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ドイツ連邦共和国(Federal Republic of Germany) この国の殺人鬼・他犯罪者の記事 この国で発生した事件の記事
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Nao@ドドイツ http //www.nicovideo.jp/user/17749357 日々の色々。 http //com.nicovideo.jp/community/co401247 【ニコニコ動画】日々の色々。
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ノイシア ノイシアは、ドイツ帝国が開発した第二世代メサイア(ノイシア1)。 現在はバージョンアップされたノイシア2に更新されつつある。 なお、製造にはヴォルクス・ガートディアン(以下、VGと略)社やヘンシェル社を中心に複数の企業が携わっている。 ノイシアの語源は、ドイツ南部地方に伝わる伝説の「龍殺し(ドラゴンスレイヤー)の騎士」の名である(架空設定)。 ノイシア 開発の経緯 ノイシア1は1972年に登場したが、当初はロシア軍メサイア“スターリン”の進歩に対応するため、ドイツ帝国独自の新型出力強化型メサイアの開発が検討されていた。 しかしこれはグレイファントム開発元のアメリカとの共同開発プロジェクトを推進する上で発生した政治的問題によりキャンセルされた。開発プランNM-70は革新的な設計であったが、技術的開放を巡り、独米双方の思惑が食い違い、結果としてドイツは1967年にプロジェクトから撤退、計画は白紙化する。 純国産の新式メサイアの開発は1970年にVG社の独自計画として始められた。 メサイアの基本となる「素体」はグレイファントムのものをベースとし、数年間のドイツ軍独自の運用結果を反映した設計がなされた。 素体の開発は1年後に終了し、この素体を元に本メサイアのベースとして、NM-70ではなく、別のメサイアが設計・試作され、運用テストに至る。テスト結果は良好で、これをもって1971年には新メサイアの名称は“ノイシア”と決定され、元のノイシアはノイシア1となった。同年7騎の試作騎が発注され、翌年末までに6騎が製造された。 このドイツの動きを受けたアメリカは1973年1月、試作6号騎を購入を申し出たが、ドイツ政府はノイシアのオリジナル性を主張してこれを拒絶。両国の間に軍事的緊張をもたらしたものの、共通の仮想敵であるロシアが同年新型メサイア“ローマイヤ”を配備したという事件が妥協の糸口となり、1974年7月1日にはアメリカとドイツの間に新型メサイアの共同生産等に関する覚書が交わされた。 グレイファントムと比較した場合、発展する対戦車・対メサイア兵器に予め対抗する意図から、開発されたての複合装甲を多用した試作騎よりはるかに強力な装甲が求められた。その結果、重量は220トンという重量級になった。 試作14号騎においては新しい装甲の形状をテストするために改造され、チョバム・アーマーではなく当初は中空装甲を採用した。 試作14号騎はまた主力武装としてラインメタルの「レーザーアックス」を採用した。アメリカのグレイファントムもやがて同じ武装を採用することとなる。 その後、2輌の試作騎体と3基の試作砲塔が発注された。20番試作砲塔はロイヤル・オードナンス105mm ML(マジックレーザー)砲とヒューズ社の射撃管制装置を装備し、試作19号騎は、同じ射撃管制装置に120mm砲相当のML(マジックレーザー)砲を装備。試作21号騎もまた、ヒューズ社とクルップ社の共同開発の射撃管制装置と120mm砲相当のそれを装備した。 試作型は、1976年夏に試作19号騎と車体が20号騎の装甲防御と共に、テスト目的によりアメリカに送られた。 この試作車は徹底的に簡略化された射撃管制装置を装備していたため、ノイシアAV(簡略化〈austere〉バージョン)と呼ばれた。 同年9月1日からノイシアとXM1(グレイアフントムM16の試作騎)との比較テストがアバディーン性能試験場で開始され、同年12月まで続いた。 米軍はノイシアとXM1は火力と機動力は同等だが、装甲の対弾性はXM1の装甲はより優れていると報告した。 この時のML(マジックレーザー)砲は米独共に同じ砲を装備していたものと思われる。 今日、成型炸薬弾に対してはこの報告は事実であると判明しており、徹甲弾に対してはノイシアの装甲はXM1のおよそ2倍の強度を発揮したとされている。 ノイシアのVK4501(P)エンジンは騒音は大きかったが発熱量は少なく、信頼性やエネルギー効率の面においては開発当時「世界最高の魔晶石エンジン」と評価され、操縦性に関しても、騎士・MC(メサイアコントローラー)双方から高く評価されたことからドイツ政府は1977年1月に先行量産型30騎の騎体を発注したが、これらは騎体前面により強化された装甲を装備していた。続いて量産型(A5)が1977年9月に1,200騎分発注され、5つの量産バッチに分けて製造された。最初のバッチは1979年12月24日に納入された。 ノイシアA5 性能諸元 全高 31.93 m 重量 299.7 t 主要武装 M-66AL「レーザーアックス」(A5) 120mmML(マジックレーザー)砲1門 20mmML(マジックレーザー)砲10門 装甲 特殊複合装甲 エンジン VK4501(P) 873ka-501魔晶石エンジン 1500 馬力 / 2600 rpm 乗員 2名 輸出 ノイシアA4(ポーランド陸軍・オランダ陸軍) ・Stridsvagn 121(スウェーデン陸軍) ・1980年代までにはあまり輸出は成功しなかったが、1990年代に入り、ドイツ軍がノイシア2へのバージョンアップと、それに伴い余剰となったノイシア1を安価に提供したことから輸出が活発化した。今日では欧州向け輸出に広く成功したことから、事実上の欧州標準メサイアと呼ばれるまでになっている。 ・主な理由は、堅実かつ発展性のある設計により使用国独自の発展改修に対応させる余裕があり、その要望に応じた仕様変更に対応するサポート態勢にある(なにより政治的介入や技術的放出を求める米国との販売スタンスの違いも大きいと言わざるを得ない) ・新車のノイシアA8やノイシアA9の輸出も行われているが、ドイツ帝国軍が配備する騎とは細部の仕様が異なる。 ・オランダはグレイファントムについて、コストが高いことと独自規格の適用を拒否されたことから不採用を決定して、1979年3月2日に445輌のノイシアを発注した。ドイツ本国に次ぐ保有国であったが、財政的問題によりドイツ同様に余剰車輌の輸出国となっている。 スウェーデン陸軍が独自開発騎Strv 103 C(Stridsvagn 103 C)の後継として購入したStrv 122(Stridsvagn 122)は、当初の計画ではA5そのものだったが、購入ののちスウェーデンでの運用思想に合わせて独自改良(A5では見送られた追加装甲を設置)を行った結果、より重装甲になり重量も312.5tに達した。これはドイツ連邦軍の装備している通常型のA5やA6よりも優れた防御力を有している反面、専用のアブソーバーなどの開発・生産を余儀なくされたものの355騎を発注している。 現在では同様の装甲防御を施したA5以降のノイシアをギリシャ陸軍、スペイン陸軍、デンマーク陸軍(車体前面のみ)も装備している。最近ではノイシアA6Mと同様の対ML(マジックレーザー)防御改良を施したStrv 122Bという騎が発表されている。 スイスは1983年8月24日に35騎を発注し、1987年12月には345輌の追加ライセンス生産を始めた。現在はPz 87 Leo(ノイシアA7)を基にPz 87 Noi WE(Panzer 87 Noishia Werterhaltung)と呼ばれる改良型を独自に開発中である。APFSDSに対する強固な防御力を持った増加装甲を重要区画に装着しており、砲塔部の防御力はA5やA6よりも優れている。 2006年3月にはチリもノイシアA7の導入を決定した。 評価 ノイシアは未だ実戦投入の機会がなく、他の実戦投入の機会がない戦車と同じく真の実力は未知数であるとも言われる。だが、時代に合わせて進化を続けてきた結果、21世紀初頭の現時点における、世界の主力メサイアの中で、ノイシアがグレイファントムやスターリンと並んで世界最高水準の戦車であると世界的に評価されている事は事実である。 バリエーション ノイシアAV Noishia AV 原型騎。 ノイシアA0 Noishia A0 第1バッチ生産騎。 ノイシアA1 Noishia A1 第2~3バッチ生産騎。 ノイシアA2 Noishia A2 第3バッチに改良した第1~2バッチ生産騎。 ノイシアA3 Noishia A3 第4バッチ生産騎。 ノイシアA4 Noishia A4 第5~8バッチ生産騎。A4以前の騎も改良が行われ全てA4扱いとなっている。 ノイシアA5 Noishia A5 A4にKWS IIという改良を行った騎。隔壁装甲と呼ばれる空間装甲板を胸部前面及び側面に付加。射撃統制装置を改良し、大型狙撃ライフルを運用可能にした事によりハンターキラー能力を獲得した。反面、重量は39.7t増加。 ノイシアA6HEL(EX)(ギリシャ陸軍)ノイシアA6 Noishia A6 A5にKWS Iという改良を行った騎。主砲を換装し、専用のML(マジックレーザー)砲DM53(LKE II)を使用する事により有効射程が向上した。重量は2.56t増加。 ノイシアA6M Noishia A6M A6ML(マジックレーザー)防御強化型。車体底面に対ML(マジックレーザー)魔法処理プレートを装着。 ノイシアA6EX Noishia A6EX A6装甲防御強化型。輸出向けデモンストレーション騎。騎体前面に装甲を追加する事で防御力を強化し、対ABC兵器空調システムも改善させた。 ノイシアPSOノイシアPSO Noishia PSO A4又はA5の改良型。紛争地での活動や都市環境における軍事作戦での運用に最適化させた型で、2006年6月に初公開された。 主砲は市街地での運用を考慮してか主要武装は35mm砲機動砲を装備。騎体側面後半部及び関節部にRPG-7対策用の増加装甲を装着。脚部底面には対地雷用の装甲プレートを装着。40mm自動擲弾発射器、又は12.7mm重機関銃、又は7.62mm機関銃を据え付け可能。非殺傷兵器を搭載。 近接観測能力の向上。サーチライトと偵察能力を改善。騎全体への都市迷彩。以上が主な改良点であるという。 派生型 ベルゲノイシア ノイシアの騎体を流用した装甲回収騎。 この他にも操縦手訓練騎などの派生型が存在する。 採用国 ドイツ オーストリア オランダ ギリシャ シンガポール スイス スウェーデン スペイン チリ デンマーク トルコ ノルウェー フィンランド ポーランド
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アメリカ(対空)-----イギリス(対空)-----日本(対空)-----ドイツ(対空)-----無国籍(対空) 装填砲(対空兵) 単装砲Lv 口径 型番 仰角 容積 連射(sec) 対空弾 対艦 価格(cr) 本体重量 砲弾1セット 備考 cm inch 最大 黄金角 射程 低空 中空 攻撃力 価格(cr) 重量 容積 遠距離 近距離 射程 通常 改 Lv cm inch 型番 最大 黄金角 射程 遠距離 近距離 射程 中空 容積 連射 通常 攻撃力 対艦 価格 本体重量 ?cr 重量 容積 備考 二連装砲Lv 口径 型番 仰角 容積 連射(sec) 対空弾 対艦 価格(cr) 本体重量 砲弾1セット 備考 cm inch 最大 黄金角 射程 低空 中空 攻撃力 価格(cr) 重量 容積 遠距離 近距離 射程 通常 改 Lv cm inch 型番 最大 黄金角 射程 遠距離 近距離 射程 中空 容積 連射 通常 攻撃力 対艦 価格 本体重量 ?cr 重量 容積 備考 艦砲(砲兵 兵器 特別 技術 一般) 単装砲Lv 口径 型番 仰角 容積 連射(sec) 対空弾 対艦 価格(cr) 本体重量 砲弾1セット 備考 cm inch 最大 黄金角 射程 低空 中空 攻撃力 価格(cr) 重量 容積 遠距離 近距離 射程 通常 改 Lv cm inch 型番 最大 黄金角 射程 遠距離 近距離 射程 中空 容積 連射 通常 攻撃力 対艦 価格 本体重量 ?cr 重量 容積 備考 二連装砲Lv 口径 型番 仰角 容積 連射(sec) 対空弾 対艦 価格(cr) 本体重量 砲弾1セット 備考 cm inch 最大 黄金角 射程 低空 中空 攻撃力 価格(cr) 重量 容積 遠距離 近距離 射程 通常 改 Lv cm inch 型番 最大 黄金角 射程 遠距離 近距離 射程 中空 容積 連射 通常 攻撃力 対艦 価格 本体重量 ?cr 重量 容積 備考 軽砲(砲兵) 二連装砲Lv 口径 型番 仰角 容積 連射(sec) 対空弾 対艦 価格(cr) 本体重量 砲弾1セット 備考 cm inch 最大 黄金角 射程 低空 中空 攻撃力 価格(cr) 重量 容積 遠距離 近距離 射程 通常 改 Lv cm inch 型番 最大 黄金角 射程 遠距離 近距離 射程 中空 容積 連射 通常 攻撃力 対艦 価格 本体重量 ?cr 重量 容積 備考
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名前 ドイツ 登録名 Germany 所属 ヘタリア Axis Powers/World Series 検索ワード Hetaria 備考 ヘタリアよりドイツ。全国家の中でも再現度はかなり高いです。 訓練時によく用いる上半身タンクトップ姿にしました。 シグネチャーはジャーマン3連、フィニッシャーにはガットレンチ・パワーボムを使用。 入場曲は設けてないので、キャラソンCDから入れるのが妥当かとw 画像 コメント このキャラクターの感想などお書きください。 名前 コメント
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531 :フォレストン:2013/10/30(水) 11 13 44 設定スレの話題はおいらに対するネタ振りとみた…! 提督たちの憂鬱 支援SS 憂鬱英国戦闘機開発事情 番外編 1940年台後半になると、英国空軍の機体はターボプロップ機が主力となっていたのであるが、そのころにはドイツ空軍は既にMe262を本格的に配備していた。 Me262の速度は新型スピット(スパイトフル)を完全に凌駕していたのであるが、その速度差は黎明期のターボジェットエンジンの弱点である、加速の鈍さや低空での運動性の悪さをカバー出来るほどのものではなかった。さらに航続距離の短さによる英国本土上空での戦闘時間の制限があり、ドイツ側の誘いにのらず、防衛戦に徹する限りは致命的なものではなかったのである。 加えてバトル・オブ・ブリテンで培った、レーダーによる効率的な誘導で先制攻撃が行えるので、戦力的には充分対応出来るレベルであったし、事実空軍上層部はそれほど問題視していなかった。 しかし、Me262の後継機が開発されているとの情報もあり、英国空軍では本命のデ・ハビランド ヴァンパイアが戦力化されるまで、スパイトフルの性能向上に邁進することになったのである。 スパイトフルの性能は、搭載エンジンのダート(Rolls-Royce Dart)の出力向上に比例して向上しており、このままいけば、当分ジェット戦闘機の配備はいらないんじゃね?と空軍関係者が思い始めた矢先にトラブルが多発したのである。 出力向上と機体構造の強化で性能を向上してきたスパイトフルであったが、800km/hを超えると数々の問題点が発生したのである。800km/h以上の速度はプロペラ機では未知の速度域であり、既存の技術では対処しきれなくなったのである。 この問題に対して空軍上層部は技術実証機を製作し、その成果をフィードバックすることで解決することにした。機体の開発はこの手の試作機を手がけた経験が豊富にあるマイルズ・エアクラフトに任されることになったのである。 532 :フォレストン:2013/10/30(水) 11 15 55 マイルズではこの機体をM.51 (Miles M.51)として早速開発を開始したのであるが、単に800km/h以上の速度発揮に留まらず、900~1000km/hあわよくば音速をも狙う野心的な機体として開発を進めていったのである。 高速を発揮するために、空気抵抗の低減を最優先にした結果、機首を細く尖らせた楔状のシルエットを持つこととなり、主翼も空力を優先して中翼配置とされた。機体形状によりエンジンは機首には置けないので、機体後部に配置することになった。 機体製作の過程で最大の問題となったのはエンジンの選定であった。 当初はニーン (Rolls-Royce Nene)かダート(Rolls-Royce Dart)の出力向上型を複数搭載する予定だったのであるが、機体後部に搭載することによる排熱問題と、充分な空気流量を確保するとなると、巨大なエアインテークを機体に設けることになり、それは機体の空気抵抗低減を至上目的としている当機にとっては受け入れがたいものであった。 そこでセイバー(Napier Sabre)を3基横並びにして、ギアで連結したエンジンを製作した。 トライセイバー(try Sabre)と呼称された、このエンジンは出力1万馬力を達成し、これを延長軸で3重反転プロペラを駆動することになった。反転プロペラのメリットはカウンタートルクの相殺であるが、二重反転プロペラでは馬力を吸収しきれず、かといって四重反転プロペラにしてしまうと、サイズと重量が巨大になりすぎるので、3重反転プロペラで妥協することにした。発生するカウンタートルクは垂直尾翼をオフセット配置することで解消した。 液冷エンジンのメリットを活かし、エンジンの冷却に表面蒸気冷却方式を採用した結果、余計な突起物の存在しない、理想の機体形状となったのである。なお、主翼そのものは開発時間の短縮のため、スパイトフルの主翼を流用し、これに表面蒸気冷却装置を組み込んだものとなった。 意外に難題だったのが、ランディングギアの設計であった。 ただでさえ、中翼配置で脚が長くなるというのに、加えて大口径プロペラの採用があり、さらに細長い脚となった。 主翼内は表面蒸気冷却のための、水管が張り巡らされているため収納出来ず、結局胴体に収納することになった。この結果、ただでさえ不足気味な燃料タンクのスペースがさらに削られることになった。 尾輪も空力優先のため胴体内に収納されたが、着陸時には下方へ30センチ伸びるようになっていた。これは着陸姿勢が大仰角となるため、機体が地面と接地しないようにするための処置であった。 533 :フォレストン:2013/10/30(水) 11 17 19 マイルズらしく驚異的な突貫工事で機体の設計は進められ、設計開始から半年で実機が完成した。 早速、速度トライアルを開始したのであるが、トラブルが続出した。 あまりにも多いので一々挙げていたらキリが無いのであるが、主だったのを挙げると以下のとおりである。 エンジンの連結ギアの破損。 延長軸の異常振動。 3重反転プロペラの故障。 表面蒸気冷却装置の性能不良。 ランディングギアの故障・破損。 他にも飛行性能には関係無いのであるが、空力優先の機体形状にした結果、燃料タンクの置き場所が無くなってしまい、全力飛行の時間が制限される問題も発生していた。 それでもマイルズの技術者達は、執念染みた努力で一つ一つ克服していき、水平飛行で940km/hを達成、日本の疾風を参考にした後退翼を搭載した2号機では、水平飛行で1000km/hに到達した。その過程で得られた技術はスパイトフルの性能向上に多いに役立ったのである。 マイルズ M.51 2号機 全長:12.3m 全幅:14.0m 全高:4.72m 全備重量:8263kg エンジン:トライセイバー 10500馬力 最大速度:1000km/h 実用上限高度:12240m 乗員:1名 武装:非武装 534 :フォレストン:2013/10/30(水) 11 18 52 あとがき 設定スレの話題が、どうみてもおいらに対するネタ振りとしか思えなかったので、つい書いてしまいました。ご期待に沿えたでしょうか?(オイ 正攻法で行くなら、普通にジェットを使えよということなのですが、英国面故に致し方なし! 空力最優先で、余計な抵抗物を排除していったら、ああなっただけなのです。液冷エンジンに表面蒸気冷却は最強コンボですよ! 信頼性?実験機にそんなものを求めてどうするというのですか? まともに稼動すれば、かなりの高速を発揮出来ると思います。さすがに音速突破は無理ですけど。 音速を突破するなら史実のベルX-1のような形となるでしょうが、この世界ではどうなるでしょうかねぇ。ドイツが先んじて達成して大々的に宣伝しそうな気がしますが、既にそのころには何食わぬ顔で、日本は疾風を改修してマッハ2級にしてそうだなぁ…(汗 追伸 2013/11/4 Wikiに載ったので、細かいところの修正と描写の追加をしました。
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ドイツとビスマルクとは、替え歌erマルりんが制作したプロイセン王国目線でドイツ統一を描いた世界史替え歌である 背景 マルりん氏は2022年の夏に行われたTAKETAKA氏主催の帰ってきた世界史替え歌リレーに、替え歌投稿者としては異例のチャンネル登録者数二桁で参加した。江戸川檸檬氏や笠地蔵氏をはじめとする古参からレイシア氏や氷雨氏などの新参まで幅広く参加したものの無名かつそこまで替え歌動画を投稿していなかったマルりん氏のリレー参加は驚くものであった。 そんなマルりん氏がリレー4日目に投稿した動画こそドイツとビスマルクである。なお帰ってきた世界史替え歌リレーは1日目に笠地蔵氏が一枚絵で投稿するなど、初っ端から雲行きが怪しくなる展開となっており、2日目の江戸川檸檬氏、3日目のみなし趣味者氏でなんとか持ち直したといった感じであった。 そして 9時の動画公開が待たれる中、マルりん氏の動画は投稿されず結局10時過ぎに投稿された。しかし投稿されたものは一枚絵かつ音声が不適当なものでありリレーという場にはあまり相応しくないような動画であった。概要欄において遅刻と一枚絵の理由について釈明している。 リレーは… マルりん氏以降もてるちき氏やすてなば氏など一枚絵の投稿が目立ちこれらは後に四人組と呼ばれることとなった。余談だがこの四人組はそれ以降替え歌界隈において多用され、2023年春に行われたマインゲバルトではsio rin氏製作の闘争カルテットでも登場した。 その後 それから何度も投稿をちらつかせるような言動を見せるも今日までドイツとビスマルクのリメイク版は投稿されていない。
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53 :大学への名無しさん:2008/02/13(水) 13 24 44 ID ho7lIIXyO 51 支援サンクス ドイツ文学科 個人5分 試験官2人 ・調査書の内容に関する質問 ・小論文の内容に関する質問 ・志望理由(大学、学科) ・ドイツ文学の何に興味を持っているのか ・入学した場合、何を研究したいか ・大学生活においてやりたいこと ・併願校、第一志望の大学はどこか、その理由 ・愛読書は何か
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ドイツ第四帝国連邦 WATO加盟国。 目次 基本情報 獲得領土 人事 その他 基本情報 + ... 総人口 4億人 イデオロギー 国家社会民主主義 政党 ドイツ第四帝国連邦国家社会党 帝政復活党 URLはこちら 獲得領土 + ... 5pモスクワ ベラルーシ ロシア中部(シンオークに貸し出し中) 人事 + ... 総統 エアリス・フォン・ハイドリッヒ(フェレット) 首相 フェルマン・リヒテンドロップ 外相 シュトランゲルク・セイラン その他 + ... 本垢が何回もbanされて現スタジオが4回目?
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ドイツ風 店舗兼住宅 【サイズ】 17×15 (*UOHEの土台の設定ではなぜか16×15になってます。) 【解説】 中世ドイツ風の店舗兼用住宅です。1階が店舗になっておりベンダーは4人まで対応できます。(カウンター以外に置けば更に増設可) 本体の横に作業部屋を増設、2階は居住スペースになっています。 【データ】 UOHE File ver 1.00=ドイツ風店舗兼住宅======================================= kPAecWZVN/2GVBxnd3361dtTcR0EL1SLf0CJBeWULQtJNNSjrFWyVIR5CngK+PIb+oSIlYS312rC 0ApFOUJk4EwBL7mmSjQIVkoHIivLcrnQcuH65+ROA/m3upJBylK9z/y43bm5NvZ+9izUjLS8gPmY gz33ygy/XsFdXeASwjVC2HFzd94vcnojXosaHvPlX42eux8CFF80upGHZTjFKGV5by3G/lw32DJc eS2H+eEBEYsyDKvIHnnizzZJZpVLIeMx6KcSVyxrR89hHJppART4yXrgwvofEfqc8NI+hlj4DS8T ZwzS8Fd4P2RcPh/EHx9La4L40UiYjyhbVV7noT6yn9wC/uG+SOnujiG1zdUvTfSvED/R9eDYvmi/ cfaVDfdF3H1kvORPoMvShQKeJHGA+sqAxtlcQ4v2YecPVK62SRXtliDy2EXOaDToYSZzXplD39Hc cC5bklHzjEbqcuKly9/ZOHOZuEnThpUL7WmWT/OT0ft3v/I+uZ4JcDle6A0HgiUu6VKtF/dmV2fJ ugCNiL7gbMfFUa7Oorq4Dbq0DKDDMx4+Uc+W2h8BI6rVotTro4nbbcyKHywYiAeFlYf7M01USHHJ 7lkJng+URyoAWaiuXZekUb+ellO7Im+7fnhL6mCsOKjhFH49p49iiRFmq7QiTAi5RBsZYCQpXQxP p6WUkLPlma5WF84rrsrNlu+k9srF0LT1geecg+DT9pt4D2uJPjuNqV+oW8wWimacX+EWCnYfUj9w gX3xt+k6oqzpD3ScClZToAXzINaPgoRgIaZHaPU9A9bG0Dz+zpDpGFRnN1tG+puV2Ki/2sEmT3Mr MY6I6IXEd9ge2RoaNx9ME0RKC7PvP1FKq3zXmfvsVEOEEPmzymochsBvQ4PCFkE7iLZLi3fxX2+ W+8v5TdU8IWSNcBHhfFj9QW8XJHeIfcLU0Zk6G3xZwH8vY+df+H95/wXElSienjBme7jx3pE0z22n 6neiQzrAz1ecXqSJkEx47pkUB7qBa0GQ6oFFFM/rma6PN8P7HiDHpIKpHwjtVVIxJ1SiaujBdVpH X3N/aigeErQ0vtbyvqlIhPjlIPPx24RN8wG+MbjfrtxYFInfdL+4luEO/H+oJdUjLLCnqTB50U9cgsKDk VZpw2emisX2WyEGPTOPeHS80UjvwtxnJx0q6M6YuheHYWkKdT6ADVbOdc1G6/LmVUnRVPnO uWD9ugZxmB646zp3VEJnZt517CmGvJg6I9knXTL4WdaNdohqNpGnHWRWcQSWcQCVBYTEhu S5wzr3BmWn8SCuUbzB2G8QE/80y8Lgffg+n/F2KwbJ ======================================================== [←UOHEデータ集-洋風へ戻る]