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308 名前：ホンダがレースに復帰する時[] 投稿日：01/10/07(日) 21 46 セナ～でぇ泣いてるぅ～♪ 作者違うだろ馬鹿 SF要約選手権。
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ホンダ S-MX '96 Image Credit https //www.webcartop.jp/2020/08/572984/webcartop_s-mx01-3/ メーカー ホンダ 英名 Honda S-MX '96 エンジン B20B タイプ ロードカーミニバン カテゴリー Gr.X? PP（初期値） XXX 総排気量 1,972cc 最高出力 XXXps/XXXXrpm 最大トルク XXXkgfm/XXXrpm 駆動形式 FF4WD 全長 3,950mm 全幅 1,695mm 全高 1,735~1,765mm 車両重量 1,330~1,390kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 4速 登場 未実装 備考 カスタムも楽しい走るホテル､当時のチーマー勢も人気だったあの徳大寺有恒氏曰く「動くモーテル」として驚いたほどエッチな方向は不味かったけど､コンパクトな車体に広い室内を持つコンセプトは大正解 概要 ホンダ S-MXは、1996年に登場したホンダの小型ミニバン。 名前があまりにも「責めすぎ」な車。一応車名は初代オデッセイ以降のミニバン系につけられた「クリエイティブ・ムーバー」というコンセプトのもと名付けられているのに何をどうしたらこれになる…いや、「クリエイティブ=創造」ということは車名はそういうことか。 専用設計に見えて意外にも初代ステップワゴンが元に作られており､2Lエンジンやコラム式4速ATといったパワートレインは共通。フロントストラット、リヤダブルウィッシュボーンのサスペンション形状も同様となっており､ステップワゴンのバンライフ版と言うべき存在であった。（寸法もほとんど同じ）ちなみに後発のエリシオンも2代目ステップワゴンが元と、ホンダのミニバンはなにかとホップステップDQNステップワゴンに縁がある。 色々ちょいとコンセプトが不味かったが､ただ全く売れなかったわけでも無くそれなりに好評だったし､エッチな方向とは別に若者層の意識や当時ちょっとしたアメ車ミニバンカスタムブームも狙って「ローダウン」という車高を低めたモデルもあるし､純正カスタムパーツがそこそこ豊富でカスタムも楽しい。またシートがフルフラットになり小物入れも多くさらにステップワゴンよりもコンパクトなボディは車中泊勢やファミリー向けのクルマは欲しいけど3列シートまでは不要､と考えるファミリー層には一定の人気があるし､1990年代末期〜2000年代中期頃までにいた“渋谷系”や“サーファー系”､“チーマー”勢にもこのクルマの後に登場したトヨタのbBと共にスタンス系などのカスタムベースに出来るミニバン車として人気だった。残念ながら後述の件も響いてか後継モデルや二代目モデルとかは登場しなかったが、この“3列ミニバンではないが広くフレキシブルな室内を持つ”という作りのコンセプトは後のN-BOXやN-WGNなどに引き継がれておりそこだけは間違ってなかったと言える。責めすぎなコンセプトは置いておき､現実的に使いやすく後のクルマにも影響を与えた実用性重視の設計と当時の若者の流行を捉えようとしたファッション性は評価すべきであろう。 ↑ちなみに当時タミヤからも話題性が高いクルマとしてプラモデルやラジコン化もされたので決して「エロ」なイメージばかりじゃない。 なお､ライバル的に当たるクルマとしてはコンパクトながらもハイトな車体設計であり若者層のユーザーを狙った日産 キューブや､トヨタのbBとかが当たるだろう。これら1990年代後半〜2000年代前半のバブル崩壊後にかけて投入された『若者層が乗るコンパクトなミニバン的クルマ』というコンセプトの流れは現在の車内が広々とした軽ミニバンへと引き継がれている。 本題 さて、「シートがフルフラットになり小物入れも多く」であるが、キワドイ車名も相まってそれすなわち「○ブホテル」である。小物入れの殆どは"ちょうどいい位置"に来るティッシュBOXやポケットティッシュあと56置き場で随所に設けられていて、もはや「ラ○ホテル」であることを少しも隠す気がない。これには日本の自動車評論家の巨匠、徳大寺有恒氏は「動くモーテルという企画には驚いた」「セッ○スがかくもあからさまに商品化されるとは」と評していたほど。まあ､バブル期に人気だった同社のプレリュードもデートカーと呼ばれていたから､その流れで作ったと思うのだが……。 さらに本車のCMでは「ふたつのハートがひとつになることを愛という。」「恋愛仕様。」と公言していたり、背景にホテル室内とちょっとセクシーな女性の後ろ姿を写していたりと、大企業のCMでここまで公然猥褻を暗示するようなモノは珍しいだろう。ちなみに後期ではカーセッ○スを匂わせるキャッチコピーがあまりに露骨すぎてクレームが入ったのだろうがカスタム重視のCMに差し替えられている。 コメント こんな実用一辺倒な感じの車ですが、ランナバウト3に「MIN-MSX」として収録されています。あとはチョロQの3と64-2とHGシリーズ皆勤ですね。（当時の）ステップワゴンをチョロQ（というかドライブタウンというか…）にしたようなデザインが個人的には好きでしたね。なんとなく、子犬っぽいというか（ヘッドライトやバンパーとミラーのせいかな？）。 -- (名無しさん) 2022-11-25 12 01 10 何気にB型エンジン乗ってるのでエンジンもそれなりに回って気持ちいいという。バイク屋なだけあって昔のホンダ車は本当にバイクみたいなエンジンばっかりだったな〜 -- (名無しさん) 2022-12-14 14 43 17 やっぱり回って気持ち良いエンジンと使い勝手の良いハッチバックの組み合わせは最高だ -- (名無しさん) 2023-07-07 22 02 30 大人の女性と一緒に乗る車だね(子供の場合はハイエースに…) -- (名無しさん) 2024-01-18 17 53 50 やっぱりティッシュの位置とい車名といい、セクースのイメージが強いよな…。個人的には荷物も乗るし使い勝手も良い上に気持ちが良いエンジンだから、あっち方面抜きで好きなんだがな……。 -- (名無しさん) 2024-01-18 20 38 50 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ホンダ ウイダー HSV-010 (SUPER GT) '11 Image Credit Fandom メーカー ホンダ 英名 Honda weider HSV-010 '11 年式 2011 エンジン HR10EG タイプ レーシングカー カテゴリー Gr.2 PP（初期値） XXX 総排気量 3,397cc 最高出力 502PS/9,000rpm 最大トルク 40.5kgfm/7,000rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 4,675mm 全幅 2,000mm 全高 XXXXmm 車両重量 1,100kg 重量バランス 50対50 トランスミッション 6速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 フォーミュラカーのような甲高いエンジンサウンドはこれぞホンダミュージック？ 概要 10秒チャージ、2時間キープでおなじみのウイダー率いるWeider Honda Racingが2011年のSUPER GT GT500クラスに投入したHSV-010。 HSVは元々は初代NSXに代わる次世代フラッグシップスポーツカーとして開発されていた車両だったが､2008年のリーマンショックによる不景気の影響により市販化はお蔵入りに。しかし､NSXでの参戦が2009年限りとなったため､2010年にJAFからの承認を得て急遽スーパーGT専用のレーシングマシンとして日の目を見る事になった。ホンダとしてはNSXからガラッと変わって当時未経験だったFRレイアウトを採用した車両となった。 まるでフォーミュラカーのような甲高いエンジンサウンドが特徴的だが､元々スーパーフォーミュラ用に使用されていたHR10EをベースにスーパーGT用に調整したエンジンが搭載されており､排気管の調整で甲高いエンジンサウンドを出している。ちなみに2013年からは従来の低いエンジンサウンドに変更された。 ちなみにウィダーはHSVがデビューした年である2010年にはシリーズチャンピオンに輝き､グランツーリスモに収録されている2011年シーズンでもシリーズ3位の成績を残しており､当時のホンダ陣営のエース格のチームとして他メーカーのライバル勢や､他のHSVを使うホンダ系のチームと激しく戦った。 解説 解説を書いてください！ 登場シリーズ グランツーリスモ5 DLCを購入すれば入手可能だったが現在では新規購入不可能。DLC導入後はディーラーでCr.98,000,000で購入。 グランツーリスモ6 Cr.98,000,000で購入。 コメント 早くアップデート来て欲しい -- (むらかみひこま) 2024-05-27 06 54 09 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ホンダ バラード スポーツ CR-X 1.5i '83 Image Credit Rinspeed / IGCD メーカー ホンダ 英名 Honda BALLADE SPORTS CR-X 1.5i '83 年式 1983 エンジン EW型直列4気筒SOHC タイプ ロードカー カテゴリー N100 PP（初期値） XXX 総排気量 1,488cc 最高出力 110PS/5,800rpm 最大トルク 13,8kgfm/4,500rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FF 吸気形式 NA 全長 3,675mm 全幅 1,625mm 全高 1,290mm 車両重量 815kg 重量バランス XX対XX トランスミッション X速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ4グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 『マン・マキシマム､メカ・ミニマム』の思想で生まれたホンダのライトウェイトスポーツグランツーリスモでもミッドシップ化改造したいんですけど……。 概要 ホンダ バラード スポーツ CR-Xは、1983年に登場したシビックと並ぶ1980年代のホンダを代表するスポーツFFハッチバックで、本車は、1.5iというグレードである。 このころはまだバラードの派生車種扱いだったが、バラードの派生車種というのはうっそでーす！と言わんばかりに中身は3代目である ワンダーシビック のパーツばかり。バラードとの共通部品はヘッドライトのみだが、そのヘッドライト自体レンズはシビックなんすけどね。 立ち位置的にはシビックと同様､AE86のトレノとカローラレビンとはライバル関係であり､1.5〜1.6l級のクラスのエンジンで､パワーと排気量ではハチロクが有利だが､軽さではこちらのほうが有利であった。 『マン・マキシマム､メカ・ミニマム』(機能最大・機械最小)というコンセプトの元で設計されており､非常に軽い車体でキビキビ動き、その走りは2Lのスポーツカーとも引けを取らず､シビック同様､走り屋にも愛された存在でもあった。 だが､当時のCMを見ると『デュエットクルーザー』というキャッチコピーでいかにもプレリュードのようなデート車路線を強調したPRとなっている。 当時のキャッチコピーを愛称にする風潮でもこのホンダトンチキネームは採用されず、当時も今もバラスポかCR-Xとしか呼ばれないのはここだけの話。 漫画『チェンソーマン」でも派手にぶっ壊されたりヤクザが愛用していたがアニメ版では初代ゴルフに似た車に差し替えられている。映画「TAXI2」でフランスにやってきた黒塗りのランエボに乗るヤクザの集団といい､スポーツ車に乗るヤクザって何？ そして､初代CR−Xといえば漫画「よろしくメカドック」でミッドシップエンジン化改造されたCR−Xが有名。 他にもしんむらけーいちろー氏が書いた漫画「KING」ではなんとミッドシップ化したCR−Xにインプレッサのボクサーエンジンを搭載。 またアメリカのミニカーホットウィールで発売されている初代CR−Xもミッドシップ仕様である。実は実在しており､下の画像はBack Yardというお店が制作したジムカーナ車両。グランツーリスモでもミッドシップ化改造したいんですけど……どうです山内さん？ コイツのこと、忘れてそうだが。 解説 解説を書いてください！ 登場シリーズ グランツーリスモ4 プロローグ グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 中古車ディーラーで購入。価格はCr.1,270,000×(100-(走行Km÷2000)÷100)（Cr.100未満は四捨五入、走行距離は100,000Km以降はカウントしない。例 280,000kmの場合は80,000kmとして扱う） グランツーリスモ6 Cr.1,270,000で購入可能。 コメント 初代CR−Xといえばミッドシップ化したいもんですねぇ。 -- (名無しさん) 2022-11-04 18 43 06 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ホンダ ステップワゴン ノッポ '09 Image Credit Honda メーカー ホンダ 英名 Honda Stepwgn Tall '09 エンジン EV タイプ ノーマルカーミニバン カテゴリー Gr.X? PP（初期値） XXX 総排気量 660cc 最高出力 64ps/5500rpm 最大トルク 8.2kgfm/4200rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FF 吸気形式 なし 全長 XXXXmm 全幅 XXXXmm 全高 XXXXmm 車両重量 XXXXkg 重量バランス XX対XX トランスミッション X速 トランスミッション 1速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) 登場 なし 備考 皇室専用車両 概要 「……あのTUNED CAR、STEP WAGONベース⁉︎」「Special tuned……？見た事無いAeroだ……。」 ちなみに、余談だがプラモデルでもこうしたノッポになってしまったクルマのプラモデルが実在する。ホンダはこの恐らくプラモデルの存在をこのクルマの開発のヒントにしたのだろう。 解説 まるで外見はホンダと関わりのある鈴鹿サーキットに併設されているモートピアや、ツインリンクもてぎに遊具のアトラクションにあるようなクルマを模した遊具だと思ってしまうが、なんと 皇室専用ステップワゴン 。当時すでに3代目が出ていたが、何故か2代目がベース。環境に配慮して排気ガスを一切お出しにならないEVだ。陛下が愛車のインテグラでご爆走されたりと、何かと皇室とホンダの縁は深い。 また、海外でもこうした皇室や王室の謁見用のクルマが存在し、これに近いクルマとしてはローマ教王がパレードで使用する謁見用車両、通称「ポープモービル」がある。 登場シリーズ ありません！ コメント これ見るとノッポの形のプラモデルの車やローマ教王のクルマ思い出す -- (名無しさん) 2022-03-19 15 13 27 スペックがEVなのか軽自動車なのかどっちなのコレ。どっかからコピペしたか? -- (名無しさん) 2024-05-22 06 08 35 名前 コメント すべてのコメントを見る
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[PR]お買い得のETCを楽天でさがす ラファーガ ＜情報２課＞ #blogsearch2 #technorati 「もう少しでタイプRになれたのに・・・!?」ラファーガ2.0CSという悲しき存在 - MotorFan[モーターファン] 2021年度 高円宮杯 JFA 第33回全日本U-15サッカー選手権大会 群馬県大会 連覇上州FC高崎！ザスパ、前橋SCと3チームで関東大会に進出決定！ - ジュニアサッカーニュース 「タイプR」じゃないのバカっ速！ アコード＆トルネオ「ユーロR」の高性能っぷり（Auto Messe Web） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 2021年度 JFA バーモントカップ 第31回全日本 U-12フットサル選手権大会群馬県大会 優勝は太田南！ - ジュニアサッカーニュース 2021年度 第11回上毛新聞社杯争奪杯 第44回群馬県小学生総体 優勝はファナティコス！関東大会、北関東大会出場3チーム決定 - ジュニアサッカーニュース 2021年度 群馬県クラブユース（U-15）サッカー選手権大会 優勝はザスパクサツ！上位4チームが関東大会進出 - ジュニアサッカーニュース 2021 フジパンCUPジュニアサッカー大会岡山県大会 U-12 地区予選まとめ 西部地域代表チームが決定！北部予選情報募集 - ジュニアサッカーニュース 失敗があるからこそ今がある! ホンダの失敗作は今激安か? - ベストカーWeb 2020モスバーガー杯東毛地区大会（群馬）優勝は太田南！上位15チームが県大会進出！全結果をみんなの速報にいただきました！ - ジュニアサッカーニュース 「もう少しでタイプRになれたのに！？」ラファーガ2.0CSという悲しき存在【ManiaxCars】（web option） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! - carview! 魅惑の走りとフィーリング 直5縦置きFFに昂る。ホンダ・アコードインスパイア、インスパイア&ビガー、セイバー、アスコット&ラファーガ - MotorFan[モーターファン] 『チェンクロ３』【復刻】精霊島レジェンドフェス開催─「ラファーガ」「オルオレータ」など伝説の義勇軍が集結！ - インサイド | おすすめゲーム情報・攻略 『チェンクロ3』伝説の義勇軍メンバー・SSRラファーガとブルワリーが登場するレジェフェス開催 - 株式会社KADOKAWA 【覚えてますcar】「強く吹く風」になりきれなかった!? 5気筒FFのホンダ・ラファーガ | clicccar.com - clicccar.com(クリッカー) ページ先頭へ
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