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カーテンを開けると、空には一面の青空が広がっていた。 「今日はいい天気だ････どっか走ってこようかな」 「どこか行くの？マスター」 「あぁ、折角の天気だからな。サイクリングでも行こうかと。お前も一緒にどうだ？」 「え、でも･･･どうやって？マスターの自転車はカゴなんて付いてないのに」 蒼星石の言うとおり、俺の自転車にはカゴが付いていない。 「それ以前に、お前カゴに入れられるの嫌だろ？」 「う、うん････」 「安心しろ、カゴなんか無くてもこの世には便利なアイテムがあるんだよ」 数分後、俺は近所の河川敷を自転車で颯爽と走っていた。 背負ったリュックからは、蒼星石がひょっこりと後ろ向きに顔をのぞかせている。 「わ、わ、速いよマスター！」 蒼星石がそんなことを言う傍ら、ちょっと意地悪してみようと、更にスピードを上げる。 「ま、マスター！スピード出しすぎ！怖いよ！」 俺の背中で声を張り上げる蒼星石。こういうときにこそ、後ろに目が欲しいものである。 足の力を抜く。やがて背中は静かになった。 「蒼星石」 「なに？」 「俺の頭乗っていいぞ」 ずっと後ろ向きでいてはつまらないだろう。俺のせめてもの気遣いだった。 背中がゴソゴソと動き、重みがリュックの中から、肩、頭へ移動してきた。 「わあ････」 この川の水質はお世辞にも綺麗とは言えないが、日光が当たって水面がキラキラと輝いていた。 「マスターはいつも、この高さで世界を見てるんだね･･･」 「実際にはもう少し低いけどな」 「そういうこと言わないでよ、マスター」 恐らく蒼星石は、俺の頭の上で頬を膨らませているだろう。 「すまん」 苦笑いで答えた。 ゆっくりと、蒼星石と一緒に走る。 たまにはこういうのもいいかもしれない。 「･･･マスター」 俺の頭に手をついたままの蒼星石。 「どうした？」 「････いや、呼んでみただけだよ」 エヘヘ、と蒼星石は笑った。 俺はハンドルから手を離し、頭の上の蒼星石を抱え上げた。 「ちょっ、マスター、危ないよ！」 「こんなの朝飯前だ」 俺は右手はハンドル、左腕で蒼星石を抱えるような体勢になる。 「････マスターはあったかいなあ」 「そりゃ運動してるからな」 「･･････マスター･･････」 「すまない」 また余計なツッコミを入れる俺。 （でも、そこが好き） 「なんだって？」 俺が訊くと、蒼星石は満面の笑みで答える。 「ううん、なんでもない！」 春の心地よい風が吹いた。
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自転車関係のメモを含んだ色々を記載
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怪虫カブトン キャラクター コメント つのだじろうによる漫画作品。 キャラクター カイロス：カブトン 個性イタズラがすき コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ディスクブレーキ対応リアホイール手組みの組み方 ここに記載したものは32Hハブと、32Hリムと、32本のスポークを使った3交差(6本組み)リアディスクブレーキ用ホイールの組み方です。 文章だけ読んでもわけが分からないと思うので、もし参考にするのなら画像を見てください。 組み方については、ネットで適当に調べた後、間違いながら好き勝手に組んだ手順なのでおかしいところもあると思います。 調べた中には載っていない手順や作業も含んでいます。 今回は、片側ずつスポークを通して組んでみたが、結果的に面倒なのでお勧めしない。 写真を撮りながらするには都合がいい。 用意するもの パーツ リアハブ● リム● スポーク● スポークニップル● 工具類 ニップルレンチ● グリス● 以下、必要に応じて 振れ取り台● スポークテンションメーター● センターゲージ● ドライバー 潤滑剤(グリス以外、通常使わない)● スポークプレップ か ねじゆるみ止め(Loctite 221 222など)(グリスとは逆に、滑り止め) ノギス● スポークねじきり器 スポークカッター スポークは右ねじで、〆る(時計回りに回す、実際に回すのはニップルのほうだが)と、スポークヘッドとニップルの距離が短くなり、テンションが上がる。 分からない人は大きめの普通のねじを用意しておき、見ながらやるといいかも知れない。 スポーク長について 日本語の計算サイト DTswissサイト(右のContinueから) ディスクブレーキ用リアホイールの組み方 JIS組み。(シマノ推奨) JIS組みは。進行方向に対して、片側から見ると同じスポークの組み方がされている。 右(フリー)側がイタリアン、左(ディスクブレーキローター)側が逆イタリアン。 右(フリー側)ハブフランジの内から外に通したスポークのリム側は、自転車を前進させる際に、タイヤの転がる逆方向を向く。 右(フリー側)ハブフランジの外から内に通したスポークのリム側は、自転車を前進させる際に、タイヤの転がる方向を向く。 左(ブレーキ側)ハブフランジの内から外に通したスポークのリム側は、自転車を前進させる際に、タイヤの転がる方向を向く。 左(ブレーキ側)ハブフランジの外から内に通したスポークのリム側は、自転車を前進させる際に、タイヤの転がる逆方向を向く。 1方向から見ると同じく見方を重ねて1ホール分ずらした形になる。 ハブの左側(ディスクローターをつける側)にスポークを通す 左(ローター台座)側を上にして、スポークをスポーク穴に上から下へ通す。 穴はひとつ飛ばしにしてスポークを通す。 全部通したら、ハブを逆向きにして、残りの穴にスポークを上から下に通す。 左(ブレーキ)側だけ上から下に通したところ ↓ 左(ブレーキ)側だけ、下から上にも、全部通したところ。 スポークと、バルブ穴の位置関係を決める ホイールを組んだ後、チューブのバルブ穴がある上(バルブ穴とハブの間)は、バルブ穴の近くにスポークの交差が無いほうがいい(空気を入れやすい)。 リムは、ステッカーが正しく見える側が右だが、どっちからでも見れる場合、多分どっちでもいい。 ハブ左フランジの外から内に通しているスポークの中の1本を、リム左側を手前にして、バルブ穴を下にしたときに、バルブ穴の右側にあるスポーク穴に通して、ニップルで仮止め(数回回す)する。 スポークのねじ部分には少量のグリス(もしくはスポークプレップ)をつけておく(これ以降全て同じ)。 左(ブレーキ)側の1本目のスポークを通す位置。 画像の左側が進行方向で、タグのついている所がバルブ穴位置。 進行方向に対して、バルブ穴の後ろの穴に1本目のスポークを通す。 このスポークは、フランジの外側から内側に通したスポーク。 リムにスポークを通していく 1本目に通したスポークと同じ側のフランジの同じ方向を向いたスポークを、穴4つごとに1本ずつ(間に穴3つ)通していく。 通せたらハブの左が上を向いた状態で、ハブを反時計回りにひねる。 1本目と同じ側のフランジの、先ほどとは逆に通してあるスポークを、すでに通してあるスポーク3本と交差(1,2本目より外側、3本目より内側に交差)させて、3本目のスポークの2つとなりの穴に通す。 同じように、残りの7本を通す。 穴3つ分間にあけて(穴4つごとに1本)スポークをリムの穴に通していく。 ↓ ハブフランジのうちから外に通しているスポークの1本目。 通す位置は、先ほどと押しはスポークのちょうど真ん中の穴(スポークが通らない穴と、スポークが通っている穴が交互になる)。 どこでもいいが、確認のためにバルブ穴の位置に来るスポークを選んだ。 バルブ穴とハブの間にスポークが触れ合う交差ができないことが確認できる。 ↓ 左側のスポークを全部リム穴に通したところ。 画像の一番下にバルブ穴がある。 ハブの右側(フリー側)にスポークを通す ハブの右側(フリー側)を上にして、ハブフランジの上(外)から下(内)にスポークを通す。 フランジの外から内に通した(もしくは内から外に通した)、同じ方向を向いたスポークは、上にあるフランジに通したほうが左側、下のフランジに通したものが右側に来るようにする。 リムにスポークを通していく ハブを(フランジが上下に重なるように)縦にした際に同じ方向を向くスポークは、リムに通す際にも同じ方向を向くようにする。 ローター側フランジのスポークより穴間隔半分ずれた同じ方向のスポークを、そのずれた方向に隣り合うリム穴に通す。 1本目。 バルブ穴の隣に来るスポークを通したところ。 バルブ穴は、画像の下部分、タグロックの位置にある。 これでバルブ穴とハブの間に大きなスペースができることが確実になった。 ↓ 残り7本を通したところ。 ハブ右(フリー側)フランジの残りの穴にスポークを通す 残っているハブフランジの穴に、下(内)から上(外)に向かってスポークを通す。 リムにスポークを通していく 先ほどの逆側に、スポーク3本と交差させ、一番外側で交差するスポークの内側をくぐらせ、リム穴に通す。 1本目を通したところ。 3本目に交差させたスポークの次に、最初に開いているリム穴に通す。 ↓ 全てのスポークを、リム穴に通したところ。 スポークテンションを上げて任意のテンションでホイールのバランスをとる。 スポークのねじ山が見えなくなる程度まで(もしくはテンションのかかっていない最初のうち)はニップルをマイナスドライバーで回すと楽。 リアハブは基本的に、ディスクブレーキ用のものでも、フリー側のフランジがハブセンターに近く、スポークもハイテンションになる。 テンションが上がってきたら、スポークを2本ずつ手でつかんでぐいぐいと思いっきり握る。 テンションが高くなりだしてからでいいので、スポーク同士が触れ合っている点(一番リム側に近い交差点)に潤滑剤をほんの少しずつ全てにかける。 潤滑剤は、多分通常やらないことで、完成後にデメリットがあると思うが、私にはそんなことは関係ないのでやる。 スポークテンションは、2.0mmステンレスプレーンスポークの場合基本的に400N(40kgf)～2000N(200kgf)の間で調整するが、今回は900N～1650Nで大体安定した。 スポーク長についての、日本語の計算サイト内の完組みホイール張力例の表からすると、多くは500N～1700Nの範囲に収まる。 スポーク本数が少ないほどハイテンションになる傾向。 スポークテンションの上限はリムの強度にも依存する。 最初はフリー側が2000Nで安定した(反対側は、1350Nぐらいだったと思う)が、32本で2000Nは、危険を感じた。 最終的に850～1550Nに修正したが、900～1650Nのときが最もそれぞれの側でテンションがそろっていた。 スポークのねじ山が見えてるうちはドライバーで回すと楽。 ↓ ニップルレンチで調整していく。 使用しているスポークニップルがDTswiss製のため、ニップルレンチもそれ用。 ↓ 出来上がり。 リムテープ付。 テープの向きが逆?そんなことはどうでもいい。 終わり かっちかちのホイールができた。 32Hとしてはかなりのハイテンション。 ホイールの振れ取りの目安は、縦横1mm以下だかその程度らしいが、多分縦横とも1mm以上振れがあるまま終わった。 そもそも面倒なので、振れ幅何mmとかいちいち調べない。
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自転車少年 Lyrics Music 徳永暁人 色あせた僕の自転車には 二つの大きなキズが残ってる 一つは２人目の女にやぶれた時の もう一つは自分を裏切った時の 人もまばらな国道沿いの店に 缶ビールを買うためだけに走らせた このままどこかへ飛んで行ってしまえば 忘れかけてた何かに出逢えるのだろうか 運命[さだめ]のない物語 生きてゆくのに臆病で いつも同じ場所だけ行き来してたけれど これからはいつかの自転車少年みたいに 未だ見ぬ道を 泥んこになって かけめぐりたい サーチライトが黒い雲を照らす 寂しさと欲望をかき回してる 「責任」というものはただのプライド 人の求める自分になる必要はない ゆずれないものばかり 大人になればそりゃ増えて 小さなカゴからいっぱいはみ出してるよ これからはいつかの自転車少年みたいに 何も持たずに 空だけ見上げて 迷ったり悩んだり？ あたりまえの事だから グラグラな時もハンドルだけはギュッとつかんで そしてまたいつかの自転車少年みたいに 未だ見ぬ道を 泥んこになって 進み出すのさ 2005.11.23 Album「CANDLE」10.収録
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自転車競技 じてんしゃきょうぎ ロードレース 舗装路上、主に一般道をコースとして自転車で走り、ゴールの順序や所要時間を競う。 マスドロード 個人タイムトライアル チームタイムトライアル トラック 専用の競技場を周回する競技。 タイムトライアル スプリント チームスプリント ケイリン 個人追抜（パシュート） 団体追抜（チームパシュート） ポイントレース マディソン その他 アンノンディスタンス、ミスアンドアウト、ドミフォン、アワーレコード 競輪 シクロクロス トライアル BMX レース ダートジャンプ ストリート ヴァート フラットランド マウンテンバイク クロスカントリーオリンピック ダウンヒル フォークロス クロスカントリーマラソン エンデューロ ダートジャンプ ストリート スロープスタイル インドア サイクルサッカー サイクルフィギュア 関連項目 1990年代前期 2010-05-23 Jシリーズ UCI アイウェア ゲイリー・フィッシャー シクロクロス ワールドカップ 国際自転車競技連合 日本自転車競技連盟 自転車辞典 タグ 「し」 自転車用g
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ROYAL ROBBINS 日よけ帽子 スペック COOL MAX生地 購入価格 2000円 使用期間 1シーズン 比較対象 DOROMITEキャップ 評価 3 ●●●○○○○○○○ 使用感など 白い薄めの生地で、COOLMAXらしい。 白は綺麗だが、額に触れる部分がすぐ汚れてそれが目立つのが悲しい。 左右横顔にはつばも日よけも無いため顔への日よけ効果は小さい。 自転車に乗るというより、トレッキングなどという感じはするがパナマハットなどのほうがよさそう。 紫外線防止の効果もあるようだが、効果は薄そう。 頭が浅く、前のめりにかぶらないと顔を上げたり、ちょっとした風で脱げて飛びそうになる。↓ とりあえず紐をつけて対策。
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自転車の交通違反の例と罰則を挙げておきます。 酔っ払い運転 → ５年以下の懲役又は１００万円以下の罰金 夜間、無灯火で走行 → ５万円以下の罰金 ２人乗り運転 → ２万円以下の罰金又は科料 傘を差しての片手運転 → ３ヶ月以下の懲役、又は５万円以下の罰金 携帯電話、メールをしながらの運転 → ３ヶ月以下の懲役、又は５万円以下の罰金 信号無視 → ３ヶ月以下の懲役、又は５万円以下の罰金 並んで走る → ２万円以下の罰金又は科料 歩行者妨害（歩行者への注意や徐行の怠り）→ ３ヶ月以下の懲役、又は５万円以下の罰金 歩行者に衝突、逃走 → １年以下の懲役、又は１０万円以下の罰金 一時停止違反 → ３ヶ月以下の懲役、又は５万円以下の罰金 故障したまま乗る → ５万円以下の罰金 右側通行運転 → ３ヶ月以下の懲役、又は５万円以下の罰金 ベルをリンリン鳴らしながら歩道を走って、歩行者を退かそうとする → ２万円以下の罰金又は科料 歩行者の横を猛スピードですり抜ける → ３ヶ月以下の懲役、又は５万円以下の罰金 徹夜や過労でフラフラになり、自転車に乗ってふらふら走る → １年以下の懲役、又は３０万円以下の罰金 見通しのきかない交差点に徐行しないで突入 → ３ヶ月以下の懲役、又は５万円以下の罰金 前の自転車を追い抜く時、左から抜く → ３ヶ月以下の懲役、又は５万円以下の罰金 ハンドサインを出さずに右折、左折、停止する → ５万円以下の罰金 ブレーキが故障したまま走る → ５万円以下の罰金 交差点で右側車線に入り、そのまま右折 → ２万円以下の罰金又は科料 「携帯電話、メールをしながら運転」という項目については、これは道路交通法で定まっているわけではありませんが、安全運転義務違反になると思われます。 「車両等の運転手は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通および当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度で運転しなければならない」 この条文で適用されます。 片手を離しているわけですから、「ブレーキその他の装置を確実に操作し」というのはまずムリですし、メールの場合、目線は携帯ですから交通状況を判断できるわけがありません。 広島県や神奈川県などの県道路交通法施行細則のように、かなりの都道府県や各市町村で、携帯電話を使用しながらの運転は違反になる、ということは明記されています。 自転車の違反には、自動車のような青キップ（反則金）がありません。 すべて赤キップ（罰金）ですので、むしろ自転車の方が罰則が重くなるケースも少なくないです。 たとえば、同じ信号無視でも、普通乗用車なら９０００円の反則金で済みますが、自転車になると「３ヶ月以下の懲役または５万円以下の罰金」という厳しい処置です。 しかも前科が付いてしまいます。 自転車だからと言って、決して軽く見てはいけないのです。 気をつけろよ、ハンゲ厨ども -- 名無しさん (2010-02-10 19 56 08) だからなんだよつまんねーよ -- 名無しさん (2010-02-10 22 17 41) つくった意味は？ -- 名無しさん (2010-02-10 22 47 19) 中学生多いから気をつけろってことだろ。おばちゃんはもう無理だが厨房ならまだ矯正の余地はある -- 名無しさん (2010-02-11 13 26 49) 名前 コメント
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宇和島市 自転車 うわじましじてんしゃ 南予 宇和島市 愛媛県 自転車 情報をお寄せください。一番下にゲストユーザー向け書き込み欄があります。 犬飼自転車商会 笹岡自転車 銭形モータース 西本自転車 宮脇輪業 名前 コメント
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久比岐自転車道 くびきじてんしゃどう 新潟県上越市から、糸魚川市に至る、自転車・歩行者専用道。 大規模自転車道として整備され、新潟県道542号上越糸魚川自転車道線に指定されている。 ほぼ全線が北陸本線の旧区間で、1969年に複線化された際に廃止された旧線を自転車道に転用したものである。 国道8号の郷津交差点付近を起点に、谷浜駅などを経由して、ほぼ海岸と国道8号に沿って走っている。 日本海と佐渡島、能登半島を望むことができる。 全線の1割弱はトンネルで、大小6つのトンネルがある。そのうちのいくつかは、北陸線開通当時のものがそのまま使用されている。 通過市町村 新潟県 上越市 - 糸魚川市 関連項目 2002年夏合宿アフター おすすめ道路 自転車道一覧 都道府県道一覧 タグ おすすめ 上越市 新潟県 糸魚川市 自転車道 道路