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「私の走行を妨げる者に死を…」 登場作品 / FINAL FANTASY シリーズ(GBA版Ⅰ 携帯アプリ版Ⅳ Ⅵ) ファイナルファンタジー(以下FF)Ⅵで初登場した、同名ダンジョンのボス。 疾走する列車から逃げながら戦うという戦闘シーン。あるスキルを使うと列車を持ちあげて投げる。蘇生アイテム「フェニックスの尾」を使うと昇天してしまうなど、インパクトの強い敵であった。 某銀河鉄道(999ではない)のように、死者の魂をあの世へ運ぶ列車。 原作では、マッシュ、エドガー、シャドウの三人がうっかり乗ってしまい、降りるために奔走する。生者が乗ってしまっても容赦なく走るあたり融通が効かない性格のようだが、戦闘に勝つと降ろしてくれる、優しいんだか厳しいんだか分からない奴。 しかしGBA版FFⅠでは、周辺住民を町ごとゾンビ化させるなど、かなり非道なことを行っている。 本ゲームでは、南斗列車砲にZガス(ゾンビガス?)なるものを使ったら変化したという、何が何だか分からない設定。何故かそのまま魔列車としての業務も始めたようである。 そして、元祖FFⅥ同様、アビスルートで魔列車ステージのボスとして登場する…のだが、外見はFFⅥ時代と比べると大きく変わっているというか、どう見ても魔列車じゃないだろお前! + vs魔列車 HP1900 SP180 攻撃力255 防御力666 精神力666 敏捷性120 使用スキル/超音波(全体混乱)/怪しい霧(全体魔封じ)/メイルシュトローム(全体水属性ダメージ+即死)/眩しい光(全体光属性?ダメージ) 見ての通り、精神力と防御力が異常に高い。属性耐性はどうかは分からないが、防御無視攻撃以外ではまともにダメージが与えられないので、持てる限りの防御無視技を駆使して攻撃しよう。 メイルシュトロームの即死が怖いので、疑似ローザミスティカは必須。幸い、ステージ途中の中ボス対策に買っていると思うので、装備しておこう。魔封じ対策に、雛苺、カタリナ、ティアナには、アークドミノを装備させておくと良い。混乱は成功率が低いので、対策しなくても大丈夫だと思う。 なお、仕様の関係上、蘇生アイテムを使って即死させることはできない。 この魔列車には元ネタがあり、 このシリーズのパート4に登場する。 ちなみに、第一部に登場するピッコロ大魔王もこのシリーズが元ネタである。作者曰く、『このシリーズがなかったらROZEN戦記は生まれなかった』らしい。 + さらに ゲームネタバレ注意 なのはStsステージラストのゆりかご崩壊イベントに置いて、ゆりかごに体当たりを仕掛け、沈めてくれたりする。 その際、魔列車内で落とし物をして困っている幽霊を助けていると、トーマスホイッスルというアイテムをもらうことができ、装備していると魔列車を召喚できるようになる。
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地名:魔列車 マップ サブイベント ミニゲーム:ガチホモから逃げろ!第1部パパス編:魔列車乗車から高宮&那須野撃破まで 宝箱 レーザー砲(最後列の機械の下の隠し宝箱) ショップ(幽霊) ユンケル黄帝液(50円) カロリーメイト(210円) ウイダーinゼリー(120円) 即席ラーメン(200円) 至高のハンバーガー(220円) 至高の冷やし中華(440円) 至高の桑の実(1100円) 毒消し(30円) リポビタンD(150円) Sパワーバット(2200円) マイティバット(5000円) Sノーミスグラブ(3000円) 鉄の胸当て(2500円) 解説 このまま 乗ってしまうと あの世行きな冥界の列車。 馬犬とパパスはレプリ名古屋を目指す列車に乗車したつもりが、魔列車に乗り込んでしまう。 2人は列車を止めるべく行動を起こすことになるが、バリアを身にまとった謎の男に足止めをされてしまう。絶体絶命のピンチに陥ったその時、たまたま居合わせた「SOS団」を名乗る高校生3人組に窮地を救われ…。 出現モンスター 幽霊 高宮(ボス) 那須野(ボス) 元ネタ 「ファイナルファンタジー6」のダンジョン。迷いの森で迷ったマッシュ一行がドマ鉄道の残りと勘違いして乗り込んでしまった。こちらでは最終的に魔列車本体と戦うことに。 余談 魔列車内のとある部屋にある高宮の日記に記載されている試合はいろいろなところで散々ネタにされている2007年6月24日のオリックス・バファローズ戦(横浜スタジアム)の4回表の高宮が登板した場面のこと。途中から内容の雲行きが怪しくなり、「かゆうま」で〆られるのは「バイオハザード」の「飼育係の日誌」(*1)が元ネタ。
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列車砲 ※最大索敵の( )内は隠蔽能力 ※耐久の硬は「装甲硬」、軟は「装甲軟」の略です 兵器名 価格 編成 耐久 最大索敵 最大防御 移動力通常/高速 燃料 武器名称 弾数 火力 射程 回数 列車砲九〇式24糎列車加農砲 980 1 13硬 地2(-) 低33 3 / 5 200 列車砲九〇式24糎列車加農砲変形 - 1 13硬 地3(2) 地36 0 / 0 200 240mm砲 14 10 11 5
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存在しない列車だ。 心霊現象 幽霊列車 実際には存在ない走ってこない心霊現象な怪奇現象としての列車。これを偽汽車と。 題材 赤川次郎の小説作品 幽霊シリーズ第1作。幽霊シリーズ。1949年8月14日に公開された日本の映画作品。原作:朽木綱博、監督:野淵昶、製作:大映。『世にも不思議なアメージング・ストーリー』の第1話の邦題人間椅子の楽曲 - 二十世紀葬送曲を参照。ライトノベル「妖魔夜行」シリーズの一短編。作 下村家惠子、角川スニーカー文庫「妖魔夜行 真夜中の翼」収録。 漫画の幽霊列車 幽霊列車 - 劇場版 さらば仮面ライダー電王 ファイナル・カウントダウンを参照。 幽霊列車 - 『さよなら銀河鉄道999 アンドロメダ終着駅』(『銀河鉄道999』映画版2作目)に登場。999号#幽霊列車を参照。 幽霊列車(囚人列車の別名) - 『銀河鉄道物語』に登場。銀河鉄道物語の非戦闘列車#000番台を参照。 幽霊列車エターニティ - 『銀河鉄道物語』に登場。銀河鉄道物語の非戦闘列車#100番台を参照。 幽霊列車 - 『ゲゲゲの鬼太郎』に登場。 回送列車 - 終電以降の深夜など、時間帯や状況によっては回送列車を見間違えて(或いは脚色や揶揄的な場合なども)幽霊列車ということがある。 幽霊電車 - 東急玉川線にまつわる話と、『ゲゲゲの鬼太郎』で登場するものに関する詳細はこちらを参照。 都市伝説 怪談北陸線の無人駅 怪談きさらぎ駅 実在するが存在しないやつ 車両は実在するが書類上存在しないつまり運輸局に黙って運転するやつも、ある意味幽霊列車といえよう。
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登録日:2011/11/26(土) 23 37 42 更新日:2023/07/16 Sun 13 37 24 所要時間:約 2 分で読めます ▽タグ一覧 列車 各駅停車とは限らない 普通 普通って言うなぁ! 普通列車 種別 鈍行 鉄道 電車 1.列車種別の一つ。 2.乗車券のみで乗れる列車の事。 この項目では両方について記述する。 ▽目次 1.種別としての「普通列車」 2.分類としての「普通列車」 1.種別としての「普通列車」 快速>普通>各駅停車 各駅停車の上位種。路線によっては各駅停車の代わりとして設定されている。 その事から、各駅停車と混同する人が多いが、「普通」は旅客駅を通過する事があるが、「各駅停車」は文字どおり列車が通る旅客駅全てに停車する。 ただし東急大井町線は各駅停車が緑と青の2種類存在し、末端区間の停車駅が異なる。詳細は該当項目参照。 また、同じ区間に「普通」「各駅停車」の両方が存在するときは、大抵の場合は、同じ区間に2つ以上の路線が敷設されている。 そして、その中で駅が多い路線の各駅に停車する列車が「各駅停車」、駅が少ない路線の各駅に停車する列車は「普通」となる。 一例として、京浜東北線と東海道線は東京〜横浜間で併走しているが、途中の有楽町・浜松町・田町・高輪ゲートウェイ・大井町・大森・蒲田・鶴見・新子安・東神奈川駅は、京浜東北線用の駅のため東海道線の普通が通過する。 ただし、東海道線と横須賀線が並走する横浜〜大船間では両線共に普通列車が走っているが、途中の保土ヶ谷・東戸塚には横須賀線側にしかホームがないため、同じ普通でも東海道線の列車は通過する。 同様に横浜〜戸塚間で横須賀線の線路を走る湘南新宿ラインの普通列車も、両駅に停車する。 同じ路線でも区間によって扱いが違うのは厄介。 ※いろいろ並走しているが、東京〜大船間は正式には「東海道本線」である。 中央本線は、中央快速線の各駅に停まる列車を「快速」、中央・総武緩行線の各駅に停まる列車を「各駅停車」と案内しており、「普通」という表現は立川~名古屋間にしか使われない。 ※どちらも正式には「中央本線」 また、中央線立川~高尾間では、「各駅停車」と「普通」の2種類のアナウンスを聞くことができる。 これは立川以東からの電車(快速線高尾・大月・河口湖方面)を前者、立川始発の電車(甲府・小淵沢・松本方面)を後者で使い分けている。 どっちも全駅止まるんですけどね…。 かつて常磐線の上野~取手間では、同区間折り返し運転が「快速」、水戸方面直通中距離電車が「普通」となっていた。 しかも、「快速」は上野~北千住間の全ての駅に停車したのに対し、「普通」は途中の三河島と南千住を通過する(*1)という、言わば逆転現象が起きていた。 さらに東京メトロ千代田線に直通する「各駅停車」との誤乗が多かったため、現在は中距離電車も上野~取手間では「快速」として運転している。 私鉄では、南海本線と高野線が並走している難波~岸里玉出間で、同様の例がある。 この区間の所属は南海本線だが、途中の今宮戎駅と萩ノ茶屋駅には高野線にしかホームがない。 そのため上記2駅を通過する本線が「普通」(*2) 、停車する高野線が「各駅停車」となっている。 2.分類としての「普通列車」 乗車券のみで乗車できる列車を総称してこう言う。 JR以外の民鉄ではあまり使われない表現である。 JRの各駅停車・普通(種別)・快速系統が含まれる。 普通列車でも一部の快速(*3)や観光列車では座席指定券を徴収する列車も存在する。 類義語→無料列車 対義語→有料列車・優等列車 余談だが、以前は普通列車に寝台車が連結される事があった。 また、現在でも普通列車に愛称がついてる事がある(普通「妙高」など)。 追記・修正は高津には停車いたしません。青の各駅停車をご利用ください。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 終点に着くまで8時間以上かかる根室本線の2429Dなんてのもある。 -- 名無しさん (2015-02-26 08 21 25) 名前 コメント
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普通列車(ふつうれっしゃ)は列車の種別であり、一般的には追加料金を要さず終点まで各駅に停車する種別のことを指す。 事業者によっては「各駅停車」と呼称する場合もあり、その場合「各停」と略すこともある。 また普通列車と各駅停車を別の種別として扱う事業者も存在する(*1)。 また、普通列車を名乗りながら常設駅を通過する列車も存在する。 普通列車・各駅停車を運行するグループ ほぼ全てのグループが普通列車・各駅停車のどちらかを運行している。 ここでは「普通列車」と呼称するグループと「各駅停車」と呼称するグループと、両方を持つグループをそれぞれ分けて記載する。 「普通列車」を運行するグループ グループ名 運行路線 派生種別 藍花急行電鉄 全線 なし 青葉鉄道 全線 なし 宇根山鉄道 全線 通学 江州島地方鉄道 全線 なし えびそば鉄道 全線 なし 尾羽急電鉄 全線 なし 温州電鉄 全線 なし 神風急行電鉄 全線 なし 北野電鉄・東洋メトロ 全線 なし 霧葉鉃道 全線 なし 雲波急行電鉄 全線 なし 高玉高速鉄道 全線 なし 小海鉄道 全線 なし 香林電気鉄道 全線 なし こくでん鉄道 全線 なし 琴葉鉄道 全線 なし 四城鉄道 全線 なし 高根鉄道 全線 なし 東阪モノレール 全線 なし 箱形電車 全線 なし 北部鉄道 全線 なし 星川鉄道 全線 なし みずべ野鉄道 全線 なし ワタ鉄道 全線 なし 成河鉄道 全線 なし はっぱ鉄道 全線 なし 東州鉄道 全線 なし BYKT天原鉄道 全線 なし 飯京電気鉄道 全線 なし 冬森鉄道 全線 なし ゆめみらい大森鉄道 全線 なし 「各駅停車」を運行するグループ グループ名 運行路線 派生種別 TK鉄道 全線 なし 泉川鉄道 全線 なし 詩栄鉄道 全線 なし 河内鉄道 全線 なし こくでん鉄道 全線 なし 青陽電鉄 全線 なし 星団地下鉄 全線 なし 葉倉鉄道 全線 なし 菱本電鉄 全線 なし 緑浜電鉄 全線 なし 未来山鉄道 全線 なし やまのい線 山野井線 なし るーてい鉄道 全線 なし 準急行電鉄 全線 特別各駅停車 倉山市交通局 倉町線 なし 百合急電鉄・中央電気鉄道 全線 なし 桜川電鉄 全線 なし すみれヶ丘地下鉄 すみれヶ丘線風間凪町支線あまがせニュータウン線 なし 青急電鉄 全線 無し 両方を運行するグループ グループ名 運行路線 派生種別 備考 大都交通局 本線→普通 環状線→各停 なし 普通列車は大池を通過する。 派生種別を運行するグループ 普通の派生種別といえば稀だが、Robloxにおいては宇根山鉄道にて運行される「通学」と準急行電鉄の「特別各駅停車」がある(*2)。 種別名 グループ名 運行路線 備考 通学 宇根山鉄道 宇根山線(柿乃種 - 宇根山新町)・宇根山川支線(宇根山新町 - 小中学校前) 柿乃種 - 小中学校前間で運行される。 特別各駅停車 準急行電鉄 本線(準急行中央~準急行)・準急行山線 - 冬季のみ(準急行中央~準急行山) 準急行中央駅を通過する。 普通列車・各駅停車が通過する駅 前述のとおり、普通列車・各駅停車を名乗りながら駅を通過する場合も存在する。 ここでは普通列車・各駅停車が通過する駅を記載する。 臨時駅も参照。 グループ名 駅名 備考 尾羽急電鉄 梅郷駅 飛岡支線の上り列車は通過 雲中駅 新高徳駅 ドア位置がホームドアに合わない列車は通過 東本郷駅 一部列車が通過 西問屋町駅 温州電鉄 湯前黒井駅 一部列車が通過 南田駅 車掌乗務列車は通過 片町鉄道 面高駅 一部列車が通過 名雲駅 上茂内駅 大都交通局 大池駅 普通は全通過 東府鉄道 日下駅 一部列車が通過 るーてい鉄道 行事場前駅 イベントが開催されていない場合は通過 普通列車・各駅停車が経由しない駅が存在する路線 ルート上の都合で、上位種別と下位種別で途中経由するルートが異なってしまっている路線が存在する。 ゆめみらい大森鉄道陽郷線 白上町駅 赤川・ゆめみらい赤城まわりのルートでは白上町駅を経由しない。逆に快速は同二駅を経由しない。
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列車種別 ここでは会社設定画面の列車種別と便設定画面の列車種別を説明する。 会社設定画面 列車種別のところは横の長い枠で1つの選択肢である。上の00 普通 Local・・・、01 快速 Rapid・・・、・・・と書かれているところから1つ選び、下で設定を変更する。という形だ。 設定を変更したら最後にOKを押すのをお忘れなく。 名称の名前部分は電光掲示板やマップ上での列車名の前に表示される。 短縮名の名前部分は時刻表に表示される。色は電光掲示板で表示される時の背景色であり、実際に走るマップ上での列車の色とは無関係である。なお、色を黒にすると(電光掲示板の背景色が黒のため)電光掲示板での種別に表示されていた枠がなくなる。 色ボタンで色を選択すると選択肢の色がその色に変わる。白を選ぶ時は要注意。 短縮名のEnglishは電光掲示板に表示される。 下の普通、特急、こだま、ひかり、のぞみは時刻表での表示の仕方である。こだま、ひかり、のぞみを選択した場合、名称の名前部分や短縮名のEnglishは電光掲示板やマップ上での列車名の前に表示されなくなる。 具体的にはこんな感じ。表にすると・・・ 種別 種別の枠 種別の色 列車番号・時刻の色 普通 横長黒枠 黒 黒 特急 横長赤枠 赤 赤 こだま 縦長黒枠 黒 黒 ひかり 縦長青枠 青 黒 のぞみ 縦長青枠塗り潰し 白 青 なお、デフォルトの停車駅については、選択肢の00番は全駅停車(ただし通勤駅に停車しない基本経路の場合は通勤駅通過)、01番から07番は快速停車駅以上のみ停車、08番から15番は地方重要駅以上のみ停車となっている。(要検証)詳しくは駅の種別について参照。 便設定画面 0 普通のところに会社設定画面で設定した名称が出てくる。 名前は列車の名前。無くても可。普通、特急タイプは種別の枠の下に出て、こだま、ひかり、のぞみタイプは枠の中に出る。 読みは今のところ使われない。Englishは電光掲示板に出る。 地図上の色は地図上で列車を走らせた時にどんな色で線路を走るかを指定する。時刻表での色や電光掲示板などの種別の背景色とは無関係。 車両の形式は列車を区別するためにつける。中身は列車名の後で括弧書きで表示される。(例:特急あずさ(181系)) 車両長は今のところ使われない。長くすると列車のマップ上での長さが変わる?(要検証) 最高速度は単位はおそらくkm/h。(要検証) 加速度の単位は不明である。(要検証) 加速度は列車の加減速時にかかる時間に影響を及ぼす。 削除ボタンはこの列車を削除する。削除したばかりは変な表示になるが、一度ウィンドウを閉じて再び開くとちゃんと消えている。 無印、L特急、寝台列車は時刻表での表示に影響を及ぼす。 具体的にはこんな感じ。種別の上に何らかのマークがつく。(無印以外) 名前 コメント
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列車種別(れっしゃしゅべつ)とは停車駅、あるいはサービスの違いによる列車の種類のことを指す。 本項ではこの界隈における旅客列車の列車種別について記述する。 主な列車種別 特急 「特急列車」も参照 特急には乗車券のみで乗車可能なものと、乗車券とは別で特急券を必要とするものがある。 急行 「急行列車」も参照 急行は乗車券のみで乗車可能なものが多いが、急行券が必要となるものもある。 快速 「快速列車」も参照 快速は、事業者によって急行との上下関係が異なる。 基本的には急行より下の種別とされることが多い。 準急 「急行列車」を参照 準急は、急行あるいは快速よりも停車駅の多い列車である。 普通・各駅停車 「普通列車」も参照 基本的には各駅に停車する種別であるが、一部駅を通過する場合もある。 列車種別一覧 特急 快速特急 通勤特急 - 区間特急 - シティーエクスプレス 急行 快速急行 特別快速急行 - 通勤特別快速急行 エアポート急行 - 観光急行 - 紅楼急行 - 競馬急行 - 区間急行 準急 区間準急 快速 特別快速 新快速 - 特快速 - 通勤快速 - ホリデー快速 - 中川快速 - 高快速 - 直通快速 - 空港快速 - 中園快速 - 区間快速 普通 各駅停車 - 特別各駅停車 その他 通学 - 直行
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広鉄本線 普通列車 113系(元JR) JRでも大活躍してる近郊型車両。 H1000系デビューで活躍の場は少なくなる。 5000系(元小田急) かつての小田急の車両である。 最近は増備も進んでる。 H1000系 初めての(広島鉄道時代を含めても)自社製造車両である 車両ベースはN-Trainである。 H3000系 新造予定の通勤列車、ベースはK-Trainの予定 特急電車 H2000系 広鉄主力の車両になる予定。 ベースはD385系である。 H2100系 SMT2100ベースの特急型車両、本線の速度アップ用に作られた車両。 H4000系 新造予定の特急型車両。 ベースはD387系である 新幹線電車 H1系 某O電鉄1000系ベースの新幹線電車 姫阪本線 広鉄本線でも運用してる列車の説明は割愛する。 H1000系 H3000系 特急電車 H2000系 H2100系 H4000系 新幹線電車 H1系 三次線 普通列車 113系(元JR) JRでも大活躍してる近郊型車両。 この路線でも運用が予定される。 広鉄呉線 普通列車 103系(元JR) JRでも大活躍してる通勤型車両。 三段峡線 普通列車 105系(元JR) JRでも活躍してる通勤型車両。 広鉄山口線 普通列車 キハ40・48系(元JR) JRでも活躍してる気動車車両。 キハH100系 新造予定の気動車車両。 広鉄宇部・小野田線 上記の路線で運用されてる列車の説明は割愛する。 普通列車 H1100系 2連運用可能に改造されたH1000系 103系(元JR) 105系(元JR) 広鉄赤穂線 普通列車 H1000系 この路線では4連運用がほとんど 113系(元JR) 美祢線(構想中) 普通列車 H1100系
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ぞうれっしゃ【象列車】 概要 国鉄が企画した子供向けの団体列車のことで、その様子は『象列車がやってきた』という物語に描かれている。