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シャフターLWB （Schafter LWB） シャフターLWB （Schafter LWB）詳細データ ステータス 解説オフライン オンライン 改造費用 改造費用アーマー ブレーキ エンジン バンパー マフラー ボンネット ライト ルーフ スカート スポイラー サスペンション トランスミッション ターボ 画像PS4 参考 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア スポーツカー ベネファクター シャフターLWB 執事家令 4ドア 4人 FR 速 モデル ラジオ 主な選局 洗車 メルセデス・ベンツ├ CLクラス（フロント）├ Eクラス（リア）（W212）└メルセデス・マイバッハ S600（サイズ、グレード） 可 プラットフォーム カスタム カラー デフォルトホイールタイプ オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 メイン/サブ プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 $208,000 $124,800 $2,600 プラットフォーム ガレージ保管 オンライン専用 自宅物件ガレージ PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 ステータス 公称値 実測値 Top Speed（最高速度） 305km/h km/h Acceleration（0-100km/h加速時間）(*1) 4.2秒 秒 Braking（100-0km/h制動時間） - 秒 Weight（重量） 解説 2015年12月15日配信の「富と権力と犯罪」アップデートで実装された車両。 レジェンダリー・モータースポーツにおける公称値では、出力650馬力、排気量6.0リッターのV12気筒エンジンを搭載。 装甲バージョンとしてシャフター LWB（装甲）が存在する。 説明を読む限りシャフターの新モデル。 新型シャフターのホイールベースを延長したもので、車体が長い分やや曲がりにくく、他の通常の長さの車のつもりで運転してカーブするとぶつかったりする。 長く重いこちらのほうが安定性に優れており、むやみにハンドルを切らなければそうそう暴れることはない。少々スリップしやすくオーバー指向のシャフターV12とは対照的でアンダー指向でグリップも良く扱いやすい。 シャフターV12のWBが少し拡張されただけのモデルにもかかわらず、中身は本当に同じものなのかと思うくらい初速は遅い。重装甲が施された装甲シャフターV12ですら驚くべき性能だというのに、どれだけ延長された車体が重いのか。 しかしターボカスタムなどを施せば性能面ではさほど悪くないため、その延長された車体に美を感じるのであれば買っておいて損はないだろう。 分類こそスポーツカーだがあくまでセダンとして考えたほうが良い。 ちなみにエアロはシュワルツァーのものとほぼ同一だが、シュワルツァーもシャフターV12も中央エアロの下のバンパーカラーがカーボン色なのに対しなぜかLWBだけ車体メインカラーと同期になっている。 またシャフターV12と同様グリルにはシュワルツァーにデフォルトでは存在しなかったベネファクターのエンブレムがつけられている。ただしこちらはエンブレムを外すことはできない。 フロントのデザインは、エアロはシュワルツァーからだがヘッドライトやグリルの形状はシャフターからの流用であるため文字通り二つの車を足して二で割ったような外見になっている。 カテゴリはゲーム内ではスポーツカーだがSocial Clubではセダンとなっている。オラクルの例を見るにカテゴリが修正される可能性あり。 パワー、奥ゆかしさ、高い信頼性。どれもあなたにはない資質なので、せめて車にはこれらを持たせましょう。 新しいベネファクター シャフターは、以前のモデル同様に企業の匿名性を主張しています。 大幅な値上げを正当化するために派手な装飾とビロードの内装を施した車内で、 秘密の秘書とみだらな行為を快適に楽しめます。 装甲バージョンも購入可能。 （レジェンダリー・モータースポーツ サイト内の解説より） オフライン 出現しない。 オンライン オンラインショップ「レジェンダリー・モータースポーツ」で購入。 改造費用 改造費用 スポーツカーの表示だが改造テーブルはセダンのもの。 殆どがシュワルツァーと同じもの。 トリムカラー（内装色）を変更することが出来る。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オンライン専用 なし $200 アーマー強化20% $4,500 アーマー強化40% $7,500 アーマー強化60% $12,000 アーマー強化80% $21,000 アーマー強化100% $30,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オンライン専用 ブレーキ（標準装備） $200 ストリート・ブレーキ $4,000 スポーツ・ブレーキ $5,400 レース・ブレーキ $7,000 エンジン エンジン 【4種】 費用 オンライン専用 EMSアップグレード：レベル1 $1,800 EMSアップグレード：レベル2 $2,500 EMSアップグレード：レベル3 $3,600 EMSアップグレード：レベル4 $6,700 バンパー バンパー 【6種】 費用 オフライン オンライン フロントバンパー（標準装備） $750 $1,500 ユーロ・バンパー $1,250 $2,500 外装インタークーラー $1,650 $3,300 スプリッター＆インタークーラー $1,950 $3,900 リアバンパー（標準装備） $750 $1,500 カーボン・リアディフューザー $1,250 $2,500 マフラー マフラー 【5種】 費用 オンライン マフラー（標準装備） $260 デュアル・マフラー $750 デュアルチタン・マフラー $1,800 オーバル・マフラー $3,000 レーシング・マフラー $9,550 ボンネット ボンネット 【2種】 費用 オンライン ボンネット（標準装備） $900 エア・ボンネット $660 カーボン・ボンネット $1,500 カーボン・エア・ボンネット $1750 ライト ライト 【2種】 費用 オンライン専用 ライト（標準装備） $200 HIDライト $3,000 ルーフ ルーフ 【2種】 費用 オンライン ルーフ（標準装備） $200 カーボン・ルーフ $700 スカート スカート 【3種】 費用 オンライン スカート（標準装備） $2,500 カスタム・スカート $3,000 カーボン・スカート $4,000 スポイラー スポイラー 【4種】 費用 オンライン なし $1,000 ダックテイル・スポイラー $1,500 ハイレベル・スポイラー $1,900 カーボン・ウイング $2,600 サスペンション サスペンション 【5種】 費用 オンライン専用 サスペンション（標準装備） $200 ロウアード・サスペンション $1,000 ストリート・サスペンション $2,000 スポーツ・サスペンション $3,400 コンペ・サスペンション $4,400 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オンライン専用 トランスミッション（標準装備） $200 ストリート・トランスミッション $5,900 スポーツ・トランスミッション $6,500 レース・トランスミッション $8,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オンライン専用 なし $1,000 ターボチューニング $30,000 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 画像 PS4 フロント リア ベネファクターのロゴ（フロント） ベネファクターのロゴ（リア） デフォルトホイール インテリア 参考
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シャフター LWB （Schafter LWB） シャフター LWB （Schafter LWB）詳細データ ステータス 解説オフライン オンライン 改造費用 改造費用アーマー ブレーキ エンジン バンパー マフラー ボンネット ライト ルーフ スカート スポイラー サスペンション トランスミッション ターボ 画像PS4 参考 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア セダン(スポーツカー) ベネファクター シャフター LWB 執事家令 4ドア 4人 FR 速 モデル ラジオ 主な選局 洗車 メルセデス・ベンツ├ CLクラス（フロント）├ Eクラス（リア）（W212）└メルセデス・マイバッハ S600（サイズ、グレード） 可 プラットフォーム カスタム カラー デフォルトホイールタイプ オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 メイン/サブ プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 $208,000 $124,800 $2,600 プラットフォーム ガレージ保管 オンライン専用 自宅物件ガレージ PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 ステータス 公称値 実測値 Top Speed（最高速度） 305km/h km/h Acceleration（0-100km/h加速時間）(*1) 4.2秒 秒 Braking（100-0km/h制動時間） - 秒 Weight（重量） 解説 2015年12月15日配信の「富と権力と犯罪」アップデートで実装された車両。 レジェンダリー・モータースポーツにおける公称値では、出力650馬力、排気量6.0リッターのV12気筒エンジンを搭載。 装甲バージョンとしてシャフター LWB（装甲）が存在する。 説明を読む限りシャフターの新モデル。 新型シャフターのホイールベースを延長したもので、車体が長い分やや曲がりにくく、他の通常の長さの車のつもりで運転してカーブするとぶつかったりする。 長く重いこちらのほうが安定性に優れており、むやみにハンドルを切らなければそうそう暴れることはない。少々スリップしやすくオーバー指向のシャフターV12とは対照的でアンダー指向でグリップも良く扱いやすい。 シャフターV12のWBが少し拡張されただけのモデルにもかかわらず、中身は本当に同じものなのかと思うくらい初速は遅い。重装甲が施された装甲シャフターV12ですら驚くべき性能だというのに、どれだけ延長された車体が重いのか。 しかしターボカスタムなどを施せば性能面ではさほど悪くないため、その延長された車体に美を感じるのであれば買っておいて損はないだろう。 分類こそスポーツカーだがあくまでセダンとして考えたほうが良い。 ちなみにエアロはシュワルツァーのものとほぼ同一だが、シュワルツァーもシャフターV12も中央エアロの下のバンパーカラーがカーボン色なのに対しなぜかLWBだけ車体メインカラーと同期になっている。 またシャフターV12と同様グリルにはシュワルツァーにデフォルトでは存在しなかったベネファクターのエンブレムがつけられている。ただしこちらはエンブレムを外すことはできない。 フロントのデザインは、エアロはシュワルツァーからだがヘッドライトやグリルの形状はシャフターからの流用であるため文字通り二つの車を足して二で割ったような外見になっている。 カテゴリはゲーム内ではスポーツカーだがSocial Clubではセダンとなっている。オラクルの例を見るにカテゴリが修正される可能性あり。 パワー、奥ゆかしさ、高い信頼性。どれもあなたにはない資質なので、せめて車にはこれらを持たせましょう。 新しいベネファクター シャフターは、以前のモデル同様に企業の匿名性を主張しています。 大幅な値上げを正当化するために派手な装飾とビロードの内装を施した車内で、 秘密の秘書とみだらな行為を快適に楽しめます。 装甲バージョンも購入可能。 （レジェンダリー・モータースポーツ サイト内の解説より） オフライン 出現しない。 オンライン オンラインショップ「レジェンダリー・モータースポーツ」で購入。 改造費用 改造費用 スポーツカーの表示だが改造テーブルはセダンのもの。 殆どがシュワルツァーと同じもの。 トリムカラー（内装色）を変更することが出来る。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オンライン専用 なし $200 アーマー強化20% $4,500 アーマー強化40% $7,500 アーマー強化60% $12,000 アーマー強化80% $21,000 アーマー強化100% $30,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オンライン専用 ブレーキ（標準装備） $200 ストリート・ブレーキ $4,000 スポーツ・ブレーキ $5,400 レース・ブレーキ $7,000 エンジン エンジン 【4種】 費用 オンライン専用 EMSアップグレード：レベル1 $1,800 EMSアップグレード：レベル2 $2,500 EMSアップグレード：レベル3 $3,600 EMSアップグレード：レベル4 $6,700 バンパー バンパー 【6種】 費用 オフライン オンライン フロントバンパー（標準装備） $750 $1,500 ユーロ・バンパー $1,250 $2,500 外装インタークーラー $1,650 $3,300 スプリッター＆インタークーラー $1,950 $3,900 リアバンパー（標準装備） $750 $1,500 カーボン・リアディフューザー $1,250 $2,500 マフラー マフラー 【5種】 費用 オンライン マフラー（標準装備） $260 デュアル・マフラー $750 デュアルチタン・マフラー $1,800 オーバル・マフラー $3,000 レーシング・マフラー $9,550 ボンネット ボンネット 【2種】 費用 オンライン ボンネット（標準装備） $900 エア・ボンネット $660 カーボン・ボンネット $1,500 カーボン・エア・ボンネット $1750 ライト ライト 【2種】 費用 オンライン専用 ライト（標準装備） $200 HIDライト $3,000 ルーフ ルーフ 【2種】 費用 オンライン ルーフ（標準装備） $200 カーボン・ルーフ $700 スカート スカート 【3種】 費用 オンライン スカート（標準装備） $2,500 カスタム・スカート $3,000 カーボン・スカート $4,000 スポイラー スポイラー 【4種】 費用 オンライン なし $1,000 ダックテイル・スポイラー $1,500 ハイレベル・スポイラー $1,900 カーボン・ウイング $2,600 サスペンション サスペンション 【5種】 費用 オンライン専用 サスペンション（標準装備） $200 ロウアード・サスペンション $1,000 ストリート・サスペンション $2,000 スポーツ・サスペンション $3,400 コンペ・サスペンション $4,400 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オンライン専用 トランスミッション（標準装備） $200 ストリート・トランスミッション $5,900 スポーツ・トランスミッション $6,500 レース・トランスミッション $8,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オンライン専用 なし $1,000 ターボチューニング $30,000 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 画像 PS4 フロント リア ベネファクターのロゴ（フロント） ベネファクターのロゴ（リア） デフォルトホイール インテリア 参考
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グレズリー （Gresley） グレズリー （Gresley）詳細データ ステータス（無改造車） 解説 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ バンパー エンジン マフラー ボンネット 損害／窃盗の阻止 ライト スカート サスペンション トランスミッション ターボ 画像PS3 PC 参考 モデル 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア SUV ブラヴァド グレズリー （人名） 4ドア＋1バックドア 4人 FAWD 6速 モデル ラジオ 主な選局 洗車 ダッジ・デュランゴ 有り FlyLo FM 可 プラットフォーム カスタム カラー デフォルトホイールタイプ オフライン オンライン 盗難車 正規購入車 PS3 ／ Xbox 360 可 メインのみ PS4 ／ Xbox One ／ PC プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オフライン オンライン オンライン オンライン 盗難車 正規購入車 PS3 ／ Xbox 360 非売品 $29,000 $2,900 $17,400 $362 PS4 ／ Xbox One ／ PC プラットフォーム ガレージ保管 オフライン オンライン 隠れ家ガレージ 物件ガレージ 自宅物件ガレージ 盗難車 正規購入車 PS3 ／ Xbox 360 可 PS4 ／ Xbox One ／ PC ステータス（無改造車） Top Speed（最高速度） ▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯（km/h） Acceleration（0-100km/h加速時間）(*1) ▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯（秒） Braking（100-0km/h制動時間） ▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯（秒） Traction（駆動力） ▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯ 解説 力強いフロントマスクと全体的に膨らんだ、アメリカンなスタイルが特徴的なSUV。 出現率が高い割にはゲーム中の特定シーンで登場する事が無いこともあり、やや影が薄いが、侮ることなかれ。 性能面ではSUV、ひいては野良湧きする車の中でも比較的高水準にまとまっており、4人乗りの車としても優れている。 大きいボディながらも、機動性は高く、キビキビと軽快に動いてくれる。SUVの中ではランドストーカーやレーディアスと並んで乗りやすい車両の一つ。4WDシステムも安定しており、オフロードでの走破性も高め。無論、純正状態ではややもたつく場面もあれば、しっかりとチューニングを施せば気にならなくなる。 前述した通り、大きいボディに加えて車重もある為、ラムアタックは容易かつ、銃撃戦においても盾として十分役割を果たしてくれる。的確に地面を捉えてくれるのでドライブバイもなんのその。 場所も用途も選ばない、まさしくスポーツ多目的車（SUV）という名前に恥じない、実用性に優れた一台。 改造パーツがないことも多いSUVだが、この車両にはささやかながらエアロパーツが存在するなど改造面でも優れている。 説明文にある「子供のサッカー練習」は、前作GTA4でSUVに乗っているとプレイヤーステータスが「サッカーママ」になったことへの言及である。前作プレイヤーには懐かしさを感じる人もいるだろう。 余談だが、開発段階では「グレズリー」という車名ではなく、「デトネーター(Detonator)」という名称だった。 新登場の「ブラヴァド グレズリー」は、クラス最高水準の燃費を誇るSUVです。 1回の補給で、ブランチからヨガ、子供のサッカー練習の送り迎えまでこなす優れものです。 偽りがあれば、返金致します。 （Southern San Andreas Super Autos サイト内の解説より） 入手場所、出現場所 オフライン ストロベリーやランチョに出現。 「グランドセノーラ砂漠」で確認。 オンライン 都市部全域で出現。 Ver.2.18強盗アップデートより、オンラインショップ「Southern San Andreas Super Autos」で購入可能。 改造費用 改造費用は標準。 改造箇所はバンパー、ボンネット、マフラーと意外に多い。実は、改造可能箇所こそ少々違えどランドストーカーも同じような改造テーブルとなっていたりする。 なお、初期状態で窓の縁を囲むようにクロームのモールラインが施されている。カラーリングによっては、このモールラインが大きく引き立ってくる。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オフライン オンライン なし $250 $500 アーマー強化20% $1,250 $5,250 アーマー強化40% $3,125 $8,750 アーマー強化60% $5,000 $14,000 アーマー強化80% $8,750 $24,500 アーマー強化100% $12,500 $35,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オフライン オンライン ブレーキ（標準装備） $250 $500 ストリート・ブレーキ $5,000 $10,000 スポーツ・ブレーキ $6,750 $13,500 レース・ブレーキ $8,750 $17,500 バンパー バンパー 【4種】 費用 オフライン オンライン フロントバンパー（標準装備） $750 $1,500 カスタム・フロントスプリッター $1,250 $2,500 リアバンパー（標準装備） $750 $1,500 カスタム・リアバンパー $1,250 $2,500 エンジン エンジン 【4種】 費用 オフライン オンライン EMSアップグレード：レベル1 $2,250 $4,500 EMSアップグレード：レベル2 $3,125 $6,250 EMSアップグレード：レベル3 $4,500 $9,000 EMSアップグレード：レベル4 $8,375 $16,750 マフラー マフラー 【2種】 費用 オフライン オンライン マフラー（標準装備） $130 $260 デュアル・マフラー $375 $750 ボンネット ボンネット 【2種】 費用 オフライン オンライン ボンネット（標準装備） $450 $900 カウル・ボンネット $850 $1,700 損害／窃盗の阻止 損害／窃盗の阻止 【2種】 費用 オンライン専用 トラッカー $2,000 フル補償プラン $3,625 ライト ライト 【2種】 費用 オフライン オンライン ライト（標準装備） $200 $400 HIDライト $1,000 $5,000 スカート スカート 【2種】 費用 オフライン オンライン スカート（標準装備） $1,250 $2,500 カスタム・スカート $1,500 $3,000 サスペンション サスペンション 【5種】 費用 オフライン オンライン サスペンション（標準装備） $100 $200 ロウアード・サスペンション $500 $1,000 ストリート・サスペンション $1,000 $2,000 スポーツ・サスペンション $1,700 $3,400 コンペ・サスペンション $2,200 $4,400 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オフライン オンライン トランスミッション（標準装備） $250 $500 ストリート・トランスミッション $7,375 $14,750 スポーツ・トランスミッション $8,125 $16,250 レース・トランスミッション $10,000 $20,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オフライン オンライン なし $1,250 $2,500 ターボチューニング $6,250 $35,000 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 画像 PS3 フロント リア インテリア ブラヴァドのロゴ（フロント） blankimgプラグインエラー：ご指定のファイルがありません。アップロード済みのファイルを指定してください。 フロントフェンダーの表記 リアの表記 PC インテリア インテリア（一人称視点：運転席） インテリア（一人称視点：助手席） インテリア（一人称視点：後方） 参考 モデル ダッジ・デュランゴ
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目次 SPRINTER TRUENO GT-APEX (AE86) 基本情報基本情報 スペック情報 チューニング情報チューニングパーツエンジン・駆動系 吸排気・冷却系 各種足まわり 各種ボディチューン 各種電装系 エアロパーツエアロセット (各150000pt) フロントスポイラー (各30000pt) サイドスカート (各10000pt) リアバンパー (各15000pt) リアスポイラー (各25000pt) ボンネット (各20000pt) マフラー・ホイール・その他マフラー (各5000pt) ホイール (各5000pt) ステッカー (各10000pt) ミラー (各5000pt) その他 (各10000pt) ボディカラー (各1000pt) SPRINTER TRUENO GT-APEX (AE86) 基本情報 基本情報 メーカー TOYOTA 搭乗キャラクター 藤原拓海 アフターファイア でない 地元補正 秋名 スペック情報 乗車定員 5名 ボディタイプ 3ドアハッチバッククーペ 駆動方式 FR 変速機 5速 過給器 NA エンジン 4A-GEU (直列4気筒 DOHC) 排気量 657cc 馬力 130ps/6600rpm トルク 15.2kg-m/5200rpm 全長 4,180 - 4,215 mm 全幅 1,625 mm 全高 1,335 mm ホイールベース 2,400 mm 車重 935 - 940 kg チューニング情報 チューニングパーツ エンジン・駆動系 STEP-1 機械式LSD 3000pt STEP-2 軽量フライホイール 5000pt STEP-3 強化クラッチ 10000pt STEP-4 ハイリフトカムシャフト 15000pt STEP-5 ポート研磨 20000pt STEP-6 ボアアップ 25000pt STEP-7 ボルトオンターボ 50000pt STEP-7 スーパーチャージャー 50000pt STEP-7 レース用エンジン 50000pt 吸排気・冷却系 STEP-1 エアクリーナー 2000pt STEP-2 強化ダクト 4000pt STEP-3 スポーツ触媒 8000pt STEP-4 オイルクーラー 10000pt STEP-5 EXマニホールド 13000pt STEP-6 大容量ラジエター 16000pt STEP-7 レーシングキャブレター 25000pt 各種足まわり STEP-1 レーシングブレーキパッド 3000pt STEP-2 メッシュホース 5000pt STEP-3 高性能サスペンション 8000pt STEP-4 強化スタビライザー 10000pt STEP-5 強化サスアーム 13000pt STEP-6 ビッグキャリパー 20000pt STEP-7 大口径ブレーキローター 25000pt 各種ボディチューン STEP-1 タワーバー 3000pt STEP-2 フロントラダーバー 5000pt STEP-3 リアラダーバー 8000pt STEP-4 ロールバー 12000pt STEP-5 軽量化 Lv.1 14000pt STEP-6 軽量化 Lv.2 16000pt STEP-7 スポット増し 30000pt 各種電装系 STEP-1 アーシング 2000pt STEP-2 レーシングプラグ 4000pt STEP-3 ドライバッテリー 8000pt STEP-4 ROM書き換え 10000pt STEP-5 イグニッションコイル 13000pt STEP-6 サブコンピューター 25000pt STEP-7 フルコンピューター 45000pt エアロパーツ エアロセット (各150000pt) TRD TRD エアロセット GOOD LINE GOOD LINE エアロセット D.speed D.speed エアロセット j.blood j.blood エアロセット フロントスポイラー (各30000pt) CIBIE T353 TOYOTA フロントスポイラー Crystal Body Yokohama CBY N2フロントバンパー Jubiride フロントバンパースポイラー BN Sports フロントバンパー サイドスカート (各10000pt) TOYOTA サイドマッドガード Crystal Body Yokohama CBY サイドステップ Jubiride サイドステップ BN Sports サイドステップ リアバンパー (各15000pt) Jubiride リアバンパースポイラー BN Sports リアバンパー リアスポイラー (各25000pt) TOYOTA リアスポイラー TRD リアスポイラー Crystal Body Yokohama CBY リアゲートTYPE II + CUSCO GTウイング j.blood リアスポイラーTYPE II CUSCO GTウイングタイプ2 ボンネット (各20000pt) 頭文字D カーボンボンネット TRD カーボンボンネット TRD ボンネットフード GOOD LINE FRPエアロボンネット j.blood ボンネットTYPE3 マフラー・ホイール・その他 マフラー (各5000pt) FUJITSUBO MC50 Techno PRO Spirit T-Specチタン Crystal Body Yokohama C.B.Y.Titanium Jubiride 砲弾直管マフラー FUJITSUBO Legalis 5ZIGEN ROCKET MUFFLER 2000 柿本改 HYPER2000 FULLMEGA N1+Single TRUST dd Muffer ホイール (各5000pt) RS-Watanabe EIGHT SPOKE (BLACK) TOYOTA アルミホイール（SILVER) TOM'S トムスラリー（SILVER) RAYS VOLK Racing Wheel TE37 (BRONZE) RAYS VOLK Racing Wheel TE37 (WHITE) YOKOHAMA ADVAN A3A (RED) YOKOHAMA ADVAN A3A (SILVER) YOKOHAMA ADVAN RACING Oni (SILVER) ENKEI Racing RP01 (WHITE) ENKEI Racing RP01 (SILVER) WORK Equip (GOLD) WORK Equip (SILVER) SPEED STAR WHEEL SSR STAR SHARK (BLACK) SPEED STAR WHEEL SSR MARK III (GOLD) SPEED STAR WHEEL SSR MARK III (SILVER) ステッカー (各10000pt) 頭文字D 藤原とうふ店ステッカー 頭文字D スピードスターズステッカー 頭文字D レッドサンズステッカー 頭文字D ナイトキッズステッカー 頭文字D エンペラーステッカー ミラー (各5000pt) Techno PRO Spirit エアロミラー Crystal Body Yokohama エアロミラー EAST BEAR SPORTS エアロミラー GANADOR スーパーミラー その他 (各10000pt) TOYOTA ドアバイザー ボディカラー (各1000pt) ハイテックツートン ハイフラッシュツートン ハイメタルツートン
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・ANGRIFF 種類 名前 画像 販売価格 フロントバンパー ANGRIFF Svs Front Bumper 300GAMECHIP ANGRIFF Svr Front Bumper 400GAMECHIP リアバンパー ANGRIFF Svs Rear Bumper 300GAMECHIP ANGRIFF Svr Rear Bumper 400GAMECHIP フード ANGRIFF Svs Middleset 250GAMECHIP ANGRIFF Svr Middleset 350GAMECHIP ライト ANGRIFF Svs Headlight 250GAMECHIP ANGRIFF Svr Headlight 350GAMECHIP スポイラー ANGRIFF Svs Spoiler 250GAMECHIP ANGRIFF Svr Spoiler 350GAMECHIP ・専用スキン 名前 画像 販売価格 Black Horse Skin 340GAMECHIP YellowRED Skin 340GAMECHIP Sand Storm Skin 340GAMECHIP Dragon Skin 340GAMECHIP Black Square Skin 340GAMECHIP Germeny Skin 340GAMECHIP Warp Skin 340GAMECHIP
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意匠法第３条の２(意匠登録の要件)に関し、 次の(ｲ)～(ﾆ)のうち、 正しいものは、 いくつあるか。 ただし、 意匠登録出願は、 特に文中に示した場合を除き、 いかなる優先権の主張も伴わず、 秘密意匠に係るものでも、 分割又は変更に係るものでも、 補正後の新出願でもないものとする。 (ｲ) 甲は、 洗面化粧台、化粧鏡及び収納棚を構成物品とする 「一組の洗面化粧台セット」に係る 自ら創作した 組物の意匠イについて 意匠登録出願Ａをし、 意匠権の設定の登録を受けた。 乙は、 Ａの出願の日後に、 自ら創作した 「収納棚」の 意匠ロについて 意匠登録出願Ｂをした。 このとき、 Ｂは、 意匠ロが 意匠法第３条の２の規定に該当するとして 拒絶される場合はない。 【？】 (ﾛ) 甲は、 自ら創作した 意匠に係る物品を 「乗用自動車」とする バンパー部分の 部分意匠イについて 意匠登録出願Ａをし、 意匠権の設定の登録を受けた。 甲は、 Ａの出願の日後に、 自ら創作した 意匠イのバンパー部分と 類似の 「自動車用バンパー」に係る 部品の意匠ロについて 意匠登録出願Ｂをした。 このとき、 Ｂに係る意匠が、 意匠登録を受けることができる場合はない。 【？】 (ﾊ) 甲は、 自ら創作した 意匠イについて 秘密にすることを請求して 意匠登録出願Ａをし、 意匠権の設定の登録を受けた。 甲は、 当該登録意匠に係る意匠公報で、 Ａの願書 及び 願書に添付した図面、写真、ひな形又は見本の 内容を記載しないものの 発行の日後に、 意匠イの一部と 類似する 意匠ロについて 意匠登録出願Ｂをした。 このとき、 意匠ロが、 意匠登録を受けることができる場合はない。 【？】 (ﾆ) 意匠登録出願Ａに係る 「自動車」の意匠が、 Ａの出願の日前に出願され、 Ａの出願後に意匠公報に掲載された 他人の意匠登録出願Ｂに係る 「自動車」の意匠と 意匠全体が類似であるとき、 Ａは、 Ａに係る意匠が 意匠法第３条の２の規定に該当するとして 拒絶される場合はない。 【？】
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バンパイヤをお気に入りに追加 情報１課 ＜バンパイヤ＞ #bf 外部リンク課 ＜バンパイヤ＞ ウィキペディア（Wikipedia） － バンパイヤ Amazon.co.jp ウィジェット 保存課 ＜バンパイヤ＞ 使い方 サイト名 URL 情報２課 ＜バンパイヤ＞ #blogsearch2 成分解析課 ＜バンパイヤ＞ バンパイヤの62%は覚悟で出来ています。バンパイヤの14%は世の無常さで出来ています。バンパイヤの10%は努力で出来ています。バンパイヤの8%は雪の結晶で出来ています。バンパイヤの3%は下心で出来ています。バンパイヤの2%は真空で出来ています。バンパイヤの1%は鉄の意志で出来ています。 報道課 ＜バンパイヤ＞ 水谷豊の黎明期 子役デビューと家出、ショーケン、優作との出会い - NEWSポストセブン 新庄監督「優勝は一切目指しません」上下ワインレッドスーツで“らしさ”全開!! 仰天プラン続々披露【日本ハム】（中日スポーツ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース テレ東だけ映画“バンパイヤ会議中” 各局は眞子さん小室さん会見を生中継 - ニッカンスポーツ 水谷豊、苦節の時代 「スターの相棒」が「杉下右京」に出会うまで（NEWSポストセブン） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 水谷豊の若い頃にびっくり 「イメージ変わったね」 - grape ヒゲオヤジ、ロック…手塚治虫の名脇キャラクターに迫る企画展 » Lmaga.jp - Lmaga.jp（京阪神エルマガジン社） アインシュタイン稲田は「俺らの時の憧れだった」見取り図が語る先輩芸人の過去 (2021年5月25日) - エキサイトニュース 「意外にイイ人だと思ったのに…！」カフェで姉に彼氏を紹介されて…？【双子の姉の元カレはエナジーバンパイヤ】＜Vol.3＞ - モデルプレス 空自 浜松広報館「エアーパーク」の展示が大幅入れ替え 貴重な機体どうなる？ ルーキーも - 乗りものニュース 手塚治虫の異色作『ばるぼら』に込められた“芸術家の意志” 破滅の物語に差す一筋の光とは？ - リアルサウンド 手塚治虫原作『バンパイヤ』トリビュート作品、『京獣物語』下巻発売！ROTTENGRAFFTYのN∀OKIやベーシストKenKenが獣神として登場する波乱の物語、遂に完結!! - PR TIMES 手塚治虫作品を人気作家がリメイク＆オマージュ！『テヅコミ』最新15巻発売 - アニメージュプラス 福士蒼汰ら“4きょうだい”がハロウィンコスプレ披露 「流星バンパイヤに血を吸われたい」「廉兄の顔w」 - ORICON NEWS 手塚治虫「バンパイヤ」が原作、現代の京都で生きる獣人一族を描く「京獣物語」 - マイナビニュース バンパイヤのラブストーリー「トワイライト」って覚えてる？映画、疑問だらけじゃない？ - BuzzFeed Japan ルーは吸血鬼？「夜明け告げるルーのうた」のルーツ - http //spice.eplus.jp/ 立ち飲み大衆酒場「晩杯屋」躍進の秘密は 買う力 にあり！200店舗展開、株式上場も視野に。株式会社アクティブソース 代表取締役 金子源氏 - フードスタジアム フードスタジアム - フードスタジアム 【波乱万丈 起業家列伝】「立呑み 晩杯屋（バンパイヤ）」金子社長 商品力を武器に１日１０回転もする立ち呑み - ZAKZAK 情報３課 ＜バンパイヤ＞ #technorati マンガとは マンガの33%は厳しさで出来ています。マンガの30%はカルシウムで出来ています。マンガの25%は元気玉で出来ています。マンガの9%は毒物で出来ています。マンガの1%は月の光で出来ています。マンガの1%は毒電波で出来ています。マンガの1%は魂の炎で出来ています。 28589.jpg?_ex=300x300 s=2 r=1 ヨスガノソラ 春日野 穹 -すくみず 楽天売れ筋ランキング レディースファッション・靴 メンズファッション・靴 バッグ・小物・ブランド雑貨 インナー・下着・ナイトウエア ジュエリー・腕時計 食品 スイーツ 水・ソフトドリンク ビール・洋酒 日本酒・焼酎 パソコン・周辺機器 家電・AV・カメラ インテリア・寝具・収納 キッチン・日用品雑貨・文具 ダイエット・健康 医薬品・コンタクト・介護 美容・コスメ・香水 スポーツ・アウトドア 花・ガーデン・DIY おもちゃ・ホビー・ゲーム CD・DVD・楽器 車用品・バイク用品 ペット・ペットグッズ キッズ・ベビー・マタニティ 本・雑誌・コミック ゴルフ総合 ページ先頭へ バンパイヤ このサイトについて 当サイトは漫画のタイトル毎にインターネット上の情報を時系列に網羅したリンク集のようなものです。ページをブックマークしておけば、ほぼ毎日その漫画のタイトルに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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エレジー・レトロカスタム マジパねぇ 性能は？ "カーディーラーアップデート"により追加された。エレジーのレトロカスタム。 エレジーRH8のモデルがスカイラインクーペ(V35)やGTR(R35)なのに対して、このレトロカスタムはスカイラインGT-R(2世代目以降)のデザインがモデル。 Vで追加されたエレジーの名前は"ELEGY2"でこのエレジーは"ELEGY" 岩☆はこの車を入れることを開発当初から検討していた可能性が微レ存！？(ないです) まあいいや、とにかく性能はヤバいぞ。 誰とは言わんが、我がSUWAGO_Racingの総帥"スワッチ(元"SUWAGO")様がニュルブルクリンクでタイムアタック一日目に4分10秒台を出す異常なまでの速さである(ELEGY2では1LAP04 06.206)。 回頭性はELEGY2よりも増し、低速のコーナリングが非常に簡単。 高速域になるとELEGY2より安定せず、ロールアンダーが出やすくなっているため、曲がるときはアクセルを95%程度まで閉じておこう。 ブレーキのパワーはELEGY2の2倍となっており、非常に止まりやすくなっているが、中低速コーナーで左足ブレーキをする時は踏みすぎには気を付けよう！ 設定上データ value 最高速(km/h) 148 ダウンフォース値 - 重量(kg) 1450 パワー(hp) 330 前後重量配分(F R) 50 50 前後トルク配分(F R) 25 75 前後グリップバランス(F R) 47.5 52.5 前後ブレーキバランス(F R) 55 45 セッティング テストマスター.Ver36.01 とあるクルーのテストコースで生まれました。 中低速区間や、高速区間が入り組んだ初心者には完走すら難しいコースで鍛えられたため、非常に高品質な走りで相手をブチ抜かします。 カテゴリ 品 アーマー強化 60% ブレーキ レース・ブレーキ フロントバンパー 標準装備 リアバンパー 標準装備 エンジン EMSアップグレード：レベル4 マフラー 標準装備 ボンネット 標準装備 ライト 標準装備 ペイント ミッドナイトブルー ルーフ 標準装備 スカート 標準装備 サスペンション ストリート・サスペンション トランスミッション レース・トランスミッション ターボ タービン ホイール スポーツ：ウザール ウィンドウ - メインカラー サブカラー パールセント ミッドナイトブルー ミッドナイトブルー ブラック・スチール 皇帝 ある夜、突然ガレージに出現し、あっという間にレトロカスタムになったエレジー。 その存在自体がロスサントスの走る伝説。 スタートの時点で思いっきり差を付けた後、さらにグングンと引き離していく。 驚異的な高速安定感としなるサスペンションを完備。 奇跡のような速さを実現した。 カテゴリ 品 アーマー強化 80% ブレーキ ストリート・ブレーキ フロントバンパー スプリッター カナード リアバンパー カーボン・レースディフューザー エンジン EMSアップグレード：レベル4 マフラー 大口径マフラー ボンネット パフォーマンス・ボンネット ライト HIDライト ペイント クラシック：ウルトラブルー ルーフ - スカート カーボンスカート拡張 サスペンション ロウアード・サスペンション トランスミッション レース・トランスミッション ターボ タービン ホイール スポーツ：オーガニック・タイプゼロ ウィンドウ 濃い色のスモークグラス 内装 内装 ドア カーボン・ドアガード シート カーボン・トラックシート ハンドル スプリントMKII ロールケージ パッド付きフルロールケージ メインカラー サブカラー パールセント ウルトラブルー ウルトラブルー -
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基本スペック 駆動方式：FR/ミッション：6速 初期馬力：250馬力/カーナンバー：1998 マキシ2・3車〜種称号【騎士】 全長：4,445m 全幅：1,695mm 全高：1,285mm プレイカテゴリー 称号 ST無敗 【首都高無敗】 ワンメイクバトル 【S15キング】 エンジン形式バトル 【直4選手権】 期間限定TA•1 【伝説のシルビア】 期間限定TA•2 【俺のシルビア】 車種限定バトル 【しるえいてぃ】 解説 備考 5ナンバーサイズ車なので擦り抜けは比較的容易。 3DX+から回頭性や最高速が改善し、対接触性能も若干強化され、扱い易い車種となった。 一方でFR車らしく滑り易い挙動を示し、コーナリングでは慎重かつ丁寧なアクセルワークが必要。 更に、直進安定性が悪いのか高速域ではややブレが強い傾向にある。 この様に癖はあるものの、慣れれば十分に初心者でも使える車種である。 選択可能カラー カラー名 マキシ2•3〜色称号 ライトニングイエロー 【山吹の/獅子色の】 スパークリングシルバー(M) 【銀色の/白銀の】 ブリリアントブルー(TPM) 【群青の/藍色の】 スーパーレッド 【赤い/真紅の】 パールホワイト 【純白の/雪色の】 スーパーブラック 【黒い/漆黒の】 更新回数及び追加カラー 1 グリーン 21 イエロー3 2 ライトイエローメタリック 22 グレーメタリック 3 ダークオレンジ 23 ブルーメタリック 4 ブルーグリーンメタリック 24 レッド 5 ペールブルー 25 ホワイト2 6 ライトパープル 26 ブラック 7 ピンク 27 ベージュメタリック2 8 ダークピンク 28 ライトシルバー 9 ゴールド 29 ダークオレンジ2 10 イエローグリーンメタリック 30 ピンク2 11 ガンメタル 31 オレンジイエローメタリック 12 ライトブルー 32 ペールブルー2メタリック 13 ペールピンク 33 パープルメタリック 14 ダークパープルメタリック 34 ワインレッド 15 ミントグリーン 35 ライムグリーンメタリック 16 ライトブラウンメタリック 36 パールホワイト 17 パープルブルー 37 ベージュメタリック 18 ダークグリーン 38 オリーブメタリック 19 ペールグリーン 39 スカイブルー 20 ブロンズメタリック 40 グリーン4メタリック エアロセット A：D.speedのHELL CATに似ている。ウィングはC-WESTの180SX用「ハンマーシャーク」風。 B：オーテック純正エアロ仕様。但し、リアバンパーはノーマル。 ウイングはSpec-S Aero、及びSpec-R Aeroに標準装備されているものを使用 C：ドリ車風エアロ＋フロントリップ。フロントバンパーはD-MAXのタイプ3に近い。 リアはT EのVERTEX RIDGEのバンパーとリアウイング。 D：フロントはトライアルのトライフォースからダクトを無くした感じ。 ウイングはVeilsideの80スープラC1モデル風。 首都高バトル０１の「ユウウツな天使」のエアロに似てなくもない。 E：フロントはM SPORTSのバンパーにカナードを付けたような形状｡ リアはヤシオファクトリーのバンパーに似ている｡ F： 6RRまで フロントタイヤハウス前辺りはURAS TYPE-Sに似ている。 S15のルーフより高いハイマウントGTウイングが装着される。 三人称視点だと若干前が見づらくなる。 G：フロントはURAS TYPE-GTに似ている。 分厚いGTウイングが装着され、なんとセンターマフラー化される。 H：nismoエアロ。 I： J： K： ボンネット A：中央に大きなダクトが設けられる。 カーボンボンネット(ダクト付き)1 B：三つ又の矛の様なダクトが開く。 C：中央に大型とその後方両端に小型。 D：Ｖ字に大型ダクトと後方に細長いダクト。 カーボンボンネット(ダクト付き)2 カーボンボンネット(ダクト付き)3 車種専用ウィング A：nismoの大きなウィング風。 B：R33の車種別ウィングBに似ている。 C：Ａよりも低いウィング。 エアロミラー 砲弾型のエアロミラー。 カーボントランク ワークスステッカー nismo仕様。元のボディーカラーは完全に隠れる。 雑記 Ｓ１５は日産シルビア７代目且最終モデルであり、 初代から数えて約３７年間作られ続けてきた日産シルビアの歴史はこのＳ１５で幕を閉じた。 また、このＳ１５は、９０年代の走り屋ブームを巻き起こした５代モデルＳ１３同様ボディサイズを 5ナンバーに戻したこと、走行性能もS14からさらに進化したこともあり、 シルビア人気回復と最後の輝きに大いに貢献した名車である。 全日本GT選手権（JGTC）には、GT300クラス初登場時から参戦し、 2001年にはドライバーズタイトルとチームチャンピオンを獲得するなどレースでも活躍した。 通常、ロールバーの色は初期選択カラーと同じであるが、この車の一部のカラーで例外が生じる。 初期選択カラーロールバーの色 スーパーレッド青 スーパーブラック赤 例、スーパーブラックを選択した場合 ミッション切り替え音 「ヒュルルル」(バックタービン)
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概要 XXシャーシ限定に対応するために作成したマシン。 ボディが硬くて、フロント寄りの部分のみはいれぐ化して力尽きてます。 こむおに「ザク！」って言われそうな色味になってます（笑） 成績 参加日 大会名 成績 2011/05/05 ミニ四駆GWGP2011 鈴鹿大会 シャーシ限定 1次予選敗退 2012/02/26 ミニ四駆GWGP2012 東京大会 シャーシ限定 1次予選敗退 2012/07/21 新橋ミニ四駆チャレンジ エキスパート ヒート決勝 2012/08/12 ジャパンカップ2012 大阪大会 オープン 1次予選敗退 2012/09/02 ジャパンカップ2012 仙台大会 オープン 1次予選突破 2012/09/09 ジャパンカップ2012 東京大会2 オープン 1次予選突破 2012/09/30 ジャパンカップ2012 東京大会3 オープン 準決勝進出 マシンセッティング マシンデータ 全長 165mm 全幅 104mm 全高 ??mm 車重(電池なし) 170.0g ローラーベース ??mm ホイールベース ??mm トレッド ??mm フロント バンパー ノーマル ローラー 右：ダブルアルミローラ（13-12mm） ブレーキ ダンガン用 その他 FRPマルチワイドステー（2重） サイド シャーシ XXカーボン ボディ レイザーギル ホイール X用カーボン タイヤ 大径バレル（ハード） シャフト 72mmブラック強化シャフト 提灯 マスダンパー（大） リア バンパー カーボン強化リヤダブルローラーステー ローラー 19mmプラリン ブレーキ 小径ローハイトタイヤを加工したもの 重り マスダンパー（小） その他 スラダン 2012年9月30日 ジャパンカップの最終大会、結果は薄紙でした！ 薄紙がとれたのは、何気にGWGP以来。何と5か月ぶり！ ジャパンカップは苦しくも楽しめた大会でした。 うん、マゾい大会やったってことなんかな（笑） 2012年9月12日 ジャパンカップでタスキゲットできた！やっとここまで来たって感じで。 次はいよいよ最後、東京大会3に参加予定。 ラストチャンス、さらに上の結果を目指したい！ imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (たすき.jpg) 2012年7月24日 XXのセッティングを変更し、ミニ四駆チャレンジにトライしてみらたら、 ヒート決勝まで進めることができた！ だいぶイメージに近い感じになってくれました。 さーて、これをジャパンカップに投入できるかな。 2012年2月29日 約1年ぶり、2回目の出走となった品川では無念ののーたすお。 ただ、まったくダメやったわけではなく、次に希望が持てるいい走りをしてくれました！ 名古屋で結果が伴ってくれると信じてます！ 2012年2月24日 品川のXX限定に向けて、本格的に手直しをしました。 まずまずの出来上がり。果たしてどうなることか！ 2011年5月8日 鈴鹿ではTOP独走するも、４週目であえなくCO。 もうちょっと安定したマシンに仕上げる必要あり！