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旅程 2014.9.13 ~ 9.22 13 成田 → (上海) 14 (上海) → (ミュンヘン) → ベルリン 15 ベルリン 16 ベルリン → ドレスデン → プラハ 17 プラハ 18 プラハ 19 プラハ → ウィーン 20 ウィーン 21 ウィーン 22 ウィーン → (北京) → 成田 < 0・1・2・3・4・5・6・7・8・9・10> 持ち物 【ザック(20リットル)】 メイン部:メッシュバッグa,b,c、予備のメガネ、タオル、肩掛けカバン、ビニールケース内にe-チケット、ガイドブックのコピーメッシュバッグa:消毒用アルコール、シャンプー、歯磨き粉、シェービングクリーム、ニベア、石鹸、歯ブラシ、耳かき、髭剃り、ゴム メッシュバッグb:カメラ充電器、予備SDカード、携帯充電器、コンセント変換プラグ メッシュバッグc:整腸剤、絆創膏、粉末スポーツドリンク、非常食、アメ 背部外側:ボールペン、蛍光マーカー、ミニノート、爪切り、ビニール袋、荷造り用紐、お守り、携帯 背部内側:パスポートのコピー 下部:下着3日分、シャツ2日分、インナー3日分、サンダル、マウンテンパーカー 最下部:トイレットペーパー 【身につけているもの】 ウェストポーチ:10万円、パスポート、クレジットカード ポケット:小サイフ(4500円)、リップクリーム、時計
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来栖中央線(Kurusu-Chuo Line) 管轄(事業種別)ニコニコ鉄道来栖支社(第1種鉄道事業者) 路線距離(営業キロ):不詳 軌間:1067mm 駅数:7駅(起終点含む) 市内走行区間:片月空港〜鹿縞本町 市内複線区間:全線 電化区間:全線(直流1,500V) 閉塞方式:全線 自動閉塞式(ATS) 最高速度:120km/h 運転指令所:来栖総合指令所 概要 鹿縞線・金建線・是野倉線に囲まれたところにあった空白地帯の活性化のために新設された路線。鹿縞本町から川澄を直接結ぶ。ラインカラーはオレンジ ● 沿線にはスタジアムやテーマパークなど、市内の他の路線にないものが見られる。 来栖支社初の快速運転を開始した路線でもあるが、2079年、所要時間が普通列車と大差ないとして廃止。しかし片月空港までの延伸により、停車駅を変更した上で2110年に運行を再開した。 歴史 2068年:護摩恵町駅の完成を以って開業 2069年:113系を是野倉線から転属 2071年:千早川駅まで延伸 2075年:相沙府駅まで延伸 2077年:川澄駅まで延伸・全線開通 2078年:201系による快速運転開始 2079年:運行車両を全面201系に置き換え・快速の運行を終了 2108年:片月エクスプレス運行開始 2110年(A7):快速列車の運行再開 2148年(第19回):ダイヤ改正で快速列車にE233系を導入、及び停車駅見直し。 「月空快速」運行開始。 〃 (第20回):月空特快「アーウィン」運行開始に伴い、線内最高速度引き上げ。 駅一覧 駅名 快速 空快 接続路線 片月空港駅 ・・・ ● 新来栖駅 ・・・ レ 川澄駅 ● レ 相沙府駅 レ ● 千早川駅 ● レ 護摩恵町駅 レ レ 鹿縞本町駅 ● ● 鹿縞線是野倉線 運行種別 ・運行車両 種別 運行区間 運行車種 運行頻度 (本/日) 配置本数 月空特快アーウィン 憂宮〜片月空港〜鹿縞本町 223系0番台 1/2 2本 月空快速 神代〜片月空港〜鹿縞本町 1/2 2本 月空逢枡ライン 片月空港〜来栖〜鹿縞本町(鹿縞線経由) 211系3000番台 3/5 3本 片月空港〜すばる温泉〜八神早手(是野倉線経由) 211系0番台 2/5 2本 快速 川澄〜鹿縞本町 E233系0番台 1/1 4本 普通 片月空港〜鹿縞本町 201系 1/1 5本 貨物 由衣寺川貨物〜来栖貨物〜鹿縞貨物(来栖中央線経由) EF210形 1/5 1本 注:来栖データ内での情報であり、直通列車などについては他地区との差異があることがあります。 かつて運行されていた車両 旅客列車 253系 任期:2110年〜2148年 113系 任期:2069年〜2079年 415系 任期:2068年〜2069年 貨物車両 EF62形(A4のみ) 任期:2025年〜
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345 :名無しさん@ゴーゴーゴーゴー!:2014/06/02(月) 15 16 53.48 ID wDH5jVKN0 ナディアの中央で白チャで話してる奴ら何なの?キモイんだが。PTくんでやれよ 以下略
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陸上兵器FM-11主力戦車 VM-10重戦車 航空兵器RAG-1フロレンシオ 海上兵器ヘルザン級戦艦 レニア級戦艦 サン・パズク級戦艦 アルデカロ級戦艦 陸上兵器 FM-11主力戦車 FM-11 Main battle tank 乗員 6名 全長 12m 車体長 8m 全幅 3.7m 全高 3m 重量 62t 動力 フェノメルテ社製エンジン 最大速度 時速40km 武装 150mm戦車砲1門7㎜機銃2門 装甲(前/側/後) 117mm/84mm/61mm 神聖アルヴィス帝国の召喚獣を確実に撃破するためにヘルザンフィア中央連邦陸軍が選定した戦車の集大成。 傑作中戦車を生んだパレタネムフスク社、ヴルナスト設計局の戦車は陸軍の要求に応えられず、フェノメルテ社のこの車両が採用された。 重戦車という巨体に似つかわしくない機動性の高さと、戦艦の副砲を搭載した火力の高さが評価されている。 VM-10重戦車 VM-10 Heavy tank 乗員 5名 全長 10m 車体長 7m 全幅 3.5m 全高 2.7m 重量 51t 動力 ヴルナステフ05エンジン 最大速度 時速36km 武装 107mm戦車砲1門7㎜機銃1門 装甲(前/側/後) 98mm/76mm/31mm ヴルナスト設計局の2番目に制式化された重戦車。 貫通力を重視した107mm砲を前型のV-7にそのまま搭載した戦車であるが、 換装の弊害として乗員の入り口を後ろに設けたため砲塔背面が非常に薄くなっていること、速度の低下がある。 装甲の分厚い召喚獣を貫通可能なことが評価されているが、完全撃破には至らず改善が必要な点となっている。 航空兵器 RAG-1フロレンシオ 乗員 1名 最高速度 時速890km 全長 15m 全高 6m 全幅 12m 重量 9,300キロ 動力 アリスタフ・ロサ航空設計局製複製噴進ジェット機関 武装 23㎜機関砲1門7㎜機関銃4門爆弾架2発 ヘルザンフィア中央連邦軍最初の噴進機関搭載戦闘機。 前紀文明製噴進機関ということに信頼を置いており、その期待度は高かった。 そして、実戦では神聖アルヴィス帝国空中艦隊を軽く引き離す性能を見せつけ、期待以上の性能を見せる。 第一次エルノグ戦争にて少数の試験機が出撃しており、大戦の再開戦後に初陣を飾る。 海上兵器 ヘルザン級戦艦 Helzan-class battleship 排水量 98,600t 乗員 3,300名 全長 312m 全幅 42m 吃水 10m 最大速力 29ノット(時速53km) 兵装 53㎝3連装砲3基15㎝連装砲6基12㎝連装両用砲10基23㎜連装機関砲12基その他機銃 装甲 舷側 380mm甲板 325mm砲塔 500mm艦橋部 510mm レーダー スラヴァチ23型対航空複合管制レーダー ヘルザンフィア史上最大の戦艦。 多くの戦闘に参加し幾度となく損傷を受けたが、大戦中は1隻たりとも撃沈されておらず、 その後の北海戦争や自律兵器との戦争時にも幾度もの改修を受けながら従事した。 1060年代から就役し、レガ・クロスナ戦役の終結を機に最後まで生き残っていた艦が退役する。 特徴として、甲板装甲と舷側装甲の比率が1 1.1近くまで近づいており、対空中艦戦闘を念頭に置いた設計となっている。 武装でも対航空機用の機関砲は少なく、対艦副砲群が備えられている。 なお、観測機などは空中艦船とタイマンを張り、敵砲弾を全身で耐える設計思想なため、当初から予定に無い。 レーダーと搭乗員の目のみが頼りである。 なお艦級は設計主任であったヘルザン皇帝家の子孫からつけられたと噂されている。 レニア級戦艦 Renia-class battleship 排水量 83,600t 乗員 3,060名 全長 294m 全幅 39m 吃水 10m 最大速力 31ノット(時速57km) 兵装 46㎝3連装砲3基15㎝連装砲4基12㎝連装両用砲12基23㎜連装機関砲20基その他機銃 装甲 舷側 370mm甲板 310mm砲塔 495mm艦橋部 502mm レーダー スラヴァチ23型対航空複合管制レーダー 建造当時はヘルザンフィア史上最大の戦艦を夢見ていた艦艇だったが、新型艦であるヘルザン級が建造されたためにその夢が潰えた。 8隻程度しか建造されていない。 混沌期の終わりごろに就役し、大戦終結及び企業戦争を経て星結期の初期には大半が退役し、レガ・クロスナ戦役には2隻のみが参戦する。 設計は基本設計からほとんど変わっておらず、設計から建造までの流れが最も早かった戦艦とも言われている。 ある程度防空という概念に立ち返り、対空中艦だけではなくあらゆる空中目標に対する安定した戦闘を実施できる艦艇として建造されており、 46㎝主砲という火力の高さもさることながら、その安定感は抜群であったとしている。 ヘルザン級の僚艦として、又時には艦隊旗艦として多くの戦闘で戦い抜いた。 サン・パズク級戦艦 San Pazuk-class battleship 排水量 56,800t 乗員 2,400名 全長 275m 全幅 38m 吃水 8m 最大速力 34ノット(時速63km) 兵装 42㎝3連装砲3基15㎝連装砲6基12㎝単装両用砲8基23㎜連装機関砲18基その他機銃 装甲 舷側 284mm甲板 235mm砲塔 430mm艦橋部 469mm レーダー スラヴァチ23型対航空複合管制レーダー 連邦海軍対空中艦戦闘ドクトリンに基づいて建造された最初の艦艇。 連邦海軍最盛期の始まりを支えた艦艇でもある。 回廊戦期の終わり頃から就役し、大戦終結を経て戦艦としての役目を終えるものの、その豊富な戦歴から様々な武装や戦術のテストベッドとしての活躍を見せる。新花期中期ごろには全艦が退役するが、レガ・クロスナ戦役にて再び駆り出される。 素早く戦場へと到着し、敵空中艦隊を迎撃する目的で作られたが、その加速力は空中艦隊の前では無力だった。 戦争中期から終戦までの長い期間戦い続け、新型艦と共に戦列を組んでいる。 ヘルザンフィア中央連邦の戦艦の中で最多建造数を誇る。 大戦において、総建造数の半分を戦闘で失っている。 なお、船体に比して砲塔がでかいため、悪天候下での航行性能は低い。 アルデカロ級戦艦 Aldecarlo class battleship 排水量 26,700t 乗員 1300名 全長 200m 全幅 31m 吃水 8m 最大速力 24ノット(時速44km) 兵装 34㎝連装砲4基12㎝単装砲6基23㎜単装機銃12門その他機銃 装甲 舷側 320㎜甲板 64㎜砲塔 300㎜艦橋部 340㎜ 開戦時から主力艦として奮闘し続けた船 艦種分類を艦隊装甲艦から戦艦へと移り、数度に渡る改修を行った。 後継艦の就役で徐々に前線から姿を消していった。 1030年代初期には就役しており、第一次エルノグ戦争の終結後に最後の1隻が退役する。 メカニック 科学
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登録日:2011/12/23(金) 03 03 20 更新日:2024/03/10 Sun 18 18 02NEW! 所要時間:約 2 分で読めます ▽タグ一覧 CRR 中央即応連隊 中央即応集団 日本 精鋭部隊 自衛隊 軍事 陸上総隊直轄部隊 陸上自衛隊 陸自 中央即応連隊(Central Readiness Regiment(Light) CRR) 創設 2008年(平成20年)3月26日 上級部隊 陸上総隊(※発足当初は中央即応集団) 中央即応連隊は、陸上自衛隊 陸上総隊の普通科連隊。 構想段階では1,100名規模だったが、諸事情で発足当初の定員は約740名に留まった。 2017年(平成28年度)3月27日に国際任務専任の施設中隊が新設されて、定員は約800名に増加した。 2019年(平成30年度)3月26日には、約30名で構成される爆発装置処理隊を新編・編入している。 令和5年度には、国際活動教育隊と統合して新編される国際活動部隊の母体となる予定である。 緊急展開が可能であり、国外派遣任務では先遣隊等として派遣されて主力部隊到着までの間に活動基盤の準備を実施し、 国内任務では有事における各方面隊の増援部隊として平時においては大規模災害への対応で各地に派遣される。 平成29年度発足予定の水陸機動団に編入されるとミリタリー雑誌で記載された事もあったが、防衛省からのアナウンスは無い。 また読売新聞が「邦人を救出する事態に備えて20両程度の装甲車部隊を創設する方針を固めた」と報道していたが、 防衛大臣記者会見で「装甲車部隊を創設するという方針を固めた事実はございません」と否定されている。 ただし在外邦人救出用として、オーストラリアから8両のみ輸入された輸送防護車(ブッシュマスター MRAP)が配備されているのは事実である。 【概要】 連隊の隊員は志願者で構成されており、レンジャーや空挺資格の保有者も一般部隊より多い。 しかしこれら資格の保持は絶対条件ではない為、成績優秀であれば前期教育を終えた新隊員でも配属は可能。 海外派遣の際の先遣部隊という性格上、どこよりも実戦的な訓練を意識しており実弾を用いた訓練も多い。 CQB/CQM(近接戦闘)に秀でており、第1空挺団から移管された戦技訓練班がCQC(近接格闘)の研究・開発を担っている。 また、各中隊には狙撃班が設置されており、迷彩塗装が施されたM24 SWSを運用している。 また、ソマリア沖海賊対処派遣において、ジブチ基地の警備部隊は陸上自衛隊初となる砂漠迷彩戦闘服を着用した。 構成 連隊本部及び本部管理中隊 第1中隊 第2中隊 第3中隊 施設中隊 爆発装置処理隊 主な参加任務 派遣海賊対処行動航空隊派遣(東アフリカ ジブチ共和国) ハイチ国際緊急医療援助隊派遣(ハイチ共和国) ハイチ派遣国際救援隊派遣(ハイチ共和国) 東日本大震災 災害派遣 南ス-ダン派遣施設隊派遣 派遣海賊対処行動支援隊派遣(東アフリカ ジブチ共和国) 平成30年7月豪雨に伴う災害派遣 台風19号に伴う災害派遣 令和3年7月1日からの大雨に伴う災害派遣 追記修正は即応でお願いします △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] なるほど、さっぱりわからん。 -- 名無しさん (2020-09-18 14 20 43) 名前 コメント
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2025年ドラフト候補 内野手 175cm 70kg 右投左打 熊本工 2003年度生(1年) 2塁到達7.7秒をマークした俊足とバットコントロールが持ち味の遊撃手。高校では1年秋から背番号6をつける 指名者コメント一覧2021年度第3回、ロッテ:育成7位(20/09/20) 第29回、ソフトバンク:育成7位(21/07/31) URL一覧球歴 一球速報(打撃成績) 中央学院大公式HP 高校野球ドットコム(高校時代) 指名者コメント一覧 2021年度 第3回、ロッテ:育成7位(20/09/20) そこそこサイズがあって足がある左の遊撃手 打撃も中々良くて1番でカットで粘り四球が取れるし、スタンドに放り込めるタイプではないものの長打もある 第29回、ソフトバンク:育成7位(21/07/31) コメントなし URL一覧 球歴 https //www.kyureki.com/player/225835/ 一球速報(打撃成績) https //baseball.omyutech.com/PlayerStats.action?playerId=2315093 teamId=42268 cupId=20220003522 中央学院大公式HP https //www.cgu.ac.jp/cgu-sc/sports/baseball/member.html 高校野球ドットコム(高校時代) https //www.hb-nippon.com/player/22225 2021選手権登録選手 2025大学生野手 千葉県大学 名前 コメント
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鹿児島中央(種子島)郵便局 郵便番号:〒891-31・〒891-32(元は(鹿児島県)国上郵便局が集配)・〒891-34(元は鹿児島中央(古田)郵便局が集配) 集配地域:鹿児島県西之表(にしのおもて)市全域。 1.jpg 種子島郵便局局舎 2.jpg 種子島郵便局取集時刻掲示 達成状況[20**年*月**日現在] 普通のポスト ●マッピング済**本。撤去**本。 コンビニポスト ●マッピング済**本。撤去**本。 ポスト考察 ●編集中 ポスト番号考察 ●編集中 設置傾向考察 ●編集中 取集時刻考察 ●編集中 取集ルート考察 ●編集中 時刻などの掲示 ●編集中
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投稿者:匿名希望 その名の通り、SRC島にある郵便局。 中央商店街の一角に存在する。 生徒会戦争など危険な事柄が起こる可能性の高いSRC島における郵便局員は、能力者であったり特別な装備を身に着けていたりで、驚異的な移動能力や防御力の高さなどを誇っていることが多い。 学生アルバイトも常時募集している。 SRC島は東京都の管轄らしいので、東京中央郵便局の出張所という形にしました。 名前が長いのでゲーム内では『SRC島郵便局』くらいでも良いのではないかと提案しておきます。 郵便局員 高見沢美鈴 フィリップ=ハットン