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ホンダ 出光MOTION無限 シビック (EF9) '90 Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー ホンダ無限 英名 Idemitsu Motion Mugen Civic (EF9) '90 年式 1990 エンジン B16A タイプ レーシングカーJTC-Div3 カテゴリー Gr.A PP（初期値） XXX 総排気量 1,595cc 最高出力 205ps以上/7,800rpm 最大トルク XXXkgfm/XXXrpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FF 吸気形式 NA 全長 3,955mm 全幅 1,680mm 全高 1,300mm 車両重量 800kg以上 重量バランス XX対XX トランスミッション X速 登場 未実装 備考 テンロクの200馬力オーバーの驚速の出光シビックだが、1990年シーズンは苦戦した。 概要 1990年から1992年までに全日本ツーリングカー選手権 (グループA)に参戦していた出光 MOTION 無限シビック (EF9)。 日本のグループAツーリングカーレースであるJTC(全日本ツーリングカー選手権)の最小排気量クラスのディビジョン3において活躍したEF型シビックで､こちらは1990年のクラスチャンピオンを獲得した中子修と岡田秀樹らが乗った出光石油のスポンサーをまとったマシンだ。チームはホンダ陣営のワークス格でありマシン開発を担っていた無限（現M-TEC）で､搭載されたB16Aは90年当初はホンダが開発した独自の可変バルブタイミング・リフト機構であるVTEC機構を搭載せぬまま登場したが､信頼性確保のメドが立ち、かつ実戦での優位性が見込まれるやすぐさま投入された。それもあり200馬力以上を叩き出すパワーを引き出した。ちなみにグループAのシビックが EG型 に変わった後でもこの出光カラーのシビックは登場しEF型と同様に大活躍を見せている。 解説 ゲーム内の解説や公式解説などを記入してください！ 登場シリーズ 未実装 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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RCシリーズ NR500 NS500 NSR500
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福田悠太・辰巳雄大（ふぉ～ゆ～）が青年教師に 夏目漱石「坊っちゃん」の世界にインスパイアされた『腹黒弁天町』を上演 - http //spice.eplus.jp/ ホンダ新型「インスパイア」生産開始！ 新顔採用でスポーツ感強調 「32年間の洗練」掲げて11月中国発売へ（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース V6エンジンが気持ちいいホンダ・インスパイア ロングドライブが得意な50万円で狙えるGTセダン 【モーターファンおすすめ中古車】 - MotorFan[モーターファン] なぜ衰退？ ホンダ インスパイア 変心の背景と事情【偉大な生産終了車】 - ベストカーWeb ホンダ インスパイアの狙い目グレードや特徴と価格相場を紹介 | 中古車なら【グーネット】 - Goo-net（グーネット） ページ先頭へ
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インサイトをお気に入りに追加 インサイト ＜メニュー＞ インサイト ＜情報１課＞ インサイト ＜成分解析課＞ インサイト ＜保存課＞ インサイト ＜外部リンク課＞ インサイト ＜情報２課＞ インサイト ＜情報１課＞ #bf インサイト ＜成分解析課＞ インサイトの75%は微妙さで出来ています。インサイトの16%は大阪のおいしい水で出来ています。インサイトの7%は血で出来ています。インサイトの1%は果物で出来ています。インサイトの1%は汗と涙(化合物)で出来ています。 インサイト ＜保存課＞ 使い方 サイト名 URL インサイト ＜外部リンク課＞ ウィキペディア（Wikipedia） － インサイト ここに相互リンクを募集しています。ご希望の方はご自身のページにくるまクチコミ情報部へのリンクを掲載いただいた後、こちらから管理者までご連絡ください。 ページ先頭へ
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ホンダ シビック Type R Limited Edition (FK8) '20 メーカー ホンダ 英名 Honda Civic Type R Limited Edition (FK8) '20 エンジン K20C1-Civic-'20 タイプ ロードカー カテゴリー N300 PP（初期値） 517.88 総排気量 1,995cc 最高出力 320ps/6,500rpm 最大トルク 40.7kgfm/2,500rpm パワーウエイトレシオ 4.28kg/PS 駆動形式 FF 吸気形式 TB 全長 4,560mm 全幅 1,875mm 全高 1,435mm 車両重量 1,370kg 重量バランス 63対37 トランスミッション 6速 最高速度 343km/h(RS,NITROあり)/267km/h(SH) 登場 グランツーリスモ7 備考 日常使いにも使える優秀なスポーツハッチバック車だが､派手な外見は賛否両論の声が相次いだ 概要 2020年後期モデル。世界限定1020台が生産され、そのうち200台は日本で販売された。現在は約1600万円超という高値で取引されている。こちらも先代と同様､引き続きドイツ・ニュルブルクリンク北コースにおいてタイムアタックを敢行。当時FF市販車最速であったフォルクスワーゲン・ゴルフGTIクラブスポーツSの7分47秒19を破り、7分43秒80を記録しFF市販車世界最速の座を奪還した。 しかし､自動車評価家からは「ハデハデなその外見は流石に……。」という意見もあり､良く言えばガンダムチックなアニメのメカっぽいデザインでいかにも若者や子供が好みそうなヤングで尖った外見､悪く言うと落ち着きがなく派手過ぎていい歳をした大人からには躊躇うような外見と言うべきか。中身は日常での使い勝手も優れたクルマだったが外見に関しては好みが分かれてしまうクルマでもあったと言えよう。 頭文字Dの正式的な続編である漫画「MFゴースト」でも物理学の博士号をもつMFGきっての理論派ドライバー前園和宏の操るマシンとして第1戦にFK8が登場。 日本が誇るFFスポーツカーが世界のスーパースポーツを相手にどのような活躍を見せるのか気になるところだが、前園的には調整中だったNSX(NC1)の代車でしかなく、第2戦以降は仕上がったNSXに乗り換え1戦限りで出番を終えてしまう。 肝心の活躍も抜き去られるだけのやられ役で終わってしまうなど、シビックファンにとっては残念な扱いである。 GT7ではしれっと入れられたクルマの一台で登場。GTSの時点でもアプデで入れても良かったんだが…。ちなみに､GT7発売時にもう次期モデルも登場するというニュースが発表されたばかりなので､少しタイミングが遅かったか…。 しかしその後Ver.1.38アップデートにて現行の FL5型 も追加収録された。 なお､次期モデルの FL5型 はFK8型と異なり大人しめの外見となっており､「FK8のハデハデに尖った外見は流石に受け入れにくい……」という人にも好評である。 ちなみに、このシビックのシリアルナンバーは各国にばらまかれた数に対して何番目という感じ。 日本仕様は ○○○/200(刻印はJPN○○○) って感じだが、このシビックはホンダ公式のプレスにて201番目の日本仕様としている。なのでシフトノブ下のシリアルナンバープレートはJPN201と記載されてる。 解説 開発当初より、タイプRを見据えてプラットフォームが作られたことで、先代モデルに対し、ねじり剛性が約38％向上。約16kgのボディ軽量化や、低重心化、ホイールベースとトレッドの拡大などにより、優れた走行安定性が追求された。エンジンは最高出力320ps／最大トルク400N・mを発生する、タイプR専用の2L・VTECターボ。組み合わされる6速MTのローレシオ化や、軽量シングルマスフライホイールの採用により、加速性能が向上。また、減速操作に合わせてエンジンの回転数が自動で調整されるレブマッチシステムもホンダ車で初採用された。走行シーンに応じた3つのドライブモードにより、シーンに応じた高いパフォーマンスを実現している。 マーティンによる解説 シビックType Rとして6代目にあたるのが"FK8"という型式でも呼ばれるこのモデルエンジンは2L直4のターボで320PSのパワーと40kgfm超えのトルクを誇りますこの"Limited Edition"は2020年に販売された限定車専用セッティングの足まわりや約20kgの軽量化そして初代シビックType R EK9にも用いられた"サンライトイエロー"もボディカラーが目印です 登場シリーズ グランツーリスモ7 ブランドセントラルにてCr.5,500,000で購入可能 また搭載されているK20C1エンジンはドナー先が現在5車種と多く、同メーカーのEKやDC2からミニやアバルト595といったどうやって載せているのか気になる小型車にもスワップ可能で、化けさせる事ができる。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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高い人気を誇るカーリースを始めたいなら,オススメしたいのはコスモ石油のスマートビークルです。 ホワイトパック・シルバーパック・ゴールドパックの3つから予算に合ったものを選びだす事が出来ます。 例えば数ある車の中から,ホンダフィットハイブリッドを選択して借りるとします。 毎月の支払いを抑えていきたいという場合は,夏・冬のボーナスで頭金を入れて16,308円の60回払いとなります。 ホワイトパックでは34,020円,シルバーパックだと36,612円、ゴールドパックで39,960円のそれぞれ60回払いです。 また、一番契約期間の長い84ヶ月では35,856円となります。 コスモ石油のカーリースについて
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