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工事中。。。 画像 形式名 KC-HU3KMCA 所属営業所 各営業所 備考 都市間急行仕様 一言 都市間急行用の車両です。高出力車を採用しています。 画像 形式名 KL-HU2PMEA 所属営業所 各営業所 備考 都市間急行用仕様 一言 ブルーリボンがモデルチェンジをし、あらたにブルーリボンシティとなりました。
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工事中。。。 車両紹介
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桜浜本線(Ohin Line) 5000系 朝日電鉄開業の際に鶇野県南部ﾆｭｰﾀｳﾝ開発高速鉄道(現石沢高速鉄道)から移籍してきた車両です。 現在、石沢高速鉄道は車両を保有しておらず、鶇野県南部ﾆｭｰﾀｳﾝ開発高速鉄道時代の車両はこの5000系のみになっています。 現在は老朽化に伴い、本線予備車の1編成を除き、緑が丘線の吉野中央～荒井間用の車両になっています。 6両編成1本が在籍 1000系 朝日電鉄開業30周年の1998年に登場した車両です。98年に2編成が導入され、毎年04年までに4編成ずつ導入されました。現在も1500系と共に桜浜本線の主力を担っています。 8両編成26本在籍 1500系 1000系の改良型で2004年に2編成導入されました。その後毎年3編成ずつ現在も増備されています。 8両編成20本在籍 10000系 特急及びライナー用の車両です。 8両編成6本在籍 緑が丘線(Midorigaoka Sun Line) 5570系 桜浜本線用の5000系を改造した車両です。緑が丘線電化区間の吉野中央～緑が丘間で運行しています。 2両編成6本在籍 ｷﾊ1000系 緑が丘線急行用車両です。緑が丘線非電化区間初の大型車両で、混雑する朝の急行で本領を発揮します。 1両編成8本在籍(基本編成は2両一組) ｷﾊ1200系 緑が丘線各駅停車用車両です。バス部品を使用した小型車両で、朝ラッシュ時には定員数確保のため3両繋いで運行します。 1両編成20本在籍(一部車両は2両固定)
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南海電気鉄道、南海ウイングバス金岡、南海ウイングバス南部を含む。 日野 P-RJ172BA（Rainbow・後引・メトロ） 秋田中央交通 P-RJ172BA（Rainbow・後引・メトロ・丸４灯） 秋田中央交通 P-RJ172CA（Rainbow・後引・メトロ） 秋田中央交通 日立電鉄バス 京都交通（既に廃車） U-RJ3HJAA（Rainbow・後引・メトロ） 日立電鉄バス 帝産湖南交通 水間鉄道（一部、九州産交バスに再移籍） 和歌山バス那賀 熊野交通 日の丸自動車（鳥取） 産交バス 東陽バス 成田エクセルホテル東急 U-RJ3HJAA（Rainbow・後引・逆T字） 帝産湖南交通 KC-RJ1JJAA（Rainbow・後引・メトロ） 帝産湖南交通 産交バス KC-RJ1JJAA（Rainbow・後引） 川中島バス(後にアルピコタクシーに再移籍) 和歌山バス那賀 琉球バス交通 U-HT2MMAA（BlueRibbon・後引・メトロ） 日立電鉄交通サービス 東陽バス 帝産湖南交通 網干自動車教習所 U-HT2MMAA（BlueRibbon・３扉引引・メトロ） 熊本電気鉄道 南国交通（鹿児島空港ランプバス） U-HU2MPAA（BlueRibbon・４折） 芸陽バス 中国ジェイアールバス U-HU2MPAA（BlueRibbon・３扉引引・メトロ） 日立電鉄交通サービス のざわ温泉交通 U-HU3KPAA（BlueRibbon・後引・メトロ） 和歌山バス那賀 KC-HU2MMCA（BlueRibbon・４折・逆T字・ワンステ） 北海道中央バス KC-RX4JFAA（Liesse・中ス・リフト） 明光バス KK-RJ1JJHK改（Rainbow・中引・逆T字・ワンステ） 会津乗合自動車 福島交通 日立電鉄交通サービス【茨城交通に統合】 熊野御坊南海バス 大分バス KK-HR1JEEE(Rainbow・中引・逆T字・中折） やんばる急行バス PA-KR234J1(RainbowⅡ・中引・逆T字) グリーン観光バス 防長交通 PDG-KR234J2(RainbowⅡ・中引・逆T字) 防長交通 KC-RU3FSCB(Selega・スウィング戸・スライドトランク) 京都急行バス KL-RU4FSEA（Selega-R・スウィング戸・T字窓） 因の島運輸 BDG-RX6JFBA（Liesse・中クラ） 麻生交通 三菱 U-MP218M（AeroStarK・後引・メトロ） 京都交通 ジェイアール四国バス 帝産湖南交通 U-MP218M（AeroStarM・後引・メトロ） 下北交通 愛子観光バス（廃車） 桜交通（廃車） 帝産湖南交通 水間鉄道 おのみちバス【因の島運輸に再移籍】 ジェイアール四国バス U-MP218M（AeroStarM・後引・二段窓） 帝産湖南交通 KC-MP217M（AeroStarM・後引・メトロ） 帝産湖南交通 KC-MP317M（AeroStar・後引・逆T字） 帝産湖南交通 KC-MP317M（96MC・後引・逆T字） 帝産湖南交通 KC-MP747M（NewAEROSTAR-NonStep・中グラ・固定ブロンズ窓・黒サッシ・鳳シャトル） 関東鉄道（つくば中央営業所） P-MK116J（呉羽・中引・メトロ） 昭和観光自動車（茨城県坂東市・境町代替バス） KC-MK219J（AeroMidi・後引） 庄内交通 帝産湖南交通 和歌山バス那賀 琉球バス交通 那覇バス KK-MK25HJ（AeroMidi・逆T字・ワンステ） 会津乗合自動車 和歌山バス 徳島バス KK-MJ26HF改（AeroMidi・逆T字・ノンステ） 岡山電気軌道 大竹タクシー 四国交通【現在は引退】 KL-MS86MP（NewAeroBus・固定窓・スウィング） 高松エクスプレス BKG-MS96JP（AeroAce・T字窓・スウィング） 阿寒バス 日産ディーゼル KC-RN210CSN（96MC・中折） 関東自動車(栃木市ふれあいバス) 京福バス
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高速バスはこちらへ クリックで拡大できます 【運免循環線・松17系統】 松平市南部にある運転免許試験所を経由する路線です。 松平BT～碇町～若の宮入口～運転免許所前～川俣町～松南女子高校前～松平総合病院～碇町～松平BT 【宮前坂東線・松28系統】 松平BT～碇町～松平一宮～川俣町～橋野～宮前～親水公園～坂東橋 【帆高田線・松37系統】 松平駅と将来的に開通する松平電鉄帆高田線(夕鶴〜帆高田)の終着駅の帆高田を結ぶ路線です。 松平BT～碇町～松平総合病院～松南女子高校前～千代町～帆高田 【池尻秋川線・松46系統】 松平BT～通町～銀行前～喜多町～松平高校～池尻～寿台東野～千代町～法大慈～松平秋川駅 【松平市場線・松59系統】 松平駅と卸売市場を結ぶ路線です。 松平BT～碇町～松平一宮～川俣～松平IC前～市場前 【若の宮線・松67系統】 松平駅と若の宮団地を結ぶ路線です。 松平BT～碇町～若の宮入口～団地会館前～若の宮中央 【松平川口線・松92系統】 松平BT～各延～若の宮入口～松平川口 【松南女子高線・直行[Direct]】 松南女子高への直行バスです。乗車には学生証が必要です。 ※この便のみ前乗り後降り運賃前払い 松平BT⇔松南女子高校前 【帆高田循環線・帆7系統】 帆高田駅～帆高田市役所～三島～帆高田高校～運動公園～徳宮町～帆高田駅 【新井山線・帆15系統】 帆高田駅～帆高田市役所～三島～富士野～川渡～雀宮～西新井～駒代温泉 【帆高田線・帆26系統】 帆高田駅～徳宮町～千代町～寿台東野～池尻～松平高校～喜多町～銀行前～通町～松平BT 【帆高田車庫線・帆29系統】 帆高田駅～帆高田市役所～三島～帆高田車庫 【富士野団地線・帆35系統】 帆高田駅～宮町～三島～富士野～富士野団地 【大窪線・帆48系統】 帆高田駅～宮町～三島～富士野～川渡～松平昭和中学前～大窪橋～大窪 【坂東橋線・帆50系統】 帆高田駅～帆高田市役所～運動公園～竹駒～親水公園～坂東橋 【溝川線・帆71系統】 帆高田駅～帆高田市役所～三島～富士野～川渡～雀宮～雀宮トンネル～七ツ野～溝川 臨時バス 【センター試験臨時シャトル】 松平駅〜松南大学
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和歌山バス那賀を含む。 日産ディーゼル U-RA520RBL(西工92MCC-Ⅰ・スウィング戸・T字窓) かわち観光バス【その後複数の事業者移籍】 日野 PB-HR7JHAE（Rainbow-HR ・中引・逆T字窓） 秋田中央交通 KK-RX4JFEA（Riesse・中折戸・引き違い窓） 備北バス U-RU2FTAB（Selega-FS・折戸・T字窓） やんばる急行 KC-RU3FSCB（Selega-FD・スウィング戸・逆T字窓） 沖縄中央観光(現在のやんばる急行バス) KL-RU4FSEA（SelegaR-FD・スウィング戸・T字窓） 和泉中央交通【レスクルに再移籍】
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工事中。。。 朝日中央駅発着路線 朝12系統 朝日中央駅～ 朝17系統 朝日中央駅～ 朝19系統 朝日中央駅～ 朝21系統 朝日中央駅～ 朝29系統 朝日中央駅～ 朝33系統 朝日中央駅～中央通り～篠宮中央～朝比奈稲荷～草峰5丁目～木船～7丁目～南さくら台 朝37系統 朝日中央駅～ 朝42系統 朝日中央駅～ 朝46系統 朝日中央駅～ 朝50系統[基幹] 朝日中央駅～ 朝51系統[基幹] 朝日中央駅～～桃木西町～ 朝55系統[基幹] 朝日中央駅～べにばな通り～清水4丁目～西さくら台～さくら台ﾆｭｰﾀｳﾝﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ～朝日高校ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ 朝57系統[基幹] 朝日中央駅～ 朝59系統 朝日中央駅～弥生通り～仙水7丁目～仙水第三中学校前～朝日親生会病院 朝61系統 朝日中央駅～ 朝67系統 朝日中央駅～ 朝77系統 朝日中央駅～ 朝90系統 朝日中央駅～ 快速朝37系統 朝日中央駅～ 快速朝50系統 朝日中央駅～ 特朝93系統 朝日中央駅～中央通り～篠宮中央～和泉田町～東和泉田町 臨特朝93系統 朝日中央駅～中央東通り～東篠宮～東和泉田町～和泉田新町
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名 称 朝日電鉄 Asahi Electric Railway 所 在 地 鶇野県朝日市中央区篠宮中央7-1 設 立 1968年6月24日 資 本 金 ほぼ0円 代 表 者 代表取締役社長：織葉 晴海 (おりば はるみ) 事業内容 旅客鉄道事業 従業員数 1621人 沿革
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全線路線図 クリックしていただきますと、別ウインドウで拡大表示されます。 imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (朝日電鉄路線図縮小.PNG) 車両紹介 路線概要 桜浜本線 運営事業者名 朝日電気鉄道株式会社(第一種鉄道事業) ラインカラー ピンク 区間 品浜-羽風中央 営業キロ 46.8km 軌間 1,067mm 駅数 23駅 複々線区間 全線 電化区間 全線 電気方式 直流1,500V 50Hz(架空線式) 閉塞方式 車内信号方式 保安装置 ATC-P(TASC付き) 運転指令所 吉野中央運転指令所 最高速度 130km/h 備考 青吉線 運営事業者名 朝日電気鉄道株式会社(第一種鉄道事業) ラインカラー グリーン 区間 吉野中央-緑が丘 営業キロ 41.2km 軌間 1,067mm 駅数 12駅 単線区間 全線 電化区間 非電化 電気方式 非電化 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 ATS-P 運転指令所 吉野中央運転指令所 最高速度 100km/h 備考 学園都市線 運営事業者名 朝日電気鉄道株式会社(第一種鉄道事業) ラインカラー ブルー 区間 朝日中央-学園都市中央 営業キロ 27.5km 軌間 1,067mm 駅数 16駅 複線区間 全線 電化区間 全線 電気方式 直流1,500V 50Hz(架空線式) 閉塞方式 車内信号方式 保安装置 ATC-P(TASC付き) 運転指令所 吉野中央運転指令所 最高速度 130km/h 備考