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大阪市営地下鉄 千日前線で総人数の割合（定期）が少ない順ランキング ランキング 順位 駅名 総人数の割合（定期） 1 玉川 3.572% 2 小路 3.639% 3 日本橋 4.272% 4 北巽 4.731% 5 南巽 4.755% 6 新深江 5.322% 7 桜川 5.840% 8 谷町九丁目 6.790% 平均 7.143% 9 今里 7.557% 10 鶴橋 8.588% 11 西長堀 8.701% 12 阿波座 8.844% 13 野田阪神 10.726% 14 難波 16.662% 合計 100.000% 最大値 16.662% 最少値 3.572% ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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大阪市営地下鉄 堺筋線で降車人数の割合（定期）が少ない順ランキング ランキング 順位 駅名 降車人数の割合（定期） 1 動物園前 1.920% 2 扇町 2.015% 3 恵美須町 3.330% 4 天下茶屋 6.289% 5 長堀橋 6.480% 6 南森町 6.706% 7 天神橋筋六丁目 7.071% 平均 9.091% 8 日本橋 11.210% 9 北浜 12.732% 10 堺筋本町 14.215% 11 阪急京都線 28.032% 合計 100.000% 最大値 28.032% 最少値 1.920% ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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大阪市営地下鉄 四ツ橋線で総人数の割合（定期）が少ない順ランキング ランキング 順位 駅名 総人数の割合（定期） 1 大国町 1.043% 2 岸ノ里 3.341% 3 花園町 3.832% 4 住之江公園 4.440% 5 玉出 4.835% 6 北加賀屋 5.272% 7 四ツ橋 8.151% 平均 9.091% 8 本町 10.498% 9 難波 15.615% 10 肥後橋 17.107% 11 西梅田 25.866% 合計 100.000% 最大値 25.866% 最少値 1.043% ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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ここは、地下室。 秘密の地下室、ここに来たのは、偶然かな？
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登録日：2020/08/16 Sun 18 10 38 更新日：2024/09/18 Wed 09 54 30NEW! 所要時間：約 3 分で読めます ▽タグ一覧 JR九州 JR西日本 ターミナル 九州地方最大の駅 九州新幹線 博多 博多区 博多南線 博多駅 地下鉄 山陽新幹線 新幹線 東海道新幹線 福北ゆたか線 福岡市 福岡市地下鉄七隈線 福岡市地下鉄空港線 福岡県 篠栗線 鉄道 駅 駅前陥没事故 鹿児島本線 博多駅（はかたえき）は、福岡県福岡市博多区にあるJR九州、JR西日本、福岡市交通局の駅である。 概要 福岡県の代表駅であり、九州地方最大のターミナル駅。 山陽・九州新幹線が乗り入れており、鉄道においては九州の玄関口となる駅である。1975年に山陽新幹線が開業し終点となり、2011年の九州新幹線全線開業に伴い山陽新幹線との直通運転を開始した。 東京方面からの東海道新幹線の列車は山陽新幹線には乗り入れるが、当駅から先の九州新幹線には乗り入れないため、東海道・山陽新幹線系統は当駅が終点となっている。 また、在来線においても九州地方の各都市へアクセスする特急列車がたくさん走っており、名実ともにJR九州の中心駅となっている。2004年から2011年の九州新幹線全線開業までは、「リレーつばめ」が運行されていたことから日本一特急列車の発着本数が多い駅だった。 博多駅の利用者数は九州地方のみならず、3大都市圏以外の地方のJRターミナル駅の中で最も多い。 また、首都圏の東京23区以外の地域（東京都多摩、神奈川県、千葉県、埼玉県）のターミナル駅と比較した場合、流石に横浜駅や大宮駅よりは少ないものの、実は八王子駅や大船駅、千葉駅、浦和駅よりも多く、武蔵小杉駅や柏駅と同じくらいである。 地下鉄は空港線と七隈線が乗り入れており、空の玄関口である福岡空港駅や、福岡市の繁華街に近い天神駅へ向かうことが可能。 福岡空港は中心市街まで約5kmと至近距離にある利便性の良さから年間利用者も多く、空港から博多駅・繁華街天神までを結ぶ利便性の良さと近さは福岡最大の強み。 ちなみに、福岡県に「福岡」という名前の駅は存在しない。 かつては西鉄天神大牟田線のターミナル駅が「西鉄福岡駅」を名乗っていたが、2001年からは「西鉄福岡（天神）駅」に改称し、車内放送などでは「ふくおかてんじん」と案内されている。 なお、「福岡駅」という駅自体は富山県のあいの風とやま鉄道線に存在する。 駅構造 JRは在来線、新幹線ともに高架駅であり、新幹線ホームは在来線のさらに上に存在する。 地上階 改札、みどりの窓口、お土産売り場がある。常に甘い香りが漂う空間(*1)。 南北に長い駅なので出入り口は東西に存在している。北側は土産売り場が集中するデイトス、南側は博多阪急に接続。 西側出口が「博多口」と呼ばれどちらかと言えば正面口となる。博多バスターミナルや路線バスの停留所、タクシー昇降場などに接続。 アニヲタ向け情報としては博多バスターミナルにゲーマーズやnamcoが入居している。 非アニヲタ向け情報としてはクリスマス～年明けの時期にこちらの出口は綺麗にライトアップされ、デートスポットや映えスポットとして人気。 東側は新幹線側の改札とみどりの窓口がある。東側出口は「筑紫口」と呼ばれ、観光バスの降車場があることから修学旅行生の集合場所や乗り換え場所として並ぶ姿が見られる。 ヨドバシカメラマルチメディア博多があるのは筑紫口側の南の方で、AMU出口が近い。 かつては地下鉄改札口に繋がる階段沿いに世にも珍しい「途中から階段になるエスカレーター」(*2)が存在しネットニュース等でも取り上げられたが、2021年に全通した。 地上2階 主に在来線のホームが占め、店舗などは少ない。ホーム詳細は後述。 北東側の新幹線改札近くには博多麺街道があり、博多名物であるラーメン店が多数出店している。 博多口側には博多バスターミナルやKITTE博多との連絡通路がある。 地上3階～10階 博多口側はJR博多シティとハンズが入居。Tジョイ博多やポケモンセンターもこちらにある。 筑紫口側の地上3階は新幹線のホーム。詳細は後述。その上の北東側はクリニックや薬局、テナントオフィスが入居。南東側はJRの事務所等があり、一般人は出入り不可。 屋上 つばめの杜ひろばと呼ばれる庭園と展望台の併設空間。建設に関わった人の名前が彫られた石碑なんかも存在している。 また夏場には職員が飼育したホタルが展示されることも。 地下鉄で5分の距離にある福岡空港の影響で航空法による高さ制限があるため、現状この高さが限界。 地下1階 福岡市地下鉄の改札(博多口、筑紫口)があるフロア。基本的に東西は分断されており、細い連絡通路兼飲食店街のPeace Valley Streetで接続されている。 博多口側は飲食店が並ぶ博多1番街。更に多数の近隣ビルまで接続している博多地下街が広がる。何なら地下鉄空港線の隣駅にあたる祇園までなら地下通路で行ける。 筑紫口側も飲食店や衣料店が入るAMU。2019年に都ホテル博多の改装が終了し地下でも接続されるようになった。前述の高さ制限が緩和されない代わりに、このように地下空間を広げる計画「博多コネクティッド」が進行中。 地下2階 福岡市地下鉄空港線の改札(中央口)がある。 地下3階 福岡市地下鉄空港線のホームがある。筑紫口改札や博多口改札からだと一発で行けるので地下2階と思われがちだが実は地下3階とのこと。 地下4～5階 福岡市地下鉄七隈線の改札及びホームがある。 在来線 在来線はJR九州が管理している。島式ホーム4面8線。 駅番号は起点駅ということで、両線区とも路線記号のつかない「00」が使用される。 鹿児島本線上り（折尾、小倉、門司港方面） 1～4番のりばのいずれかから出発する。5番のりばは一部列車のみ。 鹿児島本線下り（二日市、鳥栖、大牟田、熊本方面） 3～7番のりばのいずれかから出発する。 福北ゆたか線（吉塚、篠栗、直方方面） ほとんどが8番のりばから出発し、一部列車のみ7番のりばを使用する。 新幹線・博多南線 当駅は山陽新幹線と九州新幹線の境界駅である。他にも新幹線の車両しか乗り入れない特殊な在来線の博多南線も乗り入れている（博多南線は特急料金の計算上は在来線特急扱いである）。 山陽新幹線と博多南線はJR西日本管理、九州新幹線はJR九州管理となっている。 九州新幹線開業後は島式ホーム3面6線となっている。実はこれは新幹線の駅としてはかなり規模が大きいものである(*3)。 11番のりばのみ行き止まりホームとなっており、下り方向にしか進めない。 山陽新幹線上り（小倉、広島、岡山、新神戸、新大阪、京都、名古屋、東京方面） 12～14番のりばのいずれかから出発する。 九州新幹線下り（新鳥栖、久留米、熊本、川内、鹿児島中央方面）、博多南線下り（博多南方面） 11、14～16番のりばのいずれかから出発する。 11番のりばは折り返しの当駅始発列車の専用ホームである。 福岡市地下鉄 空港線は島式ホーム1面2線を有する。 1番のりばが福岡空港方面、2番のりばが天神、姪浜方面となる。 西行きの一部列車はJR筑肥線（九大学研都市、筑前前原、唐津方面）に直通する。 七隈線は島式ホーム1面2線を有する。 始発駅のため、3・4番のりばの全列車が天神南、橋本方面に向かう。 博多駅開業に伴いそれまで天神～天神南間で実施していた改札外乗り換えが廃止された。 駅前道路陥没事故 当駅を語るのに欠かせないのが、2016年11月8日に発生した駅前の陥没事故であろう。 七隈線の延伸工事の作業中に起きたこの事故は、幅約30メートル四方深さおよそ15メートルにわたって陥没。近所のホテルから撮影された徐々に穴が広がっていく動画がTV報道やSNSで拡散され大きなインパクトを残した。 一方で工事作業員がいち早く道路の異変に勘づき、陥没前に全作業員の退避および道路の封鎖が完了していたため、 事故が原因のケガ人・死者が一切出なかったことで大きな話題を呼び、海外メディアでも報じられることになった。 とはいえ、博多駅前はビジネス集積地であり電気・ガス・水道のライフラインが全て寸断される言う事態となり、博多駅構内も一部エリアで停電(*4)になるなど混乱が生じ、最終的な復旧には1週間かかった。 復旧の様子はライブカメラにて配信されていたが、ピストン輸送される特殊土(*5)を高圧ポンプ車で陥没穴に流し込む様子を同年に公開された特撮映画になぞらえる声もあったとか。 ちなみに、実は1～3メートル程度の小規模な陥没は以前から年数回程度発生し地元ニュースになっている。 博多駅周辺は数千年前は海であり、川から流れ込んだ土砂や室町時代以降の埋め立て事業によって地上となった歴史がある。 その為地下にはいくつもの空洞と地下水が溜まっているのは工事関係者の間では知られた話で、日ごろから警戒されていた。 その中でも特に規模が大きかったのがこの2016年の事故だったのである。 この事故の影響で七隈線の開業が3年延期されたが、2023年3月に無事開通。 余談 いわゆる「待ち合わせスポット」と呼ばれる場所がない、とローカルTV番組でネタにされている。博多口の広場にはハート型の郵便ポストや黒田武士像と言ったオブジェはあるが屋外な上、交番や地下街入り口などに遮られ余り目立たない。 屋内には大型ディスプレイがあるが目の前にイベントスペースがあり不定期に企業が出展する上、やや手狭で待ち合わせに向かない。 筑紫口を出た所の中心位置は屋根の下で広い割に人通りもそこまで多くないが、屋内からよく見えない上に目立つオブジェがないせいか余り認知度は高くない。どちらかと言うと観光客向け写真撮影スポット。 ちなみに番組内で最有力とされたのは博多口2階デッキ兼連絡通路。道幅が広く通行の邪魔になりにくい上、ベンチがあるため。 水曜どうでしょうの名物旅企画「サイコロの旅」では出発地の東京/新宿駅を除けば最多の到達数(5回(*6))となっている。恐らく「北海道民に馴染みのない九州地方でも知名度が高く視聴者サービス枠として目立つ」「様々な経由地から新幹線や夜行バスでアクセスできる」「近隣の福岡空港から新千歳への直行便が出ており時間切れギリで寄ることになっても間に合う」と言う事でパネルに書かれる頻度が高いのが理由。勿論それを引く2人のサイコロ運も大概であるが。 追記、修正は博多南線に乗ったことがある人にお願いします。 △メニュー 項目変更 -アニヲタWiki- ▷コメント欄 [部分編集] 空港から5分で行けるから利便性はピカイチ -- 名無しさん (2020-08-16 18 26 51) 二戸駅が昔は北福岡駅だったから、南福岡駅から福岡駅経由で北福岡駅行きの切符を作ることができた。博多駅とはあまり関係ないが。 -- 名無しさん (2020-08-16 18 38 57) 主要駅にありがちなダンジョン感はない…はず。 -- 名無しさん (2020-08-16 22 52 13) 陥没を誰よりも早く予感して避難させた英雄は誰だ -- 名無しさん (2020-08-16 23 44 49) ここの駅弁の一つ「明太子弁当」は文字通りおかずはほぼ明太子一個という豪快さ。一度席で食べて汗だくになっていると隣席の人に「大丈夫ですか？」と訊かれる始末。とにかく強烈なので未経験の人は覚悟して購入してください！ -- 名無しさん (2020-08-17 17 37 02) 在来線のターミナルだけど、意外にも新幹線だけの利用者数は広島駅や仙台駅はおろか、静岡駅よりも少なかったりする（高崎駅や宇都宮駅より少し多い程度）。というのも3大都市圏から遠い上にライバルの福岡空港が至近距離にあるから。 -- 名無しさん (2020-08-17 20 02 08) ドアが開くと豚骨ラーメンの、改札を出ると焼きたてパンとクロワッサンの香りがお出迎え -- 名無しさん (2020-08-17 20 07 23) 駅ビルは空港が近いので高さ制限があり、かつ線路の上空に建設するなど最大級にコンパクト。地下、地上、デッキと三層ネットワークが充実して三宮とならぶ究極形態とされる -- 名無しさん (2020-08-17 21 32 06) 新幹線降りたらトンコツの匂いが！ とか言ってる漫画あったけど完全に博多駅エアプだよな。降りたらトンコツの匂いがするのは在来線。 -- 名無しさん (2020-08-19 17 31 48) 車窓からの小倉城もほとんど見えなくなった。 -- 名無しさん (2020-08-19 20 51 55) ↑2むしろクロワッサンの甘い匂いのイメージが強い -- 名無しさん (2020-09-03 21 16 09) 来年3月、七隈線博多延伸 -- 名無しさん (2022-07-31 00 10 07) 名前 コメント
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大阪市営地下鉄 堺筋線で降車人数（定期の割合）が少ない順ランキング ランキング 順位 駅名 降車人員（定期の割合） 1 扇町 37.942% 2 恵美須町 37.978% 3 長堀橋 45.533% 4 動物園前 46.176% 5 南森町 47.676% 平均 48.718% 6 堺筋本町 50.520% 7 北浜 50.902% 8 日本橋 51.820% 9 天神橋筋六丁目 52.078% 10 天下茶屋 53.320% 11 阪急京都線 61.952% 合計 535.897% 最大値 61.952% 最少値 37.942% ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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大阪市営地下鉄 中央線で乗車数割合（定期）が少ない順ランキング ランキング 順位 駅名 乗車人数の割合（定期） 1 高井田 3.295% 2 九条 3.784% 3 大阪港 3.988% 4 谷町四丁目 4.033% 5 ＯＴＳ線 4.178% 6 緑橋 4.790% 7 朝潮橋 5.148% 8 長田 5.582% 9 深江橋 5.671% 10 阿波座 5.885% 平均 6.667% 11 森ノ宮 6.859% 12 本町 7.265% 13 弁天町 8.660% 14 堺筋本町 9.687% 15 近鉄東大阪線 21.177% 合計 100.000% 最大値 21.177% 最少値 3.295% ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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大阪市営地下鉄 千日前線で乗車人数（定期の割合）が少ない順ランキング ランキング 順位 駅名 乗車人員（定期の割合） 1 日本橋 38.610% 2 鶴橋 39.623% 3 谷町九丁目 39.867% 4 玉川 40.877% 5 野田阪神 42.336% 6 阿波座 43.509% 平均 45.972% 7 西長堀 46.073% 8 難波 46.314% 9 今里 47.102% 10 新深江 48.639% 11 桜川 48.669% 12 北巽 52.548% 13 南巽 53.031% 14 小路 56.404% 合計 643.602% 最大値 56.404% 最少値 38.610% ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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大阪市営地下鉄 中央線で降車人数（定期の割合）が少ない順ランキング ランキング 順位 駅名 降車人員（定期の割合） 1 谷町四丁目 39.877% 2 大阪港 45.840% 3 本町 47.186% 4 九条 47.842% 5 森ノ宮 48.379% 6 緑橋 48.722% 7 堺筋本町 49.463% 8 朝潮橋 49.507% 9 弁天町 51.166% 平均 52.140% 10 阿波座 52.592% 11 深江橋 53.299% 12 長田 56.859% 13 高井田 57.140% 14 近鉄東大阪線 66.918% 15 ＯＴＳ線 67.317% 合計 782.106% 最大値 67.317% 最少値 39.877% ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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大阪市営地下鉄 長堀鶴見緑地線で降車人数（定期の割合）が少ない順ランキング ランキング 順位 駅名 降車人員（定期の割合） 1 心斎橋 28.553% 2 大阪ビジネスパーク 35.951% 3 谷町六丁目 39.914% 4 森ノ宮 42.407% 5 西長堀 42.495% 6 京橋 42.690% 7 西大橋 43.936% 8 蒲生四丁目 44.069% 平均 44.329% 9 長堀 45.651% 10 門真南 45.743% 11 松屋町 46.255% 12 玉造 46.350% 13 鶴見緑地 46.549% 14 大正 46.854% 15 今福鶴見 50.406% 16 横堤 52.835% 17 大阪ドーム前千代崎 52.941% 合計 753.600% 最大値 52.941% 最少値 28.553% ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ