅循環加賀団地経由へ経路変更 川15-2 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1) 弥平町 加賀団地→花の枝橋→元郷新道 川口駅東口 1993年4月1日新設 2001年3月28日変更 川口営業所 (2) 弥平町 加賀団地→花の枝橋→川口元郷駅 川口駅東口 2001年3月28日変更 2008年3月30日変更 川口元郷駅経由へ経路変更 (3) 弥平町 舎人公園駅→谷在家駅→花の枝橋→川口元郷駅 川口駅東口 2008年3月30日変更 2010年3月15日変更 谷在家駅経由に経路変更 (4) 皿沼一丁目 加賀団地→舎人公園駅→谷在家駅→花の枝橋→川口元郷駅 川口駅東口 2010年3月15日変更 2012年2月16日変更 皿沼一丁目始発へ変更 (5) 北足立市場南 舎人公園駅→谷在家駅→花の枝橋→川口元郷駅 川口駅東口 2012年2月16日変更 現在運行中 北足立市場南始発へ変更 川15-3 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1) 川口駅東口 元郷新道→弥平町→加賀団地 花の枝橋 1993年4月1日新設 2001年3月28日変更 川口営業所 (2) 川口駅東口 川口元郷駅→弥平町→加賀団地 花の枝橋 2001年3月28日変更 2008年3月30日変更 川口元郷駅経由へ経路変更 (3) 川口駅東口 川口元郷駅→弥平町→舎人公園駅→谷在家駅 皿沼不動 2008年3月30日変更 2010年3月15日変更 谷在家駅経由へ経路変更 (4) 川口駅東口 川口元郷駅→花の枝橋→加賀団地→舎人公園駅→谷在家駅 皿沼不動 2010年3月15日変更 現在運行中 加賀団地経由へ経路変更 路線解説 川口駅から運行される循環路線の一つ。加賀・皿沼地区は都内を走行するが、全区間で後乗り後払いを採用している。弥平町までの運行は1950年代には既に行われていたが、現在のような循環経路に変更されたのは1993年と最近の出来事である。 2008年3月30日の日暮里・舎人ライナー開業によって舎人公園駅・谷在家駅経由へ経路変更が実施された。また、2010年には弥平町付近を廃止し循環部が縮小され、再度加賀団地を経由するようになった。 国際興業バスの循環路線において、出入庫を持つ系統については「-2」が入庫用、「-3」が出庫用とされるケースが多いが川15については逆になっているのが特徴である。このパターンは他に大12(大宮駅東口-中川循環)が該当する。
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+目次(クリックで展開) 東京【日暮里駅】ファーストプレイス東京 【池袋駅】スタジオiDC 【東京駅】ダンスアーツ東京 【十条】富士学院 【成増】ステップワン 【高尾】ACTIVE2 A7ホール 【喜多見】ダンス練習場ちゃお 【蒲田】ハッピーダンス 【仙川駅】T K 【葛西駅】ダンスホールステップワン 【北千住駅】ダンス練習場ミナミ 【亀有駅】USKスタジオ 【調布駅】ダンスプラザ調布 埼玉【大宮駅】コンフォートホール 【武蔵藤沢駅】K K HALL 千葉穴川インターダンス練習場 【海上駅】ダンス練習場ハッピーフィート 舞浜ダンスホールスターダスト 神奈川【仲木戸駅・東神奈川駅】横濱ダンス塾 【横浜駅】ダンススタジオアムール 【西横浜駅】DANCE Zone MS 【センター北駅】ダンス練習場 舞夢 MATSUOKA DANCE PRODUCTION 【衣笠駅】レッツダンス並木 【横須賀中央駅】メルシーボーク 【鷺沼駅】フレンズMCホール 【さがみ野駅】海老名三紫スタジオ 【藤沢駅】ダンススタジオ クルミ 【横浜駅】桝岡ダンス教室 【久里浜駅】よこすかアクトホール 【本厚木駅】スタジオZEN 【北鎌倉駅】アクティブホール チャチャ 【土井ヶ谷駅】ワールドステップ 福井フロンティア福井ダンスアカデミー ダンスホール青空 東京 【日暮里駅】ファーストプレイス東京 アクセス 日暮里駅 南口から徒歩3分ホテルラングウッドB2F 営業時間 10 00~21 00※休日は不定期 入場料 1,300円※回数券あり。フェア不定期開催※1日入退場自由 HP https //www.firstplacetokyo.jp 更衣室 有(男女別) ロッカー 鍵付きコインロッカー有 ホテルラングウッドの入口から入り、地下へのエスカレーター、階段を降りると券売機と受付があります。券売機で入場券を買い受付に渡し入場します。 練習場として解放されているのは「大ホール」です。空いていれば「小ホール」も使用できる場合があります。 【池袋駅】スタジオiDC アクセス 池袋駅 北口から徒歩2分 営業時間 平日 11 00~22 00土日祝 11 00~19 00 入場料 1,200円 ※回数券あり HP http //www.izumikubo-dc.com/minaminagareyama.html 更衣室 有 ロッカー 無 池袋駅北口近くのビルの4Fです。 入口すぐの券売機で入場券を買い、自動改札で入場します。 【東京駅】ダンスアーツ東京 アクセス 東京駅 八重洲口から徒歩2分八重洲地下街 地下1番通り22番出口上がってすぐ八重洲通ビル3F 営業時間 平日 9 00~22 00土日祝 9 00~13 00 / 17 00~22 00 入場料 1,300円 HP https //www.dance-arts-tokyo.com/ 更衣室 有 ロッカー ? 入口すぐの受付で入場料を支払うシステム フリー教師による個人レッスン・少人数グループレッスン実施 【十条】富士学院 アクセス 京浜東北線 東十条駅から徒歩5分埼京線 十条駅から徒歩8分車の場合:富士神社の隣 荒川小学校の向かい側です 歩道橋が目印です。 営業時間 10 00~22 30 ※年中無休 入場料 1,300円 学生 1,000円※回数券あり HP http //petsalonnoah.com/ 更衣室 有 ロッカー ? 1Fの受付で入場料を支払うシステム 地下1Fはラテンフロア(90坪)ラテン5種、2曲ずつ繰り返し流れます。 2Fはモダンフロア(90坪)スタンダード5種、2曲ずつ(VWのみ1曲)繰り返し流れます。 【成増】ステップワン アクセス 成増駅から徒歩5分 営業時間 平日 18 00~23 00土日祝 13 00~22 30 入場料 ? HP 無し 更衣室 ? ロッカー ? 【高尾】ACTIVE2 A7ホール アクセス 高尾駅北口から徒歩0分 営業時間 10 00~22 00 ※年中無休 入場料 3時間1,000円 リンク http //www.a7-hall.com/ 更衣室 有 ロッカー ? 入口に入金BOXがあり、入金ラベル(名前記載)と共に入金するシステム 【喜多見】ダンス練習場ちゃお アクセス 喜多見駅 南口から徒歩2分 営業時間 公式ブログをご確認下さい※昼間のフリーダンスタイム レッスン後、練習場開放 入場料 1,000円 練習場詳細 https //ameblo.jp/ciaodance/entry-12283878011.html 公式ブログ https //ameblo.jp/ciaodance/ 入口で入場料金をセルフで支払うシステム 音楽・空調自由(モダンラテン兼用CD、モダン専用CD、ラテン専用CDをそれぞれ複数枚用意あり) フリードリンク(お水・コーヒー・お茶) 【蒲田】ハッピーダンス アクセス JR蒲田駅東口から徒歩4分 営業時間 12 15~16 30※年中無休 入場料 1,000円2019年5月末日まで:500円 リンク http //happydance.tokyo/ ダンスホール兼ダンス練習場 【仙川駅】T K アクセス 仙川駅から徒歩5分 営業時間 火・水・金 17 00~22 00土 14 00~21 00日 13 00~21 00※定休日:月・水 入場料 1,300円 参考リンク http //syakoudancejyouhou.com/rensyuujyou/dancerensyuujyou-tk フロア80坪 【葛西駅】ダンスホールステップワン アクセス 葛西駅から徒歩1分 営業時間 練習場開放は火~金曜日13 00~17 00 / 18 00~22 00 入場料 ? リンク ? 【北千住駅】ダンス練習場ミナミ アクセス 北千住駅 西口から徒歩3分 営業時間 火・木・金 12 00~22 00土 12 00~20 00月・水・祝 12 00~18 00 入場料 1,000円 ※回数券あり リンク http //dance-studio-minami.cloud-line.com/ 30坪サクラ材クッションフロアー 音響も最新の曲を用意 DVD撮影設備も充実、練習風景の撮影も可能 個人レッスン受付中 【亀有駅】USKスタジオ アクセス 亀有駅から徒歩8分 営業時間 12 00~21 30※定休日:日曜日 入場料 3時間1,000円学生は1日800円月間フリーパス10,800円 リンク http //usk.in.coocan.jp/ 【調布駅】ダンスプラザ調布 アクセス 調布駅 中央口から徒歩3分 営業時間 月~土 12 00~22 00日 12 00~20 30※定休日:年末年始 入場料 1,400円 リンク https //chofu.com/units/36243/danceplaza/?view=detail#access 埼玉 【大宮駅】コンフォートホール アクセス 大宮駅 東口(北)から徒歩4分 営業時間 13 00~22 30※9 30~12 00の利用は事前申込 入場料 1,150円※回数券あり リンク http //www7b.biglobe.ne.jp/~comforthall/ 【武蔵藤沢駅】K K HALL アクセス 武蔵藤沢駅 営業時間 ? 入場料 ? リンク ? 千葉 穴川インターダンス練習場 アクセス 東千葉駅から徒歩約20分(1.5km)穴川インターから車で10分貝塚インターより車で3分 営業時間 11 00~22 00 入場料 1,000円 学生500円 リンク http //www.anagawa-d.com/ryokin.html 更衣室・シャワールームあり 【海上駅】ダンス練習場ハッピーフィート アクセス 海神駅より徒歩8分西船橋駅・船橋駅より徒歩15分 営業時間 平日 9 00~21 00祝日 10 00~20 00 入場料 900円徒歩または敷地外駐車場をご利用の場合800円 リンク https //happy-feet.amebaownd.com/ TEL 047-407-7276 人で営業していることがございます。はじめにご利用になる際はSuicaやPasmo、携帯電話などで鍵の登録が必要となります。まずはお電話ください。 上記電話番号で通じない場合はリンク先の携帯番号まで。※個人携帯のようでしたのでWikiへの記載を控えました 舞浜ダンスホールスターダスト アクセス 舞浜駅よりバス・車で5分ほど 営業時間 ※稀に練習場開放あり 入場料 ? リンク https //www.dh-star-dust.com/ 神奈川 参考リンク:JDSF神奈川 ダンス練習場のご案内 【仲木戸駅・東神奈川駅】横濱ダンス塾 アクセス 仲木戸駅から徒歩3分東神奈川駅から徒歩5分 営業時間 平日 9 30~22 00土日祝 9 30~21 00 入会金 1,000円 入場料 会員 700円 一般 1,000円 リンク http //kanagawa.jdsf.or.jp/info/docs/practice_Dance_Juku.pdf 【横浜駅】ダンススタジオアムール アクセス 横浜駅からバス●分 営業時間 月 12 00~17 00 / 19 00~22 00火~土 12 00~22 00日・祝 12 00~21 00※フロアの1部で団体レッスンで開催の場合があります。その間も練習OK 入会金 1,080円 入場料 1,080円※ポイントカード有 リンク http //xn--cckwg7a5d.co/index.html 【西横浜駅】DANCE Zone MS アクセス 西横浜駅から徒歩3分 営業時間 月~土 11 00~22 00日・祝 11 00~22 00※全面貸切の場合有 入場料 800円 リンク http //kanagawa.jdsf.or.jp/info/docs/practice_M%27S.pdf 【センター北駅】ダンス練習場 舞夢 アクセス センター北駅から徒歩3分 営業時間 月~土 12 00~22 00日・祝 12 00~19 00※年中無休 入場料 ? リンク ? MATSUOKA DANCE PRODUCTION アクセス 日ノ出町 桜木町 営業時間 朝の部(練習場)10 30~12 00昼の部(ダンスホール)12 30~16 15夜の部(練習場)16 30~21 00 入場料 1,100円※朝の部・夜の部共通(2,200円かかることはありません) リンク http //matsupro.net/?p=51 更衣室 有 ロッカー シューズロッカー有 【衣笠駅】レッツダンス並木 アクセス 衣笠駅 営業時間 リンクをご確認ください定休日:火曜 入場料 月~金 600円土日祝 800円 リンク https //yokosukahappydance.wixsite.com/yokosuka-ds/blank-2 【横須賀中央駅】メルシーボーク アクセス 横須賀中央駅 営業時間 12 30~15 30※年中無休 入場料 1,500円 リンク http //dance-please.com/dance_hall.php 【鷺沼駅】フレンズMCホール アクセス 鷺沼駅よりバスで5分※鷺沼駅前 01系統 梶ヶ谷行・野川台行2ツ目の「小台」下車5分宮前平駅から徒歩15~20分 営業時間 1F ラテン 12 00~23 002F スタンダード 8 00~23 00※年中無休 入場料 5時間まで1,000円※回数券あり リンク http //kanagawa.jdsf.or.jp/info/docs/practice_friendsMC.pdf 更衣室 有 ロッカー 有 プロ・アマの教師常駐 レッスンウェア、ダンスシューズ、小物、ストッキング等取扱 【さがみ野駅】海老名三紫スタジオ アクセス さがみ野駅 南口から徒歩4分 営業時間 月~金 13 00~22 00土 10 00~22 00日 10 00~17 00 入場料 一般 1,000円 学生 500円1ケ月パスポート 10,000円夜間1ケ月パスポート(17 30~) 6,000円※回数券あり HP http //studio.techno-sanshi.co.jp/ 【藤沢駅】ダンススタジオ クルミ アクセス 藤沢駅から徒歩3分 営業時間 10 00~22 00日曜・祝日も営業 入場料 1,300円 ※回数券あり HP ? 【横浜駅】桝岡ダンス教室 アクセス 横浜駅 西口すぐ 営業時間 練習場開放は基本、日曜日13 00~21 00※解放日はHPにてご確認下さい。 入場料 一般 1,500円学生 1,300円 ※学生証掲示会員 1,000円 ※有効のポイントカード掲示 リンク http //kanagawa.jdsf.or.jp/info/docs/hall_masuoka_note.pdf 更衣室 ? ロッカー ? 大フロア75坪 【久里浜駅】よこすかアクトホール アクセス 久里浜駅から徒歩1分 営業時間 平日 12 30~16 30土曜 12 30~16 30 / 12 30~21 00日曜 12 30~16 30 入場料 1,050円 ※回数券あり リンク http //acthall.web.fc2.com/sub2_guide.html 【本厚木駅】スタジオZEN アクセス 本厚木駅 北口から徒歩12分 営業時間 入会金 1,000円※メンバー登録時のみ 入場料 ノンメンバー 800円メンバー 600円 リンク http //studiozen-atsugi.com/aboutus/aboutus.html 【北鎌倉駅】アクティブホール チャチャ アクセス 北鎌倉駅から徒歩8分 営業時間 ? 入場料 ? リンク ? 【土井ヶ谷駅】ワールドステップ アクセス 土井ヶ谷駅から徒歩1分 営業時間 ? 入場料 ? リンク ? 福井 フロンティア福井ダンスアカデミー 営業時間 月~土 13 00~21 30 入場料 1,000円 ■アクセス ショッピングセンターベル裏 ■リンク https //frontier-fukui.amebaownd.com ダンスホール青空 営業時間 平日14 00~22 00、土日祝日13 00~22 00 入場料 平日700円、土日祝日1000円、木曜日500円 定休日 火曜日 ■リンク https //dance-aozora.info/
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近畿鉄道奈良線 923 :水先案名無い人:2014/05/02(金) 22 52 34.24 ID +lm9ovEo0 光成「100年じゃ 開業100周年じゃみんな!!」 光成「近鉄奈良線入場!!!」 アナウンサー「近鉄奈良線全駅入場です!!!!ただし駅数の都合上、4分の3サイズ(リザーブなし)の入場となります!!」 全駅入場!! 誤降車が後を絶たない!! 更なる注意喚起を掲示し、次駅までの乗車を呼びかける!!! 冬場は大忙し!! 河内花園駅だァ――――!!! 入植しだい開発まくってやる!! 沼地開発代表 八戸ノ里駅だァッ!!! ラグビーの街を知らしめたい!! 花園ラグビー場前 東花園駅だァ!!! ホームは2層式高架だが線路なら通過線の絡みで7番線までだ!! 大阪線との分岐 布施駅だ!!! 学生対策は完璧だ!! 大阪商業大学・大阪樟蔭女子大学前 河内小阪駅!!!! 劇団の本拠地は遊園地の中にある!!高速のラインダンスが復活だッ 菖蒲池駅!!! 準急が東大阪市が上陸だ!! 花園ラグビー場前 東花園駅!!! 生駒山を一望してもらいたいからホームが高架(3階)になったのだ!! 生駒ケーブルのライト数珠つなぎを見せてやる!!東生駒駅!!! 修学旅行の待ち合わせに駅の改札とはよく言ったもの!! 県内唯一の地下駅が今 中心部でバクハツする!! 奈良線終着 近鉄奈良駅だ―――!!! 帝塚山学園こそが駅名の由来だ!!まさかこの駅がきてくれるとはッッ 学園前駅!!! 駅前は車道ではない、アーケードの商店街なのだ!! 珍しい国道(R170旧道)瓢箪山駅!!! 旧ユニード唯一の残存店舗は今や奈良にある!! オレを驚かせる奴はいないのか!! 富雄駅だ!!! 危なァァァァァいッ説明不要!! 30‰!!! カーブの途中!!!枚岡駅だ!!! 駅は利便性で栄えてナンボのモン!!! 超実戦公共施設!!旧布施(ふせ)市から河内永和駅の登場だ!!! 今の自分に定時発車はないッッ!! 平面交差 大和西大寺駅!!! 開かずの踏切が今ベールを脱ぐ!! 東大阪から 額田駅だ!!! 初詣客の前でならオレはいつでも全盛期だ!!燃えるお百度参り 石切劔箭神社 石切駅から15分で到着だ!!! 平城京跡の保存はどーしたッ 線路で史跡ぶち抜き 未だ解消せずッ!! 治すも壊すもままにはならぬ!! 新大宮駅だ!!! 特に理由はないッ 乗換駅が混雑するのは当たりまえ!!環状線にはないしょだ!!! 日の下開山! 鶴橋駅がきてくれた―――!!! 阪神との接続で磨いた乗り換え需要!! ミナミの大ターミナル 大阪難波駅だ!!! 写真撮影だったらこの駅は外せない!! 超A級通過駅 今里駅だ!!! 国内有数の西の電気街だ!! 生で拝んでオドロキやがれッ でんでんタウンの最寄り駅!! 近鉄日本橋駅!!! 創業時からのターミナルに電車が入ってきたッ これから京セラドームに行くンだッ 快速急行ッッ 俺達は君を待っていたッッッ 大阪上本町駅の登場だ――――――――ッ ・・・どーやらもう一駅はケーブルからの乗り換えに手間取っているようですが、到着次第ッ皆様にご紹介致しますッッ 関連レス 926 :水先案名無い人:2014/05/03(土) 02 15 13.05 ID jxi6AZsm0 乙!昔利用してたのであるあるネタ満載でよかった 東花園駅が二人いるのはなんなんだろう コメント 名前
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京都・滋賀のまちなかピアノ 他の地域はまちなかピアノのある場所を参照。 現在設置されている場所 滋賀県 伊吹薬草の里文化センター 滋賀県米原市。 近江長岡駅からタクシー7分。 時間: 12 30 - 19 30 ヤマハ アップライト。 Edelweiss 開催日 2020年2月23日 - 現在 滋賀県日野町。近江鉄道日野駅からタクシー15分。 カワイ アップライト。 八日市駅 開催日 2020年6月6日 - 現在 滋賀県東近江市。近江鉄道八日市駅構内(改札外)。 常設。演奏可能時間: 9 00 - 12 00 ヤマハ アップライト。 AL.PLAZA 滋賀県草津市 草津駅から徒歩7分 時間:10 00 - 21 00 ヤマハ 電子ピアノ 西方寺 滋賀県草津市 南草津駅からタクシー7分 1台目:ヤマハ アップライト 2台目:brother アップライト ロマン楽器 滋賀県草津市 南草津駅から徒歩11分 時間:10 00 - 19 00 ヤマハ アップライト 京都・山城 笠置駅 京都府相楽郡笠置町。JR笠置駅構内(改札外)。 アップライト。 cafe Norwegianwood 開催日 2019年11月15日 - 現在 京都府京都市。叡電一乗寺駅から徒歩6分。 ヤマハ アップライト。 京都府立文化芸術会館 京都府京都市 神宮丸太町駅から徒歩10分。 時間: 9 00 - 18 00 カワイ アップライト Zest 京都府京都市。 京都市役所前駅から徒歩1分。 ヤマハ アップライト。 ヨドバシカメラ マルチメディア京都 京都府京都市。地下鉄京都駅から徒歩5分、JR京都駅から徒歩6-7分。 スタインウェイ グランドピアノ。 JR京都駅 最終日 2021年3月31日 京都府京都市 京都駅内(改札外) 時間: 10 00 - 19 00 ディアパソン グランドピアノ 戻橋 京都府京都市。地下鉄今出川駅からタクシー3分。 VICTOR アップライト。 19th CENTURY HALL 【期間限定】 開催日 2019年12月13日 - 2019年12月29日、2020年3月1日 - 当面の間 京都府京都市。トロッコ嵯峨駅から徒歩1分、JR嵯峨嵐山駅から徒歩2分。 John Broadwood Sons アップライト。 中丹・丹後 音衛門ビルヂング 京都府福知山市 福知山駅から徒歩11分 時間: 11 00 - 16 00 ディアパソン グランドピアノ 宮津駅 京都府宮津市 宮津駅構内(改札外) アップライト 天橋立駅 京都府宮津市 天橋立駅構内(改札外) ヤマハ グランドピアノ 傘松公園ケーブルのりば 京都府宮津市。丹鉄天橋立駅から観光船に乗換、一ノ宮で下車しケーブルカーに乗換、傘松下車。 ヤマハ アップライト。 つねよし百貨店 京都府京丹後市 京丹後大宮駅からタクシー10分。 時間: 9 00 - 18 00 エテルナ アップライト。 近日設置予定 かつて設置されていた場所 小倉山二尊院 最終日:2021年5月2日 京都府京都市 トロッコ嵐山駅から徒歩9分 時間: 9 00 - 16 00 PAVARIEびわ湖大津 【期間限定】 開催日 2020年7月9日 - 2021年3月31日 滋賀県大津市。京阪唐橋前駅から車で15分。 期間限定。演奏可能時間: 8 00 - 18 00 ヤマハ グランドピアノ。 Rakuhoku HANKYU SQUARE 【期間限定】 開催日 2020年3月1日 京都府京都市。叡電茶山駅から徒歩10分。 グランドピアノ。 京都Takashimaya 【期間限定】 開催日 2019年12月18日 - 2019年12月26日 京都府京都市。阪急京都河原町駅から徒歩2分、京阪祇園四条駅から徒歩6分。 ヤマハ アップライト。 計画はあったが、設置されなかった場所 活性化交流プラザ 設置せず 滋賀県守山市 守山駅から徒歩8分 時間: 13 00 - 14 10
https://w.atwiki.jp/rapid_trains/pages/128.html
小山車両センターの歴史・概要はこちらから(wikipediaへ) ・小山車両センター 〔205系(600番台):日光線・宇都宮(東北)線〕 日光線で運用されていた小山車両センター所属の107系0番台ならびに宇都宮線小金井~黒磯間で運用されている高崎車両センター所属211系置き換え用として、E233系5000番台投入によって余剰となった京葉車両センター所属車とE233系7000番台投入により余剰となった川越車両センター所属車に改造工事を施工して落成した番台区分。MT比2M2Tの4両編成12本計48両が小山車両センターに配置される計画で、このうち4本16両が日光線向け、8本32両が宇都宮線向けとされ、宇都宮線向けは日光線でも運用。このうち、Y1~Y10編成は元京葉車両センター所属車、Y11・Y12編成は元川越車両センター所属車両のため、前面が異なる。 日光線向け車両のラインカラー帯は同線で運用されていた107系レトロ調塗色車と同様のクラシックルビーブラウン・ゴールド・クリームの3色を配するほか、車体側面には107系と同じ沿線名所をモチーフにしたエンブレムステッカーを貼付。一方、宇都宮線向け車両のラインカラー帯はE231系近郊タイプと同様の湘南色を配する。 前面・側面の方向幕は、元京葉車が日光線関係のコマが茶色地に107系と同様のレトロ調フォント、宇都宮線関係のコマが緑地に通常フォントとされた。一方、元川越車はLEDをそのまま使用。 クハ205・204形は、前面運行番号表示器をLED化、4両編成2本での併結運用を考慮して電気連結器を追設している。保安装置はATS-P形に加えATS-SN形を搭載する。また、クハ205形は、後位4位側に車椅子対応の大形洋式トイレを新設、向かいの3位側に車椅子スペースを設置。車内は大きな変更はないが、座席モケットと側窓カーテンの交換が実施。また、寒冷地での運用を考慮して客用ドアレール下部へレールヒーターを設置、客室暖房器の容量を1基あたり750Wから1,000Wのものへ交換・増強。客用ドアの半自動対応として、車内外ドア横への開閉スイッチ新設ならびに室外側にドアチャイムを新設している。走行機器類にも大きな変更はないが、空気圧縮機には耐寒対策を実施、付帯する除湿装置にはヒータの追加がされたほか、蓄電池の取り替えなどが実施。モハ205形のパンタグラフはシングルアーム式(PS33F形)に交換し、併せて霜取り用第2パンタグラフを増設。よって、中央東線入線可能を示す「◆」マークも貼付。600番台の起動加速度は1.7km/h/s、減速度は3.6km/h/sとされている。 ブレーキ装置は、日光線内の25‰勾配区間を走行することから抑速ブレーキと耐雪ブレーキの追加、主抵抗器の容量増大が実施。同様の勾配対策として、電動車には車輪の空転防止用噴射式増粘着装置「セラジェット」(酸化アルミニウムの粉末を噴射)を搭載。 日光線では、2013年3月16日のダイヤ改正から、宇都宮線(宇都宮~黒磯間)では、同年8月24日から営業運転開始。いずれも当初より小山車両センターへの入出庫を兼ね小金井~宇都宮間においても営業運行。 先述した勾配対策の装備が設けられているにもかかわらず、営業開始後初の落葉シーズンを迎えた2013年10月には日光線の勾配区間において空転による故障や登坂不能に陥り、長時間にわたる運転見合わせとなる事態が複数回生じている。 (「Wikipedia」より一部改) 【4両Y編成 = 全12本】 ヤマY1編成 【湘南色】 〔1989年11月25日 川崎重工製(2013年 7月 1日 大宮出場)〕 元千ケヨ2編成 【 644M:宇都宮駅】 【 842M:日光~今市間】 ヤマY2編成 【日光色】 〔1989年11月21日 川崎重工製(2013年 2月24日 大宮出場)〕 元千ケヨ1編成 【 646M:宇都宮駅】 ヤマY3編成 【いろは】 〔1989年12月 8日 川崎重工製(2012年11月13日 大宮出場)〕 元千ケヨ4編成 【 831M:宇都宮~鶴田間】 【 842M:日光~今市間】 ヤマY4編成 【湘南色】 〔1989年12月 1日 川崎重工製(2013年 3月29日 東京出場)〕 元千ケヨ3編成 【回8632M:大宮駅】 予定臨運転 ヤマY5編成 【湘南色】 〔1989年12月19日 川崎重工製(2013年 4月26日 大宮出場)〕 元千ケヨ6編成 【 626M:岡本駅】 【 641M:野崎駅】 ヤマY6編成 【日光色】 〔1989年12月15日 川崎重工製(2012年12月26日 大宮出場)〕 元千ケヨ5編成 【構回 844M:宇都宮駅】 【 639M:野崎駅】 ヤマY7編成 【湘南色】 〔1990年 1月10日 川崎重工製(2013年 3月15日 大宮出場)〕 元千ケヨ8編成 【 652M:宇都宮駅】 ヤマY8編成 【湘南色】 〔1989年12月26日 川崎重工製(2013年 3月 7日 東京出場)〕 元千ケヨ7編成 準備中 ヤマY9編成 【湘南色】 〔1990年 1月23日 川崎重工製(2013年 7月22日 大宮出場)〕 元千ケヨ10編成 準備中 ヤマY10編成 【日光色】 〔1990年 1月19日 川崎重工製(2012年10月16日 大宮出場)〕 元千ケヨ9編成 【 845M:今市~日光間】 ヤマY11編成 【湘南色】 〔1990年 7月 5日 川崎重工製(2014年 3月19日 大宮出場)〕 元宮ハエ17編成 【 638M:野崎駅】 【 637M:野崎駅】 ヤマY12編成 【湘南色】 〔1990年 6月28日 川崎重工製(2014年 2月13日 大宮出場)〕 元宮ハエ16編成 【 636M:蒲須坂~氏家間】 【 635M:氏家~蒲須坂間】 TOP PACEへ戻る 系式別ページへ戻る
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12系電車 (12けいでんしゃ)は、ちばドリームエクスプレス(以下、 cdx )の直流通勤形電車である。 概要 車種構成 基本構成車体 前面 客室 サービス機器 走行機器 伝送装置 番台区分 スペックシート 姉妹車・派生系列 所属・運用現在所属・運用している線区印西牧の原総合車両所(見山出張所)(印マキ) 今後の計画 その他 関連項目 概要 柏本線(現 大柏本線)で使用されている4系の後継車両として2000年に登場した。JR東日本E231系電車をベースとしており、共通点も多い。尚、同じ年に沼印本線(現 大柏・成田・船沼本線)向け車両とて13系電車が登場している。 現在は大柏本線の主要系列として、13系電車と共に活躍している。 車種構成 E231系電車を基準としているが、電動車は1M方式を採用している。車種構成は モハ121形 (M)・ モハ122形(M ) ・ クハ120形 (Tc)・ クハ127形 (Tc )・ サハ123形 (T)の5種類。このうち モハ122形 はサハ123形を電装改造した形式で、2008年度中に全車が改造される計画である。因みにモハ122形は、片側の台車にモータを搭載していない「0.5M」方式となっている。 設計上は電動車1両に対して付随車2両まで連結出来る構造となっている。 基本編成 旧編成 クハ120(Tc) - モハ121(M) - サハ123(T) - モハ121(M) - クハ127(T c) 新編成 クハ120(Tc) - モハ121(M) - モハ122(M ) - モハ121(M) - クハ127(T c) 基本構成 JR東日本E231系電車をベースとしている。地下区間を走る系列だが、安全基準を満たしているため前面に貫通扉は設置されていない。 因みに13系電車に貫通扉が設置されているのは、同車が8系電車などの他系列との併結を考慮していたためである。 車体 車体は前述の通り、JR東日本E231系電車をベースにしている。 材質は軽量ステンレス製で、前頭部はFRP製である。長さ20,000mm、幅2,950mmのワイド車体で、裾部が絞られている。 4系初期車と異なり、先頭車の長さは20,000mmに統一している。 客用扉は片側4カ所で、電動開閉式両開扉である。ドアエンジンは常磐線向けE231系と同じリニアモータ駆動式である。ドアチャイムはcdx標準のものを使用。 窓はUVカットガラス(UV96)だが、E231系がグリーンガラスであるのに対し、12系はスモークガラスである。扉間の窓は開閉式で、1 2に分割された大きい部分が下方向に開閉可能。 行き先表示器は各車両の中央部に設置。列車種別表示器・行き先表示器・号車番号表示器の順に設置されている。種別表示器は幕式、行き先表示器はLED式で、号車番号表示器は7セグメントLED式(黄色)である。 車体は無塗装で、製造当初は柏本線のラインカラーであるピンク色(片栗色)のラインテープを身に纏っていた。 前面 前面はJR東日本E231系電車と酷似している。 前面窓の上部には、左側から列車番号表示器・行き先表示器・列車種別表示器がそれぞれ設置されている。列車種別表示器・行き先表示器はは幕式で、列車番号表示器は7セグメントLED式(黄色)となっている。 ヘッドランプはE231系とは異なり、丸形HID灯とLED式テールランプの組み合わせで、更に黄色プロジェクタ灯のサブランプが付く。 客室 客室はJR東日本E231系のものをそのまま踏襲している。 内壁は一体成形したFRPを多用。成形色はライトグレー。 座席はフルバケット式のロングシートで、クッションは従来よりも柔らかい材質となった。中間部は7人掛け(先頭車の最前部の座席が6人掛け)、車端部は3人掛けである。中間部の座席には3 4に分割するスタンションポールが設けられている。 荷物棚はステンレスパイプ製で、E231系と同等品。 貫通扉は後位側車端部に設置。但し、クハ127形(T c)には設置されていない。 車いすスペースは各車両の車端部に設置。 トイレは未設置。 客室の色はライトグレーで、4系電車よりも明るい。 床の色はブルーグレーで、無地である。 座席は青緑色の濃淡である。 サービス機器 案内表示器は客用扉鴨居部に計8カ所設置。4系電車と同じ幅の広いLEDドットマトリクス方式(1段)で、次駅表示、行き先表示のほか、運行情報やマナー分などの表示も行う。 自動放送装置を搭載している。自社線内だけでなく、乗り入れ先のJR常磐線・成田線内でも放送を行う。JR区間では同線で使われているE231系電車と放送内容を合わせている。 走行機器 殆どの機器がJR東日本E231系電車と共通である。 制御方式はVVVFインバータ式(IGBT)で、E231系通勤タイプと同じもの。 ブレーキは電気指令式で、T車(付随車)は遅れ込め制御を行う。 台車は軸梁式のCDX-DT12系(CDX-DT12・CDX-TR12)で、8系電車のCDX-DT08系の改良型である。なお、モハ122形(M )は片側の台車にモータを搭載していないが、どちらも電動台車を使用している。 補助電源装置はCVCFインバータ式、コンプレッサはスクリュ式である。 パンタグラフは新設計のCDX-PS12形で、シングルアーム式を電動車に搭載している。 伝送装置 12系電車にはJRE231系電車で採用されたTIMSを搭載している。 制御装置の制御、ブレーキ制御をはじめ、空調機、行き先表示器、車内案内表示器などのサービス機器の制御も行う。 運転席にタッチパネル式の液晶パネルを設置。この液晶パネルで各車両の状態や各種装置の操作を乗務員が行う。 cdxの車両に搭載されているTIMSは、2000年問題のために交換されたTIMS-LIGHTと互換性がある。TIMS-LIGHTは表向きはMON-8形と変わらないため、TIMS-LIGHT搭載車と併結した時は一部の機能が使えなくなる。 番台区分 番台区分は特にない。 スペックシート 系列 12系 起動加速度 3.5 km/h/s 営業最高速度 120 km/h 設計最高速度 120 km/h 減速度(通常) 3.5 km/h/s 減速度(非常) 4.0 km/h/s 車両定員 先頭車143名・中間車162名 最大寸法(長×幅×高) 20,000 X 2,950 X 3,980 mm 車両質量 25~30t 軌間 1,067 mm 電気方式 直流 1,500V 歯車比 1 7.07 駆動装置 TD継手平行カルダン駆動方式 電動機 CDX-MT12形 (175kW) 制御装置 VVVFインバータ制御(IGBT素子)・三菱製 ブレーキ方式 電気指令式空気ブレーキ・回生ブレーキ 保安装置 Digital-ATC,ATS-G,ATS-P,ATS-SN 姉妹車・派生系列 13系電車は、12系電車の姉妹車両である。 所属・運用 現在所属・運用している線区 印西牧の原総合車両所(見山出張所)(印マキ) 2000年に見山電車区(浦ミヤ)に5両編成( Tc-M-M -T-T-T c )が投入された。10両編成は製造されず、ラッシュ時の15両運転時は他の系列と併結するか、5両編成を3本繋いで対応している。 2007年4月1日に見山電車区が印西牧の原総合車両所と統合し、現在は印西牧の原総合車両所(印マキ)の所属車となっている。 他社線への乗り入れも行っており、投入当初からJR常磐快速線と成田線に乗り入れている。 2系・6系・13系などの他系列の編成とも併結することがある。 2007年9月現在の運用線区は、以下の通り。 大柏本線 大宮駅~印西牧の原駅間(全線) 成田線 印西牧の原駅~cdx成田駅間(全線) 船沼本線 船橋駅~沼南中央駅間(全線) 大横本線 大宮駅~川越駅間 木成線 cdx成田駅~栗源駅間 JR常磐線(快速) 上野駅~取手駅間 JR成田線 成田駅~我孫子駅間 今後の計画 今のところ、特に大きな動きは発表されていない。 その他 2007年末から3号車(サハ123形)の電装改造が順次行われている。 関連項目 8系電車 13系電車 直流 車両 通勤形
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21 名前:たけのこ軍 加古川 オフ会レポ?[] 投稿日:2013/01/20(日) 20 24 06.60 ID +Yqh0cAY0 新宿から16:30に大宮駅到着、改札を出たらすぐ前に待ち合わせ場所の「まめの木」を発見。前もって聞いていた、マスクと眼鏡を目印に探すも、791さんらしき人が見つからない。 730の¢さん、 743の黒砂糖さんのレスで、もしやと思いもう一度探すと、、、見つかりました。たけのこの里を握りしめてました。よもやの、女性でした。この時16:40頃。 730 名前:¢きのこ軍[sage] 投稿日:2013/01/19(土) 16 03 25.24 ID k16AQ1Cto br() 加古川さん791さん連れてラブホ行っちゃいかんよ 743 名前:きのこ軍 黒砂糖[sage] 投稿日:2013/01/19(土) 16 27 33.26 ID PGtJc7QWo br() きのたけから始まる恋... 24 名前:たけのこ軍 加古川 オフ会レポ?[] 投稿日:2013/01/20(日) 20 25 06.56 ID +Yqh0cAY0 791さんいわく自分が女性であることはスレでは言ってないはず、、、という事で、¢さん、黒砂糖さんはなんか察してたんでしょうか。それとも性別お構いなしとか。ああ、多分後者だな。 25 名前:たけのこ軍 加古川 オフ会レポ?[] 投稿日:2013/01/20(日) 20 25 34.72 ID +Yqh0cAY0 とりあえず座って話ができるところを、と探したんですが。なんですか、大宮市民はスタバやドトールに行列作って入るんですかって腹が立つくらいどこもいっぱいで、結局マクドナルドでお茶となりました。この頃17時くらい。791さん、風邪ひいてるところをたくさん歩かせてしまってすみませんでした・・当方、迷ってうろうろ彷徨うことを楽しむ性癖があるので。 27 名前:たけのこ軍 加古川 オフ会レポ?[] 投稿日:2013/01/20(日) 20 28 04.62 ID +Yqh0cAY0 マクドでは、会議所メンバーのことやシレンの話など、すごく楽しかったです。現時点で女性と確定しているのがヒノキさんと791さん、他にもいるかもね、とか。でも黒砂糖さんだけは絶対違うだろうと。黒砂糖さんが女性だったらおれは女性不信になります。 29 名前:たけのこ軍 加古川 オフ会レポ?[] 投稿日:2013/01/20(日) 20 29 05.77 ID +Yqh0cAY0 791さんは今シレンにすごくはまっている模様。ただ既にガイバラや奇岩谷の護衛イベントを完了しているので中盤くらいにいるのではと推測。過去にやりこんだ経験から、盾の合成ベースはやまびこの盾をプッシュ。地下水脈の村を、カラクロイドの肉やめぐすり草を使って何度も訪問する方法を伝授。あとクロムアーマーの悲劇を一通り聞いてもらいました。(合成に合成を重ねた剣をクロムアーマーに弾き飛ばされてその先にモンスターがいたこと、とか) 35 名前:たけのこ軍 加古川 オフ会レポ?[] 投稿日:2013/01/20(日) 20 31 21.47 ID +Yqh0cAY0 その後なんとか集さんを呼び出せないかとスレに書き込み。791さんから、それなら荒川区に突撃しようとの提案。一時はその気になっていたものの、集さんが東京にいないとのことで断念。18時頃、イタリア料理店に移動。これは791さんのチョイス。落ち着いたおしゃれなところでした。料理もおいしかったです。 36 名前:たけのこ軍 加古川 オフ会レポ?[] 投稿日:2013/01/20(日) 20 32 52.30 ID +Yqh0cAY0 そして19:30頃、大宮駅前で写真撮影、名残を惜しみながら握手でお別れしました。その時点で携帯の電池残量が10%を切っていて、また新幹線に乗ってからは爆睡したのでその後のレスがおざなりになりました。すみません。帰宅は午前1時を回っていました。風呂に入った後スレに帰宅報告して就寝。 38 名前:たけのこ軍 加古川 オフ会レポ:まとめ[] 投稿日:2013/01/20(日) 20 34 28.97 ID +Yqh0cAY0 さて、今回のオフ会、791さんの提案で急遽実現したのですが、私も昨年のうちから東京に行くことは確定していたのでもっと早くに言っていれば集さんなんかも参加できたのかなーと、少し惜しく思いました。私自身こういったオフ会は初めてで、かなり緊張したのですが、実際に会ってみて本当に会ってよかったと、心から思いました。791さんはおとなしいそうな方でしたが、素敵な女性でした。話の楽しい人は本当に良いですね。このきのたけについても、本当に情熱というか思い入れを持ってくれていて、wikiなんかも隅々まで読んでます。私なんかはスレも読み飛ばしが多くて知らなかったようなことも791さんはよくご存知でした。下ネタについては本当にダメみたいですね。これからは慎みましょう。ただ私個人としては、下ネタ含めて、これはこれでこのスレのエッセンスだと思いますし、黒砂糖さんはここに不可欠な方ですから、下ネタを吐く、それをとがめる、そのやり取りを含めてここの魅力として受け入れてもらえたら嬉しいかなー、なんて勝手なことを思ってます。
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【志】系統に戻る. 志03 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1-1) 浦和駅西口 田島・新開入口・秋ヶ瀬橋・宗岡小学校 志木立教学院 1965年12月16日変更 浦和営業所 (1-2) 1965年12月16日変更 1993年3月16日廃止 川越営業所志木分車庫 志木分車庫へ移管 (2-1) 志木駅東口 昭和新道・市場坂上・志木市役所・いろは橋・宗岡蓮田・下大久保・埼玉大学・与野本町駅 与野駅西口 2003年11月16日新設 2007年11月21日変更 西浦和営業所 (2-2) 与野駅西口 与野本町駅→埼玉大学→下大久保→宗岡蓮田→いろは橋→志木市役所→市場坂上→昭和新道 志木駅東口 2007年11月21日変更 2010年4月1日廃止 土曜・休日運休 志03-2 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1-1) 志木駅東口 昭和新道・市場坂上・志木市役所・いろは橋・宗岡蓮田・下大久保 埼玉大学 2004年12月10日新設 2010年2月8日変更 西浦和営業所 (1-2) 埼玉大学 下大久保→宗岡蓮田→志木市役所→いろは橋→市場坂上→昭和新道 志木駅東口 2010年2月8日変更 2011年3月16日廃止 志03-3 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1) 志木駅東口 昭和新道・市場坂上・志木市役所・いろは橋・宗岡蓮田・下大久保・埼玉大学 南与野駅西口 2007年11月21日新設 現在運行中 西浦和営業所 路線解説 2014年8月現在でも運行を続けている志木駅〜埼玉大学〜与野駅および埼京線各駅への路線は、この志03の枝番「志03-3」のみが残る。飯能地区を除く国際興業で最長だった大11(1)(大宮駅東口-大宮日赤病院-埼玉大学-志木市役所-志木駅北口)から始まった路線も、ダイヤ改正によって与野駅発着の与01(2)(与野駅西口-与野本町駅-埼玉大学-志木市役所-志木駅北口)、北浦和駅発着の北浦06(北浦和駅西口-埼玉大学-志木市役所-志木駅北口)、与野本町駅発着の与本03(与野本町駅-埼玉大学-志木市役所-志木駅東口)と幾度となく変更を受け、さらに2003年11月16日の大規模再編によって北浦05(北浦和駅西口-二度栗山-白鍬電建住宅-与野本町駅-与野駅西口)が廃止、与02(3-2)(与野駅西口-与野本町駅-白鍬電建住宅)が与野駅発夜1便まで大幅に減便されたことで、その代替として与01(2)の廃止以来13年ぶりの与野駅再延伸という形に落ち着いた。この際に系統番号が初めて志木側に設定され、空き番だった「志03」を名乗った。 しかし、新しくなった埼玉大学周辺の路線である志03をいつまでも現状維持している状態にはいかなかった。まず2004年12月10日には埼玉大学の登下校時間帯に合わせ、志木駅から埼玉大学折返しの志03-2が新設された。次に、2007年11月の南与野駅西口ロータリー完成によって志03-3が新設されると大多数が振り替えられ、志03は与野駅発1便のみまで減便された。この時点で与野駅西口に到着する路線は一切無くなった。 これだけでは収まらず、2010年2月8日のダイヤ改正では志03-2が平日夕方の埼玉大学発1便まで減便されて志03-3が再び増回されると、志03・03-2は完全に存在価値を失ってしまう。結局、2010年4月1日に志03、2011年3月16日に志03-2が廃止され、両系統の本数分を足した志03-3が現在でも運行を続けている状態になった。親系統が廃止されてから10年以上が経過した2023年8月現在でも、枝番は残されたままである。