約 836,826 件
https://w.atwiki.jp/k-project/pages/270.html
シャルベニア(ミ・デア語:Šalbe-Nia, Shalbe-Nia)とは、十三国世界邂逅譚の舞台となる架空の世界。正式にはロツーマ・シャルベニア(ミ・デア語:Locūma Šalbe-nia,Locu ma Shalbe-Nia)であり、和訳の第三世界という語も使われる事がある。 目次 概要 種族・人種等 言語 歴史 文化 余談 関連項目 概要 『十三国世界邂逅譚』において世界学者クロム=ヴィダーテス・レカ・ハルピによって発見された世界であり、彼によりミ・デア及びヨシュア・レカ・テルラら外界人のやって来た地球に次ぐ第三の世界として定義された。クロムによれば、衛星の数が1個である(ミ・デアは2個)というような差異はあるものの、ミ・デアとの間に大きな環境の差異は見受けられないという。 種族・人種等 主に亜人が多く住んでいるとの事である。 言語 全土でミ・デア語が通用し、方言程度の差を除いてこの一言語しか存在しない。 歴史 この項目は、まだ書きかけの項目です。加筆、訂正などをして下さる協力者を求めています。 文化 この項目は、まだ書きかけの項目です。加筆、訂正などをして下さる協力者を求めています。 余談 十三国世界騒乱記は構想段階において第三世界騒乱記という仮題を付けられていたが、この場合の第三世界は帝王星物語シリーズにおける帝王星、及び八方Projectシリーズにおける妖怪界に次ぐ三番目の創作世界という意味合いである。 関連項目 ミ・デア 帝王星 - 帝王星物語の舞台となる架空の世界。 ミ・デア 地理 大陸 - ポミア島 - クラージュ島 ルピンタ山脈 - ルベディア山脈 国名 ミ・ロクーネ - ミ・ミン - ミ・ディヴィア - ミ・クオン - ミ・ソラン - ミ・ニケーラ - ミ・ベディア - ミ・チューヴォス - ミ・キーヴォム - ミ・ルーフェ - ミ・ピンタ - ミ・シュティーラック - ミ・ゲダーイ 文化 ミ・デア語 - ローン神 属性 無属性 - 草属性 - 石属性 - 炎属性 - 風属性 - 全属性 - 闇属性 - 土属性 - 天属性 - 水属性 - 光属性 - 金属性 - 氷属性 能力 ニンゲン 猿人間 - 牛人間 - 熊人間 - 羊人間 - 猫人間 - 外界人 - 蝙蝠人間 - ??? - 鳥人間 - 亀人間 - 馬人間 - ??? - 狗人間 関連 シャルベニア 作品 十三国世界騒乱記 - 十三国世界活劇録 - 十三国世界天翔傳 - 十三国世界邂逅譚
https://w.atwiki.jp/lasertraprun/pages/23.html
バーモント ペンシルベニア ウエストバージニア オハイオ ミシガン インディアナ ケンタッキー テネシー ウイスコンシン イリノイ ミネソタ アイオワ ミズーリ アーカンソー ノースダコタ サウスダコタ ネブラスカ カンザス オクラホマ モンタナ ワイオミング コロラド ニューメキシコ アイダホ ユタ アリゾナ ネバダ バーモント州 ペンシルベニア州 ウエストバージニア州 オハイオ州 ミシガン州 インディアナ州 ケンタッキー州 テネシー州 ウイスコンシン州 イリノイ州 ミネソタ州 アイオワ州 ミズーリ州 アーカンソー州 ノースダコタ州 サウスダコタ州 ネブラスカ州 カンザス州 オクラホマ州 モンタナ州 ワイオミング州 コロラド州 ニューメキシコ州 アイダホ州 ユタ州 アリゾナ州 ネバダ州
https://w.atwiki.jp/withoutborder/pages/35.html
フィラデルフィアの30thストリートステーションからペンシルベニア州を横断し、ピッツバーグまでのアムトラックの路線愛称。途中ハリスバーグまでは電化されており、電気機関車が乗り入れる。かつてのペンシルバニア鉄道の本線で、かの有名なブロードウェイリミテッドはこの区間を経由していた。ノースイーストコリドーのニューヨーク方面へ直通する列車はフィラデルフィア30thストリートステーションで向きが変わるため、機関車の付け替え、もしくはキャブカーを連結する。現在はニューヨークとハリスバーグを結ぶキーストンサービスと、ニューヨークとピッツバーグを結ぶペンシルベニアンが運行されている。
https://w.atwiki.jp/peopleonstamps/pages/59.html
William Penn (1644/10/14 - 1718/7/30) 英国のクエーカー教徒。フィラデルフィア市を建設しペンシルベニア州を整備 最初の切手(1932年、米国発行) 米国 1932.10.24 ペンのアメリカ到達250年 3c 凹 菫 肖像
https://w.atwiki.jp/withoutborder/pages/88.html
Keystone(キーストン)は、アムトラックが運行する列車。Keystone service(キーストンサービス)とも呼ばれる。 概要 キーストンは、ニューヨークからフィラデルフィア、そしてペンシルベニア州の州都であるハリスバーグまでを最高速度201km/hで結ぶ短距離列車。ニューヨークペンからフィラデルフィア30thストリートまではノースイーストコリドー、フィラデルフィア30thストリートからハリスバーグまではキーストンコリドーを走行する。 主要都市であるニューヨーク、ニューアーク、フィラデルフィアとハリスバーグを結んでいるため、アムトラックの中でも5番目に利用者が多い列車である。 キーストンは、ペンシルベニア州連邦より資金を一部援助され運行している。 歴史 1971年のアムトラック設立後も、ハリスバーグとフィラデルフィアを結ぶ列車はペン・セントラル鉄道によって運行されていた。これは、ペンシルベニア州連邦の資金により運行されていたためである。 1972年より運行がペンセントラル鉄道からアムトラックとなり、列車名もシルバーライナー電車を使用していたことからシルバーライナーサービスとして運行を開始した。 1970年代後半より、老化したGG1電気機関車の置き換え用としてE60CH電気機関車が導入されたが、この機関車は信頼性が低く、GG1を置き換えられるほどの車両ではなかった。E60CHのトラブルがありつつもGG1の廃車に早まったアムトラックは車両が不足する事態となってしまい、NJDOTよりアローII電車を70両借りることでその場をしのぐ。このときキーストという名称でアローIIによる運行を開始、以前のシルバーライナーサービスはキーストンにこのとき統合された。 1980年代になるとNJDOTより圧力を受け、アムトラックはアローII電車を3返却、代わりにメトロライナー電車を転属、導入した。 もちろんこのメトロライナー電車も信頼性が低く、AEM-7電気機関車けん引の客車列車に置き換わることとなった。、このキーストンがメトロライナー電車の最後の運行である。 2000年より、より高速な輸送サービスを行えるようフィラデルフィア~ハリスバーグの路線改良を行い、最高速度が180km/hに引き上げられた。またキャブカーの連結によるプッシュプル運転によってニューヨーク~ハリスバーグの旅行時間は25分短縮された。さらに2014年には2つのみ存在していた踏切を廃止し、最高速度は201km/hに向上。アメリカ合衆国内で2番目に早い列車として運行を続けている。 車両設備 使用される客車はアムフリートIで構成されているが、フィラデルフィア30thストリートで列車の向きが変わるため、機関車とは反対の位置にメトロライナーキャブカーが連結される。全区間電化されているためすべてACS-64が担当する。 基本はアムフリートIの4両+メトロライナーキャブカーの5両編成。前記のとおりキャブカーを先頭にプッシュプル走行を行う。 かつてはAEM-7電気機関車やHHP-8電気機関車も運転されていたがすでに引退している。 運行形態 平日は13往復があり、ニューヨーク発着がほとんどであるが一日4本ほどフィラデルフィアとハリスバーグ間の区間列車がある。 またハリスバーグより先のピッツバーグとニューヨークを結ぶペンシルベニアンが1往復設定されている。 ノースイーストコリドー内では停車駅がノースイーストリージョナルより少なく、アセラエクスプレスに匹敵する停車駅数であり速達列車の役割を担う。 ニューヨークからハリスバーグまでは約3時間50分と比較的短距離な列車のためビジネスカーとカフェカーは連結されていない。ニューヨークペン~フィラデルフィア30thストリートはコーチは座席指定がなされるが、フィラデルフィア30thストリート~ハリスバーグは自由席である。全列車にクワイエットカーが設けられており、また全区間でWi-Fiも使用できる。 列車番号は、ペンシルベニア鉄道時代より引き継がれている600番台。西行が奇数、東行が偶数である。 平日に運行される西行601、603、605、619、東行618、610、612、622列車はフィラデルフィア~ハリスバーグ間の区間列車。 また一部キーストンコリドー内で速達運転を行う列車がある。 夜中に運転される西行619列車ではフラッグストップの駅がある。 停車駅 駅名 州 停車 ニューヨークペン NY ● ニューアークペン NJ ● ニューアークリバティエアポート NJ 〇 プリンストン NJ 〇 トレントン NJ ● フィラデルフィア30th PA ● アードモア PA 〇 パオリ PA ● エクストン PA ● ダウニングタウン PA 〇 コーツヴィル PA 〇FS パークスバーグ PA 〇 ランカスター PA ● マウントジョイ PA 〇FS エリザベスタウン PA ● ミドルタウン PA ●FS ハリスバーグ PA ● 凡例 NY-ニューヨーク NJ-ニュージャージー PA-ペンシルベニア ●-全列車が停車 〇-一部列車は通過 FS-619列車にてフラッグストップ扱い駅 編成表 機関車 CCQ CC CC CC MLC ←ニューヨーク、ハリスバーグ フィラデルフィア30thストリート→ 凡例 CCQ-コーチ(クワイエットカー) CC-コーチ MLC-メトロライナーキャブカー(コーチ) ※編成の向きは列車によって異なる場合があり、機関車がフィラデルフィア30thストリート側になることもある。 関連項目 SIEMENS ACS-64 キーストンコリドー
https://w.atwiki.jp/yugio/pages/16043.html
魔神儀-ペンシルベル(OCG) 効果モンスター 星3/光属性/サイキック族/攻 0/守 0 このカード名の(1)(2)の効果は1ターンに1度、いずれか1つしか使用できない。 (1):手札の儀式モンスター1体を相手に見せて発動できる。 「魔神儀-ペンシルベル」以外の[[デッキ]]の「魔神儀」モンスター1体と手札のこのカードを特殊召喚する。 (2):このカードがデッキからの特殊召喚に成功した場合、 自分の墓地の儀式モンスター1体を対象として発動できる。 そのモンスターを手札に加える。 (3):このカードがモンスターゾーンに存在する限り、 自分はEXデッキからモンスターを特殊召喚できない。 サイキック族 下級モンスター 儀式モンスター補助 光属性 墓地再利用 魔神儀 魔神儀補助
https://w.atwiki.jp/lasertraprun/pages/62.html
アリゾナ ニューヨーク アリゾナ州 ニューヨーク州 イリノイ ネバダ イリノイ州 ネバダ州 インディアナ ネブラスカ インディアナ州 ネブラスカ州 ウィスコンシン ノースカロライナ ウィスコンシン州 ノースカロライナ州 ウェストバージニア ノースダコタ ウェストバージニア州 ノースダコタ州 オクラホマ バージニア オクラホマ州 バージニア州 オハイオ バーモント オハイオ州 バーモント州 オレゴン ハワイ オレゴン州 ハワイ州 カリフォルニア フロリダ カリフォルニア州 フロリダ州 カンザス ペンシルベニア カンザス州 ペンシルベニア州 ケンタッキー マサチューセッツ ケンタッキー州 マサチューセッツ州 コネチカット ミシガン コネチカット州 ミシガン州 コロラド ミシシッピ コロラド州 ミシシッピ州 サウスカロライナ ミズーリ サウスカロライナ州 ミズーリ州 サウスダコタ ミネソタ サウスダコタ州 ミネソタ州 ジョージア メイン ジョージア州 メイン州 テキサス メリーランド テキサス州 メリーランド州 テネシー モンタナ テネシー州 モンタナ州 デラウェア ユタ デラウェア州 ユタ州 ニュージャージー ルイジアナ ニュージャージー州 ルイジアナ州 ニューハンプシャー ロードアイランド ニューハンプシャー州 ロードアイランド州 ニューメキシコ ワイオミング ニューメキシコ州 ワイオミング州 ワシントン ワシントン州
https://w.atwiki.jp/krisallenjapan/pages/14.html
今日のクリス・アレンはここ!地図で確認できます ※( )内は日本時間 時間はコンサート開始予定時刻です。 Jul 28 Paso Robles, CA Mid-State Fair opening for Keith Urban (7/29 カリフォルニア州パソロブレス) Jul 31 Baton Rouge, LA Blue Bayou/Dixie Landin (8/1 ルイジアナ州バトンルージュ) Aug 2 Boston, MA, Mixfest 104.1 (8/3 マサチューセッツ州ボストン) Aug 4 Scranton, PA, The Mall at Steamtown (8/5 ペンシルベニア州スクラントン) Aug 6 Hershey, PA, Hersey Pavilion opening for Daughtry (8/7 ペンシルベニア州ハーシー) Aug 7 Atlantic City, NJ, The Borgata (8/8 ニュージャージー州アトランティックシティ) Aug 8 Columbia, MD, Merriweather Post Pavilion opening for Barenaked Ladies (8/9 メリーランド州コロンビア) Aug 10 7pm Clarkston, MI, DTE Energy Music Theater opening for Barenaked Ladies (8/11 午前8時 ミシガン州クラークストン) Aug 11 Cleveland, OH Nautica opening for Barenaked Ladies (8/12 オハイオ州クリーブランド) Aug 12 7 30pm West Allis, WI, Wisconsin State Fair opening for Train (8/13 午前9時半 ウィスコンシン州ウェストアリス) Aug 13 Des Moines, IA, Iowa State Fair opening for Keith Urban (8/14 アイオワ州デモイン) Aug 14 Indianapolis, IN, Indiana State Fair opening for Keith Urban (8/15 インディアナ州インディアナポリス) Aug 17 Norfolk, VA opening for Maroon 5 (8/18 バージニア州ノーフォーク) Aug 19 Miami, FL, Bayfront Park Amphitheater opening for Maroon 5 (8/20 フロリダ州マイアミ) Aug 21 Alpharetta, GA, Verizon Wireless Amphitheater at Encore Park opening for Maroon 5 (8/22 ジョージア州アルファレッタ) Aug 24 Davidson, NC Belk Arena, Davidson College opening for Maroon 5 (8/25 ノースカロライナ州デビッドソン) Aug 26 Chattanooga, TN, UTC McKenzie Arena (8/27 テネシー州チャタヌーガ) Aug 28 Lexington, KY, Applebee s Park opening for Maroon 5 (8/29 ケンタッキー州レキシントン) Aug 29 Pittsburgh, PA, Amphitheater at Station Square opening for Maroon 5 (8/30 ペンシルベニア州ピッツバーグ) Aug 31 Dayton, OH, Fifth Third Field opening for Maroon 5 (9/1 オハイオ州デイトン Sep 3 Allentown, PA, The Great Allentown Fair opening for Keith Urban (9/4 ペンシルベニア州アレンタウン) Sep 4 Essex Junction, VT, Champlain Valley Exposition opening for Keith Urban (9/5 バーモント州エセックスジャンクション) Sep 5 Wallingford, CT, Oakdale Theater opening for Keith Urban (9/6 コネチカット州ウォーリングフォード)
https://w.atwiki.jp/withoutborder/pages/72.html
Acela Express(アセラエクスプレス)は、アムトラックが運行する高速列車。 概要 アセラエクスプレスは、アムトラックのフラッグシップトレインであり、同時にアメリカを代表する列車でもあり、そしてアメリカ大陸で唯一の高速列車である。 アムトラックが自社で所有する、全線電化されたノースイーストコリドーを走行、マサチューセッツ州ボストンから、ニューヘイブン、ニューヨーク、ペンシルベニア、ボルチモアを経由しワシントンD.C.までの約700kmを7時間で結ぶ。最高速度は240km/hであるが、最高速度で走行する区間はほぼわずかである。アセラエクスプレスはおおむね一時間ヘッドで運行しており、特にニューヨークからワシントンD.C.では利用旅客が多く、航空機に鉄道が唯一対抗できている区間でもある。 列車は客車を電気機関車で両側から挟み込むプッシュプル方式であり、ほぼ事実上の固定編成であり、増解結は行わない。 歴史 ここではアメリカの高速鉄道導入までの歴史も記載する。 ペンシルベニア鉄道の電化とメトロライナー電車の導入 ニューヨークから南へ進路をとりペンシルベニア州フィラデルフィア、そして西のシカゴへと抜ける路線をもつペンシルベニア鉄道は、20世紀初頭より本線の電化を率先しておこなってきた。同じくニューヨークとシカゴを結ぶニューヨークセントラル鉄道は、ニューヨーク~シカゴ間を北側の五大湖沿いに路線を所有しており、ウォーターレベルルートと呼ばれる勾配の少なく直線的な線形であり平均速度が高かった。ペンシルベニア鉄道はニューヨークセントラル鉄道に所要時間で負けぬようカーブが多いながらも加減速で有利な電気機関車を運行すべく、ニューヨークからハリスバーグ、そしてワシントンD.C.までを電化させ、有名なGG1電気機関車を投入し。最高速度160km/hでの運行を開始した。 1950年代になると、自家用車の普及と性能向上、さらに旅客飛行機の登場により鉄道には不利な時代へとなっていく。都市間輸送はこれまで鉄道が主流であったが、 アメリカの中部から西部にかけては都市と都市がかなり離れており、鉄道の移動でも丸一日ほどかかるのが当たり前であった。また当時の鉄道輸送は細かな地域輸送までサービスが行き届いているとは言えぬ状況で、旅客の鉄道離れをより加速させる事態になっていた。 しかし、1964年に日本で世界初の高速列車新幹線が開業され、鉄道先進国であった国々は衝撃を受ける。アメリカの、そしてペンシルベニア鉄道にとってこれは大事件であり、また鉄道復権のための希望でもあった。ペンシルベニア鉄道の技術陣はすぐさま開発に着手、1969年には高速運転が可能な電車、メトロライナー電車を登場させる。しかし時はすでに遅く、都市間輸送の手段として鉄道を選択する人はほぼいなくなってしまう。会社自体の存続が厳しくなったためペンシルベニア鉄道とそのライバルであったニューヨークセントラル鉄道は合併、ペンセントラル鉄道として再スタートすることとなった。 鉄道衰退期と混沌の時代 ペンセントラル鉄道後、メトロライナー電車は営業を開始したが、重すぎる車両とそれに耐えられぬ軌道など設備上の問題や、かつてライバルであった会社同士が合併したことによる経営上の問題などさまざまな問題に頭を抱えることとなった。1974年には旅客事業をアムトラックへと移管したが転々とする経営に加え整備士の士気の低下、もともとの車両の問題などが続いていたことからメトロライナー電車は1980年代には新型機関車であるAEM-7と客車での運行に置き換えられてしまう。しかし、メトロライナー電車がのこした高速運転のノウハウはこれらに引き継がれ、最高速度201km/hでの高速運転は継続された。同じくしてこの時期、欧州ではTGVを始めとする高速鉄道が次々に開発、開業されてゆき、すっかりかつての勢いを失ったアメリカの鉄道にもこれらを導入しようという話が出てくるようになっていく。 欧州の高速鉄道の導入 1991年に、米国連邦鉄道局はかつてのペンシルベニア鉄道の本線を含むノースイーストコリドーほか5つの路線で新しい高速鉄道の運行を許可した。アムトラックは、各鉄道メーカーに対してこれらの新しく運行される高速鉄道車両の提案書を提出するように依頼、入札により車両を決定することとした。この時点でフランスアルストム社のTGV、ドイツシーメンス社のICE、スウェーデンのX2000、イタリアのペンドリーノ、そしてスペインのタルゴが名乗りを上げた。特にドイツのICEとスウェーデンのX2000は実際に車両をアメリカまで持ち込み、実際に営業運転を行いつつテストするという力の入れようであった。残念ながら入札の結果はフランスのアルストムとボンバルディアが共同で設計するTGVをベースとした車両に決定したが、この二つの国の車両がアメリカを走った事実は人々の記憶に残るものとなった。 アセラエクスプレス誕生 1999年より、ノースイーストコリドーのさらなる軌道強化、また電化区間の拡大を行い、設備側も新しい高速列車の導入に備えた。2000年11月、ついにアメリカで念願の真の高速列車、アセラエクスプレスがデビューする。新たなアムトラックの時代の幕が上がったのだ。 導入時は、ノースイーストコリドーをブランド化するプロジェクトとして「アセラブランド」といわれるマーケティング戦略を行った。これは、速達のアセラエクスプレス、そして急行のアセラリージョナル、通勤用のアセラコミューターからなるもので、統一したブランドネーミングにより利用促進しようとするものであったが、のちに縮小されアセラエクスプレスのみになった。なおクレジットカードやファーストクラスラウンジにこのブランドが使用されている。 アセラエクスプレスは、順調な出だしを踏み出すと思われていたものの、現実はそうではなかった。フランス基準のベース車両を衝突安全性能を向上させるために、TGVの機関車の2倍の重量がり、想像以上に軌道への負担が大きかった。またカーブが多いため加速、減速を頻繁に繰り返すハードデューティーな運用でブレーキや台車に亀裂が発生し一時運休するというアクシデントも発生した。車体傾斜システムが建築限界を越えることもあった。だが、アメリカで唯一の、そして真の高速列車であり、フラッグシップであるアセラエクスプレスを運行し続けてこそが鉄道の未来につながると信じ、アムトラックのエンジニアはアセラエクスプレスの改良を行い続けた。結果、アセラエクスプレスの利用客はたった10年で350万人を突破するに至った。これは、ほとんどの列車のチケットが80%以上埋まっているということである。また鉄道の長所である定時運行、アクセスの良さ、ゆったりした車内空間を前面に売り出し、とくにニューヨーク~ワシントンD.C.では対航空機シャアで69%、ボストン~ニューヨークで同じく52%のシェアを獲得するなど、近年まれにみる成功した旅客列車となった。アセラエクスプレスは、アメリカの鉄道の未来を切り開いたのである。 2015年には開業15周年を迎え、アセラブレーションというキャンペーンを行った。一世代目のアセラエクスプレスは20年で耐用年数がくることから、新型車両の導入が計画されている。今後もビジネスマン、そして観光客の優れた移動手段として、東海岸都市部とアメリカ経済を支え続けるだろう。 車両設備 アセラエクスプレスは、専用の形式名のついていない8両のトレインセットが使用される。このアセラエクスプレス専用車両がほかの運用につくことはない。客車6両を両端から2両の電気機関車で挟み込むプッシュプル方式である。 車両はボンバルディアとアルストムの共同設計である。先頭の機関車は6200hpを発揮するTGVベースの電気機関車で、貨物列車と衝突しても耐えうる車体強度を持つ。中間の客車はエアサスペンションによる車体傾斜システムを搭載しており、曲線もスムーズに通過できる。機関車の隣に連結される車両はエンドファーストクラス、およびエンドビジネスクラスとなっており、他の車両とは構造が若干異なる。通常のビジネスクラスのほかにもカフェカーが単体で連結されており、売店および軽食が食べれるカウンタースペースが設置されている。 車内は転換可能なクロスシートだが、一部大型のテーブルを備えるボックスシートが準備されている。また網棚はすべて飛行機のような扉のあるタイプで、さらにデッキと客室間には荷物スペースを設けてある。 基本的には8両の固定編成であるが、アセラエクスプレスの中間車と同じ形状の検測車である#10003を増結し9両編成で運転することがある。 運行形態 ボストン~ワシントンD.C.のノースイーストコリドーを走行、列車番号は2100から2297列車まで存在し、平日運行が2100番台、休日運行が2200番台である。 ボストンからワシントンD.C.の通し列車のほかにニューヨークとワシントンの区間列車、ボストンとニューヨークの区間列車が設定されている。 座席は指定がされていないが座席分のみチケットを販売する座席定員制である。料金は同じ区間を走るノースイーストリージョナルより高めの設定で、アムトラックの列車では唯一通常座席がコーチではなくビジネスクラスになっており、通常のビジネスクラスに値する座席がファーストクラスである。 おおむね1時間~2時間に一本運転されている。全列車全区間でカフェカーのサービスとWi-Fiが使用できる。バゲッジサービスはないが各車に手荷物スペースが設けられている。ファーストクラスの隣の車両はクワイエットカー。全区間457マイルを7時間で走破する。 停車駅 ※アセラエクスプレスの停車駅のみ記載 駅名 州 停車 ボストン サウス MA ● ボストン バックベイ MA ● ルート128 MA ● プロヴィデンス RI ● ニューヘイブン CT ● スタンフォード CT ● ニューヨーク ペン NY ● ニューアーク ペン NJ ● メトロパーク NJ 〇 フィラデルフィア 30thストリート PA ● ウィルミントン DE ● ボルティモア ペン MD ● BWI マーシャルエアポート MD ● ワシントンD.C.ユニオン DC ● 凡例 ●-全列車が停車 〇-土日のみ停車 MA-マサチューセッツ RI-ロードアイランド CT-コネチカット NY-ニューヨーク NJ-ニュージャージー PA-ペンシルベニア DE-デラウェア MD-メリーランド DC-ワシントンD.C. 編成表 Acela Powercar EFC BCQ BC Cafe BC EBC Acela Powercar ←ボストン ワシントンD.C.→ 凡例 EFC-エンドファーストクラス BCQ-ビジネスクラス(クワイエットカー) BC-ビジネスクラス EBC-エンドビジネスクラス Cafe-カフェカー 関連項目
https://w.atwiki.jp/heroschool/pages/110.html
「あー、そこどいてください、削りますんで。」 プロフィール ヒーロー名 ペンシルバニア 名前 宇佐美はる 年齢 23 性別 女性 イグナイト【鉛筆削り】 小学校とかで持たされる鉛筆削り。 単一能力(アビリティ)【鋭利化】 鉛筆削りで削った鉛筆の硬度を高める。鉄筋コンクリート破壊までは可能と判明してる。 性格 強気。 備考 童顔。最近は『鉛筆マン』と呼ばれていて不満。 ウサミミは某人形遊びのうさぎが好きだからつけている。