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マスク・チェンジ（ＯＣＧ） 速攻魔法 自分フィールド上に表側表示で存在する 「ＨＥＲＯ」と名のついたモンスター１体を選択して発動する。 選択したモンスターを墓地へ送り、 選択したモンスターと同じ属性の「Ｍ・ＨＥＲＯ」と名のついた モンスター１体をエクストラデッキから特殊召喚する。 魔法 ＨＥＲＯ補助 Ｍ・ＨＥＲＯ補助 同名カード マスク・チェンジ 関連カード Ｍ・ＨＥＲＯ アシッド Ｍ・ＨＥＲＯ 闇鬼 Ｍ・ＨＥＲＯ ヴェイパー Ｍ・ＨＥＲＯ カミカゼ Ｍ・ＨＥＲＯ 光牙 Ｍ・ＨＥＲＯ 剛火 Ｍ・ＨＥＲＯ ダイアン Ｍ・ＨＥＲＯ ダーク・ロウ マスク・チェンジ・セカンド（ＯＣＧ）
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ダイヤル・チェンジ UC 水文明 (4) 呪文： ■自分のクリーチャーを1体手札に戻してもよい。そうしたら、次に自分が召喚するクリーチャーのコストを2少なくする。 作者： レクロ（代理作成：ヴァン） フレーバーテキスト ーーーダイヤルを、カチッと回す。 収録 関連 評価 名前 コメント
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《クエスチェンジ！？》 通常罠 ①：相手が「クイズ・パネル」モンスターの問題に正解した場合に発動する事ができる。 自分がダメージを受ける効果を無効にし、自分フィールド上にセットされた 「クイズ・パネル」モンスター１体を選択する。 選択したモンスターを表側守備表示に変更してリバース効果を発動する。
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アームド・チェンジャー パック：ネバー・ギブアップ・チェッカー・フラッグ 90374791 装備魔法 自分の手札から装備魔法カード１枚を墓地に送って発動する。 装備モンスターが戦闘によってモンスターを破壊した場合、 装備カードのコントローラーは自分の墓地から 装備モンスターの攻撃力以下のモンスター１体を手札に加える事ができる
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アルフォンス モデル選手：スタパ斎藤 （ライター、コンピュータ・ゲーム関連） エフチェンコ モデル選手：檀ふみ （女優、エッセイスト） フェラーリ モデル選手：沢田研二 （俳優、歌手） イマーデュ モデル選手：加藤紀子 （女優、タレント） ヒメネス モデル選手：ネアンデルタール人 （亜人類、ホモ・ネアンデルターレンシスとホモ・サピエンス・ネアンデルターレンシスという分類がある） センニーニ モデル選手：クリント・イーストウッド （ハリウッド俳優、映画監督） デュラン #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (dyu3.jpg) モデル選手：バリー・ボンズ （大リーガー） マイルズ モデル選手： マウンテンゴリラ （サル目ヒト科ゴリラ属） ブルテズ モデル選手： アンドレイ・チカチーロ （連続殺人犯。凶悪につき、心臓の悪い方は検索不可。※情報提供・ういんどあっぷ氏） マンチーニ モデル選手： アミバ （拳法家・医師。※情報提供・ういんどあっぷ氏） デス・ピサロ モデル選手：キアヌ・リーブス （ハリウッド俳優） ロジェーリオ モデル選手：みのもんた （タレント、司会者） ゼ・コスタ モデル選手：真田広之 （俳優） ロビー・ディーン モデル選手：モアイ（イースター島） オーフェン モデル選手：清水隆行（プロ野球選手） ･･･････しかし、本当になんの役にも立たんwikiだ(つ∀`) 適当なものを発見でき次第、このページはまた更新すると思います
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[PR]【５００円全プレ付】インズウェブの自動車保険一括見積もり トライトン ＜情報２課＞ #blogsearch2 #technorati 三菱ラリーアート復活第1弾 トライトン/パジェロスポーツに特別仕様車設定 タイ（AUTOCAR JAPAN） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! - carview! 三菱、伝統の「ラリーアート」が復活！ 赤強調の特別車「トライトン／パジェロ派生車」タイで発表 今後の活動も期待大（くるまのニュース） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! - carview! 三菱自動車、「ラリーアート」復活 第1弾はタイで特別仕様車 トライトンとパジェロスポーツに設定（日刊自動車新聞） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【ラリー】ミツビシ、復活第一弾としてトライトン、パジェロスポーツに『ラリーアート』を設定 - SPREAD 三菱がラリーアート仕様の「トライトン」「パジェロスポーツ」を発表 【ニュース】 - webCG ミツビシ・トライトン・ラリーアート | ミツビシ、復活第一弾としてトライトン、パジェロスポーツに『ラリーアート』を設定。タイで発売の画像・写真(5) - オートスポーツweb ミツビシ、復活第一弾としてトライトン、パジェロスポーツに『ラリーアート』を設定。タイで発売 - オートスポーツweb 実は意外な本格派!! 新型エクスパンダー発表! 「タフで使える三菱」が大刷新（ベストカーWeb） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 東電PG、英・860MW洋上風力発電の送電事業へ出資参画 - 環境ビジネスオンライン 郵便局にEV充電器や太陽光発電を設置…三菱自動車が参画 - 価格.com ヌービルはSS5で総合トップに立った後、その座を明け渡すことはなく、今季2勝目 | WRCスペインの明暗分けた“午後のグラベル”。トヨタの同門対決は最終戦モンツァへの画像・写真(4) - オートスポーツweb かつてはそこそこ人気だったのにスッカリ下火！ JEEPグラディエーター導入をきっかけに日本で「ピックアップ」は復活できるか？（WEB CARTOP） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 働く車と呼んでいいの？ ちょっと前のイカしたピックアップトラック3選 - くるまのニュース 元WRC王者ペター・ソルベルグの相棒も務めたベテランのクリス・パターソン | Mスポーツのグリーンスミスとパターソン、週末のWRCスペインがふたりで戦う最後のラリーにの画像・写真(1) - オートスポーツweb 【マレーシア】三菱自、９月のトライトン販売は過去最多（NNA） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 三菱 アウトランダーPHEV 新型、ティザーサイトを公開…今冬発売予定 - 価格.com 「22B」より激レアな「幻の限定車」！ ちょっとやり過ぎのSTIコンプリートカー「S201」が今再評価されるワケ - Automesse Web 今冬日本に上陸するジープ・グラディエーターは、最強のオフロード仕様「ルビコン」!? 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BMW M3 '03 Image Credit Takahito Machida メーカー BMW 英名 BMW M3 '03 エンジン 32-6S4 タイプ ロードカー カテゴリー NXXX PP（初期値） 522.92 総排気量 3,246cc 最高出力 344PS/8,000rpm 最大トルク 37.2kgfm/5,000rpm パワーウエイトレシオ 4.53kg/PS 駆動形式 FR 全長 4,490mm 全幅 1,780mm 全高 1,370mm 車両重量 1,560kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 6速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 NFSの主人公車にもなっているドイツの“サラブレッドクーペ” 概要 4代目3シリーズクーペ「E46」をベースにBMW M社がチューニングしたのが3代目となるこのⅯ3。 ニード・フォー・スピードの主人公車にもなっているので、あちらのファンにとって馴染み深い車だろう。(厳密にはただのⅯ3ではなく、レースモデルを公道仕様にデチューンしたGTRをカスタムしたもの)。なお、作中ではパクられたりおじゃんになったりと何故か悲惨な目にばかり遭ってばかりいる。 先代であるE36に比べ100kg以上の重量増加と引き換えに、ボディ剛性、耐久性を強化。そして搭載される「ストレート6」はS54型3.2L直列6気筒エンジンで、最高出力は345PSを発生しBMWならではの滑らかな出力特性を誇る。 トランスミッションは6速MTと、不評だった先代のSMGから改良が加えられた6速「SMGII(セミAT)」の2種類が用意。 性能向上のためにいくつかの部分を犠牲にしつつも速さを追求した、サラブレッドクーペである。 2007年に4代目となる「E92」へとバトンタッチ。あちらV8エンジンを搭載しており、更に5代目となる「F80」「F82」からは直6に回帰したものの、ツインターボエンジンを採用した為、現状本モデルが最後の自然吸気かつ直6の「Ⅿ3」となっている。 なお、GT6までに収録されていたのは2004年式で、本車ではない。 GT6まではCSLとGTRも収録されていたが、残念ながら現状ではGTS以降には未収録となっている。まあPS2の使い回しモデルだったし仕方がないね。 解説 2000年に登場した3代目M3は、1998年にフルモデルチェンジを果たしたE46型3シリーズの頂点に位置するスポーツモデルである。 少量生産車のスペシャリスト集団、BMW M GmbHが手がけるこのモデルの最大のトピックは搭載されるパワーユニットだ。3.2LのS54B32型直列6気筒DOHCユニットは、リッター100PSを超える最高出力343PS/7,900rpm、最大トルク37.2kgfm/4,900rpmで、世界屈指の超高回転技術を誇るBMWの象徴といえる(通称 シルキー6)。ミッションは当初ゲトラグ製6速MTのみであったが、後に2ペダルMT(セミAT)のSMG(シーケンシャル・マニュアル・ギアボックス)の進化版である、SMG-IIが追加された。 2003年に追加されたM3 CSLは、1383台限定で、装備の簡素化、遮音材やサイドエアバッグの廃止、カーボンルーフ(リアディフューザー、リアスポイラー、インナードアハンドル、センターコンソールもカーボン製)、電動シートの廃止、フォグランプの廃止等の軽量化により表示モデルより110kgも軽量化されていた(1460kg)。ナビ、オーディオ、エアコンレスではあったものの、オーディオとエアコンは希望すればタダで装備できた。 また、足回りも強化されており、強化ブレーキと専用サスペンションが入っている。内外装面では専用前後スポイラーに専用19インチホイール、中空スタビライザ、バケットシートを装備。ステアリングもギアレシオをイジってクイックなレスポンスに変更し、更にクルーズコントロールすら取っ払って軽量化するという徹底ぶり。エンジンのECUもアップグレードされ、ミッションは標準グレードと同じSMG-IIを搭載しているが、専用プログラムでシフトスピードが改善されている。 更に、姿勢制御も介入を遅くしたりと色々手が加えられている(尚日本仕様はシルバーグレーメタリックとブラックサファイアメタリックの2色のみ。ミッションはSMG-IIのみだが、勝手にシフトダウンするトラブルがあるらしく、MTに換装している個体も存在する)。エンジンは、最高出力360PS/7,900rpm、最大トルク37.8kgfm/4,900rpmを発揮する専用のS54B32HPユニット。尚、この時点でのパワーウェイトレシオは驚異の3.84kg/PS(レクサス GS F並)である。頭おかしいよ、コレ市販車だろ? 因みに、M3 CSLはドイツで1000台限定、残りの383台は欧州と日本のみ(輸入された正確な台数は不明だが日本向けは当時の正規ディーラーによる150台説等様々)だが、北米仕様は存在しない。 アンディによる評価 これはM3の3代目で “E46型”と呼ばれている中古車市場でも特に人気があるんだエンジンはもちろんBMWのモータースポーツ部門のM社が手がけた直6吹け上がり感や パワーの伸び澄んだサウンドなど 本当に気持ちがいいよこのコンパクトなボディサイズも今となっては 貴重だね 登場シリーズ グランツーリスモSPORT Cr.8,400,000で購入。 グランツーリスモ7 Cr.8,400,000で購入。メニューブックをこなしても必ず手に入る。元の直6は何故かターボ類(スーパーチャージャーも)が全て装着不可の為PPが700をどうやっても越さない謎仕様...ちなみに､エンジンスワップではGT3仕様のZ4のエンジンが搭載でき、今作には収録されていないM3 GTRを疑似的に再現可能。 エンジンスワップ車の中ではかなりまともな部類に入り、パワーを上げても挙動を乱しにくい。グリップからドリフトまでオールマイティにこなせる万能マシンに生まれ変わることだろう。(ニードフォースピードの領域を快感せよ！) コメント NFS=M3 GTRとか言えるまであるんだよなぁ(新作のNFS unboundにもちゃっかり出てる) -- (SuperGT好きな中2男子) 2023-02-10 13 01 29 cslはないのか？ -- (名無しさん) 2024-02-02 19 59 02 名前 コメント すべてのコメントを見る
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クルマ好きにとって隠れた正月恒例の楽しみが､箱根駅伝で働くクルマたちの存在だ。 何気に選手たちよりも目立つ､箱根駅伝で働くクルマたちも応援しよう。 大会会長車・大会本部車 駅伝の審判員を乗せる車で､会長車は審判長､本部車は審判員を載せている。大抵､先頭集団の後ろを走行することが多く、テレビ中継とかでもよく目立つことから大型セダンや話題性のある車が多く起用されるのがこれまでの傾向であり､2023年は会長車はモリゾウしか所有していないと言うセンチュリーGRMN､本部車は発売前である新型プリウスだった。 そして､記念すべき2024年の第100回記念大会の本部車はこれまた発売前の車となる新型センチュリーだった。テレビでもデカくて威風堂々と選手の後を付いていく姿は印象的では無かっただろうか。 技術総務車・広報車 走路の安全確認や、沿道の観客に選手が近づいていることを知らせるための車。比較的コンパクトめなクルマが選ばれやすく､2023年はプリウスと同じく話題性も考慮してか､新型クラウンがその役目を務めた。トヨタの最新の二大看板車をアピールしまくっている。 運営管理車 各大学の監督を載せて､選手に指示を送り出す車。声を掛けられる長さは走り出しから1、3、5、10、15㎞、残り3、1㎞のタイミングで「1分間」だけと決められている。また､監督とアシスタントに加えて、大会運営側委員なども乗車するため、大人数が乗れるミニバンが選ばれており､2023年度はノアやヴォクシーだった。こちらも昨年にフルモデルチェンジされたばかりで､話題性も十分。 運営車両の遍歴 第78回までは陸上自衛隊が担当しており､陸自撤退後の第76回からは三菱自動車が運営車両を提供していたが、リコール隠し騒動の影響で第79回（2003年）をもって撤退。第80回（2004年）から第86回（2010年）まではホンダが運営車両を提供していたが、現在はトヨタにとってかわった。 どうやらメーカー側にとっては､多くの人々が注目し､話題性も高い年始のスポーツイベントでもある箱根駅伝は絶好の最新車両の宣伝の場となっており､2022年の時にはまだ発売前だったbz4Xが大会本部車として走っていた。特にトヨタにとっては多くの車種を持つので､どんな立場のクルマも出せると言う事でうってつけだろう。 なお､運営管理車の架装を行っているのはトヨタメトロジックであり､下のURLのページではその舞台裏も語られているので必見。↓ https //sports.yahoo.co.jp/column/detail/2023121100009-spnavi?p=2 なお､同じく年始の長距離マラソン大会としてお馴染みのニューイヤー駅伝では2017年大会からスバルが車両提供を行っている。理由としては開催地の群馬県はスバルの本拠地だから。 なお､2016年まではダイハツ車だった。2023年末に不正問題が起きたので､もし今現在(2024年)もダイハツ車のままだったら大騒動だっただろう。 また､同じような長距離マラソン大会である2023年10月15日に行われたマラソングランドチャンピオンシップで使われたのはポルシェタイカン。 審判長車として3台投入されたが、どれも普段はポルシェジャパンの広報車であり、東京都のゼロエミッションビークル促進運動に連動して無償提供されたとの事で、色はパリ五輪にちなんでフランス国旗のトリコロールにちなんでいるそう。 フランスの国旗を模しているのに何でドイツのメーカーのポルシェかは謎。一応マラソングランドチャンピオンシップの大会スポンサーはトヨタ自動車なのだが、トヨタ自動車には提供出来る市販済みの電気自動車がbZ4Xくらいしか無く、bZ4Xの方も3台も用意出来なかった事情があるのかもしれない。 とはいえ、この件は国内の大規模なマラソン大会で海外メーカーの車が使われた珍しいケースだと言えよう。
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