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センチネルレトロ (Sentinel Classic) センチネルレトロ (Sentinel Classic)詳細データ 解説 ボディペイントの元ネタ 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造項目アーマー ブレーキ フロントバンパー リアバンパー シャーシ エンジン マフラー フェンダー グリル ボンネット ボディーペイント ルーフ スカート スポイラー サスペンション トランスミッション ターボ 画像 参考モデル 詳細 データ 種類 メーカー 日本語 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア スポーツカー ウーバーマフト センチネルレトロ 2ドア 2人 FR 5速 プラットフォーム カスタム 変更可能カラー 改造費用クラス モデル オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 メイン/サブ BMW・M3(E30型) プラットフォーム 価格 割引時(*1) オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC $650,000 $487,500 解説 「強盗：ドゥームズ・デイ」で追加され、2017/12/19に配信されたスポーツカー。 センチネルの旧型モデルに相当し、「GTAIII」「GTA VC」「GTA SA」など、過去作から何度も登場してきた車両である。 後に「ダイヤモンドカジノ リゾート」アップデートにて、同様に旧式のBMWをモデルとした車のザイオンレトロが、「犯罪事業」アップデートにてベニーズでカスタムをするセンチネルレトロ・ワイドボディが登場した。 全体的なデザインとしては『VC』(*2)のものが一番近い。ただし、ヘッドライト周りの意匠は『3』のものがより似ているので、「VCの車体に3の顔を移植した」という表現が適切か。また、ドアミラーの形は『SA』が最も近い模様。 テールライトに関しては、概形は『VC』以降のモデルと同じだが、バックランプとウィンカーがあり、中央が上下に分割された形状なのでいずれも異なっている(*3)。あえて言うならウィンカーが四角い『SA』が一番近いと言えるだろう(*4)。 ただし、ナンバープレートの左右にライトとの間にスペースが開くのは『VCS』に登場するセンチネルの特徴である。 このように、過去作のモデルの特徴を少しずつ取り入れたものであり、4以前の過去作であれば、 どの作品から始めた人も懐かしく感じるのではないだろうか。 また、カスタムパーツも豊富に用意されており、ルーバーやM3 GTR風のウィング等も存在する為、 VC/VCSに登場した「センチネルXS」や、3/LCSに登場した「マフィア・センチネル」風のカスタムを施すことが出来る。 加えて、企業ロゴや錆加工など多彩なボディペイントが用意されている。 中にはサルタンRSのような痛車ペイントも存在し、非常に細かく、多彩なカスタマイズが可能となっている。 性能面ではスピードは旧式とは思えないくらいの加速性能と最高速があるものの、非常にリアが滑りやすいという欠点がある。 アクセルを入れたままハンドルを切るとだいたい滑り始めるくらいである。 ドリフトが得意なプレイヤー向き。 4シータでありながら、2ドアなのは元のセンチネル同様。 フロントバンパーに付いているフォグランプはハイビームで点灯する。 ボディペイントの元ネタ エモ - 錆加工 - 「Dushe」ラリー - イェーガーマイスター 「XERO」ヒーロー - エクソンモービル 「RON」レーサー - フィナ ドリフトプレデター - シャークマウス 「Fukaru」ウォーリアー - 2次元の恋人 - グッドスマイルレーシング 初音ミクBMW(*5) ロックスターゲームス - ヴァルシュタイナー かつて、公道仕様のクーペがそのままラリーに出場でき、誰にも気にも留めないと言う時代がありました。 あの頃の消費者はタッチスクリーンのインターフェースも内蔵GPSも求めず、 飾り気もない、スピード重視で軽量化されたオンボロ車を支持しました。 その車が突然発火したとしても、運転手の親戚が製造メーカーを訴えることもありませんでした。 それこそが、センチネルレトロの時代でした。今、その古き良き時代が帰ってきました。 （Southern San Andreas Super Autos サイト内の解説より） サンアンドレアスのダートトラックに新登場したウーバーマフト センチネルレトロは、誰もが気に入る一台となるでしょう。 公道仕様のビンテージスポーツカーのエゴを放つこの車で疾走すれば、あなたも立派なストリートレーサーです。 さらなる本領を見たければ、内装を引き剥がし、ポップアップ式のヘッドライトを点け、オフロードを走りましょう。 振り返る必要はありません。そう、マニアの超自我を覚醒させるのです。 （ロード画面の解説文） 入手場所、出現場所 オフライン 出現しない。 オンライン 「Southern San Andreas Super Autos」で購入。 強盗：ダイヤモンドカジノでドライバーにカリム・デンツを選んだ際、逃走車両として選ぶことができる。選んだ場合、2台調達する必要があるので調達ミッションで回収することになる。片方は「Fukaru」ウォーリアー、もう片方はドリフトプレデターのペイントジョブが施されている。 改造項目 アーマー 費用 アーマー強化20% $7500 アーマー強化40% $12000 アーマー強化60% $20000 アーマー強化80% $35000 アーマー強化100% $50000 ブレーキ 費用 ストリート・ブレーキ $20000 スポーツ・ブレーキ $27000 レース・ブレーキ $35000 フロントバンパー 費用 サブカラーバンパー(標準装備) $4600 カーボンバンパー(標準装備) $7400 ステッカーバンパー(標準装備) $11700 カーボンリップ付きバンパー(標準装備) $14500 XS $14700 XSラリー $14900 ドリフト1 $15100 ドリフト2 $15300 ドリフト3 $15500 リアバンパー 費用 サブカラーリアバンパー(標準装備) $4600 カーボンリアバンパー(標準装備) $7400 ステッカーリアバンパー(標準装備) $11700 シャーシ 費用 ストリートハーフケージ $1100 ダッシュドジャーケージ $1350 パッド付きダッシュドジャーケージ $1500 フルロールケージ $2750 パッド付きフルロールケージ $3600 エンジン 費用 EMSアップグレードレベル1 $9000 EMSアップグレードレベル2 $12500 EMSアップグレードレベル3 $18000 EMSアップグレードレベル4 $33500 マフラー 費用 クロームチップ・マフラー $750 チタンチップ・マフラー $1800 カーボンチップ・マフラー $3000 アルミチップ・マフラー $9550 フェンダー 費用 サブカラーフェンダー(標準装備) $900 カーボンフェンダー(標準装備) $1500 ステッカーフェンダー(標準装備) $1700 グリル 費用 ヘッドライトワイパー $750 ヘッドライトテープ $1340 ライト $1650 ヘッドライトテープ付きライト $3000 ボンネット 費用 リフトボンネット $3000 サブカラー・ボンネット $5000 カーボン・ボンネット $8000 ステッカーボンネット $9600 XSボンネット $11000 サブカラー・XSボンネット $11600 カーボン・XSボンネット $12000 ドリフト・ボンネット $12400 サブカラー・ドリフト・ボンネット $12400 カーボンドリフト・ボンネット $12500 ドリフトエア・ボンネット $12900 サブカラー・ドリフトエア・ボンネット $13250 カーボン・ドリフトエア・ボンネット $13600 STDボンネット $13900 サブカラー・STDボンネット $14150 カーボン・STDボンネット $14400 ボディーペイント 費用 エモ $18240 錆加工 $19380 「Dusche」ラリー $20520 「XERO」ヒーロー $21660 「RON」レーサー $22800 ドリフトプレデター $23370 「Fukaru」ウォリアー $23939 2次元の恋人 $24510 ロックスター・ゲームス $25080 ルーフ 費用 メインカラー・サンストリップ $700 サブカラー・サンストリップ $1150 カーボン・サンストリップ $1600 カーボン・ボルテックスジェネレーター $1950 ボルテックスジェネレーター(メイン色) $2400 ボルテックスジェネレーター(サブ色) $2500 アンテナ $2850 ライト $3400 自転車ラック $3950 ライト付き自転車ラック $4500 レオーネルーバー $5050 サブカラー・レオーネルーバー $5550 カーボン・レオーネルーバー $6000 スカート 費用 サブカラー・スカート $5500 カーボン・スカート $8000 ステッカースカート $10500 スポイラー 費用 クラシック・スポイラー $7050 サブカラー・クラシック・スポイラー $10000 カーボン・クラシック・スポイラー $13000 スポーツ・スポイラー $14000 サブカラー・スポーツ・スポイラー $16000 カーボン・スポーツ・スポイラー $16500 XSスポイラー $17000 サブカラー・XSスポイラー $17500 カーボン・XSスポイラー $18000 GTスポイラー $18500 サブカラー・GTスポイラー $19000 カーボンGTスポイラー $19500 STDスポイラー $20000 サブカラー・STDスポイラー $20500 カーボン・STDスポイラー $21000 ドリフト・スポイラー $21500 サブカラー・ドリフト・スポイラー $22750 カーボン・ドリフト・スポイラー $24000 サスペンション 費用 ロウアード・サスペンション $1000 ストリート・サスペンション $2000 スポーツ・サスペンション $3400 トランスミッション 費用 ストリート・トランスミッション $29500 スポーツ・トランスミッション $32500 レース・トランスミッション $40000 ターボ 費用 ターボチューニング $50000 ボディーペイントの「二次元の恋人」はサルタンRSと同様の痛車ペイントだが、こちらは描かれているキャラがキラキラ・ワサビ・キティ（シャイニーワサビ）になっている。 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 画像 公式ポスター 参考 モデル BMW・M3(E30型)
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チーターレトロ (Cheetah Classic) チーターレトロ (Cheetah Classic)詳細データ 解説 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ バンパーフロントバンパー リアバンパー エンジンエンジン エンジンブロック マフラー フェンダー ボンネット ライト ルーフ スカート スポイラー サスペンション トランスミッション ターボ 画像公式ポスター モデル 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア クラッシックスポーツカー グロッティ チーターレトロ チーター 2ドア 2人 MR 速 モデル ラジオ 主な選局 洗車 フェラーリ・テスタロッサフェラーリ・512TRフェラーリ・365GT4BB 有り 可 プラットフォーム カスタム カラー デフォルトホイールタイプ オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 メイン/サブ/トリム プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 $865,000 $ $ プラットフォーム ガレージ保管 オンライン専用 自宅物件ガレージ PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 解説 「銃器密造」で追加され、2017年7月12日に配信されたグロッティ製のクラシックスポーツカー。 名前の通りチーターのかつての姿…なのだが、モデルはフェラーリ・テスタロッサ、512TR、365GT4BBと、チーターのモデルであるエンツォ・フェラーリの系譜とは全く関係がない。 本来のチーターの系譜と関連性があるのはツーリスモRとツーリスモレトロの方である。 マシン性能としては、最近追加されたスーパーカー系のクラシックスポーツカーと同様に、高いトラクション性能と加速性能、そして安定したコーナリング性能を持ち、クラシックスポーツカーカテゴリにありがちな「ハイパワーだが暴れやすい」ということはない。 ツーリスモレトロと比べるとこちらはアンダーステア気味で、なおかつバンプで暴れやすい傾向にある。 丸目のリアライトは過去作『VC』『SA』に登場したチーターほぼそのままとなっており、ロックスターのセルフオマージュと言える。 スポイラーによっては更にそれらしくでき、クラシックスポイラーなら『VC』、スーパースポイラーなら『SA』らしくなる。 ロックスター的にもこのスタイルのチーターと言うのはかなり思い入れのある物なのだろう。作りこみはかなりの物で、フロントのグロッティを示すメーカーバッジがしっかりモデリングされているほど。 カスタマイズパーツも豊富で非常に個性を出しやすく、組み合わせ次第ではテスタロッサや512TRなどに似せたカスタマイズが可能。 メインカラーに加えて、中央に1本入るストライプのサブカラー、ダッシュボードやインテリアカラーを変更するトリムカラーも存在している。 流石に『VC』に登場していた覆面パトカー仕様に似せた物までは作れないが、自分だけの1台を作るにはうってつけと言える。テスタロッサ風に仕上げたいのなら、ホイール「ファイブスター」がオススメ。 また合成と改変の結果からか、レースゲーム『リッジレーサー』シリーズに登場する車種にも雰囲気が似ている。黄色や青色にペイントすればよりそれらしくなるだろう。 時間を重ねることでしか得られない魅力もあります。 退屈な現代社会で、チーターレトロほど魅力的に年を重ねているものがあるでしょうか？ 実用的で車内は広く、装飾は控えめ、隠しきれない力強さがにじみ出ます。 ドアを開ければ、ブランデーと葉巻の匂いが迎えてくれるでしょう。 限りなく尊大で、秘書の体をまさぐり放題、 配慮なく差別をまき散らしてもとがめられなかった、古き良き時代に戻してくれそうです。 （Legendary Motorsportの解説文） ビンテージと最先端のスタイルで迷っているなら、その両方を併せ持つチーターレトロを手に入れましょう。 この美しいマシンは30年前に生産が始まって以来、流行を作り出し、記録を破ってきました。 クラシックな高級感と新しさを同時に表現したいなら、これ以上のものはないでしょう。 （ロード画面の解説文） 入手場所、出現場所 オフライン 入手不可。 オンライン オンラインショップ「Legendary Motorsport」で購入。 改造費用 アーマー アーマー 【6種】 費用 オンライン専用 なし $1,000 アーマー強化20% $7,500 アーマー強化40% $12,000 アーマー強化60% $20,000 アーマー強化80% $35,000 アーマー強化100% $50,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オンライン専用 ブレーキ（標準装備） $1,000 ストリート・ブレーキ $20,000 スポーツ・ブレーキ $27,000 レース・ブレーキ $35,000 バンパー フロントバンパー フロントバンパー 【9種】 費用 オンライン専用 フロントバンパー（標準装備） $2,200 メインカラー・スプリッター $4,600 サブカラー・スプリッター $7,400 レトロスプリッター $11,700 メインカラー・レトロスプリッター $14,500 サブカラー・レトロスプリッター $14,700 スポーツスプリッター $14,900 メインカラー・スポーツスプリッター $15,100 サブカラー・スポーツスプリッター $15,300 リアバンパー リアバンパー 【2種】 費用 オンライン専用 リアバンパー（標準装備） $2,200 サブカラー・リアバンパー $4,600 エンジン エンジン エンジン 【4種】 費用 オンライン専用 EMSアップグレード：レベル1 $9,000 EMSアップグレード：レベル2 $12,500 EMSアップグレード：レベル3 $18,000 EMSアップグレード：レベル4 $33,500 エンジンブロック エンジンブロック 【3種】 費用 オンライン専用 エンジンブロック(標準装備) $300 メインカラー・ブロック $900 サブカラー・ブロック $1,500 マフラー マフラー 【4種】 費用 オンライン専用 マフラー（標準装備） $260 カーボン・チップ・マフラー $750 チタン・チップ・マフラー(大) $1,800 カーボン・チップマフラー(大) $3,000 フェンダー フェンダー 【5種】 費用 オンライン専用 フェンダー(標準装備) $300 エア・リアフェンダー $900 エア・リアフェンダー(大) $1.500 クラシック・リアフェンダー $1,700 クラシック・リアフェンダー(大) $2,000 ボンネット ボンネット 【5種】 費用 オンライン専用 ボンネット（標準装備） $1,600 スポーツボンネット $3,000 レトロボンネット $5,000 メインカラー・レトロボンネット $8,000 サブカラー・レトロボンネット $9,600 ライト ライト 【2種】 費用 オンライン専用 ライト（標準装備） $600 HIDライト $7,500 ルーフ ルーフ 【5種】 費用 オンライン専用 ルーフ（標準装備） $200 ｢Grotti｣サンストリップ $700 ｢Grotti｣白のサンストリップ $1,150 ｢Grotti｣青のサンストリップ $1,600 ｢Grotti｣国旗のサンストリップ $1,950 スカート スカート 【6種】 費用 オンライン専用 スカート(標準装備) $ メインカラー・スカート $5,500 サブカラー・スカート $8,000 リッジスカート $10,500 メインカラー・リッジスカート $14,000 サブカラー・リッジスカート $14,500 スポイラー スポイラー 【19種】 費用 オンライン専用 なし $6,000 レトロスポイラー $7,050 レトロGTスポイラー $10,000 レトロレーサースポイラー $13,000 クラシックスポイラー $14,000 クラシックスポイラーⅡ $16,000 GTスポイラー $16,500 GTスポイラー(サブ色) $17,000 GTスポイラーⅡ $17,500 GTスポイラーⅡ(サブ色) $18,000 レーススポイラー $18,500 レーススポイラー(サブ色) $19,000 レーススポイラーⅡ $19,500 レーススポイラーⅡ(サブ色) $20,000 スーパースポイラー $20,500 スーパーGTスポイラー $21,000 スーパーGTスポイラー(サブ色) $21,500 スーパーGTレーススポイラー $22,750 スーパーGTレーススポイラー(サブ色) $24,000 サスペンション サスペンション 【4種】 費用 オンライン専用 サスペンション（標準装備） $200 ロウアード・サスペンション $1,000 ストリート・サスペンション $2,000 スポーツ・サスペンション $3,400 トランスミッション トランスミッション 【5種】 費用 オンライン専用 トランスミッション(標準装備) $1,500 ストリート・トランスミッション $5,900 スポーツ・トランスミッション $6,500 レース・トランスミッション $8,000 スーパー・トランスミッション $12,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オンライン専用 なし $5,000 ターボチューニング $50,000 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 画像 公式ポスター モデル フェラーリ・テスタロッサ
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チーターレトロ (Cheetah Classic) チーターレトロ (Cheetah Classic)詳細データ 解説 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ バンパーフロントバンパー リアバンパー エンジンエンジン エンジンブロック マフラー フェンダー ボンネット ライト ルーフ スカート スポイラー サスペンション トランスミッション ターボ 画像公式ポスター モデル 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア クラッシックスポーツカー グロッティ チーターレトロ チーター 2ドア 2人 MR 速 モデル ラジオ 主な選局 洗車 フェラーリ・テスタロッサフェラーリ・512TRフェラーリ・365GT4BB 有り 可 プラットフォーム カスタム カラー デフォルトホイールタイプ オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 メイン/サブ/トリム プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 $865,000 $ $ プラットフォーム ガレージ保管 オンライン専用 自宅物件ガレージ PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 解説 「銃器密造」で追加され、2017年7月12日に配信されたグロッティ製のクラシックスポーツカー。 名前の通りチーターのかつての姿…なのだが、モデルはフェラーリ・テスタロッサ、512TR、365GT4BBと、チーターのモデルであるエンツォ・フェラーリの系譜とは全く関係がない。 本来のチーターの系譜と関連性があるのはツーリスモRとツーリスモレトロの方である。 マシン性能としては、最近追加されたスーパーカー系のクラシックスポーツカーと同様に、高いトラクション性能と加速性能、そして安定したコーナリング性能を持ち、クラシックスポーツカーカテゴリにありがちな「ハイパワーだが暴れやすい」ということはない。 ツーリスモレトロと比べるとこちらはアンダーステア気味で、なおかつバンプで暴れやすい傾向にある。 丸目のリアライトは過去作『VC』『SA』に登場したチーターほぼそのままとなっており、ロックスターのセルフオマージュと言える。 スポイラーによっては更にそれらしくでき、クラシックスポイラーなら『VC』、スーパースポイラーなら『SA』らしくなる。 ロックスター的にもこのスタイルのチーターと言うのはかなり思い入れのある物なのだろう。作りこみはかなりの物で、フロントのグロッティを示すメーカーバッジがしっかりモデリングされているほど。 カスタマイズパーツも豊富で非常に個性を出しやすく、組み合わせ次第ではテスタロッサや512TRなどに似せたカスタマイズが可能。 メインカラーに加えて、中央に1本入るストライプのサブカラー、ダッシュボードやインテリアカラーを変更するトリムカラーも存在している。 流石に『VC』に登場していた覆面パトカー仕様に似せた物までは作れないが、自分だけの1台を作るにはうってつけと言える。テスタロッサ風に仕上げたいのなら、ホイール「ファイブスター」がオススメ。 また合成と改変の結果からか、レースゲーム『リッジレーサー』シリーズに登場する車種にも雰囲気が似ている。黄色や青色にペイントすればよりそれらしくなるだろう。 時間を重ねることでしか得られない魅力もあります。 退屈な現代社会で、チーターレトロほど魅力的に年を重ねているものがあるでしょうか？ 実用的で車内は広く、装飾は控えめ、隠しきれない力強さがにじみ出ます。 ドアを開ければ、ブランデーと葉巻の匂いが迎えてくれるでしょう。 限りなく尊大で、秘書の体をまさぐり放題、 配慮なく差別をまき散らしてもとがめられなかった、古き良き時代に戻してくれそうです。 （Legendary Motorsportの解説文） ビンテージと最先端のスタイルで迷っているなら、その両方を併せ持つチーターレトロを手に入れましょう。 この美しいマシンは30年前に生産が始まって以来、流行を作り出し、記録を破ってきました。 クラシックな高級感と新しさを同時に表現したいなら、これ以上のものはないでしょう。 （ロード画面の解説文） 入手場所、出現場所 オフライン 入手不可。 オンライン オンラインショップ「Legendary Motorsport」で購入。 改造費用 アーマー アーマー 【6種】 費用 オンライン専用 なし $1,000 アーマー強化20% $7,500 アーマー強化40% $12,000 アーマー強化60% $20,000 アーマー強化80% $35,000 アーマー強化100% $50,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オンライン専用 ブレーキ（標準装備） $1,000 ストリート・ブレーキ $20,000 スポーツ・ブレーキ $27,000 レース・ブレーキ $35,000 バンパー フロントバンパー フロントバンパー 【9種】 費用 オンライン専用 フロントバンパー（標準装備） $2,200 メインカラー・スプリッター $4,600 サブカラー・スプリッター $7,400 レトロスプリッター $11,700 メインカラー・レトロスプリッター $14,500 サブカラー・レトロスプリッター $14,700 スポーツスプリッター $14,900 メインカラー・スポーツスプリッター $15,100 サブカラー・スポーツスプリッター $15,300 リアバンパー リアバンパー 【2種】 費用 オンライン専用 リアバンパー（標準装備） $2,200 サブカラー・リアバンパー $4,600 エンジン エンジン エンジン 【4種】 費用 オンライン専用 EMSアップグレード：レベル1 $9,000 EMSアップグレード：レベル2 $12,500 EMSアップグレード：レベル3 $18,000 EMSアップグレード：レベル4 $33,500 エンジンブロック エンジンブロック 【3種】 費用 オンライン専用 エンジンブロック(標準装備) $300 メインカラー・ブロック $900 サブカラー・ブロック $1,500 マフラー マフラー 【4種】 費用 オンライン専用 マフラー（標準装備） $260 カーボン・チップ・マフラー $750 チタン・チップ・マフラー(大) $1,800 カーボン・チップマフラー(大) $3,000 フェンダー フェンダー 【5種】 費用 オンライン専用 フェンダー(標準装備) $300 エア・リアフェンダー $900 エア・リアフェンダー(大) $1.500 クラシック・リアフェンダー $1,700 クラシック・リアフェンダー(大) $2,000 ボンネット ボンネット 【5種】 費用 オンライン専用 ボンネット（標準装備） $1,600 スポーツボンネット $3,000 レトロボンネット $5,000 メインカラー・レトロボンネット $8,000 サブカラー・レトロボンネット $9,600 ライト ライト 【2種】 費用 オンライン専用 ライト（標準装備） $600 HIDライト $7,500 ルーフ ルーフ 【5種】 費用 オンライン専用 ルーフ（標準装備） $200 ｢Grotti｣サンストリップ $700 ｢Grotti｣白のサンストリップ $1,150 ｢Grotti｣青のサンストリップ $1,600 ｢Grotti｣国旗のサンストリップ $1,950 スカート スカート 【6種】 費用 オンライン専用 スカート(標準装備) $ メインカラー・スカート $5,500 サブカラー・スカート $8,000 リッジスカート $10,500 メインカラー・リッジスカート $14,000 サブカラー・リッジスカート $14,500 スポイラー スポイラー 【19種】 費用 オンライン専用 なし $6,000 レトロスポイラー $7,050 レトロGTスポイラー $10,000 レトロレーサースポイラー $13,000 クラシックスポイラー $14,000 クラシックスポイラーⅡ $16,000 GTスポイラー $16,500 GTスポイラー(サブ色) $17,000 GTスポイラーⅡ $17,500 GTスポイラーⅡ(サブ色) $18,000 レーススポイラー $18,500 レーススポイラー(サブ色) $19,000 レーススポイラーⅡ $19,500 レーススポイラーⅡ(サブ色) $20,000 スーパースポイラー $20,500 スーパーGTスポイラー $21,000 スーパーGTスポイラー(サブ色) $21,500 スーパーGTレーススポイラー $22,750 スーパーGTレーススポイラー(サブ色) $24,000 サスペンション サスペンション 【4種】 費用 オンライン専用 サスペンション（標準装備） $200 ロウアード・サスペンション $1,000 ストリート・サスペンション $2,000 スポーツ・サスペンション $3,400 トランスミッション トランスミッション 【5種】 費用 オンライン専用 トランスミッション(標準装備) $1,500 ストリート・トランスミッション $5,900 スポーツ・トランスミッション $6,500 レース・トランスミッション $8,000 スーパー・トランスミッション $12,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オンライン専用 なし $5,000 ターボチューニング $50,000 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 画像 公式ポスター モデル フェラーリ・テスタロッサ
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ETR1 画像はボディーペイントを剥がしたもの。購入時はボディーペイント強制となる。 ETR1詳細データ 解説 入手場所、出現場所 改造費用アーマー ブレーキ バンパーフロントバンパー リアバンパー エンジン マフラー ボンネット ライト 損害／窃盗の阻止 ボディーペイント ミラー スポイラー トランスミッション ターボ 参考モデル 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア スーパーカー エンペラー ETR1 ETR1 2ドア 2人 FR 速 モデル 備考 レクサス LFAレクサス RC-Fレクサス LF-LC GT "Vision Gran Turismo"トヨタ FT-1トヨタ FT-1 VGT 背面防弾ロールケージ標準装備 プラットフォーム カスタム 変更可能カラー 改造費用クラス オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 メイン/サブ 最高 プラットフォーム 価格 売却額 保険料 保管可能ガレージ オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 $1,995,000 $1,197,000 $20,000 自宅物件 解説 レクサスがモデルの「エンペラー」社のレーシングカー。 モデルはトヨタ FT-1 VGTにレクサス LFAやRC-Fなど、トヨタ系列のハイエンドスポーツ全体の要素を混ぜつつ、GTカーに仕立てたデザインになっている。 デフォルトのチームペイントは「デンス」と「クロノス」の2種。いずれもカスタマイズで変更したり剥がすこともできるので購入時の選択はお好みで。 どちらもスーパーGTに出場しているチームのペイントをモチーフにしており、「デンス(*1)」は「デンソー」チームのカラーリング、「クロノス(*2)」は「ペトロナス」のそれに似ている。ゲーム内では物件などの壁掛け時計にKRONOSと書かれていることがある。 ちなみに「クロノスレーシング」というレースチームを運営する企業が実在し、2006年にクロノスシトロエンとしてWRCに出場していた。しかしスペルが違うため、直接的な関係はないと思われる（敢えてスペルを変えた可能性もある）。 大きなトレッド幅を持つが故にハンドリングは若干鈍めだが、コーナリングの安定感は抜群に良い。 FRとしてはトラクションに優れており、発進加速時に少しホイールスピンする程度。高価なだけあって速度性能も十分。 だがコーナリング性能を求め大型のウィング等を装備してるレーシングカー故か、トップスピードは他のスーパーカーに比べると少し低め。 銃器密輸アップデートにてダウンフォース弱体化の影響を受けてしまいRE-7B、Tyrus、イタリGTB・カスタム、GP1、スペクター・カスタム、コメット・レトロカスタム、オムニス、ラストン等の車両と共に弱体化されたが、 その後配信された「極秘空輸アップデート」により、影響を受けていた車のダウンフォースが修正され、以前の高性能ぶりを取り戻した。 後部は完全に塞がれているので銃撃にもかなり強く、ジョブ等でも活躍してくれる。 タンク判定は左右の給油口でなく左ホイールのため、車高を下げる際には注意が必要。 実装当初はデフォルトスポイラーがすぐ取れてしまうバグがあったが、パッチにより修正された。 クリエイターでは、スポイラーの有無がランダムに配置される。 余談だが、基本的なボディ形状やサイズ等から、この車はコノシェンティ カブリオのグラフィックをベースに制作されたと思われる。 実際に2台並べてみると、サイドウィンドウやドアの形状が同じであるのが分かる。 内装はT20の物をベースに製作されたオリジナル。レーシングカーと市販車、両方の要素が含まれており、中々落ち付きのあるデザインとなっている。 時として、たった一台の車が常識を覆すことがあります。 最先端にして時を超越し、街では洗練されたパフォーマンスを発揮し、コースをいとも簡単そうに走り抜け、 あなたの肥えた虚栄心とひどく心配性な性格を完璧に具体化した存在。 ETR1は優れたパーツを集めただけのマシンではありません。 一度ETRに乗れば、もう二度と他の車には乗れません。 それに他に車を買うほどの予算も残らないでしょう。 （レジェンダリー・モータースポーツ サイト内の解説より） 入手場所、出現場所 改造費用 改造テーブルはスーパーカーのもの。 レース用といっても市販車ベースのため、案外改造可能点は多い。 「カラーリング」の項目からレース用ラッピングを外すことが出来る。 カスタム次第でスーパーGT仕様にも市販仕様にもなる。ただし、レース用の給油口、リアのパネル、ロールケージは変えられない。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オフライン オンライン なし $500 $1,000 アーマー強化20% $2,500 $7,500 アーマー強化40% $6,250 $12,000 アーマー強化60% $10,000 $20,000 アーマー強化80% $17,500 $35,000 アーマー強化100% $25,000 $50,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オフライン オンライン ブレーキ（標準装備） $500 $1,000 ストリート・ブレーキ $11,000 $20,000 スポーツ・ブレーキ $13,500 $27,000 レース・ブレーキ $17,500 $35,000 バンパー フロントバンパー フロントバンパー 【3種】 費用 オンライン フロントバンパー（標準装備） $2,200 レーシングカナード $4,600 カナード＆インタークーラー $7,400 リアバンパー リアバンパー 【2種】 費用 オンライン リアバンパー（標準装備） $2,200 牽引フック $4,600 エンジン エンジン 【4種】 費用 オフライン オンライン EMSアップグレード：レベル1 $4,600 $9,000 EMSアップグレード：レベル2 $6,250 $12,500 EMSアップグレード：レベル3 $9,000 $18,000 EMSアップグレード：レベル4 $16,750 $33,500 マフラー マフラー 【2種】 費用 オンライン マフラー（標準装備） $260 チタン・マフラー $750 ボンネット ボンネット 【2種】 費用 オンライン ボンネット（標準装備） $1,600 カーボン・ボンネット $3,000 ライト ライト 【2種】 費用 オフライン オンライン ライト（標準装備） $300 $600 HIDライト $1,450 $7,500 損害／窃盗の阻止 損害／窃盗の阻止 【2種】 費用 オンライン専用 トラッカー 補償済み フル補償プラン ボディーペイント ボディーペイント 【3種】 費用 オンライン なし $11,400 デンスペイント $34,200 クロノスペイント $45,600 ミラー ミラー 【4種】 費用 オンライン ミラー（標準装備） $200 メインカラー・ミラー $700 カーボン・ミラー $1,150 カスタム・ミラー $1,600 スポイラー スポイラー 【5種】 費用 オンライン スポイラー（標準装備） $6,000 スポイラー取り外し $7,050 ローレベル・スポイラー $10,000 ドリフト・ウイング $13,000 GTウイング $14,000 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オフライン オンライン トランスミッション（標準装備） $500 $1,000 ストリート・トランスミッション $14,750 $29,500 スポーツ・トランスミッション $16,250 $32,500 レース・トランスミッション $20,000 $40,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オフライン オンライン なし $2,500 $5,000 ターボチューニング $12,500 $50,000 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 参考 モデル レクサス・LFA レクサス・RC-F imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 レクサス・LF-LC GT "Vision Gran Turismo" トヨタ・FT-1
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ETR1 画像はボディーペイントを剥がしたもの。購入時はボディーペイント強制となる。 ETR1詳細データ 解説 入手場所、出現場所 改造費用アーマー ブレーキ バンパーフロントバンパー リアバンパー エンジン マフラー ボンネット ライト 損害／窃盗の阻止 ボディーペイント ミラー スポイラー トランスミッション ターボ 参考モデル 参考動画 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア スーパーカー エンペラー ETR1 ETR1 2ドア 2人 FR 速 モデル 備考 レクサス LFAレクサス RC-Fレクサス LF-LC GT "Vision Gran Turismo"トヨタ FT-1トヨタ FT-1 VGT 背面防弾ロールケージ標準装備 プラットフォーム カスタム 変更可能カラー 改造費用クラス オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 メイン/サブ 最高 プラットフォーム 価格 売却額 保険料 保管可能ガレージ オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 $1,995,000 $1,197,000 $20,000 自宅物件 解説 レクサスがモデルの「エンペラー」社のレーシングカー。 モデルはトヨタ FT-1 VGTにレクサス LFAやRC-Fなど、トヨタ系列のハイエンドスポーツ全体の要素を混ぜつつ、GTカーに仕立てたデザインになっている。 デフォルトのチームペイントは「デンス」と「クロノス」の2種。いずれもカスタマイズで変更したり剥がすこともできるので購入時の選択はお好みで。 どちらもスーパーGTに出場しているチームのペイントをモチーフにしており、「デンス(*1)」は「デンソー」チームのカラーリング、「クロノス(*2)」は「ペトロナス」のそれに似ている。ゲーム内では物件などの壁掛け時計にKRONOSと書かれていることがある。 ちなみに「クロノスレーシング」というレースチームを運営する企業が実在し、2006年にクロノスシトロエンとしてWRCに出場していた。しかしスペルが違うため、直接的な関係はないと思われる（敢えてスペルを変えた可能性もある）。 大きなトレッド幅を持つが故にハンドリングは若干鈍めだが、コーナリングの安定感は抜群に良い。 FRとしてはトラクションに優れており、発進加速時に少しホイールスピンする程度。高価なだけあって速度性能も十分。 だがコーナリング性能を求め大型のウィング等を装備してるレーシングカー故か、トップスピードは他のスーパーカーに比べると少し低め。 銃器密輸アップデートにてダウンフォース弱体化の影響を受けてしまいRE-7B、Tyrus、イタリGTB・カスタム、GP1、スペクター・カスタム、コメット・レトロカスタム、オムニス、ラストン等の車両と共に弱体化されたが、 その後配信された「極秘空輸アップデート」により、影響を受けていた車のダウンフォースが修正され、以前の高性能ぶりを取り戻した。 後部は完全に塞がれているので銃撃にもかなり強く、ジョブ等でも活躍してくれる。 タンク判定は左右の給油口でなく左ホイールのため、車高を下げる際には注意が必要。 実装当初はデフォルトスポイラーがすぐ取れてしまうバグがあったが、パッチにより修正された。 クリエイターでは、スポイラーの有無がランダムに配置される。 余談だが、基本的なボディ形状やサイズ等から、この車はコノシェンティ カブリオのグラフィックをベースに制作されたと思われる。 実際に2台並べてみると、サイドウィンドウやドアの形状が同じであるのが分かる。 内装はT20の物をベースに製作されたオリジナル。レーシングカーと市販車、両方の要素が含まれており、中々落ち付きのあるデザインとなっている。 時として、たった一台の車が常識を覆すことがあります。 最先端にして時を超越し、街では洗練されたパフォーマンスを発揮し、コースをいとも簡単そうに走り抜け、 あなたの肥えた虚栄心とひどく心配性な性格を完璧に具体化した存在。 ETR1は優れたパーツを集めただけのマシンではありません。 一度ETRに乗れば、もう二度と他の車には乗れません。 それに他に車を買うほどの予算も残らないでしょう。 （レジェンダリー・モータースポーツ サイト内の解説より） 入手場所、出現場所 改造費用 改造テーブルはスーパーカーのもの。 レース用といっても市販車ベースのため、案外改造可能点は多い。 「カラーリング」の項目からレース用ラッピングを外すことが出来る。 カスタム次第でスーパーGT仕様にも市販仕様にもなる。ただし、レース用の給油口、リアのパネル、ロールケージは変えられない。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オフライン オンライン なし $500 $1,000 アーマー強化20% $2,500 $7,500 アーマー強化40% $6,250 $12,000 アーマー強化60% $10,000 $20,000 アーマー強化80% $17,500 $35,000 アーマー強化100% $25,000 $50,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オフライン オンライン ブレーキ（標準装備） $500 $1,000 ストリート・ブレーキ $11,000 $20,000 スポーツ・ブレーキ $13,500 $27,000 レース・ブレーキ $17,500 $35,000 バンパー フロントバンパー フロントバンパー 【3種】 費用 オンライン フロントバンパー（標準装備） $2,200 レーシングカナード $4,600 カナード＆インタークーラー $7,400 リアバンパー リアバンパー 【2種】 費用 オンライン リアバンパー（標準装備） $2,200 牽引フック $4,600 エンジン エンジン 【4種】 費用 オフライン オンライン EMSアップグレード：レベル1 $4,600 $9,000 EMSアップグレード：レベル2 $6,250 $12,500 EMSアップグレード：レベル3 $9,000 $18,000 EMSアップグレード：レベル4 $16,750 $33,500 マフラー マフラー 【2種】 費用 オンライン マフラー（標準装備） $260 チタン・マフラー $750 ボンネット ボンネット 【2種】 費用 オンライン ボンネット（標準装備） $1,600 カーボン・ボンネット $3,000 ライト ライト 【2種】 費用 オフライン オンライン ライト（標準装備） $300 $600 HIDライト $1,450 $7,500 損害／窃盗の阻止 損害／窃盗の阻止 【2種】 費用 オンライン専用 トラッカー 補償済み フル補償プラン ボディーペイント ボディーペイント 【3種】 費用 オンライン なし $11,400 デンスペイント $34,200 クロノスペイント $45,600 ミラー ミラー 【4種】 費用 オンライン ミラー（標準装備） $200 メインカラー・ミラー $700 カーボン・ミラー $1,150 カスタム・ミラー $1,600 スポイラー スポイラー 【5種】 費用 オンライン スポイラー（標準装備） $6,000 スポイラー取り外し $7,050 ローレベル・スポイラー $10,000 ドリフト・ウイング $13,000 GTウイング $14,000 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オフライン オンライン トランスミッション（標準装備） $500 $1,000 ストリート・トランスミッション $14,750 $29,500 スポーツ・トランスミッション $16,250 $32,500 レース・トランスミッション $20,000 $40,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オフライン オンライン なし $2,500 $5,000 ターボチューニング $12,500 $50,000 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 参考 モデル レクサス・LFA レクサス・RC-F imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 レクサス・LF-LC GT "Vision Gran Turismo" トヨタ・FT-1 参考 動画
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ツーリスモレトロ (Turismo Classic) ツーリスモレトロ (Turismo Classic)詳細データ 解説 改造費用アーマー ブレーキ フロントバンパー エンジンエンジンチューニング エンジンブロック マフラー ボンネット ライト サンストリップ スカート スポイラー トランスミッション ターボ ギャラリーモデル 公式ポスター 詳細 データ 種類 メーカー 日本語 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア クラシックスポーツカー グロッティ ツーリスモレトロ 観光（イタリア語） 2ドア 2人 MR 6速 プラットフォーム カスタム 変更可能カラー 改造費用クラス モデル オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 メイン/サブ/トリム 最高 フェラーリ・F40F50フェラーリ・テスタロッサケーニッヒ・スペシャル・コンペティション・エヴォリューション プラットフォーム 価格 売却額 保険料 保管可能ガレージ オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 $705,000 $ $ 乗り物用ガレージ等 解説 『スタントライダーズ・特殊車両サーキット』で追加され、2017年4月4日に配信されたクラシックスポーツカー。 拡張強化版にて追加されたHSW性能アップグレード にも対応している。 モデルはラ・フェラーリをモデルにしたツーリスモRやエンツォ・フェラーリをモデルにしたチーターの系譜に位置付けられるフェラーリ・F40。 F40以外にもテールランプはテスタロッサ、フロントにはF50の要素が見受けられるような仕上がりとなっている。 ヘッドライトは珍しいセミ・リトラクタブルで、やや大人しい印象。 過去作『GTA SA』のツーリスモ もフェラーリ・F40をモデルとしているのでよく似ている…というよりそのままである。懐かしくなったプレイヤーも多いのではないだろうか(*1)。 性能面としては、あまりにも無理な姿勢や速度で曲がると流石にオーバーが出てしまう。 しかし、パワーがあるが暴れやすい高級な車種か、安定しているが速力がない安価な車種しかなかったクラシックスポーツカテゴリの中でも極めてイレギュラーな存在であり、とても同カテゴリとは思えないほどの安定した走りでありながら速度性能もスポーツカー上位クラスであり、下手すればスーパーカー下位クラスに匹敵する。 一週前に配信されたインフェルナスレトロや、後に配信されたクラシックスポーツカーのチーターレトロ、トレロもこれに近い性能を持っており、今後のレースでの主流となり得るだろう。 インフェルナスレトロやラストンと同様にデフォルトでスポイラーが装着されている。 ただしこちらは「標準装備」の記述がみられるので、こちらがデフォルトなのだろう。 カスタマイズにおけるスポイラーの項目でも一番上は「なし」である。 弱点らしい弱点が特に見つからない車だが、あえて言うならばサスペンションがなかったり、大ぶりなミラーも交換できないことくらいだろうか(その他、ヘッドライトやリアバンパーなどの項目も存在しない)。 ただし、ボディに極太なラインを入れる改造があるのでイメージを大きく変えることができる。個性は出しやすいかもしれない。 拡張強化版ではハオがHSWアップグレードサービスを受けさせるか否かのテストとしてプレイヤーに課すタイムアタックチャレンジでアップグレード済みのこの車両を貸し出し、サンアンドレアス州をほぼ一周するロングコースを規定タイム以下で走り抜ける事になる。 HSWアップグレードを施された本車両はもう完全にクラシックスポーツのカテゴリから逸脱した存在であり、200万代級のスーパーカーですら生半可な乗り方ではあっさりテールを拝ませられる事になるだろう。 これは純粋主義者のためにあるような逸品です。ハイテクな運転補助装置なし。 高性能な安全機能もなし、目の前に迫るどでかいトラックに10億分の3秒で衝突せんとしても、 あなたの命を救ってくれるスーパーコンピューターなど一切搭載されていません。しかし、 まさに言語を習得したり素手で他人を仕留めたりするときのように、こういった苦労は それ自体が何物にも代え難いやりがいとなるのです。 (Legendary Motorsport) サイト内の解説より） 改造費用 外装のカスタムがそれなりにある他、前述の通りインフェルナスレトロやラストンと同様にデフォルトで｢スポイラー(標準装備)｣が装着されている。 内装はトリムカラーの変更が可能。ダッシュボードやシートのステッチは白固定。 ターボを装着するとブローオフバルブの音がする。 これはモデルとなったF40が標準でツインターボを搭載しているため忠実な仕上がりと言えるだろう。 クラシックスポーツカーとしてはカスタム項目が豊富で、実物風に仕上げたりレース仕様のF40LMに近づけることも可能。 ただし財布への負担も大きいので慎重に。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オンライン専用 なし $1,000 アーマー強化20% $7,500 アーマー強化40% $12,000 アーマー強化60% $20,000 アーマー強化80% $35,000 アーマー強化100% $50,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オンライン専用 ブレーキ（標準装備） $1,000 ストリート・ブレーキ $20,000 スポーツ・ブレーキ $27,000 レース・ブレーキ $35,000 フロントバンパー フロントバンパー 【7種】 費用 オンライン専用 フロントバンパー(標準装備) $2,200 軽量フロントバンパー $4,500 クラシック・フロントバンパー $ レーサー・フロントバンパー $11,200 レーサー・フロントバンパー(カーボン) $14,500 GTフトントバンパー $14,200 GTフロントバンパー(カーボン) $14,900 エンジン エンジンチューニング エンジンチューニング 【4種】 費用 オンライン専用 EMSアップグレード レベル1 $9,000 EMSアップグレード レベル2 $12,500 EMSアップグレード レベル3 $18,000 EMSアップグレード レベル4 $35,000 エンジンブロック エンジンブロック 【3種】 費用 オンライン専用 エンジンブロック(標準装備) $300 メインカラー・ブロック $900 サブカラー・ブロック $1,500 マフラー マフラー 【5種】 費用 オンライン専用 マフラー(標準装備) $ カーボン・チップ・マフラー $750 クローム・チップ・マフラー $1,800 チタン・チップ・マフラー $3,000 ワイドマフラー $ ボンネット ボンネット 【8種】 費用 オンライン専用 ボンネット(標準装備) $ ボンネット(ストライプ) $3,000 エア・ボンネット $5,000 エア・ボンネット(ストライプ) $8,000 レーサー・ボンネット $9,500 レーサー・ボンネット(ストライプ) $11,000 GTボンネット $11,500 GTボンネット(ストライプ) $12,000 ライト ライト 【2種】 費用 オンライン専用 ライト（標準装備） $600 HIDライト $7,500 サンストリップ サンストリップ 【4種】 費用 オンライン専用 なし $ メインカラ－・サンストリップ $700 サブカラー・サンストリップ $1,150 カーボン・サンストリップ $1,500 スカート スカート 【3種】 費用 オンライン専用 スカート(標準装備) $2,500 サブカラー・スカート $5,500 カーボン・スカート $8,000 スポイラー スポイラー 【10種】 費用 オンライン専用 なし $ スポイラー(標準装備) $7,050 カーボン・スポラー $10,000 GTウィング $13,000 サブカラーGTウィング $14,000 カーボンGTウイング $16,000 スポーツウィング $16,500 サブカラー・スポーツウィング $17,500 カーボン・スポーツウィング $18,000 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オンライン専用 トランスミッション（標準装備） $1,000 ストリート・トランスミッション $29,500 スポーツ・トランスミッション $32,500 レース・トランスミッション $40,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オンライン専用 なし $5,000 ターボチューニング $50,000 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 ギャラリー インテリア シート トランク ボンネット モデル フロント リア ライトアップ 公式ポスター
https://w.atwiki.jp/gtavi_gta6/pages/1732.html
ツーリスモレトロ (Turismo Classic) ツーリスモレトロ (Turismo Classic)詳細データ 解説 改造費用アーマー ブレーキ フロントバンパー エンジンエンジンチューニング エンジンブロック マフラー ボンネット ライト サンストリップ スカート スポイラー トランスミッション ターボ ギャラリーモデル 公式ポスター 詳細 データ 種類 メーカー 日本語 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア クラシックスポーツカー グロッティ ツーリスモレトロ 観光（イタリア語） 2ドア 2人 MR 6速 プラットフォーム カスタム 変更可能カラー 改造費用クラス モデル オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 メイン/サブ/トリム 最高 フェラーリ・F40F50フェラーリ・テスタロッサケーニッヒ・スペシャル・コンペティション・エヴォリューション プラットフォーム 価格 売却額 保険料 保管可能ガレージ オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 $705,000 $ $ 乗り物用ガレージ等 解説 『スタントライダーズ・特殊車両サーキット』で追加され、2017年4月4日に配信されたクラシックスポーツカー。 拡張強化版にて追加されたHSW性能アップグレード にも対応している。 モデルはラ・フェラーリをモデルにしたツーリスモRやエンツォ・フェラーリをモデルにしたチーターの系譜に位置付けられるフェラーリ・F40。 F40以外にもテールランプはテスタロッサ、フロントにはF50の要素が見受けられるような仕上がりとなっている。 ヘッドライトは珍しいセミ・リトラクタブルで、やや大人しい印象。 過去作『GTA SA』のツーリスモ もフェラーリ・F40をモデルとしているのでよく似ている…というよりそのままである。懐かしくなったプレイヤーも多いのではないだろうか(*1)。 性能面としては、あまりにも無理な姿勢や速度で曲がると流石にオーバーが出てしまう。 しかし、パワーがあるが暴れやすい高級な車種か、安定しているが速力がない安価な車種しかなかったクラシックスポーツカテゴリの中でも極めてイレギュラーな存在であり、とても同カテゴリとは思えないほどの安定した走りでありながら速度性能もスポーツカー上位クラスであり、下手すればスーパーカー下位クラスに匹敵する。 一週前に配信されたインフェルナスレトロや、後に配信されたクラシックスポーツカーのチーターレトロ、トレロもこれに近い性能を持っており、今後のレースでの主流となり得るだろう。 インフェルナスレトロやラストンと同様にデフォルトでスポイラーが装着されている。 ただしこちらは「標準装備」の記述がみられるので、こちらがデフォルトなのだろう。 カスタマイズにおけるスポイラーの項目でも一番上は「なし」である。 弱点らしい弱点が特に見つからない車だが、あえて言うならばサスペンションがなかったり、大ぶりなミラーも交換できないことくらいだろうか(その他、ヘッドライトやリアバンパーなどの項目も存在しない)。 ただし、ボディに極太なラインを入れる改造があるのでイメージを大きく変えることができる。個性は出しやすいかもしれない。 拡張強化版ではハオがHSWアップグレードサービスを受けさせるか否かのテストとしてプレイヤーに課すタイムアタックチャレンジでアップグレード済みのこの車両を貸し出し、サンアンドレアス州をほぼ一周するロングコースを規定タイム以下で走り抜ける事になる。 HSWアップグレードを施された本車両はもう完全にクラシックスポーツのカテゴリから逸脱した存在であり、200万代級のスーパーカーですら生半可な乗り方ではあっさりテールを拝ませられる事になるだろう。 これは純粋主義者のためにあるような逸品です。ハイテクな運転補助装置なし。 高性能な安全機能もなし、目の前に迫るどでかいトラックに10億分の3秒で衝突せんとしても、 あなたの命を救ってくれるスーパーコンピューターなど一切搭載されていません。しかし、 まさに言語を習得したり素手で他人を仕留めたりするときのように、こういった苦労は それ自体が何物にも代え難いやりがいとなるのです。 (Legendary Motorsport) サイト内の解説より） 改造費用 外装のカスタムがそれなりにある他、前述の通りインフェルナスレトロやラストンと同様にデフォルトで｢スポイラー(標準装備)｣が装着されている。 内装はトリムカラーの変更が可能。ダッシュボードやシートのステッチは白固定。 ターボを装着するとブローオフバルブの音がする。 これはモデルとなったF40が標準でツインターボを搭載しているため忠実な仕上がりと言えるだろう。 クラシックスポーツカーとしてはカスタム項目が豊富で、実物風に仕上げたりレース仕様のF40LMに近づけることも可能。 ただし財布への負担も大きいので慎重に。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オンライン専用 なし $1,000 アーマー強化20% $7,500 アーマー強化40% $12,000 アーマー強化60% $20,000 アーマー強化80% $35,000 アーマー強化100% $50,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オンライン専用 ブレーキ（標準装備） $1,000 ストリート・ブレーキ $20,000 スポーツ・ブレーキ $27,000 レース・ブレーキ $35,000 フロントバンパー フロントバンパー 【7種】 費用 オンライン専用 フロントバンパー(標準装備) $2,200 軽量フロントバンパー $4,500 クラシック・フロントバンパー $ レーサー・フロントバンパー $11,200 レーサー・フロントバンパー(カーボン) $14,500 GTフトントバンパー $14,200 GTフロントバンパー(カーボン) $14,900 エンジン エンジンチューニング エンジンチューニング 【4種】 費用 オンライン専用 EMSアップグレード レベル1 $9,000 EMSアップグレード レベル2 $12,500 EMSアップグレード レベル3 $18,000 EMSアップグレード レベル4 $35,000 エンジンブロック エンジンブロック 【3種】 費用 オンライン専用 エンジンブロック(標準装備) $300 メインカラー・ブロック $900 サブカラー・ブロック $1,500 マフラー マフラー 【5種】 費用 オンライン専用 マフラー(標準装備) $ カーボン・チップ・マフラー $750 クローム・チップ・マフラー $1,800 チタン・チップ・マフラー $3,000 ワイドマフラー $ ボンネット ボンネット 【8種】 費用 オンライン専用 ボンネット(標準装備) $ ボンネット(ストライプ) $3,000 エア・ボンネット $5,000 エア・ボンネット(ストライプ) $8,000 レーサー・ボンネット $9,500 レーサー・ボンネット(ストライプ) $11,000 GTボンネット $11,500 GTボンネット(ストライプ) $12,000 ライト ライト 【2種】 費用 オンライン専用 ライト（標準装備） $600 HIDライト $7,500 サンストリップ サンストリップ 【4種】 費用 オンライン専用 なし $ メインカラ－・サンストリップ $700 サブカラー・サンストリップ $1,150 カーボン・サンストリップ $1,500 スカート スカート 【3種】 費用 オンライン専用 スカート(標準装備) $2,500 サブカラー・スカート $5,500 カーボン・スカート $8,000 スポイラー スポイラー 【10種】 費用 オンライン専用 なし $ スポイラー(標準装備) $7,050 カーボン・スポラー $10,000 GTウィング $13,000 サブカラーGTウィング $14,000 カーボンGTウイング $16,000 スポーツウィング $16,500 サブカラー・スポーツウィング $17,500 カーボン・スポーツウィング $18,000 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オンライン専用 トランスミッション（標準装備） $1,000 ストリート・トランスミッション $29,500 スポーツ・トランスミッション $32,500 レース・トランスミッション $40,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オンライン専用 なし $5,000 ターボチューニング $50,000 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 ギャラリー インテリア シート トランク ボンネット モデル フロント リア ライトアップ 公式ポスター
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セイバーターボ・カスタム （Sabre Turbo Custom） セイバーターボ・カスタム （Sabre Turbo Custom）詳細データ 解説 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ バンパー エンジン マフラー グリル ボンネット ライト 損害／窃盗の阻止 ロールケージ スポイラー サスペンション トランスミッション ターボ 画像PC 参考過去作 モデル 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア モデル マッスルカー デクラス セイバーターボ・カスタム セイバー＝サーベル 2ドア 2人 FR 5速 シボレー・シェベル オールズモービル・カトラス （※どちらも1970年式） プラットフォーム カスタム 変更可能カラー 改造費用クラス オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 メイン/サブ 安価 プラットフォーム 価格（アップグレード費用） 売却額 保険料 保管可能ガレージ オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 $15,000（$490,000） $303,000 $6,312 自宅物件 解説 2016年4月19日より実装された車両。 直接購入はできず、セイバーターボをベニーズに持ち込むことで本車両にアップグレードできる。 ベース車からの変更点としてはフロントグリル内のフォグランプが撤去された他、サブカラーの適用箇所も変更されている。 デフォルトのホイールもホワイトリボンタイヤを装着したワイヤー状ホイールになっている。 一方で特徴的だったボディペイントも消失しているので、そこは好みが別れる所かもしれない。 しかしボディペイントとフォグライトがないおかげで『GTA SA』時代のセイバーには近づけやすくなっている（下部だけはハイドロが装備されるせいで逆に違うものになっているが）。 高めの値段の割に改造項目の種類は少ないが、この車両の長所はその高い性能(*1)。マッスルカーの中ではピスワッサードミネーターと並びトップクラスの性能を持つ。 直線で約120マイル以上とバッカニア・カスタムを超える最高速度を持ち、加速力も高級スポーツカーなみに速度の伸びが良い。 トラクション性能もローライダーとしてはかなり高く（ヨセミテにはやや劣る）、急なカーブが多いレースでも非常に強い。ただし荒い運転では簡単に滑るのはピスワッサードミネーターやヨセミテと同じ。 これらのおかげで、マッスルカーのレースでもフルカスタムならトップクラスに強い車両となっている。 しかしボディ強度が他のローライダーより劣るようで、アーマー100％を付けても衝突で変形しやすい。 ハイドロも中々機敏でかつストロークもあるため、初期状態でもかなり高く跳ね上がる。勿論強化すればより強力になるが横に跳ねた場合、平地でも稀に横転してしまう事もあるので程々に。 またフロントバンパーに当たり判定が無いらしく、リアを跳ね上げた際バンパーが地面にめり込み、グリル下部が地面に当たる。 逆にフロントを跳ね上げた際はリアのオーバーハングが長い分あまり上がらず、リアバンパーが地面に当たった衝撃でテールランプが割れることがある。勿論両ケース共にしっかり高額の修理代を取られるので気を付けよう。 レースで選択できる車両の場合はなぜかバンパーが段差に引っかかりやすくなっており、たまに速度が乗ってる状態でちょっとした段差を乗り上げた途端真上に飛んでしまうことがある為、段差を超える際は車高を上げるようにしたい。 『強盗：ドゥームズ・デイ』から『南SAスーパースポーツシリーズ』までの間、一部ローライダーの性能が変更され乗り心地が劣悪となっていたが、本車はその影響を受けておらず今まで通りの走行が可能であった。 入手場所、出現場所 オフライン 入手不可 オンライン セイバーターボをベニーズ・オリジナルモーターワークスに持っていきアップグレード($490,000)することで本車両に変わる。セイバーターボに戻すことはできない。 CEOの車両取引ビジネスでラインナップの一台として登場。価格帯はスタンダードレンジ。 改造費用 バッカニア等他のマッスルカーベースのローライダーの例に漏れず、事前に装備していてもウィリーバーは引き継ぐことができない。 またロールバーの色も変更できないので注意。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オフライン オンライン なし $100 $200 アーマー強化20% $500 $4,500 アーマー強化40% $1,250 $7,500 アーマー強化60% $2,000 $12,000 アーマー強化80% $3,500 $21,000 アーマー強化100% $5,000 $30,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オフライン オンライン ブレーキ（標準装備） $100 $200 ストリート・ブレーキ $2,000 $4,000 スポーツ・ブレーキ $2,700 $5,400 レース・ブレーキ $3,500 $7,000 バンパー バンパー 【7種】 費用 オフライン オンライン フロントバンパー（標準装備） $250 $500 カスタム・チン・スポイラー $500 $1,000 ペイント＆チン・スポイラー $750 $1,500 ペイント＆スプリッター（大） $1,000 $2,000 延長チン・スポイラー $1,300 $2,600 リアバンパー（標準装備） $250 $500 ペイント・リアバンパー $500 $1,000 エンジン エンジン 【4種】 費用 オフライン オンライン EMSアップグレード：レベル1 $900 $1,800 EMSアップグレード：レベル2 $1,250 $2,500 EMSアップグレード：レベル3 $1,800 $3,600 EMSアップグレード：レベル4 $3,350 $6,700 マフラー マフラー 【4種】 費用 オフライン オンライン マフラー（標準装備） $130 $260 クローム・チップ・マフラー $375 $750 大口径マフラー $899 $1,800 サイド出しマフラー $1,499 $3,000 グリル グリル 【3種】 費用 オフライン オンライン グリル（標準装備） $100 $200 メッキ剥離スプリットグリル $375 $750 ペイント・ライトトリム $670 $1,340 ボンネット ボンネット 【6種】 費用 オフライン オンライン ボンネット（標準装備） $150 $300 カウル・ボンネット $325 $650 ラムエア・ボンネット $750 $1,500 カーボン・ボンネット $875 $1,750 トリプル・インテーク $1,000 $2,000 シングル・インテーク $1,200 $2,400 ライト ライト 【2種】 費用 オフライン オンライン ライト（標準装備） $100 $200 HIDライト $300 $3,000 損害／窃盗の阻止 損害／窃盗の阻止 【2種】 費用 オンライン専用 トラッカー $2,000 フル補償プラン $1,875 ロールケージ ロールケージ 【3種】 費用 オフライン オンライン ロールケージなし $350 $700 ロールケージとシャーシアップグレード $550 $1,100 スタントケージ $675 $1,350 スポイラー スポイラー 【2種】 費用 オフライン オンライン なし $150 $300 ローレベル・スポイラー $275 $550 サスペンション サスペンション 【5種】 費用 オフライン オンライン サスペンション（標準装備） $100 $200 ロウアード・サスペンション $500 $1,000 ストリート・サスペンション $1,000 $2,000 スポーツ・サスペンション $1,700 $3,400 コンペ・サスペンション $2,200 $4,400 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オフライン オンライン トランスミッション（標準装備） $100 $200 ストリート・トランスミッション $2,950 $5,900 スポーツ・トランスミッション $3,250 $6,500 レース・トランスミッション $4,000 $8,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オフライン オンライン なし $500 $1,000 ターボチューニング $2,500 $30,000 画像 PC ノーマル ロールケージ換装時 スタントケージ換装時 インテリア インテリア（一人称視点：運転席） インテリア（一人称視点：助手席） インテリア（一人称視点：後方） 参考 過去作 GTA VC GTA VCS GTAIVblankimgプラグインエラー：画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 モデル シボレー・シェベル オールズモビル・カトラス
https://w.atwiki.jp/gtav/pages/1299.html
デュークス （Dukes） デュークス （Dukes）詳細データ ステータス（無改造車） 解説 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ バンパーフロントバンパー リアバンパー エンジン マフラー ボンネット ライト ロールケージ ルーフ スポイラー サスペンション トランスミッション ターボ ウイリーバー 画像PS4 参考過去作画像 モデル 詳細 データ 種類 メーカー 日本語 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア マッスルカー インポンテ デュークス 公爵 2ドア 2人 FR 4速 価格 売却額 モデル オフライン オンライン 正規購入車 無料 $62,000 $37,200 ダッジ・チャージャー（B-body二代目、B-body三代目）ポンティアック・GTO（69年式)マーキュリー・モントレー (70年式)(テールランプ) カスタム カラー デフォルトホイールタイプ ラジオ 主な選局 洗車 オフライン オンライン 可 正規購入車 メイン／サブ マッスルカー 有り Channel X 可 可 ガレージ保管 オフライン オンライン 隠れ家ガレージ 物件ガレージ 自宅物件ガレージ 可 正規購入車 可 ステータス（無改造車） Top Speed(トップスピード) Acceleration(加速性) Braking(1ブレーキ) Traction(トラクション) 解説 前作『IV』から復活した大きいボディのマッスルカー。 オリジナル版から強化版への引き継ぎ特典コンテンツとして、ブリスタ・コンパクトなどと共に登場。 モデルはB-body型のダッジ・チャージャーの二代目と三代目。 また、ところどころにポンティアック・GTOの要素も見受けられる。 チャージャーは映画「ワイルド・スピード」シリーズに登場し、ヴィン・ディーゼル演じるドミニク・トレットの愛車（70年式）としても有名な車種。 前作と大きな違いは存在しないが、唯一の違いとして可動式ヘッドライトであるヒドゥンヘッドライトを装備している。 こちらは点灯した場合にライトカバーが開くようになっている。 『IV』では直進もコーナリングも難しいじゃじゃ馬な性能であったが、今作では無茶な運転をしない限りは安定した走りを見せてくれるようになった。 とはいえやはりマッスルカーらしく、ハンドルを思い切り切るとすぐに滑り始める。特に悪天候時や悪路ではバランスを崩してしまう事もしばしば。また、車体が長く小回りが効きづらい。 全体的な性能はブレイドにやや近いが、価格は遥かにこちらが安価。コストパフォーマンスが良いといえよう。 街で出現するものはいずれもナンバープレートがホワイトにブルー3だが、購入したものはホワイトにブルー2となる。 名前の由来は1979年のテレビドラマ“爆発! デューク(原題 The Dukes of Hazzard)”だと思われる。 このドラマには、69年式チャージャーが主人公の愛車ジェネラル・リーとして登場する。 因みに、C W系を流すラジオ局Rebel RadioではJohnny Cashの“General Lee”という楽曲が流れるが、これは“爆発! デューク”のテーマ曲である。 また、映画「ゴーストライダー」にも同型のチャージャーが登場する。 なお、本車のカスタム仕様の「Duke O Death（デュークオデス）」という禍々しい魔改造車も存在する。長らく引継ぎ者のみでオフライン限定だったが、2017年4月18日に待望のオンライン解禁がなされた。 ロスサントス・サマースペシャルではビーター・デュークスという派生タイプが追加。こちらはフェンダーやバンパーが歪んだオンボロ仕様だが、修理して新車同然にすることも可能。 カスタムパーツやペイントもより豊富になっているが、お値段も本車の約6倍と高価。 極々稀にオンラインでロスサントス市内に出現する。確率は非常に低い。（PS4版にて確認済み。おそらくパント等と同様にオフラインの車がオンラインに出現するバグと思われる） 地下基地アップデート以降のPC版にて、ビーカースガレージ（MAP最北端のカスタムショップ）より左にある桟橋から、陸に向かって見た所にある購入できない高床式住居の左にある、路肩の広くなっている場所（土の道路が丸太で区画してある場所）に出現を確認。 高級車扱いの為、ガレージ保管は不可能。 待ち焦がれていたマッスルカー「デュークス」がついにロスサントスにやってきました。 70年代的な形状、殺精子剤消毒薬の香りがしていた古き良き時代に立ち返りましょう。 そしてなるべく前向きに。過ぎた過去を思い出すことほど素敵なことはないでしょう。 それはあなたの頭の問題で、デュークスは悪くありません。 （Southern San Andreas Super Autos サイト内の解説より） 入手場所、出現場所 オフライン ロスサントス市内に出現。 オンライン オンラインショップ「Southern San Andreas Super Autos」で購入。本来の価格は$62,000だが、「オリジナル版プレイヤー特典 」であったため、現在は全てのプレイヤーが無料で購入可能。 デル・ペロ～ベスプッチ(マゼラン・アベニュー)に出現する。乗車は可能だが、保存や修理・改造はできない。ミッションロウ周辺でも出現を確認。 ダイヤモンドカジノ リゾートアップデート以降、カジノの前にもよくスポーンするようになった（例によってガレージには保管できない）。 改造費用 カスタムにより各国の国旗のステッカーを貼ることが出来る。これも、“ジェネラル・リー”のルーフにアメリカ連合国の国旗がペイントされていたことが由来だと思われる。残念ながら、アメリカ連合国の国旗は収録されていないが、オレンジにオールペンしてユニオンジャックで代用すればそれなりの雰囲気を味わえる。 サブカラーはトリムカラーに設定されており、カラーリングセンスが問われる。クロームが無難だが、あえて別の色にしてカスタムセンスを発揮するのもアリ。GTAV内では珍しくインテークにサブカラーが適用されている。 スタント・ロールケージを装着すると助手席が取り外され、リアフェンダーにステッカー（Highway Reaper The Duke）が貼られる。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オンライン なし $ アーマー強化20% $6,375 アーマー強化40% $10,625 アーマー強化60% $17,000 アーマー強化80% $29,750 アーマー強化100% $42,500 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オンライン ブレーキ（標準装備） $ ストリート・ブレーキ $13,000 スポーツ・ブレーキ $17,550 レース・ブレーキ $22,750 バンパー フロントバンパー バンパー 【2種】 費用 オンライン専用 フロントバンパー（標準装備） $ Custom Front Splitter $2,500 リアバンパー バンパー 【2種】 費用 オンライン専用 リアバンパー（標準装備） $ ウイリーバー $2,500 エンジン エンジン 【4種】 費用 オンライン専用 EMSアップグレード：レベル1 $5,850 EMSアップグレード：レベル2 $8,125 EMSアップグレード：レベル3 $11,700 EMSアップグレード：レベル4 $21,775 マフラー マフラー 【3種】 費用 オンライン専用 マフラー（標準装備） $ Dual Exit Exhaust $750 Side Exit Exhaust $1,800 ボンネット ボンネット 【6種】 費用 オンライン専用 ボンネット（標準装備） $ Performance Hood $1,700 Ram Air Hood $2,400 Carbon Hood $2,900 Single Intake Bug Catcher $4,450 Triple Intke Bug Catcher $5,000 ライト ライト 【2種】 費用 オンライン専用 ライト（標準装備） $ HIDライト $5,000 ロールケージ ロールケージ 【3種】 費用 オンライン専用 なし $ Roll Cage and Chassis Upgrade $1,100 Stunt Cage $1,350 ルーフ ルーフ 【27種】 費用 オンライン専用 ルーフ（標準装備） $ Painted Roof $700 国旗ルーフ（25種） $2,500 ※国旗の種類：米国、アルゼンチン、オーストリア、オーストラリア、ベルギー、ブラジル、英国（ユニオンジャック）、カナダ、コロンビア、英国（イングランド）、フランス、ドイツ、イタリア、英国（アイルランド）、ジャマイカ、日本、メキシコ、ノルウェー、ロシア、英国（スコットランド）、スペイン、スウェーデン、スイス、トルコ、英国（ウェールズ） スポイラー スポイラー 【2種】 費用 オンライン専用 なし $ Mid Level Spoiler $1,500 サスペンション サスペンション 【5種】 費用 オンライン専用 サスペンション（標準装備） $200 ロウアード・サスペンション $1,000 ストリート・サスペンション $2,000 スポーツ・サスペンション $3,400 コンペ・サスペンション $4,400 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オンライン専用 トランスミッション（標準装備） $ ストリート・トランスミッション $19,175 スポーツ・トランスミッション $21,125 レース・トランスミッション $26,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オンライン専用 なし $ ターボチューニング $42,500 ウイリーバー ウイリーバー 【2種】 費用 オンライン専用 なし $ ウイリーバー $2,500 ※ウイリーバーの項目があるが、リアバンパーに同一のものが存在する ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 画像 PS4 フロント リア インポンテのロゴ（フロント） インポンテのロゴ（リア） ヘッドライト（フロント） 国旗の位置 インテリア サイド表記とデフォルトホイール ステッカー（リア） 参考 過去作画像 GTA4 モデル ダッジ・チャージャー(B-body 2nd generation) 1968~1970 マーキュリー・モントレー 1970
https://w.atwiki.jp/racerslink/pages/208.html
テイルゲイター 種類 メーカー ドア 乗車定員 駆動 セダン オベイ 4ドア 4人 FR インプレッション 入手方法 オフライン オンライン モデル アウディ・A6など ギャラリー コメント この車両の感想や話題、疑問・質問・運転のコツなどなんでもどうぞ！ また、是非皆さんのオススメカスタマイズも教えてください！ テンプレートをコピペして投稿をお願いします！ 参考カスタマイズテンプレート 【アーマー】 【ブレーキ】 【バンパー】 【エンジン】 【マフラー】 【フェンダー】 【グリル】 【ボンネット】 【ルーフ】 【スカート】 【スポイラー】 【サスペンション】 【トランスミッション】 【ターボ】 【ホイール】 【コメント】 名前 コメント すべてのコメントを見る 【アーマー】 40% 【ブレーキ】 レース•ブレーキ 【バンパー】 スプリッター インタークーラー リアバンパー(標準装備) 【エンジン】 レベル4 【マフラー】 チタン•マフラー 【フェンダー】 アーチ•エクステンション 【グリル】 スポーツ•グリル 【ボンネット】 ダブルエア•ボンネット 【ルーフ】 標準装備 【スカート】 スポーツ•スカート 【スポイラー】 リップ•スポイラー 【サスペンション】コンペ•サスペンション 【トランスミッション】 レース•トランスミッション 【ターボ】 あり 【ホイール】 エクストラバガンゾ カスタム•タイヤ 【コメント】 グイグイいけます。 -- (B) 2016-04-06 16 41 05