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Progen 概要 和音:プロジェン モデル:マクラーレン・オートモーティブ 解説 「ダーティマネーPART2」アップデートにて追加されたT20と共に初登場のメーカー。 基本的にはスーパーカーのみを製造・販売しており、どの車種もバランスが良く、高性能にまとまっており、加速力にも優れている。 アップデートで追加されたメーカー(*1)の為、当初はP1をモデルにしたT20のみだったが、「スタントライダーズ」でマクラーレン・F1 GTRをモデルにしたタイラス、「カーディーラー」アップデートで650Sや570SをモデルにしたイタリGTBおよびそのカスタム仕様が追加された。 更に「特殊車両サーキット」ではマクラーレン・F1のロードゴーイングモデルをモデルにしたGP1も追加された。僅か2年ほどで多数のマクラーレンをモチーフにしたマシンが追加された。 モデルはイギリスのスポーツカーメーカーとして知られているマクラーレン。厳密には別の会社ではあるが、F1にも参戦しており、日本ではかつてホンダがマクラーレン・ホンダとして手を組んで参戦していた事も記憶に新しい。 ラインナップ Tyrus種類:スーパーカーモデル:マクラーレン・F1 T20種類:スーパーカーモデル:マクラーレン・P1 Itali GTB種類:スーパーカーモデル マクラーレン・650S Itali GTB Custom種類:スーパーカーモデル マクラーレン・650SGT3 GP1種類:スーパーカーモデル:マクラーレン・F1 Emerus種類:スーパーカーモデル:マクラーレン・セナ
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ソフトボール 女子1部 2005年 野手成績 四球数 少ない順ランキング 説明 チーム名は当時のままです。 ランキング表 順位 氏名 背番号 チーム名 打数 四球数 1 村上由里子 3 ホンダ 38 0 1 和泉麻依子 5 伊予銀行 51 0 3 岩渕 有美 10 日立 ルネサス高崎 57 1 4 白井奈保美 11 レオパレス21 44 2 4 水谷 直子 10 太陽誘電 57 2 4 山田 恵里 19 日立ソフトウェア 64 2 4 上西 晶 51 太陽誘電 59 2 4 鈴木 由香 17 日立ソフトウェア 55 2 9 新井 直美 15 太陽誘電 54 3 9 佐野志津香 8 太陽誘電 39 3 9 辻本 明香 25 大鵬薬品 61 3 9 鈴木英都巴 5 日立 ルネサス高崎 55 3 13 森本 絵美 17 大鵬薬品 44 4 13 中田 麻樹 13 伊予銀行 48 4 13 安田真富果 28 シオノギ製薬 55 4 13 伊藤 良恵 19 ホンダ 41 4 13 馬渕 智子 10 日立ソフトウェア 62 4 13 増山 由梨 9 デンソー 69 4 13 来條 美穂 8 日立ソフトウェア 59 4 13 兼頭 知子 1 伊予銀行 59 4 21 渡邊 潤子 9 レオパレス21 60 5 22 国吉早乃花 3 日立 ルネサス高崎 41 6 22 藤本 索子 7 レオパレス21 60 6 24 西山 麗 3 日立ソフトウェア 65 7 24 霜田亜希子 16 戸田中央総合病院 51 7 26 松尾真由子 10 デンソー 50 8 27 田中 幹子 8 豊田自動織機 55 9 28 中西あかね 10 トヨタ自動車 47 10 29 伊藤 幸子 8 トヨタ自動車 53 12 トップページ ねーむ コメント すべてのコメントを見る
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ソフトボール 女子1部 2005年 野手成績 得点数ランキング 説明 チーム名は当時のままです。 ランキング表 順位 氏名 背番号 チーム名 打数 得点数 1 山田 恵里 19 日立ソフトウェア 64 12 2 伊藤 幸子 8 トヨタ自動車 53 9 2 藤本 索子 7 レオパレス21 60 9 2 渡邊 潤子 9 レオパレス21 60 9 2 馬渕 智子 10 日立ソフトウェア 62 9 6 中田 麻樹 13 伊予銀行 48 8 6 田中 幹子 8 豊田自動織機 55 8 6 辻本 明香 25 大鵬薬品 61 8 9 上西 晶 51 太陽誘電 59 7 9 西山 麗 3 日立ソフトウェア 65 7 11 国吉早乃花 3 日立 ルネサス高崎 41 6 11 来條 美穂 8 日立ソフトウェア 59 6 11 増山 由梨 9 デンソー 69 6 14 佐野志津香 8 太陽誘電 39 5 14 白井奈保美 11 レオパレス21 44 5 14 和泉麻依子 5 伊予銀行 51 5 14 鈴木英都巴 5 日立 ルネサス高崎 55 5 14 安田真富果 28 シオノギ製薬 55 5 14 岩渕 有美 10 日立 ルネサス高崎 57 5 14 鈴木 由香 17 日立ソフトウェア 55 5 21 霜田亜希子 16 戸田中央総合病院 51 3 21 新井 直美 15 太陽誘電 54 3 21 松尾真由子 10 デンソー 50 3 21 森本 絵美 17 大鵬薬品 44 3 25 中西あかね 10 トヨタ自動車 47 2 25 水谷 直子 10 太陽誘電 57 2 25 兼頭 知子 1 伊予銀行 59 2 28 村上由里子 3 ホンダ 38 1 28 伊藤 良恵 19 ホンダ 41 1 トップページ ねーむ コメント すべてのコメントを見る
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ソフトボール 女子1部 2005年 野手成績 犠打数 少ない順ランキング 説明 チーム名は当時のままです。 ランキング表 順位 氏名 背番号 チーム名 打数 犠打数 1 田中 幹子 8 豊田自動織機 55 0 1 馬渕 智子 10 日立ソフトウェア 62 0 3 森本 絵美 17 大鵬薬品 44 1 3 鈴木 由香 17 日立ソフトウェア 55 1 3 兼頭 知子 1 伊予銀行 59 1 3 伊藤 幸子 8 トヨタ自動車 53 1 3 増山 由梨 9 デンソー 69 1 3 鈴木英都巴 5 日立 ルネサス高崎 55 1 9 佐野志津香 8 太陽誘電 39 2 9 渡邊 潤子 9 レオパレス21 60 2 9 国吉早乃花 3 日立 ルネサス高崎 41 2 9 村上由里子 3 ホンダ 38 2 13 岩渕 有美 10 日立 ルネサス高崎 57 3 13 辻本 明香 25 大鵬薬品 61 3 13 中西あかね 10 トヨタ自動車 47 3 13 西山 麗 3 日立ソフトウェア 65 3 13 山田 恵里 19 日立ソフトウェア 64 3 18 新井 直美 15 太陽誘電 54 4 18 中田 麻樹 13 伊予銀行 48 4 18 藤本 索子 7 レオパレス21 60 4 18 和泉麻依子 5 伊予銀行 51 4 22 安田真富果 28 シオノギ製薬 55 5 22 上西 晶 51 太陽誘電 59 5 24 霜田亜希子 16 戸田中央総合病院 51 6 25 白井奈保美 11 レオパレス21 44 7 25 水谷 直子 10 太陽誘電 57 7 27 松尾真由子 10 デンソー 50 8 28 来條 美穂 8 日立ソフトウェア 59 9 28 伊藤 良恵 19 ホンダ 41 9 トップページ ねーむ コメント すべてのコメントを見る
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プロローグ 大破壊以前。三大企業ニッサン、トヨタ、ホンダが支配する世界で人々が豊かな暮らしを実現していた頃 技術の発展と共に企業間の抗争も激化、政府をも牛耳る彼らを止めることが出来る者は誰も居なかった また、必然的に傭兵業界も過熱し、数多くのレイヴン達が活動していた そんな中、海を隔てた大陸の新興企業が新エネルギー「タオ」を発見 それを利用した「先行者」と呼ばれる最新鋭兵器を開発したことにより それまでは新マーケットとしての関心が薄かった新大陸での競争が激化 新たなレイヴンの戦場が誕生した -【ARMORED CORE ZERO】 タオを巡る戦いで疲弊しきった四つの企業 虎視眈々と機会を伺っていた古株ミツビシの電撃的市場参入 忍び寄るクーデターの影 そしてレイヤード計画 戦いを生き抜いたレイヴンはこの世界で何を見るのか 「ARMORED CORE ZERO-load to future-」 レイヴンになろうと思ったのは大学に入って直ぐのことだった 偶然、中学で仲良くなった友達が私立上位の高校を受けると言ったので その友達とまた一緒に通学したくて一生懸命勉強して 友達はトップ、俺はギリギリで合格した 大学受験も同じような理由でその友達と同じ所を受けて合格 そのまま入学して直ぐ後に、友達から将来の夢を聞かされた そして、その時思った。「俺は何がしたいんだろう」と 幸い、俺が居た学部のウリであるロボットは嫌いじゃなかった ならば友達の作ることになるであろうロボット ACに乗ろう。傭兵「レイヴン」になろうと [はじめまして、レイヴン試験合格おめでとう御座います。 これから貴方を担当させて頂く事になるオペレーターのセシリア・芝村です。 新人同士、先行きは不安ですがお互いに頑張りましょう] 大学の卒業式を終えて帰宅。パソコンの電源を入れてメールをチェックすると ルビーナイツ―所属が決まった傭兵組合からメールが届いていた 相棒となるオペレーターが決まったのでオペレーターの方からメールを送って来たのだ [早速ですが明日10時、R・K横浜第三ガレージまで来て下さい。親睦会を兼ねての施設・機体説明を行います] 「10時か…8時半に出れば間に合うかな」 スーツを脱ぎ捨て、パンツと下着のTシャツでベッドに転がる 「明日から…俺もレイヴンとして活動を始めるのか…」 ふと、脱ぎ捨てたスーツの上着を手繰り寄せ、携帯電話を取り出して撮影した写真を眺める 「オペレーターの苗字、芝村か…良哉と同じだ」 画面には手に卒業証書を持って彼と肩を組んでいる青年が写っていた 「芝村良哉22歳独身彼女募集中っ…ホンダで内定してるんだよな、アイツ…ホンダ製ACパーツって高いのかね」 漠然とどうでもいいことを考えながら眠りに落ちていく 彼の名は秋谷宗治、レイヴン「ノートゥング」としてこれから中国を舞台に活躍し 大破壊の経緯を深く知る事になる男である。
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関連カテゴリー:DTM(ドイツ・ツーリングカー選手権)参戦車両収録車種一覧 俺の愛車はレースで活躍する人気者。バブル期に起きた、ハイパフォーマンスなハコ車達による“小細工なし”の戦い。 グループAツーリングカーとは? 主に1980年代〜90年代初頭頃にF1、グループCと並んで人気だったバブル期を代表するモータースポーツの一つで、主にハコ車のカテゴリーである。ここでは主にツーリングカー、主に日本のグループAのレースだったJTCでの出来事を扱うので、ラリーカーの方はグループAラリーカー系・90年代のラリーカー系収録車種一覧(未作成)を見て欲しい。 それまでのハコ車のカテゴリーであったシルエットフォーミュラと比べると改造範囲が狭く、レース用にエアロパーツなどの外見のチューンは禁止で、駆動方式やエンジンの形式は市販車のままが基本。さらに年間台数5,000台以上(92年以降2,500台以上に改められた)で4座席以上の市販車が対象であり、2シーターのスポーツカーではなく、主に比較的当時街中で見かける事が多く一般庶民でも手が届きやすいセダンやハッチバックといった車が参加を許された。ちなみにグループBもあったがサーキットではグループCとの混走になるためグループB規定のツーリングカーは広まる事はなかったため、事実上当時のサーキットでのハコ車のカテゴリーといえばこれである。 なお外見を変えたりエンジンを変えたりなどの追加公認(ES)は500台(92年以降250台)の追加生産が必要になった。R32GT-R NISMOが500台限定販売だったのはそのためである。 初期の頃はグループAといえば外国車が強かった時代であり、本場のヨーロッパ・ツーリングカー選手権を制覇したBMW635CSiや、インターTECで国産車を駆逐して見た目に反して速い事から『空飛ぶレンガ』の異名を持つボルボ・240ターボなどが活躍した。 一方、国産車勢も奮闘しており、R30スカイラインやAE86、シビックやスタリオンなどが参戦した。 そんな中、転機となったのが1987年に登場したフォード シエラ コスワース RS500だ。市販車の段階からエアロパーツなどの武装を施し、そして名門レーシングコンストラクターチームであるコスワースによる走りの性能を上げたチューンナップが施されたこのマシンはたちまちグループAを席巻。日本でもこの車を使うチームが増えた。 このシエラの活躍に国産車勢も黙っていなかった。特に日産はグループAに向けたエボリューションモデルというべき車を投入する。R31スカイラインGTS−R、そしてその後に登場するR32スカイラインGT−Rである。 当初FISA(現FIA)は「レースで圧倒できるような高性能のマシンを5000台も生産することは不可能だろう」と高をくくっていた所、バブル景気に沸く日本は「たかが5,000台?ならつくればいい」とばかりにR32スカイラインGT−Rを制作。レギュレーションありきで作られた32Rはまさに無敵というべきマシンで、他を引き離す圧倒的性能はフォード・シエラRS500はおろか、同じ国産車のトヨタスープラ(A70)といったライバルをあっという間に駆逐し、いつしかGT−R同士で総合優勝争いを繰り広げる状態となる。ちなみに海外の方でも活躍しスパ24時間のレースもハンデで重量増加の制限が付けられてしまった中でも優勝している。 その後、グループAツーリングカーレースはFIAの規定改変によって幕を閉じ、JTCも93年をもって終了し、GT−Rは新たな戦いの場を求める事になるが、それは別の話である。 また、R32の活躍で忘れがちだが、下位のクラスであるディビジョン2で活躍したBMW M3(E30)、ディビジョン3ではシビックとレビンのバトルが繰り広げられていた事も忘れてはいけない。 一方で、話をサーキットの場から離せば、市販されたホロモゲモデルの車達も当時人気に。パフォーマンスももちろん高い上に、当時では庶民にも手が届きやすい値段でレースで活躍する車とほぼ同じ姿の車に乗れるという点は同じグループAのラリーカーの時と同じく魅力的でもあった。まさにサーキットで活躍する車とほぼ同じ車両を愛車に出来る感覚を得られるのはオーナーにとっては至高の喜び。これらのモデルは今ではコレクターズモデルとして重宝されている。 その後のグループA ツーリングカーとしての役目を終えたグループA規定だが、1987年から移行したWRC用車両として文字通り延々と使い続けられた。 WRCもWRカーやスーパー2000、グループRallyと車両規定が変わっていくものの、そのホモロゲ基準としてはグループAの年間2,500台をクリアし、グループAとしての認定を取得した車両をさらにラリー向けに改造という形になっているのである。 ちなみに初代のランサーエボリューションの当初限定数が2,500台だったのも、このグループA規定をクリアするための力技であった、結果的には余裕で上回ったわけだけど。 純粋ではないものの、上のラリーカーのようにグループA認定を要求するツーリングカーとしては、TCRと呼ばれるカテゴリーがTCRワールドツアーとして2023ワールドファイナルが中止になったり日本での2024年シーズン初戦がエントリー数不足で中止になったりと先行きは微妙だが各国でシリーズ戦が行われている。 一覧表 ※並びはメーカーの五十音順 ※全部は入れきれないので、主にグループAツーリングカーのホロモゲモデルやJTCで活躍した車種を入れる。 トヨタ セリカ XX 2800GT 81 トヨタ カローラレビン 3door 1600GT APEX (AE86) 83 トヨタ スプリンタートレノ 3door 1600GT APEX (AE86) 83 トヨタ スープラ 3.0GT Turbo A 88 日産 スカイライン HT 2000 RS-X Turbo C (R30) 84(未作成) 日産 スカイライン GTS-R(R31) 87(未作成) 日産 カルソニック スカイライン GT-R レースカー 93 日産 スカイライン GT-R NISMO (R32) 90 BMW M3 89 フォード シエラ RS 500 Cosworth 87 ホンダ 無限 MOTUL シビック Si レースカー 87 ホンダ シビック SiR-II (EG) 91 ホンダ シビック SiR-II (EG) 92 ホンダ シビック SiR-II (EG) 93(未作成) メルセデス・ベンツ 190 E 2.5 - 16 エボリューション II 91 グラソツーリスモ未収録だが、当Wikiで紹介している関連車両 トヨタ カローラFX 1600 FX-GT (AE82) 84(未作成) トヨタ カローラFX 1600 FX-GT (AE92) 88(未作成) ホンダ 出光MOTION無限 シビック(EF9) 90(未作成) ホンダ 出光MOTION 無限シビック (EG6) 92(未作成) ホンダ ジャックスシビック(EG6) 93(未作成) グループAをもっと知りたいなら JTC グループAマシンのすべて 1985-93 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。定価1100円 (本体価格1000円) 三栄書房発行 グループAマシンの事を知る事が出来るムック本。メジャーどこからマニアックな仕様のものまで、リバリー作りの参考にもオススメの一冊。 グループAレース クロニクル JTC 9年間の軌跡 ~1985‐1993 定価2970円 モーターマガジン社発行 こちらはモーターマガジン社のグループAムック本。1986年のモーターマガジンの記事を再編集したページもあり、当時の熱狂と雰囲気を味わえる事も出来る一冊。ぜひともファンなら上と合わせて手に入れてほしい。 グループA映像集 残念ながらJTCをまとめたDVDとかの映像ソフトは今のところ無いが、YouTubeで検索すれば当時の映像がヒットする。これらの他にもあるから、ぜひ調べてみて欲しい。 1985年インターTEC ボルボが国産車勢を大きく圧倒してしまった伝説のレース。いかにも速そうに見えないボルボが国産車勢を圧倒する姿は今見ても強烈なインパクトである。 1987年インターテック世界ツーリングカーレースin富士 シエラ旋風が吹き上げられた1987年。大きくグループAのターニングポイントとなる伝説のレースである。 1990年 開幕戦 オールジャパンツーリングカー300Kmレース R32型スカイラインGT−Rのデビュー戦。伝説はここから始まった。 1993年 インターTEC 最後の日本のグループAツーリングカーレース。R32は最後まで強かった。 グループA映像エトセトラ
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藤木 五三六(ふじき いさむ) 神戸甲南ブルワーズ #14 国籍 日本 出身地 群馬県 年齢 27 打席 右 守備位置 捕手 プロ入り年度 01年 ドラフト順位 野手分配D2位 経歴 ・高崎商高・専修大・Honda・神戸甲南ブルワーズ(01~) 来歴 新リーグ立ち上げに伴うプレ大会に参加。正捕手として春秋の全試合に出場、チームの要として活躍。巧みなリードに加え.314、11本塁打の打撃でも高評価を得た。野手分配ドラフトで神戸甲南ブルワーズに2位で指名され入団。正捕手・主軸打者として期待され、背番号「2」を提示されるものの自身の名前にちなみ(5+3+6=14)「14」を希望して認められた。 01年 主力として期待されていたシーズンだったが、オープン戦では不振に陥り、開幕一軍には入ったものの、開幕戦のスタメンマスクは大窪啓次に譲ることとなってしまった。その後大窪の不調に伴って起用される回数は増え、打撃の調子も5月に入り復調。4番を打つ試合もあった。 打撃成績 年度 球団 打率 試合 打数 安打 二塁打 三塁打 本塁打 打点 犠打 四死球 三振 盗塁 失策 長打率 出塁率 01 神戸甲南 .282 106 387 109 35 0 13 55 1 31 75 8 0 .473 .335 タイトル・表彰・記録 オールスター出場:01 背番号 14(01~) その他 チャンス時には、ノンプロ時代の所属チーム・ホンダの応援曲「全開ホンダ」が専用チャンステーマとして流れる。
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サンデーカップ ライセンス なし チューニング 制限なし タイヤ 制限なし 車種 制限なし 駆動形式 制限なし 吸気形式 制限なし プレゼントカー トヨタ スプリンタートレノ GT-APEX '83 概要・攻略法 シリーズおなじみの初心者向けレース。大体100馬力台級のクラスの車が相手なので、最初に買えるストーリアとハチロクでも勝てるレベルだが、パワーのあるEGシビックが強敵。見かけたらブロックするなりして前に行かせないようにしよう。 ここで若干性能が良い赤いハチロクが貰えるので、最初はストーリアでプレイすると良いし、国内B級ライセンスをオール・ゴールドでクリア出来る腕前があるならば、ロードスターで挑むのもアリ。 内容 登場する車 マツダ デミオ GL-X ミニクーパー トヨタ ヴィッツ ユーロエディション スズキ アルトワークス スズキスポーツリミテッド フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 ホンダ シビック SIR-II(EG) ホンダ CR-X デルソル SIR トヨタ ヴィッツ RS 1.5 00 ミッドフィールド・レースウェイ 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 ミッドフィールド・レースウェイ 2周 Cr.60,000 Cr.50,000 Cr.40,000 スーパー・スピードウェイ(未作成) 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 スーパー・スピードウェイ 3周 Cr.60,000 Cr.50,000 Cr.40,000 トライアルマウンテン・サーキット 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 トライアルマウンテン・サーキット 2周 Cr.60,000 Cr.50,000 Cr.40,000
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目次 概要 特徴 ラインアップ ギャラリー 関連項目 概要 2015年に香港などアジア限定で登場したトミカの商品群のこと。中国トミカのCN、韓国トミカのKNのように先頭がアルファベット2文字で始まることが特徴。また、このシリーズで発売された車種全てが新金型かつアジア新興国向けの車種であるという共通点がある。 特徴 外箱は日本のトミカ同様日本語が表記されている。パッケージ裏のURLも日本のタカラトミーになっている。警告表示も日本語で表記されているものの、別途中国語のシールが貼られている。また、パッケージ裏には日本を除く市場~と書かれている。 ラインアップ 発売年月 番号 メーカー 車名 スケール アクション 備考 2015年?月 AS-01 トヨタ トヨタ アバンザヴェロッツ※未作成 1/60 サスペンション・後部ドア開閉 別カラーあり(品番なし) 2015年?月 AS-02 ダットサン ダットサン ゴー※未作成 1/61 サスペンション 別カラーあり(品番なし) 2015年?月 AS-03 ホンダ ホンダ ブリオ 1/61 サスペンション 別カラーあり(品番なし) ギャラリー 外箱の様子 関連項目 CNシリーズ※未作成 - 2011年から中国で発売されていたトミカ。紅旗など中国の自動車メーカーのトミカも用意されていることが特徴。 KNシリーズ※未作成 - 2012年頃から韓国で発売されていたトミカ。ソナタ※未作成に限り、日本でも発売されたことがある。 AOシリーズ※未作成 - 2023年からアジア諸国で発売されているトミカ。こちらは日本で発売されたもののカラバリが中心となっている。
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シッツ (Shitzu) 概要 和音:シッツ モデル:スズキ、ホンダ、カワサキ imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 解説 日本の製造メーカーをモデルとしたメーカー。前作から引き続き登場。 4輪車は製造しておらず、ボートとバイクを製造している。 乗り物以外にはエアコンも製造している。 (ゲーム内のエアコンの室外機には、シッツのロゴが付いたものと、ThriftEXのロゴのものなどがある。) 企業マークはアルファベットの「S」と通称「巻きグソ」を掛け合わせたもの。 企業名の「Shitzu」は語尾にある「z」と「u」を抜かして読むと「Shit」、つまり「ウ○チ」という意味になる。 ロックスターらしいセンスが光っているメーカー。 因みに、スズキのマシンを世界一の栄光に導いた、1982年に500ccクラス世界チャンピオンに輝いたレーサーの名前は「フランコ・ウンチーニ」だが、それにちなんでいるわけではない…と思われる。 ラインナップ Defiler種類:バイクモデル:スズキ・バンディット Hakuchou種類:バイクモデル:スズキ・ハヤブサ Hakuchou Drag種類:バイクモデル:スズキ・ハヤブサ PCJ 600種類:バイクモデル:ホンダ・CB600F Vader種類:バイクモデル:カワサキ・Z1000 Squalo種類:ボートモデル: Suntrap種類:ボートモデル: Tropic種類:ボートモデル: Jetmax種類:ボートモデル: