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一般路線車 A10622 A10627 A10628 A10629 A10630 A10631 A10701 A10702 A10703 A10704 A10705 A10706 A10707※再 A10708 A10711 A10806 A10807 A10808 A10814 A10901 A10902 A10903 A10904 A10905 A10906 A10907 A10908 A10909 A10910 A10911 A10912 A11022 A11059 A11064 A11121 A11122 A11219 A11425 A11426 A11427 A11429 A11520 A11522 A11523※再 A11524 A11532 A11534 A11535 A11536※未 A11632 A11633 A11634 A11637 A11728 A11729 A11730 A11731 A11851※未 A12050 A20955※未 A20956※未 A20957※未 A21065※未 A21066※未 A21346 A21347 A21391 A21544 A21545 A21546 A21721 A21722 A21725 A21732※未 A21733 A21815 A21816 A21917 A21918 A21919 A21920 A21921 A21922 A21923 A21924 A21925 A21926 A21927 A21928 A21951 A22001※未 A22002 A22003 A22004 A22005 A22006 A22007 A22008 A31454(西東京)※未 A50601 A50603※未 A50604 A51017※未 A51018 A51019 特定車 AT10771※未 AT10772※未 AT10971※未 AT11174※未 AT11175※未 AT11176※未 AT11177※未 AT11178※未 AT11179※未 AT11180※未 AT11181※未 AT11184※未 AT11271※未 AT11572※未 AT11573※未 AT11574※未 AT11575※未 AT11576※未 AT20571※未 AT20773※未 AT21077※未 AT21182※未 AT21183※未 AT21279※未 AT21874※未 AT21971※未 AT21972※未 AT30376※未 AT30377※未 AT50671※未 貸切車 AK10374※未 AK11670※未 AK82171※未
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一般路線車 C203※未 C205※未 C207 C208※未 C209※未 C210※未 C211※未 C481※未 C483※未 C484※未 C485※未 C487※未 C488※未 C490※未 C491※未 C492※未 C493※未 C494※未 C495※未 C499※未 C503※未 C504※未 C505※未 C506※未 C508 C509※未 C511※未 C512※未 C513※未 C514※未 C515※未 C516※未 C517※未 C518※未 C519※未 高速車 C301 C302※未 C303※未 C304※未 C305※未 C306※未 C307※未 C310※未 C324※未 C340※未 C341※未 C343 C345※未 C346※未 C347※未 貸切車 C212※未 C438※未 C500※未 C501※未 C510※未
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ユーザビリティと営業 その２ 前回の「ユーザビリティと営業」の中で、 企業のキーパーソンとなる人物にユーザビリティ調査における金銭に繋がるメリットをどう伝えたらよいのかわからない。 と書き、考えると言いました。 少しだけ、話を進められそうです。 まず、ユーザビリティ促進によるメリットを伝えやすいものと、 伝えにくいものがあることに気がつきました。 メリットを伝えやすいもの、それはWeb！ ページビューの情報（検索ワード、訪問回数、滞在時間、マウス移動のトラッキングなどなど）と 購買サイトであれば売り上げ率の向上結果を組み合わせれば、 金銭的なメリットを測れそうです。 また、個人情報も手に入るので、顧客管理も楽です。 メールアドレスを手に入れていれば、 DMを送ってコミュニケーションの接点を作ることもできます。 ユーザビリティ調査から改善を行った場合に、 成果が目に見えるのは非常に、企業としても安心なわけです。 と、実際そうなのだろうと考えてるのですが、 日系ネットワークの過去２年分の雑誌を見ても、 ユーザビリティの向上で売り上げを伸ばした！ という記事は１０本もなかったです。 （パラパラと見ただけですが・・・） メリットを伝えにくいもの、それは製品！ なぜかって？ Webと比較して言うならば、ユーザからの反応を得にくいからです。 情報のフィードバックを得にくい。 その意味で、企業へのメリットは少ないのです。 また、改善するのにも次の製品を待たなければならない。 そして、次の製品が前回デザインを踏襲するとは限らない。 これでは、ユーザビリティ調査を行う必要性すら危ぶまれますね。 しかし、ユーザビリティの問題点を貯めておくことは、 あとで活用するならば絶対に価値はあります。 活用すれば・・・ですが（苦笑 ユーザビリティ向上のメリット、 購買には関係なくですが、顧客からの評価は高くなるはずです。 それが情報として集めにくいのがネックなんですね。 ユーザビリティの取組みが大事だとは皆さん理解されてる。 今一歩、実行にうつすための数値的にだせるメリットが欲しいですね。 サービスにおけるユーザビリティはどうなのだろう？ サービスにおけるユーザビリティは、ボクは接客だと考えています。 サービスにおける不満は、主に従業員とユーザとの接点で起こることが多いと思います。 たいていの場合、提供されたサービスに何か問題があれば、 ユーザは従業員を呼びます。 そこでスムーズな対応がなされれば、ユーザは目的を達成し、 満足してもらえます。 そして、従業員の振る舞いに善し悪しで、 ユーザが今後サービスを利用してくれるかどうかも分かれます。 思うに、良い従業員はユーザをひきつけるます。 それは経験的に理解できる部分ではないでしょうか？ １人１人のお客との接点を大切にする。 スカンジナビア空港のヤン カールソンが言っていた”真実の瞬間”ってやつですね。 サービス自体の魅力はもちろんあるのですが、 私たちはサービスを提供してくれる従業員の対応に大きく心を動かされていると思います。 少し雑で論理性にかける話でしたが、今日はこれで終わります。 引き続き、ユーザビリティ調査を行うのに、どうやったら会社のキーパーソンを納得させられるのか考えておきます。
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一般路線車
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一般路線車 C761 C769 C817 C818 C819 C826 C828 C831 C832 C841 C853 C869 C872 C877 C879 C883 C885 C886 C902 C909 C910 C914 C927 C928 高速車 C728 C870
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戸ヶ崎線 小55 新柴又駅経由 小岩駅 小55 新柴又駅経由 金町駅 金61 戸ヶ崎操車場・水元公園経由 金町駅 金61 水元公園・戸ヶ崎操車場経由 八潮駅南口 金61 水元公園経由 金町駅 金61 水元公園経由 戸ヶ崎操車場 亀有線 新小53 葛飾区役所・青砥駅入口経由 亀有駅 新小53 青砥駅入口・葛飾区役所 新小岩駅東北広場 新小53 青砥駅入口経由 亀有駅 新小53 青砥駅入口経由 葛飾区役所 新小53 青砥駅入口経由 新小岩駅東北広場 南水元循環 アイリスループ 南水元地区循環 金町駅北口 金町営業所入出庫線 金02出入 にいじゅくみらい公園経由 金町営業所 幸田線 金62 水元公園経由 金町駅北口 金62 水元公園経由 西水元三丁目 金62 水元公園経由 大場川水門 金62 水元総合スポーツセンター経由 金町駅北口 水元公園循環 金63 水元公園循環バス 金町駅 慈恵医大線 青01 京成青砥駅・ユアエルム青戸前 青01 慈恵医療センター 北千住線 北千02 北千住駅東口（電大口） 北千02 南千住駅東口 新金線 新金01 京成小岩駅入口・柴又帝釈天経由 金町駅 新金01 柴又帝釈天・京成小岩駅入口経由 新小岩駅 細田循環線 細02 新小岩駅東北広場行 新小岩駅⇔細田循環線（外回り） アリオ亀有無料シャトルバス アリオ亀有 循環シャトルバス（立石・青砥ルート） アリオ亀有 循環シャトルバス（新宿・南水元ルート） 荒川区コミュニティバス「さくら」 南千01 荒川区コミュニティバスさくら 南千住駅西口（左回り） 南千01 荒川区コミュニティバスさくら 南千住図書館方面（左回り） 南千02 荒川区コミュニティバスさくら 南千住駅西口（右回り） 南千02 荒川区コミュニティバスさくら 荒川区役所方面（右回り） 南千02-1 荒川区コミュニティバスさくら ゆいの森あらかわ方面（右回り） 南千02-1 荒川区コミュニティバスさくら 南千住駅西口（右回り） 南千03 [汐入さくら]南千住駅東口 南千03 荒川区コミュニティバスさくら[汐入さくら] 南千住駅東口 南千03 [汐入さくら]南千住駅西口 南千03 荒川区コミュニティバスさくら[汐入さくら]南千住駅西口 町屋04 [町屋さくら]新三河島駅 町屋05 [町屋さくら] 子ども家庭支援センター 町屋05 [町屋さくら]尾久橋（熊野駅前） 町屋05-1 [町屋さくら]新三河島駅経由 子ども家庭支援センター その他 回送車 実習車 貸切 京成バス かつしか菖蒲めぐりバス 葛飾区 ワクチン接種シャトルバス 2016/11/19 南千01南千住駅西口（左回り）を追加しました。 2016/12/27 南千02南千住駅西口（右回り）・町屋05尾久橋（熊野駅前）を追加しました。 2018/01/13 小55小岩駅・アイリスループ金町駅北口・金62西水元3丁目・金62大場川水門・南千03南千住駅東口・南千03南千住駅西口（いずれも中・大型車）を追加しました。 2019/10/30 多数追加しました。 2020/01/13 金61八潮駅南口・金61戸ヶ崎操車場・新小53亀有駅・新小53新小岩駅東北広場・北千02北千住駅東口（電大口）を追加しました。 2020/04/13 京成バス（128×32ドット）を追加しました。 2021/06/30 多数追加しました。 2021/07/04 青01京成青砥駅ユアエルム青戸前・北千02南千住駅東口を追加しました。 2021/07/14 金62水元公園経由金町駅北口・金62水元総合スポーツセンター経由金町駅北口・北千02南千住駅東口（開扉中）を追加し、新小53亀有駅・新小岩駅東北広場を現行のものに差し替えました。 2021/07/23 多数追加し、新小53新小岩駅東北広場を修正しました。 2021/08/01 南千01南千住駅西口・南千02南千住駅西口（いずれも開扉中）を追加しました。 2021/08/15 南千02荒川区役所・町屋05子ども家庭支援センター・町屋05-1子ども家庭支援センター（いずれも開扉中）を追加しました。 2022/06/21 かつしか菖蒲めぐりバスを追加しました。
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近畿日本鉄道 営業ｋｍランキング ランキング 順位 路線名 区間 営業ｋｍ 1 大阪線 上本町駅 - 伊勢中川駅 108.9 2 名古屋線 伊勢中川駅 - 近鉄名古屋駅 78.8 3 南大阪線 大阪阿部野橋駅 - 橿原神宮前駅 39.8 4 京都線 京都駅 - 大和西大寺駅 34.6 5 山田線 伊勢中川駅 - 宇治山田駅 28.3 6 奈良線 布施駅 - 近鉄奈良駅 26.7 7 吉野線 橿原神宮前駅 - 吉野駅 25.2 8 志摩線 鳥羽駅 - 賢島駅 24.5 9 橿原線 大和西大寺駅 - 橿原神宮前駅 23.8 10 けいはんな 長田駅 - 学研奈良登美ヶ丘駅 18.8 11 湯の山線 近鉄四日市駅 - 湯の山温泉駅 15.4 12 鳥羽線 宇治山田駅 - 鳥羽駅 13.2 13 長野線 古市駅 - 河内長野駅 12.5 14 生駒線 王寺駅 - 生駒駅 12.4 15 田原本線 西田原本駅 - 新王寺駅 10.1 16 鈴鹿線 伊勢若松駅 - 平田町駅 8.2 17 内部線 近鉄四日市駅 - 内部駅 5.7 18 御所線 尺土駅 - 近鉄御所駅 5.2 19 天理線 平端駅 - 天理駅 4.5 20 信貴線 河内山本駅 - 信貴山口駅 2.8 21 道明寺線 道明寺駅 - 柏原駅 2.2 22 難波線 上本町駅 - 近鉄難波駅 2.0 23 八王子線 日永駅 - 西日野駅 1.3 ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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宋文洲「やっぱり変だよ日本の営業」(2002) やっぱり変だよ日本の営業 (日経ビジネス人文庫) 評価 ★★★☆ ひとこと 言わずと知れたソフトブレーンの創業者の著作。 宋氏の生い立ち、考え方について新しい知見が得られた。 言っていることは大抵が尤もだと思う。 その一方、なぜ彼が嫌悪する営業が減らないのか？ それは、それを好むユーザー（B2Bの場合は顧客）がまだまだ多いからだと思う。 私は、「営業マン」に売り込まれるケースの方が多い立場にいるが、私のまわりには「サービスの質」よりも「営業マンのフットワーク」や「自分をいい気もちにさせてくれる営業マン」に弱い人がいっぱいいる。それを求める顧客がいる限り、変わらない。 分類 経営 文庫 目次 １章 やっぱり変だよ、日本の営業マンの姿 あなた方は害虫よ エリート営業マンの「凄腕」 客に毒見させる営業 失礼な「無料」営業マン 「パパ、今日は早く帰ってきてね」 「ウリアゲ」という麻薬 営業は、「営業」していない 小学生でもできる営業管理 「人参数」信者の思い込み トップセールスマンの「美談」 一〇〇人の板前はどこから来る 保険レディーの理屈 うちはとっくに営業情報を共有しているよ ２章 営業のたくさんの「なぜ」 なぜ、日本製品は売れたか なぜ、営業のせいにするのか なぜ、撤退しないのか なぜ、携帯電話に気付かないのか なぜ、使うことを考えないのか 「営業拠点」は、なぜあるのか 「営業会議」は、なぜあるのか 「担当者」がなぜいるのか なぜ、八人で訪問するのか 「教育」がなぜ必要なのか 「日報」は、なぜ必要なのか 「営業課長」は、なぜ必要なのか 「営業マン」は、なぜ必要なのか ３章 真実に目を向けよう 裸のモノ作り企業 顧客は神様ではない 営業は足で稼げない 鳥瞰図のない経営 ITの泥仕合 二十五歳までに転職する人材 派遣社員のほうが売れる 営業常識は非常識 現状とプロセスの数値化 あなたが「情報」と言うとき ４章 効率的な営業を実現するために eセールスマネージャーの使命とは CRM、SFAという仕組み これまではなぜ失敗したか eセールスマネージャーの発端 運動させれば食欲が出る 典型的なCRMの事例 三位一体のメリット 文章はアナログ情報である アンケートの仕組み データ統合と報告データとの関係 営業マンのために 営業の最適化とは 見える営業にしよう 二年前は良かった よい店は料理を出すタイミングもよい 使われない情報はないに等しい アマとプロの違い 神様に近づく方法 基幹システムとの連携について 勝っても官軍ではない 注文生産の裏 日曜大工はあくまでも趣味 鉄棒とチェーンの違い ５章 常識や習慣にとらわれないために ストーン・キャット 東京は米国の二個分 三国志の読み違え 信長の火縄銃とアフガンの戦い バッド・ニュースを集める仕組み 時代に合うノウハウと仕組みのすすめ これからのCS時代の経営者に 気になる表現 プロたちは意識の中でグラウンドを一メートル四方の網目に切っている。まず、ボールを投げる人は受け取る人に『縦八番、横十三番の網目に七秒後に行け』というサインを出す。＜中略＞ここで重要なのはボールを取る人がどれだけ速く走るかではなく、どれほど気づかれずに正確に七秒後に所定の網目につけるかです。（p187） メモ 燕は小さくても五臓が揃う⇒どんなに小さな組織でも一通りの人員と備品と維持費が必要になる。 網挙自張⇒問題が山積みのときは、最も支配的な問題を見出し、それに集中すべし。 これまでのSFAはなぜ失敗したのかわからない者がわからない物を売る 文字入力とパソコン 変化についていけないSFA 何の目的にどんな情報が必要かを意識しない 心理、組織、インフラなどへの考慮がない 教育やコンサルタントに依存する 営業が報告すべき内容：主観を入れさせない仕組みIDとパスワード（社員名特定） 顧客メニュー（顧客特定） 商品メニュー（商品特定） 営業手法（ex.訪問、電話、提案、プレゼン・・・） 顧客評価（ex.興味がない、良い商品、検討したい、詳細検討したい・・・） 統合システムの弱みチェーンモデル：柔軟性があって変化に強い 鉄棒モデル：強そうだがストレスがたまりやすく、変化に順応しない 参考文献
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トップページ 新聞論評 新聞論評 2010 新聞論評 20100105 this Page 2010年1月5日 締 切 新聞論評 学籍番号 1814090 氏名 河本和樹 １．記事情報 新聞名：日本経済新聞（朝刊） 日付：2009年12月30日（水） 面数：9 見出し：百貨店の1割元旦も営業 ２．要約 井筒屋などの百貨店が従来の2日からではなく1日に来年の営業を始める見通しである。不況による販売不振が続いており、休みなく営業をして販売の底上げをする狙いである。営業する店が29点まで増える見込みである。 ３．論評 私自身正月は全ての人が休むべきであると考えている。そのためこの記事は非常に残念である。 確かに正月に出れば臨時の収入が入り、お金を稼ぎたい人が出るのは良いとは思う。だが休みを捨てるまで働きたい人は多くいるのだろうか。デパートなどは非常に人員も必要であり、他の店舗もあるのでさらに多くの人員が必要である。特に社員は確実に何人かは出ないといけないので、休みたくても我慢して出る人がいるのではないだろうか。 何より残念なのは、不況の結果売り上げが伸びずしょうがなく営業するという部分である。ここまで不況は酷いのかと思わされる内容である。さらに今の政権では不況を当分修正することは出来ないだろう。 政治家は不況と言っても給料も下がることはないだろうし、多くの資金をもらっている。そのため世界は不況だが政治家自体は不況ではないのかもしれない。さらに、現在はいかにして政権を取ろうかを考えているので、不況が治るのはいったいどのくらい掛かるのか非常に不安である。（421文字） ＜抱負＞ 今年の抱負ではないが、これからはとにかく大学生しか出来ないことをしたいと考える。今年の4月からは私たちは社会人になるので、ほとんど遊んだり、旅行に行ったり出来なくなる。そのためとにかく思い出づくりをしたいと考える。 ４．コメント 年末年始働く人を見るととても尊敬します。僕も休みたいです -- (平岡裕樹) 2010-01-09 14 42 04 平岡君 俺も年末バイトだった・・・。 -- (河本和樹) 2010-01-11 00 24 34 名前 コメント すべてのコメントを見る
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挨拶等を書けと言われたんだけれど、ぶっちゃけ書くことが大してありませんｗ まぁ楽しく出来ればいいと思うんで、初心者から廃神と呼ばれる人まで（要は誰でもウェルカム）一緒にやりましょうー ただし、非常識な人はお断りします( ﾟωﾟ )。 以上でおしまい こんな適当でいいんだろうか・・・；＾＾ ちなみに、なんでこんな魔列車（通常営業中）って変な名前になったかというと、チーム 名を考えていたときに、もともとＦＦⅥが好きだったというのもあるけれど、某動画共有 サイトにてsm6220496とsm6355043（絶対見るなよ！）この二つの動画を見てしまい、 魔列車（通常営業中）という名前しか浮かばなくなってしまったためである。（だらしねぇし・・・