約 2,275,868 件
https://w.atwiki.jp/sentai-soubi/pages/6170.html
【名前】 魔進ヘリコ 【読み方】 ましんへりこ 【声】 長久友紀 【登場作品】 魔進戦隊キラメイジャー 【初登場話】 エピソード1「魔進誕生！」 【分類】 キラメイ魔進 【出力】 150万馬力 【所有者】 キラメイピンク 【詳細】 ピンクキラメイストーンから変化するキラメイピンク専用のキラメイ魔進。 ヘリコプター（ドクターヘリ）を模している。 相棒と似た楽天家で、擬音や創作単語を交え喋る不思議ちゃんタイプ。 スピードは450km/hまで出せる。 ヘリコプターの特性からプロペラを用いた攻撃などを行う。 巨大ロボの合体時はスカイメイジの上半身の部分、キラメイジンでは胸部の部位を構成している。 キラメイレッド＝熱田充瑠のイメージを基に誕生。 イメージの由来はキラメイピンク＝大治小夜が医者ということから。
https://w.atwiki.jp/craftaliafederation/pages/149.html
備考 分類 装甲巡洋艦（CA） 前級 C4150型/アルミランテ・ブラウン級装甲巡洋艦 次級 C4250型/ジュゼッペ・ガリバルディ級ミサイル防護巡洋艦 詳細↓ 備考 全長 235m 全幅 85m 満載排水量 46580t 機関 PE N5000-K ネザー機関 ×2（80000HP×2）D7-SD855 ディーゼル×2（19000HP×2)PE X3080 推進電動機 ×4（27900kw×4）SAT270「セイレーン」電気推進ポッド×2（26500kw×2） 統合電気推進 合計出力 164000kw（223000HP） 最大速力 34.5ノット 乗員数 操艦要員160名+その他要員最大200名 解説 新型のコマブロ式主砲を始めとした、様々な新機軸を導入した三胴装甲巡洋艦。 船体規模はアルミランテ・ブラウン級やアルティーガス級などといった従来のクラフタリア装甲巡洋艦、あるいは諸外国の同級艦と比較するとやや小型ではあるが、遜色ない戦闘力と優れた航空機運用能力を有している。 先行する超大型戦艦ラヴクラフト級の縮小版、もしくは船体規模の近いエスメラルダⅡ級の再設計版ともいえる設計であり、後発ゆえに両艦級と比してより完成度が高い。 主砲として採用されたTC261A-4 4連装砲は、秘密裏に開発が進められていた画期的な装甲化無水式コマブロ砲であり、高い信頼性と優れた拡張性の確保、さらには制御システムの小型化をも実現している。 また、水平線化の目標を探知できないという水上艦搭載レーダーの弱点を克服した飛行レーダーシステムを搭載、問題点だらけの珍兵器だがとりあえずは索敵能力も向上した。 さらに開発段階では艦載水雷艇の搭載も考慮されていたものの、肝心の水雷艇そのものが完成していないため装備は見送られた。 エスメラルダⅡ級やラヴクラフト級同様、三胴船の広い甲板を活かしてヘリコプターや垂直離着陸機、水上機など複数の航空機の運用にも対応しており、砲戦主体の巡洋艦としては破格の能力を持っていると言える。 推進システムとしては、主砲、さらには将来的にはレーザー砲など光学兵器の運用を想定して、大電力を容易に確保できる統合電気推進方式を数十年ぶりに採用した。 本級の建造計画は、形になるまでに多くの迷走を経験した。 多くの艦艇を失い、同盟統合海軍にとって転機となった南大西洋戦争終結から数年後の統一歴143年/標準歴3036年頃、老朽化した北連製戦艦の代艦を建造する計画の中で本級の構想は開始された。 当初は大型の高速戦艦を導入する計画であったが費用の面から断念され、サイズを縮小したプレジデンテ級装甲巡洋艦の整備が続いて計画されるも、やはり高価であったことから、2隻分の船体が完成したにもかかわらず建造が中止されている。 南大西洋戦争の後、巨大戦艦や巨大空母の建造が続いたことによる艦艇建造費の不足がこの要因ではあるのだが、当面予算に余裕が出来る見込みはなかったため、徹底的に建造コストを圧縮した計画が持ち上がった。 仮称"カピターン級"と呼ばれたこの設計案は、ガラル級駆逐艦の船体を拡大したものに、本級同様のTC261砲などを搭載した低コスト艦であったが、構想段階より様々な問題が発生した。 船体規模は全長240m、満載排水量33000-37000tとなる予定だったが、この規模では本級同様の4連装砲を搭載した場合、著しくバランスを欠いた艦になることが判明。 主砲の砲門数、もしくはその他の装備を削減する改設計案も提出されたが、それらの改設計案は能力的に満足のゆくものではなかった。 そこで計画は1から見直され、多少の高コスト化を許容して船体を三胴化、電気推進システムを採用など新技術も積極的に取り入れた結果誕生したのが本級である。 結果論ではあるが、本級はクラフタリア装甲巡洋艦の集大成ともいえる完成度を持ち、性能とコストのバランスに優れた艦として誕生した。 置き換え対象の北連戦艦に比肩する速力と砲火力を持ち、防御力とセンサー性能、航空機運用能力では凌駕する性能を得ており、諸外国の原子力巡洋艦に比較して、航続距離や発電量こそ劣るが建造コストはより安価である。 当初の予定では戦没した2隻を含むナス＝ホルトハース級戦艦3隻、装甲巡洋艦1隻を代替すべく4番艦までが建造されたのち、ゾ＝カラール級高速戦艦代替の2隻が建造予定であったが、 後期2隻（5-6番艦）はゾ＝カラール級ではなく、エスメラルダⅡ級の近代化改修未実施艦2隻の代替艦として予算承認された。 なお3番艦以降の艦は、ロックラック級嚮導艦同様に対空兵器システムがより新しい世代のものに更新されている。 装備 主砲 TC261 4連装自由装薬型コマブロ速射砲（420mm4連装電熱化学砲） ×2 副砲 TC234A 7方位対応・自由装薬型コマブロ速射砲（127mm「ウルトラライトⅡ」両用砲） ×4 その他火砲 TC242 多用途コマブロ速射機関砲（CIWS統合型76mm単装砲）×3 VLS-12（96セル） VLS-9B（AAWS）コマンドブロック式対空VLS ×4（1-2番艦）射程延伸型コマンドブロック式対空対地VLS ×4（3-6番艦） 艦隊防空システム用コマブロVLS（広域制圧型） ×1（1-2番艦）LAVS-1 第二世代型艦隊防空システム用コマブロVLS ×1（3-6番艦） 「トライデント」統合対潜火力投射システム用VLS ×1 VLS-11B（16セル） 対艦ミサイル発射機(対艦多連装コマブロ砲) ×4 TT-12 連装魚雷発射管 「トライデント」システム用連装短魚雷発射管×4 CBFCMG-2 2連装FC機銃（12.7mm機銃） ×4 艦載機 CSH-5K 哨戒ヘリコプターCUH-5M 汎用ヘリコプターCSH-7 多用途哨戒ヘリコプター 1-2機 QSH-16 無人哨戒ヘリコプター 2機 RQS-404 無人偵察・観測飛行艇 4機 QFR-001 「フライング・レーダー」飛行型多機能レーダー 1機（1-2番艦のみ） 搭載艇 - C4Iシステム RS-FCS ver17 Bv4 TWS-10「ティソーナⅡ」共同交戦・データリンクシステム TIWS-M7C 「トライデント」統合対潜火力投射システム（RS-FCS統合） レーダー MR-544CCA 多機能型レーダー（ACR-2B コマブロレーダー統合） 探知・妨害システム SPM-100 コマブロ式TNT起爆妨害システム IWS-300 「アイアンウォール」対ミサイル防御壁展開システム ソナー ACS-2B トライデントASWS対応コマブロソナー 同型艦 艦番号 艦名 分類 状況 CA-4201 アルミランテ・シノノメ（Almirante Sinonome） バッチ1（初期建造艦） 現役 CA-4202 アルミランテ・シフエンテス（Almirante Cifuentes） バッチ1（初期建造艦） 現役 CA-4203 アルミランテ・ディエス・マラドーナ（Almirante Diez Maradona） バッチ2（後期建造艦） 現役 CA-4204 アルミランテ・アルバラード（Almirante Alvarado） バッチ2（後期建造艦） 現役 CA-4205 アルミランテ・ギネス（Almirante Guinness） バッチ2（後期建造艦） 現役 CA-4206 アルミランテ・トルーマン（Almirante Truman） バッチ2（後期建造艦） 現役 合計 6隻運用中
https://w.atwiki.jp/craftaliafederation/pages/167.html
▲LCFシリーズでは初となる海軍以外（沿岸警備隊）用の艦艇である。 備考 分類 ヘリコプター2機搭載型巡視船（PLH） 前級 トルネロス級重武装巡視船 次級 詳細↓ LCF計画艦のひとつで、6番目に設計された艦級であり開発計画名は「LCFⅥ」。LCFシリーズ初の沿岸警備隊向け巡視船型で、LCFⅦの姉妹艦と言える船である。 計画名がジャローダ級よりも古いことからも察せられる通り、本来は巡視船型であるLCFⅥが先に設計を終え、そこからフリゲート型であるジャローダ級が設計されたものの、 諸事情（海軍と沿岸警備隊の政治力関係等）で実際の建造はジャローダ級の初期建造艦よりも後になった。 本級以前のクラフタリア沿岸警備隊の大型巡視船は軍艦の転用もしくは派生型であり重武装であったが、本級では武装を巡視船として常識的な水準にとどめている。 その一方で兵装重量が浮いた分をその他の装備に振り分けたことで、巡視船として必要な装備が過不足なく搭載されたことは勿論、航続力や防御力、センサー性能ではジャローダ級を上回るほどとなった。 特筆すべき装備としては、通常の人間には無害だが脳人を容器ごと溶かすことが出来る「WG-6(AB) 頭脳溶解液発射機能対応型多目的放水銃」を装備、舞羅やパタゴニア頭脳王国の犯罪者に高い威力を発揮する。 LCF系列の設計を流用することで極めて高い性能と良好なコストパフォーマンスを両立した船級であり、名実ともに沿岸警備隊の主力として活躍している。 同型船は3隻。残存する旧海軍パルキア級2隻と、シェラルドの侵攻時に失われたミサイル巡視船「シュライク」の代替を念頭に入れて調達が進められた。 備考 全長 159m 全幅 21m 満載排水量 7720t 機関 PE N6000T ネザー機関 ×1（96000HP×1）D7-SD690 ディーゼル×2（14000HP×2)PE X3080 推進電動機 ×2（32000kw×2）SAT180「セイレーン」電気推進ポッド×1（18300kw×1） 合計出力 82300kw(111880HP) 最大速力 34ノット 乗員数 100-180名 装備 主砲 TC243 多用途コマブロ速射機関砲（CIWS統合型76mm単装電磁速射砲）×1 その他火砲 CBFCMG-2 2連装FC機銃（12.7mm機銃） ×4 WG-6(AB) 頭脳溶解液発射機能対応型多目的放水銃 ×2 艦載機 CSH-7A/B/F 多機能哨戒ヘリコプター 2機 搭載艇 QPT-1 無人水雷艇/QPS-1 無人哨戒艇/QPS-2 無人哨戒艇 2隻 C4Iシステム RS-FCS ver17 Fv5 TWS-10「ティソーナⅡ」共同交戦・データリンクシステム TIWS-M7C 「トライデント」統合対潜火力投射システム（RS-FCS統合） レーダー MR-544C 多機能型レーダー（ACR-2C コマブロレーダー統合） 探知・妨害システム SPM-100 コマブロ式TNT起爆妨害システム IWS-300 「アイアンウォール」対ミサイル防御壁展開システム ソナー ACS-2B トライデントASWS対応コマブロソナー 同型艦 艦番号 艦名 分類 状況 PLH-11 ミニストロ・マルドネス（Ministro Mardones） 現役 PLH-12 ミニストロ・ロア（Ministro Roa） 現役 PLH-13 ミニストロ・ハーゲンドルフ（Ministro Hagendorf） 現役 合計 3隻運用中
https://w.atwiki.jp/namacha/pages/76.html
▼韓国陸軍のUH-60P ▼韓国海軍のUH-60P ■性能緒元 重量 5,216kg 全長 19.76m 全幅 16.36m（プロペラ直径） 全高 3.76m エンジン GE T700-701C（1,800hp）×2 最大速度 296km/h 巡航速度 278km/h 航続距離 584km ホバリング限度 3,170m 武装 乗員 2+14名 世界中で様々な用途に用いられている双発中型のタービン・ヘリコプター。ベルUH-1汎用ヘリコプターの後継として、アメリカ陸軍のUTTAS（Utility Tactical Transport Aircraft System：多用途戦術輸送機システム）に1976年末に選ばれた。 主ローターは全関節型の4枚ブレードで、先端には後方へ折れ曲がったような後退角が付く。ローターヘッドはチタニウム製。ベアリングは潤滑油不要のエラストメリックで、ヘッドの上にはバイファイラー吸振装置が備えられている。尾部ローターは直径3.35mの4枚ブレードで、2本のスパーを十字に組み合わせたクロスビームにグラスファイバの外皮という構造である。回転面が左に20゜傾けられており、180kg相当の揚力が生じるため重心位置の移動範囲に余裕がある。尾部の水平安定板は自動可変式。対気速度、コレクティブ・ピッチ、飛行姿勢などに応じて迎え角が変わり、ホバリング時には+34゜程度、オート・ローテーション時は-6゜になる。胴体はセミモノコック構造。機内には正副パイロットとガナーの3名が乗り組み、完全武装の兵士11名を搭載する。機外吊り下げ能力は最大3,630kgである。最初の量産型であるアメリカ陸軍向けUH-60Aは兵員輸送、患者輸送、偵察、空中指揮、機雷敷設など多用な任務に使用された。 韓国軍が採用したUH-60Pは、改良型であるUH-60Lの韓国型。UH-60AのT700-700エンジン（1,622hp）に換えて出力強化型のT700-701Cを装備、トランスミッションも強化され、排気管には赤外線抑制装置を装備。主ローター・ブレードを複合材製に改め、翼弦を16％拡大、先端に20゜の下反角を付け、ペイロード、速度、操縦性などが改善された。エンジン出力の増強に伴って機体構造も強化され、機外吊り下げ能力は4,000kgまで増加した。大韓航空がシコルスキー社と共同生産契約を結び、陸軍向け81機のUH-60Pを1990年から5年間組立てているほか、合計138機のUH-60Pを保有している。韓国陸軍はUH-60Pを第1航空旅団第61航空群（輸送）の5個大隊に配備している。 韓国海軍でもUH-60が救難や兵員輸送に使用されている。海軍としては海上用のシーホークを導入したかったが、予算の都合でブラックホークを使用せざるを得なかったという。そのため海上で使用するにもかかわらず防錆処理は施されておらず、ローターの折畳み機構も備えられていない。 2004年4月、浦項の山林火災消火に投入された海軍のUH-60P 1機が墜落し、4名が死亡した。 2007年11月5日、江原道麟蹄郡で陸軍のUH-60P 2機が離陸直後に衝突し墜落、1名が死亡し21名が負傷した。パイロットの操縦ミスが原因。 ▼スタブウィングにロケット弾ポッド、ドアに7.62mmミニガンを装備した陸軍のUH-60P ▼ガナー席の7.62mm機関銃 ▼UH-60Pの操縦席 ▼「独島」に着艦した海軍のUH-60P 【参考資料】 別冊航空情報 世界航空機年鑑2005（酣燈社） 月刊航空ファン（文林堂） 韓国陸軍 2007-11-17 12 30 33 (Sat)
https://w.atwiki.jp/teitoku_bbs/pages/8854.html
268 名前：ホワイトベアー[sage] 投稿日：2023/09/27(水) 20 09 45 ID om126158145111.30.openmobile.ne.jp [2/9] 日米枢軸ルート 小ネタ GKMS保有航空機（ヘリコプター編） MH-27 三菱重工が開発した観測ヘリコプターであるOH-27を原型に開発された軽攻撃ヘリコプター。 原型となったOH-27は複合材を素材に使用したメインローターブレードを５枚持つ小型のシングルローターヘリコプターであった。 兵器運用能力はなかったものの高性能の通信機器とセンサーを備えており、さらに6名の武装した歩兵を搭乗可能とした。 その機動性、低高度での飛行能力、および情報収集能力から、戦術情報の提供と敵の監視において高いパフォーマンスを発揮してきた観測ヘリコプターであった。 MH-27はOH-27の胴体両側面に兵装パイロンを設置すると同時にアビオニクスを射撃管制システムなども搭載したものに換装、レーダー警戒装置、赤外線妨害装置、レーザー探知装置なども最新のものに変更することで自己防衛能力を向上させている。 兵装パイロンにはそれぞれ１つの機関砲ポッドもしくは多連装ロケット弾ポッドか２発の対戦車ミサイル、近距離空対空ミサイルを装備することができる。 原型機となったOH-27はその役割をUAVに譲ったことですでに全機が退役しているが、MH-27はその使い勝手の良さから長期にわたる近代化改修を受けつつ帝国特殊作戦軍及び都道府県戦闘警備隊にて未だに現役で有り続けている。 GKSSでは国防総省から最新型ブロックの機体を13機譲渡されており、特殊部隊の支援機として運用している。 UH-24 帝国陸軍の汎用戦術輸送機計画にて中島重工が開発した中型の多目的ヘリコプター。 約1,200 kgの内部積載量を誇り、完全武装の歩兵1個分隊約11名の搭乗が可能でとしている。また、現在都道府県戦闘警備隊などで運用されている最新型は外部からスリングによって約4,000 kgの貨物を吊り上げ可能としている 将来を見越して設計的な余裕を多く残しつつ、４枚のブレードと２基のエンジンを搭載することによる高い安定性と機動性、搭載積載量を実現。1924年に大日本帝国陸軍にて採用されて以降、日本軍や日本の公的組織で使用されるのみならず多くの国へと輸出された。 長年にわたり運用されていた事から継続的な改良と近代化が行われ、原型機であるUH-24Aの採用から100年近くたった2020年代でも未だ一線級の性能を維持している。 また、UH-24はその拡張性の高さから軍用だけでも電子戦機仕様や特殊作戦機仕様、艦載機仕様、戦闘捜索救助機仕様などいくつものバリエーションも開発納入された。 人命救助、消防、森林火災の鎮火、災害救助、石油プラットフォームへの輸送など民間や消防、警察機関等向けの民間でも活躍しており、民間仕様であるS-24はS-9と並んで官民問わずはその堅牢さと多様な運用能力から高い信頼を得ている。 帝国陸軍では1980年代よりティルトローター機であるV-72にて更新されていったが、その信頼性の高さと調達・維持コストの安さから一部の各都道府県戦闘警備隊や警察航空隊、消防及び山岳警備隊、ハワイ条約機構加盟国では未だに現役機として活躍している。 GKSSでは兵員、物資輸送機やCOIN機として180機近いUH-27がIOPヘリコプターサービスからのレンドリースという形で運用されている。また、捜索救難や医療任務、ガンシップとして改装が施された機体も運用している。 269 名前：ホワイトベアー[sage] 投稿日：2023/09/27(水) 20 10 18 ID om126158145111.30.openmobile.ne.jp [3/9] CH-12 帝国陸軍の要望を受けた中島重工が開発した輸送ヘリコプター。 最大55名までの歩兵を搭載可能としている他、外部からスリングによって約10,886 kgの貨物を吊り上げ可能としている 貨物・車両の積み降ろしが容易な箱型の胴体を持ち、主回転翼と尾部にリアローターを持つデュアルローターヘリコプターで、高い上昇能力、優れた安定性、垂直離着陸を可能とした。 CH-12は長年にわたり運用されてきたことから様々なアップグレードが行われている。 これにより既に採用から100年を超える老兵ながらも未だに帝国陸軍でも現役であり続けるなど一線級の能力を維持している。 また、その大きな輸送能力から兵員および装備の輸送、補給物資の供給、航空機や車両の回収、災害救助、医療任務、特殊部隊の展開など様々な用途に使用され、それぞれの用途に合わせた様々なバリエーションも開発された。 1912年に帝国陸軍で採用されて以降、優れた運搬能力と汎用性によって日本軍や日本の公的組織で使用されるのみならず多くの国で 幅広い用途に使用され、数十年にわたり成功を収めているヘリコプターの一つに数えられている。 GKSSにおいては主に兵員の輸送と物資運搬のため、現在帝国軍で運用されているモノと同型の機体を約60機をIOPヘリコプターサービスからのレンドリースという形で運用している。 また、これとは別に気象レーダーや地形追従レーダー、前方監視型赤外線装置、空中給油プローブなどを追加装備した特殊作戦用仕様を15機ほど国防総省から譲渡されている。 MV-57 帝国海軍及び帝国海軍海兵隊、帝国空軍の三軍共同計画である統合垂直離着陸機開発計画のおいて開発されたティルトローター輸送機。 人員であれば25名の完全武装の歩兵を搭乗させることができ、CH-12には劣るものの9,070kgの積載量を有している。 世界初の実用化された回転翼軸の角度を変更するティルトローター方式を採用し？飛行中でも固定翼機とヘリコプターの特性を切り替え可能な垂直離着陸機で、ヘリコプターのように垂直離着陸やホバリングができるとともに最大速度565 km/h、最大航続距離3,590kmと固定翼機のように高速で長距離を飛行することができる。 MV-57は革新的かつ極めて優れた航空機であったものの、その価格と性能が日本軍やアメリカ軍に特化していたことから一部の派生型を除いて日本軍とアメリカ軍のみが運用している。 開発中や運用初期は多くの事故を起こしたMV-57であるが、長期にわたり運用されているため多くの改良や派生型の開発が行われ、現在ではその信頼性と耐久性は高く評価されている。 1957年に帝国海軍海兵隊に低率初期生産型が配備されて以降、日米海軍や海兵隊、空軍にて様々な用途で使用されている。 また、派生型の1つである早期警戒機型のEV-57AEWや電子戦機型のEV-57Eは多くのハワイ条約機構加盟国海軍にて軽空母の艦載機として運用されている。 GKSSでは最新タイプの輸送機仕様を20機、特殊作戦機仕様を6機運用している。 270 名前：ホワイトベアー[sage] 投稿日：2023/09/27(水) 20 11 29 ID om126158145111.30.openmobile.ne.jp [4/9] 以上、日米枢軸日本版ワーグナーことGKMSの航空機となります。wikiへの転載はOKです。
https://w.atwiki.jp/tpbattleroyale/pages/92.html
(NATOコードネーム：ハインド）兵員の運送能力に加え攻撃用の装備がされたソ連の重攻撃ヘリ。 本編では中継基地に配備されていたのとボルシャヤバストで飛んでいた。 ランドマーク解説へ
https://w.atwiki.jp/jfpwiki/pages/23.html
作成中
https://w.atwiki.jp/goronka/pages/2883.html
【作品名】泣いたら死がくる 【ジャンル】小説 (著：眉村卓) 【先鋒】バス 【次鋒】装甲車 【中堅】大型ヘリコプター 【副将】ロケット 【大将】大型ロケット レーザー銃：一射で成人男性の頭や腕を焼き焦がして、消し飛ばせる威力 射程は機関銃並み、弾速はレーザーなので光速 神経衝撃銃：最大出力で撃てば、当たった人間の神経をかき乱し瞬時にショック死させる威力 射程、弾速は拳銃並み 【名前】バス 【属性】バス 【大きさ】【攻撃力】【防御力】【素早さ】大型バス並み、乗員は成人男性並み 【名前】装甲車 【属性】装甲車 【大きさ】【攻撃力】【防御力】【素早さ】装甲車並み、乗員は鍛えた成人男性並み 【備考】内部に鍛えた成人男性が数名乗っており、レーザー銃や神経衝撃銃で武装している 【名前】大型ヘリコプター 【属性】暗黒連合の大型ヘリコプター 【大きさ】数十ｍのヘリコプター 【攻撃力】機銃：対物ライフル以上に威力、射程などに優れている、連射可能 ヘリコプター並み 【防御力】【素早さ】 ヘリコプター並み、乗員は鍛えた成人男性並み 【名前】大型ロケット 【属性】暗黒連合の大型ロケット 【大きさ】５０ｍ程のスペースシャトル 【攻撃力】【防御力】【素早さ】 スペースシャトル並み、乗員は鍛えた成人男性並み 【備考】内部に鍛えた成人男性が40名乗っており、レーザー銃や神経衝撃銃で武装している 【名前】大型ロケット 【属性】国連軍の大型ロケット 【大きさ】副将よりも更に巨大なロケット 【攻撃力】ミサイル：戦闘機のミサイルより威力、射程などに優れている、連射可能 スペースシャトル並み 【防御力】【素早さ】 スペースシャトル並み、乗員は鍛えた成人男性並み 参戦 vol.116 275
https://w.atwiki.jp/teitoku_bbs/pages/6459.html
490： ナイ神父Mk-2 ：2020/10/03(土) 21 59 44 HOST p12178-ipngn901akita.akita.ocn.ne.jp ヘリコプター設定仮定 対潜回転翼機 海燕(ヘイズ相当) 日本が初めて開発を行った対潜回転翼機であり朝霧型と同じ時期に完成しおり、主に船団護衛時や潜水艦狩りでその性能を発揮している、その後44年に採用される海鷲が数的主力を勤めるまで生産が続けられ50年代末に完全に退役しているが設計の優秀さから朝鮮王国が購入を希望しその後暫くはOCU勢力圏で対潜哨戒機として活躍している。 対潜回転翼機 海鷲(ホーモン相当) 海燕の後継として開発された対潜回転翼機であるが完成は44年であり既に戦争は末期に近い状態で有った事から海燕と比較して戦果は少ないが大淀と共に開発され、長らく日本海軍の対潜回転翼機としてその地位を不動の物とした、此方は60年代末頃に全機が退役している。 攻撃回転翼機 桜花(ハインド相当) 日本が開発した戦闘ヘリであり本来は天墜作戦に用いられる予定だった。この時代は未だ攻撃ヘリと輸送へリの境があいまいであった為この桜花は対地攻撃能力の他に輸送能力を備えているが、対空攻撃の増加に伴い次世代機からは攻撃能力に特化した機体と輸送能力に特化した機体が開発されている。 攻撃回転翼機 山桜(ハヴォック相当) 第二次世界大戦後伸びてきた対空攻撃で輸送人員と攻撃ヘリの同時喪失を避ける為日本が開発した攻撃回転翼機である桜花であった兵員輸送能力は完全に廃止されており、あくまでも対地や対回転翼機を想定しており高い攻撃性能を誇っている。実際に戦線に投入された例としてはブラジル内戦とスペイン赤化動乱があり、そのどちらでも有効な対空砲を持たない共産側の反政府軍兵士を恐怖に陥れた。 多目的輸送回転翼機 八重桜(フック相当) 第二次世界大戦後開発された輸送能力に特化した回転翼機であり、ブラジルやスペインでは迅速な兵力輸送に一役買っている。 兵員･物資の輸送に使われた設計の優秀さから民間でも広く使用され、山岳救助や災害復興などの際に姿が見られることも多い。 多目的輸送回転翼機 関山(ヘイロー相当) 日本が製作した回転翼機の中でも最大級の大きさを誇る大型回転翼機であり、その輸送能力も破格と言って良い性能を誇る、しかし、実戦では使用されることは無く現在大きな戦闘が起る様子も無いことから現代まで改良され長らく運用されているが、新型機の開発の話しもあり後継機の登場が待たれている機種である。
https://w.atwiki.jp/mcheli/pages/298.html
ここではMCヘリコプターMOD向けのローポリゴンモデルの制作～設定ファイルの制作の流れを記載します。 1.モデリングの下準備 MCヘリMODに機体を追加するにはまず下準備が必要です。多くの製作者はモデリングソフトとしてMetasequoiaを利用していますが、「mqo」形式あるいは「obj」形式のファイルとしてモデルを出力できればどのようなソフトでも問題ありません。 ただしMetasequoia以外のソフトを使う際、あるいはobj形式のファイルを使用する際には以下の点に注意しましょう。 ファイルサイズはmqoのほうがobjより軽い Metasequoia以外のソフトでは後述のパーツ設定が適応されない などといった欠点があります。よって、モデリング初経験の方であれば基本的にはMetasequoiaを利用する事を推奨します。 またモデルが完成した後にはテクスチャを制作する必要があり、こちらはペイントソフトの使用が推奨されます。ペイントソフトと一言に表しても今日には沢山のペイントソフトがあるので、ここでは「Windows付属のペイントソフト以外の使用」を推奨するだけで割愛します。 因みに製作者達はGIMPやSAIを利用する割合が多いようです。レイヤー分け機能のあるペイントソフトだとかなり便利になるでしょう。 モデリングに必要なソフトを用意したら、次は制作したい機体の三面図を用意しましょう。目でコピーするのはセンスが要求される上、完成品が明らかにそれと違うものになるといった事があります。 本ページの作者は主にBlueprints.comとairwar.ruを利用しています。 またgoogle画像検索などでも「機体名 blueprint」で検索すればhitする事があるので、見つかりにくくても根気よく探しまわってみましょう。 ある程度単純な形の航空機なら、自分で三面図を作るのも手です。 2.モデルを作成 本項ではモデリングについての解説をしますが、Metasequoiaを使う方への解説となっています。 また前提として、http //sekiai.net/fms_Metasequoia.htmlの内容を理解したものとして話を進めます。 解説ページとMCヘリでのモデリングに関しての差異は以下の通りです。 モデルに辺が含まれてはいけない(=最初の項目は辺ではなく面を貼るか飛ばす) 使用する材質は1つのみ 内装を作る必要がある 可動部があればパーツ別け(後述)が必要 以上がMCヘリ向けのモデル製作時の注意点となります。また、非公式日本ユーザフォーラムにもモデリング時の注意点が記載されているため読んでおきましょう。 先述の通り上記解説サイトや各々で初心者向け講座サイトを見て理解した上でこのまま話を続けますので、まだうまく理解できていない方は講座サイト等の内容を習得してから機体を作りましょう。 またMetasequoia上でのサイズ云々についてはMetasequoiaの環境設定よりグリッド間隔を「100」に設定することで、1マスがだいたいMinecraftの1ブロックになるようです。それでも解らなければ、MCヘリMOD本体のmodelsフォルダ内に置かれた機体等のモデルを並べてサイズ感を掴みましょう。 3.テクスチャ作成 次にモデリングが終了したものとして、テクスチャ制作時の注意点です。 先のリンクにあるようにテクスチャは「２のべき乗(2,4,8,16,32,...)」「最大で1024x1024」である必要があります。 またテクスチャの画像ファイル形式はpngのみとなっています。 更にキャノピーの内側(コクピット視点で見える面)を半透明にするのも推奨されません。水等が透けます。 テクスチャを作る際には先ずUVマッピングをする必要がありますが、Metasequoia標準の自動展開は使いにくいと感じる人も居ます。よって、UVマッピングの方法(自動展開や焼き込み等)はご自分で使いやすい方法を見つけてください。有料版Metasequoiaであればプラグイン等で自動展開のほうは改善できるかもしれません。 UVマッピングが終わったらいよいよ難関の一つであるテクスチャに着手することになりますが、機体のマッピングを確認するためにワイヤーフレームの画像ファイルを出力する必要があります。 また、次のUVは別々に分けておくと塗装時の塗り分けがうまく出来ます。 翼の表裏 キャノピーのフレームの表裏 飛行艇や水上機のフロートや胴体の水中に来る部分 双垂直尾翼の場合の内側と外側 ワイヤーフレームの画像ファイルを各講座サイト等に従って出力したら、先述のペイントソフトを使ってテクスチャ制作を開始します。 本ページの作者の順では、 1.下地の色を塗る(単色) 2.別レイヤーでワイヤーフレームを取り込み 3.別レイヤーでスミ入れ 4.別レイヤーでマーキング(国籍マーク等) 5.下地の色を塗ったレイヤーを使い、迷彩であれば同レイヤーに迷彩を書き込む 6.コクピット内のテクスチャ といった感じで作っています。まあ気まぐれで変化しますが、こちらもマッピング方法同様各々で書きやすい方法を見つけられるといいかと思います。 4.パーツ分割 MCヘリMODではMetasequoiaのオブジェクト分けを使い、可動部を別オブジェクトとして分けておく必要があります。 導入したMCヘリMODのフォルダ内(mods\mcheli\assets\mcheli\)にReadme_aircraft.txt、Readme_weapon.txt及びReadme_HUD.txtがあるかと思います。 今回は機体の制作のみを主眼において説明しますので、読む必要があるのはReadme_aircraft.txtとなります。 例えば固定翼機の場合、多くの機体には可動するパーツとして「キャノピー」「ランディングギア」の2つがあると思います。例外は当然ありますが、だいたいの機体はこの2つがあるはずです。 ではまず胴体のパーツ(非可動)に「$body」のオブジェクト名を付与します。 次にキャノピーのオブジェクト名です。キャノピーは機体設定用のテキストファイル上では「AddPartCanopy」か「AddPartSlideCanopy」で表記することになりますが、Metasequoia上の表記は「$canopy0」になります。 そしてギア部分ですが、これは「$lg(数字)」で表記してください。0から始まり、1、2、3...と続きます。 例えば画像例(Su-37)では機首側のギアは2つのパーツを動かすように作られていますので、機首のギアのパーツ2つで「lg0」と「lg1」になります。そして機尾側のギアも左右でそれぞれ別け、「lg2」「lg3」という形になります。 キャノピーとギアのみ分けた場合、最終的にはこうなるかと思います。 完成したモデルはMinecraftに取り込むべく下記の専用フォルダに置く必要があります。 固定翼機 mods\mcheli\assets\mcheli\models\planes 回転翼機 mods\mcheli\assets\mcheli\models\helicopters 地上兵器 mods\mcheli\assets\mcheli\models\vehicles また、必要であれば弾丸やミサイル等の発射体のモデルファイルは mods\mcheli\assets\mcheli\models\bullets に置いてください。 5.ステータスファイル制作 作成したモデルをMinecraft内に取り込んで表示させるには設定ファイルが必要です。 作ったモデルのカテゴリに合わせて、下記フォルダにテキストファイルを作成します。 固定翼機 mods\mcheli\assets\mcheli\planes 回転翼機 mods\mcheli\assets\mcheli\helicopters 地上兵器 mods\mcheli\assets\mcheli\vehicles またテキストファイル作成時の注意点として、「文字コードはUTF-8(BOM無し)」「全角英数の使用は不可」を可能な限り守ってください。 本項ではplanesを作成する事を想定して解説しますが、helicoptersやvehiclesの設定ファイルにも共通する部分も有るので覚えておきましょう。 作成に当って見る必要があるのは「Readme_Aircraft.txt」です。このReadmeにはhelicopters及びvehiclesの設定方法も記述されていますので、機体追加の際は必読となっています。 実際に設定ファイルを作る モデルを表示するだけなら「DisplayName」「ItemID」「AddSeat」だけでも動くかと思いますが、ここではページ筆者がよく使う設定を中心に説明します。 まず最初に設定する必要があるのは「DisplayName =」の値となります。 全ての値の記述に共通しますが、必ず記述の際には「設定項目(半角スペース)=(半角スペース)数値」になるようにしてください。抜けていたり、全角になっていると読み込まれません。 次に「AddDisplayName =」の値を記述します。ここを読む方は恐らく日本語を利用する方だと思いますので、記述は こうしましょう。"ja_JP"の部分で日本語を指定します。 この部分は1.6x以前のバージョンを利用する人のみ必須となります。1.7x以降ではIDが廃止されたため、ゲーム内ではDisplayNameあるいはAddDisplayNameの記述で表示されます。 IDを知る方法ですが、MODやツール等での確認が可能です。IDは被らないように設定しなければいけないため、先述のようにMODあるいはツールでIDを確認してください。 次は「AddSeat」の値です。これは座席となる部分の座標を指定します。単座であれば項目は1つ、複座であれば2つ・・・と座席数に応じてAddSeadの項目を増やしてください。 設定した座標にプレイヤーキャラクターの尻の部分が来るので、実際の視点は僅かに高くなります。 座標の算出方法ですが、Metasequoia上での座標値を100で割った数がMCヘリで利用する値となります。3DACEのような外部ツールを使ってmqoをobjに変換した場合は、変換したobjファイルの値をそのまま書き込んでも問題ありません。 次いで「MaxHP」の値です。こちらは項目の名前通り機体のHPを示しています。他の機体とのバランスを考えるのであれば他の機体の設定ファイルの同項目に振られた数字を参考に、丁度いい値を設定してあげてください。