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2011 オープン戦 月日 曜 H L M F Bu E D T G S C Yb 3/17 木 - - - - - - 岩田 - - - バリントン - 3/18 金 - - - - - 田中 中田賢 - - - - - 3/19 土 摂津 - - - 寺原 戸村 ネルソン - - 石川 ジオ - 3/20 日 和田 - - ケッペル フィガロ - - メッセンジャー - 館山 齊藤 - 3/21 月 神内 - - 斎藤佑 朴賛浩 - - 久保 - 由規 ソリアーノ - 2011 練習試合 月日 曜 H L M F Bu E D T G S C Yb 3/22 火 - - - - - - - - - - - - 3/23 水 - 涌井 - ダルビッシュ - - - - - - - - 3/24 木 - 帆足 - ウルフ - - - - - - - - 3/25 金 - - - - - - - - - - - - 3/26 土 - - 光原 ケッペル - - - - - - - - 3/27 {日 - - 成瀬 斎藤佑 - - - - - - - - 3/28 月 - - - - - - - - - - - - 3/29 火 - - - ダルビッシュ 木佐貫 - - - - - - - 3/30 水 - - - ウルフ 西 - - - - - - - 3/31 木 - - - - - - - - - - - - 4/ 1 金 - - - - - - - - - - - - 2011 チャリティマッチ 月日 曜 H L M F Bu E D T G S C Yb 4/ 2 土 杉内 石井一 光原 ケッペル 朴贊浩 永井 川井 久保 澤村 館山 ジオ 眞下 4/ 3 日 - - - - - - - - - - - - 2011 ファーム 月日 曜 H L M F Bu E D T G S C Yb 3/15 火 陽 - - - 長谷川 - 朝倉 - - - 伊藤 - 3/16 水 ファルケンボーグ - - - 山崎正 - 山内 - - - 今村 - 3/17 木 岩嵜 - - - - - - - - - 篠田 - 3/18 金 杉内 - - - 伊原 - - 蕭 - - ゲレロ - 3/19 土 巽 野上 小野 土屋 小松 - - スタンリッジ 福田 山本斉 大島 山本 3/20 日 レルー 中崎 那須野 吉川 バイエスタス - - 下柳 内海 平井 中田 大家 3/21 月 - - - - - - - - - - - - 3/22 火 陽 - - - 長谷川 - - - - - - - 3/23 水 新垣 - 山室 武田勝 山崎正 木谷 朝倉 秋山 トーレス 村中 - 須田 3/24 木 小椋 - - 中村 伊原 菊池 吉見 蕭 - 加藤 - 眞下 3/25 金 - 大石 小林 - 小松 井坂 川井 鄭 グライジンガー - 伊東 - 3/26 土 - 西口 小野 土屋 中山 塩見 山内 メッセンジャー 中里 館山 ジオ - 3/27 日 - 野上 那須野 吉川 桑原 菊池 岡田 久保 黄志龍 増渕 大竹 - 3/28 月 - - - - - - - - - - - - 3/29 火 陽 中崎 阿部 糸数 - - ネルソン 秋山 藤井 赤川 中田 ブランドン 3/30 水 ホールトン 藤原 山室 武田勝 - - 吉見 鶴 トーレス 高木 ゲレロ 小林太 3/31 木 山田 武隈 木村 八木 - - 朝倉 スタンリッジ 福田 中澤 ソリアーノ 田中 4/ 1 金 岩嵜 岩尾 小林 - - 小松 - メッセンジャー 朝井 - バリントン 王 4/ 2 土 レルー 野上 西野 中村 伊原 川井 - 蕭 中里 - 齊藤 須田 関東東北大震災の影響で、オープン戦日程が混乱した為、ファームのローテも参考に乗せました。 「練習試合」はNPBに記録が残ってないので乗せてません。記録がどこかにあればいいですが・・・
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包括団体名 名称 所在地 電話番号 本務 神職在 朱印 霊場等 二ツ名 神社本庁 八幡神社 白子町関1324 0475-33-3124 兼務 神社本庁 白子神社 白子町関5364 0475-33-3124 本務 いつもいる 連絡不要可 房州開運波乗り神社めぐり 神社本庁 水神社 白子町関5985 0475-33-3124 兼務 神社本庁 子上神社 白子町牛込1808 0475-33-3124 兼務 神社本庁 八龍神社 白子町牛込2714 0475-33-3124 兼務 神社本庁 八幡神社 白子町牛込840 0475-33-3124 兼務 神社本庁 面足神社 白子町驚153 0475-33-3124 兼務 神社本庁 龍玉神社 白子町古所1353 0475-33-3124 兼務 神社本庁 八幡神社 白子町古所2234 0475-33-3124 兼務 神社本庁 水神社 白子町古所2243 0475-33-3124 兼務 神社本庁 八坂神社 白子町古所2268 0475-33-3124 兼務 神社本庁 住吉神社 白子町古所343 0475-33-3124 兼務 神社本庁 八龍神社 白子町五井1798 0475-33-3124 兼務 神社本庁 熊野神社 白子町五井274 0475-33-3124 兼務 神社本庁 八幡神社 白子町五井401 0475-33-3124 兼務 神社本庁 子上神社 白子町幸治851 0475-33-3124 兼務 神社本庁 八幡神社 白子町大字八斗931 -- 兼務 神社本庁 御嶽神社 白子町中里1551 0475-33-3124 兼務 神社本庁 八龍神社 白子町中里3303-1 0475-33-3124 兼務 神社本庁 八幡神社 白子町中里857 0475-33-3124 兼務 神社本庁 八龍神社 白子町剃金1868-1 0475-33-3124 兼務 神社本庁 祇園神社 白子町剃金530-2 0475-33-3124 兼務 神社本庁 辨天神社 白子町剃金576 0475-33-3124 兼務 神社本庁 水神社 白子町南日当2298 0475-33-3124 兼務 神社本庁 辨天神社 白子町南日当986 0475-33-3124 兼務 神社本庁 八龍神社 白子町八斗1486 0475-33-3124 兼務 神社本庁 日枝神社 白子町八斗2305 0475-33-3124 兼務 神社本庁 八坂神社 白子町八斗380 -- 兼務 神社本庁 御嶽神社 白子町八斗884 -- 兼務 神社本庁 嚴島神社 白子町浜宿119 0475-33-3124 兼務 神社本庁 水神社 白子町浜宿1415 0475-33-3124 兼務 神社本庁 八幡神社 白子町浜宿808 0475-33-3124 兼務 神社本庁 八幡神社 白子町北高根1541 0475-32-0867 兼務 神社本庁 道祖神社 白子町北日当271 0475-33-3124 兼務 神社本庁 水神社 白子町北日当319 0475-33-3124 兼務 神社本庁 熊野神社 白子町福島1025 0475-33-3124 兼務 神社本庁 八坂神社 白子町福島126 0475-33-3124 兼務 神社本庁 日月神社 白子町福島503 0475-33-3124 兼務
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階級 中尉 性別 漢 出身地 地球の大陸 好きな色 赤 好物 フライドチキン 参入時期 (地)初期副官/(グ)後編開始時 CV 浜添伸也 地球の都市イシュガルド出身。 プロスポーツ選手を目指していたが、肉親を戦乱で亡くしたのをきっかけに士官学校に入った。 正義感が強い熱血漢。 副官へ戻る 性別www -- 名無しさん (2010-12-27 06 01 39) マッケランの本気はイラスト3を入手してからだw -- 名無しさん (2011-01-10 00 37 53) ちなみに中の人はどきすいにも出てたりする。しかもブロンティストというね -- 名無しさん (2014-08-25 19 02 45) 名前 コメント
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yuimaをお気に入りに追加 yuimaのリンク #bf Amazon.co.jp ウィジェット yuimaの報道 さとうきびバガスまるごとパウダー ブルーテック<みんなで支える県産品>8 - 琉球新報デジタル 「ひきたてピパーチ」沖縄在来香辛料新たな土産に みんなで支える県産品 - 琉球新報デジタル コザ舞台に人間模様描く映画「10ROOMS」 12月1日から撮影開始、支援募る - 琉球新報デジタル 沖縄最高級の自信作「生ガトーショコラ」 ファッションキャンディ<みんなで支える県産品>6 - 琉球新報デジタル 古着かりゆしに新たな価値 ファッションスーツに生まれ変わる<みんなで支える県産品>5 - 琉球新報デジタル 廃ガラスでルームフレグランス瓶 沖縄連想する香りを開発中<みんなで支える県産品>4 - 琉球新報デジタル スパイバー社長・関山和秀が挑む、新しい繊維を通じた世界平和の実現。【VOGUE CHANGE LIVE! 登壇決定!】 - VOGUE JAPAN エコ素材でかりゆしウエア ブランド「MAJUN」が県内外業者とコラボ - 琉球新報デジタル 思い出の服に新たな「人生」 古着かりゆしウエアをバッグにリメーク - 琉球新報デジタル 県産品にクラウドファウンディング活用、沖縄県が新部門 稼ぐ力強化 - 琉球新報デジタル エシカル消費の可視化を目指す ライフスタイルブランド「REICHTUM」 - AXIS 自信が生む良いデザイン…ファッションデザイナー中里唯馬さんに聞く - 読売新聞 クジラの声をもとに作った究極の1着 「ユイマ ナカザト」オートクチュール参加10回目の革新(WWDJAPAN.com) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース YUIMA NAKAZATO 2021年秋冬オートクチュールコレクション | 画像28枚 - FASHIONSNAP.COM - Fashionsnap.com オーナーの想いを実現したい!未経験だらけのメンバーでゼロからつくりあげたセレクトショップ「GIFT & CRAFT Mita」 - PR TIMES 未来のデザイナー育成プロジェクト「Fashion Frontier Program」が始動! 発起人の中里唯馬×渡辺三津子が語る「ファッションの役割」。 - VOGUE JAPAN 各分野で活躍する方々とのコラボレートによりSDGsを発信し続ける『KOHO-BU』 〜島袋尚美の想いと立ち上げの軌跡〜 - PR TIMES 元学徒ら安心して参列できるよう「支援を」 老朽化の白梅之塔、修繕費協力呼び掛け - 琉球新報デジタル 食とファッションの「リジェネラティヴ」な循環は、次の時代のラグジュアリーとなる:特集「FOOD re-generative」イヴェントレポート - WIRED.jp 働き方、メンタルヘルス、環境問題 etc. アウディとVOGUEがともに考える「サステナブルな未来」。 - VOGUE JAPAN アースデイ東京2021 “サスティナブルファッションウィーク2020+1” をミヤシタパークを中心に開催! - PR TIMES アウディと女性誌「VOGUE JAPAN」がコラボイベントを東京・南青山の次世代型ブランドストア「Audi House of Progress Tokyo」で開催!|Motor-Fan[モーターファン] - MotorFan[モーターファン] テクノロジーとクラフトマンシップを融合した 1点物の服を提供する YUIMA NAKAZATOの「TYPE-1」 - AXIS 中里唯馬がエスモード学生の疑問に答える 「デザイナーに才能は必要ですか?」 - WWD JAPAN.com 「コザ騒動」とは何だったのか 展示会とパフォーマンスで考えたい 大学生がクラウドファンディング - 琉球新報 CAT BOYSがシンガーYuima Enya迎えたアナログ盤発表、ロバータ・フラックやSlyをカバー(動画あり) - ナタリー YUIMA NAKAZATO、対話を通じて衣服を作る 会うことないユーザーの服をつくる「Face to Face」を実施 - AXIS 連載「今、デザイナーができること」Vol.30 中里唯馬「日常を豊かにする次世代の新たな衣服の在り方を発信」 - WWD JAPAN.com 米軍基地跡地利用で独調査へ ハンブルク大と共同で琉球大研究チーム クラウドファンディングで資金募集 - 琉球新報 挑戦を続ける元キングス津山 福岡の次は海外へ! 「いろんなチャレンジを子どもたちにみせたい」 - 琉球新報 パリオートクチュールファッションウィーク公式スケジュールに参加する「ユイマ ナカザト」が展示会と販売会を開催 - Fashionsnap.com ファッションの歴史は尊い。未知の世界は、楽しい。 中里唯馬|WIRED.jp - WIRED.jp 「ファッションの未来」をつくる男 中里唯馬が描き出す、衣服が「一点もの」だけの世界 - WIRED.jp 「ユイマ ナカザト」と東レがタッグ 縫わないクチュール服 - WWD JAPAN.com 「ユイマ ナカザト」18春夏オートクチュールコレクションを体感できる展覧会、東京ミッドタウンで - Fashion Press 「ユイマナカザト」新宿伊勢丹で期間限定店、オートクチュールのショーピース展示 - AFPBB News 「ユイマナカザト」のクチュール・コレクションが大阪に! - AFPBB News パリ・オートクチュール・コレクションで注目を浴びたYUIMA NAKAZATOの作品!DMM.makeが全面協力した3Dプリント技術の今後の可能性とは? - PR TIMES 2017年1月パリ・オートクチュール・コレクションの場で発表するYUIMA NAKAZATOの作品でDMM.makeが協賛 - PR TIMES 夢をかなえたい人をつなぐ クラウドファンディングYUIMA事業者募集説明会 - 琉球新報 アマゾンジャパンが初のデザイナー支援プログラム「01」始動、第1弾はユイマナカザト - Fashionsnap.com 萩原輝美 連載 vol.152|YUIMA NAKAZATO インタビュー - Web Magazine OPENERS(ウェブマガジン オウプナーズ) - OPENERS YUIMA NAKAZATOがパリコレで披露した“ホログラム”と共に新宿伊勢丹でポップアップ | FASHION | FASHION HEADLINE - Fashion Headline 相反する2つの物の融合で、新たな側面を生み出す--YUIMA NAKAZATO 中里唯馬 2/2【INTERVIEW】 | ART&CULTURE | FASHION HEADLINE - Fashion Headline 「ユイマ ナカザト」2016-17年秋冬オートクチュール・コレクション - WWD JAPAN.com ユイマ ナカザト(YUIMA NAKAZATO) 2015-16年秋冬メンズコレクション - Fashion Press YUIMA NAKAZATOが2012-13A/W東京コレクションのオープニングショーを手掛ける事が決定 - Fashion Press 注目の若手デザイナー、ユイマナカザト(YUIMA NAKAZATO)の2011年春夏コレクション - Fashion Press yuimaとは yuimaの90%は税金で出来ています。yuimaの7%は信念で出来ています。yuimaの2%は電波で出来ています。yuimaの1%は株で出来ています。 yuima@ウィキペディア yuima Amazon.co.jp ウィジェット 掲示板 名前(HN) カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ yuima このページについて このページはyuimaのインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新されるyuimaに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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「ガトリング!カバンショット!」 【名前】 ガトリングカバンショット 【読み方】 がとりんぐかばんしょっと 【登場作品】 仮面ライダーゼロワン 【初登場話】 第10話「オレは俳優、大和田伸也」 【分類】 必殺技 【使用者】 仮面ライダーバルカン シューティングウルフ 【詳細】 アタッシュショットガンの必殺技の1つ。 ライズスロットへガトリングヘッジホッグプログライズキーを装填、アタックトリガーを引き発動。 銃口のグランマズルへとエネルギーをチャージ、針状の弾丸を連射し標的を貫く。
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やまのい線の車両紹介 ここではやまのい線で使用される車両について解説する。 車両一覧 一般車両 通勤型 72系風 103系風 201系風 205系風 209系風 特急型 183,189系風 185系風 事業用車 03型 15型 クモル145形風 クモヤ193・443系風 123系風牽引車 EF63風 社員車 旧型国電風配給車 救援車+荷物車 209系風訓練車 検測車 123系風 115系風 キハ110系風 165系風 通勤型車両 72系風電車 概要 いわゆる旧型国電。やまのい線では63系から改造された原型車と新製された全金属車が存在する。吊り掛け駆動の走行音も搭載されており、唸るようなツリカケサウンドを楽しむことができる(なおかなりうるさい)。 やまのい線では動態保存といった形で運用されている。 スペック 72系風電車 両数 2,2+2両 出区線 1,2,3番 マスコン連動 ✕ 連結機構 ✕ オプション一覧(全金属車) 1号車前面変更 傾斜窓 垂直窓 2号車前面変更 傾斜窓 垂直窓 パンタ変更 前パン 後パン ドア変更 凹み有り 凹み無し 補強選択 側面補強帯のみ 前面補強帯のみ 両方あり 両方無し 前サボ変更 サボ 方向幕 前照灯変更 埋め込み式 独立式 オプション一覧(原型車) パンタ変更 前パン 後パン ドア変更 凹み有り 凹み無し 窓変更 三段窓 二段窓 オプション一覧(2+2連) パンタ変更 前パン 後パン ドア変更 凹み有り 凹み無し 窓変更 三段窓 二段窓 色一覧 + 格納 スカイブルー(青22号) オレンジバーミリオン(朱色1号) カナリアイエロー(黄5号) うぐいす色(黄緑6号) ワインレッド(赤14号) エメラルドグリーン(青緑1号) ぶどう色 横須賀色 仙石線色 可部線色 江ノ電風色(相鉄旧3000系旧塗装風?) 収録幕 原型車は行き先サボ、全金車はサボか方向幕を選択できる。 + 格納 回送 臨時 中里 快速中里 山野井 快速山野井 河間 武蔵平 快速武蔵平 試運転 訓練中 - 小ネタ + モデル車解説 戦時中の物資不足の中、徹底的なコストカットを図って誕生した63系であったが、その簡素さ故安全性が欠けており、特に1951年に発生した桜木町事故では多数の死傷者を出す大惨事となってしまった。この事態を重く見た国鉄は63系の欠陥を改善する改造工事を施し、誕生したのが72系である。後に63系をベースとして72系新製車が登場し、初期は半鋼製車体であったが後期では全金属車体の近代的なものに進化していった。首都圏を始めとし様々な路線で活躍し、一部では車体を載せ替えるアコモ改造を施された車両も存在した。 103系風電車 低運転台車 概要 やまのい線の初期から存在する車両。モデル車同様多数のバリエーションが存在し、オプション選択によって好みの仕様へカスタマイズできる。 スペック 103系風電車 両数 2,4,6両 出区線 1,2,3番 マスコン連動 ✕ 連結機構 ◯(2,4両のみ) オプション一覧 運転台 高運転台 低運転台 前面帯 無し 白帯(高運用) 白帯(低運用) 黃帯 東海色 屋根上機器 冷房・ベンチレーター有り 冷房有り・ベンチレーター無し 冷房無し・ベンチレーター有り 分散式冷房・ベンチレーター有り 中間車のみ分散式・ベンチレーター有り(4,6両のみ) スカート 有り 無し 前照灯 一灯式白熱灯(大目玉) 改造二灯式シールドビーム(目玉焼き) 新製二灯式シールドビーム(ブタ鼻) 列番表示機枠 金属押さえ 黒Hゴム 灰Hゴム 色一覧 + 格納 スカイブルー(青22号) オレンジバーミリオン(朱色1号) カナリアイエロー(黄5号) うぐいす色(黄緑6号) ワインレッド(赤14号) エメラルドグリーン(青緑1号) ぶどう色 収録幕 + 格納 回送 臨時 中里 快速中里 山野井 快速山野井 河間 武蔵平 快速武蔵平 試運転 訓練中 - 小ネタ + モデル車解説 101系の発展型として製造された、国鉄の通勤電車を代表する車両。総数は3503両に上り、日本の電車の1形式の製造数としては1位である。首都圏から地方に至るまで幅広く運用され、製造時期や改造によって様々な形態差がみられる。路線ごとに多種多様なカラーバリエーションを持ち、やまのい線でも各路線を走っていた頃の姿を再現することができる。これだけの両数が製造された103系であったが、現在では西日本や九州の一部の地域に僅かに残るのみとなっている。 + 初期の低運転台車 初期のやまのい線では高運転台車のみ存在しており、低運転台車は後から追加されたものであるが、追加当初の低運転台車は運転台が若干高く、実車の見た目と異なるものであったため数日で修正された。 + 運営管理車「6色103系」 運営管理車として1両ごとに異なるカラーリングを纏った103系が実装されており、運が良ければ乗車することができる。現実でも車両が不足した際に他線区の車両を借り入れて組み込むこともあり、時折カラフルな珍ドコ編成が走ることもあった。山手線でもイベント列車として走ったことがあった。 201系風電車 概要 103系風電車の後継車。前面種別表示機や前面窓下の白帯を装備することができる。特徴的なチョッパ音も搭載されている。 スペック 201系風電車 両数 2,4,6両 出区線 1,2,3番 マスコン連動 ✕ 連結機構 ◯ オプション一覧 前面表示機 有り 無し 前面帯 有り 無し スカート 有り 無し スカート色 黒 灰 パンタグラフ ひし形 シングルアーム 色一覧 + 格納 スカイブルー(青22号) オレンジバーミリオン(朱色1号) カナリアイエロー(黄5号) うぐいす色(黄緑6号) ワインレッド(赤14号) エメラルドグリーン(青緑1号) ぶどう色 収録幕 前面表示器は快速幕の際は「快速」、各停幕の際は「各駅停車」と表示される。それ以外の幕の際は何も表示されない。 + 格納 回送 臨時 中里 快速中里 山野井 快速山野井 河間 武蔵平 快速武蔵平 試運転 訓練中 - 小ネタ + モデル車解説 新機軸「電機子チョッパ制御」を採用し、ブレーキをかける際に発電した電気を架線に戻す「回生ブレーキ」が使用可能な省エネ電車として誕生した。車体もこれまでの切妻型ながら、ブラックフェイスの左右非対称としスタイルを一新した。しかし機器類の価格が非常に高価で国鉄の財政的に苦しく、よりコストダウンを図った205系の製造に以降した。以前は各地で見ることができたが、現在ではJR西日本の大和路線でのみ運用されている。 + チョッパ音 201系風に乗っていると「ジー…」という音が聞こえてくるが、これは電機子チョッパ特有の音であり不具合というわけではない。 205系風電車 原型車 通称「メルヘン顔」 先頭車化改造車 概要 山野井線初のステンレス車。通常タイプといわゆるメルヘン顔、先頭車改造車の3種類が実装されている。 先頭車改造車はドアチャイム、2両編成の車両のみ半自動ドアスイッチ(ダミー)と車内トイレを装備している。 6両編成は通常の中間車と6ドア車を選択でき、後者は5号車に6ドア車が組み込まれている。 スペック 205系風電車 両数 2,4,6両,6両6ドア車 出区線 1,2,3番 マスコン連動 ✕ 連結機構 ✕ オプション一覧 スカート 有り 無し スカート色 黒 灰 赤(通常,メルヘンのみ) ドア窓 大 小 側面窓 二段式 一段式 前面塗装 一色(上段色) 二色 一色(下段色) 前面枠(通常顔のみ) 通常タイプ 1000番台(JR西) 前面枠色変更 通常 灰 赤 パンタグラフ(メルヘン、改造車のみ) 菱形 シングルアーム 色一覧 上下で別々の色を選択することができる。 上段 + 格納 スカイブルー(青22号) オレンジバーミリオン(朱色1号) カナリアイエロー(黄5号) うぐいす色(黄緑6号) エメラルドグリーン(青緑1号) ワインレッド(赤14号) ぶどう色 ブルーグリーン ピンク 緑2号(湘南色) 黄かん色(湘南色) ネイビーブルー 下段 + 格納 スカイブルー(青22号) オレンジバーミリオン(朱色1号) カナリアイエロー(黄5号) うぐいす色(黄緑6号) エメラルドグリーン(青緑1号) ワインレッド(赤14号) ぶどう色 ブルーグリーン ライトブルー 白 ピンク 緑2号(湘南色) 黄かん色(湘南色) ネイビーブルー 収録幕 + 格納 回送 臨時 中里 快速中里 山野井 快速山野井 河間 武蔵平 快速武蔵平 試運転 訓練中 - 小ネタ + モデル車解説 201系の電機子チョッパが高価であったことから、低コストの界磁添加励磁制御を採用し、国鉄初のステンレス車として登場したのが205系である。国鉄からJR初期にかけて製造されたため多くの形態が存在し、やまのい線でも様々な形態が再現可能である。現在では数を減らしつつあるが、一部の車両はインドネシアへ渡り第二の人生を歩んでいる。 + ジャカルタ仕様205系風 オプションから前面のカラーを変更することにより、インドネシアに譲渡された姿の205系を再現することができる。 209系風電車 概要 やまのい線初のVVVFインバータ制御車。「国鉄時代生まれの209系」というIFの設定であり、随所に国鉄風のアレンジが加えられている。 スペック 209系風電車 両数 2,4,6両 出区線 1,2,3番 マスコン連動 ◯ 連結機構 ◯(プラ鯖のみ) オプション一覧 前面塗装 一色(上段色) 二色 一色(下段色) 前面枠色変更 通常 灰 赤 スカート色 黒 灰 赤 ドア窓 大 小 側面窓 二段式 一段式 一枚窓 音源変更 IGBT GTO 音源変更ではインバータ音の種類を選択することができる。 動力 全車に均等に動力を配置することで脱線を防ぐ。 色変更 上下で別々の色を選択することができる。 上段 + 格納 スカイブルー(青22号) オレンジバーミリオン(朱色1号) カナリアイエロー(黄5号) うぐいす色(黄緑6号) エメラルドグリーン(青緑1号) ワインレッド(赤14号) ぶどう色 ブルーグリーン ピンク 緑2号(湘南色) 黄かん色(湘南色) ネイビーブルー 下段 + 格納 スカイブルー(青22号) オレンジバーミリオン(朱色1号) カナリアイエロー(黄5号) うぐいす色(黄緑6号) エメラルドグリーン(青緑1号) ワインレッド(赤14号) ぶどう色 ブルーグリーン ライトブルー 白 ピンク 緑2号(湘南色) 黄かん色(湘南色) ネイビーブルー 収録幕 従来のものから河間行きが削除され団体に変更された。 + 格納 回送 臨時 団体 中里 快速中里 山野井 快速山野井 武蔵平 快速武蔵平 試運転 訓練中 - 小ネタ + モデル車解説 JR東日本が開発した通勤形電車。重量半分・価格半分・寿命半分をコンセプトに開発され、使い捨てカメラの写ルンですをもじって「走ルンです」と揶揄されることもあった。しかし新系列車両の基礎となった車両であり、後の車両開発に大きな影響を与えた。番台によって外観はさまざまだが、やまのい線では京浜東北線に導入された0番代に似た顔つきをしている。 + 209から搭載された新機軸 209系風からは様々な新機軸が試験搭載され、現在では標準装備となった駐車ブレーキやマスコン進段なども209から搭載されたものである。 + エイプリールフールイベント「高根鉄道風209系0番代」 2024年4月1日から9日にかけて、プライベートサーバー限定で高根鉄道風の209系がスポーンできた。これは高根鉄道監修のもと実施されたイベントで、指定の運番に設定すると高根鉄道の行き先表示が表示されるなど凝ったものだった。 + 運営管理車「209系風訓練車」 209系風をベースとした訓練車で、屋根上の発煙筒と側面に「Yamanoi Training Center」の文字が入っていることが特徴。緊急時は営業運転に使用されることがある。 + 意匠権について 209系風は唯一民営化後の車両がモデルとなっているが、なんとJR東日本に実装許可を取得済みである。 + リモデルについて 一時期権利関係の問題によって休車となっていた209系風であったが、運用復帰と同時にリモデルが行われよりリアルな造形となった。 リモデル前の209系風 特急型車両 183・189系風電車 概要 国鉄を代表する「電気釜」タイプの特急型電車。連結機構を搭載しているものが189系風、非搭載のものが183系風と区別される。外観上の相違点として連結器カバーが付いているものが183系風、無いものが189系風である。前面には「やまのい」「ゆうぐれ」のヘッドマークを表示することができ、車内チャイム用のオルゴールを装備している。 スペック 189系風電車 両数 4,6両 出区線 1,2,3番 マスコン連動 ✕ 連結機構 ◯(189系風) オプション一覧 シンボルマークは本体をタップすることによって着脱できる シンボルマーク 有り 無し 副灯 一灯式 二灯式 無し 貫通扉 有り 無し 屋根上機器 片パンタ ダブルパンタ 冷房格納(381系風) 前面帯 有り(非貫通用) 有り(貫通用) 無し YRロゴ 表示 非表示 車内オルゴール変更 鉄道唱歌1 花 未来のチャイムで やまのい線の天使(原曲 ハイケンスのセレナーデ)電子チャイム やまのい線の天使 オルゴール アルプスの牧場 鉄道唱歌2 鉄道唱歌3 色一覧 くろしお色ややくも色で見られる前面のストライプ帯はオプション選択で着脱可能。 + 格納 国鉄色 583系色 ぶどう色 あさま色 あずさ色 くろしお色 ゆったりやくも色 緑やくも色 はくたか色 しらさぎ色 収録幕 側面幕と連動して前面幕も動作し、やまのい、ゆうぐれには専用のイラスト幕が表示される。 + 格納 回送 臨時 普通 団体 修学旅行 試運転 特急やまのい中里 特急やまのい武蔵平 特急やまのい 特急ゆうぐれ中里 特急ゆうぐれ 武蔵平 特急ゆうぐれ 快速あさひ 中里 快速あさひ 武蔵平 快速サンセット 中里 快速サンセット 武蔵平 - 小ネタ + モデル車解説 1972年に登場した国鉄の特急型車両。車体は485系をベースとした電気釜スタイルとなり、0番台は地下区間を走行するため前面に貫通扉を設けているが、1000番台では省略された。その後急勾配で知られる碓氷峠を越えるため、改良型として補助機関車のEF63と協調運転できる装置を備えた189系が登場。各地の特急で運用されていたが、老朽化により第一線を退いた後は波動用や臨時快速としても使用され、183系は2015年、189系は2019年に引退した。 + 改称の経緯 実装当初この形式は189系風とされていたが、実装予定であったEF63風との連結機構を搭載した車両との差別化を図るため、189系風から183系風に改称された。 + オプションによるカスタム オプション変更によって、485系や381系など、いわゆる「電気釜」スタイルのカスタムにすることが可能である。ただし扉の数が異なるなど厳密な再現ではないことに注意。 381系風 現在は特急「やくも」で最後の活躍を見せている振り子式の特急型車両。 屋根上機器を格納することで再現可能。貫通扉を設けると「しなの」用の0番代に似た見た目になる。塗装は国鉄色、ゆったりやくも色、くろしお色あたりが良いだろう。 485系風 全国各地で見ることのできた交直流両用の特急型車両。 運転台上部の副灯を設置することでそれっぽくなる。塗装は国鉄色、はくたか色、しらさぎ色あたりがオススメ。貫通扉はお好みで。 581・583系風 座席と寝台を兼用できる昼夜兼行型の特急型車両。 屋根のかさ上げができないため側面は大きく異なるが、副灯と貫通扉を設置し583系風の青いカラーリングにすることで前面はそれっぽい見た目になる。 + 運営管理車「混色183系風」 社員車として1編成中に2種のカラーリングが混在する183系風が存在する。かつては転属や増結などによる編成組み替えで混色編成が発生してしまうのはよくあることだった。 また運営管理車のみ「スーパーやまのい」幕が装備されている。 185系風特急電車 概要 やまのい線で2種類目となる特急型車両。斜めストライプ、ブロック塗装、リレー号塗装と様々な塗装が収録されている。爆音モーターMT54も健在である。 スペック 185系風電車 両数 4,6両 出区線 1,2,3番 マスコン連動 ✕ 連結機構 ◯(プラサバのみ) 扉鎖状 ◯ オプション一覧 本形式よりカラーリングがオプションで変更できるようになった。 カラー変更 緑ストライプ リレー号塗装 エクスプレス色 湘南ブロック色 タイフォンカバー 耐雪カバー有り 耐雪カバー無し スカート 原型 強化型 パンタグラフ ひし形 シングルアーム 車内オルゴール変更 鉄道唱歌1 花 未来のチャイムで やまのい線の天使(原曲 ハイケンスのセレナーデ)電子チャイム やまのい線の天使 オルゴール アルプスの牧場 鉄道唱歌2 鉄道唱歌3 収録幕 + 格納 回送 普通 臨時 団体 修学旅行 試運転 特急やまのい中里 特急やまのい武蔵平 特急やまのい 特急ゆうぐれ中里 特急ゆうぐれ 武蔵平 特急ゆうぐれ 海浜線連絡 中里↔武蔵平 海浜線連絡 山野井↔武蔵平 快速サンセット 中里 快速サンセット 武蔵平 - 小ネタ + モデル車解説 1981年に登場した特急型車両。近郊型の117系をベースとし、特急から普通列車まで幅広い運用ができるように設計された。当初は転換クロスシートが装備されていたが、後に他の特急型とグレードを合わせるため回転式リクライニングシートに改められた。特急「踊り子」や「湘南ライナー」といった列車で活躍し、2021年に定期運行を終了したが、現在でも波動用として2編成が残存している。 + リモデルについて 185系風も209系風と同時期にリモデルが施され、特に前面が曲面が美しい滑らかな形状へと生まれ変わった。 事業用車 03型 概要 103系風電車を改造した2両編成の訓練車。乗務員の運転訓練等に用いられ、かつてはチュートリアルの運転訓練に使用されていた。2本を併結した4両編成で運用されることもある。 スペック 03型 両数 2,2+2両,HM搭載車(要バッジ) 出区線 1,2,3番 マスコン連動 ✕ 連結機構 ✕ 収録幕 + 格納 回送 臨時 団体 故障車 救援車 現地対策本部 蒼葉 朝日 武蔵平↔中里 試運転 訓練中 - 小ネタ + モデル車解説 03型はやまのい線オリジナルの車両であるが、現実にも103系を改造した訓練車がいくつか存在していた。 モヤ102形 乗務員の訓練用として、非冷房の3両編成が3本整備された。車体には識別用に2本の白帯と「訓練車」の文字が入れられた。しかし保安装置の関係上本線走行に制約があり、後に4両編成の冷房車に交代した。後継の車両も2006年までに全廃された。 訓練機械 廃車となった103系を改造したもので、機械扱いで車籍はない。東京・大宮総合訓練センターに配置され、2009年まで活躍した。 + ありがとう03型イベント チュートリアルに使用される03型が15型訓練車に置き換えられるのを受け、4月27日から5月6日まで03型に関するイベントが行われた。 03型甲種輸送 プライベートサーバー限定でクモル145形で03型を牽引する編成を運転できた。運番を「03M」に合わせることでありがとうHMが掲出された。 03型写真コンテスト Discordで03型の写真コンテストが開催された。受賞者には金、銀、銅の03形トロフィーが授与された。応募された作品はイベント会場で展示された。 イベント会場 イベント会場には03型のモックアップが置かれ、記念バッジの授与が行われた。バッジ所有者はHM付きの03型をスポーンさせることができ、アイテム枠にミニ03型が追加される。手に持った状態でクリックすると警笛が鳴る。 クモル145形風配給車 通常時 トロッコモード 概要 101系を改造した2両編成の配給車。後部が荷台となっており、台車とパンタグラフを積載している。トロッコモードにすることで屋根と座席が付き、なんと旅客輸送が可能になる。 スペック クモル145形風配給車 両数 2両 出区 1,2,3番 マスコン連動 ✕ 連結機構 ✕ オプション一覧 トロッコモード ON OFF パンタグラフ 積載 無し 台車 積載 無し 収録幕 + 格納 回送 臨時 配給 故障車 救援車 現地対策本部 撮影班配給 トロッコやまのい 武蔵平↔中里 試運転 訓練中 - 小ネタ + モデル車解説 旧式化した旧型国電を改造した配給車を置き換えるため、101系から改造された。クモル145形とクル144形で2両編成を組み、後部は物資を搭載するためトラックのような荷台になっている。当初は配給車として使用されていたが、次第に部品輸送がトラックに移行したため役目を失い、晩年は主に入れ替え作業に使われていた。 クモヤ193形・443系風検測車 概要 線路や架線の状態を検測するための車両。車内には検測用の機器が設置されている。 スペック クモヤ193形・443系風検測車 両数 2両 出区線 1,2,3番 マスコン連動 ✕ 連結機構 ✕ 色一覧 クモヤ193色 443色 小ネタ + モデル車解説 架線の状態を検査するための検測車。当時の特急型車両に準じた電気釜スタイルの車体を持つ。193系は直流専用、443系は交直流両用となっている。国鉄民営化後はJR東日本とJR西日本に継承されたが、どちらも後継の検測車に置き換えられ引退した。 + 社員用検測車 社員車として色違いの検測車が存在しており、黄色と緑カラーリングが特徴的。更に製作者のみスポーンさせることができる白地に緑の帯を巻いた検測車も存在し、滅多に見ることのできない激レア車となっている。 15型訓練車 概要 115系を改造した訓練車で、チュートリアルの03型を置き換えた。新チュートリアルを完了しバッジを取得すると運転できるようになる。 スペック 15型訓練車 両数 3両 出区線 1,2,3番 マスコン連動 ✕ 連結機構 ✕ 色一覧 湘南色 横須賀色 ぶどう色 収録幕 + 格納 回送 臨時 団体 故障車 救援車 現地対策本部 蒼葉 朝日 武蔵平↔中里 試運転 訓練中 - 小ネタ + モデル車解説 115系を改造した訓練車はいくつか存在しており、どれも共通して白帯を巻く。中でもやまのいの訓練車に最も近い形態と思われるのは長野車両センターに所属していたN15編成で、2019年に209系改造の訓練車に置き換えられて廃車された。 + 訓練車の帯 実装当初はオプションで訓練車の帯を外すことができたが、純正115系風と見た目が大差なくなってしまうため数日で固定された。 123系風電車(牽引色) 概要 新チュートリアルバッジを取得することで運転できるようになる車両。モデル車にはない架空の塗装となっている。プライベートサーバーでのみ連結が可能。 スペック 123系風 両数 1両 出区線 1,2,3番 マスコン連動 ✕ 連結機構 ◯(プラ鯖のみ) オプション一覧 帯脱着 有り 無し スカート 有り 無し 収録幕 + 格納 回送 臨時 団体 故障車 救援車 現地対策本部 蒼葉 朝日 武蔵平↔中里 試運転 訓練中 - 小ネタ + モデル車解説 本来123系には存在しない塗装であるが、クモヤ143形のような青と黄色の警戒色の塗装が施されている。123系は荷物車であるクモニ143形からの改造車であるが、そこから牽引車になったということはクモニ→クモハ→クモヤという手順を踏んでいることになる。なんとややこしい… + 側面帯 オプションで帯を装着すると前面と側面に斜めストライプの帯が装現れるが、これはクモハ123-1のミニエコー塗装の帯がそのまま出たものである。 + 連結について 123系風の他一部車両には連結機構が搭載されている。使い方は駐車ブレーキをかけた状態で連結器に近づき、連結UIを操作した上で双方の車両を接触させる。一般化されているのは前述の2形式のみだが、社員車の一部には連結機能が搭載された車両もあり、運が良ければ混結や重連を組んでの姿も見ることができる。 EF63形風電気機関車 概要 現在唯一の電気機関車。2両一組となっており単行運転はできない。急勾配を越えるための補機として運用され、他の車両と連結するために多数のジャンパ栓と双頭連結器が装備されている。プライベートサーバー限定で他車との連結が可能で、189系風や185系風を連結して在りし日の碓氷峠を再現できる。 スペック EF63形風 両数 2両 出区線 1,2,3番 マスコン連動 ◯ 連結機構 ◯(プラ鯖のみ) オプション一覧 尾灯の形状に合わせてナンバーが変更される。 アンテナ 有り 無し 尾灯形状・ナンバー 1次形(2,3) 2次形(16,17) 3次形(26,27) 色一覧 国鉄色 ぶどう色 小ネタ + モデル車解説 急勾配で知られる信越本線横川~軽井沢間の碓氷峠を越えるための補機として開発された。この区間を通る列車に補機として必ず連結され、峠のシェルパという愛称がある。故障等に備えて2両一組で運用され、列車が滑り落ちないように必ず下り勾配側に連結された。長野新幹線の開業に伴い同区間が廃止になると役目を失い引退となった。現在では碓氷峠鉄道文化むらで動態保存が行われており、運転体験を行うことができる。 + 連結方向について EF63風は第二エンド(上り方面)にのみ密着連結器と連結可能な双頭連結器が装備されており、第一エンド側は通常の並型自連となっている。そのため密連を装備している一般車と連結させるときはEF63風を中里方に連結させるほうが好ましい。 + 運転方法について EF63風ではブレーキ力を細分化したことにより進段数が従来車よりも大幅に増え、加減速も鈍いため運転には細心の注意を払う必要がある。 運営関係車両 旧型国電風配給車 旧型国電を改造したような見た目の配給車。トロッコやまのい運用にも就くことができる。 小ネタ + モデル車解説 本車両のモデル車は明言されていないが、旧型国電を改造した配給車というものは現実にもいくつか存在していた。形式としてはクモル24形が最も近いと思われ、鉄道省が初めて製造した鋼製車である30系を改造したものだった。 旧型国電風救援車+荷物車(クモエ28形風+マニ30形風+クモエ28形風) 三つ目のライトが特徴的な車両。武蔵平方の車両は救護車となっており、ベッド等が設置されている。マニの内部は非公開であり、運営関係者の移動式オフィスのようになっているらしい。マニを外した救援車のみで走行する姿も目撃されている。 + 裏設定 本形式は単独で山野井支線(建設中)にて運用されており、石切場や炭鉱、ダムといった沿線企業の従業員や物資の運搬に使用されている。また道路等の整備が困難な地形であることから、本形式改造の救護車が負傷者の搬送に使用される。なお通常運用からは離脱しているため通常の旅客の乗車はできない。 123系風電車 荷物電車を改造した1両編成の電車。現在やまのい線で唯一の1両編成の車両となっている。 + モデル車解説 鉄道による荷物輸送が廃止されたため大量に余剰となった荷物電車を改造し、利用客の少ないローカル線向けの旅客用電車として誕生したのが123系である。やまのい線では非貫通タイプがモデルとなっている。現在ではJR西日本に少数が残存している。 115系風電車 やまのい線初の3扉車。派生型として訓練線で使用される15型がある。様々な機構の試験のために実装されたもので、一般実装には時間を要する見込み。 + モデル車解説 1963年に登場した国鉄を代表する近郊形電車。同時期に登場した113系と瓜二つだが、耐雪設備や勾配線区への対応設備を装備している他、前面の塗り分けでも判別可能である。現在ではJR西日本および譲渡を受けたしなの鉄道で活躍している。 キハ110系風 現在唯一の気動車。連結機構を搭載しており、単行から複数両繋げての運転に対応している。 + モデル車解説 JR東日本が製造した気動車。両運転台のキハ110形と片運転台のキハ111,112形が存在する。非電化区間の国鉄型気動車を置き換えサービス向上に貢献した。普通列車や快速運用のほか指定席車両としても使用される。 165系風 やまのい線初の急行型電車。2扉の車体に急行型らしいボックスシートがずらりと並ぶ。115系風よりも大きいデカ目のライトがチャームポイント。
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声優 出身地(山形県) 出身者一覧 あべるみ (あべるみ) 五十嵐誠 (いがらしまこと) 井上真樹夫 (いのうえまきお) 遠藤綾 (えんどうあや) 大久保正信 (おおくぼまさのぶ) 小関一 (こせきはじめ) 斎藤志郎 (さいとうしろう) 鮭延未可 (さけのべみか) 佐藤泉美 (さとういずみ) 鈴木千尋 (すずきちひろ) 鈴木弘子 (すずきひろこ) 鈴木裕斗 (すずきゆうと) 園田恵子 (そのだけいこ) 高橋伸也 (たかはししんや) 長南翔太 (ちょうなんしょうた) 手塚ひろみ (てづかひろみ) 土門仁 (どもんじん) 長嶋はるか (ながしまはるか) 水口まつり (みずぐちまつり) 声優 出身地(山形県)
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「〇〇!カバンバスター!」 【名前】 カバンバスター 【読み方】 かばんばすたー 【登場作品】 仮面ライダーゼロワン 【初登場話】 第10話「オレは俳優、大和田伸也」 【分類】 必殺技 【使用者】 仮面ライダーバルカン など 【詳細】 アタッシュショットガンの必殺技。 カバンショットの上位必殺技となる。 ライズスロットへと各種プログライズキーを装填し、アタッシュモードに戻した後、再度ショットガンモードへ変形すると、必殺技の待機状態となり、アタックトリガーという部分を引いて発動。 銃口にあたるグランマズルからエネルギーをフルチャージし、超必殺の砲撃を標的へと繰り出す。
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石巻市の中核・頭脳であるよ。 現在はJR石巻駅前にあるが見た目がデパートのようではありませんか。 実はこの市役所は元々別の所にあった建造物が老朽化し建て替えしようとしていたが 当時石巻駅前にあった百貨店・さくら野東北が2008年(平成20年)1月に蛇田・あけぼの地区の商業集積により、集客力が激減による悪化で石巻から撤退を表明し、4月27日に閉店した。 これを受けて市は市役所の機能をデパート跡地に移すことで建設費削減を図った。 一階にあった食品売場は需要があったことから残され、二階以上は市役所として機能している。 石巻駅の北側を貫通する市道の中里バイパス沿いで営業していたイトーヨーカドー・石巻中里店が2009年(平成21年)年8月、翌年1月の閉店を決め、27年の歴史に幕を降ろすこととなったことは、かつて石巻駅前から立町・寿町・アイトピア(大町)・橋通りなどの中心市街地にかけての買い物客を奪った中里地区のロードサイド店と云えどももはや、旧市街北西郊外の蛇田・あけぼの地区の勢いに抗しきれない現状を浮き彫りにした形となった。 1955年に石巻市の橋通りに開店、その後旧北上川川岸の中央二丁目に移転して営業していた丸光石巻店は、1970年代後半、イトーヨーカドー石巻店(後に石巻あけぼの店開店に伴い石巻中里店に店名変更。現在は閉店)がある場所の南側への更なる移転を計画していた(ちなみに現在はその場所にホーマック石巻店がある)ものの、中止。 その後、ダックシティ丸光と改称された石巻店は、ジャスコがもともと出店を予定していた土地(1992年に計画撤回。なお、ジャスコ石巻店は2007年に別の場所で開店)へ移転し、「石巻ビブレ」として1996年3月にJR石巻駅前にオープンした。1998年度には丸光時代から含めて過去最高の約89億円の売上を記録。1999年7月10日には「ワーナー・マイカル・シネマズ石巻」(宮城県内に開設されたシネコン第1号)もオープンし、石巻の中心市街地の核として機能した。 だが、近年は2007年1月8日にワーナーが営業終了、三陸自動車道近くに開店したイオン石巻ショッピングセンター(ワーナーはここへ移転)など郊外に相次いで出店した大型店の影響を受け、さらに2007年には5F、6F(ワーナー)のテナントがレストランと美容室を除き相次いで撤退したことなどから売り上げが激減し、2008年4月27日に営業終了した。 なお、移転前の中央二丁目にあったダックシティ丸光石巻店の建物は現在も解体も再利用もされていない。最近までシャッター・塔屋などに「DAC CITY」のロゴタイプを見ることができたが、現在はこれらのロゴタイプはすべて外されている。2009年8月10日、石巻市議会はこの旧・ダックシティ丸光石巻店を解体し、再開発を行うことを可決した[2]。 閉店したビルの1階はスーパーマーケットを核とした商業施設「エスタ」として2008年6月28日に開店。2~7階は改修の上石巻市役所が全面移転、2010年3月23日から新業務を開始した。百貨店時代のエスカレーターやエレベーターも全てそのまま再活用した、全国的にも珍しい庁舎移転のケースとなった[3][4]。なお、1階のエスタには休憩用のフリースペースも設けられ、先の改装で待合室が廃止されてしまった石巻駅に代わり、ちょっとした回遊の場になることも期待されている。
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信越本線~上越線~高崎線 9778M 運転日 編成 時刻 備考 2011/09/16(金) 485系新潟車T18編成 回9057M~新潟(2)2140→新津(2)2156-58→東三条(中)2220-30→長岡(5)2253-56→六日町2339-41→越後湯沢2356-58→越後中里006-117→土合133→熊谷421-51→吹上500-54→大宮624~9723M 2012/03/16(金) 回9057M~新潟(2)2140→新津(2)2156-58→東三条(中)2220-30→長岡(5)2253-56→熊谷420-516→吹上544-615→大宮624~9723M 2014/07/25(金) 485系新潟車K1編成 回9057M~新潟(8)2143→新津(1)2159-2209→東三条2232-33→長岡(5)2254-56→宮内(1)2259→六日町2339-41→越後湯沢2356-58→越後中里006-117→土合125→水上144-234→新前橋317-50→高崎359-411→本庄426→熊谷444→北本501→宮原515-28→大宮533~9731M