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goobike http //goobike.com/ お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100㎞/h http //user.wazamono.jp/kasokusure/index.html address v100 レギュレータ交換 ●兵庫県のバイク屋 http //openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/rin3377 http //openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/yoshinari0121 http //openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/bsfmnms masaharu0110（691） http //openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/masaharu0110 http //openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mizo9170264 http //openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/fazy527 バイク屋ふぁーすと http //baikuya.net/ オートコレクション http //www.goobike.com/cgi-bin/search/client.cgi?client_id=8700267 baitai_name= ：himechantonokun30 http //openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/himechantonokun30 （株）きんしば http //www.goobike.com/shop/client_8701624/zaiko.html リサイクルバイクセンター 神戸本店 http //goobike.com/cgi-bin/search/client.cgi?client_id=8700120 baitai_name= バイク・オートバイ・二輪 自転車・サイクルショップ http //www.kobe-news.net/bike.html ●バイク試乗インプレッション バイクチャネル http //imp.rindo21.com/imp01.html 単車選び http //www.ne.jp/asahi/tansya/free/ 間違いだらけのコミューター選び http //www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.html 我ら素人ライダーのインプレッション http //www.takibi.org/rider/garage/inpressions_050.htm ～ビッグスクーター資料館～ http //www.bigscooter.net/staff/rufa/index.html ●ヴェクスター125 ヴェクスター125・150 リンク集 http //www.seibishi.com/bike/bike_kozinn_link/link/suzuki/Vecstar125_150.html http //midnight-spirit.main.jp/mns.htm http //www.bigscooter.net/staff/rufa/vecstar150/ank/index.html ●アドレス１００ V100加速力UP作戦 http //blog.livedoor.jp/ag100akg/archives/50010700.html １、発進加速が悪い →プーリーボスワッシャー（１～１．５ｍｍ程度）の装着で改善 ２、中間加速でもたつきがある、減速し最加速しようとしたときにもたつく →ランププレートの交換とクラッチセンタースプリングの交換で改善 ウエイトローラー ノーマルは１２．５ｇ→10.0g。 http //kinwhy.blog33.fc2.com/blog-category-3.html １１ｇくらいがよい プーリー交換後のセッティング方法 http //gentuki.lib.net/osiete2/scooter/kudou/data/kudou026.html リアサスもZZ ホイールを12インチに http //adv100.blog27.fc2.com/blog-category-1.html プーリーボスワッシャー http //ww41.tiki.ne.jp/~ohnokoujo/section1_002.htm アドレスV100(CE11A) １３８００km プーリーボスワッシャー二枚(0.5mm×２) ウェイトローラー１１g×６(キタコ) 純正エアクリ豚鼻抜き＆インナーカバー加工 MJ８０番 メーター球ホワイトLEDウェッジ KNクリアテール＆流れるウインカー(汎用品加工)＆LEDナンバー灯(デイライト加工) http //ameblo.jp/fusion-v100/theme-10004773823.html KITACO [ キタコ ] パワーUPプーリーボス [ アドレスV100 ] 463-2400000 ￥２０００ http //www.amazon.co.jp/KITACO-%E3%82%AD%E3%82%BF%E3%82%B3-%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BCUP% E3%83%97%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%82%B9-%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82% B9V100-463-2400000/dp/B002TUQXHS スズキ アドレスV100 (CE11A)対応マフラー ￥１９８０ http //www.amazon.co.jp/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%BB%E3% 83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD-%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82% B9V100-CE11A-%E5%AF%BE%E5%BF%9C%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83% BC/dp/B003Z04JXQ/ref=pd_sim_sbs_auto_1 アドレスも通算５台目にして初の後期型（CE13A)に乗ることになった 触媒マフラーのため音がかなり 静か しかし遅い 基本的にはノーマルマフラー、ノーマルキャブでいこうと思う →早速改造開始 ポート加工シリンダー+WR軽減+センタースプリング強化だけで性能一新 最高速平地で伏せずに90k 下りで96k 加速がなかなかよい http //www.geocities.jp/wagatousou/ad5.htm アドレスV100のメンテナンス～パーツリスト・プライスリスト～V100ラボ http //www.v100labo.com/sp/plpl.html アドレスＶ100 CE11A/フォルッア ＭＦ06/モンキーZ50J ズーマー50 DT50ロカ岬メンテナン スとチューニング、タイヤ交換 http //jyu1223.web.fc2.com/index.htm ミニンジャ アドレスV100 カスタム？ http //key33.blog18.fc2.com/?no=38 http //detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1039189165 通勤快速をつくろう http //www.geocities.co.jp/MotorCity/1971/v100_6.html 十度10do! http //10do.net/dir/modules/wordpress/index.php?cat=14 http //motor.geocities.jp/cutbooth/addressv100.htm WEBショッピングSUZUKI ADDRESSV100 http //www.webike.net/md/531/ 販売店装着の用品です。 http //www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/addressv100k1_k4/accessories.html お勧めサイト http //oshiete1.goo.ne.jp/qa1321680.html ウインドシールド http //www.bikebros.co.jp/ec-parts/detail/index/id/55839/lc/1/mc/4/mk/3/sr/79/bk/6 ＳＵＺＵＫＩ ＡＤＤＲＥＳＳＶ１００ セカンドマシン http //daiwai.travel-way.net/bike/adv100/index.htm ADDRESS V 100 OWNER S CLUB http //www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6731/ アドレスV100の年式による違い、また年式の見分け方 http //okwave.jp/qa1251496.html アドレスv100 駆動系チューニング http //jyu1223.web.fc2.com/kudo.htm スクーター＆チューニングアドレスV100メンテナンス(CE11A) http //jyu1223.web.fc2.com/index.htm アドレス １００ ボアアップ http //search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%A2%A5%C9%A5%EC%A5%B9%A1%A1%A3%B1%A3%B0%A3%B0%A1%A1%A5%DC%A5%A2%A5%A2%A5%C3%A5%D7 auccat=26312 アドレス １００ プーリー http //search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%A2%A5%C9%A5%EC%A5%B9%A1%A1%A3%B1%A3%B0%A3%B0%A1%A1%A5%D7%A1%BC%A5%EA%A1%BC auccat=26312 alocale=0jp acc=jp http //imaran.seesaa.net/category/82096-1.html ボアアップは？ トップスピード、ピークパワーは必ずしも必要ではない。 http //www.v100labo.com/eg/bore1.html アドレスＶ１００ ファジー号に潜む罠 ボアアップの弊害 http //blogs.yahoo.co.jp/bokenekotakesan/58478493.html ●アドレス V100 最高速 http //www2.u-netsurf.ne.jp/~zzz/ SUZUKI アドレスV100の紹介 http //imaran.fc2web.com/v100.htm ウェイトローラーの交換とクラッチのスプリングを強化スプリングに変えてプーリーボスワッシャーを追加 http //jyu1223.web.fc2.com/kudo.htm http //jyu1223.web.fc2.com/kudo.htm http //ryokuno.com/SUB_ADRESS/adressV100-sei06_bertoChg.html アドレスＶ１００ 現在の仕様、改造箇所 http //imaran.fc2web.com/v100-data.htm http //tomo.bglb.jp/hobby/add.html http //oshiete1.goo.ne.jp/qa45230.html http //otasuke.goo-net.com/kotaeru.php3?q=1660271 http //www5b.biglobe.ne.jp/~kimudai/v100.html http //www.geocities.jp/zrx1200room/v100/adress_v100.html http //ameblo.jp/fusion-v100/ http //10do.net/dir/modules/wordpress/index.php?cat=14 http //www.webike.net/sm/1352488/531/ http //tomo.bglb.jp/hobby/add.html http //kinwhy.blog33.fc2.com/blog-category-3.html ●MAJESTY２５０ マジェスティ シガーソケット装着 http //ar-loop.cocolog-nifty.com/around_the_loop_blog/2010/06/post-dd3c.html マジェスティな休日 http //www.k4.dion.ne.jp/~maje250/index.html ヤマハ マジェスティ 中古車 http //bike.yahoo.co.jp/nubike/detail.php?maker=12 bike=1020291 stcbid=8701222B30111121001 http //www.goobike.com/bike/stock_8701872B30111227001/ ●MAJESTY125 http //review.kakaku.com/review/76103210023/ http //juntaro824.exblog.jp/10494887/ 台湾マジェ125の通販パーツ販売の有名どころ http //www.mkc.zaq.ne.jp/tsukasa/tenichidou/index.html http //www.euromax.jp/ http //www.jetsam.jp/ マジェスティ １２５ 最高速 http //www.kcn.ne.jp/~r7y4k5ga/bike/deai.htm http //oldkp.jugem.jp/?cid=17 http //www.asahi-net.or.jp/~SN7S-SZK/bike/scoot08.htm http //www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.yp125.html ●ＮＳＲ バイクＢＲＯＳ http //www.bikebros.co.jp/wom/index/search/?maker=1 series=44 bike=7 シグナス１２５ http //ton.2ch.net/bike/kako/1021/10213/1021302769.html ●アドレス V125 http //daiwai.travel-way.net/bike/adv125/index.htm リコール対策 http //www.geocities.jp/serows_world/address.html オイル交換 http //detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1311560713 http //05150310.web.fc2.com/adv125/maintetop.htm
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バイク一覧 動力を持った二輪車が該当する。非常に小型ながら、性能は高い為、使い勝手が良いものの、事故の際のドライバーのダメージや、対人に対しての装甲の甘さなどから課題は多い。 スタントには有効と思われがちだが、飛距離が伸びないため、あまりスタント向きではない。 Akuma Bagger Bati 801 Bati 801RR Daemom Double-T Enduro Faggio Hakuchou Hexer Innovation Nemesis PCJ 600 Ruffian Sanchez Thrust Vader Sovereign Vindicator
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バイクメモ CB1300から電源を取る 他の人がまとめてくれたページ：http //sc54.blog.eonet.jp/1300/2009/02/post-5527.html そのうちの1つ。画像が多くてわかりやすい。：http //menimaru.blog24.fc2.com/blog-entry-58.html ガラスコーティング バイクのガラスコーティングもしてくれる。約4.5万円。問い合わせ中。：http //www.glass-coat.jp/ 気筒(シリンダ)数の違い 気筒(シリンダ)数 特徴 長所 短所 単気筒(1気筒)エンジン 排気量250cc以下のオートバイに多く用いられる。構成部品点数が少ない事から、コストパフォーマンスに優れている。持ち前の瞬発力を活かし、軽快な走行を助けるエンジン。 1.車体重量が軽い車体が多い2.燃焼室を１つしか持たないので低燃費3.構成部品点数が少ない為、多気筒に比べて安い(ことが多い) 1.瞬発力が持ち味な為、高速走行には向かない2.多気筒エンジンに比べスムーズさに欠ける3.単気筒でハイパワー・高回転エンジンのエンジンが少ない(殆どが多気筒エンジン) V型2気筒エンジン 2気筒になる事で、単気筒の瞬発力と多気筒の高回転性能を持つ。真横からエンジンを見たときのシリンダー配置がV型(進行方向に対して前後にシリンダーを装備)になる。V型にすることでエンジン単体の「幅」を軽減した、スリムな車体幅を持つ。 1.短気筒の瞬発力と多気筒最高速の2つの長所を持つ2.スリムな車体により走行運動性が高い3.単気筒と4気筒両方の「長所」を持つ 1.短気筒の瞬発力と多気筒の最高速を持ちえる故に、扱いが難しいエンジン2.日本国内での知名度が低く、求められ難いタイプ(今はそうでもない？)3.単気筒と4気筒両方の「短所」を持つ 直列4気筒エンジン 排気量251cc以上のオートバイに多く用いらる。大排気量からなるハイパワーを、スムーズかつ、容易に扱えるエンジン。構成部品が多いため、エンジン単体の重量増加と直列(横一線に並んでいる)になる。エンジン単体の幅がある為、車体全体の巨大化し車体重量が重くなる。 1.ハイパワー・高回転エンジンな為、最高速が望める2.スムーズかつ、軽快な走行が可能3.車体の重厚感・排気音が魅力的 1.構成部品点数が多い為、車体重量が若干重くなる2.単気筒エンジンに比べ燃費は悪い(燃焼室が多いため)3.エンジン燃焼室部構成部品が4つなので、ランニングコストがかかる 2ストローク/4ストロークの違い ストローク数 特徴 長所 短所 2ストローク 「2ストロークエンジン」もしくは「2サイクルエンジン」と呼ばる小排気量で瞬発力が「より必要」な車輌に用いられている事が多いエンジン構成部品が、4ストロークエンジンに比べ圧倒的に少ないためエンジン単体の重量が軽く、高出力な特性を持っている潤滑用のエンジンオイルをエンジン内に持たないオイルタンクに充填されたオイルをオイルポンプによりエンジン内部に送りガソリンの燃焼と共にオイルも燃やしエンジン内部の潤滑をしている。ガソリンと共に消費して行くオイルのため、定期的に「2サイクルオイル」を補充する必要があるオイル補充を怠るとエンジン潤滑が出来ず、エンジンの故障に繋がる瞬発力に優れ高出力が特徴で、それらの「力」を要する為エンジン音が大きく排気ガスが白い煙を噴出するのも特徴 「オイル」を「補充する」のが2ストロークエンジン と覚えるとよい 1.4ストロークエンジンに比べ構成部品点数が少ない為、価格設定が低め2.オイル補充を定期的にすれば良いと、メンテナンス的に楽3.瞬発力と高出力で、重負荷や坂道でもパワフル 1.４ストロークエンジンに比べエンジン音が大きく、燃費が悪い2.オイル補充を忘れただけで、エンジン故障の大惨事になる3.排気ガスに白い煙を噴出し、環境的に良くない 4ストロークエンジン 「4ストロークエンジン」もしくは「4サイクルエンジン」と呼ばれる4輪普通自動車を始め、4輪軽自動車、大排気量オートバイと、昔から幅広く使われているエンジン環境問題の見直しから小排気量のオートバイにも用いられる様になったが2ストロークエンジンの様な瞬発力・高出力が得られない。構成部品の多さから、小排気量のオートバイでの価格設定も高めにはなりがち環境問題等により「これからのスタンダード」なエンジンです。潤滑用のエンジンオイルを常にエンジン内部に備え、エンジンの回転力と「エンジン内部」のオイルポンプにより各部にオイルが送られ、常に同じオイルが行き来をしてエンジン潤滑をしている。高熱にさらされても燃焼しにくいオイルを使用し、ガソリンの燃焼熱からエンジン内部の各部を守っており常に潤滑効果の得られる仕組みとなっている高熱やエンジン内の金属粉からエンジンを守るオイルは、定期的な「交換」が必要常にオイル管理し、より良い状態のオイルを使用してエンジンを守る必要性があるオイル交換を怠ると、エンジンの「不調」や「故障」に繋がる2ストロークエンジンと異なり、エンジン音が静かなのと、オイルは燃やさない為排気ガスが2ストロークエンジンに比べ「クリーン」瞬発力・高出力に若干の弱さはあるものの、低燃費で、環境にも、お財布にも「やさしい」のも特徴 「オイル」を「交換する」のが4ストロークエンジン と覚えると良い 1.静音・低排出ガスで環境にやさしい2.低燃費でお財布にやさしい3.2ストロークエンジンに比べ、長寿命、トータルバランスが取れている 1.オイル管理が必要で、定期的なオイル交換等メンテナンス的に不便2.2ストロークエンジンに比べ瞬発力が弱く、遅いイメージを持たれがち3.構成部品が多くなる為、若干ではありますが、車体重量が重くなる 参考文献 SBS-MINAMI-
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マシン一覧 マッスルカーGENERAL CUSTER THE BANDIT STORMRIDER STRATOSPHERIC DEATHGRIN THE BULLET THE ENFORCER WILD WOLF SCORPION THE FLASH SIDEWINDER バイクSLUDGERAY RIOT SHURIKEN DUSTGRINDER VALKYRIE TWIN FREAKS TOMAHAWK MECHAHEAD TRAILBLAZER CITY HUNTER EASYRIDER AFTERBURNER BANSHEE CHEYENNE SLIPSTREAM 4輪バイクMUDBLASTER QUADRAM ROAD HOG KOMODO DAREDEVIL MOSQITO DEATHWING DOOMSDAY STUNTHUSSY FANATIC SPEED DEMON SCHADENFREUDE STEELFANG SUVWARRIOR KNIGHTMARE DREADNAUGHT BURSTRIDER CHAOS WRECKER KING ARTHUR SABRETOOTH DEVASTATOR BURNINGDUST バギーPSYCHOTIC FOX MUDHOG SPIDER WRAITH SALAMANDER FIREFLY AVENGER ONE-EYED JACK ZERO G THE VIPER DRAGONFLY SUPERFLY TRACKMANIAC トラックLUCHA LIBRE THE BULLFROG JUGGERNAUT IRONBEAR DEATHTRAP THE EDUCATOR BONE CRUSHER TIGER SHARK FLOWER REAPER ICEBREAKER BONESAW THUNDERTRUCK BARRACUDA その他DAMOCLES TRIDENT マッスルカー GENERAL CUSTER スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 2 2 4 3 3 1 6 THE BANDIT スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 4 5 3 4 3 1 6 STORMRIDER スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 3 2 3 2 3 3 3 STRATOSPHERIC スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 4 3 3 3 3 3 3 DEATHGRIN スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 5 5 4 4 3 3 3 THE BULLET スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 4 2 4 4 1 6 1 THE ENFORCER スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 4 3 3 3 2 6 1 WILD WOLF スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 4 3 4 4 2 6 1 SCORPION スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 5 4 1 2 2 6 1 THE FLASH スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 6 5 3 3 3 6 1 SIDEWINDER スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 6 6 5 5 3 6 1 バイク SLUDGERAY スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 1 1 2 2 1 1 6 RIOT スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 1 2 3 2 1 1 6 SHURIKEN スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 2 3 2 3 1 1 6 DUSTGRINDER スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 3 3 2 4 2 1 6 VALKYRIE スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 4 5 3 4 2 1 6 TWIN FREAKS スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 3 2 3 1 1 3 3 TOMAHAWK スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 3 3 2 4 1 3 3 MECHAHEAD スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 4 4 4 5 1 3 3 TRAILBLAZER スピード 加速 グリップ 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グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 5 3 3 3 1 6 1 SCHADENFREUDE スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 5 4 3 3 2 6 1 STEELFANG スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 6 5 3 4 2 6 1 SUV WARRIOR スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 1 2 3 3 3 1 6 KNIGHTMARE スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 1 2 4 3 4 1 6 DREADNAUGHT スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 2 2 3 3 4 1 6 BURSTRIDER スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 3 3 4 4 5 1 6 CHAOS WRECKER スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 3 4 4 5 5 1 6 KING ARTHUR スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 2 2 3 3 3 3 3 SABRETOOTH スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 3 4 2 3 4 3 3 DEVASTATOR スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 4 3 3 2 3 6 1 BURNINGDUST スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 5 5 4 4 4 6 1 バギー PSYCHOTIC FOX スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 1 1 3 2 2 1 6 MUDHOG スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 1 2 2 2 2 1 6 SPIDER WRAITH スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 2 3 3 3 3 1 6 SALAMANDER スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 3 3 3 3 3 1 6 FIREFLY スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 4 5 3 3 3 1 6 AVENGER スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 3 2 2 2 2 3 3 ONE-EYED JACK スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 3 3 3 3 2 3 3 ZERO G スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 4 4 3 4 3 3 3 THE VIPER スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 5 5 3 5 3 3 3 DRAGONFLY スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 4 3 4 2 2 6 1 SUPERFLY スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 5 2 3 4 2 6 1 TRACKMANIAC スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 6 5 4 5 3 6 1 トラック LUCHA LIBRE スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 1 2 4 4 5 1 6 THE BULLFROG スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 2 2 5 4 6 1 6 JUGGERNAUT スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 3 4 4 5 6 1 6 IRONBEAR スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 3 5 4 2 6 1 6 DEATHTRAP スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 3 5 5 4 6 1 6 THE EDUCATOR スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 4 5 6 3 6 1 6 BONE CRUSHER スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 2 2 4 5 5 3 3 TIGER SHARK スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 3 3 4 3 5 3 3 FLOWER REAPER スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 3 5 3 4 4 3 3 ICEBREAKER スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 5 6 4 5 6 3 3 BONESAW スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 4 2 5 4 5 6 1 THUNDERTRUCK スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 5 4 5 4 5 6 1 BARRACUDA スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 6 5 4 5 6 6 1 その他 DAMOCLES FUEL最速の乗り物で、最高時速はなんと415km/h。The White Flatsのマップ右上端を太いオレンジのあぜ道が出るまで拡大し、斜めに走る白い直線の舗装路①に、北西から繋がる太いオレンジのあぜ道を右から数えて3本目②と4本目③、さらに拡大して、①から数えて②と③をつなぐ1本目の細いあぜ道④。 ①②③④を反時計回りに走っている。 スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 6 6 3 5 2 6 1 TRIDENT ホバークラフトなので水の上も走れる。 スピード 加速 グリップ ブレーキ 耐久性 アスファルト オフロード 3 5 1 4 2 1 6
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2013年 GW もはや城とは無関係ですが、北海道に行きますよ。 旅程 商船三井で大洗-苫小牧往復。 1日目(4/27) 川崎→大洗港→フェリー泊 2日目(4/28) 苫小牧→札幌泊 3日目(4/29) 札幌→余市→札幌泊 4日目(4/30) 札幌→留萌→初山別泊(電車・バス) 5日目(5/01) 初山別→天塩→初山別泊(バス) 6日目(5/02) 初山別→札幌(バス)、札幌→登別カルルス泊 7日目(5/03) カルルス→室蘭→カルルス泊(電車・バス) 8日目(5/04) カルルス→苫小牧→フェリー泊 9日目(5/05) 大洗→川崎 2013年4月27日 ・一番荷物が増えるこの季節。・ヒートテックたくさん持参。 ・10時頃出発・首都高から常磐道へ・さほど渋滞せずに守谷に到着。 ・守谷 SA の脇にはため池が。・最近は GW はずっと東名だったので、いつも混雑のイメージだったが、常磐道は割とすいている。・ゆっくり流れる時間 ・13時頃大洗に着く。アウトレットで一休み ・アウトレットの隣の「えんやどっと丸」で海鮮丼を食う。・まだ14時前。乗船手続きは15時から。 ・アウトレットを歩いていると、「さんふらわあふらの」号到着。・帰りはこのくらいの時間か... ・アウトレットの隣には大洗マリンタワーが。・地上60mの 3階建て・・・ ・だらだらした後フェリーターミナルへ。・震災から再建されてすっかりきれいになった。・乗船２時間前でバイクは10台弱。大阪-別府なら50台以上だろうな ・いよいよ入船。定刻通り17時から。 ・今回も２段ベッド部屋を確保。・はしごアクセスの上の段で、乗り降りは少し大変。 ・バイクの入船は一番早いので、特典として一番風呂。・デッキに上がってみる。・夕暮れの大洗港。１９時間の船旅のスタート。 ・出港３時間くらい。ようやく福島県沖に。・漆黒の海の上をいく。満月がスポットライトのように明るい。 2013年4月28日 ・いつもフェリーは寝れるが、今回はあまり熟睡はできず。・一夜明け、揺れが少し大きくなってきた・11時でようやく北海道が見えてきた ・今日はものすごい風。・朝風呂から朝飯を食っていたら酔ってきたので、ゴロゴロ過ごす。 ・ようやく苫小牧到着。・先に入港しているのは太平洋フェリーのきそ号。 ・バックでの車庫入れ。もうすぐ到着 ・苫小牧到着後すぐに、北海道名物「みよしの」へ。・・・・と思ったが、沼ノ端の支店は改装中らしくやってなかった。・ウトナイ湖の道の駅へ。寒い。 ・もう３時近いので、B1 とんちゃん 豚まんで過ごす・今回の旅は何がおこるのだろうか ・雨。千歳に入るあたりで本降りに。・風も強く、初日から散々な天候。・宿併設のスーパー銭湯で、サッポロビールとザンギ定食。・一応名物ということで。 2013年4月29日 ・今日も朝から小雨模様。・電車で行こうかとも思ったが、午後は止みそうなので、札樽道＋R5 で余市へ。・道の駅で一休み。 ・道の駅の隣はニッカウヰスキーの工場。・無料で見学できる。 ・歴史的な建物の中で蒸留されるウヰスキー。 ・中には樽作りの説明や、ウイスキー博物館も・北海道はどこも残雪が残っている。 ・お土産屋や、試飲会場もある。・当然飲めません。 ・余市の駅前にある海鮮工房かきざき。・海鮮丼とイカ刺しをいただく。・食い終わったらちょうどお昼で、店の外まで行列が。 ・帰りに小樽運河へ。・寒い中なかなか賑わっている。 ・小樽に1, 2泊する計画も良かったな・・・ ・2時頃宿に戻り、近所のコインランドリーに行ったり、スープカレー食ったりして札幌終了。明日はオロロンラインを北上予定。 2013年4月30日 ・道東は雪の予報であります ・道北方面、海沿いも路面凍結の恐れがさけられないと判断し、札幌にバイクを停めてJR とバスで留萌、初山別まで行くことに。 ・JR 札幌駅へ・スーパーカムイで深川、・留萌線で留萌・そこからバスで初山別を目指すことに。 ・JR 北海道の電車に乗るのは初めてじゃなかろか・いや、４年前に白石から新千歳空港に行くのに乗ったか ・スーパーカムイ入線・みどりの窓口で指定席をとってしまい、なかなか優雅な電車の旅。 ・1時間ほどで札幌から滝川・乗り換えてさらに１時間で留萌到着 ・ひなびた街・・・・だが、街中萌えている。・観光案内所「萌」で、沿岸バス（こちらも萌えている）の情報を聞く ・バスは痛バスではなく普通の路線バス。・2時間で初山別の道の駅に到着 ・雨は止んでいるが、3度か4度くらい・夕陽の名所ではあるが今日は期待できなそう imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_0406.jpg) ・そして道東・道北は今日明日雪とか。・ぐはぁ ・名物岬ラーメンで今日は就寝。 2013年5月1日 ・5月になりましたが・冬晴れという感じ・今日は天塩までバスで行くが、バスまで時間があるので道の駅周辺を歩く・こちらは天文台 ・日差しがあるのが救い ・まあこの日和ならバイクで行けないこともなさそうだ・ただ今日すれ違ったバイクは2台だけ ・天塩温泉夕映へ・風呂入ってだらだらする ・道の駅と、「旧」駅前あたりをそぞろ歩く ・初山別に戻る・今日は夕陽はどうだろう 2013年5月2日 ・初山別。・小雪。 ・今日は沿岸バスの「特急はぼろ号」で札幌に戻る・相変わらず萌えている沿岸バス ・4時間ほどで札幌到着。・美しい日本海だが、バイクだと寒くてそれどころじゃかっただろう。 ・札幌では北一条地下駐車場に止めていた。。2泊3日で停めて 3000円 ・今日は札幌から登別のカルルス温泉を目指す。・初日に来た苫小牧のウトナイ湖で一休み。 ・虎杖浜までやってきました・雪と鯉のぼりが同居する北海道 ・たらこ家虎杖浜で海鮮丼。 ・カルルス着。・明日も天気悪い予報。 2013年5月3日 ・雨。・バスで登別温泉界隈と室蘭を目指すことに。 ・まずは地獄谷。・こちらは観光客多数。 ・雨のなか山道を歩いて大湯沼。・こちらは観光客数名。・山城を思い出しますな ・登別駅から室蘭へ。・エル特急すずらんで 40 分くらい。 ・室蘭の新旧駅舎・古い方は観光案内所になっている・ほど近い「なかよし」でラーメンを食う。 ・時間があるのでチキウ岬へ・直通バスはないので、地球岬団地へ・ここから歩いて上って15分くらい。 ・途中の金屏風。・すでに絶景 ・ようやく到着 ・360度パノラマだが、曇りで残念。 ・下りる。・歩いてこようという人はいないようだ ・バスの連絡が悪いので、歩いて母恋駅まで行く。・35分くらいかかって到着。・古い駅舎 ・帰りは普通列車を乗り継ぎ。・登別温泉で夕飯を食い、カルルスへのバスを登別バスターミナルで待つ。 ・よく見ると、帰りのフェリーを間違って大洗→苫小牧と予約していたことが発覚。・予約し直して、なんとかエコノミーという雑魚寝部屋は確保。 2013年5月4日 ・北海道最終日。・昭和新山に寄って帰る・標高の高さもありかなり寒い。 ・ロープウエーで山頂へ。・噴火口展望台へ。 ・またまたもやがかかっており残念 ・反対側は洞爺湖。 ・高速で苫小牧へ。・最後の食事は念願の「みよしの」餃子定食。 ・14時半頃フェリーターミナル到着。・実は苫小牧からフェリーに乗るのは初めて。・苫小牧にフェリーで着いたことは3回あるのですが ・久しぶりの北海道も終了 ・エコノミーは雑魚寝部屋だが、壁際＋隣がいないので、思ったよりは快適 ・10時頃デッキに出てみたが真っ暗・下北沖。 2013年5月5日 ・最終日・7時半で金華山沖。定刻通り ・大洗到着。大きな渋滞もなく17時頃川崎到着。 おもな経費 4/27 13 43 海鮮丼 2,520円 大洗港の「えんやどっと丸」にて 4/27 18 30 フェリー 27,300円 大洗→苫小牧、カジュアルルーム＋バイク 4/28 14 58 豚まん 300円 道の駅ウトナイ湖にて。B1 とんちゃん豚まん。 4/28 19 43 ザンタレ定食 1,600円 ザンギの定食＋串盛り5本＋生中 4/29 11 12 海鮮丼 1,230円 その他、イカ刺し250円 4/29 12 40 駐車代 200円 小樽観光船乗り場近くのバイク駐車場 4/30 10 00 電車代 5,410円 札幌→留萌、スーパーカムイ指定席（札幌→深川） 4/30 13 25 バス代 1,700円 留萌十字街→岬センター 5/1 13 00 入浴代 500円 天塩温泉夕映 5/1 13 16 天塩川定食 1,260円 天塩温泉夕映にて 5/2 09 10 バス代 4,350円 特急はぼろ号(初山別→札幌) 5/2 13 45 駐車代 3,000円 北一条地下駐車場 4/30 8 50〜 5/2 13 25 5/2 16 53 たらこ家スペシャル 1,575円 たらこ家 虎杖浜にて 5/3 0 00 バス代 1,680円 カルルス - 登別温泉 440円、登別温泉 - 登別駅 330円、室蘭駅 - 地球岬団地 200円 5/3 0 00 電車代 1,180円 登別 - 室蘭 740円、母恋 - 登別 440円 5/3 18 02 づけ丼 2,060円 登別温泉街、温泉市場にて 5/4 11 00 有珠山ロープウエー 1,450円 往復 5/4 13 56 大盛餃子定食 530円 みよしの苫小牧明野店 5/4 18 45 フェリー 24,450円 苫小牧→大洗、エコノミールーム＋バイク ガソリン 4/27 11 44 4.28l 714円 100km 常磐道 守谷SA(下り) 4/28 15 57 6.98l 1,082円 136km 恵庭市中島町 4/29 14 04 7.41l 1,207円 140km 札幌市中央区北5西13 5/04 09 30 6.93l 1,088円 166km 登別市栄町2丁目 5/04 13 35 5.78l 907円 152km 苫小牧市日吉町 5/05 17 26 5.14l 792円 171km 川崎市川崎区 高速代 4/27 首都高 900円 4/27 11 07 三郷 12 34 水戸大洗 1,300円 4/29 09 15 札幌西 09 15 小樽 350円 4/29 13 34 小樽 13 34 札幌西 350円 5/04 12 26 伊達 13 23 苫小牧西 800円 5/05 15 00 水戸大洗 16 29 三郷 1,300円 5/05 首都高 900円
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【作品名】全能のノア 【ジャンル】漫画 【名前】王生ノアwithバイク 【属性】記憶消失者、天才児、二つ名は「全能のノア」 【攻撃力】 素の攻撃力は鍛えた男子中学生並み。 警官隊から奪ったバイクに搭乗。運転は結構上手い。 またサーベルを所持。腕前は達人級の剣技を持つ中学生とバイクで並走しながらある程度斬り合えるくらい（最終的には負ける）。 バイクに乗りながらサーベルを振るったりもできる。 【防御力】鍛えた男子中学生並みか、ただ足を剣で貫通されても問題なく運転できるくらいはタフ。 【素早さ】素の戦闘速度は鍛えた男子中学生だが、反応は至近距離からの達人並みの男子中学生の剣を２発くらい回避はできる程度はある。 【特殊能力】 天才。機転が利く。作中では達人級の剣技を持つ中学生とバイクで並走して斬り合った際には、わざと足に剣を刺させ、足から剣を抜けないようにして脱出した。 他にもハッキングの達人だったりといろいろあるが最強スレでは意味がないので省略 【長所】超強そうな題名と二つ名 【短所】それ以外。なんかギアスっぽい 【戦法】サーベル振るいながらバイクで突撃。 vol.100参戦 vol.100 718 名前：格無しさん[sage] 投稿日：2014/05/07(水) 16 04 56.18 ID cPQNB+hh 王生ノアwithバイク考察 橘由佳莉とほぼ同性能だが相手は大型バイクなので不利か サラリーマンには反応的に勝てるだろう 橘由佳莉withバイク＞王生ノアwithバイク＞サラリーマン
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バイクル 商品画像 情報 登場作品：特警ウインスペクター 定価：7,020円 受注開始：2016年01月15日(金) 16 00 受注締切：2016年03月22日(火) 23 00 発送開始：2016年06月24日(金) 商品全高：約145mm S.H.Figuarts『特警ウインスペクター』 サンプルレビュー！ 付属品 手首：×8（右×4、左×4） 武器：バイスピア×2、デイトリックM-2 その他：デミタス キャラクター概要 バイクル 荒地や難所での作業が得意なサポートドロイド。背中に装備された2振りの伸縮自在な警棒・バイスピアによる格闘戦を得意とする。 ロボットだが名古屋弁で会話しその性格は三枚目で非常に人間臭い。 デミタス バイクルの肩に乗っかっているシリンダー型ロボット。 商品解説 良い点 悪い点 不具合情報 関連商品 ファイヤー ウォルター 特警フルパッケージオプションセット コメント 名前 コメント