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DINKA 概要 業種：自動車メーカー 所在地： 日本 和名：ディンカ モデル：ホンダ 解説 バイクを中心とした日本のメーカー。モデルはホンダであり、ロゴは一時期のホンダのロゴを横にしてつなげたようにも見える。 スポーツバイクのDouble T、Akuma。オフロードバイクのEnduro、クルーザーバイクのThrustなどバイクの種類は多種多様。 前作GTA4では車をメインにしていただけに今作では車の数の少なさが目に付く。 今作ではヨーロピアンなデザインのコンパクトカーBlista、スポーツカーのJasterの2車種のみ。次世代機版限定で前作GTA4にも登場したBlista Compactが登場するがそれでもわずか3種類に留まる。 GTA4においてはコンパクトセダン「Chavos」、5ドアのファミリーステーションワゴン「Perennial」、4ドアスポーツセダンでリトラクタブルライトで有名な「Hakumai」の3車種とBlista Compactが存在した。 生産車種 車名 分類 モデル Akuma バイク ビューエル・XB12S Blista コンパクト ホンダ・シビック、フォルクスワーゲン・シロッコ Blista Compact スポーツカー ホンダ・CR-X Double T バイク ホンダ・CBR1000RR Enduro バイク HONDA XL230など Jester スポーツカー アキュラ・NSX、BMW・i8 Thrust バイク ホンダ・DN-01、ホンダ・CTX1300 ※Blista Compactは次世代機版(PS4/Xbox One/PC)限定
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ＣＲ－Ｚまとめ@wikiへようこそ このウィキは現在ホンダから絶賛発売中のＣＲ－Ｚまとめウィキです。 ３月３１日迄！今しか手に入らない特別なCR-Z：ディープサファイアブルー・パール ＜＜20101216ご連絡＞＞ ホンダ、CR-Zがオートカラーアウォードグランプリを受賞「ホライゾンターコイズ・パール」 http //www.carview.co.jp/news/2/138837/ グッドデザイン賞受賞しました。 http //www.g-mark.org/archive/2010/award-best15.html ウィキペディア ＣＲ－Ｚ みんカラ ＣＲ－Ｚオーナーズ・コミュニティ ｍｉｘｉコミュ HONDA CR-Z ＣＲ－Ｚファンサイト ＣＲ－Ｚ ＦＡＮ 2chスレ 【HONDA】ホンダ CR-Z Ver60 http //yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293900356/ 【HONDA】ホンダ CR-Z Ver59 http //yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287325166/ 【HONDA】ホンダ CR-Z Ver58 http //yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283780664/ 【HONDA】ホンダ CR-Z Ver57 http //yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279545357/ 【HONDA】ホンダ CR-Z Ver56 http //namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277630192/ 【HONDA】ホンダ CR-Z Ver55 http //namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275885926/ 【HONDA】ホンダ CR-Z Ver54 http //namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274714036/ 【HONDA】ホンダ CR-Z オーナー限定スレ Ver.15 http //yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296463940/ 【HONDA】ホンダ CR-Z オーナー限定スレ Ver.14 http //yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293253471/ 【HONDA】ホンダ CR-Z オーナー限定スレ Ver.13 http //yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289744727/ 【HONDA】ホンダ CR-Z オーナー限定スレ Ver.12 http //yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286298509/ 【HONDA】ホンダ CR-Z オーナー限定スレ Ver.11 http //yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283491954/ 【HONDA】ホンダ CR-Z オーナー限定スレ Ver.10 http //yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281205722/ 【HONDA】ホンダ CR-Z オーナー限定スレ Ver.9 http //namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279106779/ 【HONDA】ホンダ CR-Z オーナー限定スレ Ver.8 http //namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276812847/ 【HONDA】ホンダ CR-Z オーナー限定スレ Ver.7 http //namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275216076/ 【HONDA】ホンダ CR-Z オーナー限定スレ Ver.6 http //namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274196306/ Honda CR-Z http //www.honda.co.jp/CR-Z/ Honda Accessオプション http //www.honda.co.jp/ACCESS/cr-z/ 無限オプション http //www.mugen-power.com/automobile/products/CR-Z/index.html CR-Z用シフトカラーやナンバーブラケット http //www.backyard.co.jp/CR-Z.html J S RACINGビッグスロットル http//www.jsracing.co.jp/js3/index.asp?xMODE=SHOP&xSW=3&xNO=BSA-Z1 ホンダ CR-Z ZF1 C-WEST http //www.c-west.co.jp/newmodel/zf1.asp kansaiサービス 最新情報 CR-Z http //www.kansaisv.co.jp/new2/cr_z.html その他CR-Zユーザ向けテンプラ 無限CR-Z http //www.mugen-power.com/automobile/products/CR-Z/ Spoon CR-Z http //www.spoon.jp/products.php?md=crz TEIN CR-Z http //www.tein.co.jp/cr-z_blog/tein_cr-z.cgi/tein_cr_z/ HKS CR-Z http //blog.hks-power.co.jp/blog/cat21899656/index.html バグ・不具合を見つけたら？ 要望がある場合は？ お手数ですが、メールでお問い合わせください。 6/18 コメント欄追加 -- ＣＲ－Ｚ乗りさん (2010-06-18 11 20 17) 100HIT -- ＣＲ－Ｚ乗りさん (2010-06-24 13 52 24) 名前 コメント 合計： - 今日： - 昨日： - トップページの合計： -
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オデッセイをお気に入りに追加 くちこみリンク１ #blogsearch2 JAWS_260.jpg burner_res.jpg キャッシュ 使い方 サイト名 URL くちこみリンク２ #technorati 報道 ユニークな形の船が停泊 串本沖に「ポリマ号」：紀伊民報AGARA - 紀伊民報 ハイエース購入ガイド 第５回 オーナーの本音を直撃！... - Goo-net（グーネット） トヨタ「アルファード」が2000万円 「クラウンミニバン＆LM」の高級ミニバン市場がスゴい！ 世界初公開された新型「GL8」とは（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース トヨタやホンダ、なぜ特許訴訟の標的に？ - 日本経済新聞 2021年11月の国産登録車の新車販売台数 トヨタが独走状態！ベスト10で7台がトヨタ車 - MotorFan[モーターファン] 「アサシン クリード」シリーズで一番好きなのは？ シリーズ3作品を紹介！（ねとらぼ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース Amazon、500円割引クーポン付き「Switch 2021冬のソフトカタログキャンペーン」 - 価格.com 昨年、一昨年よりかは静かだったけど、依然として大人気！ ピンの2021年クラブ事情を振り返る（みんなのゴルフダイジェスト） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ホンダ国内販売の大黒柱 フリードの魅力と将来性（ベストカーWeb） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【ライブレポート】ゆりかごから墓石まで！THE BACK HORN、最後のコーストワンマンで希望を鳴らす - 音楽ナタリー ホンダ「オデッセイ」が27年の歴史に幕！「ミニバン」ブームの火付け役が残した功績とは（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース セダンでもミニバンでもない実力派!! ホンダ ジェイドの無念と伝えきれなかったもの - ベストカーWeb 現行型生産終了!! ついにか!! いよいよ発表秒読みホンダ新型ステップワゴン - ベストカーWeb 年式古いオデッセイ・プリウスがターゲット…希少金属狙い部品盗んだ２人逮捕 - 読売新聞 パターを2本投入…うち1本は「お守り」？ ルーキー桑木志帆が“奇策”で一気の急上昇（ゴルフ情報ALBA.Net） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 北京原人の頭骨発見/日本人が初めて宇宙へ/ホンダ2代目オデッセイがデビュー！【今日は何の日？12月2日】 | clicccar.com - clicccar.com(クリッカー) ホンダアクセス、純正ナビ用オプション「リア席モニター」を刷新 オデッセイやステップワゴンやN-BOXなど - Car Watch マット・デイモン、父親役を熱演 『スティルウォーター』公開日決定（オリコン） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 『スーパーマリオ オデッセイ』スピードラン世界記録更新も57分の壁に阻まれる - Game*Spark ホンダのハイブリッド「e：HEV」はトヨタや日産とどう違う？ 国産メーカーのHVの長所と短所とは（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース はっぴいえんど再結成の貴重なステージも 松本隆、作詞活動50周年記念コンサート『風街オデッセイ2021』2日間を振り返る - リアルサウンド ホンダ新型ミニバン「オデッセイ」初公開！ タフ顔で存在感強し！ 姉妹車「エリシオン」はまもなく？ 広州でお披露目！ - くるまのニュース 32年目の進化！ ホンダ新型「インスパイア」はどんな旗艦モデルとして登場？ 中国投入される6代目の姿とは（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース オデッセイが月々4万円台から！税金・保険コミコミの定額カルモくん | 価格ならカルモマガジン - カルモマガジン テーラー・ゴーチのPGAツアー初優勝ギア（ゴルフダイジェスト・オンライン（GDO）） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース プロ初戦、杉原大河の最新クラブセッティング 58度と60度のウェッジを両方入れている理由とは（ゴルフ情報ALBA.Net） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース なぜ？ 10月新車登録台数 ロードスター/デリカD 5/オデッセイ 意外な車種が健闘したワケ（AUTOCAR JAPAN） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ホンダ オデッセイは、ミニバンムーブメントの立役者だった【懐かしのカーカタログ】 - レスポンス オデッセイ「エグザクト チッパー」【レビュー企画】 - スポーツナビ「スポナビゴルフ」 - スポーツナビ 【1990年代の国産ミニバン】人気ランキングNo.1が決定！ 第2位はホンダ オデッセイ！（ねとらぼ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ホンダ オデッセイ 生産終了発表で変動あり!? 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Mick Doohan （The Official MotoGP Website "Mick Doohan" より翻訳） 1965年6月4日生（オーストラリア） ミック・ドゥーハンは1990年代に5年連続最高峰クラスタイトル獲得をはじめとする数々の記録を打ち立て、一時代を築いたライダーである。 スーパーバイクからレースキャリアを始めたドゥーハンは、その疑いようの無い速さと、マシンの横にぶら下がるような独特のライディングフォームですぐに注目を集めた。そして1989年、23歳のドゥーハンは同郷の偉大なライダー、ワイン・ガードナーのチームメイトとしてWGP参戦を開始した。 WGP初年度は、特に最終戦ブラジルGPでリヤタイヤから派手なタイヤスモークを上げながらコーナーを回る姿が見る者に強烈な印象を与え、いずれ近いうちに好成績を挙げるだろうと予感させた。そして2年目の1990年にはハンガリーでグランプリ初優勝を記録し、早くもタイトル争いに加わるまでのライダーとなっていた。 しかし、ドゥーハンはクラッシュの少なさにもかかわらず、一方で怪我に苦しみ続けたライダーでもあった。デビューシーズンのオーストラリアGPでは手の骨を削る怪我をしており、更にシーズン半ばまでランキングトップを独走していた1992年にはダッチTTの予選でクラッシュし、右足を切断される寸前になるほどの重傷を負った。驚異的な回復力でシーズン終盤には復帰を果たしたドゥーハンであったが、この怪我による欠場が響いて結局この年のタイトルはウェイン・レイニーに譲ることになった。 1993年も前年の怪我の後遺症と不運に泣かされたが、1994年に全戦で表彰台に昇るという圧倒的な強さでチャンピオンに輝くと、1999年のヘレスでの事故による足の骨折がきっかけとなって引退を発表するまで、タイトルを他に譲ることはなかった。 ドゥーハンはそのWGPキャリアにおいて一度もホンダ以外のマシンに乗ることはなかった。また、1997年シーズンには全15戦中12勝という歴代シーズン最多優勝を記録している。 WGP戦績 年 クラス Starts 1st 2nd 3rd Tot. P.P. マシン Pts. Pos. 1989 500cc 12 1 1 ホンダ 81 9 1990 500cc 15 1 2 2 5 3 ホンダ 179 3 1991 500cc 15 3 7 4 14 2 ホンダ 224 2 1992 500cc 9 5 2 7 6 ホンダ 136 2 1993 500cc 13 1 4 1 6 4 ホンダ 156 4 1994 500cc 14 9 3 2 14 6 ホンダ 317 1 1995 500cc 13 7 3 10 9 ホンダ 248 1 1996 500cc 15 8 4 12 8 ホンダ 309 1 1997 500cc 15 12 2 14 12 ホンダ 340 1 1998 500cc 14 8 3 11 8 ホンダ 260 1 1999 500cc 2 1 1 ホンダ 33 17
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また、復活して欲しいですね。 -- (名無しさん) 2024-02-06 12 58 37
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予選 決勝 順位 No ドライバー シャーシ エンジン 周回数 リザルト 1 6 サム・フォーニッシュJr. ダラーラ ホンダ 200 3h10m58.7590s 2 26 マルコ・アンドレッティ ダラーラ ホンダ 200 3h10m58.8220s 3 1 マイケル・アンドレッティ ダラーラ ホンダ 200 3h10m59.7660s 4 10 ダン・ウェルドン ダラーラ ホンダ 200 3h11m00.0282s 5 11 トニー・カナーン ダラーラ ホンダ 200 3h11m00.4045s
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胸部プロテクター取り付けシステムについて 胸部プロテクターの取り付け方法は胸部プロテクターを他社に先駆けて量産、白バイ隊員に提供したホンダ社の取り付け方法が一般化している。 1inch(=2.54mm)ピッチでドットボタンが縦に整列しており、上下方向に自由度があるようになっている。 横方向間隔は12cmとなっている。 (TH-F92の取り付け寸法線位置が不明瞭なため、横方向と確信できていません。コミネのプロテクターだと7.3cmぐらいだったんですが…) 正確な定義が不明。ドットボタン仕様等の詳細求む！ ホンダ以外ではコミネやRSタイチ、クシタニなどが同じ取り付け方法の製品を出している。 ただし規格化された方法では無くデファクトスタンダードであり、取り付け方法に名称は付いていない。 RSタイチは独自にCPS Chest Protechtor Systemという名称を付けているが、現在のところ使用しているのはRSタイチのみで普及はしていない。 ホンダの意向により左右されるためか明示的にホンダ互換であると明示しているメーカーは少ないが、コミネ製はホンダ互換であると記載されている。 RSタイチのCPSについてはタイチのWeb Site上ではホンダ互換であるとは記載されていない。むしろRSタイチ独自のシステムであると書かれているが 販売店によってはホンダ製のプロテクタが装着可能であるとしている所もある。 ホンダより保守部品としてドットテープが販売されており、これをジャケットに縫い付けることで大抵のドットボタン式の胸部プロテクターが装着可能となる。 但し、装着できることとジャケットに収まりきれることとは別なので注意が必要である。 スレッドでも取り付け可能かどうかで迷う人が続出しており、明確な規格化や名称の統一が望まれるところである。
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内嶋亮 うちじまりょう ダウンヒルレーサー 生年月日 1977年1月5日 身長/体重 165cm/60kg 出身地 群馬県草津市 血液型 A型 趣味 スキー、モトクロス、育児 ウェブ http //www.ryo77.com/ 2006シーズン チーム Gクロスホンダ リザルト 2006年Jシリーズ ダウンヒル 使用機材 フレーム ホンダ フォーク カヤバ リアユニット カヤバ ホイール マヴィック タイヤ マキシス コンポ ホンダ クランク チェーンデバイス ペダル シマノ ブレーキ アケボノ ハンドル イーストン ヘッドパーツ グリップ シートピラー イーストン サドル タイオガ ヘルメット トロイリーデザインズ アイウェア オークリー ウェア フロッグ グラブ トロイリーデザインズ プロテクター トロイリーデザインズ シューズ シマノ 2005シーズン チーム Gクロスホンダ 使用機材 フレーム ホンダ フォーク カヤバ リアユニット カヤバ ホイール マヴィック タイヤ マキシス コンポ ホンダ クランク チェーンデバイス ペダル ブレーキ アケボノ ハンドル イーストン ヘッドパーツ グリップ シートピラー イーストン サドル ヘルメット アイウェア ウェア プロテクター シューズ 関連項目 2005年世界選手権大会 2006年Jシリーズ ダウンヒル 2006年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2006年日本選手権大会 マウンテンバイク選手一覧 自転車辞典
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加藤大治郎 （The Official MotoGP Website "Daijiro Kato" より翻訳） 1976年7月4日生（埼玉） 2001年の250ccクラス世界チャンピオンにしてWGP通算17勝を挙げた加藤大治郎が2003年4月6日の鈴鹿でのレース中の事故で命を落とした時、スポーツ界は大きな才能のひとつを失った。日本のモータースポーツを先頭に立って牽引していながらその気取らない性格で親しまれた大治郎がいなくなったことで、パドックは深い悲しみに包まれた。前年の2002年にはMotoGPにステップアップして2度の表彰台を獲得し、最高峰クラス参戦2年目を迎えた矢先の悲劇であった。 1996年、日本GPの250ccクラスでWGPデビューを飾った大治郎はこのレースで3位に入賞した。デビューから最後のレースまで一貫してホンダのマシンに乗り続け、2001年シーズンには圧倒的な速さで250ccクラスのチャンピオンとなった。 大治郎は、成功したライダーが持つ資質の多くを持っていたライダーである。多くの他のライダーたちが大治郎を目標として彼に追いつくべく努力したが、大治郎に追いつくことができた者はほとんどいなかった。 MotoGPクラスにステップアップした2002年は2ストローク500ccのNSR500での最高峰クラスデビューとなり、250ccクラスの時のようなパフォーマンスを見せることはできなかったが、大治郎はこの年を学習のための1年として翌年に備えていた 大治郎の早すぎる死はMotoGPの安全性向上対策を見直すきっかけとなり、一方で大治郎は今なお日本の若きロードレーサーの目標であり続けている。 WGP戦績 年 クラス Starts 1st 2nd 3rd Tot. P.P. マシン Pts. Pos. 1996 250cc 1 1 1 ホンダ 16 23 1997 250cc 1 1 1 ホンダ 25 19 1998 250cc 1 1 1 1 ホンダ 25 20 1999 250cc 1 ホンダ 11 20 2000 250cc 16 4 2 3 9 3 ホンダ 259 3 2001 250cc 16 11 1 1 13 6 ホンダ 322 1 2002 MotoGP 16 2 2 1 ホンダ 117 7 2003 MotoGP 1 ホンダ
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本田技研工業 本店：東京都港区南青山二丁目１番１号 【商号履歴】 本田技研工業株式会社（1948年９月24日～） 【株式上場履歴】 ＜東証１部＞1957年12月２日～ ＜大証１部＞1958年４月16日(*1)～ ＜名証１部＞1958年４月16日～2007年12月２日（上場廃止申請） ＜福証＞ 年 月 日～2007年12月２日（上場廃止申請） ＜札証＞ 年 月 日～2007年12月２日（上場廃止申請） ＜京証＞ 年 月 日～ 年 月 日（廃止） ＜広証＞ 年 月 日～ 年 月 日（廃止） ＜新証＞ 年 月 日～ 年 月 日（廃止） 【沿革】 昭和21年10月 本田宗一郎が静岡県浜松市に本田技術研究所を開設、内燃機関および各種工作機械の製造ならびに研究に従事 昭和23年９月 本田技術研究所を継承して本田技研工業株式会社を設立 昭和24年８月 二輪車生産開始 昭和27年４月 本社を東京都に移転 昭和27年９月 汎用製品生産開始 昭和28年５月 大和工場（昭和48年１月より 埼玉製作所 和光工場）稼動開始 昭和29年４月 浜松製作所葵工場（昭和29年11月より 浜松製作所）稼動開始 昭和32年12月 株式を東京証券取引所に上場 昭和33年３月 株式を大阪証券取引所に上場 昭和33年４月 株式を名古屋証券取引所に上場 昭和34年６月 米国カリフォルニア州にアメリカンホンダモーターカンパニー・インコーポレーテッドを設立 昭和35年５月 鈴鹿製作所稼動開始 昭和35年７月 本田技術研究所を当社より分離し、株式会社本田技術研究所を設立 昭和38年６月 四輪車生産開始 昭和39年10月 タイにアジアホンダモーターカンパニー・リミテッドを設立 昭和39年11月 狭山製作所（昭和48年１月より 埼玉製作所 狭山工場）稼動開始 昭和44年３月 カナダオンタリオ州トロントにホンダカナダ・インコーポレーテッドを設立 昭和45年９月 狭山製作所第２工場工機部門を当社より分離し、ホンダ工機株式会社（昭和49年７月より ホンダエンジニアリング株式会社）を設立 昭和45年12月 真岡工場（平成４年６月より 栃木製作所 真岡工場）稼動開始 昭和46年10月 ブラジルにホンダモーター・ド・ブラジル・リミターダ（平成12年４月より ホンダサウスアメリカ・リミターダ）を設立 昭和51年３月 熊本製作所稼動開始 昭和52年２月 ＡＤＲをニューヨーク証券取引所に上場 昭和53年３月 米国オハイオ州にホンダオブアメリカマニュファクチュアリング・インコーポレーテッドを設立 昭和55年２月 米国カリフォルニア州にアメリカンホンダファイナンス・コーポレーションを設立 昭和56年６月 株式をロンドン証券取引所に上場 昭和60年２月 英国ウィルシャー州スウィンドンにホンダオブザユー・ケー・マニュファクチュアリング・リミテッドを設立 昭和62年３月 米国カリフォルニア州に北米子会社事業の統轄機能を有するホンダノースアメリカ・インコーポレーテッドを設立 平成元年８月 英国バークシャー州レディング（平成12年７月より スラウ）に欧州子会社事業の統轄機能を有するホンダモーターヨーロッパ・リミテッドを設立 平成２年６月 栃木工場（平成４年６月より 栃木製作所 高根沢工場）稼動開始 平成８年５月 アジアホンダモーターカンパニー・リミテッドにアセアン子会社事業の統轄機能を設置 平成11年12月 米国アラバマ州にホンダマニュファクチュアリングオブアラバマ・エル・エル・シーを設立 平成12年４月 ホンダサウスアメリカ・リミターダに南米子会社事業の統轄機能を設置 平成14年６月 埼玉製作所 和光工場の四輪車用エンジンの生産を終了し、その生産機能を埼玉製作所 狭山工場（平成14年10月より 埼玉製作所）に移管（埼玉製作所 和光工場跡地については、平成16年７月よりHonda和光ビルとして活用） 平成16年４月 栃木製作所 高根沢工場の四輪車の生産を終了し、その生産機能を鈴鹿製作所に移管