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スカイクロラの戦闘機に似ていないか？ -- 名無しさん (2009-04-28 18 37 44) 逆だ逆 あっちがこっちをまねたの -- 名無しさん (2009-04-29 01 55 01) いや、スカイクロラのは、Ｆｗ１９０Ｄの逆さまにした物らしい -- 名無しさん (2009-04-29 18 16 31) これでどうやって桜花を飛ばすんだ？ -- 名無しさん (2009-08-25 22 36 23) ↑つ・・釣りなのか・・・。 -- 名無しさん (2009-08-25 23 20 22) これ普通は試作で終わったやつだよ。 -- 名無しさん (2009-08-25 23 49 42) スカイクローラに朴られて残念でござる -- 朝鮮労働党 (2009-08-30 15 52 56) ↑ま・た・お・ま・え・か（ズダダダダダダｄ・・・ふぅ -- 熊野 (2009-09-04 20 18 46) ↑↑３０mmぶちかますお -- 震電パイロット (2009-09-05 00 34 28) この機体は後にジェットエンジンを搭載する予定だったらしいが、その前に終戦になっている。 -- 名無しさん (2009-09-12 19 25 41) だからどうやって桜花をとばすの？ -- 名無しさん (2009-09-27 13 31 36) ↑？？ -- 名無しさん (2009-09-27 14 44 42) きっと彼にはこの震電の下に桜花の吊るされた姿が見えているに違いない･･･ -- 名無しさん (2009-09-30 18 23 58) ある動画で震電に乗ってたのがいきなり桜花になったのを見ました -- 名無しさん (2009-10-03 08 06 16) ↑その動画をURLを貼ってくれ -- 名無しさん (2009-10-03 08 45 18) 桜花運用という名前の動画です・URLてなに？ -- 名無しさん (2009-10-04 12 27 05) 上ggrks -- 名無しさん (2009-10-04 18 36 10) Uniform Resource Locatorいわゆるインターネットの住所みたいなもん例えばこのページのURLはhttp //www4.atwiki.jp/battlefield1942/pages/150.html -- 名無しさん (2009-10-04 20 05 58) わかりません・・・ -- 名無しさん (2009-10-07 19 03 47) ↑まぁググるほうがわかりやすいよ。ちなみにググるはｇｏｏｇｌｅで検索って意味だよ。 -- 名無しさん (2009-10-07 22 37 46) ワロタｗｗｗ -- 名無しさん (2010-02-02 14 53 05) 桜花搭載スンナｗｗｗ -- 青年将校 (2010-03-13 16 03 27) 動画マダー？ -- 名無しさん (2010-03-13 16 18 58) http //www.nicovideo.jp/watch/sm859565 -- 青年将校 (2010-03-19 12 41 00) 途中で貼ってしまったがこれのことだろ？改造して出せるようにしたのか？ -- 青年将校 (2010-03-19 12 42 06) ↑×2これはひどいｗｗ -- 名無しさん (2010-03-21 01 17 48) 細くね？ -- ボストンバック (2010-06-04 20 02 00) ナナフシ型パラダイスww -- ボストンバック (2010-08-05 18 05 03) 普通の桜花は一式陸攻に搭載されている。 -- 帝國 (2010-09-25 16 48 28) 桜花は飛ばす前によく陸攻がやられたらしいよ。 -- ぱすたー (2010-09-25 20 12 20) 桜花よりもドイツのHS293ミサイルを1式陸攻に搭載できたら米艦隊に多大な被害を出せただろうな。 -- 名無しさん (2010-10-09 22 53 41) HS293の燃料てきに難しいかと・・・ワンショットライターですから。 -- ぱすたー (2010-10-12 22 25 21) 桜花みたいな機体に機関砲を積んで重爆を撃墜するやつがあるとかないとか。 -- ぱすたー (2010-10-20 16 54 38) 紺碧の艦隊かなんかのやつでしょ? -- 帝國 (2010-11-02 19 22 47) 違います。桜花です。 -- ぱすたー (2010-11-03 22 01 40) 紺碧の艦隊のどっかにでてきますよ -- 帝國 (2010-11-04 18 15 01) 見てみます。 -- ぱすたー (2010-11-04 19 24 28) 動画検索エンジンで 紺碧のチート艦隊 と入力して第１１話からあたりに出ていると思います。自分も最近発見したばかりなので分かりませんが。 -- 名無しさん (2010-11-07 00 16 57) わかりました^^ -- ぱすたー (2010-11-07 11 52 47) 30mmじゃなくて、20mmだったら最高なのに。30mmは弾が少なすぎる。 -- 名無しさん (2011-09-03 00 12 13) 30mmは確かに弾数が少ないけど、震電は一丁に確か540発入っていたと聞きました -- (大日本帝国陸軍大将) 2013-02-22 19 37 20 540発は４丁の合計だったかと思います。１回撃つごとに残弾が４発減ります。 -- (名無しさん) 2013-02-23 15 46 16 そうでしたか（苦笑）、教えてくれてありがとうございます(・ω・)ノ -- (名無しさん) 2013-03-09 14 36 38 紺碧の艦隊の奴は蒼莱 -- (名無しさん) 2013-10-11 23 33 26 紺碧のチート艦隊の三の終盤に出てくる -- (名無しさん) 2022-05-19 16 02 51 紺碧の艦隊の帝都初空襲に出てくる蒼來のモデルで紺碧の艦隊には57mm二門乗っけてる -- (名無しさん) 2022-06-29 18 47 06
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サスペンションフォーク サスペンションが組み込まれたフォーク。 主にマウンテンバイクに用いられる。 1990年代後半移行のマウンテンバイクでは装着されているのが一般的である。 形状 サスペンションの形式による分類 テレスコピックサスペンション リンク式サスペンションフォーク ヘッドショック クラウンの数による分類 シングルクラウン ダブルクラウン 構造 テレスコピックサスペンションの場合、アウターチューブ内にスプリングとダンパーが入っている。 リンク式サスペンションの場合は、専用のサスペンションユニットか、リアサスペンションユニットをリンクに組み込んでいる。 ストローク 街乗りでの段差の衝撃吸収のために小径車やクロスバイクに使用される30mm程度のものから、ダウンヒルレースで使われる200mmまで、用途に応じて様々な長さのものがある。 街乗り（クロスバイク、小径車）：〜80mm クロスカントリー：80〜100mm トレイル：80〜150mm ダートジャンプ・ストリート：80〜100mm フォークロス：100mm フリーライド・ダウンヒル：130〜200mm ダウンヒルレース：180〜200mm 主なサスペンションフォークブランド ロックショックス マニトウ マルゾッキ フォックスレーシングショックス マグラ ヘッドショック コーワ テックイン DT サスペンションフォークの歴史 1990年のロックショックスを初めに、その後マルゾッキやマニトウなど数社からサスペンションフォークが発売され、開発競争が始まった。 当初は高価で信頼性の低いものだったが、競技で使用される中で改良が進んでいった。 90年代半ばには完成車の上位モデルに採用されるようになり、90年代末にはサスペンションフォークがついているのが当たり前となる。 1990年代半ば以降、競技に使用される中で、その競技の性質によって分化が進んでいった。 まず、ダウンヒル向けにロングストローク化したモデルが分化した。 1995年の80mm程度だったストロークは年々増えていった。走破性が増し、コースの難易度が上がり、という繰り返しで2000年ごろには180mm程度と倍以上のストロークとなった。それに伴い、ダブルクラウンや20mmアクスルが採用され高剛性化も図られた。 クロスカントリー向けのモデルはペダリングロスとの兼ね合いから80mm程度に留まった。 重量増のデメリットを抑えるための軽量化が進んでいった。また、レースではペダリングロスを抑えるためさらに短いストロークのモデルが使われることがあった。 ロングストローク化と軽量化で二極化する中、デュアルスラロームなどの短距離系の下り競技では、ジャンプなどに耐えられるフォークが求められるため、1990年代末に100mm程度のストロークでクロスカントリー向けのモデルより剛性を上げたモデルが現われる。またこれは、この頃生まれた競技志向ではないフリーライドにも使われるようになる。 2000年代初めに、XCは80mm程度、DHは180～200mm程度にストロークは落ち着いた。 動く量ではなく動きの質が追求されるようになり、各社はダンパーの開発を競った。 フリーライドが盛んになり、シングルクラウンで130mm程度までストロークが伸び、可変ストロークが開発された。 2000年代中頃には、シングルクラウンのロングストローク化は年々進み、最長180mmとダウンヒルフォークと変わらないストロークを達成した。 ダンパーの性能はさらに向上し、ペダリングロスのないロングストロークのサスペンションが可能となる。 関連項目 自転車用語 + ... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン オールマウンテン（マルゾッキ） 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク 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自転車/交通に関する法規 自転車ツーリング 自転車の歴史 自転車道（道路交通法） シフトレバー シマノ シャーマン Justin Leov 車道 シャドウディレイラー 車両 ジャイアントジャパン Justin Havukainen Jared Graves シュモルケ 小径車 小児用の車 ショームス・マクグラス Sean Watson Jill Kintner シングルクラウン シングルトラック シンテイス ジープロード ジオメトリー 時効硬化 JIS規格ノーマルサイズ JIS規格BB 自転車 ジャックナイフ ジャックナイフターン ジャンプバイク ジュディー Julien Camellini ジロ シクロクロス シクロクロスバイク シディ シバー シフター シマノ/ディスクブレーキ シマノ/マウンテンバイクコンポーネント シュウィン シュワルベ ショーワ シンクロス シングルスピード シーオッタークラシック/2006年 シーオッタークラシック/2010年 ジェイミス ジェフ・レノスキー ジャイアント ジャイアントUSA（2006） ジャイアントファクトリーオフロードチーム（2011） ジャレッド・ランド ジャンプ技一覧 ジョエイ・ゴフ ジョン・コーワン ジョー・ブリーズ スイングアーム スーパーマン スーパーマンシートグラブ スーパーオーバーサイズ スー・ヘイウッド 末政実緒 スクエアテーパー スケートパーク 鈴木雷太 スタンドオーバーハイト ステアリングコラム Steve Peat ステンレス ストーク ストローク スネークバイト スパニッシュBB スプリング スポーク スラント角 スロープスタイルバイク スカレブ スコット スタンス ステム ストロングライト ストーンエッジ スバル・トレック（2012） スパイ スパイン スパンク スペシャライズド スペシャライズドレーシング（2012） スポルティーフ スミス スラム スリックタイヤ スレッド スロープスタイル Celine Gros セイント セイント/M800系 セイント/M810系 セイント/M820系 世界選手権大会 Cedric Gracia 720 セライタリア セラサンマルコ セレブ センタープルブレーキ センターリッジ センターロック Z2 Z1 セブン セミスリック セラロイヤル ソンブリオ 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コンシーラーとは 使い方 話題に上ったアイテム コンシーラーとは 乱反射でシワやにきび跡など目立ちにくくしてくれます。 使い方 話題に上ったアイテム 24スレ13 コンシーラーはMeow, Joppa, EM, Lumiere, LaurEss, SNを試しましたがJoppaが一番色補正力があると思いましたよ。他のより粉っぽくもならなかったし。Lumiereはリニュ前のやつなので、今のはどうか分かりませんが。
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Vehicle 150mm Nebelwerfer Rocket Battery Contents 1 150mm Nebelwerfer Rocket Battery Veterancy 2 Tactics 3 History 4 Built From 4.1 Sturm Armory 5 Doctrinal Abilities 5.1 Blitzkrieg 6 Vehicle Abilities 6.1 Vehicle Cover 6.2 Nebelwerfer Barrage 7 Vehicle Weapons 7.1 150mm Nebelwerfer 7.2 Luger Pistol 150mm Nebelwerfer Rocket Battery Health 250 Crew Size 3 Sight 35 Cost 325 Crew Health 70 Detection 0/0 Time 46 Crew Cover None Hotkey ? Population 5 Crew Target Type infantry Target Type towed_gun Upkeep 5.376 150mm Nebelwerfer Rocket Battery Veterancy [Expand][Hide] Maximum Speed Barrage Recharge 1.35 -10 Maximum Health Barrage Recharge 1.15 -10 Damage Barrage Recharge 1.15 -10 Tactics A nice strategy is to have 2 Nebelwerfers firing constantly at the enemy´s base. Nebelwerfers excel at destroying British trenches. History The 15cm NbW41 Nebelwerfer (Smoke Launcher) was a six-tube rocket launcher used as artillery by the Germans in World War II. With the rising expense of conventional field artillery pieces, the Nebelwerfer was a welcome addition as it cost a fraction of regular artillery. Though originally designated a smoke launcher, as it was to be used by the chemical weapons units that also falsely labeled their weapons as smoke , it mostly fired high explosive rockets. Nebelwerfer rockets quickly saturated a large area with deadly shrapnel, though were very inaccurate compared to conventional guns. Batteries were towed by half-tracks, and quickly packed up after firing, as the long smoke trails gave away their position to enemy artillery. Built From Sturm Armory [Expand][Hide] Health 635 Target Type building Cost 24035 Critical Type building Time 120 Hotkey S Effects Deploys the Officer, 234 Heavy Armored Cars, Stug tanks, and the Nebelwerfer Rocket Artillery. ESee Structure Sturm Armory for details. Doctrinal Abilities Blitzkrieg [Expand][Hide] Cost 150 Activation timed Duration 30 Target tp_any Recharge 60 Hotkey Effects All Tanks and Armored Vehicles move more quickly, crush everything in their path, and fire more frequently. Infantry sprint to keep pace. ESee Ability Blitzkrieg for details. Vehicle Abilities Vehicle Cover [Expand][Hide] Cost Activation always_on Duration _ Target tp_any Recharge 0 Hotkey Effects $0 no key ESee Ability Vehicle Cover for details. Nebelwerfer Barrage [Expand][Hide] Cost Activation targeted Duration _ Target tp_any Recharge 90 Hotkey B Effects Barrage an area with six 150mm incendiary Nebelwerfer rockets that can cause burn damage to infantry and structures. ESee Ability Nebelwerfer Barrage for details. Vehicle Weapons 150mm Nebelwerfer [Expand][Hide] Weapon 150mm Nebelwerfer See Weapon 150mm Nebelwerfer for details. Luger Pistol [Expand][Hide] Weapon Luger Pistol See Weapon Luger Pistol for details. Retrieved from http //coh-stats.com/Vehicle 150mm_Nebelwerfer_Rocket_Battery
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眼と光の三原色 ヒトには３種類の光の色を感じる細胞を持っている（錯体細胞、他に桿体細胞１種類）。それぞれの吸収最大波長は420mm(紫)→青 530mm(緑)→緑 560mm(黄)→赤 吸収スペクトルの違いはタンパク質のアミノ酸配列の違いによる。 鳥類は虫類両生類および一部の魚類には４つ目の錯体細胞が存在する。逆にほ乳類の大部分は２種類だけである。 （以上大阪大学：久富氏ホームページ http //gabriel.ess.sci.osaka-u.ac.jp/html/hisatomi/phototransduction/PT-jp.htm） 錯体細胞が３種類存在することが光の三原色のもととなっていると考えられる。(Wikipedia http //ja.wikipedia.org/wiki/%E9%8C%90%E4%BD%93%E7%B4%B0%E8%83%9E)
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Car-Nicsトップ 自動車整備関連データベース フォルクスワーゲン ゴルフ ABA-1KBUBF 主要諸元 ゴルフ Ｒ３２ 寸法・重量 車両型式 ABA-1KBUBF ボディタイプ ハッチバック ドア数 5ドア 全長(mm) 4250 全幅(mm) 1760 全高(mm) 1505 ホイールベース 2575mm トレッド前／後 1535/1510mm 最低地上高[空車時] 120mm 車両重量 1590kg 車両定員 5名 エンジン・燃料系 エンジン型式 BUB 最高出力 250ps(184kW)/6300rpm 最大トルク 32.6kg・m(320N・m)/2500～3000rpm 種類 Ｖ型6気筒DOHC24バルブ 総排気量 3188cc 内径Ｘ行程 84.0mm×95.9mm 圧縮比 10.8 過給機 なし 燃料供給装置 電子制御式 燃料タンク容量 60リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 燃費 10.2km/リットル 駆動系 駆動方式 フルタイム４WD トランスミッション ６AT 変則比 第1速 2.933 変則比 第2速 1.833 変則比 第3速 1.300 変則比 第4速 0.975 変則比 第5速 1.030 変則比 第6速 0.825 後退 3.352 最終減速比 4.800 3.600 足回り系 ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオン フロントサスペンション マクファーソンストラット（スタビライザー付） リヤサスペンション 4リンク（スタビライザー付） フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク リヤブレーキ ベンチレーテッドディスク 使用タイヤサイズ(前） 225/40 R18 使用タイヤサイズ(後） 225/40 R18 最小回転半径 5.0m
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シートチューブ長 自転車フレームのジオメトリーの一つ。 シートチューブの長さ。 自転車のサイズは一般的にシートチューブ長で表される。 計測方法 2種類の計測方法がある。 ボトムブラケットシェルの中心から、シートチューブの上端まで。 ボトムブラケットシェルの中心から、トップチューブ接合点の中心まで。 関連項目 キャノンデール ジキル700 フレーム 自転車用語 + ... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン オールマウンテン（マルゾッキ） 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット（2006） ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire Buchar Xアップ クロスカントリーオリンピック クロスカントリーバイク クロスカントリーマラソン Xバート クロスバイク クロムモリブデン鋼 グーフィースタンス グラインド グラブ グリップ Greg Minnaar クライン クラインプレシジョンBB クラブモデル クランクフリップ クリスキング クリス・ハットン クリフジャンプ クロスカントリー クロスマックス グラビティー グリス グリップシフト グレッグ・ワッツ 軽車両 ケーンクリーク 結晶粒度 Kelly McGarry ケンダ 原動機付自転車 ゲイリーフィッシャー Goran Jurica コア コイルサスペンション コースターブレーキ コーダ コーブ コーワ 国際自転車競技連合 コックス コナ・クランプ（2006） コラテック コルナゴ コンプレッションホイール コンポーネント ゴースト ゴールドラベル コナ コルサ コルドバ コロンバス コンチネンタル コントロールテック さ行▼ サーカス サーボウェーブ サーリー サイドウォール サイドバッグ サイロ サスペンションシートポスト サスペンションフォーク サスペンションポンプ サドルレール サドル サドルバッグ サピム Sabrina Jonnier Sam Hill Sam Pilgrim Sam Blenkinsop サルサ サンドマン サスペンションユニット サブ4ペダル サムシフター サリ・ヨーゲンセン サンタクルズ サンタクルズ・シンジケート（2012） サンツアー サンライン サンリングル Geof Gulevich Julien Absalon SID ジー ジー/M640系 Gee Atherton シーオッタークラシック シートアングル シートクランプ シートステイ シートチューブ シートチューブ長 シートポスト シートポストキャリア Geoff Kabush Jeremy Horgan-Kobelski 661 ジップ 自転車/交通に関する法規 自転車ツーリング 自転車の歴史 自転車道（道路交通法） シフトレバー シマノ シャーマン Justin Leov 車道 シャドウディレイラー 車両 ジャイアントジャパン Justin Havukainen Jared Graves シュモルケ 小径車 小児用の車 ショームス・マクグラス Sean Watson Jill Kintner シングルクラウン シングルトラック シンテイス ジープロード ジオメトリー 時効硬化 JIS規格ノーマルサイズ JIS規格BB 自転車 ジャックナイフ ジャックナイフターン ジャンプバイク ジュディー Julien Camellini ジロ シクロクロス シクロクロスバイク シディ シバー シフター シマノ/ディスクブレーキ シマノ/マウンテンバイクコンポーネント シュウィン シュワルベ ショーワ シンクロス シングルスピード シーオッタークラシック/2006年 シーオッタークラシック/2010年 ジェイミス ジェフ・レノスキー ジャイアント ジャイアントUSA（2006） ジャイアントファクトリーオフロードチーム（2011） ジャレッド・ランド ジャンプ技一覧 ジョエイ・ゴフ ジョン・コーワン ジョー・ブリーズ スイングアーム スーパーマン スーパーマンシートグラブ スーパーオーバーサイズ スー・ヘイウッド 末政実緒 スクエアテーパー スケートパーク 鈴木雷太 スタンドオーバーハイト ステアリングコラム Steve Peat ステンレス ストーク ストローク スネークバイト スパニッシュBB スプリング スポーク スラント角 スロープスタイルバイク スカレブ スコット スタンス ステム ストロングライト ストーンエッジ スバル・トレック（2012） スパイ スパイン スパンク スペシャライズド スペシャライズドレーシング（2012） スポルティーフ スミス スラム スリックタイヤ スレッド スロープスタイル Celine Gros セイント セイント/M800系 セイント/M810系 セイント/M820系 世界選手権大会 Cedric Gracia 720 セライタリア セラサンマルコ セレブ センタープルブレーキ センターリッジ センターロック Z2 Z1 セブン セミスリック セラロイヤル ソンブリオ ソフトテイル ソラ た行▼ ダートジャンパー ダートフリーク ターナー ターンダウン ダイナシス タイヤ Tyler McCaul ダウンヒルチューブ TAK21 竹谷賢二 Danny Hart たのしいやまみち ダブルダウンサイドテイルウィップ タラス Dan Atherton 鍛造 ダークサイクル ダートジャンプ 大規模自転車道 ダイヤモンドフレーム ダイレクトステム ダウンスイング ダウンヒル ダウンヒルコース ダウンヒルバイク ダンパー バーエンドコントローラー タイオガ タイテック タイム タイムトライアルバイク タイヤレバー タイラー・クラッセン タックス タックノーハンド タラ・リャネス タンゲ ダイアテック ダイネーゼ ダウンヒルレース ダニエル ダニカ・シュローター ダブルバックフリップ ダブルバテッド ダブルレバー ダレン・ベラクロス ダレン・ポコイ チェーン チェーンステイ チェーンデバイス チェーンホイール チェーンリング チタン チャージ チューブ チューブラータイヤ チューブレス チューブレスリム チューブス 調質 チキンウィング チタン合金 チューブレスタイヤ チューン ツーピースクランク ツーウェイリリース ツーリング ツーリングバイク ツバグラ ディズナ ティンカー・ウォーレス テーパーヘッド テーブルトップ テールライト デオーレ デオーレLX デオーレLX/M570系 デオーレLX/M580系 デオーレLX/T660系 デオーレXT デオーレXT/M750系 デオーレXT/M760系 デオーレXT/M770系 デオーレXT/M780系 デオーレ/M510系 デオーレ/M530系 デオーレ/M590系 デオーレ/M610系 デュアル テレスコピックサスペンション テンションプーリー テンションホイール DMR DT ディープリム ディスクハブ ディスクブレーキ ディレイラー デモンターブル デュアルコントロールレバー ティアグラ ティモ・プリッツェル テイルウィップ ディザスター ディスオーダー６ ディスクブレーキ台座 デイティー デイブ・ワトソン デュアルスラローム デュラエース デンジャーボーイ Dominik Raab 29er 東京サンエス 道路構造令 トーテム Tomas Slavik トーマス・ヴァンダーハム トーマス・フリシュクネヒト DOT Todd Wells トップチューブバッグ トップノーマル トライアスロンバイク トライアルバイク トランジション 888 トリプルクランク トルクスレンチ Tracey Hannah Tracy Moseley トレイルライド トレッド トレッキングバイク Troy Brosnan ドロップハンドル 泥除けダボ トップチューブ トピーク トボガン トマック トムソン トム・リッチー トライアル トライスポーツ トラックドライバー トラックバイク トラビス トラベル トランスファー トリガーシフター トルクス トルヴァティヴ トレイル トレック トレックワールドレーシング（2010） トレックワールドレーシング（2012） トロイリーデザインズ トロンド・ハンセン ドメイン ドラゴン ドロップオフ な行▼ ナイキ ナックナック ナッシング ニールス・ウィンドフェルト Nick Beer ニップル ニップル回し 日本マウンテンバイク協会 ニクソン ニコライ ニコラ・ヴィヨス ニナ・ゲール ヌークプルーフ Nathan Rennie ねじ 熱処理 ノースウェーブ ノースショア ノーハンド ノーフット ノーフットキャンキャン ノキアン ノルコ は行▼ パークツール バースト バースピン ハードテイル ハーフキャブ バームスライダー パールイズミ パイク 廃道 ハイドロフォーミング パイロット 発光ダイオード パナソニック パナレーサー バニーホップ180 バニーホップテイルウィップ バニーホップ360 ハブブレーキ パラレルプッシュリンク パレ那須 バレルロール パンク ハンドルバー バーテープ バッシュガード バテッドスポーク バネ下重量 ヴァネッサ・クイン ハイパードライブ ハドレー ハブ ハブスパナ ハブダイナモ ハロー ハンドプラント バックサイド バックスウィープ バックフリップ バテッド バニーホップ バニーホップロックウォーク バンズ ピーク ヒールクリッカー ピボタル ビーチクルーザー ビード BB下がり BBハイト ビンディングペダル ヒルクライム ビアンキ ファティー Fabien Barel ファットバイク Fionn Griffiths フィジーク Vブレーキ Filip Polc プーリー プーリーケージ フォーク 4X（マルゾッキ） フォークロスバイク フォーミュラ フォーアーム フォークロス 4Xプロツアー ふじてんリゾート 普通自転車 フックドエッジ フットプラント Brian Lopes ブラスニップル フラットバー フラットペダル ブラックスパイア プラペダル フリーコースターハブ フリーハブ フリーホイール フリーライドバイク フルボトム フレア ブレーキローター フレーム プレスフィットBB86 プレスフィットBB92 プレスフィット30 振れ取り 振れ取り台 Brendan Fairclough フレンチバルブ プロ フロート プロテック プロファイルレーシング Floriane Pugin Florian Vogel プロロゴ フロントキャリア フロントセンター フロントディレイラー フロントバッグ Bryn Atkinson ブレーキ ブレーキシュー ブレーキ台座 ブレーキパッド ブレーキホース ブレーキレバー ブレード ファイブテン ファン ファンファンシー フェイキー フェイキーマニュアル フェルト フォックスレーシングショックス フォーバーリンケージ フファニュ フリーライド フルサスペンション フルダイナミクス フレドリック・ケシアコフ フロントスプロケット フロントハブ フロントフリップ ブラック ブリコ ブルックリンマシンワークス ブレーキフルード ブロックタイヤ ペース 北京オリンピック ペグスパナ ペダル ペダルレンチ ヘッドショック ヘッドライト ヘッドアングル ヘッドチューブ ヘッドパーツ Benny Phillips ヘルメット Helen Gaskell ヘイズ ベル ベンダー ベンド ベン・ボイコ ホイール ホーザン ホープ Paul Basagoitia ホーン ポゴ ポゴ180 Jose Antonio Hermida 歩道 ポリプロピレン ボトルケージ ボトルケージ台座 ボビング ホシ ホッピング ホローグライド ホローテック ホローテックⅡ ボクサー ボクサーマウント ボトムブラケット ボトムブラケットシェル ボムシェル ボントレガー ま行▼ Marc Beaumont マーズ Martin Soderstrom マーベリック マーリン Mike Hopkins マウンテンバイク マクスル マグラ台座 マスターシリンダー Matti Lehikoinen マニュアル Manuel Fumic マヴィック Mary McConneloug マルチリリース マウンテンバイクチーム一覧 マウンテンバイク競技 マウンテンバイク選手一覧 マキシス マキシスMSC（2006） マグラ マッドタイヤ マニトウ マムアンドポップス マリン マリー・ヘレナ・プレモン マルクス・クラウスマン マルコウフ・ベルシトウド マルゾッキ マングース Mickael Deldycke Mickael Pascal Michal Marosi ミショー型 ミッドBB ミノウラ ミシュラン ミズタニ自転車 ムーツ メカニカルディスクブレーキ Melissa Buhl メット メリダ モノリンク モンスタークロス モアウッド モトクロスインターナショナル モラティ モンスターエナジー・スペシャライズド（2012） モンドレイカー モンベル や行▼ 焼きなまし 柳原康弘 Jana Horakova Yannick Granieri 山口孝徳 山本幸平 油圧式ブレーキ 油圧リムブレーキ UCIマウンテンバイクワールドカップ ユートピア Uブレーキ Julien Muller Jurg Meijer ユッチンソン ユリス 溶体化処理 Joost Wichman らわ行▼ ライザーバー Ryder Kasprick ライトスピード ラジアル組み ラス Rafael Alvarez De Lara Lucas ランドナーバー ライアン・リーチ ライズ ライトウェイ ライバル ラピッドファイヤープラス ランス・マクダーモット ランドナー リアエンド リアキャリア リアサスペンション リア三角 リアセンター リアディレイラー リアホイール Liam Killeen リーコン リーチ リーバ リクセンカウル リジッドバイク リバースアーチ リム リムテープ リムブレーキ リンク式サスペンションフォーク 輪行 輪行袋 リンスキー リアハブ リカンベント リジッドフォーク リッチ・ハウズマン リッチー リッチー・シュレイ リパック リベレーション リムセメント リリック ルークス ルディープロジェクト ルイガノ ルック ルックダウン ルックバック ルック車 Rachel Atherton レーザー レースフェイス レザイン レッドブルランページ レッドブルランページ/2013 レバー比 レフティー レフトドライブ レボシフト レンサル レアナ・ジェラード レイク レイノルズ レギュラースタンス レッド レッドブル レモン Roel Paulissen ローテック ロードバイク ローノーマル ローラーブレーキ Laurence Leboucher ロールアウト ロールバック ローロフ ロケット Roger Rinderknecht 路側帯 ロックウォーク ロックオン ロトワイルド ロイヤルレーシング ロッキーマウンテン ロッキーマウンテン・ビジネスオブジェクツ（2006） ロックアウト ロックショックス ロックタイト ロビー・ボードン ワールドカップ ワイドリンクデザイン ワイヤーカッター ワイヤードオン 180 ワンポイントファイブ ワンハンド 数字▼ 105 10速 15mmアクスル 180 1996年世界選手権大会 2005年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2005年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2005年ワールドカップ フォークロス 男子 2005年世界選手権大会 2006年NMBS クロスカントリー 2006年NMBS ダウンヒル 2006年アディダススロープスタイル 2006年クランクワークス 2006年ザ・ギャザリング 2006年ブラウン26トリックス 2006年リスボンダウンタウン 2006年レッドブルディストリクトライド 2006年ワールドカップ クロスカントリー 女子 2006年ワールドカップ クロスカントリー 男子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2006年ワールドカップ フォークロス 女子 2007年世界選手権大会 2008年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2009年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2011年レッドブルホーリーライド 2012年ワールドカップ ダウンヒル 男子 20mmアクスル 20インチ 24インチ 26インチ 27.5インチ 29+ 29er 29インチ 360 3Al-2.5Vチタン 4Xプロツアー 4X（マルゾッキ） 6000番系アルミニウム合金 650A 650B 650C 661 6Al-4Vチタン 700C 720 888 9速 アルファベット▼ Aaron Chase Aaron Gwin Adam Craig Adam Hauck Andreu Lacondeguy Andrew Neethling Andrew Shandro Anita Molcik Anneke Beerten ATA ATi AXライトネス BB30 BB386EVO BB90 BB95 BBハイト BBライト BB下がり Ben Travis Benny Phillips BL-M950 BR-M739 BR-M750 Brendan Fairclough Bryn Atkinson Cameron McCaul Cameron Zink Celine Gros CFRP Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel FC-M601-2 Ferdi Fasel FH-M950 Filip Polc Fionn Griffiths Florian Vogel Floriane Pugin FSA Gee Atherton Geoff Kabush Goran Jurica Greg Minnaar GT GTファクトリーレーシング（2012） Guido Tschugg Helen Gaskell HG HGチェーン HS33 IG IRC Irina Kalentieva ISCG ISIS ITA規格ノーマルサイズ Iビーム James Patterson Jana Horakova Jared Graves JD Swanguen Jeremy Horgan-Kobelski Jill Kintner JIS規格BB JIS規格ノーマルサイズ Johannes Fischbach Joost Wichman Jose Antonio Hermida Julien Absalon Julien Muller Jurg Meijer Justin Havukainen Jシリーズ K2 Kamil Tatarkovic Kathy Pruitt Kelly McGarry KHS Kyle Strait Laurence Leboucher LED Liam Killeen Manuel Fumic Marc Beaumont Martin Soderstrom Mary McConneloug Matti Lehikoinen MBUKサンタクルズ（2006） Melissa Buhl Michal Marosi Mickael Deldycke Mickael Pascal Mike Hopkins MRP MSC MSイーヴィルレーシング（2011） Nathan Rennie Nick Beer OCLV ODI OGK OLD PCD Qファクター R7 Rachel Atherton Rafael Alvarez De Lara Lucas RBデザイン RD-M772SGS Roel Paulissen Roger Rinderknecht Romain Saladini Ryder Kasprick Sabrina Jonnier Sam Blenkinsop Sam Hill Sam Pilgrim SDG Sean Watson SID SIS SL-M800 SLR SLX SLX/M660系 SLX/M670系 SPD SPD-SL SPV SRサンツアー ST-M775 Steve Peat STI TAK21 the Todd Wells Tomas Slavik TPC Tracey Hannah Tracy Moseley Troy Brosnan TSG TST5 Tyler McCaul UCI UCIマウンテンバイクワールドカップ UCIマウンテンバイクワールドカップ/2013年/ダウンヒル男子 URT UST Uターン Uブレーキ VPP Vブレーキ Wade Bootes WTB X.O XC（マルゾッキ） XTR XTR/M950系 XTR/M960系 XTR/M970系 XTR/M980系 Xアップ Xバート Xフュージョン Yannick Granieri YTインダストリーズ Z1 Z2 ZR9000 タグ 「し」 ジオメトリー 自転車用語
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最終更新日：2021.06.27 ●アウターケーブルの末端処理 2020.11.08 ★アウターケーブルの末端処理 2019.09.15 ●ローラーブレーキ向けケーブルセット【BC-M290(ステンレスインナーのみ)】 2019.08.11 ●交換は早めに 2019.04.07 ●安物ブレーキワイヤーの問題 2018.07.29 ●日泉ケーブル 2018.03.18 ●使い捨てないワイヤーのエンドキャップの新型「KCNC スレッドロックインナーキャップ」 2018.02.04 ●アウターケーブルの面出し 2017.06.25 ●インナーワイヤーの端の処理→移動■(引用)特別措置ページ 2016.10.23 ●ビアンキ スクリュータイプ エンドキャップ シフト＆ブレーキ各2個入 約1300円 2016.09.27 追加：Y60B98010：通常100個入り 2016.09.19、20 アウターケーブルキャップのレイアウト変更 2016.09.25 ●TNI インナーエンドキャップの「シフト用」「ブレーキ用」の見分け方 2016.08.14 ◆使い捨てないワイヤーのエンドキャップ（改訂2016.8.14） 2016.07.17 NOGUCHI アウター・インナー追加 2016.06.12 ◆使い捨てないワイヤーのエンドキャップ 2016.02.24 ページ名の変更のみ 2015.11.15 シマノではないブレーキレバーの場合ブレーキアウターキャップは異なる場合もある 2014.11.03 微修正のみ 2014.10.19 UP ★アウターケーブルの末端処理 blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/9cead2118d71214aec4f5d36da162059 ワイヤーカッターでカットしたそのまま組み込んでも大した悪影響はないのかもしれないが、 せっかく交換するのであればこうした細かい部分まで気を使いたい。 ●アウターケーブルの末端処理 star.ap.teacup.com/flatout/2875.html 切りっぱなしだとバリとかが出たり、切り口が平らじゃないと力がちゃんっ伝わらなかったりします。 そのためやすりでしっかりと平らな面を出しておきます。 本来こうあるべきなのだが、何故か「ご立派な講釈を語っている工賃が高そうな店」ですら 末端処理が「切りっぱなし」ということもあるので要注意。 ※交換時に「自分でやすりを持ち込んで」自分で時間をかけて末端処理する方向でも考えたい。 ●アウターケーブルの面出し star.ap.teacup.com/flatout/1930.html 細かいが意外と大切な作業。 HOZANの専用ワイヤーカッターで切っても手動で綺麗に平らにするのは30分近くかかるので 電動ドライバーに研磨道具を繋いで使うと早くて楽。 平棒やすり等では仕上げに整えるくらいにしないと結構手間になる。 ●ブレーキワイヤーのほつれ star.ap.teacup.com/flatout/1616.html インナーワイヤーだけでなくアウターケーブルも異常がなくても2年ごとに交換推奨。何かあってからでは遅い。 ●交換は早めに (一般車の場合)「速度が遅いし、後ろは使うとキーキー煩いから使わないので大丈夫」ではなく 前後「どちらか一方でも効かなくなった時点」で 「完全にブレーキ不備の"違法車両"」なのでご注意を。 （ノーブレーキピスト/ノーブレーキBMXと同じ扱い） 無論「赤切符の発行対象」。 ※片側で数百円～1000円弱の修理費用すら出せないなら そのお金が溜まるまでは公共交通機関のみ使いましょう。 ◆ワイヤー素材：「鉄・ステンレス」 しっかりと整備すれば"素材としては"鉄のほうが長く使えるが、 「店の納車前の雑整備」から「ユーザーの完全ノーメンテ主義」によって 錆まみれになる状況を考えると 現実的には鉄より切れやすくても「ステンレス」ワイヤーを使うべきなのだろう。 ●安物ブレーキワイヤーの問題 star.ap.teacup.com/flatout/2303.html ちょっとばかりお安いクロスバイクのブレーキ、インナーワイヤーが古くなると戻りが悪くなります。 原因は色々、アウターワイヤーが弱かったり、 インナーワイヤーが錆びてしまったり、癖がついてしまったり・・・ 今日のワイヤーもレバー近くとアウター受け付近でインナーに癖がついてしまい、 抵抗になってしまって戻りが悪くなっていました。 安い鉄製のワイヤーは癖もつきやすく錆も出やすい。ステンレスワイイヤーにお取替えしました。 ブレーキは安全部品ですのでできるだけいいものを使いましょう。 メーカー考えでは 一応「鉄のほうがステンレスより金属特性としては柔らかく切れにくいので、 常用速度が低いママチャリ系車種では鉄製で問題ないだろう」という言い訳はできるものの・・・、 実際は単に「コストを抑えられるから」というだけの話に思える。 安物自転車には「初期伸びを取っても伸び続ける？」ようなワイヤーの話もあるので とりあえずシマノかジャグワイヤーのステンレス製に交換しておきたいが、 末端のタイコ部分の互換性や使い勝手を考慮してブレーキレバーもシマノに交換することを薦める。 ●日泉ケーブル jitensyazamurai.com/db/archives/10334 モニターで表示されている色味と、 実車に合わせて室内では良くても屋外の日陰では合わないということまで見ようと思うと なかなか難しいので色見本で実物を確認できるのは有難い。 一般車メーカーでもこうしたサンプルを提供できるくらいの心配りができるようであれば 「信頼度という点で」今のような状況に陥らなかったかもしれない。 しかし、日本で製造されているが紹介記事に書いていないのはセールスポイントにならないと思ったのだろうか。 www.nissen-cable.jp/ 主に自転車用ブレーキアウターケーブルやインナーワイヤーを日本国内にて加工、販売しています。 ▼こちらのシマノ製と日泉製の違いも参考になる ameblo.jp/kanzaki-sugahara/entry-12349267633.html そして、滑らかであるほど「引きが若干軽くなる」→「ブレーキをかける際の煩わしさが軽減」 →「止まりやすくなる」→「事故に遭い難くなる」という効果も期待できる。 値段はそれなりにするが、こうした一見分かりにくい部分こそ ブレーキ周りの最終カスタムとしてオススメしておきたい。 ●使い捨てないワイヤーのエンドキャップの新型「KCNC スレッドロックインナーキャップ」 www.cyclesports.jp/depot/detail/90258 www.riteway-jp.com/pa/220623.html KCNC スレッドロックインナーキャップ ブレーキケーブル用 約750円 KCNC スレッドロックインナーキャップ シフトケーブル用 約750円 「樹脂パーツ内蔵で脱落防止」 しかしシマノのエンドキャップ自体が実店舗で1個10円くらいから買えることを考えると よほど頻繁に着脱するようなことも考えにくいので ドレスアップ目的でもなければわざわざ買うほどでもないのかもしれない。 ◆使い捨てないワイヤーのエンドキャップ（改訂2016.8.14） star.ap.teacup.com/flatout/1377.html このキャップの場合は一部分を潰して抜けないように処理するしかないが・・・ ◆１◆ＴＮＩ「インナーエンドキャップ」 ＴＮＩ ブレーキ用2個のみ （381円） www.worldcycle.co.jp/item/tni-j-inncap-b.html ＴＮＩ シフト用2個のみ（381円） www.worldcycle.co.jp/item/tni-j-inncap-c.html www.trisports.jp/?q=catalog/node/8009 【黒・銀・赤・青・金】＋【紫・桃・緑】 金色は他の２社製品よりは色が薄く綺麗に見える。 ■新色【紫・桃・緑】←好評で？いつの間にか新色登場 item.rakuten.co.jp/silbest2/10012717/ ●ビアンキ スクリュータイプ エンドキャップ シフト＆ブレーキ各2個入 約1300円 www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0 SYOCODE=00634372 同形品だが特殊カラー品として割高。 ●TNI インナーエンドキャップの「シフト用」「ブレーキ用」の見分け方 ↓ ●アリゲーターのページにある見分け方を参考に LY-IPA06 スクリューインナーキャップ（ブレーキ用） 2個入（φ1.6mm対応）570円＋税 www.rinei-web.jp/product_detail/?cid= pid=4585 ↓ ●（TNIもアリゲーターのように縦に見て横線入りがシフト用、横線なしがブレーキ用のようだ） orangehead.at.webry.info/201605/article_6.html トライスポーツのページでも販売店や客が見間違わないように 記載しておいたほうがいいような気がするのだが・・・。 ◆２◆「ギアループ インナーワイヤーキャップ スクリューインナーキャップ 」 【黒・銀・赤・青・金】 （シフト用×2個、ブレーキ用×2個の計4個のセット）950円 www.worldcycle.co.jp/item/grp-j-ced-bd.html www.gearoop.com/Products/ExclusiveSeries/Cable_End_Tips.html ysroad-charley.com/itemblog/2015/06/post-671.html これらを使えば再利用が可能。 なんとなくTNIのほうが作りが良さそうには見える。 ◆３◆「ALLIGATOR(アリゲーター) スクリューインナーキャップ」 ●LY-IPA06 スクリューインナーキャップ（ブレーキ用） 2個入（φ1.6mm対応）570円＋税 www.rinei-web.jp/product_detail/?cid= pid=4585 【黒・銀・赤・青・金】 ●LY-IPA07 スクリューインナーキャップ（シフト用） 2個入（φ1.2mm対応）570円＋税 www.rinei-web.jp/product_detail/?cid= pid=4586 【黒・銀・赤・青・金】 作りでいえば後発のアリゲーターが優勢か？（同じ工場で作ってそうな気もするが・・・） ●たかがワイヤーでも補修・改修すべき対象 ほつれていたりすれば効きが悪くなる原因に。 レバーやシューを交換してもケーブルが古い状態では効果半減。 とくに一般車ではインナーにスチールワイヤーを使われがちなので ステンレスワイヤーに交換しておくと良いだろう。 ●適合インナーワイヤー 一般車には「MTB用」を使うこと。「ロード用」は末端タイコの形状が異なる。 兼用は「片側がMTB向け、片側がロード向け」となっていて、片方を切り落として使う。 ■ブレーキケーブル・ワイヤー ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 実用性でシマノ多め。 【解説：ブレーキワイヤー】 [アウター][インナー]・・・組合せは、ロードバイクにはロード用同士、MTBにはMTB用同士で使用すること。 [アウター][インナー]・・・ブレーキレバーに使うインナーワイヤーが[フラットバー系・ドロップバー用]で異なる。 ママチャリなどは当然MTB系を使う。 ※MTB用（M-SYSTEM）：泥に対する耐磨耗性に優れ、可動域の多い車両に対応。 ※ロード用（SLR） ：硬いライナー：ドロップハンドルなど曲げRがきつく、 バーテープでの圧力変化に対応するため硬くし、ブレーキ効率低下を防ぐ。 [アウター]・・・シマノの色付きはロード用のみ [インナー]・・・ ロード用とＭＴＢ用の違いは始点の”タイコ”の形状の違い ※値段は5%時のものなので参考程度。 ──────────────────────────────────────────── ■ブレーキ「アウター」ケーブル■ ◆シマノ┌MTB用 [黒] Y80900013 φ5mm オープン(￥350)/m └MTB用 [グレー]Y80900014 φ5mm オープン(￥350)/m ◆JAGWIRE ZHB101 5mm×2500mm ￥1,785 色：カーボンケブラー ※ケブラー繊維 [ZHB105 ステンメッシュゴールド][ZHB107 シルバーステンメッシュ] 5mm×2500mm ￥1,103※L3ライナー ●amazon ジャグワイヤー オリジナル ブレーキ用 \389 52P2M/BLK ブラック 52P2M/SIL シルバー 52P2M/WHT ホワイト 52P2M/RED レッド 52P2M/YEL イエロー シドブルー アイスグレー パープル ライムグリーン チェレステ ゴールドのみ若干高い\475 サイズ 5mm 長さ 2m アウターキャップ6ヶ付属 ◆GRUNGE ライナー入り カラーアウターワイヤー ブレーキ用 5mmx2500mm ￥525 ブルー（BL）, イエロー（Y）, レッド（RD）, ピンク（PK）, シルバー（SL）, ホワイト（WH）, ブラック（BK） ◆GIZA ブレーキ アウターケーブル φ5mm Ｘ 1.8ｍ \525 CPシルバーCBB0260 CPゴールドCBB02601 \440 ホログラムシルバーCBB02308 ホログラムブルーCBB02309 ホログラムレッドCBB02310 ホログラムゴールドCBB02311 ホログラムパープルCBB02312 ホログラムグリーン CBB02313 \368 メッシュ シルバー CBB02315 ￥336 レインボーCBB02314 ブラックCBB02300 ホワイトCBB02301 ブルーCBB02302 レッドCBB02303 イエローCBB02304 ピンクCBB02305 グリーンCBB02306 パープルCBB02307 ◆サイクルデザイン カラーブレーキアウターケーブル \630 「黒・銀・白・赤・青・黄・緑・桃・オレンジ」 4mm×1800mm×1本 ・ エンドキャップ×6 ◆ニッセン ステンレス製クリアカラーブレーキアウターケーシング[クリア・クリア＋[赤/青/橙/緑]] 1～2m未満\200 2m単位\400 「ワーサイ」 NOGUCHI カラーメッシュアウター ブレーキ用 直径：5mm/長さ：2500mm 5色 ──────────────────────────────────────────── ■ブレーキ「インナー」ケーブル (ステンレスのみ)■ ★ブレーキインナーは始点のタイコ形状がロードとMTB向けで全く違うので注意。 ◆ステンレス＋PTFE(定価：税別) ￥924・[BBB] BCB-20 BRAKEWIRE TEFLON COATING 220005 1.6x2350mm (\3.93/cm) テフロンコート (約\700) ・[アリゲーター]P.T.F.Eコーティングステンレスブレーキインナー 1.6ｍｍｘ1700ｍｍ LY-BSTPT17 MTB・ロード兼用 ￥550/￥880・[JAGWIRE]MTB シマノ用 94TC1700 1.5×[1700mm ￥578(\3.4/cm)] [2750mm \924(\3.36/cm)] スリック加工+テフロンコート ￥536 ・[ユネックス]ウルトラグライドブレーキインナーケーブル（1本）1700mm テフロンコート (MTB用、ロード用 両エンド対応) ￥460 ・[TNI] テフロンステンレスブレーキインナー シマノ用 1.6×1700mm シマノ(ロード/MTB)対応 (92TC1700-T) ×(92BC1700-T)非ステンレス (約450) ・[ASHIMA] リアクション ブレーキ インナーケーブル MTB用 φ1.5mm 1本入り 1.7m P.T.F.Eコート ◆ステンレスのみ(定価：税別) ￥600・[BBB]BCB-21 BRAKEWIRE SLICK STAINLESS 220007 1.6x2350mm (\2.68/cm) スリック加工 ￥465・[シマノ] [Y80098210] SUS MTBブレーキ インナーケーブル 1.6x2050mm (\2.26/cm) ※XTRブレーキインナーケーブル（Y80098200）の後継モデル ×(シマノ SUSロードブレーキインナーケーブル 1.6×2050mm 1本 \406)※フラットバーブレーキレバーには使えない (約￥300)・[アリゲーター]スリックステンレスハイパフォーマンスブレーキインナー 1.6ｍｍｘ1700ｍｍ LY-BSTSK17 MTB・ロード兼用 ￥280・[VIVA]フクヨリステンレスインナー 2050mm MTB用 (\1.43/cm) ￥240/\470・[JAGWIRE]MTB シマノ用 94SS1700 1.5×[1700mm (\1.48/cm)] [2750mm \494(\1.79/cm)] スリック加工 NOGUCHI カラーインナーワイヤー ブレーキ用 PTFEコーティング(ステンレス製) 1.5×1700mm www.worldcycle.co.jp/item/nog-k-colorinnerw-br.html 8色 ▲スチール 約\200 [GIZA]CBB02200 ブレーキインナーケーブル 2.5m ──────────────────────────────────────────── ■セット品■【ブレーキ】「アウター・インナー」ケーブル■ ●TIOGA I・リンク ブレーキ用 CBB0210[黒] CBB02101[銀] ￥8,610 アルミ ●JAGWIRE RIPCOAD ブレーキセット【J-090】 \3,654 ※シマノMTB対応 アウター 5mmケブラーL3ライナー入り 3000mm インナー テフロンコーティングステンレスインナーMTB用（前：1350mm / 後ろ：2350mm） カーボン：ブラックカーボン（MCK400）、ラックカーボン（MCK203）、カーボンシルバー（MCK219） 桃：ホットピンク（MCK402）、ホットピンク（MCK205） 橙：マキシスオレンジ（MCK404）、オレンジ（MCK207） 緑：メリダグリーン（MCK406） 白：ホワイト（MCK410）、ホワイト（MCK213）、 白：ブリデッドホワイト（MCK229） 赤：レッド（MCK412）、 レッド（MCK215） 青：シドブルー（MCK414）、 シドブルー（MCK217） 緑：グリーン（MCK209） 茶：ダートラグブラウン（MCK408） 銀：ステアリングシルバー（MCK221） 金：ゴールドメタル（MCK225） チタニウム（MCK223） ローズ（MCK227） ●BBB BCB-06M STOPLINE MTB 1.6×2350mm、1.6×1350mm 220009[白]・220011[黒] ￥2,940 ●JAGWIRE HYPER ブレーキ ケーブルキット 【J-204】 \2520 ※シマノ/ROAD＆MTB対応 アウター 5mm×3000mm インナー 1350mm、2350mm カラー 銀：ポリッシュ（UCK206）、緑：ケリーグリーン（UCK208）、チェレステ（UCK210） ★[Y80098021] MTB SUSブレーキケーブルセット [黒] ￥1,852 XTRブレーキケーブルセット（Y80098090）の後継モデル ・ アウターケーブル：径5mm×2200mm/1本 ・ インナーケーブル：径1.6mm×2050mm/1本、径1.6mm×1000mm/1本 ・ シールドアウターキャップ×2 【樹脂製】 ・ インナーエンドキャップ×2 ●シマノ スタンダード STEEL ブレーキケーブルセット[黒] Y80098022 ￥1,063 たいこ（ロープエンド）が片側がMTB用、もう片側にロード用が付いた兼用タイプ。 スチール製ワイヤー アウターケーブル 径5mm×2200mm/1本 インナーケーブル 径1.6mm×2050mm/1本 径1.6mm×1000mm/1本 アウターキャップ ×4 インナーエンドキャップ ×2 ●ローラーブレーキ向けケーブルセット【BC-M290(ステンレスインナーのみ)】 set.shimano.co.jp/bc_catalog/bg/#target/page_no=99 【前輪用：(右レバー)】 （前輪はキャリパーブレーキが多いのでローラーブレーキ向けのこのケーブルを選ぶ意味はあまりなさそうだが一応） アウター 300mm インナー 800mm KBCTTYPFTLA アウター 400mm インナー 800mm KBCTTYPFTLS0170 アウター 400mm インナー 900mm KBCTTYPFTLS0050 アウター 500mm インナー 800mm KBCTTYPFTLSA620 アウター 800mm インナー 900mm KBCTTYPFTLB アウター 960mm インナー 1160mm KBCTTYPFTLS0670 アウター 1120mm インナー 1280mm KBCTTYPFTLSB120 【後輪用：(左レバー)】 アウター 600mm インナー 1950mm KBCTTYPRTLSA220 アウター 960mm インナー 1160mm KBCTTYPRTLSA960 アウター 1230mm インナー 1780mm KBCTTYPRTLSB130 アウター 1400mm インナー 1600mm KBCTTYPRTLA アウター 1400mm インナー 2000mm KBCTTYPRTLS0280 アウター 1500mm インナー 1800mm KBCTTYPRTLS0060 アウター 1800mm インナー 2000mm KBCTTYPRTLS0680 アウター 2000mm インナー 2200mm KBCTTYPRTLSA330 アウター 2200mm インナー 2400mm KBCTTYPRTLSA430 BC-9000 用は省略 ─────×[注意：ロードレバー用]──────── [Y80098011～Y80098018]シマノ ロード用 PTFE ブレーキケーブルセット \2470 [黒][白][黄][赤][青][緑][オレンジ][ハイテックグレー] [Y80098019] SUS ROADブレーキケーブルセット \1667 [黒] DURA-ACE（7800）ブレーキケーブルセット（Y80098070）の後継モデル ──────────────────────────────────────── ──────────────────────────────────────────── ■アウターケーブルキャップ━━━━━━━━━━━━━━━ ●ブレーキ用アウターケーブルキャップ セット品を買えばキャップ類は付属するが シマノ以外のブレーキレバーの場合、シマノのブレーキエンドキャップでは形状が合わないこともあるので注意が必要。 ★ヨシガイ(ダイアコンペ)「CT180N」ブレーキレバーの場合 「DIA-COMPEブレーキワイヤー(アウターインナーケーブルのセット)」が純正組み合わせになるが、 シマノのブレーキ用アウターケーブルを使う場合は、シマノのブレーキアウター用キャップ(外径6mm：内径5mm)も「適合する」。 ↓ ◆もし「アルミのブレーキレバー＋スチールのアウターキャップ」の「異種金属接触対策」として、 「真鍮」アウターキャップを使う場合、切り売りのシマノケーブルのほうが割安。 ●シマノではないブレーキレバーの場合ブレーキアウターキャップは異なる場合もある www.sagisaka.co.jp/product/pdf/2.pdf 吉川製作所 ・ブレーキアウタキャップ10個入り 発注品番：62042 ・ブレーキアウタキャップ段付 発注品番：63167 ※一般車向けアルミレバー用 他にも、ホムセンなどで売っているスチールインナーがセットになっているようなものに付いている段付きキャップや 「ダイアコンペ [DIACOMPE]94CAP アルミアウターキャップ 10個入り 約500円」を使う物もある。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ★シマノ[ブレーキ/シフト]レバー用 ★[アウター] 基本的にはブレーキは内径φ5mm シフトは内径φ4mm SIS SP40と41はφ4は同じでケーブルに封入されているグリスが違う。41用グリスは購入済みなので41でＯＫ。 シールドタイプは防水Oリング内蔵 ▼内径φ4mm・・・基本シフト用 φ4・・・SIS-SP41,40用 [Y6Z190010]SIS-SP40 アルミ[銀] シールドアウターキャップ （外径6mm 内径4mm）1個￥465 [Y6YX90010]SIS-SP41※ アルミ[銀] シールドアウターキャップ[RD用]（外径6mm 内径4mm） 1個￥296 ※40での記載もある [Y6Z290030]SIS-SP40 アルミ[銀] シールドアウターキャップ （外径5[ケーブル側]・4[レバー側]mm 内径4mm）1個￥212 [Y6Z298010]SIS-SP40 樹脂[黒] シールドアウターキャップ （外径6mm 内径4mm） 1個 \40 [Y6ZA98010]SIS-SP40 樹脂[黒] アウターキャップ （外径6mm 内径4mm） 1個 \10 [Y6AM98080]SIS-SP40 樹脂＋ゴム ノーズ付シールドアウターキャップ＆ラバーブーツ SIS-SP40用 1個約\180 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼以下内径φ5mm・・・基本ブレーキ用の太さ (5mm径のシフト用でもある) ────────────────────────────────────────────── ww.cycle-yoshida.com/shimano/cable/brake/br_outercap_page.htm 【↑画像】「6mm 5.5mm 5mm 4mm」の違い ※シマノブレーキアウターケーブルの太さは「5mm」＝キャップ内径5mm ※シールドタイプは先端に「Ｏリング」が内蔵。 ※材質はアルミ[黒][銀]を除きスチール ────────────────────────────────────────────── ▼外径：6mm(内径は5mm) メーカーコード 部品名 値段・備考：下記の内径は全て5mm Y60B00010 アウターキャップ 6mm 1個約140円◆ブレーキ用 Y60E00010 シールドアウターキャップ 6mm 1個約210円、または6個入り約1300円◆シフト分類？ Y87298110 アルミ[黒] M950・M739用 ブレーキアウターキャップ 1個約300円 Y87298100 アルミ[銀] M950・M739用 ブレーキアウターキャップ 1個約200円 （Y60B98010：通常100個入り(バラ売りしている店もある)） ────────────────────────────────────────────── ▼最外側外径：5.5mm（ケーブル側外径は6mm、内径は5mm） メーカーコード 部品名 値段・備考 Y60B00020 アウターキャップ 5.5mm 1個約140円、または6個入り約860円 Y60E00020 シールドアウターキャップ 5.5mm ◆廃盤で流通在庫のみ？（1個約120円） ────────────────────────────────────────────── ▼最外側外径：5mm（ケーブル側外径は6mm、内径は5mm） メーカーコード 部品名 値段・備考 Y60E00030 シールドアウターキャップ 5mm ◆廃盤で流通在庫のみ？（1個約120円） ────────────────────────────────────────────── ▼最外側外径：4mm（ケーブル側外径は6mm、内径は5mm） メーカーコード 部品名 値段・備考 Y60B00030 アウターキャップ 4mm 1個約140円、または6個入り約860円 Y60E00040 シールドアウターキャップ 4mm ◆廃盤で流通在庫のみ？（1個約120円） ────────────────────────────────────────────── ■ブレーキアウターケーブルキャップとシフトアウターケーブルキャップについて 「シマノ：Y60B00010」と「非面取りタイプ」の違い kamihagicycle.blog81.fc2.com/category1-3.html ■シフトアウターケーブルキャップについて nezumi-ya.net/process/page.cgi?id=shwa paxproject.com/blog/2010/03/2010316.html プラスチックの２本線はノーマルタイプ、３本線はシールドタイプ。 シールドタイプがノーマルタイプの上位機種では無い。値段が高い＝全てにおいて上位グレードに非ず。 シールドタイプは泥などがワイヤーの中に入りにくいが、フリクション（抵抗）が多い。レバーの動きも重い。 アルミタイプのメリットは割れにくい。 RD部のアウターキャップはRDが変速の度に上下に動く為にアウターキャップが割れやすい。 STI（シマノトータルインテグレーション）[≒シフトレバー]からフレームまでの左右２本の端の４箇所はノーマルタイプ。 RDのフレーム側はシールドタイプ、リヤディレイラー側はアルミタイプ。 ■インナーケーブルキャップ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ （ケーブルの末端にかしめて付ける金具） [Y62098030]アルミ シフト用 インナーエンドキャップ[φ1.2mm対応] 1個￥10 [Y62098040]アルミ ブレーキ用インナーエンドキャップ[φ1.6mm対応] 1個￥10 ALLIGATOR 黒・銀・赤・青・金・緑・桃・紫 1個\10
https://w.atwiki.jp/albata/pages/16.html
ThinkPad Edge E420/E520 http //shopap.lenovo.com/jp/products/laptops/thinkpad/thinkpad-edge/e420-e520/index.html ThinkPad Edge E420 1141PS8 Windows®7Home Premium with Service Pack 1 (SP1) 64ビット 正規版 インテル® Core™ i5-2450M プロセッサー 2.5GHz DDR3（動作クロック 1333MHz） モバイル インテル® HM65 Express チップセット 4GB(4GBx1)(PC3-10600 DDR3 SDRAM) / 8GB 500GB(5400rpm) (シリアルATA/2.5インチ) DVDスーパーマルチ ・ドライブ CPU内蔵 (モバイル インテル® HDグラフィックス3000) LED バックライト付き14.0型HD TFT液晶 (1,366×768ドット、1,677万色)、光沢なし インテル® Centrino® Wireless-N 1000 b/g/n Bluetooth3.0 HD 720p カメラ 2.1kg 3.0時間（パワーオフ/サスペンド）, 3.0-6.0時間（使用時） 65W Microsoft® Office Home and Business 2010 ThinkPad Edge E420レビューページ
https://w.atwiki.jp/freudv/pages/55.html
PC-FJ120M 2005-05-09 オクで売りましたが、赤字です XD 2005年4月 ジャンク 「BIOS出ない」とか書かれてた。 それでも、外部VGA出力があるから大丈夫だろうと考えてゲット。 目的はS-VIDEO出力端子 電源は○型センタープラスの19V3A。 てきとーな代用品を探してなんとかする。 電源入れたら、動くやん・・・・。 でも、なんか変。 画面が電波妨害されたTVのようだ。 なんだかんだで、あきらめて売却予定。 それにしても、シャープのパソコンの情報って少ないのな。 今後のために・・・・ http //support.sharp.co.jp/mebius/index_list.shtml?mode=2 model_name=PC IEじゃないと駄目みたい。