約 1,161 件
https://w.atwiki.jp/onta/pages/161.html
詳細 アルバム名 ボイス カラオケ倶楽部(ポップス ガイドヴォーカル編)Vo.47 ジャケット表記 カラオケ KARAOKE ポップス ガイドヴォーカル編 Vol.47 規格品番 VPST-0285 配信開始日 2023年10月26日 アーティスト名 ボイスカラオケ倶楽部 レーベル ボイスプロモーション 配信先 Amazon Music、Apple Music(配信停止)、LINE MUSIC、mora、Spotify ボーカル参加 天羽生真行、今田裕子(吉田祐子)、岡崎昌幸、佐々木真理(佐々木マリ)、鈴木佐江子、鈴木洋子、中山みさ コーラス参加 安西康高、市之瀬洋一、大滝秀則、山田洋子、他 収録楽曲 曲名 オリジナル クレジット 歌唱者考察 コーラス考察 ガイドメロ 他収録盤 備考 1 セカンド・ラブ 中森明菜 中山みさ 中山みさ ○ GCE-034 2 禁区 中森明菜 中山みさ 中山みさ × GCE-034 3 トワイライト -夕暮れ便り- 中森明菜 中山みさ 中山みさ × GCE-034 4 さよなら 久宝留理子 鈴木佐江子 鈴木佐江子 山田洋子 × DXB-2,GB-009,LDK-042 5 Everyone 山根康広 天羽生真行 天羽生真行 安西康高 × DXB-6,GB-014 6 masquerade trf 鈴木佐江子 鈴木佐江子 大滝秀則 × DXB-3,GB-011,GCE-051,NGC-007,PGC-034,WGS-002,LDK-044 7 サンキュ. DREAMS COME TRUE 佐々木マリ 佐々木真理 × DXB-1,GB-011,GCE-052,NGC-009,PGC-034,LDK-044 8 もっと もっと… 篠原涼子 with t.komuro 吉田祐子 今田裕子 大滝秀則 × DXB-1,GB-011,NGC-008,PGC-034,LDK-044 9 言えなかった言葉を君に J-WALK 岡崎昌幸 岡崎昌幸 市之瀬洋一、大滝秀則 × DXB-7,GB-011 10 Just believe in love ZARD 鈴木洋子 鈴木洋子 × DXB-5,GB-011,GCE-052,NGC-009,LDK-044
https://w.atwiki.jp/jfsdf/pages/1480.html
第２部 第８話－２ 特別機動船１号 第１河川舟艇隊突撃戦隊 マワーレド川 ２０１３年 ２月１５日 ０２時５５分 第１河川舟艇隊臨編突撃戦隊のＹＦ２１３７交通船と４隻の特別機動船は、あっさりと〈帝國〉軍南正面哨戒線の突破に成功していた。 〈帝國〉軍の不手際だけを責めるのは適切では無いだろう。城からの脱出に備えて配置されていた彼らは、背後から有り得ない速度で突撃を受けたのだ。 暗闇を閃光が走り、雷鳴のような響きが轟くと、川縁に配置されていた兵たちが穴だらけにされて吹き飛んだ。それは真っ黒な影にしか見えない謎の軍船が通り過ぎると共に止んだが、短時間のうちに受けた損害は甚大だった。 生き残った指揮官が部隊の混乱を収めるまでには、かなりの時間がかかることは間違いなかった。敵が嵐のように過ぎ去った後には、呻き声と悲鳴に満ちた陣地と、蹴散らされ沈みつつある味方の軍船が残されていた。 突撃戦隊は特別機動船２隻を先行させた。２隻は単縦陣を組み２０ノットで北上し、その後方に旗艦と残り２隻が続いている。 合成風力が激しく顔面を叩く。唸りを上げるエンジン音と激しく上下するＦＲＰ製の胴体が水面を打つ音が周囲を満たしている。 「こらぁ速力は落とすな、おそれるな！ 行けェ！」 ＳＢ１号艇指揮の是俣茂（これまた・しげる）三等海尉は、操縦手のヘルメットをバシバシと平手で叩いた。甲高い声が楽しげに響く。 是俣三尉は福井県福井市出身の３６歳。一般隊員として入隊し、艦艇乗組みの射撃員として勤めたのち、部内試験を経て幹部に任官した。 中肉中背、たれ目がちの顔は平凡だが、ひげの剃り跡が青々としている。これといって目立つところもなく、何処にでもいる自衛官の一人だった。 異世界アラム・マルノーヴに来るまでは。 「いたぞ、敵の船だ！ タアァァリホオオォォォオオオォォオウ！ 機関銃！ 篝火に撃てぇ！」 彼は明らかに楽しんでいた。 銃架に据えられた７４式７．６２ミリ機関銃と、船首側に陣取った隊員の８９式小銃が発砲する。二種類の異なる轟音が耳朶を叩き、発砲炎が目を灼いた。曳光弾が闇に吸い込まれる。 美しささえ感じさせる光が肉眼ではまだ見えない敵に吸い込まれていった。 「是俣三尉！ 左前方に光！ 敵らしい！」 「左舷、各個に撃てぇ！ 前に撃てるのは我が艇だけだぞ！」 左舷側に発砲。整然と並んで見えていた光が乱れるのが分かった。正面では何かが燃えている。敵の軍船に引火したらしい。 ２隻の針路は是俣三尉に一任されていた。そうでなければ、現状で戦闘機動を行うことなど不可能であるからだ。 彼らがいるのは海ではない。付近の川幅は３００メートルはあったが、現在の速力で走ればほんの３０秒足らずで岸に乗り上げてしまう。しかも操縦には細心の注意を要する上に、速度をあまり落とす訳にもいかないのだ。 飛沫と汗と、おそらく涙で顔をぐしゃぐしゃにした操縦手は、是俣三尉の命令で必死にハンドルを操作している。 「是俣三尉！ これ以上は無理ですよォ！」 「泣き言を言うな！ 距離１００で左に転舵、全火力で一気に叩くぞ！」 「畜生！ 何がダンスパーティーだ！ ヘヴィメタルのライブより酷ぇ！」 操縦手はヤケクソになって叫んだ。 〈帝國〉軍南正面を突破した２隻の特別機動船は、一本の棒となってマワーレド川を北上し、正面に遊弋していた〈帝國〉軍船に射撃を集中した。２００メートルの位置から放たれた銃弾は装甲のない貧弱な船体をその乗員ごと穴だらけにした。 本営の命令を受け迎撃態勢をとろうとし始めたばかりの〈帝國〉軍部隊の多くは、攻撃に対応できていない。渡河途中のオーク重装歩兵たちは筏の上で慌てふためくだけであったし、長弓隊も目標を見失っている。 唯一小回りの利く魔術士部隊が、ルルェド西岸の支城の城壁上で隊列を整え始めていた。 「一体、何が来たのだ！？」 ジャボール兵団魔術士隊第２分隊長のエリアス・ユルカは戦慄を覚えていた。本営からの命令を受けた当初は、無謀な敵が死にに来たと思っていた。 数日前まで敵のものだった支城から見下ろす味方の陣容は圧倒的で、もはや敵の運命は風前の灯火に見えていたのだ。 ──それなのに。 彼の位置から数百メートル南の川岸に布陣していたオーク重装歩兵の陣が大混乱に陥っているのが分かる。松明が右往左往しているのだ。川面にミズスマシのように浮かんでいた軍船部隊も酷い有様のようだ。 光弾が飛んでいる。それも無数に。あんなに遠くから。 敵の放つ光弾が彼の位置からよく見えた。閃光が煌めく場所が術士のいる場所だろう。川の上だ。軍船に乗ってこちらに迫っている。 「ユルカ様、我々は悪夢を見ているのですか？ あんなことが出来る術士とは……」 「言うな。俺も信じられんのだ」 彼らは、南方征討領軍には珍しい攻撃魔術士部隊である。だからこそ目の前の光景が如何に異様なことなのかが、他の何者よりも理解できた。 南瞑同盟会議の魔術士だと思われる敵が放つ攻撃魔法は、あまりに多く、射程が長かった。例え威力の弱いエネルギー・ボルトだとしても、あんな勢いで放てばあっという間に魔力が尽きるだろう。 およそ人の為せる業ではない。魔神を召喚したのでもない限り。 だが、彼はただ恐れている訳にはいかなかった。魔術士たちを率いる分隊長として、敵に立ち向かわねばならない。実力がものを言う南方征討領軍にあって、怯懦は許されない。 閃光の発生源は恐ろしい速度で近付いている。眼下の味方は止められないだろう。すぐに支城の眼前に到達すると思われた。ユルカは射程に入り次第、全火力で攻撃すると決心した。 「詠唱を開始せよ。我が命により一斉に放つぞ。敵も当たれば血を流し倒れよう」 熟練の魔術士である彼は、まず『暗視』の術を練り、詠唱した。地に満ちる魔力が彼の両目に集まる。青白い炎のような光が彼の瞳を闇の中で微かに浮かび上がらせた。視界が急速に明るくなる。暗闇と光だけだった景色が、輪郭を取り戻した。 続いて、低い声で攻撃魔法を練る。周囲の喧騒が遠ざかり、不可視の力が手にしたスタッフに集まるのが分かった。彼の部下たちも術力の差こそあれ、同様に攻撃魔法の準備を整えていった。 前方の２隻が放つ射撃は、敵を十分に混乱させているようだった。後続する旗艦の上で、西園寺三佐は手応えを感じていた。 このまま敵を混乱に陥れ、渡河途中の敵を叩き潰す。そうすれば城内に侵入する敵は断たれるだろう。突撃戦隊の狙いはその一点だった。無限に敵が侵入してくるようでは、もうすぐ飛んでくるはずの空挺が苦労する。 前方左右の陸岸に建造物が見えてきた。右手で炎を纏い闇夜に赤く浮かび上がっているのがルルェド城塞、左手に黒々と沈んでいるのが支城だろう。西園寺は少しだけ思案した。すぐに結論を導き出す。彼女は戦場において時間がどれだけ貴重な物かを、感覚的に知っている。 「先任」 「はい」隣に立つ久宝一尉が応えた。 「左に見えるお城の上を叩いてちょうだい」西園寺が言った。「どうせ〈帝國〉の方々が詰めているわ。あたくしのかわいい部下たちが撃ち下ろされるのは御免よ」 「了解しました」口調はともかく、西園寺の判断は至極真っ当だったので、久宝は素直にうなずいた。 すぐさま旗艦と後続する特別機動船から支城に向けて射撃が開始された。曳光弾が城壁に集中し、弾かれた弾があちこちに散る。鈍い音を立てて石造りの頑丈な城壁が砕けた。 背後の味方から左前方にそびえ立つ城壁に向けて射撃が開始されたのを見て、是俣三尉はずっと浮かべていた笑みをさらに大きくした。手持ちの火力は限られている。側面を支援してくれるのは有り難い。 「正面の敵まで１００メートル！」機関銃に取り付いている陸警隊員が叫んだ。 「取舵！ 速力落とせ！ 回頭終わり次第打ち方始め！」 是俣の１号が大きく左に舵を切った。船体が右に傾く。急制動がかかり船は一度大きく揺れた。僚船も後に続く。 高速で突進しながらの射撃は、流石に命中率が低下していた。特に隊員が構える小銃はどうしても射線が上擦っている。敵を混乱させるには問題無かったが、完全に叩くにはもう一押し必要だと是俣は考えた。叩き切らぬまま突入するのは流石に危険過ぎる。 この距離で一度射撃を集中する必要があった。 右側面を敵に向けた２隻の特別機動船から、１０を超える火線が伸びた。盛大に薬莢をばらまきながら銃弾が放たれる。 いいぞ。俺は剣と魔法の世界にいる。そして、戦っている。鎧を着た妖魔相手に、７．６２ミリ弾を叩き込んでいるんだ！ 是俣は今まで感じたことのない手応えを得ていた。多幸感が全身を満たしている。夢が叶ったとまで思っているのだった。 三人兄弟の末っ子だった是俣が、長男に連れられてＴＲＰＧサークルの定例会に足を踏み入れたのは中学一年の時だった。彼の人生はその時決定したと言ってよい。多感な思春期に触れるには、それは少々強烈過ぎた。彼はたちまち虜となった。 高校生になるころには、是俣は色々と拗らせた青年へと成長していた。彼が『普通』と少し違うのは、本当に備え始めたことだった。俺はいつか異世界に行くんだ。そして萌葱色の服を着た髪の長いハイエルフと旅をするんだ。毎日そう夢を見た。 彼は就職先に自衛隊を選択した。戦う術を学ぶためである。異世界で身を立てるには、己を鍛えておかなければならない。そう考えたのだ。 適正なのか枠の都合なのか、どういうわけか海自に入隊してしまったが、是俣は腐ることなく『その日』に備えて己を鍛え続けた。 「いいぞぉ！ むえーい！ 喫水線に射撃を集中しろ！」 平凡な『現実』は去年の夏に砕け散った。そして今、彼は本当に異世界にいる。 ユルカの魔術士分隊は、敵の攻撃をまともに受ける羽目になった。詠唱に集中していた彼の部下たちは、こちらの魔法が届かない距離から飛来した光弾によって、城壁ごと砕かれたのだった。 血塗れの魔術士が、手足を奇妙な方向に曲げた姿で死んでいる。腕を失った部下が静かに痙攣する姿を見て、奇跡的に難を逃れたユルカは唇を噛んだ。 外道め！ 一矢報いるまでは死なんぞ。 この時点で、〈帝國〉軍部隊はようやく敵の力を認め始めた。被害を受けたオーク重装歩兵が後方へ下がり、無傷の隊が河辺に進んだ。指揮官たちは的になることを恐れ松明を消させた。 支城の上でも遅れて配置に付いた長弓隊が、敵から見えないようにやや後方で隊列を組んでいる。 しかし、水上に展開していたオーク重装歩兵隊の一部は悲惨だった。筏を浮かべ両岸に索を張り、それを伝って川を渡っていた彼らは、突撃戦隊の射撃を正面から受けたのだ。ただで済むはずが無い。たちまち四割が死傷し、残りの多くも水中に投げ出された。 魔術士分隊は分隊長のユルカだけが戦闘力を保持していた。瓦礫と化した胸壁の合間から、水面を見下ろす。火龍のように火を撒き散らしながら、敵の軍船がゆっくりとこちらに近付いてきているのに気付いた。 やつは腹を上流に向けている。少し遠いが、必ず撃ち込んでみせる。 彼は身を曝した。右手のスタッフを敵に向ける。憎しみが、彼に人生最良の集中力を与えた。青白い魔力の光が、スタッフに集まる。発光する光苔の胞子にも似た粒が、螺旋を描く。 あと、少し。今少しこちらに気付くな。どでかい奴を喰らわせてやるから。 ユルカは魔力が解き放たれるために必要な、最後の呪文を詠唱した。 いい、すごくいいぞ。正面の敵はあらかた叩いたな。これだけやれば、これ以上ルルェドへの侵入は出来まい。 是俣三尉は素早く辺りを見回した。上流方向の敵筏は、沈むか燃えるか無人となって漂うかという有り様で、もはや脅威は無い。軍船も同じだ。対岸にいくら兵を集めても渡河手段を断てば城には渡れない。 これで、守備隊を助ける目が出てきたはずだ。まだ見ぬ異世界の戦士たち。麗しい女騎士や、白髪の老魔術士を、俺は助けられたのかもしれない。最高だ。隣にリユセのエルフがいたらもっと最高だったのに。 その時、崩れかけた城壁の上に動きがあることに、是俣は気付いた。距離は１００を切ったあたりか。敵？ 身を曝して何をしている……？ 「機関全速！ 面舵一杯！ 急げェ！！」 是俣は間髪入れず叫んだ。背中をどやしつけられた操縦手が慌ててスロットルを開く。船首が持ち上がり、飛沫が隊員たちを濡らした。 魔術士！ 生き残りがいたか。 彼の副腎髄質から大量のアドレナリンが放出された。瞳孔が開く。いい具合にドーパミンで満ちていた彼の内部を、新たな神経伝達物質が駆け巡った。 エンジンが唸りを上げ、船首が右に振れる。速力が急激に増した。魔術士。何をしている？ 決まっているだろう。攻撃魔法だ。やつは反撃しようとしている。 ローブの裾を翻し雄々しく立つ敵の魔術士の姿が、真夜中にも関わらず是俣には何故だかはっきりと見えていた。陸警隊員が射撃を開始する。曳光弾が魔術士に伸びる。 駄目だ。当たらない。畜生、なんて綺麗なんだ。魔法。本当に魔法だ。敵の魔術士の杖の先がひときわ大きく輝いた。青白い巨大な光弾が発生する。それは真っ直ぐに此方に向かって飛んでくる。 切音。射撃音。部下の悲鳴にも似た報告。様々な音が是俣の脳内を満たす。大きく右に転舵したせいで左側は水面に手が届きそうなほど傾いている。光弾が迫る。 これだ。俺は今、剣と魔法を味わっているんだ。 是俣は喜びと恐怖とその他様々な感情に満たされ、湧き起こる内なる声に蹴飛ばされるように、叫んでいた。 いいぞ！ 畜生！ これこそが──。 「アァァァル！ ピィィィイ！ ジィイイイイ！」 「ＳＢ１号左舷、至近弾！」 見張りの報告を受け、西園寺は前方に目をやった。巨大な水柱が、多量の水蒸気を伴って特別機動船１号の船体にのしかかっていた。一瞬姿が見えなくなる。 さらに、旗艦を含めた突撃戦隊の周囲に矢と重たい何か──岩だ。赤ん坊の頭ほどある岩が降り注ぎ始めている。 「あら、もう立て直してきたのかしら。意外にやるわね」西園寺は眉根を寄せた。流石に監視哨の敵とは格が違うようだ。 「ひょっとして、深入りしてる？」 「はい。危険な状況に陥りつつあると判断します」 小首を傾げた西園寺に、久宝が冷徹さを感じさせる声で言った。船体に当たった岩が派手な音を立てた。 「わッ、危ねぇ！」 「頭に喰らったらやべぇぞッ！」 陸警隊員たちがたまらず悲鳴を上げた。どうやら岸の敵部隊から投げ込まれているようだ。 「ＳＢ１号より報告。艇指揮負傷、戦闘続行可能」 「そう」 「敵は十分に叩きました。一度後退し、態勢を立て直すべきです」久宝が進言した。 「嫌よ」間髪入れず否定する。「あたくしはただ逃げるなんて好みじゃないわ」西園寺は傲然と言い放った。 「しかし！ このままでは！」久宝は怒りすら込めて言い募った。この上官はこんな時に何を言っているのだ。顔がそう言っていた。 「先任、早とちりしないでちょうだい。いくらあたくしでもこの場に留まるつもりはないわよ。全艦正面の敵を突破、上流にて態勢を立て直す」 「そっ！？」 「嫌な予感がするの。下流には。突破は十分可能でしょう？」 大きな瞳でじっと見つめられ、久宝は少し慌てた。確かに正面の敵はほぼ壊滅している。反転して南に下るより、上流の方が手薄の可能性は高い。彼は上官の命令に従った。 「突撃戦隊各船に命令を出します」 「急いでちょうだい」 少しは助けになったかしら？ 西園寺はルルェド西壁を見た。各所で火の手が上がり、勝ち鬨のような声すら聞こえる。残念なことに味方の旗印を見つけることは出来なかった。夜だから、という訳ではない。間に合わなかったのかしら。彼女は、僅かに表情を曇らせた。 西園寺率いる突撃戦隊は、素早く陣形を整えると上流に向けて速力を上げ始めた。陸からの射撃はいや増すばかりだ。突撃戦隊側も、有らん限りの火力を〈帝國〉軍にぶつけている。 戦闘はますます激しさを増している。一方で、敵味方が入り混じる戦場には、新たなプレイヤーが乗り込もうとしていた。
https://w.atwiki.jp/shuinn/pages/768.html
摂北三十三所観音霊場 貞享2年に久安寺(現在の池田市)塔頭・宝積院の円海尊者が開いた霊場で、各寺院には「摂北観音霊場○番」の表示札や御詠歌が残されています。現在は霊場会としての活動はしておらず、御朱印の対応はまちまちです。摂津西国や摂津国八十八箇所に入っているような札所では、札所番号印はすでにないようです。 開祖 玉泉寺 未訪 1 中山寺 他霊場の御朱印のみ 2 正念寺 兵庫県宝塚市山本台1丁目1-16 御朱印あり 3 泉流寺 不明 4 大宝寺 未訪 5 満願寺 他霊場の御朱印のみ 6 阿弥陀寺 兵庫県川西市加茂2-4-15 御朱印あり 7 観音寺 兵庫県川西市小花1丁目17-15 御朱印あり 8 西福寺 兵庫県川西市小戸3-3-20 御朱印あり 9 無二庵 未訪 10 陽松庵 大阪府池田市吉田町179 御朱印あり 11 久安寺 他霊場の御朱印のみ 12 東禅寺 未訪 13 松雲寺 未訪 14 永興寺 未訪 15 大広寺 大阪府池田市綾羽2-5-16 御朱印あり 16 陽春寺 大阪府池田市綾羽2-5-17 御朱印あり 17 寿命寺 大阪府池田市西本町2-20 御朱印あり 18 西光寺 大阪府池田市新町1-1 御朱印あり 19 高法寺 大阪府池田市綾羽1丁目1-9 御朱印あり 20 法園寺 大阪府池田市建石町3-1 御朱印あり 21 法伝寺 未訪 22 常福寺 不明 23 一乗院 他霊場の御朱印のみ 24 釈迦院 他霊場の御朱印のみ 25 自性院 大阪府池田市渋谷3-17-11 御朱印あり 26 西福寺 大阪府池田市畑3-13-11 御朱印あり 27 佛日寺 大阪府池田市畑1-18-17 御朱印あり 28 吉祥庵 不明 29 栄松寺 未訪 30 法林寺 未訪 31 西江寺 不明 32 瀧安寺 他霊場の御朱印のみ 33 勝尾寺 不明 番外 禅城寺 未訪 - 名前 コメント 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/nobu6/pages/32.html
独立させるほどでもない情報たちの溜まり場。困ったらとりあえずここに書けばいい。 他に適切なページがあればそっちへ移動させたいものですな。 重要システム定員制度 その他 武将以外の登場人物固有顔 雑多な情報バグ 列伝関連 他 重要システム 定員制度 同時に存在できる武将は500人まで 「500人制限」と呼ばれる悪名高い制限事項。500人を越える分の武将は、武将の死亡によって枠が空くまで元服できない。 普通にプレイしているとまず間違いなく突破し、1582年まではほぼ登場武将＞死亡武将なので、待機武将の元服がどんどん遅れていく。 5年や6年の遅れはざらで、最悪15年以上待たされる場合も。「あの武将が出てこないなあ」と思ったら、たぶん500人制限が原因。 編集-新武将作成で、現在武将が500人いるかどうかが確かめられる。 対策は簡単で、使わない武将をばりばり斬首したり暗殺したりして間引きすればよい。編集やエディタで年齢いじくって粛清する手もある。死亡頻度を「多」にするのも効く。 同時に存在できる勢力は72個まで つまり大名は72人まで。普通にやってれば越えないはず。 同時に存在できる姫は30人まで たぶん姫武将は含まない。史実姫は登場が予約されているので、未登場でも枠を食う点に注意。まあ困ることはないだろう。 その他 左右クリック マウスの左右のボタンを同時に押す動作。なかなか反応しなくて苦労する人が多い。 新規ゲームで勢力を選ばずにプレーするか、ゲーム中に「行方を見守る」ことでデモプレー状態になっている時に使うと、メニューが出てくる。 戦場で「委任」している状態で使うと、委任を解除することができる。 メッセージが出ている状態で使うと、押している間はメッセージ速度0と同じ速さになる。 年代カンスト 1708年以降は年代が増えない。それどころかだれも歳を取らなくなる（死亡判定はランダム）。こうなるころにはとっくに太平の世である。 ちなみに若い方の限界は、最高齢武将である龍造寺家兼の生年である1454年。エディタなどで年代を入力するときに、1453以前と1709以後を入れるとバグが起きるので注意。 武将以外の登場人物 固有顔 編集-顔交換で顔グラが並んでいる順番。 どいつもこいつも生前死後共にいつでも出てくるが、気にしない。 御用商人の「値」はシナリオ・勢力ごとに定められた値で、シナリオエディタ大名タブの「?1」。 種類 名前 読み方 生没年 値 備考 御用商人 神屋宗湛 かみや そうたん 1551～1635 0 島井宗室 しまい そうしつ 1539～1615 1 津田宗及 つだ そうぎゅう ????～1591 2 今井宗久 いまい そうきゅう 1520～1593 3 織田家御用商人 呂宋助左衛門 るそん すけざえもん 1565～???? 4 小西隆佐 こにし りゅうさ ????～1592 5 小西行長・行景の父 末吉孫左衛門 すえよし まござえもん 1570～1617 6 茶屋四郎次郎 ちゃや しろうじろう ※1 7 徳川家御用商人 角倉了以 すみのくら りょうい 1554～1614 8 灰屋紹由 はいや しょうゆう ????～1622 9 種類 名前 読み方 生没年 公家 山科言継 やましな ときつぐ 1507～1579 勧修寺晴豊 かじゅうじ はるとよ 1544～1603 菊亭晴季 きくてい はるすえ 1539～1617 種類 名前 生没年 南蛮人 フランシスコザビエル 1506～1552 種類 名前 読み方 生没年 披露種類 賞品等級 備考 茶人 千利休 せんの りきゅう 1522～1591 茶会 1,2 武野紹鷗 たけの じょうおう 1502～1555 3,4 長谷川宗仁 はせがわ そうにん 1539～1606 5～7 住吉屋宗無 すみよしや そうむ 1534～1603 8～10 剣豪 柳生石舟斎 やぎゅう せきしゅうさい 1527～1606 御前試合 1,2 柳生宗矩の父 柳生利厳の祖父 塚原ト伝 つかはら ぼくでん 1489～1571 3,4 小野忠明 おの ただあき 1569～1628 5～7 宝蔵院胤栄 ほうぞういん いんえい 1521～1607 8～10 僧侶 西笑承兌 さいしょう じょうたい 1548～1608 問答 1,2 木食応其 もくじき おうご 1536～1608 3,4 沢庵宗彭 たくあん そうほう 1573～1646 5～7 快川紹喜 かいせん じょうき ????～1582 8～10 ※1……茶屋四郎次郎は襲名。それぞれの生没年は、初代が1545～1596、二代目が????～1603、三代目が1584～1622。 雑多な情報 バグ メガンテ 大名の独立をともなうイベントで、武将の所属情報に異常が発生するバグ。所属の狂った武将は次のターンで全員死亡するため、多くの怪死を生む。 以下の例は「桶狭間の合戦」によるもの。 桶狭間シナリオの今川家でプレイし、今川氏真を第三軍団の岡崎城に移動させて静観。 イベント「桶狭間の合戦」が発生し、徳川家が独立、氏真は今川家の城に帰ってくる。 なぜかイベントの次のターンでは徳川家の岡崎城に移動できるので、そこに氏真を移動させると岡崎城が今川領に。 次のターン、岡崎城の武将が氏真以下全員死亡。2.の前に義元以外全員を集めていれば、家臣が全滅するので今川家滅亡。 おそらく3.で岡崎城が今川領になったが武将は徳川家に所属したままなので、「今川領に徳川家臣が存在する」という矛盾のために死亡させられているのだと思われる。 ちなみに3.以下を行わなくても氏真は桶狭間イベントの次のターンで死亡することから、氏真が徳川家臣扱いのまま今川家に戻ってくるのかもしれない。 本能寺の変でも同様の事象が確認されているようだ。 列伝関連 大宝寺政氏の列伝に「１４６２年、出羽守に任ぜられた大宝寺澄氏」とあるが大宝寺淳氏の誤り。 来島通康の列伝に「その後は織田信長に従い、各地に転戦した。」とあるのは誤り。 蒲生郷舎の列伝は同姓の別人蒲生頼郷との混同があると思われる。 脇坂安元の列伝は字数オーバーしてる。 竹中重門の読み方が「タケナガシゲカド」となっているが常識で考えて「タケナカ」の誤りだと思われる。 本庄実乃の読み方が「ジツノ」となっているがWikipediaによれば「サネヨリ」と読めるらしい。 列伝だと三木良頼が姉小路良頼、八木直信が八木豊信、本田薫親が本田兼親と表記される。どっち？ 他 03/10/13の書き込みよりバグ家臣のスクショ→http //web.archive.org/web/20041127204011/http //page.freett.com/tensyouki/index.htm 日本語フォントは「ＭＳ ゴシック」のサイズ16の太字。 猪苗代盛国の政得・戦得は逆じゃないの？ と言いたくなるがわざとの可能性もなくはない。 家宝の「ルソンつぼ」は種類名と家宝名で「つぼ」の字が異なる。 事典対馬が近すぎるのは「都合上」らしい。
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/444.html
【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 開始 962番の第938番レス 京浜東北線 磯子 11月21日 0時05分頃 話題発生 962番の第939番レス 当該列車 大船23時48分発(磯子0時04分発)上野1時06分着行き北行2398C(宮ｻｲS178) 先頭車＝クハE233-1078 運用の流れからの予測 上野行き終電 特徴 上野～大船間運転見合わせ。南行は0時30分現在、北行は0時35分(見込み1時00分)頃運転再開。 21日午前0時5分ごろ、横浜市磯子区森１丁目のＪＲ磯子駅で、50代とみられる男性が京浜東北・根岸線大船発上野行き普通電車と接触した。男性は頭を打っており、病院に搬送された。磯子署が身元とともに事故原因を調べている。ＪＲ東日本横浜支社によると、同線は桜木町－大船間の上下線で一時運転を見合わせ、計4本が最大約30分遅れ、1700人に影響した。(カナロコ) 京浜東北線の人身事故は今年19件目。路線別で5位。 西武池袋線 池袋～椎名町 11月21日 5時23分頃 話題発生 962番の第962番レス 963番の第10番レス 当該列車 特徴 池袋～練馬間・豊島線運転見合わせ。振替輸送を実施。6時15分(見込み6時30分)頃運転再開。特急ちちぶ号・むさし号は運休しているが、S-train2号は運転。7時20分頃には運休はあっても遅れはほぼ解消。ただし混雑はひどい。また、池袋駅手前で団子状態になって長時間停車。 4202ﾚ(小手指4 54発準急池袋行き初電、2000系10両編成)が椎名町駅で止まっている。この前を走る5708ﾚ(保谷5 03発 各駅停車池袋行き 2000系8両編成)か、5403ﾚ(池袋5 22発 各駅停車豊島園行き 30000系8両編成)のどれかが当該。因みに東長崎駅で一部の各停が折り返し、4101ﾚ(イケ5 39発準急飯能行き)は保谷始発各駅停車飯能行きとして30000系10両が折り返していった。地下鉄線直通は今のところ継続。いまアプリ見たけど上り急行池袋行きは保谷駅打ち切り、特急むさし2号も所沢打ち切り。故に10両編成の池袋行きは、軒並み保谷折り返し措置取ってるが、飯能駅に快速2本(うち30000系10両と40000系40103Fコウペンちゃん)の2本がいる。急行保谷行きが爆誕。 なお、小手指6時13分発の準急池袋は運休。あとの快速池袋行き30000系10両編成は、飯能出発当初が清瀬止まりだったものの、運転再開を受けて池袋行きに変更。因みに椎名町で止まった2000系10両編成の列車は池袋に移動し、池袋6 34発準急飯能行きに入る形へ。 この事故を受けて、日大付属豊山女子高校･中学校(※都営三田線志村三丁目駅または東上線上板橋駅から徒歩15分、練馬駅からスクールバスあり)が｢朝のHRに間に合わない場合は職員室まで来てください｣とツイート。 西武池袋線の人身事故は今年18件目。西武新宿線・鹿児島本線と並び、路線別で6位タイ。前回は10月15日の清瀬駅。池袋～椎名町駅間は2017年2月9日以来。西武池袋線 57.8km、西武新宿線 47.5km。 東京メトロ銀座線 赤坂見附？ 11月21日 8時25分頃 話題発生 963番の第42番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は安全確認。異常を知らせる信号を受信したらしく、全線運転見合わせ。東京メトロ線、都営地下鉄線、ＪＲ線、小田急線、京王線、西武線に振替輸送を実施。8時41分頃運転再開。 身延線 内船～甲斐大島 11月21日 18時41分頃 話題発生 963番の第109番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。19時42分運転再開。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、内船～鰍沢口間の下り線、身延～富士間の上り線の一部列車に遅れが発生。 その後、身延～塩之沢間で鹿と衝突。 列車に衝突した鹿が線路内を支障しているため、身延～波高島間運転見合わせ。23時38分運転再開。 埼京線 板橋 11月21日 20時58分頃 話題発生 963番の第115番レス 当該列車 2089K 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。板橋進入の際に線路に人が立入を確認。しかし、立ち入った人を見失った模様。 89運用は本来東京臨海高速鉄道70-000型の運用だが、1588F時点で川125編成。(オセロ板) いすみ鉄道線 大原～西大原 11月21日 19時45分頃 話題発生 963番の第125番レス 当該列車 大原19時39分発(西大原19時42分発)上総中野20時31分着行き普通31D 特徴 △※ 現場は国道465号線の房総街道踏切。初心者マークの軽乗用車と上総中野行の列車が接触した。 踏切事故の発生：21日午後7時45分頃、いすみ市深堀のいすみ鉄道房総街道踏切で、大原駅発、上総中野駅行き電車が踏切で立ち往生していた軽乗用車と衝突。負傷者なし。（いすみ署） 21日午後7時45分ごろ、千葉県いすみ市深堀のいすみ鉄道房総街道踏切で、大原駅発上総中野駅行き下り列車(1両編成)軽乗用車が衝突した。列車の乗員乗客14人にけがはなかった。車を運転していたのは、同市に住む自称会社員の女性(25)で、非常ボタンを探すため車外にいて無事だった。いすみ署によると、軽乗用車は踏切内でエンジンが止まり、立ち往生していた。列車は脱線していないという。同署が詳しい事故原因を調べている。(千葉日報) 紀勢本線 三野瀬～船津 11月21日 22時12分頃 話題発生 963番の第147番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突、ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、大曽根浦～熊野市間の下り線、三木里～紀伊長島間の上り線の一部列車に遅れが発生。 山陽本線 吉永～三石 11月21日 22時 分頃 話題発生 963番の第153番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触したため、21日始発の寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号（東京行き）に約15分の遅れ(22時58分更新)。0時00分更新で約40分遅れに。 京急本線 上大岡 11月22日 0時55分頃 話題発生 963番の第179番レス 当該列車 成田空港23時00分発金沢文庫1時01分着行き特急2324H(平日28行路 1169- 1000形8連) 先頭車＝デハ1169 下り最終 特徴 単なる接触とみられていたようで、抑止は当該のみ(もっとも、対向や後続の営業列車はない)。5分程度で運転再開。 22日午前1時ごろ、横浜市港南区の京急電鉄上大岡駅ホームで、同市金沢区、医師男性(39)が発車した電車に接触、搬送先の病院で死亡した。神奈川県警港南署によると、男性は電車に接触した後、車両とホームドアの戸袋の間に巻き込まれたとみられる。同署によると、ホームドアは30日から稼働する予定で、ドア部分が戸袋に収納されていて人が線路側に入ることができる状態だった。戸袋と電車の間隔は約20cm。男性は当初意識があり、駆けつけた署員に「酒を飲んだ」と話していたという。司法解剖をして死因を調べる。(カナロコ) 22日午前0時55分ごろ、横浜市港南区上大岡西1丁目の京急線上大岡駅で、同市金沢区釜利谷東2丁目、医師の男性(39)が成田空港発金沢文庫行き特急電車と接触した。男性は病院に搬送されたが、約5時間後に死亡が確認された。港南署によると、事故があった下り線ホームでは今月末に転落防止用のホームドアが運用開始予定だったが、当時はホームドアが開いた状態だった。男性はホームドアが開いている箇所で発車後の電車と接触し、電車に引きずられたとみられる。京急電鉄によると、当該電車は最終電車で、事故の影響により約5分遅れた。(カナロコ) 整形外科医だった模様。 京急本線の人身事故は今年11回目(※9月5日の踏切事故を含むと今年12回目)。 前回は10月5日の神奈川駅。約1ヶ月半起きていなかった。上大岡駅構内は2018年10月31日以来約1年ぶり。ホームドア本格稼動前に人身事故があった例は、今年8月30日の宮崎台駅などがある。ガス爆発マンションと呼ばれる廃墟があったのは弘明寺。 たぴおおおおか駅。単に「タピオカが流行しているから」といった語呂合わせではなく、コラボ企画。 京浜急行電鉄（横浜市西区）は、人気キャラクター「すみっコぐらし」とのキャンペーンを期間限定で実施している。列車やバスをラッピングするほか、上大岡駅の駅名看板をキャラクター名にちなみ「たぴおおおか駅」に変更している。スタンプラリーや、三浦半島のおトクなきっぷの購入で、駅長やパイロット、ご当地グルメなどを装ったオリジナル「てのりぬいぐるみ」＝イメージ＝がもらえる企画も実施。(神奈川新聞) すみっコぐらしのラッピングの編成は、1000形8連の1065編成。この後、イエローハッピートレイン1057編成、ブルスカ606編成にもラッピングされる予定。606は「空と海 すいすい」号、1057は「たべもの もぐもぐ」号になる。このうち606は、ラッピングと同時に行き先表示の更新(「逗子・葉山」のコマを追加、羽田空港表示は飛行機マークがついた)も併せて実施している。 阪急京都本線 摂津市～正雀 11月22日 6時40分頃 話題発生 963番の第175番レス 当該列車 特徴 ☆ 阪急電鉄によると、22日午前6時40分ごろ、阪急京都線の摂津市(大阪府摂津市)ー正雀(吹田市)で線路設備の故障が発生した。この影響で京都線の大阪梅田ー京都河原町間、千里線の北千里ー天神橋筋六丁目間で大幅な遅れが発生している。(京都新聞) 22日午前6時50分ごろ、大阪府摂津市千里丘東の阪急京都線摂津市－正雀間の踏切で鉄製のレールが破断しているのを阪急の職員が発見。約5時間半にわたって現場付近を徐行運転で通過する措置を取った。京都線と千里線の上下線で計97本が運休するなどし、約18万4700人に影響した。阪急電鉄によると、午前6時35分ごろ、踏切に近づいた普通電車の運転士が、同踏切付近の信号が赤のまま変わらないため、運転指令へ連絡。職員が現場を確認したところ、踏切下り線のレールに約3mmのひび割れがみつかったという。阪急は詳しい原因を調べている。(産経新聞) 東海道本線 三河塩津 11月22日 7時 分頃 話題発生 963番の第163番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームからお客様が転落し、救護活動を行う。一部の列車に遅れが発生。13時00分まで名鉄電車に振替輸送を実施。 琵琶湖線 米原～彦根 11月22日 7時 分頃 話題発生 963番の第168番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車が動物と接触。、車両と線路の確認を行ったため、JR京都線・JR神戸線(京都から大阪・芦屋方面)の列車に遅れや運休が発生。(9時20分現在) JR西日本は22日、滋賀県の東海道線米原駅ー彦根駅で午前7時20分ごろ、列車が動物と接触したため車両と線路の確認をした、と発表した。このため、東海道線(野洲から京都・高槻方面)の列車に遅れや運転取り止めが出ているという。(京都新聞) 京王線 上北沢 11月22日 15時 分頃 話題発生 963番の第201番レス 当該列車 特徴 ☆ 列停ボタンが押されたが、まもなく再開。急病人らしい。 京急本線 横浜 11月22日 16時 分頃 話題発生 963番の第205番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドア点検。浅草線、京成線まで影響。運行情報は、京急が都営浅草線混雑なのに対し、都営と京成はホームドア点検とする。 京急横浜駅、蒲田駅はホームドア稼働中。 東急田園都市線 青葉台 11月22日 17時 分頃 話題発生 運行情報スレの第941番レス→グモスレ963番の第240番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドア点検。半蔵門線押上方面はこの後10分弱の遅れが見込まれる。 19時45分現在、一部列車に混雑が集中した影響により遅れが発生。遅延証明書は上下線とも最大15分程度の遅れと記載。 京葉線 新浦安 11月22日 19時00分頃 話題発生 963番の第219番レス 当該列車 蘇我18時30分発東京19時20分着行き各駅停車1884Y(←東京 552+F52 京葉区E233系10連) 先頭車＝552編成のクハE232-5022 特徴 ☆ 公式情報は車両点検。電車から発煙した模様。 大和路線 八尾～志紀 11月22日 20時22分頃 話題発生 963番の第223番レス 当該列車 JR難波20時02分発 快速高田行き1466T(NC604 221系6両編成) 先頭車＝クハ221-24 特徴 △ 現場は植松共同墓地近くの安中(やすなか)踏切。ＪＲ難波～王寺間運転見合わせ。おおさか東線も久宝寺満線により運転見合わせに。近鉄・大阪地下鉄に振替輸送を実施。22時12分(見込み21時30分→22時00分→22時15分)頃運転再開。 再開前に当該快速の位置表示が消える。運転打ち切り・回送か。おおさか東線の新大阪行き列車が在線なしに。恐らく影響ない百済からの貨物列車運転確保の為か久宝寺行きに列車詰め込んで新加美駅から各駅で抑止。 電車と接触し死亡した事案の発生：22日夜、八尾市安中町のJR線路内で、人と電車が接触し、同人は死亡した。［八尾署管内］ 自殺の名所。かつて闇金に追い詰められた3人が藤井寺から来て自殺した踏切でもある。近くの丸全踏切もあの宜保愛子が「何かいる」と言ったいわくつきの踏切。大和路線の人身事故は今年4回目。前回は約半年前、5月27日の郡山駅。八尾～志紀駅間は2018年5月20日以来。 近ナラNC604編成はクモハ221-24+モハ221-24+サハ221-24+モハ220-24+サハ220-24+クハ221-24と、6両全部が24の数字で揃っている。この組成は、近ナラNC601編成[6両全て1]及び近ナラNC602編成[6両全て3]も当てはまる。大和路線内では大阪側がクモハ、奈良側がクハとなる。 線 上野 11月22日 21時 分頃 話題発生 963番の第252番レス 当該列車 特徴 ☆ 名鉄名古屋本線 金山 11月22日 21時 分頃 話題発生 963番の第259番レス 当該列車 216列車 特徴 ☆ 4番線で旅客転落。電車との接触なし。 東急線 高津 11月23日 5時25分頃 話題発生 963番の第419番レス 当該列車 長津田4時59分発 各駅停車南栗橋行き001-042ﾚ(2020系2126F) 特徴 ☆ 23日午前5時25分ごろ、川崎市高津区の東急田園都市線高津駅で、長津田発南栗橋行き各駅停車(10両編成)の車掌がホームドアの一部を開け忘れ、乗客10人を残したまま発車した。東急電鉄では今月、ドアの開け忘れが他にも2件あり「ご迷惑をお掛けしおわびする。開扉確認と運用マニュアルの理解を徹底したい」としている。東急電鉄によると、23日はシステムの不具合があり、車掌による開閉設定が必要だったが操作を忘れ、1本前の5両編成で設定された分しか開かなかった。今月2日にも高津駅で、12日には東急目黒線新丸子駅で、車掌が車両ドアやホームドアを開け忘れた。(Livedoorニュース) 山形新幹線 福島～米沢(奥羽本線 福島～笹木野) 11月23日 10時05分頃 話題発生 963番の第305番レス 当該列車 山形9時03分発 つばさ132号東京行き132M 福島で132B[仙台9時41分発 やまびこ132号東京行き]と連結 特徴 △ 現場は福島市の笹木野付近。やまびこ132号は単体で福島発車。山形新幹線・奥羽本線 福島～米沢間運転見合わせ。福島～米沢間の普通列車が運行されていない時間帯のためか、「山形線」とは表示せず。11時31分(見込み11時00分→11時10分)頃運転再開。つばさ129号、138号の福島～山形間、131号の福島～新庄間は運休。「つばさ」編成を「やまびこ」に連結したまま仙台に向かう。 23日午前10時5分ごろ、福島市笹木野の踏切で、山形発東京行きの山形新幹線つばさ132号(7両編成)が人と衝突した。この影響で山形新幹線の福島―米沢間上下線で一時運転を見合わせたが、約1時間半後に再開した。福島県警が事故の状況を調べている。JR東日本福島支店によると、つばさ132号の乗客317人にけがはないという。山形新幹線の上下3本が運休、3本に最大85分の遅れが出て、約1700人に影響が出た。 踏切を渡っていた女性(80)がはねられ即死。 23日午前10時4分ごろ、福島市笹木野のＪＲ奥羽線庭坂－福島間で、山形発東京行き山形新幹線つばさ132号が、踏切を歩いて渡っていた福島市、無職女性(80)をはねた。女性は死亡し、乗客乗員約320人にけがはなかった。福島署によると、現場は警報と遮断機のある踏切。署が当時の状況を調べている。ＪＲ東日本によると、山形新幹線は福島－山形間の上下線3本が区間運休。3本が最大85分遅れて、計約1700人に影響した。(サンスポコム) 現場は福島市笹木野にある由添踏切。車は通れない小さな踏切。警察によると事故当時は遮断機などは正常に作動していたとみられ、家族は現場での取材に対し「（死亡した女性の名前）は最近は耳が遠くなってきていた」と話している。 (福島中央テレビ) 下りは福島付近で渋滞しており、「はやぶさ15号」が一時抑止。※福島駅は平面交差があり、どうしても東北新幹線のダイヤのボトルネックになっている。このボトルネックを解消する目的で、山形新幹線上りから福島駅の上りホームへ直接進入できるアプローチ線を整備する計画はある(急勾配や道路などの関係もあるが、実現は可能とされている。完成は2030年の北海道新幹線札幌延伸を目標)。 山形新幹線の人身事故は今年4回目。前回は7月3日 13時58分発生の羽前千歳～南出羽駅間。 ＪＲ宇都宮線 小山～間々田 11月23日 10時27分頃 話題発生 963番の第309番レス 当該列車 大船8時17分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通 小金井行き2526Y(←小山 宮ﾔﾏU231+U633) 先頭車＝クハE233-3531 所定は小山区E231系/E233系 15両編成運用 特徴 △ 東京～宇都宮間運転見合わせ。10時45分現在、運転再開の見込みなし。10時52分、現場に警察と消防が到着。(見込み13時00分→12時30分)頃運転再開。 小山市千駄塚の交通救助は11時30分頃でもまだ活動中。 23日午前10時35分ごろ、小山市千駄塚の山の上踏切で、ＪＲ湘南新宿ラインの普通列車と、住所、職業不詳、女性（66）の軽乗用車が線路上で衝突した。女性は顔を負傷した。 午前10時半前、小山市千駄塚の踏切で、66歳の女性が運転する軽乗用車がＪＲ湘南新宿ライン・大船発～小金井行きの列車の３両目(モハE233ｰ3631)に接触する事故があった。警察によるとこの事故で車の前の部分が大破し、女性が顔などに軽いけがをした。乗客約150人にけがはなかった。車は遮断機が下りた踏切に浸入して列車と接触したということで、警察が事故の原因などを調べている。ＪＲ東日本によると、この事故の影響で湘南新宿ラインなど9本の列車が運転を見合わせ、約6000人に影響が出たという。(TBS) 23日午前10時35分ごろ、小山市千駄塚の山の上踏切で、ＪＲ湘南新宿ラインの普通列車と、住所、職業不詳、女性(66)の軽乗用車が線路上で衝突した。女性は顔を負傷した。乗車していた乗客150人と乗務員にけがはなかった。この影響で宇都宮線、上野東京ライン、湘南新宿ラインの上下線に区間運休と遅れが発生した。同日午後0時23分に運転を再開した。JR東日本によると9本が区間運休し、10本が最大116分遅れ、約6000人に影響があった。小山署で事故原因などを調べている。(下野新聞) ＪＲ宇都宮線の人身事故は今年24件目。路線別で東武東上線と並び、1位タイ。 U633編成は宮ﾔﾏ(小山車両センター)所属所属E233系3000番代 基本編成の最終編成。U231も小山区所属のE233系3000番代。 当日は鷲宮保守基地(※JR宇都宮線東鷲宮駅から徒歩5分足らず)で新幹線の保守用車両展示。鷲宮保守基地最寄の東鷲宮駅から東武伊勢崎線鷲宮駅へは、徒歩30分かかるが、タクシー利用だと約1,550円（3.8km/約10分）かかる。逆に東鷲宮駅から久喜駅の間を徒歩で行くなら、ほぼ宇都宮線の線路沿いを辿ると約40分、タクシー利用だと約2,090円（5.2km/約15分）かかる。 東海道本線 平塚 11月23日 時 分頃 話題発生 963番の第374番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に支障物。 赤穂線 伊部 11月23日 11時36分頃 話題発生 963番の第424番レス 当該列車 岡山10時56分発 普通播州赤穂行き1914M(岡ｵｶG-03 115系2両編成) クモハ114-1117+クモハ115-1508→播州赤穂 ワンマン対応の体質改善40N 特徴 ☆ 伊部駅で発生した車両トラブルのため、播州赤穂～長船間運転見合わせ。14時00分に運転を再開した。このため、赤穂線の一部列車に90分以上の遅れや運転取り止めが出ている。 23日午前11時35分ごろ、備前市伊部のJR赤穂線伊部駅で、岡山発播州赤穂行き普通ワンマン列車(2両編成、乗客約30人)が発車できなくなるトラブルがあり、上下線で運転を見合わせた。JR西日本岡山支社が救援列車を出して列車を移動させ、午後2時に上下線で運転を再開した。列車の加速を制御する装置に不具合が起きた可能性があるという。この列車を含む上下5本が運休・部分運休、同3本が最大1時間36分遅れ、約1500人に影響した。JR西日本岡山支社が救援列車を出して列車を移動させ、午後2時に上下線で運転を再開した。乗客約30人はバスで播州赤穂駅に向かった。列車の加速を制御する装置の不具合が原因という。この列車を含む上下5本が運休・部分運休、同3本が最大1時間36分遅れ、約1500人に影響した。(山陽新聞) 岡オカG-06編成(クモハ114-1194+クモハ115-1517)と連結し、1919Mスジで岡山駅へ向かった。 阪急京都本線 桂～西京極 11月24日 0時23分頃 話題発生 963番の第453番レス 当該列車 河原町0時15分発桂行き24083ﾚ(7304×8) 特徴 京都河原町～桂間運転見合わせ。公式情報では0時40分現在運転再開済みと取れるが、実際の再開時刻は1時09分頃。 24日午前0時20分ごろ、京都市西京区の阪急京都線西京極ー桂間の踏切で、人身事故があり、一時運転を見合わせた。同1時9分に運転を再開した。京都市消防局によると、成人男性が電車に接触したとみられる。(京都新聞) 京浜東北線(根岸線) 山手 11月24日 0時39分頃 話題発生 963番の第457番レス 当該列車 南浦和23時13分発磯子0時45分着行き南行2393C 特徴 全線運転見合わせ→桜木町～大船間の大船方面行きのみ運転見合わせ。1時47分(見込み1時30分)頃運転再開。 24日午前0時40分ごろ、横浜市中区大和町2丁目のＪＲ根岸線山手駅で、同市磯子区に住む男性会社員(36)が、南浦和発磯子行き南行普通電車にはねられ、死亡した。神奈川県警山手署は、男性が誤って転落したとみて詳しい原因を調べている。ＪＲ東日本横浜支社によると、同線は一時運転を見合わせ、南行計3本が最大約1時間10分遅れ、約1200人に影響した。(カナロコ) 京浜東北線の人身事故は今年20件目。路線別で5位。 東武日光線 11月24日 時 分頃 話題発生 963番の第493番レス 当該列車 浅草8時09分発 臨時特急きりふり61号 東武日光行き1261ﾚ(350系) 新栃木停車。 特徴 ☆ 車両不具合。きりふり61号は全区間運休。 6050系の検査を通してるから、波動輸送はそちらに任せる？6050系6162Fがリバイバルカラーで出場した。来週の東武ファンフェスタにも展示予定。 長崎本線 吉野ヶ里公園 11月24日 10時26分頃 話題発生 963番の第500番レス 当該列車 博多9時55分発 長崎行き下り特急2013M かもめ13号(SM7 885系6連) 先頭車＝クロハ884-7 特徴 △ 踏切で人と衝突。当該は三田川のモリナガ前で停車。鳥栖～佐賀間運転見合わせ。12時05分(見込み12時00分)頃運転再開。当該は連結機カバー損傷。 現場はＪＲ長崎本線の吉野ヶ里公園駅構内の踏切。24日午前10時半ごろ、博多発長崎行きの特急「かもめ」13号が踏切内にいた女性をはね、女性はまもなく死亡した。列車には約250人が乗っていたが、乗客にケガ人はいなかった。この事故処理のためＪＲ長崎本線は、現場付近が上下線とも正午すぎまで、約1時間半にわたって運転見合わせになった。この影響で特急列車12本・普通列車8本のあわせて20本が運休したほか、特急11本・普通1本のあわせて12本の列車に最大1時間51分の遅れが出た。ＪＲ九州によると、影響を受けた乗客は約5300人にのぼるとみられていて、14時現在、ダイヤの乱れは収まりつつあるという。(NBC長崎放送) 60代とみられる女性が衝突する事故があった。女性は現場で死亡が確認されている。(九州朝日放送) 長崎本線の人身事故は今年3回目。前回は9月17日の伊賀屋〜佐賀駅間。吉野ヶ里公園駅構内は過去10年記録無し。 近鉄天理線 平端～二階堂 11月24日 10時55分頃 話題発生 963番の第506番レス 当該列車 平端10時51分発 天理行き普通4097ﾚ 特徴 △ 現場は平端4号踏切道。天理線全線運転見合わせ。11時28分(見込み11時55分)頃運転再開。距離が短いため回復も早い。11時50分現在、ほぼ平常通り運転。 今日の代走 3992/3995 VL24 近鉄天理線の人身事故は同じ区間で、2015年9月14日 21時15分発生以来？ 日豊本線 帖佐 11月24日 11時36分頃 話題発生 963番の第522番レス 当該列車 特徴 ☆ 落雷による信号関係故障。国分～鹿児島間運転見合わせ。 常磐線 原ノ町 11月24日 時 分頃 話題発生 963番の第528番レス 当該列車 浪江10時20分発原ノ町10時40分着行き普通125M(浪江←仙ｾﾝH-20編成+H-19編成→仙台 719系4両編成) 先頭車＝H-19編成のクモハ719-19 特徴 △ 「ひき逃げ」。運転士、車掌とも事故に気づかず、そのまま運転。原ノ町浪江行きに充当後、浪江駅(所定では折り返し浪江12時20分発原ノ町行き127Mに充当される)で車両点検を行い、山側に血痕を発見。浪江～原ノ町間運転見合わせ。13時34分(見込み13時20分→13時40分)頃運転再開。下り線の一部列車に遅れ。 24(日)原ノ町駅構内で発生した踏切事故は、駅南側の萱浜街道踏切で男性が倒れており、既に死亡していた。事件性はないとのことである。 現在、719系(標準軌用の5000番台を除く)の稼働車はフルーティアを含めても5編成10両しかない。秋田のH-10,H-13は11月20日で引退済。仙台のH-17,H-19,H-20,H-41は磐越西線・常磐線で最後の活躍中。719系700番台S-27フルーティア(元0番台H-27編成)磐越西線限定。 名鉄犬山線 江南 11月24日 12時33分頃 話題発生 963番の第531番レス 当該列車 (江南12時33分着)急行河和 6513Fと6500系の前面変更車？(後にECBを装備した3500系につながる) 豊6810F＋6513F岐と判明。 先頭車＝6810Fのク6810 6513Fは6R4 特徴 △ 現場は江南1号踏切。岩倉～犬山間運転見合わせ。13時00分から名古屋市交通局 名古屋・金山～上飯田間、上小田井～上飯田間で振替輸送を実施。13時46分(見込み13時50分)頃運転再開。 24日午後0時半ごろ、名鉄犬山線の江南駅近くの踏切で、急行電車に市内に住む40代の男性がはねられた。男性は頭を強く打ち、病院に運ばれて治療を受けているが、意識はあるという。調べによると、電車は江南駅に停車するため減速していて、運転士が線路でうずくまっている男性を発見しブレーキをかけたが、間に合わなかったという。乗客や乗員にケガはなかったが、事故の影響で、名鉄犬山線は岩倉駅から犬山駅の間でおよそ1時間にわたり運転が見合わせとなった。警察は、事故の状況を詳しく調べている。(東海テレビ) この男性はその後死亡。名鉄犬山線の江南駅近くの踏切で、24日午後0時半ごろ、新鵜沼発・河和行きの急行電車に男性がはねられた。はねられたのは、市内に住む無職の49歳の男性で、当初意識はあっが、約6時間後に搬送先の病院で死亡した。警察によると、男性に気づいた運転士が警笛を鳴らしたものの、男性は線路上でうずくまってカバンの中身を探っていて反応しなかったという。(東海テレビ) 名鉄犬山線の人身事故は今年7回目。愛知県の路線別ランキングで3位。前回は11月3日の犬山遊園駅。江南駅構内は2014年3月26日以来。江南～柏森駅間で発生とあれば、8月5日以来今年2回目。 函館市電線 11月24日 時 分頃 話題発生 963番の第596番レス 当該列車 特徴 ☆ 交通事故の影響で、湯の川～五稜郭公園前電停間の運転を見合わせ。(16時40分現在) 車が信号機の柱に衝突。に衝突。柱が傾く。軌道内に車がいるわけではないので、架線が切れたとかか？ 阪和線 久米田～下松 11月24日 17時55分頃 話題発生 963番の第566番レス 当該列車 京橋17時0分発 関空快速関西空港行き+紀州路快速和歌山行き4191M 特徴 鳳～熊取間運転見合わせ。鳳と熊取で折り返し運転。後ろの普通は久米田抑止。18時10分より近畿日本鉄道・南海電鉄・大阪地下鉄・泉北高速鉄道に振替輸送を実施。当該のみ19時30分頃、後続は20時02分(見込み19時00分→19時30分→19時50分→20時00分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生：24日夕方、岸和田市小松里町のJR踏切で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。［岸和田署管内］ 阪和線の人身事故は今年13回目。前回は9月22日の和泉府中駅。久米田～下松駅間は2018年1月5日以来。 こちらは「しもまつ」と読む。(大阪府岸和田市下松町三丁目)。R39のナンバリングが割り当てられている。切符の発駅部分には「（阪）下松」と印字される。阪和線で最も遅く駅開業(1984年4月1日)していて、以降は阪和線で新駅の開業はない。山陽本線にあるのは「くだまつ」(山口県下松市大字西豊井)。当駅発着の乗車券には「（陽）下松」と印字される。日立製作所笠戸事業所への専用線が敷設していて、甲種輸送の始発駅にもなっている。2022年にICOCA対応予定。 線 東京 11月24日 18時 分頃 話題発生 963番の第582番レス 当該列車 特徴 駆け込み乗車しようとした中国人親子がお婆さん突き飛ばして発車間際の電車にぶつけてしまい抑止。2分くらいで運転再開。 東武日光線 上今市～東武日光 11月24日 19時32分頃 話題発生 963番の第615番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 飯田線 湯谷温泉～三河槙原 11月24日 20時06分頃 話題発生 963番の第616番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。20時45分現在、三河槙原～東栄間の下り線の一部列車に遅れ。 西武池袋線 椎名町～東長崎 11月24日 22時49分頃 話題発生 963番の第642番レス 当該列車 飯能21時55分発準急池袋行き4158ﾚ(6110F 6000系) 先頭車＝クハ6010 特徴 本日8件目。何かを巻き込んだ→人身事故確定。池袋～練馬間、豊島線全線運転見合わせ。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。23時34分(見込み23時50分)頃運転再開。 池袋に急行東長崎行き爆誕。続いて、東長崎発の急行飯能も爆誕。飯能22時10分発急行池袋行き2182ﾚが東長崎打ち切りになり、折返し各駅停車飯能行き2197ﾚで運転。 西武池袋線人身事故は今年19回目。路線別で単独6位。前回は11月21日早朝にあった池袋～椎名町駅間。椎名町～東長崎駅間は6月22日以来今年3回目。 函館本線 黒岩～国縫 11月24日 時 分頃 話題発生 963番の第706番レス 当該列車 函館17時35分発 藤城線・大沼公園経由 長万部20時10分着行き下り普通823D 特徴 ☆ 鹿と衝突。後続のスーパー北斗21号は黒岩で抑止後20時18分発車・13分遅れ、終着札幌には23時01分到着・28分遅れ。 京急線 品川～羽田空港国内線ターミナル 11月25日 時 分頃 話題発生 963番の第720番レス 当該列車 特徴 ☆ 濃霧の影響で下り線の一部列車に遅れ。7時15分現在、羽田空港国内線ターミナル着5分遅れ。ＪＲ線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインに振替輸送を実施。 東武スカイツリーライン～久喜・南栗橋間も濃霧の影響により、一部列車に遅れが発生。 濃霧、車イス、運転間隔の調整。 京急本線 新子安 11月25日 7時40分頃 話題発生 963番の第730番レス 当該列車 京急久里浜6時49分発 特急青砥行き上り669H(1405_+1707_ 12両編成) 先頭車＝デハ1408 金沢文庫から品川まで前側に4両編成を連結 特徴 濃霧で遅れていたうえ、正確な発生時刻も当初不明だったが、669Hで確定。京急川崎～神奈川新町間運転見合わせ。振替輸送を実施。730Tは特急三崎口から特急京急川崎に変更。都営5500系の特急京急川崎行爆誕。「逝っとけ」発動なし。9時25分(見込み9時00分)頃運転再開。 8時21分頃 神奈川区子安通3丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。 男性が死亡した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年12回目(※9月5日の踏切事故を含むと13回目)。前回は11月22日の上大岡駅。京急新子安駅構内は2017年11月16日以来2年ぶり。1707Fは今年2月21日の当該編成でもある(※今回は後ろ側の連結)。 都営浅草線にも影響。浅草線押上では急病人救護。 「駅員の代わりに女子高生がアナウンスしてた」とのツイートが複数あるが、「マイクでアナウンスしてた」ではなく、「改札前で周囲の人に声かけしていた」が正しい。 線 横浜 11月25日 8時 分頃 話題発生 963番の第758番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームの非常ボタンが押された。少し前には転落。 京浜東北線 東神奈川 11月25日 8時 分頃 話題発生 963番の第767番レス 当該列車 特徴 ☆ 濃霧に加えてドア挟まり対応していたことから、積み残し多数。 西鉄天神大牟田線 大橋 11月25日 17時36分頃 話題発生 963番の第838番レス 当該列車 下り特急 特徴 西鉄福岡(天神)～大橋間運転見合わせ。18時00分現在、大橋～春日原間も追加で運転見合わせ。19時50分現在(見込み19時30分)全線運転再開済み。 南区 大橋1丁目5番付近に救助のため、消防隊が出動した。(福岡市消防情報メール) 警察などによると、25日午後5時半過ぎ西鉄天神大牟田線の大橋駅構内で、那珂川市の27歳の男性が下り特急列車にはねられた。男性はその後死亡が確認された。約850人の乗客にけがはなかった。この事故の影響で、西鉄天神大牟田線上下線の西鉄福岡駅と春日原駅の間で約2時間にわたって運転を見合わせ、77本の列車が運休して約3万1000人に影響が出た。警察が男性がホームから転落した事故当時の状況を調べている。(九州朝日放送) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年7回目。前回は11月13日の西鉄柳川～徳益駅間。大橋駅構内は過去10年記録無し。西鉄の大橋駅は1924年（大正13年）4月12日開業。1978年（昭和53年）3月3日に西鉄平尾～大橋間高架化し、西鉄名店街開業。今年4月26日に改装工事を終えて、レイリア大橋にリニューアルオープン。 大橋駅は大橋駅でも、田園都市線池尻大橋駅で人身事故発生だったら祭りになるところ。池尻大橋駅は今年10月1日に急病人が出ているが、10年以上人身事故が起きていない(前回は2009年10月21日)。池尻大橋駅は1977年（昭和52年）4月7日開業。玉電時代には目黒区上目黒に「大橋」の電停やこの付近に車庫があったが、玉電は1969年廃止。今の世田谷線だけが残されている。 京浜東北線 11月25日 20時 分頃 話題発生 963番の第857番レス 当該列車 特徴 ☆ 阪神本線 香櫨園 11月25日 20時59分頃 話題発生 963番の第860番レス 当該列車 神戸三宮20時44分発近鉄奈良行き快速急行2022ﾚ(近鉄車6両編成) 2022H 特徴 西宮～御影間運転見合わせ。振替輸送を実施。22時45分(見込み22時00分→22時45分)頃運転再開。 阪神本線の人身事故は今年6回目。前回は、10月5日の住吉駅。香櫨園駅構内は2016年4月7日以来。 阪神本線は、2019年11月30日（土）の始発列車から、魚崎駅～芦屋駅間の上り線（大阪梅田方面行き）を高架線路に切り替えて運行。これにより、神戸市内の11か所の踏切が除却。 当日は3件の人身事故すべてが標準軌(1435mm軌間)の私鉄線で発生。 信越本線 古津 11月25日 時 分頃 話題発生 967番の第213番レス 当該列車 特徴 ☆ 新潟市秋葉区の駅で線路に転落した友人を救助したとして12月12日、大学生4人に感謝状が贈られた。感謝状を贈られたのはいずれも新潟薬科大学1年生の4人だ。11月25日、新潟市秋葉区のＪＲ古津駅で男子大学生が意識を失い、ホームから線路に転落した。4人は、転落した男子大学生の友人で、電車が迫る中、線路に降りるなどして協力し合って男子大学生を救助した。男子大学生は擦り傷を負ったものの命に別条はないという。進藤弘秋葉消防署長は「危険を顧みず人命を重んじる行動をとった」とたたえた。線路に降りた学生は「表彰されたこと自体は実感がないが、やはり線路に落ちてしまった方が助かったことが一番うれしい」と話した。4人は「今後も困っている人がいたらできる限り助けたい」と話していた。(TeNYテレビ新潟) 京浜東北根岸線 洋光台 11月26日 0時35分(推定)頃 話題発生 963番の第906番レス 当該列車 大宮22時43分発 各駅停車大船行き2295C(宮ｻｲS135) 先頭車＝クハE232-1035 特徴 公式情報には発生時刻の記載なし。転落から昇格。根岸～大船間の大船方面行き列車のみ運転見合わせ。1時19分(見込み1時35分)頃運転再開。報道により転落時にけがをしたが、列車との接触はない模様なので集計から除外…まとめの人に合わせ、けが人1でカウント。 新杉田駅には2329A(南浦和23 08発 各駅停車大船行き)が、磯子駅には2385C(大宮23 07発 各駅停車大船行き最終)が、関内駅辺り走行中なのが2333A(大宮23 28発 各駅停車磯子行き最終)、ほぼ定刻で横浜駅に2383C(大宮23 36発 各駅停車桜木町止まり最終)、同じくほぼ定刻で2327B(大宮23 58発 各駅停車蒲田止まり最終)が1 11頃にまもなく終点蒲田駅に到着。 【災害情報案内】 0時50分頃 磯子区洋光台3丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局) 26日午前0時35分ごろ、横浜市磯子区のＪＲ根岸線洋光台駅で、同市栄区に住む調理師の男性(58)が線路上にいるのを、同駅に到着した大宮発大船行き普通電車の運転士が見つけ、緊急停車した。男性はホーム上から転落したとみられ、あごに軽傷を負った。乗客にけがはなかった。ＪＲ東日本横浜支社によると、同線は磯子－大船間で一時運転を見合わせた。南行計3本が最大約40分遅れ、約1000人に影響した。(カナロコ) 都電荒川線 王子駅前～飛鳥山電停 11月26日 6時 分頃 話題発生 963番の第946番レス 当該列車 特徴 ☆ 軌道敷内車横転の単独事故。6時36分運転再開。7時00分現在、ほぼ平常通り運転。 新京成線 二和向台～三咲 11月26日 8時16分頃 話題発生 963番の第962番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内自動車落輪の影響により、最大10分の遅れ。 東武アーバンパークライン 野田線 運河 11月26日 8時 分頃 話題発生 963番の第961番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 当初は人身事故発生のアナウンスがあったが、現場の確認をしたところ「列車進入時に線路に飛び降りた人がおり」接触は確認されていない模様。 東北本線 桑折～藤田 11月26日 9時30分頃 話題発生 963番の第969番レス 当該列車 仙台貨物ターミナル行き下り貨物 特徴 福島～白石間運転見合わせ。11時20分現在(見込みなし→11時00分)、運転再開済み。ほぼ平常通り運転。ＪＲ貨物の情報では9時29分発生、11時26分運転再開。 別の情報では10時14分頃発生。白石11時31分発福島行きより運転再開。 26日午前9時30分ごろ、桑折町のＪＲ東北線桑折―藤田駅間で、男性が仙台貨物ターミナル行きの下り貨物列車にはねられた。男性は間もなく死亡した。福島北署桑折分庁舎とＪＲ東日本によると線路内に立ち入った60代男性がはねられたという。貨物列車の乗務員にけがはなかった。警察などの現場検証のため列車は福島―白石駅間で運転を見合わせ、上下線各2本の計4本が運休し、約250人に影響があった。(gooニュース) 湖西線 近江今津～近江中庄 11月26日 11時43分頃 話題発生 963番の第988番レス 964番の第13番レス 当該列車 大阪10時42分発 特急サンダーバード17号金沢行き4017M(683系4000番台) シングルアームパンタ 特徴 近江今津～近江塩津間運転見合わせ。13時00分(見込み12時45分)頃運転再開。サンダーバードの米原迂回運転は実施せず。13時40分現在、ほぼ平常通り運転。 JR西日本によると、26日午前11時45分ごろ、湖西線の近江今津駅（滋賀県高島市）で金沢行き特急電車が線路内に立ち入った人と接触した。近江今津―近江塩津間で一時運転を見合わせた影響で、列車に運休や遅れが発生している。(京都新聞) 26日午前11時45分ごろ、滋賀県高島市今津町のＪＲ湖西線近江今津駅で、線路内に立ち入った成人女性が特急電車にはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。高島署が女性の身元を調べている。当該電車は金沢行きのサンダーバードで、ＪＲ西日本によると上下2本が運休、15本が最大52分遅れ、約3300人に影響した。(京都新聞) 湖西線は高架か築堤で、踏切はない。フェンスがなく、簡単に上れる場所はある。湖西線の人身事故は今年2回目。前回は11月5日の北小松駅。近江今津～近江中庄駅間は、駅構内を含め過去10年記録無し。2007年11月以降、駅間での人身事故発生は初めての事例となる。 関西本線 桑名 11月26日 15時25分頃 話題発生 964番の第41番レス 当該列車 普通名古屋行き(313系) 特徴 ☆ 桑名駅の西側の踏切に人が立ち入る瞬間に遭遇。313系普通名古屋行きが直前まで警笛を繰り返し、前照灯全灯で警告するも緊急停止。数分間現場で停車し、安全確認後、桑名駅へ進行。 その影響で関西本線に数分間の遅延発生。列車の前に人が前照灯に照らされて動く姿に驚愕。 埼京線 十条～赤羽 11月26日 15時48分頃 話題発生 964番の第27番レス 当該列車 特徴 ☆ 26日午後3時48分頃、ＪＲ埼京線の十条―赤羽駅間の踏切で安全確認を行った影響で、同線は大崎―大宮駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後4時22分頃に全線で運転を再開した。(読売新聞) 大阪メトロ谷町線 駒川中野 11月26日 19時 分頃 話題発生 964番の第40番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。 西武拝島線 小川 11月26日 22時33分頃 話題発生 964番の第68番レス 当該列車 拝島22時18分発小平22時38分着行き各停5438ﾚ(40106F) 先頭車＝クハ40106 609ﾚ 拝島ライナー9号の折り返し運用 小平着後南入曽入庫。 特徴 △ 西武拝島線の全線、西武国分寺線 小川～東村山間運転見合わせ。国分寺線は小川～国分寺間のみ運転。新宿線は信号現示で運転再開。拝島線、拝島発小川行きが出現。が、拝島線上りから小川には拝島線上りホームにしか入れない。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。23時33分(見込み23時30分)頃運転再開。 拝島線の人身事故は今年初。前回は2018年8月20日の玉川上水駅。小川駅構内は2016年8月4日以来。西武全路線では40件を超えている。 名鉄名古屋本線 金山 11月26日 22時57分頃 話題発生 964番の第87番レス 当該列車 岩倉22時31分発 普通 豊明行き 2296ﾚ(豊68??F+6501F岐) 6800系の方は13F,16F,19F,22F,26F,27Fのどれか 特徴 公式情報は23時01分現在が第一報。発生時刻の記載なし。23時00分頃と推定→22時57分。名古屋本線 栄生～鳴海間の上り線(豊橋方面)、常滑線 神宮前～太田川間の下り線(常滑・知多半田方面)で運転見合わせ。23時45分現在、名古屋本線 栄生～須ヶ口間の上り線、名鉄犬山線 名鉄名古屋～栄生～岩倉間の上り線も追加で運転見合わせ。0時21分(見込み0時30分)頃全線運転再開。金山駅4番線は引き続き検証中。 26日午後10時55分ごろ、名古屋市中区の名鉄金山駅構内で、西区の会社員男性(58)が、名古屋本線上り豊明行きの列車にはねられた。警察によると、男性は病院に搬送されたが、約1時間後に死亡した。列車の運転士は「ホームから線路内に落ちる人影を見て、急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。名鉄によると、事故の影響で列車7本が運休し、約5000人に影響が出た。警察は、男性が何らかの原因で線路に転落したとみて事故の経緯を調べている。(中京テレビ) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年16件目(愛知14件、岐阜2件)。愛知県の路線別で1位。全国で10位タイ。前回は10月23日の小田渕～国府駅間。金山駅構内は6月19日以来今年2回目。中央本線では10月16日、東海道本線は駅区間であるが金山～尾頭橋駅間で2月13日にそれぞれ発生している。地下鉄名城線の金山駅での人身事故は、2011年12月14日を最後に記録無し。 ローカルの.datファイルが破損したのか、環境によってはレス番号が最大20近くずれる不具合。 JR東日本高崎支社によると、台風19号の影響で10月18日から運転を見合わせているJR八高線の北藤岡駅から寄居駅の区間について、27日の始発から運転を再開することが決まった。現在、北藤岡駅から寄居駅の間ではバスによる代行輸送が行われているが、11月26日までの運行となる。また、JR吾妻線については、台風19号の上陸直後から、土砂の流出や線路脇にある壁の倒壊などにより長野原草津口駅から大前駅の間で運転を見合わせているが、2020年2月末の営業再開を見込んでいることを明らかにした。現在行われているバスによる代行輸送は、運転が再開するまで引き続き行われる予定。(群馬テレビ) 山手線 渋谷 11月27日 4時 分頃 話題発生 964番の第127番レス 当該列車 内回り 特徴 ☆ 安全確認といいつつただの夜間作業遅延。 会津鉄道会津線(ホットスパライン) 湯野上温泉～塔のへつり 11月27日 5時50分頃 話題発生 964番の第144番レス 当該列車 会津田島5時24分発 普通会津若松行き2302D(2両編成 AT-651+AT-601) 特徴 ※ 土砂(倒木は誤り)に乗り上げて脱線。けが人はなし。快速AIZUマウントエクスプレス号は運休。 会津鉄道株式会社の会津田島駅発会津若松駅行き2両編成(ワンマン運転)の上り第2302D列車の運転士は、令和元年11月27日(水)5時50分ごろ、塔のへつり駅～湯野上温泉駅間の左曲線（前後左右は列車の進行方向基準)を速度約60km/hで走行中、前方の線路内に流入していた土砂を発見したため、非常ブレーキを使用したが、列車は土砂に乗り上げて先頭車両の全4軸が脱線した。列車には乗客11名及び乗務員1名が乗車していたが、負傷者はいなかった。(運輸安全委員会) 下郷町で27日朝、会津鉄道の会津若松方面に向かう始発列車が落石に乗り上げて、脱線する事故があった。乗客11人と運転手にけがはないという。この事故で会津鉄道は、会津田島と西若松の間で終日運転を見合わせる見通し。(NHK福島) 続報。列車は2両編成で、当時、乗客11人と運転手が乗っていましたが、けがはなかった。線路上には、線路脇の法面から崩れ落ちたとみられる直径30cmほどの石が複数見つかり、運転手は「気がついてブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。乗客は職員の誘導で、線路上を歩いて近くの道路に避難し、その後、連絡を受けた家族などが迎えに来たという。補足：2両とも脱線したように取れる報道もあったが、脱線したのは1両目だけの模様。 翌日も始発から西若松～会津下郷間運転見合わせ。バス代行輸送を実施。AIZUマウントエクスプレス3号(東武日光11時44分発 会津若松行き)、AIZUマウントエクスプレス4号(会津田島9時03分発 東武日光行き)は全区間運休。 脱線車両は28日に現場から撤去。大型クレーンでつり上げるなどして線路上に戻した。自走できる状態ではないため、別の車両と連結し会津田島駅の車両基地に移した。運転再開は30日以降になる見込み。→11月30日運転再開決定。 2021年2月18日、国の運輸安全委員会は、おととしの11月27日の朝、下郷町の塔のへつり駅と湯野上温泉駅の間を走行していた会津鉄道の始発列車が線路上の土砂に乗り上げ、先頭車両が脱線した事故の調査報告書を公表した。それによると、土砂崩れは、沿線の斜面の上の部分に埋まっていた鉄筋コンクリート製の水路が経年劣化で強度が下がって壊れ、そこから漏れた水が地面にしみこんで斜面が不安定になったため発生したと考えられるとしている。そのうえで、水路の管理が適切に行われていなかったことが破損の原因と考えられると指摘している。水路が埋設されていた道路を管理する県は、水路の存在は把握していたものの、記録が残っていないため設置の経緯や管理者を把握していなかった。運輸安全委員会は、再発防止のため、斜面の異常を検知するセンサーの設置や、のり面の崩壊を防ぐ防護措置を講じるのが望ましいなどと指摘していて、会津鉄道はすでにこうした措置をとったという。会津鉄道は、事故調査報告書の公表を受けて、「今後とも公共交通機関の使命を全うすべく、皆様に安心してご利用いただけるよう、さらなる安全運行に努めて参る所存です」というコメントを出した。(NHK福島) 京成本線 八千代台ー大和田 11月27日 10時44分頃 話題発生 964番の第162番レス 当該列車 京成上野9時29分発普通うすい行き927ﾚ(3000形3019F) 先頭車＝3019-1(M2c) 特徴 △ 現場は八千代台駅すぐそばの踏切。八千代台～京成佐倉間運転見合わせ。11時15分現在(見込み11時30分)全線で運転再開済確認。 女性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生：27日午前10時41分頃、八千代市八千代台北の京成電鉄八千代台1号踏切で、京成上野駅発、京成臼井駅行き電車が女性と衝突し、同女性が現場で死亡。（八千代署） 京成本線の人身事故は今年12回目。前回は11月16日の八千代台駅。八千代台～京成大和田駅間は2015年4月14日以来。 近鉄名古屋線 江戸橋 11月27日 12時25分頃 話題発生 964番の第185番レス 当該列車 大阪難波11時00分発近鉄名古屋13時09分着行きアーバンライナー011列車(6両編成) 特徴 白塚～伊勢中川間に遅れが発生。12時45分現在、全線で運転再開済確認。当該は20分遅れで運転継続。近鉄アプリで退避のない普通が江戸橋4番線に停車。急行が江戸橋で特急退避のはずなのに退避せず発車したのを確認。江戸橋上り本線が使えず、待避線使って捌いている模様。14時20分現在、ほぼ平常通り運転。 近鉄名古屋線の人身事故は今年12回目。前回は11月15日の富吉駅。江戸橋駅構内は2014年2月4日以来。この時は男性が賢島駅始発の特急近鉄名古屋駅行きにはねられた 80000系「ひのとり」が高安検修センター構内で試運転開始。昨日あたりは名古屋線などで50000系しまかぜのお召し列車も走ったらしい。 Twitterに「ぱぷりか」(@Maison_book)が飛び込み予告。「江戸橋で人身事故おこったらそれ私、よろしく」。27日20時45分頃確認したが、アカウントごと削除されていた。 東武東上本線 みずほ台～柳瀬川 11月27日 17時09分頃 話題発生 964番の第224番レス 当該列車 小川町16時14分発 急行池袋行き1046ﾚ(11640F+11440F 10030系6+4連) 先頭車＝11640Fのクハ11640 更新車 特徴 △ 車両通行禁止ではないが、狭い。70歳くらいの男性が運転する乗用車(プリウス)と衝突。乗客にけが人はいない模様。志木～川越市間運転見合わせ。東京メトロ有楽町線、副都心線・東急東横線との直通運転を中止。東京メトロ、ＪＲなどに振替輸送を実施。池袋～志木間は各停のみ運転。ただし、30分に1本。当該は志木駅の3番線へ入線して運転打ち切り、志木駅の引き上げ線に引っ込めるか？18時頃には池袋～小川町間運転見合わせに。志木～上福岡間以外は再開。上り列車の上福岡折り返しはよほどのことがない限り行わない(夜に下りの上福岡行きはあるが、上りの上福岡行きは折り返しが面倒。上りホームに着いて、一旦引き上げ線に入れてから下りホームに転線させる必要がある)。森林公園行きが入れず高坂止まりに。当該は自走不能。3346ﾚ(51002F)が救援となり、20両編成になって志木駅上り中線に停車させる。その後朝霞台駅の上り緩行線に収容。21時33分(見込み20時00分→未定)頃運転再開。最大200分を超える遅れ。ＴＪライナー1号～21号は運休(その後27号まで運休に)。終電の終着が2時過ぎに。 西武池袋線は下り列車を中心に最大16分程度の遅れ。S-Trainも同様。 乗用車を運転していた男性は腰の痛みを訴えているが、命に別状なし。(テレ朝 他) 27日午後5時10分ごろ、埼玉県富士見市水子の東武東上線みずほ台―柳瀬川駅間の踏切で、池袋行き上り急行列車(10両編成)と乗用車が衝突した。東上線は事故の影響で志木―川越市駅間の上下線で運転を見合わせている。乗客は列車を降り、みずほ台駅まで歩いて避難した。県警東入間署によると、乗用車を運転していた70代男性が腰を打ち軽傷。乗客にけがはないという。同署は詳しい事故状況を調べている。(毎日新聞) 東武東上線の人身事故は今年25件目。路線別で1位。高架区間は成増～和光市間と柳瀬川だけ。 当該は実質10連。末尾2桁の番号が揃っているのは、意図的でなく偶然。同じ東上線所属の30000系も6+4連の実質10連だが、こちらは意図的に末尾2桁の番号を揃えている。 51002Fは、4年前の2015年12月7日にも9000系9108Fがふじみ野駅で車両故障をやらかし、森林公園始発の急行充当中に上福岡駅で臨時停車して運転打ち切り。9108Fを救援するべくふじみ野駅へ回送。20両編成の推進運転で、9108Fを志木駅まで送った経験がある。 東武東上本線 中板橋 11月28日 0時 分頃 話題発生 964番の第352番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。 ＪＲ神戸線(山陽本線) 土山～魚住 11月28日 11時28分頃 話題発生 964番の第398番レス 当該列車 姫路11時12分発 湖西線経由 新快速敦賀行き3454M ※後ろ8両は近江今津駅止まり、近江今津駅から3154M(4両編成) 特徴 △ 大久保～姫路間運転見合わせ。11時45分から振替輸送を実施。後続列車は動いては止まりを繰り返す。12時43分(見込み12時30分→12時45分)頃運転再開。14時00分現在ほぼ平常運転。 明石市消防本部 災害状況：28日11時34分ごろ、明石市魚住町中尾で救助事案が発生し、消防隊が活動中。 ＪＲ西日本によると、11月28日午前11時半ごろ、兵庫県明石市魚住町中尾、ＪＲ神戸線大久保－魚住間の踏み切りで、人が線路内に立ち入るのを姫路発敦賀行き新快速電車(12両編成)の運転士が発見。非常ブレーキをかけたが、間に合わず接触した。この事故の影響で、大久保－姫路間の上下線が運転を見合わせており、山陽電鉄で振り替え輸送を実施している。(神戸新聞NEXT) 28日午前11時半ごろ、兵庫県明石市魚住町中尾、ＪＲ神戸線大久保－魚住間の踏切で、姫路発敦賀行きの新快速電車に女性がはねられ死亡した。明石署などによると、踏切内にいる女性に運転士が気付いて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。女性は60歳ぐらいで、同署が身元を調べている。事故の影響で大久保－姫路間の上下線計22本が運休し、約1万3000人に影響した。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年24回目。前回は11月10日の尼崎～立花駅間。大久保～魚住駅間は9月26日以来今年2回目。 今回は踏切だったが、この区間はほとんど田んぼの中で、線路内への侵入は容易。ほぼ最高速度(120～130km/h)だったと思われる。 明石に新幹線車両基地 在来線新駅、大久保－魚住間に設置(11月15日付 神戸新聞NEXT) 2037年までに約30ヘクタールを整備し、新幹線の増発や車両保守の拠点にする。周辺には在来線の新駅に加え、商業地域や宅地など最大で100ヘクタール（阪神甲子園球場25個分）を超す大規模開発を検討している。2037年はリニアが新大阪まで延伸開業する予定の年。 摩耶駅で架線支障もあり。 山陽本線 厚東～宇部 11月28日 11時28分頃 話題発生 964番の第414番レス 当該列車 下関11時15分発 普通岩国行き3332M 特徴 ☆ 人身事故とされていたが、確認の結果接触なし。安全確認に降格。新山口～厚狭間運転見合わせ。12時59分(見込み13時00分)頃運転再開。 今回ノングモのため山陽本線(ＪＲ神戸線区間を除く)の人身事故は今年19回で変わらず。19回目は11月10日の神代～大畠駅間。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 せんげん台 11月28日 13時00分頃 話題発生 964番の第432番レス 当該列車 浅草12時30分発 特急スペーシアけごん21号 東武日光行き1021ﾚ(100系スペーシア101F) 先頭車＝モハ101-6 日光線90周年ステッカー付き 特徴 北越谷～春日部間運転見合わせ。14時20分(見込み14時30分)頃運転再開。 28日午後1時ごろ、埼玉県越谷市千間台東の東武伊勢崎線せんげん台駅で、女性が浅草発東武日光行き下り特急電車(6両編成)にはねられ、病院に搬送されたが死亡が確認された。越谷署によると、特急電車が通過した際、女性がホームから線路内に飛び込んだという。乗客乗員にけがはなかった。女性は20～30代とみられ、同署で身元を調べている。事故により、同線は上下３７本が運休し、最大81分の遅れが生じ、約5000人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年13回目。スカイツリーライン区間は今年11回目。前回は約1ヶ月前、10月23日の西新井駅。せんげん台駅構内は2018年7月5日以来。この時は下り特急りょうもう号が人身事故当該。 この時間帯に8000系の回送(亀戸線用の送り込み回送)がある。以前事故の多発していた踏切は地下化され廃止。 せんげん台駅は昔小さな川が流れていた谷間のような場所にある。先日の大雨で駅のすぐ北の新方川は氾濫してないが駅前は水没した。 京浜東北線 11月29日 18時 分頃 話題発生 964番の第483番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車とあるが、続報なし。 阪急京都本線 西京極～西院 11月28日 19時30分頃 話題発生 964番の第496番レス 当該列車 特徴 ☆ 阪急電鉄によると、28日午後7時半ごろ、京都線の西京極-西院間の踏切で自動車が立ち往生し、京都河原町-桂間で運転を見合わせているほか、桂-大阪梅田間で運行に遅れが発生している。(京都新聞) 山陽本線 戸田～富海 11月28日 時 分頃 話題発生 964番の第503番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車が動物と接触。車両と線路を確認したため、一部の列車に5～35分の遅れが発生。(20時20分現在) 武蔵野線 新秋津～東所沢 11月28日 22時04分頃 話題発生 964番の第513番レス 当該列車 新鶴見信号場21時25分発仙台貨物ターミナル4時51分着行き高速貨物4085ﾚ(EH500) eco power金太郎 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。当該貨物列車が防護無線発報。この区間で停車している旅客列車はない。府中本町～西船橋間の全線で運転見合わせ。下りは新習志野行きが新小平駅で、その後ろの東京行きは西国分寺駅でストップ。上りは北朝霞駅・西浦和駅・武蔵浦和駅にいる府中本町行きがそれぞれストップ。23時11分(見込み23時20分)頃運転再開。 28日 22時21分頃に所沢市東所沢五丁目地内で救助事案が発生し、消防車が出場した。(埼玉西部消防組合「災害情報案内」) この住所は東所沢駅から車が落ちた横の下安松陸橋の辺り。 武蔵野線の人身事故は今年ここまで3回発生(2月11日の吉川美南駅、2月28日の西船橋駅、5月28日の新小平駅で、以降は半年出ていない) 。新秋津～東所沢駅間での線路内人立ち入りは、今年5月29日・10月23日に続いて今回が3回目。 10月23日も貨物列車が発見。 東武 11月29日 時 分頃 話題発生 964番の第454番レス 当該列車 特徴 ☆ 29日(金)のＳＬ大樹1～6号は、ＳＬ車両不具合のためディーゼル機関車で運転。該当列車のＳＬ座席指定券は、東武線各駅（押上・寄居駅および駅員無配置駅は除く）または旅行代理店で無手数料にて払戻す。なお、ディーゼル機関車により運転する列車にご乗車を希望される場合は、ご乗車後に無手数料で払い戻す。ディーゼル機関車により運転する列車への乗車は、当該列車のＳＬ座席指定券をお持ちの方が優先ながら、空席がある場合のみ、11月28日(木)からＤＬ座席指定券の発売を行う。 東急田園都市線 宮崎台 11月29日 5時49分頃 話題発生 運行情報スレの第564番レス→グモスレ964番の第579番レス 当該列車 中央林間5時29分発 急行押上行き036-052ﾚ(2020系2130F) 半蔵門線内A536K 特徴 ☆ 書き込み時間から8時頃と判断していたが、6時前と判明。時刻訂正済み。ホームドア点検による遅延。 29日（金）5時49分頃、田園都市線宮崎台駅2番線ホーム（渋谷方面）で、急行列車の通過時に、ホームドアのセンサーならびに 非常開扉ボタンカバーの一部が飛散する事象が発生した。けが人はなかった。宮崎台駅のホームドアの緊急点検を完了し、その他のホームドアにおいても点検を強化することで、再発の防止に努める。(東急電鉄HP) 2130Fは宮崎台でドアに挟まってたなにかがホームドアに接触して故障し、長津田で車両交換した模様。おかげで宮崎台はホームドア開放状態。(Twitter) 15～20年前の話だが、田園都市線の某駅(2006年の梶が谷？)で8500系の車体がホームに接触して、最後尾のデハ8634の山側の下部のコルゲートが陥没した。暫く凹んだまま走っていた。原因は、駅のカーブのカントが、1.4cm程狂っていたかららしい。8634Fは当初7両編成で、のちに10両編成化。東武への乗り入れ可能。現在も田園都市線で運用中。 29日のﾜｯﾁｮｲ「ﾆｸｸｴ」(IDの後ろにNIKU)は12時から。 武蔵野線 南流山 11月29日 12時40分頃 話題発生 964番の第602番レス 当該列車 府中本町11時40分発東京13時29分着行き1175E(75E運用 MU4 E231系8連) 先頭車＝クハE231-24 特徴 武蔵野線全線運転見合わせ。吉川美南～府中本町間は13時30分現在、西船橋～吉川美南間は13時40分(見込み13時30分→13時40分)頃運転再開。 列車人身事故の発生：29日午後0時40分頃、JR南流山駅構内で、JR府中本町駅発、東京駅行き普通電車が男性(30歳代くらい)と衝突し、同人が搬送先の病院で死亡。（流山署） 武蔵野線の人身事故は今年4回目。前回は半年前の5月28日 新小平駅。南流山駅は2017年8月18日以来。TXは2014年3月13日に発生したのが直近。この日は千ケヨM19編成のジャカルタ譲渡輸送あり。EF81 134牽引。27の番号札を掲出、最後部に｢ジャカルタ 新津回り｣の表示を出していた。 相鉄線 西谷～上星川 11月29日 17時 分頃 話題発生 964番の第643番レス 当該列車 横浜17時00分発海老名17時26分着行き下り特急3035ﾚ(48運行 20000系20101F) 先頭車＝クハ20001 特徴 △ 列車が自動車と衝突→そのまま二俣川まで走行?→割れた窓を仮補強して発車？ 公式情報に踏切事故の情報はなく、17時11分頃の二俣川駅での安全確認による運転見合わせのみ。17時40分現在、運転再開。25分遅れで運転。遅延証明書は10～17時 最大10分遅れと記載。明日からＪＲとの相互直通運転が始まる。 警察などによると、29日午後5時20分ごろ、横浜市保土ケ谷区の踏切で相鉄線の下り電車と乗用車が接触した。この際に遮断機の棒が電車に突き刺さり、5号車(モハ20501)の窓ガラスが割れたとみられる。乗用車に乗っていた女性と子ども、電車の乗客にいずれもけがはなかった。電車のドアに突き刺さった遮断機の棒は駅の職員とみられる男性が引き抜いた。警察は乗用車がいったん停止した後、踏切内に進入したとみて、事故原因を詳しく調べている。(テレ朝) 警察によると乗用車は70代の女性が運転していて、「電車が通過するのを待っている間に後部座席の荷物を取ろうと体をよじったらブレーキが緩んで車が発進してしまった」などと話しているという。けが人はおらず、警察は乗用車を運転していた女性の不注意が原因とみて詳しい状況を調べている。この事故の影響で相鉄線は全線で約20分間、運転を見合わせた。(NHK横浜) 横浜市消防局：17時29分頃 保土ケ谷区西谷町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。17時43分頃 保土ケ谷区星川3丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。 東武東上本線 11月29日 18時 分頃 話題発生 964番の第662番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の直前横断で安全確認。 山手線 11月29日 19時 分頃 話題発生 964番の第669番レス 当該列車 特徴 ☆ ドア故障。外回りのみ運転見合わせ。 千歳線 新札幌 11月29日 20時01分頃 話題発生 964番の第675番レス 当該列車 手稲19時30分発快速エアポート196号新千歳空港行き3978M ※手稲～札幌駅間は、全車自由席の普通列車 特徴 ☆ 車掌のアナウンスは「負傷者はホーム上に救助されました」だったが、転落後自力でホームに這い上がったとの目撃情報もある。千歳線 全線運転見合わせ。21時00分現在運転再開済み(再開時刻は20時55分前後)。快速エアポートなど上下6本が全区間運休。 JRによると29日午後8時すぎ千歳線の新札幌駅の構内で手稲から新千歳空港に向かう快速エアポートで人身事故が発生した。人身事故の詳細は警察が確認中だが、この影響で千歳線を走行する快速エアポート5本のほか快速と普通列車3本のあわせて8本が運休した。29日午後9時前には列車の運行は再開したが快速エアポートや特急スーパー北斗、普通列車の一部に最大で70分から40分程度の遅れが出ている。 この件は降格。29日午後8時ごろ、札幌市厚別区厚別中央2の5のＪＲ千歳線新札幌駅構内で、ホームにいた乗客の男性が線路に転落した。駅に到着間際だった手稲発新千歳空港行き快速エアポート(6両編成)が急停車したが、けが人はいなかった。ＪＲ北海道などによると、男性にけがはなく、自力でホームに上がったという。この事故で快速エアポート5本など函館線と千歳線の計9本が運休したほか、最大1時間10分の遅れが出て約6000人に影響した。(北海道新聞) 南海本線 岸和田 11月29日 21時 分頃 話題発生 964番の第701番レス 当該列車 特徴 ☆ 名鉄犬山線 布袋～江南 11月29日 22時10分(推定)頃 22時12分頃と判明 話題発生 964番の第712番レス 当該列車 2210電車(N3000) 特徴 現場は布袋8号踏切から10m。相手方は70～80歳くらいの男性で左側から直前進入、轢断。岩倉～犬山間運転見合わせ。22時25分警察消防到着。22時45分から23時30分まで地下鉄への振替輸送を実施。当該は23時42分、後続は0時04分(見込み23時45分)頃運転再開。 29日午後10時15分ごろ、愛知県江南市木賀本郷町の名鉄犬山線の踏切で、柏森発豊田市行き普通電車に人がはねられ死亡した。江南市消防本部などによると、80代男性とみられる。男性運転士が四つんばいで踏切内に入ってくる男性を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。(中日新聞) 名鉄犬山線の人身事故は今年8件目。愛知県の路線別で3位。前回は11月24日の江南～柏森駅間。布袋～江南駅間は2017年7月24日以来。 名鉄名古屋本線 御油～名電赤坂 11月29日 22時 分頃 22時35分頃と判明 話題発生 964番の第724番レス 当該列車 豊橋22時23分発 急行 一宮行き2311ﾚ(3521F) 途中で運用が変わっていない前提 特徴 ☆ 鹿と衝突。国府～東岡崎間運転見合わせ。23時29分運転再開。 青梅線 昭島 11月30日 0時35分頃 話題発生 964番の第750番レス 当該列車 立川0時22分発 各駅停車青梅行き2449ﾃﾞ(青662 E233系0番台6連) 先頭車＝クハE230-520 特徴 立川～青梅間の下り線のみ運転見合わせ。後続の東京23時37分発 各駅停車青梅行き2357T(青梅行き最終)は、西立川駅でストップ。1時13分(見込み1時35分→1時20分)頃運転再開。 青梅線の人身事故は今年2回目。前回は2月27日の西立川駅。昭島駅は、2018年11月20日以来1年ぶり。 京浜東北線 11月30日 1時 分頃 話題発生 964番の第762番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 東海道本線 富士 11月30日 6時18分(推定)頃 話題発生 964番の第777番レス 当該列車 熱海5時32分発浜松8時14分着行き普通421M(←浜松 GG6+T17) 先頭車＝GG6編成のクハ210-5054 特徴 6時40分現在運転再開済み。当該のみ運転見合わせ。富士駅は別線対応。7時40分現在、ほぼ平常通り運転。 GG6は211系6000番台、T17は313系2500番台3連。←浜松 クハ210-5054+クモハ211-6006 + クハ312-2326+モハ313-2517+クモハ313-2517 静岡県内の東海道線では今年10件目（熱海の1件含む）。JR東海エリアに限れば今年9件目。 阪急神戸本線 王子公園～六甲 11月30日 6時34分頃 話題発生 964番の第795番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路設備故障(線路破断)。9時50分頃運転を再開したが、大幅な遅れが発生。 東武東上本線 みずほ台 11月30日 11時29分頃 話題発生 964番の第808番レス 当該列車 小川町10時10分発 急行池袋行き1030ﾚ(池袋←31611F+31411F 10両編成) 先頭車＝31611Fのクハ31611 特徴 △ 志木～川越市間運転見合わせ。東京メトロ、ＪＲなどに振替輸送を実施。当該は寄居方ドアを開け、降車可能。12時56分(見込み12時30分)頃運転再開。当該は柳瀬川から準急に格下げ。 30日午前11時半ごろ、埼玉県富士見市東みずほ台の東武東上線みずほ台駅構内で、男性が小川町発池袋行き上り急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。東入間署によると、男性は60～80代。同駅に停車しない急行列車が通過の際、男性がホームから線路内に入ったという。同署で身元を確認している。東武鉄道によると、上下計64本が運休、最大1時間34分の遅れ、約1万2000人に影響した。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年26回目。2位(JR宇都宮線、JR神戸線)との差は2に拡大。 長崎本線 肥前麓 11月30日 17時48分頃 話題発生 964番の第937番レス 当該列車 長崎16時20分発博多18時14分着行き特急2030M かもめ30号(885系6両編成)- 特徴 人と衝突して停車。鳥栖～佐賀間運転見合わせ。特急かもめ37・40・41・44号・みどり23・30号は運休。下り線は19時26分運転再開。20時15分現在、佐世保線 肥前山口～北方間も追加で運転見合わせ。長崎本線(上り線 鳥栖方面行)・佐世保線は20時22分(見込み20時20分)頃運転再開。当該の連結器カバーが半分ほど割れて連結器が見えている状態。 JR九州によると30日午後5時48分ごろ、佐賀県鳥栖市のJR長崎本線 肥前麓駅にある踏切で、長崎駅発の特急「かもめ30号」が人と衝突する人身事故があったという。現在、JR長崎本線は一部区間で運転を見合わせている。長崎県内を発着する特急「かもめ」と、特急「みどり」の上りと下りの計4本が、すでに運休を決めている。長崎県内の普通列車は、今のところ影響はない見通しだという。(テレビ長崎) 土曜日のためか、NHK佐賀の夕方ニュースはなし（福岡のニュースのみ）。テロップが1回出た程度。 30日午後5時50分ごろ、佐賀県鳥栖市平田町のＪＲ長崎線の肥前麓駅構内の前田踏切で、長崎発博多行きの特急かもめ30号(6両編成)が人と衝突した。即死とみられ、ＪＲ九州によると成人男性だったという。乗客約230人にけがはなかった。ＪＲ九州によると、運転士は「踏切内に人が立っていたので、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。事故の影響で特急6本を含む17本が運休したほか、上下合わせて16本で最大約2時間半遅れるなど約5500人に影響が出た。(佐賀新聞) 長崎本線の人身事故は今年4回目。前回は11月24日の吉野ヶ里公園駅。この時も885系が当該だった。肥前麓駅構内は過去10年記録無し。 札沼線 豊ケ岡 11月30日 18時25分頃 話題発生 965番の第30番レス 当該列車 石狩当別17時43分発浦臼行き普通5433D 特徴 ☆ 【月形】30日午後6時25分ごろ、空知管内月形町のJR札沼線豊ケ岡駅構内で、線路上に男性が侵入しているのを石狩当別発浦臼行き普通列車(1両)の運転士が発見した。警笛を鳴らしても立ち退かず、この列車の出発が98分遅れた。同駅から乗った1人を含む乗客約10人に影響が出た。JR北海道によると、男性は写真撮影のために線路に入っていたとみられる。岩見沢署に通報し、警察官が駆けつけた後、立ち退いたという。(北海道新聞) 浦臼までは1日6往復ある。新十津川発着は朝の1往復のみ。 京王線 下高井戸付近 11月30日 21時 分頃 話題発生 964番の第982番レス 965番の第13番レス 当該列車 新宿21 00発 京王ライナー9号京王八王子行き7009ﾚ(5000系) 特徴 ☆ 踏切でキャリーバッグと接触して停車。人との接触はなし。 小田急小田原線 町田 11月30日 23時20分頃 話題発生 965番の第21番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタン操作で緊急停止。昇格はなく、安全確認後運転再開。 豊橋鉄道市内線 11月 日 時 分頃 話題発生 965番の第389番レス 当該列車 特徴 ☆ 豊橋鉄道（豊橋市）は、運転士のミスで市内電車が止まる必要のあるところで停止しなかったと、2日夜発表した。事故などはなかった。謝罪したうえで「今後、再発防止と交通ルールの順守、安全運行に努める」とコメントした。 ミスがあったとされるは11月...(12月4日付東日新聞) …以降は有料 線 11月 日 時 分頃 話題発生 965番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 965番の第22番レス
https://w.atwiki.jp/wiki6_piro/pages/9143.html
東京都立 善福寺公園 とうきょうとりつ ぜんぷくじこうえん 東京都杉並区にある都立公園。 善福寺池を中心とした公園。 所在地 URL … 善福寺池は、井の頭池（井の頭恩賜公園）・三宝寺池（石神井公園…）と並び武蔵野三大湧水池の一つ。 善福寺川の水源になっており、東京都水道局杉並浄水所の水源になっている（23区内の東京都水道局管轄の水道で、井戸を水源としているのはここだけ）。 池は北と南に分かれている。 善福寺の名の由来は、池のほとりにあった寺の名前に由来しているが、江戸時代に廃寺となっている。 現在近辺にある善福寺は、別の名だった寺院が1942年（昭和17年）に改称したもの。 2022-08-20… 善福寺池から流れ出る善福寺川 関連項目 善福寺川 新東京百景 東京サイクリング 東京巡り この項目のタグ 2022年 2022年8月 公園 施設 杉並区 東京都 湖沼 タグ「杉並区」がついた項目 2013-05-25 / 2013-05-26 / 2013-08-29 / 2016-01-11 / 2017-02-05 / 2018-04-07 / 2018-10-27 / 2022-08-06 / 井草八幡宮 / Aさんの庭 / 大宮八幡宮 / 荻窪八幡神社 / 神田川 / クラフトビアマーケット高円寺店 / 高円寺 / 高円寺麦酒工房 / 国道20号 / 小杉湯 / 蚕糸の森公園 / 下高井戸八幡神社 / 善福寺川 / 善福寺公園 / 大将三号店 / マカロンエショコラ / 妙正寺 / 妙正寺川 / 妙正寺公園 / 和田堀公園 タグ「池沼」がついた項目 「池沼」をタグに含むページは１つもありません。
https://w.atwiki.jp/streetpoint/pages/212.html
不完全燃焼、恋愛模様 「なんや千歳、お前随分暗い顔しとるなあ」 部室のドアを開けた瞬間、千歳はチームメートに突っ込まれた。 「そうかね？」 力なく返事をして荷物をロッカーに詰め込む。 制服を脱いで着替えていると、白石がやって来た。 「お疲れさん。あ、千歳、お前今日部活終わったら一緒に帰ろうや」 「あ、すまん。今日はちょっと用があるけん帰れんばい」 「用って何の用や？」 「話しがあるけん待っとってくれち言われとる」 「誰に？」 「１組の女子」 「タオルの子か？」 「ああ」 「ふうん……なら別にええわ」 「すまんな」 ドサリと置いた白石のバッグから、何かがこぼれた。 「ん、白石何か落ちたばい……」 それに気付いた千歳が落ちた物を拾う。 「ああ、すまん」 「これ……」 千歳が拾ったのは、今日の昼に汐屋が木の枝に引っ掛けていたあの手紙だった。 驚いて動きが止まった千歳から手紙を受け取ると、白石は笑った。 「やっぱりラブレターっちゅーもんは、なんやしらんけどもらうと嬉しいもんやなあ」 「部長、またラブレターもろたんですか？」 「ほんま、モテすぎるっちゅーのんも困りもんやで」 「うわー、普通のヤツが言うたらムカついてしばきたなるけど、部長が言うたら素直に納得ですわ」 「白石・千歳はうちの学校の二枚看板やしなあ。中学ん時も２人がおった四天宝寺中はイケメンばっかりやったし、ファンもぎょうさんおったからな」 部室で談笑する仲間の声を他所に、千歳は上の空のまま着替えてラケットを握りしめた。 「俺、先に行っとるけん」 部室を出てラケットをフェンスに立てると、ストレッチを始めた。 頭の中は真っ暗だ。 普通真っ白と表現するのかもしれないが、今の千歳の頭の中は黒いのだから、やはり真っ暗だ。 汐屋が渡した、白石へのラブレター。 一体どんな事が書いてあるのだろう。 って、ラブレターなんやけん、好きですって書いてあるに決まっとるたい。 心の中で自分に突っ込む。 情けないどころか、これはまさに惨めだ。 いっそのこと白石に尋ねてみようかと考える。 しかし何と尋ねていいのか分からない。 「千歳」 「……白石」 後ろからやって来た白石に、複雑な表情を寄越す。 白石は爽やかに微笑む。 「……何かお前、えらい機嫌良さそうばってん」 「そらあ、女の子からラブレターもらって嬉しくない男はおらんで」 「さっきのか？」 「そうや。しっかしラブレターなんて久しぶりで、なんや新鮮味があってドキドキしたわ」 「ーーー誰からもらったとや？」 分かっているが、せっかく白石自ら話しを振ってくれたのだから聞いてみる。 「そらあ内緒や」 「俺の知っとる人ね？」 「何でそんなこと聞くんや？」 話しを濁す白石に、はたと気付く。 白石は千歳の好きな人を知っている。それならもし汐屋からラブレターを貰ったのなら教えてくれるはずだ。 ーーーいや、ばってんもし白石も汐屋の事ば好いとったら、汐屋からラブレター貰ったって教えるやろか？ 確かに、もし白石も汐屋の事を気に入っているとしたら、誤摩化しても可笑しくない。 千歳は初めて白石に対して腹立たしさを感じた。 それだけ汐屋の事が気になるのだ。 「なんね、俺には教えられんってこつね？」 「そういうんやない。くれた女の子の事考えたら、ペラペラとしゃべることやないやろ？」 「まあ、そうたいね」 「そういう訳で、内緒やーーーおい、お前ら、さっさとストレッチして走るで！」 部室から次々出て来る部員にはっぱを掛けると、白石は千歳の前屈を助けながらボソリと小声で言った。 「なあ千歳。惚れたら負けやなんて、嘘やで？」 「え？」 「おいコラ！ 真面目にせえ！ 怪我したらかなんで、もうすぐ試合やねんからな！」 白石の言った言葉の意味を尋ねようとしたが、千歳はタイミングを逃してしまった。 続く… 次へ → 不完〜.12 ブラウザを閉じてお戻り下さいv 四天宝寺中トップへ戻る
https://w.atwiki.jp/kaero/pages/32.html
忍足侑士（おしたり ゆうし）声優：木内秀信 3年 誕生日 10月15日 星座 天秤座 身長 178センチ 体重 64キロ 血液型 A型 プレイスタイル オールラウンダー。 関西弁と伊達メガネが特徴のゲームメイクを知る男。ポーカーフェイスで、「氷帝の天才」といわれる試合巧者。 青学の不二と同じ「羆落とし」を駆使し、一方では「千の技を持つ天才」とも呼ばれる。 全国大会、青学との再戦はシングルス3として復活し、桃城との戦いで接戦の末勝利をおさめた（しかし、以前は「ダブルス専門」という台詞があったのでその辺りが矛盾している）。 跡部に続き、青学シングルスに勝った二人目の男。姉が一人おり、大阪・四天宝寺中の謙也は従兄弟。趣味は映画鑑賞（ラブロマンス系）。 技 「羆落とし」「無心テニス」「F D（フェイクアンドドロップ）」「F・A・S（フラット・アプローチ・ショット）」「S・S・A・S（サイド・スピン・アプローチ・ショット）」（ゲーム版「雲雀返し（ヒバリ返し）」「月の輪落とし」「黒鯱」「バニッシングスライス（ミッシングツイスト）」「奥破」） 好きなタイプ 「足の綺麗な子」 ステータス FTW B POW D STA C MTL C TEC A（ゲーム版） ウィキペディアより より個人的な解釈を加えられた忍足は忍跡へ ………好きなタイプが足の綺麗な子って、足フェチΣ（゜д゜； や、跡部様が大好きなだけですよ。
https://w.atwiki.jp/acitys/pages/585.html
香花急行電鉄株式会社は、香都市田原区に本社を置き、交通事業、不動産事業、ホテル・リゾート事業、生活サービス事業などを手がける会社。 概要 香都政変による新都遷都、新香新幹線の開業に伴い国営の香花旅客鉄道(KR)が民営化され、全事業を引き継いだ会社である。元国鉄のため他会社とは比べ物にならない程の路線規模を持ち、東は新都、西は諸川市まで幹線である新香新幹線、都街道線、西桜本線、仮良本線、香都本線をはじめ、〇路線を保有している。 路線 香花急行電鉄は以下の路線を営業している。 記号 路線名 区間 駅数 新香新幹線 新都中央駅-香都駅間 27 MY 都街道線 三津駅-川本駅間 135 NH 成原線 味光駅-成原駅間 22 SO 西桜本線 川本駅-湊川駅間 84 KR 川本環状線 川本駅-新明谷駅-川本駅間 25 KA 歌州線 真宝寺駅-歌室駅間 23 AR 河州空港線 南佐古駅-河州空港駅間 2 NG 奈駒線 佐古津駅-穂上駅間 27 KY 仮良本線 大竹駅-湊川駅間 38 MS 南島線 酔島駅-烏向駅間 7 烏向西浜駅-烏向中央駅間 3 KM 小間線 大玉駅-小間駅間 4 KT 香都本線 香都駅-横川駅間 34 世加駅-戸真公園駅間 3 夜井町駅-松通駅間 2 SJ 島々線 横川駅-島々駅間 13 TK 十加楽線 十加楽駅-蒼斗駅間 8 四加楽駅-四加楽港駅間 2 HT 八多楽線 黄根駅-八多楽北駅間 4 HM 浜待線 浜待駅-浜北駅間 3 KS 口津山脈線 上坂駅-梓市駅間 11 RH 陸北線 陸北十勝駅-陸北空港駅間 5 NY 西山本線 香都駅-諸川駅間 KZ 河崎線 香都駅-河崎駅間 6 また、都街道線西鹿渡駅～西桜本線遠部駅間にはKW川本線、西桜本線河内駅～仮良本線飛鳥駅間にはMG湊川線の愛称が与えられている。 川本地区では地区カラーのピンクとは別に各路線に充てられたラインカラーが指定されている。
https://w.atwiki.jp/cocyuzuriha/pages/16.html
存続を辿る村 KP 文月一 水無月ケイ(鏡水ケイ) 植木真人?(Garon) 鈴風天音(杠葉楓) 土肥学?(自犯機) ＋卓外メンバー 雪の日のクリームシチュー KP 杠葉楓 文月一 霞堂響?(自犯機) 水無月ケイ(鏡水ケイ) 上下和一?(Garon) ＋卓外メンバー パパンがそーれっ☆盆踊りだョ！全員集合 KP 文月一 須央那知?(杠葉楓) 水無月ケイ(鏡水ケイ) ＋卓外メンバー 狂気御膳 その１ KP 杠葉楓 真龍寺ケイ?(鏡水ケイ) - ロスト 東城ジョセフ?(Garon) - ロスト ?(文月一) - ロスト ＋卓外メンバー 選んでね KP 杠葉楓 喪不川郁巳?(鏡水ケイ) 六鎗勇熙(文月一) 水槽の人魚 KP 杠葉楓 上田史郎?(Garon) 喪不林ロキ?(鏡水ケイ) decode ～アンドロイドは心を持たない～ KP 杠葉楓 水無月ケイ(鏡水ケイ) 六鎗勇熙(文月一) メランコリーキッチン KP 杠葉楓 喪不林ニケ?(鏡水ケイ) 大和田菫(文月一) 亭田楽人?(板図らっこ) 植木真人?(Garon) 【CoCシナリオ】どうぞお切りください KP 杠葉楓 水無月ケイ(鏡水ケイ) 大胸筋壊人Ｂ作?(バカ作者) 大宝寺葵?(究極のＤ) 南雲晴矢?(南雲マハト) 植木真人?(Garon) egg KP 杠葉楓 磯野波平(文月一) 黒瀬間?(自犯機) 無頼漢?(究極のＤ) オムライス(鏡水ケイ) 虫虫虫のヤドリギ KP 鏡水ケイ 霞堂響?(自犯機) 植木真人?(Garon) 小久部キリ?(究極のＤ) 倉田未来(杠葉楓) 大胸筋壊人Ｂ作?(バカ作者) 夜行バス KP 文月一 北斗蛇魏?(Garon) 山本登助?(鏡水ケイ) 鈴風天音(杠葉楓) 無頼漢?(究極のＤ) 小野里武野?(バカ作者) 狂気御膳 その２予定 KP 杠葉楓