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※現在、当ページ「認定保留議員リスト」は「最優先の編集ページ」に指定されています。 有志の方々のご協力をお待ちしております。 国会議員または次期総選挙立候補予定者で、情報が不足しているために、売国議員(および議員候補)に認定するか愛国議員(および議員候補)に認定するか保留中のリスト 認定に必要な情報をお持ちの方は、wikiの編集あるいは、掲示板にて報告してください。 当サイトでは原則全ての国会議員(および議員候補)を上記どちらかに認定します。認定方法は8段階評価で、以下の基準に基づきます。 ■売国度・愛国度の評価基準 評価(RATING) 論外 SSS+ S A B C C B A S SSS+ 公明党または社民党に所属しているか、外国人参政権・人権擁護法案・児童ポルノ禁止法改悪・夫婦別姓・移民大量受入全てに積極的に賛成している場合はここに評価される。その他日本に甚大な害を及ぼし特別の必要がある場合も同様。内乱罪または外患予備罪を適用し監獄送りの他無し。やはり二度と格付けは変動しない。 売国議員に永久認定。今後どんな愛国行動を取ろうとも、二度と格付けは変動しない。 超売国活動。絶対落選させたい。 かなりの売国活動。ぜひ落選させたい。 密かに売国活動。できれば落選させたい。 ・目立った売国行為は見当たらないが、目立った愛国活動も見当たらない場合。売国性と愛国性を比較した結果、売国性のほうがやや上回っている。落選候補から外しうる。 ・目立った愛国活動は見当たらないが、目立った売国行為も見当たらない場合。・愛国性と売国性を比較した結果、愛国性のほうがやや上回っている場合。当選させてもよさそう。 それなりに頑張って愛国活動。できれば当選させたい。 かなり精力的に愛国活動。ぜひ当選させたい。 非常に精力的に愛国活動。絶対当選させたい。 真性愛国議員。一秒でも早く当選が望まれる。 POINTの目安 ~ -40 -39 ~ -20 -19~ -10 -9 ~ -6 -5 ~-3 -2 ~ 0 0 ~ +2 +3 ~ +5 +6 ~ +9 +10 ~+19 +20 ~ 属性の目安 護憲リベラル革新、極左 護憲リベラル革新、極左 護憲リベラル革新、極左 一般リベラル進歩派 雰囲気リベラル ノンポリリベラル寄り ノンポリ保守寄り 雰囲気保守 一般保守 真正保守 歴史認識の目安 自虐隷属史観 自虐史観 中立 正統史観 POINT=0は、所属政党・派閥の評価により愛国度 C または売国度 C に分類 評価の計算式 = 以下の評価要素ごとのPOINT合計 分類 売国的要素 POINT . 愛国的要素 POINT . 1.特亜特権 (1) 外国人参政権賛成 -3 (1) 外国人参政権反対 +3 (2) 人権擁護法案(人権侵害救済法案)賛成 -3 (2) 人権擁護法案(人権侵害救済法案)反対 +3 (3) 国籍法改訂に賛成 -3 (3) 国籍法改訂に反対 +3 (4) 重国籍容認 -3 (4) 重国籍反対 +3 (5) 夫婦別姓賛成 -2 (5) 夫婦別姓反対 +2 2.歴史認識 (1) 慰安婦強制連行肯定 -3 (1) 慰安婦強制連行否定 +3 (2) 南京大虐殺あった派 -3 (2) 南京大虐殺否定 +3 (3) 沖縄集団自決命令あった派 -3 (3) 沖縄集団自決命令否定 +3 (4) 恒久平和議連 -3 (4) 伝統と創造の会 +3 (5) 「アジア連帯」所属 -3 (6) 歴史リスクを乗り越える会 -3 (6) 創生「日本」 +3 (7) 国会図書館法改正案(恒久平和局設置)推進 -2 (8) 河野談話・村山談話・菅談話を容認 1つにつき-3 (8) 河野談話・村山談話・管談話を否定 1つにつき+3 (9) 河野談話・村山談話・菅談話に署名 1つにつき-3 (10) 日本民主教育政治連盟 -3 (10) 日教組問題究明議連 +3 3.憲法・防衛・エネルギー (1) 憲法9条改正反対 -3 (1) 憲法9条改正賛成 +3 (2) 自衛隊の海外派遣に反対 -2 (2) 自衛隊の海外派遣に賛成 +2 (3) (イラク3邦人拘束に対して)自衛隊撤退を要求する緊急アピール賛同 -3 (3) 捕鯨議連 +1 (4) 集団的自衛権の行使に反対 -2 (4) 集団的自衛権の行使に賛成 +2 (5) 敵基地攻撃能力の保有に反対 -2 (5) 敵基地攻撃能力の保有に賛成 +2 (6) 原発ゼロの会 -3 (6) 地下原発議連 +1 (7) 電力安定供給推進議連 +2 4.外交方針 (1) 国連中心外交・平和主義外交 -3 (1) 日米同盟堅持・強化 +3 (2) 東アジア共同体推進 -3 (2) 領土議連 +1 (3) アジア共通通貨推進 -3 (3) 主権議連 +1 (4) 尖閣諸島中国漁船衝突映像の公開に反対 -2 (4) 尖閣諸島中国漁船衝突映像の公開に賛成 +2 (5) アジア外交・安保ビジョン研究会 -1 (6) 2009年小沢訪中団参加議員 -1 5.北朝鮮問題 (1) 日朝友好議連 -1 (1) 拉致議連 +1 (2) 朝鮮半島問題小委員会 -1 (2) 対北朝鮮外交カードを考える会 +1 (3) 日朝国交正常化推進議連 -3 (3) 北朝鮮外交を慎重に進める会 +1 (4) 北朝鮮経済制裁慎重 -1 (4) 北朝鮮経済制裁賛成 +1 (5) 北朝鮮経済制裁反対 -2 (5) 北朝鮮経済制裁推進 +2 (6) 北朝鮮経済制裁断固反対 -3 (6) 北朝鮮経済制裁積極推進 +3 (7) 朝鮮学校無償化賛成 -2 (7) 朝鮮学校無償化反対 +2 (8) 朝鮮銀行救済賛成 -2 (8) 朝鮮銀行救済反対 +2 6.靖国神社・皇統護持 (1) 靖国問題研究会 -3 (1) 靖国神社参拝 +2 (2) 靖国神社参拝批判発言 -2 (2) 現職閣僚として靖国神社参拝 さらに+1 (3) 分祀論 -2 (4) 国立追悼施設推進 -1 (4) 国立追悼施設に反対署名 +1 (5) 女系天皇容認 -1 (5) 女系天皇反対 +1 7.特定政党・グループ (1) 公明党 -99 (2) 社民党 -99 (3) 女性党 -99 (4) 日本共産党 -30 (5) 幸福実現党 -10 (6) 生活の党 -6 (7) 民主党(横路グループ「新政局懇談会」、旧社会党・社民連出身) -6 (8) 民主党(近藤・平岡グループ「リベラルの会」) -6 (9) 民主党(菅グループ「国のかたち研究会」) -3 (10) 自民党(石原派「近未来政治研究会」) -3 (11) みどりの風 -3 (12) 自民党(加藤の乱に連帯) -1 8.その他の議連 (1) 外国人材交流推進議連(移民1000万受入推進) -1 (1) 日本会議議員懇談会 +1 (2) 外国人材交流推進議連(移民1000万受入推進)提出者 さらに-2 (3) パチンコ議連 -1 (4) サラ金議連 -1 9.その他・共通 (1) 個別の売国的行為・発言・その他の調整事項 -α (1) 個別の愛国的行為・発言・その他の調整事項 +α (2) 児童ポルノ法改悪賛成・推進 -2 (2) 児童ポルノ法改悪反対・慎重 +2 (3) 児童ポルノ法改悪強力推進 さらに-1 (3) (4) 上記の各種売国法案を国会に提出 1回につき-1 (5) 上記の各種売国法案を国会に筆頭提出 1回につきさらに-2 (6) 上記の各種売国議連役員 1つにつき-1 (6) 上記の各種愛国議連役員 1つにつき+1 (7) 上記の各種売国議連の準主導者・呼びかけ人 1つにつきさらに-1 (8) 上記の各種愛国議連の準主導者・呼びかけ人 1つにつきさらに+1 (8) 上記の各種売国議連の主導者 1つにつきさらに-2 (8) 上記の各種愛国議連の主導者 1つにつきさらに+2 ■認定保留議員リスト | <目次> ■売国度・愛国度の評価基準 ■認定保留議員リスト◆衆議院自民党 民主党 その他無所属議員・議員候補 ◆参議院自民党 民主党. その他 ■情報提供・ご意見 ■ブログランキング応援クリック ■関連ページ ◆衆議院 自民党 ①衆議院議員で次期総選挙に立候補する者、及び、②新人・元職の立候補者 :自民党 対立候補1 対立候補2 都道府県 選挙区 前回 氏名 評価 政党1 政党2 愛国・売国度 Wikipedia 主な愛国・売国実績(主導者は★印、準主導者は●印が付いています) 氏名 評価 政党 氏名 評価 政党 東京 東京 3区 当選 石原宏高 評価保留、週刊誌にて幸福の科学入信疑惑が取沙汰されている 自民公認 石原派 評価保留 石原宏高 - Wikipedia 外国人参政権反対 、人権擁護法反対伝統と創造の会、憲法改正賛成、靖国神社参拝 松原仁 愛国度 SS 民主公認 17区 当選 平沢勝栄 評価保留 自民公認 石原派 評価保留 平沢勝栄 - Wikipedia 外国人参政権反対、人権擁護法案に猛反対集団的自衛権の行使に賛成領土議連、日本会議議員懇談会、朝銀救済反対公明党と敵対、JR総連革マル問題を国会で取り上げる但し、2004年4月に山崎拓と共に北朝鮮へ極秘訪朝に行って以降、拉致議連事務局長を辞任・日朝国交正常化議連・自民党朝鮮半島問題小委員会に在籍、山崎派「近未来政治研究会」、外国人材交流推進議連(移民1000万受入推進)、自民党遊技業振興議連(パチンコ議連)事務局長はマイナス 早川久美子 売国度 C 民主公認 南関東 神奈川 18区 当選 山際大志郎 評価保留 自民公認 甘利系 評価保留 山際大志郎 - Wikipedia 外国人参政権反対、人権擁護法案反対、集団的自衛権の行使に賛成但し国立追悼施設推進、移民1000万人受入推進、児童ポルノ禁止法改悪推進、統一教会合同結婚式に祝電はマイナス 北陸信越 石川 1区 当選 馳浩 評価保留北朝鮮の拉致事件を激しく非難することで知られるが、在日朝鮮人の学校にも足を運ぶ。「北朝鮮の責任は問われるべきだ。その中で、民族教育を正々堂々と」 自民公認 町村派 評価保留 馳浩 - Wikipedia 河野談話否定、日教組問題究明議連 憲法改正賛成、自衛隊の海外派遣に賛成、集団的自衛権の行使に賛成北朝鮮経済制裁に賛成国立追悼施設に反対署名新しい歴史教科書をつくる会の『新編 新しい歴史教科書』(自由社)について、改正教育基本法を生かした唯一の教科書だと発言但し外国人学校支援 、日朝国交正常化推進議員連盟、日朝友好議連、恒久平和議連 (自虐史観)は大マイナス 奥田建 売国度 B 民主公認 東海 静岡 4区 当選 望月義夫 評価保留 自民公認 岸田派 評価保留 望月義夫 - Wikipedia 外国人参政権慎重、夫婦別姓反対自衛隊の海外派遣に賛成北朝鮮経済制裁賛成但し、憲法9条改正慎重、集団的自衛権の行使に慎重、自民党遊技業振興議連副会長、JR東日本への公的支援賛成はマイナス※人権擁護法案については「時期尚早」と回答 田村謙治 愛国度 A 民主公認 近畿 奈良 2区 比復 高市早苗 評価保留 自民公認 町村派 評価保留 高市早苗 - Wikipedia 外国人参政権反対日本会議議員懇談会、拉致議連、閣僚として靖国参拝、国立追悼施設に反対署名★国旗損壊罪但し●児童ポルノ法改悪(三次元)推進、★青少年ネット規制法案推進、夫婦別姓での言行不一致は大マイナス人権擁護法案への態度は不明(賛成・反対両説ある) 滝実 売国度 A 民主公認 大阪 4区 比復 中山泰秀 評価保留、元電通社員「この人権擁護法案を推進している人たちは、日の丸や国歌を愛していない人たちなのです。日の丸の掲揚や国歌の演奏に反対するような人たちが私のところにもやって来て、人権擁護法案をよろしく、と言うわけです。しかし私はキッパリ言ってやりました。『日の丸を愛せないような人に、日本人の人権について決めてもらいたくない』、と」 自民公認 町村派 評価保留 中山泰秀 - Wikipedia 外国人参政権反対、人権擁護法反対、国籍法改悪反対真・保守政策研究会、日本会議議員懇談会、真の人権擁護を考える会幹事、日教組問題究明議連 靖国神社参拝、正統史観但し外国人材交流推進議員連盟(移民1000万受入推進)、暴力団関係企業から献金授受はマイナス 村上政俊 未評価 維新公認 四国 愛媛 4区 当選 山本公一 評価保留 自民公認 谷垣系 評価保留 山本公一 - Wikipedia 外国人参政権反対、集団的自衛権の行使に賛成日本会議議員懇談会、国立追悼施設に反対署名但し妻が社長を務める「盛運汽船」の補助金過大受給問題が指摘されているにも拘らずJR東日本への公的支援賛成はマイナス 桜内文城 愛国度 A 維新公認 高知 2区 当選 中谷元 評価保留 自民公認 谷垣系 評価保留 中谷元 - Wikipedia 外国人参政権反対靖国神社参拝、国立追悼施設に反対署名北朝鮮経済制裁に賛成但し日朝国交正常化推進議連、移民1000万人受入推進、一票の格差に係る違憲判決を「立法府への侵害」と発言はマイナス 楠本清世 売国度 C 民主公認 九州 鹿児島 2区 当選 徳田毅 評価保留、第46回衆院選における大規模な選挙違反事件が取沙汰されており評価保留とする 自民公認 谷垣系 評価保留 徳田毅 - Wikipedia 外国人参政権反対 、靖国参拝 打越明司 売国度 C 民主公認 民主党 ①衆議院議員で次期総選挙に立候補する者、及び、②新人・元職の立候補者 :民主党 対立候補1 対立候補2 都道府県 選挙区 前回 氏名 評価 政党1 政党2 愛国・売国度 Wikipedia 主な愛国・売国実績(主導者は★印、準主導者は●印が付いています) 氏名 評価 政党 氏名 評価 政党 近畿 兵庫 11区 当選 松本剛明 評価保留 民主公認 野田G 評価保留 松本剛明 - Wikipedia 憲法改正推進派、集団的自衛権の行使に賛成、北朝鮮経済制裁賛成、朝銀救済反対但し自衛隊の海外派遣に反対、★移民1000万人受入推進 はマイナス 頭師暢秀 未評価 自民公認 その他無所属議員・議員候補 ①衆議院議員で次期総選挙に立候補する者、及び、②新人・元職の立候補者 :無所属 対立候補1 対立候補2 都道府県 選挙区 前回 氏名 評価 政党1 政党2 愛国・売国度 Wikipedia 主な愛国・売国実績(主導者は★印、準主導者は●印が付いています) 氏名 評価 政党 氏名 評価 政党 ◆参議院 自民党 都道府県(選挙区) 選出年度 順位 氏名 評価 政党1 政党2 愛国・売国 主な愛国・売国実績(主導者は★印、準主導者は●印が付いています) 自民党 参議院議員リスト(全政党) はこちら 千葉 平成19年 石井準一 経歴 自民公認 津島派 評価保留 静岡 平成19年 牧野京夫 経歴 自民公認 津島派 評価保留 大分 平成19年 礒崎陽輔 経歴 自民公認 評価保留 沖縄 平成16年 島尻安伊子 経歴 自民公認 津島派 評価保留 比例代表 平成16年 脇雅史 経歴 自民公認 津島派 評価保留 人権問題等調査会副会長(但し賛成か否かは不明) 平成16年 神取忍 経歴 自民公認 町村派 評価保留 (続き) 平成19年 山田俊男 全国農業協同組合中央会専務理事、経歴 自民公認 評価保留 平成19年 石井みどり 日本歯科医師連盟顧問、経歴 自民公認 津島派 評価保留 平成19年 佐藤信秋 経歴 自民公認 津島派 評価保留 民主党. 都道府県(選挙区) 選出年度 順位 氏名 評価 政党1 政党2 愛国・売国 主な愛国・売国実績(主導者は★印、準主導者は●印が付いています) 民主党 参議院議員リスト(全政党) はこちら 岩手 平成19年 平野達男 経歴 民主公認 小沢G 評価保留 埼玉 平成19年 行田邦子 経歴 民主公認 評価保留 静岡 平成16年選出 藤本祐司 経歴 民主公認 評価保留 比例代表 平成16年 小林正夫 東京電力労組中央執行委員長、関東電力関連産業労組総連合会長代理、経歴 民主公認 民社系 評価保留 平成16年 柳沢光美 元イトーヨーカドー労組中央執行委員長、経歴 民主公認 愛国度 平成16年 大石正光 経歴 民主公認 評価保留 (続き) 平成19年 藤原正司 電力総連・全郵政(民社系)、経歴 民主公認 民社系 評価保留 平成19年 轟木利治 基幹労連中央副執行委員長、経歴 民主公認 評価保留 その他 都道府県(選挙区) 選出年度 順位 氏名 評価 政党1 政党2 愛国・売国 主な愛国・売国実績(主導者は★印、準主導者は●印が付いています) その他・無所属 参議院議員リスト(全政党) はこちら 岩手 奇数年 平野達男 経歴 無所属(改革と統一会派) 民主党在籍時は小沢G 評価保留 埼玉 奇数年 行田邦子 経歴 みんな公認 評価保留 ■情報提供・ご意見 議員についての情報・ご意見は掲示板にてお待ちしております。 ■ブログランキング応援クリック | 当ページが役に立った!という方は ブログランキング応援クリックをお願いいたします。(一日一回のみ有効) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (人気ブログランキングへ) ■関連ページ 1. 売国議員リスト 2. 愛国議員リスト 3. 参議院議員リスト 4. 自民党の真実 5. 民主党の正体 ★ 重 要 ★ 6. 自民党と民主党の違い 7. 日本を正常にする方法
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登録日:2019/03/16 Sat 19 16 17 更新日:2024/05/08 Wed 20 12 36NEW! 所要時間:約 20 分で読めます ▽タグ一覧 JR九州 JR北海道 JR西日本 SL SLマン SL機関車 おっさんホイホイ きかんしゃ やえもん きかんしゃトーマス まいてつ ウエスタン カマ スチームパンク スノーピアサー ペーパーマリオ カラースプラッシュ マカロニ・ウエスタン ロコモーション 下山事件 列車 列車強盗 動く密室 北国の帝王 国鉄 大井川鐵道 大正ロマン 明治モダン 昭和レトロ 暴走機関車 東武鉄道 松川事件 機関車 汽笛 汽車 汽車のえほん 炭水車 無限列車 煙 産業革命 甲鉄城のカバネリ 男のロマン 男児ホイホイ 真岡鉄道 石炭 秩父鉄道 罐 蒸気機関 蒸気機関車 西部劇 西部開拓時代 鉄 鉄の馬 鉄道 鉄道車両 銀河鉄道999 陸蒸気 蒸気機関車とは蒸気機関で走る機関車である。SLとか汽車とかカマとも言う。 黎明期には「鉄の馬」、明治時代には「陸蒸気」と呼ばれていた事は有名。 ▽目次 動力 種類 性能 運用 □国内の主な蒸気機関車の形式 □営業線上を運行中の蒸気機関車□本線運転を終了したカマ □海外の主な蒸気機関車 □蒸気機関車と創作その他蒸気機関車がモデルのキャラクター・ロボット・メカニック他 □余談「ACE3000計画」 動力 搭載されている蒸気機関は発電所などで使われるタービン機関ではなく、蒸気でピストンを動かすレシプロ機関である。 燃料は石炭や重油・灯油がメインだが、枯れ草や木、製糖工場で出たサトウキビの絞りカス、ミイラなど可燃物であればほぼ何でも使える。 電気の熱で温めてもいいので、化学反応(アンモニアや苛性ソーダ+水)で高圧蒸気を発生されるものもあったが、危険な上に出力が物足りないので廃れた。 高圧蒸気さえあればいいので、エアコンプレッサーで動かす事もできなくもないが。 工場作業用ではボイラーの代わりに蒸気タンクを備え、高圧蒸気を外部から補給してピストンを動かす「無火蒸気機関車」という変わり種も居たりする。 更に核燃料を使うトンデモ機関車も大真面目に計画されていたが、「普通に原子力発電所で発電した電気を使って動く電車走らせたほうがいいんじゃね?」と気づき、 計画倒れに終わったが放射性廃棄物はどうする気だったんだ。 なお1度使用した蒸気は基本的に捨ててしまうが、性能をフルに発揮するにはその水の質も大事になってくる。 基本的にカルシウムやマグネシウムを多量に含む硬水は不適で、軟水が適切とされる。 硬水だと水垢がパイプ内に付着して性能低下や最悪の場合ボイラー爆発につながる為である。 なので硬水が出る機関区では軟水化処理をしたり、軟水が出る地域で給水したり、わざわざ運んできたりと様々な工夫をしていた。 ちなみにきかんしゃトーマスの原作絵本ではこのネタで「イングランドの水を飲むと具合が悪くなる」という趣旨の発言がある。(第23巻1話) 種類 滅茶苦茶多い。 動力方式の他に、駆動の伝達方式やら車軸の種類や配置やらボイラーの燃焼方式やら独自の方式も多く、またそれに伴って人名由来の言葉が使われていることも多い。 わかりやすいのはタンク式とテンダー式の2種で、基本的に前からボイラー・運転席・タンク/テンダーという車体構成。 燃料と水をタンク式は機関車後部に搭載し、テンダー式は機関車本体ではなくテンダーという別の車両に搭載する。 一長一短あり、タンク式は小回りが利くものの、長距離運転が苦手。逆にテンダー式は長距離運転が得意だが小回りが利かない。 ごく少数ながらタンク・運転席・ボイラーという構成や運転席・ボイラー・テンダー(キャブフォワード式)、ボイラーの上に運転席(キャメルバック式)も存在したが、 色々都合が悪いため結局多数派の向きに直され、更にボイラー爆発などの事故時には乗務員が危険すぎるため、 トンネルの多い山岳区間を抱えた路線(こういう路線では運転席に煙が入らずに済む)等の利点が生かせる区間での活躍が中心で、少数派にとどまった。 また、先頭部にも連結器が付いているが、こちら側への客車連結は特別な理由がない限り行われない(終点で機関車の向きを直せないなど)。 これもボイラーが爆発した時に危ないというのが理由。 これ以外に動輪数が多い場合、全部をつなぐとカーブで曲がり切れなくなったり、ロット類の重量がかさむことによる振動増加を防ぐため、 前後2つ以上に走り装置を分ける「関節式」というのもあり、 日本では後部固定・前部首振りというマレー式が少々使われたが、世界的には「前後とも台車のように首を振るフェアリー式」や 「台枠を3つ設け、ボイラーのある中央を前後で支えて両方首を振るガーラット式」なども比較的メジャーで、 これら以外にもはやらなかった多数のマイナー形式が存在している。 また、日本に現存していないがロッドから車輪への動力伝達に歯車を使った方式もある。 特に軽量小型化に成功し、ピストンなど走行装置を全て片側に寄せたシェイ式は世界的な知名度が高い。 他にもロッドと直結した車輪を走行用車輪の上に置いて摩擦伝達させる、各車輪ごとにピストンを設置するなどの試作機関車があるが、いずれも失敗に終わっている。 いかに車体が重かろうと、鉄の車輪とレールでは摩擦が少なすぎて空転しやすい。 粘着力が稼げるよう走行装置を工夫し同調させる車輪の数を増やしたことで成功するのも、滑りやすいやり方をして失敗するのも当然と言えるだろう。 鉄道の上より先に、舵を持つ自動車として発明された。 初の記録では重量バランスの問題で舵が切れず起動早々に家の塀に突っ込み自動車事故第一号の記録を同時に打ち立てている。 鉄道自体は鉱山のトロッコなど人力や馬で引く荷車用に既に存在しており、蒸気機関の使用も試されたが、 初期は鉄のレールを鉄の車輪で滑らずそれでいて壊さず走るのがなかなか難しく、レールの間に設けた歯車で推進するアプト式がまず実用化された。 鉄道上を駆動輪で走る蒸気機関車は炭坑用の「パッフィングビリー」号が初の成功例となる。 機関車はそれから続々と実用化されて行くが、当時は不安視・疑問視する報道も多く、10数年後にハッキリさせるため競技会が開かれる。 ここで洗練されたシンプルな構造で安定性・耐久性・スピード全てにおいて圧倒的な性能を見せた「ロケット」号が、後の蒸気機関車の基本構造のスタンダードとなっていく。 性能 煙突から出る煙の色でボイラー内の燃焼状況が分かり、黒い煙を吐いている時は燃料が上手く燃えていない。白い煙は上手く燃えている証拠。 なお煙には大なり小なりススが含まれているため、夏場に客車の窓を開けていると鼻の穴が真っ黒になってしまったという。 その熱効率はなんと5%しか無く、発生させた熱エネルギーの95%は捨ててしまう。 なおフランスには10%越えのSLがあったが、それでもその程度である。(同じ熱機関でも内燃機関は普通に30から40%は使える) これは効率を改善すると車体が重くなり性能悪化の原因となってしまう為、ならば熱効率の悪さには目をつむり、叩き出されるパワーに全振りしようという訳。 燃料は粗悪なものでも使用可能なので熱効率が1/6でも、燃料代などが1/6を下回ればこっちの方が経済的というわけである(*1)。 しかも非常に効率の悪い蒸気機関車は、見た目の大きさの割にパワーでは電気機関車やディーゼル機関車に劣る。(*2) 更に上述の様に空転が多発するため、特に上り坂には非常に弱く貨物列車を中心に立ち往生する事例も多かった。 このため路線を建設する時は上り坂がなるべく緩くなるようルートを選定したり、つづら折りにしたり、出来ちゃったものは仕方ないからと機関車を2両以上連結したりしていた。 それでも 上り坂で立ち往生して再発車に手こずり、しかも止まった場所がトンネル内だったので機関士と助士が窒息して気絶→死亡してしまう トンネル内で列車が立ち往生し、煙から逃れるために線路へ降りた乗客が後退してきた列車に轢かれて亡くなる という痛ましい事故も過去に起きている。 運用 運転は車両の加減速を操作する機関士と、ボイラーに燃料をくべるなど機関士のサポート役の機関助士の2人1組で行う。 重連運転(*3)をする時はそれぞれのカマに機関士と助士が乗り、汽笛を合図に走っていった。 燃料をくべるにしても、ひたすら石炭を放り込めばいい訳ではなく、炉の中で均等に燃えるように工夫したり、 勾配次第で投炭スピードを変えたりするなど、非常に高度な知識と経験が求められる専門職であった。 下手な機関助士がペアになると機関士は露骨に嫌な顔をすることがあったりなかったり。 1日の運行終了の度に火落とし・再点火を繰り返すとすぐ傷んでしまうので、ボイラーに一度火を入れると、基本的に次回の分解整備・検査まで火は付けっぱなしとなる。 ボイラーに溜まる燃料の燃え殻は、基本的に車両基地に帰ってから処理するが、長距離列車だと途中の主要駅で落としていく事もあった。 仕組みこそシンプルだが色々な部品が直接触れ合っている関係上、調整やコンディションチェックはかなりシビア。 精度が悪すぎてもダメだが、良すぎてもダメ。 時に「蒸気機関車は生き物」と言われる。 途中駅での乗務員交代時に触れ合う箇所が熱を持っていないか、油切れを起こしていないか、足回りを点検する光景も日常茶飯事。 そのかわり、電子制御なんてものは使ってないので、部品が製造できる限り半永久的に運用できる。 台枠という車両の基礎の部分やボイラーなどを取り替えて100年以上現役のカマも存在するというのだから驚きだ。 日本では動力近代化計画の名の下にSLは電車やディーゼル車に続々と置き換えられ、スクラップにされていった。 だが公園や博物館、学校などに引き取られて大切に保存されているカマも多数存在し、一度静態保存になってから再度本線復帰を果たしたカマや、 圧縮空気を動力に短距離ながらも走行できるようになったカマもいる。 中には静態保存車の修復や復元を行う際に採寸し、中身をディーゼル車化したレプリカを新造して運行するという変わり種も。 ミニチュアサイズのSLは外見だけの電気機関車も少なくないが、蒸気機関車も存在する。 とはいえ永きに渡る静態保存中に自然や心無い人の手で朽ち果ててしまい、やはりスクラップにされたという事例も少なくはない。 □国内の主な蒸気機関車の形式 8620 動輪が3つのテンダー式機関車。国産初の量産型機関車で、客車を高速で牽引することに長けている。ナンバープレートから製造順が特定しづらいが、 万の位の数字×80+(下二桁の数字-20)+1 の公式で特定できる。JR九州と京都鉄道博物館で動態保存中。 ハチロクの通称でよく知られるが峠を爆走したりはしない。輸入機の流れを汲んだ優美なスタイルが特徴的で、特に初期車はキャブ下のランボードがS字を描いており、「Sキャブ」と呼ばれ人気があった。 大正の終わり頃までは東海道本線の急行などで活躍し、より強力な後輩機が登場すると手頃な大きさからローカル線用や入れ替え用機関車として明治時代に欧米から輸入された雑多な輸入機を置き換えるなどして重宝された。 (なので昭和初期の鉄道ファンからは9600とともに「個性豊かな輸入機達を引退に追いやった没個性でつまらないカマ」と、100年後の未来でも通じるような罵倒をされていたりする) SL末期までわりと現役の車両が残っており、また製造ロットによる設計変更や製造後に受けた諸改造で個体ごとの外観が個性豊かな形式でもあった。 最近の創作では、『劇場版 鬼滅の刃 無限列車編』に登場したSL無限号のモデルとなった(*4)。 C10 動輪が3つのタンク式機関車。都市近郊路線で客車を牽引することを念頭に製造されたが、ちょっと重すぎたため、23両という少数の製造に終わった。 大井川鐵道で動態保存されている8号機が現存する唯一の個体。 ちなみにC10の名称は「アルファベット:動輪の数」「二桁の数字:種類」という命名規則に由来する。 この二桁の数字のうち、タンク式には10から49までを、テンダー式には50から99までを順に割り振るようになっている。 これ以降の車両も基本的にはこれに従っている。 C11 動輪が3つのタンク式機関車。 C10を軽量化して線路規格が低い(=重量制限が厳しい)ローカル線でも運用しやすくした。381両(+私鉄用の同型20両)が生産された。 JR北海道、東武鉄道、大井川鐵道で動態保存中。 小柄な車体故かトーマスへの変身機会が多い機関車でもある。 C12 動輪が3つのタンク式機関車。C11よりも更に軽量化し、運転コストの低減と運用線区を広く取った。 日本列島だけでなく中国・インドネシアでも軍の要請で供出された個体が活躍し、樺太、台湾、海南島、インドネシア、タイでも運用されていた。 真岡鉄道で動態保存中。 C50 テンダー式機関車。C51より番号が若いが製造はこちらの方が新しい。 8620を近代化させた設計としたが、先台車まわりの構造の違いと装備増加の影響で取り回しは悪化した。 だが一見改悪に見えた設計が入れ替え作業に適しているとわかり、大きな駅や操車場の入れ替え機として活躍した。 現在は6両が静態保存されている。 18900/C51 テンダー式機関車。製造途中で附番方法が改定されている。 当時の狭軌鉄道では最大級である直径1750mmの大動輪を搭載した、日本初の高速旅客用機関車。営業運転時の最高速度は時速95km/h。 東京-大阪間を結ぶ特急「燕」の初代牽引機として活躍した。中でも239号機は天皇の乗るお召し列車を百回以上も牽引するという栄誉の持ち主。後継のC53が登場してからも特急やお召し列車の運用に就いていたことからも、信頼性の高さがうかがえる。 C57など後続の機種に置き換えられるのが早かったため、当時の評判とは裏腹に現存数は5両と少ない。 C52 テンダー式機関車。車体の左右両脇に加えて中央部分にもシリンダーを搭載した変わり種。当時欧米の最先端技術として普及しつつあった3シリンダーを日本に持ち込むための研究サンプルとして6両だけアメリカから輸入された。 データの収集後は持て余され、各地をたらい回しにされた末、戦後すぐに廃棄された。 C53 テンダー式機関車。C52によって得られた知見を元に3シリンダーを採用し、走行時の乗り心地と牽引力を向上させた。 しかしその代償として保守整備にコストがかさみ、複雑な機構や設計の拙さ故に不調も頻発するという両極端な性能で賛否が分かれた。 それでも当初は特急用ということで、浜松工場の「標修車」を始め、各工場の威信を賭けた徹底的な整備を行っていたが、やはり扱いが難しかったのかお召し列車の牽引実績が無い。 結果SLブーム到来よりも早く淘汰され、京都鉄道博物館にわずかに1両が残るのみに。 他の車両についても一部は廃車後に炭水車のみを糖蜜輸送用タンク貨車のタキ1600へと魔改造された。 43号機のみ流線形に改造されたが、ただでさえ保守の難しい当機を後から改造したため非常に扱い辛く、 戦時中にはカバーを外された不格好な姿になってしまい、現場からは「お化け」と呼ばれていたという。 C54 テンダー式機関車。耐久力の劣る路線にも投入できるC51の軽量化版・・・の名目で開発されたが、 軽すぎて牽引力が大幅に低下したために空転が多発、さらに強度不足ですぐに破損する等、多くの問題が露呈して不評を買った。 結果わずか17両で生産打ち切り、保存機もゼロ。その不遇っぷりから、SLファンの間では日本屈指の迷機として有名。部品はごく僅かのみ現存する。 開発者の言によれば、そもそもが改良機の投入を見越した試験機のつもりで設計したとの事。要するに初めから使い捨てる前提だった。身も蓋もないが見方を変えればサンプルとしての役割は果たせたとも言える。実際、本形式で初めて標準搭載された除煙板は後続機の基本装備となり、それ以前の機種にも追加で装備された。 余談だが、本形式に限らずDD54にED54、EF54と54と名の付く機関車はいずれも構造的欠陥から不遇をかこっており、ファンの間では「54番の呪い」とも呼ばれている。 C55 テンダー式機関車。C54が上記の体たらくだったため、その失敗を踏まえて不足分を補うために開発された。 台枠がそれまで主流だった板台枠(*5)から耐久性で勝る棒台枠(*6)に変更された他、動輪など各部位に補強が施されており、動輪にかかる重量も配分が調節されている。また、それまではボイラーの上に二つあったドーム(砂箱と蒸気溜め)が一体化されている。 20~40号機の2次形は当時流行の流線形のボディで製造された。 しかし無駄に整備点検を煩雑にした上、機関室に熱気を閉じ込めて乗務員の負担を増大させたため戦時中に通常形態に戻された。 期待されていた空気抵抗の軽減も殆ど効果が無かったが、流線型カバーが排気煙を整流する副次効果は狙い通りに働き、乗務員と乗客からは喜ばれた。 国内では4両が静態保存中。 流線型の保存機は存在しないが本来流線型の30号機が保存される予定だった。 しかし手違いで廃車後すぐに解体されてしまい、誤魔化すためにプレートの付け替えや刻印の打ち直しで流線型ではない50号機を30号機に仕立て上げたという逸話が残る。 しかし見た目が違いすぎるのですぐにバレた。現在50号機は小樽市総合博物館で保存されており、今も誤魔化しの痕跡が残る。 C53やC55の例を見ても分かるように、日本の蒸気機関車は昭和に入って以降、最新技術の導入に大体失敗しており、 少なくとも速度の向上という点に限って言えば日本の鉄道技術は停滞気味であったと言わざるを得ない(*7)。 その原因としてはよく線路幅が狭いのに加えて、地形の高低差が激しく地盤も緩いためカーブや急勾配が多くならざるを得なかったという点が挙げられるものの、 同じような地形条件を有していながら欧米との太い繋がりのあった南アフリカ(*8)やニュージーランドの鉄道(*9)ではそれらの条件をクリアし、 宗主国に引けをとらない高速運転を実現させていた辺り、むしろ厳しい財政事情や保守的な経営陣等に起因する所が大きいという実情があった。 その理由は幾つもあるが、結果として欧米に引けを取らない高速かつ安定した鉄道輸送の実現という開発陣の悲願は戦後、東海道新幹線の開通によってようやく実現する事になった。 一方、運用や整備の汎用性という点では大きな成功を収めた。世界では機関車乗務員が特定の一機種だけを専属で運転する組織形態が主流であったのに対し、 日本は機関車と乗務員の運行を全面的に別個のものとして、誰がどの機種を操縦しても効率的に運用できるような体制を実現していた。 また、欧米の機種は最新鋭であるが故に複雑な操作や緻密なメンテナンスが要求されるため委任統治領での運用が難しく(*10)、 現地向けの簡素な機種を別途開発していたのに対して、日本型の機関車は現地の人間でも容易に運転できる事から 国内で用いられるのと全く同じ機種が台湾や東南アジアに広く持ち込まれ、使用された。 これは他国の蒸機と比較して勝っていた日本型機関車の大きな特色だったと言える。 部品の統一による標準化やユニット化など、こうした運用体制や保守修繕などのシステム面は、戦後の80系電車から新幹線の運用や開発でも活かされた。 C56 動輪が3つのテンダー式機関車。愛称はポニー。 C12をベースにある程度距離の長いローカル線向けにテンダー式へと改良した機関車。 バック運転がしやすくなるよう、テンダーの両サイドを大きく切り欠いている。 ただバック運転時に脱線事故が相次いだためか、バック運転はあまり行われなかったとも。 戦争中、軍の要請でタイ・ビルマへ90両が送られた。 戦後もタイやミャンマーで運用され、今も大切に保存されているカマや奇跡の帰国を果たしたカマもいるが、 中には脱線事故現場に放置されたカマや、ボイラー内に火薬を詰め込まれて自爆し、その命を散らしたカマも多い。 大井川鐵道と京都鉄道博物館、タイで動態保存中。 C57 動輪が3つのテンダー式機関車。元々はC55の4次形として設計されたが、変更点があまりに多いことから新形式を与えられた。 C54当初のコンセプト通り、線路規格が厳しい地方幹線での運用を目的としており、本機は言わばその完成形態。主に1次形と2次形はその整ったスタイルから貴婦人の愛称で親しまれた。 最終形となった4次形はC59の設計を取り入れたためにC57としては賛否両論の外見となってしまった。 手頃なサイズと扱いやすさから、現場から非常に好まれた蒸機の一つで、各地の機関区に引っ張りだこだったという。 お召し列車や急行列車を牽引することも多く、蒸機時代最晩年まで活躍した。 日本で最後の蒸気機関車牽引の旅客列車(*11)を牽いたのもC57で、通常ならD51が牽引するところをわざわざC57に変えたという逸話が残る。 当該機のC57 135は秋葉原の交通博物館→大宮の鉄道博物館に保存されている。 おそらくD51やC62と並び最も一般に馴染み深い機種。 JR東日本、西日本で動態保存中。 C58 動輪が3つのテンダー式機関車。長距離である程度線路規格の強いローカル線で貨物列車と旅客列車を引っ張ることを前提に設計された。 特に本線級路線でも地盤が軟弱で大型機の導入ができなかった四国地方では、SL全廃まで最強の蒸気機関車として活躍したことで有名。 日本全国に配備されていたため北海道から九州まで幅広く保存車があり、JR東日本、秩父鉄道で動態保存中。過去には山口線用に動態保存機が存在した。 C59/C60 C53の不評を受けて2シリンダー型に回帰した堅実な設計の大型機。日本における急行用機関車の完成形で、戦後形の全長は国内最大。 線路規格に収まるギリギリの重量バランスなためやや摩耗が激しく、燃費も若干悪くなったがボイラー圧力は限界まで高められた。運転台の乗り心地も最悪レベルだったが現場からの評判も良く、C62より好まれていたとか。 活躍時期が大戦期と重なり、戦後はすぐにC62に主力の座を譲るなど、今一つ地味な印象を拭えないが、 重厚感がありながらスピードを出せそうな軽快さも漂わせた外観から最高傑作に推す声もある。C57の貴婦人ほどは浸透しなかったが貴公子というあだ名もある。 乗り入れられる路線が限られていたため地方に転属する際、一部が従台車を2軸にしたC60に改造された。 京都鉄道博物館、九州鉄道記念館、広島市こども文化科学館に3両が残る。C60は仙台に1両が保存されている。 C61 戦争中に大量に製造され、戦後余剰となっていた貨物用機関車のD51を改造し、旅客列車用に転用した。 同時期に製造され主要幹線に配置されたC62に対し、こちらは東北や九州の地方幹線で活躍した。 JR東日本、京都鉄道博物館で動態保存されている他、2両が静態保存されている。 C62 通称シロクニ。 銀河鉄道999でもおなじみ。貨物用機関車のD52を改造し、旅客列車を高速で牽引することに長けている。 蒸気機関車としての国内最速レコードである129km/h(狭軌最速でもある)を達成したレコードホルダーだが、当時の機関士曰く「日頃から140km/h出していた」。 そのレコードホルダーである17号機はリニア・鉄道館に保存されている。 様々な特急・急行を牽引したまさに花形だが、意外なことにお召し列車の牽引は一度も無い。 動輪の配置はハドソン式と呼ばれ、ゲームメーカーハドソンの社名の由来でもある。 デフレクター(除煙板)にツバメのエンブレムを取り付けた個体が2両存在し、スワローエンゼルの愛称で呼ばれる。 特に2号機の人気は高く、梅小路蒸気機関車館(当時)の保存機の選定に影響を与えたと言われる。ただし調子が悪く現場からの評判は最悪だった。 京都鉄道博物館で動態保存中。かつてはJR北海道にも動態保存機が存在した。 C63 電化完成やディーゼルカーの投入を待っていられない程著しく老朽化した機関車を置き換えるべく計画された形式。 ベースはC58ながら、性能面ではC51に近くなるよう設計がされた。 1956年に設計図こそ完成したものの製造命令が下されることはなく、そのまま蒸気機関車全廃を迎えたために幻の機関車となってしまった。 ただし設計図を元に縮小動態模型が製造され、京都鉄道博物館と郡山総合車両センターが展示・所蔵している。Nゲージでも製品化されている。 9600 動輪が4つの貨物用テンダー式機関車。 大正時代に誕生し、最も長く現役で活躍した日本最長寿の形式。 設計ミスで動輪クランクピンの位置が左側先行になっており、左足から歩を進める「武士道機関車」と渾名されている。 軽量ながら牽引力が比較的高い特性が輸送量の割に路盤の悪い炭鉱鉄道の需要にマッチし、国鉄以外にも北海道の炭鉱会社系の鉄道が独自発注した車両が多々ある。 中には二世代後のD51が生産されている時期に新造された機体(夕張鉄道11号機)もあった。 幹線での貨物輸送を退いた後も、手頃な大きさと牽引力の高さで石炭列車の牽引や入換機として重宝され、 入替機として最後まで現役だった追分機関区の3両の9600形が国鉄蒸気機関車最後の稼働機となった。 この機関車も8620形同様、長い現役期間で度重なる改造を受けたため、個体ごとの差異が非常に多い。 炭鉱の多かった北海道と九州を中心に静態保存機は多数あるが、酷使されたカマが多いのと最高速度の遅さから、本線上を走る動態保存機は今の所無い。(*12) 9900/D50 動輪が4つの貨物用テンダー式機関車。製造途中で附番方法が改定されている。 9600の後継機としてより強力なパワーを発揮できるよう設計された。 あまり目立たない機種だが、地上設備や輸送計画においては多大な影響を与えている陰の功労者。 改造機として従台車を2軸にしたD60が存在する。 現在はわずか2両が静態保存されるのみ。 D51 動輪が4つの貨物用テンダー式機関車。通称デゴイチ。もっとも有名かもしれない。 D50をコンパクトにして汎用を高めるというコンセプト(*13)で設計され、やや寸詰まりな外見をしている。 1115両と、国産機関車としては最も多く生産された。 一応貨物列車牽引用の機関車であったが、勾配の多い山がちな路線などではパワーを買われ日常的に旅客列車を牽引したりもしていた。 また峠越えでは補機としてそのパワーを生かすことも多かった。 JR東日本、西日本で動態保存中。 その他、各地の公園や博物館に多く静態保存されているが、あまりに大量に作られたためにレアリティは低く、マニアからはほとんど注目されない。 1次形の1~85、91~100号機は煙突からドームまでが一体化した異様な外見をしており、その長いドームの形から「ナメクジ」と渾名されている。 中でも22、23号機はドームが運転台まで長大化した「スーパーナメクジ」として特に異彩な存在感を放っていた。 また長期間運用された量産機の宿命から配属地に合わせた改修や追加装備などで個性を獲得した機体も多く、中にはその差異に注目するマニアも居た。 特に山岳区間などに使用されたカマは煙突に大型の集煙装置(施工工場ごとに形状が異なる)を装備したり、 炭水車やボイラー上に重油タンクを増設したりなど、目立つ追加装備改修が施されたマッシブな印象の「重装備型」に生まれ変わっており、こちらはマニアの間でも人気が高かった。 SL時代末期に北海道の追分機関区に配備された北海道仕様の各種耐寒・耐雪装備・重油タンク増設と 『ギースル・エジェクタ』と呼ばれる特殊な煙突(*14)を装備した個体などは「フルアーマーD51」とも呼ぶべきカマでもあった(*15)。 改造機として従台車を2軸にしたD61が存在し、主に北海道の留萌本線で活躍した。 D52 動輪が4つの貨物用テンダー式機関車。 1200トンクラスの貨物列車を牽引することが出来るようパワー・牽引力が大きく取られ、最大出力は国内最強の1660馬力。 しかし戦時中に製造されたため粗製による不具合や異常が多く、設計通りの性能を発揮できなかった個体がほとんどで、 ボイラー爆発事故という最悪の事態を複数回起こしている悲劇の機種。 戦後に修復されたものは実力をフルに発揮できたのだが、その頃にはDLやELの台頭が始まっており、活躍できた期間は短かった。 生産が途中で打ち切られたため、製造数とナンバーが一致していないのも特徴。(*16) 7両が保存されているが、保存されている地域に偏りがあり、5両が神奈川と静岡の御殿場線沿線(現役時の主な活躍線区)に集中している。 本線を走ることの出来る個体はいないが、圧縮空気で走れるようになっている個体はいる。 改造機として従台車を2軸にしたD62が存在する。 E10 奥羽本線米沢-福島間にそびえる板谷峠を通過する列車に連結する補助機関車として開発された、動輪5軸を誇るタンク式機関車。国鉄最大にして最後に新規製造された蒸機。 板谷峠のトンネルで機関士が煙を浴びなくても済むようボイラー側が後ろを向くのが定位となっているキャブフォワード式機関車なのが最大の特徴。(普通はボイラーが前を向くのが定位) 投入から1年で板谷峠区間の電化が決定し、奥羽本線を追われて北陸本線の倶利伽羅峠越え区間に転用。 この時にボイラー側が前を向くように改造したが、ロッドや配管の配置の関係で機関士席の位置が通常とは逆の右側になっていた。 あまりに大きい車体からなかなか転用先が見つからず、晩年は峠どころか平地区間の北陸本線米原-田村間でピストン運行に転用され、最終的に1962年までに全廃された。 青梅鉄道公園で静態保存されている2号機だけが現存する。 B20 戦時中に登場した、2軸の超小型機。車体が小さすぎて前面のナンバープレートがボイラーからはみ出している。 貨車の入換用として登場したが、あまりにも小さすぎる上、戦時設計の粗い造りで性能は良くなかった。 多くは機関区で雑務をこなす事業用車的な役割を果たしていたが、ほとんどは昭和30年代に早々と廃車になった。 一方で1号機と10号機は長く生き残り、現在も保存されている。 特に10号機は京都鉄道博物館に動態保存機として収容されており、「豆タンク」の愛称でマスコット的な存在となっている。 □営業線上を運行中の蒸気機関車 C11 171 運行会社:JR北海道 北海道の炭鉱町の駅を舞台とするNHK連続テレビ小説「すずらん」撮影のために、北海道標茶町の公園で保存されていたカマを復元。ドラマ後半の留萌本線での撮影から列車を牽引している。 ドラマのロケ地となった留萌本線を走る「SLすずらん号」を皮切りに季節ごとに道内各所の路線で運行されていたが、 JR北海道の経営悪化や札幌圏や旭川圏で使用される新型のDN型ATS搭載が難しいことなどにより、現在は従来型のSN型ATSが使用される道東で活躍。 冬季シーズンに釧路~標茶・川湯温泉間で運転される「SL冬の湿原号」で稼働している。 C11 207 C11 325 C11 123 運行会社:JR北海道(207)/真岡鐵道(325)/江別市の個人の静態保存(123)→東武鉄道 207号機は北海道静内町の公園に保存されていたカマをJR北海道が動態復元。 現役時代は海霧の立ち込める日高本線で活躍していたため、濃霧対策に「カニ目」と呼ばれる並列二灯ヘッドライトを備えているのが外観の特徴。 単独で運行したり、時にはC11-171と重連を組んだりしていたが、JR北海道の経営悪化や車体が小さいため新型ATS搭載が困難などの理由により2014年11月の団体列車を最後に運行を終了。 運行に必要な検査を受けさせず、車庫の片隅で静かに眠りについていた。 それに目をつけたのが東武鉄道。SLの運行を計画していた同社はJR北海道と機関車の貸し出しと客車の譲渡に関する契約を締結し、 JR東日本、西日本、四国、貨物から客車、車掌車、転車台などの譲渡に関する契約を締結。 更にSLを運転する乗務員の育成や整備のノウハウなどは既にSLの運転・整備実績を豊富に持つ真岡鐡道、秩父鉄道、大井川鐵道の協力を受けた。 なお東武鉄道線を走るのに必要なATSや無線機は機関車の隣に連結される車掌車に本体を搭載しており、運行時は常に車掌車とセットになる。 207号機は表向きJR北海道から貸し出しということになっているが、東武博物館の花上館長によれば「北海道に戻ることはないかも」とのこと。 325号機は新潟県の中学校で静態保存されていたカマを真岡鐵道が譲り受けて動態復元。 C12と共にSLもおか号として運行していたが、財政難を理由に形ばかりの売却入札の末東武鉄道への売却が決定。JR東日本の工場で検査を受け、2020年7月に東武鉄道へ入線。12月から営業運転を開始した。 売却入札への参加条件が東武鉄道とJR東日本しか該当し無さそうなものばかりだったのは有名な話。 最後の123号機だが、これは国鉄のC11ではなく江若鉄道が製造・運用し、雄別鉄道を経て釧路開発埠頭で運用されていた同型機。製造当初は江若鉄道沿線の比叡山に因んだ「ひえい」と名乗ったが、後にC11 1に改番し、そのまま譲渡後も番号が引き継がれた(*17)。 廃車後に北海道江別市の山田さんが購入して長年密かに保存していたもので、一部の鉄道ファンの間で有名な山田コレクションの1両。 山田さんによる車両の管理が難しくなったことから2011年に日本鉄道保存協会へ譲渡され、譲渡されたコレクションからC11 1を東武鉄道が譲り受け、動態復元が決定した。 動態復帰後の車両番号は東武鉄道創立123周年に引っ掛けて123号機となる。 こちらは唯一の自社所有機であるために車両の後部台車に電気速度計装置を取り付ける改造をして、速度検出を必要とする東武型ATSを直接車両に搭載している。 C12 66 運行会社:真岡鐵道 福島県の廃駅跡で静態保存されていたカマを真岡鐵道が譲り受けて動態復元。 SLもおか号として週末や大型連休、夏休み、春休みなどを中心に運行している他、過去にはJR東日本エリアを中心に出張運転も行っていた。 東京から日帰りロケが出来るためか、戦前や戦後すぐが舞台のテレビドラマや映画の鉄道シーンに出演することの多い名脇役でもある。 1998年には北海道に渡り、前述の連続テレビ小説「すずらん」前半のロケ撮影のため留萌本線を走ったと言う逸話もある。(C11 171はまだ整備中だったため、貸し出しを行ったという) C58 363 運行会社:秩父鉄道 埼玉県内の小学校で保存されていたカマを'88さいたま博の目玉とするべく動態復元。 現在は秩父鉄道でSLパレオエクスプレス号として運行しているが、かつてJR線上を営業列車で走ったことがある。笑点で未だに秩父は電車が走っていないと水色の人から馬鹿にされる。 オフシーズンに合わせて大規模な検査をJR東日本の工場に持ち込んで行うため、検査終了後の試運転でJR線上を走ることがある。 D51 498 C57 180 C61 20 C58 239 運行会社:JR東日本 それぞれ復活の経緯が異なるため、順を追って記載する。 D51は上越線後閑駅の構内で保存されていたカマを動態復元。初運行は1988年に来日したオリエントエクスプレスの牽引。 復活後、高崎を拠点に東日本各地で運行している。山岳区間での運用が入る場合などは前述の「重装備型」に改造される機会もある。 C57は新潟県内の小学校に保存されていたカマを動態復元。復活後は新潟を拠点にSLばんえつ物語号をメインに運行している。 ばんえつ物語号は以前は新潟駅発着で運転されていたが、新潟駅高架化工事完了後の現在は新津駅発着で運転されている。 C61は群馬県内の遊園地で保存されていたカマを動態復元。 復元を決めるきっかけになったのはD51の出張要望が多く、キャンセルせざるを得ない案件が多かったことや、1両のカマにかかる負荷が大きくなりすぎるのを防ぐため。 復活後はD51同様高崎を拠点に活躍している。現役随一の急客機で最も高速運転に特化しているのだが、ブレーキ制動と安全規格の関係上、最高時速70km/h程度しか出せず従来のポテンシャルを今一つ発揮できないのが惜しい。 C58は岩手県内の公園で保存されていたカマを動態復元。東日本大震災の復興を後押しするという名目で復元が決定し、SL銀河号として釜石線で運行している。 ちなみにSL銀河号の客車は気動車を改造したもので機関車に引っ張られずとも自力走行できる。なので回送運転時には機関車が最後尾にぶら下がって客車が先頭で走るという何ともな光景が見られる。 但し、SL銀河号は気動車の老朽化から2023年春での運行終了が発表されたため、その後の処遇は未定。 JR東日本の個体は何れもP形系のATSの取り付け、誤差の少ない電気式速度計への交換などが行われている。 C10 8 C11 190・227 C56 44 運行会社:大井川鐵道 何れもSL急行として新金谷-千頭間を運行。 C10は岩手県宮古市で保存されていたカマを1994年に譲り受けたもの。宮古市で動態運行されていたこともあって、整備と試運転を行って1997年にデビュー。 C11 190は熊本県の個人が保存していたカマを2001年に譲り受けたもの。 保存していた個人がいつか動態復活することを夢見て大事に保管していたのが大井川鐵道の目に止まったという。 C11 227は大井川鐵道で最初に本線での動態運行を行うようになったカマ。 国鉄が北海道で使っていたものを廃車直後に大井川鐡道が手に入れ、1976年にデビュー。 途中ボイラーや汽笛を後述する312のものに交換しつつ、同社への入線順では最古参ながら現在まで現役運用されている。 C56は太平洋戦争中に泰緬鉄道で使用するべく日本から送られたカマが戦後もタイで使われ、1979年に帰国後大井川鐵道で動態復元されたもの。 太平洋戦争中に南方へ出征した機関車で唯一現役機として帰国を果たしたカマであり、タイとの友好の証にタイ国鉄で運行されていた当時の姿で運行されたこともある。 以上4両に加え、現在C56 135がクラウドファンディングでの資金提供を受けて動態復元に向けて工事が進められている。 C57 1 D51 200 運行会社:JR西日本 C57は1979年に本線復帰したカマ。 現役時代は宇都宮機関区での機銃掃射、羽越本線での脱線転覆事故を経験し、本線復帰後にはSL京阪100年号事故、阪神淡路大震災で被災と大きな災難を4度も経験している。 その後はSLやまぐち号・SL北びわこ号として活躍。 保存機の多くは蒸気圧等のスペックを現役時よりも抑えて運行しているため、中々本気の走りを見る事ができないが、本機はそうした調整をあまり行っていない。 そのためしばしば最高時速80kmという往時のままの本気走行を見せてくれる。当然全国最速である。 D51は2017年に本線復帰したカマ。 本線復帰前は京都の梅小路蒸気機関車館構内で動態保存され、SLスチーム号として運転されていたが、 SLやまぐち、SL北びわこ号として運行していたC56 160が新型ATSの搭載やパワーの問題から本線運転を取りやめることとなり、代わりに本線運転が行えるよう整備された。 前面ナンバープレートの装着位置が低めのため、どこか若さや幼さを感じさせる顔つきが特徴的。 58654 運行会社:JR九州 熊本県で静態保存されていた8620形の435両目を動態復元。 製造が1922年と大変古く、復元に際してはボイラー、運転席の床板、ランボード、動輪などが新造の上交換されている。 復元後はSLあそBOY、SL人吉として豊肥本線、肥薩線で運行していたが、軸焼けが頻発したのと台枠が歪んできた事から2005年に一旦運行を終了。 2007年に歪んでいた台枠を新造し、現在は肥薩線で運行中。国内で本線運転を行っているSLで最も古い。 2020年には主戦場の肥薩線が大雨被害で壊滅状態となってしまったが、11月からは同型機が登場する『鬼滅の刃』とのコラボ企画で無限列車仕様となり、 鹿児島本線の熊本-博多間を走る特別運行が実施された。 ほぼ全てのパーツが新製されているため、平均時速だけならSLやまぐちよりも速く、全国最速。そのため「テセウスの船」の実例としてよく挙げられる。 しかし老朽化やメンテナンスが困難になったことから2023年度中に引退予定。 愛知こどもの国B形 運行会社:フロンティア西尾 1974年にB11(まつかぜ)とB12(しおかぜ)の2両が新造された国産蒸気機関車。 もろもろの理由からテーマパークどころか実際の鉄道でも見た目だけの蒸気機関車を使ったりするものだが、これは本物。ただし小さい。 奴のいるところと同じ762mm軌間を採用していて、ちゃんと石炭を炊いて客車を曳いて走れるようになっている。 小さいながらも本物の蒸気機関車を走らせられることから、様々なテーマパークでアトラクションとしてミニSLが導入されるきっかけとなった。 現在有火での運転を行っているのはB12のみで、B11は圧縮空気での運転となっている。 B11はその性質を生かし運転体験という新たな役目を与えられた。 ちなみに本機は協三工業で製造されているが、協三工業はこのタイプの762mm6t機関車をかなり製造しており、同じ形の機関車は各地に現存する。中には遊覧用ではなく産業用のものも存在する。そして那珂川鉄道保存会が保有するものは2013年に新造した最新の蒸気機関車である。 ウェスタンリバー鉄道の機関車 運行会社:オリエンタルランド 1983年に3両、1991年に1両が新造された最新の国産蒸気機関車。こちらも協三工業製。 米国アナハイムのディズニーランド鉄道4号機関車(ボールドウィン社製・製造番号58367号)をもとに、762mm軌間用として再設計した機関車である。 もちろん東京ディズニーランド内にあるウエスタンリバー鉄道のアトラクションを走っている。 ただ導入するのみならず園内で旅客営業もしようとしていたが、激しい戦いを繰り広げた末に敗北し結局一アトラクションになってしまったという哀しい経緯も持っている。 燃料は石炭ではなく灯油もしくは重油。 やながわ希望の森公園B621418号「さくら1号」 運行会社:やながわ希望の森公園 1985年よりデビューした協三工業製機関車。形式名は運行開始日から。 こちらも愛知こどもの国のものと同タイプ。そしてこの手の遊覧鉄道としては珍しくループ線ではなく起終点が存在し、移動手段として機能しているタイプ。 碓氷峠鉄道文化むら3950号「あぷとくん」 運行会社:碓氷峠交流記念財団 1998年にイギリスWinson社で新造された機関車。「グリーンブリーズ」の愛称を持つ。 イギリス製だけありヨーロピアンな外観が特徴。但しオイル炊き。 ループ線で運行されるが逆周り運転も行われている。 旧武利意森林鉄道21号機「雨宮21号」 運行会社:北海道遠軽町 遠軽町丸瀬布の「丸瀬布森林公園いこいの森」で運行される機関車。1928年に雨宮製作所で製造されたカマ。 森林鉄道向け蒸気機関車としては日本で唯一の動態保存機で、火の粉ドームが付いたり石炭のほか木材炊きも可能なように設計されている。 因みに1991年放映のNHKドラマ「新十津川物語」で撮影に供されているが、何故か7100形「義経」号風の外観にされていた。 □本線運転を終了したカマ 動態保存されていたものの、様々な理由から本線運転を終了せざるを得なかったカマ達。 C58 1 最終運行会社:国鉄 C57 1と共にSLやまぐち号などで運転されていたが、ボイラーの老朽化と国鉄の財政難が重なって本線運転を取りやめ、梅小路蒸気機関車館→京都鉄道博物館で静態保存。 汽笛はC56 160号機に流用されている。 C62 3 最終運行会社:JR北海道 小樽市内で静態保存されていた物を1986年に動態復元。 北海道鉄道文化協議会が復元、検査、運行に関する費用を寄付で集めるという形をとり、C62ニセコ号として小樽-ニセコ間を運行していたが、 維持費の高い大型急行機な上に寄付が思ったように集まらず、1995年に運行を終了。 日本の鉄道ファンは事業者にアレコレ文句を言いながら保存等事業者にお金を落とすことを嫌がる傾向が強い(=口は出しても金は出さない)のも理由の一つである。 軸焼き付きという致命的な故障を起こしたのを切っ掛けに除籍されたが、現在はJR北海道の苗穂工場で大切に保管されている。 JR東日本が一度動態復帰させようとしたが、JR北海道がそれを認めなかったらしい。 なお運行スポンサーにはハドソンも加わっていた。 C11 312 C12 164 最終運行会社:大井川鐵道 C11は三重県のドライブインで静態保存されていたカマを動態復元。 2007年に老朽化を理由に引退。 部品取り機としていろいろな部品を取られながら放置されていたが、2020年11月にオープンした新施設『KADODE OOIGAWA』への展示のために静態復元作業が行われた。 C12は千頭駅構内で静態保存されていたカマを大井川鐵道が復元。 1984年に検査期限が切れたために静態保存に逆戻りしたものの、日本ナショナルトラストが本線復帰に必要な費用を負担するという形で1987年に復帰。 2005年まで運行していたが、ATSの取り付けに必要な費用を集めることが出来ず、現在は新金谷駅構内で保存されている。 C56 160 最終運行会社:JR西日本 1939年に製造されてから令和の現在に至るまで一度も廃車されたことのない奇跡のカマ。 航続距離が比較的長いテンダー式ながら、小型・軽量で運転路線を選ばないことから国鉄時代から各地で出張運転が行われ、 出張先は北海道、九州を除くJRグループ各社にとどまらず、JRと線路の繋がっている私鉄にも及ぶ。 (北海道は国鉄時代に出張実績はあるが、JRになってからは出張していない) JR西日本エリアでは琵琶湖線のSL北びわこ号、山口線のSLやまぐち号をメインに運行していたが、 小さい故にパワーが弱く、牽引できる客車の数に限界があること、 新型ATSを取り付けると比較的運転距離の短い北びわこ号として走らせることすらできなくなるほど航続距離が落ち込むなどの理由から、 梅小路蒸気機関車館で構内運転されていたより大型のD51 200を本線復帰させることとなり、2018年に本線運転を終了。 現在は京都鉄道博物館構内で客車を牽引して運行している。 なお本機の装備している汽笛は京都鉄道博物館で静態保存されているC58 1のもの。 □海外の主な蒸気機関車 鉄道発祥の地イギリスを筆頭に、海外にも魅力的な機関車が多数存在している。 挙げればキリがないので、そのなかでも動態保存機の一部をご紹介。 LNER A1型60163号 所属国:イギリス 海外の蒸機ファンやきかんしゃトーマスファンの方々はA1型と聞いて、ゴードンやフライング・スコッツマンの兄弟機かと思ったかも知れないが、 イギリスにはA1型という機関車は2種類あり、ゴードンの方のA1は、設計者のナイジェル・グレズリー卿に因みグレズリーA1、 こちらは後年にグレズリー卿の弟子であるアーサー・ペパコーン氏が設計した機関車であり、ペパコーンA1と区別されている。 この機関車自体は当時保存するお金がなかったので全機スクラップにされてしまったのだが、 2008年、なんと愛好家団体の手により、博物館に保管されていた設計図を元に改良の上新造された 英国紳士パネェ・・・ かくしてトルネードと名付けられたこの60103号機関車は、イギリス各地の鉄道をなるべく他の列車の妨げにならないように120km/h(試験では最高180km/h)で疾走している。 ユニオン・パシフィック鉄道4000形 所属国:アメリカ アメリカの機関車といえば、西部劇に登場するような大型排衝器(スカートというか雪かきみたいなアレ)を装備した機関車の次に思い浮かぶかもしれない。 D51の動輪をシリンダー込みで2セット着けたような(動輪の大きさはC62と同等)、単式マレー等と呼称する足回りと巨大なボイラーを持ち、 ビッグボーイの愛称を賜った、現在営業運転が可能なカマの中では文句無しの世界最大・最強のモンスターマシンである。 時はWW2真っ只中。逼迫する鉄道需要、不足する機関士、立ちはだかるロッキー(ワサッチ)山脈。 これらの問題を解決すべく、アメリカン・ロコモティブ社(以下アルコ社)が造ったこの機関車だが、重すぎ でかすぎて線路や転車台の改造が必要という問題が発生するも・・・ 全てパワーでねじ伏せた その巨大なボイラー(大きすぎて燃費は悪化した)で産み出した大量の蒸気を注ぎ込んだその馬力は平均で 約6300馬力 を叩き出す(数字だけ見れば日本の力自慢EF66電気機関車とタイマン張るレベルである)。 この馬力を持ってすれば、3300tの貨物を牽きながらも勾配11.4‰のワサッチ山脈を単機で走破し、 (補助機関車が不要なので結果的に安上がり)平地では100km/hで爆走することが可能となる。 更にアルコ社は、こんなデカブツ最初からフル人力制御とか無理だと解りきっていたので、自動給炭装置等で徹底的な省力化を施した。 その結果、新米機関助士や徴兵をハネられる程度の体力しか無い者でも、その能力を充分発揮する事が可能となった。 気は優しくて力持ちを地でいくナイスガイである。 そんな米国面の極地ともいえるビッグボーイだが、アメリか大陸横断鉄道開通150周年を記念して、静態保存されていた4014号機が、 一部地域の環境規制に対応するために重油燃焼式ボイラーに改造した上で動態復元されている。 更に、2023年7月には、立ち往生した貨物列車を自分の列車を牽きながら押して救援するという離れ業を成し遂げた。 安全のため、相棒のディーゼル機関車1両を引き連れているとはいえ凄まじい馬鹿力は今尚健在である。 『銀河鉄道物語』の主人公機ビッグワンのモデル機はコイツ。 CT273 所属:台湾 台湾で日本統治時代から使用され、2014年に動態保存機として復活した蒸機。「仲夏宝島号」として運用されている。 外見は日本のC57にそっくりで、スカートや前照灯など細かな違いはあるが、黒い車体やデフレクタ(除煙板)といった日本国鉄と共通した特徴を今なお備える。 日本のC571が牽引する「SLやまぐち号」とは姉妹列車協定を結んでいる。 他にも台湾には日本統治時代からの蒸機が動態保存されており、C12そっくりのCK124、D51そっくりのDT668、汽車会社製のCK101が活躍している。 □蒸気機関車と創作 多くの人の心に根付いているからか、創作への登場も非常に多い。それこそ、いちいち挙げていてはキリがないほど。 蒸気機関というオールドな動力源ゆえに、ファンタジー作品での起用も多い。ハリーポッターとか。 スチームパンクにおいてはほぼ主役格のような扱いである。 汽車のえほん/きかんしゃトーマス ウィルバート・オードリー、クリストファー・オードリー作の絵本とそれを原作としたテレビ番組。フジテレビ系ポンキッキなどで放送され、人気を博した。 大井川鐡道では、なんと実車で同作品の機関車を再現し、臨時列車として本当に運転を行っている。 しかもちゃんと日本語版を製作するソニー・クリエイティブプロダクツの許諾と協力を得たもの。つまり公認コスプレ 臨時列車として牽引する動態車はC11-227がトーマス、C56-44がジェームスになった他、静態保存車ではヒロ(*18)とパーシー、さらにはいじわる貨車やいたずら貨車まで登場している(*19)。 なお実車再現トーマスは本場イギリスの保存鉄道でも盛んであり、作品に登場した実機や設定上の姉妹機が「お面」をかぶる事もあるとか。 きかんしゃやえもん 阿川弘之・岡部冬彦作の和製きかんしゃトーマスとも言える絵本。 銀河鉄道の夜 宮沢賢治作の童話。ジョバンニ少年が親友のカムパネルラと銀河鉄道のSLに乗って旅をする。 銀河鉄道のモデルとなったのは賢治の地元を走っていた「岩手軽便鉄道」(現在のJR釜石線)とされ、 劇中でも「軽便鉄道」だという記述がある。 見た目こそ汽車だがジョバンニによれば石炭をたいていないらしく、カムパネルラはアルコールか電気だろうと推測しており、 1969年角川文庫版では「ここの汽車は、スティームや電気でうごいていない」と言われている。 偽汽車 日本に鉄道ができたばかりの頃に各地で語られだした怪談話。 ゲゲゲの鬼太郎 妖怪特急!まぼろしの汽車 1997年に公開されたアニメ4期鬼太郎の劇場版。 地獄に封印されていたまぼろしの汽車を奪って地獄から脱走した西洋妖怪達に鬼太郎ファミリーが立ち向かう。 銀河鉄道999 松本零士作の漫画、及びそれを原作としたアニメ。主人公達が乗る999号は国鉄C62形がモデル。 銀河鉄道物語 松本零士原作のアニメ。アメリカのユニオン・パシフィック鉄道4000形ビッグボーイをモデルとした戦闘列車ビッグワンが登場する。 山太郎かえる 手塚治虫の短編マンガ。アニメ化もされた。 登場する機関車はC62の「しい六」で、北海道に流れ着いたアラスカヒグマの子熊「山太郎」を可愛がっていた。 猫や烏にまで虐められる山太郎を、レールの上しか走れない自分と重ね合わせたしい六は、「お前は陸で一番強い動物だ」と叱咤激励し、 やがて山太郎は杭を倒し、自由の身となって里から逃げた。 それからほどなくして、蒸気機関車の廃線が決まる。時を同じくして、巨大な雄グマに成長した山太郎は、家畜を襲い暴れまわっていた。 山太郎はしい六の汽笛ばかりマネしていたので、鳴き声まで汽笛そっくりになり、猟師たちを震え上がらせていた。 猟友会はしい六を囮にして山太郎をおびき寄せ、射殺しようとする。 自分が山太郎を追い詰め、人間たちと戦わせる運命を導いてしまったことを悟ったしい六の取った行動とは…。 るろうに剣心 -明治剣客浪漫譚- 明治11年が舞台の本作では、陸蒸気は6年前に開通したばかりの最新の乗り物である。 原作でも背景などで登場するが、アニメでは第22幕で剣心らが搭乗し列車強盗と戦っている。 左之助は「あんな馬鹿でけえ鉄の塊が湯気なんかで動くか! 狐か狸に化かされているんだぁ!」と目の前で動いていてもまだ信じていなかった。 鬼滅の刃 『るろ剣』の40年後くらいの大正時代が舞台であり、前掲の通り8620を舞台としたSL無限号を舞台に長編「無限列車編」が連載。 敵キャラである下弦の壱・魘夢が無限そのものと融合し、主人公たちが激戦を繰り広げた。 アニメ第1期終了後劇場化され、2020年の全世界興行収入一位という空前絶後の大ヒットを記録。 これに伴いJR九州では58654 SL人吉が無限列車とコラボした臨時列車「SL鬼滅の刃」が運行となったが、切符は1秒で完売というすさまじい人気であった。 京都鉄道博物館でも動態保存機の8630が無限のナンバープレートを装着して構内運転を実施した他、同型機を所有していないJR東日本でもコラボキャンペーンが行われるなど、その影響力はすさまじかった。 男一匹ガキ大将 本項目で挙げられているコブラ、るろ剣、ワンピース、鬼滅の掲載された『週刊少年ジャンプ』黎明期を飾った漫画。 連載されていた70年代前半は蒸気機関車最後の黄金時代であり、日本中を舞台とするため度々移動手段として登場する。 中でも圧巻なのは色恋に絆され東京へ向かおうとした主人公・万吉が、暴風雨の中崩落した鉄橋から暴走機関車を止める為、 手下の悪ガキどもの喧嘩を収めて即興で鉄橋を修復してしまうという凄まじい回。 勿論そこら辺の木で無理矢理修復しているので通れるわけが無いのだが、万吉一家は総出で無理矢理柱を抑え込んで乗客全員を救い出した。 たった1人、万吉の男を信じて散っていった綱村を除いて…。 煉獄さんが大正の誇る男の中の男だとすれば、綱村もまた昭和の誇る男であった。 ドラえもん 『天の川鉄道の夜』やそれを原作とした映画『ドラえもん のび太と銀河超特急』で宇宙機関車が登場。 (車掌がチビなのも含め)まんま999だが、前者がアレ発明後に不便すぎるのを理由に廃線になったのとは裏腹に、 後者は観光地化した鉱山惑星郡への移動手段兼アトラクションとして大人気を博した。 なお作者藤子・F・不二雄がSLファンだったためSLをモデルとした道具は「人間機関車セット」や「SLえんとつ」などが登場しており、 とくに後者ではのび太が考え無しに爆走した結果、周囲から煙害を訴えられて走れなくなるという世知辛さまで反映している。 ちなみに後者の冒頭で畜生青狸の発したセリフは作中屈指の暴言と名高い。 「人間は自分が持ってないものに強く憧れるものさ。 いかにも男性的でたくましくて力強くてエネルギッシュでスピード感に溢れていて、まるっきり君と正反対だもんね」 ザ☆ドラえもんズ ドキドキ機関車大爆走! ドラえもんズ映画第5作。22世紀にもなって真っ赤な機関車「ロコ」が本作の舞台に。詳細は該当項目参照。 主役がキッドなのはガンマン=西部劇=大陸横断鉄道のイメージだろう。 桃太郎電鉄シリーズ プレイヤーの動かすコマは基本的に蒸気機関車である。 しかしオナラで吹っ飛んだり、地球を一周して飛んできたボールに当たっても故障一つなかったりする。でも突如として大爆発を起こすことも。 更に充電ができたり電車やうんちに変身したりもするのでただの蒸気機関車とは言い難い。というかこの機関車のコマ自体が「電車」と呼ばれている。 ゼルダの伝説 大地の汽笛 移動手段として蒸気機関車が使用される。ちなみに本作の登場人物の多くも鉄道関係から来ている。 鋼の錬金術師 本作を象徴する交通機関。エドとアルの兄弟が線路の上を歩くシーンは2度のアニメでも何度もOP・EDに使用されていた。 序盤でトレインジャックを二人が懲らしめるエピソードがあり、アクションゲーム『鋼の錬金術師 翔べない天使』では最初のステージがSLになっている。 甲鉄城のカバネリ ノイタミナで2016年に放送されたオリジナルアニメ。人々の移動手段としてSLが登場。 ONE PIECE 蒸気機関車自体は登場しないが、蒸気機関車をモチーフとした有線客船「海列車」が登場。 水上都市「ウォーターセブン」の船大工トムが考案したシステムで、あえて路線を固定せず水上にロープのように渡し、その上を走る仕組み。 作中では試作機「ロケットマン」、1号車「パッフィング・トム」が登場したほか、 第2部では一番弟子のアイスバーグがガレーラの仲間たちと共に制作した「パッフィング・アイス」が竣工した。 名前の由来は蒸気機関車の歴史的な名車「パッフィングビリー」と「ロケット」。 まいてつ Loseから発売されたエロゲー。 ヒューマノイド形の鉄道車両制御モジュール「レイルロオド」のハチロクと主人公の右田双鉄が共に8620系蒸気機関車の復活を目指すというストーリー。 アダルト要素を抜いたPS4移植版もあるよ! Railway ~ここにある夢~ Emuから発売されたエロゲー。 廃駅を改装した喫茶店「レイルウェイ」に住み込みで働くことになった主人公が、納屋に保管されていたC62の復活を目指す。 ちなみにゲーム中に登場するのは明言こそされていないものの32号機。 COBRA コブラがダスト星のアスファルト・ヒルにて、車輪の足を持つ原住民から逃れる「足」にするため、「人形遣い」マリオの能力で黄金を加工し純金の蒸気機関車を作り上げた。 しかも可燃物が見当たらない岩盤の荒野において、燃料にしたのがなんとダイヤモンド(最初の火付けには神殿の篝火と重油を使っている)。 史上他に類を見ないほど贅沢な機関車である。 マイリトルポニー 劇中では長距離移動はもっぱら(開拓時代のデザインの)蒸気機関車牽引の列車が使われる。 ちなみに玩具化もされている。 魔装機関車デコイチ スチームロイド 勇気機関車ブレイブポッポ 遊戯王OCGの効果モンスターカード。 デコイチの名前の元ネタはD51の愛称「デゴイチ」と思われ、性能が劣悪な専用貨車を率いると効果の性能が上がる。 スチームロイドは攻撃する時に攻撃力が上がるが受ける時には弱体化、ブレイブポッポは攻撃力が高いが攻撃する時に弱体化と対のようになっている。 それいけ!アンパンマン SLがモチーフのキャラ「SLマン」が登場する。陸上はおろか、水中や宇宙も走ることが出来る。 キン肉マンⅡ世 『究極の超人タッグ編』でプラモマンが1/1スケールのD-51に変形している。 その出来栄えはお前らカオスがあまりの感激に試合をすっぽかして写真撮影をせがむほど。 勿論パワーも本物さながらだ(がテリーマンなら止められそうだ)。 マリオストーリー キノコタウンで運用されている蒸気機関車「K64」が登場する(*20)。キノコタウンとゴツゴツ山を往復する時に乗車することになる。 ペーパーマリオ カラースプラッシュ 蒸気機関車「サンセットエクスプレス」が登場。機関車の上でクッパ7人衆の末っ子、ラリーと大ペンキスターを巡るバトルを繰り広げることとなる。 冒険アスファル島 主人公けんたが公園で発見したプラレールの「シュッポくん」が登場。 オモチャの国の行き方を探る彼とたまたま近くにいただけでガールフレンドということにされたクラスメイトのゆかりをオモチャの国へ連れて行き、その後も彼らと共に旅を続けた。 その他蒸気機関車がモデルのキャラクター・ロボット・メカニック他 キャラ名 作品名 備考 J9Ⅲ号/サスライガー 銀河疾風サスライガー アストロトレイン トランスフォーマー トリプルチェンジャーという特性上、スペースシャトルにも変形する ディーゴ トランスフォーマー ザ☆バトルスターズ サンディーゴ トランスフォーマー合体大作戦 チャージマン ロックマン5 ブルースの罠!? 魔列車 FINAL FANTASY Ⅵ ブラッチャー 超特急ヒカリアン ロコモライザー、マイトガンナー 勇者特急マイトガイン マイトガンナーはグレートマイトガインの必殺武器・パーフェクトキャノンに変形する アドベンジャー 黄金勇者ゴルドラン 列車形態に変形、キャプテンシャークの右肩と合体しハイパーギャラクティカバスターを発射する ドリルライナー/ダグドリル 勇者指令ダグオン EI-04 勇者王ガオガイガー グラディオン 電脳冒険記ウェブダイバー ロコモン デジタルモンスター グランドロコモン 機関車仮面 秘密戦隊ゴレンジャー スチームパンクス 劇場版 超力戦隊オーレンジャー 蒸気機関オルグ 百獣戦隊ガオレンジャー 魔法特急トラベリオンエクスプレス 魔法戦隊マジレンジャー 炎神キシャモス 炎神戦隊ゴーオンジャー マンモスとのWモチーフ レッドレッシャー、ハイパーレッシャー 烈車戦隊トッキュウジャー 魔進ジョーキー 魔進戦隊キラメイジャー SL邪面 ゼロライナー 仮面ライダー電王 スチームライナー/スチームホッパー 仮面ライダーガッチャード キシャジコチュー ドキドキ!プリキュア 未来へかえる君 HUGっと!プリキュア ヴァルドル 劇場版 新幹線変形ロボ シンカリオン 魔術列車 ZOMBIEPOWDER. 神居コタン 駅メモ! -ステーションメモリーズ!- モチーフは神居古潭駅(廃駅)に保存されているD51 6号機 敷島ヒメギ C61 20号機 茅沼みゆき C11 171号機「SL冬の湿原号」 徳島ると 8620 68692号機 夕陽ケ丘マツカ 愛知こどもの国こども汽車B11「まつかぜ」 夕陽ケ丘ウシオ 同B12「しおかぜ」 アンナ・チェルトナム グレート・ウェスタン鉄道4073形蒸気機関車「チェルトナム・スパ・エクスプレス」 シャンティ・ダージリン ダージリン・ヒマラヤ鉄道(通称「トイトレイン」) ミア・ジェムブルック パッフィンビリー鉄道G42形 □余談「ACE3000計画」 ACE3000は1980年代にアメリカで計画された蒸気機関車。 アメリカはその広い国土から都市近郊の通勤列車を除いてディーゼル車が主力だが、 中東などから輸入する原油価格の高騰により、燃料代が鉄道会社の経営を圧迫するようになっていた。 「石炭ならアメリカでもたくさん取れるし、いっそ蒸気機関車作っちゃわね?」 と考えた技師がおり、80年代のテクノロジーをしこたま詰め込んだ機関車が計画された。 石炭を焼べるのはコンピューターによる自動制御とし、運転は機関士1人で行う 復水器を設置。一度使用した蒸気は捨てずに復水器へ通し、無給水で運行できる距離を伸ばす 運転席は冷暖房完備の密閉構造とする もし実現していれば蒸気機関車の復権に繋がったかもしれないが、設計を行っているうちに原油価格が下落し、ACE3000計画は頓挫。 海外輸出しようにも売れる見込みが立たなかったのでACE3000は歴史のゴミ捨て場に置き去りにされた。 石炭から合成石油を作るという方向に動かなかったのがアメリカらしいというか何というか。 ちなみにアルゼンチンから蒸気機関車の高性能化について研究していたポルタ博士もこのときに呼ばれていたが、 博士が考えていたのは自分が考案した新型の火室と煙突を取り付け出力を上げるという比較的シンプルなもので、 実際これ以前にアルゼンチンや南アフリカでこの方法で既存の機関車を改造し出力を大幅に上げていた実績もあったのだが (*21)、 アメリカに呼ばれていきなり自分も知らない上記の条件を満たしたものを作れと言われて困ったらしい。 その後、 博士の初期案に近い昔の流線型機関車風のA案 ACE3000の拡大版で復水器をなくし代わりにテンダーを拡大のB案 汎用性を犠牲に運炭列車専用にしたガーラット式のC案 と出たが、一番楽そうなC案でさえ「石炭を焼べるのはコンピューターによる自動制御」付近がネックになって試作機すらできなかったという。 追記・修正は鼻の穴がすすで真っ黒にならないよう注意しながらお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 蒸気機関車って電気機関車より馬力弱かったのかと思ったが言われてみればそりゃそうか… -- 名無しさん (2019-03-16 19 57 16) なんというか重量感あるからモチーフにするとパワータイプになりやすいしな -- 名無しさん (2019-03-16 20 05 18) エネルギー効率5パーってマジかよ。でも蒸気の強みとしては電気がないような所、特に発展途上国で動いてるのをドキュメンタリーとかでよく見るな。ただし故障して部品が欠損したりすると3日立ち往生とかよくある話らしいが。 -- 名無しさん (2019-03-16 20 32 51) ↑3 国鉄では「確かに電気機関車は速度も馬力もあるけど、蒸気機関車の方が引っ張り出す力が強いから必要」という意見もあって、両者を連結させて引き相撲させることになったらしい。結果は言うまでもないけど。 -- 名無しさん (2019-03-16 20 35 15) D51は知名度の割に動態保存が二両しかないのか……デカいから扱いづらい、てのは分かるが -- 名無しさん (2019-03-16 23 40 16) ダグオンのダグドリルもお願いします。 -- 名無しさん (2019-03-16 23 52 23) 個人的に人の作り出した工業機械でもっとも美しい物だと信じてる -- 名無しさん (2019-03-17 02 52 44) アドベンジャーとかマイトガインとか勇者シリーズは列車と車が多すぎる -- 名無しさん (2019-03-17 07 15 16) ドラえもんズとかサバイバルファミリーとか、何らかの理由で電気等のエネルギーが使えなくなった時に引退車両を引っ張り出すような使い方が印象に残っている -- 名無しさん (2019-03-17 10 32 50) テスタメントシュピーゲルとか。2016年のウィーンで活躍してる。 -- 名無しさん (2019-03-17 20 56 20) 燃えるものさえあれば走れるってところが文明の及ばない世界での物語にも入れやすいよな -- 名無しさん (2019-03-18 23 43 22) カマという聞き慣れないフレーズが連呼されると、由来が気になってしまう -- 名無しさん (2019-03-19 22 11 05) ↑ 火を使う竃や窯じゃない?と思ったが本家Wikipediaでも由来が書いてないな。 -- 名無しさん (2019-03-21 14 51 32) 秋本先生のブラックタイガーでは、大砲などの兵器を搭載した蒸気機関車が登場してた。 -- 名無しさん (2019-03-21 18 00 53) アメリカでUPビッグボーイ#4014が復元完了、ついに動き出した。なんつーか圧巻 -- 名無しさん (2019-05-12 20 46 13) ボイラーの代わりに蒸気タンクを備え、外部から供給された蒸気の圧力で動く蒸気機関車もあるとか。勿論走行距離は微々たるものだけど、火気厳禁の場所で重宝したらしい。 -- 名無しさん (2019-09-20 18 55 18) SLってずっと「スチームライナー」の略だと思ってたら「スチームロコモーション」なんだね、とロコモーションって意味調べたら「ロコモーション号」て・・・そんなんでいいのかこの名前 -- 名無しさん (2019-12-13 20 54 23) スチームゴリラ号はこれに入るの? -- 名無しさん (2019-12-17 01 43 08) 遅いというイメージはあるが時速160キロなんてスピードを出した機関車もいる -- 名無しさん (2020-02-15 21 37 06) 無限列車の追記お願いします↑↑あれは蒸気自動車 -- 名無しさん (2020-03-28 22 32 28) 日本香堂・毎日香のCMでさだまさしの歌声に合わせて蒸気機関車が走る所が好きです、毎日香のCMに登場する蒸気機関車はなんだろう?炭水車(テンダー)の形状から見てD51じゃないのは確かだけど。 -- 名無しさん (2020-05-02 17 14 33) お湯を沸かせれば何でも良いので、戦時中のスイスには「架線からパンタグラフで電気を取り込み、電熱式湯沸かし器で蒸気を発生させて走る蒸気機関車」なんてのもあったらしい。戦争で石炭を節約しなくてはならなかったこと、一方で水力発電のお陰で電力には余裕があったことなど、当時のスイスならではの事情が産んだ珍品。 -- 名無しさん (2020-05-08 10 29 25) 「カーロボット」でもデストロンがさらった大西博士の記憶からデゴイチを究極兵器と勘違いして奪おうとしたエピソードがあったなぁ…(大西博士は無類の鉄道マニア) -- 名無しさん (2021-01-18 07 36 05) TDLの蒸気機関車って灯油焚きだけど本物らしいね -- 名無しさん (2021-03-13 12 32 20) 灯油重油混燃焼じゃなかったっけあれ -- 名無しさん (2021-03-28 13 37 02) そういえばちゆ12歳が取り上げてた70年代のエロ漫画でD52が登場していて、やけに詳しく解説されてたなあ… -- 名無しさん (2021-12-31 15 00 38) ACE3000を取り上げるなら5AT先進技術蒸気機関車のことにも言及していいのでは? -- 名無しさん (2022-02-07 23 53 49) 現代の日本で蒸気機関車を新造することはできないのかな? C100形とかD100形とか名付けて。 -- 名無しさん (2022-11-03 15 13 52) ↑成田ゆめ牧場で新造された亀の子機関車が走ってるよ -- 名無しさん (2022-11-03 15 36 46) ウォルト・ディズニーは蒸気機関車好きすぎてまず自宅の庭にミニチュアの汽車走らせていて、それがマジですごくよく出来てたらしい。愛が余ってディズニーランドにウエスタンリバー鉄道を作ったそうな -- 名無しさん (2023-01-24 23 02 22) 碓氷峠鉄道文化むらの蒸気動車は石炭焚きなはず -- 名無しさん (2024-04-24 07 56 52) 蒸気動車じゃない蒸気機関車 -- 名無しさん (2024-04-24 07 57 53) 名前 コメント
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【S2機関】 【作品名】エヴァンゲリオンANIMA 【ジャンル】プラモデル雑誌についている小説(たまにコミック) 【備考】本作品はアニメーション作品「新世紀エヴァンゲリオン」の24話終了時から分岐した物語の作品とされている。(あくまで続編というわけではない) よって、ルールに則り「新世紀エヴァンゲリオン」からは設定のみ流用する。 【名前】S2機関 【属性】ほぼ無限のエネルギーを出力する供給源 【大きさ】2次多元並み 【長所】規模がでかい 【短所】解説が専門用語ばかりで難しい 【備考】本作ではS2機関の分析者によると多次元を跨ぐ生命とされており、さらには多次元である高次元のいくつかまたいで無限に伸びているので2次多元。 彼なりの“声”を表現してコミュニケート手段をとっていると解析されているので意思がある。 ANIMAでの多次元の定義は無数の膜宇宙が存在している高次元のことである。 参戦 vol.1
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http //www.nicovideo.jp/watch/sm7811175 第45回衆議院議員総選挙(次期衆院選)立候補予定者 ②東京 ◇時間:東京都 5 56 比例 12 56 (※コメントを非表示にする場合は右端のマークをクリック) 都道府県 選挙区 前回 氏名 評価 政党1 政党2 愛国・売国 Wikipedia 主な愛国・売国実績(主導者は★印、準主導者は●印が付いています) 東京 総選挙★愛国・売国候補リスト(全国版) はこちら 東京 1区 当選 与謝野馨 愛国度 B 自民公認 - 愛国度 B 与謝野馨 - Wikipedia 外国人参政権反対 、移民1000万人受入反対 「日本の領土を守るため行動する議員連盟」(日本領土議連)顧問但し人権擁護法案賛成 は大マイナス - 海江田万里 売国度 A、媚中派チベット問題で「パンチェンラマは中共を支持している」と発言(パンチェン・ラマ問題 )「チベット人は労働せず貧しい。中国はチベット人に文化的な生活をさせるために格差是正を行い、労働意識をもたせた。全てはチベット人のためである」(ミヤネ屋での発言) 民主公認 - 売国度 A 海江田万里 - Wikipedia 外国人参政権推進日朝友好議連恒久平和議連 (自虐史観)民主党娯楽産業健全育成研究会相談役 2区 当選 深谷隆司 愛国度 B 自民公認 - 愛国度 B 深谷隆司 - Wikipedia 外国人参政権反対、人権擁護法案反対憲法改正・集団的自衛権の行使を主張北朝鮮経済制裁に賛成但し靖国神社に代わる国立追悼施設に賛成はマイナス - 中山義活 売国度 A 民主公認 - 売国度 A 中山義活 - Wikipedia 外国人参政権推進、日朝友好議連「「がんばろう、日本!国民協議会」(新左翼 民主統一同盟) 但しジェンダー・フリー教育反対、教育改革推進、北朝鮮経済制裁賛成は評価 3区 当選 石原宏高 愛国度 B 自民公認 - 愛国度 B 石原宏高 - Wikipedia 伝統と創造の会、人権擁護法案反対、靖国神社参拝但し自虐史観から抜け出せておらず、評価をBに下げる(1/25追記) 比復 松原仁 愛国度 SS、真正保守(正統史観)(※参照) 民主党議員としては例外的に超愛国派アメリカの慰安婦決議に対して歴史事実委員会にて署名抗議 民主公認 - 愛国度 SS 松原仁 - Wikipedia 南京大虐殺否定、従軍慰安婦否定、映画「南京の真実」賛同、正統史観日本会議議員懇談会、拉致議連呼びかけ人・事務局長代理、日本領土議連、靖国神社参拝、北朝鮮経済制裁積極推進 4区 当選 平将明 愛国度 Aアメリカの慰安婦決議に歴史事実委員会で署名抗議 自民公認 山崎派 愛国度 A 平将明 - Wikipedia 国籍法改悪反対、人権擁護法案反対憲法改正・集団的自衛権の行使を主張伝統と創造の会、靖国神社参拝従軍慰安婦否定 - 藤田憲彦 売国度 C、シニア向けコミュニティーサイト「小僧com」運営の若手IT社長 アジア法学生協会初代代表(活動日記で四川省西部地震には触れるがチベット問題はスルー) 民主公認 - 売国度 C 藤田憲彦 - Wikipedia 政策として「言われなき差別や迫害を被っている社会的に弱い立場の人々を守ります」 と明記しており民主党の党議拘束に従って人権擁護法案・外国人参政権とも容認する可能性が高い - 宇佐美登 売国度 C、元民主党議員ダライラマ支持 はよいが、批判が「人道問題」に留まっており「民族浄化問題」「歴史捏造問題」批判 に至っていない 。問題の本質を故意に見ていないとすれば、むしろ偽善的な態度と言える 無所属 平沼G 売国度 C 宇佐美登 - Wikipedia 「海の日」 (7月第3月曜日、明治天皇が東北地方ご巡幸を終えて横浜に無事帰港された日)の祝日化より「メーデー」の祝日化・「平和の日」の制定をすべきと主張根本部分で歴史認識が間違っている(自虐史観)ため中共批判も中途半端※参考:GHQの占領政策と影響 5区 国替 佐藤ゆかり 現職の小杉隆は出馬せず 自民公認 無派閥 愛国度 C 佐藤ゆかり - Wikipedia - 手塚仁雄 売国度 S 民主公認 - 売国度 S 手塚仁雄 - Wikipedia 外国人参政権推進、北朝鮮経済制裁に慎重「「がんばろう、日本!国民協議会」(新左翼 民主統一同盟) 自虐隷属史観 、続き 6区 当選 越智隆雄 愛国度 B 自民公認 - 愛国度 B 越智隆雄 - Wikipedia 外国人参政権反対、人権擁護法案反対 比復 小宮山洋子 売国度 A、元NHKアナウンサー、NHKの偏向度合いを象徴する人物、落選運動対象 民主公認 - 売国度 A 小宮山洋子 - Wikipedia 外国人参政権推進、人権擁護法案推進人権侵害救済法PT副座長、二重国籍推進恒久平和議連 (自虐隷属史観) 7区 当選 松本文明 愛国度 Aアメリカの慰安婦決議に歴史事実委員会で署名抗議 自民公認 - 愛国度 A 松本文明 - Wikipedia 人権擁護法案に断固反対日本会議議員懇談会、女系天皇反対従軍慰安婦否定但し移民1000万人受入推進はマイナス 比復 長妻昭 売国度 B、平成維新の会(大前研一主宰で顧問に横路孝弘(北海道1区)など)出身、落選運動対象 民主公認 菅G 売国度 B 長妻昭 - Wikipedia 「北朝鮮に核実験をさせた責任の一端が日本の国会にないとは言えない」と発言 8区 当選 石原伸晃 愛国度 C 自民公認 - 愛国度 C 石原伸晃 - Wikipedia 集団的自衛権の行使を主張但し最近の造反の動きはマイナス 国替 保坂展人 売国度 SS強烈な自虐史観論者、落選運動対象。民主党は候補を立てず社民党候補を応援前回は自民党候補数が当選者数より1名少なかったため奇跡的に繰上当選 社民公認 極左 売国度 SS論外 保坂展人 - Wikipedia 中学生の時「麹町中共闘」を結成。機関誌「砦」を発行・ビラ配り・大学生の「共産主義者同盟マルクス・レーニン主義派」の集会に参加。その後内申書に不利な経歴を書かれたとして千代田区教育委員会を提訴し敗訴(麹町中学校内申書事件 )日朝友好議連、外国人参政権推進、国会図書館法改悪提出者(自虐史観) 但し人権擁護法案反対は評価 9区 当選 菅原一秀 愛国度 B 自民公認 - 愛国度 B 菅原一秀 - Wikipedia 真の人権擁護を考える懇談会幹事、日本会議議員懇談会靖国神社参拝、北朝鮮経済制裁に賛成但し移民1000万受入推進、パチンコチェーンストア協会政治アドバイザーはマイナス - 木内孝胤 愛国度 C、メリルリンチ日本証券出身「現行憲法には優れた点もありますが、外国人主導で作成された法律です。国家の根本である憲法は自らの手で書きあげるべきと私は信じます。日本人の手による憲法の成立を目指します。健全かつ慎重な議論が大前提です。」 民主公認 - 愛国度 C 木内孝胤 - Wikipedia 自主憲法制定論は高評価おそらく正統な歴史認識を保持している※参考 GHQの占領政策と影響 10区 当選 小池百合子 古くから北朝鮮問題や朝銀不正融資問題に取り組んで おり異論もあるが愛国度 Aとする 自民公認 町村派 愛国度 A 小池百合子 - Wikipedia 人権擁護法案反対 、日本会議議員懇談会、現職閣僚として靖国神社参拝、拉致議連呼びかけ人 、北朝鮮経済制裁に賛成朝銀救済に反対し朝鮮総連を追求、在日利権を国会で取り上げる 「北方領土を取り戻す」と発言 、歴史教科書を考える会メンバー 但し売国度Sの中川秀直と組んでの造反の動きは懸念材料 - 江端貴子 売国度 S、「公募」と言っているが実際は円より子の推薦「息子を戦場に!」と望むお母さんなどどこにいるでしょうか?憲法9条の平和主義はやはり大切にしなければならないと考えています」※参照 (※魚拓 ) 民主公認 円より子に近い 売国度 S 江端貴子 - Wikipedia 憲法9条護憲派、自虐史観「女性のための政治スクール」 副校長(※魚拓 )であり、校長の円より子(売国度 S、参院議員 民主党東京都連会長、外国人参政権推進/従軍慰安婦があったとして謝罪・賠償運動を展開/バウネット支援者) の仲間 11区 当選 下村博文 愛国度 S、真正保守(正統史観)(※参照) 「近隣諸国条項ができてからマルクス・レーニン主義による自虐史観の教育が行われていることを看過できず議員連盟をつくった」 自民公認 町村派 愛国度 S 下村博文 - Wikipedia 真・保守政策研究会幹事長代理、日本会議議員懇談会、正統史観皇室典範改悪反対の急先鋒、河野談話見直し推進、日教組問題究明議連 但し外国人材交流推進議連、パチンコチェーンストア政治アドバイザーはマイナス - 有田芳生 売国度 S元共産党員で基本的に反日・反皇室5.31韓国民団集会にて「歴史の中でつくられた(韓国人の)涙を見るのは(日本人の)義務(だから参政権を与えねばならない)」と発言(※参照 )民主党は立候補せず、新党日本の有田を応援 新党日本公認 - 売国度 S 有田芳生 - Wikipedia 外国人参政権推進 自虐隷属史観毎日変態新聞を擁護 父親は日本共産党京都府委員会副委員長で名前(芳生)はヨシフ・スターリン(ソ連の独裁者)から取られた 12区 - 青木愛 愛国度 B、前回参議院選挙での秘書の選挙違反はマイナス 民主公認 小沢G 愛国度 B 青木愛 - Wikipedia 外国人参政権慎重派、人権擁護法案慎重派北朝鮮経済制裁に賛成但し朝鮮半島問題研究会(日朝国交正常化)はマイナス 当選 太田昭宏 売国度 SSS+ 公明公認 - 売国度 SSS+ 太田昭宏 - Wikipedia ★ 事故米の転売問題について「人体に影響ない」●国籍法改悪・重国籍認可推進●人権擁護法案推進●日韓トンネル研究会顧問●日韓海底トンネル推進議連所属●全国貸金業政治連盟 13区 当選 鴨下一郎 愛国度 C、日教組問題究明議連は評価、但し自虐史観の石破茂に近いのはマイナス 自民公認 - 愛国度 C 鴨下一郎 - Wikipedia 日教組問題究明議連 - 平山泰朗 売国度 Aに近いB、「護憲リベラル」、菅直人に近い 民主公認 菅G 売国度 B 平山泰朗 - Wikipedia 憲法9条護憲派(同じく長崎出身の犬塚直史(参院)に近い政治姿勢と思われる) 14区 当選 松島みどり 愛国度 A 自民公認 町村派 愛国度 A 松島みどり - Wikipedia 指紋採取などで外国人の入国管理を厳格化 治安対策特別委員会で不法滞在者対策に取り組み 、国立追悼施設に反対署名中国向けODA廃止提案 但し日朝友好議連、パチンコチェーンストア協会政治アドバイザーはマイナス 14区 - 木村剛司 売国度 C、元墨田区議、西川太一郎(荒川区長、元衆議院議員)元秘書「国民の為の政治」を訴えるが地元ブロガーから宣伝カーの燃料代不正請求問題 、公職選挙法違反 を追求されているお粗末候補 民主公認 - 売国度 C 木村剛司 - Wikipedia ゆとり教育に肯定的 本人ブログで「憂国」を訴える 割に肝心の外国人参政権問題や北朝鮮問題に対する態度を一切表明していない偽者のため売国度 C評価とする 続き 15区 当選 木村勉 売国度 B 自民公認 山崎派 売国度 B 木村勉 - Wikipedia 日朝友好議連外国人参政権・人権擁護法案への態度は不鮮明 - 東祥三 売国度 A、元公明党議員 民主公認 小沢G・元公明党議員 売国度 A 東祥三 - Wikipedia 外国人参政権推進但し拉致議連、国立追悼施設に反対署名は評価 - 柿沢未途 売国度 B、元民主党都議(離党)、元NHK記者で柿沢弘治元外相(羽田内閣)の長男 みんなの党 渡辺・江田G 売国度 B - Wikipedia 渡辺善美・江田憲司(ともに売国度 A)の支援を受けている候補がんばろう、日本!国民協議会(マル青同の偽装団体)に距離が近いと思われる元都議 16区 当選 島村宜伸 愛国度 S、真正保守(正統史観)(※参照) アメリカの慰安婦決議に歴史事実委員会で署名抗議 自民公認 伊吹派 愛国度 S 島村宜伸 - Wikipedia 真・保守政策研究会議長、日本会議議員懇談会(初代会長)、外国人参政権反対、人権擁護法案反対、従軍慰安婦否定みんなで靖国神社に参拝する国会議員の会会長、正統史観 - 初鹿明博 売国度 S、都議会議員(民主党幹事長代行)「『北朝鮮』という呼称を私は使いません。『朝鮮』もしくは『共和国』と呼ぶように心がけています。」(『都議会民主党訪朝団』(※参照 )) 民主公認 - 売国度 S 日朝国交正常化推進、自虐史観朝鮮総連とズブズブのヤバイ都議会議員(都議会議員初鹿あきひろ先生応援サイト)mumurブログ ←このブログに対してプロバイダから「相手」から苦情が来ていると連絡があった初鹿あきひろ議員(都議会民主党幹事長代行)への電凸 17区 当選 平沢勝栄 愛国度 C 自民公認 - 愛国度 C 平沢勝栄 - Wikipedia 外国人参政権反対、人権擁護法案に強硬に反対、日本会議議員懇談会、日本領土議連、朝銀救済反対但し山拓と共に北朝鮮へ極秘折衝に行って以降、拉致議連脱退、日朝国交正常化議連、自民党朝鮮半島問題小委員会は問題、自民党遊技業振興議連(パチンコ議連)事務局長 - 早川久美子 売国度 C、葛飾区議旧同盟系(旧民社党系)の支持を受けており、護憲派サヨク(社民党系)とは距離のある候補 但し2008年1月から月刊誌「リベラルタイム」に定期連載コラムを持つようになり護憲勢力に取り込まれた恐れあり 民主公認 - 売国度 C 早川久美子 - Wikipedia 外国人参政権・人権擁護法案・歴史認識に対するスタンス不明民主党の党議拘束に従うものと見なし、売国度 Cに暫定評価 18区 比復 土屋正忠 愛国度 A 自民公認 - 愛国度 A 土屋正忠 - Wikipedia 移民1000万人受入反対/人権擁護法案反対/外国人参政権反対日教組問題究明議連 当選 菅直人 売国度 SSS+、落選運動対象「この(参政権)問題では公明党と同じ考えだ。与野党を超えて一緒に努力したい」 民主公認 菅G 売国度 SSS+ 菅直人 - Wikipedia 外国人参政権推進●日朝国交正常化推進議員連盟顧問★土井たか子・千葉景子らと共に北朝鮮工作員辛光洙(シンガンス 原敕晁さん拉致犯)釈放署名 、自虐隷属史観 19区 当選 松本洋平 愛国度 Sアメリカの慰安婦決議に歴史事実委員会で署名抗議 自民公認 伊吹派 愛国度 S 松本洋平 - Wikipedia 国籍法改悪反対、人権擁護法案反対、外国人参政権反対、従軍慰安婦否定、南京事件否定、真・保守研究会、日本会議議員懇談会 比復 末松義規 売国度 S、落選運動対象 民主公認 菅G 売国度 S 末松義規 - Wikipedia 外国人参政権推進国立追悼施設を考える会発起人、「アジア平和連帯」筆頭 歴史リスクを乗り越える研究会呼びかけ人 (自虐隷属史観)(イラク邦人3名拘束事件に対して)自衛隊撤退を求める緊急アッピール 20区 当選 木原誠二 愛国度 A 自民公認 無派閥 愛国度 A 木原誠二 - Wikipedia 外国人参政権反対、人権擁護法案反対、国籍法改悪反対、伝統と創造の会副幹事長、日本会議議員懇談会、靖国神社参拝、国立追悼施設に反対署名 比復 加藤公一 売国度 A、落選運動対象 民主公認 菅G 売国度 A 加藤公一 - Wikipedia 衆院法務委員会理事として国籍法改悪を推進(電凸した人に秘書が「ネットでは間違った情報が流れている」と返事) 21区 当選 小川友一 愛国度 Aアメリカの慰安婦決議に歴史事実委員会で署名抗議 自民公認 - 愛国度 A 小川友一 - Wikipedia 人権擁護法案反対、外国人参政権反対伝統と創造の会副会長、日本会議議員懇談会従軍慰安婦否定 比復 長島昭久 愛国度 C長島昭久衆院議員の憲法・皇室・歴史・安全保障その他への見解 ※比較的堅実な見識を持っていることは評価。しかし自虐的な歴史認識が残っている※12/22追記:長島氏は北朝鮮人権法に「脱北者を特別永住者に認定し日本に住まわせる」条項を押し込む事を画策 →愛国度 Cへ格下げ(根本部分で自虐史観が残っている議員は肝心な所で日本の国益を裏切ってしまう例) 民主公認 野田G 愛国度 C 長島昭久 - Wikipedia 外国人参政権反対、人権擁護法案反対日本会議議員懇談会、拉致議連但し竹島問題に関して「日本側の竹島領有の主張には一理あるものの、1905年に朝鮮国の外交権を奪った上で領有宣言を行った歴史的経緯や、現に韓国が実効支配をしている事実に鑑み、日本側の領有の主張は薄弱といわざるを得ない」は誤認識であり大きなマイナス★北朝鮮人権法に脱北者の日本定住・生活支援条項を盛り込もうと画策 22区 当選 伊藤達也 愛国度 C 自民公認 津島派 愛国度 C 伊藤達也 - Wikipedia 北朝鮮経済制裁に賛成人権擁護法案については「党の方針に従う」 - 山花郁夫 売国度 S、「護憲リベラル」祖父は山花秀雄(社会党元副委員長)、父は山花貞夫(社会党元委員長) 民主公認 議員時は横路G・護憲リベラルの会 売国度 S 山花郁夫 - Wikipedia 外国人参政権推進、人権擁護法案推進北朝鮮経済制裁に慎重、自虐隷属史観(イラク邦人3名拘束事件に対して)自衛隊撤退を求める緊急アッピール 23区 当選 伊藤公介 売国度 C 自民公認 町村派 売国度 C 伊藤公介 - Wikipedia 外国人参政権推進、移民1000万人受入推進、自民党パチンコ議連但し人権擁護法案反対、北朝鮮経済制裁反対は評価 - 櫛渕万里 売国度 S、ピースボート共同代表、2007参院選で川田龍平を応援、極左の石毛鍈子の後継候補 民主公認 極左 売国度 S 自虐史観隷属、北朝鮮との国交を主張 櫛渕氏は、今夏行われた「コリア・ジャパン未来クルーズ」の経験を語りながら、「東アジアの真の平和構築と日朝国交正常化、米朝国交正常化をめざす共同の空間を若者の力で作っていきたい」と力強く述べた 24区 当選 萩生田光一 愛国度 S、真正保守(正統史観)(※参照) 自民公認 町村派 愛国度 S 萩生田光一 - Wikipedia 外国人参政権反対、人権擁護法案反対、靖国神社参拝、日本会議議員懇談会事務局長、真の人権擁護を考える懇談会幹事、真・保守政策研究会、皇室典範改正反対、日本の前途と歴史教育を考える議員の会、正統史観但し外国人材交流推進議連はマイナス - 阿久津幸彦 売国度 A「中国・韓国との関係を修復し、東アジアでの総合的な地域協力関係を構築」 民主公認 議員時は菅G 売国度 A 阿久津幸彦 - Wikipedia 外国人参政権推進、移民1000万人受け入れ推進、女系天皇容認、靖国に代わる国立墓地設立賛成、北朝鮮経済制裁に反対、(イラク邦人3名拘束事件に対して)自衛隊撤退を求める緊急アッピール 25区 当選 井上信治 愛国度 A 自民公認 麻生派 愛国度 A 井上信治 - Wikipedia 人権擁護法案反対日教組問題究明議連 、日本会議議員懇談会、拉致議連、靖国神社参拝 - 真砂太郎 愛国度 C、民主党は候補を立てず国民新党を応援 国民新党公認 - 愛国度 C 真砂太郎 - Wikipedia HPに拉致被害者救済のためのブルーリボン運動バナーを載せているのは評価
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XPOS設置店舗 XPOS設置店舗は以下のURLに掲載されている。 Location of Featured XPOS Merchants XPOS加盟店 日本リスト
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余談ですが ここは余談を話すためのページです。 ここに投稿されたいろいろなコメントは荒らしでない限り削除されません。 これらのページを作成した公園市長より重要なお知らせ 2012年改革案では、公園市長は以下のような方針です。 余談ですが:統合・削除等はない予定です。 アニメ関係はここで:すでに削除されました。 架空の長文と短文はここで:余談ですがに統合です。 買いたての人へ:新設しました。 会議室:都市連合会議兼その他会議室として、「会議室」ページを新設します。 東日本大震災から二年ですね。 -- (新宿市長) 2013-03-11 17 54 14 早いですよね・・・。あの日からもう2年たつのですね・・・。あの日を迎えてから日本は大きく変わりましたよね。早く被災地を1日も早く復興をしてほしいですよね・・・。 -- (ビルディング市長) 2013-03-11 19 19 20 はろー。 (荒らしではない) -- (未来人) 2013-03-13 17 55 47 未来人様お久しぶりですね!!私は今シムシティ5に超はまりまくっています!!あとムスカ市長様と協力してマルチプレイもしていますよ。 -- (ビルディング市長) 2013-03-13 20 52 54 【世界都市連合 組織図】 ・議会 (安全保障会議 経済社会会議 あり) ・軍事機関 (世界都市連合 陸軍 海軍 空軍 を運営・管理) ・警察機関 ・教育機関 ・医療機関 ・科学機関 ・経済機関 ・自然機関 ・交通機関 ・公益機関 ・防災機関 ・司法機関 ・農業機関 ・観光機関 -- (都市連合市長) 2013-08-24 00 35 29 その各機関の最高責任者などはいるんですか? -- (水の都市長) 2014-02-09 20 51 41 現在、最高責任者募集中です -- (都市連合市長) 2014-04-27 23 40 58 こんにちは 自分は軍事機関がいいです -- (colt) 2014-08-21 18 14 25 わかりました。 colt市長、世界都市連合軍事機関 代表に就任決定。 自分は世界都市連合警察機関 代表です。 現在、メキシコ、南米産の大量の麻薬が国際的なネットワークを確立し、 世界中の裏社会で売買されています。 麻薬を生産し、販売しているのは、 「カルテル」と呼ばれている麻薬組織です。 麻薬組織はアサルトライフル、マシンガンなどを大量に所持し、 麻薬組織を攻撃する警察と陸軍を相手に戦闘を繰り広げています。 アメリカ合衆国 オバマ大統領が昨日の夜、記者会見を開き、 「世界都市連合軍はメキシコ、南米の麻薬組織を攻撃し、 世界平和に貢献するべきだ。」と、 世界都市連合軍に出動要請しました。 イスラム過激派を壊滅させるため、 アメリカ軍は中東での作戦に大規模な兵力を投入してます。 アメリカ軍は中東での作戦で精一杯です。 そこで、世界都市連合軍に出動を要請したのです。 colt代表、世界都市連合陸海空軍をすぐに出動させ、 司令官らに作戦指揮を始めるよう命令して下さい。 一刻も早く、麻薬組織を叩き潰して下さい。 -- (都市連合市長) 2014-09-13 16 06 36 じゃあ私は司法機関で -- (水の都市長) 2015-10-07 15 53 44 名前 コメント すべてのコメントを見る
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設置店舗 設置店舗設置店舗情報について 店舗情報フォーマットについて バージョンとPASELIについて 設置店舗情報について REFLEC BEATが稼動している店舗情報を取り扱います。 情報は各プレイヤーからの書きこみのため、最新の情報でない場合があります。 全てが正確な情報とは限らないので気がついた方は適宜編集してください。Wikiの編集ができない方は設置状況連絡所へ 店舗情報フォーマットについて 店舗情報を追加する場合は以下のフォーマットをコピペして使用してください。 ↓PASELI対応店用 *******店 |BGCOLOR(#FFF33F) REFLEC BEAT groovin !!|BGCOLOR(#9f9) PASELI対応| -住所 -営業時間 ?? ??-?? ?? -台数 ?台 -料金 ?00円3曲 -PASELI料金 ?00P3曲、ROUND保証??P -喫煙 ○/× -駐車場 ○/× -HP -最終確認日 2013/??/?? -交通 -備考 ↓PASELI非対応店用 *******店 |BGCOLOR(#FFF33F) REFLEC BEAT groovin !!|BGCOLOR(#ccc) PASELI非対応| -住所 -営業時間 ?? ??-?? ?? -台数 ?台 -料金 ?00円3曲 -PASELI料金 非対応 -喫煙 ○/× -駐車場 ○/× -HP -最終確認日 2013/??/?? -交通 -備考 バージョンとPASELIについて 住所の上にバージョンとPASELIの情報を挿入して下さい 上記フォーマットに含まれてます |BGCOLOR(#FFF33F) REFLEC BEAT groovin !!| |BGCOLOR(#66FFFF) REFLEC BEAT colette(All Seasons)| |BGCOLOR(#3f3) REFLEC BEAT limelight| |BGCOLOR(#f5d) REFLEC BEAT| |BGCOLOR(#9f9) PASELI対応| |BGCOLOR(#ccc) PASELI非対応|
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大門実紀史をお気に入りに追加 大門実紀史のリンク #bf Amazon.co.jp ウィジェット 大門実紀史の報道 建設国保 補助金保て / 共産党、財務省に要請 - 日本共産党東京都委員会 共産、22年参院選で5人内定 - 日本経済新聞 戦後最長財務相「麻生太郎」は歴史に名を残せるか | 赤間清広の「ちょっと寄り道」経済ニュース | 赤間清広 - 毎日新聞 衆院選お疲れさまでした!こちらはまだ参院議員のみVer.です。国会議員のTwitterランキング(10月25日~10月31日) - 自社 2021衆院選・奈良:最終盤、舌戦過熱 あす投開票 /奈良 - 毎日新聞 党参院議員 各地で応援 - しんぶん赤旗 米ドル/円はトランプラリー高値118.68円が意識される展開へ。日本に突然インフレが襲ってきたら、その時、円はどう動く? - ニュース・コラム - Y!ファイナンス - Yahoo!ファイナンス 共産の論客 麻生氏に惜別 財務相退任 格差批判も - 産経ニュース 消費税の徴税強化ノー/減税、インボイス中止訴え/省庁前で全商連 - しんぶん赤旗 比例ブロックの様相/近畿(定数28) 4議席絶対回復へ/命優先の政治に共感 - しんぶん赤旗 個人情報の扱い危険/スーパーシティ構想 大門氏が視察/大阪・河内長野 - しんぶん赤旗 苦境生き延びる支援こそ/大門議員ネット番組で語る - しんぶん赤旗 共産党・大門実紀史議員がズバリ指摘 「契約書面デジタル化」は消費者保護に逆行する|注目の人 直撃インタビュー - 日刊ゲンダイDIGITAL 奈良市長・市議選告示 11日投票/「命守れ」が最大争点/山下副委員長ら応援 - しんぶん赤旗 竹中平蔵 “天敵” が嘆く「政商」への凋落「小泉時代はまだマシだった」 | Smart FLASH[光文社週刊誌] - SmartFLASH 仕事不足 建設国保拡充 木材高騰/コロナ禍打開へ要請/全建総連、党国会議員団に - しんぶん赤旗 「赤木ファイル」 財務省が国会提出/野党、原本照合など要求 - しんぶん赤旗 「私が損保代理店の統廃合問題に取り組む理由」共産党・大門議員に聞く - ダイヤモンド・オンライン 国会で財政運営を監視、独立機関設置を超党派議連が訴え - ブルームバーグ 楽天が虎の尾を踏んだ「経済安保」今そこにある危機 | 赤間清広の「ちょっと寄り道」経済ニュース | 赤間清広 - 毎日新聞 社会は変わるし、変えられる――志位さんと語る学生オンラインゼミ(3)/「税金の集め方、使い方」の大改革を - しんぶん赤旗 株式高速取引に懸念/大門氏 素人投資家食い物か - しんぶん赤旗 東京海上の損保代理店7社が反旗!共産党・大門議員に頼った理由とその顛末 - ダイヤモンド・オンライン M資金の真相を追え!消えない「巨額秘密資金」のナゼ | 赤間清広の「ちょっと寄り道」経済ニュース | 赤間清広 - 毎日新聞 「保険の裏」と「営業の闇」を暴く!節税保険、生保レディー、代理店…積年の膿が噴出 - ダイヤモンド・オンライン 政省令 歯止めにならず/契約書面の電子化 大門氏が追及/参院特委 - しんぶん赤旗 納税者権利守る対応を/預貯金照会デジタル化 大門氏 - しんぶん赤旗 消費者委員会 大門氏/公募要件変更を追及 - しんぶん赤旗 損保が代理店いじめ/大門氏 優越的地位の乱用追及 - しんぶん赤旗 小企業も使いやすく/大門氏「劣後ローン活用へ」 - しんぶん赤旗 自転車でスーパー巡り「消費者物価」の意外な調べ方 | 経済記者「一線リポート」 | 赤間清広 - 毎日新聞 ふるさと喪失賠償を/参院中央公聴会 除本氏らが公述/大門氏ら質問 - しんぶん赤旗 中小企業淘汰を批判/大門氏 消費税減税・富裕税求める/参院予算委 - しんぶん赤旗 「麻生さん、ときどき良いこと言う」共産議員が持ち上げ 参院予算委 - 産経ニュース 要求実現 連合政権でこそ/建設労働者共産党後援会 オンライン交流会 - しんぶん赤旗 軍事費削り感染対策を/国民大運動実行委 総会開き方針採択 - しんぶん赤旗 主張/消費税の減税/苦境に立つ国民支える決断を - しんぶん赤旗 国際目標SDGs 日本政府指針は財界要求第一/格差是正なし - しんぶん赤旗 JCPサポーターまつり/ともに困窮乗り越えよう/「#困ったときは…」 - しんぶん赤旗 消費税減税50カ国・地域/コロナ禍の支援 世界の流れ/大門議員と全商連調べ - しんぶん赤旗 「消費税減税なら暮らし楽に」/強行から32年 各界連などの宣伝に反響/東京 - しんぶん赤旗 貧困・格差是正こそ/大門議員 SDGs 政府ただす/参院消費者特委 - しんぶん赤旗 「桜」招待状 信じたのに/ジャパンライフ被害者 悲痛な声/それでも幕引きか - しんぶん赤旗 行政処分遅れ被害拡大/“広告塔”の責任問え/ジャパンライフ問題を追及 大門実紀史参院議員の話 - しんぶん赤旗 【京都・国会議員インタビュー】(1)穀田恵二国会対策委員長・衆院議員/コロナも災害も国会役割果たす時 - 京都民報Web さらなる検討を要求/改正公益通報者保護法 大門氏ただす - しんぶん赤旗 富裕層の課税視野に/大門氏 金融取引税導入も迫る - しんぶん赤旗 住民無視の監視構想/大門氏 スーパーシティ批判 - しんぶん赤旗 スーパーシティ法案/大門議員の反対討論(要旨)/参院本会議 - しんぶん赤旗 個人情報掌握の危険/共産党など反対 スーパーシティ法案可決/参院委 - しんぶん赤旗 支援制度の周知足りず/フリーランス協会 共産党と懇談 - しんぶん赤旗 コロナ問題 共産党議員Zoom会議/現場の声届け政治動かす/家賃支援・農業・文化まで - しんぶん赤旗 コロナ危機 国民と打開/共産党議員 ネット会議 - しんぶん赤旗 いま政治は何をすべきか/ユーチューブで小池・大門氏が市民と緊急会議 - しんぶん赤旗 中小・個人事業主への支給/一律給付 検討求める/大門氏 - しんぶん赤旗 論戦ハイライト/対策 迅速に柔軟に/コロナ苦境 大門氏が提言/参院決算委 - しんぶん赤旗 代理店切り捨て批判/損保ジャパン問題で大門氏 - しんぶん赤旗 森友問題 首相を追及/大門氏「職員追い込み関与」 - しんぶん赤旗 実情に応じ地域支援/経済対策、大門氏求める - しんぶん赤旗 報告書に齟齬 再調査要求/野党・再検証チームがヒアリング - しんぶん赤旗 資金繰り支援強化を/大門議員 中小企業対策を要求 - しんぶん赤旗 塩川議員、大門議員 カジノ利権追及 - しんぶん赤旗 京都経済活性化の方策は 大門氏、福山氏が京都銀行、京都信用金庫本店訪問し懇談 - 京都民報Web 詐欺商法内部文書/答弁拒否・通報者探し 消費者庁のやることか/大門氏警告 - しんぶん赤旗 ジャパンライフ招待問題で大門氏/消費者庁の処分遅れなぜ/野党合同ヒアリング - しんぶん赤旗 マルチ商法大手 「桜」宣伝に利用/田村智子議員「誰がなぜ招待」 - しんぶん赤旗 公正な取引契約要求/大門氏 大手企業押しつけただす - しんぶん赤旗 参院予算委/消費税減税 今こそ/大門氏「大企業・富裕層優遇 見直しを」 - しんぶん赤旗 大門実紀史のMMT論(紙屋高雪) - BLOGOS 子ども食堂支援して/大門氏 政府に求める - しんぶん赤旗 異次元緩和をやめよ/大門氏“正常化踏み出せ” - しんぶん赤旗 補聴器購入 補助制度を/加齢性難聴問題 大門氏が求める - しんぶん赤旗 高齢者から多額の金集め/預託商法破綻の「ジャパンライフ」の元社員ら/参院特委 大門議員が追及 国に緊急対応求める - しんぶん赤旗 業務停止処分のジャパンライフ/今年4月 大門議員が国会で取り上げ/国に厳正な対応求める - しんぶん赤旗 大手損保が「乗合」拒否/営業の自由侵害と告発/参院委で大門氏 - しんぶん赤旗 マルチ商法大手と会食/大門氏 加藤大臣を批判/参院財金委 - しんぶん赤旗 マルチ商法被害拡大/官僚OB関与か 処分遅れ/ジャパンライフ問題 大門氏が追及 - しんぶん赤旗 「カジノ法、明治天皇も怒っている」 共産・大門氏 - 朝日新聞 論戦ハイライト/合法化の根拠崩れる/カジノ 大門氏 - しんぶん赤旗 臨時国会開会 新しい条件と可能性を生かして、国民の期待に応える奮闘を/国会議員団総会 志位委員長があいさつ/当選6議員が初登院 - しんぶん赤旗 株高は危険なマネーゲーム/大門議員 最賃上げ求める/参院予算委 - しんぶん赤旗 社会保障は応能負担で/参院特 大門氏が追及 世界の流れに背く消費税/大企業の税負担軽い - しんぶん赤旗 被災地にカジノやめよ/大門議員批判 “窮状につけ込む行為”/参院予算委 - しんぶん赤旗 パチンコ 合法換金狙い/山岡消費者担当相ら助言役/大門氏が追及 - しんぶん赤旗 消費税と社会保障財源/大門議員 大企業・大金持ちに応分の負担を/海江田担当相 日本の再分配機能は低い - しんぶん赤旗 社会保障 大企業に応分の負担を/大門議員 証券優遇税制の廃止要求 - しんぶん赤旗 完全実施を求める/改正貸金業法 大門議員が質問 - しんぶん赤旗 マルチ業界癒着/96年にマルチ商法擁護/大門議員 野田消費者相を追及 - しんぶん赤旗 マルチ商法/業界の意向を代弁/議連事務局長、質問繰り返す/大門議員追及 - しんぶん赤旗 税金渡米 1人100万円/額賀財務相らの“軍拡会議”参加/大門議員会見 秋山日米交流協会常勤理事報告で判明 - しんぶん赤旗 大門実紀史とは 大門実紀史の49%はハッタリで出来ています。大門実紀史の34%は優雅さで出来ています。大門実紀史の13%は赤い何かで出来ています。大門実紀史の2%は電力で出来ています。大門実紀史の1%は砂糖で出来ています。大門実紀史の1%は着色料で出来ています。 大門実紀史@ウィキペディア 大門実紀史 掲示板 名前(HN) カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ 大門実紀史 このページについて このページは大門実紀史のインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新される大門実紀史に関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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製作者:前田耕二 能力者の保護や危険な能力者の監視·排除を目的として設立された謎の機関。 そう言った機関が存在していると言うことだけは確認されているが、 その実態は謎に包まれている。 能力者にとっては、敵にも味方にもなり得る組織だ。 構成員 星野唯 如月由美 豊田順子 三上電二 鞍馬烈夜 野浩亜麻成 新泉和樹 砕木殺 シフォン=リズヴェルト 箕津咲奈 大宮徹 月野燈 天宗幻真 元構成員 小野寺克明
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NO-BORDER 2015年01月13日【今西 憲之】新年からTEPCOに続き、関電もボンクラかます まいど、いまにしです。 12日、自宅のポストを見たら、こんなチラシが入ってた。<電気料金の値上げ申請について>と関西電力からのもんやった。 内容を読むと、<原子力プラントの再稼働の遅延による火力燃料費等の大幅な増加により、電源構成変分認可制度に基づく電気料金の値上げを国に申請>と説明してあった。 2011年3月11日に東日本大震災、そしてイチエフの事故。 その瞬間から、日本の原発がアカンようになるというのは、誰でもわかっとったこと。それが、電力会社の経営者となれば、もちろんや。当然、原発がアカンことを想定して、経営せなイカン。こんなもん、常識や! 関電は、すでに2013年5月に値上げしてんがな。また、原発がアカン、経営がアカンと値上げ。原発に頼る、アテにする経営はアカンというのは、わかってるはずやのに。 一方で社員は、ボーナス、しっかりもろうとる。関電、いったい、どこ見てるねん? ただのボンクラやがな!そして、このチラシで腹立ったのは、<ご家族や商店等、低圧で電気をご使用いただいているお客さまへ>というところや。 国民のほとんどが、低圧の電力や。 高圧ってのは、工場とか特別なところだけ。 そんな人も家帰ったら、低圧の電気に決まっているがな。 何をもって、低圧と高圧の区別があるねん? なんか、ボンクラ関電に、えらい上から目線で、抑圧されているように思うのは、ワシだけやないはずや。(今西憲之/文と写真) t 【videonews.com】1/10なぜ初歩的な事実誤認が広がってしまうのか・慰安婦報道の元朝日新聞記者会見 【【videonews.com】神保哲生×宮台真司12/6 メディアの中立公平を判断するのは政府ではない 高橋洋一の俗論を撃つ! ダイヤモンド・オンライン 2014年11月13日 もう止められない! 「解散風」に大義はある またぞろ出て来た消費増税派の信じられないロジック 淳と隆の週刊リテラシー ゲスト:高橋洋一 10/18 ノーカット版⇒ Dailymotion 政権を狙わない政党や政治家は辞めたほうがいい―小沢一郎(生活の党代表) プレジデント 9月30日(火)12時15分配信 ★ベーシックインカム 10/24平智之京都講演会 「ベーシックインカムを考える」(第1回) IWJ中継録画 【videonews.com】2010/06/28 【飯田泰之】日本経済の現状とベーシック・インカムという考え方 【田中康夫】10/05/22ベーシックインカムこそ究極の日本改革 【videonews.com】12012/03/11 分配社会のすすめ 後半より ベーシックインカム ☆東浩紀他 朝までニコニコベーシックインカム ☆【田中康夫公式サイト】2010/08/21 B・Iこそニッポン再興の切り札だ! ☆【videonews.com】分配社会のすすめ 後半 B・I 世界的経済学者・宇沢弘文氏が蛇蝎の如く嫌った「新自由主義」 日刊ゲンダイ 9/28 クリック⇒【宇沢弘文教授】出演映像 【「津波対策怠った」新たに9人告訴~福島原発告訴団】1/13 【武田邦彦:毎日新聞の大いなる罪 ( 武田邦彦ブログ音声 ) 】8/23 【ウォルフレン氏 大メディアが危険なのは事実を創造するから】 NEWS ポストセブン 第8回 原発事故に伴う住民の健康管理検討会議 沖縄密約情報公開請求訴訟最高裁判決「なくしたので出せません」で本当にいいのか ☆【videonews.com】 安倍政権の暴挙を今のわれわれの実力を知る好機に 実効性なき秘密保護法の監視機関設置法案を強行採決 8/1【SS22】荻上チキ+伊藤千尋 「チリの民主化プロセスに学ぶ社会の動かし方」 ★阿修羅♪ 2014-05-18 13 43 00NEW !simatyan2のブログ 非常にまずい事態になった!言論封殺の裏で発覚した事故 【 勝谷誠彦の××な日々 】2014年5月21日号。<朝日のスクープ「吉田調書」をどこも追わない「本当に恐ろしいこの国の大マスコミ」>。 ★ 吉田調書 プロローグ 第 1 章 第 2 章 第 3 章 エピローグ 【【videonews.com】】美濃加茂市長収賄事件 郷原信郎】検察の「引き返せない体質」は変わっていなかった 【宮台×神保】決定的な証拠がないまま公判が結審 【ダイジェスト】例年末神保・宮台トークライブ「この道しかない道」の行き着く先 ☆【videonews.com】 可視化なき司法取引の導入はさらなる冤罪の温床に 何でもありの原子力規制委員入れ替え人事とそれを止められない野党、メディア、市民社会の無力 【田中龍作ジャーナル】5/21 『美味しんぼ』言論弾圧事件 福島の母親たちが抗議 井戸川克隆氏(前福島県双葉町長)発言/2014.4.26 5.9「脱原発首長会議」関連 【videonews 福島報告】美味しんぼ問題が隠蔽した、より深刻な問題 20140517 SS22 集団的自衛権の行使容認に向け安倍総理が会見 明らかになった「方向性」について徹底検証! 神保哲生×木村草太 NO BORDER編集部5/12 「美味しんぼ」騒動に環境省まで「異常」な過剰反応 厳密な運用基準を施行令に入れるべき:モートン・ハルペリン氏が講演 永野秀雄 国家安全保障及び公共の安全にかかわる情報と情報公開 ※大統領令13526 オバマ大統領が2009年に制定。米国の秘密保護法令にあたる「大統領令13526」 ★ 【高橋洋一「ニュースの深層」】 ◆ 韓国やフィリピンの憲法にも戦争放棄の規定がある!各国憲法との比較から「集団的自衛権」を考える OPTV 5/13「再稼動。非常に恐ろしい」福島原発作業員 OPTV 6/11 リンパ節転移が多数~福島県の甲状腺がん ★OurPlanet TV 国連報告者アナンドグローバー氏院内勉強会 3/20 ANN 3/11 東日本大震災二周年追悼式 ドイツZDF ZDFのドキュメンタリー番組は優れた番組だが、菅直人氏を正義派に分類している点だけは、完全に誤りである。(植草一秀) 京都党・村山祥栄 http //www.shoei25.com/ 市民に隠された91億円の負債。知られざる「土地開発公社」の実態 ★田中龍作ジャーナル 「絶望の裁判所」元判事が司法の腐敗を告発 【田中龍作ジャーナル】2/28 最高裁事務総局は国の政策に異論を唱えるような判決を嫌う。劣化し上ばかりを見ている「ヒラメ裁判官」は盲目的に最高裁の判例に沿った判決を出す。個別の事情を考慮することなく、だ。その結果「これが国家賠償請求でなくて一体何が国家賠償請求になるというのか?」といった訴えまで棄却するケースもあった。筆者は小沢一郎・民主党代表(当時)を政治資金規正法違反で強制起訴した「第5検察審査会」について質問した。瀬木氏は米軍基地をめぐる裁判で米国大使館の大使・公使に情報を流していた最高裁判事の実名をあげ、「日本の司法は裏側で不透明なことをしている」と明言した。 ノーカット映像は⇒http //iwj.co.jp/wj/open/archives/126990 やはり日本は法治国家ではなかった。元判事が実際のケースと実名をあげて司法の腐敗を告発した「絶望の裁判所」が20日、刊行された。著者の瀬木比呂志・元判事がきょう、日本外国特派員協会で記者会見した。 瀬木氏は判事を30年余り務め、最高裁事務総局に2度に渡って勤務した。裁判所の裏の裏まで知る人物と言えよう。 司法の実態を知り尽くした元判事は日本の裁判所を「旧ソ連の全体主義」に たとえる。「裁判官たちは収容所に閉じ込められている」と話す。収容所とは徹底したヒエラルキーに支えられた官僚体制のことだ。瀬木氏によれば、ピラミッドの頂点にいるのは最高裁事務総局だという。 竹崎最高裁長官、3月末で退官へ 定年は7月も健康上の理由 産経新聞 2月26日(水)18時56分配信 ☆冤罪【高知白バイ事件】 高知白バイ事件は司法の闇を炙り出している ☆【videonews.com】 ★藍原寛子氏:福島県知事選から読み解く内堀県政の展望11/1 《電力システム改革》★馬上丈司氏:岐路に差し掛かった今こそ地域密着型発電の推進を ↑上へ ★ 内田樹の研究室 従属と謝罪について ★ 取調べの可視化を求める市民集会20140117 周防正行・江川紹子 1/18 videonews 宮台真司「対イスラム教徒捜査情報流出事件」 1/20 荻上チキSS22清水勉×三木由希子「特定秘密保護法のその後」 OurPlanet-TV⇒http //www.ourplanet-tv.org/ ウクライナ取材報告「低線量汚染地域における健康管理と保養」videoプラグインエラー 正しいURLを入力してください。 「100ミリ以下はがん増えない」誤り〜専門家会議で一致 12/12 The911network 堤未果・三橋貴明「政府は必ず嘘をつく」 10/13 JAM THE WORLD 堤未果「報道に出てこない消費税増税の理由」 ★宮台真司「日本の問題点」 12/30「アベノミクス始動から1年…」 7/1 R/F#25「浜矩子vs石丸次郎 」 2/1「10万年先の未来に責任を持てるか」 ★田中龍作ジャーナル 1/16 東電新会長 「内閣は総括原価方式に関わるなと言った」 ↑上へ ★DAILY NOBORDER ★12/7おしどりマコ 【詳細】原発事故後、敷地内での最高値25SV/hを測定 ★12/27藤本 順一 史上空前のバブル予算96兆円は夢見る安倍の“見せガネ”だ } 12/23 デイ・キャッチ ☆町田徹 おかしな東電支援策が、キチンと報道されてない! 公開日 2013/12/232013年12月16日・23日(月) デイ・キャッチャーズボイス「政府の新たな原発政策。国民にツケはまわさないでね!16日」最近になって出てきた政府の新原発政策。町田さんが警鐘を鳴らします。「おかしな東電支援策が、キチンと報道されてない!23日」政府の新たな原発政策のおかしなところを、大メディアがぜんぜん検証しない!と町田さん。そのココロは? 131218 合同記者会見 エネルギー基本計画見直しの不当プロセスを問う 2013/12/12 安冨歩東大教授VS平智之前衆議院議員 モーレツ!政治経済教室3 「野口悠紀雄 期待バブルが幻滅に変わるとき」の全記事一覧 ★ 野口悠紀雄の使える!「経済データ」への道案内 特定秘密保護法(秘密保全法)資料 News for the People in Japan ↑上へ 11/21 Session22 ダライ・ラマ14世来日中「チベット問題を考える」 videonews⇒ youtube 秘密保全法 公文書管理ができない国に秘密権限を与えていいのか 東浩紀 新日本国憲法ゲンロン草案全文 岸博幸 骨抜きになった国家公務員制度改革の内幕 10/18 DIAMOND online 佐伯啓思 TPP本質は経済観の差 2013.10.14 MSN ★ 内田樹の研究室 ◆森達也 リアル共同幻想論 ◆ MIYADAI.com Blog ◆松岡正剛 千夜千冊 全読譜 ◆飯田哲也 新エネルギー原論 ★高橋洋一 ニュースの深層 ★高橋洋一 俗論を撃つ! ◆ 立ち読み電子図書館 ◆佐藤優 インテリジェンスの教室 ★ 古賀茂明「日本再生に挑む」 ★ 【田中秀征 政権ウォッチ】 ◆野口悠紀雄 経済データリンク集 ◆田原牧 西方からの手紙 ★ 田中龍作ジャーナル ◆ blog『日々坦々』 ◆ 『日々坦々』資料保存 ◆ 一市民が斬る!! ◆ ★阿修羅♪ 2021-12-09 (Thu)来訪者カウンター:合計: - 今日: - 昨日: - ↑上へ ★ 日本のスイス大使館が公開した画像は、福島の溶融燃料は地下深くにあると示している (ENE NEWS) http //www.nicovideo.jp/watch/sm25031869 日本国の債務超過状態は危機的と思うか?ダイヤモンド・オンライン2/5【高橋洋一の俗論を撃つ!】 国の債務超過490兆円を意外と簡単に減らす方法 ↑上へ ★1/29 大貫康雄 (元NHKヨーロッパ総局長) NHK新会長の恐るべき見識 【宇沢弘文教授】出演映像 ☆【videonews.com】宇沢弘文氏:TPPは「社会的共通資本」を破壊する【Part1】 ☆【videonews.com】宇沢弘文氏:TPPは「社会的共通資本」を破壊する【Part2】 ★ ニューズオプエド ※平日16時から生放送!終了後24時間は無料 ★【勝谷誠彦】2015年4月7日。<スマホやめますか、大学やめますか?入学式で信州大学長「依存症は毒」>(J-CAST)…信州大は、私も行きたかった学校だ。そこで学長がこういう訓示をするには、やはり「学風」がある気がする。わが敬愛する北杜夫先生も通われた松本高校が信州大の前身である。…もちろん、スマホからも知識は得られるという反論もあるだろうが、私は紙からのそれとはまた違うように感じている。 アメリカではラップトップのパソコンを会議に持ち込まない「トップレス」がもう流行っている。日本国も「スマホレス」という言葉を作ってみればどうかなあ。「あの人、スマホレスだよ」「シブいなあ」ってね。 【videonews.com】 【ダイジェスト】 高橋久仁子氏:食品表示の規制緩和に惑わされるな 渋谷区とインディアナ州に見る社会正義としての少数者の権利 【videonews.com】2015/02/28 に公開 【美濃加茂市長収賄事件】郷原信郎氏:何の証拠もない事件でも無罪を勝取るのは容易でなかった ★田中良紹 自己陶酔に浸るだけの総理の施政方針演説 2/13 【OurPlanetTV】 「翼賛体制構築に抗する記者会見」2/9 ★ 翼賛体制の構築に抗する言論人、報道人、表現者の声明 野口悠紀雄 緊急連載・アベノミクス最後の博打 アベノミクスの失敗を明確に示すGDP改定値金融緩和政策を根本から見直し、円安を抑制せよ ダイヤモンド・オンライン【第4回】 2014年12月11日 2015/4/9 青山繁晴 2015/4/7宮崎哲弥 2015/4/8 高橋洋一 【おはよう寺ちゃん】etc. 【上念司】4/6 【片岡剛士】4/7 【三橋貴明】4/8 荻上チキ・SS22 /【 jam the world 】他 ☆高橋洋一氏 消費税増税に反対する10の理由(削除されたので再投稿) 2014/05/14 に公開 ☆SS22 4/6 池宮城秀正×富川盛武×鳥山穣記者 沖縄の基地問題と経済 ☆SS22 4/6 仲村清司×荻上チキ「★報道されていない沖縄 デイ・キャッチ! 【ニュースランキング】 【4/6】青木理 さすらいのニュース解説 【デイ・キャッチ】 【4/6】 青木 理「報ステ問題から考える、生放送とジャーナリズム」 【ニュースクリップ】 【4/6】 塚越健司新社会人がスマホに入れるべきアプリはこれだ! NO-BORDER 2015年01月13日【今西 憲之】新年からTEPCOに続き、関電もボンクラかます まいど、いまにしです。 12日、自宅のポストを見たら、こんなチラシが入ってた。<電気料金の値上げ申請について>と関西電力からのもんやった。 内容を読むと、<原子力プラントの再稼働の遅延による火力燃料費等の大幅な増加により、電源構成変分認可制度に基づく電気料金の値上げを国に申請>と説明してあった。 2011年3月11日に東日本大震災、そしてイチエフの事故。 その瞬間から、日本の原発がアカンようになるというのは、誰でもわかっとったこと。それが、電力会社の経営者となれば、もちろんや。当然、原発がアカンことを想定して、経営せなイカン。こんなもん、常識や! 関電は、すでに2013年5月に値上げしてんがな。また、原発がアカン、経営がアカンと値上げ。原発に頼る、アテにする経営はアカンというのは、わかってるはずやのに。 一方で社員は、ボーナス、しっかりもろうとる。関電、いったい、どこ見てるねん? ただのボンクラやがな!そして、このチラシで腹立ったのは、<ご家族や商店等、低圧で電気をご使用いただいているお客さまへ>というところや。 国民のほとんどが、低圧の電力や。 高圧ってのは、工場とか特別なところだけ。 そんな人も家帰ったら、低圧の電気に決まっているがな。 何をもって、低圧と高圧の区別があるねん? なんか、ボンクラ関電に、えらい上から目線で、抑圧されているように思うのは、ワシだけやないはずや。(今西憲之/文と写真) t 【videonews.com】1/10なぜ初歩的な事実誤認が広がってしまうのか・慰安婦報道の元朝日新聞記者会見 【【videonews.com】神保哲生×宮台真司12/6 メディアの中立公平を判断するのは政府ではない 高橋洋一の俗論を撃つ! ダイヤモンド・オンライン 2014年11月13日 もう止められない! 「解散風」に大義はある またぞろ出て来た消費増税派の信じられないロジック 淳と隆の週刊リテラシー ゲスト:高橋洋一 10/18 ノーカット版⇒ Dailymotion 政権を狙わない政党や政治家は辞めたほうがいい―小沢一郎(生活の党代表) プレジデント 9月30日(火)12時15分配信 ★ベーシックインカム 10/24平智之京都講演会 「ベーシックインカムを考える」(第1回) IWJ中継録画 【videonews.com】2010/06/28 【飯田泰之】日本経済の現状とベーシック・インカムという考え方 【田中康夫】10/05/22ベーシックインカムこそ究極の日本改革 【videonews.com】12012/03/11 分配社会のすすめ 後半より ベーシックインカム ☆東浩紀他 朝までニコニコベーシックインカム ☆【田中康夫公式サイト】2010/08/21 B・Iこそニッポン再興の切り札だ! ☆【videonews.com】分配社会のすすめ 後半 B・I 世界的経済学者・宇沢弘文氏が蛇蝎の如く嫌った「新自由主義」 日刊ゲンダイ 9/28 クリック⇒【宇沢弘文教授】出演映像 【「津波対策怠った」新たに9人告訴~福島原発告訴団】1/13 【武田邦彦:毎日新聞の大いなる罪 ( 武田邦彦ブログ音声 ) 】8/23 【ウォルフレン氏 大メディアが危険なのは事実を創造するから】 NEWS ポストセブン 第8回 原発事故に伴う住民の健康管理検討会議 沖縄密約情報公開請求訴訟最高裁判決「なくしたので出せません」で本当にいいのか ☆【videonews.com】 安倍政権の暴挙を今のわれわれの実力を知る好機に 実効性なき秘密保護法の監視機関設置法案を強行採決 8/1【SS22】荻上チキ+伊藤千尋 「チリの民主化プロセスに学ぶ社会の動かし方」 ★阿修羅♪ 2014-05-18 13 43 00NEW !simatyan2のブログ 非常にまずい事態になった!言論封殺の裏で発覚した事故 【 勝谷誠彦の××な日々 】2014年5月21日号。<朝日のスクープ「吉田調書」をどこも追わない「本当に恐ろしいこの国の大マスコミ」>。 ★ 吉田調書 プロローグ 第 1 章 第 2 章 第 3 章 エピローグ 【【videonews.com】】美濃加茂市長収賄事件 郷原信郎】検察の「引き返せない体質」は変わっていなかった 【宮台×神保】決定的な証拠がないまま公判が結審 【ダイジェスト】例年末神保・宮台トークライブ「この道しかない道」の行き着く先 ☆【videonews.com】 可視化なき司法取引の導入はさらなる冤罪の温床に 何でもありの原子力規制委員入れ替え人事とそれを止められない野党、メディア、市民社会の無力 【田中龍作ジャーナル】5/21 『美味しんぼ』言論弾圧事件 福島の母親たちが抗議 井戸川克隆氏(前福島県双葉町長)発言/2014.4.26 5.9「脱原発首長会議」関連 【videonews 福島報告】美味しんぼ問題が隠蔽した、より深刻な問題 20140517 SS22 集団的自衛権の行使容認に向け安倍総理が会見 明らかになった「方向性」について徹底検証! 神保哲生×木村草太 NO BORDER編集部5/12 「美味しんぼ」騒動に環境省まで「異常」な過剰反応 厳密な運用基準を施行令に入れるべき:モートン・ハルペリン氏が講演 永野秀雄 国家安全保障及び公共の安全にかかわる情報と情報公開 ※大統領令13526 オバマ大統領が2009年に制定。米国の秘密保護法令にあたる「大統領令13526」 ★ 【高橋洋一「ニュースの深層」】 ◆ 韓国やフィリピンの憲法にも戦争放棄の規定がある!各国憲法との比較から「集団的自衛権」を考える OPTV 5/13「再稼動。非常に恐ろしい」福島原発作業員 OPTV 6/11 リンパ節転移が多数~福島県の甲状腺がん ★OurPlanet TV 国連報告者アナンドグローバー氏院内勉強会 3/20 ANN 3/11 東日本大震災二周年追悼式 ドイツZDF ZDFのドキュメンタリー番組は優れた番組だが、菅直人氏を正義派に分類している点だけは、完全に誤りである。(植草一秀) 京都党・村山祥栄 http //www.shoei25.com/ 市民に隠された91億円の負債。知られざる「土地開発公社」の実態 ★田中龍作ジャーナル 「絶望の裁判所」元判事が司法の腐敗を告発 【田中龍作ジャーナル】2/28 最高裁事務総局は国の政策に異論を唱えるような判決を嫌う。劣化し上ばかりを見ている「ヒラメ裁判官」は盲目的に最高裁の判例に沿った判決を出す。個別の事情を考慮することなく、だ。その結果「これが国家賠償請求でなくて一体何が国家賠償請求になるというのか?」といった訴えまで棄却するケースもあった。筆者は小沢一郎・民主党代表(当時)を政治資金規正法違反で強制起訴した「第5検察審査会」について質問した。瀬木氏は米軍基地をめぐる裁判で米国大使館の大使・公使に情報を流していた最高裁判事の実名をあげ、「日本の司法は裏側で不透明なことをしている」と明言した。 ノーカット映像は⇒http //iwj.co.jp/wj/open/archives/126990 やはり日本は法治国家ではなかった。元判事が実際のケースと実名をあげて司法の腐敗を告発した「絶望の裁判所」が20日、刊行された。著者の瀬木比呂志・元判事がきょう、日本外国特派員協会で記者会見した。 瀬木氏は判事を30年余り務め、最高裁事務総局に2度に渡って勤務した。裁判所の裏の裏まで知る人物と言えよう。 司法の実態を知り尽くした元判事は日本の裁判所を「旧ソ連の全体主義」に たとえる。「裁判官たちは収容所に閉じ込められている」と話す。収容所とは徹底したヒエラルキーに支えられた官僚体制のことだ。瀬木氏によれば、ピラミッドの頂点にいるのは最高裁事務総局だという。 竹崎最高裁長官、3月末で退官へ 定年は7月も健康上の理由 産経新聞 2月26日(水)18時56分配信 ☆冤罪【高知白バイ事件】 高知白バイ事件は司法の闇を炙り出している ☆【videonews.com】 ★藍原寛子氏:福島県知事選から読み解く内堀県政の展望11/1 《電力システム改革》★馬上丈司氏:岐路に差し掛かった今こそ地域密着型発電の推進を ↑上へ ★ 内田樹の研究室 従属と謝罪について ★ 取調べの可視化を求める市民集会20140117 周防正行・江川紹子 1/18 videonews 宮台真司「対イスラム教徒捜査情報流出事件」 1/20 荻上チキSS22清水勉×三木由希子「特定秘密保護法のその後」 OurPlanet-TV⇒http //www.ourplanet-tv.org/ ウクライナ取材報告「低線量汚染地域における健康管理と保養」videoプラグインエラー 正しいURLを入力してください。 「100ミリ以下はがん増えない」誤り〜専門家会議で一致 12/12 The911network 堤未果・三橋貴明「政府は必ず嘘をつく」 10/13 JAM THE WORLD 堤未果「報道に出てこない消費税増税の理由」 ★宮台真司「日本の問題点」 12/30「アベノミクス始動から1年…」 7/1 R/F#25「浜矩子vs石丸次郎 」 2/1「10万年先の未来に責任を持てるか」 ★田中龍作ジャーナル 1/16 東電新会長 「内閣は総括原価方式に関わるなと言った」 ↑上へ ★DAILY NOBORDER ★12/7おしどりマコ 【詳細】原発事故後、敷地内での最高値25SV/hを測定 ★12/27藤本 順一 史上空前のバブル予算96兆円は夢見る安倍の“見せガネ”だ } 12/23 デイ・キャッチ ☆町田徹 おかしな東電支援策が、キチンと報道されてない! 公開日 2013/12/232013年12月16日・23日(月) デイ・キャッチャーズボイス「政府の新たな原発政策。国民にツケはまわさないでね!16日」最近になって出てきた政府の新原発政策。町田さんが警鐘を鳴らします。「おかしな東電支援策が、キチンと報道されてない!23日」政府の新たな原発政策のおかしなところを、大メディアがぜんぜん検証しない!と町田さん。そのココロは? 131218 合同記者会見 エネルギー基本計画見直しの不当プロセスを問う 2013/12/12 安冨歩東大教授VS平智之前衆議院議員 モーレツ!政治経済教室3 「野口悠紀雄 期待バブルが幻滅に変わるとき」の全記事一覧 ★ 野口悠紀雄の使える!「経済データ」への道案内 特定秘密保護法(秘密保全法)資料 News for the People in Japan ↑上へ 11/21 Session22 ダライ・ラマ14世来日中「チベット問題を考える」 videonews⇒ youtube 秘密保全法 公文書管理ができない国に秘密権限を与えていいのか 東浩紀 新日本国憲法ゲンロン草案全文 岸博幸 骨抜きになった国家公務員制度改革の内幕 10/18 DIAMOND online 佐伯啓思 TPP本質は経済観の差 2013.10.14 MSN ★ 内田樹の研究室 ◆森達也 リアル共同幻想論 ◆ MIYADAI.com Blog ◆松岡正剛 千夜千冊 全読譜 ◆飯田哲也 新エネルギー原論 ★高橋洋一 ニュースの深層 ★高橋洋一 俗論を撃つ! ◆ 立ち読み電子図書館 ◆佐藤優 インテリジェンスの教室 ★ 古賀茂明「日本再生に挑む」 ★ 【田中秀征 政権ウォッチ】 ◆野口悠紀雄 経済データリンク集 ◆田原牧 西方からの手紙 ★ 田中龍作ジャーナル ◆ blog『日々坦々』 ◆ 『日々坦々』資料保存 ◆ 一市民が斬る!! ◆ ★阿修羅♪ 2021-12-09 (Thu)来訪者カウンター:合計: - 今日: - 昨日: - ↑上へ ★ 日本のスイス大使館が公開した画像は、福島の溶融燃料は地下深くにあると示している (ENE NEWS) http //www.nicovideo.jp/watch/sm25031869 日本国の債務超過状態は危機的と思うか?ダイヤモンド・オンライン2/5【高橋洋一の俗論を撃つ!】 国の債務超過490兆円を意外と簡単に減らす方法 ↑上へ ★1/29 大貫康雄 (元NHKヨーロッパ総局長) NHK新会長の恐るべき見識 【宇沢弘文教授】出演映像 ☆【videonews.com】宇沢弘文氏:TPPは「社会的共通資本」を破壊する【Part1】 ☆【videonews.com】宇沢弘文氏:TPPは「社会的共通資本」を破壊する【Part2】