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まつかぜちょう 松風町停留場 函館市電 函館市松風町にある。駅ナンバリングはDY16である。 松風町停留場の様子 2面2線の千鳥式ホームである。2017年にバリアフリー化工事がなされ、その際往線（十字街方面）安全地帯が60m湯の川よりに移され、千鳥式電停になった。 1992年には東雲線が分岐しており、直接谷地頭まで線路が伸びていた。そのため当電停から湯の川方面は湯の川線、函館駅前の一駅が大森線と呼ばれている。 十字街方面電停の様子 湯の川方面電停の様子 十字街方面の安全地帯の外観 湯の川方面の安全地帯の外観 駅周辺 函館バスの松風町バス停は電停の湯の川側（北東側）にある。函館駅周辺にはリゾート型のホテルが多いが、当電停周辺には東横イン函館大門、ルートイン、スーパーホテル、アパホテルなどビジネスホテルが集中する。また電停東側には成田山函館別院函館寺がある。 地図 大きな地図で見る 隣接駅 新川町(DY15)←松風町(DY16)→函館駅前(DY16) [2020/11/15, 乗リツ] 駅めぐりトップに戻る別館トップに戻る Copyright c 1997-2020 北海道大学鉄道研究会 (Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
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上野幌駅 千歳線 札幌市の南端、北広島市との境目にある小さな駅である。所在地は厚別区厚別町上野幌であり、駅ナンバリングはH06である。 上野幌駅の様子 駅看板 駅前の様子 駅の風景（札幌方面を望む） 駅の風景（苫小牧方面を望む） 駅ナンバリング導入後の駅名標 通常と異なる縦型駅名板 駅情報 谷間を渡る築堤の上に作られた2面3線のホームを持つ駅である。集札機能を持たない簡易自動改札機が設置され、駅員も早朝と夜にはいなくなる。駅前は駐車場になっており、月極もしくはパークアンドライド（→Wikipedia） で利用できる。 現在の駅前は閑散としているが、近年開発が進んでおり、数年後には違った姿になるかもしれない。駅を出て右手のアンダーパスを通り、駅裏手に出ると大きな駐車場を持つセイコーマートがある。 駅の下を通る道路には「上野幌駅通」バス停があり、夕鉄バスや札幌駅と北広島駅を結ぶジェイ・アール北海道バスが停車する。 [2007/07/14，雅] [最終更新 2017/03/29、乗リツ] 隣接駅 北広島 ← 上野幌 → 新札幌 駅探訪トップに戻る別館トップに戻る Copyright c 1997-2009 北海道大学鉄道研究会 (Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
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札弦駅 釧網本線 清里町札弦町にある釧網本線の駅である。駅ナンバリングはB68である。 札弦駅の様子 札弦駅の駅名標 札弦駅のホーロー駅名板 駅待合室 ホーム側からみた駅舎 札弦駅の駅ノート 札弦駅前の様子 駅構造は、1面1線の棒線駅である。かつては網走方向に向かって左側にホームがあり、交換可能駅だったが、合理化により交換設備が廃止された。 歴史 1929年に開業。1982年に貨物営業が、1984年に荷物扱いが取りやめられた。1992年には簡易委託が取りやめられ、完全無人化された。現在は知床斜里駅管理の無人駅である。 利用状況 「極端にご利用の少ない駅」の調査では2011-2015年の1日の乗車人員の平均が1人より多く10人未満となっている。 駅周辺 札弦の集落がある。地名表記に関しては駅名と町名が札「弦」だが、神社名は札「鶴」神社である。 大きな地図で見る 駅の北には道の駅パパスランドさっつるがある。 道の駅パパスランドさっつる [2020/2/16，乗リツ] 隣接駅 清里町(B69)←札弦(B68)→緑(B67) 駅めぐりトップに戻る別館トップに戻る Copyright 1997-2020 北海道大学鉄道研究会 (Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
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46 名前：ss 『最速の男』：2009/08/21(金) 21 32 59 ID yvN6V0Cn 律「あ、あなたはもしや！」 ﾎﾞﾙﾄ「リツ・タイナカ。いや、りっちゃん。お誕生日おめでとう」 律「へ？ あ、あぁ……ありがとうございます」 ﾎﾞﾙﾄ「隊員として本当は素敵なモノをプレゼントしたいところだが、生憎何も持っていなくてね。代わりと言ってはなんだが、りっちゃんに僕のパワーを」 ﾎﾞﾜｯ!! 律「うわっ！ なんだこの光は！」 ﾎﾞﾙﾄ「いつかまたどこかで」 律「ま…待って！ そっちも誕生日おめでとう！」 ﾎﾞﾙﾄ「っ!! 隊員として、これ以上の幸せはありません！ ではっ！」 ｶﾞﾊﾞｯ 律「はっ……夢か」 翌日の部室 ～♪ 澪「ドラム速っ！最早合わせる気が全くないだろ律っ」 律「みんなが遅いんだって～！」 梓「(この速さは逆にスゴいんじゃ……)」紬「(こやつ、人間の限界を軽々と超えておるっ……)」 唯「しっそうすてぃっくだねっ、りっちゃん！」 律「うおー!!」 ボルト、誕生日おめでとう！ 出展 【けいおん！】田井中律は獅子座可愛い74【ﾄﾞﾗﾑ】 このSSの感想をどうぞ 名前 コメント すべてのコメントを見る ボルトとりっちゃんの誕生日同じなんだよね ボルトが羨ましい -- (名無しさん) 2009-09-19 21 01 34
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にしせん9じょうあさひやまこうえんどおり 西線9条旭山公園通停留場 札幌市電 札幌市中央区南16条西14丁目にある電停である。駅ナンバリングはSC06である。 西線16条停留場の様子 路面電車が走る西16丁目通(福住桑園通)と旭山公園通の交差点に位置する。 外回り電停 外回り駅名標 駅情報 2面2線の停留場で、交差点の北側に内回り、南側に外回りの停留場がある千鳥式の安全地帯を持つ。安全地帯にはロードヒーティングが埋め込まれている。外回り安全地帯のさらに南側に渡り線がある。 地図 電停前にはかつてシャモニーというケーキ屋があり路面電車にちなみ「西線ロール」というケーキを売っていたが、現在は閉店している。 シャモニー東側 シャモニー北側 また近くにジェイ・アール北海道バス山鼻線(啓55・56・65・66)の旭山公園通15丁目バス停があるが、乗り換え制度等はない。さらに西に行くと51系統の南8条西16丁目バス停がある。 旭山公園通15丁目バス停 大きな地図で見る 隣接駅 西線6条(SC05)←西線9条旭山公園通(SC06)→西線11条(SC10) [2020/8/19, 乗リツ] 駅めぐりトップに戻る別館トップに戻る Copyright c 1997-2020 北海道大学鉄道研究会 (Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
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西留辺蘂駅 石北本線 北見市留辺蕊町旭334番地1にある石北本線の駅である。駅ナンバリングはA55である。 西留辺蘂駅の様子 1面1線の棒線駅である。2016年に隣の金華駅が廃止されてから、当駅を始発・終着とする普通列車が1日2往復設定された。ただし当駅は折り返し設備を持たないため、一度金華信号場まで回送される。当駅始発の列車は、当駅の停車時間が30秒しか設けられていない。 西留辺蘂駅の駅名標 西留辺蘂駅待合室の外観 西留辺蘂駅構内のようす 西留辺蘂駅待合室の内部の様子 当駅には普通列車のみが停車する。朝夕の通学時間帯には3-4両編成の列車も停車し、これらの列車では全てのドアが開く。 歴史 留辺蘂高校の請願により2000年に開業した。 利用状況 2013-2017年の特定日利用者数調査では1日の平均利用者数が79.8人である。 駅周辺 駅前には留辺蘂中学校がある。駅の出口を右に出て進むと、国道39号を渡った向こう側に留辺蘂高校と旭運動公園がある。 大きな地図で見る [2019/2/12，乗リツ] 隣接駅 金華(廃)(A54)←西留辺蘂(A55)→留辺蘂(A56) 駅めぐりトップに戻る別館トップに戻る Copyright 1997-2019 北海道大学鉄道研究会 (Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
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ブラックハウス隊（BH隊） 機動科 シン・ナガモン 黒猫 乃人 シン・アスカ 霧雨魔理沙 艦長：アズサ・ナカノ 副艦長・CIC指揮官火器管制：京 CIC兼艦橋要員 索敵：カントー・ドゲザ 管制（オペレーター）：アーク 通信：はちゅねみく 操舵：ジョーンズ(宇宙人) 砲術科 砲術長：トレイン・ハートネット 対空機銃班 班長（指揮官）：ナンジ 整備科 第１班(右舷担当) 整備班長：MK-Ⅱ 整備員：LV.57、コヨミ・アララギ、ヒタギ・センジョウガハラ 第２班(左舷担当)：SOS団（技術士官組） 整備団長：ハルヒ・スズミヤ 整備員：ミクル・アサヒナ、イツキ・コイズミ、キョン（本名不明）、ユキ・ナガト、タニグチ 衛生科 軍医：タカカズ・アベ 看護兵：マサキ・ミチシタ 烹炊班 コック：黒 アースラ隊 航空科 シン・アスカ 高町なのは ペング・ウォルフ タチバナ PJ ピクシー 艦長：リンディ・ハラオウン 副長：クロノ・ハラオウン 通信士（オペレーター）：エイミィ・リミエッタ 整備班長：ユーノ・スクライア E.F.S.F. 宇宙軍 ヨハン・イブラヒム・レビル (Johann Ibrahim Revil) マチルダ・アジャン(Matilda Ajan) カタナ ？？？ アリー・アル・サーシェス ノドカ・マナベ タチバナ ダンボール 海軍 ヒップギグ 艦長：リツ・タイナカ 副長：ミオ・アキヤマ ギータ 艦長：ユイ・ヒラサワ 副長：ウイ・ヒラサワ 陸軍 ミケーレ・コレマッタ エルラン(Elran) ムスカ このページを編集
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日進駅 宗谷本線 名寄市日進にある宗谷本線の駅である。駅ナンバリングはW49である。 日進駅の様子 日進駅の駅名標 日進駅のホーロー駅名板 駅待合室内部の様子 日進駅の時刻表と運賃表 駅ノート 日進駅のホーム全景 駅構造は、1面1線の棒線駅である。 駅舎からホームまでは少し離れている。 待合室からホームへと至る道 歴史 1955年に乗降場として開業、1959年に駅に昇格した。開業時から無人駅であった。 利用状況 国土交通省調査によれば1日の利用者数は1人未満（2015年度）。「極端にご利用の少ない駅」の調査では2011-2015年の1日の乗車人員の平均が1人未満となっている。 駅周辺 駅周辺には田畑が広がる。近くに「北海道立サンピラーパーク」と「なよろ健康の森」、そして「なよろサンピラーユースホステル」がある。なお駅の横には「名寄ゲストハウス日進」がある。 大きな地図で見る 名士バスの日進ピヤシリ線が当駅の近くを通る。最寄りのバス停はユースホステル前であり、1日5往復が停車する。 名士バス日進ピヤシリ線 [2019/1/21，乗リツ] 隣接駅 名寄（W48)←日進(W49)→北星(W50) 駅めぐりトップに戻る別館トップに戻る Copyright 1997-2019 北海道大学鉄道研究会 (Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
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沼ノ沢駅 石勝線(通称夕張支線) 夕張市沼ノ沢にあった駅である。駅ナンバリングはY21であった。2019年4月1日に夕張支線の廃止にともない、廃駅となった。 沼ノ沢駅の様子 当駅の駅名標はかつては劣化が激しく、手書きだった時代が存在した。 ホーロー駅名板 駅名標(2009年) 駅名標(2016年) 駅名標(2019年) 夕張方を望む 南千歳方を望む ホーム跡 かつての線路跡に整備された花壇 待合室 駅前の公衆トイレ 駅情報 当駅は北炭真谷地炭鉱の専用線が分岐していたため広い構内を有し、ホーム跡からかつては国鉄線部分も2面3線以上あった また，当駅には元帝国ホテルのシェフが経営するレストランおーやまが入居している。駅の営業が終了した後もレストランの営業は行われる。 大きな地図で見る 当駅駅前には沼ノ沢駅前バス停があり、かつては真谷地方面へのバスが経由した。夕張市内の路線バス再編後は夕張市内線と、新札幌と新夕張を江別経由で結ぶ新札夕線が停車する。 [2009/10/04，柏達哉] [最終更新 2019/03/31、 乗リツ] 隣接駅 新夕張(K20)←沼ノ沢(Y21)→南清水沢(Y22) 駅めぐりトップに戻る別館トップに戻る Copyright 1997-2009 北海道大学鉄道研究会 (Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
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【検索用 せあふらふ 登録タグ PV師 グループ 作せ 作せあ 作り手 作曲家 作詞家 演奏家】 + 目次 目次 特徴 リンク 曲 CD 動画 関連タグ内の更新履歴 コメント 【ニコニコ動画】 特徴 作り手名：『背脂部』(せあぶらぶ) 音楽同人サークル。 名前の由来は、メンバー全員が燕三条系背脂ラーメンを愛しているかららしい。 作詞と動画を担当する成田駿氏がまとめ役（部長）で、他のメンバー（部員）がそれぞれ作曲＆MIX、ギター、ベース、ドラムを担当している。 2011年12月、「ハーゲンダッツ以下の殺風景」にてボカロPデビュー。 使用合成音声は重音テト、波音リツ、椎音あま。 リンク ニコニコ動画 piapro TwitterTwitter（成田駿） ブログ(成田駿)「空腹温泉」 曲 グリムガールは恋がしたい ストマックブック 走馬灯/背脂部 トリガーエンド ハーゲンダッツ以下の殺風景 ヒメコイ☆アディクション 僕と先輩の鉄拳交際 レゾンヌードル CD まだCDが登録されていません。 動画 関連タグ内の更新履歴 + 関連タグ内の更新履歴 関連タグ内の更新履歴 ※「背脂部」「背脂部CD」タグ内で最近編集やコメントのあった記事を新しい方から10件表示しています。 僕と先輩の鉄拳交際 レゾンヌードル ヒメコイ☆アディクション ハーゲンダッツ以下の殺風景 トリガーエンド 走馬灯/背脂部 ストマックブック グリムガールは恋がしたい コメント 名前 コメント